Cada salida del camión del garaje de la organización debe ir acompañada del recibo de un "bono". Así, el conductor recibe un documento en sus manos, que contiene todos los datos sobre el próximo viaje. En base a él, se traza una ruta, a la que el conductor debe adherirse en la carretera.

La ley obliga a los conductores a tener siempre un "boleto" a mano. A menudo, los agentes de la policía de tránsito, además de otros documentos, verifican la presencia de una guía. A petición suya, el conductor está obligado a proporcionar una hoja de verificación. Naturalmente, la carta de porte se considera válida si está debidamente redactada.

Con la ayuda de la hoja de ruta, se mantiene la ruta. También le permite calcular el kilometraje de un camión. Además, aquí se indica información sobre cómo funcionó el controlador. ¿Cuánto tiempo pasó en la carretera, cuando salió del garaje, cuando metió el coche en él? Gracias a esta información se calcula el salario del conductor. De esto podemos concluir que la hoja de ruta, que el conductor debe tener en la carretera, se considera un documento no menos importante que la licencia de conducir, el certificado de registro, TTN.

Los "vales" se utilizan no solo en empresas especiales que se dedican al transporte de carga. Este documento debe ser llenado en cualquier organización que tenga su propia flota de vehículos de la empresa. La única diferencia aquí es que las organizaciones de camiones deben utilizar un formulario especialmente diseñado. El resto de las empresas pueden, basándose en órdenes internas, desarrollar de forma independiente la forma de "bono".

Muchos documentos de informes estrictos, que deben estar en el departamento de contabilidad de la organización, incluyen boletos de viaje. Como sabe, sin un documento principal, el departamento de contabilidad no tiene derecho a cancelar fondos y mostrar varias transacciones comerciales.

El día en que el automóvil sale del garaje, el despachador redacta una hoja de ruta. Inmediatamente antes de salir, el conductor lo recibe en sus manos. Al finalizar la jornada de trabajo, el conductor deberá devolver el "ticket". Si esto no se hace, el conductor no podrá recibirlo al día siguiente, respectivamente, no tendrá derecho a salir del garaje.

No olvide que un camión es caro. Por ejemplo, por cada cien kilómetros MAZ 5516 necesita alrededor de 30 litros de combustible diesel. Los tractores de fabricantes extranjeros necesitarán aún más. Aquí puede agregar cambios de aceite, neumáticos costosos y otro tipo de mantenimiento. Como resultado, la empresa gasta sumas bastante grandes que deberían cancelarse oficialmente. Es la hoja de ruta la que le permite hacer esto.

(Video: "Hacer una carta de porte")

Además de cancelar combustibles y lubricantes, el documento permite a los empleados de contabilidad calcular el salario del conductor. Naturalmente, él mismo debe estar interesado en obtener un "permiso". Si por algún motivo no se recibe, este vuelo no se tendrá en cuenta a la hora de calcular el salario.

Tipos de cartas de porte para camiones

Por supuesto, usted mismo puede desarrollar un formulario para redactar una carta de porte. Sin embargo, muchas empresas utilizan un formulario estándar para estos fines, que es conveniente y familiar para muchas organizaciones. Independientemente de esto, el formulario debe contener una lista de datos básicos:

• nombre del documento;
• fecha de registro;
• el nombre de la empresa que redacta el bono;
• descripción de la transacción comercial;
• los puestos de los empleados responsables del diseño;
• la firma del conductor que realiza la transacción comercial.

Para los camiones, se utilizan tres tipos de albarán:

Formulario No. 4

Este formulario se utiliza cuando el transporte de carga es de carácter interurbano. El anverso del documento tiene una franja roja, lo que indica que se está realizando un transporte de larga distancia.

Formulario No. 4-p

El formulario se denominó "basado en el tiempo". Las tarifas basadas en el tiempo se utilizan para calcular el pago por el trabajo. Se puede utilizar cuando se trabaja con dos clientes al mismo tiempo.

• Formulario No. 4-c

El documento se elabora para envíos cuyo pago se realiza a destajo de tarifas uniformes. Además de otra información, aquí se indican los datos de la empresa propietaria del camión.

Lado delantero

• fecha de finalización y título del documento;
• nombre, dirección, horario de funcionamiento de la empresa, sus datos de contacto;
• información sobre el vehículo. La placa de matrícula, la marca del vehículo, su número de garaje y otra información deben estar presentes aquí;
• datos del conductor que transporta la carga. Aquí se ingresan el nombre completo, la serie y el número de la licencia de conducir;
• la fecha de salida del vehículo, la hora de su funcionamiento, el número de kilómetros enrollados, la hora de llegada al garaje;
• información de combustible: el volumen recibido, sus costos y el saldo;
• la tarea específica que se establece para el conductor en este vuelo, es decir, la dirección de entrega de la carga;
• la firma del conductor y las personas responsables, que incluyen al trabajador médico que examinó al conductor, el despachador, el controlador y el mecánico que verifica el funcionamiento del automóvil.

Abajo

Aquí es donde se ingresa la información sobre el proceso de completar la tarea. No solo se indica la fecha de salida y llegada al destino, sino también los datos del velocímetro, el nombre del destinatario de la carga, piezas de TTN, cuántos viajes se realizaron, la ruta. Se debe prestar especial atención a la información adicional:

• si hubo un tiempo de inactividad, indique el motivo y la hora;
• ¿Existe alguna diferencia entre la tarifa y el combustible realmente consumido?
• cuánto tiempo se desvió el viaje del planeado.

Descargue el formulario y la muestra en el formulario 4-P

Lado delantero

Se indica la fecha de elaboración del documento, así como su nombre. Además, deberá ingresar el código OKPO, el nombre de la empresa y su información de contacto. Ingrese información sobre el automóvil, su número, marca y otra información. Si tiene la intención de utilizar un tráiler, incluya detalles al respecto. La información sobre el conductor también es necesaria al registrar un "bono". Hay una tabla a continuación, que también debe completarse:

• información detallada relacionada con el trabajo del vehículo y el conductor;
• indicadores relacionados con el movimiento de combustible: recibo, costos, saldo;
• hora de llegada, dirección del lugar de llegada y el nombre de la empresa consignataria, otras tareas que realiza el conductor.

También se ponen aquí las marcas:

• despachador en el tema de combustible y asignaciones;
• un trabajador médico que confirme la admisión del conductor al viaje;
• un mecánico que verificó la capacidad de servicio técnico del vehículo;
• un conductor que confirma la finalización de la tarea y la entrega del automóvil.

Además, hay un bloque especial en el formulario para marcas adicionales. Aquí se introducen los datos sobre reparaciones, accidentes u otras situaciones imprevistas que puedan perturbar la ruta.

Abajo

Diseñado para indicar la secuencia de tareas que se le asignan al conductor. De hecho, aquí es donde está escrita la ruta, a la que debe adherirse. Además, la información adicional debe registrarse aquí:

• lugares donde se realizará la carga y descarga de la carga;
• hora y fecha de salida y llegada;
• número de TTN u otro documento de acompañamiento;
• el nombre de las empresas, tanto del remitente como del destinatario, las firmas de sus empleados responsables.

También a continuación puede ver columnas especiales diseñadas para marcar si hubo tiempo de inactividad en la ruta, su duración y los motivos. Si el conductor consume más combustible o se retrasa por un tiempo significativo, esta información no permitirá que se le culpe.

El reverso del formulario tiene una segunda parte, que está destinada a brindar información sobre cómo trabajó el controlador:

• cuánto combustible se consumió;
• el tiempo total de funcionamiento del conductor y el automóvil;
• tiempo dedicado a carga / descarga, carretera, tiempo de inactividad;
• kilometraje total y número de viajes;
• volumen de carga entregado por turno;
• el tamaño del salario acumulado para el conductor por turno.

Descargue el formulario y la muestra en el formulario 4-C

Filamento de almacenamiento de documentos

La carta de porte entra en la categoría de documentación primaria que debe conservarse en la organización durante un cierto período de tiempo. Normalmente, estos documentos se conservan durante cinco años. Sin embargo, si tenemos en cuenta los "vales", hay algunos matices que causan problemas en muchas empresas.

Sí, el período de almacenamiento del "bono" para vehículos con mayor carga útil es de cinco años. Sin embargo, hay que recordar que si durante este período los órganos de control no realizaron inspecciones, estos documentos no pueden ser destruidos. Además, si el trabajo es peligroso, nocivo y difícil, esto le da al conductor el derecho a recibir una pensión preferencial. A menudo, la hoja de ruta es la única confirmación de este hecho. En tales situaciones, debe almacenarse durante al menos 75 años.

A su llegada, el conductor entrega el "ticket" al contador. Puede almacenarse aquí mismo o donarse al archivo de la organización. Teniendo en cuenta todas las características, aquí la hoja se almacena hasta que llega el momento de cancelarla. Como regla general, dichos documentos deben almacenarse en una habitación separada, que esté equipada con gabinetes en blanco o estantes especiales. Para evitar que los documentos en papel se deterioren durante el almacenamiento a largo plazo, las ventanas están cubiertas con cortinas opacas. Para estos fines, muchas organizaciones equipan sótanos para el archivo.

Formulario de muestra 4-C

Hoja de ruta del camión- el documento principal para contabilizar el movimiento de vehículos en la organización. La hoja de ruta de un camión se completa con cada conductor que sale en un vuelo. Cada tipo de vehículo corresponde a una determinada forma de albarán. Los formularios 4-C y 4-P están destinados a vehículos de carga. Para un automóvil de pasajeros, se completa de acuerdo con el Formulario 3 -, y para un autobús, se define el Formulario 6 -.

La hoja de ruta debe estar siempre disponible del conductor del camión. Lo emite el despachador de la empresa cuando el conductor comienza a realizar sus funciones en el turno. La emisión de una hoja de ruta puede ser realizada por otros empleados de la empresa (por ejemplo, una secretaria o un contador), si la organización no cuenta con una gran plantilla.

Una muestra de cómo llenar una hoja de ruta para un camión (formulario 4-C)

Para el transporte de mercancías, se emiten dos tipos de formularios de guía de porte: el formulario 4-C y el formulario 4-P. Su diferencia es que el Formulario 4-C está destinado a ser emitido a los empleados que tienen salarios a destajo (es decir, la nómina se calcula por el volumen de trabajo realizado), y el Formulario 4-P se emite a aquellos empleados que tienen salarios por tiempo (que es decir, en el cálculo del salario se basa en el tiempo efectivamente trabajado).

El formulario 4-C tiene varios campos para completar, los cuales contienen los detalles principales de la empresa, conductor y camión:

• En el campo destinado a la empresa, indique su nombre, OKPO y dirección;
• En el campo destinado al conductor, indique su nombre completo, número de personal y número de licencia de conducir;
• En el campo destinado a camiones, indique el nombre del vehículo, su número, número de garaje, así como información sobre la disponibilidad y número de remolques.

Un ejemplo de cómo completar datos sobre un automóvil y un conductor en una hoja de ruta

Además, en la hoja de investigación de viajes, se escriben la hora de salida de la flota de vehículos y las lecturas del velocímetro al comienzo del turno de trabajo. En el momento en que el conductor regresa al garaje, se completa el campo, que registra las lecturas de tiempo y velocímetro al final de la jornada de trabajo.

Un ejemplo de cómo completar los indicadores de kilometraje y tiempo de viaje

Dado que el documento de la investigación de ruta es la base para la cancelación de combustible y lubricantes, es necesario indicar información sobre el movimiento de combustible (tipo de combustible, cantidad al comienzo del turno, cantidad emitida, cantidad al final del cambio). De vez en cuando se requiere indicar el coeficiente de consumo de combustible en relación con las normas establecidas en la empresa, que se prescriben en la orden de cancelación de combustibles y lubricantes.

Un ejemplo de llenado del movimiento de combustible en la hoja de ruta de la organización

Los datos completados del documento de investigación de viajes son la base para cancelar el costo del combustible y otros lubricantes. Tras la cancelación, el contador de la organización redacta un acto de cancelación de combustibles y lubricantes.

La ruta del turno de trabajo del conductor, así como el documento de investigación de viaje, lo emite el despachador, quien proporciona al conductor información: dónde entregar el automóvil, a qué hora, dónde cargar y descargar, así como el nombre. de la carga.

Registro de la tarea para el conductor en la hoja de ruta de la organización.

El formulario del documento de investigación de viaje contiene un lugar para certificar las firmas:

• El despachador que emite el documento de investigación de viaje;
• Un mecánico que revisa un vehículo en busca de fallas;
• Un oficial médico que examina al conductor para determinar su capacidad para trabajar por razones de salud;
• El conductor que trabaja en el turno dado.

El reverso del documento de investigación de viaje refleja la ruta del conductor, que completa en detalle durante la jornada laboral.

Un ejemplo del diseño del reverso de la hoja de ruta

El cálculo del salario de un conductor de camión lo realiza el contador de la empresa sobre la base de los datos rellenados de la hoja de ruta. Si es necesario elaborar un acto de medición de control del combustible, los datos del documento de investigación de viaje completado también ayudarán en esto.

La hoja de ruta es un documento contable para vehículos oficiales. Si el propietario del automóvil es una organización, este documento confirma el derecho a conducir. Si el automóvil es privado, pero se usa con fines comerciales, es útil calcular los costos. Muchos servicios verifican los comprobantes: el Servicio de Impuestos Federales, la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico y la Inspección del Trabajo. ¿Dónde puedo conseguir los formularios correctos, cómo cumplimentar correctamente y evitar posibles sanciones por errores, teniendo en cuenta los últimos cambios en la legislación ?.

Los llamados "vales" son documentos contables primarios que deben conservar todas las organizaciones y empresarios individuales que operan vehículos. Al mismo tiempo, las personas jurídicas y los empresarios individuales que prestan servicios para el transporte de mercancías o personas deben utilizar formas unificadas de estos documentos.

Dependiendo del tipo de vehículos y su área de aplicación, es necesario utilizar diferentes tipos de guías. Se han desarrollado formularios separados para propietarios e inquilinos:

• carros pasajeros;
• camiones;
• transporte especial;
• taxi de pasajeros;
• impuesto sobre el flete;
• autobuses públicos y no públicos.

Los formularios necesarios para emprendedores fueron aprobados hace veinte años por Resolución del Comité Estatal de Estadística de 28 de noviembre de 1997 No. 78. Todavía son relevantes hoy en día, aunque a lo largo de los años, se han realizado varios cambios en los formularios muchas veces. De acuerdo con la Orden del Ministerio de Transporte con fecha 07.11.2017 No. 476, a partir del 15.12.2017 se debe indicar información adicional sobre el propietario del vehículo en la hoja de ruta. Los empresarios individuales estaban obligados a indicar su OGRIP y organizaciones - OGRN.

Los formularios uniformes no son adecuados para todas las organizaciones y no son obligatorios para todas. Por lo tanto, una persona jurídica (o empresario individual) tiene derecho a desarrollar su propia versión, en la que se deben tener en cuenta todos los detalles requeridos y los indicadores necesarios. El uso de su propia forma modificada debe indicarse en la política contable de la organización, según se define en el párrafo 4 de PBU 1/2008. No olvide que las reglas reguladas por el artículo 9 de la Ley Federal de 06.12.2011 No. 402-FZ sobre contabilidad también se aplican a los documentos primarios de informes estrictos.

Nueva forma de carta de porte a partir de 2020

La hoja de ruta del vehículo es necesaria cuando se deja cualquier vehículo por motivos de trabajo, independientemente de si se trata de un vehículo propio o alquilado. Los requisitos estrictos para el llenado de este documento primario se establecen solo para las empresas de camiones, sin embargo, para el resto es un documento de reporte estricto, por lo tanto, debe contener detalles obligatorios.

En 2018, hubo más información de este tipo: los funcionarios agregaron la obligación de indicar en la hoja de ruta información sobre la inspección previa al viaje del conductor del estado técnico del automóvil. Además, se canceló el sello redondo obligatorio en el membrete emitido.

Hojas de ruta: reglas para cumplimentar en 2020

El procedimiento para la emisión de boletos de viaje está establecido por Orden del Ministerio de Transporte de Rusia con fecha 18 de septiembre de 2008 No. 152, la cual es válida según enmendada el 21 de diciembre de 2018, que entró en vigencia el 1 de marzo de 2019. Tienen en cuenta las hojas de ruta en un diario especial. Entenderemos con más detalle qué cambios se han producido en las cartas de porte en 2020 y cómo redactar este documento para que no haya preguntas de los inspectores de las autoridades fiscales y la policía de tránsito, que con mayor frecuencia miran este documento.

Los despachadores se dedican a completar este formulario en las organizaciones de transporte por carretera, y en otras empresas puede ser simplemente un empleado autorizado para liberar automóviles en un vuelo. Dichas responsabilidades deben ser delegadas por orden del responsable de la organización, ya que es quien llena el documento el responsable de los errores cometidos en el mismo. A veces, el papeleo lo manejan los propios conductores. Sin embargo, como regla general, los conductores deben completar solo su parte del documento: registrar los datos sobre el kilometraje del automóvil de acuerdo con los indicadores de los instrumentos en el automóvil.

Puede escribir un billete para un vuelo, un día laborable o un turno. Además, el formulario unificado prevé la posibilidad de extender la vigencia de este documento, ya que pueden ocurrir diversas situaciones con el automóvil en el viaje, y conducir sin albarán constituye una infracción.

La hoja de ruta, cuya forma está unificada, se divide en varias formas diferentes, según el tipo de vehículo. Estos formularios difieren en contenido y requisitos para completar. Los hemos recopilado en una tabla para que cada organización pueda navegar y elegir la que necesita.

Formulario de hoja de ruta unificada	Quién rellena y cómo

Las cartas de porte para camiones son una forma de primaria que deben mantener las instituciones que operan camiones. Entenderemos las peculiaridades de la elaboración y contabilidad de las cartas de porte para camiones y te diremos cómo cumplimentar los formularios actuales.

Todas las empresas rusas y los empresarios privados que operan vehículos están obligados a conservar las cartas de porte. El transporte de mercancías no es una excepción. "Voucher": un documento que confirma los costos incurridos por la operación y mantenimiento del automóvil, el consumo de combustible. El formulario completo es la base para calcular el salario del conductor.

Para cada tipo de vehículo, se han desarrollado y aprobado formas individuales de una forma unificada (Resolución del Comité Estatal de Estadísticas de 28.11.1997 No. 78). De acuerdo con la Ley No. 402-FZ de fecha 06.12.2011, no es necesario aplicar los formularios aprobados, la organización tiene el derecho de desarrollar y aprobar el formulario de forma independiente, teniendo en cuenta los detalles especiales de la empresa. En la práctica, la inmensa mayoría de instituciones y empresarios individuales utilizan formas unificadas.

Para los camiones, hay dos formas de cupones aprobados por el Comité Estatal de Estadísticas: No. 4-С (OKUD 0345004) y No. 4-P (OKUD 0345005). Las hojas de ruta para camiones (Formulario 2020) del Formulario No. 4-C son utilizadas por organizaciones en las que los salarios se pagan a los conductores a destajo, y el Formulario 4-P se usa para el pago por hora. No se excluye el uso de ambos formularios en una institución. Formas reales:

• descargue gratis el formulario de la hoja de ruta de un camión 2020 en Word;
• descargar gratis el formulario de la hoja de ruta de un camión 2020 en excel;
• descargue una muestra gratuita de la guía de porte de camiones 2020.

También ofrecemos descargar el formulario de guía de embarque para un camión en formatos 4-P y 4-C.

Formulario No. 4-P

Formulario No. 4-C

Nuevas reglas de llenado

A partir del 01.03.2019 entraron en vigor los cambios para todos los tipos de transporte. El Ministerio de Transporte de Rusia introdujo innovaciones mediante la Orden No. 467 del 21 de diciembre de 2018 a las principales regulaciones sobre cupones - Orden No. 152 del 18 de septiembre de 2008.

Anteriormente, los legisladores han fijado una lista de detalles obligatorios, sin los cuales un documento puede ser declarado nulo y sin valor. Además, las órdenes pertinentes cancelaron la colocación obligatoria del sello oficial o redondo de la empresa en el comprobante, si el uso del sello no está previsto en la carta de la organización presupuestaria.

Si el documento no contiene todos los detalles obligatorios, la policía de tránsito tiene derecho a multar al propietario del automóvil y al conductor. Las autoridades fiscales tampoco aceptarán el documento como prueba de gastos, recalcularán la base imponible y emitirán una multa.

Información obligatoria en el formulario de cupón para camiones 2020:

1. Nombre y número del documento, fecha de formación (extracto). Se debe observar estrictamente el orden cronológico al numerar los comprobantes.
2. El período de validez del documento, es decir, el período para el que fue emitido, pero no más de un vuelo o turno de trabajo.

A partir del 01.03.2019, la validez del bono ha cambiado. Anteriormente, el documento se emitía por un período de hasta 1 mes inclusive. Ahora, escriba un boleto para un solo vuelo, independientemente de cuántos días dure este vuelo. O para un turno de trabajo, independientemente del número de vuelos realizados durante el período de trabajo.

1. Detalles completos del propietario del vehículo, incluido OGRN (OGRNIP - para propietarios privados).
2. Datos del conductor del coche: nombre completo y el número de una licencia de conducir válida.
3. Información sobre el transporte: matrícula, marca.
4. Datos del cuentakilómetros antes de salir y al volver al garaje.

A partir del 01.03.2019, no es necesario certificar las lecturas del odómetro con un sello o estampilla. La firma del empleado responsable es suficiente.

1. La fecha y hora exactas del inicio del vuelo y regreso al garaje.
2. Firma, nombre completo y la posición de la persona a cargo que tomó y registró la lectura del odómetro, la fecha y la hora.
3. Fecha y hora del examen médico del conductor antes de la salida y al regreso.
4. Firma y nombre completo el profesional médico que realizó el examen. Si está disponible, se coloca un sello, pero se ha convertido en opcional a partir del 01.03.2019. Todo lo que se necesita es la firma de un trabajador de la salud.
5. Información sobre la inspección técnica antes de la salida en formato DD / MM / AAAA, así como horas y minutos.

Esta inspección se ha vuelto innecesaria para los vehículos ligeros operados para las propias necesidades de la empresa. La marca sobre control de pre-viaje, pre-cambio y post-viaje es opcional. Pero para los transportistas comerciales y las empresas que operan autobuses y camiones para sus propios fines, es imprescindible.

1. Firma y nombre completo responsable de la inspección de vehículos (mecánico, controlador, capataz).

Un documento siempre se redacta en una sola copia. El formulario completo es certificado por el gerente, se coloca un sello redondo (si corresponde). El bono terminado se entrega al conductor. Al final del vuelo (finalización de la tarea), el conductor entrega el documento a la persona responsable de la organización presupuestaria para su firma. No debe escribir una hoja nueva hasta que el conductor informe sobre la anterior.

A continuación, encontrará una muestra preparada de cómo completar una guía de porte de camión 2020.

Características de contabilidad y almacenamiento de documentación.

Los cupones deben tenerse en cuenta en. La forma del formulario se puede desarrollar de forma independiente y aprobarse en la política contable. O utilizar la documentación unificada según el formulario No. 8 (OKUD 0345008), aprobado por Resolución del Comité Estatal de Estadística del 28 de noviembre de 1997 No. 78.

El procedimiento para completar el registro de comprobantes se basa en el registro cronológico de todos los formularios emitidos en la organización. Asigne a la persona responsable de la compilación de la revista por orden aparte. Si una organización presupuestaria utiliza su propio formulario de diario, también debe aprobarse el procedimiento para completarlo. El responsable debe familiarizarse con este procedimiento mediante la firma.

Mantenga los comprobantes y los libros de registro durante al menos 5 años; tales requisitos se detallan en la Orden del Ministerio de Transporte de Rusia con fecha 18/09/2008 No. 152. Por falta de documentación, las autoridades fiscales pueden recibir una multa de 200 rublos por cada documento.

Para registrar la operación de un camión, se utiliza una forma especial de hoja de ruta en el formulario 4-C, independientemente de si el vehículo está alquilado o en propiedad. Este documento está destinado a que sea posible calcular el salario del conductor y cancelar el combustible y los lubricantes como el costo de mantenimiento del camión.

Aspectos destacados del trabajo con una hoja de ruta en el formulario 4-C

Esta carta de porte se utiliza si el conductor trabaja a destajo. Si el conductor no tiene una hoja de ruta completa, se le aplicarán sanciones de acuerdo con la Parte 2 del Art. 12.3 Código Administrativo de la Federación de Rusia - 500 rublos.

La forma unificada de la hoja de ruta 4-C fue aprobada con carácter legislativo: el Comité Estatal de Estadísticas de la Federación de Rusia del 28 de noviembre de 1997, No. 78. Solo las empresas de transporte motorizado deben usarla, otras entidades comerciales pueden desarrollar su propia forma de carta de porte. Un requisito previo: el documento debe contener detalles obligatorios y el formulario en sí debe fijarse en la política contable de la organización.

Puede descargar un formulario vacío de la hoja de ruta 4-C en este

El procedimiento para completar una carta de porte en el formulario 4-C

Las reglas para el llenado de la carta de porte 4-C se especifican en la Resolución No. 78. El formulario contiene el anverso y el reverso, que se rellenan de la siguiente manera:

Relleno del lado frontal

En el anverso de la hoja de ruta 4-C, debe escribir el nombre del documento y su fecha, luego ingresar el nombre de la organización, el código OKPO, la dirección y el número de teléfono. Adicionalmente, es necesario indicar la codificación de la columna, brigada y modo de operación.

Luego, debe mostrar información sobre el vehículo de carga, incluida su marca, número de estado, número de garaje, si hay un remolque, información al respecto. Después de eso, se ingresa la información sobre el conductor: nombre completo, número de personal, datos de la licencia de conducir.

• trabajo del conductor y del vehículo (fecha y hora de salida y llegada al garaje, tiempo de funcionamiento real, lecturas del velocímetro);
• movimiento de combustible (marca, cuánto emitido, saldo al inicio y al final del trabajo, tiempo de operación de transporte, coeficiente de consumo de combustible en relación con los estándares de la empresa);
• tarea para el conductor (nombre y dirección del cliente, hora de llegada, direcciones de carga y descarga, nombre de la carga, distancia de transporte y volumen de la carga);

Además, la siguiente información debe estar en el anverso de la hoja de ruta:

• del despachador al verificar la licencia de conducir, emitir la tarea y el combustible;
• de un paramédico sobre el examen médico y la admisión del conductor a la tarea;
• de un mecánico sobre la inspección del vehículo realizada;
• del conductor sobre la aceptación del camión y su entrega después de completar la tarea.

Cualquier punto adicional, por ejemplo, un accidente, reparaciones, etc., se puede indicar en un bloque especial "Notas de la organización: el propietario del vehículo".

Una muestra de cómo completar el anverso de la hoja de ruta en el formulario 4-C descargar

Relleno del reverso

En el reverso se indica la secuencia de ejecución de la tarea por parte del conductor, es decir, es aquí donde es necesario registrar la ruta del vehículo. Esta informacion incluye:

• puntos de carga y descarga (reenganche de remolques);
• fecha y hora de llegada y salida;
• números de los documentos de envío adjuntos;
• nombre y firma del remitente (o destinatario).

A continuación, se toman notas sobre si hubo algún tiempo de inactividad a lo largo de la ruta, cuáles son sus motivos, tipo y duración. Esta información puede indicar por qué el conductor se retrasó en el camino y gastó más combustible que el estándar. Estas secciones están firmadas directamente por el conductor y el despachador.

La segunda parte del reverso de la hoja de ruta 4-C (los resultados del automóvil y los remolques) refleja información general sobre cómo el conductor trabajó en su turno. Al hacerlo, debe incluir la siguiente información:

• consumo de combustible a la tasa y después del hecho;
• el tiempo de funcionamiento del automóvil y el remolque, incluido el tiempo en movimiento y el tiempo de inactividad (durante la carga / descarga y por razones técnicas);
• número de ciclistas;
• kilometraje de un automóvil y un remolque, incluidos aquellos con carga;
• la cantidad de carga transportada, incluso en remolques;
• kilómetros recorridos, incluso con remolque;
• salario acumulado al conductor.

En esta sección, la información es completada no solo por el despachador, sino también por el contribuyente con la firma y el descifrado.

Una muestra de cómo completar el reverso de la hoja de ruta en el formulario 4-C descargar