Na domácom trhu sa plnohodnotný mikrobus Toyota Hiace vyrábal vo verziách pre cestujúcich (commuter), univerzálnych (vagón) a nákladných (van). Ak hovoríme o prvej kategórii, tu konfigurácie začali najlacnejšou základnou Deluxe a skončili sériou prestížnych Super custom verzií v rôznych verziách, ako sa hovorí, „pre každý vkus a farbu“. Najvyššia výbava Toyota Hiace zahŕňa elektrický zatvárač posuvných dverí, duálnu automatickú klimatizáciu, trojité strešné okno, elektrické závesy atď. Milovníci diaľkového cestovania a výletov vo vlastnom aute ocenia velúrový interiér s pohodlnými sedadlami, ľahko premeniteľnými na luxusnú posteľ. Verzie s bočnými dverami na oboch stranách nie sú nezvyčajné. V závislosti od luxusu sa líši aj počet miest v kabíne, kam sa zmestí desať (Grand Cabin), deväť (Custom), osem (Super Custom) alebo sedem osôb (Super Custom Limited). Samozrejme, líši sa aj úroveň komfortu. Od roku 1999 sa vyrába „alternatívny“ model Regius Ace (miesta 3-9), ktorý ponúkajú predajcovia Vista a ktorý je široko používaný ako dodávky a prímestské taxíky.

Toyota Hiace môže mať benzínové aj naftové motory s objemom od 2 do 3 litrov. Benzínovú paletu motorovej ponuky otvára dvojlitrový motor 1RZ s výkonom 101 koní. a jeho verzia s elektronickým vstrekovaním 1RZ-E s výkonom 110 k. Úpravy s motorom 2RZ-E disponujú výkonom 120 koní, vďaka objemu zväčšenému na 2,4 litra. V roku 2003 vstúpil do série motor novej generácie 1TR-FE s výkonom 136 k. Naftové pohonné jednotky začínajú atmosférickým 2,4-litrovým 2L (85 k) a bežnými turbodúchadlami preplňovanými verziami 2L-T (90 k) a 2L-TE (97 k). Okrem toho boli na Hiace nainštalované motory s objemom 3 l (2,8 litra), ktoré boli neskôr nahradené motorom s objemom 5 l (3 litre). Najlepšie z hľadiska trakčnej a výkonovej charakteristiky je motor 1KZ-TE (130 k, elektronicky riadené vstrekovacie čerpadlo). Je vybavený 5-stupňovou manuálnou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou Toyota Hiace.

V modelovom rade Hiace existujú úpravy s konvenčnou základňou 2330 mm a verzie Grand Hiace s dlhým rázvorom - 2890 mm (základ Regius Ace - 2330-2590 mm). Podľa toho sa líši aj minimálny polomer otáčania. Vo všeobecnosti má typický zadný náhon Hiace v bežnej veľkosti karosérie celkom dobrú manévrovateľnosť – polomer otáčania je len 4,7 metra. Verzie s dlhým rázvorom sú oveľa väčšie – 5,7 metra. Predné zavesenie Hiace - nezávislé, dvojité lichobežníkové rameno, torzná tyč. Zadné - závislé s priebežnou nápravou na pružinách alebo pružinách, v závislosti od účelu vozidla. Ak hovoríme o pohone všetkých kolies, potom sú dve možnosti. PartTime 4WD - pevný predný pohon bez stredového diferenciálu a s redukčným prevodom. A FullTime 4WD - stály pohon všetkých kolies a symetrický stredový diferenciál s viskóznym uzáverom.

Táto generácia Hiace sa začala vyrábať v roku 1989 a počas dlhých rokov výroby bolo vykonaných množstvo zmien na zlepšenie modelu: v rokoch 1993, 1996 a 1999. A ak prvé vydania nemali prakticky žiadne ochranné systémy, okrem trojbodové pásy, potom časom začalo auto získavať rôzne elektronické „asistenty“ a výbavu pasívnej bezpečnosti. Od roku 1996 sa ABS (protiblokovací systém bŕzd), airbagy vodiča a spolujazdca a detské sedačky stali štandardom. Od roku 1999 auto dostalo bezpečnostné pásy s napínačmi a obmedzovačmi zaťaženia.

Neuveriteľná popularita Toyoty Hiace dnes trochu vybledla na pozadí rozsiahleho prenikania kórejských konkurentov, ale toto auto bolo svojho času ideálnym modelom na viacúčelové použitie. A berúc do úvahy, aký veľký zdroj bol pôvodne vložený do tohto auta, aj teraz je štvrtá generácia jazdeného Hiace veľmi zaujímavá, najmä vzhľadom na nízke náklady na tieto veľmi spoľahlivé autá.

Toyota Hiace je multifunkčný minibus. Pri dodaní tohto vozidla na ruský trh je vybavené piatimi radmi sedadiel, vďaka čomu je ideálne pre prepravu nákladu aj osôb.

Model je uzavretá celokovová 4-dverová konštrukcia s praktickou platformou. Tieto dizajnové prvky určujú kľúčové vlastnosti vozidla: kompaktnosť a priestrannosť. Použitie starostlivo navrhnutých pohonných jednotiek a inovatívnych technológií pre ovládanie a bezpečnosť robí z minibusu Toyota Hiace to najlepšie vozidlo na riešenie podnikateľských úloh akejkoľvek úrovne.

Bezchybné zvonku aj zvnútra

S malými rozmermi (5380x1880x2285 mm) je auto veľmi dobre manévrovateľné v podmienkach hustej mestskej premávky a v jeho priestrannej kabíne sa pohodlne zmestí 12 osôb (s vodičom). Posuvné veľké okná integrované vo dverách vizuálne pridávajú objem a osvetlenie, vysoká podesta nad vozovkou poskytuje vynikajúcu viditeľnosť. Nastupovanie a vystupovanie pasažierov je zjednodušené vďaka širokému otváraniu posuvných bočných dverí a sklopných sedadiel. Pohodlné kreslá potiahnuté látkou, klimatizácia, vyhrievanie priestoru pre cestujúcich a kabíny vodiča vytvárajú príjemnú teplotu po celý rok a štandardný audiosystém s CD prehrávačom a šiestimi reproduktormi zaručuje výbornú akustiku a počúvanie vašich obľúbených skladieb.

Multifunkčný panel dotvorený kvalitnými materiálmi vám umožní okamžite prečítať všetky potrebné informácie zo zariadení. Všetky tlačidlá a spínače máte na dosah ruky a poskytujú pokojné a sebavedomé ovládanie auta. Úplne spokojní budú najnáročnejší majitelia, pretože už v štandardnej výbave nájdete: TTE Sport spojler, strešný nosič, deflektory bočných okien, univerzálnu chladiacu tašku, sadu koberčekov, Bluetooth a hands-free systém.

Vysoká bezpečnosť

Všetky sedadlá Toyota Hiace sú vybavené bezpečnostnými pásmi a predné sú vybavené predpínačmi. Okrem toho súprava obsahuje predné airbagy pre vodiča a spolujazdca. Najmenší pasažieri Hiace budú chránení, pretože kabína je navyše vybavená detskými autosedačkami (Kid alebo Babysafe).

Dôvera a spoľahlivosť

Aby sa minimalizovali otrasy a nepohodlie počas jazdy, inžinieri Toyoty vybavili Hiace spoľahlivým systémom odpruženia: nezávislou torznou tyčou (vpredu) a závislou pružinou s teleskopickými tlmičmi (vzadu). Okrem toho bol automobil vybavený unikátnym hydraulickým dvojokruhovým (s podtlakovým posilňovačom) brzdovým systémom a brzdovým systémom ABS (protiblokovací systém).

Motor pre nový mikrobus

Pre Toyota Hiace je nainštalovaný 2,7-litrový benzínový motor s výkonom 151 k. Spolupracovať bude s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Na prvý pohľad takéto parametre nie sú príliš pôsobivé, no v konečnom dôsledku hovoríme o motore pre mikrobus prepravujúci veľké množstvo cestujúcich. Bezpečnosť a komfort pasažierov sú v Toyote na prvom mieste a pre uspokojenie ich športových ambícií ponecháva príležitosť pre iné, vhodnejšie autá v širokej škále modelov.

Toyota Hiace je veľká séria minibusov japonskej značky, ktorej výroba sa začala v roku 1967. Najnovšia generácia modelu je ponúkaná vo veľkom množstve verzií, z ktorých najobľúbenejší je minivan. Je pozoruhodné, že auto sa nedodáva na kanadský a americký trh.

V produktovom rade Toyota je model Hayes jedným z najžiadanejších. Od roku 1967 japonská automobilka vyrobila viac ako 3,6 milióna týchto vozidiel. Toyota Hiace je veľmi populárna v Rusku a na celom svete. Auto priťahuje spotrebiteľov vynikajúcim pomerom kvality a ceny. Po mnoho rokov zostáva najobľúbenejším úžitkovým vozidlom v SNŠ.

História a účel modelu

Toyota Hiace je jedným z najstarších mikrobusov. Prvé verzie tohto modelu sa objavili na trhu v roku 1967. Navonok sa auto podobalo domácemu UAZ "Loaf" a bolo určené pre domáci trh. Dodávky stroja sa realizovali aj v afrických krajinách. O 10 rokov neskôr sa objavila druhá generácia Toyoty Hayes postavená na platforme H20. V rade pohonných jednotiek sa objavil dieselový motor. V roku 1982 debutovala tretia generácia modelu. Jeho hlavným rozdielom bolo množstvo karosárskych verzií. V roku 1989 model zažil facelift, ktorý sa dotkol prednej a zadnej optiky, masky chladiča a nárazníkov. Navonok sa auto stalo podobným Volkswagenu Transporter tej doby.

V tom istom roku sa uskutočnila premiéra štvrtej generácie modelu. Bol založený na platforme H100 s pohonom zadných kolies. Pohon všetkých kolies bol voliteľný. S príchodom tejto úpravy získala Toyota Hiace celosvetovú slávu. Je pozoruhodné, že práve táto generácia debutovala na ruskom automobilovom trhu. Dizajn auta bol prepracovaný. Vpredu sa objavil masívny nárazník, maska ​​chladiča sa zmenšila a tvary sa zjemnili. Zároveň boli zachované vlastnosti predchodcu modelu. Vďaka tomu výrazne vzrástol dopyt po Toyote Hiace IV a otvorila sa výroba áut v Afrike, juhovýchodnej Ázii a Južnej Amerike. O obľúbenosti modelu svedčí fakt, že licenciu na výrobu podobných strojov odkúpili hneď tri značky (Jiangnan, BAW a Foton).

Ponuka motorov sa výrazne rozšírila. Teraz zahŕňal benzínové a naftové jednotky s objemom 2-3 litre. Pracovali v tandeme s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Model sa etabloval ako spoľahlivý osobný autobus a teraz ho možno nájsť na ruských cestách.

V roku 2004 začal dopyt po Toyote Hayes klesať. Dizajn auta bol v tom čase zastaraný a archaický dizajn sa stal zastaraným. Výsledkom dlhej práce japonských špecialistov bola piata generácia minibusu, ktorá sa zásadne líšila od svojho predchodcu. Pre model bola zvolená platforma H200. Toyota Hiace V sa vyznačovala vylepšeným bezpečnostným systémom a zväčšeným vnútorným priestorom. Auto bolo stále ponúkané v niekoľkých verziách.

Vonkajšie zmeny boli kolosálne. V piatej generácii model získal moderný dizajn s krátkou kapotou s 2 reliéfnymi líniami, ktoré tvoria niečo ako štít, a maskou chladiča v tvare U, horizontálne predelenou širokým „rebrom“. Svetlomety zostali pravouhlé a predný nárazník dostal pravouhlý otvor centrálneho prívodu vzduchu, prekrytý tromi tenkými „lopatkami“. V bočných výklenkoch sú umiestnené hmlovky.

Následne Toyota Hayes V zažila niekoľko restylingov. Najvýznamnejšie sa odohralo v roku 2010. Výrobca kompletne prepracoval prednú časť auta. Prepracované boli svetlomety, mriežka chladiča, nárazník. Vzhľad minibusu sa sprísnil, ale nestratil svoju dynamiku.

Rozsah vozidla je veľmi široký vďaka mnohým dostupným úpravám. V Rusku je počet verzií Toyota Hayes obmedzený a hlavným smerom použitia je preprava cestujúcich na stredné a dlhé vzdialenosti. Minibus sa často používa ako turistická doprava alebo medzimestské taxi.

Video

technické údaje

Rozmery osobnej verzie Toyota Hiace:

• dĺžka - 4615 mm;
• šírka - 1690 mm;
• výška - 1935 mm;
• rázvor - 2330 mm;
• predný rozchod - 1450 mm;
• zadný rozchod - 1430 mm;
• minimálny polomer otáčania - 10400 mm;
• svetlá výška - 170 mm.

Auto má 4 dvere. Počet miest na sedenie sa môže líšiť - 8 alebo 11.

Dynamické parametre modelu:

• maximálna rýchlosť - 155 km / h (benzínový motor), 150 km / h (diesel);
• čas zrýchlenia na 100 km / h - 20,7 sekundy (benzínový motor), 22,3 sekundy (diesel);

Palivová nádrž Toyota Hayes má objem 70 litrov. Spotreba paliva (verzie s benzínom a naftou):

• mestský cyklus - 11,9 l / 100 km a 9,9 l / 100 km;
• kombinovaný cyklus - 10,3 l / 100 km a 8,7 l / 100 km;
• diaľnica - 6,2 l / 100 km a 5,4 l / 100 km.

Celková hmotnosť vozidla je 2890 kg, nosnosť - 1150 kg.

Motor

Toyota Hiace sa ponúka s 2 možnosťami pohonu:

Benzínový motor VVT-i s distribuovaným vstrekovaním:

• objem - 2,7 l;
• menovitý výkon - 111 (160) kW (hp);
• maximálny krútiaci moment - 241 Nm;
• počet valcov - 4 (in-line usporiadanie);
• odporúčané palivo je benzín AI-92.

Preplňovaná dieselová jednotka D-4D:

• objem - 3 l;
• menovitý výkon - 100 (144) kW (hp);
• maximálny krútiaci moment - 300 Nm;
• počet valcov - 4 (in-line usporiadanie).

Na ruskom trhu je benzínová verzia bežnejšia a má nižšie náklady.

Zariadenie

Toyota Hayes dostala telo so zvýšenou pevnosťou. Prioritou pri vývoji modelu bola bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Zabezpečujú to bezpečnostné pásy, núdzové kladivá a airbagy. Konštrukčné prvky (špeciálne deformačné zóny) poskytujú menšie poškodenie ľudí. Kvalita spracovania a hlavné komponenty Toyota Hiace sú špičkové. Nie náhodou dáva výrobca na auto 3-ročnú záruku (100 000 km).

Ako predné zavesenie sa používa 2-prvkové zavesenie s torznou tyčou (na zvýšenie stability dostalo dvojité páky) a ako zadné zavesenie sa používa závislé zavesenie s poloeliptickými listovými pružinami. Odpruženie využíva aj teleskopické tlmiče. Toto usporiadanie poskytuje dobrý jazdný komfort. Úroveň vibrácií v kabíne sa prakticky necíti, hoci tuhosť odpruženia je pomerne vysoká.

O brzdenie sa starajú vpredu ventilované kotúčové brzdy a vzadu bubnové brzdy. Podobné usporiadanie sa používa na väčšine moderných minivanov. V počiatočnej verzii je Toyota Hayes vybavená systémom ABS, ktorý zvyšuje bezpečnosť premávky.

V základnej verzii má model pohon zadných kolies. Rozsah prevodovky zastupuje výhradne 5-stupňová manuálna prevodovka.

Mechanizmus riadenia je hrebeňový a pastorkový so zosilňovačom. Špecifikácie pneumatík (predné a zadné) - 195 / 80 R15.

Hlavnou výhodou modelu je priestranný interiér a skvelé možnosti na usporiadanie sedadiel. Prvý rad sa otočí, druhý a tretí sa odstránia. To vám umožní usporiadať sedadlá v optimálnom poradí s prihliadnutím na špecifické potreby. Z hľadiska ergonómie interiéru zaberá Toyota Hiace jedno z popredných miest. Sedadlo vodiča piatej generácie mikrobusu je vyrobené v americkom štýle – radiaca páka je integrovaná do stredovej konzoly. Všetky ukazovatele a prístroje sú pre vodiča umiestnené na vhodnom mieste. Centrálne miesto na paneli zaberá rýchlomer, vedľa neho sú ovládače klimatizácie, niekoľko výklenkov na dokumenty a drobnosti a audio systém. Široké sklo poskytuje dobrú viditeľnosť. Volant je 4-ramenný.

Na obloženie interiéru sa používa vysokokvalitný plast, na čalúnenie sedadiel sa používajú špeciálne látkové materiály odolné voči opotrebovaniu. Všetky sedadlá sú vybavené malou bočnou opierkou a bezpečnostnými pásmi, zvuková izolácia v aute je na najvyššej úrovni.

Pokiaľ ide o úroveň personálu a premyslenosť dizajnu, Toyota Hayes možno bezpečne nazvať jedným z najlepších minivanov.