Многие автолюбители часто не придают значения качеству охлаждающей жидкости, используемой в их автомобиле. В результате такой невнимательности работоспособность «железного коня» существенно снижается, а срок его эксплуатации сокращается. Во избежание возможного плачевного исхода автомеханики рекомендуют использовать антифриз «Феликс» - надежное средство защиты всех систем автомобиля от перегрева.

Основные характеристики

«Феликс» - продукт, изготавливаемый на территории РФ компанией «Тосол-синтез». Фирма начала свою работу еще в далеком 1993 году и уже через 15 лет (в 2008 году) прошла международную техническую сертификацию качества ISO/TS16949.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

На сегодняшний день ООО «Тосол-синтез» является одним из признанных лидеров, специализирующихся на производстве технических жидкостей для различных марок и типов автомобилей. Компания успешно сотрудничает со многими отечественными и импортными автопроизводителями, поставляя им охлаждающие, стеклоомывающие и тормозные жидкости.

Felix - антифриз, появившийся на рынке относительно недавно, однако его качество уже успели оценить не только российские автолюбители, но и их коллеги из дальнего и ближнего зарубежья. Секрет такого успеха заключается во многих факторах, а именно :

• хладагент универсален, что означает его одинаковую эффективность как в небольших легковых автомобилях, так и в транспортных средствах с максимальной грузоподъемностью;
• независимость от климатических условий: антифриз прекрасно работает при температуре от -45 до +50 °C;
• повышение экономичности расхода топлива за счет стабильной работы двигателя, защищенного от перегрева и переохлаждения;
• функционирование в нормальном температурном режиме способствует увеличению мощности двигателя и в то же время предотвращает его быстрый износ;
• в состав антифриза «Феликс» входит высококачественный моноэтиленгликоль, а также антикоррозийные, чистящие, антипенные и смазывающие присадки;
• довольно демократичная цена.

Стандартная линейка хладагентов от компании «Тосол-синтез» разделена на несколько подвидов, каждый из которых обладает индивидуальными характеристиками, подходящими для того или иного типа двигателя.

Для удобства пользователя виды продукта разделены по цветам. Разновидности антифриза «Феликс» :

• Energy - желтая упаковка;
• Prolonger - зеленый;
• Carbox - красный;
• Expert - синий.

Energy /желтый

Желтый антифриз из стандартной линейки рассчитан на применение в сверхмощных бензиновых и дизельных двигателях.

Хладагент отличается щадящим действием на алюминиевые детали и узлы из легких сплавов, поэтому хорошо зарекомендовал себя в использовании для любого вида транспортных средств, начиная от легковых автомобилей и заканчивая небольшими речными и тяжелыми морскими судами.

Ведущие автопроизводители высоко оценили характеристики желтого антифриза «Феликс» и рекомендуют использовать его в двигателях престижных и дорогих автомобилей.

Еще одна характерная черта Energy заключается в том, что в его состав входит уникальная флуоресцентная присадка, позволяющая автовладельцу без труда обнаружить место вероятной утечки антифриза: протекающая жидкость будет светиться при попадании на нее ультрафиолетовых лучей.

Основные достоинства антифриза Energy :

• высокие антикоррозийные свойства;
• сохранение основных качеств на протяжении длительного периода;
• полное отсутствие пенообразования;
• не содержит фосфатов, боратов и силикатов;
• повышенная теплопроводность;
• защита всех деталей от накипи.

Prolonger /зеленый

Охлаждающая жидкость Prolonger отличается высокими защитными, моющими, смазывающими и антикоррозийными характеристиками. Антифриз «Феликс» (зеленый) содержит в своей основе неорганические компоненты, прекрасно сочетающиеся с современными присадками. Хладагент безупречно справляется со своими основными функциями, а также защищает двигатель от всех видов коррозии, обеспечивает его равномерное смазывание и предотвращает кавитацию.

Главная особенность антифриза - умные присадки , избирательно воздействующие именно на те участки системы, в которых начались разрушительные процессы. Таким образом, ингибиторы коррозии направляются в поврежденные места и создают там специальную защитную пленку, останавливающую развитие дефекта.

Ресурс хладагента ограничен 120 тыс. км, однако его относительно мягкий состав лучше других совмещается с алюминиевыми сплавами, силиконом, резиной и т. д. , что позволяет использовать зеленый антифриз в абсолютно разных силовых агрегатах: начиная от транспортных средств и заканчивая двигателями установок и машин, применяемых в промышленных целях.

Преимущества антифриза Prolonger :

• специальные присадки, целенаправленно защищающие поврежденные участки системы;
• быстрый разгон при критически низких или высоких температурах;
• отличные смазывающие свойства;
• универсальность;
• продление срока эксплуатации радиатора, жидкостного насоса и термостата.

Carbox / красный

Самый популярный вид среди антифризов «Феликс» - красный. Технические характеристики этой охлаждающей жидкости не сильно отличаются от других видов линейки, однако Carbox - это первый и на сегодняшний день единственный хладагент отечественного производства, прошедший абсолютно все лабораторные и стендовые испытания на соответствие международным нормам.

Красный антифриз Felix Carbox 40 можно с полной уверенностью назвать мировым лидером среди охлаждающих жидкостей, поскольку качество этого продукта положительно оценили более 70 брендовых компаний, занимающиеся производством автомобилей.

Антифриз предназначен для использования во всех типах автомобилей и абсолютно разных климатических и дорожных условиях. Основу продукта составляет моноэтиленгликоль высшего сорта, а также пакет современных карбоновых присадок, обладающих способностью останавливать процессы коррозии еще на начальном этапе, что существенно повышает срок службы всех деталей системы. Кроме того, такие добавки характеризуются своими превосходными антикавитационными, смазывающими и антипенными свойствами.

Положительные характеристики антифриза «Карбокс »:

• универсальность;
• большой срок использования (до 250 тысяч километров);
• присадки, препятствующие образованию накипи, коррозии и пены;
• защита от кавитации;
• не требует сезонной замены (можно использовать круглый год);
• очень низкая температура кристаллизации (до -70 °C);
• вещество обладает минимальной токсичностью;
• доступная цена;
• многочисленные позитивные отзывы от автолюбителей и профессионалов всего мира.

Expert/ синий

Еще одна разновидность охлаждающей жидкости из линейки Felix antifreeze. Expert полностью универсален и может применяться как в качестве хладагента, так и в роли теплоносителя для систем отопления.

Ресурс у этого антифриза небольшой (всего около 120 тыс. км), однако он отлично справляется с коррозией различного происхождения.

Кроме того, синий антифриз «Феликс» имеет в своем составе редкие присадки, позволяющие восстанавливать первоначальные свойства залитой ранее и порядком растратившей свои ресурсы охлаждающей жидкости.

Чтобы антифриз принес максимальную пользу автомобилю и не расстроил автовладельца, следует знать несколько правил, которые пригодятся для любого вида из линейки «Феликс». При покупке охлаждающей жидкости в первую очередь необходимо обратить внимание на подлинность товара.

Оригинальный продукт можно отличить по таким данным на упаковке :

После приобретения антифриза также важно грамотно его использовать.

Основные правила :

• никогда нельзя смешивать охлаждающие жидкости разных типов и составов;
• перед заливкой нового антифриза необходимо тщательно промыть всю систему;
• уровень жидкости в расширительном бачке должен всегда находиться в пределах соответствующей отметки (при необходимости хладагент можно доливать);
• ни в коем случае нельзя приводить в движение автотранспорт, в котором обнаружена утечка хладагента.

Автолюбители, выбравшие в качестве хладагента антифризы компании «Тосол-синтез», признаются, что забыли о постоянных поломках и неполадках в работе своего автомобиля. Таким образом, доступный и качественный антифриз способен не только продлить жизнь транспортного средства, но и сохранить огромное количество нервов автовладельца.

При сгорании топлива, двигатель вырабатывает определенное количество энергии. Никакой тепловой двигатель (ДВС в их числе) не может иметь КПД, равным 100%.

Соответственно, часть мощности не доходит до колес. В «никуда» она деться не может: как мы знаем из теории Эйнштейна, если что-то где-то убыло, значит, в другом месте прибыло.

Потери в механике понятны, а вот тепло остается внутри мотора, и может помешать его работе. Для охлаждения используется жидкость, именуемая «тосолом» или «антифризом».

Так же, как и остальные технические жидкости, ОЖ имеет свои параметры, привязанные к типам двигателя. Есть и универсальные составы, вроде красного антифриза «Феликс».

У автовладельцев нет проблем с использованием отечественного топлива. А насколько безопасно заливать «родной» антифриз?

Для чего нужен антифриз Феликс?

Вы уже поняли, что «лишнее» тепло из мотора надо как-то убирать. Компактные силовые установки на мопедах, небольших мотоциклах, и некоторых автомобилях, имеют развитую ребристую поверхность блока цилиндров. С помощью потока набегающего воздуха, тепло отводится в атмосферу.

Современные силовые агрегаты выделяют такое количество тепловой энергии, что простым обдувом не обойтись. Требуется более эффективный способ: например, водяной контур.

Однако у такой схемы есть недостаток: при минусовой температуре вода превращается в лед. То есть, после глушения двигателя требуется слить воду из системы охлаждения.

Вы будете удивлены, но еще 30-50 лет назад, ОЖ сливалась из радиатора вечером, и снова заливалась утром. Пока не был изобретен антифриз (в нашей стране он сначала назывался «тосол»).

Водяной контур любого мотора состоит из рубашек охлаждения, каналов перегона жидкости, помпы и радиатора.

Все эти механизмы зависят от качества антифриза:

• охлаждающая жидкость должна обладать высокой теплопроводностью;
• состав не может образовывать устойчивую пену, иначе вместо теплопередачи он будет сохранять жару;
• присадки должны обладать моющими способностями;
• если при соприкосновении с раскаленными стенками головки блока цилиндров, будет образовываться накипь, теплопередача ухудшится;
• антифриз должен иметь некоторые антифрикционные свойства, чтобы смазывать помпу;
• ОЖ не может замерзать при минусовой температуре, иначе лед разорвет радиатор;
• температура кипения должна иметь запас как минимум, вдвое превышающий рабочий нагрев двигателя;
• срок замены – чем больше, тем лучше.

Такими свойствами обладают современные брендовые составы, но их стоимость слишком высока. Некоторые автолюбители считают, что страна производитель имеет значение, и отдают предпочтение импорту.

Однако по результатам тестов, отечественный антифриз Felix Carbox не уступает аналогам, которые имеют вдвое высокую стоимость.

Красный состав, желтый, зеленый, в чем разница?

Любая техническая жидкость имеет артикул, который определяет базовые свойства. Охлаждайка Felix может соответствовать разным стандартам, в том числе G12. Это сочетание определяет применяемость в разных моторах, но не всегда гарантирует совместимость с другими аналогичными жидкостями.

Для того чтобы владелец автомобиля не перепутал ОЖ при доливе, она маркируется цветом. Дело в том, что у антифризов есть несколько стандартов по химическому составу.

При смешивании, присадки могут образовывать хлопья или сгустки, которые очень быстро закупорят все проходы в моторе и соты в радиаторе. В большинстве случаев, цветовая гамма образуется специально, иногда она соответствует некоторым химическим присадкам.

Красный антифриз G12 – состав, характеристики, применение

Felix Carbox – это типичная охлаждающая жидкость последнего поколения, в которой применяются карбоксилатные противозамерзающие компоненты.

По международной классификации, это стандарт G12 (некоторые автоконцерны применяют расширенную сетку стандартов). Согласно перечню технических жидкостей Volkswagen AG, антифриз Felix имеет класс G12+.

Учитывая тот факт, что в автомобилях VW, AUDI, Skoda и Seat установлены одинаковые моторы, сфера применения достаточно широкая.

Произведенная в Российской компании «Тосол-Синтез», эта жидкость прошла полный цикл испытаний в международном центре стандартизации ABIC Testing Laboratories, расположенном в США. Международные допуски, выданные этой организацией, признаны всем автоконцернами, входящими в ассоциацию SAE.

• ASTM D 3306
• ASTM D 4985
• ASTM D 6210

Кроме того, этот антифриз имеет персонифицированные допуски некоторых производителей автомобилей: например, Renault-Nissan, для продукции концерна АвтоВАЗ и концерн КамАЗ.

Химический состав:

1. Специально очищенная дистиллированная вода, которая не содержит даже следов минерализации.
2. Моноэтиленгликоль высшего качества, растворенный в деминерализованной воде с применением специальной технологии, не образующей комков и сгустков.
3. Пакет моющих и антифрикционных присадок, не вступающий в конфликт с жидкостью.
4. Карбоновые кислоты, которые в комплексе с моноэтиленгликолем обеспечивают температуру замерзания не выше -44°C.
5. Верхний предел применения, обеспеченный химическим составом + 50°C (имеется в виду окружающий воздух).

Благодаря такому составу, и высокой культуре производства, обеспечивается не только качественный отвод тепла и бесперебойная работа системы охлаждения.

Правильное использование антифриза гарантирует его работоспособность на протяжении 250 тыс. км.

Важно: Качества сохраняются лишь в случае, когда в расширительный бачок не попадали антифризы иного класса.

Антифриз Феликс имеет отличные противопенные свойства, препятствует образованию кавитационных повреждений.

Поскольку в состав не входят амины, фосфаты, бор, силикатные соединения, его характеристики не меняются на протяжении всего срока службы. Антикоррозийная защита также на высоком уровне.

Основные характеристики ОЖ Феликс:

• плотность жидкости при температуре +20°C = 1,08
• температура кипения в открытом тигле = +110°C
• начало кристаллизации на морозе начинается при -42°C
• активность ионов водорода (от этого зависят антиокислительные свойства) при +20°C = 8,2
• щелочные характеристики не менее 2,7

Есть определенные недостатки, на уровне аналогичных составов:

Форма выпуска антифриза Феликс

Felix G12 предлагается как в готовом для применения виде, так и в качестве концентрата.

Как правильно разбавить состав? Это зависит от прогнозируемой температуры окружающего воздуха.

1. При температуре окружающего воздуха -35°C, концентрата не менее 50%.
2. При температуре окружающего воздуха -40°C, концентрата не менее 52%.
3. При температуре окружающего воздуха -65°C, концентрата не менее 63%.

В стародавние времена в ради­аторы автомобилей заливали воду. С ее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе - незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлажда­ющую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение ­охлаждающих жидкостей поддержали все - от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечи­ва­ющие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями ­«Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно ­отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам ­помогут экспертизы ЗР.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено OOO «Тосол-Синтез-Инвест» .

Антифризы Felix предназначены для использования во всех легковых и грузовых автомобилях, в том числе высоконагруженных, форсированных, с турбонаддувом и интеркулером, эксплуатируемых в тяжелых климатических и дорожных условиях.

Производитель заявляет, что благодаря специально разработанному и запатентованному пакету присадок антифризы Felix продлевают ресурс работы системы охлаждения, увеличивают мощность двигателя, сокращают расход топлива, защищают от перегревания и переохлаждения при температурах окружающего воздуха от -45 до +50 °С.

Felix Carbox G12 изготовлен из моноэтиленгликоля высшего сорта с применением многофункционального пакета антикоррозионных, антикавитационных, антипенных и смазывающих присадок. Новая уникальная упаковка, специально разработанная для профессиональных антифризов Felix, обладает высокими эргономичными свойствами, превосходными прочностными и эксплуатационными характеристиками.

Также заявлено, что с октября 2009 года АВТОВАЗ совершил переход на новую охлаждающую жидкость - антифриз Felix Carbox G12 (допуск № 30000-35/1083 от 24.11.2008). В состав антифриза входит многофункциональный антикоррозионный пакет присадок Carbox на основе органических соединений. Ранее на протяжении 4 лет при первой заливке использовался тосол Felix PROlonger (допуск № 30000-35/1118 от 13.07.2005).

Антифриз Felix Carbox G12 разработан технологами компании «Тосол-Синтез» в тесном сотрудничестве с представителями АВТОВАЗ. В течение 2-х лет проводились лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания, и только после этого продукт был допущен на первую заливку на конвейере.

Felix Carbox G12 обладает уникальной «адресной системой» защиты от коррозии, мгновенно блокирует очаги коррозии в местах ее возникновения, образуя при этом тонкий защитный слой не более 0,1 микрона. Рекомендован для использования в современных автомобилях с высокотехнологичными и форсированными двигателями, в которых широко применяются алюминий и другие легкие сплавы.

Предназначен для использования во всех типах бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Антифриз Felix Carbox G12 успешно прошел испытания и допущен к применению такими производителями, как ГАЗ (допуск № 664/850-02-02-10 от 16.02.2009); КАМАЗ (допуск № 17-27-4635 от 24.09.2008); ЯМЗ (№ 111/08 от 11.11.2008); МАЗ (допуск ММЗ № 02-27/23-644 от 19.02.2007).

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Начнем с того, что несмотря на заявления о получении допусков автозаводов, копии сертификатов на этот состав на сайте производителя отсутствуют.

Антифриз Felix Carbox G12, как ни странно, не уложился в основной параметр - температуру начала кристаллизации, которая оказалась ниже на 1 градус, чем того требует ГОСТ: 39 °С. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 46,5%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя 8,235 рН. Температура начала кипения составила 110 °С, что выше требований регламента на 5 градусов.

При этом антифриз Felix Carbox G12 провалил испытания на коррозионное воздействие состава на металлы. Оказалось, что его воздействие на припой было выше нормы. При пороговом значении в 0,2 г/м 2 в сутки его значение превысило это показатель и составило 0,213 г/м 2 в сутки.

Результаты теста показали повышенную активность антифриза Felix Carbox G12 по воздействию на припой, а также несоответствие температуры начала кристаллизации требованиям ГОСТ и заявленным значениям.

Начнем с небольшого экскурса в историю. В свое время особого выбора охлаждающих жидкостей у нас и не было - вода, которую зимой на ночь приходилось сливать, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос «что лучше - тосол или антифриз » формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем ни попадя (а это, вообще-то, торговая марка, унаследованная ФГУП ГосНИИОХТ от советского НИИ органической химии и технологии), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют - некоторые умудряются гореть (!) и содержать метанол, чего уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже у старых антифризов «фольксвагеновского» класса G11 уже используются более эффективные присадки и выше срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно смысла нет.

А вот теперь поговорим именно о принятых по документации Volkswagen классах . Отличаются они между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но еще и коррозионно-активен - так что присадки в антифризах, на самом деле, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

В антифризах G11 используется в первую очередь силикатные присадки (как и в советском «Тосоле») - их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но она же ухудшает теплоотвод - поэтому по мере роста форсировки автомобильных двигателей появились антифризы G12 на карбоксилатной основе, в которых присадки уже работают «точечно», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12+ , имеющие улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 смешивать нельзя, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12+ и есть нечто среднее между этими типами).

Лобридные антифризы G12++ - это сочетание органических ингибиторов коррозии со все теми же силикатами. Отсюда - и совместимость с прочими антифризами, и высокий срок службы: заводская заливка может рассчитываться на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не стоит считать ультимативной рекомендацией - пускай интервалы замены можно и увеличить, но менять такой антифриз время от времени все же стоит, если машина покупается не на год-два.

А вот с G13 ситуация вообще интересная. Почему-то с сайта на сайт в рунете постоянно кочует утверждение, что такие антифризы изготавливаются только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный «фольксвагеновский» антифриз этого класса таковым не является. На самом деле, конечно, экологи приложили свою руку к появлению этого типа антифризов, но улучшение «экологичности» здесь практически всегда достигается заменой части этиленгликоля глицерином. По составу присадок же эти антифризы также относятся к лобридным, и могут с ними спокойно смешиваться.