Debo confesar que soy muy estúpido. Una vez, hace unos 7 años, llegué a Ámsterdam y alquilé un coche para recorrer la ciudad. ¡Qué tonto fui! Todavía recuerdo cómo buscaba constantemente aparcamiento, cómo pagaba 5 euros la hora, cómo mi único deseo era deshacerme del coche. ¡Esta es una ciudad en la que no necesitas coche! Es mucho más cómodo viajar en tranvía, metro (sí, hay metro en Ámsterdam) y, por supuesto, ¡en bicicleta!

Ya he escrito mucho sobre el transporte de la capital holandesa. Hoy hay algunos detalles interesantes.

01. Encontrar un aparcamiento para bicicletas no siempre es fácil. ¡Se equiparán asientos adicionales en barcazas! ¡Cómo!

02. La ciudad tiene un gran problema con las bicicletas abandonadas. ¡Y los turistas son a menudo los culpables de esto! Por ejemplo, si vienes a Ámsterdam durante una semana, ¡tendrás la tentación de comprar una bicicleta vieja por 50 euros! Y algunos compran bicicletas robadas por un centavo. ¿Qué hacen con ellos entonces? Así es, simplemente renunciaron. Hay tantas bicicletas que a veces los propios holandeses olvidan dónde dejaron su bicicleta. Alguien compra uno nuevo y el viejo se olvida.

03. Aparcamiento subterráneo para bicicletas en el mismo centro!

04. Cuesta 2,50 € por día. Todo es como para los autos.

05. Incluso existen tales diseños.

06. Tarde o temprano, las bicicletas abandonadas llegan a su fin.

07. Esta es una advertencia sobre un estacionamiento incorrecto o demasiado largo de la bicicleta. Desde el momento de la aparición de dicha pegatina, el propietario de la bicicleta tiene dos semanas para llevarla a otro lugar. Si esto no sucede, los servicios de carretera cortan la bicicleta por su cuenta y se envía una multa al propietario para reembolsar el costo del trabajo realizado. Lo principal es encontrar al dueño)

08. Compre las mejores bicicletas plegables Brompton del mundo. Queridos, ¡pero vale la pena!

09. Desde hace algún tiempo, los carriles bici comenzaron a aparecer en las calles a lo largo de los canales.

10. En general, la ciudad tiene muy buena infraestructura para bicicletas.

11. Aparcamiento en la estación.

12. ¡Parada de ferry! Los ferries, por cierto, son gratuitos. No tenga miedo de dar un paseo al otro lado.

13. Aparcamiento en la calle.

14. Aparcamiento junto a la casa. Todo está lleno de bicicletas.

15. Con pesar, tengo que admitir que cada vez aparecen más scooters en Amsterdam (Usan la infraestructura de bicicletas, hacen ruido y asustan a los transeúntes. Espero que las autoridades de la ciudad hagan justicia con ellos.

16. ¡No siempre necesitas una cebra en el cruce! Yo diría que en la mayoría de los casos no es necesario en absoluto. Lo principal es resaltar al peatón, no enmascararlo.

17. Opción con una cebra.

18. Desnivel artificial para calmar el tráfico.

19. Sustitución de tejas y designación del lugar de reparación.

20. El correo holandés entregó estos coches eléctricos a los carteros.

21. Ahora los carteros van de casa en casa y entregan paquetes de manera aún más eficiente.

22. Transporte antiguo.

23. Transporte nuevo. Por cierto, en Ámsterdam, muchos servicios de taxis urbanos utilizan Tesla. Una buena oportunidad para montar y ver el coche.

24. Clásicos.

25. Más y más de estos feos carros.

26. Aquí se los equipara con bicicletas y scooters.

27. Estación Central de Ámsterdam.

28. La plaza de la estación está limpia. Los tranvías vienen aquí, aquí están las estaciones terminales del metro y los autobuses.

29. Un entorno sin barreras en todas partes.

30. Aquí también se construyeron boleterías y quioscos de información turística muy interesantes.

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32. La estación de tren de Ámsterdam es muy interesante de explorar. Uno de los mejores TPU del mundo. En el segundo piso hay salida a buses.

33. Túnel peatonal para bicicletas.

34. Y así es como se ve la sala de compra de boletos. ¡También hay tablas donde puedes planificar tu ruta en Holanda en transporte público! Dices dónde necesitas y te imprimen el horario de trenes y autobuses. ¡Muy cómodamente!

35. Aseo en la estación.

36. Por 7 euros puedes darte una ducha.

37. Tranvía.

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39. Los tranvías de Amsterdam son muy extraños. Por ejemplo, ¡cada uno tiene una cabina con un conductor! El billete cuesta 3 euros.

40. La entrada es por la puerta principal o por la del medio.

41. En general, los tranvías son cómodos y circulan con frecuencia.

42. Y así es como se ve el tablero con el horario.

43. Maneras.

44. Detente en el centro.

45. ¿Qué mejor que tomar un barco, un vino y recorrer los canales de noche?

46. ​​Corcho de barco.

47. También puedes vivir en un barco.

48.

49. Eso es todo. ¡Comparte tu experiencia!

Hoy en día hay ciudades donde está prohibido conducir. Cual es la alternativa? En algún lugar hay carritos de golf, en algún lugar barcos y en algún lugar burros.

El medio de transporte más aceptable en el pueblo de Giethoorn son las embarcaciones: robots eléctricos que funcionan exclusivamente con electricidad. Nadan tranquilamente bajo puentes jorobados que conectan casas en diferentes orillas del canal. Esta forma de vida se debe a las condiciones geográficas del pueblo. Los residentes locales, habiendo aprendido que sus tierras son ricas en turba, la excavaron siempre que fue posible. De esta forma se formaron pozos, que se llenaron de agua. Poco a poco, los lagos se fueron conectando, formando una cadena de canales.

No hay coches privados en el pueblo situado en un valle alpino. Fueron prohibidos por temor a la contaminación del aire. Incluso los policías se mueven por las calles en bicicleta, a caballo oa pie. Los servicios de emergencia y los servicios públicos todavía tienen vehículos, pero solo son eléctricos.

Hydra, o Hydra, es una isla griega. Tiene la condición de reserva natural, por lo que aquí está prohibido cualquier tipo de transporte: no hay gases de escape que contaminen el aire. El único coche es un camión de basura.

Todos los coches, incluidos los taxis, paran a la entrada de la ciudad de Sviyazhsk. Este museo de atracciones tiene solo 1,5 por 0,5 km alrededor del perímetro. Se puede explorar en una hora. Dadas las distancias tan pequeñas, es mejor inspeccionar todas las estructuras arquitectónicas a pie que mirar por la ventana del autobús.

Quizás Venecia es una de las ciudades más famosas, donde otro tipo de transporte que no sea el agua es inapropiado. Hace un par de años, las autoridades incluso prohibieron las bicicletas. Los infractores de la orden deberán pagar una multa de 50 euros. En Venecia, completamente rodeada de agua, los coches, aunque quisieran, no podían circular por las estrechas calles antiguas y los numerosos puentes. Los principales medios de transporte son las góndolas, botes, lanchas pequeñas.

La ciudad de Mackinaw Island ocupa la isla del mismo nombre en el lago Huron. Hay dos formas de llegar: en avión y en barco. En tierra de la isla, debes olvidarte del transporte motorizado. Los residentes adoptaron la prohibición de los vehículos motorizados en 1898. Quizás los que estaban en el poder eran políticos con visión de futuro: comprendían que el mundo se llenaría de coches y "envenenaría" el medio ambiente. Viajar por la isla solo es posible en bicicleta, a caballo o a pie.

Mdina se llama la ciudad del silencio. Para no perturbar la prosperidad local, solo aquellos que viven en la ciudad pueden usar automóviles aquí. Ni los turistas de otros países, ni siquiera de los asentamientos vecinos, pueden entrar en Mdina en coche.

Por cierto, en La Valeta, la capital de Malta, tampoco se puede conducir. Pero ahí es comprensible: las calles, construidas en el siglo XVI, son difíciles de pasar para el transporte moderno, ya que las carreteras de la ciudad estaban originalmente destinadas al movimiento de jinetes y carruajes.

Que Rob de Jong, quien está a cargo de transporte en el Programa de Medio Ambiente de la ONU, sugirió que para abandonar los autos, recurra a la experiencia de la Unión Soviética. ¿Por qué sucedió exactamente ayer? El caso es que el 22 de septiembre se celebra el Día Mundial Sin Coche, en cuyo marco se invita a los ciudadanos a abandonar los viajes en transporte personal a favor de la caminata y la bicicleta, así como el uso del transporte público.

Pero quiero hablar un poco de otra cosa:

Rob de Jong en su discurso mencionó a la Unión Soviética en el contexto del hecho de que prestó gran atención al desarrollo del transporte público:

"Los estados que antes formaban parte de la Unión Soviética tenían una muy buena infraestructura de transporte público. He estado en muchas ciudades donde el transporte público estaba realmente bien desarrollado: tranvías, autobuses. En los últimos años, el transporte público ha perdido algo de terreno y ahora es privado los coches se utilizan más. ", - dijo de Jong.

Noticias de RIA "

Ahora bien, como sabemos muy bien, no nos va bien con este tema. Han aparecido minibuses, ciudades enteras están cerrando el tráfico de tranvías y trolebuses, y los coches en muchos patios pronto podrán apilarse uno encima del otro. Y esto sin mencionar las emisiones que generan ... Y las autoridades de Londres se propusieron una tarea ambiciosa: ¡librar completamente a la ciudad de los automóviles privados!

London's Transport for London tiene la intención de gastar £ 2.3 mil millones (aproximadamente RUB 182.5 mil millones) para que en 2041, el 80% de los viajes en la capital británica se realicen a pie, en bicicleta y en transporte público. Hoy en día es solo el 63% de los viajes en el Gran Londres.

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la cantidad de automóviles en Gran Bretaña ha aumentado cada año, según los ambientalistas, y a medida que las distancias recorridas han aumentado, el transporte se ha convertido en la mayor fuente de emisiones de carbono del país. Y Londres es al mismo tiempo una de las ciudades más sucias y congestionadas de Gran Bretaña y al mismo tiempo ingresa anualmente a las principales ciudades del mundo por la calidad del transporte urbano. Los activistas llaman a caminar, car sharing, bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos, rickshaws eléctricos, así como al desarrollo del transporte eléctrico y los buses y viajar gratis en ellos como una alternativa a moverse en autos particulares.

Según el director de Lime UK, en dos años sus usuarios han conducido 25 millones de millas y han evitado 9.000 toneladas de emisiones de carbono que habrían ocurrido si estuvieran conduciendo.

Los rusos, incluso si no participaron en el Día sin Coche, deben haberlo oído por las noticias: se ha celebrado en nuestro país desde 2008, ¡y en Londres se celebró por primera vez el año pasado! En esta ocasión, los eventos se llevaron a cabo en el centro de la ciudad, que estaba completamente cerrado a cualquier vehículo, excepto a los autobuses en algunos lugares. Además, las comunidades de la ciudad podrían solicitar tener un Día sin automóviles en sus calles.

Fuente: Transport for London

La fiesta, apoyada por el alcalde de Londres, se llamó Reimagine. Es decir, algo así debería parecerse al Londres del futuro, el Londres que ha renunciado a los coches privados.

Cómo se ven las calles de la ciudad sin coches:


Foto:

En estas ciudades y pueblos de todo el mundo caminarás mucho. Estas comunidades han dado un paso hacia la reducción de las emisiones de dióxido de carbono en sus pequeños rincones del mundo. No solo ofrecen alternativas a los vehículos para el transporte; lo hacen imprescindible. ¿Crees que esto no es posible?

Isla de Hydra, Grecia

Esta isla de 28 millas cuadradas en el mar Egeo es un gran lugar para disfrutar de una vida sin automóviles. El acceso al agua en la isla de Hydra hace que sea fácil viajar por la isla en taxi acuático, y la mayoría de los lugareños transportan artículos grandes en un burro. Los turistas también pueden alquilar un burro, pero todo está tan cerca que caminar rara vez es un problema. La popularidad de Hydra Island puede deberse en parte a la filmación de una gran cantidad de películas. Villas del capitán, monasterios y catedrales, la hermosa arquitectura atrae a muchos artistas y escritores a la isla.

Isla Tánger, Virginia

Esta ciudad es el hogar de solo 650 personas. Los isleños hablan un interesante dialecto inglés-irlandés y solo viajan a pie o en barco.

Parismina, Costa Rica

No hay un camino asfaltado que conduzca a este pequeño pueblo y el único medio de transporte es un tractor que se utiliza para recoger la basura. Otras novedades que lo harán retroceder en el tiempo son los esquemas de los servicios telefónicos, la ausencia de una oficina de correos local y la ausencia de instituciones bancarias o cajeros automáticos. Una de las atracciones locales son las tortugas marinas que cruzan la arena para poner sus huevos.

Halibut Cove, Alaska

Disponible solo en taxi acuático, Halibut Cove es una hermosa comunidad ubicada en el Parque Nacional Kachemak. Originalmente un pueblo de pescadores, Cove es ahora un lugar principalmente para artistas. Es una comunidad flotante y cuenta con la única oficina de correos flotante en los Estados Unidos.

Sark Island, Reino Unido

Esta elegante isla se encuentra a seis millas al este de Guernsey y solo se puede llegar en barco. Una vez que haya aterrizado en la isla, el transporte se limita a caminar, andar en bicicleta y transportar carga. Varios tractores en la isla tienen licencia para uso limitado únicamente. la isla es muy limitada y solo accesible para quienes han vivido allí durante al menos 15 años. La isla se conoce como Dark Sky Village, en parte debido a su ubicación, pero también debido a la falta de alumbrado público.

Makino, Michigan

Aunque Michigan fue el hogar de la primera planta de ensamblaje de automóviles, Makino rompe ese molde al ser una ciudad sin automóviles. En la isla, solo encontrará cascos y multitudes de peatones y ciclistas. Con una población residente de poco menos de 500 habitantes, Mackinac es un famoso destino turístico sin automóviles con el gran parque insular Mackinac Island State Park.

Estudiar en las islas

No es sorprendente que muchas de estas ciudades sin automóviles (comunidades insulares, con un estatus algo forzado sin automóviles) se hayan asociado con las dificultades de transportar automóviles en el pasado. Pero hoy, estas comunidades han elegido un camino: quedarse sin automóvil. Al hacer esto, indudablemente se lastiman de alguna manera, pero la mayoría de los residentes se enorgullecen del estado de una comunidad sin automóviles. Parece que las comunidades de todo el mundo necesitan tomar una pista de estas islas para ayudar al medio ambiente y vivir sin un automóvil.

Su opinión

¿Qué opinas de la vida sin coche? ¿Conoces lugares donde la gente vive sin utilizar el transporte por carretera?

05.10.2009

Siete ciudades donde los coches están prohibidos

Resulta que todavía hay ciudades en el planeta cuyas carreteras no fueron tocadas por una rueda de automóvil. El portal Mother Nature Network logró encontrar hasta 7 ciudades de este tipo:

1. Isla Sark (Reino Unido)
Población: 560
La isla Sark se encuentra en la parte suroeste del Canal de la Mancha y es parte del grupo de las Islas del Canal. Del transporte en la isla, solo se permiten carros de caballos, bicicletas y tractores, sin embargo, recientemente también se permitió el uso de buggies, pero solo si funcionan con baterías. Solo puede llegar a la isla en ferry, porque no hay aeropuerto en Sark, e incluso los vuelos sobre la isla están estrictamente prohibidos.

2. Isla Mackinac (Michigan, Estados Unidos)
Población: 600
Para algunos, un paseo en carruaje tirado por caballos puede parecer una aventura romántica extravagante, pero para la gente de Mackinac es una parte integral de la vida. En 1898, todos los vehículos de motor fueron prohibidos con mucha prudencia en la isla, y ahora, si oye el sonido de un motor en algún lugar, puede estar seguro de que es una moto de nieve o una ambulancia.

3. Medina Fez al-Bali (Marruecos)
Población: 156.000
Fes al-Bali es el hogar de más de 156.000 personas y se considera una de las ciudades más grandes del mundo donde no se utilizan coches. Una de las peculiaridades de la ciudad son sus calles estrechas: en algunos lugares tienen apenas más de 60 cm de ancho, por lo que no solo los coches no pueden pasar por la medina, sino también las bicicletas.

4. Isla de Hydra (Islas del Estrecho de Sarón, Grecia)
Población: 3000 personas
Hydra Island es el mejor lugar para tomar un descanso de los atascos y olvidarse por un momento de los sonidos de una concurrida autopista de la ciudad. Allí está prohibido todo tipo de transporte, excepto, quizás, los camiones de basura. La ciudad es pequeña, por lo que la gente se desplaza principalmente a pie o en caballos, burros y taxis acuáticos.

5. La Cumbresita, Argentina
Población: 345
La Cumbresita es llamada "la ciudad de los peatones": aquí está completamente prohibido cualquier transporte. Puede llegar a la ciudad a pie o estacionando en un estacionamiento especial ubicado a una distancia considerable de la entrada principal. También es de destacar que después de obtener un permiso especial, puede instalar un campamento en cualquier lugar de la ciudad.

6. Isla de Lamu, Kenia
Población: 2.000
Una vez que fue un centro para el comercio de esclavos, Lamu es ahora una atracción turística, entre otras cosas porque ha sido designado Patrimonio de la Humanidad como "el asentamiento swahili más antiguo y mejor conservado de África Oriental". Dado que allí están prohibidos todos los tipos de transporte, el medio de transporte más popular para los residentes locales es en burro. En total hay alrededor de 2.000-3.000 burros trabajando en la isla.