Είναι μάλλον δύσκολο να βρεις ένα πιο διάσημο επαγγελματικό όχημα από μια γερμανική εταιρεία Volkswagen Caddy. Το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ, συμπαγές και ταυτόχρονα ικανό να ικανοποιήσει τις ανάγκες των περισσότερων μεγάλη οικογένεια. Αυτό το μίνι βαν έχει λάβει πολλά βραβεία σε διάσημα εκθέσεις αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, το 2005 το αυτοκίνητο ονομάστηκε το καλύτερο ευρωπαϊκό μίνι βαν. Το αυτοκίνητο είναι επίσης δημοφιλές στη Ρωσία. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Λίγη ιστορία

Το πρώτο Volkswagen Caddy βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1979. Τότε ήταν που οι αγρότες στις ΗΠΑ άρχισαν να έχουν μια μόδα για τα φορτηγά, τα οποία έφτιαχναν κόβοντας απλώς την οροφή από τα παλιά τους. Volkswagen Golf. Οι Γερμανοί μηχανικοί εκτίμησαν γρήγορα τις προοπτικές αυτής της τάσης και δημιούργησαν το πρώτο διθέσιο βαν, το σώμα του οποίου καλύφθηκε με τέντα. Το αυτοκίνητο πωλήθηκε μόνο στις ΗΠΑ και έφτασε στην Ευρώπη μόνο το 1989. Αυτό ήταν το πρώτο Γενιά Volkswagen Caddy, το οποίο τοποθετήθηκε ως ένα συμπαγές φορτηγό παράδοσης. Υπήρχαν τρεις γενιές του Volkswagen Caddy. Τα αυτοκίνητα από το 1979 και το 1989 έχουν από καιρό εκτός παραγωγής και ενδιαφέρουν μόνο τους συλλέκτες. Αλλά τα νεότερα αυτοκίνητα τρίτης γενιάς άρχισαν να παράγονται σχετικά πρόσφατα: το 2004. Η παραγωγή συνεχίζεται σήμερα. Παρακάτω θα μιλήσουμε για αυτά τα μηχανήματα.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Caddy

Ας δούμε τις πιο σημαντικές τεχνικές παραμέτρους του δημοφιλούς γερμανικού αυτοκινήτου Volkswagen Caddy.

Τύπος αμαξώματος, διαστάσεις, ικανότητα φόρτωσης

Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων Volkswagen Caddy που μπορείτε να βρείτε στους δρόμους μας είναι πεντάθυρα μίνι βαν. Είναι πολύ συμπαγείς, αλλά ταυτόχρονα αρκετά ευρύχωροι. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι μονοκόμματο, επεξεργασμένο κατά της διάβρωσης με ειδική ένωση και μερικώς γαλβανισμένο. Η εγγύηση του κατασκευαστή κατά της διάβρωσης είναι 11 χρόνια.

Διαστάσεις VolkswagenΗ έκδοση Caddy 2010 έχει ως εξής: 4875/1793/1830 mm. Το αυτοκίνητο έχει 7 θέσεις. Το τιμόνι βρίσκεται πάντα στα αριστερά. Πλήρης μάζααυτοκίνητα - 2370 κιλά. Απόβαρο - 1720 κιλά. Το μίνι βαν μπορεί να μεταφέρει έως και 760 κιλά φορτίου στην καμπίνα, συν άλλα 730 κιλά τοποθετημένα σε ρυμουλκούμενο που δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα και έως 1.400 κιλά αν το ρυμουλκούμενο έχει σχεδιαστεί με φρένα. Ενταση ΗΧΟΥ Πορτμπαγκάζ VolkswagenΤο Caddy είναι 3250 l.

Πλαίσιο, μετάδοση, απόσταση από το έδαφος

Όλα τα αυτοκίνητα Volkswagen Caddy είναι εξοπλισμένα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αυτή η τεχνική λύση εξηγείται εύκολα: η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι πολύ πιο εύκολη και η συντήρηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι ευκολότερη. Η μπροστινή ανάρτηση που χρησιμοποιείται σε όλα τα μοντέλα Volkswagen Caddy είναι ανεξάρτητη.

Είναι εξοπλισμένο με περιστροφικά γόνατα με αρθρώσεις που απορροφούν τους κραδασμούς και τριγωνικούς μοχλούς. Η σχεδίαση αυτής της ανάρτησης είναι δανεισμένη από το Volkswagen Golf. Αυτή η λύση κάνει την οδήγηση ενός Volkswagen Caddy άνετη και δυναμική.

Η πίσω ανάρτηση διαθέτει έναν συμπαγή πίσω άξονα που τοποθετείται απευθείας στα ελατήρια. Αυτό αυξάνει την αξιοπιστία της ανάρτησης, ενώ ο σχεδιασμός της παραμένει πολύ απλός. Το πλαίσιο Volkswagen Caddy έχει πολλά ακόμη σημαντικά χαρακτηριστικά:

• η συνολική διάταξη του πλαισίου είναι απίστευτα απλή, επειδή ο σχεδιασμός δεν περιλαμβάνει υδραυλική αντλία, εύκαμπτους σωλήνες και δοχείο με υδραυλικό υγρό.
• Λαμβάνοντας υπόψη τον παραπάνω σχεδιασμό, οι διαρροές υδραυλικού υγρού στο Volkswagen Caddy αποκλείονται πλήρως.
• Το πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με τη λεγόμενη ενεργή επιστροφή, χάρη στην οποία οι τροχοί του οχήματος μπορούν να ρυθμιστούν αυτόματα στην κεντρική θέση.

Όλα τα αυτοκίνητα Volkswagen Caddy, ακόμη και σε βασικά επίπεδα εξοπλισμού, είναι εξοπλισμένα ηλεκτρικοί ενισχυτέςτιμόνι, το οποίο αυξάνει σημαντικά την ικανότητα ελέγχου του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, οι ακόλουθοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων μπορούν να εγκατασταθούν στο Volkswagen Caddy:

• χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων?
• πέντε ταχυτήτων αυτόματο?
• ρομποτικό έξι ταχυτήτων (αυτή η επιλογή εμφανίστηκε μόνο το 2014).

Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος έχει αλλάξει ελαφρώς από το 1979. Στα πρώτα μοντέλα Caddy ήταν 135 mm, τώρα είναι 145 mm.

Τύπος καυσίμου και κατανάλωση, όγκος δεξαμενής

Το Volkswagen Caddy μπορεί να καταναλώνει τόσο ντίζελ όσο και βενζίνη AI-95. Όλα εξαρτώνται από τον τύπο του κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο μίνι βαν:

• στον αστικό κύκλο οδήγησης, ένα Volkswagen Caddy με βενζινοκινητήρα καταναλώνει 6 λίτρα καυσίμου ανά 100 km, με κινητήρα ντίζελ - 6,4 λίτρα ανά 100 km.
• κατά την οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους, κατανάλωση αυτοκίνητα βενζίνηςμειώνεται στα 5,4 λίτρα ανά 100 χλμ. και το ντίζελ - σε 5,1 λίτρα ανά 100 χλμ.

Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου σε όλα τα μοντέλα Volkswagen Caddy είναι ο ίδιος: 60 λίτρα.

Μεταξόνιο

ΜεταξόνιοΤο αυτοκίνητο Volkswagen Caddy είναι 2682 χλστ. Τα μεγέθη ελαστικών για ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2004 είναι 195–65r15.

Μέγεθος δίσκου 15/6, μετατόπιση δίσκου - 43 mm.

Ισχύς, όγκος και τύπος κινητήρα

Ανάλογα με τη διαμόρφωση στο αυτοκίνητο VolkswagenΤο Caddy μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους παρακάτω κινητήρες:

Σύστημα πέδησης

Ολα Μοντέλα VolkswagenΤο Caddy, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, είναι εξοπλισμένο με ABS, MSR και ESP.

Ας μιλήσουμε για αυτά τα συστήματα με περισσότερες λεπτομέρειες:

• Το ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων) είναι ένα σύστημα που εμποδίζει το κλείδωμα των φρένων. Εάν ο οδηγός φρενάρει ξαφνικά και απότομα, ή έπρεπε να φρενάρει επειγόντως πολύ ολισθηρός δρόμος, το ABS δεν θα επιτρέψει στους κινητήριους τροχούς να κλειδώσουν εντελώς και αυτό, με τη σειρά του, δεν θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να γλιστρήσει και ο οδηγός δεν θα χάσει εντελώς τον έλεγχο και θα πετάξει εκτός δρόμου.
• Το ESP (ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας) είναι ένα σύστημα για τη διατήρηση της κατευθυντικής ευστάθειας του οχήματος. Ο κύριος σκοπός αυτού του συστήματος είναι να βοηθήσει τον οδηγό να εισέλθει κρίσιμη κατάσταση. Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο εισέλθει σε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση, το ESP θα κρατήσει το αυτοκίνητο σε μια δεδομένη τροχιά. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ομαλό αυτόματο φρενάρισμα ενός από τους κινητήριους τροχούς.
• MSR (motor schlepmoment regelung) - σύστημα ελέγχου ροπής κινητήρα. Αυτό είναι ένα άλλο σύστημα που αποτρέπει το μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών σε περιπτώσεις όπου ο οδηγός αφήνει το πεντάλ γκαζιού πολύ γρήγορα ή χρησιμοποιεί πολύ απότομο φρενάρισμα του κινητήρα. Συνήθως, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα όταν οδηγείτε σε ολισθηρούς δρόμους.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί εδώ ότι, κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASR (antriebs schlupf regelung), που θα διατηρήσει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου τη στιγμή μιας πολύ απότομης εκκίνησης ή κατά την οδήγηση σε ανηφόρα σε ολισθηρό δρόμο. Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος πέσει κάτω από τα 30 km/h.

Χαρακτηριστικά της εσωτερικής διαμόρφωσης

Η κολόνα τιμονιού στο Volkswagen Caddy μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο κατευθύνσεις: τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Έτσι, κάθε οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το τιμόνι ανάλογα με τον εαυτό του. Το τιμόνι έχει μια σειρά από κουμπιά που σας επιτρέπουν να ελέγχετε το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων, σύστημα cruise control και ακόμη κινητό τηλέφωνο. Και φυσικά κολόνα τιμονιούεξοπλισμένο με σύγχρονο αερόσακο.

Το σύστημα cruise control του Volkswagen Caddy μπορεί να διατηρήσει την ταχύτητα που έχει ορίσει ο οδηγός, ακόμα κι αν αυτή η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή (από 40 km/h). Εάν το σύστημα χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση εκτός πόλης, σας επιτρέπει να επιτύχετε σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου. Αυτό οφείλεται στον πιο ομοιόμορφο ρυθμό οδήγησης.

Ολα μοντέρνα μοντέλαΤο Volkswagen Caddy μπορεί να εξοπλιστεί με μια ειδική μονάδα Travel & Comfort ενσωματωμένη στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων. Η μονάδα περιλαμβάνει επίσης μια ρυθμιζόμενη βάση για υπολογιστές tablet διάφορα μοντέλα. Η μονάδα περιλαμβάνει επίσης κρεμάστρες και γάντζους για τσάντες. Όλα αυτά καθιστούν δυνατή τη χρήση πιο ορθολογικά εσωτερικός χώροςσαλόνι

Βίντεο: κριτική του Volkswagen Caddy 2005

Έτσι, το Volkswagen Caddy μπορεί να είναι ένα πραγματικό δώρο τόσο για μια μεγάλη οικογένεια όσο και για άτομα που ασχολούνται με τις ιδιωτικές μεταφορές. Η συμπαγής κατασκευή αυτού του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με την υψηλή αξιοπιστία, έχει εξασφαλίσει σταθερή ζήτηση για αυτό, η οποία, κατά πάσα πιθανότητα, δεν θα πέσει για πολλά χρόνια ακόμα.

Το Volkswagen Caddy είναι ένα μικρό επαγγελματικό όχημα με πλούσια ιστορία. Το ντεμπούτο του στην αγορά έγινε το 1980. Από τότε, έχουν υπάρξει 3 γενιές του μοντέλου. Το τελευταίο έκανε πρεμιέρα το 2004.

Η Volkswagen Caddy είναι η νικήτρια πολλών βραβείων. Αναγνωρίστηκε δύο φορές ως το καλύτερο επαγγελματικό όχημα ελαφριά κατηγορία. Το 2005, το μοντέλο έλαβε την υποψηφιότητα "καλύτερο Ευρωπαϊκό αυτοκίνητοτης Χρονιάς», και το 2007 έγινε το καλύτερο στο τμήμα LCV στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το Volkswagen Caddy είναι επίσης πολύ δημοφιλές στους Ρώσους. Αυτό το αυτοκίνητοεπιλέγεται από πελάτες που προτιμούν λογικούς υπολογισμούς, αφού ανταποκρίνεται στις ανάγκες μιας μεγάλης οικογένειας και απαιτεί ελάχιστο κόστος. Αλλά όσον αφορά το στυλ και την άνεση, το Volkswagen Caddy δεν υπήρξε ποτέ ηγέτης.

Υπέροχη κριτική βίντεο

Ιστορία και σκοπός μοντέλου

Η δημιουργία του Volkswagen Caddy σχεδιάστηκε το 1979. Επειτα Αμερικανοί αγρότεςάρχισαν να φτιάχνουν φορτηγά από μοντέλα Golf κόβοντας την οροφή. Η γερμανική μάρκα υιοθέτησε γρήγορα την ιδέα και σύντομα κυκλοφόρησε ένα βαν 2 θέσεων εξοπλισμένο με ανακλινόμενο αμάξωμα. Συναρμολογήθηκε με βάση το Golf I. Πωλήθηκε αποκλειστικά στις Η.Π.Α. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην Ευρώπη το 1982. Για πρώτη VolkswagenΟι προγραμματιστές της Caddy χρησιμοποίησαν μια αγαπημένη τεχνική εκείνης της εποχής: πήραν τη δημοφιλή μοντέλο παραγωγής, επιμήκυνε τη βάση και εκσυγχρόνισε το σώμα. Αρχικά, το Cuddy θεωρήθηκε αποκλειστικά ως φορτηγό παράδοσης και το εσωτερικό του δεν ήταν κατάλληλο για τη μεταφορά επιβατών. Τα περισσότερα στοιχεία του αυτοκινήτου δανείστηκαν από το Polo. Από αυτόν κληρονομήθηκε και η μονάδα καρμπυρατέρ 1,6 λίτρων (81 ίπποι). Η παραγωγή της πρώτης γενιάς τελείωσε το 1992.

Μετά από 3 χρόνια, η δεύτερη γενιά του Volkswagen Caddy εμφανίστηκε στην αγορά. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από Ισπανούς προγραμματιστές της SEAT. Οι θεμελιώδεις αρχές παραμένουν οι ίδιες: μεγάλο σώμα, συμπαγείς διαστάσειςκαι μια εκτεταμένη βάση. Ένας κινητήρας ντίζελ εμφανίστηκε στη σειρά των μονάδων. Από τις επιλογές, το δεύτερο Volkswagen Caddy έλαβε μόνο τα πιο απαραίτητα στοιχεία, αφού η προσβασιμότητα ήταν η κύρια προτεραιότητα. Αυτό έδωσε τα αναμενόμενα αποτελέσματα: μικρές οργανώσεις, διανομείς τροφίμων και αγρότες έμειναν πολύ ικανοποιημένοι. Εξωτερικά, το μοντέλο φαινόταν πολύ ελκυστικό, έχοντας λάβει κάποια στοιχεία από το Volkswagen Golf.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η ​​εμπορική αγορά επιβατικά φορτηγάγνώρισε μια πραγματική επανάσταση. Γνωστές παγκόσμιες μάρκες έχουν κυκλοφορήσει αρκετά εμβληματικά μοντέλα σχεδιασμένα για χρήση επιβατών και μεταφορά φορτίου. Μαζί με τις πρεμιέρες Renault Kangoo, Ford Tourneo, Opel Combo έκαναν το ντεμπούτο τους και νέα VolkswagenΚάντι. Το μοντέλο δανείζεται το πλαίσιο του Golf V και ορισμένα στοιχεία του Touran. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε ένα πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο.

Η τρίτη γενιά έλαβε πολλές διαφορές από τους προκατόχους της. Το Volkswagen Caddy έγινε μονοκόμματο - το σώμα του κατασκευάστηκε ως ενιαίο σύνολο (κατ' αναλογία με ένα μίνι βαν). Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να μην διαχωρίσουν το χώρο αποσκευών από την πλευρά του οδηγού. Επιπλέον, το μοντέλο έχει αυξηθεί σε μέγεθος: το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 81 mm, το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 106 mm και το μήκος έχει αυξηθεί κατά 172 mm. Αυτό επηρέασε τον όγκο του πορτμπαγκάζ, ο οποίος αυξήθηκε κατά 300 λίτρα (έως 3,2 κυβικά μέτρα).

Το 2010, η Volkswagen Caddy υποβλήθηκε σε μια μικρή ανανέωση. Το αυτοκίνητο έλαβε νέα μάσκα ψυγείου, εξοπλισμό, οπτικά και επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες. Το μοντέλο έχει διατηρήσει τις κύριες ιδιότητές του.

Επί του παρόντος, το μηχάνημα συναρμολογείται στην Πολωνία.

Το σταθερό ενδιαφέρον για το Volkswagen Caddy διασφαλίζεται από την ευελιξία του. Το μοντέλο μπορεί εύκολα να μετατραπεί από επιβατική έκδοσηστο φορτίο και αντίστροφα. Διαθέτει επίσης πολλά χρήσιμα χωρίσματα και θήκες που σας επιτρέπουν να μεταφέρετε διάφορα αντικείμενα. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να το χρησιμοποιήσει τόσο για δουλειά όσο και για τη μεταφορά μιας μεγάλης οικογένειας σε οποιοδήποτε μέρος.

Το Volkswagen Caddy ξεχωρίζει για τις πολλές διαθέσιμες τροποποιήσεις του. Υπάρχουν εκδόσεις φορτίου και επιβατών, τετρακίνηση και μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Τέτοιες ιδιότητες κάνουν το αυτοκίνητο απίστευτα δημοφιλές.

φωτογραφία

Προδιαγραφές

Το Volkswagen Caddy ξεχωρίζει για το συμπαγές του:

• μήκος – 4876 mm;
• πλάτος – 1794 mm;
• ύψος – 1831 mm;
• μεταξόνιο – 2681 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 149 mm.

Αριθμός θέσεων – 7. Το μεικτό βάρος του οχήματος είναι 2380 κιλά, το απόλυτο βάρος – 1730 κιλά. Το μηχάνημα μπορεί να μεταφέρει έως και 750 κιλά φορτίου μέσα, 700-740 κιλά φορτίου σε ρυμουλκούμενο χωρίς φρένα, έως 1500 κιλά φορτίου σε ρυμουλκούμενο με φρένα. Όγκος πορτμπαγκάζ – έως 3200 λίτρα.

Δυναμικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Caddy:

• μέγιστη ταχύτητα – 152-194 km/h.
• επιτάχυνση στα 100 km/h – 9,9-14,7 δευτερόλεπτα.
• κατανάλωση καυσίμου (αστικός κύκλος) – 7,6 l/100 km.
• κατανάλωση καυσίμου (κύκλος εκτός πόλης) – 5,5 l/100 km.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου του μοντέλου χωράει 60 λίτρα καυσίμου.

Κινητήρας

Το Volkswagen Caddy είναι εξοπλισμένο με έναν από τους 4 τύπους κινητήρων:

1. Μονάδα βενζίνης 1,2 λίτρων (86 ίπποι). Αυτό power pointείναι η βάση για το μοντέλο. Ο κινητήρας έχει εγκατασταθεί πριν μέγιστη διαμόρφωση, κάτι που είναι άτυπο για τα γερμανικά αυτοκίνητα, αφού τα κορυφαία συνήθως έρχονται με ισχυρούς κινητήρες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή «ρομπότ». Επιτάχυνση αυτού του κινητήραπολύ αργό, αλλά αυτό αντισταθμίζεται από τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
2. 1,6 λίτρα κινητήρας βενζίνης(110 ίπποι). Βασικό για τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου.
3. Diesel 2 λίτρων (110 ίπποι). Τα χαρακτηριστικά της μονάδας είναι παρόμοια με αυτά μιας μικρότερης μονάδας βενζίνης, αλλά καταναλώνει λίγο περισσότερο.
4. Diesel 2 λίτρων (140 ίπποι). Αυτή η παραλλαγή είναι δημοφιλής στους κατόχους Volkswagen Caddy. Παρά τις σχετικά μέτριες παραμέτρους του, φαίνεται αρκετά καλό στη δυναμική, επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στα 190 km/h. Μαζί με τους «μηχανικούς» ο κινητήρας συμπεριφέρεται καλύτερα. Οι ρυθμίσεις του ρομποτικού ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κάνουν το αυτοκίνητο πιο μαλακό, αλλά μερικές φορές στερείται ευκρίνειας. Μέγιστη ροπή – 320 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4, λόγος συμπίεσης – 16,5.

Συσκευή

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι πλήρες με μερικό γαλβανισμό και αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Ο κατασκευαστής παρέχει 12 χρόνια εγγύηση για τη διάβρωση. Τα φορτία ασφαλίζονται με 6 μάτια πρόσδεσης. Η πρόσβαση στο διαμέρισμα γίνεται μέσω πλευρικών συρόμενων θυρών ή μέσω μεντεσέδων. πίσω πόρτες. Ο Παύλος μέσα διαμέρισμα φορτίουαπό λαμαρίνα, με προστατευτικό μαξιλαράκι κατά μήκος της κάτω άκρης.

Το Volkswagen Caddy χρησιμοποιεί μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με γόνατα MacPherson με γόνατα αμορτισέρ, με αρθρώσεις στο τιμόνι και τριγωνικά ψαλίδια. Οι παράμετροι ανάρτησης του σχεδιαστή βελτιστοποιήθηκαν ειδικά για αυτό το μοντέλο. Παράλληλα, η ανάρτηση της τελευταίας γενιάς Volkswagen Caddy είναι παρόμοια με την ανάρτηση του Volkswagen Golf, η οποία παρέχει αυξημένη άνεση και υψηλή δυναμική. Τα βασικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης περιλαμβάνουν:

• τριγωνικά ψαλίδια?
• υποπλαίσιο αλουμινίου?
• Μονάδες ρουλεμάν τροχών 3ης γενιάς.
• ξεχωριστή μετάδοση δυνάμεων από αμορτισέρ και ελατήρια στο σώμα μέσω ελαστικού-μεταλλικού στήριγμα.
• ενεργό αισθητήρα ταχύτητας.

Η ανάρτηση πίσω φυλλώδους ελατηρίου περιλαμβάνει έναν συμπαγή πίσω άξονα αναρτημένο σε φυλλοειδή ελατήρια. Αυτό το στοιχείο διακρίνεται για την απλότητα του σχεδιασμού και τη μέγιστη αξιοπιστία του.

Το Volkswagen Caddy έλαβε ένα επανασχεδιασμένο υποπλαίσιο μονάδας ισχύος, το οποίο περιελάμβανε τρία εξαρτήματα: βάση, αριστερό και δεξί βραχίονα. Όλα τα μέρη του υποπλαισίου είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου και το ίδιο συνδέεται με το σώμα με μπουλόνια σε 6 σημεία. Λόγω αυτής της τεχνολογίας, η ακαμψία του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί αισθητά και το επίπεδο θορύβου έχει μειωθεί.

Η πέδηση παρέχεται από ένα ενισχυμένο σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 2 τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Το πρώτο εμφανίστηκε ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται σε άλλα προϊόντα της μάρκας. Είναι διαφορετική υψηλή ποιότητακαι έχει 5 ταχύτητες. Το Volkswagen Caddy είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα "ρομπότ".

Χαρακτηριστικά του πλαισίου αυτοκινήτου:

• απλοποιημένη διάταξη, η οποία επιτεύχθηκε με την εξάλειψη της υδραυλικής αντλίας και της δεξαμενής από το σχεδιασμό υδραυλικό υγρόκαι εύκαμπτοι σωλήνες?
• αυτόματη ρύθμιση των τροχών στην κεντρική θέση χάρη στην ενεργή λειτουργία επιστροφής.
• πλήρης εξάλειψη της διαρροής λαδιού.

Το Volkswagen Caddy είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι από τη ZF που ήδη βρίσκεται βασική διαμόρφωση. Αυτό βελτιώνει την οδηγική άνεση.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου αποδείχθηκε αρκετά απλό. Η οθόνη ελέγχου βρίσκεται στο κάτω μέρος της κονσόλας και τα στοιχεία για την επιλογή ροής αέρα και θερμοκρασίας μετακινήθηκαν στην περιοχή πάνω από αυτήν. Ως αποτέλεσμα, η πρακτικότητα του πίνακα έχει αυξηθεί. Ταυτόχρονα, η έκδοση cargo είναι εξοπλισμένη με μια απλοποιημένη έκδοση του πίνακα. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε 2 διαστάσεις και τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με ρυθμίσεις κλίσης και διαμήκους θέσης.

Όλες οι εκδόσεις του Volkswagen Caddy είναι εξοπλισμένες με παθητικό και ενεργητική ασφάλεια: ASR, MSR και ABS. Το ESP είναι διαθέσιμο προαιρετικά.

Το Volkswagen Caddy δεν έχει ουσιαστικά κανένα μειονέκτημα. Το κύριο μειονέκτημα του μοντέλου θεωρείται μικρή απόσταση από το έδαφος, που απαιτεί συνεχή προσοχή στο δρόμο.

Λαμπερό πράσινο χρώμα και πλαστικό κιτ σώματοςανανεώστε την εμφάνιση του Caddy

Τι έπρεπε να αντέξει το Caddy: χαλίκια της Καρελίας, αστάρια της περιοχής της Μαύρης Γης, η παραδοσιακή έλλειψη ασφάλτου κοντά στην Τούλα και στο Bologoye... Τα θύματα μιας τέτοιας διαδρομής ήταν δύο τρυπημένοι τροχοί ταυτόχρονα (περισσότερα για αυτό λίγο αργότερα ) και περίπου 400 λίτρα ντίζελ. Ο τελευταίος δείκτης μπορεί να θεωρηθεί αρκετά καλός: η τετρακίνηση Caddy με ταχύτητα πλεύσηςΤα 110–120 km/h κατανάλωσαν μόνο 5,7–5,9 λίτρα ντίζελ. Και αυτό παρά το γεγονός ότι η φτέρνα, που έχει έντονο ανεμισμό, ήταν καλά φορτωμένη.

Όσο για τη μεταφορά αντικειμένων, το Caddy είναι σαφώς καλό εδώ: χαμηλό ύψος φόρτωσης, μεγάλος χώρος αποσκευών, γρήγορη μεταμόρφωση καθισμάτων με δυνατότητα αποσυναρμολόγησης... Και τι χώρος περιμένει τους επιβάτες στην πίσω σειρά: καθίσματα με άφθονο χώρο και στα δύο πλάτος και ύψος! Πράγματι, το επίπεδο άνεσης θα αρχίσει να μειώνεται μόλις ο οδηγός σταματήσει να επιβραδύνει μπροστά από ταμπούρες: οι επιβάτες της δεύτερης σειράς κυριολεκτικά πηδούν στις θέσεις τους, ενώ ο οδηγός και ο συνοδηγός περνούν το εμπόδιο αρκετά άνετα. Λοιπόν, γιατί η επιβατική έκδοση έχει πίσω ανάρτηση με φύλλο ελατηρίου; Αν και αυτή η ερώτηση είναι μάλλον ρητορική: η επανάληψη του σχεδίου είναι πολύ ακριβή και παράλογη. Η εικόνα, παρεμπιπτόντως, αλλάζει αμέσως μόλις πετάξετε 500 κιλά αποσκευών στο πορτμπαγκάζ ενός Volkswagen: η ελαφρώς κρεμασμένη πρύμνη εξομαλύνει αισθητά τόσο το εύρος των κραδασμών του αμαξώματος όσο και τη δυσαρέσκεια των επιβατών. Τουλάχιστον πάρε σάκους με άμμο μαζί σου!

Η μετάδοση είναι καλή: ο πίσω άξονας εμπλέκεται αμέσως

Εφόσον η επιγραφή Σταυρός ήταν περήφανα εκτεθειμένη στις λαμπερές πράσινες πλευρές της, συγχωρέστε με, ούτε η συνείδησή μου ούτε η φυσική μου περιέργεια δεν μου επέτρεψαν να ελέγξω τι γράφτηκε. Σταυρός σημαίνει σταυρός. Η Κάντι από την πλευρά της δεν έχασε το πρόσωπό της. Τουλάχιστον στο σύνολό του - το προεξέχον "χείλος" του μπροστινού άκρου συνέχιζε να προσπαθεί να αφαιρέσει μέρος του χώματος (κάτω από το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχει μόνο 16 cm απόσταση από το έδαφος). Για άλλη μια φορά, το προετοιμασμένο έρμα μας σώζει: οι σάκοι άμμου πρέπει να περιλαμβάνονται στάνταρ! Γεγονός είναι ότι όταν φορτωθεί, όχι μόνο βελτιώνεται η οδήγηση, αλλά μειώνεται και ο κίνδυνος ζημιάς στον άτυχο προφυλακτήρα, ο οποίος, λόγω της ελαφρώς κρεμασμένης πρύμνης, ανυψώνεται πάνω από το έδαφος κατά 2-3 εκατοστά. Εκείνα τα μέρη που έπιασε η φτέρνα μας με την κοιλιά της, όταν γεμισμένο στο φουλπέταξε ήρεμα, σηκώνοντας περήφανα τη μύτη του. Και στον χωματόδρομο, το Caddy ανταποκρίνεται πραγματικά στο όνομα Cross: αν όχι για τη χαμηλή απόσταση από το έδαφος, θα μπορούσατε να οδηγείτε σε σπασμένους επαρχιακούς δρόμους με ρυθμό ράλι: η ανάρτηση είναι ενεργοβόρα και τετρακίνητοκαι λειτουργεί τέλεια - για να το δοκιμάσω, πήγα πολλές φορές σε μαύρο χώμα που ξεβράστηκε από τη βροχή. Ακόμη και με καθαρά ασφάλτινα ελαστικά, αυτό το Volkswagen σκαρφαλώνει μπροστά με αξιοζήλευτο πείσμα - τη στιγμή της σύνδεσης πίσω άξοναςαπολύτως αόρατο. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε το ESP για να μην "πνίξει" τον κινητήρα.

Ευτυχώς, ο κινητήρας τραβάει άριστα σε κάθε περίπτωση: ο κινητήρας ντίζελ 2 λίτρων (110 ίπποι, 280 Nm) επιτρέπει στην «ακρίδα» μας να αισθάνεται σαν μια γρήγορη ακρίδα, ειδικά στη φασαρία της πόλης. Είναι δύσκολο να πιστέψεις σε 12,8 δευτερόλεπτα έως εκατό - το πολύ 10! Αλλά στην πίστα η λαχτάρα του υποχωρεί και μετά από 100 km/h το προσπέρασμα γίνεται λίγο δύσκολο, αλλά ακόμα δυνατό. Ωστόσο, ακόμη και παρά τα περιβόητα πίσω ελατήρια, το Caddy χειρίζεται σχεδόν σαν Golf.

Ελαστικά χαμηλού προφίλ μέσα Cross εκδόσεις- δεν είναι η καλύτερη λύση

Πανεμορφη Ανατροφοδότησηστο τιμόνι, μικρά ρολά, ευχάριστη κίνηση του μοχλού χειροκίνητου κιβωτίου και προβλέψιμα φρένα. Δεν είναι περίεργο, αφού το πλαίσιο βασίζεται στο Golf V του 2003, με εξαίρεση την πίσω ανάρτηση. Υπάρχουν όμως αποχρώσεις: εάν το προσθιοκίνητο Caddy είναι εξοπλισμένο με μια πιο άνετη ημι-ανεξάρτητη δοκό αναρτημένη σε ελατήρια 2 φύλλων, τότε οι εκδόσεις 4Motion έχουν έναν συνεχή άξονα με πιο άκαμπτα μονόφυλλα. Επομένως, οι εκδόσεις με τετρακίνηση συμπεριφέρονται λίγο πιο νευρικά σε ανώμαλους δρόμους.

Οι πρόσθετες αφαιρούμενες τσάντες δεν θα είναι περιττές όταν ταξιδεύετε

Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η παραδοσιακή εργονομία της Volkswagen: όλοι είναι άνετοι στην καμπίνα! Όταν ταξιδεύετε, η αφθονία διαφορετικών κόγχων, συρταριών και ραφιών είναι ιδιαίτερα χρήσιμη. Και με επιπλέον χρέωση, η Volkswagen μπορεί να εξοπλιστεί με εξαιρετικά βολικές αφαιρούμενες υφασμάτινες τσάντες για μικροαντικείμενα, οι οποίες γεμίζουν τα ανοίγματα των πίσω πλαϊνών παραθύρων και κρέμονται στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. ΣΕ μακρύ ταξίδιΈμεινα ιδιαίτερα ευχαριστημένος με τη μεσαία σκάλα: εξαιρετικός φωτισμός, ειδικά στην έκδοση με προβολείς bi-xenon με λειτουργία φωτισμού στροφών. Μεγάλη σκάλαεπίσης δεν είναι κακό, αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο - σε αυτήν τη λειτουργία η δέσμη των προβολέων είναι ελαφρώς ανυψωμένη πάνω από το δρόμο. Αλλά αυτό δεν βοήθησε στην προστασία της "ακρίδας" από τραυματισμό. Τη νύχτα, ακριβώς στα μισά της διαδρομής μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης, επιβεβαιώθηκε ένα σοβαρό μειονέκτημα αυτής της διαμόρφωσης οχημάτων. Δηλαδή, ελαστικά χαμηλού προφίλ 17 ιντσών, δύο από τα οποία τρύπησαν επιτυχώς σε ένα από τα ύπουλα σιδηροδρομικές διαβάσεις. Και η ζημιά ήταν μοιραία: επάνω μπροστινός τροχόςΗ ζάντα αλουμινίου είναι πολύ λυγισμένη και το πλευρικό τοίχωμα στο πίσω μέρος είναι σπασμένο. Δεν θα λειτουργήσει. Φυσικά θα άξιζε να οδηγείτε με λίγο χαμηλότερη ταχύτητα και τέτοιο περιστατικό δεν θα είχε συμβεί. Αλλά, από την άλλη πλευρά, με τα ίδια 40 km/h στα στάνταρ ελαστικά 15 ιντσών, αυτό θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι στο βασικό Διαμόρφωση πολλαπλών παραμέτρωνΟ Caddy λείπει ένα εφεδρικό ελαστικό!

Ο Caddy είναι εκπληκτικά καλός ελαφρύ εκτός δρόμου! Θα ήθελε περισσότερη απόσταση από το έδαφος και μικρότερο προφυλακτήρα...

«Έπρεπε να είχες δει τις ουρές που σχηματίζονται στο κατάστημα ελαστικών το χειμώνα!» - μας «καθησύχασε» ο υπάλληλος του πρατηρίου. Έπρεπε να βγω από την κατάσταση: αντί για τρυπημένο τροχό, συναρμολογήστε έναν κατάλληλο 15ο δίσκο στο συνεργείο και τοποθετήστε τον σε αυτόν παλιό ελαστικό, και εγκαταστήστε μια κάμερα "Gazelle" στον λυγισμένο τροχό.

Ποια είναι η ετυμηγορία της δοκιμής μας; Το Cross Caddy ανήκει σε μια σπάνια κατηγορία για τη χώρα μας minivan με κίνηση σε όλους τους τροχούς- Δεν υπάρχουν ουσιαστικά εναλλακτικές σε αυτό το τμήμα. Συνδυάζει τις πιο περιζήτητες ιδιότητες στη χώρα μας: αξιόπιστη ανάρτηση, τετρακίνηση, οικονομικό turbodiesel και ευρύχωρο εσωτερικό. Γιατί όχι αντικατάσταση ενός παραδοσιακού SUV; Για να επιτευχθεί ένας πραγματικός «σταυρός», δεν χρειάζονται πολλά: αυξήστε ελαφρά την απόσταση από το έδαφος, κόψτε την περίσσεια πλαστικού από τον μπροστινό προφυλακτήρα, μαλακώστε πίσω ανάρτησηκαι τοποθετήστε περισσότερα ελαστικά με λαβή.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ

Το Volkswagen Caddy εμφανίστηκε το 1978 και από τότε παράγεται στο τέσσερις γενιές. (Παρεμπιπτόντως, το αρχικό Mk1 Caddy πωλούνταν μέχρι το 2003.) Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, έγινε σοβαρός ανταγωνιστής μεσαίου μεγέθους φορτηγών όπως Ford TransitΣυνδέω-συωδεομαι Fiat Doblo Cargo και Mercedes Citan. Το "Heel" έχει ένα μοντέρνο τεχνικός εξοπλισμόςκαι διατίθεται σε διάφορες τροποποιήσεις.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά VolkswagenΚουτίΚινητήρας

Κυβερνήτης μονάδες ισχύοςΤο Caddy van περιλαμβάνει κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

Κινητήρες ντίζελ TDI 2,0 λίτρων, 110 ή 140 ίππων. Τέτοιες μονάδες είναι πολύ οικονομικές. Σύμφωνα με τους ίδιους τους κατασκευαστές, το ένα τέταρτο της δεξαμενής είναι αρκετό για οικογενειακά ταξίδια εκτός πόλης το Σαββατοκύριακο και τη Δευτέρα μπορείτε να πάτε στη δουλειά χωρίς να σταματήσετε σε βενζινάδικο.

Ο άλλος κινητήρας είναι ένας βενζινοκινητήρας με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Κινητήρας νέας γενιάς 1.6 MPI με ισχύ 110 ίππων. (81 kW) είναι αρκετά οικονομικό. είναι εύκολο στη χρήση χειμερινή ώρατης χρονιάς. Είναι αξιόπιστο, εύκολο στη λειτουργία και όχι πολύ επιλεκτικό στην ποιότητα του καυσίμου.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο για επιλογή από: 5- ή 6-τάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο. Διατίθεται και κουτί Γρανάζια DSGμε δύο συμπλέκτες, δεν διαφέρει σχεδόν καθόλου από ένα χειροκίνητο όσον αφορά τη δυναμική επιτάχυνση και την κατανάλωση καυσίμου και ταυτόχρονα είναι τόσο άνετο όσο ένα κλασικό αυτόματο. Για πιο δυναμική βόλτα ή Ειδικές καταστάσειςο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία σπορ.

Το van είναι προσθιοκίνητο, αλλά το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION διατίθεται προαιρετικά: Caddy 4MOTION με χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια (2.0 TDI 110 hp) και Caddy 4MOTION με αυτόματο κιβώτιο (2.0 TDI 140 hp).

Η ανάρτηση του βαν αντιμετωπίζει καλά τις ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου, εξομαλύνει τις ανώμαλες επιφάνειες και εξασφαλίζει σταθερή κίνηση του οχήματος.

Διαστάσεις

Το Volkswagen Caddy διατίθεται με στάνταρ μεταξόνιο και εκτεταμένο (έκδοση Maxi), σε επιβατική έκδοση φορτίου ή Combi (για 5 θέσεις). Επιπλέον, υπάρχει μια κορυφαία έκδοση του Caddy Life, η οποία έχει σχεδιαστεί για την πιο άνετη μεταφορά επιβατών. Είναι σχεδιασμένο για πέντε άτομα και το Caddy Life Maxi για 7 άτομα.

Το μεταξόνιο είναι 2.681 mm στο στάνταρ van και 3.006 mm στην έκδοση Maxi.

Χώρος φορτίου

Σύμφωνα με τις διαστάσεις της περιοχής χώρου αποσκευώνείναι 3,2 κυβ. m ή 4,2 cu. μ. Μάσα φορτίο επί πληρωμήισοδυναμεί με 857 κιλά και μέγιστο μήκοςαποσκευές - 1.779 χλστ. Μείον μέσα σε αυτήν την περίπτωσηείναι ότι το φορτηγό δεν έχει επιλογή ψηλής οροφής, επομένως η ποσότητα και το μέγεθος του φορτίου που μπορείτε να χωρέσετε είναι αρκετά περιορισμένο.

Για να διορθωθεί αυτό, οι κατασκευαστές έχουν βρει διάφορες επιλογές για τη μετατροπή καθισμάτων. Μπορούν να διπλωθούν, να αναποδογυριστούν, ακόμη και να αφαιρεθούν εντελώς από την καμπίνα όταν πρέπει να αφαιρέσετε κάτι πολύ μεγάλο.

Το πορτμπαγκάζ είναι επίσης εξοπλισμένο με αναδιπλούμενο δάπεδο, το οποίο διευκολύνει τη φόρτωση και εκφόρτωση βαρέων αντικειμένων.

Το Caddy διατίθεται με μία ανυψωτική πόρτα ή δύο αιωρούμενες πόρτες με λόγο διαστάσεων 2:3 και μέγιστη γωνία ανοίγματος 180°.

Η χαλύβδινη διαχωριστική γρίλια μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο θέσεις: πίσω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων (διαμόρφωση πέντε θέσεων) ή πίσω από τα ίδια καθίσματα, αλλά αναδιπλωμένη προς τα εμπρός όταν είναι αναδιπλωμένη (έκδοση δύο θέσεων, χωρίς να αφαιρούνται τα καθίσματα). Η γρίλια σάς επιτρέπει να μεταφέρετε με ασφάλεια βαριά, ογκώδη φορτία.

Ανάλογα με την έκδοση, το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με δακτυλίους στερέωσης που κυμαίνονται από 2 έως 6 τεμάχια.

Ασφάλεια

Το VW Caddy έχει ευρύ φάσμαεπιλογές για τη διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών. Αερόσακοι για τον οδηγό και συνοδηγός; και πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας διατίθενται προαιρετικά.

Περιλαμβάνεται επίσης ως στάνταρ: ηλεκτρονικό σύστημαδιατήρηση της σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας (ESP)· σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών(ABS); ηλεκτρονικό κλείδωμαδιαφορικός; έλεγχος πρόσφυσης (ASR/TCS).

Επιπλέον, το βαν μπορεί να εξοπλιστεί με: αισθητήρες στάθμευσης Park Pilot, κάμερα οπισθοπορείας και αυτόματο πιλότο στάθμευσης Park Assist.

Στην καμπίνα

Η σύγχρονη γενιά του Caddy van έχει άνετα καθίσματα, ρυθμιζόμενο πολυλειτουργικό τιμόνι, για περισσότερα ακριβά μοντέλαέχει εγκατασταθεί ένα σύγχρονο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής. Διατίθενται επίσης διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, θερμαινόμενο παρμπρίζ και πτυσσόμενα τραπέζια για επιβάτες δεύτερης σειράς.

Υπάρχουν επίσης πολλά μέρη για να αποθηκεύσετε διάφορα μικροαντικείμενα: ντουλάπι συνοδηγού, ευρύχωρες τσέπες πόρτας, θήκη εγγράφων ταμπλόκαι ένα μεγάλο κρεμαστό ράφι. Πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη θέση του συνοδηγού διατίθεται προαιρετικά.

Τεχνικά δεδομένα

Ποιο είναι το όνομα του	Τιμή	Μοτέρ	ιπποδύναμη	Μονάδα οδήγησης	Μετάδοση)
Trendline 1,6 MPI 110 hp MT5	1380700	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Conceptline 1.6 MPI 110 hp MT5	1447600	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Family 1.6 MPI 110 hp MT5	1486800	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Comfortline 1.6 MPI 110 ίππων MT5	1569400	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Alltrack 1.6 MPI 110 ίππων MT5	1703800	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Trendline 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1719800	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Highline 1,6 MPI 110 ίππων MT5	1766300	βενζίνη 1.6	110	εμπρός	μηχανικό (5)
Conceptline 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1786700	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Family 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	1821200	>ντίζελ 2.0	>110	> γεμάτο	> μηχανικό (6)
Trendline 2.0 TDI 140 hp MT6	1821600	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Comfortline 2.0 TDI 110 ίππων MT6 4MOTION	1904400	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Family 2.0 TDI 140 hp MT6	1912200	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Trendline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	1917400	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Trendline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	1995700	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)
Family 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	2003300	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Comfortline 2.0 TDI 140 ίππων MT6	2005300	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Alltrack 2.0 TDI 110 ίππων MT6 4MOTION	2041200	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Family 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2084200	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)
Comfortline 2.0 TDI 140 ίππων AT6 (DSG)	2100000	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Highline 2.0 TDI 110 hp MT6 4MOTION	2115100	diesel 2.0	110	γεμάτος	μηχανικό (6)
Alltrack 2.0 TDI 140 ίππων MT6	2143200	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Highline 2.0 TDI 140 ίππων MT6	2185800	diesel 2.0	140	εμπρός	μηχανικό (6)
Comfortline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2192800	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)
Alltrack 2.0 TDI 140 ίππων AT6 (DSG)	2243900	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Highline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG)	2277100	diesel 2.0	140	εμπρός	ρομποτικό (6)
Alltrack 2.0 TDI 140 ίππων AT6 (DSG) 4MOTION	2323000	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)
Highline 2.0 TDI 140 hp AT6 (DSG) 4MOTION	2362300	diesel 2.0	140	γεμάτος	ρομποτικό (6)

Γενιές Volkswagen Caddy

Το νέο Volkswagen Caddy έκανε το ντεμπούτο του στην εγχώρια αγορά του τον Φεβρουάριο του 2015 και η διεθνής παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στην εαρινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του ίδιου έτους. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο είναι μια πλήρης τέταρτη γενιά και όχι μια άλλη προγραμματισμένη αναδιαμόρφωση. Ο κατασκευαστής έχει αναβαθμίσει τεχνική γέμιση, επέκτεινε τη λίστα επιλογών και έκανε ρετούς στην εμφάνιση. Ο σχεδιασμός του νέου προϊόντος γίνεται στο τρέχον, στις αυτή τη στιγμή, στυλ και απηχεί πολλά επιβατικά αυτοκίνητα Γερμανός κατασκευαστής. Διαθέτει ελαφρώς επιμήκεις, γωνιακούς προβολείς με τέσσερις ορθογώνιους φακούς εστίασης και ένα κομψό πλαίσιο από φώτα ημέρας LED. φώτα πορείας. Η γρίλια του ψυγείου είναι οπτικά δίπλα στον εξοπλισμό φωτισμού. Αποτελείται από πολλές λεπτές επιχρωμιωμένες νευρώσεις με οριζόντια προσανατολισμό και φέρει το λογότυπο του κατασκευαστή. Κάτω από αυτήν, επάνω μπροστινός προφυλακτήρας, υπάρχει μια μικρή τραπεζοειδής εισαγωγή αέρα κατασκευασμένη σε παρόμοιο στυλ. Στα πλαϊνά του διακρίνονται ειδικές εσοχές με ορθογώνια μπλοκ Φώτα ομίχλης. Συνολικά, το αυτοκίνητο έχει δεχθεί αρκετές αισθητικές αλλαγές, αλλά ταυτόχρονα παραμένει πιστό στις ρίζες του και εξακολουθεί να είναι πολύ αναγνωρίσιμο στο δρόμο.

Διαστάσεις

Το Volkswagen Caddy είναι ένα όχημα κοινής χρήσης. Του διαστάσειςείναι: μήκος 4408 mm, πλάτος 1793 mm, ύψος 1822 mm και μεταξόνιο 2682 mm. Το όχημα έχει μέση απόσταση από το έδαφος 155 χιλιοστά. Αυτή η απόσταση από το έδαφος είναι χαρακτηριστική για αυτοκίνητα των οποίων η διαδρομή είναι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι και προαστιακές αυτοκινητόδρομοι. Διατηρούν τέλεια το δρόμο, μπορούν να οδηγήσουν σε μικρά κράσπεδα και δεν χάνουν τη σταθερότητα ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.

Από προεπιλογή, το συμπαγές van έχει πενταθέσιο εσωτερικό, αλλά μπορεί επιπλέον να εξοπλιστεί με δύο ακόμη καθίσματα. Σε αυτή τη διάταξη παραμένουν μόνο 190 λίτρα στο πίσω μέρος ελεύθερος χώρος, αλλά εάν ο ιδιοκτήτης δεν σκοπεύει να επιβιβάσει περισσότερους από 5 επιβάτες, τότε η τρίτη σειρά μπορεί να αφαιρεθεί και να απελευθερώσει έως και 918 λίτρα ελεύθερου χώρου. Χάρη σε αυτήν την ευρυχωρία, το αυτοκίνητο θα ανταπεξέλθει τέλεια τόσο στις συνήθεις εργασίες ενός συνηθισμένου λάτρη του αυτοκινήτου όσο και στις ελαφριές εμπορικές μεταφορές. Εάν, από μια ιδιοτροπία της μοίρας, ο ιδιοκτήτης πρέπει να πάρει μεγάλες αποσκευές στο σκάφος, μπορεί επιπλέον να διπλώσει τη μεσαία σειρά και να απελευθερώσει έως και 3200 λίτρα ωφέλιμου χώρου.

Προδιαγραφές

Επί εγχώρια αγορά, η Volkswagen Caddy έλαβε πέντε διαφορετικούς κινητήρες, μηχανικούς και ρομποτικά κουτιά μεταβλητά γρανάζια, καθώς και προσθιοκίνητο ή ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης. Χάρη στον ευρύτερο κατάλογο των μονάδων που παρουσιάζονται, το αυτοκίνητο έχει έναν εκπληκτικό αριθμό ευέλικτων ιδιοτήτων και είναι σε θέση να ικανοποιήσει ακόμη και έναν εξελιγμένο αγοραστή. Ο καθένας θα μπορεί να επιλέξει ένα πακέτο που ταιριάζει στο γούστο και τον προϋπολογισμό του.

Οι βασικές διαμορφώσεις του συμπαγούς βαν είναι εξοπλισμένες με ένα συνηθισμένο εν σειρά ατμοσφαιρικό τετράκι με ισχύ 110 ίππων. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και κίνηση σε έναν τροχό. Για τους λάτρεις των μονάδων βαρέος καυσίμου, υπάρχει ένα turbodiesel με παρόμοια διάταξη. Ανάλογα με το βαθμό ενίσχυσης, αναπτύσσεται 75 ή 102 ιπποδύναμη, και μπορεί επίσης να εξοπλιστεί όχι μόνο με μηχανικούς, αλλά και με ένα ρομπότ επτά ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες. Κορυφαίες διαμορφώσειςέλαβαν στη διάθεσή τους ένα δίλιτρο ντίζελ τετράδας, που παράγει 110 ή 140 «άλογα». Λειτουργεί τόσο με χειροκίνητο όσο και με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων και μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα τετρακίνησης για επιπλέον χρήματα.

Συμπέρασμα

Το caddy είναι αρκετά πολυλειτουργικό. Διαθέτει κομψό, αλλά ταυτόχρονα διακριτικό σχεδιασμό που θα δείχνει υπέροχο σε κάθε περίσταση. Αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται υπέροχο τόσο στην πολυσύχναστη κίνηση της πόλης όσο και στους δρόμους με στροφές των επαρχιακών πόλεων. Το εσωτερικό είναι ένα βασίλειο υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, καλά προσαρμοσμένης εργονομίας, αξεπέραστης πρακτικότητας και άνεσης. Ακόμη και ένα μακρύ ταξίδι ή κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά την ώρα αιχμής δεν θα προκαλέσει περιττή ταλαιπωρία. Ο κατασκευαστής κατανοεί πολύ καλά ότι το κύριο καθήκον κάθε αυτοκινήτου είναι να προσφέρει ευχαρίστηση από το ταξίδι. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το συμπαγές van είναι εξοπλισμένο με μια εξαιρετική σειρά μονάδων που αποτελούν κράμα καινοτόμες τεχνολογίεςκαι αξεπέραστο Γερμανική ποιότητα. Το Caddy είναι τέλειο τόσο για προσωπική όσο και για εμπορική χρήση.

βίντεο