Idee osta garaaž kui passiivne üüritulu, tekkis mul juba päris ammu. Paljud suhtusid sellesse alguses üsna skeptiliselt, kuid siis viisid mitmed inimesed skeemi ellu ja hakkasid saama umbes 20% passiivset sissetulekut, mis tõestas minu jaoks idee toimimist. Püüan selles artiklis üksikasjalikult rääkida plussidest, miinustest, soovitustest ja hoiatustest.

Esimene asi, mida ma tahaksin öelda, on– selle investeeringu tasuvus sõltub paljudest teguritest ja ennekõike territoriaalsetest. Garaažide hind on olenevalt linnast/rajoonist/asukohast väga erinev. Kusagil maksab garaaž 500 tuhat rubla ja kuskil 80. Üüriväärtuses on sama kõikumine - ühe garaaži saab vabalt rentida 5 tuhande eest kuus, aga kuskil ei taha keegi 1 rubla eest üürida.

Kuna iga investori jaoks on kasumlikkus konkreetse investeerimisotsuse tegemisel üks olulisemaid kriteeriume, peame väga hoolikalt ja pessimistlikult arvutama vara eeldatava tasuvuse ja tasuvuse.

Näiteks arvutasin välja, et Sverdlovski oblastis Kostromas asuva garaaži saab osta 150 tuhande rubla eest ja rentida välja 2,5 tuhande eest kuus. Saame tootluseks ligikaudu 20% aastas. Tahaksin kohe hoiatada, et see on väga tinglik arvutus, lihtsalt juhiseks.

Ma räägin teile natuke plusse ja miinuseid, mida ma selle idee juures näen.

Esiteks plussid:

1. Piisavalt madal seda tüüpi varad, sisenemise ja mitmekesistamise summa. Paljud investorid, sealhulgas mina, soovivad oma portfellis näha osa kinnisvarast, kuid mitte igaüks ei jaksa korterit osta. Garaaži ostmine on palju keerulisem ülesanne isegi algajale investorile.
2. Vara enda hinna tõusu võimalus. Paljud eksperdid märgivad, et kinnisvarahinnad on juba oluliselt langenud ja on tinglikul miinimumil. Sellises olukorras on pikaajalise kasvu tõenäosus väga suur. Lisaks saate oma garaaži väärtust oluliselt tõsta, lihtsalt eemaldades eelmisest omanikust üle jäänud rämpsu ja näiteks värvides värava.
3. Füüsilise vara omamine. Paljude inimeste jaoks on millegi, mida saate puudutada, omamine täiendavaks psühholoogiliseks stiimuliks ostmiseks. Garaaži ei saa teie kontolt varastada ega kotis ära viia.
4. Suurenenud turunõudluse väljavaade. See punkt on vastuoluline ja sõltub paljudest teguritest. Aga ma jagan oma mõtteid sel teemal. Praegu ehitatakse konkreetselt meie piirkonnas palju elamuid ja garaaže ehitatakse kordades vähem ja isegi lihtsalt parkimiskohad selgelt ei kavandata piisavalt. Samas ei vähene autode arv elaniku kohta sugugi. Kõik see võib üsnagi põhjustada selle vara puuduse ja seega nõudluse ja rendikulude suurenemise.
5. Võimalus üürida garaaž välja kontoriks või laoks. Seega tõuseb üürikulu. Õige lähenemise korral saate mõne noore ettevõttega kokku leppida vastastikku kasulikes tingimustes.
6. Sisuliselt täiesti passiivne sissetulek. Kui garaaž on valmis, pole tavaliselt vaja sellele varale palju aega kulutada.

Nüüd miinused:

1. Raskusi üürnike leidmisega. Soovitan enne konkreetses piirkonnas garaaži ostuotsuse tegemist nõudlust jälgida. Näiteks andke enne ostmist proovikuulutus ja vaadake, kas helistatakse. Samuti on soovitatav osta garaaž suure kõrval elamurajoon. See on loogiline – mida rohkem autoomanikke teie garaažist jalutuskäigu kaugusel elab, seda parem. Veel üks väike soovitus – ärge ignoreerige võrguühenduseta reklaame. Postitage kuulutused "garaaži rentimine" kõikidele oma garaaži lähedal asuvatele sissepääsudele - sageli on tulu palju parem kui Avitos ja teistel Interneti-saitidel. Paljud potentsiaalsed üürnikud sooviksid rentida garaaži, kuid ei otsi seda aktiivselt.
2. Üürnike kvaliteet. On kodanikke, kes soovivad rentida garaaži, et seal ebaseaduslikke tegevusi teha. Näiteks isa üürnikud kadusid mingil hetkel lihtsalt ära, lõpetades maksmise ja kõnedele vastamise. Garaaži avades avastasime, et varastatud autosid lammutatakse osadeks. Seetõttu soovitan teil kindlasti koostada leping, milles täpsustate üürniku passiandmed, tema vastutuse tasumata jätmise ja ebaseadusliku tegevuse eest, võimaluse iseseisvalt avada garaaž maksetega pikema hilinemise korral ilma üürniku omandiõigust säilitamata. vara. Ja alati igaks juhuks varu garaaživõti kaasas.
3. Üürnike sage vahetus. Keskmiselt renditakse garaaže perioodiks 4-7 kuud. Seetõttu valmistuge aegsasti, et võib-olla peate üsna sageli uusi kliente otsima. Ja omades 3-4 garaaži, on sellise investeerimisviisi passiivsus täiesti küsitav.
4. Lisamaksed. Kulud nagu remont, maksud, arved, tagatis jne. langeb tavaliselt üürileandja õlgadele – seda tuleb meeles pidada.

Millele veel garaaži ostes tähelepanu pöörata?

Garaaži maksumust ja atraktiivsust mõjutavad väga positiivselt sellised parameetrid nagu:

Kui teil on autode garaaž, kuid te ei kasuta seda mitmel põhjusel sihtotstarbeliselt, siis oleks üsna loogiline ja õige garaaž välja üürida.

1. Esimene asi, mida tuleb märkida, on sissetulek. Üürimine on kõige levinum kinnisvara kasutusala, seega ei tohiks üürida soovijate leidmine olla eriline probleem.

   Lisaks on igakuiselt makstav summa hea palga- või pensionitõus.

2. Teiseks, aja jooksul vajab iga hoone jooksvad remonditööd. Vara vajalikus korras hoidmiseks ei ole alati võimalik oma vahendeid kasutada. Seega võib antud olukorras lahenduseks olla üürile andmine.

   Lisaks kipub ruum, mida pikka aega ei kasutata, kiiremini kokku kukkuma. Regulaarne kasutamine ja korrashoid pikendab oluliselt objekti kasutusiga.

Üürniku jaoks on selline ruumikasutus ka kõige tulusam lühike aeg , kuna see ei tähenda järgnev lunastus garaaž.

Ettevalmistus

Tuleb märkida, et garaaži ettevalmistamine rentimiseks suurendab oluliselt kulusid rentida ja suurendab teie võimalusi kiire otsing klient.

1. Ettevalmistuse esimene etapp on asjade kordaseadmine. Veenduge, et kõik teie asjad (tööriistad, varuosad, nõud jne) on kas täielikult eemaldatud või ladustatud nii, et see ei segaks üürnikku.
2. Sissepääsuvärava avamisega ei tohiks probleeme olla. Kui teil tekib selle punktiga raskusi, on soovitatav kõik elemendid parandada ja määrida. Teine vajalik samm on lukkude vahetamine.

   Kahe lukustuselemendi (sise- ja välislukuga) kasutamine tagab garaažile piisava turvalisuse taseme ja takistab soovimatute külaliste sisenemist.

3. Elektri olemasolu garaažis on viimasel ajal olnud kõige olulisem valikukriteerium. Veenduge, et kõik võrguelemendid oleksid heas seisukorras ja nende kasutamine oleks ohutu.
4. Samuti oleks hea tagada toas sees kuivus ja mugav temperatuur. Enne väljaüürimist tuleb garaaž soojustada ja varustada kütteseadmetega (boiler, pliit jne).

   See toode sobib rohkem ärilistel eesmärkidel kasutatavate garaažide jaoks, näiteks rehvipood.

Kuidas seda eraisikule välja rentida?

Selleks, et ei Teie ega üürnik ei muretseks tehingu seaduslikkuse pärast, tuleb garaaži üürile andmise fakt registreerida, vormistades eelnevalt üürilepingu.

Soovitame järgmist protseduuri:

1. kogumine vajalikud dokumendid(passi ja garaaži dokumendid);
2. üürilepingu koostamine ja allkirjastamine;
3. tehingu registreerimine Rosreestri filiaalis;
4. maksu sissemaksmine seadusega kehtestatud tähtajad.

Aga kui vastuolulised olukorradÜürilepingu fakti tõestamine saab olema äärmiselt keeruline. Ja üürimisel juriidilise isiku Leping tuleb vormistada kirjalikult.

Leping peab kajastama teavet tehingu poolte, osalejate õiguste ja kohustuste kohta, tehniline kirjeldus struktuurid, lepingu kestus jne. Kui dokumendil ei ole märgitud kehtivusaega, loetakse selline tehing piiramatuks.

Poolte soovil saab vormistada eseme vastuvõtmise ja üleandmise akti koos selle kirjeldusega tehniline seisukord ja vara inventuuri, kui see on olemas.

TÄHTIS. Kui garaaž on mobiilne ehitis, pole seda vaja registreerida. Vastasel juhul on selline protseduur vajalik.

Enne üürilepingu registreerimist tuleb tasuda riigilõiv. Selle väärtus on 2000 rubla eest üksikisikud. Kuid riigilõivu suuruse selgitamiseks peaksite võtma ühendust Rosreestri kontoriga.

Lepingu registreerimise etapis vajate:

Mis hind on?

Garaažide rentimise hinnataseme adekvaatseks hindamiseks erinevates piirkondades on vaja arvestada piirkondade erinevat elatustaset, arendajate ja GSK vahelise konkurentsi olemasolu, vahendajate aktiivsust ja muid tegureid.

Üürituru pakkumiste analüüs näitas, et Moskvas kehtib 18-ruutmeetrise garaaži rentimise miinimumhind. m on 3000-4000 rubla. Üldjuhul selle hinna eest saab üürnik garaaži äärelinnas minimaalne komplekt mugavus ja kaitse. Peterburis saab sarnast ehitist rentida 1000 rubla odavamalt.

Tasub silmas pidada, et madalam hinnalävi määratakse lähtuvalt turu minimaalsest pakkumisest. Keskmine üürikulu Moskvas on 5000 rubla ja Peterburis 4000 rubla.

Piirkondades on hind palju madalam, nii et Jaroslavlis saate rentida garaaži 2000 rubla eest ja Mari Eli Vabariigis on see veelgi madalam.

Garaaži rentides tuleb meeles pidada, et lepingu kehtivuse ajal kasutab ruume võõras inimene. Kui kahtlete tehingu teise poole aususes või aususes, peaksite olema selle kliendi suhtes tähelepanelikum ja võimalusel arvestama kõigi võimalike probleemidega.

1. Koostage ja tutvuge hoolikalt üürilepinguga;
2. Enne dokumentide allkirjastamist kontrollige võimalusel garaaži üürnikku või omanikku, et mitte sattuda petturite ohvriks;
3. kontrollige hoolikalt garaažihoone seinte ja elektrijuhtmete seisukorda, et vältida ootamatuid elementide kahjustusi või tulekahjusid;
4. asendada vananenud lukud või tugevdada olemasolevaid lukustusmehhanisme.

Järeldus

Nagu näete, ei ole mitteeluruumi võõrandamise protsess kõige keerulisem. Kahjuks ei muretse kõik garaažiomanikud enne oma ruumide rentimist selle probleemi kõigi nüansside pärast, mis muudab suhted üürnikega oluliselt keerulisemaks.

Kui ehitusvigu õigel ajal ei parandata, võivad need kaasa tuua konstruktsioonide kiire hävimise ning maksudest kõrvale hiilimise katsed võivad hiljem põhjustada tõsiseid probleeme.

Ära jäta kasutamata näiliselt ebaolulisi detaile. Kes teab, milliseks see võib kujuneda tulevikus ja kui tulus on teil oma kinnisvara välja üürida.

Mul ei ole inseneriharidust ja ma pole kunagi ehitajana töötanud... Aga alati on käepärast internet, mis teab vastuseid kõikidele küsimustele, on tuttavad võõrtöölised (saatuse pöördel said sõbrad) , on ka mõned rahalisi võimalusi... Ühesõnaga, otsustasin ehitada garaaži - garaaži mitte selles mõttes, et standardne 4x6 m ühele autole, vaid selles mõttes - garaažiboks 3-4 autole - pilguga tulevikku kaubanduslik kasutamine…

Ja siin on minu lugu:

Vaatamata levinud arvamusele, et garaažis on ruumi suuremad linnad enam pole jäänud, ma ütlen, et neid on väga palju alles - nii olemasolevates GSK-des kui ka vastloodud - vaadake lihtsalt ajalehekuulutusi või helistage kinnisvarafirmadesse. Näiteks leidsin sobiva krundi ilma arvuti tagant tõusmata... Maahinnad on muidugi erinevates linnades väga erinevad, aga tavaliselt kehtib midagi sellist - krundi maksumus pluss ehituskulud on orienteeruvalt 20-40% madalam kui selle asukoha valmis garaaž.

Alustame garaaži ehitamist keldrikorrusele süvendi kaevamisega. Selle ülesande täitmiseks rendime pinnase eemaldamiseks ekskavaatori ja kalluri (minu puhul kaks KamAZ veoautot). Minu kakssada kuupmeetrit mulda kaevati/teostati vaid kaheksatunnise vahetusega. Jumal tänatud, läheduses oli vaba krunt, kuhu maa maha visati – linnast välja viimisel oleks töö maksumus kahekordistunud...

Järgmisena kaevatakse süvendi põhja (piki perimeetrit) umbes poole meetri sügavune kraav, selle põhi valatakse ja tihendatakse liivaga - sinna paigaldame vundamendiplokid. Lugesin selle tehnoloogia kohta foorumitest sarjas "Suvila ehitamine oma kätega".

Tegelikult pole vundamendi paigaldamises midagi keerulist - vaja on ainult kahte inimest ja kraana. FBS-plokid, muide, on üsna sobivad, isegi kasutatud / aegunud - saate üsna oluliselt säästa ...

Ja kogu keldrikorruse ehitamine plokkidest on kiirem ja lihtsam, seda teevad kõik. On ainult üks miinus - kraana rent on kallis...

Siis on veelgi lihtsam - müürsepp paneb tellise, keevitaja keevitab värava ja raami kaeve katvate laudade jaoks. Selles etapis on väga soovitatav täpselt välja arvutada ja tuua õige kogus tellist, tsementi, liiva jne, et te ei peaks seejärel oma autosse kotti või kahte tsementi tooma. ..

Jah, loomulikult on teil vaja ka vett (lahuse valmistamiseks). Minu GSK-s ei ole vett, tüdinesin selle kanistrites tassimisest juba teisel päeval, nii et leppisin kastmismasina juhiga kokku, et käin aeg-ajalt tünni täitmas. Teenuse tariif on "kokkulepitud".

Nüüd on otsustav hetk - paneme ülemise korruse plaadid. Kõik on sama, mis plaatidega põrandal, peaasi, et kolme meetri kõrguselt alla ei kukuks... Ja see pole tühi metafoor: ehitustöölisel on professionaalne traditsioon purjuspäi tööle minna.. .

Siis krohvime, värvime... Teadjate inimeste nõuandel valime virsiku värvi (harmoneerub hästi hallide väravatega), mis naabrite sõnul on kahvaturoosa...

"Coliseum!" — kirjeldas garaažikooperatiivi esimees lakooniliselt ja lühidalt valminud meistriteost. Muide, mulle ka väga meeldib, kuidas see välja tuli...))

No nüüd jääb väheks: keerame lambid ja pistikupesad sisse, teeme põrandale tasanduskihi, riputame värava... Ah ja tõmbame juhtme ka lähimast postist.

Noh, see on ilmselt kõik ... Saate teha autoga seotud äri ... Saate hiljem isoleerida väravad ja riputada riiulid ...)) Ma peaaegu unustasin - on soovitatav katusetööd teha enne vihma!

Vastused küsimustele:

1. Ja kui palju see ehitus teile maksma läks, kui see pole saladus?

Vastus: Ma pigem ütlen teile, kui palju garaaži ehitamine põhimõtteliselt maksma võib minna. Üks tavaline kahetasandiline võtmed kätte garaaž 4x6 m maksab ligikaudu 250-300 tuhat rubla - see on siis, kui helistate lihtsalt esimestele töötajate ja ehitusmaterjalide kuulutustele. Kui ostad targalt tsementi/telliskivi ja leiad oma hinnaga töölised, siis võid kulutada 220-240 tonni rubla. Kui leiad ka kasutatud plaate/plokke, siis võib-olla piisab 200 tonnist rublast... Ja kui lisaks oled ise ka töödejuhataja (st juhid protsessi isiklikult ja teed samal ajal ka tööd), siis mahub isegi 170-180 t hõõruda. Igasugused lisakärud nagu tõsteväravad või vanaõli ahjuga küttesüsteem – loomulikult tasu eest. Seda kõike muidugi ilma maakuluta! Krundi hind võib varieeruda ilmselt kolme suurusjärgu võrra – olenevalt piirkonnast ja konkreetsest asukohast linnas...

2. Ja mida teie poksigaraaž praegu teeb?

Vastus: Jerevani mustkunstnike kehamaalingud. Seda nimetatakse rahvasuus ara-teenuseks. Kliente on palju...))

3. Kui üürite, kui kaua plaanite oma investeeringu tagasi maksta???

Vastus: See on vale viis küsimuse esitamiseks, kuigi tavaliselt küsitakse täpselt nii.)) Kinnisvaraga seoses (ja ka garaaž on kinnisvara!) on ilmselt vale "otsutada" arvuta, kui palju investeering "taasub"...

Näiteks 150 000 dollarit väärt korter üüritakse 500 dollari eest kuus. Isegi hinnanguliseks investeeringutasuvuse perioodiks osutub 25 aastat (kuid tegelikkuses on see kõik 50) - kuid see ei tähenda, et üüriäri oleks mõttetu! See on väga tähendusrikas, seda lihtsalt ei saa mõõta "lühikese" raha standarditega: ostetud, tehtud, müüdud...

4. Ma ei saa aru, kuidas teil õnnestus maa saada ja kust selliseid ettepanekuid leida... maad rendile antud 49 aastaks? mis dokid maa peal???

Vastus: Algselt loodi garaaži- ja ehitusühistu, mille maad anti rendile algul 5 aastaks, seejärel pikendati 49 aastaks... Ma ei tea täpselt, kuidas seda tehakse - ostsin maa olemasolevalt organisatsioonilt. Vastavalt sellele on mul GSK liikmelisus (koosolekud, liikmemaksud, kõik nagu peab) ja hoone enda (garaaž) “roheline kaart”.

5. Äkki saate oma südamest mulle öelda võtmed, et selliseid GSK-sid Internetist otsida?

Vastus: Ajalehed tasuta reklaamid(või HBO veebiversioon) »> jaotis "garaažide müük" »> kuulutused pole mitte ainult garaažide endi, vaid ka garaažide alade kohta

või:
Ajalehed tasuta kuulutuste jaoks (või HBO veebiversioonid) »> jaotis "ehituskruntide müük"

või:
linna Interneti-foorumid »> samad jaotised (garaažid / krundid) pluss võib olla jaotis "auto-moto ja sellega seotud"

Jah, garaažide ehitamise teema koos hilisema müügiga (väljaüürimine) on kindlasti töökas. Eriti kui järgite mõnda lihtsat reeglit:

1) Esialgu projekteerida garaaž äriliseks kasutamiseks (võimaluse piires vastavalt olukorrale) - kõrged laed, Gazelle väravad, täiskelder, korralik juhtmestik (ideaaljuhul kolm faasi), küte, laekanali tala vintsile jm p... Sama ruum, olenevalt nimest - “lihtsalt garaaž” või “tööruum-boks” – maksab erinevalt! Loetletud osad maksavad võrreldes üldise ehitusega sente, kuid turuhind ruumid suurenevad kohe poolteist korda.))

2) Saate ja peaksite selle ise ehitama! Mitte selles mõttes, et laotakse telliskivi sõna otseses mõttes (igaüks ei saa seda teha), vaid selles, et ei kasutata ehitusfirmade või “võtmed kätte” meeskondade teenuseid. Juhtige protsessi ise (pole midagi keerulist) - ja säästke palju raha.

3) Õige ost ehitusmaterjalid on loominguline protsess, ja saate palju säästa! Isegi lihtne helistamine ehitusplatsidel ja kauplustes näitab, et "kõige" hinnad erinevad oluliselt. Lisaks, nagu eespool öeldud, on üsna õigustatud mõne kasutatud või nn ehitusmaterjali ostmine. “jäi”, näiteks vundamendiplokid. On ka selline kaval tehnika - pange ajalehtedesse kuulutus nagu "Ma ostan 200-500 tellist." Küsige, miks see vajalik on? – See on väga lihtne: helistavad need, kellel on majaehitamisest või korteri renoveerimisest järel vaid väike hunnik telliseid (ja seda on kahju ära visata ja seda pole kuskile müüa) – ja nad. olen valmis selle ära andma isegi õlle või järeletulemise jaoks.))

4) Püüdke ehitus lõpetada sooja ja kuiva perioodi jooksul (maist oktoobrini) - vihma või külmaga muutuvad peaaegu kõik tööd kas kulukaks, raskeks või võimatuks...)

Manused: alates 400 000 rubla

Tasumine: alates 1,5 aastast

Tingimustes suur linn Paljude autojuhtide jaoks on probleem, et neil pole oma garaaži. Selle tulemusena on kõige lihtsam renoveerimistööd(näiteks patjade, rataste, mootoriõli ja muud, mida saab teha iseseisvalt) tuleb usaldada autoteeninduse spetsialistidele. Samal ajal lahendatakse Euroopa linnades selliseid probleeme sageli iseteenindusliku garaaži või nn tunnigaraaži kaudu. Iga Venemaa ettevõtja jaoks võib väga vajalike ruumide rentimine olla suurepärane äri.

Ärikontseptsioon

Kõne all olev äri on sisuliselt iseteenindusliku autoteeninduse rentimine. Lühiajaliselt on autoomaniku käsutuses täisvarustusega ruum, kus tunnitasu eest saab kiiresti ja mugavalt ilma kellegi abita teha väiksemaid autoremonditöid.

Mida on vaja rakendamiseks

Ettevõte on edukas, kui klient saab täpselt seda, mida ta ootab. Garaaži rentides soovib ta loomulikult sealt leida kogu tööks vajaliku tehnika.

Esiteks on üürnike mugavuse ja turvalisuse huvides vaja ruumid varustada lifti ja ülevaatuskaevuga. Lisaks on vaja remonditööriistu. Põhikomplekt sisaldab:

• Hüdrauliline press;
• keevitusmasin;
• pneumaatilised löökvõtmed;
• õlivahetusseade ja õlivann;
• lõikeriist;
• võtmete komplektid.

Ruum peab olema köetav (mugavaks töötamiseks talvine periood), kuiv ja hästi valgustatud.

Samm-sammult käivitusjuhised

Iseteenindusliku autoteeninduse korraldamiseks peate tegema järgmist:

1. Otsige ja ostke garaažikoht.
2. Teostage remonti (vajadusel).
3. Valige, ostke ja paigaldage seadmed.
4. Registreerige ettevõte ametlikult.
5. Käivitage reklaamikampaania.

Teenuse asukoha valik määrab otseselt tulevase kliendivoo. Ruum peab olema piisavalt avar, et mahutada autosid erinevad suurused. Nagu varem mainitud, peab see olema kuumutatud, kuiv ja veega varustatud. Enne ettevõtlusega alustamist oleks kasulik teha remont ja sisustada ruumid nii, et seal oleks mõnus ja mugav olla.

Varustuse valik ja ostmine on üks enim olulised punktid projekti käivitamise käigus. Peaksite pöörama tähelepanu ostetud tööriistade ja seadmete kvaliteedile. Need peavad vastu pidama üsna intensiivsele igapäevasele kasutamisele.

Isegi kui garaaž asub heas asukohas, on klientide meelitamiseks vaja teenuste reklaamimist. Peamised jõupingutused tuleks suunata Internetis reklaamimisele ja sotsiaalvõrgustikes reklaamimisele. Erinevad autohuviliste klubid, foorumid ja temaatilised kogukonnad peaksid teie teenuse välimust tundma õppima. Pealegi, suurepärasel moel Projekti reklaamimine tähendab osalemist erinevatel autoüritustel.

Finantsarvutused

Põhiküsimus, mis ettevõtjat muret teeb, puudutab rahandust. Nimelt, kui palju raha on vaja investeerida ettevõtlusega alustamiseks, milline on võimalik kasum ja tasuvusaeg.

Stardikapital

Esialgne investeering sisaldab garaaži soetamise, renoveerimise teostamise, ostmise kulusid vajalik varustus ja reklaam. Keskmiselt vajate 400 tuhat rubla, millest garaaži maksumus on umbes 150-300 tuhat rubla.

Igakuised kulud

Ettevõtte kulud hõlmavad:

• kommunaalteenuste tasumine;
• garaažikooperatiivi liikmemaksud (tasutakse igal aastal);
• palgad;
• seadmete hoolduskulud;
• tarbekaubad;
• reklaam.

Kui palju saate teenida

Olles kindlaks teinud garaaži rentimise kulud (liftiga - 300 rubla tunnis ja ilma lifti kasutamata - 200 rubla tunnis), saame kuu puhaskasumit umbes 40 tuhat rubla.

Tagasimakse periood

Näidatud investeeringute ja tulude juures on ettevõtte tasuvusaeg keskmiselt 2 aastat.

Äriomadused

Väärib märkimist, et see ärivõimalus on kõige lähemal ettevõtjatele, kellel on asjakohased teadmised. Enamasti nõuab see otsest kaasamist tööprotsessi, mis on keeruline, kui sul selles valdkonnas kogemusi napib.

Garaaži tunniks avamisel pidage meeles, et peamised kliendid on selle asukohaga külgneva piirkonna elanikud. Selleks, et neist saaksid regulaarsed teenuste tarbijad, peaksite ettevõtte maine eest hoolitsema juba esimesest tööpäevast. Üks kord rikutud mulje võib põhjustada klientide väljavoolu ja viia kahjumliku tegevuseni. Üldiselt see äri Idee, ilma suuri kulutusi nõudmata, võib tuua üsna korraliku kasumi.

Kui olete enda õnnelik omanik garaaž kus saate oma autot parkida ja remontida, siis on teil väga vedanud. Paljudel autohuvilistel pole oma garaaži ja nad on sunnitud auto sisse parkima tasuline parkimine või maja hoovis. Ja nad teostavad auto remonti ja hooldust kas teenindusjaamas või tänaval.

Äritegevuse olemus garaažide rentimine on pakkuda oma garaaži teistele autohuvilistele, kuid mitte välja rentida pikaajaline rent, kuid igapäevaselt või näiteks sisse tunni rent garaaž.

Teil tekib küsimus: – kellele seda vaja on? See on vajalik neile sõidukiomanikele, kellele meeldib oma autosid ise remontida. Auto ja eriti kui see pole uus, vajab väga sageli hooldust: mutrite pingutamist, erinevate tihendite vahetust, õlivahetust, rataste pumpamist ja remonti jms. Paljud autoomanikud saavad neid lihtsaid autohooldustoiminguid teha ka iseseisvalt, lisaks võimaldab see remondi pealt palju kokku hoida.

Garaažirendi äri korraldamiseks on vaja ruume, s.o. garaaž. See on väga hea, kui sellel on lift või kontrolli auk. Teiseks ostke autopesuvahend: spetsiaalne tolmuimeja ja kompressor. Noh, võib-olla on peamine punkt kohalolek professionaalsed tööriistad. Samuti saate klientidele pakkuda kombinesooni ja salvrätikuid.

Lisaks sellele saab korraldada ka väikese punkti, kus müüakse erinevaid vajalikke materjale - õlid, vedelikud, lambipirnid jne. Samuti saate rentida oma garaažist tolmuimejat ja kompressorit. Kuid peate selle pärast veidi hiljem muretsema. Nüüd on peamine kliente leida.

Enamasti on teie klientideks teie hoovis ja piirkonnas olevad naabrid, kes sõidavad teie garaaži teisest linna otsast. Peamine eesmärk on moodustada püsikliendibaas, tegelikult on see autohuviliste klubi.

Miks peaksid inimesed garaaži rentima? Esiteks pole kõigil garaaže, eriti suurtes linnades. Teiseks antakse teile sümboolse tasu eest (näiteks 250 rubla tunnis) võimalus autot ise parandada, säästes autoremonditeenustelt. Kolmandaks on autoremont paljude jaoks hobi.

Seda tüüpi äri on juba edukalt arendatud Euroopas, eriti Saksamaal, kus garaaži rent maksab ligikaudu 50 eurot tund. Venemaal võivad hinnad olenevalt linnast ja asukohast olla palju madalamad või kõrgemad. Kiireks ja suur kasum Te ei tohiks sellega loota, kuid paar tuhat rubla kuus on hea palgatõus. Samuti ärge unustage seda avada garaažide rendi äri, sa vajad .