See märkus ütleb, kus autol Ford Focus 2 kaitsmed asuvad, skeem ja kaitsme numbrid. Milliseid kaitsmeid kasutatakse.
Ford Focus 2 (dorestyle) autosse on paigaldatud keskmise suurusega lamedad pistikkaitsmed, selliseid kaitsmeid nimetatakse ka noakaitsmeteks. Joon.1 Keskmise suurusega autokaitsmed
Kaitsme otsas näete numbrit, mis vastab maksimaalsele voolule, mis kaitsmest läbi saab voolata (kaitsme nimiväärtus).
Samuti saab kaitsme nimiväärtuse määrata isolaatori värvi järgi:
1A - must
2A - hall
3A - lilla
4A - roosa
5A - oranžikaskollane
7,5A - pruun
10A - punane
15A - sinine
20A - kollane
25A - valge
30A - roheline
35A - helelilla
40A - oranž
60A - sinine
70A - pruun
80A - helekollane
100A - lilla
Kaitsme voolutugevuse ületamine põhjustab kaitsme sees asuva metallplaadi põlemise (sulamise). Läbipõlenud kaitse avab elektriahela, millesse see on paigaldatud. See kaitseb elektriseadmeid rikke eest ja masinat tulekahju eest. 
Joon. 2 Kaitse töötab ja põles läbi
Ford Focus 2 (dorestyle) autol asuvad kaitsmed kahes plokis, millest üks asub auto kapoti all ja teine kõrvalistujapoolses armatuurlaua all (kinnasaeka all, rahvasuus nn. "kindalaekas").
Mootoriruumis asuv kaitsmekarp asub vasakul küljel, mitte kaugel akust.
Kaitsmekarbi katet on mugav avada väikese lameda kruvikeerajaga, mis tuleb kaaneluku sisse pista ja kergelt auto radiaatori poole kallutada. Seejärel eemaldage kate. 
Joon.3 Kruvikeeraja sisestatud kaane lukku
Kaane siseküljel on pintsetid, mida kasutatakse kaitsmete eemaldamiseks ja vahetamiseks. "Kindalaeka" all olevas kaitsmekarbis sellist pintsetti pole! 
Joon.4 Tööriist kaitsmete eemaldamiseks
Mootoriruumi paigaldatud plokis olev kaitsmeskeem on näidatud fotol. See skeem vastab Ford Focus 2 väljalaskeautodele kuni 2007. aasta lõpuni, see tähendab Ford Focus 2 dorestyle. 
Joonis 5 Mootoriruumi kaitsmeskeem Ford Focus 2 
Joon. 6 Kaitsmete numbrid mootoriruumis Ford Focus 2
Auto sees ripub kaitsmekarp kindalaeka alla ja on kinnitatud kahe isekeermestavate kruvidega sarnase lukuga. Lukud tuleb keerata vastupäeva, misjärel ploki esiosa kaldub alla. Plokki saab veidi tõsta ja tagasi lükata, siis kaldub see laiemalt ja kaitsmetele on ligipääs mugavam. 
Joonis 7 Kaitsmete asukoht Ford Focus 2 salongis
Kaitsmete numbrid on märgitud plokile. Neid on fotol raske näha. Diagrammil asuvad need järgmiselt: 
Joonis 8 Ford Focus 2 salongis asuva kaitsmekarbi skeem
Allolev tabel näitab kaitsmete numbrite vastavust nende nimiväärtustele, samuti elektriahelaid, millesse need on paigaldatud.
| № | A | Kett | № | A | Kett |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 10 | Kaugtuled, vasak pool | 62 | 20 | Elektriline juhiistme reguleerimine |
| 38 | 10 | Kaugtuled, parem pool | 63 | 25 | Elektrilised aknad |
| 39 | 20 | Sigaretisüütaja, tagumine elektripistik | 64 | - | Pole kasutatud |
| 40 | 20 | Ventilatsiooniluugi elektriajam | 65 | 10 | Turvapadja moodul |
| 41 | 20 | Kaassõitja esiukse elektrimoodul | 66 | 7,5 | Tulede lüliti (toiteallikaks on süütelüliti) |
| 42 | 7,5 | Peeglisoojendus | 67 | 10 | Armatuurlaud (süütelüliti toitega), mootori immobilisaator |
| 43 | 10 | Elektroonilised moodulid (patarei toitega) | 68 | 7,5 | Lisaelemendid armatuurlaual |
| 44 | 10 | Infokommunikatsiooni kanali plokk | 69 | 20 | Udutuled/tuled |
| 45 | 10 | Välivalgustus päevase liikluse jaoks (parktuled) | 70 | 10 | Elektroonilised moodulid (toiteallikaks on süütelüliti) |
| 46 | 10 | Armatuurlaud (akutoitel), keskne kaitsmekarp kaitsmed | 71 | 10 | Välisvalgustus päevaseks liiklemiseks |
| 47 | 15 | Klaasipesupump, soojendusega pesuri joad | 72 | - | Pole kasutatud |
| 48 | 20 | Lähituled, päevasõiduks välisvalgustus | 73 | 7,5 | Laterna valgustuse olek. registreerimismärk |
| 49 | 15 | Valguslüliti (akutoitel) | 74 | 15 | Peatustuled |
| 50 | 20 | klaasipuhasti | 75 | 10 | Toiteploki juhtseade |
| 51 | 15 | Kütusepump | 76 | - | Pole kasutatud |
| 52 | 25 | Tagaklaasi soojendus | 77 | 25 | Keskluku relee |
| 53 | 7,5 | Seisu/ääretuled, kere vasak pool | 78 | 15 | Tagaklaasi puhastusvahend |
| 54 | 7,5 | Seisu/ääretuled, kere parem pool | 79 | 15 | Elektripistik pagasiruumis |
| 55 | 20 | Kesklukustussüsteem, juhiukse elektrimoodul | 80 | 10 | Sisevalgustuse väljalülitamise taimer aku säästmiseks |
| 56 | 20 | Keu Egee süsteem | 81 | 20 | Ukse elektrimoodul (tagumine parempoolne) |
| 57 | 10 | Elektriliselt kokkuklapitavad välispeeglid või aku laetuse andur | 82 | 20 | Ukse elektrimoodul (tagumine vasak) |
| 58 | 15 | Helisüsteemi moodulid (akutoitel) | 83 | 10 | Helisüsteemi moodulid ("kõrgklass") |
| 59 | 20 | Haagise elektriline juhtimismoodul | 84 | 10 | Tagumised tuled sõit, haagise elektriseadmete toide süütelukust |
| 60 | 15 | Lähituled (paremal pool) | 85 | 10 | Jahutussüsteemi elektriplokk |
| 61 | 15 | Lähituled (vasakul) | 86 | 20 | Elektrilised soojendusega esiistmed |
10.2. Ford Focus II. Kaitsmelaud. Kaitsmete ja releede vahetus
KAITSME TABEL
Enamik elektriahelaid on kaitstud kaitsmetega. Võimsad tarbijad (tagaklaasi kütteelement, jahutussüsteemi ventilaator, kliimaseadme kompressori sidur ja muud) on ühendatud relee kaudu.
Kaitsmed, mis kaitsevad starteri ja generaatori toiteahelaid
Kaitsmed ja releed on paigaldatud kahte kinnitusplokki, millest üks asub vasakul, mootoriruumis ja teine on armatuurlaua kindalaeka all. Aku "positiivse" klemmiga ühendatud juhtmeklemmile on paigaldatud kaitse (150 A), mis kaitseb starteri ja generaatori toiteahelaid.
Kinnitusplokk mootoriruumis
Kinnitusplokk mootoriruumis:
F1-F36- kaitselülitid; R1-R14- relee
| Kaitstud elemendid | ||
| F1 (40) | Jahutusventilaatori mootor | |
| F2 (80) | roolivõim | |
| F3 (60) | Paigaldusplokk salongis | |
| F4 (60) | Paigaldusplokk salongis | |
| F5 (80) | Kliimasüsteem, kliimaseade | |
| F6 (60) | Reserv | |
| F7(30) | ABS ventiili korpuse pump | |
| F8 (20) | ABS-klapi korpus | |
| F9 (20) | Pearelee kontaktid ja mähis | |
| F10 (30) | ||
| F11(20) | süütelukk | |
| F12 (40) | Süüterelee toiteahel | |
| F13(20) | Starter | |
| F14 (40) | Parempoolne akna kütteelement | |
| F15(30) | ||
| F16(40) | Vasakpoolse akna kütteelement | |
| F17(30) | Reserv | |
| F18 | Reserv | |
| F19 (10) | ABS juhtseade | |
| F20 (15) | Helisignaal | |
| F21(20) | Täiendav küttekeha | |
| F22 (10) | Roolivõimendi juhtseade | |
| F23(30) | esitulede pesuri pump | |
| F24 (15) | Reserv | |
| F25 (10) | Soojendusega esiklaasi relee mähis | |
| F26 (10) | Automaat käigukast | |
| F27 (10) | ||
| F28 (10) | Reserv | |
| F29 (10) | Eraldi kliimaseade | |
| F30 (3) | Mootori juhtseade, automaatkäigukasti juhtseade | |
| F31 (10) | Aku laadimissüsteem | |
| F32 (10) | Automaatkäigukasti juhtseade, valiku asendiandur | |
| F33 (10) | Soojendusega hapnikuandurid | |
| F34 (10) | Pihustid, süütepool | |
| F35 (10) | ||
| F36 (10) | Mootori juhtseade | |
| Määramine | Nimi | Lülitatud ahelad |
| R1 (pole kasutatud) | - | - |
| R2 | Signaalrelee | Helisignaal |
| R3 (pole kasutatud) | - | - |
| R4 (pole kasutatud) | - | - |
| R5 (pole kasutatud) | - | - |
| R6 | Pearelee | Mootori juhtimissüsteem |
| R7 | Esiklaasi soojendusega relee | Soojendusega esiklaasi elemendid |
| R8 | Süüterelee | Elektripaketi juhtseade, kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadme juhtseade, kütusepumba relee mähis, tagaklaasi jääsulatuse relee mähis, tuuleklaasi jääsulatuse lüliti |
| R9 | Esitulede pesuri relee | Esitulede pesuri pumba mootor |
| R10 | Kütteseadme ventilaatori relee | Kütteseadme ventilaatori mootor |
| R11 | Kliimaseadme kompressori relee | A/C kompressori sidur |
| R12 (pole kasutatud) | - | - |
| R13 | Starteri relee | Starteri tõmberelee |
| R14 | Jahutusventilaatori relee | Ventilaatori mootor |
Paigaldusplokk salongis
Kinnitusplokk autos:
F100-F143- kaitselülitid; R15- pole kasutatud; R19- kütusepumba relee
| Kaitsme tähistus (nimivool, A) | Kaitstud elemendid | |
| F100 (10) | Juhtseadme toide süütelukust | |
| F101(20) | Juhiistme toitelüliti | |
| F102 (10) | HVAC juhtplokk, roolisamba lülitid, keskluku juhtseade, CD vahetaja | |
| F103 (10) | Valgustuse juhtseade | |
| F104 (10) | Sisevalgustid, energiasäästusüsteem | |
| F105 (25) | Tagaklaasi soojenduselement | |
| F106 | Reserv | |
| F107 (10) | Näidikuploki toide akupatareist, diagnostikapistik | |
| F108 (7,5) | Peaseadme heli taasesitus, navigatsioonisüsteem | |
| F109 (20) | Sigaretisüütaja, elektripistik esiistmete käetoe all | |
| F110 (10) | Reserv | |
| F111 (15) | Kütusepump | |
| F112 (15) | Helisüsteemi toide laetavast akust | |
| F113 (10) | Reserv | |
| F114 (10) | Näidikuploki toide generaatorist, immobilisaator | |
| F115 (7,5) | Valgustuse juhtseade | |
| F116(20) | Udutuled, udutuled tagumistes tuledes | |
| F117 (7,5) | Numbrituled | |
| F118 (20) | Vasaku tagumise ukse juhtseade | |
| F119 (15) | Elektripistikupesa universaali pagasiruumis | |
| F120 (20) | Parema tagaukse juhtseade | |
| F121 (20) | Esiistme soojenduselement | |
| F122 (10) | Turvapadja juhtseade, kaassõitja turvapadja väljalülitamise indikaator | |
| F123 (7,5) | Väliste tahavaatepeeglite soojenduselemendid | |
| F124 (7,5) | Küljepirn vasakpoolses esitules, külgmise lambipirn vasakpoolses tagatules | |
| F125 (7,5) | Parempoolses esitules küljepirn, paremas tagatules küljepirn | |
| F126(20) | Passiivne võtmeluku juhtimissüsteem | |
| F127(25) | Elektrilised akende mootorid | |
| F128 | Reserv | |
| F129 (20) | Klaasipuhasti mootor | |
| F130 | Reserv | |
| F131(15) | Tagaluugi puhasti mootor | |
| F132 (15) | Pidurisignaalid | |
| F133 (25) | Keskluku relee, parempoolse esiukse luku mootor | |
| F134 (20) | Keskluku juhtseade, vasakpoolse esiukse lukustus elektriajam | |
| F135 (20) | Reserv | |
| F136(15) | Esiklaasi ja tagaluugi pesuri pump, klaasipesuri juga kütteelemendid | |
| F137 (10) | Elektrilised kokkuklapitavad küljepeeglid, hoiatussignaal | |
| F138 (10) | Mootori juhtseade, gaasipedaali asendiandur | |
| F139 (10) | Kaugtulede parem esituli | |
| F140 (10) | Kaugtuled, vasak esituli | |
| F141 (10) | Tagurdustuli, elektrilised küljepeeglid | |
| F142 (15) | Parempoolse plokktule lähitulelatern | |
| F143 (15) | Vasaku plokktule lähitulelatern | |
KAITSMETE JA RELEEDE VAHETAMINE
Teostame töid kaitsmete ja releede rikke korral.
Kaitsmete ja releede eemaldamisel ühendage kindlasti lahti juhtmeklemm aku "negatiivsest" klemmist.
Mootoriruumi kinnitusplokis asuvatele kaitsmetele ja releedele juurde pääsemiseks ...
... plastist riivi vajutades ...
... eemaldage kinnitusploki kate.
Kaane tagaküljel on pintsetid kaitsmete eemaldamiseks ning näidatud kaitsmete ja releede asukoha skeem ning nende otstarve. Defektse kaitsme määrab läbipõlenud hüppaja.
Eemaldage kaitse pintsettidega.
Asendage läbipõlenud kaitse uuega.
Suur kaitsme eemaldatakse ploki küljest käsitsi.
Me võtame relee plokist käsitsi välja ...
...ja asendage see uuega.
Rikutud relee või kaitsme asemel tuleks paigaldada uus relee või kaitsme alles pärast rikke põhjuse väljaselgitamist ja kõrvaldamist. Lubatud on kasutada ainult standardseid kaitsmeid, mis on ette nähtud teatud nimivoolu väärtuse jaoks (kaitsme nimivoolu väärtus on näidatud selle korpusel).
Paigaldame paigaldusploki katte paika.
Sõitjateruumis, kindalaeka all oleva kinnitusploki kaitsmete ja releede vahetamiseks ...
... keerake kahte riivi vastupäeva ...
... ja nihutanud kinnitusploki enda poole, laseme selle alla.
Eemaldage pintsettide abil mootoriruumis olevast kinnitusplokist läbipõlenud kaitse.
Eemaldage relee käsitsi plokist.
Vahetage kaitse ja relee uute vastu. Paigaldame kinnitusploki oma kohale.
Rongisisene võrk on alalisvool, nimipingega 12 V. Elektriseadmed on valmistatud ühejuhtmelise vooluahela järgi: elektrienergia allikate ja tarbijate negatiivsed klemmid on ühendatud "maapinnaga" - kere ja elektrienergia tarbijad. auto jõuallikas, mis toimib teise juhtmena.
Kui mootor ei tööta, saavad sisselülitatud tarbijad toidet akust ja pärast mootori käivitamist generaatorist.
Generaator
Generaator:
1 - kontaktpolt;
2 - generaatori pistik;
3 - korpus;
4 - tross;
5 - tagakaas;
6 - esikate;
7 - rihmaratas
Kui generaator töötab, on aku laetud.
Sõiduk on varustatud 60 Ah käivitusakuga.
Generaator on sünkroonne vahelduvvoolu elektrimasin, millel on sisseehitatud alaldi ja pingeregulaator.
Generaatori rihmaratast käitab lisaseadme ajami rihmaratta kiilrihm.
Staatori ja generaatori katted tõmmatakse kokku nelja naastudega. Rootori võll pöörleb generaatori katetesse paigaldatud kuullaagrites. Nendes määritud tihendatud laagrid, mis on mõeldud generaatori kogu kasutusea jooksul. Tagumine laager surutakse rootori võllile ja paigaldatakse tagumise katte sisse plastpuksi. Eesmine laager on paigaldatud esikaanesse ja suletakse surveplaadiga, laager on libiseva kinnitusega rootori võllile.
Generaatori staator sisaldab kolmefaasilist mähist. Faasimähiste otsad on joodetud alaldi klemmide külge, mis koosnevad kuuest ränidioodist (klapist) - kolm "positiivset" ja kolm "negatiivset", mis on pressitud kaheks hobuserauakujuliseks alumiiniumist hoidikplaadiks vastavalt polaarsusele ( positiivsed ja negatiivsed erinevatel plaatidel). Alaldi seade on kinnitatud generaatori tagakaanele.
Ergastusmähis asub generaatori rootoril ja selle juhtmed on joodetud kahe rootori võlli vasest libisemisrõnga külge. Ergutusmähisele antakse toide läbi kahe harja, mis on paigaldatud harjahoidikusse.
Harjahoidja on struktuurselt integreeritud pingeregulaatoriga ja kinnitatud generaatori tagumisele kaanele (plastkorpuse alla).
Pingeregulaator on lahutamatu üksus, rikke korral asendatakse see komplektina koos harjahoidjaga.
Aku "miinus" peaks alati olema ühendatud auto "massiga" ja pluss - generaatori väljundiga. Pöördühendus põhjustab generaatori alaldi dioodide rikke.
Kui generaator töötab ära tee sedaühendage aku lahti, kuna tekkivad pinge tõusud võivad kahjustada vooluringi elektroonilisi komponente.
Starter
Starter:
1 - veojõu relee;
2 - esikate;
3 - ühenduspolt;
4 - keha;
5 - tagakaas;
6 - veojõu relee juhtväljund;
7 - kontaktpoldid
Starter - püsimagnetite ergastusega neljaharjaline alalisvoolumootor koos planetaarülekande, vabajooksu rullsiduri ja kahemähise veojõureleega.
Püsimagnetid on kinnitatud starteri teraskorpuse külge. Starteri korpus ja kaaned on pingutatud kahe poldiga. Armatuuri võll pöörleb liugelaagrites. Pöördemoment armatuuri võllilt edastatakse veovõllile läbi planetaarkäigukasti, mis koosneb kesk- ja kroonülekandest (siseülekandega) ning kolmest kanduril (veovõllil) olevast satelliidist.
Veovõllile on paigaldatud veoülekandega vabajooksusidur (ülejooksusidur). See edastab pöördemomenti ainult ühes suunas - starterist mootorisse, lülitades need pärast mootori käivitamist välja. Selle eesmärk on kaitsta starterit kiiruse ületamisest tingitud kahjustuste eest.
Veojõureleed kasutatakse veoülekande ühendamiseks mootori väntvõlli hooratta hammasrattaga ja startermootori toite sisselülitamiseks. Kui süütevõti keeratakse asendisse III, antakse toide mõlemale veojõurelee mähisele (sissetõmbamine ja hoidmine). Relee armatuur tõmbub sisse ja liigutab veohooba, mis liigutab vabajooksu koos veoülekandega mööda veovõlli harusid, haardudes käigu hooratta krooniga. Sel juhul lülitatakse sissetõmbemähis välja ja veojõurelee kontaktid, sealhulgas starter, suletakse. Pärast võtme viimist asendisse II vabastatakse veojõurelee hoidemähis pingest ja relee armatuur naaseb vedru toimel algsesse asendisse - relee kontaktid avanevad ja veoajam eraldub hooratta küljest.
Defektne veojõurelee vahetatakse välja. Pärast starteri lahtivõtmist tuvastatakse kontrollimisel käivitusajami rike.
Valgustus- ja signalisatsioonisüsteem
Valgustus- ja signalisatsioonisüsteem sisaldab kahte esituld; udutuled; külgmised suunatuled; tagatuled; numbrimärgi tuled; täiendav pidurdussignaal; laelambid sise- ja pagasiruumi valgustamiseks; helisignaal, aga ka lülitid kõigi nende tarbijate jaoks.
plokk esilatern:
1 - mõõtmete valgusega lambi kaitsekate;
2 - kaugtulelaterna kaitsekate;
3 - kruvi esitulede valgusvihu reguleerimiseks vertikaaltasandil;
4 - lähitulelaterna kaitsekate;
5 - kruvi esitulede valgusvihu reguleerimiseks horisontaaltasapinnas;
6 - pöördeindeksi lambi kaitsekate;
7 - elektriline pistik
Esituled on varustatud: lähitulede halogeenlampiga, kaugtulede halogeenlampiga, küljetulelaternaga, suunatulega ja ajamiga (reduktormootoriga) esitulede valgusvihu suuna reguleerimiseks.
Auto on varustatud elektromehaanilise ajamiga esitulede korrektoriga, mis võimaldab reguleerida valguskiirte suunda olenevalt auto koormusest. Esitulede korrektor koosneb armatuurlaual olevast regulaatorist, esituledesse paigaldatud reduktormootoritest ja ühendusjuhtmetest.
Uduvastane esituli:
1 - reguleerimiskruvi;
2 - esitulede lamp
Mõned autod on varustatud udutuledega, mis on paigaldatud esikaitseraua sisse. Udutulel on halogeenlamp, mille valgusvihu suunda reguleeritakse kruviga.
Külgmised suunatuled on paigaldatud välimistesse tahavaatepeeglitesse.
Sedaan ja luukpära kasutavad erinevaid tagatulesid.
Sedaani tagatuli:
1 - udu- ja küljetulelatern;
2 - lambipesa;
3 - suunatuli;
4 - tagurdusvalgusti;
5 - piduri signaallamp;
6 - lambi korpus koos difuusori komplektiga
Sedaani tagatulesse on paigaldatud järgmised laternad: suunatuli, kahe hõõgniidi asendi- ja udutuli, pidurisignaal ja tagurdustuli.
Tulede asukoht luukpära kerega auto tagatules:
1 - udu- ja kliirensituli;
2 - suunatuled
Luukpära tagatuli on varustatud laternatega: suunatulega ning kahe hõõgniidiga piduri- ja küljetulega. Luukpära saab varustada tagatuledega, millesse on paigaldatud külgmiste lambipirnide asemel LED-id. Sel juhul kasutatakse kahe hõõgniidiga piduritule ja külgtule asemel piduri signaallampi.
Luukpära tagumisse põrkeraua on paigaldatud udutuled(vasak pool) ja tagurdustuli (parem pool).
Autot saab varustada ühe või kahega helisignaalid. Sarved on paigaldatud paremal küljel esikaitseraua taga olevale kronsteinile.
Turvapadjad
Olenevalt varustusest võib sõidukil olla juhi turvapadi, kõrvalistuja eesmine turvapadi, juhi ja kõrvalistuja külgmised turvapadjad ning külgkardinad, mis kaitsevad juhti, esi- ja tagasõitjaid.
Juhi turvapadi asub roolis, kõrvalistuja turvapadi on armatuurlauas. Juhi ja kõrvalistuja külgmised turvapadjad on paigaldatud esiistmete seljatugedesse ukse poole. Külgrulood asuvad uksepoolses katuseliistuses. Turvapadja juhtseade on paigaldatud esiistmete vahele põrandatunneli voodri alla. See seade juhib ka juhi ja kõrvalistuja turvavööde eelpingutid.
Juhi turvapadja ja helisignaali lülitite elektriline ühendus armatuurlaua juhtmestikuga asendatakse tavapärase liugkontaktiga (sädemete ja turvapadja tahtmatu avanemise vältimiseks), kasutades mähitud kaablitrumli seadet, mis töötab nagu mõõdulint.
Spiraalkaabliga trummelseade:
1 - trumli seadme korpus;
2 - trumliseadme jalutusrihm;
3 - juhtmed turvapadjaplokiga;
4 - pistik helisignaali lüliti juhtmeploki ühendamiseks;
5 - pistik armatuurlaua juhtmestiku ploki ühendamiseks
Trummelüksus on kinnitatud roolisamba lüliti pistiku külge. Seadme silindrilises plastkorpuses on spiraalselt paigaldatud mitu keerdu metall-plastteipi, mis on elektrijuht. Lindi üks ots on padjadega juhtmete kaudu ühendatud armatuurlaua rakmete külge. Lindi teine ots on ühendatud turvapadja ja helisignaallülititega patjade külge. Trumli rihmad sisenevad rooli rummu aukudesse. Pöörlemisel jalutusrihmade juures olev ratas keerab trumlit ja koos sellega teipi, mis paikneb silindrilises korpuses kas suurema või väiksema raadiusega.
Keskmisest asendist saab trummel pöörata igas suunas, kuni see peatub 3 pöörde võrra. See hoiab ära lindi purunemise, kui rool pööratakse igas suunas neutraalasendist lõpuni.
Enne rooli paigaldamist on vaja seada seadme trummel keskmisesse asendisse, samal ajal kui läbipaistva kilega kaetud aknasse peaks ilmuma kleeplindi silmus.
Sõitjateruumis asuvasse kaitsme ja relee kinnitusplokki on paigaldatud multifunktsionaalne juhtseade (elektripaketi juhtseade).
Seade juhib kesklukku, automaatset hämardamist, sisetulede valgustust, klaasipuhasti automaatset tööd, tagaluugi klaasipuhastit, soojendusega esiklaasi, tagaluugi klaasi ja väliseid tahavaatepeegleid, püsikiiruse regulaatori tööd ja aku kaitsesüsteemi.akud.
Kõikide uste ja pakiruumi kaane lukud blokeerivad lukkudesse ehitatud elektriajamid.
Elektrilised aknad
Elektriliste akende esiuks:
1 - sisemine uksepaneel;
2 - kang;
3 - käigukast;
4 - liugur;
5 - klaasihoidja
Sõiduk võib olla varustatud elektriliste akendega ainult esiuste või kõigi uste jaoks. Elektriliste akende eemaldamine on näidatud peatükis Kere.
Elektrilised aknad on kinnitatud sisemiste eemaldatavate uksepaneelide külge.
Elektrilise akna käigukasti mootor:
1 - elektrimootor;
2 - käigukasti korpus;
3 - käik
Elektrilise aknamootori reduktor koosneb tiguülekandest ja pööratavast alalisvoolumootorist. Käigukasti väljundvõllile on paigaldatud käik, mis haakub käigukastiga. Sektorile on paigaldatud kaks hooba (üks kang on sektoriga jäigalt ühendatud), ühendatud klaasihoidjaga läbi kahe plastikust liuguri. Käigusektori pööramisel pöörlevad ka hoovad, tõstes või langetades klaasi.
klaasipuhasti
klaasipuhasti:
1 - sulg;
2 - mootor-reduktor;
3 - vänt;
4 - harja hoova võll;
5 - tõukejõud;
6 - võlli hoob
Klaasipuhasti paigaldatakse esiklaasi viimistluse alla. Puhastaja elektrimootor - kolmeharjaline, kahekäiguline püsimagnetitest ergastusega. Ülekoormuse eest kaitsmiseks on sellesse paigaldatud kaitse.
Luukpära ja universaalautod on varustatud tagaluugi klaasipuhastusvahendiga. Klaasipuhasti mootor-reduktor on paigaldatud uksepolstri all olevale kronsteinile.
Klaasipesur koosneb elektripumbaga reservuaarist, kapotil olevatest otsikutest ja ühendusvoolikutest. Pesuri reservuaar asub parema esiporitiiva all. Pesuripump luukpäral ja universaalil on pööratav, kui pumba mootori võll pöörleb ühes suunas, suunatakse vedelik reservuaarist tuuleklaasile ja teises suunas pööramisel suunatakse vedelik tagaluugi klaasile.
Kaitselülitid
Enamik elektriahelaid on kaitstud kaitsmetega. Võimsad tarbijad (tagaklaasi kütteelement, jahutussüsteemi ventilaator, kliimaseadme kompressori sidur ja muud) on ühendatud relee kaudu.
Kaitsmed, mis kaitsevad starteri ja generaatori toiteahelaid
Kaitsmed ja releed on paigaldatud kahte kinnitusplokki, millest üks asub vasakul, mootoriruumis ja teine on armatuurlaua kindalaeka all. Aku "positiivse" klemmiga ühendatud juhtmeklemmile on paigaldatud kaitse (150 A), mis kaitseb starteri ja generaatori toiteahelaid.
Kinnitusplokk mootoriruumis
Tere päevast. Täna tuli meie autoteenindusse Ford Focus 2 restyling (2008-2011). Ta tuli meie juurde elektroonikaprobleemiga. Pärast DVR-i ühendamist, mis lühisesse läks, lendas palju kaitsmeid välja. Seetõttu räägime selles artiklis teile, kuidas eemaldada ja asendada kaitsmed kapoti all ja Ford Focus 2 ümberkujundamisel. Samuti näitame teile autos olevate kaitsmete skeemi ja asukohta.
| Tarnija kood: Kõigi nimiväärtustega kaitsmed ja releed |
| Tööriistad: Ford Focus 2 ümberkujundamisel kaitsmete vahetamiseks on kapoti all spetsiaalne pintset |
| Kaitsmete skeem ja asukoht Ford Focus 2 ümberkujundamisel: |
| Kõigepealt avage kapott. Siis näete numbri 8 all kaitsme kinnitusplokki. |
| Kapoti all olev kaitsmekarp on punasega esile tõstetud. |
 |
| Avage kapoti all olev kaitsmekarp. |
 |
| Kaitsmekaane ümberpööramine näitab iga kaitsme otstarvet. |
 |
| Veel üks foto kaanest koos kaitsmeskeemiga. |
 |
| Vaatame nüüd kaitsmete numbreid ja nende kirjeldust. |
 |
Kapoti all oleva kaitsmeploki väärtuste tabel Ford Focus 2 ümberkujundamine:
| № | Amper | Kaitsme kirjeldus |
| 1 | 40 | Mootori jahutusventilaator |
| 2 | 80 | Roolivõim |
| 3 | 60 | Sisemine kaitsmekarp 1 |
| 4 | 60 | Sisemine kaitsmekarp 2 |
| 5 | 80 | Lisakütteseade |
| 6 | 60 | Hõõgküünlad (ainult diiselmootoriga sõidukitele) |
| 7 | 30 | Mitteblokeeruv pidurisüsteem, dünaamiline stabiilsuskontrolli pump |
| 8 | 20 | Mitteblokeeruv pidurisüsteem, dünaamilised stabiliseerimisventiilid |
| 9 | 20 | Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) |
| 10 | 30 | Kliimaseadme ventilaator |
| 11 | 20 | Süütelüliti (starter ja näidikud) |
| 12 | 40 | Süüterelee |
| 13 | 20 | Starteri elektriline mähis |
| 14 | 40 | Soojendusega esiklaas, parem pool |
| 15 | 30 | Jahutusventilaatori relee (Sigma – ainult mitte-A/C variandid) |
| 16 | 40 | Soojendusega esiklaas, vasak pool |
| 17 | 30 | Kokkupandav katus |
| 18 | 30 | toiteinverter |
| 19 | 10 | ABS moodul |
| 20 | 15 | Helisignaal |
| 21 | 20 | Lisakütteseade |
| 22 | 10 | Roolivõimendi moodul |
| 23 | 30 | Esitulede pesurid |
| 24 | 15 | Lisakütteseade (ainult diiselmootoriga sõidukitele) |
| 25 | 10 | Süüterelee |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Kliimaseadme kompressori sidur |
| 28 | 10 | Hõõgküünla juhtseade (ainult diiselmootoriga sõidukitele) |
| 29 | 10 | Eraldi kliimaseade |
| 30 | 3 | PCM, automaatkäigukast |
| 31 | 10 | Arukas aku laadimine |
| 32 | 10 | Automaat käigukast |
| 33 | 10 | Soojendusega hapnikuandurid (ainult bensiinimootoriga sõidukid) |
| 33 | 10 | Vahejahutuse möödavooluklapp (ainult diiselsõidukid) |
| 34 | 10 | Pihustid, süütepoolid |
| 35 | 10 | PCM, klapid, solenoidventiilid |
| 36 | 10 | PCM |
Kaitsmekarbi asukoht salongis. Kaitsmete eemaldamine ja vahetamine
| Nüüd lähme salongi. Kaitsmeplokk asub kindalaeka all. |
 |
| Eemaldage kaitsekate. Selleks tõmmake see lihtsalt alla. |
 |
| Seejärel keerake kaitsmekarbi 2 riivi lahti. |
 |
| Ja tõmmake kaitsmekarp alla. |
 |
| Salongi Ford Focus 2 ümberkujunduse kaitsmekarbi skeem: |
 |
Sõitjateruumi kaitsmekarbi väärtuste tabel:
| № | Amper | Kaitsme kirjeldus |
| 100 | 10 | Elektroonilised moodulid (toiteallikaks on süütelüliti) |
| 101 | 20 | Katuseluugi juhtpult, elektriliselt juhiiste, katuse juhtimise juhtseade (ainult eemaldatava katusega sõidukitele) |
| 102 | 10 | Kütteseade, roolisammas, diislikütuse tahkete osakeste filter, puldi vastuvõtja |
| 103 | 10 | Välise valgustuse juhtseadiste toide akust |
| 104 | 10 | Energiasäästusüsteem, sisevalgustus |
| 105 | 25 | Tagaklaasi soojendus |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Akutoitel näidikuplokk, pardadiagnostika |
| 108 | 7,5 | Näidikuteploki lisafunktsioonid (helisüsteem ja navigatsioonisüsteem) |
| 109 | 20 | Sigaretisüütaja, taga lisa elektripistikupesa |
| 110 | 10 | Päevavalguse lüliti Toidab generaatorit |
| 111 | 15 | Kütusepump (ainult bensiin) |
| 112 | 15 | Helisüsteemi moodulid (akutoitel) |
| 113 | 10 | Päevased välisvalgustid (küljetuled) |
| 114 | 10 | Näidikuploki toide generaatorist, mootori immobilisaator |
| 115 | 7,5 | Välisvalgustuse juhtseadmete tarnimine generaatorist |
| 116 | 20 | Udutuled/tuled |
| 117 | 7,5 | Numbrimärgi tuli |
| 118 | 20 | Ukse elektrimoodul (tagumine vasak) |
| 119 | 15 | Täiendav pistikupesa pagasiruumis |
| 119 | 25 | Täiendav pistikupesa pagasiruumis (haagise pukseerimismooduliga sõidukid) |
| 120 | 20 | Ukse elektrimoodul (tagumine parempoolne) |
| 121 | 20 | Elektrilised soojendusega esiistmed |
| 122 | 10 | Turvapadja moodul |
| 123 | 7,5 | Väliste tahavaatepeeglite elektriline soojendus |
| 124 | 7,5 | Tagumised ja eesmised gabariidituled, pidurituled (vasakul) |
| 125 | 7,5 | Tagumised ja eesmised gabariidituled, pidurituled (paremal pool) |
| 126 | 20 | Võtmeta juhtimissüsteem |
| 127 | 25 | Elektrilised aknad |
| 128 | - | Pole kasutatud |
| 129 | 20 | klaasipuhasti |
| 130 | - | Pole kasutatud |
| 131 | 15 | Tagaklaasi puhastusvahend |
| 132 | 15 | Stop-tuled |
| 133 | 25 | Kesklukusüsteemi relee, reisijate ukse moodul |
| 134 | 20 | Kesklukustussüsteem, juhiukse elektrimoodul |
| 135 | 20 | Valgustus valgel ajal sõites |
| 136 | 15 | Klaasipesupump, soojendusega pesuri joad |
| 137 | 10 | Aku tagavarakõlar |
| 138 | 10 | Jõuülekande juhtmoodul, gaasipedaal, automaatkäigukast |
| 139 | 10 | Kaugtuled, parem pool |
| 140 | 10 | Kaugtuled, vasak pool |
| 141 | 10 | Tagurdustuli, elektrilised peeglid |
| 142 | 15 | Lähituled (paremal pool) |
| 143 | 15 | Lähituled (vasakul) |
Ford Focus 2 on üks populaarsemaid Venemaal toodetud välismaiseid autosid. See auto on väga töökindel ja vastab kõikidele rahvusvahelistele standarditele. Kuid sellest hoolimata on Focuse omanikel varem või hiljem probleeme elektriseadmetega. See kehtib eriti uute kasutatud autode omanike kohta. Kõige esimene märk elektriseadmete probleemidest on kaitsmete (PP) või katkestavate elementide (releede) rike.
Autos Ford Focus 2 kasutatavaid kaitsmeid nimetatakse noakaitsmeteks, need on lamedad, keskmise suurusega, pistikühendusega, see tähendab, et need koosnevad kahest pistikkontaktist, mille plastkorpuses on sulav hüppaja. erinevad värvid. Korpuse peale on tembeldatud nimiväärtus - voolutugevus, millest kõrgemal osa põleb läbi (hüppaja sulab). Põhifunktsiooniks on elektriahela avamine, et vältida elektriseadmete rikkeid ja sõiduki võimalikku tulekahju. Kõige võimsamate voolutarbijate jaoks mängivad releed kaitsvat rolli.
Üldiselt on kaitsmed vastavalt standardile 17 värvitoonis, samas kui toonid võivad varieeruda. Ford Focuse puhul kasutatakse nende varuosade tähistamiseks järgmisi värve:
Pistikute, releede ja kaitsmete asukoht on erinev aastatel 2005–2007 toodetud autodel (osa number algab 37-st) ning 2007. aastal ja pärast ümberkujundust 2008 kuni selle mudeli tootmise lõpuni 2010. aastal (numeratsioon algab 100-st).
Vene Föderatsioonis välja antud stiilijärgsetes fookustes on kaitsmeelementide ja releede asukoha määramiseks neli võimalust. Versioonid B, C, D, E (F, J) sõltuvad sõiduki varustusest. Täpsustuseks, millise mudeli plokk on tehtud seerianumbri viimaste tähtedega. Näiteks 7M5T-14A073-DG viitab modifikatsioonile D.
Asukoht
Kapoti all, kui olete näoga mootori poole, siis külje paremal küljel on juhtpaneel ja relee jõuallika ja muude mootoriruumis asuvate komponentide jaoks (kõrge vool). Salongis - kinnitusploki kaitsmed ja katkestavad elemendid (madalvool) asuvad kindalaeka all. Koost kinnitatakse korpuse külge kahe pöördemehhanismiga riiviga. Kaetud polstriga, mida hoitakse kahel nööbil.
Töötamine kapoti all oleva kaitsmekarbiga
- Me tõstame kapoti üles.
- Avame kaane. Seda saab teha trükkplaadi koostu korpuse tagaküljel asuvat hooba tõmmates. Ei tööta? Võtke keskmise lame kruvikeeraja ja sisestage see kaane lukku. Kallutage kruvikeerajat veidi ja kaas tõuseb. Me võtame selle ära.
- Kaane siseküljel on soontesse kinnitatud spetsiaalne pintset. Nendega on kaitsmeid väga mugav eemaldada. Tangide kasutamine võib korpust kahjustada, kui seda liiga tugevalt pigistada. Pange tähele, et pintsetid on ainult toiteploki lähedal karbis. Kaanel on ka pistikupesad varukaitsmete jaoks ning seal peaks olema skemaatiline graafiline kujutis kaitsmete ja releede asukohast.
- Kontrollime diagrammi ja eemaldame pintsettide abil põlenud elemendi, mille järel sisestame uue.
- Testime elektriseadme tööd ja sulgeme karbi, peale pintsettide pistikupessa asetamist.
Töötamine salongi kaitsmekarbiga
Kõige levinumad elektriprobleemid on:
Konditsioneer ei lülitu sisse.
- See FordFocus 2 seade lülitub sisse ainult siis, kui ümbritseva õhu temperatuur ei ole madalam kui +5. Kõigepealt veenduge, et süsteemis oleks piisavalt freooni. Selle eest vastutab spetsiaalne rõhuandur. Kui rõhk on piisav, edastab see signaali elektroonilisele juhtseadmele ja kliimaseadme kompressori sidurilülitite katkestavale elemendile.
- Kui kliimaseadme sisselülitamisel siduri klõpsatust ei kuule ja mootor ei suurenda kiirust, peate veenduma, et kompressori võlli rihmaratas pöörleb.
- Kui rihmaratas on paigal, avage mootori lähedal olev plokk, vaadake kaanel kaitsme F27 (10A) asukohta ja kontrollige selle seisukorda. See PP vastutab siduri voolu andmise eest. Tuletame meelde, et korpuse märgistus ja värv on erinev, olenevalt Ford Focus 2 tootmisaastast ja kaitsme komplekteerimise võimalusest.
- Kui kaitsme vahetamine pole vajalik, kontrollime F35 (10 A), mis vastutab kliimaseadme kompressori relee toiteallika eest.
- Kui siin on kõik korras, täpsustame, kus see asub, ja diagnoosime kompressori relee. Selle elemendi töökõlblikkust on võimalik kontrollida ainult selle asendamisega.
- Viimane võimalus on veenduda voolikute ja juhtmestiku terviklikkuses, eriti haakeseadise külge minevate juhtmete suhtes, kus kõige sagedamini puruneb.
Puuduv helisignaal (piiks)
- Kontrollige F20 (15 A) komplekti kapoti all.
- Kui see on terve, peate proovima piiksu. Selleks eemalda radiaatorivõre ja ühenda sarve kontaktidega 12 V. Kõige lihtsam on seda teha akult. Heli puudub – asendus.
- Kui helisignaal töötab, siis on juhtmestik katkenud või on vaja puhastada roolil olevad helisignaali kontaktid.
Armatuurlaua toiteallikas
Tagaklaasi soojendus kaob
- Kõige sagedamini võib klaasil hõõgniit puruneda. Kontrollige hoolikalt ja vajadusel tihendage murdekoht hõbedase liimiga või äärmisel juhul asendage niidid.
- Kontrollime F52 (25A). Asukoht: PP plokk salongis.
- Kutsume juhtmestiku, puhastame lüliti kontaktid.
Tähtis! Kui kaitsme vahetamisel see kiiresti uuesti läbi põleb, peaksite helistama kogu selle seadme toiteahelale.
Lihtsaim ja levinum meetod kaitsmete kontrollimiseks on nende väljavahetamine. Vigased kaitsmed ei erine mõnikord visuaalselt töötavatest, neile võib helistada isegi tester.
