Komatsu on välja andnud oma rataslaaduri Komatsu WA470-8 uuendatud mudeli, mis on vähendanud kütusekulu ja täiustanud kabiini disaini. Uuendatud laadur on varustatud mootoriga, mis vastab kehtivale keskkonnastandardile Komatsu SAA6D125E-7. Komatsu WA470-8 frontaallaadur tarbib 6% vähem kütust kui tema eelkäija.

Mootor ja juhtimissüsteemid

Laadur on varustatud SmartLoader Logicuga, mis aktiveeritakse 2., 3. ja 4. käigul koos pöördemomendi muunduri lukustussüsteemiga. Süsteem tagab optimaalse mootori pöördemomendi, mis parandab kiirendust, mäkketõusu suurematel tippkiirustel ja kütusesäästu.

Rob McMahon, Komatsu America tootejuht:

Komatsu WA470-8 ühendab endas stabiilsuse, võimsuse ja veojõu. Laadur sobib töötamiseks igasugustes tingimustes. Masina mitmekülgsuse suurendamiseks on saadaval mitmesuguseid lisaseadmeid.

Komatsu WA470-8 mootor on varustatud diisli tahkete osakeste filtri (KDPF), selektiivse reduktsiooni katalüsaatori (SCR) ja muude lisakomponentidega, et vähendada heitgaaside emissiooni ja pikendada mootori tööiga. Mootor kasutab nüüdisaegset elektroonilist juhtimissüsteemi õhuvoolu kiiruse, kütuse sissepritse, põlemisparameetrite, jõudluse optimeerimise, heitgaaside vähendamise juhtimiseks ning pakub täiustatud diagnostikavõimalusi.

Uus Komatsu laadur on varustatud automaatse tühikäigusüsteemiga, mis aktiveerub vahetult pärast operaatori tegevusetust, et vähendada seisakuaega ja säästa kütust.

Muutuva geomeetriaga turboülelaadur ja heitgaaside retsirkulatsioon (EGR) võimaldavad täpset temperatuuri reguleerimist ja õhuvoolu juhtimist.

Operaatori töökoht

Juhiiste on õhkvedrustusega ja sellel on soojendusega kõrge seljatugi, mis kompenseerib vibratsiooni ja suurendab juhi mugavust. Juhi mugavuse ja väsimuse vähendamiseks on istme kõrval juhthoovad.

Pardatelemaatika- ja seiresüsteem võimaldab kuvada vajalikku infot laaduri mõõteriistade seisukorra, sh KDPF seisu, kütusekulu andmete, aga ka laaduril tehtud tööde kohta operaatori tunnusnumbri järgi.

Armatuurlaud on varustatud abipesa ja kahe 12-voldise pordiga. Kabiin on varustatud 7? kõrge eraldusvõimega täisvärvilised taga- ja eestvaatemonitorid.

Video

Komatsu WA470-6 on 4×4 rataste paigutusega nelikveoline rataslaadur, mille eripäraks on: töökindel ja vastupidav konstruktsioon, võimas mootor, head tehnilised ja tööomadused ning kõrge ohutustase…

See on kohandatud kasutamiseks ka ebasoodsates ilmastiku- ja teeoludes ning on mõeldud peale- ja mahalaadimis-, ehitus- ja paigaldus-, pinnaseteisaldus- ja muid töid erinevates tööstusharudes ja rahvamajanduses ... Komatsu WA470-6 Vaikimisi on Komatsu WA470-6 on varustatud panoraamklaaside ja siseviimistlusega kabiiniga, mida eristab hästi tasakaalustatud ergonoomika ja mugav juhiiste, millele on paigutatud mugava profiiliga tool, käetued, õhkvedrustus ja suur seadistuste komplekt. Komatsu WA470-6 kabiinis.

Esilaaduri pikkus ulatub 8825-9210 mm, laius 3170-3190 mm (koos kopaga) ja 3500 mm kõrgus (vastavalt salongi tasemele). Auto esi- ja tagatelje vahel “laiub” 3450 mm alus ning põhja all on sellel 525 mm kliirens. Minimaalne pöörderaadius "jaapanlase" välimise ratta keskel on 6630 mm ja gabariit 2300 mm. mõõtmed Komatsu WA470-6 Selle seadme töömass varieerub olenevalt versioonist 22880 kuni 23110 kg. Komatsu WA470-6-le on paigaldatud mitut tüüpi kopad: üldotstarbelised täitmiseks või kaevandamiseks; V-kujulise servaga kividele; puistematerjalide jaoks; kergete materjalide jaoks. Seadmete mass on vahemikus 1970–2200 kg ja geomeetriline maht on 3,1–4,5 kuupmeetrit (korgiga - 3,6–5,2 kuupmeetrit).

"Jaapanlaste" maksimaalne lubatud mahalaadimiskõrgus on 2975-3235 mm ja pinnase lõikamise sügavus 305-370 mm. kopad Komatsu WA470-6 jaoks Komatsu WA470-6 pakutakse koos Komatsu SAA6D125E-5 kuuesilindrilise, 11,04-liitrise turboülelaaduriga, järeljahutusega, kütuse otsesissepritsega, EGR, käigupumbaga käitatav positiivne määrimissüsteem, genereerib 2043 hobujõudu (2043 kW) 2000 p/min juures ja 1360 Nm pöördemomenti 1400 p/min juures. See on ühendatud täisautomaatse käigukastiga (sellel on neli edasi- ja neli tagasikäiku) ja nelikveoga käigukast, millel on sümmeetriline veojõujaotus piki telge ja lukustatavad diferentsiaalid.

Standardrehvidel mõõtmetega 23,5-25 võib auto edasi liikudes saavutada kiirust 7-33,7 km / h ja tagasi - 7,3-34,7 km / h ning rehvidel suurusega 26,5-25 , on need näitajad vastavalt 7,6–36,2 km/h ja 7,9–37,3 km/h. Komatsu WA470-6 selgrooks on kõrgtugevast terasest valmistatud liigendraam, millel paiknevad kõik põhikomponendid ja koostud, sealhulgas kummikinnitustele paigaldatud kabiin. Ees on laadur varustatud jäigalt fikseeritud teljega ja taga - tasakaalustava konstruktsiooniga (mõlemal juhul - poolujuvate teljevõllidega).

Masin on varustatud roolivõimendi, neljale rattale mõjuvate hüdraulilise haardumisega õlijahutusega ketaspiduritega ja 413-liitrise kütusepaagiga. Venemaal müüakse Komatsu WA470-6 2018. aastal hinnaga ~ 10 miljonit rubla. "Jaapanlaste" põhivarustusse kuuluvad: tagurpidi sarv, vastukaal, elektrooniline mootori seiskamissüsteem, tagaklaasi puhasti ja pesur, õhkvedrustusega juhiiste, päikesesirm ja muud varustus.

Komatsu tõi turule rataslaaduri WA470 uuendatud mudeli, millel on väiksem kütusekulu ja täiustatud kabiin. Teejuhiks on uus Komatsu SAA6D125E-7 Tier 4 Final mootor.

Uued omadused

Selektiivne katalüsaator (SCR) ja diisli heitgaasivedelik (DEF) vähendavad heitgaase, samas kui automaatne tühikäigu väljalülitamine ja elektrooniline juhtimissüsteem määravad õhuvoolu ja kütuse sissepritse. Tänu sellele oli võimalik saavutada kütusekulu vähenemine 6%. Samuti tagavad turboülelaaduri ümberkujundatud geomeetria ja heitgaasitagastussüsteemid täpsema temperatuuri ja õhuvoolu juhtimise.

Kabiinist leiab operaator paar huvitavat muudatust. Kõige kasulikum on ehk kõrge seljatoega, soojendusega ja uue õhkvedrustusega tool. Komatsu sõnul on nad juhti mõjutava vibratsiooni vähendamiseks palju tööd teinud. Istme külge on kinnitatud ka juhtpaneel ja juhtkang, mis juhib edasi-, taha- ja neutraalasendit. Tähelepanu väärib 7-tolline värviline ekraan, mis näitab juhist kütusekulu vähendamiseks, eraldi tahavaatemonitor, samuti lisapistikupesa ja kaks 12-voldist porti.

Ettevõtte juhi Rob McMahoni sõnul on täiustatud laaduril stabiilsus, suurem pidurdus ja haarduvus, mis võimaldab masinat kasutada mitmesuguste ülesannete jaoks. Näiteks kruusa lükkamine, torude transportimine, maastikumaterjalide ja täitematerjalidega töötamine ja palju muud. Muuhulgas märkis ta, et nii metsaraie kui ka jäätmekäitluse jaoks on lisad olemas.

Lisavõimalused hõlmavad järgmist:

• Mootori kate kajaka tiiva kujul, mis lihtsustab oluliselt hoolduseks juurdepääsu mootoriruumile;
• Täissuuruses tagumised poritiivad;
• DEF-i paagi korgi andur, et vältida ületäitumist;
• Täiendavad paneelid mõlemal küljel, et hõlbustada juurdepääsu kulumaterjalidele;
• Ventilaatorid, millel on suurem labade samm ja automaatne tagurdussüsteem lihtsamaks puhastamiseks.

WA470-8 on varustatud ka KOMTRAXi patenteeritud telemeetriasüsteemiga, mis võimaldab operaatoritel ja autopargihalduritel jälgida kütusetaset, tarbimist, töötunde ja asukohta. Tänu sellele saavad nad hooldusvajaduse eelnevalt kindlaks teha, jälgides teavet spetsiaalse veebisaidi või nutitelefoni kaudu.

Väärib märkimist, et selle mudeli puhul on ettevõte lisanud ka DEF-i taseme, temperatuuri ja õhurõhu jälgimise võimaluse.

Komatsu CARE garantii kehtib esimeseks kolmeks tööaastaks või 2000 tunniks ja sisaldab plaanilist tehasehooldust, 50-punktilist ülevaatust igal plaanilisel ülevaatusel. Ja DEF- ja DPF-paakide garantiiteenus on 5 aastat.
Foto frontaallaadur Komatsu-WA470-8

Hoolimata asjaolust, et WA470-6 indeksi all on juba saadaval moodsam mudel, on Komatsu WA470-3 eelmine versioon turul jätkuvalt nõutud.

Foto allikas: komek.ru

Kaal, ämbri maht, kandevõime

Esilaadur Komatsu WA470-3 on keskklassi mudel, mille mass on 22,9 tonni. Põhikonfiguratsioonis on masinaga kaasas ämber mahutavusega 3,9 kuupmeetrit. (korgiga) või 3,3 kuupmeetrit (geomeetriline).

Mootor Komatsu WA470-3

Jõuallika võimsus (esilaadur on varustatud omatoodangu diiselmudeliga SA6D125E-2) on 203 kW. Nagu ka teiste selle klassi laadimisseadmete puhul, eelistatakse neljataktilist turbomootorit. Jahutustüüp - vesi. Mootori töömaht on 11,04 liitrit.

Määrimine surutakse diiselmootorisse hammasrattapumba abil. TNDV regulaator - mehaaniline, kõikrežiimis.

Tehnilised andmed Komatsu WA470-3

Komatsu WA470-3 maksimaalsed kiirusnäitajad on järgmised: 36,2 km / h (edasi), 37,2 km / h (tagurpidi liikudes). Kokku on saadaval neli edasi- ja sama palju tagasikäiku. Sõidupidurid - ketas, märg tüüp. Standardrehvid on 26,5-25-20PR (L-3).

Maksimaalne tõmbejõud, mida Komatsu laadur suudab, on 19 420 kg. Läbimurdejõud võib omakorda ulatuda 21 000 kg-ni. Poolraamide voltimisnurk - 40 kraadi. Käigukast - hüdromehaaniline, ajam toimub kõigil neljal rattal.

Foto allikas: komek.ru

Esilaaduri esisillal on jäik kinnitus, tagasild on valmistatud keskse polditoega. Mõlemal juhul on teljevõllid täielikult koormatud. Tasakaalustaja täispöörete nurk on 24 kraadi.

Eriseadmete pikaajalise töö tagamiseks ilma tankimiseta on Komatsu WA470-3 varustatud kütusepaagiga, mille maht on 391 liitrit. Muude täitevõimsuste mahud on järgmised: jahutussüsteem - 68 l, mootori karter - 47 l, hüdrosüsteem - 192 l, sillad (ees ja taga) - kumbki 65 l, pöördemomendi muundur ja käigukast - 60 l.

Töö ohutuse suurendamiseks on mudel varustatud tagasikäigu helisignaaliga ning laaduri taga on latern tööpiirkonna valgustamiseks. Juhiiste on reguleeritava kõrguse ja seljatoega ning õhukonditsioneer tagab salongis mugava temperatuuri.

Esilaadur oli mõeldud töötama temperatuuridel kuni 25 miinuskraadi. Kabiin on valmistatud terasest.

Hüdraulikasüsteem

Nii rooli kui ka laadimisseadmete töös kasutatakse hammasrattatüüpi pumpasid. Hüdrauliliste silindrite tüüp - kolb, kahetoimeline, hüdrojaoturi tüüp - kahepoolne. Seal on proportsionaalne juhtventiil ja kopp-asendiregulaator.

Foto allikas: komek.ru

Rataslaadur Komatsu WA470-3 tõstab noole maksimaalsele kõrgusele 6,3 s (aeg on antud nimikaaluga koormaga töötamise korral), langetamine - 3,7 s (arvutatud tühja kopa kohta). Mahalaadimiseks on vaja 1,6 m.

Modifikatsioonid

Tootja pakub lisatellimusel rataslaaduri Komatsu WA470-3 varustamist kõrge tõstejõuga noolega (kallutamiskõrgus - 3750 mm), palgilaaduri või külgmineku kopaga (maht - 3 kuupmeetrit). Uusim versioon on kõige raskem, töömassiga 22 800 kg. Külgmise väljalaske kõrgus on deklareeritud tasemel 7320 mm, vahemik on 127 mm.