برای خواندن 8 دقیقه بازدید 279 منتشر شده در 15 فوریه 2016

بسیاری از رانندگان بر این باورند که تعویض روغن موتور خودرو کار ساده ای است که می توانید خودتان آن را انجام دهید. برخی از افراد بر این باورند که برای تخلیه روغن قدیمی به یک سوراخ دید برای این فرآیند نیاز است. سایر رانندگان بدون سوراخ دید انجام می دهند. ما سعی خواهیم کرد این افسانه را که تعویض روغن کار ساده ای است که خودتان می توانید انجام دهید را از بین ببریم. در واقع، بهتر است این روش را به متخصصان ایستگاه خدمات اعتماد کنید.

در هر پمپ بنزینی، مکانیک ها خواهند گفت که تعویض روغن موتور به تنهایی توصیه نمی شود، بنابراین ممکن است اشتباه کنید و به موتور خودرو آسیب برسانید. بسیاری از مردم ممکن است فکر کنند که اینگونه است که سربازان تمایل به کسب درآمد اضافی را بر روی دیگران پنهان می کنند. آیا واقعا اینطور است، ما سعی خواهیم کرد آن را کشف کنیم.

بی تجربگی رانندگان و اشتباهات رایج هنگام تعویض روغن در موتور

با کمال تعجب، اما رانندگان بی تجربه که سعی می کنند روغن موتور خودرو را به تنهایی تعویض کنند، اغلب مرتکب اشتباهات فاحشی می شوند که منجر به تعمیر قطعات و مجموعه های خودرو می شود. چند مثال می زنیم.

یکی از سربازان چنین موردی را گفت. یک بار یکی از علاقه مندان به ماشین با یک ماشین خارجی ارزان قیمت به پمپ بنزین آمد تا گیربکس را بررسی کند. او اظهار داشت که انتقال او شروع به زمزمه کرد. پس از بازرسی، نیروهای خدماتی متقاعد شدند که گیربکس در خارج از جعبه واقعاً وزوز می کند. همانطور که می دانید اولین دلیل زمزمه گیربکس ممکن است کمبود روان کننده در داخل آن باشد. مکانیک ها بالا رفتند تا سطح روغن گیربکس را با یک نشانگر بررسی کنند و بسیار شگفت زده شدند. معلوم شد که گیربکس کاملا خشک شده است. در این حالت، دوشاخه تخلیه روغن از گیربکس پیچ شده بود. بلافاصله سوالاتی از صاحب خودرو پرسیده شد که با این خودرو چه کار شده است. صاحب خودرو با تعجب گفت که قبلاً هیچ تعمیری در گیربکس یا بازرسی انجام نشده است. وی همچنین اظهار داشت که اخیرا روغن موتور خودرو را با دستان خود تعویض کرده است.

تاریخچه تعویض خودکار، مکانیک های هشدار دهنده را مجبور به بررسی سطح این روان کننده در موتور کرد. و بعد همه چیز سر جای خودش قرار گرفت. معلوم شد که صاحب ماشین به جای پلاگین گلوگاه میل لنگ، پیچ گلوی گیربکس را باز کرده است. او در نهایت به جای موتور، روغن گیربکس را تخلیه کرد. پس از آن، مالک خودرو، دقیقاً طبق دستورالعمل، 3 لیتر روغن را روی 3 لیتری که در موتور باقی مانده بود، ریخت. و صاحبش حتی به خود زحمت نداد که به کاوشگر نگاه کند. در نتیجه، خطای یک راننده بی تجربه منجر به این شد که گیربکس بدون روغن کار کند. در این حالت موتور با حجم مضاعف خود کار می کرد. چه خوب که صاحب ماشین به موقع به سرویس مراجعه کرد. روغن گیربکس بدون هیچ نقصی در عملکرد گیربکس به داخل گیربکس ریخته شد. بنابراین ایست بازرسی نجات یافت. من به همان اندازه با موتور ماشین خوش شانس بودم. فشار بیش از حد، مهر و موم روغن را فشرده نمی کند. کارگران سرویس تمام 6 لیتر را در یک ظرف تخلیه ریختند و پس از آن لازم بود روغن جدید را در حجم 3 لیتر پر کنید.

یک مورد ساده تر نیز وجود دارد. یکی از مکانیک ها گفت که یکی از دوستانش تصمیم گرفت روغن موتور ماشین را خودش عوض کند. اما پس از تخلیه روغن قدیمی، فراموش کرد گلوی میل لنگ موتور را ببندد. این موتور سوار روغن جدید را از طریق گردن بالایی ریخت، آن را پیچ کرد و به خود زحمت نداد که سطح روغن را با میله اندازه گیری بررسی کند. در نتیجه تمام روغن از قسمت پایینی گردن به بیرون نشت کرد و پس از گذشت چند کیلومتر ضربه ای در موتور ظاهر شد.

روش های اشتباه تعویض روغن موتور

نه تنها هنگام تعویض روغن موتور خودرو به تنهایی اشتباه می کنید، بلکه از روش های اشتباه برای تعویض آن نیز استفاده می کنید. بسیاری از علاقه مندان به خودرو و کارگران ایستگاه های خدمات برای تعویض روغن موتور، تاسیسات وکیوم را خریداری می کنند. در نگاه اول، این کار را آسان تر می کند، زیرا برای تخلیه روغن موتور از گلوی میل لنگ موتور نیازی به سوراخ بازرسی یا بالابر ندارید. برای این روش از واحد خلاء استفاده می شود. می تواند روغن موتور را از طریق سوراخ میک آب بمکد.

به نظر دستگاه مناسبی است، اما تعویض روغن موتور را با کیفیت پایین انجام می دهد. واقعیت این است که روغن قدیمی با ذرات فلزی و رسوبات کربن زیادی در پایین میل لنگ باقی می ماند. این کثیفی است که هنگام تعویض باید از بین برود ، اما در اینجا به سادگی در موتور باقی می ماند. پس از آن روغن جدید ریخته می شود که با این کثیفی مخلوط می شود. به عبارت دیگر، چنین تغییر روغن موتور هیچ اثر مفیدی برای موتور و منبع آن ندارد.

ما تعویض صحیح روغن را در موتور خودرو انجام می دهیم

اول از همه، یک قانون ساده وجود دارد. تعویض روغن قدیمی با موتور گرم انجام می شود. این بدان معنی است که این کار باید پس از مدت کوتاهی رانندگی یا کمی گرم شدن موتور انجام شود. پس از این عمل باید اجازه داد موتور کمی خنک شود تا فشار در سیستم کاهش یابد. تخلیه بر روی یک موتور گرم موثر خواهد بود، زیرا بسیار نازکتر خواهد بود و به مرور زمان سریعتر ادغام می شود.

تخلیه روغن قدیمی از موتور گرم بهتر و سریعتر است.

ممکن است برای باز کردن درپوش پرکننده موتور به یک آچار چرخ دنده تورکس نیاز داشته باشید. اینگونه است که برخی از خودروسازان دوشاخه را به صورت یک پیچ معمولی با سر شش ضلعی به صورت ستاره می سازند. بهتر است روغن موتور قدیمی را در یک قوطی قطع یا بطری آب آشامیدنی تخلیه کنید. روغن مصرف شده را به درستی دور بریزید. آن را مستقیماً روی زمین نریزید. در حال حاضر محیط بدی در کشور داریم. هنگام تخلیه روغن، صبر کنید تا جایی که ممکن است مایع قدیمی از میل لنگ خارج شود. ابتدا یک قطره غلیظ روغن موتور وجود دارد، سپس به قطرات تبدیل می شود. بهتر است منتظر بمانید تا هر چه بیشتر قطرات قطره قدیمی از میل لنگ خارج شود. طبق معمول، پس از آن باید بررسی کنید و فراموش نکنید که دوشاخه پرکننده میل لنگ را به عقب برگردانید.

فاصله زمانی تعویض روغن موتور: افسانه ها و واقعیت

یکی از اصلی ترین شرایطی که عملکرد طبیعی موتور شما را تضمین می کند، انتخاب صحیح و تعویض به موقع روغن موتور است. این ماده مسئول طول عمر موتور و عملکرد صحیح آن است. نوع نامناسب روغن یا فرآوری آن می تواند تهدیدی بالقوه برای عملکرد وسیله نقلیه شما باشد.

روغن باید به موقع و منظم تعویض شود - هر راننده ای این را می داند.

- چند وقت؟ - تو پرسیدی.

- باید به آیین نامه نگاه کنیم! - هر راننده ای پاسخ خواهد داد.

اما در این پاسخ کمی ابهام وجود دارد. آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا چنین مقرراتی وجود دارد؟ بله، زیرا سازنده خودرو صدها مورد از این موتورها را آزمایش کرده و آنها را در معرض بارهای مختلف قرار داده است. برای مقررات، تنها یک نشانگر نشان داده شده است. بنابراین، برای تشکیل آن، تنها یک شاخص آماری تعمیم یافته گرفته شده است. به طور سنتی 10-15 هزار کیلومتر است.

آیا قوانین تعویض روغن موتور برای کسانی که رانندگی سریع و آرام را دوست دارند و برای سرعت های شهری و برون شهری یکسان خواهد بود؟ پاسخ صریح است - البته نه!

حالت کار به طور قابل توجهی بر وضعیت مایع موتور و از این رو برنامه تعویض آن تأثیر می گذارد.

ویژگی عملکرد خودرو

نتیجه منطقی این است که مقررات خودروهای «شهری» و «بین شهری» متفاوت است. ما در مورد ترافیک شهری صحبت می کنیم، زمانی که عناصر روغن و موتور در معرض دمای بالا قرار می گیرند، تهویه طبیعی میل لنگ حداقل است و در عین حال مسافت پیموده شده به حداقل می رسد. در این حالت، 100 کیلومتر مسیر در ترافیک و 100 کیلومتر مسیر در بزرگراه، دو شاخص عملکرد متفاوت برای موتور و بارهای مختلف هستند.

تفاوت در شرایط عملیاتی در ترافیک و هنگام رانندگی در بزرگراه تقریباً سه برابر است. بنابراین، شما باید زمان تعویض را نیز در نظر بگیرید. برخی از تولید کنندگان علاوه بر این، مقررات تقریبی را در ساعت موتور نشان می دهند.

بهینه ترین شرایط کار برای موتور رانندگی در بزرگراه با سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت است. در عین حال، موتور بیش از حد گرم نمی شود، با یک سوم توان خود (برای اکثر موتورها) کار می کند، و تهویه میل لنگ به سادگی عالی است. با این حال، همه 100٪ موتورها برای این ویژگی مناسب نیستند.

طرفداران رانندگی سریع (همچنین افزایش بار موتور) و کسانی که مجبور به ایستادن در ترافیک هستند، مهم است که به یاد داشته باشند که در چنین شرایط کاری وسیله نقلیه، مقررات به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

شرایط بهینه برای کار روغن در موتور: حالت سرعت متوسط ​​و گرم کردن کوتاه موتور (این بدان معنا نیست که وقتی موتور برای اولین بار روشن می شود، باید فوراً بروید).

اگر آیین نامه استاندارد تعویض روغن 15 هزار در ساعت موتور را ترجمه کنیم و آن را با ویژگی های رانندگی درون شهری و برون شهری مقایسه کنیم، شاخص های زیر به دست می آید:

• برای ترافیک و رانندگی آهسته در شهر تا 25 کیلومتر در ساعت (که بسیار رایج است)، برنامه تعویض 7-10 هزار کیلومتر است.
• برای رانندگی در کشور با سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت، منبع تولید می تواند به 20 هزار کیلومتر یا بیشتر افزایش یابد. با این حال، حتی در چنین رانندگی در کشور اندازه گیری شده، توصیه نمی شود که روغن موتور را بیش از حد در معرض نور قرار دهید.

به همین دلیل است که هر راننده و صاحب خودرو باید به خاطر داشته باشد که مقررات خدمات فقط یک میانگین وزنی است که شامل اجزای فردی شما نمی شود: رفتار رانندگی، مسافت پیموده شده خودرو، شرایط عملیاتی، اندازه شهر و غیره.

به همین دلیل است که شما باید به طور دوره ای مستقل نه تنها سطح، بلکه وضعیت (رنگ، ​​قوام) روغن در موتور را نیز کنترل کنید. در صورت لزوم می توانید برای رزومه حرفه ای به همکاران با تجربه تری مراجعه کنید. 10 یا 15 هزار کیلومتر جمله نهایی برای جایگزینی نیست، همه چیز بسیار فردی تر است.

همانطور که نحوه و ویژگی رانندگی، مسافت پیموده شده و ویژگی های شهر تاثیر دارد، انتخاب صحیح روغن موتور نیز تاثیرگذار است. طبیعی، مصنوعی و نیمه مصنوعی - همه آنها ویژگی ها و مزایای عملیاتی خود را دارند. هنگام انتخاب، می توانید با توصیه های سازنده، توصیه های متخصصان یا تجربه شخصی هدایت شوید. انتخاب باید عمدی و متناسب با نحوه کار با وسیله نقلیه شما باشد. به یاد داشته باشید که انتخاب روغن کلید عملکرد موتور، منبع و شاخص های فنی و عملیاتی آن است.

هر صاحب وسیله نقلیه ای می خواهد که این عملیات با کمترین خرابی ممکن همراه باشد. تحقق این شرط ارتباط مستقیمی با مراقبت از واحدها و مکانیسم های واحد دارد. بنابراین اولین چیزی که کاربر هنگام خرید خودرو با آن مواجه می شود تعویض دوره ای روغن موتور در موتور است.

امروزه هیچ کس نیاز به این روش را زیر سوال نمی برد. تنها موضوع بحث برانگیز تفاوت های ظریف مربوط به فرکانس و روش کار و همچنین ویژگی های مواد مورد استفاده است. برای اینکه تعویض روغن موتور توسط رانندگان به عنوان یک مشکل غیرقابل حل تلقی نشود، سعی می کنیم جزئیات را مشخص کنیم و مکان ها را اولویت بندی کنیم.

وظایف روغن موتور

ویژگی های طراحی و اصل عملکرد موتور احتراق داخلی به این واقعیت منجر می شود که قطعات واحد به طور مداوم با یکدیگر تعامل دارند، این فرآیند با اصطکاک همراه است. نیروهای وارد بر مکانیزم به تدریج فرسوده شده و موتور را غیر قابل استفاده می کند. علاوه بر این، یک عارضه جانبی اصطکاک، گرم شدن شدید قطعات، که منجر به تغییر فیزیکی در خواص مواد سازنده موتور می شود و همچنین جریان فرآیندهای کاری را تشدید می کند.

هیچ طراحی موتور احتراقی بدون روغن کاری کامل نمی شود. روغن یک ماده مصرفی برای مکانیسم است. این سیال دارای تعدادی ویژگی است که مهمترین آنها ویسکوزیته است، این ماده یک لایه سطحی روی قطعات ایجاد می کند و از موتور محافظت می کند. اگر مکانیزم روانکاری نبود، موتور نمی توانست کار کند و هدف مورد نظر خود را برآورده کند.

توابع روغن:

• تشکیل یک لایه محافظ سطحی روی قطعات داخلی موتور؛
• محافظت از سطوح پوشش داده شده موتور در برابر اکسیداسیون؛
• حذف ناخالصی ها و سرباره از سطوح مالشی موتور به عنصر فیلتر.
• حذف گرمای اضافی از سطوح گرم شده موتور؛
• آب بندی اتصالات قطعات و مجموعه های موتور؛
• انتقال و تبدیل انرژی

در موتورهای مدرن، جبران کننده سوپاپ هیدرولیک اولین مکانیزمی است که به دلیل کثیف شدن روغن از کار می افتد. لازم نیست در مورد نقشی که قطعه در عملکرد موتور بازی می کند صحبت کرد، با این وجود، روغن دلیل اصلی خرابی دستگاه است.

معنی و فراوانی جایگزینی

قبل از ادامه فرآیندهای جایگزینی، لازم است به وضوح مشخص شود که چرا این کار انجام می شود. با توجه به عملکردهایی که روغن انجام می دهد، مشخص است که موتور به این مایع نیاز دارد. با این حال، ذرات میکروسکوپی که در موتور جمع می شوند، در هیچ کجا ناپدید نمی شوند. با گذشت زمان، عنصر فیلتری که خاک و رسوبات را به دام می اندازد سرریز می شود. ذرات در سراسر سیستم روانکاری پخش می شوند و مانند یک ساینده عمل می کنند که منجر به سایش بیشتر می شود. به همین دلیل، تعویض صحیح روغن موتور، مستلزم رعایت فرکانس، استفاده از روغن استاندارد تعیین شده و همچنین تعویض المنت فیلتر می باشد.

فراوانی تعویض روغن با نوع و طراحی واحد برق ارتباط مستقیم دارد. پاسخ صحیح فقط توسط سازنده داده می شود، برای این، دستورالعمل محصول را بخوانید. طبق استاندارد، زمان بندی بر اساس مسافت پیموده شده خودرو تنظیم می شود. برای اکثر موتورهای احتراق داخلی، ما در مورد 7000-10000 کیلومتر صحبت می کنیم.

باید در نظر داشت که عوامل زیادی بر وضعیت روان کننده تأثیر می گذارد. بنابراین، تغییر روغن در موتور دیزل زودتر از واحد بنزینی انجام می شود. این به دلیل ویژگی های طراحی موتور، بارهای حرارتی و قدرت بالا و در نتیجه سایش زود هنگام نصب است. علاوه بر بار، محدودیت سرعت، نوع روغن مورد استفاده (پایه معدنی روان کننده خواص خود را سریعتر از پایه مصنوعی از دست می دهد)، شرایط آب و هوایی، حمل بارهای سنگین و سایر پارامترها در نظر گرفته می شود.

خود جایگزینی

تعویض روغن موتور فرآیند دشواری نیست، در صورت تمایل، هر صاحب خودرو این روش را با دستان خود انجام می دهد و در هزینه خدمات صرفه جویی می کند. مشروط بر اینکه مهلت انجام کار فرا رسیده باشد، در صورت وجود زمان، مکان و تجهیزات اضافی، عملیات مستلزم اقدامات زیر است:

• دستورالعمل های موتور را بخوانید، هر مدل موتور توالی عملیات خاص خود را دارد. نیاز به استفاده از ابزار (کشنده، پیچ گوشتی و غیره) و همچنین روش های مختلف ثابت کردن عناصر بر سرعت فرآیند تأثیر می گذارد.
• بسته به مدل و طراحی موتور، ابزار و مواد لازم برای تعویض (روغن، فیلتر، پیچ گوشتی، ظرف زباله، دستمال و سایر تجهیزات کمکی) را آماده کنید.
• وسیله نقلیه را روی یک سطح صاف به گونه ای قرار دهید که امکان دسترسی به چاهک فراهم شود. بهتر است از پل هوایی، گاراژ با گودال، آسانسور استفاده کنید. در غیر این صورت، با قرار دادن هر چرخ روی یک پایه ثابت، از یک ضربه یا جک وسیله نقلیه استفاده کنید.

• قبل از تخلیه روغن موتور را تا دمای کار گرم کنید. پس از گرم شدن، مهره را در تابه روغن باز کنید، درپوش پرکننده روغن را باز کرده و عنصر فیلتر را جدا کنید.
• صبر کنید تا زباله ها در ظرف آماده شده تخلیه شوند.

• میزان سایش موتور را با قوام روغن استفاده شده تعیین کنید و همچنین در مورد عملکرد نوع روغن نتیجه بگیرید.
• بر اساس شرایط روغن استفاده شده، تصمیم بگیرید که شستشو دهید یا نه.

• یک عنصر فیلتر جدید نصب کنید، قبل از تعمیر قطعه، آدامس آب بندی را با روغن روغن کاری کنید. این کار فیلتر را به طور ایمن در جای خود نگه می دارد و به ایجاد فشار لازم در سیستم کمک می کند.

• سیستم را با روغن تازه تا سطح مورد نیاز از طریق گردن پرکننده روان کننده پر کنید. سطح را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید، مطمئن شوید که روغن از علامت های "حداقل" و "حداکثر" فراتر نمی رود.

• پس از پر کردن با مایع جدید، ماشین را روشن کنید، بررسی کنید که چراغ فشار روغن کاری خاموش شود. سپس اجازه دهید موتور به مدت ده دقیقه کار کند، خاموش شود و دوباره سطح را بررسی کنید. در صورت لزوم روغن را اضافه کنید. در این مدت نشت روغن از آب بند ها را بررسی کنید.

• پس از طی مسافت بیست کیلومتری خودرو، نشتی و سطح روغن را دوباره بررسی کنید. در صورت هر گونه نقص، مشکل را برطرف کنید.

شستشوی موتور

گاهی اوقات، در طول فرآیند تعویض روغن، مالک خودرو تصمیم می گیرد از مایعی برای شستشوی موتور استفاده کند. لازم است از چنین ابزاری با دقت استفاده کنید، دستورالعمل ها را بخوانید و به وضوح مطمئن شوید که راه دیگری وجود ندارد. نقض قوانین استفاده و بهره برداری می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه واحد شود.

• خرید ماشین دست دوم. مالک جدید مطمئن نیست که چه نوع روغنی برای موتور استفاده شده است و می ترسد که روان کننده ای که خریداری کرده با ماده ای که قبلا پر شده است سازگار نباشد.
• تغییر از یک نوع روغن به نوع دیگر، به عنوان مثال، پس از استفاده از یک روغن معدنی، یک عامل مصنوعی اضافه می شود.
• تغییر سازنده روغن. در این مورد، ما در مورد خطر ناسازگاری بسته افزودنی در سیالات مورد استفاده صحبت می کنیم.
• کارکرد در شرایط سخت، عدم رعایت مقررات کار با موتور، آلودگی مجاری روغن.
• آلودگی سوخت یا مایع خنک کننده روانکار به دلیل نقص موتور.

دلایل ذکر شده، دلیل استفاده از مایعات شستشو است، اما اگر پیش نیاز جدی برای استفاده از مواد وجود ندارد، بهتر است آن را به خطر نیندازیم و خود را به تعویض گریس کلاسیک بسپاریم.

فرآیند شستشو بسته به اینکه کدام گزینه مایع انتخاب شده است ادامه می یابد:

• روغن شستشو.امروزه گروه شستشو کمیاب است. این کاربرد به تخلیه روغن مصرف شده، پر کردن روغن شستشو و کارکردن موتور به مدت دو، سه روز در حالت ملایم روی این ماده خلاصه می شود. سپس فلاش تخلیه می شود و روغن استاندارد پر می شود.

• افزودنی به معدن.این مایع به شکل کنسانتره 200-300 گرمی فروخته می شود که قبل از تخلیه به توسعه موتورهای دیزلی یا بنزینی اضافه می شود. یا به صورت فلاشینگ که پس از تخلیه معدن ریخته می شود. پس از وارد شدن به موتور، دستگاه به مدت پانزده، بیست دقیقه اجازه می دهد تا کار کند، معدن تخلیه می شود و روغن تازه ریخته می شود.
• "پنج دقیقه".پاک کننده به صورت کنسانتره ارائه می شود که قبل از تخلیه زباله ریخته می شود و موتور به مدت پنج دقیقه کار می کند. پس از آن، روغن همراه با پاک کننده تخلیه می شود و گریس تازه در آن ریخته می شود.

با توجه به اینکه ترکیب پاک کننده ها شامل مقدار زیادی قلیایی است، با استفاده از فلاش، برای عواقب ناشی از ضربه بر محصولات لاستیکی موتور آماده باشید. مهر و موم روغن اغلب آسیب می بیند، محصول سخت می شود و ترک می خورد. علاوه بر این، ضربه شدید بر روی رسوبات انباشته شده، آنها را از بین می برد و آنها را مجبور به مهاجرت از طریق سیستم روانکاری می کند، گیرنده روغن، فیلتر، کانال های روغن را مسدود می کند.

روش های جایگزین جایگزین

بدیهی است که تعویض روغن موتور کار سختی نیست. تنها مشکلی که کاربر هنگام انجام کار به تنهایی با آن مواجه است دسترسی به محفظه موتور است. ما این موضوع را حل می کنیم، ماشین روی میله ها یا آجرها نصب می شود، با جک ثابت می شود، نکته اصلی ارائه رویکردی به پلاگین تخلیه است.

لازم به ذکر است که علاوه بر روش سنتی تخلیه روغن، راه های دیگری نیز برای سرویس خودرو وجود دارد. به عنوان مثال، تغییر سریع روغن در موتور. اصل این است که گریس با تخلیه از حوضچه پاک نمی شود، بلکه از طریق سوراخ میله از آنجا خارج می شود. برای جایگزینی خود، از یک سرنگ برای پمپاژ روغن استفاده کنید. قبل از انجام این روش، موتور گرم می شود، پس از آن یک لوله به سوراخ وارد می شود و روغن پمپ می شود و خلاء در حفره ایجاد می کند.

روش جایگزینی موثر نیست، توصیه می شود در مواقع اضطراری از آن استفاده کنید. تعویض روغن خلاء در موتور باعث تمیز کردن کامل نصب از ناخالصی ها و مواد معلق نمی شود، بنابراین عملکرد بیشتر واحد با خطر خرابی قطعات و مکانیسم ها همراه است.

امروزه در جایگاه های خدمات خودرو، سرویس تعویض روغن با استفاده از دستگاه های مخصوص وجود دارد. این به اصطلاح تعویض روغن سخت افزاری در موتور است. نظرات متضاد زیادی در مورد این روش وجود دارد. به عنوان یک قاعده، رانندگان آن را با روش گاراژ استخراج روغن از طریق میله اندازه گیری مقایسه می کنند، اما تفاوتی وجود دارد.

هنگام برداشتن روغن از حفره موتور به روش سخت افزاری، از نصب خاصی استفاده می شود. موتور تا دمای کار گرم می شود. در مواردی که از سرنگ استفاده می شود، روغن موجود در موتور از طریق یک میله اندازه گیری تعویض می شود، این روش شامل پمپاژ مایع از طریق گردن پرکننده است. لوله مخصوصی وارد می شود، افت فشار ایجاد می شود و روغن به طور کامل همراه با ناخالصی ها و کثیفی ها از مخزن خارج می شود.

نازل، لوله، دستگاه ارائه شده است. این تضمین کاملی است که هر نوع واحدی را می توان سرویس کرد. البته باید توجه داشت که موتورهای برخی سازندگان برای جایگزینی سخت افزاری طراحی نشده اند (مثلاً سوبارو). برای این موتورها فقط تخلیه روغن کلاسیک در دستورالعمل های عملیاتی تجویز شده است. به همین دلیل است که قبل از انجام سرویس نصب، مستندات فنی ارائه شده توسط توسعه دهنده را بررسی کنید.

توجه داشته باشید که روش سنتی روش جایگزینی صحیح و کارآمدتری است. برنامه ناخالصی ها را به طور کامل حذف می کند. در مورد روش سخت افزاری، توصیه می شود فواصل بین تعویض ها را کاهش دهید و این روش را بیشتر انجام دهید. برخی از مکانیک‌های خودرو برای حداکثر بهینه‌سازی از طریق استفاده از فناوری‌های مختلف، جایگزینی بین این دو را توصیه می‌کنند.

شما می توانید روغن موتور را بدون داشتن سطح خاصی از صلاحیت تغییر دهید، فقط باید با برخی از ظرافت های این فرآیند آشنا شوید که در مقاله خود به آنها خواهیم پرداخت. بیایید فوراً رزرو کنیم، رانندگانی که دارای خودرویی از سالن هستند که تحت گارانتی هستند، نباید به موضوع تعویض مخلوط موتور فکر کنند: روغن در MOT با علامتی در دفترچه خدمات خودرو تعویض می شود، در غیر این صورت گارانتی خدمات خودرو. دیگر معتبر نخواهد بود

تغییر مخلوط موتور پیش نیاز عملکرد واحد قدرت است، به لطف استفاده از روغن با کیفیت خوب، امکان وجود رسوب کربن و تشکیل لجن روی عناصر محرک وجود دارد. دلیل اصلی تشکیل آنها فرآیندهایی است که منجر به پیری روغن ها می شود - واکنش اکسیداسیون هیدروکربن های موجود در پایه روغن موتور.

اگر خودرو جدید است و صاحب آن از مایع موتور توصیه شده توسط یک فروشنده خودرو استفاده می کند، به موقع روغن را تغییر می دهد، در این صورت تشکیل رسوب روی عناصر موتور منتفی است: روغن های مدرن دارای مواد شوینده در ساختار خود هستند که از تشکیل روغن جلوگیری می کند. سپرده ها صاحبان خودروهای جدید که درایو کمتر از نیمی از عمر خود را سپری کرده است، هنگام تعویض مایع موتور باید قوانین زیر را رعایت کنند:

1. شما نمی توانید در کیفیت روغن خودرو صرفه جویی کنید. پایه مصنوعی راه حل بهینه است، عملاً شاخص های ویسکوزیته-فناوری را در شرایط مختلف دما تغییر نمی دهد.
2. آب معدنی پس از 7-8 هزار مسافت پیموده شده پس از جایگزینی برنامه ریزی شده مخلوط موتور تغییر می کند، نیمه مصنوعی باید پس از 10 هزار کیلومتر تعویض شود، مصنوعی را می توان در - 15 هزار کیلومتر تغییر داد. اما به خاطر داشته باشید که این توصیه‌ها برای جاده‌های اروپایی است که شرایط عملکرد دستگاه نزدیک به ایده‌آل است. در مورد ما، بهتر است به مسافت پیموده شده نرسید و تعویض برنامه ریزی شده را زودتر از فاصله زمانی مشخص شده انجام دهید.
3. با رعایت سبک رانندگی شدید، یا قرار گرفتن در ترافیک مکرر، به خاطر داشته باشید که این عوامل بر ترکیب موتور تأثیر منفی می‌گذارند. هنگامی که گرم می شود، مایع مایع می شود، خواص محافظتی آن بدتر می شود، بنابراین اگر می خواهید در چراغ های راهنمایی اولین نفر باشید، محصولات با کیفیت بالا را به صورت مصنوعی خریداری کنید.
4. قبل از تعویض روغن موتور، دمای خارج از خودرو را در نظر بگیرید، مهم است که مایع ویسکوزیته ای داشته باشد که بتواند موتور را از سایش در کمترین و بالاترین دما در منطقه شما محافظت کند.

وضعیت تعویض روغن در موتور ماشین دست دوم پیچیده تر است، قبل از تعویض مایع موتور، در نظر بگیرید که قبلا از چه مخلوطی استفاده شده است. شما نباید آب معدنی را به مصنوعی تبدیل کنید: مخلوط های مصنوعی خاصیت شوینده را افزایش داده اند و در موتورهای به شدت آلوده می توانند رسوبات را بدون حل کردن کامل تجزیه کنند. این منجر به جدا شدن جرم تقسیم شده از سطح عناصر محرک و مسدود شدن کانال های سیستم روغن کاری و موتور احتراق داخلی می شود. یک موتور به شدت آلوده باید قبل از تعویض روغن خودرو به خوبی شسته شود.

کار مقدماتی

آماده شدن برای تعویض روغن موتور

دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود را بررسی کنید و توصیه های نمایندگی خودرو خود را در مورد تعویض روغن موتور و نوع صحیح روغن برای مدل مشخص شده مطالعه کنید. پس از اینکه فهمیدید چه روغنی بهتر است در موتور بریزید ، موجودی را برای تعویض مایع موتور تهیه کنید:

• خرید یک فیلتر روغن مطابق جدید؛
• یک قوطی با مایع موتور با حاشیه کوچک به طوری که حجم آن کمی بیشتر از حجم مورد نیاز روغن موتور باشد.
• یک ظرف برای جمع آوری زباله - این می تواند یک قوطی برش، یک کاسه باشد، باید در زیر وسیله نقلیه قرار گیرد و کل حجم مخلوط مصرف شده را نگه دارد (مقایسه با حجم مورد نیاز روغن جدید برای جایگزینی).
• دو کلید، اولی برای باز کردن پیچ تخلیه، دومی برای فیلتر روغن.
• چراغ قوه - زیر ماشین تاریک خواهد بود.
• قیف پلاستیکی؛
• ژنده پوش - ماده ای که با آن می توانید کار را پاک کنید ، سطح کف را بپوشانید و غیره.
• دستکش لاستیکی برای جلوگیری از کثیف شدن

برای درک اینکه لازم است مخلوط موتور را زودتر از مسافت پیموده شده جایگزین کنید، می توانید روغن را از نظر شفافیت بررسی کنید. برای انجام این کار، قبل از بررسی، اجازه دهید موتور حدود 15 دقیقه کار کند. سپس روغن موتور را با استفاده از میله اندازه گیری گرفته و مقدار کمی از آن را روی کاغذ یا پارچه سفید بمالید. نیاز به تعویض روغن با سایه کدر مایع به علاوه وجود ذرات ناخالصی های مختلف (گرد و غبار، محصولات واکنش اکسیداسیون) در آن مشهود است. سایه روشن مایع موتور نشان دهنده مناسب بودن آن است.

روش استاندارد تخلیه مخلوط

با انجام صحیح فرآیند مشخص شده، باید مراحل تعویض روغن خودرو را دنبال کنید:

1. دستگاه را روی یک سطح صاف قرار دهید. توصیه می شود برای این کار یک روگذر یا یک گودال مشاهده انتخاب کنید. رانندگان مبتکر اتومبیل‌ها (جلو) را روی آجرها یا بلوک‌ها می‌رانند، بنابراین آنها را در جلوی اتومبیل بالا می‌برند تا ظرفی برای تخلیه مایع جایگزین کنند. اما در عین حال، ماینینگ به طور کامل از پالت خارج نمی شود.
2. ماشین را در وضعیت ثابت قرار دهید، برای این کار ماشین را روی "پارک" یا ترمز دستی قرار دهید. وسیله نقلیه نباید به طرفین بلغزد - این وضعیت کلید ایمنی شما است.
3. درایو را تا دمای کار گرم کنید، سپس چند دقیقه (حداکثر 15 دقیقه) صبر کنید تا عناصر موتور و مایع موتور کمی خنک شوند تا دچار سوختگی نشوند.
4. پانل های محافظی را که مانع از دسترسی به ظرف روغن می شوند را بردارید.
5. ظرفی را برای جمع آوری زباله در زیر پالت روی روزنامه یا خاک اره قرار دهید: روغن پاشیده می شود.
6. دوشاخه موتور را باز کنید. این پایین ترین نقطه روی پالت است، اگر شک دارید، آن را در دستورالعمل های عملکرد ماشین پیدا کنید. ابتدا پیچ را با آچار باز کنید، سپس پس از شل کردن مهره، به باز کردن آن با دست ادامه دهید: روغن به سرعت جاری می شود و احتمال افتادن دوشاخه در ظرف جمع آوری زباله وجود دارد. روی دوشاخه باید یک واشر فلزی یا پلاستیکی وجود داشته باشد، می تواند به ظرف روغن بچسبد، آن را به مایع تخلیه شده اورانیوم نکنید.
7. مخلوط موتور به اندازه کافی سریع، چند دقیقه تخلیه می شود. قسمت کوچکی از روغن مصرف شده در موتور باقی می ماند، این طبیعی است.
8. میزان آلودگی مخلوط موتور تخلیه شده را ارزیابی کنید، اگر مقدار زیادی رسوب در روغن وجود داشته باشد، لازم است موتور را قبل از پر کردن با روغن ماشین جدید شستشو دهید.
9. بعد از اینکه تمام شیشه کار شد، ظرف را با آن خارج کنید و دوشاخه را در جای اصلی خود نصب کنید. دوشاخه را با آچار محکم کنید.
10. شروع به تعویض فیلتر روغن کنید. شما می توانید آن را در برخی از مدل های خودرو با دو دست و بدون استفاده از کلید مخصوص باز کنید و برای مدل های دیگر از کشنده یا کلید استفاده می شود. دریچه یا پوششی را که مانع از دسترسی به عنصر تمیز کننده می شود را بردارید. هنگام باز کردن عنصر فیلتر، عجله نکنید، مطمئن شوید که روغن موجود در آن نریزد. سپس فیلتر جدید را از نظر نقص در صندلی آن بررسی کنید، مطمئن شوید که حلقه صندلی از فیلتر قدیمی جدا شده است. المنت فیلتر را روی صندلی نصب کنید، آن را با دست و سپس با آچار محکم کنید. هر گونه لکه را با پارچه پاک کنید.

ویدیوی تعویض روغن موتور را تماشا کنید:

اضافه کردن روان کننده جدید به موتور

کاپوت دستگاه را بالا آورده، درپوش گردن پرکننده درایو را باز کرده و یک قیف پرکننده روغن نصب کنید. سپس پاور یونیت را با استفاده از قیف با روغن جدید پر کنید. هنگام پر کردن مایع موتور، سطح آن را با استفاده از میله روغن کنترل کنید. بیش از نیمی از حجم مورد نیاز روغن موتور را پر کنید، سپس به آن اضافه کنید و روغن را با میله اندازه گیری تا علامت مورد نیاز تنظیم کنید. لازم است روغن موتور را تا مقدار متوسط ​​بین علامت حداکثر و حداقل شارژ کنید. سپس تمام قسمت های روغن ریخته شده زیر کاپوت را کاملا پاک کنید تا به مرور زمان گرد و غبار و کثیفی روی آن جمع نشود. درپوش پرکننده را محکم کنید. در مرحله بعد، درایو را بدون افزایش سرعت روشن کنید، اجازه دهید چند دقیقه کار کند تا چراغ نشانگر کمبود فشار در سیستم خاموش شود. موتور را در دور آرام گرم کنید، سپس از روگذر یا گودال بازرسی خارج کنید. این مرحله نهایی تعویض مایع موتور به تنهایی است. با رعایت این طرح می توانید روغن را به درستی تعویض کنید. در عین حال به خاطر داشته باشید که لازم است روغن مصرف شده را با محصولات با کیفیت جایگزین کنید. پر کردن با روغن خودرو ارزان، موتور را به خطر می اندازد: مشخص نیست که آیا از تشکیل رسوبات جلوگیری می کند و منجر به مخلوط بی کیفیت برای خشک شدن اصطکاک قطعات نمی شود.

مقدار روغن موتوری که باید در موتور احتراق داخلی ریخته شود را می توان با استفاده از دستورالعمل های کارکرد خودرو تعیین کرد. بیشتر اوقات ، برای وسایل نقلیه سبک ، از حجم روغن 3.5 -5.5 لیتر استفاده می شود. اگر در مورد مقدار روغنی که باید بخرید شک دارید، می توانید مقدار مورد نیاز را در یک سرویس ماشین پیدا کنید، جایی که در مورد موتور خودرو به شما توصیه می شود.

تعویض سریع روغن موتور در ایستگاه خدمات تخصصی

شما می توانید روغن را در یک ایستگاه خدمات تعویض کنید، جایی که یک واحد خلاء مخصوص برای این اهداف استفاده می شود، متشکل از یک کمپرسور، یک پروب و یک مخزن. سیال از طریق سوراخ دیپ استیک به بیرون پمپ می شود. از مزایای این روش باید به سرعت تعویض و هزینه کم کار اشاره کرد. علاوه بر این، نیازی به حذف عناصر محافظ و تزئینی بدنه خودرو - حفاظت از میل لنگ موتور، آسترهای پلاستیکی و غیره نیست. جایگزینی سریع امکان تغییر تقریباً تمام مایع را فراهم می کند - به شما امکان می دهد مخلوط را کاملاً کارآمد از میل لنگ خارج کنید.

اگر در شرایطی که زمان محدود است نیاز به تعویض فوری روغن خودرو دارید، این روش ضروری است. در صورت داشتن تجهیزات مناسب می توان آن را به تنهایی در منزل انجام داد. به علاوه نیازی به زیر خودرو رفتن نیست، در صورت امکان با باز کردن کاپوت، فیلتر روغن را جدا کنید.

از کاستی ها، برخی از ویژگی های این روش باید ذکر شود:

• لازم است اطمینان حاصل شود که حجم روغن تخلیه شده برابر با حجم تنظیم شده پر کردن میل لنگ است (انحراف از هنجار می تواند تا 200 گرم باشد).
• اطمینان حاصل کنید که پس از تعویض مخلوط موتور، هیچ چیز شخص ثالث (لوله، نازل و غیره) در موتور باقی نمی ماند.
• حذف کامل مخلوطی که با ذرات گرد و غبار و خاک مخلوط شده و در حوضچه نشسته است امکان پذیر نخواهد بود - این باعث کاهش کیفیت مایع موتور جدید می شود.

این روش هم مزایا و هم معایبی دارد، به علاوه بسته به شرایط ممکن است تنها گزینه ممکن برای تعویض روغن خودرو باشد.

بیایید خلاصه کنیم

روش های مختلفی برای تعویض روغن وجود دارد. مکانیک های باتجربه توصیه می کنند که تغییر معمول مخلوط موتور را با یک جایگزین سریع جایگزین کنید، به علاوه، بسته به نوع موتور و آلودگی آن، واحد نیرو را شستشو دهید. با انتخاب روش خود تعویض روغن در موتور، توصیه های فوق را رعایت کنید، این امر از هزینه های اضافی برای تعمیر موتور جلوگیری می کند. با مراجعه به یک ایستگاه خدمات، مطمئن شوید که مستر ها درایو شما را با روغن تایید شده با ویسکوزیته مورد نیاز پر می کنند. امکان اختلاط چند مارک روغن خودرو در یک موتور را از بین ببرید، زیرا ریختن چنین "کوکتل" در درایو خودرو دشوار است پیش بینی کنید که چه نوع تعاملی بین مواد افزودنی اضافه شده به پایه روغن خودرو توسط تولید کنندگان مختلف ایجاد می شود. . منبع موتور به مراقبت و نگرش مسئولانه شما نسبت به تعویض روغن خودرو بستگی دارد.

متأسفانه دنیای مدرن ما بسیاری از رانندگان را به کاربران ساده خودرو تبدیل کرده است. از این گذشته، بسیاری از ما (شما) حتی نمی دانیم که نشانگر روغن در ماشین کجاست، چه برسد به خود مخزن ترمز. (؟) ما فقط تنبل شدیم و متأسفانه کمتر به خود ماشین فکر کردیم. بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل در حال حاضر ترجیح می دهند مستقیماً به سرویس اتومبیل و حتی برای چیزهای کوچک مختلف مراجعه کنند ، که قبلاً اصلاً عجیب نبوده است و از این رو مبالغ نسبتاً زیادی را در سرویس اتومبیل برای خدمات این مراکز فنی پرداخت می کنند.

امروزه، الگوریتم زندگی بسیاری از رانندگان خودرو بسیار ساده است، یعنی: - "چند نماد روی داشبورد ظاهر می شود - به این معنی است که زمان بازدید از یک سرویس خودرو فرا رسیده است." خوشبختانه، همه رانندگان علاقه خود را به خودروهای خود از دست نداده اند. برای کسانی که نسبت به این موضوع بی تفاوت نیستند، ما یک موضوع همیشه هیجان انگیز را ارائه می دهیم، یعنی در مورد روغن موتور، که اغلب در بین رانندگان در اینترنت ظاهر می شود و به نظر می رسد، که در مورد آن بسیار گفته شده است، همه چیز ممکن است. بله دوستان عزیز در واقع همینطور است. اما ما به نوبه خود تصمیم گرفتیم به روش خود به رانندگان خود بگوییم که چه روغن هایی باید استفاده شوند و معمولاً چنین تغییر برنامه ریزی شده روغن چقدر هزینه دارد.

طبق آمار تایید شده، متوسط ​​​​دوستداران اتومبیل روسی (موتور سوار) با اتومبیل خود سالانه حداقل 12000-14000 کیلومتر رانندگی می کنند. حالا تصور کنید موتور ماشین بعد از گذراندن این مسافت چند دور می چرخد.(؟) و این بدون احتساب دور آرام است. بنابراین، اگر سرعت دور آرام را به این چرخش ها اضافه کنیم، مقدار مسافت پیموده شده بسیار خوبی به دست می آید، یعنی هر سال موتور هر خودرو مسافت پیموده شده نسبتاً زیادی را طی می کند.

پیستون های موتور در سیلندرها بسته به کاربری خودرو و در شرایط خاص، گاهی تا 17 متر بر ثانیه سرعت حرکت می کنند و خود میل لنگ در موتور با سرعت 6000 دور در دقیقه می چرخد. اکنون احتمالاً تصور می کنید واحد برق خودروی شما چه نوع باری را دریافت می کند. (؟)

برای تحمل این بارهای عظیم در مدت زمان طولانی، سیستم روغن کاری موتور ایجاد شد. به همین دلیل توجه به روغن کاری موتور بسیار مهم است که چه نوع روغن موتوری را در واحد ماشین خود می ریزید.

همچنین نه تنها کیفیت روغن، بلکه منظم بودن تعویض آن در کنار فیلتر روغن نیز مهم است که نقش بسیار مهمی نیز دارد.

متأسفانه، یا حتی خوشبختانه می توان گفت که در بازار خودروهای امروزی تنوع بسیار زیادی از روغن موتورهای مختلف وجود دارد که حتی یک راننده بسیار با تجربه نیز ممکن است در آنها گیج شود. دوستان عزیز، ما در این مقاله سعی خواهیم کرد در میان چنین مجموعه عظیمی از مایعات معدنی، نیمه مصنوعی و مصنوعی به شما بگوییم که به چه نکاتی باید توجه کنید و چگونه روغن مناسب خودرو خود را پیدا کنید. امیدواریم که تمام اجزای داخلی موتور خودروی شما را برای مدت طولانی و تا حد امکان با اطمینان بهینه خدمت کند و از آن محافظت کند.

به همین دلیل است که تعویض مکرر روغن موتور بسیار مهم است.

روغن موتور روان کننده، خنک کننده، آب بندی، تمیز کردن، محافظت در برابر خوردگی و غیره است. در اینجا نحوه عملکرد بسیار مختصر روغن موتور در یک موتور احتراق داخلی توضیح داده شده است.

همانطور که می بینید دوستان وظایف روغن موتور بسیار متنوع است اما قطعا برای کارکرد عادی موتور و عمر طولانی آن مهم است.

اما کار اصلی روغن موتور جلوگیری از ساییدگی قطعات متحرک موتور است که دائماً به یکدیگر ساییده می شوند. به لطف روغن، یک لایه محافظ روغن بین این قطعات موتور تشکیل می شود که در واقع این اصطکاک را کاهش می دهد.

بدون این فیلم محافظ، سطح پیستون و سیلندر در مدت زمان نسبتاً کوتاهی آسیب می بیند و سپس موتور به سادگی از کار می افتد.

به همان اندازه عملکرد روغن موتور مرتبط با خنک کننده خود واحد مهم است. نکته اینجاست که این روغن موتور گرما را روی قطعات بسیار داغ موتور جذب می کند. علاوه بر این، روغن دائماً ذرات کثیفی مختلف را از اجزای داخلی موتور که در طی فرآیند احتراق تشکیل می شوند، پاک می کند. به ویژه، هر روغن موتور بی سر و صدا بهترین ذرات فلزی را که به دلیل سایش طبیعی اجزای داخلی واحد قدرت تشکیل می شود جذب می کند.

چه نوع روغن موتورهایی وجود دارد و برای پر کردن خودرو به چه نوع مایعی نیاز دارید؟

روغن های موتور به طور کلی به دو نوع اصلی تقسیم می شوند: معدنی و مصنوعی. هر دوی این روغن ها از نفت ساخته می شوند، به استثنای برخی از مایعات جدیدتر که اکنون از گاز ساخته می شوند.

پس از فرآیند تولید معمولاً مواد افزودنی شیمیایی مختلفی به روغن معدنی اضافه می شود. اما روغن مصنوعی قبلاً از نظر شیمیایی و به طور خاص در طول فرآیند تولید اصلی بهبود یافته است.

روغن مصنوعی مزایای بسیاری نسبت به همان روغن معدنی دارد. به عنوان مثال، روغن مصنوعی را می توان در محدوده دمایی وسیع تری نسبت به روغن های معدنی استفاده کرد که عموما فصلی خاص خود را دارند. بنابراین، بسیاری از انواع روغن های مصنوعی را می توان هم در تابستان و هم در زمستان استفاده کرد که آنها را از مایعات معدنی متمایز می کند.

از نظر کیفیت و دوام روغن مصنوعی، این سیال به طور خاص به مایعات روان کننده خودروهای ممتاز اشاره دارد. واقعیت این است که به دلیل ویژگی های فرآیند تولید پیچیده تر، روغن های مصنوعی، به طور طبیعی و به طور قابل توجهی گران تر از مایعات معدنی هستند.

اما قیمت بالای این روغن ها نباید شما را بترساند. چنین روغن مصنوعی قطعا بهتر است و موتور خودرو را بسیار طولانی تر نگه می دارد. به عنوان مثال، فیلم روان کننده همان مواد مصنوعی (روغن) حتی در حداکثر بار موتور از بین نمی رود. این امر هم خنک کننده بهتر موتور و هم فاصله زمانی تعویض روغن طولانی تر را فراهم می کند.

متأسفانه، همه انواع چنین روغن های مصنوعی جهانی و مناسب برای اکثر خودروهای مدرن نیستند. هر خودروساز معمولاً تحمل خود را برای روغن موتور ایجاد می کند و طبیعتاً توصیه می کند که فقط مایعات خاصی را پر کنید.

اما این بدان معنا نیست که اگر در دفترچه راهنمای خودرو هیچ چیز قطعی در مورد روغن موتور توصیه شده توسط خودروساز بیان نشده باشد، به هیچ وجه نمی توان از آن استفاده کرد. برای درک اینکه آیا می توان از یک روغن موتور خاص در یک موتور استفاده کرد یا خیر، شما به نوبه خود باید به مشخصات این روغن موتور خاص که معمولاً روی بسته بندی مشخص می شود توجه کنید.

با این مشخصات، می توانید به طور خاص متوجه شوید که آیا روغن خاصی برای وسیله نقلیه شما مناسب است یا خیر. اگر خودتان نمی توانید این موضوع را بفهمید، می توانید مستقیماً به فروشگاه ماشین بروید، جایی که فروشنده طبق جداول مخصوص بررسی می کند و به شما می گوید که آیا می توان این یا آن روغن را در موتور ماشین خود پر کرد یا خیر.

فاصله زمانی تعویض روغن: هر چند وقت یکبار روغن باید تعویض شود.

نظرات و نسخه های مختلفی در مورد فواصل تخلیه روغن موتور وجود دارد. اگر در برخی از موتورهای جستجوی اینترنت عبارت زیر را بنویسید: "چند وقت یکبار نیاز به تعویض روغن موتور دارید؟" در پاسخ به درخواست شما، بلافاصله لینک های زیادی به سایت ها و انجمن های مختلف دریافت خواهید کرد که بلافاصله و کاملاً سردرگم خواهید شد، زیرا در آنجا نظرات متناقض و کاملاً متضاد زیادی را در مورد تعویض روغن مشاهده خواهید کرد.

پس در نهایت چه کاری باید انجام دهید، چند وقت یکبار نیاز به تعویض روغن موتور دارید؟ اولاً، ما به شما توصیه می کنیم که در ابتدا به هیچ کس گوش ندهید، به جز سازنده اتومبیل خود که در دفترچه راهنمای خودرو، فاصله زمانی تعویض روغن را در موتور اتومبیل شما مشخص می کند. همچنین تمامی این اطلاعات در دفترچه خدمات خودرو نیز موجود است که معمولاً برنامه زمانبندی انجام کار MOT (نگهداری) و از نظر زمان و مسافت پیموده شده خود خودرو را نشان می دهد.

درست است، دوستان عزیز، ما می خواهیم توجه شما را به موارد زیر جلب کنیم، که اطلاعات مندرج در دفترچه خدمات مشابه، سبک رانندگی فردی شما و شرایط عملکرد خودرو را در نظر نمی گیرد. از این گذشته ، سبک رانندگی و شرایط عملکرد خودرو مستقیماً بر سایش روغن در خود موتور تأثیر می گذارد. بنابراین، لطفاً به یاد داشته باشید که در شرایط خاص، فاصله تعویض روغن ممکن است بسیار کمتر از فاصله زمانی توصیه شده سازنده باشد.

و دوستان توجه داشته باشید که فاصله زمانی پیشنهادی تعویض روغن موتور همیشه برای همه بدون استثناء رانندگانی که ساکن کدام کشور و در کدام منطقه و در کدام شهرک هستند رایج است. یعنی این فاصله تعویض روغن برای همه دارندگان خودرو بدون استثنا که یا در اروپا یا آسیا زندگی می کنند و یا در روسیه زندگی می کنند توصیه می شود، فرقی نمی کند.

اما از آنجایی که کیفیت سوخت در خود کشور ما بسیار پایین تر و بدتر از اروپایی است که به نوبه خود روی دوام روغن موتور بسیار تأثیر می گذارد، پس فاصله چنین تعویض روغن موتور در موتور در کشور ما وجود دارد. مطمئناً باید کمتر از خودرویی باشد که در جاده های اروپا کار می کند.

در اینجا، البته، همه چیز به این بستگی دارد که در کجا و در چه مکانی در روسیه از ماشین خود استفاده می کنید. به عنوان مثال، طبق همین آمار، مشخص شد که کیفیت سوخت پمپ بنزین در شهرهایی مانند مسکو، کراسنودار، سن پترزبورگ، کازان و سایر شهرهای مشابه بسیار بهتر از سایر شهرها یا شهرهای کوچک حاشیه ای است. بنابراین در این شهرها سوخت خودرو تفاوت چندانی با کیفیت اروپایی ندارد که به نوبه خود تاثیر قابل توجهی روی خود روغن موتور ندارد.

اما متاسفانه در همین شهرها ترافیک بسیار سنگینی وجود دارد. در نهایت، علاقه مندان به خودرو (موتور سواران) در این شهرها مجبورند خودروهای خود را در حالت نه چندان مفید «استارت-استاپ» به کار گیرند. بنابراین معلوم می شود که در این شهرها بهتر است خود فاصله تعویض روغن را کاهش داده و از برنامه تعیین شده توسط خودروساز پیروی نکنند. اما اگر ما در مورد همان عملکرد دستگاه در حال حاضر در خارج از روسیه صحبت می کنیم، پس این فاصله تعویض روغن به دلیل کیفیت بسیار پایین سوخت بهتر است بلافاصله حداقل 2 برابر کاهش یابد.

معمولاً امروزه خود خودروسازان در اتومبیل های مدرن توصیه می کنند روغن را در هر 15000 هزار کیلومتر تغییر دهید. بنابراین، در مسکو و سایر شهرهای بزرگ کشور، توصیه می کنیم روغن موتور را هر 10000 تا 12000 هزار کیلومتر تغییر دهید. در سایر مناطق کشور بهتر است روغن را بیشتر تعویض کنید، یعنی هر 8000 تا 10000 هزار کیلومتر.

و صاحبان خودروهایی که چنین مسافت پیموده شده ای را در یک سال کامل نمی گذرانند، چند بار نیاز به تعویض روغن موتور دارند؟ در این صورت باید به توصیه های خود کارخانه خودرو پایبند بود و حداقل سالی یک بار روغن موتور را تعویض کرد.

همچنین هر یک از رانندگان باید برنامه جداگانه خود را برای تعویض روغن موتور ترسیم کنند. به عنوان مثال، اگر مسافت‌های کوتاه را اغلب رانندگی می‌کنید و اغلب خودروی خود را در شرایط کار سرد روشن می‌کنید، به شما توصیه می‌کنیم روغن موتور را بیشتر از آنچه خود خودروساز توصیه می‌کند تعویض کنید.

بنابراین با تعویض مکرر روغن موتور، محافظت بیشتری برای موتور خود ایجاد می کنید و این، همانطور که می دانید، اصلا بد نیست. همچنین بسیاری از رانندگان به این موضوع علاقه دارند که چه نوع روغنی باید بخرند، ارزان یا گران قیمت برند معروف؟ البته هر کس باید شخصاً تصمیم بگیرد. اما با این وجود، به نوبه خود، ما به سادگی توصیه نمی کنیم که فقط یک روغن موتور گران قیمت را ببندید، مگر اینکه مطمئناً صاحب یک ابرخودروی قدرتمند باشید.

موضوع اینجاست. اخیراً مشخص شده است که روغن موتورهای ارزان قیمت به همان اندازه روغن موتورهای گران قیمت هستند. بنابراین، دوستان، به یاد داشته باشید، شما مجبور نیستید امروز یک روغن گران قیمت، یک برند شناخته شده و تبلیغ شده در سراسر جهان بخرید. لطفاً به یاد داشته باشید که امروزه با روغن موتور ارزان قیمت کاملاً ممکن است.

نکته اصلی در اینجا قطعاً این است که بدانید از چه کسی این روغن را تهیه می کنید ، زیرا در کشور ما ، در نمایندگی های خودرو ، اغلب روغن موتور "چپ" تقلبی شروع به یافتن می کند. علاوه بر این، آنچه که بسیار جالب است، اغلب در قفسه های نمایندگی های خودرو، دقیقا جعلی مارک های گران قیمت خاص تولید کنندگان روغن است. بنابراین، لطفاً به یاد داشته باشید که هنگام خرید روغن موتور ارزان‌تر، خطر ابتلا به یک روغن تقلبی را کاهش می‌دهید.

به یاد داشته باشید هنگام تعویض روغن فیلتر روغن را تعویض کنید.

به هر حال، هر بار که روغن موتور را تعویض می کنید، تعویض اجباری خود فیلتر روغن را فراموش نکنید. دوستان به یاد داشته باشید که فیلتر روغن نیز در فیلتر کردن سیال روغن کاری موتور بسیار مهم است. واقعیت این است که فیلتر روغن به دلیل سایش طبیعی موتور، آلودگی و ذرات فلز را فیلتر می کند. در نهایت به مرور زمان آلودگی خاصی در داخل فیلتر جمع می شود که دیر یا زود می تواند منجر به عملکرد نادرست فیلتر شود.

آیا امکان تعویض فیلتر روغن قبل از تعویض روغن وجود دارد؟ ما انجام این کار را توصیه نمی کنیم، زیرا در این صورت فیلتر جدید به سادگی با روغن موتور قدیمی به سرعت کثیف می شود و در نتیجه با تعویض (تعویض روغن) بعدی، باید دوباره فیلتر روغن جدید را نصب کنید.

هزینه تعویض روغن موتور چقدر است؟

روغن موتور را از کجا می توانم عوض کنم یا خودم می توانم این کار را انجام دهم؟ این سوال امروزه بسیاری از رانندگان (رانندگان) ما را نگران کرده است. البته این پاسخ بستگی به این دارد که چقدر پول (میزان پول) برای این روش خرج کنید و اینکه آیا با فرآیند تعویض روغن آشنا هستید یا خیر.

اگر ماشین شما هنوز تحت گارانتی کارخانه است، توصیه نمی کنیم که روغن موتور را خودتان تعویض کنید، زیرا این امر می تواند منجر به از دست دادن ساده چنین گارانتی شود. اما این به هیچ وجه به این معنا نیست که شما فقط باید از یک فروشنده خودرو روغن بخرید و برای آن پول زیادی به او بپردازید. طبق قوانین فعلی، شما حق دارید با روغن و فیلتر خریداری شده در کنار، به یک مرکز فنی رسمی مراجعه کنید. پس شما دوست عزیز می توانید در این مورد پول زیادی پس انداز کنید.

هزینه تعویض روغن موتور خودرو چقدر است؟ همه چیز به برند و مدل ماشین شما و به حجم خود روغن بستگی دارد. همچنین این هزینه تعویض روغن نیز بستگی به هزینه ساعتی در مرکز فنی فنی خودرو دارد.

البته ارزان ترین گزینه این است که خودتان روغن موتور را تعویض کنید. اما باز هم اگر خودروی شما همچنان تحت گارانتی است، پس با گارانتی خطر پرواز بر فراز آن وجود دارد. اگرچه این موضوع بحث برانگیز است، زیرا اگر نوعی نقص کارخانه در خودرو (در موتور) تشخیص داده شود، نماینده کارخانه خودرو باید به طور خاص ثابت کند که چنین تغییر مستقل روغن دقیقاً منجر به شکست یک معین شده است. بخشی در ماشین

با این وجود، دوستان، فراموش نکنید که من و شما در روسیه زندگی می کنیم، جایی که قوانین خیلی خوب نیستند و همیشه کار می کنند. بنابراین بهتر است تا زمانی که همان گارانتی کارخانه تمام نشده است به شما توصیه نکنیم که خودتان روغن را تعویض کنید. اینجوری بهتر میشه

حالا در مورد قیمت میانگین هزینه تعویض روغن در روسیه امروز تقریباً از 700 تا 1000 روبل است (خدمات غیررسمی خودروهای سایز متوسط). البته برای مسئولان چنین هزینه تعویض روغنی به میزان قابل توجهی بیشتر خواهد بود. از نظر تئوری، روغن موتور را می توان با نرخ ارزان تری تغییر داد، مثلاً در جایی، مثلاً در یک سرویس گاراژ.

صرفه جویی در پول: خودتان روغن را عوض کنید.

همانطور که در بالا گفتیم، ارزان ترین راه برای تعویض روغن زمانی است که خودتان تمام کارها را انجام دهید. درست است، برای این کار به یک مکان خاص برای چنین کاری و همچنین یک ابزار خاص نیاز دارید.

به طور معمول برای تعویض روغن موتور در یک موتور به طور متوسط ​​بین 3.5 تا 5 لیتر روغن نیاز است. اما در اینجا، البته، همه چیز فردی است، همه چیز به حجم موتور خودرو بستگی دارد. برای اینکه ببینید دقیقا چه مقدار روغن برای پر کردن موتور نیاز دارید، از قبل و ابتدا دفترچه راهنمای عملکرد ماشین را مطالعه کنید، جایی که خودروساز معمولاً حجم تمام مایعاتی را که باید پر شود را نشان می دهد.

هر موتور خودرویی از چندین مایع کاری استفاده می کند که وظایف خاصی را انجام می دهد. یکی از این مایعات روغن است.

روغن کاری چندین عملکرد را در نیروگاه انجام می دهد:

1. اصطکاک بین اجزای موتور را کاهش می دهد.
2. گرما را از آنها حذف می کند.
3. و همچنین قسمت هایی از موتور را شستشو می دهد که به همین دلیل زباله ها و محصولات سایش را از سطوح کار حذف می کند که منبع موتور مستقیماً به آن بستگی دارد.

روغن مایع نسبتاً پیچیده ای است که از یک پایه معدنی یا مصنوعی، مخلوط آنها (به اصطلاح روغن های نیمه مصنوعی) و همچنین بسته ای از مواد افزودنی تشکیل شده است که خواص خاصی به روان کننده می دهد.

در طول عملیات، روغن به تدریج یک منبع ایجاد می کند و خواص خود را از دست می دهد. و از آنجایی که این مایع نقش مهمی دارد، نیاز به تعویض دوره ای دارد.

نمایندگی های رسمی که تعمیر و نگهداری را تحت ضمانت انجام می دهند، در هر تعمیر و نگهداری که در مقررات تعیین شده است، تعویض روغن انجام می دهند.

اما همه خودروها در ایستگاه های خدمات رسمی سرویس نمی شوند، بنابراین صاحبان خودرو باید به طور مستقل بر وضعیت موتور نظارت داشته باشند و روغن را پس از مدت معینی از کارکرد خودرو تغییر دهند.

فواصل تعویض روغن

فرکانس تعویض روغن در فناوری همراه نشان داده شده است. اسناد برای ماشین روان کننده توصیه شده برای استفاده نیز در آنجا نشان داده شده است.

عمر مفید روغن به ترکیب و ویژگی های عملکرد ماشین بستگی دارد. بنابراین، روغن معدنی می تواند تا 10 هزار کیلومتر کار کند، و سپس باید جایگزین شود. اما این نوع روغن عملاً استفاده نمی شود؛ یا روغن نیمه سنتتیک یا مصنوعی داخل خودرو ریخته می شود. این نوع روغن ها می توانند تا 15 هزار کیلومتر کار کنند.

اما یک ویژگی مهم وجود دارد. اگر ماشین در شرایط "گلخانه ای" کار کند، مسافت پیموده شده زیادی هنگام تعویض روغن امکان پذیر است. یعنی شرایط کار روان کننده باید تقریبا ایده آل باشد که در واقعیت بسیار نادر است. نوسانات دما، افزایش بار، رانندگی بدون گرمایش، زمان بیکاری در ترافیک روی روان کننده تأثیر می گذارد و به همین دلیل عمر مفید آن کاهش می یابد. در شرایط عملیاتی عادی، روغن موتور باید هر 10-12 هزار کیلومتر تعویض شود، اما اگر خودرو در شرایط عملیاتی شدید قرار گیرد، فرکانس به 5-7 هزار کیلومتر کاهش می یابد.

اگر روغن تغییر نکند، به تدریج کیفیت خود را از دست می دهد - روانکاری سطوح مالش ناکافی خواهد بود، که منجر به سایش سریع واحدها می شود.

چه کاری مورد نیاز خواهد بود؟

تعویض روغن موتور یکی از متداول ترین عملیات تعمیر و نگهداری موتور است. این کار دشواری نیست، شما می توانید آن را خودتان حتی برای یک صاحب ماشین تازه کار انجام دهید. برای تکمیل آن، خیلی مورد نیاز نیست:

• آچارهای باز
• یک آچار مخصوص برای باز کردن پیچ فیلتر روغن؛
• ظرف برای جمع آوری معدن؛
• روغن جدید؛
• فیلتر روغن؛
• قیف (گردن یک بطری پلاستیکی را قطع کنید)؛
• ژنده پوش

هنگام تعویض به نوع دیگری از روان کننده، توصیه می شود موتور را به طور اضافی شستشو دهید. همچنین این عملیات زمانی انجام می شود که روغن برای اولین بار در دستگاهی که از دست خریداری شده است تعویض شود، زیرا به طور قطعی مشخص نیست که روغن کدام روغن است. مالک قبلی استفاده کرده است

بنابراین، نحوه تعویض روغن را با استفاده از مثال شورلت لانوس در نظر خواهیم گرفت.

آموزش گام به گام

با تهیه ابزار و وسایل لازم می توانید دست به کار شوید. برای این:

1. موتور را به مدت 10 دقیقه تا دمای مطلوب گرم می کنیم. همچنین می توانید بلافاصله پس از سواری روغن را تعویض کنید، اما خنک شدن موتور زمان می برد، در غیر این صورت ممکن است دچار سوختگی شوید. لازم است دستگاه را گرم کنید تا روغن همه آلاینده های ته نشین شده را "بلند" کند و همچنین مایع تر شود.

2. ماشین را روی گودال بازرسی نصب می کنیم تا راحت تر به ترافیک برسید. البته می توانید بدون گودال انجام دهید، اما دسترسی به پلاگین تخلیه خیلی راحت نخواهد بود.

3. درپوش پرکننده روغن را بردارید. این باعث می شود که روان کننده سریعتر تخلیه شود. اگر این کار انجام نشود، روغن به آرامی خارج می شود، زیرا در داخل موتور خلاء ایجاد می شود، زیرا هوا به داخل موتور نفوذ نمی کند.

4. پلاگین تخلیه و سطوح مجاور پالت را با پارچه پاک کنید.

5. ظرفی برای جمع آوری زباله ها (می تواند یک قوطی روغن قدیمی با دیواره بریده شده باشد) برمی داریم و آن را زیر دریچه تخلیه قرار می دهیم.

6. با استفاده از یک آچار، شمع تخلیه را جدا کنید (در جهت عقربه های ساعت). پس از قطع شدن، دوشاخه را می توان به راحتی حتی با دست باز کرد. با باز کردن پیچ، ما آن را نگه می داریم، زیرا هنگام باز کردن کامل پیچ، فشار روغن می تواند آن را از دست خارج کند، سپس باید آن را از کار کردن "بگیرید".

7. روغن را بگذارید تا تخلیه شود و به محفظه موتور بروید. فیلتر روغن را با یک کلید مخصوص جدا می کنیم و تعویض می کنیم.

8. اگر چنین کلیدی وجود ندارد، می توانید با یک پیچ گوشتی از داخل محفظه فیلتر ضربه بزنید، آن را تا انتها فشار دهید و سپس از پیچ گوشتی به عنوان اهرم استفاده کنید. همچنین باید پیچ ​​فیلتر را در جهت عقربه های ساعت باز کنید. فیلتر روغن یا در جلو یا در دیواره عقب بلوک سیلندر قرار دارد.

9. یک عنصر فیلتر جدید بردارید و O-ring فیلتر را با روغن تمیز روغن کاری کنید.

10. فیلتر را دوباره نصب کنید و آن را سفت کنید. برای این کار نیازی به آچار نیست، نیروی دست برای سفت شدن کافی است.

11. پس از تعویض و نصب فیلتر، ببینید آیا روغن نشتی دارد یا خیر. اگر به تخلیه ادامه داد، صبر کنید تا این فرآیند متوقف شود. واشر آب بند را روی پلاگین تخلیه (در صورت نیاز) عوض می کنیم و در جای خود قرار می دهیم. نیروی سفت کردن دوشاخه باید متوسط ​​باشد. نیازی به سفت کردن زیاد نیست، در غیر این صورت ممکن است نخ ها کنده شوند.

12. پس از آبکشی، اقدام به ریختن کنید.

در آن ها در اسناد، مقدار روغنی که باید در موتور باشد را می یابیم. به عنوان مثال، نشان داده شده است که 4.7 لیتر در موتور ریخته می شود. با دانستن این موضوع، پر کردن را انجام می دهیم و این کار را در چند مرحله انجام می دهیم. ابتدا از طریق قیف نصب شده در گردن پرکننده روغن، حدود 3.5 لیتر را پر کنید.

صبر می کنیم تا روغن کاملاً در ماهیتابه پایین بیاید، سپس سطح را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید. اگر روغن کافی نیست، 0.5 لیتر دیگر اضافه کنید، صبر کنید و سطح را بررسی کنید. معمولاً مقدار کمی روان کننده کمتر از آنچه در اسناد ذکر شده است وارد موتور می شود ، زیرا تمام روغن موتور تخلیه نمی شود ، مقداری از آن باقی می ماند. مهم است که اطمینان حاصل شود که سطح روغن بین علائم "Min" و "Max" روی میله اندازه گیری قرار دارد، ممکن است به "Max" نزدیک تر باشد، اما به آن نرسد.

1. گریس را کاملاً پر کنید، درپوش پرکننده را مجدداً نصب کنید و موتور را روشن کنید تا روغن از کانال های سیستم عبور کند.
2. پس از اولین سواری پس از تعویض، سطح را بررسی کنید و همچنین دوشاخه و فیلتر را برای نشتی بررسی کنید.
3. حالا برای یک لحظه اگر روغن دوباره پر نشود، اشکالی ندارد، می توان آن را به سطح رساند. اما اتفاقاً ریخته شد و سطح آن از "مکس" بالاتر است. دستگاه را نمی توان در این سطح کار کرد، زیرا این امر منجر به اکستروژن مهر و موم روغن میل لنگ می شود.

برای بازیابی سطح در محدوده مورد نیاز، از یک سرنگ طبی معمولی (20 میلی لیتر) و یک لوله قطره چکان استفاده کنید. این لوله را روی سرنگ می گذاریم. انتهای قطره چکان را از سوراخ قطره چکان داخل تابه فرو می کنیم و روغن را بیرون می دهیم. این عملیات خسته کننده است، زیرا گریس به آرامی پمپ می شود و ممکن است برای رسیدن به سطح مورد نیاز، بیش از یک سرنگ بیرون کشیده شود. اما نیازی به بازکردن دوشاخه نیست، روغن را کاملاً تخلیه کرده و دوباره پر کنید.

نحوه تعویض روغن با شستشوی موتور

در مورد تعویض روانکار با شستشوی موتور ، تقریباً به همان روشی که توضیح داده شد انجام می شود ، اما علاوه بر این باید اقداماتی را انجام دهید. همچنین برای تعویض، به یک مایع شستشوی مخصوص نیاز دارید.

اگر روغن با شستشو تعویض شود، نیازی به برداشتن فوری فیلتر استفاده شده نیست. پس از تخلیه ماینینگ، دوشاخه تخلیه را در جای خود قرار می دهیم و واشر روی آن نیازی به تعویض ندارد. سپس موتور را با مایع شستشو پر می کنیم. مقدار روغن مورد نیاز برای شستشو معمولاً توسط سازنده روی بسته بندی مشخص می شود.

پس از سوخت گیری با فلاشینگ، موتور را روشن کنید و بگذارید مدتی (5-15 دقیقه) کار کند. موتور را خاموش می کنیم، ظرف دیگری را برای جمع آوری می گیریم و مایع شستشو را از محل نصب تخلیه می کنیم (تخلیه آن به همان روش استخراج انجام می شود).

و فقط پس از شستشو، فیلتر و واشر دوشاخه را عوض می کنیم، روغن جدید را پر می کنیم و این کار را همانطور که در بالا توضیح داده شد انجام می دهیم.

این کل دنباله تعویض روغن در موتور است و این روش برای هر ماشینی مناسب است.

ویدئو: تعویض روغن موتور.

مهر