Svetlomety LED MATRIX. Ako Audi LED LED LED matricové svetlomety? Night MultiPuria: Cvičenie Testovací program

MATRIX Svetlomety: Výhody a princíp prevádzky

Vývoj automobilového osvetlenia urobil veľký blbec s príchodom svetlometov Matrix. K dnešnému dňu je to najprogresívnejšia a high-tech verzia automobilovej optiky. Aké sú výhody svetlometov LED a aký je princíp ich práce?

V oblasti osvetľovacích technológií patria popredné pozície Audi. Posledným vývojom spoločnosti je hlavné svetlomety, vďaka čomu manažérsky komfort a úroveň bezpečnosti premávky stúpajú na kvalitatívne novú úroveň.

Od roku 2013 sú maticové svetlomety (MATRIX LED Vedúce) nainštalované na AUDI vlajková loď - Model A8. Opel sa vyvíja maticový lúč (pilotný projekt svetlometu matice).

Matrix Headlands z Audi Combine Control Unit, vzduchové potrubie s ventilátorom, dizajnérskym rámom, modulom celkových svetiel, denných svetiel a ukazovateľ rotácie, a samozrejme, modul modulu svetlometov a modul farmaceutického svetlometov.

Princíp prevádzky svetlometov Matrix

Fanti svetelný modul svetlomet pozostáva z dvadsaťpäť LED diód, ktoré sú kombinované do skupín po piatich kusoch tvoriacich matricu. Každá skupina má svoj vlastný kovový radiátor na chladenie a jeho reflektor. Vďaka matrici sa z LED diódy implementuje približne miliarda rôznych kombinácií rozloženia svetla.

Pokiaľ ide o modul svetlometov, sa nachádza nad vzdialeným svetelným modulom. Pozostáva tiež z LED diódy, ktoré sú rozdelené do niekoľkých skupín. Na najnižšej strane svetlometu je modul smerovania otáčania, celkových svetiel a denných svietidiel. Zahŕňa modul tridsiatich po sebe idúcich LED diód.

Rámovanie dizajnéra zdôrazňuje umiestnenie osvetľovacích modulov. Okrem toho sa v hlavnej matici nachádza elektronická riadiaca jednotka. Aby bolo možné dodržať chladenie LED diódy, svetlomety sú vyzbrojené vzduchovým kanálom s ventilátorom.

Všetky konštrukčné prvky takýchto svetlometov sa nachádzajú v plastovom puzdre, ktorý je základom pre umiestnenie prvkov a ochrany pred vonkajšími vplyvmi. Transparentný difúzor uzatvára puzdro s prednou časťou.

MATRIX Svetlomety sú vybavené elektronickým riadiacim systémom, ktorý tradične obsahuje riadiacu jednotku, vstupné zariadenia a ovládacie prvky. Pod vstupnými zariadeniami sa znamenajú navigačný systém GPS, videokameru a množstvo senzorov. Navigačný systém poskytuje informácie o vodiči o reliéfom cesty (zvýšenie, zostupy, otočení) a kamkordér poskytuje informácie o iných vozidlách na ceste.

V "záujmoch" svetlometu je veľký počet senzorov iných automobilových systémov, ako je snímač uhla volantu, senzor cestného kolesa, snímač rýchlosti pohybu, snímač dažďového senzora a osvetlenia. Informácie prichádzajúce z vstupných zariadení je spracované elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá v závislosti od situácie na ceste aktivuje určité LED diódy alebo ich deaktivuje.

Rotačné mechanizmy v matricových svetlometoch sa nepoužívajú tak, ako sa používajú v xenónových svetlometoch. Všetky prevádzkové funkcie svetlometov Matrix sa vykonávajú len so statické LED diódy a elektroniky.

Výhody maticových hláv

MATRIX Svetlomety implementujú rad progresívnych funkcií:

Detekcia chodcov a ich zvýraznenie;
Rozpoznávanie automobilov, ako aj zmena svetelného lúča;
Dynamické otočné značky;
Adaptívne otáčanie otáčok.

Počas pohybu auta pozdĺž cesty v tme kamkordér detekuje prechádzanie a protinádiská svojím osvetlením. Ihneď na objavovanie vozidla, riadiaci systém obsahuje LED diódy, ktoré sú odoslané do objaveného svetla stroja. Všetok zostávajúci priestor cesty je úplne zakrytý. Treba poznamenať, že čím bližšie objavené auto, čím silnejšie sú LED diódy zapnuté. Avšak, zároveň, oslepujúci ovládače vodiča smerom k vozidlu je úplne vylúčený. Súčasne sú matické svetlomety schopné identifikovať až osem áut.

Okrem automobilov, matricové svetlomety môžu detekovať v tme zvieratá a chodcov, obaja tie, ktoré sú na ceste a tie, ktoré sú v blízkosti. Na tento účel sú hlavné svetlomety pripojené k systému nočného videnia.

Po našiel chodcov alebo zviera, svetlomety sú naplnené vzdialeným svetlom trojnásobným signálom, varovaním oboch samotného vodiča a chodca.

S pomocou navigačného systému sa implementuje adaptívne otáčanie otáčok. Na základe údajov navigačného systému sa otočenie osvetľuje ešte predtým, ako ovládač začne otáčať volant. Vďaka adaptívnemu osvetleniu je zabezpečená lepšia viditeľnosť, a preto sa zvyšuje bezpečnosť pohybu na cestách.

Dynamický parameter otáčok je riadený (v smere otáčania) pohybom svetiel. Na implementáciu tejto funkcie sú tridsaťdvestia konzistentne zahrnuté s periodicitou sto päťdesiat milisekúnd. A podľa aplikácií výrobcu z dôvodu dynamického označovacieho ukazovateľa sa informačný obsah osvetľovacieho systému vozidla výrazne zvyšuje.

]

Svetlo s inteligenciou:aké sú zaujímavé svetlomety nového VW Touareg

Nový Touareg nie je v márnom nosí hrdý názov vlajkovej linky Volkswagen. Išiel sa z inovatívnych riešení: z mechatronického podvozku na rozsiahly súbor pomocných systémov vodiča. Jedna z inovácií, ktorá má veľký vplyv na bezpečnosť pohybu, je hlavným svetelným systémom, najviac "pokročilá" verzia, ktorá sa nazýva názov IQ. Svetlo je navrhnuté voliteľné.

text: Stanislav Shustitsky / Foto: Volkswagen / 07/04/2018

LED MATRIX Svetlomety vyvinuté v spolupráci s inžiniermi HELLA sú triáda, ktoré kombinuje denné svietenie v jednom bloku, aktívne otáčania a adaptívne otáčanie otáčok. Zároveň sú svetlomety svetlometov nie je len tak funkčné, ale tiež vykonávajú na vysokej úrovni z hľadiska dizajnu a ekologicky zmestili do vzhľadu nového . Stredosplná matrica sa skladá zo 48 LED diód, zďaleka od 27. Ak zhrnutíte všetky svetelné zdroje, v každom bloku sa inštaluje 128 LED diódy. Sedem LED diódy umiestnených v piatich odrážajúcich kamerách osvetľuje blízky sektor, tri ďalšie zvýraznenie. Príkazy systém svetlometov. Elektronická jednotka, ktorá prijíma a analyzuje signály prednej komory, navigačných systémov a GPS, dát na rýchlosť pohybu a uhol otáčania volantu. Všetky tieto údaje sa okamžite spracúvajú, potom, čo sú v závislosti od situácie zahrnuté zodpovedajúce skupiny LED diódy. Manuálny ovládač môže používať iba automatický systém kontroly svetla dynamický asistent, a všetky ostatné funkcie svetlometu budú mať na IQ inteligentný systém. Svetlo. Mimochodom, pretože čoskoro sme začali hovoriť o dlhom montážnom režime, potom vďaka matice LED FAMOS, dĺžka svetelného lúča, v porovnaní s xenónovými svetlometami predchádzajúcej generácie Volkswagen Touareg, zvýšil o viac ako 100 metrov .

Teraz podrobnejšie o schopnostiach svetlometov IQ Matrix. Svetlo. V meste, rýchlosťou až 50 km / h, svetlomety poskytujú široké osvetlenie sektor s koncentráciou svetla pozdĺž okrajov zóny. Na viditeľných cestách, pri použití stredného svetla je široký sektor tiež osvetlený s dôrazom na osvetlenie obolinu. Ak sa Volkswagen Touareg pohybuje pri vysokej rýchlosti na diaľnici, potom svetlomety blízkeho svetla poskytujú úzky svetelný lúč s možnosťou osvetlenia maximálnej vzdialenosti. Rovnakým spôsobom, vysoko svetlo LED diódy pracujú na diaľnici, ale len vtedy, ak neexistuje pravdepodobnosť oslepenia vodičov automobilu na deň alebo súvisiacim smerom.

Zároveň nie je potrebné prepínať ďaleko do blízkosti v blízkosti pohybu pozdĺž krajiny cesty, dokonca aj v prítomnosti prichádzajúcej dopravy - inteligentný systém bude tvoriť optimálny svetelný prúd, nie oslepujúci ovládače motorových vozidiel. Systém jasne funguje a pri predbiehaní: Určite sa zameriava na svetlo, zabraňuje oslepeniu vodiča prechádzajúceho automobilu a potom pridajte osvetlenie na výstupe z vášho auta na ďalší pás. Riadiaci systém LED svetlometov MATRIX IQ. Svetlo tiež berie do úvahy odraz svetla svetlometov z mokrého povlaku, a tak vlastné auto a autá ostatných účastníkov pohybu, a tiež zabraňuje oslepeniu vodiča svetlom odrazeným z dopravných značiek. V prvom prípade je režim aktivovaný dážďovým senzorom a druhé svetlo je znížené v druhom a svetelnom lúči, zadanie do ciest, je bodcovaný bod.

Zadné LED svietidlá NOVÉ VOLKSWAGEN TOUAREG Vykonajte dve funkcie naraz: Po prvé, sú zaujímavým dizajnovým riešením a zdôrazňujú štýl auta, po druhé, sto percent vykonávať svoju funkciu - sú jasne viditeľné kedykoľvek počas dňa. Voliteľne sú svetlá ponúkané s blikačnou funkciou a model v maximálnej konfigurácii je vybavený dynamickými otočnými značkami.

Vidieť a varovať

Pravdepodobne nikto nie je nikto medzi motoristami, ktorí aspoň raz nepodprimovali svoje srdce, keď v noci predtým, ako sa jej auto zrazu zdalo chodca. Vývojári svetlometov MATRIX IQ. Svetlo tiež za predpokladu, že vo funkcii osvetlenia chodcov, ktorá je k dispozícii v komplexe s nočným videním nočné videnie. Thermal imager zabudovaný do prednej časti Volkswagen Touareg vo vzdialenosti 10 až 130 metrov je zaznamenaný vychádzajúci z ľudí alebo zvierat infračervené žiarenie. Ak je objekt mimo rizikovej oblasti, jeho čiernobiely obraz, zobrazený na obrazovke palubnej dosky, je zvýraznený žltým okruhom, a ak sa pohybuje do nebezpečnej zóny, obrys sa stáva červenou farbou.

Ak je systém nočného videnia neaktívny, a auto sa pohybuje rýchlosťou viac ako 50 km / h, potom, keď dôjde k kolízii, obrazovka sa automaticky prepne do režimu nočného videnia. Ak sa nebezpečenstvo vyskytne rýchlosťou menšou ako 50 km / h, červený signál sa rozsvieti na paneli, ktorý je duplikovaný na projekčnom displeji. Dodržiava sa s týmto upozornením zvuku a aktivuje sa brzdový asistent núdzového brzdového systému. Pokiaľ ide o svetlomety IQ Matrix. Svetlo, potom, keď je nebezpečenstvo, ktoré sa nachádza nočné videnie systému, sú vysoko ohniská v nebezpečnej pešej zóne, čím sa s nimi zdôrazňuje pozornosť vodiča.

Včera to bolo veril, že nebolo nič chladnejšie Xenon, potom všetci hovorili o LED Headlands, a potom ostro prepnutý na maticu ... a kým všetci oslepení laserovým svetlometu, má zmysel zistiť s našimi kolegami z Avtovsty.

Maticové svetlomety sú jedným z možností dizajnu LED svetlometu (nie nadarmo, Audi, ktoré zaviedli toto rozhodnutie jeden z prvých, nazýva IT MATRIX LED). Zdroje svetla sú rovnaké, ale aj dôležitý rozdiel - v tom, ako je organizovaná práca týchto zdrojov.

Maticové svetlomety sa nedávno začali objaviť aj na relatívne dostupných modeloch - jeden z nich sa nedávno stal rodinou AUDI A4.

V popisoch matricovej optiky sa dôraz často vykonáva na počte LED diód - napríklad v každom z viacerých svetelných dosiek 24 diód a v zlepšenej verzii, ktorá bude prítomná spolu s novou generáciou e-triedy, Budú už byť 28. Avšak v "bežných" LED svetlometoch však počet svetelných zdrojov môže ľahko byť niekoľkými desiatkami. Napríklad deväť "LED čipy" reagujú na relatívne cenovo dostupný AUDI A3 pre stredné svetlo a za oveľa svetlo zodpovedá desať LED diódy. Keď hovoríte o hlavových svetlometoch, musíte venovať pozornosť nie je toľko na sumu ako kvalita.

"Jednoduchá" LED optika reprodukuje štruktúru, ktorá nám bola známa dedkom "Zhigulm": Ako predtým, sú tu samostatné bloky celkových svetiel, ďaleko a blízke svetlo - len zastarané žiarovky dali cestu k diódam. Pri pohybe už nehovoríme o jednoduchej voľbe medzi blízkym a vzdialeným, ale o vytvorení dynamického svetlého vzoru, ktorý sa neustále upravuje na cestnú situáciu. V náhlavnom súbore LED MATRIXU existuje obvyklé oddelenie podľa typu svetla - ale nielen samostatná jednotka diód môže byť tlmená alebo vypnutá (ktorá v každom páre piatich), ale aj každá samostatná LED diód. Výsledkom je, že elektronika ponúka mnoho rozdielov medzi blízkym a ďaleko. Bude to prakticky pre všetky príležitosti života - pretože počet dostupných kombinácií sa blíži o jednu miliardu!

Je ľahké uhádnuť, že na implementáciu všetkých schopností svetlometov Matrix je potrebné, prvá, komplexná kontrolná elektronika, a po druhé, systém zariadení, ktoré si prečítajú informácie o cestnej atmosfére - snímače, videokamery a dokonca Navigačný systém, ktorý bude varovať prístup k prístupu a rozprávať o jeho konfigurácii. Takže táto nováčikovaná optika - vec je drahá. A ak existuje relatívne humánne množstvo v cenníku v príslušnom stĺpci, v prípade potreby, ak je to potrebné, na vlastné náklady, aby ste rýchlo zmenili svetlomet na nehodu rýchlo, mohlo by to mať na pamäti, že to nemusí byť Zlé halogény domov ...

Matica LED technológie v druhej generácii AUDI AUTI, ak sa neuskutočnil revolúciu v osvetľovacích štandardoch cesty (po tom všetkom, hlavní konkurenti majú tiež chladné rozhodnutia), potom vyšli najviac zaspávanie pokroku. Stroj, vybavený LED svetlometu s matricovými modulmi, je schopný rozpoznať autá na ceste, cntensly jogging pomocou svetelného lúča.

Pozrime sa, ako samotný výrobca opisuje svoj vývoj:

Technológia LED AUDI MATRIX je, že oveľa svetlo emitované LED diódami je rozdelené do niekoľkých samostatných segmentov. Samostatné LED diódy pracujúce súčasne so šošovkami alebo reflektormi poskytujú osvetlenie konzistentne vysokej kvality a namiesto toho nie je potrebné otočným mechanizmom - namiesto toho, LED diódy sú samostatne zapnuté, odpojené alebo tlmené.

Z tlačovej správy AUDI

AUDI MATRIX LED LED svetlomety dostanú potrebné informácie z fotoaparátu, navigačného systému alebo iných senzorov. Keď fotoaparát rozpozná iné vozidlá, vzdialené svetlo, rozdelené do niekoľkých zón, je blokované v určitých subzónoch. Aj v ťažkých situáciách môžu svetlomety osvetliť zóny medzi niekoľkými autami. Ďaleko viedlo vodičovi na ceste.

Z tlačovej správy AUDI

Audi LED svetlomety vyžarujú svetlo s teplotou 5500 Kelvinov, ktorá takmer zodpovedá dennému svetlu. Pomáha vaše oči v noci vnímať okolie viac kontrastovať a odstrániť zaťaženie z nich.

Z tlačovej správy AUDI

Je ťažké nesúhlasiť - budúcnosť je jednoznačne za LED svetlomety, ktoré sú trvanlivejšie a ekonomickejšie analógy halogénu a plynom (xenon). Okrem toho sa automatický čas už podarilo otestovať niekoľko AUDI CARS s maticami svetlometov a osobne presvedčený o ich účinnosti. Osvetlenie cesty je uniform, svetlo je jasné a prichádzajúce vodiči sa zdá, že chránia neviditeľnú ruku, uzatvárajú požadované reflektor. Ak už takéto systémy jednoducho vypnú ďaleko alebo otvorili oponu, teraz je to naozaj inteligentný systém kontroly svetla.

Na novej Audi A6, za príplatok Matica LED LED optiku sa zdá, že nie je obklopujúc 128 tisíc rubľov. Sudca pre seba - dokonca aj voliteľná "hudba" Bang & Olufsen tu vytiahne na 340 tisíc. A pridajte drahý kožený povrch - a už pol milióna top.

Minimálna cena

Maximálna cena

Ale žiadny dôvod, ktorý naša nová permanentná smerovačka sa nazýva "počítané-Preteky". Nechajte akúkoľvek optiku zvyčajne meniť s niektorým z nich a životnosť LED je asi 20 rokov, uvidíme aj rozmazané svetlomety a svetlá na nových strojoch. Áno, a nikto nezrušil možnosť nehody. A ak áno, Auto stanica sa rozhodla požiadať o oficiálne zastúpenie značky AUDI značky na výmenu nákladov na takéto špičkové svetlomety ...

Po analýze získaných obrázkov je možné úplne urobiť bez rezania - tu niekto zaplatí bezčistoty. Iba jedna LED svetlomet s matricovým modulom ťahá na 254,175 rubľov a dva sú už 508 350 rubľov. Práca na výmene oboch svetlometu v oficiálnej službe bude stáť 9 600 rubľov a v 517 950 rubľov!

Náhradné diely

Práca na výmene

Čísla sú obzvlášť pôsobivé, ak berieme do úvahy náklady na "obyčajnú" optiku Bixenonu, ktorá je prítomná v základnom vybavení AUDI A6, ao účinnosti, ktorého mimochodom, nikto sťažuje. Jeden svetlomet pre plynové výbojky stojí len 63,135 rubľov na kus - štyrikrát lacnejšie ako LED!

Je však príliš skoro stratiť na nádeji viedúceho budúcnosti. Po prvé, LED diódy sú skutočne spoľahlivé. Preto je šanca na ich rozdelenie veľmi nízka. Po druhé, prvýkrát sú svetlomety chránené zárukou, a potom program "Kulatz", ktorý pokrýva náklady na chybné náhradné diely. Po tretie, ceny moderných svetelných zdrojov padajú na naše výpočty 2 krát každých 4 roky, takže do roku 2018 nové svetlomety už nie sú vhodné pre predmet výskumu v našom výskume. Budeme zvážiť laser!

P.S. Ak si myslíte, že vo vašom aute nie je nič strašne nákladné - potom ste jednoducho nečítali naše nové štúdie, postupujte podľa aktualizácií. Nové slzy sľubujú každý týždeň. :)

Pozrime sa, ako samotný výrobca opisuje svoj vývoj:

Z tlačovej správy AUDI

Minimálna cena

Maximálna cena

Náhradné diely

Práca na výmene