برخی از علاقه مندان به خودرو به طور قاطع از خودروهای تولید شده توسط سازندگان رسمی راضی نیستند. و سپس آنها تصمیم به ایجاد ماشین های خانگیکه به طور کامل تمام خواسته های فردی مالک را برآورده می کند. و امروز به شما خواهیم گفت 10 غیر معمول ترینوسایل نقلیه مشابه

کلاغ سیاه وسیله نقلیه عالی برای استپ قزاقستان است. این سریع، قدرتمند و بدون نیاز به استفاده است. این SUV غیر معمول از ابتدا توسط یکی از علاقه مندان از شهر کاراگاندا ساخته شده است.

بلک ریون دارای یک موتور 5 لیتری با 170 اسب بخار قدرت است که به لطف آن خودرو می تواند در هنگام رانندگی در زمین های ناهموار و خارج از جاده به سرعت 90 کیلومتر در ساعت برسد.

Angkor 333 اولین خودروی تمام الکتریکی است که در پادشاهی کامبوج ساخته شده است. جای تعجب است که این خودرو نتیجه توسعه صنعت خودرو در کشور نیست، بلکه یک پروژه خصوصی یک نفر است - مکانیک فروتن از پنوم پن.

نویسنده Angkor 333 آرزوی افتتاح کارخانه خود را در آینده برای تولید انبوه انواع برقی و بنزینی این خودرو دارد.

طرفداران فیلم های بتمن از سراسر جهان رویای Batmobile را در سر می پرورانند - یک ماشین ابرقهرمانی با طراحی شگفت انگیز با عملکردهای مختلف که در ماشین های تولید معمولی موجود نیست.

و مهندس Li Weilei از شانگهای تصمیم گرفت این رویا را با دستان خود محقق کند. او یک بت‌موبیل واقعی خلق کرد که گویی از صفحه‌های سینما بیرون آمده بود. در عین حال چینی ها برای ساخت این دستگاه کمتر از 10 هزار دلار هزینه کردند.

بت موبیل شانگهای البته ده نوع سلاح مختلف ندارد و با سرعت 500 کیلومتر در ساعت حرکت نمی کند، اما در ظاهر دقیقا همان ماشین بتمن نشان داده شده در آخرین فیلم های این قهرمان را تکرار می کند.
یک ماشین مسابقه واقعی فرمول 1 هزینه زیادی دارد - بیش از یک میلیون دلار. بنابراین چنین خودروهایی در مالکیت خصوصی وجود ندارد. حداقل نسخه های رسمی آنها. اما صنعتگران از سراسر جهان کپی هایی از اتومبیل های مسابقه ای را با دستان خود ایجاد می کنند.

یکی از این علاقه مندان، مهندس بوسنیایی میسو کوزمانوویچ است که 25000 یورو برای ساخت خودروی خیابانی فرمول 1 خرج کرد. نتیجه یک خودروی فوق العاده زیبا با 150 اسب بخار قدرت است که می تواند تا 250 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

کوزمانوویچ با راندن این ماشین قرمز در خیابان های شهرش لقب "شوماخر بوسنیایی" را دریافت کرد.
کشاورز چینی Old Guo از کودکی به مکانیک علاقه داشت، اما او تمام زندگی خود را به عنوان کشاورز کار کرد. با این حال، پس از پنجاهمین سالگرد، او تصمیم گرفت رویای خود را دنبال کند و شروع به توسعه خودروی تولیدی خود کرد که به افتخار مخترع - Old Guo نامگذاری شد.

Old Guo یک لامبورگینی جمع و جور است که برای مخاطبان کودک طراحی شده است. اما این یک ماشین اسباب بازی نیست، بلکه یک ماشین واقعی با موتور الکتریکی است که با یک بار شارژ باتری می تواند تا 60 کیلومتر را طی کند.

در عین حال، هزینه یک نسخه از Old Guo 5000 یوان (کمتر از 500 دلار آمریکا) است.
الکساندر چوپیلین از کیف به همراه پسرش SUV خود را از قطعات یدکی سایر اتومبیل ها و همچنین قطعات اصلی که آنها را Bizon نامیدند مونتاژ کردند. علاقه مندان اوکراینی خودروی عظیمی با موتور 4 لیتری با قدرت 137 اسب بخار تولید کرده اند.

بیزون می تواند تا سرعت 120 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. مصرف سوخت در حالت ترکیبی برای این خودرو 15 لیتر در 100 کیلومتر است. فضای داخلی این SUV دارای سه ردیف صندلی است که 9 نفر را در خود جای می دهد.

همچنین سقف خودروی بیزون که دارای چادر تاشو تعبیه شده برای گذراندن شب در مزرعه است، مورد توجه است.
مجموعه ساخت و ساز لگو ماده ای همه کاره است که حتی می توان یک ماشین کاملاً کارآمد از آن ساخت. حداقل دو نفر از علاقمندان از استرالیا و رومانی موفق به ایجاد ابتکاری با نام شدند.

به عنوان بخشی از آن، آنها خودرویی از طراح لگو ساختند که به لطف موتور هوای 256 پیستونی می تواند حرکت کند و در عین حال به سرعت 28 کیلومتر در ساعت می رسد.

هزینه ساخت این خودرو کمی بیش از 1000 دلار بوده که بیشتر آن صرف خرید بیش از نیم میلیون قطعات لگو شده است.
شل هر ساله مسابقات ویژه ای را در بین خودروهای سوخت جایگزین برگزار می کند. و در سال 2012 این مسابقه توسط دستگاهی که توسط گروهی از دانشجویان دانشگاه استون در بیرمنگام ساخته شده بود برنده شد.

کامارو وارونه یک شورلت کامارو مدل 1999 با بدنه وارونه است. این خودرو برای پارودی 24 ساعت لمونز ساخته شده است که در آن فقط خودروهایی با ارزش کمتر از 500 دلار مجاز هستند.

یک نکته منفی در تاریخ خودروسازی دوره شوروی وجود داشت: محدوده محدود مدل. اما نه تنها این شهروندان را مجبور کرد که با دستان خود اتومبیل بسازند. خود این فرآیند برای علاقه مندان مهم بود، اما نتایج اغلب مناسب بود. برخی از محصولات خانگی تا به امروز باقی مانده اند و «اتوسنتر» توانست با آن ها آشنا شود.

حزب و دولت جنبش مدل خودرو را زیر بال خود گرفتند و نام آن را «ساماوتو» گذاشتند و به درستی قضاوت کردند: اوقات فراغت خلاقانه در گاراژ بسیار مفیدتر از تجمعات فکری «در آشپزخانه» است. انسان در حالی که طبق نقشه های خود ماشینی ایجاد می کند ، دو هدف را دنبال می کند - به دست آوردن یک ماشین جدید ارزان و بدون صف و همچنین تحقق بخشیدن به خود. در واقع، زمان و هزینه ای که برای ساخت یک ماشین جدید صرف شد، کمتر از خرید یک ماشین سریالی نبود.

برای کسانی که تصمیم گرفتند گامی دشوار بردارند - ماشینی با دستان خود بسازند، در کشور کمبود ابدی، مشکل انتخاب اجزا وجود نداشت. راه حل های مفهومی تقریبا استاندارد بودند: به عنوان مثال، بدنه در بیشتر موارد از فایبرگلاس و رزین های اپوکسی ساخته شده بود. این ماده به راحتی قالب گیری و پردازش می شد و امکان دستیابی به اشکال مورد نیاز را بدون تجهیزات اضافی فراهم می کرد، در برابر خوردگی قوی و مقاوم بود. و با این حال، برخی از صنعتگران بسیار ناامید، پانل‌های بدنه فلزی را روی تخته‌های چوبی بیرون کشیدند. افرادی که قبلاً ماشین‌های خانگی ساخته‌اند، کتاب‌هایی نوشتند که در آن تجربیات خود را به اشتراک گذاشتند ("من دارم یک ماشین می‌سازم"، "یک ماشین با دستان خودم").

علاوه بر کمبود قطعات یدکی، محدودیت دیگری در پرواز تخیل برای طراحان عامیانه وجود داشت. قوانین ویژه پارامترهای اصلی واحد قدرت، ابعاد خودرو، شعاع انحنای سپرها و گوشه های بدنه و غیره را تنظیم می کند. در مورد موتور، چگالی قدرت آن نباید از 24-50 اسب بخار فراتر رود. با. به ازای هر تن وزن دستگاه بنابراین، از نظر وزن برای اکثر خودروها، فقط موتورهای "Zaporozhtsev" مناسب بودند: 0.9 لیتر (27 اسب بخار) و 1.2 لیتر (27-40 اسب بخار) یا حداکثر از VAZ-2101 - 1، 2 L ( 64 اسب بخار). همچنین جالب است که حداقل فاصله مجاز از زمین 150 میلی متر بوده است. به طور خلاصه، قوانین مذکور صرفاً مشمول امنیت بوده و هیچ گونه مفهوم ایدئولوژیکی نداشته است. بنابراین پلیس راهنمایی و رانندگی اجازه ساخت هر نوع بدنه را داد. و اغلب مردم "خانگی" گزینه های آشکارا بورژوایی را برای چیدمان بدنه انتخاب می کردند - یک کوپه، یک کانورتیبل، یک مینی ون، و کمتر یک واگن استیشن.

ویژگی بارز این کوپه با طرح «2 + 2» (دو صندلی بزرگسال و دو صندلی کودک) این است که اولین خودروی خانگی سریالی در اتحاد جماهیر شوروی است (حداقل 6 قطعه ساخته شد). لازم به ذکر است که علاوه بر خودروهای کامل، بدنه های فایبرگلاس متعددی نیز ساخته شد. مطبوعات آن زمان در مورد این نماینده برجسته جنبش سراسری "سام اوتو" بسیار نوشتند. با این حال، کوپه موتور عقب شیک بر اساس 965 Zaporozhets - ابتدایی ترین و نه معتبرترین ماشین زمان خود - ایجاد شد.

یکی از اولین زاده های چنین پدیده ای که زمانی گسترده بود مانند ساخت خودروی خانگی. این خودرو در مجلات علمی محبوب مقاله ننوشت، به نمایشگاه های خارج از کشور برده نشد، زیرا منحصراً به عنوان وسیله حمل و نقل ایجاد شده است. این خودرو از یک موتور بنزینی سه سیلندر خانگی بهره می برد. چنین اقدام جسورانه طراح با این واقعیت توضیح داده می شود که پیدا کردن یک واحد برق با توان مجاز برای او دشوار بود و ممکن است چندین ماه طول بکشد تا آن را به فروشگاه لوازم یدکی برساند.

در کوپه اسپرت "Gran Turismo Shcherbininykh" در سال 1969 موتوری از GAZ-21 "Volga" وجود داشت که سرعت خودرو را به 150 کیلومتر در ساعت افزایش می داد. خودروی سنگین مجهز به موتور قوی تری بود که قانون آن را مجاز نمی دانست، اما با این وجود پلیس راهنمایی و رانندگی خشن آن زمان که از سطح تولیدات داخلی تسخیر شده بود، برای برادران پلاک صادر کرد و خودرو را به ثبت رساند. . تاریخچه ایجاد بدنه خودرو نشان دهنده اشتیاق و "تعصب" سازندگان است. برادران شچربینین قاب ماشین آینده را در حیاط ساختمان بلند خود جوش دادند. سپس او را با جرثقیل کامیون به آپارتمان طبقه هفتم بردند، جایی که بدنه چسبانده شده از فایبرگلاس روی قاب قرار داده شد. پس از آن، در طبقه پایین، در حیاط، بدنه مونتاژ شده یک واحد نیرو، گیربکس، سیستم تعلیق و اتصالات به دست آورد.

این محصول خانگی هم در پلیس راهنمایی و رانندگی و هم در قسمت گوسینز شناورهای کوچک به ثبت رسیده است. موتور بیست و یکمین "ولگا" با گیربکس "زاپوروژتس" "گوش" در زمین، ماشین را به سرعت 120 کیلومتر در ساعت و در آب - تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب داد. به لطف توزیع وزن عالی در امتداد محورها (50:50)، این خودرو سواری رشک برانگیزی و پایداری در بزرگراه حومه شهر داشت. نویسنده به جای یک ملخ برای حرکت در کنار رودخانه ها و دریاچه ها از یک توپ آب مانند دوزیستان ارتش استفاده کرده است که به او اجازه می دهد در آب های کم عمق حرکت کند. سیستم چهار چرخ متحرک، هجوم خودرو به سواحل را آسان‌تر می‌کرد. روی آب، چرخ ها در امتداد طرفین با وینچ کابلی بلند شدند، خطوط ترمز هیدرولیک دارای اتصالات "خشک" سریع الاثر بودند.

یکی دیگر از ویژگی های نامشخص برای خودروی "ساماوتو" - "چند تیراژه". بر اساس یک نقشه، پنج اتومبیل بر اساس تولیاتی "شش" ساخته شد: دو در تفلیس و سه در مسکو. برای ساخت بدنه هم از فایبرگلاس که در آن زمان کم بود و هم از کرفس معمولی که به رزین اپوکسی آغشته شده بود استفاده شد. پایه بدنه یک کف فلزی از VAZ "کلاسیک" بود که برای جلوگیری از خوردگی، با فایبرگلاس چسبانده شد. در ادامه یکی از این خودروهای ساخت داخل به خودروی برقی تبدیل شد.

مینی بوس چهار چرخ متحرک با موتور جلو با استفاده از واحدهای سدان VAZ-2101 ساخته شده است. به لطف کناره های فلزی و سقف قابل جابجایی آن، به راحتی به وانت تبدیل می شود. برای این کار، اپراتورهایی که گزارش هایی را در مورد مسیرهای سراسر اتحادیه "سام اتو" فیلمبرداری می کردند، دوست داشتند. بدنه "یک جلدی" روی یک قاب پرچ شده از یک ماشین قبل از جنگ نصب شده است؛ سازنده جعبه انتقال را از SUV Willys MB در طول جنگ قرض گرفته است. تعلیق ، همانطور که در بین فاتحان "درست" خارج از جاده مرسوم است ، کاملاً وابسته است ، بهار. اگرچه این خودرو شبیه یک "نان" UAZ-452 به نظر می رسد، اما آنها اشتراکات کمی دارند. با وجود فضای قابل توجهی، این خودرو به راحتی در محدودیت های اندازه تعیین شده توسط اسناد نظارتی برای محصولات خانگی قرار می گیرد. سپس از نظر حجم محموله حمل شده، مینی بوس با واگن "Volga" GAZ-24-02 مقایسه شد.

شوروی "لامبورگینی" بر روی واحدهای VAZ-2101 در بدنه مونوکوک فایبرگلاس ساخته شد. به لطف شکل ساده آن، این خودرو تا 180 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. او با تعدادی از نوآوری ها که در صنعت خودروسازی آن زمان دیده نشده بود متمایز شد. به عنوان مثال، نقش درها را بخشی از سقف ایفا می کرد که توسط یک درایو پنوماتیک به همراه شیشه جلو و پنجره های جانبی بالا می رفت. موتور نه با کلید احتراق، بلکه با شماره گیری یک کد دیجیتال روی صفحه کلید روشن شد. آینه های جانبی در طرح ارائه نشده بود، در عوض، یک پریسکوپ در نزدیکی سانروف نصب شده بود. اما برای گرفتن پلاک باید آینه ها نصب می شد. این خودرو به خالق خود، مهندس الکساندر کولیگین، کمک کرد تا در دفتر طراحی AZLK شغلی پیدا کند.

دو خودروی دیفرانسیل جلو که توسط مهندسان همکار ساخته شده بودند، همزمان با اولین خودروهای چرخ جلو انبوه اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شدند. در سال 1986، در نمایشگاه "100 سال خودرو" در پراگ، خود Nuccio Bertone به طرز خوشایندی از کوپه مدرن شگفت زده شد و بلافاصله باور نکرد که این یک محصول خانگی است. موتور VAZ-2105 در جلو قرار گرفت ، جعبه دنده Zaporozhets به عقب برگشت (تقریباً هیچ گزینه دیگری برای ایجاد یک ماشین چرخ جلو در آن زمان در اتحادیه وجود نداشت). حرکت چرخ ها توسط اتصالات CV از VAZ-2121 "Niva" انجام شد، بدنه از فایبرگلاس ساخته شده بود.

کنستانتین شیروکون
عکس سرگئی یونس

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً یک متن را انتخاب کنید و فشار دهید Ctrl + Enter.

برخی از علاقه مندان به خودرو به طور قاطع از خودروهای تولید شده توسط سازندگان رسمی راضی نیستند. و سپس آنها تصمیم می گیرند اتومبیل های خانگی ایجاد کنند که تمام خواسته های فردی مالک را به طور کامل برآورده کند. و امروز ما در مورد 10 مورد از غیر معمول ترین وسایل نقلیه به شما خواهیم گفت.

کلاغ سیاه - SUV خانگی از قزاقستان

کلاغ سیاه وسیله نقلیه عالی برای استپ قزاقستان است. این سریع، قدرتمند و بدون نیاز به استفاده است. این SUV غیر معمول از ابتدا توسط یکی از علاقه مندان از شهر کاراگاندا ساخته شده است.

بلک ریون دارای یک موتور 5 لیتری با 170 اسب بخار قدرت است که به لطف آن خودرو می تواند در هنگام رانندگی در زمین های ناهموار و خارج از جاده به سرعت 90 کیلومتر در ساعت برسد.

Angkor 333 - ماشین الکتریکی خانگی از کامبوج

Angkor 333 اولین خودروی تمام الکتریکی است که در پادشاهی کامبوج ساخته شده است. جای تعجب است که این خودرو نتیجه توسعه صنعت خودرو در کشور نیست، بلکه یک پروژه خصوصی یک نفر است - مکانیک فروتن از پنوم پن.

نویسنده Angkor 333 آرزوی افتتاح کارخانه خود را در آینده برای تولید انبوه انواع برقی و بنزینی این خودرو دارد.

Batmobile خانگی از شانگهای

طرفداران فیلم های بتمن از سراسر جهان رویای Batmobile را در سر می پرورانند - یک ماشین ابرقهرمانی با طراحی شگفت انگیز با عملکردهای مختلف که در ماشین های تولید معمولی موجود نیست.

و مهندس Li Weilei از شانگهای تصمیم گرفت این رویا را با دستان خود محقق کند. او یک بت‌موبیل واقعی خلق کرد که گویی از صفحه‌های سینما بیرون آمده بود. در عین حال چینی ها برای ساخت این دستگاه کمتر از 10 هزار دلار هزینه کردند.
بت موبیل شانگهای البته ده نوع سلاح مختلف ندارد و با سرعت 500 کیلومتر در ساعت حرکت نمی کند، اما در ظاهر دقیقا همان ماشین بتمن نشان داده شده در آخرین فیلم های این قهرمان را تکرار می کند.

ماشین خانگی برای مسابقات فرمول 1

یک ماشین مسابقه واقعی فرمول 1 هزینه زیادی دارد - بیش از یک میلیون دلار. بنابراین چنین خودروهایی در مالکیت خصوصی وجود ندارد. حداقل نسخه های رسمی آنها. اما صنعتگران از سراسر جهان کپی هایی از اتومبیل های مسابقه ای را با دستان خود ایجاد می کنند.

یکی از این علاقه مندان، مهندس بوسنیایی میسو کوزمانوویچ است که 25000 یورو برای ساخت خودروی خیابانی فرمول 1 خرج کرد. نتیجه یک خودروی فوق العاده زیبا با 150 اسب بخار قدرت است که می تواند تا 250 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.
کوزمانوویچ با راندن این ماشین قرمز در خیابان های شهرش لقب "شوماخر بوسنیایی" را دریافت کرد.

Old Guo یک ماشین خانگی با قیمت 500 دلار است

کشاورز چینی Old Guo از کودکی به مکانیک علاقه داشت، اما او تمام زندگی خود را به عنوان کشاورز کار کرد. با این حال، پس از پنجاهمین سالگرد، او تصمیم گرفت رویای خود را دنبال کند و شروع به توسعه خودروی تولیدی خود کرد که به افتخار مخترع - Old Guo نامگذاری شد.

Old Guo یک لامبورگینی جمع و جور است که برای مخاطبان کودک طراحی شده است. اما این یک ماشین اسباب بازی نیست، بلکه یک ماشین واقعی با موتور الکتریکی است که با یک بار شارژ باتری می تواند تا 60 کیلومتر را طی کند.
در عین حال، هزینه یک نسخه از Old Guo 5000 یوان (کمتر از 500 دلار آمریکا) است.

Bizon - یک SUV خانگی از کیف

الکساندر چوپیلین از کیف به همراه پسرش SUV خود را از قطعات یدکی سایر اتومبیل ها و همچنین قطعات اصلی که آنها را Bizon نامیدند مونتاژ کردند. علاقه مندان اوکراینی یک خودروی بزرگ با موتور 4 لیتری 137 اسب بخاری دریافت کرده اند

بیزون می تواند تا سرعت 120 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. مصرف سوخت در حالت ترکیبی برای این خودرو 15 لیتر در 100 کیلومتر است. فضای داخلی این SUV دارای سه ردیف صندلی است که 9 نفر را در خود جای می دهد.
همچنین سقف خودروی بیزون که دارای چادر تاشو تعبیه شده برای گذراندن شب در مزرعه است، مورد توجه است.

پروژه میکرو فوق العاده عالی - یک ماشین هوایی خودساخته از LEGO

مجموعه ساخت و ساز لگو ماده ای همه کاره است که حتی می توان یک ماشین کاملاً کارآمد از آن ساخت. حداقل دو علاقه‌مند از استرالیا و رومانی موفق به ایجاد طرحی به نام پروژه فوق‌العاده میکرو شده‌اند.

به عنوان بخشی از آن، آنها خودرویی از طراح لگو ساختند که به لطف موتور هوای 256 پیستونی می تواند حرکت کند و در عین حال به سرعت 28 کیلومتر در ساعت می رسد.
هزینه ساخت این خودرو کمی بیش از 1000 دلار بوده که بیشتر آن صرف خرید بیش از نیم میلیون قطعات لگو شده است.

ماشین دانشجویی خانگی با سوخت هیدروژنی

شل هر ساله مسابقات ویژه ای را در بین خودروهای سوخت جایگزین برگزار می کند. و در سال 2012 این مسابقه توسط دستگاهی که توسط گروهی از دانشجویان دانشگاه استون در بیرمنگام ساخته شده بود برنده شد.
دانش آموزان ماشینی از تخته سه لا و مقوا ساختند که با موتور هیدروژنی کار می کند که به جای گازهای خروجی بخار آب تولید می کند.

رولز رویس فانتوم خانگی از قزاقستان

یک جهت جداگانه در ایجاد خودروهای خانگی، ساخت نسخه های ارزان قیمت از خودروهای گران قیمت و شناخته شده است. به عنوان مثال، مهندس 24 ساله قزاق، روسلان موکانوف، یک کپی بصری از لیموزین افسانه ای رولز رویس فانتوم ساخت.

در حالی که قیمت یک رولز رویس فانتوم واقعی از نیم میلیون یورو شروع می شود، موکانوف موفق شد تنها در سه هزار خودرو برای خود خودرو بسازد. علاوه بر این، ماشین او از نظر بصری تقریباً از ماشین اصلی قابل تشخیص نیست.
درست است، این ماشین در خیابان های استان شاختینسک قزاقستان بسیار غیر معمول به نظر می رسد.

وارونه کامارو - ماشین وارونه

بیشتر خودروسازان خانگی به دنبال بهبود بصری و فنی خودروهای تولیدی هستند. مسابقه‌دهنده و مهندس آمریکایی SpeedyCop از اصول مخالف شروع کرد. او می خواست ظاهر ماشینش را تحقیر کند و آن را به چیزی فوق العاده خنده دار تبدیل کند. و بدین ترتیب خودرویی با نام Upside Down Camaro ظاهر شد.

کامارو وارونه یک شورلت کامارو مدل 1999 با بدنه وارونه است. این خودرو برای پارودی 24 ساعت لمونز ساخته شده است که در آن فقط خودروهایی با ارزش کمتر از 500 دلار مجاز هستند.

ساختن ماشین با دستان خود وظیفه ای است که شایسته یک مرد واقعی است. بسیاری فکر می کنند، برخی می گیرند، تنها عده کمی آن را کامل می کنند. تصمیم گرفتیم داستان ماشین‌هایی را که به قول خودشان روی زانو ساخته شده‌اند، تعریف کنیم. در مورد کار بدنه فروشی های حرفه ای از جمله نوع A: Level یا ElMotors یک بار دیگر صحبت خواهیم کرد.

قضیه اربابان شرق

اکثر افراد خانگی در کشورهای به اصطلاح در حال توسعه هستند. همه نمی توانند ماشین گران قیمت بخرند، اما همه می خواهند. و حق چاپ در این کشورها، اگر بخواهیم بگوییم، به شیوه ای عجیب و غریب و نه اروپایی تلقی می شود.

یافتن ویدیویی در وب درباره کل کارخانه ابرخودروهای خودساخته در بانکوک آسان است. اینها ده برابر ارزانتر از اصلی هستند. اکنون دیگر کار نمی کند: ظاهراً روزنامه نگاران آلمانی که ویدیوی مربوط به افراد خودساخته را فیلمبرداری کردند به آنها بدی کردند و مقامات محلی به فکر گم شدن مجوزهای "صاحبان صنعتگران" و ایمنی خودروهایی که پرچ می کردند افتادند. . البته این صنایع دستی به طور خاص مورد آزمایش تصادف قرار نگرفتند.

جالب است که در اصل، تایلندی ها می توانستند در برابر ابرخودروها مقاومت کنند - آنها قاب های فضایی را از پروفیل ها و لوله های فلزی ساختند و آنها را با بدنه های فایبرگلاس "لباس" کردند. در بیشتر موارد، سازندگان خانه به سادگی اتومبیل های قدیمی را می گیرند، پانل های بدنه "اضافی" را بریده و خود را آویزان می کنند. به عنوان مثال، این ماکت از بوگاتی ویرون هند با استفاده از این فناوری ساخته شده است. یک پروژه جاه طلبانه، درست با ضرب المثل "دوست داشتن - پس ملکه، دزدی - یک میلیون." نویسنده و مالک از هوندا سیویک قدیمی به عنوان پایه استفاده کردند. و او تلاش کرد - از نظر ظاهری، کپی ارزشمند بود: بیهوده نیست که مخاطبان با دقت آن را بررسی می کنند.

هندی دیگر، بازیگر سابق، اصلاح‌طلبان اجتماعی فعلی، تقلید از ویرون را از هوندا آکورد ساخت. معلوم شد ترسناک است. یکی دیگر از تاتا نانو به عنوان پایه استفاده کرد. به شما یادآوری می کنم که این رسما ارزان ترین خودروی تولیدی جهان با نسبت های عجیب و غریب است. بسیار ضعیف و کند. با این حال، نویسنده این پروژه به وضوح از حس شوخ طبعی خالی نیست، زیرا ویرون، برعکس، یکی از گران ترین، قدرتمندترین و سریع ترین خودروهای تولیدی است.

سوپراسپرت های دفن زباله

چینی ها از همتایان تایلندی و هندی خود عقب نمی مانند. کارگر جوان کارخانه شیشه، چن یانکسی، طرح دیگران را شروع یا تقلید نکرد، بلکه طرح خود را ساخت. و اگرچه ماشین او فقط از راه دور خوب به نظر می رسد و فقط 40 کیلومتر در ساعت رانندگی می کند (موتور الکتریکی نصب شده دیگر اجازه نمی دهد) ، من نمی خواهم به چن بخندم. آفرین، این راه خودش را رفت. بیشتر اوقات به شکل دیگری اتفاق می افتد.

سه سال پیش، لی ویلی، مدیر املاک 26 ساله چینی، آنقدر تحت تاثیر بت موبیل «شوالیه تاریکی» کریستوفر نولان قرار گرفت که آن را ساخت. برای او و چهار دوستش 70000 یوان (حدود 11000 دلار) و تنها دو ماه کار صرف شد. لی فولاد بدن را از محل دفن زباله برداشت و 10 تن فلز را بیل کرد. برای جبران این هزینه، او اکنون سوئیچ Toggle خود را برای عکاسی و فیلمبرداری تنها با 10 دلار در ماه اجاره می دهد. اما اجاره دهندگان باید آماده باشند که ماکت را به صورت دستی بپیچانند. ماشین نمی تواند رانندگی کند، زیرا نه واحد نیرو دارد و نه فرمان عملکردی. علاوه بر این، در جمهوری خلق چین، تنها خودروهای تولید شده توسط سازندگان تایید شده در جاده ها عرضه می شوند.

یکی دیگر از صنعتگران چینی، وانگ جیان از استان جیانگ سو، "کپی" خود از لامبورگینی رونتون را از یک مینی ون قدیمی نیسان و یک سدان فولکس واگن سانتانا ساخت. و فلز را نیز از محل دفن زباله بیرون کشید. من 60000 یوان (9.5 هزار دلار) را برای این پرونده خرج کردم. ماشین دارای موتور کاربراتوری است، بی رحمانه دود می کند، فاقد فضای داخلی و حتی شیشه است، اما خود نویسنده نتیجه را دوست دارد و همسایه ها معتقدند که ماشین جیان کاملاً دقیق از لامبو کپی می کند. نویسنده ادعا می کند که او قادر است با سوپراسپرت خود به سرعت 250 کیلومتر در ساعت برسد. هیچ کس ریسک نمی کند که به او اطمینان دهد.

همانطور که می بینید، اکثر کسانی که DIYER را انجام می دهند، عاشق کپی برداری از فراری و لامبورگینی هستند. به صورت خارجی داخل این خودرو که توسط آقای میث از تایلند طراحی شده است، یک موتور موتور سیکلت لیفان با حجم یک چهارم لیتر قرار دارد.

بامزه ترین و تاثیرگذارترین ساخته کشاورز چینی گوئو از ژنگژو است. او یک لامبو برای ... نوه اش ساخت. این ماشین دارای ابعاد کودکانه - 900 در 1800 میلی متر و یک موتور الکتریکی است که به آن اجازه می دهد تا سرعت 40 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. یک باتری 5 باتری 60 کیلومتر کار می کند. گوئو 815 دلار را برای خلاقیت و شش ماه کار خود هزینه کرد.

یک مکانیک خودرو ویتنامی از استان باکیانگ نوعی رولزرویس ساخته است که برای این کار از "هفت" استفاده می کند. من آن را به قیمت 10 میلیون دونگ (حدود 500 دلار) خریدم. 20 میلیون دیگر برای «تیونینگ» هزینه کردم. بیشتر پول به فلز، الکترود و توری رولزرویس که از یک کارگاه محلی سفارش داده شده بود، اختصاص یافت. خشن معلوم شد. اما آن مرد معروف شد. یک رولز رویس فانتوم واقعی در ویتنام حدود 30 میلیارد VND ارزش دارد.

سماوتو-2017

در وسعت اتحاد جماهیر شوروی سابق، سنت های خودسازی نیز قوی است. در طول سال های شوروی، جنبشی به نام "سامائوتو" وجود داشت که علاقه مندان به ماشین ها و موتورسیکلت های خانگی را متحد می کرد. و تعداد زیادی از آنها وجود داشت ، زیرا در آن سالها به نظر می رسید که مونتاژ ماشین با دستان خود آسان تر از خرید است - با وجود کمبود کلی قطعات یدکی و موانع اداری. و چه پروژه های جالبی در آن سال ها متولد شد! JNA، Pangolina، Laura، Ichthyander و دیگران... بله، مردم بودند. با این حال آنها ماندند.

چندین سال پیش در مورد زاییده فکر یک یوگنی دانیلین مسکووی به نام SUV نوشتم که شبیه هامر H1 است، اما به طور قابل توجهی از آن در توانایی عبور و مرور فراتر رفته است.

بلافاصله آشنای قدیمی خود را با الکساندر تیماشف از بیشکک به یاد می آورم. کارگاه ZerDo Design او در دهه 2000 مجموعه کاملی از محصولات خانگی جالب را ایجاد کرد که اولین آنها "برخان" بود، همچنین نوعی چکش بر اساس GAZ-66. سپس کابین دیوانه وجود داشت، یک نوع هات میله آمریکایی ساخته شده از کابین کامیون ارتش ZIL-157 - زاخارا. ...

پس از "Cab Frenzied" محصولات خانگی به سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل - به اصطلاح replicars، speedster و phaeton عرضه شد. و برای آنها، صنعتگران قرقیزستانی نه تنها بدنه و فضای داخلی، بلکه حتی قاب می ساختند.