Alusta:

• Eemaldage aku maandus (kasutades klahvi “10”).
• Seejärel keerake ülalt lahti starteri kinnituspolt (kasutades 13-võtit).

Pärast seda hakkate autos töötama:

• Eemaldage ülekandekorpuse kangide käepidemed, keerates neid ja tõmmates neid üles.
• Kastide (nii ülekandekorpuse kui ka käigukasti) korpus tuleb eemaldada. Selleks peate eemaldama kuus kruvi.
• Korpust keerates saab selle eemaldada.
• Eemaldage kangilt korpus ja kate ülekandekast(kolm kruvi eemaldamine).
• Eemaldage blokeerimisanduri pistikud. Ärge tõmmake juhtmest endast, et seda mitte lahti rebida.
• Slaidi katet saab eemaldada, keerates lahti kaks isekeermestavat kruvi.
• Seejärel lülitage sisse tagurpidi käik. Kangi enda eemaldamiseks peate lukustushülsi kruvikeerajaga kinnitama. Kangi plast- ja kummiosade eemaldamisel ärge murdke kinnitust.

Peamine tööetapp on kasti otsene eemaldamine. Vaadake videot - Chevrolet Niva käigukasti eemaldamine.
Kui karteri alla on paigaldatud kaitse, tuleb see eemaldada. See kehtib ka helikindla korpuse kohta.

• Soovitav on märgistada võllide ja kastide äärikud. See võimaldab osad paigaldamise ajal õigesti paigutada.
• Ääriku polt võib olla pingul. Siis saad aidata peitliga, mis pistetakse ääriku ja poldi enda vahele. Paarist tabamust peaks piisama.
• Ühendage ülekandekorpuse tagaosa lahti kardaanvõll. Kinnijäänud äärikud “töödeldakse” uuesti peitliga.
• Eemaldage eesmine veovõll.
• Ühendage spidomeetri kaabel lahti. Õlideflektori seibi eemaldamisel olge ettevaatlik. Liigutage kaabel küljele.
• Kui autol on kiirusandur, tuleb selle pistik lahti ühendada.
• Seejärel keerake elastse siduri kinnitus karbi sisendvõlli ääriku külge lahti.
• Poldid tõmmatakse välja, kui äärik on rangelt määratletud asendis.
• Jaotuskasti eemaldamiseks keerake lahti neli mutrit (13 mm mutrivõtmega).
• Pärast splindi eemaldamist eemaldage sidurisilindri vedru ja kinnitusdetailid.
• Liigutage starter pärast kinnitusdetailide lahtivõtmist radiaatorile lähemale.
• Eemaldage summutitoru küljest klambrit hoidev polt. Suurema mugavuse huvides peate võib-olla eemaldama ka summuti kronsteini (sama "13" võtmega).
• Keerake lahti käigukasti korpuse poldid (10 mm mutrivõtmega) ja traverside mutrid.
• Kast on mootori külge kinnitatud 19mm poltidega. Vasakpoolset alumist polti pole veel vaja täielikult eemaldada, lihtsalt keerake see lahti. Ülejäänud osa tuleb pikendusjuhtme abil eemaldada. Nüüd eemaldage kõik poldid.
• Eemaldage kast ettevaatlikult ja ühendage see mootori küljest lahti. Hoides seda juba käes, liigutage seda tagasi, kuni stseenide lõpuni. Kasti ei tohi võlli külge rippuma jätta.

Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Töid teostame ülevaatuskraavil või liftil.

Ühendage negatiivne juhe lahti aku.
Eemaldage ülekandekast vahevõll(Vt ülekandekasti eemaldamine).
Ühendage juhtmed esitulede lüliti küljest lahti tagurpidi(vt Tagurdustulede lüliti vahetamine Niva 2131).
Olles lahti keeranud poldid, mis kinnitavad siduri töösilindrit VAZ 2121 siduri korpuse külge (vt Hüdraulilise siduri töösilindri eemaldamine), liigutame silindrit edasi ilma hüdroajamit lahti ühendamata.

Keerake sees Phillipsi kruvikeerajaga lahti kaks kruvi, mis kinnitavad käigukangi plastikust katet.

Pärast käepideme eemaldamist kangivarda küljest...

...eemaldage kate kummisaabas.

Kangi varda eemaldamise toimingud on selguse huvides näidatud lahtivõetud käigukastil.
Kangivarda alla vajutades...

... kangutage kruvikeerajaga lukustushülsi kroonlehed üles...

...ja eemaldage need varda rõngakujulisest soonest.

Eemaldame VAZ 2131 käigukangi varda.

Kruvikeeraja abil avame vahepuksi kroonlehed...

...ja eemaldage see kangi küljest.

Eemaldage kangilt elastne kumm...

...ja lukustuspuks.

Kruvikeeraja abil eemaldame kangivarda august veel ühe elastse puksi...

...ja kangekaelne padi.

Keerame lahti poldid, mis kinnitavad starteri siduri korpuse külge (vt Starteri eemaldamine).
Autol VAZ-21214 vabastame ülemise starteri kinnituspoldi lahti keerates VAZ 2121 mootori sisselasketoru tagumise tugiklambri alumise otsa.

Kasutage kinnituspoldi lahti keeramiseks 13 mm pesa. ülemine ots sisselasketoru tugiklamber...

...ja eemaldage klamber.

Demonteerime eesmise veovõlli (vt Eemaldamine kardaanvõll).

10 mm mutrivõtmega keerake lahti neli polti, mis kinnitavad VAZ 2121 siduri korpuse kaant.

Kasutades 13 mm pistikupesa, keerake lahti polt, mis kinnitab väljalasketoru klambri kronsteini külge.

Me võtame poldi välja.

13 mm mutrivõtmega keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad kronsteini Niva 2121 käigukasti külge.

Võtame “hüpoteegi” poldi välja.

Eemaldage klamber.

Pea "19" koos universaalliigend ja keerake pikendusega lahti neli polti, mis kinnitavad VAZ 2121 käigukasti silindriploki külge.

Kasutades 13 mm pesa, keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad käigukasti tugiklambrit (kolmas tugi jõuseade).

Kasutades 13 mm pistikupesa, keerake lahti neli mutrit, mis kinnitavad risttala. tagumine vedrustus VAZ 2131 jõuallikas kere külge.

Eemaldage risttala koos toega.

Liigutage käigukast tagasi ja eemaldage see.

Käigukasti eemaldamisel või paigaldamisel ärge toetage sisendvõll kastid siduriüksustel, et neid mitte kahjustada.
Paigaldage käigukast vastupidises järjekorras.
Enne paigaldamist kandke sisendvõlli lõhestatud otsa õhuke kiht CV liigend-4 määrdeainet. Pärast Niva 2131 kasti paigaldamist reguleerime vabakäik siduri vabastuskahvli tõukur Niva 2121 (vt Siduri vabastusajami reguleerimine).

Enne varda paigaldamist käigukangile sisestage padi ja puksid varda avasse.

Käigukast VAZ 2121, Niva 2131

• - Kasti disain
• - Õli vahetus kastis
• - Sisendvõlli tihend
• - Õlitihendi vahetus sekundaarne võll
• - Käigukasti paigaldamine ja demonteerimine
• - Sisendvõlli laager
• - Käigukasti kokku- ja lahtivõtmine
• - Iseärasused vahevõll
• - Vahevõlli eemaldamine ja paigaldamine
• - Vahevõlli lahtivõtmine ja kokkupanek

Üksused ja ülekandeseade VAZ 2121, VAZ 2131

Kardaani, telje ja rattaveo Niva 2131 hooldus ja kasutamine.

Töid teostame ülevaatuskraavil või liftil.

Ühendage negatiivne kaabel aku küljest lahti.
Eemaldage ülekandekast koos vahevõlliga (vt Jaotuskorpuse eemaldamine).
Ühendage juhtmed tagurdustulede lüliti küljest lahti (vt Tagurdustulede lüliti Niva 2131 vahetamine).
Olles lahti keeranud poldid, mis kinnitavad siduri töösilindrit VAZ 2121 siduri korpuse külge (vt Hüdraulilise siduri töösilindri eemaldamine), liigutame silindrit edasi ilma hüdroajamit lahti ühendamata.

Keerake sees Phillipsi kruvikeerajaga lahti kaks kruvi, mis kinnitavad käigukangi plastikust katet.

Pärast käepideme eemaldamist kangivarda küljest...

...eemaldage kate koos kummisaapaga.

Kangi varda eemaldamise toimingud on selguse huvides näidatud lahtivõetud käigukastil.
Kangivarda alla vajutades...

... kangutage kruvikeerajaga lukustushülsi kroonlehed üles...

...ja eemaldage need varda rõngakujulisest soonest.

Eemaldame VAZ 2131 käigukangi varda.

Kruvikeeraja abil avame vahepuksi kroonlehed...

...ja eemaldage see kangi küljest.

Eemaldage kangilt elastne kumm...

...ja lukustuspuks.

Kruvikeeraja abil eemaldame kangivarda august veel ühe elastse puksi...

...ja kangekaelne padi.

Keerame lahti poldid, mis kinnitavad starteri siduri korpuse külge (vt Starteri eemaldamine).
Autol VAZ-21214 vabastame ülemise starteri kinnituspoldi lahti keerates VAZ 2121 mootori sisselasketoru tagumise tugiklambri alumise otsa.

13 mm pistikupesaga keerake lahti polt, mis kinnitab tugiklambri ülemise otsa sisselasketoru külge...

...ja eemaldage klamber.

Demonteerime eesmise veovõlli (vt Veovõlli eemaldamine).

10 mm mutrivõtmega keerake lahti neli polti, mis kinnitavad VAZ 2121 siduri korpuse kaant.

Kasutades 13 mm pistikupesa, keerake lahti polt, mis kinnitab väljalasketoru klambri kronsteini külge.

Me võtame poldi välja.

13 mm mutrivõtmega keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad kronsteini Niva 2121 käigukasti külge.

Võtame “hüpoteegi” poldi välja.

Eemaldage klamber.

Kasutades universaalliigendi ja pikendusega 19 mm pistikupesa, keerake lahti neli polti, mis kinnitavad VAZ 2121 käigukasti silindriploki külge.

13 mm pistikupesaga keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad käigukasti tugiklambrit (jõuseadme kolmas tugi).

Keerake peaga “13” lahti neli mutrit, mis kinnitavad jõuallika VAZ 2131 tagumise vedrustuse risttala kere külge.

Eemaldage risttala koos toega.

Liigutage käigukast tagasi ja eemaldage see.

Käigukasti eemaldamisel või paigaldamisel ärge toetuge käigukasti sisendvõlli sidurisõlmedele, et neid mitte kahjustada.
Paigaldage käigukast vastupidises järjekorras.
Enne paigaldamist kandke sisendvõlli lõhestatud otsa õhuke kiht CV liigend-4 määrdeainet. Peale kasti Niva 2131 paigaldamist reguleerime Niva 2121 siduri vabastushargi tõukuri vaba lõtku (vt Siduri vabastusajami reguleerimine).

Enne varda paigaldamist käigukangile sisestage padi ja puksid varda avasse.

Käigukast VAZ 2121, Niva 2131

• - Kasti disain
• - Õli vahetus kastis
• - Sisendvõlli tihend
• - Sekundaarse võlli õlitihendi vahetus
• - Käigukasti paigaldamine ja demonteerimine
• - Sisendvõlli laager
• - Käigukasti kokku- ja lahtivõtmine
• - Vahevõlli omadused
• - Vahevõlli eemaldamine ja paigaldamine
• - Vahevõlli lahtivõtmine ja kokkupanek

Üksused ja ülekandeseade VAZ 2121, VAZ 2131

Kardaani, telje ja rattaveo Niva 2131 hooldus ja kasutamine.

Igal autol võib varem või hiljem tekkida vajadus oma käigukasti remontida. Ja see artikkel aitab neid, kes soovivad kasti oma kätega lahti võtta, kuid pole valmis selle eest teenindusjaamas raha maksma. Allpool vaatleme, kuidas Niva Chevrolet käigukast eemaldatakse ja mida selleks vaja on.

Samm-sammuline juhendamine

Põhjuseid, miks peate Niva Chevrolet auto käigukasti eemaldama, võib olla palju. Nii või teisiti on need seotud käigukasti remondiga. Eelkõige võib see olla:

• uute mürade ja kolmandate osapoolte helide ilmumine;
• oli probleeme käigukangi vahetamisega;
• kiirused lülitatakse juhuslikult välja või lülitatakse sisse raskustega;
• käigukasti vedelik on lekkinud läbi tihendite;
• tekkis vajadus vahetada sidurimehhanism või muud osad.

Pidage meeles, et Chevrolet Niva auto käigukasti demonteerimine on üsna keeruline ülesanne. Seetõttu peate enne kasti demonteerimise alustamist veenduma, et see tõesti nõuab. Näiteks kui tõrkeid põhjustab käigukasti vedeliku ebapiisav tase, piisab selle lihtsalt lisamisest, mitte seadme lahtivõtmisest.

Mida sa vajad?

Kõikide võimalikult kiireks ja korrektseks tegemiseks valmistage ette kõik tööriistad, mida seadme eemaldamisel vaja läheb:

• mutrivõti seatud asendisse "10";
• mutrivõti asendisse "13";
• kuuskantvõti seatud väärtusele "12";
• vana konteiner käigukastiõli kogumiseks.
• kruvikeeraja;
• tangid.

Samm-sammult juhised

Kui olete kõik tööriistad ette valmistanud, võite alustada Niva Chevrolet käigukasti demonteerimise protsessi.

Samuti on see tohutu pluss, kui teiega töötab assistent: ilma teise inimese abita on käigukasti eemaldamine väga keeruline.

Nii et alustame:

1. Kõigepealt peate sõitma Chevrolet Nivaga süvendiga garaaži või viaduktile.
2. Seejärel avage kapott ja ühendage aku lahti.
3. Minge oma auto alla ja leidke kate. äravooluava. Asetage anum vedeliku kogumiseks augu alla. Keerake ära tühjenduskork ja oodake veidi, kuni kogu jäätmevedelik on täielikult tühjenenud.
4. Tehke puhastus tühjenduskork mustusest, paigaldage see oma kohale.
5. Millal käigukasti õli klaas, peate veovõlli eemaldama. Demonteerige ka vahevõll.
6. Nüüd ühendage juhtmed tagurdustulede lüliti küljest lahti.
7. Astuge autosse. Võtke kruvikeeraja ja tõmmake sellega käiguvalija kate ära. Suurema mugavuse huvides libistage kate üles.
8. Järgmisena keerake käepide käigukangi küljest lahti ja eemaldage see koos kaitsekattega.
9. Pärast seda peate lahti keerama käigukangi tugiplaati kinnitava mutteri.
10. Nüüd peate eemaldama tagumise käigukasti toe.
11. Pärast seda keerake lahti käiguvahetusvarda kinnitav klambrikruvi.
12. Järgmisena eemaldage kolm kruvi, mis kinnitavad alusplaadi kronsteini. Pärast seda saate käiguvahetusseadme ajami lahti võtta.
13. Seejärel peate sobiva mutrivõtmega eemaldama kruvid, mis kinnitavad siduri korpuse kilpi. Pange poldid kõrvale, et vältida nende kaotamist.
14. Nüüd peate lahti keerama mitu kruvi, mis kinnitavad siduri töösilindri karteri külge. Silinder ise tuleb eemaldada, kuid ärge ühendage toru sellest lahti. Veenduge, et siduri silinder ripub toru küljes.
15. Järgmisena peate Niva Chevrolet käigukasti eemaldamiseks lahti keerama kolm kruvi, mis starterit kinnitavad. Pange need ka kõrvale, et mitte kaotada.
16. Nüüd peate stabilisaatori seadme lahti võtma külgmine stabiilsus. Kui arvate, et te ei saa seda tööd ise teha, soovitame pöörduda teenindusjaama spetsialistide poole.
17. Siis peate lahti võtma väljalasketoru.
18. Võtke mutrivõti ja eemaldage neli polti, mis kinnitavad siduri korpuse sõiduki mootori külge.
19. Siin vajate teise inimese abi. Paluge assistendil toetada tagasi jõuallikas nii, et see ei kukuks.
20. Nüüd saate eemaldada Niva Chevrolet käigukasti koos siduri korpusega. Pange tähele: sisendvõlli ots ei tohi mingil juhul toetuda siduri vedru kroonlehtedele. Kui vedrud on deformeerunud, tuleb surveplaat välja vahetada.

See lõpetab Niva Chevrolet käigukasti demonteerimise protseduuri. Olles teinud kõik renoveerimistööd, mille jaoks käigukasti eemaldasite, paigaldage seade, korrates samme vastupidises järjekorras. Samuti ärge unustage täita käigukasti vedeliküksusesse.

Peamised rikked, mis nõuavad käigukasti eemaldamist sõidukist, on järgmised: - suurenenud (tavapärasega võrreldes) müra; - raske käiguvahetus; - spontaanne väljalülitamine või ebaselge käiguvahetus; - õlileke tihendite ja tihendite kaudu. Lisaks tuleb siduri vahetamiseks eemaldada käigukast, eesmine laager käigukasti sisendvõll, hooratas ja tagumine õlitihend väntvõll mootor. Käigukasti eemaldamise ja paigaldamise töö on väga töömahukas, nii et esmalt veenduge, et selle rikkeid ei põhjustaks muud põhjused ( ebapiisav taseõlid, siduriajami defektid, kasti ja selle kaante lõdvenemine jne).

Vaja läheb: võtmeid “10”, “13”, kuusnurk “12”, kruvikeerajat, tange.

1. Asetage sõiduk vaatekraavile või tõstukile.

2. Ühendage miinuskaabel aku küljest lahti.

3. Tühjendage õli käigukastist (vt “Käigukasti õlivahetus”).

4. Eemaldage eesmine veovõll (vt “Veovõlli eemaldamine ja paigaldamine”).

5. Eemaldage vahevõll(Vt “Vahevõlli eemaldamine ja paigaldamine”).

	7. Sõitjateruumi seest kangutage kruvikeerajaga käigukangi kate üles.
8. Keerake käepide kangi küljest lahti ja eemaldage see koos kattega.	9. Keerake lahti mutter, mis kinnitab käiguvahetusmehhanismi tugiplaati.
10. Eemaldage tagumise jõuallika kinnitus (vt „Toiteploki vedrustuse aluste vahetamine”). 11. Keerake mutter lahti pigistada polt klamber käiguvahetusvarda kinnitamiseks.	12. Eemaldage kolm polti, mis kinnitavad tugiplaadi kronsteini, ja eemaldage käiguvahetus.
13. Eemaldage sidurikorpuse kilpi kinnitavad poldid.	14. Eemaldage kaks polti, mis kinnitavad siduri töösilindrit siduri korpuse külge ja eemaldage silinder ilma seda vooliku küljest lahti ühendamata (silinder jääb vooliku külge rippuma).
15. Eemaldage kolm starteri kinnituspolti (kolmandat polti pole fotol näha).	16. Eemaldage rullumisvastane kang (vt "Abstilli eemaldamine ja paigaldamine"). 17. Eemaldage väljalasketoru (vt “Väljalasketoru vahetamine”). 18. Eemaldage neli polti, mis kinnitavad siduri korpuse mootori külge. Laske assistendil käigukasti tagaosast kinni hoida.
19. Eemaldage käigukasti koost koos siduri korpusega. Ärge toetage sisendvõlli otsa siduri survevedru kroonlehtedele, et vältida nende deformeerumist.	20. Paigaldage käigukast eemaldamise vastupidises järjekorras. 21. Täitke käigukast õliga. Enne käigukasti paigaldamist kandke sisendvõlli lõhkilisele osale õhuke kiht LSC-15 või Litol-24 määrdeainet.

22. Kontrollige ja vajadusel reguleerige käiguvahetuse juhtajamit.