Plastist on saanud peaaegu asendamatu materjal. Seda leidub igas kodus ja kontoris. Sellest valmistatakse majapidamistarbeid, nõusid, mänguasju, kodumasinaid, autoelemente ning seda kasutatakse laialdaselt ka siseviimistluses. Plastil on palju eeliseid, näiteks:

• kergus;
• odavus;
• kasutusmugavus;
• tagasihoidlik sisu;
• vastupidavus temperatuurimuutustele.

Kõik need omadused võimaldasid tal kaubaturul kindlalt kanda kinnitada. Plastik aga puutub kokku välismõjudega, mille tagajärjel tekivad sellele sageli kriimud ja kriimud, eseme algne läige kaob, mis kindlasti häirib kõiki. Ja selline ese nagu auto esilatern, kui see on kulunud, rikub autoomanike elu oluliselt. Esitulede vahetamine on üsna kallis rõõm ja mitte iga juht pole nõus selle peale raha kulutama. Kuid tegelikult pole plastiku kulumine pettumuse põhjus, sest saate oma lemmikeseme peaaegu algse välimuse taastada isegi kodus oma kätega.

Kust alustada

Alustuseks teeme kindlaks, mida täpselt tuleb taaselustada? Lõppude lõpuks võib erinevate plastist valmistatud esemete töötlemine erineda. Plasti poleerimine võib olla:

• mehaaniline;
• keemiline;
• soojus.

Olenevalt hõõrdumise iseloomust tasub sügavate kriimude korral enne poleerimist lihvida. Kui sügavaid kriimustusi pole, lahendab poleerimine kõik probleemid.

Tegelikult on plastikut kõrge plastilisuse ja madala sulamistemperatuuriga üsna lihtne nii lihvida kui ka poleerida. Seega, kui sellele küsimusele õigesti läheneda, annab poleerimine elu isegi kõige vanematele objektidele.

Plasti lihvimine

Seega, kui teil on vaja värskendada eset, mis on välismõjude tõttu tugevasti kahjustatud ja millel on palju ilmseid kriime, valmistage materjal ette. Plastik on vaja puhastada mustusest, rasvastest jälgedest, spetsiaalsete kattekihtide jääkidest.

Tasub tähele panna, et kui plast on raamitud mõnest muust materjalist, siis tasub see maalriteibiga üle kleepida, et plastikut lihvides mitte kriimustada.

Kui materjal on töötlemiseks valmis, võtke veekindel, esialgu üsna suure tekstuuriga kest ja alustage lihvimist. Siin on peamine asi täpsus. Töötle pinda aeglaselt, sentimeetri haaval, jälgides, et materjal ei kuumeneks üle. Plasti on väga hea lihvida seebivees. Võimalusel võite kasutada spetsiaalset veski, see vähendab oluliselt sellel etapil kuluvat aega, kuid sel juhul peaksite veest keelduma!

Kui näed, et sügavad kriimud on ühtlustunud, tasub nahk väiksema vastu välja vahetada ja samamoodi jätkata. Enne soovitud efekti saavutamist tasub vahetada mitut tüüpi nahka, liikudes suurtelt väiksematele. Et vigu mitte vahele jätta, pühkige pärast iga etappi plastikut kuiva lapiga, nii näete kõiki puudusi ja saate need õigeaegselt parandada.

Plasti poleerimine

Niisiis, saime kriimudest lahti. Järgmine, mitte vähem aeganõudev samm on poleerimine, mis muudab toote peaaegu uueks. Kuidas plastikut poleerida, et mitte oma kätega asja ära rikkuda?

Peale lihvimist muutus pind siledaks ja matiks ning poleerimisel on vaja saavutada materjali siledus ja läige. Kaasaegses maailmas pakuvad plastiku poleerimist paljud automüüjad ja ettevõtted. Selleks kasutatakse aga spetsiaalset pastat, mida saab osta igast autopoest ja lihtsatest seadmetest. Poleerimispastade valik on üsna suur, esimese asjana tuleks alustada spetsiaalselt plastikule mõeldud pasta valikust! Pidage seda ostmisel meeles, vastasel juhul ei saa te asja kogenematuse tõttu elustada, vaid rikute selle täielikult. Võtke ühendust konsultandiga kaupluses, ta annab teile kindlasti sobiva nõu.

Samuti soovitavad paljud kasutada GOI-pastat, mida kasutatakse sõdurite vööde naastude poleerimiseks. Kuid see valik sobib rohkem suurte esemete jaoks, mis ei vaja erilist läbipaistvust. Väikeste detailide puhul, mis nõuavad kõrgeimat poleerimist, tasub siiski kasutada spetsiaalseid pastasid, sest need suudavad taastada plastikule läike ja läbipaistvuse.

Ise poleerimisviise on palju – keegi teeb seda oma kätega, keegi puuriga, keegi veskiga.

Plasti käsitsi poleerimine

Niisiis, olete otsustanud, et poleerite pinna käsitsi. Valik sobib väikeste pindade ja väikeste osade jaoks. Alustame pastaga, millest me eespool rääkisime. Selline pasta peaks olema täiesti homogeenne, ilma terade ja lisanditeta, läikivamaks muutmiseks võite sellele lisada veidi õli. Kandke seda paremini vildi või vilditükiga. Olles katnud kogu objekti pinna, hakkame poleerima. Kergete ringjate liigutustega, vähese survega poleeri pinda 15-20 minutit. Kui osa ei olnud tõsiselt kahjustatud, siis see efekt meeldib teile. Aga kui kulumine oli märkimisväärne, võtab poleerimine palju kauem aega.

Kuidas poleerida plastikut puuriga.

Teine meetod - puuriga poleerimine - eeldab selle tööriista olemasolu teie arsenalis. Kui trell on olemas, töötab ja oskad seda kasutada, siis mine julgelt poodi spetsiaalse poleerimisotsiku järele. Selline otsik on üsna odav ja seda pole raske osta. Ärge unustage siiski müüjale öelda, et poleerimine toimub otsiku abil. Seda on lihtne külviku külge kinnitada ja see võimaldab teil kiiresti soovitud tulemuse saavutada. Selle tehnoloogia abil saate poleerida mitmesuguseid tooteid ja enamasti kasutatakse seda autode esitulede jaoks, mis muudab need läbipaistvaks ja siledaks. Sel juhul tasub kasutada ka spetsiaalseid pastasid, sest just need koos isetöötlemisega annavad ideaalse tulemuse.

Selle valiku puhul saate säästa raha, kui asendate lihvimisotsiku vilditükiga, mis sisestatakse puuripadrunisse. Vildist poleerimine on väga tõhus, kuid materjali tuleb piisavalt hästi fikseerida, muidu hüppab kangas välja ja tekitab palju ebamugavusi.

Plasti poleerimine poleerimismasinaga

Ja kolmas võimalus on poleerimine poleermasinaga. Mitte igas kodus pole sellist seadet, kuid asi on üsna kasulik ja mugav. See on alati kasulik autohuvilistele plastiku ja esitulede isetegemisel poleerimiseks. Ja majas saate alati hõlpsalt poleerida mis tahes eset, kulutades sellele vaid mõne minuti. Seega, kui teie eelarve lubab ja olete kindel, et see asi tuleb teile kasuks, see tähendab, et peate seda sageli poleerima, peaksite ostma sellise masina. Selle leiate igast elektritööriistade kauplusest.

Enne lõplikku poleerimist tasub plastpind poleerimismasina niiske otsikuga üle käia, nii vabanete mustuse jääkidest ja valmistate pinna ette viimaseks etapiks. Viimases etapis tuleks kasutada spetsiaalseid pastasid ja spetsiaalset vahtkummist ringi. Poleerimisplast. See protsess võtab aega 2-3 minutit, nii et säästate kindlasti aega ja vaeva.

Poleerimine

Pärast igat tüüpi poleerimist tasub pind katta spetsiaalse plastikule mõeldud poleerimisvahendiga. Kasutades ükskõik millist seadet, kandke plastile väikese kihina lakk ja hõõruge see hästi otsiku või lapiga ning seejärel kõndige tööriistaga üle pinna. See väike nüanss võimaldab teil protsessi lõpule viia ja tulemust konsolideerida. Pärast kõike seda jääte tulemusega rahule.

Samuti tasub meeles pidada, et kui plastikust ese puutub kokku veega, siis pasta ja lakiga tekkiv kiht uhutakse aja jooksul välja. Seetõttu poleerige plastikut oma kätega kohe, kui märkate, et objekt on hakanud pleekima. See aitab säilitada efekti pikka aega.

Seega saab lihtsate tööriistade, spetsiaalsete tööriistade ja vähese oskusega anda paljudele plastesemetele teise elu. Sellele küsimusele tuleb ainult vastutustundlikult läheneda ja võtta arvesse kõiki vajalikke nüansse. Poleerimine võimaldab säästa mõnikord üsna korraliku rahasumma ja kui teil on aega, siis isegi raha teenida. Lõppude lõpuks teate nüüd, kuidas vajalikku eset poleerida ja saate seda teha mitte ainult enda, vaid ka teiste jaoks.

Sõiduki töö käigus tekivad auto plastikule kriimud. Defektid rikuvad armatuurlaua välimust ja suur hulk selliseid kahjustusi põhjustab mikropragude ilmnemist ja plasti hävimist. Teades, kuidas auto salongi plastikust kriimustusi eemaldada, tagastab juht osadele nende esialgse välimuse, väldib tõsisemat remonti ja kahjustatud elementide väljavahetamist.

Torpeedo plastikul esineb sageli kriimustusi. Erinevad objektid või isegi uste avamine ja sulgemine võivad põhjustada nende ilmumist. See on tingitud asjaolust, et plastpindadel pole põrutuskindlat katet ja vähimgi mehaaniline löök toob kaasa vea. Väiksed vead, sügavad kriimud armatuurlaual rikuvad auto sisemuse kui terviku välimust. Kuid selliseid kahjustusi saab parandada ilma plastelemente lahti võtmata.

Otsene päikesevalgus põhjustab auto siseelementide värvi tuhmumist. Sellise osa taastamiseks on vaja läbi viia elemendi kapitaalremont.

Kuidas eemaldada auto plastikust kriimustusi

Autos plastikust kriimustuste eemaldamiseks kasutage mitut meetodit:

1. Väikesed defektid kõrvaldatakse termilise töötlemisega. Selleks kasutage fööni või tulemasinat.
2. Väikesed kahjustused eemaldavad spetsiaalsed taastavad salvrätikud ja rätikud.
3. Sügavad defektid värvitakse üle autovahapliiatsitega.
4. Läikivatelt pindadelt eemaldatakse kriimud poleerimisvahendite ja abrasiivsete geelidega.
5. Praod, laastud ja torpeedo värvkatte sügavad kahjustused kõrvaldatakse detaili kapitaalremondi abil.

Gofreeritud pindu ei saa parandada. Neid ei saa poleerida ega kuumtöödelda. Kui sellised elemendid on kulunud, asendatakse need uutega.

Elustavad pliiatsid ja salvrätikud

Üks lihtsamaid meetodeid kahjustatud detaili välimuse taastamiseks on kasutada plastikust kriimustuste eemaldamiseks spetsiaalseid salvrätikuid, mikrokiust rätikuid ja pliiatsit. Nende defektide kõrvaldamise vahendite kasutamisel on aga mitmeid nüansse:

1. Salvrätikud ja käterätikud võimaldavad vabaneda väikestest kriimudest autoesinduse plastpinnal.
2. Sügavaid kiipe ja kriimustusi saab hõõruda spetsiaalse pliiatsiga. Neid seadmeid müüakse autopoodides. Sellise tööriista eeliseks on selle tõhusus. Aine täidab defektid, annab pinnale esialgse välimuse. Kuid nad võtavad arvesse, et probleemiga saab hakkama ainult originaalpliiats. Selle maksumus on kõrge ja odavatest Hiina analoogidest on auto torpeedo kriimustuse korral vähe abi.
3. Värvimisel valige armatuurlaua toonile lähim pliiatsi värv. Vastasel juhul jäävad peale taastamist pinnale mustad jäljed, mis rikuvad detaili välimust.

Fööni kasutamine

Plastikust kahjustusi saab oma kätega parandada, kasutades fööni. Enne kuumutamist puhastatakse töödeldud ala mustusest ja rasvatustatakse. Pärast seda lülitage föön sisse maksimaalse võimsusega ja jälgige hoolikalt plasti reaktsiooni kuumusele. Kõrge temperatuuriga kokkupuutel, siludes defekte, omandab detail oma esialgse välimuse.

Kui fööniga kuumutamisele ei reageerita, peate suurendama seadme võimsust ja viima selle töödeldavale pinnale lähemale. Sügavat kahju ei saa sel viisil parandada. Liigne kuumus deformeerib plastelementi ja halvendab detaili välimust.

Poleerimisvahendid ja geelid

Pärast plastikust kriimustuste eemaldamist on vaja detaili poleerida. See on oluline läikivate sisustuselementide parandamisel. Vahendid tagastavad pinnad nende esialgse välimuse. Poleerimiseks on soovitatav kasutada abrasiivset liivapaberit või veskit. Elektritööriista kasutades on lihvketta maksimaalsel kiirusel võimatu defekte kõrvaldada. Plast kuumeneb ja deformeerub, mis toob kaasa kalli remondi.

Samuti tuleks erilist tähelepanu pöörata kahjustatud ala taastamiseks kasutatavale tööriistale. Materjali kaitsmiseks deformatsiooni või hävimise eest kasutatakse spetsiaalset abrasiivset pasta ja plastpoleerimist.

Defektid kõrvaldatakse järgmise algoritmi järgi: enne poleerimist pind pestakse, kuivatatakse ja rasvatustatakse. Järgmisena kantakse peale väike kogus toodet ja osa poleeritakse, kuni tekib läikiv läige.

Poleerimine eemaldab läikivalt pinnalt väikesed kriimud.

Tulemasinate kahjustuste parandamine

Lahtise leegi abil eemaldatakse plastikust kriimustused. Selleks viiakse tulemasin defektini ja leek viiakse läbi kogu kahjustuse piirkonnas. Pärast sel viisil töödeldud pinna täielikku jahtumist eemaldatakse tahm alkoholisse kastetud tampooniga. Kui kõik on õigesti tehtud, siis pärast sellist protseduuri plastik taastatakse.

Olge välgumihkli kasutamisel ettevaatlik. Vastasel juhul võib lahtine tuli kahjustada nahka ja põhjustada sõiduki tulekahju.

Plastmassi kapitaalremont

Autosalongi plastikut pole alati võimalik lihtsal viisil parandada. Laastud, praod, põlenud värvipinnad – kõik see nõuab auto armatuurlaua plastelementide põhjalikku remonti. Taastamine toimub järgmisel viisil:

1. Kahjustatud osa demonteeritakse.
2. Põhjalikult mustusest puhastatud, rasvatustatud ja poleeritud.
3. Praod ja laastud kaetakse kruntvärviga.
4. Pind on poleeritud.
5. Kandke värv peale, laske elemendil kuivada.
6. Kaetud mitme lakikihiga.
7. Poleeritud läikivaks viimistluseks.

Kuidas eemaldada läikelt kriimustusi

Paljude sisustuselementide kujundamisel on kasutatud läbipaistvat plastikut. Selle materjali puuduseks on defektide kiire ilmnemine: väikesed kriimustused ja laastud katavad pärast masina mitut aastat töötamist sõna otseses mõttes kogu salongielemendi pinna. Autosalongi plastikust kriimustuste eemaldamisel on mitmeid nüansse:

1. Enne restaureerimist on vaja läbi viia auto sisemuse märgpuhastus. On vaja tagada tolmu puudumine. Vastasel juhul võivad poleerimisel pinnale tekkida uued kriimud.
2. Töödeldav ala tuleb põhjalikult pesta ja rasvatustada.
3. Kriimustustest vabanemiseks kasutage veski.
4. Kahjustatud koha poleerimiseks on soovitatav kasutada tööriistu, mis on mõeldud plasti lihvimiseks. Need on spetsiaalsed poleerimisvahendid ja abrasiivsed pastad. Oluline on õigesti arvutada kasutatud aine kogus.

Interjööri taastamisel ei tohi kasutada abrasiivseid pastasid, geele ja lakke, mis on ette nähtud. Need rikuvad taastatud osa.

Arvukad defektid, kriimud, laastud ja praod rikuvad auto torpeedo välimust. Seda tüüpi kahjustusi on lihtne ise parandada. Selleks, et remondiprotsess oleks tõhus ja ei tooks kaasa osa väljavahetamist, kaaluge interjööri plastelementide taastamise nüansse.

Mida teha, kui vanatimeri plastikliist või muu plastist valmistatud osa on kaotanud oma välimuse, värvi või isegi mõranenud ja hakkas kokku kukkuma? Vaatamata ABS-plasti tugevusele on see väga vastuvõtlik väliskeskkonna negatiivsetele mõjudele.

Plastikust elemendid autode sise- ja välisilme hakkasid ilmuma 20. sajandi teisel poolel. Näiteks Ameerika autotööstuses hakkas plastiajastu aktiivselt arenema 1970. aastatel. Majanduslikust seisukohast oli see tõeline avastus – materjal oli üsna tugev, vastupidav ja odav valmistada. Miski ei kesta aga igavesti ja aeg võtab ikka oma. Ultraviolettkiirte mõjul tuhmub plast päikese käes järk-järgult, tuhmub ja "kulub" ning kere väliste dekoratiivsete elementide puhul on veel üks agressor - reaktiivid, mida külmal aastaajal teedele puistatakse ja kastetakse. . Lisaks tekivad aktiivse töö käigus paratamatult kriimustused ja praod.

Plastikust keredetailid on reeglina valmistatud materjalist nimega akrüülnitriilbutadieenstüreen ehk lihtsalt ABS-plast. See on löögikindel vaik, mis on vastupidav niiskusele ja õlile. Sellest autotööstuses väga populaarsest polümeerist valmistatakse ka sisedetailid. Kuid materjal ei talu päris hästi ultraviolettkiirgust ja mõned selle plasti liigid hävivad isegi päikesevalguse toimel. 1998. aastal tõi see kaasa ühe USA ajaloo suurima sõiduki tagasikutsumise – UV-kindlast ABS-plastikust valmistatud turvavöö pandla nupp murdis ja blokeeris turvavöö pandla, takistades turvavöö sisestamist või, mis veelgi ohtlikum. , lahtiolekust. Selle tulemusena kutsuti tagasi 8 800 000 sõidukit.

On hea, kui ese on säilitanud oma terviklikkuse, kuid lihtsalt aeg-ajalt pleekinud. Sel juhul saate ülemise kihi värskendamisega hakkama. Selleks on välja töötatud terve rida tooteid, mis taastavad detaili värvi ja pikendavad selle kasutusiga. Mõned neist isegi lisavad paindlikkuse üksikasju, mis aja jooksul kaovad, vähendades seeläbi purunemise ohtu. Ameerika väljaanne Consumer Reports viis läbi oma uuringu, uurides turul olevate toodete omadusi. Sõltuvalt nende omadustest (ja vastavalt ka maksumusest) pakuvad preparaadid kaitse üksikasju kahe nädala kuni kahe aasta jooksul. Väärib märkimist, et Consumer Reportsi analüütikud arvestasid ainult mustade plastelementide jaoks mõeldud toodetega, kuigi õiget värvi pole tänapäeval raske valida. Test viidi läbi üsna naljakas formaadis: plastikust kerevooder jagati mitmeks osaks (vastavalt testis osalenud fondide arvule), töödeldi testühenditega ja ... pandi hoone katusele. 10 nädalaks, milles tegelikult asub Tarbijaaruannete toimetus. Igal nädalal eemaldati paneelid, pesti, kuivatati ja saadeti tagasi katusele.

Mis kõige parem, ekspertide sõnul elasid ReNu Finishi ja Wipe Newiga kaetud proovid üle kõrvetava päikese ja tugevate vihmasadude raske katse – nendega kaetud osad säilitasid kogu 70 testipäeva jooksul erkmust värvi. Mõlema toote miinuseks on see, et neid müüakse väikese mahuga pudelites, kuid samas on need kolleegidest märgatavalt kallimad. Kuigi ekspertide tulemuste erinevus on tuntav. Ülejäänud tooted (Turtle Wax Premium Grade, Meguiar's Ultimate Black, Mothers Back-to-Black) said hästi alguse, kuid testi lõpuks pleekisid kõik osad, mida nendega oli töödeldud.

Plasti endist värvi saab tagastada ka ehitusfööniga: hoolika ühtlase kuumutamise korral tekib värv detaili pinnale. Mustade plastosade jaoks võite kasutada kaitseraua tinti (näiteks Hi Gear või Astrochem), kuid arvustuste põhjal otsustades kaotab osa kiiresti oma atraktiivse välimuse.

Ehitaja föön võib aidata detaili välimust värskendada, kuid kahjuks on see vaid ajutine meede.

Aga mis siis, kui teie auto plastelement on saanud tõsise mõra ja see pole mitte liist, vaid terve kerepaneel? Sel juhul aitab keevitamine, kuid siin on kõik juba palju keerulisem ja parem oleks pöörduda spetsialistide poole. Fakt on see, et ABS-plast ühendab tervet perekonda materjale, mille omadused sõltuvad komponentide - akronitriil, butadieen ja stüreen - proportsioonidest. Sõltuvalt proportsioonist on igal plastitüübil oma sulamistemperatuur ja seega ka keevitustemperatuur. Kui valite keevitamisel liiga kõrge temperatuuri ja kuumutate plastikut üle, hakkab materjal vahutama ja poorses olekus kõvenema, mis muudab keevisõmbluse rabedaks ja lühiajaliseks. On loogiline eeldada, et ebapiisava temperatuuri korral sulab plast väga halvasti ja tugev õmblus ei tööta. Seetõttu kasutatakse keevitamisel spetsiaalset fööni, millel saate käsitsi määrata täpse temperatuuri väärtuse sõltuvalt plasti tüübist.

Kui aga detaililt tahke tugevust ei nõuta, siis saab hakkama ka lihtsamate meetoditega, millest tegelikult piisab: näiteks kasutada epoksüvaiku, liimida kahjustatud koht klaaskiuga või tugevdada metallvõrguga. Lihtsustatud taaskasutusmeetod hõlmab ka jootmist, mida tuleb eristada keevitamisest. Tegelikult seisneb erinevus just selles, et jootmisel on soovitud temperatuurini "saada" äärmiselt raske, mistõttu õmblus osutub rabedaks ja poorseks. Piisavalt defekti visuaalseks varjamiseks, kuid see ei anna tugevust ja vastupidavust. Igal juhul tuleb esmalt osa põhjalikult loputada tõrva, soolade ja muu mustuse eemaldamiseks mõeldud puhastusvahendiga. Selleks võite kasutada spetsiaalset bituumenpleki puhastusvahendit. Turul on palju pakkumisi: AC-395, Hi Gear Buster Bug, Pingo Tar Remover, Liqui Moly Teerentferner jt. Muide, võite kasutada vanaviisi - "valge vaimu" või petrooleumi. Samuti ei ole üleliigne pintsliga detaile üle vaadata. Sel eesmärgil sobib kõige paremini hobusejõhvi hari.

Lõpetuseks väga "kõva korpus" - kui detaili ei saa lihtsalt taastada ja seda on lihtsam asendada kui taastada. Noh, kui me räägime auto massmudelist, mille jaoks on lihtne õigeid osi leida. Aga mis siis, kui teil on haruldane isend, mille komponente on peaaegu võimatu leida? Tänapäeval koguvad populaarsust lisaks klaaskiule ka 3D-printerid. Viimase kahe aasta jooksul on autotööstuses 3D-printimise tehnoloogia omandamiseks kasutatud mitmeid tööstus- ja teadustasandi algatusi. Hiljuti esitles polümeeride modifitseerimise ettevõte Techmer PM isegi legendaarse Shelby Cobra täisväärtuslikku koopiat, mis oli täielikult prinditud 3D-printerile. Nii näitas ettevõte, et seda tehnoloogiat saab hästi kasutada vanade autode taastamisel. Tõsi, sel juhul läheb auto ehtsus kaotsi, mis on autoklassikaga töötades ebasoovitav ning tehnika ise alles areneb ja on seetõttu üsna kallis rõõm. 3D-printimise üha kasvav kasutamine autotööstuses viitab aga sellele, et aja jooksul muutub see võimalus kättesaadavamaks.

See Shelby Cobra on täielikult 3D-prinditud

Salongi plastosad pole lihtsamad: sisemus on kaitstud maanteereaktiivide eest, kuid see kannatab päikese, mahuka lasti ja hoolimatute reisijate eest, teenides kulumisi, kriimustusi ja pragusid.

Küll aga on eelarveliste vahenditega võimalik plastosi uuendada ja taastada endise uudsuse juurde. Kui auto pole enam noor ja sellel on teatud ajalooline väärtus, saate pädeva lähenemisega selle väärtust tõsta 500 dollari võrra, kulutades samal ajal kümme korda vähem. Kuigi loomulikult oleneb kõik probleemi ulatusest.

Alustuseks tuleb sisemuse plastosa pind korralikult puhastada. Mitmed Ameerika eksperdid, eriti Ameerika restauraator ja saatejuht Stacy David, soovitavad kasutada trinaatriumfosfaati, ühendit, mis on erinevate pesu- ja puhastusvahendite aluseks. Järgmine samm värvimiseks ettevalmistamisel on tagada, et pind oleks värviga, mida kavatsete peale kanda, piisav nakkumine. Selleks võite kasutada spetsiaalset nakkumist soodustavat ainet (Stacey David soovitab Duplicolori), mis tagab usaldusväärse nakkumise, toimides enne alusvärvi pealekandmist esialgse krundikihina. Kui seda ei tehta, lamab uus kate vanale värvile ja ei püsi hästi - üsna varsti tuleb osa uuesti üle värvida. Täiendava sideainena kasutatakse ka esimest krobelist värvikihti. Siseplasti puhul on väga populaarne vahend Plasti-Kote tüüpi vinüülvärv (nn vedel vinüül) või seesama Duplicolor. Milline neist kaubamärkidest on parem, on vaieldav küsimus ja Lääne restauraatorite arvamused selles küsimuses lähevad lahku. Värvi kantakse mitmes kihis, et tagada usaldusväärne kinnitus. Just sel hetkel juhtub maagia: vana osa muutub justkui tehasest uueks ja kõik selle kasutusaastad on peidetud värske värvikihi alla. Viimane lihv on detaili töötlemine spetsiaalse redutseeriva ainega, et anda sära ja lisakaitset. Armor All ja Black Magic on nõutud.

Saate detaili värskendada ilma värvimata. Selleks kuivatatakse osa pärast pesemisetappi ja töödeldakse seejärel liivapaberiga, lihvides kõik väikesed ebakorrapärasused. Kuid ärge laske end üle kanda - jämedateralistest piisab kõige "õrnemast" 6-H-st, mida kasutatakse tavaliselt pehme puidu lõplikuks lihvimiseks. Pärast seda kuumutatakse osa õrnalt ja ühtlaselt tavalise fööniga, samal ajal pühkides elementi ilma suurema surveta puhta lapiga. Pärast sellist töötlemist muutub osa märgatavalt nooremaks, kuid tugevate hõõrdumiste korral ei ole võimalik plasti ühtlast tekstuuri täielikult taastada.

Kui seevastu osadel on veel pragusid, saab nendega toime lihtsa superliimiga, mida kantakse kogu prao pikkuses. Täiendava jäikuse ja vastupidavuse huvides võid liimipüstoliga mööda sama kohta seestpoolt kõndida – see garanteerib, et pragu ei avane. Üleliigne kuivanud liim lihvitakse liivapaberiga.

Mõnevõrra erinev on olukord plastikust veljega roolidega. Lakikiht lihvitakse maha, misjärel puuritakse välja kõik praod ja kriimud ning laiendatakse, et kahjustatud kohti oleks lihtsam epoksiidiga täita. Paljud kasutavad selles etapis tavalist kahekomponendilist epoksiidi, kuid võite kasutada näiteks 3M kaubamärgi Bondo täiteainet. Sellest on Ameerikas saanud peaaegu üldnimetus, tegelikult - autotööstuse lihvimismastiks. Kui mastiks kõveneb sulajuustu olekuni, soovitab autor töödelda valamisekohta jämeda liivapaberiga 25-H. Peaasi, et mitte aega raisata ja õiget hetke käest mitte lasta: täielikult kõvastunud Bondo mastiksit on väga raske lihvida. liivapaberiga.

Andrei Šuldeshov

Plast on pikka aega olnud üks populaarsemaid materjale mitmesuguste asjade valmistamiseks. Seda leidub mänguasjades, elektroonikas, kodumasinates, autodes ja kodusisustuses. Kuid aja jooksul hakkavad kõik valged plasttooted kollaseid toone omandama. Selle põhjuseks on kokkupuude päikesevalgusega, äkilised temperatuurimuutused, ebaõige hooldus ja loomulikud reaktsioonid hapnikuga. Sellistes olukordades võite proovida kolletunud plastikut pleegitada, et taastada selle endine ilu.

Windows väärib erilist tähelepanu. Klaasiga koos kasutatavad plastkonstruktsioonid muutuvad päikese kiirgava ultraviolettkiirguse mõjul väga sageli kollaseks. Heledad kiired võivad neid valgustada kogu päeva. Kui see juhtub regulaarselt mitu aastat, on kollase varjundi ilmumine vältimatu. Täiendavad tegurid on äkilised temperatuurimuutused ja ebaõige töö.

Aknaelementide jaoks kasutatava plastiku koostis sisaldab erinevaid aineid, mis võivad selle kasutusiga pikendada. Seetõttu tuleks aknalauda hoolikalt puhastada. Te ei saa kasutada:

• Nõudepesuvahendid;
• kõvad käsnad;
• abrasiivsed pulbrid;
• Atsetoon jms koostiselt tähendab;
• aluselised ained;
• Kuum vesi.

Kõiki muid vahendeid kollastest laikudest vabanemiseks saab kasutada kartmata.

Kuidas plasti pleegitada

Plasttoodetele endise välimuse tagastamine pole nii keeruline. Saate seda teha kodus ilma kõrvalise abita. Peate lihtsalt varuma kõik vajalikud vahendid, mida eesmärgi saavutamiseks kasutatakse. Puhastusmeetodeid on mitu.

Kasulik video plasti valgendamise kohta - video:

Lihtne, kuid väga tõhus tööriist. Peseseep aitab vana plastikut uuendada, andes sellele taas valge tooni. See meetod näitab maksimaalset efektiivsust, kui värvimuutused on põhjustatud rasvaladestustega kokkupuutest.

Kuidas jätkata:

1. Riivi (½ baari).
2. Valage sooja vett (150 ml), segage.
3. Kandke ettevalmistatud lahus probleemsele alale. Oodake 30 minutit.
4. Pühkige puhta käsnaga, peske seebijäägid puhta veega.

Seda meetodit saate igal juhul kasutada, sest seep on kahjutu.

Spetsiaalsed salvrätikud

Elektroonikakauplustes müüakse spetsiaalseid salvrätikuid. Need sisaldavad erinevaid aineid, mis suudavad arvutiseadmeid saastumisest kahjustamata puhastada. Need aitavad ka kollasuse vastu.

Kuidas puhastada:

1. Iga 6 tunni järel pühkige kollast märki salvrätikuga.
2. Korrake iga päev mitu päeva, kuni kollasus täielikult kaob.

See valik sobib ideaalselt kodumasinate ja plastikust aknalaudade jaoks.

Kriidi hambapulber

Selline ebatavaline segu võimaldab teil asjadele valget värvi tagastada, kui kollasuse varjundid on hiljuti ilmunud. Võite seda proovida vanade plekkide korral, kuid tõenäoliselt ei saavuta see märkimisväärseid tulemusi.

Mida me tegema peame:

1. Segage väike kogus kriiti ja hambapulbrit.
2. Paksu pasta saamiseks lisage vett.
3. Kandke kogu plasti pinnale, oodake kuivamist.
4. Eemaldage ülejäänud pulber kuiva lapiga.

Protseduuri saab korrata mitu korda.

Sooda ja pesupulber

Söögisoodat kasutatakse väga sageli asjade puhastamiseks määrdunud plekkidest. Ta tuleb hästi toime ka kollasusega.

Kuidas seda rakendada:

1. Segage sooda (1 spl), pesupulber (1 spl) ja vesi (500 ml).
2. Kandke vedelik plastesemele. Oodake 8 tundi.
3. Peske kõik jäljed niiske lapiga maha.

Suurepärane võimalus aknalaua puhastamiseks.

Äädikas

Sama tõhus viis plasttoodete valgesuse taastamiseks on äädikhape. Selleks vajate selle 70% lahust.

Puhastusprotsess:

1. Leota pehme riie või suur vatipadi äädikas.
2. Pühkige plastik maha.
3. Peske eseme pind veega.

Hapet kasutades kandke kummikindaid ja ventileerige ruumi. Samuti ei ole soovitatav kasutada tundliku plastiku kollasuse eemaldamiseks mõeldud vahendit.

Sidrunhape klooriga

Võimas kollane pleegitusaine, mida saab kasutada õhukeste plastide puhul nende terviklikkust kahjustamata.

Kuidas kasutada:

1. Segage sama kogus sidrunhapet ja kloori.
2. Kandke laigudele. Oodake 30 minutit.
3. Eemaldage rahajäägid.

Seda segu võib peale kanda korduvalt, kuni on võimalik kolletunud plastik taastada tavapärasele kujule.

Vesinikperoksiidi

See ravim on väga populaarne ja seda leidub igas ravimikapis. See aitab mitte ainult haavu desinfitseerida, vaid ka kolletunud plasti pinda korrastada.

Kasutusviis:

1. Niisutage pehme käsn peroksiidiga.
2. Pühkige kollaseid laike korduvalt.
3. Peske järelejäänud peroksiidi jäljed maha.

Tööriist ei kahjusta plastikut. Seetõttu on lubatud seda kasutada pikka aega ja korduvalt kuni soovitud tulemuse saamiseni.

Alkohol

Alkohol on saaste eest puhastamisel saavutanud suure populaarsuse. See hävitab igasuguse mustuse koostise, muutes asjad uuesti puhtaks. Mitte vähem tõhusalt aitab see tugevalt kolletunud plastikut valgendada. Selle koostis mitte ainult ei eemalda kollasust, vaid sõna otseses mõttes hävitab objekti ülemiste kihtide struktuuri. Seetõttu tuleks neid kasutada ettevaatusega.

Kuidas alkoholi kasutatakse:

1. Leota kalts selles.
2. Pühkige pinna kollased osad.
3. Eemaldage kõik alkoholi jäljed puhta veega.

See meetod sobib karedale tihedale plastikule kodumasinatele ja erinevatele seadmetele.

Atsetoon

Veel üks väga agressiivne lahusti, mis ei saa mitte ainult plastikut kergendada, vaid ka seda kahjustada. Enne kasutamist on reaktsiooni kontrollimiseks soovitatav kanda väike kogus atsetooni objekti silmapaistmatule alale. Kui kõik on korras, siis saab seda kasutada. Sellegipoolest ei ole ettevaatlikkus siiski üleliigne.

Valgendamine:

1. Niisutage tihe vatipadi atsetooniga.
2. Pühkige plastik maha.
3. Pühkige toote jäljed niiske lapiga ära.

Atsetooni asemel võite kasutada küünelakieemaldajat. Selle koostis ei ole kattekihile nii kahjulik, kuid näitab vähem efektiivsust.

Spetsiaalsed tööriistad plastide taastamiseks

Valged plastesemed saate taastada nende algsel kujul spetsiaalsete tööriistade abil, mis on mõeldud autode plasti taastamiseks. Saate neid osta autoremonditöökodades ja salongides koos varuosadega.

Kuidas kasutada:

1. Kandke probleemsele alale, järgides juhiseid.
2. Oodake kuivamist.

Enne kasutamist lugege kindlasti juhiseid.

Pleegitaja

Võimalus väikeste esemete jaoks. See hõlmab asjade täielikku leotamist klooris.

Kuidas seda teha:

1. Lahjendage valgendi või valgendi (1 spl) vees (1 liiter), lisades veidi soodat (1 spl).
2. Pane taastamist vajav asi vedelikuga anumasse. Jäta ööseks.
3. Eemaldage ja loputage ese põhjalikult jaheda vee all.

Väga tugeva kollasuse korral on leotamine puhtas pleegituses ilma veega lahjendamata lubatud.

järeldused

Ülaltoodud meetoditest peaks piisama, et probleemiga toime tulla ja valge plastik tagasi saada. Kui kollasus osutub väga vanaks ega allu ühelegi vahendile, võite selle lihtsalt hoolikalt katta võimalikult varjule sobiva värviga või värvida kogu toote tervikuna. See peidab kõik probleemsed piirkonnad.

Kaasaegsete autode tootmisel ei kasutata mitte ainult metalli, vaid ka plastikut, mis aja jooksul kaotab oma omadused ja atraktiivse välimuse. Esiteks kehtib see väliste osade, näiteks esitulede kohta. Liiv, veeris, sademed kahjustavad väliseid elemente, plast tuhmub. Esitulede klaas muutub vähem läbipaistvaks, mis suurendab õnnetuste ohtu. Sigaretisuits ja ultraviolettvalgus võivad tõsiselt rikkuda auto interjööri elementide välimust, need muutuvad tuhmiks ja valge värvus muutub kollaseks. Vähe sellest, et vaade autole ei muutu enam nii atraktiivseks kui varem, halveneb ka tee valgustus. Sellest ebameeldivast olukorrast on aga väljapääs - poleerida auto plastosad kas autoteeninduses või kodus.

Poleerimise vahendite ja funktsioonide valik

Plastikust autoosade töötlemisel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:

• kasutusmugavus;
• on võimalik rakendada kodus ilma spetsiaalseid seadmeid kasutamata;
• plastist omandatud antistaatilised omadused, mis ei lase tolmul koguneda.

Plastik võimaldab kasutada sellega töötamiseks erinevaid meetodeid, kuid tinglikult võib need jagada järgmistesse rühmadesse:

• töötlemine keskmise teralisusega abrasiivsete kompositsioonidega;
• töötada peeneteraliste poleerimisvahenditega;
• mitteabrasiivne töötlemine.

Suurima efektiivsuse saab saavutada nende meetodite kombineerimisel. Plastosade välimuse taastamise protsessi võib jagada järgmisteks etappideks:

1. kompositsiooni töötlemine;
2. tegelik poleerimine.

Auto plastiku edukaks poleerimiseks on vaja valida kvaliteetsed segud pakendis, mis on mugav pealekandmiseks ja ladustamiseks. Iseseisvaks igapäevaseks autohoolduseks kodus sobivad kõige paremini aerosoolide, käsnade või kompositsioonis leotatud salvrätikute kujul olevad tooted.

• Käsnad, näiteks Briti CarPlan, on odavad, võimaldavad kiiresti eemaldada tolmu, poleerida täiuslikult plastosi ja jätta meeldiva tsitruselõhna.
• Salvrätikud, näide - Carwet, Venemaal valmistatud. Odav, võtab vähe ruumi, eemaldab tõhusalt mustuse, kriimud ja plekid.
• Aerosool, eriti itaallane Lucida Cruscotti, poolakas Atas Plak - need ja teised tooted kantakse kiiresti peale, kõrvaldavad väiksemad kahjustused ja lisavad sära. Nendega poleerimine on tõeline nauding.

Plastosade taastamise põhjalikumaks tööks on vaja keerukamaid kompositsioone.

Tööriistadest, mis võimaldavad kodus auto plastikelemente korda teha ja selle pindu kvaliteetselt poleerida, tasub esile tõsta geel-plastifikaatoreid ja restauraatoreid.

Nende kasutamise tõhusus sõltub otseselt kompositsioonide endi kvaliteedist, plasti tüübist ja kahjustuse määrast. Värvi ja klaasi olemasolu nõuavad ka erilist tähelepanu poleerimisprotsessile.

Näiteks plastikust, aga ka vinüülpolstri värskendamiseks ja isegi taastamiseks sobib kõige paremini restauraator. Pärast pealekandmist tungib see sügavale kriimustusse, täites ruumi täielikult. Ja kahjustatud elementidele kantakse plastifikaatorgeel, mille abil saadakse detaili tekstureeritud muster, mis võimaldab plastikut uuesti homogeenseks muuta.

Teises etapis saate plastikut poleerida - siin on oluline valida kaltsud, mis peavad olema puhtad, eelistatavalt ilma ebemeteta, nii et pinnale ei kleepuks.

Töö tehnoloogia

Niisiis, töö ulatus on välja toodud, kompositsioon on valitud. On aeg tööle asuda. Esitulede korrastamise käigus saab eristada järgmisi etappe:

1. Esitulede klaas puhastatakse ja kuivatatakse ning ümbritsev ala suletakse maalriteibiga. Esitulesid pole vaja eemaldada.
2. Hinnatakse kahjustuse astet, kriimustuste sügavust. Seejärel tehakse naha abil esitule pind matiks. Terasuse aste sõltub kriimustuste sügavusest, mida rohkem, seda jämedamat materjali alguses kasutatakse. Nii et järk-järgult liikuge edasi peeneteralisele. Masinaga töötamisel on soovitatav kasutada lihvpaberit P 320 kuni P 1200. Kui kõik on õigesti tehtud, jääb esitulede klaas katsudes sile ja hägune.
3. Finaalis saab poleerida veskiga autoteeninduses või käsitsi kodus. Muide, orbitaallihv vähendab tööaega 4 korda, tagades samal ajal kõrge kvaliteedi.

Töö autosalongi detailidega võtab vähem aega. Alguses kantakse valitud kompositsioon plastikule ja seejärel püütakse kõik soovitud olekusse poleerida. Kokku on tellimus järgmine:

1. Puhastage osad mustusest ja tihendage külgnevad pinnad maalriteibiga.
2. Kandke plastikule restauraatorit või geeli, järgides juhiseid. Esimesel juhul eemaldage pärast taastava koostise imendumist selle liig peeneteralise nahaga. Teises kanna taastatavale kohale pinnamuster, mis on tehtud valatuna kahjustamata kohast geeli abil.
3. Pärast toote hajutamist piserdage väikese koguse veega ja poleerige masinaga, kasutades seda madalal kiirusel või käsitsi. Kui plastik on tumedat värvi, saab seda poleerida hologrammivastase kompositsiooniga.
4. Eemaldage jäägid pinda pestes.

Kui järgite juhiseid ja järgite lihtsaid tööreegleid, suudab kogenematu juht isegi kodus saavutada osade suurepärase taastamise. Auto säilitab pikka aega värske, hoolitsetud välimuse, klaasid on läbipaistvad ja esituled eredad, mis on väga oluline turvaliseks liiklemiseks pimedal ja udusel ajal.