Mercedes-Benzi C-klassi uusimat põlvkonda uues W205 kerega esitleti 2014. aastal Detroidi autonäitusel. Sedaan proovis uut korporatiivset disaini, mida testiti esmakordselt lipulaeval.

Välimine

Uue Mercedese C-klassi 2017-2018 välimus meenutab lipulaeva väiksemat versiooni. Sedaanil on eelkäijaga võrreldes kaasaegne, vähem nurgeline disain. Selged, siledad jooned voolavad kergesti ühelt pinnalt teisele, moodustades elegantse korpuse, mis kuulutab valjult oma esmaklassilisust.

Uue C-klassi W205 esiosa iseloomustab suur trapetsikujuline kroomitud iluvõre, millel on üks vertikaalne keskriba ja mitu horisontaalset.

Esitulede agressiivsed "kahe pupilliga kortsutavad silmad" asuvad piki iluvõre servi, LED-idel on eraldav "kulmu" riba DRL. All keskel on veel üks kitsas iluvõre, millest suurema osa katab numbrimärk ja selle äärtes “vuntside” taga (sellise efekti tekitab põrkeraua reljeef) on üsna suured õhuvõtuavad.

Profiil meenutab oma oluliselt väiksema suuruse tõttu vanemat venda vaid kere kujul ning uue Mercedes C-klassi 2017 kompaktsus torkab kohe silma tänu lühikesele pakiruumile (mis tundub mõne nurga alt suurejoonelisem). ) ja suhteliselt pikk kapuuts.

Rattad tunduvad veidi suured, kuigi ketaste ilus disain silub selle puuduse ära. Spoilerilaadne ducktail lisab tseshkale sportlikku-elegantset stiili.

Sedaani ahter näeb välja harmooniline. Hästi proportsionaalsed tagatuled, mis on valmistatud traditsioonilises Mercedese stiilis, võrreldes ülejäänud tagaosa suurusega. Need on kooskõlas põhja poole kitsendatud, spoilerilaadse reljeefiga pakiruumi kaane kujuga. Kroomiribade komplekt kinnitab auto esmaklassilist staatust.

Interjöör

Võrreldes W204 tagaosa Mercedes-Benzi C-klassiga sai uus W205 luksusliku interjööri, millest paljud olid laenatud S-klassilt. Kõik see näeb välja esmaklassiline ja rikkalik. Tootja pööras tähelepanu pisimatele detailidele – seda kõike tahab puudutada, silitada, vajutada, väänata ja isegi lihtsalt imetleda.

Juhil on kena punnis nahast multifunktsionaalne rool, millel on kolm kodarat ja nupud hajutatud vasakul ja paremal kodaral, samuti metallist dekoor allservas. Muutunud on näidikuplokk - suure tsentraalse spidomeetri asemele on tulnud moodne traditsiooniline skeem, mille külgedel on kaks analoogkaevu (spidomeeter ja tahhomeeter) ning digitaalne ekraan keskel.

Tänu labade käiguvahetajate kasutamisele anti keskkonsooli traditsioonilise hoova asemel peaaegu kogu viimase ruum multimeediumisüsteemi juhtseadmete käsutusse.

See on siin "anomaalse" ekraani kujul, mis kõrgub konsooli kohal. See ekraan koos kolme kosmosetööstuse õhutusavaga loob kosmoselaeva juhtpaneeli efekti. Nali naljaks, tegelikult väga kvaliteetne ja ilus multimeediasüsteem, võib-olla hetkel turu parim.

Uue Mercedese C-klassi 2017-2018 ees istumine on mugav ja mugav. Kui juhil tekib järsku sportliku sõidu janu, siis esiistmed toetavad teda selles, sealhulgas küljelt ja üsna hästi. Kuigi toolide kujunduses on mõningaid nüansse ja need ei pruugi olla igaühe maitse.

Kuid taga, vaatamata auto kõrgele staatusele ja muljetavaldavale teljevahele, pole see kuigi ruumikas. Suurtel reisijatel on seal tõenäoliselt ebamugav, olukorda raskendab esiistmete seljatugede kõvadus, mille vastu nende "kannatajate" põlved toetuvad.

Tehnilised andmed

Uus 2017-2018 Mercedese C-klassi mudel põhineb MRA moodulplatvormil, tänu millele (nagu ka alumiiniumile) on sedaan kaotanud ligikaudu 100 kg.

Tõsi, “tseshka” pehmus, nagu radiaatorivõre kolme tala tähega logo kandva mudeli puhul, pole ideaalne. Võib-olla oli eelkäija selles osas isegi parem. Tootja iseloomustab seda kui “mudeli sõiduorientatsiooni” ning jäigem vedrustus on sportliku olemuse tagajärg.

Uus Mercedes C-klass W205 2017 on mõeldud maksimaalselt viiele inimesele ja sellel on järgmised mõõtmed: pikkus 4686 mm, laius 1810 mm, kõrgus 1442 mm ja teljevahe suurus 2840 mm. Tühimass sõltub mootorist ja jääb vahemikku 1395–1730 kg. Pakiruumi maht on 480 liitrit.

Auto on varustatud sõltumatu vedrustusega: ees - topeltõõtshoob ja taga - mitme hoovaga. Mõlemal teljel on ketaspidurid, kuid eesmised on ventileeritud. Rataste mõõdud alates 205/60 R16.

Sedaani venekeelse versiooni võimsusvahemikus on kolm bensiinimootorit, kaks diiselmootorit ja hübriidsüsteem (välja arvatud “laetud” AMG versioonid).

Bensiin: 1,6 liitrit, 156 hj ja pöördemoment 250 Nm; 2,0 liitrit 184 hj ja 300 Nm; 2,0 liitrit 211 hj ja 350 Nm. Diisel: 2,1 liitrit 204 hj ja 500 Nm; 2,1 liitrit 231 hj ja 500 Nm. Nagu ka hübriidpaigaldis, mis sisaldab 211-hobujõulist bensiinimootorit ja 82-hobujõulist elektrimootorit.

Kõik mootorid on ühendatud eranditult 7-käigulise automaatkäigukastiga, välja arvatud põhi - selle jaoks on lisaks masinale saadaval ka 6-käiguline manuaal.

Hind Venemaal

Mercedes-Benzi C-klassi W205 sedaani müüakse Venemaal kolmes varustustasemes: Premium, Sport ja OS (Special Series). Mercedes-Benzi C-klassi 2019 hind uues keres varieerub vahemikus 2 450 000 kuni 6 160 000 rubla.

AT9 - üheksakäiguline automaatkäigukast
4MATIC - nelikvedu

Mercedes-Benz C-Class Coupe 2018-2019 on uue kerega C-klassil põhinev kupee, mille maailmaesilinastus toimus septembris Frankfurdi autonäitusel 2015. Ametlikult esitles tootja aga uut mudelit augustis. .

Väljast näeb auto välja nagu lipulaeva S-klassi kupee väiksem koopia, mis lisab uuele kaheukselisele “tseshkele” vaid punkte. Erinevalt originaalsedaanist on siin peaaegu kõik kerepaneelid originaalid.

Valikud ja hinnad Mercedes C-Class Coupe 2020

AT9 - 9-käiguline automaat, 4MATIC - nelikvedu

Uuel Mercedes-Benz C-klassi kupeel 2019 (foto ja hind) on tuuleklaasi kalle suurendatud ning allapandav katus läheb sujuvalt tagaaknasse ja sealt edasi pakiruumi luuki, millesse on paigaldatud spoiler. elegantselt integreeritud. Laternad tehti horisontaalsuunas ning eelkäijast sai auto küljeakendele käänaku tagumiste sammaste piirkonnas.

Mercedes C-klassi Coupe C205 sisemus kordab peaaegu täielikult sedaani oma, kuid see on nii hea, et näeb välja võib-olla isegi parem kui mudeli välisilme. Ja mitmesuguste materjalide ja värvide olemasolu kaunistamiseks võib rahuldada iga maitsega ostjate soove.

Tehnilised andmed

Võrreldes eelmise põlvkonna autoga, osutus uus 2018-2019 Mercedes C-klassi kupee pisut pikemaks ja laiemaks, ainult ruumi tagumiste sõitjate peade kohal on veidi vähenenud. Auto kogupikkus on 4685 mm (+ 95), laius 1810, teljevahe suurus on lisandunud korraga 80 millimeetrit - kuni 2840 ja kliirens (kliirens) on 15 mm väiksem kui neljal. -uks.

Mercedese C-klassi kupee C205 jõuallikatena on saadaval samad mootorid, mis mudelile. Baas C180 on varustatud 1,6-liitrise 150 hj mootoriga ja kaheliitrine mootor on saadaval mitmes väljundis - 184 hj. (C200), 211 jõudu (C250) ja 245 "hobust" modifikatsioonis C300, mis on varustatud 4MATIC nelikveoga.

Viimane on ka C250 d indeksiga 2,1-liitrisel 204-hobujõulisel diisel-C-klassi kupeel ja versioonil C220 d toodab see mootor 170 hj, kuid nelikveolist käigukasti sel enam ei peaks olema . Kõik mootorid on ühendatud 7-ribalise automaatkäigukastiga.

“Laetud” modifikatsiooni esitlemine näos toimus 19. augustil 2015. Selline auto sai 4,0-liitrise V8 twin-turbo, saadaval 476 hj võimsusega. ja 510 jõudu tippmodifikatsioonil C63 S.

Varem andsime ka teada, et Tseshki perekonda võib ilmuda neljaukseline luukpära, mis võiks konkureerida BMW 4. seeria Gran Coupe’ga. Aga kui see projekt on veel kahtluse all, siis C-klassi A205 kabriolett on kindlasti olemas, kuid selle ilmumise aja kohta pole teavet.

Kui palju on

Uue Mercedese C-klassi kupee tellimuste vastuvõtmine Venemaal algas 15. novembril, mudeli C180 baasversiooni eest fikseeritud versioonis “Special Series” küsitakse alates 2 510 000 rubla, mis teeb korraga 420 000 rubla. kallim kui sarnane sedaan. Sport-versiooni lisatasu on 110 000 rubla ning kaheliitrise mootoriga (184 hj) ja nelikveoga võimsama C200 Coupe hind 2 750 000 rubla.

Mercedes C-Class Coupe 2020 standardvarustusse kuuluvad dioodpea optika, panoraamkatus ja võtmeta sisenemissüsteem ning AMG pakett, õhkvedrustus, automaatne parkimisfunktsioon, adaptiivne püsikiiruse hoidja, märgistusjälgimissüsteem ja palju muid abilisi. pakutakse tasu eest.. Esimesed autod jõudsid edasimüüjateni 2016. aasta alguses.

Mercedes C-klassi kupee C205 foto

Saksa autokontserni Daimler AG osaks oleva maailmakuulsa Mercedese ettevõtte esimene kompaktne C-klassi auto ilmus 1993. aastal. Sellest ajast alates on iga seitsme aasta järel välja antud selle mudeli uus põlvkond ja põlvkondadevahelisel ajal uuendatakse auto praegust versiooni. Täna toodab ettevõte W205 tagaosas juba neljandat põlvkonda Mercedes-Benz C-klassi (alates 2014. aastast), mille ümberkujundatud mudel peaks ilmuma mudeliaastal 2017-2018.

Mercedes-Benz C-klass 2017, milline see saab

Täna käivitab Mercedes uuendatud Mercedes-Benzi C-klassi testproovi pärast ümberkujundust. Internetti jõudnud fotolt ilma kamuflaaživõrguta autost on selge, et selle välimuses pole oodata erilisi muutusi. Uues keres muutuvad vaid kaitserauad ja võib-olla ka pea optika kuju. Pärast väiksemat ilmet on autol põhimõtteliselt säilinud reformieelse mudeli omadused, välja arvatud juhul, kui disainerid muudes väliselementides (näiteks radiaatorivõres) veelgi olulisemaid muudatusi ei tee, mis võivad auto välimust oluliselt värskendada. .

Autotootja Mercedes on uuendanud peaaegu kõiki oma klasse

Üldiselt on sedaani Mercedes-Benzi ümberehitatud "tseshkal":

• äratuntav profiil pikliku kapoti ja lühendatud pagasiruumiga;
• kere esiosa aerodünaamiline voolujooneline kuju;
• suured rattakoopad;
• elegantne ahter, milles on harmooniliselt ühendatud reljeefne pagasiruumi kaas spoilerilaadse ülaosaga ja suured tagatuled.

Märkimisväärsemad muudatused mõjutavad uuendatud 2018. aasta Mercedes-Benz C-klassi sisemust ja selle tehnilist varustust.

Auto sees kuvatakse:

• uus integreeritud peavõtmega rool, mis on mõeldud erinevate süsteemide parameetrite sisestamiseks;
• pardaarvutiga ühendatud täisdigitaalne armatuurlaud, mis koosneb kahest TFT-ekraanist, millest üks kuvab instrumendi näitu ja teine ​​​​informatiivne, mis on ühendatud pardaarvutiga (virtuaalne paneel on oodata ainult tipptasemel autos);
• uusima arendusega teabe- ja meelelahutussüsteem;
• uus juhtnuppude paigutus keskkonsoolil;
• muudetud kliimaseade, millel on uus kolmeastmeline küttefunktsioon.

Paljud Mercedes-Benzi C-klassi inimesed on huvitatud interjöörist, mille mugavus on kõrgem.

Tähelepanu! Mercedes-Benzi C-klassi ümberehitatud versiooni tehniliste uuenduste hulgas on oodata uut 2-liitrist bensiinimootorit ja kaasaegsete elektrooniliste turvasüsteemide laienemist.

Armatuurlaud Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2017.a
Armatuurlaud Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2017.a
Sisustus Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2017.a

Auto Mercedes-Benz C 2017 peamised omadused

Nagu reformieelne mudel, on ka uuendatud Mercedes-Benz C klass 2017-2018 ehitatud modulaarsele MRA platvormile ja on varustatud järgmiste jõuallikatega:

• 1,6-liitrine bensiinimootor C180 156 hobusele;
• kaheliitrised mootorid, mis töötavad C200 ja C250 bensiiniga, võimsusega 184 ja 211 hobujõudu;
• uus kaheliitrine turbomootor 241 liitrit. Koos.;
• kolme tüüpi diiselmootoreid silindrite töömahuga 2,2 liitrit ja võimsust 163, 170 ja 204 hobujõudu.

Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2017 kapoti all

Mootorid ühendatakse 6-positsioonilise manuaalkäigukastiga ja teise põlvkonna seitsmekäigulise automaatkäigukastiga 7G-Tronic Plus. Uuendatud auto on saadaval esiveolise või kaubamärgiga 4Matic nelikveoga.

Auto mõõtmed ja füüsilised parameetrid jäävad samaks:

• pikkus 4686 mm;
• laius koos külgmiste välispeeglitega 2020 mm;
• kõrgus 1442 mm;
• teljevahe või esi- ja tagatelje vaheline kaugus 2840 mm;
• kliirens on olenevalt auto kere tüübist 130–150 mm;
• pagasiruumi maht 480 liitrit;
• tühimass 1395–1595, erinevat tüüpi mootorite ja masinate konfiguratsiooni jaoks.

Vaatamata mõõtmete suurenemisele suutsid disainerid massiindikaatorit märkimisväärselt vähendada - auto hakkas kaaluma 70 kilogrammi vähem kui tema eelkäija

Mercedes-Benz C 2017 ümberehitatud versiooni toodetakse nelja keretüübiga:

• sedaan;
• universaalauto;
• kupee;
• kabriolett.

Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2017.a

Uuendatud C-klassi auto Mercedes-Benz C Coupe 2017 täiskomplektid

Kui tootja tutvustab ametlikult Mercedes Benz 2018 auto ümberkujundatud versiooni, ilmub täpne teave selle varustustasemete, varustustasemete ja tehniliste näitajate kohta. Pole teada, kas auto eraldi modifikatsioonina tuuakse välja ka uue turbomootoriga varustatud mudel, kuid tõenäoliselt säilivad kõik varasemad konfiguratsioonid.

Mercedes-AMG C 43 4MATIC (W205)

See tähendab, et vähemalt 2017. aasta Mercedes-Benzi C-klassi sedaani näeme kuues peamises modifikatsioonis:

• C180AT;
• C200 4Matic AT;
• C250AT;
• C350eAT;
• C350d 4Matic AT;
• C43 AMG 4Matic AT.

Viimistlemisel kasutatakse kvaliteetset pehmet plastikut, puitu, metalli, nahka ja kangast.

Auto Mercedes-Benz C Coupe 2017 ja kabrioleti tagaosa ilmuvad vähemalt kolmes modifikatsioonis:

• C180AT;
• C200 4Matic AT;
• C43 AMG 4Matic AT.

Kindlasti jäävad alles ka välisviimistlusjooned “Special Series” ja “Special Series Sport”. Noh, iga konfiguratsiooni täpne varustus saab teada alles pärast värskendatud "tseshki" väljaandmist.

Proovisõit Mercedes-Benz C klass 2017.a

Tänaseks viivad 2017-2018 mudeli kompaktse esindusauto "Mercedes Benz" C-klassi ümberehitatud mudeli sõiduomaduste testimist läbi tootja spetsialistid. Kõiki nende proovisõitude andmeid loomulikult ei avalikustata. Siiski võib eeldada, et muudetud auto põhilised sõiduomadused oluliselt ei muutu.

Niisiis, masin säästab:

• kindel stabiilsus teel;
• hea juhitavus ja juhitavus;
• piisav ja saksa täppishäälestusega vedrustus;
• suurepärane mängulisus ja dünaamilisus.

Ja loomulikult muutub Mercedese uuendatud auto interjöör mugavamaks, kaasaegsemaks ja mugavamaks. Uued turva- ja juhiabisüsteemid peaksid muutma sõitmise võimalikult nauditavaks ja turvaliseks.

Hind Mercedes-Benz C-klassile 2017–2018

Mercedes Benzi C-klassi sedaani ümberehitatud mudeli maailmamüügi algus on kavandatud 2017. aasta lõppu. Mercedes-Benz C-Class Coupe 2017, nagu ka selle auto versioonid teiste keredega, saavad 2018. aastal kindlasti uuteks Mercedes Benzi toodeteks. Tõenäoliselt võib Venemaa turul ametlike edasimüüjate salongides seda autot oodata mitte varem kui järgmise aasta talvel. Mis puutub hinda, siis tõenäoliselt ei muutu see märgatavalt ja võib eeldada, et uuendatud "tseshki" maksumus jääb samale tasemele - 2 110 000 rubla põhisedaani ja 5 170 000 kabrioleti tippversiooni puhul. .

Haridus: Samara Road College. Telekommunikatsiooni- ja elektroonikainsener. Teise kategooria autojuht / automehaanik. Kodumaiste autode remondi, šassii remondi, pidurisüsteemi remondi, käigukasti remondi, keretööde oskused ...

Mercedes-Benz C-klass on taga- või nelikveoline keskklassi premium-sedaan, mis ühendab endas elegantse välimuse, kõrgetasemelise ja ruumika interjööri, tootliku tehnoloogia ja progressiivse elektroonilise “täidise” ... Autot käsitletakse ennekõike, jõukatele peremeestele (sageli - ühe või mitme lapsega), kes on elus juba palju saavutanud, kuid pole samal ajal veel staatusemudeliteks “kasvanud” ...

Mercedes-Benzi C-klassi neljas põlvkond ettevõttesisese märgistusega "W205" debüteeris 2014. aasta jaanuaris rahvusvahelisel Põhja-Ameerika autonäitusel Detroidis ja veebruaris algas selle masstootmine ...

Neljaukseline, mis on Saksa ettevõttes positsioneeritud "lipulaeva S-klassi miniatuurseks versiooniks", sai pärast "reinkarnatsiooni" välimust tõsiselt muutunud, veelgi luksuslikuma interjööri, "kolis" uuele platvormile. ja omandas kõige laiema valiku varustust, mida konkurentidelt varem polnud.

2018. aasta märtsis (Genfi autonäituse raames) esilinastus ümber kujundatud auto, mis oli väljast veidi “värskendatud” (ümberkujundatud kaitserauad, radiaatorivõre, optika ja veljed), seest rikastatud, “relvastatud” uute moodsate “kellade ja viledega” ning varustatud uute mootoritega.

Väliselt on neljanda põlvkonna Mercedes-Benz C-klass kujundatud lipulaeva "eski" stiilis, mis on ümbritsetud palju väiksemate mõõtmetega - selle tulemusel demonstreerib auto elegantset, tasakaalustatud, üllast ja dünaamilist pilti, millel puudub igasugune vastuolulisi elemente.

Kogu nägu katva sedaan on atraktiivne, vaoshoitud ja mõõdukalt agressiivne - stiilsed LED-esituled, tugev radiaatorivõre (selle disain sõltub modifikatsioonist) ja skulptuurne suurte õhuvõtuavadega kaitseraud.

Profiilis näeb kolmerattaline jalgratas välja tasakaalustatud, pingul ja energiline - pikk kapott, tahapoole nihutatud kabiin, reljeefsed "voldid" külgseintel, lühike pagasiruumi "saba" ja muljetavaldavad rattakoopad.

Ja lõpuks, ilus ja praetud ahter koos rafineeritud rombikujuliste laternatega ja “paksu” kaitserauaga kahe “raske” väljalasketoruga, mis on implanteeritud difuusori külgedele, viimistlevad edukalt auto välimust.

“Neljas” Mercedes-Benz C-klass kuulub keskmise suurusega autode segmenti: selle pikkus on 4686 mm, kõrgus 1442 mm ja laius 1810 mm. Keskmise kaugus pikeneb neljaukselisel 2840 mm ja selle kliirens ei ületa 130 mm.

Töökorras kolmemahulise sõiduki mass varieerub 1350-1660 kg (olenevalt modifikatsioonist).

Tehasekoodiga W205 “poe” sisemuses on peen, kaasaegne ja esinduslik interjöör, mille valmistamisel on pööratud suuremat tähelepanu detailidele ja mida nii disaini kui ka teostuse poolest saab võrrelda tegevjuhi “mängijatega”. klass.

Juhi “töökohal” on “kolme kodaraga veljega turske” multirool ja kahe võrdse suurusega sihverplaadiga ranged instrumendid ja nende vahel ekraan (lisatasu eest annavad teed laiekraaniga elektrooniline tulemustabel 12,3-tollise ekraaniga).

Monumentaalse keskkonsooli kohal kõrgub 10,25-tolline tahvelarvuti ("aluses" - 7-tolline) teabe- ja meelelahutuspaigaldis, mille all on kolm ümmargust ventilatsioonisuunajat, stiilsed helisüsteemi ja kliimakompleksi "puldid" ning analoog kell.

Neljanda põlvkonna Mercedes-Benz C-klassi salongi ette on paigaldatud ergonoomilise anatoomiaga istmed, arenenud külgmised tugirullikud, mõõdukalt kõva täiteaine ja suur hulk elektrilisi seadistusi. Tagadiivanile mahub mugavalt ära vaid kaks reisijat, aga kolmas läheb ilmselgelt üle - kesktunnel on siin tohutult suur.

Tavalises seisukorras keskmise suurusega premium-sedaani pakiruum mahutab 480 liitrit pagasit ja on mugava kujuga. Teine istmerida volditakse kolmes osas vahekorras 40:20:40 täiesti tasaseks põrandaks, vabastades korraliku ava ülegabariidiliste asjade transportimiseks. Auto lähedal asuvas maa-aluses niššis on laotud tööriistad ja automaat.

Neljanda põlvkonna ümberehitatud Mercedes-Benz C-klassi pakutakse viies versioonis, mis on varustatud 9-käigulise 9G-Tronic automaatkäigukastiga:

• Bensiini valikud C200/C200 4Matic neid juhib M264 perekonna 1,5-liitrine "neli", millel on rea paigutus, turboülelaadimine, otsesöötesüsteem, 16-klapiline ajastus ja muudetav klapiajastus, arendades 184 hobujõudu kiirusel 5800–6100 p / min ja 280 Pöördemoment Nm 3000-4000 p/min juures.
  • Standardvarustuses täiendab neid hübriidsüsteem EQ Boost, mis kujutab endast rihmülekandega starter-generaatorit (selle tagastusvõimsus on 14 hj ja 160 Nm), mis töötab eraldi 48-voldise aku pealt. See tehnoloogia aitab kiirenduse alguses ning suudab ka sõidu ajal peamootori välja lülitada ja kiiresti käivitada.
• Selle taga hierarhias on versioon C300, mille kapoti all on 2,0-liitrise töömahuga M264-seeria neljasilindriline agregaat, millel on turboülelaadur, kütuse otsevarustus, 16 klapi ja faasinihutid sisse- ja väljalaskeava juures, mis toodab 258 hj. 5500 p/min juures ja 370 Nm tipptõukejõu juures 1300-4000 p/min juures.
• Diisel versioonid C220d/C220d 4Matic varustatud 2,0-liitrise aku sissepritsega OM 654 mootoriga, topeltkerimisega turboülelaaduriga, raudkattega alumiiniumsilindrite ja 16-klapilise ajamstruktuuriga, mis toodab 194 hj. 3800 p/min juures ja 400 Nm olemasolevat potentsiaali 1600-1800 p/min juures.

Keskmise suurusega sedaani nelikveolised modifikatsioonid võivad uhkustada patenteeritud 4Matic süsteemiga, millel on asümmeetriline keskdiferentsiaal, mis vaikimisi jaotab tõukejõu suhtega 45:55 tagasilla kasuks.

Mis puudutab "reformieelset" autot, siis seda pakuti Venemaa turul koos teiste elektrijaamadega:

• Bensiinipalett sisaldab 1,6-liitrist mootorit ( C180), mis annab 150 hj. ja 250 Nm pöördemomenti ning 2,0-liitrine agregaat 184 hj. ja 300 Nm ( C200 4Matic) ehk 211 hj ja 350 Nm ( C250).
• Diiselosa koosneb 2,1-liitrisest mootorist ( C250d 4Matic), mille võimsus on 204 hj. ja pöördemoment 500 Nm.
• Pakutakse "saksa" ja hübriidajamiga ( C350e), mis ühendab 2,0-liitrise bensiiniturbomootori, mis toodab 211 hj. ja 350 Nm pöördemomenti, 82-hobujõulist elektrimootorit (340 Nm) ja liitiumioonakut võimsusega 6,4 kWh.

Mercedes-Benzi C-klassi W205 keskmes on MRA universaalne moodulkäru, millel on pikisuunaline jõuallikas ja sõltumatud vedrustused mõlemal teljel: ette on paigaldatud kahe hoovaga arhitektuur ja mitme hoovaga. seal on. Lisavarustusena saab sedaani varustada adaptiivsete amortisaatorite ja pneumaatiliste elementidega.

Auto kere jõustruktuuris kasutatakse laialdaselt ülitugevaid ja ülitugevaid terase ja alumiiniumi marke (viimase massiosa moodustab 24%).

Neljaukselisel on elektriline juhtvõimendi, mis on paigaldatud muudetava hammaste sammuga hammaskorpusesse. Kõik auto rattad on varustatud ketaspiduritega (esiosas ventileeritavad) koos ABS-i, EBD-ga ja muude kaasaegsete "vidinate" "pimedusega".

Venemaa turul on neljanda kehastuse ümberkujundatud Mercedes-Benzi C-klassi 2018. aasta mai algusest pakutud kolmes modifikatsioonis - C 180, C 200 4Matic ja C 300 (ning kahes versioonis - "Premium". " ja "Sport").

150-hobujõulise mootoriga "premium" konfiguratsioonis autot saab osta hinnaga 2 320 000 rubla, nelikveoline versioon maksab aga vähemalt 2 520 000 rubla.

Standardvarustuses on kolmemahulisel sõidukil: seitse turvapatja, 16-tollised terasrattad, soojendusega esiistmed, ABS, ESP, ühetsooniline "kliima", LED-esituled, lihtne meediakeskus, tahavaatekaamera, vihm ja valgusandurid, tagumised parkimisandurid, elektrilised aknad ja mõned muud seadmed.

Väikseima mootoriga versioon “Sport” maksab alates 2 560 000 rubla ja “ülemise” 258-hobujõulisega - alates 2 880 000 rubla. Selle eripäraks on: kangast ja kunstnahast kombineeritud istmepolster, 18-tollised valuveljed, sportvedrustus ja AMG kerekomplekt.

Lisaks on keskmise suurusega premium-sedaani jaoks saadaval lai valik lisavarustust.

Autotootja Mercedes, nagu teate, toodab aktiivselt erinevate klasside autosid, mis vastavad potentsiaalsete tarbijate erinevatele vajadustele.

Just seetõttu täienes suhteliselt hiljuti 2019. aasta Mercedese C-klassi valik täiesti uue kupeega, mis on mõeldud neile autojuhtidele, kes eelistavad sportlikele autodele pigem ruumikaid autosid.

Kui tunned huvi 2019. aasta Mercedese C-klassi autode vastu, siis tasub kindlasti tutvuda kõigi selle klassi piires tootja poolt pakutavate autodega.

Praeguseks toodab Mercedes C-klassi autosid nelja erineva kere modifikatsiooniga:

• Sedaan;
• Vagun;
• Kupee;
• Kabriolet.

Igal Mercedese C-klassi tüübil on oma omadused ja see nõuab hindade ja varustuse üksikasjalikku kaalumist.

Iga modifikatsiooni puhul pakub C-klass sama tüüpi tehnilisi näitajaid.

C-klassi sedaan

Mercedes Benzi C-klassi sedaan kogub kriitikutelt ja autojuhtidelt äärmiselt positiivseid hinnanguid. Lisaks on see modifikatsioon selles klassis esimene ja seda on korduvalt häälestatud.

Valikud ja hinnad

Mercedes Benzi sedaani C klass W205 praegune põlvkond on esindatud kümne erineva varustustasemega, millest igaüks erineb maksumuse ja mõningate tehniliste andmete poolest. Lisaks on mõned versioonid unikaalsete funktsioonidega eriseeriad.

Olemasolevad komplektid sisaldavad:

• C 250 D 4MATIC - alates 2 miljonist 680 tuhandest;
• C 180 - alates 2 miljonist 110 tuhandest;
• C 180 Sport - alates 2 miljonist 430 tuhandest;
• C 200 4MATIC - alates 2 miljonist 480 tuhandest;
• C 200 4MATIC Sport - alates 2 miljonist 680 tuhandest;
• C 250 Sport - alates 2 miljonist 640 tuhandest;
• C 350 E - alates 3 miljonist 220 tuhandest;
• AMG C 43 4MATIC - alates 3 miljonist 580 tuhandest;
• AMG C 63 - alates 4 miljonist 620 tuhandest rublast;
• AMG C 63 S - alates 5 miljonist 120 tuhandest

Iga esitatud konfiguratsiooni hind on näidatud Vene rublades.

Lisateabe saamiseks võtke ühendust edasimüüjaga või külastage ametlikku veebisaiti.

Tehnilised andmed

C-klassi sedaani kere modifikatsioon on varustatud ühe mootoriga, mille häälestamine toimub võimsuse suurendamiseks mis tahes konfiguratsiooni osana.

See mootor on järgmine:

• töömaht - 1595 cm3;
• võimsus - 150 l. Koos.;
• maksimaalne kiirus - 225 km / h.

Mercedese C-klassi valikus on nii taga- kui ka nelikveolisi mudeleid.

S-klassi universaal

2019. aasta Mercedes Benz C klassi universaal ei erine sedaanist palju. See kehtib eriti omanike arvustuste, välimuse, mida saab fotol hinnata, ja maksumuse kohta.

Valikud ja hinnad

Kõik selle mudeli olemasolevad konfiguratsioonid on esindatud kahe erineva modifikatsiooniga, mis on varustatud ainulaadsete mootoritega ja kuuluvad spetsiaalsesse seeriasse. Samas on mõlemal juhul sarnasus teiste selle klassi, kuid erinevat tüüpi autodega.

Universaali komplektide loend sisaldab:

• C 180 - alates 2 miljonist 270 tuhandest rublast;
• C 200 4MATIC - alates 2 miljonist 720 tuhandest rublast.

Tehnoloogilise poole pealt ei ole konfiguratsioonidel eriti olulisi erinevusi.

Selle mudeli funktsioonide kohta saate teada, külastades tootja ametlikku ressurssi või vaadates vastavat videot ja fotode ülevaadet.

Tehnilised andmed

Tehniliste omaduste poolest erineb Mercedes C klassi universaal oma eelkäijatest oluliselt. Nagu ka teistel selle klassi autodel, on võimsusnäitajad paremad kui C-klassi W204 omadel.

Mudelivalikut esindavad kaks mootorit, millest esimene on järgmine:

• töömaht - 1595 cm3;
• võimsus - 150 l. Koos.;
• maksimaalne kiirus - 210-225 km / h.

Teisel mootoril on järgmised näitajad:

• töömaht - 1991 cm3;
• võimsus - 184 liitrit. Koos.;
• maksimaalne kiirus - 235 km / h.

Esimese mootori puhul on auto varustatud tagaveoga. Teises, nagu nimigi ütleb, viitab see nelikveolistele autodele.

C-klassi kupee

2019. aasta Mercedes C-klassi kupee on noorim. Kupeeklass ilmus kõigist teistest kere modifikatsioonidest mõnevõrra hiljem, kuid sellel on ka omanike poolt äärmiselt positiivne tagasiside.

Valikud ja hinnad

2019. aasta C-klassi kuuluva Mercedese hind on sarnane teiste selle klassi automudelitega. Lisaks on võimalik häälestada ka üle kupee modifikatsiooni, et mis tahes parameetreid tõsta.

Olemasolevate mudelite hulgas on C-klassi kupee:

• C 180 - alates 2 miljonist 530 tuhandest;
• C 180 Sport - alates 2 miljonist 640 tuhandest;
• C 200 4MATIC - alates 2 miljonist 770 tuhandest;
• C 200 4MATIC Sport - alates 2 miljonist 870 tuhandest;
• AMG C 43 4MATIC - alates 3 miljonist 920 tuhandest;
• AMG C 64 - alates 4 miljonist 820 tuhandest;
• AMG C 63 S - alates 5 miljonist 320 tuhandest

Maksumus arvutatakse eranditult Vene rublades.

Tehnilised andmed

Selle Mercedese modifikatsiooni jaoks tootis tootja viis mootorit, mis erinevad üksteisest.

Nagu tavaliselt, on kõik mootorid teiste autode jõuallikate analoogid:

• 1,6-liitrine mootor 150 hobujõuga;
• 2,0-liitrine mootor 184 hobujõuga;
• 3,0-liitrine agregaat 367 hobujõuga;
• 4,0-liitrine mootor 476 hobujõuga;
• 4,0-liitrine mootor 510 hobujõuga.

Samas on nelikveolised vaid 2,0- ja 3,0-liitrise mootoriga varustatud Mercedese C-klassi autod. Kõik ülejäänud on eranditult tagaveolised autod.

C-klassi kabriolett

Avatud autod, nagu ka Mercedes Benz kabriolett, on alati olnud ja jäävad alati keerukaks transpordivahendiks. Nende ainulaadsete omaduste tõttu tõuseb hind koos fotol oleva auto värvilisusega.

Valikud ja hinnad

Kokku töötati selle kere modifikatsiooni kolm konfiguratsiooni, millest igaüht iseloomustab kõrgem hind. Tihti on Mercedese C klassi autod häälestatud võimsuse ja valmistatavuse suurendamiseks.

Konverteeritavate konfiguratsioonide loend sisaldab järgmisi koostu:

• C 180 - alates 3 miljonist 420 tuhandest rublast;
• C 200 4MATIC - alates 4 miljonist 220 tuhandest rublast;
• AMG C 43 4MATIC - alates 5 miljonist 170 tuhandest rublast.

Nagu näete, ei saa iga keskmine inimene endale sellist autot lubada isegi põhivariatsioonis.

Täpsemat infot kabrioleti kohta saate vaadata videoülevaadet. Kuna ülevaated C-klassi autode kohta on positiivsed, on soovitatav neid lugeda.

Tehnilised andmed

Mercedes C klassi auto puhul on tehnilised näitajad ja hind rangelt seotud konkreetse konfiguratsiooniga. Samal ajal on võimalik põhikomponentide häälestamine.

Kokku on kolm mootorimudelit:

• 6-liitrine mahutavusega 150 liitrit. Koos.;
• 0-liitrine mahutavusega 184 liitrit. Koos.;
• 0-liitrine mahutavusega 367 liitrit. Koos.

Kõigist mootoritest on tagaveolistele Mercedes C-klassi autodele paigaldatud vaid baasmootor, ülejäänud kaks mootorit on kombineeritud eranditult nelikveoga.