Camry XV30 enne ümberkujundamist

• 0 1AZ-FE - 3,6 liitrit ilma filtrivahetuseta, 3,8 liitrit koos filtriga,
• 4 2AZ-FE - 4,1 ilma filtrita, 4,3 l õlifiltri vahetusega,
• V6 3.0 1MZ-FE või 3.3 3MZ-FE - 4.5 ilma, 4.7 õlifiltriga.

Camry XV30 õli viskoossuse valikuskeem sõltuvalt temperatuurist

Sellest järeldub, et temperatuuril kuni järgmise vahetuseni -7 ja kõrgemal tuleks kasutada määrdevedelikku 20W-50 või 15W-40. Kui temperatuur kõigub -18 kõrgemal, valage 10W-30. Määrdeaine indeksiga 5W-30 tuleks täita temperatuuril +10 ja kõrgemal.

Vastavalt API gradatsioonile tuleks kasutada SJ või SL kategooria mootoriõlisid. Need andmed on märgitud pakendile.

Camry XV40

Mootorite asendamiseks vajalik määrdeaine kogus:

• 4 2AZ-FE - vastavalt 4,1, 4,3 liitrit ilma vahetamiseta ja õlifiltri vahetamisega,
• 5 2GR-FE - 5.7 ilma, 6.1 filtrimaterjali vahetusega.

Camry XV40 õli viskoossuse valikuskeem sõltuvalt temperatuurist

Sellest järeldub, et kui mootorit kasutatakse kuni järgmise vahetuseni piirkonnas, mille temperatuur on -10 ja kõrgem, täitke määre viskoossusega 20W-50, 15W-40. Kui temperatuur kõigub -18 ja üle selle, tuleks kasutada määrdeainet indeksiga 10W-30. Kui temperatuur langeb veelgi madalamale ja ei tõuse üle +10 kraadi, täitke 5W-30.

Samuti on juhendis kirjas, et õlid, millel on märge "Toyota Genuine Motor Oil", sobivad kasutamiseks iga ilmaga. Erinevate aastaaegade mootorivedelike puhul kasutage klassifitseeritud API indeksiga SL või SM.

Camry XV50 (55)

Hea väljanägemisega

Mootorid 2.0 6AR-FSE ja 2.5 2AR-FE

Vahetamiseks vajalik õli kogus on mõlemal elektrijaamal sama:

• 2,0 6AR-FSE ja 2,5 2AR-FE - 4,1 ilma õlifiltrit vahetamata ja 4,4 liitrit koos õlifiltriga.

Camry XV50 õli viskoossuse valikuskeem 2.0 mootorile

Väga madalatel temperatuuridel sobivad määrdeained indeksiga: 0W-20, 5W-20 ja 5W-30. Kui enne eelseisvat vahetust pole oodata ülimadalaid temperatuure, võib kasutada määret 10W-30 ja 15W-40.

API nõuded kehtivad ka mootoriõlidele. Kasutada tuleks määrdeaineid SL või SM tähisega "Energiasäästlik".

Mootor V6 3.5 2GR-FE

V6 3,5 2GR-FE mootoris õli vahetamisel on filtriga ja ilma filtrita asendamisel vaja vastavalt 6,1 ja 5,7 liitrit määrdeainet.

Toyota V6 3.5 2GR-FE mootori määrdeaine viskoossuse valimise skeem erineb väiksemate jõuallikate skeemist.

Vastavalt juhendis toodud skeemile ei tohi 5W-30 õli kasutada temperatuuril üle +10 kraadi. Sellise viskoossusega määrdeaine sobib madalaimatele temperatuuridele. Määrdeaine 10W-30 või 15W-40 sobib temperatuuridele alates -12 ja üle selle.

Samuti peab Toyota V6 3.5 2GR-FE mootori määrdeaine vastama API standarditele:

• SL või SM "Energy Conserving" (energiasääst);
• SN "Ressursi säästmine" (ressursside säästmine).

Kuidas tuvastada Toyota originaalõli pakendi välimuse järgi?

SRÜ riikides on autoomanikud rohkem mures õli autentsuse pärast. Sest sageli antakse võlts välja originaali eest.

Me räägime teile lühidalt, kuidas väliste märkide järgi eristada originaalset autoõli võltsingust.

plastikust kanister

Selleks, et eristada originaali võltsingust plastmassist 5-liitrise kanistri välimuse järgi, uurige järgmist.

• Kaas. Päris kaas erineb värvi (võltsingu puhul on see palju heledam) ja stantsimise poolest, mis on fotol selgelt näha.

• Plastikust värv. Originaalpakend on helehall läikiv. Võlts on tumedam ja ei läigi nii palju.
• Märgistus põhjas. Päris kanistris on kõik sümbolid selged, hästi loetavad. Pole originaal – udune ebamäärane.

• Kanistri kleebised. Tagaküljel on kleebis mitmekomponentne, pealmine kiht koorub kergesti maha, sees kirjutatu saab probleemideta lugeda. Võltsimisel ei kooru pealmine kiht hästi maha, võib rebeneda ja ei kleepu hästi tagasi.

Metallist mahutid

Levib stereotüüp, et metallanumates olevaid määrdeaineid võltsitakse harvemini, kuna plekkpurgi valmistamine on kallim. Võib-olla oli see kunagi nii, kuid nüüd saate osta metallist võltsõli.

Vasak on originaal, parem on võlts. metalli värvi ja tekstuuri erinevus on märgatav

Loetleme mitu erinevust plekkmahutis oleva originaali ja võltsingu vahel:

• Metalli värv ja tekstuur. See on fotol selgelt näha.
• Pliiats. Originaalis on see korralikult fikseeritud, võltsingus on märgata hooletust.

Võlts top, originaal alumine

• Keevisõmblus. Päris kanistris töödeldakse seda suurepäraselt, võltsingus on see hoopis teine ​​asi.

Video

Toyota Camry 40 jõujaama ressurss sõltub otseselt valatava õli kvaliteedist ja selle vahetusintervallidest.Ka kõige õrnem sõidurežiim ei päästa mootorit liigsest kulumisest, kui hõõrduvad pinnad töötavad ilma piisava määrimiseta.

Seetõttu on masina töötamise ajal oluline jälgida õlitaset, jälgida vahetusvälbasid ning kasutada täitmiseks vaid hästi tõestatud tooteid.

Toyota kaubamärgiga õlide ülevaade

Toyota Motor Corporation toodab oma autodele mootoriõlisid. Need erinevad hinna, viskoossuse, aluse, lisandite koguse ja nende omaduste poolest.

Üks sobivaimaid Camry 40 jaoks on Toyota 08880-10705 sünteetiline õli. Seda määrdeainet kasutatakse aastaringselt. Sellel on head antioksüdantsed ja detergentsed omadused. Õli näitas end suurepäraselt madalatel temperatuuridel töötades. See täidab suurepäraselt talle määratud funktsioone, sõltumata välistest teguritest. See õli sobib kõige paremini 3,5-liitrise mootoriga Camryle.

Autojuhid, kes tegelevad oma autode forsseerimisega, räägivad võluvalt ka Toyota 08880-10705 kohta. See määrib suurepäraselt hõõrduvaid pindu mootorites, mis kogevad liigset koormust.

Toyota Motor Corporationi poolsünteetiline õli on madalama hinnaga, kuid ei jää oma omaduste poolest palju alla sünteetilisel põhineval määrdeainel. See on ka kogu hooaeg. Autoomanikud märgivad, et Toyota08880-10605 õli kasutamine on kõige optimaalsem 2,4-liitristes mootorites.

Madala viskoossusega õli sobib pigem väikese läbisõiduga autodele. Autoomanikud märgivad, et Camry 40-l, mille odomeeter näitab üle 150 tuhande kilomeetri, viib Toyota 08880-10505 laht suure õlipaaki. Üldiselt on õli hea ja täidab täielikult talle määratud funktsioone.

Tugeva läbisõiduga mootorite puhul on soovitatav kasutada mineraalõli. Toyota 08880-10805 töötab hästi ainult mootoritel, mis on lähitulevikus kapitaalremondi all. Vastasel juhul ei soovita autoomanikud seda kasutada, kuna:

• õli tarbimine suureneb;
• mootor käivitub raskemini, eriti külmal aastaajal;
• määrimisintervall tuleb poole võrra vähendada.

Sünteetiline õli Toyota "Mootoriõli 5W-40" on keskendunud eurooplastele. Tema laht Ameerika ja Araabia naistes ei lõpe millegi halvaga, kuid kulu võib olla märkimisväärne.

Toyota "Mootoriõli 5W-40"

Sünteetiline Toyota "Mootoriõli" õli, mis on näidatud alloleval fotol, töötati erinevalt eelmisest õlist välja peamiselt Toyota Motor Corporationi toodetud autode jaoks. Sellel on vähem sertifikaate, seega pole hind madalam. Toyota "Mootoriõli" jõudlusomadused on üsna kõrgel tasemel

Toyota "Mootoriõli"

Algse Toyota Motor Corporationi õli hind algab 1600 rublast 5 liitri mineraalvee eest, 1800 rublast 5 liitri poolsünteetika eest ja 2500 rublast sarnase sünteetilise kanistri eest.

Mootoriõli Camry 40 teistelt tootjatelt

Arvustused Toyota Motor Corporationi kaubamärgiga õli kohta on üsna vastuolulised. Mõned autoomanikud kasutavad ainult soovitatud õli, kuid on juhte, kes usuvad, et on olemas parem määrdeaine. Toyota ei keela kolmandate isikute vedelike kasutamist.

Autojuhtide arvustuste kohaselt on koostatud loodusliku õli parimate analoogide tabel. Määrdeainete valikul võetakse arvesse mitte ainult tootjaid, vaid ka tootmisaastat ja muid tööparameetreid.

Ülaltoodud ettevõtete õli hind jääb vahemikku 1000–3000 rubla viieliitrise kanistri kohta.

Õlivahetuse ajakava

• mineraalide puhul - iga 5 tuhande kilomeetri järel;
• poolsünteetiliste ja sünteetiliste materjalide jaoks - 10 tuhat km.

Kui auto pole kahe aasta jooksul seda vahemaad läbinud, siis on vaja määrdeainet vahetada olenemata läbisõidust.

Autoomanike soovituste kohaselt tuleks õlivahetusi vähendada poole võrra. See kehtib eriti autode kohta, mis on sageli linna liiklusummikutes või maastikul. Sportlik sõidustiil nõuab ka tihedamat hooldust.

Mõnel juhul, näiteks pärast ülekuumenemist või vee sattumist määrdeainesse, tuleb õli enne tähtaega vahetada. Määrdeaine seisukorra diagnoosimiseks on soovitatav õli salvrätikule tilgutada. Hägustunud koha kuju järgi saate määrata selle seisundi.

Õli seisukorra määramine salvrätiku plekil

Õli seisundi diagnoosimisel tuleb arvestada nelja kontrolltsooniga, nagu on näidatud alloleval pildil.

Toyota Camry 40 tankimismahud on näidatud allolevas tabelis.

Tootja lubab õlikulu kuni 1 liiter 1000 kilomeetri kohta. Enamik autoomanikke ei arva, et see tolerants on liiga suur ja mootor tuleks remontida, kui 2,4-liitrine mootor kulutab õli rohkem kui 200 grammi 100 km kohta ja 3,5-liitrine agregaat rohkem kui 350 grammi sarnasel distantsil. .

Tee-seda-ise õlivahetusprotsess Camry 40 jaoks

Mootoriõli vahetamine toimub vastavalt allolevatele juhistele:

1. Eemaldage karteri kaitse.
2. Keerake ära tühjenduskork. Sisepõlemismootorisse valatud vana määre valgub august välja.
3. Oodake, kuni õli tühjeneb.
4. Vahetage filter.
5. Keerake äravoolukork sisse.
6. Valage mootorisse värsket õli.
7. Käivitage mootor. Signaal, et õlirõhk on alla normaalse, ei tohiks olla pärast jõuallika paariminutilist töötamist.
8. Kontrollige selle taset. Õli peab jääma õlimõõtevarda ülemise ja alumise tähise vahelise tolerantsuse piiresse.

Sõiduki määrimissüsteemi seisukord on üks olulisemaid kasutusiga ja ka sõiduki töökvaliteeti iseloomustavaid näitajaid. Õli juurdevool igale hõõrdesõlmele toimub nii sunniviisiliselt, spetsiaalsete kanalite kaudu kui ka pihustades ja õlikile pindpinevusest tulenevalt. Mootoriõli mitte ainult ei vähenda hõõrdumist, vähendab sõiduki komponentide ja sõlmede kulumist, vaid parandab ka jahutussüsteemi töötingimusi ning tagab ka hõõrdeproduktide eemaldamise.

Sõiduki mootori määrimissüsteem

Mootoriõlisid on kahte peamist tüüpi: mineraalsed ja sünteetilised. Mineraalõli saadakse lihtsa puhastamise teel musta õli fraktsioonist. Neid iseloomustab 2-4 korda madalam hind kui sünteetilistel õlidel, kuid nende kvaliteet on palju madalam. Sünteetilised õlid saadakse mineraalõlide katalüütilisel töötlemisel, et suurendada õli ühtlust ja stabiilsust. Puhtaid mineraalõlisid sisepõlemismootorites ja käigukastides praegu ei kasutata, neid kasutatakse vaid odavate tööstuslike õlidena üldtehnilistel eesmärkidel.

Kaasaegseid mootoriõlisid iseloomustab piisav mitmekülgsus ja vastuvõetav kvaliteet. Peamised erinevused on seotud mitmete põhinäitajatega:

• molekulide süsivesiniku skeleti suurus,
• süsivesiniku skeleti isomeeria,
• mitmesugustel mitteioonsetel pindaktiivsetel ainetel põhinevate detergentide ja kleepumisvastaste lisandite olemasolu,
• metallorgaanilised ühendid, mis takistavad süsiniku ladestumise teket õli sattumisel auto silindrisse.

Kaasaegsete mootoriõlide kaks põhinäitajat: viskoossus ja kvaliteet. Kvaliteet iseloomustab süsivesinike molekulmassi jaotust õli koostises, samuti puhastusastet kahjulikest lisanditest. Osaliselt sõltub õli kvaliteet lisandite olemasolust ja kogusest.

Tootja soovitab Toyota Camry V40-s kasutada ainult SH ja kõrgema kvaliteediga õlisid (ICE 1MZ-FE jaoks) ning õlisid, mis ei ole madalamad kui klass SG (ICE 5S-FE jaoks). Õlide viskoossus suureneb koos õlimolekulide süsivesiniku karkassi pikkuse suurenemisega, kõrvalrühmade sisalduse vähenemisega õli makromolekulides. Viskoossust iseloomustatakse tavaliselt kahe numbriga: viskoossus toatemperatuuril ja viskoossus sisepõlemismootori töötemperatuuril. Sõltuvalt ümbritseva õhu temperatuurist soovitab tootja Toyota Camry V40 mootoriõlide margi valimiseks kasutada järgmist tabelit.

Mida madalam on õli viskoossus, seda madalamatel temperatuuridel saab seda kasutada. Toyota Camry V40 kasutamisel kuumas kliimas ja/või suvel on soovitatav kasutada kõrge viskoossusega õlisid (nt tüüp 20W-50). Tehases täidetakse tavaliselt Toyota 10W-30 SM või Toyota 5W-30 SM õlid.

Suurimad probleemid tekivad suviste markide õlide kasutamisel talvel, sisepõlemismootori käivitamise ajal. Mootor pole veel soojenenud, õlil on madalatel temperatuuridel kõrge viskoossus, mis toob kaasa suure koormuse sisepõlemismootori kõikidele liikuvatele osadele ja kiirendab mootori kulumist. Sisepõlemismootori eelsoojendamine ja hoolikas töötamine vähendavad neid negatiivseid nähtusi mõnevõrra.

Talveõlide kasutamine suvel on eriti ohtlik auto intensiivsel kasutamisel suurel koormusel. Samal ajal tõuseb sisepõlemismootori temperatuur, õli viskoossus langeb, mis halvendab liikuvate osade määrimise tingimusi. See suurendab nii abrasiivset kulumist kui ka liikuvate osade dünaamilist koormust (näiteks kolvitihvti pesa libisemine).
Eraldi tuleb märkida, et hõõrduvate pindade kulumine on alati olemas, selle täpne väärtus sõltub paljudest praktiliselt ettearvamatutest teguritest. Seetõttu on soovitatav jälgida õli kvaliteeti ja taset, vajadusel vahetada õlifilter ja õli. Kui kuumal sisepõlemismootoril olev õli on loomulikku värvi, läbipaistev ja ühtlase konsistentsiga, kuid õlitase on langenud, lisage veidi õli.

Autojuhtide kogemused Toyota Camry V40 jaoks õli valimisel

Kõik Toyota Camry V40 autoomanikud lahendavad mootoriõlide valiku probleemid omal moel. Keegi eelistab odavamaid õlisid, eelistades neid sagedamini vahetada, kuid enamik eelistab kasutada kvaliteetseid õlisid, olenemata nende maksumusest.

Toyota Camry V40 kasutuskogemus näitas häid tulemusi õlide kasutamisel: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, Neste CITY PRO LL 5W-30, Shell Helix 5W-30, jne. Toyota Camry V40 operaatorite halvad ülevaated on suunatud järgmistele õlidele: Castrol sport 5W60 ja Eneos 5W30 SM.

Eraldi väärib märkimist Soome firma Neste, Soome kliima on lähedane Kesk-Venemaa kliimale. Seetõttu sobivad selle ettevõtte õlid hästi enamikele kaasaegsetele autodele Venemaa kliimas.

Kokkuvõtteks tuleb meenutada, et viskoossuse sõltuvus temperatuurist on erinevate firmade õlide puhul väga erinev. Seetõttu saab Mobil 1 Peak Life 5W-50 mootoriõli probleemideta töötada temperatuuril -10 * C ning Neste CITY PRO 0W-20 õli ei soovitata suvel kasutada.

Video juhised asendamiseks

Jaapani autotootja Toyota autot Camry XV40 on raske ühemõtteliselt ühelegi kategooriasse omistada - see on suurepärane nii äri- kui ka keskklassi esindaja. Avaloni ja Corolla vahele jääv Camry põhineb Toyota K platvormil. Seetõttu olid autol olenevalt piirkonnast oma omadused. Ameerika omale lähedane modifikatsioon imporditi ametlikult Venemaa turule: need on 5-käiguline automaat ja mehaanik 2,4-liitrise mootoriga või 3,5-liitrine versioon 6-käigulise variaatoriga (teave tüüpide kohta). neisse valatud õli ja selle kogus on allpool).

2009. aasta ümberkujundus olulisi muudatusi ei toonud, välja arvatud mõned kosmeetilised täiustused, nagu kroomitud riba pakiruumis, suunatuled küljepeeglitel ja muudetud iluvõre. Toyota Camry kütuseisu on üsna mõõdukas, kulutades kombineeritud tsüklis 2,4 versioonil kuni 10,8 liitrit 100 km kohta, kuni 7,2 liitrit 2,6-l ja kuni 10,6 liitrit 3,5-liitrisel versioonil. Koduturul saadaolevate mudelite võimsus varieerub vahemikus 167-272 hj.

Autot toodeti ka Venemaal. Selleks ehitati tehased koos Jaapaniga, kus kokkupanek toimus Toyota litsentsi alusel. Mudelil on tohutu pagasiruum (483 l), hea heliisolatsioon ja kvaliteetne helisüsteem. 9 turvapatja vastutavad juhi ja reisijate ohutuse eest. Ja hoolimata asjaolust, et Camry XV40 ei saa vaevalt pretendeerida kauneima auto tiitlile, võimaldab selle sisemine sisu pidada seda hinna / kvaliteedi kategoorias üheks mugavamaks ja adekvaatseima hinnaga, mis avaldas positiivset mõju müük. 40. versiooni väljaandmine jätkus kuni 2011. aastani, misjärel see asendati 7. põlvkonnaga (XV-50).

XV40 põlvkond (2006–2011)

Mootor Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2,4 l. 167 hj

• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30, 10W-30
• Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,3 (2AZ-FE) ja 3,8 (2AZ-FSE) liitrit.

Toyota 2AR-FE/FSE/FXE mootor 169 ja 178 hj

• Mis mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 4,4 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 7000-10000

Mootor Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3,5 l. 272 hj

• Mis mootoriõli tehasest valatakse (originaal): sünteetiline 5W30
• Õlitüübid (viskoossuse järgi): 5W-30
• Mitu liitrit õli mootoris (kogumaht): 6,1 liitrit.
• Õlikulu 1000 km kohta: kuni 1000 ml.
• Millal õli vahetada: 5000-10000

Autotootjad pööravad suurt tähelepanu kulumaterjalidele, kasutusjuhendis on ära toodud kõik vajalikud määrimisparameetrid. Autojuhid peavad suveks või talveks õlide valimisel arvestama autotootjate nõuetega, vastasel juhul võib mootor kiiresti rikki minna. Soovitame teil tutvuda Toyota Camry jaoks soovitatava mootoriõli parameetritega.

Mudel 1994 väljalase

Autotootja Toyota Camry nõuab SG või SG / CD klassi universaalsete määrdeainete kasutamist vastavalt API süsteemile. Viskoossuse valimiseks peate kasutama skeemi 1.

Skeem 1. Prognoositav temperatuurivahemik üle auto parda kuni järgmise õlivahetuseni.

Vastavalt skeemile 1, termomeetri näiduga üle -23,5 0 Soovitatav on täita vedelikke 10w-30, 10w-40, 10w-50. Kui termomeetri näit on üle -12,5 0 C, siis tasub valada 20w-40, 1-20w-50. Temperatuuridel alla +10 0 Koos peate kasutama vedelikke 5w-30.

Täitevõimsused, võttes arvesse õlifiltrit, on järgmised:

• 3,8 l 5S-FE automootoritele;
• 4,5 liitrit, kui mootor on 3VZ-FE;
• 5,0 l vastab 1MZ-FE auto mootoritele.

Toyota Camry XV20 1996-2001

Mudel 1998 väljalase

• 1MZ-FE mootoritele API standarditele vastav SH klassi määre;
• 5S-FE automootorite, SG-rühma ja kõrgemate mootorivedelike jaoks on kootud mootoriõli puudumisel lubatud valada SF-klass.

Skeemi 2 kasutatakse määrdeaine viskoossuse parameetrite valimiseks.

Skeem 2 Prognoositav temperatuurivahemik üle auto parda kuni järgmise õlivahetuseni.

Vastavalt skeemile 2 temperatuurivahemikus üle -18 0 Sellega on vaja peale kanda määrdeaineid 15w-40 või 1-20w-50. Kui termomeetri näit on alla +10 0 Kasutatakse C, 5w-30 mootoriõlisid.

Täitmismahud:

1. Automootorid 1MZ-FE:

• 5,5 L kuiv mootor;
• 7 liitrit koos õlifiltri vahetusega.

1. Mootorid 5S-FE:

• 4,3 L kuiv mootor;
• 3,6 liitrit koos õlifiltri vahetusega.

Toyota Camry XV30 2001-2006

Mudeliaasta 2005

1. API süsteemi kohaselt kasutatakse õhutemperatuuridel üle -12,5 0 С SJ või SL rühmi viskoossusega 20w-50 või 15w-40 (vt diagramm 3).
2. Vastavalt API klassifikatsioonile SJ- või SL-klassid tähisega "Energiasäästlik" või ILSAC-i poolt sertifitseeritud universaalsed mootoriõlid. Selliste määrdeainete rakendatav viskoossus on 10w-30 temperatuuriindeksil üle -18 0 C või 5w-30, kui õhutemperatuur on alla +10 0 C. Viskoossusindeksi valimisel arvestage skeemi 3.

Skeem 3. Eeldatav temperatuurivahemik enne järgmist õlivahetust.

Määrdeaine kogus, mida läheb vaja järgneval asendamisel, on võrdne:

• 3,8 liitrit õlifiltriga või 3,6 liitrit ilma õlifiltrita 1AZ-FE mootoritele;
• 4,3 liitrit filtriga või 4,1 liitrit ilma õlifiltrita 2AZ-FE mootorite korral;
• 4,7 liitrit õlifiltriga või 4,5 liitrit ilma õlifiltrita 1MZ-FE mootorite puhul.

Ligikaudne määrdeaine kogus, mis tuleb lisada, et määrdeaine tase oleks Toyota Camry õlimõõtevarda alumise ja ülemise taseme tähiste vahel, on:

• 1,0 l 1AZ-FE mootoritele;
• 1,5 l jõuallikate 2AZ-FE ja 1MZ-FE puhul.

Toyota Camry XV40 2006-2011 väljalase

2008 väljalase

1. Iga ilmaga kasutatavad mootoriõlid, millel on tähistus "Toyota Genuine Motor Oil" või parameetrite poolest sarnased mootoriõlid, millel on kanistril vastav märgistus või kinnitused.
2. Vastavalt API standarditele on vastuvõetavad määrdeklassid SL või SM. Viskoossusparameeter vastavalt süsteemile SAE 20w-50 või 15w-40 temperatuuriindeksil üle -12,5 0 С (temperatuur valitakse vastavalt skeemile 4).
3. Vastavalt API klassifikatsioonile SL või SM mootoriõlide tüübid tähistusega "Energiasäästlik" (energiasäästlik) või iga ilmaga määrdeained vastavalt ILSAC-ile. Viskoossus valitakse 10w-30, kui termomeetri näit on üle -18 0 С, või 5w-30, kui õhutemperatuur on alla +10 0 С (temperatuurindikaatorid on võetud diagrammil 4).

Skeem 4. Mootoriõli viskoossusindeksi sõltuvus selle piirkonna temperatuurist, kus autot kasutatakse.

Toyota Camry tankimisvõimsused:

1. Mootor 2AZ-FE:

• 4,3 l koos õlifiltriga;
• 4,1 liitrit ilma õlifiltrita.

1. Auto mootor 2GR-FE:

• 6,1 l koos õlifiltriga;
• 5,7 liitrit ilma õlifiltrita.

Toyota Camry XV50 alates 2011. aastast

Mudel 2013 väljalase

Kasutusjuhendi järgi on Toyota Camry mootorite määrdevedelikuks originaal Toyota autoõli või teiste firmade määrded, millel on autotootja poolt nõutud parameetrid. Õli klass, tüüp ja viskoossus määratakse mootori tüübi järgi.

Jõuallikad 6AR-FSE ja 2AR-FE

Juhendi järgi on vaja lisada õlisid viskoossusindeksiga 0w-20, 5w-20, 5w-30 või 10w-30, mis vastavad klassidele SL või SM tähisega "Energiasäästlik" (energiasäästlik). ) vastavalt API süsteemile. Vastuvõetav on kasutada ILSAC-i poolt sertifitseeritud universaalseid määrdeaineid, mille viskoossusparameeter on 15w-40. Võite kasutada ka rühmade SL, SN või SM autoõlisid vastavalt API süsteemile.

Masina välistemperatuurist sõltuvalt viskoossuse valimiseks kasutage skeemi 5.

Skeem 5. Õhutemperatuuri mõju mootoriõli viskoossuse valikule.

Vastavalt skeemile 5 on äärmiselt madalatel temperatuuridel vaja täita määrdeaineid 0w-20, 5w-20, 5w-30. Kui termomeeter on üle -18, tuleks kasutada autoõlisid viskoossusparameetriga 10w-30 või 15w-40 0 Vastasel juhul on mootori käivitamine keeruline.

Vajalik mootoriõli kogus vahetamisel on 4,4 liitrit koos õlifiltriga ja 4,0 liitrit ilma õlifiltrit vahetamata.

Auto mootorid 2GR-FE

• SL või SM tähisega "Energiasäästlik" (energiasääst);
• SN sildiga "Ressursi säästev" (ressursside säästmine).

Võite ka valada määrdeaineid, mis on sertifitseeritud ILSAC ja mille viskoossusaste on 15w-40 või kasutada SL, SM ja SN õligruppe soovitatud viskoossusastmega.

Saate valida viskoossuse parameetri vastavalt skeemile 6.

Skeem 6. Prognoositav temperatuurivahemik kuni järgmise mootorivedeliku vahetuseni.

Skeemi 6 kohaselt on äärmiselt madalatel temperatuuridel vaja kasutada määrdeaineid 5w-30 ja kui termomeeter on üle -18 0 C, valage 10w-30 või 15w-40.

Vahetamiseks vajalik mootorivedeliku maht on 6,1 liitrit koos õlifiltri vahetusega ja 5,7 liitrit ilma õlifiltrita.

Järeldus

Kasutades Toyota Camry jaoks soovitatud mootoriõli, saate pikendada mootori ja määrdesüsteemi eluiga. Fakt on see, et määrdeaine loob mootori sisemiste elementide pinnale kaitsekile, mille omadused sõltuvad määrdeaine kvaliteediparameetritest. Mida paksem õli, seda paksem on kaitsekile, selliseid õlisid tuleks kasutada suveks, talvel kasutatakse rohkem vedelaid määrdeaineid, need tagavad mootori külmkäivituse. Kui kasutate õli, mis ei vasta parameetritele, võib kile puruneda, mootor hakkab "kuivalt" töötama - see viib selle lagunemiseni.

Määrdeaine vahetamisel pange tähele:

• juhendis on näidatud määrdeaine vahetamisel vajamineva õli võrdlusmaht, tegelikes tingimustes võib see veidi erineda;
• õli ületäitmine õlimõõtevarda maksimummärgist kõrgemal on vastuvõetamatu, seetõttu on pärast määrdeaine lisamist vaja kontrollida määrdeaine taset.

Vaadake videot, kuidas Toyota Camry õli oma kätega vahetada:

Soovitatav mootoriõli Toyota Avensisele