انتظار می‌رود نسل جدید و چهارم شاسی‌بلند کامپکت سوزوکی جیمنی مدل 2017-2018 در هند مونتاژ شود، جایی که ساخت خط مونتاژ این مدل اخیراً به پایان رسیده است. قرار است خودروهای تولید شده نه تنها در بازار داخلی به فروش برسند، بلکه به سایر کشورها نیز صادر شوند. تاریخ تقریبی عرضه جیمنی جدید، به گفته برخی کارشناسان، به نیمه دوم سال 2017 می رسد و ممکن است اولین نمایش آن در پاییز انجام شود. با این حال، در حال حاضر می توان در مورد ظاهر خودروی به روز شده، که از خودروی مفهومی iM-4، ارائه شده در نمایشگاه خودروی ژنو 2015، قرض گرفته شده است، نتیجه گیری اولیه کرد.

سوزوکی جیمنی - یک "مقاوم" مینیاتوری با قابلیت های برجسته خارج از جاده

تاریخچه ساخت خودروی ارائه شده به سال 1968 برمی گردد، زمانی که اولین نسل از جیمنی عرضه شد که نام فعلی خود را در سال 1970 دریافت کرد. ویژگی بارز خودرو استفاده از ساختار بدنه فریم بود که برای آن فراهم شد. سفتی بالا در همان زمان، نصب یک گیربکس تمام چرخ متحرک در نگاه اول یک ماشین "اسباب بازی" با توانایی باورنکردنی در کراس کانتری ارائه کرد.

نسل دوم بعدی در می 1981 آغاز شد که در آن علاوه بر تغییر ظاهر، عناصر ایمنی غیرفعال و تجهیزات فنی به طور قابل توجهی بهبود یافتند. تولید این اصلاح تا سال 1998 انجام شد، زمانی که نسل سوم یک SUV مینیاتوری وارد بازار شد. طراحی بدنه خودروی جدید خطوط ساده تر و ساده تری به دست آورده است و ارگونومی کابین نیز به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. طراحان سوزوکی سیستم تعلیق فنری را کنار گذاشتند که با فنر راحت تری جایگزین شد. موتورهای قدرتمند با سیستم های انتقال بهبود یافته و مصرف سوخت کمتر در حال حاضر در دسترس هستند. این امر مستلزم طراحی مجدد سیستم ترمز است که به دیسکی برای محور جلو تغییر یافته است، با افزایش سطح کارایی، که علاوه بر این توسط یک تقویت کننده خلاء ارائه می شود.

ویژگی ها و تجهیزات سوزوکی جیمنی 2017 جدید

اصلاح SUV Jimny ارائه شده در بازار روسیه متعلق به مدل نسل سوم است که در سال 2014 بازسازی شد. این خودرو داشبورد بصری تری دریافت کرد که اطلاعات مربوط به دنده درگیر و سطح فشار لاستیک را نیز نمایش می دهد. سوزوکی جیمنی 2017 به طور استاندارد به سیستم کنترل پایداری مطابق با الزامات جدید اتحادیه اروپا مجهز شده است. فضای داخلی کمی تغییر کرده است که در آن از مواد مقاوم در برابر سایش و چرم سازگار با محیط زیست برای روکش صندلی ها استفاده شده است. با تا زدن ردیف عقب صندلی ها به نسبت 50x50 می توان حجم کم محفظه بار را افزایش داد.

ابعاد جیمنی جدید به شرح زیر است:

• طول - 3695 میلی متر؛
• عرض - 1600 میلی متر؛
• ارتفاع - 1705 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2250 میلی متر؛
• حداقل فاصله از زمین 190 میلی متر است.

موتور تنها یک اصلاح در دسترس رانندگان روسی است. این یک واحد بنزینی 1.3 لیتری است که قادر به توسعه 85 اسب بخار است. و با واکنش عالی به فشار دادن پدال گاز و همچنین راندمان سوخت بالا. گیربکس به صورت اتوماتیک 5 سرعته یا 4 باند مکانیکی قابل نصب است و خودرو منحصراً با سیستم چهارچرخ متحرک عرضه می شود. کار آن در حالت های زیر امکان پذیر است:

• 2WD - گشتاور به محور عقب منتقل می شود و به شما امکان می دهد با اطمینان در شرایط شهر حرکت کنید و حداقل مصرف سوخت را تضمین کنید.
• 4WD - از طریق یک کلاچ با کنترل پنوماتیک، محور جلو متصل می شود که به خودرو امکان می دهد با اطمینان در بخش های جاده لغزنده و سخت تر حرکت کند.
• 4WD-L - شامل استفاده از محدوده کمتری از دنده ها برای غلبه بر سخت ترین شرایط جاده است.

فضای داخلی SUV مطابق با مفهوم زیبایی ژاپنی ساخته شده است که شامل استفاده از سایه های آرام و همچنین مواد فوق العاده با کیفیت و کاربردی است. صندلی ها تناسب راحت و پشتیبانی جانبی مشخص را فراهم می کنند. دستگاه های کنترلی در یک واحد کنترل ترکیب می شوند و درک اطلاعات نمایش داده شده را بهبود می بخشند و بدون حواس پرتی راننده در حین رانندگی.

گزینه های کمی برای سطوح تریم سوزوکی جیمنی 2017 (JLX و JLX Mode3) وجود دارد، اما حتی در نسخه پایه، این خودرو از سطح نسبتاً غنی تجهیزاتی برخوردار است. تجهیزات استاندارد JLX شامل تجهیزات زیر است: ABS، یکپارچه با ESP. کیسه هوای جلو؛ کمربندهای سه نقطه ای با پیش کشنده؛ بست برای صندلی ماشین کودک ISOFIX; تهویه مطبوع با کنترل مکانیکی؛ بخاری داخلی؛ صندلی های جلو با طیف گسترده ای از تنظیمات و گرمایش؛ آینه های دید عقب با درایو الکتریکی و گرمایش؛ چراغ مه شکن جلو؛ برف پاک کن شیشه عقب با واشر؛ فرمان برقی؛ قفل مرکزی با کنترل از راه دور؛ رینگ فولادی 15 اینچی; فرمان پلی اورتان. قیمت چنین خودرویی در شبکه نمایندگی رسمی از 1،145،000 روبل است.

گزینه تجهیزات غنی تر JLX Mode3 همچنین شامل تودوزی چرمی برای فرمان و صندلی های جلو و همچنین ریل های سقف نقره ای است. این خودرو منحصراً با گیربکس اتوماتیک ارائه می شود و قیمت آن از 1259950 روبل است.

از نسل بعدی سوزوکی جیمنی 2017 چه انتظاری باید داشت؟

نسل چهارم خودروی ارائه شده ممکن است طراحی بیرونی را به کلی تغییر دهد که با لمس اسپرت ظاهر خودرو را مردانه تر خواهد کرد. سوزوکی جیمنی جدید بر روی یک پلت فرم با Baleno و Ignis مونتاژ می شود، در حالی که برنامه ریزی شده است از یک موتور بنزینی 1 لیتری با فناوری Boosterjet یا یک توربودیزل 1.4 لیتری استفاده کند. سیستم چهار چرخ متحرک هیچ تغییر عمده ای را تجربه نخواهد کرد و به همان شکل باقی خواهد ماند. همچنین این خودرو ساختار فریم بدنه و کیفیت های موجود خارج از جاده را حفظ خواهد کرد. بر اساس مفهوم ارائه شده iM-4، می توان ابعاد کلی خودروی جدید را قضاوت کرد که اندکی تغییر خواهد کرد. طول عملاً یکسان باقی می ماند و مطابق با 3693 میلی متر است، عرض به 1709 میلی متر افزایش می یابد و ارتفاع برعکس به 1566 میلی متر کاهش می یابد. فاصله بین دو محور افزایش چشمگیری خواهد داشت و 2438 میلی متر خواهد بود که فضای داخلی و ارگونومی کابین را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. رینگ‌ها به 18 اینچ افزایش می‌یابند و قابلیت آفرود عالی را ارائه می‌دهند. نماینده رسمی سوزوکی اطلاعات دقیق تری در رابطه با سوزوکی جیمنی جدید ارائه نمی دهد.

نسل جدید جیمنی قرار است در تاریخ 5 ژوئیه به نمایش درآید، اما سوزوکی قبلاً عکس هایی از SUV آینده را در وب سایت شرکتی خود منتشر کرده و جزئیاتی را اضافه کرده است. طراحی را چگونه دوست دارید؟

جالب اینجاست که تصاویر تغییرات مختلفی از جیمنی را نشان می‌دهند - با فرمان چپ یا راست، با و بدون پسوند قوس چرخ، با بدنه‌های یک رنگ یا دو رنگ. تقسیم بندی ساده است: خودروهای بدون پوشش پلاستیکی دقیقاً برای بازار ژاپن طراحی شده اند و در ابعاد تنظیم شده خودروهای کلیدی قرار می گیرند تا در رده مالیات ترجیحی قرار گیرند. جیمنی با پسوندها نسخه بین المللی "فول سایز" است که به طور سنتی در ژاپن با نام دوگانه Jimny Sierra فروخته می شود.

طراحی اولیه خودرو حفظ شده است: سوزوکی جیمنی جدید یک SUV قاب صادق با دو محور جامد (نسخه جهانی دارای محورهای عریض تر از ژاپنی)، سیستم تعلیق فنری، سیستم چهارچرخ محرک متصل به سختی و دنده کاهش می باشد. پرونده انتقال علاوه بر این، این دکمه‌های لباسشویی جدید نیستند که وظیفه تغییر حالت‌های انتقال را بر عهده دارند، بلکه اهرم قدیمی مدرسه هستند. با این حال، نه تنها یک سیستم تثبیت کننده از الکترونیک انتظار می رود، بلکه یک دستیار ترمز خودکار نیز انتظار می رود.

فضای داخلی زاویه ای - با ابزار آنالوگ و تزئینات جزئی عقب. اما با روح زمان، یک سیستم رسانه ای مدرن در اینجا تجویز شد (مانند سایر مدل های سوزوکی) و کنترل آب و هوا از عناصر راحتی ظاهر شد.

جیمنی جدید انتخاب بین یک "مکانیک" پنج سرعته و "اتوماتیک" چهار سرعته قدیمی را حفظ خواهد کرد. جیمنی بزرگ دارای حجم تنفسی 1.5 لیتری خواهد بود (هنوز قدرت نامگذاری نشده است) و نسخه ژاپنی موتور Kei-car با حجم کار 660 مکعب را حفظ خواهد کرد که قدرت آن به گفته محلی قوانین، نمی تواند بیش از 64 اسب بخار باشد.

تولید سوزوکی جیمنی جدید در ژاپن هم اکنون آغاز شده است. این مدل در روسیه نیز ظاهر می شود - تقریباً در آغاز سال 2019.

اصلاح فعلی، که اکنون با موفقیت در جاده های روسیه حرکت می کند، در سال 2012 نشان داده شد، سپس، به عنوان بخشی از نمایشگاه بین المللی خودروی بعدی، سازنده ژاپنی تصمیم گرفت به طور جدی خلاقیت جدید خود یا بهتر بگوییم قدیمی را معرفی کند، اما با یک کوچک مقدار بازسازی

لحظات نمایان ظاهر، اول از همه، روی کمان قابل مشاهده است. به هر حال، نمای بیرونی برخلاف فناوری، یک به روز رسانی ملموس را پشت سر گذاشته است. از نظر تخصیص فنی، جیمنی معروف هم از نظر طراحی و هم از نیروگاه دست نخورد.

طرح

این ظاهر مدرن‌تر شده است و دارای خطوطی تازه است که زاویه‌ای و بیضی‌شدن را در چیدمان مقایسه‌ای خود نشان می‌دهد.

قسمت جلویی، با ارائه کلاسیک، شکل قاب قدرتمند، به شما این امکان را می دهد که از قابلیت اطمینان سپر جدید قدردانی کنید. ضمناً علاوه بر ظاهر روتوش شده، تناسب چراغ های مه شکن روی سپر و همچنین محل قرارگیری ورودی هوا تغییر کرده است. آنها همچنان نوار محافظی را که از خود میل لنگ امتداد دارد حفظ می کنند.

اپتیک، با وجود ظاهر حفظ شده، مجهز به یک واحد فنی مدرن، با چراغ های نور اضافی بود.

شبح دست نخورده باقی ماند، تنها چیزی که به آن اشاره شد وجود اشکال مربعی بیشتر روی درها است. همچنین می توان قوس های چرخ را که اندکی شکل جدیدی به خود گرفته اند، تشخیص داد.

سپر نه تنها یک چرخ یدکی عظیم در یک پوشش، بلکه یک سپر کاملاً اصلاح شده را به نمایش می گذارد. جالب اینجاست که به دلیل آویزان بودن "چرخ یدکی" بیشتر گسترش یافت تا زیبا به نظر برسد. یک راه حل منطقی برای چراغ های عقب نیست، فرود خیلی باریک، علاوه بر این، این قسمت از پر شدن مدرن محروم بود.

رنگ ها

مشخصه این است که با وجود تغییر نسل ها، سازنده آماده است تا به ارائه طیف گسترده ای از راه حل های رنگی ادامه دهد. علاوه بر رنگ های کلاسیک آبی، زرد، بنفش، قرمز، سیاه، سبز، سفید، خاکستری، قهوه ای، نقره ای، انواع رنگ ها با سایه های مختلف نیز موجود است.

سالن

با کمال تعجب، در رابطه با سالن، سازنده تصمیم گرفت از راه دور به آن نزدیک شود. به سادگی هیچ چیز برای تغییر قابل توجهی در اینجا وجود ندارد.

فرمان، هم از نظر ساختار و هم از نظر عملکرد، در اواسط دهه 2000 گیر افتاده بود. حتی زحمت تجهیز مجدد پنل سرعت سنج را که در آن امکان دستیابی به یک قسمت روشن و برجسته وجود داشت، به خود ندادید.

بلوک مرکزی اصلا تغییر نکرده است. یک ضبط صوت رادیویی قدیمی هنوز نصب شده است، به احتمال زیاد از مارک های برتر اروپایی دهه 90. به طور طبیعی، کنترل فقط دکمه ای است، صفحه نمایش تک رنگ، با یک نشانگر کوچک است.

زیر همه چیز، واحد به اصطلاح آب و هوایی، که در اینجا، بسته به پیکربندی انتخاب شده، می تواند یک تهویه مطبوع یا یک "اجاق گاز" معمولی باشد. مدیریت مناسب است. هیچ تونلی وجود ندارد، به این ترتیب، فقط یک دستگیره از ایست بازرسی وجود دارد و تمام.

صندلی ها ساختار جالبی دارند، در اصل، شما می توانید تأثیر متمایز مدل قبلی را احساس کنید، اما راحتی بیشتری وجود دارد. حتی درک اینکه چگونه آنها توانستند به چنین شاخص های باورنکردنی دست یابند دشوار است. ردیف عقب، اگرچه متوسط ​​است، اما به راحتی به دو قد بلند می رسد. حتما اگر مبل بود جا برای سه سرنشین بود.

محفظه چمدان کوچک است، در اینجا حتی مکالمه در حجم نیست، بلکه در درونی ترین ساختار است. در واقع، منطقه ارزشمند است، اما زوایای مختلف، قفسه های بیرون زده، "لیتر" رایگان گرانبها را از بین می برد.

مشخصات فنی

همچنان قاب اسپار، که هشت پایه نگهدارنده را حفظ کرده است. جالب توجه است که سیستم تعلیق وابسته است، در حال حاضر در نسل سوم، طراحان زحمت تجهیز آن را به سیستم تعلیق مستقل ندادند. پایه فنری کلاسیک جلو و عقب.

فرمان مجهز به هیدرولیک بود و چیزی که واقعاً شگفت‌زده بود، وجود دستیار الکترونیکی «ABS» حتی در پایه بود. گیربکس اصلی یک گیربکس مکانیکی 5 سرعته یا یک گیربکس اتوماتیک 4 رنجی اختیاری است.

ابعاد (ویرایش)

• طول - 3675 میلی متر
• عرض - 1600 میلی متر
• ارتفاع - 1670 میلی متر
• وزن پایین - 1035 کیلوگرم
• وزن ناخالص - 1420 کیلوگرم
• پایه، فاصله بین محور جلو و عقب - 2250 میلی متر
• حجم صندوق عقب - 113 لیتر.
• حجم باک بنزین 40 لیتر است.
• اندازه تایر - 205 / 70R15
• فاصله از زمین - 190 میلی متر

موتور

در مورد نیروگاه، سازنده کمی آن را مدرن کرده است، اما همچنان موتور بنزینی قدیمی 1.3 لیتری را ترک کرده است که قادر به ارائه قدرت تنها 85 اسب بخار است.

* - توسط شهر \ بزرگراه \ مختلط

شاسی بلند ساب کامپکت سوزوکی نزدیک به پنج دهه است که در خط مونتاژ بوده است. یک وسیله نقلیه قابل اعتماد و قابل عبور تقاضای کمی دارد. علیرغم روندهای مدرن غالب در صنعت خودروسازی جهانی: زیبایی شناسی و راحتی به بهای افزایش توانایی های بین المللی - کارخانه Hamamatsu به تولید یک وسیله نقلیه واقعی تمام زمینی ادامه می دهد. انتظار می رود در سال 2020، سوزوکی جیمنی جدید رونمایی شود.

از نظر ساختاری، این مدل به قدری موفق بود که عملاً چیزی برای بهبود وجود ندارد. و بزرگترین طرفداران و خریداران این مدل خواهان تغییرات شدید نیستند. با این وجود، مهندسان و طراحان موفق به معرفی آخرین فناوری ها در تولید قطعات و مجموعه های آزمایش شده با زمان می شوند.

طرح

SUV بر روی یک قاب سه بخش ساخته شده است. بدنه با استفاده از 8 بالش با فریم جفت می شود. دمپرهای لاستیکی به طور موثر ارتعاشات میکرو و ضربه ها را هنگام رانندگی خارج از جاده کاهش می دهند. قاب حملو تیرهای باربر طوری طراحی شده اند که نیروی برخورد از جلو را جذب و از بین ببرند. در طرح جانبی، میله‌های قدرتمند از راننده و سرنشینان محافظت می‌کنند. تغییر شکل قابل برنامه ریزی یک ماشین کوچک با سطح بالایی از ایمنی را فراهم می کند.

ظاهر جیمنی متمایز است. ابعاد کوچک به طراحان فرصت پرسه زدن نمی دهد. در عکس سوزوکی جیمنی 2020 می بینید که ظاهر محافظه کارانه به طرز محسوسی تازه شده است. کاپوت مهر جدیدی دریافت کرد و میزان ورودی هوای اضافی کمی کاهش یافت. گوشه های جلوپنجره رادیاتور و سپرها را صاف کرده است.

در سمت راننده، یک آینه دید عقب اضافی روی گلگیر جلو ظاهر شد. چراغ های مه شکن به مرکز حرکت کرده اند.

مینی SUV در دو نسخه بدنه موجود است: یک استیشن 2 در و یک کانورتیبل 2 در. در نسخه لوکس این خودرو به ریل و اسنورکل مجهز شده است.

زهد مشرق

فضای داخلی لاکونیک و ساده است، اما ابتدایی نیست. طراحی بر اساس خطوط صاف و تمیز است. چیدمان کابین فوق العاده ارگونومیک است. محفظه چمدان عملاً وجود ندارد. جیب ها و سوله های زیادی روی داشبورد، در کارت های در و در قسمت های داخلی کنسول مرکزی وجود دارد. سوزوکی جیمنی 2020 صندلی‌های تقویت‌شده جانبی جدیدی دریافت می‌کند.

تکیه گاه های ردیف عقب به نسبت 50:50 تا می شوند. برای افزایش دید، تکیه گاه های سر عقب همسطح با پشت مبل پایین می آیند.

تجهیزات اصلی شامل یک سیستم تهویه مطبوع، یک ستون فرمان قابل تنظیم، لوازم جانبی با قدرت کامل و یک مرکز رسانه با یک سی دی چنجر، دو کیسه هوای جلو، صندلی های جلو گرم کن و آینه های برقی است. سیستم ترمز مجهز به ABS و تقویت کننده ترمز اضطراری است. اثاثه داخلی می تواند از پارچه، چرم مصنوعی یا طبیعی باشد.

نسخه لوکس به سیستم اطلاعات سرگرمی با ناوبری ماهواره ای، عملکرد بلوتوث و نمایشگر لمسی 7 اینچی، سیستم ثبات نرخ ارز، سنسورهای فشار باد لاستیک ها مجهز شده است.

مشخصات فنی

1. ابعاد سوزوکی جیمنی 2020 بدون تغییر باقی می ماند:
2. طول - 3 696 میلی متر.
3. عرض - 1600 میلی متر.
4. ارتفاع - 1705 میلی متر.
5. فاصله از زمین 189 میلی متر است.
6. فاصله بین دو محور 2250 میلی متر است.

وزن پایین - 1055 کیلوگرم (با گزینه های کامل 1090 کیلوگرم).

سایز رینگ های استاندارد R15، سایز لاستیک ها 205/70 است. نوع بدنه - استیشن واگن-SUV دو حجمی. تعداد درها سه، تعداد صندلی ها چهار است.

موتور و گیربکس

زیر کاپوت سوزوکی جیمنی 2020، موتور بدون تغییر 4 سیلندر 16 سوپاپ تنفس طبیعی با تزریق سوخت چند نقطه ای:

حجم 1.3 لیتر، قدرت 85 اسب بخار، گشتاور 110 نیوتن متر.

واحد آلومینیومی مجهز به دو میل بادامک است که با خاصیت ارتجاعی و عملکرد بی صدا مشخص می شود. دو جعبه دنده وجود دارد: یک گیربکس پنج سرعته دستی چهار بانده اتوماتیک. حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی 7.3 لیتر

سیستم تعلیق متشکل از محورهای پیوسته است که با قاب توسط فنرها و سیستمی از اهرم ها متصل می شوند.

اتصال محور جلو و ضریب برد با استفاده از سه دکمه روی کنسول مرکزی انجام می شود:

• 2WD - محرک چرخ عقب؛
• 4WD - گشتاور به طور مساوی بین محورها توزیع می شود. گیربکس مجهز به کلاچ محور جلو با کنترل پنوماتیک است. شما می توانید چهار چرخ محرک را با سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت متصل کنید.
• 4WD-L - جعبه انتقال فقط پس از توقف وسیله نقلیه متصل می شود.

به دلیل عدم وجود دیفرانسیل مرکزی یا کوپلینگ ویسکوز، سیستم چهارچرخ محرک فقط در قسمت های مستقیم قابل استفاده است.

تحویل به روسیه، هزینه و پیکربندی

SUV فقط در ژاپن تولید می شود. در کشور خود طلوع خورشید به او سوزوکی سامورایی می گویند. این خودروی به روز شده در حال حاضر به تولید رسیده است. در روسیه می توانید از نمایندگی های مجاز پیش خرید کنید.

تنها دو مجموعه کامل وجود دارد: JLX و JLX MODE 3. وسیله نقلیه تمام زمینی در 9 رنگ ارائه می شود.

قیمت سوزوکی جیمنی 2020 از 1.8 میلیون روبل شروع می شود.

از همان نسل اول، جیمنی همیشه به یک قاب اسپار مجهز بوده است که پایه و اساس محکمی برای عملکرد بالا در خارج از جاده ایجاد می کند.

سیستم تعلیق 3 پیوندی با فنرهای سیم پیچ

به چیزی کمتر از محورهای جلو و عقب پیوسته که کشش عالی جیمنی را در تمام سطوح تضمین می کند، بسنده کنید. هنگامی که یکی از چرخ‌ها به مانع برخورد می‌کند، اکسل چرخ دیگر را به سمت پایین فشار می‌دهد تا تماس لاستیک با سطح در شرایط سخت خارج از جاده را بهبود بخشد.

فلوتاسیون هندسی برجسته

مرزهای مناطق کاوش شده را با شناورسازی هندسی برجسته گسترش دهید: زوایای ورودی، خروجی و زاویه شیب، و همچنین فاصله زیاد از سطح زمین، به شما این امکان را می دهد که بدون ترس از آسیب دیدن ضربه گیرها و زیر بدنه جیمنی، بر شیب های تند و سطوح سنگی غلبه کنید.

چهار چرخ متحرک با آندرایو

جیمنی به دستور شما با هر موقعیتی سازگار می شود. اهرم کنترل جعبه انتقال را در حالت 4 لیتری در سخت ترین زمین برای حداکثر گشتاور قرار دهید. هنگام رانندگی در جاده های لغزنده و برفی، حالت 4H را برای کشش بهینه در سرعت های بالاتر انتخاب کنید. و پس از بازگشت به جاده‌های آسفالت، به حالت 2H (محور محور عقب) بروید تا تجربه رانندگی نرم‌تر، بی‌صدا و اقتصادی‌تری داشته باشید. با ALLGRIP PRO می توانید اشتیاق خود را برای ماجراجویی برآورده کنید زیرا عملکرد عالی را در آسفالت و خارج از جاده ارائه می دهد.