Vaatate põlvkonda, mida enam ei müüda.
Rohkem infot mudeli kohta leiab viimase põlvkonna lehelt:

Subaru Outback 2015 – 2017 V põlvkond

Viienda põlvkonna Subaru Outback debüteeris 2014. aasta New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel. Uudsuse eristamine eelkäijast pole keeruline, sellel on stiilsed piklikud ebemeoptikaga esituled ja LED-sõidutulede sektsioonid. Pilku köidab uus kuusnurkne iluvõre, millel on suured horisontaalselt orienteeritud ribid ja kroomitud ääris kontuuri ümber. All, piki kaitseraua servi, spetsiaalsetes süvendites on suured ümmargused udutuled. Autol on ka mõningaid off-road atribuute, nii et lävepakudel, rattakoobastel ja kaitseraudadel on musta värvi värvimata plastvooderdised, mis on loodud kaitsma auto värvkatet killustiku ja rataste alt lendava liiva eest. Katusel on siinid, need mitte ainult ei anna universaalile ainulaadset välimust, vaid täidavad ka väga olulist funktsiooni, neid saab varustada täiendava pagasiruumi või spordivarustuse kinnitusdetailidega. Looduses väljasõitude ja vabaõhutegevuste fännid hindavad seda funktsiooni.

Mõõdud Subaru Outback

Subaru Outback on D-klassi maastikuvagun, mille gabariidid on: pikkus 4815 mm, laius 1840, kõrgus 1675 mm, teljevahe 2750 mm ja kliirens saab olema 213 mm. See on päris soliidne näitaja, eriti kui arvestada, et tegu pole džiibi ega crossoveriga. Koos nelikveosüsteemi ja mäest laskumise abisüsteemiga osutub auto usaldusväärseks sõbraks ja abiliseks mitte ainult asfalteeritud linnatänavatel, vaid ka reetlikes maastikutingimustes.

Meeldida võib ka Subaru Outbacki pakiruum, teise istmerea seljatugede tõstmisega jääb maha 527 liitrit kasulikku ruumi, mis on muljetavaldav näitaja. Selline auto sobib nii pühapäevaseks reisiks kaubanduskeskusesse kui ka maale suure seltskonna või pagasirohkuse korral. Igal juhul, kui selle auto omanik peab saatuse tahtel midagi suuremat tassima, saab ta alati teise istmerea seljatoed kokku klappida. Sel juhul saab selle käsutusse koguni 1800 liitrit vaba ruumi, see näitaja on võrreldav väikeste tarbesõidukitega.

Subaru Outback mootorid

Subaru Outback on varustatud kahe jõuallika ja ainult ühe CVT-ga. Kuigi valikut ei saa nimetada suureks, on need mootorid osutunud üsna mitmekülgseks, nad suudavad paljastada selle mitmetahulise auto kõik aspektid. Universaal meeldib nii rahuliku ja ökonoomse sõidu austajatele kui ka sõidu austajatele.

• Subaru Outbacki baasmootoriks on 2498 kuupsentimeetrine horisontaalne tasaõhuga bensiinineli. Tänu põlemiskambrite soliidsele suurusele toodab jõuallikas head võimsust, täpsemalt 175 hobujõudu 5800 p/min juures ja 235 Nm pöördemomenti 4000 p/min juures väntvõll. Selle mootoriga Subaru Outback suudab saja kilomeetrini tunnis kiirendada 10,2 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 198 kilomeetrit tunnis. Vaatamata heale võimsusele ja heale dünaamilisele jõudlusele ei erine mootor ahnusest. Auto kuluks saab linnatempos sagedase kiirendamise ja pidurdamisega 10 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta, rahulikul maateel sõites 6,3 liitrit ja segasõidutsüklis 7,7 liitrit kütust sajale kilomeetrile.
• Subaru Outbacki tippmootoriks on 3630 kuupsentimeetrine vabalthingav bensiinimootor horisontaalne flat-six. Põlemiskambrite tohutu suurus ja DOHC-süsteem võimaldasid inseneridel välja pigistada tõeliselt hämmastava võimsuse, täpsemalt öeldes 260 hobujõudu 6000 p/min juures ja 350 Nm pöördemomenti 4400 p/min juures väntvõllilt. Universaali kapoti all olev soliidne hobusekari, mille kuivkaal on 1675 kg, kiirendab selle saja kilomeetrini tunnis vaid 7,6 sekundiga ning kiirlae saab olema 235 kilomeetrit tunnis. Vaatamata hämmastavale võimsusele ja silmapaistvale dünaamilisele jõudlusele ei pane auto teid bensiinijaama elama. Subaru Outbacki kütusekulu on linnatempos sagedase kiirendamise ja pidurdamise korral 14,2 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta, mõõdetud maanteel 7,5 liitrit ja segasõidutsüklis 9,9 liitrit kütust sajale kilomeetrile.

Varustus

Subaru Outbackil on rikkalik tehniline täidis, seest leiate palju kasulikke seadmeid ja geniaalseid süsteeme, mis on loodud teie reisi mugavaks, huvitavaks ja mis kõige tähtsam - turvaliseks muutmiseks. Niisiis on auto varustatud: seitsme turvapatja, tahavaatekaamera, kliimaseadme, multifunktsionaalse pardaarvuti, täisvõimsusega lisaseadmete, soojendusega istmete, akende ja peeglitega, püsikiiruse hoidjaga, katuseluukiga, esmaklassilise helisüsteemiga Seitsmetollise ekraani diagonaal, elektriline tagaluuk, standardne navigatsioonisüsteem ja isegi surnud tsooni jälgimise süsteem.

Tulemus

Subaru Outback käib ajaga kaasas, sellel on stiilne ja elegantne välimus, mis rõhutab täiuslikult teie iseloomu ja isikupära. Selline auto ei sulandu halli igapäevaliiklusega ega eksi ära kaubanduskeskuse suurde parklasse. Salong on kvaliteetsete materjalide ja mugavuse kuningriik. Isegi pikk reis ei tekita teile vähimatki ebamugavust. Ergonoomika väärib eraldi mainimist, arendajad püüdsid tagada, et kõik vajalikud elemendid oleksid alati käepärast ning juhtnupud olid intuitiivsed ja näitasid viimistletud iseloomu. Universaal on varustatud hulga kasulike seadmete ja tehniliste uuendustega, mis hõlbustavad auto tööd ega lase teel igavleda. Autotootja teab hästi, et auto ei ole kõrgtehnoloogiline mänguasi. Seetõttu on universaali kapoti all võimas ja kaasaegne mootor, mis on uuenduslike tehnoloogiate kvintessents, mitmeaastane kogemus mootoriehituse vallas ja legendaarne Jaapani kvaliteet. Subaru Outback teenindab teid palju kilomeetreid ja muutub ustavaks abiliseks, kuhu iganes lähete.

Video

Tehnilised andmed Subaru Outback Generation V

universaal 5-ukseline

Keskmine auto

• laius 1840 mm
• pikkus 4815 mm
• kõrgus 1675 mm
• kliirens 213 mm
• kohad 5

Proovisõidud Subaru Outback Generation V

Proovisõit 15. märts 2016 Suur saladus

Subaru kaubamärk ei hiilga autotootjate seas maailmas. Küll aga on tal suhteliselt stabiilne klientide ring, mille arv on aastate lõikes veidi erinev. Mis neid täpselt köidab?

Subaru Outback on Subaru lipulaev linnamaastur, mis töötati välja 1995. aastal. Esimese põlvkonna mudel sai kaks versiooni - viieukseline universaal, samuti neljaukseline sedaan (USA turu jaoks). Mõlemad modifikatsioonid olid varustatud 2,0- ja 2,5-liitriste boksermootoritega. Esimese mootori võimsus on 135 hj. s. ja teine ​​- 165 liitrit. Koos. Mootorid olid varustatud 5-käigulise "mehaanika" või neljakäigulise automaatkäigukastiga.

1996. aastal toimus ümberkujundus. Auto sai esiosa muudetud disaini. Esituled on suurenenud ja kliirens on 185 mm. Jaapani turul pakuti versioone, mille kliirens oli 200 mm. Lisaks sai "Outback" esmakordselt ainulaadse võimaluse - õhkvedrustuse. Nelikvedu on jäänud kõigil varustustasemetel.

Subaru Outback universaal

2000. aastal algas teise põlvkonna Subaru Outback müük. Ümberkujundatud crossover sai ka sedaani ja universaali versioonid, kusjuures esimest versiooni pakuti ainult USA-s. Auto sai uuendatud välis- ja sisekujunduse ning mootorivalik täienes kolmeliitrise kuuesilindrilise mootoriga.

2003. aastal jõudis müüki teise põlvkonna Subaru Outback. Seda versiooni pakuti ka sedaani ja universaali modifikatsioonidena. Auto disain on vastavalt Subaru uuele firmastiilile dramaatiliselt muutunud. Seega on mudeli välimus muutunud sujuvamaks. Muutunud on ka esiosa disain: kuusnurkset radiaatorivõret on muudetud laiemaks ning muudetud on ka pea ja tagumise optika kuju.

2008. aastal toimus ümberkujundus, mille tulemusena sai mudel esmakordselt 148-hobujõulise 2,0-liitrise turbodiisli, mis on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Samuti oli 2,5-liitrine 250-hobujõuline boksermootor, mis töötas koos viiekäigulise "automaatikaga".

2009. aastal toimus neljanda põlvkonna väljalaskmine. Auto sai vastuolulise disaini ja kere kuju pole oluliselt muutunud. Kõige märgatavamad muudatused on toimunud põhivarustustasemetes – neil on valikud, mida varem pakuti vaid lisatasu eest. Subaru Outback IV võimsaim mootor on 3,6-liitrine mootor 250 hj. Koos. Samuti on olemas 148-hobujõuline 2,0-liitrine turbodiisel.

Uuendatud Subaru Outbacki esitleti 2017. aasta aprillis New Yorgi autonäitusel. Subaru Outback 2018-2019 müügi algus Venemaal toimub selle aasta teises kvartalis. Venemaal müüakse uuendatud Outbacki 5 varustustasemega (seal on ka uudsus - Premium ES). Neli versiooni on varustatud 175-hobujõulise mootoriga ja üks on saadaval 3,6-liitrise mootoriga, mille võimsus on 260 "hobust". Tähelepanuväärne on, et Subaru Outbacki hind pole pärast ümberkujundust muutunud ja algab 2 399 000 rublast.

Välised muutused ja üldmõõtmed

Moderniseerimise käigus on Subaru Outback läbinud samad muudatused nagu uuendatud Legacy mudel. Ristauto välisilme sai vaid minimaalseid täiustusi. Ümberkujundatud Outback sai teistsuguse iluvõre, uuendatud LED-täidisega esituled, erinevad kaitserauad, retušeeritud gabariidituled ning värsked 17- ja 18-tollised veljed. Pange tähele, et lisatasu eest pakub tootja täis-LED-esitulesid, mis "oskavad" keerata olenevalt rooli asendist. Arendajad suurendasid ka udutulede suurust.

Ostjatel on valida 8 kerevärvi vahel ning ilmunud on kaks varem mittekättesaadavat värvi - tumepunane pärl ja hallikasroheline metallik. Auto hind ei muutu, olenemata valitud värvivalikust.

Veel üks huvitav ettevõtte mudel on uus Subaru Ascent 2018-2019, soovitame teil seda autot paremini tundma õppida -

Kere mõõdud Subaru Outback 2018-2019:

• pikkus - 4 820 mm;
• laius - 1840 mm;
• kõrgus - 1 675 mm;
• teljevahe - 2745 mm.

Uue Subaru Outbacki kliirens (kliirens) on 213 mm.

Moderniseeritud interjöör

Ka salongis on veidi ümber kujundatud Subaru Outback. Seal olid suurendatud multimeediumisüsteemide ekraanid (nüüd pakutakse 6,5-tollise ja 8-tollise dimensiooniga) ja uus multifunktsionaalne rool. Teabe- ja meelelahutussüsteemid toetavad nii Bluetooth-ühendust kui ka sünkroonimist Apple CarPlay ja Android Auto kaudu. Saadaval on ka kaks USB-porti.

Disainerid paigaldasid interjööri tõhusama kliimaseadme mooduli (suvel jahtub salong palju kiiremini). Teatati ka parematest heliisolatsiooninäitajatest, mis saavutati küljeklaaside ja tagumise poritiiva voodri paksuse suurendamisega. Aerodünaamilise müra vastu võitlemiseks kasutatakse ka uusi välisklaasid. Teine uuendus on varem ligipääsmatu sisekujundusvõimalus nimega Titanium Gray.

Uuenenud on salongi nahkpolstri värvilahendus ning stiilsed õmblused on saanud uksekaardid ja esipaneel. Samuti on disainerid oluliselt muutnud keskkonsooli kujundust – ilmunud on mugavam kellaaja näit ning kliimaseadme temperatuuriseadete andmed kuvatakse nüüd "keerdude" sisse ehitatud ekraanidel. Samuti on muutunud rehvirõhu jälgimissüsteemi näit. Kõik uuendatud Subaru Outback 2018-2019 versioonid on nüüd varustatud tahavaatekaameraga.

Kõige olulisemate andmete kuvamiseks on armatuurlauale paigaldatud täiendav värviline ekraan. Näiteks võib see Start/Stop-süsteemi kasutamisel kuvada teavet aja kohta, mil sõidukiga on sõidetud väljalülitatud mootoriga. Ostjatel on juurdepääs ka esmaklassilisele 12 kõlariga Harman/Kardon helisüsteemile.

Uue Subaru Outbacki valikute loend sisaldab mitme fikseeritud asendiga elektrilist katuseluuki ja muljumisvastast kaitset. Tagumine istmerida on varustatud seljatoega, mille kaldenurka saab muuta, olenevalt reisijate eelistustest. Ümberkujundatud Subaru Outbacki pagasiruumi maht ulatub 512 liitrini. Kui tagumine seljatugi on allaklapitud, mahub pakiruumi juba 1808 liitrit pagasit. Pagasiruumi põranda all olevasse nišši on paigutatud reisija.

Ohutus

Subaru Outback tehnoloogiline "täidis" näeb välja mitte vähem atraktiivne. Uudsusel on kaugtulede automaatjuhtimise funktsioon. Turvalisus on uudsuse üks "trumbikaarte". Eelkõige tahaksin mainida Subaru EyeSight turvasüsteemide patenteeritud komplekti, mis sisaldab:

• adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• reavahetuse hoiatussüsteem;
• eel-hädapidurdusmehhanism;
• gaasipedaali avariieelne juhtimine;
• "pimedate" tsoonide juhtimissüsteem;
• hoiatus auto taga põiki liikuvate objektide eest jne.

Subaru Outbackil on 7 turvapatja, sealhulgas juhi põlvede turvapadi. Jaapanist pärit uudsus suutis läbida EuroNCAP kokkupõrketesti ja sai maksimaalse ohutushinnangu 5 tärni.

Mootorite valik, omadused ja käigukastid

2018-2019 Subaru Outbacki tehnilised omadused pole võrreldes eelkäijaga palju muutunud. Eksperdid annavad ülevaate vedrustuse, rooli ja pidurite täiustamisest, et parandada ohutust ja mugavust ning parandada juhitavust. Auto on varustatud moderniseeritud elektrilise roolivõimendiga.

Pärast ümberkujundamist sai Subaru Outback sama "aspireeritud" bokserbensiini kui varem saadaval olnud mudel:

1. Põhiversiooni kapoti alla on paigaldatud 2,5-liitrine “neli”, mille võimsus on 175 “hobust” (236 Nm).
2. Saadaval on ka 3,6-liitrine "kuus", mis arendab 260 jõudu (335 Nm).

Mõlemad jõuallikad on ühendatud Lineartronic variaatoriga, millel on 7-ribalise automaatkäigukasti imitatsioon. Kõik tõstetud universaali modifikatsioonid on varustatud Symmetrical AWD nelikveosüsteemiga koos aktiivse tõukejõuvektori juhtimisega.

Mootoriuuenduste ja muude muudatuste tulemusena on 2018-2019 Subaru Outbacki keskmine kütusekulu vähenenud 7,3 liitrini 100 km kohta. Pöördemomendi jaotus esi- ja tagarataste vahel tagab mitme plaadiga siduri. Tavarežiimis saab esisild 60% veojõust ja tagatelg 40%. Suhe võib olenevalt sõidutingimustest muutuda.

Märtsis 2018 debüteeris uue põlvkonna Subaru Forester, vaadake kindlasti -

Auto on varustatud X-Mode süsteemiga, millega saab muuta nii mootori, nelikveosüsteemi, käigukasti kui ka dünaamilise stabiliseerimissüsteemi parameetreid. See süsteem sisaldab ka mäest laskumise abi. See lahendus parandab universaali maastikuläbivust väljaspool kõvakattega teid.

Subaru Outbackil on ka SI-Drive funktsioon, mis võtab arvesse konkreetse inimese sõidustiili ja teeb vastavad kohandused universaali käitumises teel. Arendajad on loonud kaks põhirežiimi – intelligentne ja sport.

Valikud ja hinnad Venemaal

Venemaa turul on saadaval järgmised varustustasemed 2018-2019 Subaru Outbacki jaoks:

1. Standard (hind - 2 399 000 rubla). Mudeli esialgne pakett sisaldas:
   • eesmised udutuled;
   • LED-täidisega sõidutuled;
   • elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega välispeeglid;
   • spoiler ja katusereelingud;
   • kroomitud voodriga ukselingid;
   • elektriline "käsipidur";
   • rooli kõrguse ja sügavuse reguleerimine;
   • 4 elektrilist akent;
   • ABS+EBD;
   • dünaamiline stabiliseerimissüsteem;
   • hädapidurduse assistent;
   • esi- ja külgturvapadjad + turvakardinad kahe istmerea jaoks;
   • turvapadi juhi põlvede kaitseks;
   • valuveljed 17 tolli;
   • LED esituled seibidega;
   • elektriajamiga katuseluuk;
   • nahkkattega istmed, rool ja käigukang;
   • labad käiguvahetuseks rooli all;
   • Autopiloot;
   • soojendusega kaks istmerida;
   • esiklaasi alumise osa soojendus;
   • kaheks tsooniks jaotatud kliimaseade;
   • pääseda salongi ja käivitada mootor ilma võtit kasutamata;
   • pardaarvuti ekraan armatuurlaual;
   • 8,0-tolline teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraan;
   • tahavaatekaamera jne.

1. Elegance (hind - 2 549 000 rubla). Mudeli selle versiooni erinevused on järgmised: 18-tollised valuveljed, hõbedased katusereelingud, alumiiniumpedaalid, elektriline tagaluuk, soojendusega rool, kõrvalistuja istme elektriline reguleerimine, dekoratiivsed puitdetailid siseviimistluses, laskumisabi, assistent alguses liikumise tõusul, valguse ja vihma andurid.
2. Lisatasu (hind - 2 639 900 rubla). Subaru Outback 2018-2019 "premium" konfiguratsioonis ilmusid järgmised positsioonid: risttalad katusereelingutes, standardne navigatsioon, automaatselt tumenev tahavaatepeegel, automaatselt tumenevad kaugtuled, esi- ja külgvaatekaamera , pimeala jälgimise süsteem, reavahetuse assistent, tagumise ristmiku hoiatussüsteem (parklast välja tagurdamisel).
3. Premium ES (hind - 2 739 900 / 3 299 900 rubla). Hinnavahe tuleneb jõuülekande valikust. Selles konfiguratsioonis on universaalil juba 5,0-tolline näidik armatuurlaual, automaatne hädapidurdus, juhi väsimuse kontroll, adaptiivne püsikiiruse hoidja, hädaabi gaasipedaali juht, abimees autot valitud sõidureas hoidmiseks jne.

Hind: alates 2 659 000 rubla.

2015. aastal ilmus Subaru Outbacki uus põlvkond 2018-2019 – järjekorras viies. Siin avaldasid arendajad auto väliskujundusele peamist mõju ega kukkunud läbi. Auto stiil on saanud mehelikumaid jooni ja muutunud soliidsemaks. Kaassõitjate istmete paigutus on veidi muutunud, mis muutis reisijatele reisid veelgi mugavamaks.

Mudelit esitleti avalikkusele 2015. aastal New Yorgi autonäitusel. See auto on palju muutunud ja meie riigis on see suur edu. Fakt on see, et mudel on meil väga populaarne, kuna see ei vea kunagi alt ja suudab end maastikul hästi näidata, hoolimata sellest, et tegemist on universaaliga, mitte maasturiga.

Mudeli nimi tähendab Austraalia kuiva ja kauget piirkonda. Nimi valiti põhjusega, Outback toodeti vastukaaluks toonastele veoautode baasil ehitatud krossoveritele. Samas esindajas ei näe me mitte ainult maasturi, vaid ka hea linnaauto omadusi.

Autol on palju muudatusi, aga räägime kõigest järjekorras.

Välimus

Auto on saanud uue välimuse, mis on muutunud agressiivsemaks ja sellega soovib tootja endale noori ostjaid hankida. Kasutatakse reljeefset kapuutsi, mille jooned on taandatud 6-nurgalisele kroomitud ääristusega võrele. Paigaldatud on kitsas optika, mis on osaliselt LED täidisega.

Subaru Outback 2019 auto põrkeraud on tõesti suur, kuid massiivsust annab plastikkaitse, millel on suured ümarad udutuled. Samuti on kitsas trapetsikujuline õhuvõtuava. Koon oli tõesti edukas, kuid sarnasused on märgatavad.

Vaadates autot profiilis, on ülaosas näha stiilne ja sügav stantsimisjoon. Tahavaatepeeglid on paigaldatud jalale, kuigi seda tehakse peamiselt sportautodel. Rattakoopad pole nii palju paistes ja alumises osas on need omavahel stantsimisliini abil ühendatud. Muide, selle all on plastikliist. Aknad said üsna massiivse kroomitud viimistluse. Katusel on suured katusereelingud.

Universaali taga on ka stiilne kuju, suured tuled näevad head välja. Pagasiruumi kaas ei ole väike, kuid mul on hea meel, et sellel on elektriajam. Taga on klaasipuhasti ja selle kohal on tohutu spoiler, see on õhuke, sellel on veel üks pidurdussignaal. 2018-2019 Subaru Outback tagumine põrkeraud pole samuti väike, sellel on massiivne plastikkaitse ja vertikaalsed helkurid. Põrkeraua moodustab oma kujuga ka lävepaku, millel saab istuda, kuid üldiselt on see mõeldud millegi raske mugavaks laadimiseks.

Lisaks on võrreldes eelmise põlvkonnaga muutunud ka kere mõõtmed:

• pikkus - 4815 mm;
• laius - 1840 mm;
• kõrgus - 1675 mm;
• teljevahe - 2745 mm;
• kliirens - 213 mm.

Tehnilised andmed

Mudel sai oma valikusse ainult kaks mootorit - sellest ei piisa, suurest loendist pole võimalik sobivaimat valida. Aga need mootorid on ka head, räägime neist lähemalt.

Subaru Outbacki baasina pakutakse 2,5-liitrist FB25 atmosfäärilist bensiinimootorit. See on 16-klapiline mootor ja vastupidine silindrite jaotus. See toodab 175 hobujõudu ja 235 H * m pöördemomenti, mis võimaldab kiirendada auto esimese sajani 10 sekundiga ja maksimaalne kiirus on piiratud 198 km / h. Mootoril on hajutatud sissepritse ja klapi ajastuse muutmise funktsioon AVCS. Linnas kulub see 10 liitrit ja maanteel 6 liitrit, seda saab toita 92-meetrise bensiiniga.

Teine mootor on samuti bensiin ja atmosfääriline, selle maht on 3,6 liitrit ja sellel on ka hajutatud sissepritse. Sellel seadmel on 6 sama jaotusmeetodiga silindrit. Selle dünaamika on palju parem, sest see toodab 260 hobujõudu ja 350 ühikut pöördemomenti. Sellega varustatud universaal saavutab esimese saja 7,6 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 235 km / h. Rohkem tarbimist - linnas läheb 14 liitrit ja maanteel on vaja 7 liitrit.

Mudel on ehitatud platvormile alates, selle platvormi vedrustus on täiesti sõltumatu, ette on paigaldatud MacPhersoni tugipost ja mudelil on topeltõõtshoovad taga. Mõlemal teljel on rullumispidurid. Nad hakkasid kasutama palju rohkem alumiiniumi ja see võimaldas tõsta kere jäikust 67%, mis loomulikult avaldas positiivset mõju ohutusele.

Mootorid on ühendatud ainult Lineartronic CVT-ga, mis võib muuta töörežiimi ja tundub, et kasutate automaatkäigukasti. Pöördemoment suunatakse kõikidele ratastele vahekorras 60/40, kuid olenevalt tingimustest saab pöördemomendi kahe telje vahel pooleks jagada.

Sõitmisel on abiks elektriline võimendi ja auto peatub ventilatsiooniga ketaspidurite abil. 2018-2019 Subaru Outbacki ketastel on ABS ja EBD, samuti tuleb BOS8 süsteem, mis jaotab jõud igale pidurikettale. See aitab hädapidurdamisel palju kaasa.

Salong

Auto sisemus on läbi teinud väga tugevad muutused, see on muutunud positiivses suunas. Esimene istmerida koosneb kahest nahktoolist, millel on väike külgtuge. Samuti on võimsuse reguleerimise funktsioon mäluga ja küttefunktsioon. Tagumine diivan on mõeldud maksimaalselt kolmele reisijale, sinna mahuvad nad probleemideta ära, kuid keskel istuval reisijal on kõrgendatud padja tõttu ebamugav. Taga on palju ruumi, samuti rõõmustab lasteistme kinnituste olemasolu.

Juhiistmel uhkeldab sportlik 3 kodaraga nahkpolsterduse ja kaubamärgilogoga rool. Turvapadja kate on plastikust ning vasakul ja paremal võib jälgida suurt hulka nuppe, mis on enamasti mõeldud multimeediasüsteemile.

Armatuurlaud sai agressiivse disaini - paigaldatud on suured helerohelise taustvalgustusega analoognäidikud, mis on sügavale kaevudesse paigutatud. Nende vahel on väike, kuid informatiivne pardaarvuti, mida kasutate üsna sageli. Meeldivad on ka tahavaatepeeglid, mis näitavad sisse lülitatud soojendusfunktsiooni ning annavad märku ka ohust pimealas.

Muutunud on ka Subaru Outbacki keskkonsool, millel on klassikaline jaotus, kuid disain ise erineb veidi teistest tootjatest. Ülemises osas on väikesed õhusuunajad, mille vahel on häirenupp. Allpool näeme 7-tollist multimeediumi- ja navigatsioonisüsteemi ekraani, millel on ka väike arv puutenuppe ja kaks seibi. Näeb ilus välja. Selle all on eraldi kliimaseade, milleks on monitor, kaks seibi ja mitu hõbedast nuppu. Alumine osa sai tohutu kasti.

Tunnel on piisavalt lai, selle alguses on suur käigukasti valija, mille põhjas on kroomitud viimistlus. Pärast seda, kui näeme suurt nuppu elektroonilise seisupiduri jaoks. Peale seda on suured topsihoidjad ja nende taga käetugi.

Kaassõitja ees on puidust ja kroomitud sisetükk, mille all on suur kindalaegas. Uksed on stiilselt valmistatud, neil on ka puidust ja kroomitud sisetükk. Ukse käetoed on ka polsterdatud nahaga. Mudeli pakiruum on suurepärane, selle maht on 527 liitrit, kuid tagaistmed kokku klappides saab koguni 1800 liitrit.

Hind ja konfiguratsioon Subaru Outback 2018-2019

Mudelil on ainult 4 suurepärase varustusega konfiguratsiooni. Auto on kallis, vähemalt selle eest tuleb maksta 2 659 000 rubla, ja selle eest saate järgmise:

• mootor 2,5;
• nahkpolster;
• elektrilised mäluga istmed;
• soojendusega esi- ja tagaistmed;
• 7 turvapatja;
• mäest stardi abisüsteem;
• eraldi kliimaseade;
• tahavaatekaamera;
• Autopiloot;
• valgusandur;
• udu optika;
• multimeedia hääljuhtimise funktsiooniga.

Kalleim versioon, mis kannab nime Premium ES, on juba olemas 3 999 000 rubla, see on palju kallim, kuid saate rohkem:

• mootor 3,6;
• pimeala jälgimine;
• sõiduraja kontrolli funktsioon;
• panoraamkatuseluuk;
• Navigatsioonisüsteem;
• elektriline pagasiruumi kaas;
• võtmeta juurdepääs;
• Vihmaandur;
• toonimine.

Üldiselt sobib universaal suurepäraselt perereisidele. Ta viib teid probleemideta suvilasse, isegi kui sealse teega on kõik halvasti. Seda saab nautida ka linnas sõites, eriti meeldib see poodidesse sõites. Modell on pigem pereisale, aga seda tahavad ka sarja fännid. Hea auto, mis rõõmustab teid töökindluse, mahutavuse ja silmatorkava disainiga.

Video