دستگاه های اتوماتیک طراحی ساده ای دارند، اما در عملکرد بسیار قابل اعتماد هستند. طراحی آنها با استفاده از یک طرح ساده و بدون افزودنی های الکترونیکی غیر ضروری ایجاد شده است. آنها برای شارژ آسان هر باتری خودرو طراحی شده اند.

طرفداران:

1. شارژ برای سالها ادامه خواهد داشتبا استفاده مناسب و نگهداری مناسب

معایب:

1. عدم وجود هرگونه حفاظت
2. حالت تخلیه استثناییو امکان بازیابی باتری.
3. وزن سنگین.
4. هزینه نسبتا بالا

شارژر کلاسیک از عناصر کلیدی زیر تشکیل شده است:

1. تبدیل کننده.
2. یکسو کننده.
3. بلوک تنظیم

چنین دستگاهی جریان ثابتی را در ولتاژ 14.4 ولت تولید می کند و نه 12 ولت. بنابراین، طبق قوانین فیزیک، شارژ یک دستگاه با دستگاه دیگر در صورتی که ولتاژ آنها یکسان باشد غیرممکن است. بر اساس موارد فوق، مقدار بهینه برای چنین دستگاهی 14.4 ولت است.

اجزای اصلی هر شارژر عبارتند از:

• تبدیل کننده؛
• پریز برق؛
• فیوز (محافظت اتصال کوتاه را فراهم می کند)؛
• رئوستات سیمی (جریان شارژ را تنظیم می کند)؛
• آمپرمتر (قدرت جریان الکتریکی را نشان می دهد)؛
• یکسو کننده (AC را به DC تبدیل می کند).
• رئوستات (تنظیم قدرت جریان، ولتاژ در مدار الکتریکی)؛
• لامپ؛
• تعویض؛
• قاب؛

سیم های اتصال

برای اتصال هر شارژر، به عنوان یک قاعده، از سیم های قرمز و سیاه استفاده می شود، قرمز یک مثبت است، سیاه یک منهای است.

هنگام انتخاب کابل برای اتصال شارژر یا دستگاه راه اندازی، باید سطح مقطع حداقل 1 میلی متر مربع را انتخاب کنید.

توجه اطلاعات بیشتر فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. هر کاری را که می خواهید به زندگی بیاورید، به صلاحدید خود انجام می دهید. جابجایی نادرست یا نادرست برخی از قطعات و دستگاه ها باعث اختلال در عملکرد آنها می شود.

با نگاهی به انواع شارژرهای موجود، مستقیماً به ساخت آن با دستان خود خواهیم پرداخت.

شارژ باتری از منبع تغذیه کامپیوتر

برای شارژ هر باتری، 5-6 آمپر ساعت کافی است، این حدود 10٪ از ظرفیت کل باتری است. با هر منبع تغذیه ای با ظرفیت 150 وات قابل تولید است.

بنابراین، بیایید 2 راه برای ساخت شارژر خود از منبع تغذیه رایانه در نظر بگیریم.

روش یک

قطعات زیر برای ساخت مورد نیاز است:

• واحد منبع تغذیه با ظرفیت 150 وات؛
• مقاومت 27 کیلو اهم؛
• تنظیم کننده جریان R10 یا یک بلوک از مقاومت ها؛
• سیم به طول 1 متر؛

پیشرفت کار:

1. برای شروعباید منبع تغذیه را جدا کنیم.
2. استخراج می کنیمسیم هایی که ما استفاده نمی کنیم، یعنی -5v، + 5v، -12v و + 12v.
3. تعویض مقاومت R1 به یک مقاومت 27 کیلو اهم از پیش آماده شده.
4. برداشتن سیم ها 14 و 15 و فقط 16 را خاموش کنید.
5. از بلوکسیم برق و سیم های باتری را بیرون می آوریم.
6. رگولاتور جریان R10 را نصب کنید.در صورت عدم وجود چنین تنظیم کننده، می توانید یک بلوک مقاومت خانگی بسازید. از دو مقاومت 5 واتی تشکیل شده است که به صورت موازی به هم متصل خواهند شد.
7. برای راه اندازی شارژر،یک مقاومت متغیر در برد نصب می کنیم.
8. به خروجی های 1،14،15،16سیم ها را لحیم می کنیم و ولتاژ را با یک مقاومت روی 13.8-14.5v تنظیم می کنیم.
9. در انتهای سیم هاپایانه ها را به هم وصل می کنیم.
10. بقیه آهنگ های غیر ضروری را حذف کنید.

مهم: دستورالعمل کامل را رعایت کنید، کوچکترین انحراف ممکن است منجر به فرسودگی دستگاه شود.

روش دو

برای ساخت دستگاه ما با استفاده از این روش، به منبع تغذیه کمی قدرتمندتر، یعنی 350 وات نیاز دارید. از آنجایی که می تواند 12-14 آمپر را ارائه دهد، نیازهای ما را برآورده می کند.

پیشرفت کار:

1. در منابع تغذیه از کامپیوتریک ترانسفورماتور پالس دارای چندین سیم پیچ است که یکی از آنها 12 ولت و دیگری 5 ولت است. برای ساخت دستگاه ما فقط به سیم پیچ 12 ولت نیاز است.
2. برای اجرای بلوک ماشما باید سیم سبز را پیدا کنید و آن را به سیم سیاه کوتاه کنید. هنگام استفاده از یک بلوک چینی ارزان، ممکن است که یک سیم سبز نباشد، بلکه یک سیم خاکستری وجود داشته باشد.
3. اگر منبع تغذیه مدل قدیمی داریدو با دکمه پاور، روش فوق غیر ضروری است.
4. به علاوه 2 لاستیک ضخیم از سیم های زرد و مشکی درست می کنیم و سیم های غیر ضروری را قطع می کنیم. یک لاستیک سیاه به ترتیب یک منفی، یک زرد، یک مثبت خواهد بود.
5. برای بهبود قابلیت اطمیناندستگاه ما در جاهایی قابل تعویض است. واقعیت این است که یک اتوبوس 5 ولتی دیود قوی تری نسبت به 12 ولت دارد.
6. از آنجایی که منبع تغذیه دارای یک فن داخلی است، پس از گرم شدن بیش از حد نمی ترسد.

روش سه

برای ساخت به قطعات زیر نیاز داریم:

• منبع تغذیه با توان 230 وات؛
• برد با ریز مدار TL 431؛
• مقاومت 2.7 کیلو اهم؛
• یک مقاومت 200 اهم با توان 2 وات؛
• یک مقاومت 68 اهم با توان 0.5 وات؛
• مقاومت 0.47 اهم با توان 1 وات؛
• رله برای 4 مخاطب؛
• 2 دیود 1N4007 یا دیودهای مشابه.
• مقاومت 1 کیلو اهم؛
• LED رنگ روشن؛
• طول سیم حداقل 1 متر و سطح مقطع حداقل 2.5 میلی متر مربع، با پایانه ها.

پیشرفت کار:

1. لحیم کاری می کنیمهمه سیم ها به جز 4 سیم سیاه و 2 سیم زرد، زیرا آنها برق را حمل می کنند.
2. مخاطبین را با جامپر ببندیدمسئول حفاظت از اضافه ولتاژ است، به طوری که منبع تغذیه ما از اضافه ولتاژ خاموش نمی شود.
3. روی برد با یک ریز مدار TL 431 تعویض کنیدمقاومت داخلی برای یک مقاومت 2.7 کیلو اهم، برای تنظیم ولتاژ خروجی روی 14.4 ولت.
4. یک مقاومت 200 اهم اضافه کنیدبا توان 2 وات به خروجی از کانال 12 ولت، برای تثبیت ولتاژ.
5. یک مقاومت 68 اهم اضافه کنیدبا توان 0.5 وات به خروجی از کانال 5 ولت، برای تثبیت ولتاژ.
6. ترانزیستور را با ریز مدار TL 431 روی برد لحیم می کنیم، برای رفع موانع هنگام تنظیم ولتاژ.
7. تعویض مقاومت استاندارد، در مدار اولیه سیم پیچ ترانسفورماتور، به یک مقاومت 0.47 اهم با توان 1 وات.
8. تنظیم یک طرح حفاظتیاز اتصال نادرست به باتری
9. ما از منبع تغذیه لحیم می کنیمقطعات غیر ضروری
10. استنباط می کنیمسیم های لازم از منبع تغذیه
11. پایانه ها را به سیم ها لحیم می کنیم.

برای سهولت استفاده از شارژر، آمپرمتر را وصل کنید.

مزیت چنین دستگاه خانگی عدم توانایی شارژ مجدد باتری است.

ساده ترین دستگاه با استفاده از آداپتور

آداپتور فندک

حال بیایید حالتی را در نظر بگیریم که منبع تغذیه غیر ضروری در دسترس نیست، باتری ما تمام شده و نیاز به شارژ دارد.

هر صاحب خوب یا طرفدار انواع دستگاه های الکترونیکی یک آداپتور برای شارژ مجدد تجهیزات مستقل دارد. از هر آداپتور 12 ولتی می توان برای شارژ باتری خودرو استفاده کرد.

شرط اصلی چنین شارژی این است که ولتاژ خروجی توسط منبع کمتر از باتری نباشد.

پیشرفت کار:

1. ضروری استکانکتور را از انتهای سیم آداپتور جدا کنید و عایق را حداقل 5 سانتی متر جدا کنید.
2. از آنجایی که سیم دو برابر می شود، باید آن را تقسیم کنید. فاصله انتهای 2 سیم باید حداقل 50 سانتی متر باشد.
3. ما لحیم می کنیم یا وصل می کنیمبه انتهای سیم ترمینال برای تثبیت مطمئن روی باتری.
4. اگر پایانه ها یکسان باشند، سپس باید مراقب اعمال نشان روی آنها باشید.
5. بزرگترین ناراحتی این روششامل نظارت مداوم بر دمای آداپتور است. همانطور که اگر آداپتور بسوزد، می تواند باتری را از حالت کار خارج کند.

قبل از اتصال آداپتور به شبکه، ابتدا باید آن را به باتری وصل کنید.

شارژر دیود و لامپ خانگی

دیودیک وسیله الکترونیکی نیمه هادی است که قادر است جریان را در یک جهت هدایت کند، مقاومتی برابر با صفر دارد.

یک آداپتور شارژ لپ تاپ به عنوان دیود استفاده خواهد شد.

برای ساخت این نوع دستگاه به موارد زیر نیاز داریم:

• آداپتور شارژ لپ تاپ;
• لامپ؛
• سیم به طول 1 متر؛

هر شارژر خودرو حدود 20 ولت ولتاژ تولید می کند. از آنجایی که دیود آن را با یک آداپتور جایگزین می کند و ولتاژ را فقط در یک جهت عبور می دهد، در برابر اتصالات کوتاهی که در صورت نادرست بودن اتصال ممکن است رخ دهد محافظت می شود.

هرچه قدرت لامپ بیشتر باشد، باتری سریعتر شارژ می شود.

پیشرفت کار:

1. به برتری مثبت آداپتور لپ تاپما لامپ خود را وصل می کنیم.
2. از یک لامپسیم را به مثبت پرتاب می کنیم.
3. منهای از آداپتورمستقیماً به باتری متصل شود.

در صورت اتصال صحیح، نور ما می درخشد، زیرا جریان در پایانه ها کم است و ولتاژ بالا است.

همچنین، باید به خاطر داشته باشید که شارژ صحیح، قدرت جریان متوسطی را در محدوده 2-3 آمپر فراهم می کند. اتصال یک لامپ با قدرت بالا منجر به افزایش آمپر می شود و این به نوبه خود تأثیر مخربی بر باتری دارد.

بر این اساس، اتصال لامپ پرقدرت فقط در موارد خاص امکان پذیر است.

این روش نظارت و اندازه گیری ثابت ولتاژ در پایانه ها را فراهم می کند.شارژ بیش از حد باتری مقادیر زیادی هیدروژن تولید می کند و به آن آسیب می رساند.

هنگام شارژ باتری به این روش، سعی کنید نزدیک دستگاه بمانید، زیرا بدون مراقبت موقت ممکن است باعث خرابی دستگاه و باتری شود.

بررسی و تنظیم

برای بررسی دستگاه ما، باید یک لامپ ماشین در حال کار داشته باشید. ابتدا با استفاده از سیم، لامپ خود را به شارژ متصل می کنیم و قطبیت را به خاطر می آوریم. شارژ را در شبکه روشن می کنیم و چراغ روشن می شود. همه چیز کار می کند.

هر بار، قبل از استفاده از یک شارژر خانگی، عملکرد آن را بررسی کنید. چنین بررسی همه احتمالات آسیب رساندن به باتری شما را حذف می کند.

چگونه باطری یک ماشین را شارژ کنیم

تعداد نسبتا زیادی از دارندگان خودرو، شارژ باتری را بسیار آسان می دانند.

اما در این فرآیند، تعدادی تفاوت وجود دارد که عملکرد طولانی مدت باتری به آنها بستگی دارد:

قبل از شارژ کردن باتری، لازم است تعدادی از اقدامات لازم را انجام دهید:

1. استفاده کنیددستکش و عینک مقاوم در برابر مواد شیمیایی
2. پس از خارج کردن باتریبه دقت آن را برای علائم آسیب مکانیکی، آثار نشت مایع بررسی کنید.
3. درپوش های محافظ را باز کنید، برای آزاد شدن هیدروژن تکامل یافته، به منظور جلوگیری از جوشیدن باتری.
4. از نزدیک به مایع نگاه کنید.باید شفاف و بدون پوسته باشد. اگر رنگ مایع تیره است و نشانه هایی از رسوب وجود دارد، فورا از متخصص کمک بگیرید.
5. سطح مایع را بررسی کنید.بر اساس استانداردهای فعلی، در کنار باتری علائم "حداقل و حداکثر" وجود دارد و اگر سطح مایع کمتر از حد نیاز باشد، باید دوباره پر شود.
6. سیلفقط آب مقطر مورد نیاز است.
7. شامل نشودشارژر را وارد شبکه کنید تا زمانی که کروکودیل ها به پایانه ها متصل شوند.
8. قطبیت را رعایت کنیدهنگام اتصال کروکودیل ها به پایانه ها.
9. اگر در حین شارژصداهای جوش شنیده می شود، سپس دستگاه را از برق جدا کنید، بگذارید باتری خنک شود، سطح مایع را بررسی کنید و سپس می توانید شارژر را دوباره به برق وصل کنید.
10. اطمینان حاصل کنید که باتری بیش از حد شارژ نشده است.، از آنجایی که وضعیت صفحات آن به این بستگی دارد.
11. باطری را شارژکنفقط در اتاق هایی با تهویه مناسب، زیرا مواد سمی در طول فرآیند شارژ آزاد می شوند.
12. شبکه برقباید ماشین هایی نصب کرده باشد که در صورت اتصال کوتاه، شبکه را خاموش کنند.

پس از اینکه باتری را شارژ کردید، با گذشت زمان، جریان کاهش می یابد و ولتاژ در پایانه ها افزایش می یابد. هنگامی که ولتاژ به 14.5 ولت رسید، شارژ باید با خاموش کردن منبع تغذیه متوقف شود. هنگامی که ولتاژ بیش از 14.5 ولت برسد، باتری شروع به جوشیدن می کند و صفحات از مایع آزاد می شوند.

استفاده طولانی مدت از خودرو منجر به این واقعیت می شود که ژنراتور شارژ باتری را متوقف می کند. در نتیجه ماشین دیگر روشن نمی شود. برای احیای خودرو به شارژر نیاز دارید. علاوه بر این، باتری های اسید سرب به دما بسیار حساس هستند. بنابراین، اگر دمای خارج از پنجره زیر صفر باشد، ممکن است مشکلاتی در کار آنها ایجاد شود.

شارژر برای ماشین به خصوص فنی نیست. برای جمع آوری آن نیازی به داشتن دانش بسیار تخصصی نیست، پشتکار و نبوغ کافی است. البته، شما به قطعات خاصی نیاز دارید، اما آنها را می توان به راحتی در بازار رادیو تقریباً هیچ هزینه ای خریداری کرد.

انواع شارژر ماشین

علم ثابت نمی ماند. فناوری با سرعت باورنکردنی در حال توسعه است، جای تعجب نیست که شارژرهای ترانسفورماتور به تدریج از بازار ناپدید می شوند و شارژرهای پالسی و خودکار جایگزین آنها می شوند.

شارژر ماشین ایمپالس از نظر اندازه جمع و جور است. خود استفاده آسان و بر خلاف نوع ترانسفورماتور، دستگاه های این کلاس شارژ کامل باتری را فراهم می کنند... فرآیند شارژ در دو مرحله انجام می شود: ابتدا در ولتاژ ثابت و سپس در جریان. طراحی از همان نوع مدارها تشکیل شده است.

استفاده از شارژر اتوماتیک خودرو بسیار آسان است. در واقع، این یک مرکز تشخیصی چند منظوره است که جمع آوری آن به تنهایی بسیار دشوار است.

پیشرفته ترین دستگاه های این کلاس در صورت اتصال نادرست قطب ها با یک سیگنال به شما اطلاع می دهند. علاوه بر این، منبع تغذیه حتی شروع نمی شود. عملکردهای تشخیصی دستگاه را نمی توان نادیده گرفت. او قادر است ظرفیت باتری و حتی میزان شارژ را اندازه گیری کند.

یک تایمر در مدارهای الکتریکی وجود دارد.بنابراین، شارژر اتوماتیک ماشین انواع مختلفی از شارژ را امکان پذیر می کند:

• پر شده،
• سریع،
• مقوی.

به محض اتمام شارژ شارژر اتوماتیک خودرو، یک بوق به صدا در می آید و جریان به طور خودکار قطع می شود.

سه راه برای ساخت شارژر ماشین خود

نحوه شارژ از واحد کامپیوتر

کامپیوترهای قدیمی غیر معمول نیستند. کسی آنها را به دلیل حس نوستالژی رها می کند، در حالی که دیگران انتظار دارند در جایی از اجزای قابل سرویس استفاده کنند. اگر یک کامپیوتر رومیزی قدیمی در خانه ندارید، اشکالی ندارد. دست دوم واحد منبع تغذیه را می توان برای 200-300 روبل خریداری کرد.

منابع تغذیه رومیزی برای ایجاد هر شارژری ایده آل هستند. به عنوان یک کنترل کننده، یک ریز مدار TL494 یا یک KA7500 مشابه در اینجا استفاده می شود.

منبع تغذیه شارژر باید 150 وات یا بیشتر باشد. تمام سیم ها از منابع -5، -12، +5، +12 ولت لحیم شده اند. همچنین با مقاومت R1 انجام می شود. باید با دستگاه صاف کننده تعویض شود. در این مورد، مقدار دومی باید 27 اهم باشد.

طرح عملکرد شارژر برای ماشین از منبع تغذیه بسیار ساده است. ولتاژ باس مشخص شده در +12 ولت به ترمینال بالایی منتقل می شود. در این مورد، نتیجه گیری 14 و 15 به دلیل بی فایده بودن آنها به سادگی قطع می شود.

مهم! تنها نتیجه ای که باید گذاشت شانزدهم است. در مجاورت سیم اصلی است. اما در عین حال باید خاموش شود.

در دیواره پشتی منبع تغذیه، یک تنظیم کننده پتانسیومتر R10 نصب کنید. همچنین لازم است دو سیم را عبور دهید: یکی برای اتصال پایانه ها، دیگری برای منبع تغذیه. علاوه بر این، شما باید یک بلوک از مقاومت ها را آماده کنید. این امکان تنظیم را فراهم خواهد کرد.

برای ساخت واحدی که در بالا توضیح داده شد، به دو مقاومت سنسور جریان نیاز دارید. بهترین گزینه استفاده از 5W8R2J است. قدرت 5 وات کافی است. مقاومت واحد برابر با 0.1 اهم و توان کل 10 وات خواهد بود.

برای تنظیم، به یک مقاومت صاف کننده نیاز دارید. به همان تخته وصل شده است. ابتدا بخشی از تراک چاپی حذف می شود. این امر امکان ارتباط بدنه و مدار اصلی را از بین می برد و همچنین ایمنی شارژر خودرو را بسیار بالا می برد.

قبل به عنوان پین های لحیم کاری 1، 14-16، ابتدا باید قلع شوند.سیم های نازک رشته ای لحیم می شوند. شارژ کامل توسط ولتاژ مدار باز تعیین می شود. محدوده استاندارد 13.8-14.2 ولت است.

شارژ کامل توسط یک مقاومت متغیر تنظیم می شود. مهم است که پتانسیومتر R10 در موقعیت وسط قرار گیرد. برای اتصال خروجی به پایانه ها، گیره های مخصوصی در انتهای آن تعبیه شده است. بهتر است از نوع کروکودیل استفاده کنید.

لوله های عایق گیره ها باید در رنگ های مختلف ساخته شوند. به طور سنتی، قرمز یک مثبت است، آبی یک منفی است. اما شما می توانید هر رنگی را که دوست دارید انتخاب کنید. مهم نیست.

مهم! مخلوط کردن سیم ها به دستگاه آسیب می رساند.

برای صرفه جویی در زمان و هزینه هنگام مونتاژ شارژر خودرو، می توانید یک ولت و آمپر متر را از طراحی حذف کنید. جریان اولیه را می توان با استفاده از پتانسیومتر R10 تنظیم کرد. مقدار توصیه شده 5.5 و 6.5 A است.

شارژر از آداپتور

بهترین گزینه برای ساخت شارژر ماشین آداپتور 12 ولتی است. اما هنگام انتخاب ولتاژ، ابتدا باید پارامترهای باتری را در نظر بگیرید.

سیم آداپتور باید در انتها بریده شود و در معرض دید قرار گیرد. حدود 5-7 سانتی متر برای کار راحت کافی خواهد بود. سیم هایی با بارهای مخالف باید گذاشته شوند در فاصله 40 سانتی متری از یکدیگر... در انتهای هر کدام یک کروکودیل می پوشند.

گیره ها به ترتیب به باتری متصل می شوند. به علاوه به مثبت، منهای به منفی. پس از آن، تنها کاری که باید انجام دهید این است که آداپتور را روشن کنید. این یکی از ساده ترین طرح ها برای ایجاد شارژر ماشین برای ماشین است.

مهم! در طول فرآیند شارژ، باید اطمینان حاصل کنید که باتری بیش از حد گرم نمی شود. اگر این اتفاق بیفتد، فرآیند باید فوراً قطع شود تا به باتری آسیب نرسد.

همه چیز مبتکرانه ساده است یا یک شارژر ماشین از یک لامپ و یک دیود

هر آنچه برای ساخت این شارژر نیاز دارید را می توانید در خانه پیدا کنید. عنصر اصلی طراحی یک لامپ معمولی خواهد بود. علاوه بر این، قدرت آن نباید بیشتر از 200 وات باشد.

مهم! هر چه قدرت بیشتر باشد، باتری سریعتر شارژ می شود.

هنگام شارژ باید کمی دقت کرد. باتری کوچک را با لامپ 200 وات شارژ نکنید. به احتمال زیاد این منجر به این واقعیت می شود که او فقط می جوشد. یک فرمول محاسبه ساده وجود دارد که به شما کمک می کند تا قدرت لامپ بهینه را برای باتری خود انتخاب کنید.

شما همچنین به یک دیود نیمه هادی نیاز دارید که الکتریسیته را فقط در یک جهت هدایت کند. می توان آن را از شارژ لپ تاپ معمولی ساخت. عنصر نهایی طراحی یک سیم با پایانه ها و دوشاخه خواهد بود.

رعایت قوانین ایمنی هنگام ایجاد شارژر خودرو بسیار مهم است. ابتدا، همیشه قبل از لمس یکی از قطعات با دست، مدار را از برق بکشید. ثانیا، تمام مخاطبین باید به دقت ایزوله شوند. هیچ سیمی نباید وجود داشته باشد.

هنگام مونتاژ مدار، تمام عناصر به صورت سری متصل می شوند: لامپ، دیود، باتری. دانستن قطبیت دیود برای اتصال صحیح همه چیز مهم است. برای ایمنی بیشتر از دستکش لاستیکی استفاده کنید.

هنگام مونتاژ مدار به دیود توجه ویژه ای داشته باشید. معمولاً یک فلش روی آن است که به مثبت نگاه می کند. از آنجایی که الکتریسیته را فقط در یک جهت عبور می دهد، این بسیار مهم است. برای بررسی قطبیت پایانه ها می توان از تستر استفاده کرد.

اگر همه چیز به درستی تنظیم و وصل شده باشد، چراغ در نصف کانال روشن می شود. اگر نور وجود نداشته باشد، کار اشتباهی انجام داده اید یا باتری کاملاً تخلیه شده است.

فرآیند شارژ خود حدود 6-8 ساعت طول می کشد.پس از این فاصله زمانی، برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد باتری، شارژر خودرو باید از برق جدا شود.

اگر نیاز فوری به شارژ مجدد باتری دارید، این روند می تواند تسریع شود. نکته اصلی این است که دیود به اندازه کافی قدرتمند است. شما همچنین به یک بخاری نیاز خواهید داشت. همه عناصر در یک زنجیره به هم متصل می شوند. راندمان این روش شارژ تنها 1 درصد است اما سرعت آن چندین برابر بیشتر است.

عواقب

ساده ترین شارژر خودرو را می توان با دست در چند ساعت مونتاژ کرد. علاوه بر این، مجموعه ای از مواد لازم را می توان در هر خانه یافت. ساخت دستگاه‌های پیچیده‌تر به زمان بیشتری نیاز دارد، اما قابلیت اطمینان و سطح امنیتی خوبی دارند.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو به خوبی می دانند که برای افزایش طول عمر باتری، باید به صورت دوره ای آن را از شارژر تامین کرد و نه از ژنراتور خودرو.

و هر چه باتری بیشتر دوام بیاورد، برای شارژ مجدد نیاز به شارژ بیشتری دارد.

شارژرها ضروری هستند

برای انجام این عملیات همانطور که قبلا ذکر شد از شارژرهایی که از شبکه 220 ولت کار می کنند استفاده می شود. از این قبیل دستگاه ها در بازار خودرو بسیار زیاد است که می توانند عملکردهای اضافی مفید مختلفی داشته باشند.

با این حال، همه آنها یک کار را انجام می دهند - ولتاژ متناوب 220 ولت را به ولتاژ ثابت 13.8-14.4 ولت تبدیل می کنند.

در برخی مدل ها، جریان شارژ به صورت دستی تنظیم می شود، اما مدل هایی با عملکرد تمام اتوماتیک نیز وجود دارد.

از تمام معایب شارژرهای خریداری شده می توان به قیمت بالای آنها اشاره کرد و هر چه دستگاه پیچیده تر باشد قیمت آن نیز بیشتر می شود.

اما بسیاری از آنها تعداد زیادی لوازم الکتریکی را در اختیار دارند که ممکن است اجزای آنها برای ایجاد یک شارژر خانگی مناسب باشند.

بله، یک دستگاه خانگی به اندازه دستگاه خریداری شده قابل ارائه به نظر نمی رسد، اما از این گذشته، وظیفه آن شارژ کردن باتری است و نه "خودنمایی" در قفسه.

یکی از مهم ترین شرایط ایجاد شارژر حداقل دانش اولیه مهندسی برق و رادیو الکترونیک و همچنین توانایی در دست گرفتن هویه لحیم کاری و استفاده صحیح از آن است.

حافظه از تلویزیون لوله

اولین طرح، شاید ساده ترین باشد، و تقریباً هر راننده ای می تواند از عهده آن برآید.

برای ساخت ساده ترین شارژر، فقط به دو جزء نیاز دارید - یک ترانسفورماتور و یک یکسو کننده.

شرط اصلی که شارژر باید رعایت کند این است که جریان خروجی از دستگاه باید 10 درصد ظرفیت باتری باشد.

یعنی یک باتری 60 Ah اغلب در اتومبیل های سواری استفاده می شود، بر این اساس، جریان خروجی از دستگاه باید در سطح 6 A باشد. در عین حال، ولتاژ 13.8-14.2 ولت است.

اگر کسی یک تلویزیون شوروی قدیمی لوله غیر ضروری دارد، بهتر است یک ترانسفورماتور پیدا کنید تا از آن پیدا نکنید.

نمودار شماتیک شارژر از تلویزیون به این شکل است.

اغلب، یک ترانسفورماتور TS-180 بر روی چنین تلویزیون هایی نصب می شد. ویژگی خاص آن وجود دو سیم پیچ ثانویه، هر کدام 6.4 ولت و جریان 4.7 آمپر بود. سیم پیچ اولیه نیز از دو قسمت تشکیل شده است.

ابتدا باید سیم پیچ ها را به صورت سریالی متصل کنید. راحتی کار با چنین ترانسفورماتور این است که هر یک از پایانه های سیم پیچ دارای نام خاص خود هستند.

برای اتصال سریال سیم پیچ ثانویه، لازم است پایه های 9 و 9 \' با هم وصل شوند.

و به پایانه های 10 و 10 - دو قطعه سیم مسی را لحیم کنید. تمام سیم هایی که به پایانه ها لحیم می شوند باید حداقل 2.5 میلی متر مقطع داشته باشند. مربع

در مورد سیم پیچ اولیه، برای اتصال سریال لازم است پین های 1 و 1 \' را با هم وصل کنید. سیم های دارای دوشاخه برای اتصال به شبکه باید به پایه های 2 و 2 \ ' لحیم شوند. این کار با ترانسفورماتور کامل می شود.

نمودار نحوه اتصال دیودها را نشان می دهد - سیم های پایانه های 10 و 10 به پل دیود لحیم می شوند و همچنین سیم هایی که به باتری می روند.

فیوزها را فراموش نکنید. توصیه می شود یکی از آنها را روی ترمینال "مثبت" از پل دیود نصب کنید. این فیوز باید برای جریان حداکثر 10 A درجه بندی شود. فیوز دوم (0.5 A) باید در ترمینال 2 ترانسفورماتور نصب شود.

قبل از شروع شارژ بهتر است عملکرد دستگاه را بررسی کنید و پارامترهای خروجی آن را با استفاده از آمپرمتر و ولت متر بررسی کنید.

گاهی اوقات این اتفاق می افتد که قدرت جریان کمی بیشتر از حد نیاز است، بنابراین برخی یک لامپ رشته ای 12 ولتی با توان 21 تا 60 وات را در مدار نصب می کنند. این لامپ قدرت جریان اضافی را از بین می برد.

شارژر مایکروویو

برخی از علاقه مندان به خودرو از ترانسفورماتور مایکروفر شکسته استفاده می کنند. اما این ترانسفورماتور نیاز به بازسازی دارد، زیرا یک مرحله به بالا است، نه یک پله پایین.

لازم نیست ترانسفورماتور در وضعیت مناسبی قرار داشته باشد، زیرا سیم پیچ ثانویه اغلب در آن می سوزد، که هنوز هم باید در هنگام ایجاد دستگاه برداشته شود.

تغییر ترانسفورماتور به حذف کامل سیم پیچ ثانویه و سیم پیچی جدید کاهش می یابد.

یک سیم عایق با سطح مقطع حداقل 2.0 میلی متر به عنوان سیم پیچ جدید استفاده می شود. مربع

هنگام پیچیدن، باید در مورد تعداد چرخش تصمیم بگیرید. می توانید این کار را به صورت آزمایشی انجام دهید - 10 دور سیم جدید را در اطراف هسته بچرخانید، سپس یک ولت متر را به انتهای آن وصل کنید و ترانسفورماتور را تغذیه کنید.

با توجه به قرائت های ولت متر مشخص می شود که این 10 پیچ چه ولتاژی را در خروجی ارائه می دهند.

به عنوان مثال، اندازه گیری ها نشان داد که 2.0 ولت در خروجی وجود دارد.بنابراین، 12 ولت در خروجی 60 چرخش و 13 ولت - 65 دور فراهم می کند. همانطور که می توانید تصور کنید، 5 دور 1 ولت اضافه می کند.

شایان ذکر است که بهتر است چنین شارژری را با کیفیت بالا مونتاژ کنید، سپس تمامی اجزا را در کیفی قرار دهید که از مواد ضایعاتی ساخته شود. یا آن را روی پایه نصب کنید.

علامت گذاری سیم "مثبت" و کجا - "منهای" ضروری است تا "مثبت مجدد" نشود و دستگاه را غیرفعال نکنید.

شارژر از منبع تغذیه ATX (برای آماده سازی)

مدار پیچیده تر دارای یک شارژر ساخته شده از منبع تغذیه کامپیوتر است.

برای ساخت دستگاه، واحدهایی با ظرفیت حداقل 200 وات مدل AT یا ATX که توسط کنترلر TL494 یا KA7500 کنترل می شوند، مناسب هستند. مهم است که منبع تغذیه کاملاً کاربردی باشد. مدل ST-230WHF از رایانه های شخصی قدیمی خود را بد نشان نداده است.

بخشی از نمودار چنین شارژر در زیر ارائه شده است و ما روی آن کار خواهیم کرد.

علاوه بر منبع تغذیه، به یک تنظیم کننده پتانسیومتر، یک مقاومت اصلاح کننده 27 کیلو اهم، دو مقاومت 5 واتی (5WR2J) و مقاومت 0.2 اهم یا یک C5-16MV نیز نیاز دارید.

مرحله اولیه کار به قطع تمام موارد غیر ضروری کاهش می یابد، که سیم های "-5 V"، "+5 V"، "-12 V" و "+12 V" هستند.

مقاومتی که در نمودار به عنوان R1 نشان داده شده است (ولتاژ +5 ولت به پایه 1 کنترلر TL494 را فراهم می کند) باید تبخیر شود و یک مقاومت صاف کننده آماده شده 27 کیلو اهم باید به جای آن لحیم شود. گذرگاه +12 ولت باید به ترمینال بالایی این مقاومت متصل شود.

ترمینال 16 کنترلر باید از سیم مشترک جدا شود و همچنین اتصالات ترمینال 14 و 15 قطع شود.

یک تنظیم کننده پتانسیومتر (در نمودار - R10) باید در دیواره عقب کیس منبع تغذیه نصب شود. باید روی یک صفحه عایق نصب شود تا به بدنه بلوک برخورد نکند.

از طریق این دیوار باید سیم کشی اتصال به شبکه و سیم های اتصال باتری را نیز بیرون بیاورید.

برای اطمینان از راحتی تنظیم دستگاه، از دو مقاومت 5 واتی موجود روی یک برد جداگانه، باید بلوکی از مقاومت ها را به صورت موازی متصل کنید که 10 وات را در خروجی با مقاومت 0.1 اهم ارائه می دهد.

من این شارژر را برای شارژ باتری ماشین ساختم، ولتاژ خروجی 14.5 ولت است، حداکثر جریان شارژ 6 آمپر است. اما می تواند باتری های دیگر مانند لیتیوم یون را نیز شارژ کند، زیرا ولتاژ خروجی و جریان خروجی را می توان در داخل تنظیم کرد. محدودیت های گسترده اجزای اصلی شارژر در وب سایت Aliexpress خریداری شده است.

این اجزا هستند:

همچنین به یک خازن الکترولیتی 2200 uF در 50 ولت، یک ترانسفورماتور برای شارژر TS-180-2 (نحوه لحیم کردن ترانسفورماتور TS-180-2)، سیم، دوشاخه برق، فیوز، رادیاتور برای پل دیودی، کروکودیل. ترانسفورماتور را می توان با یک ترانسفورماتور دیگر، با ظرفیت حداقل 150 وات (برای جریان شارژ 6 A) استفاده کرد، سیم پیچ ثانویه باید برای جریان 10 A درجه بندی شود و ولتاژ 15 - 20 ولت تولید کند. یک پل دیودی را می توان از دیودهای جداگانه طراحی شده برای جریان حداقل 10 آمپر، به عنوان مثال، D242A به کار گرفت.

سیم های شارژر باید ضخیم و کوتاه باشند. پل دیود باید به یک رادیاتور بزرگ ثابت شود. لازم است هیت سینک های مبدل DC-DC را افزایش دهید یا از فن برای خنک سازی استفاده کنید.

مونتاژ شارژر

سیم را با دوشاخه برق و فیوز به سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور ТС-180-2 وصل کنید، پل دیود را روی رادیاتور نصب کنید، پل دیود و سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور را وصل کنید. یک خازن را به پایانه های مثبت و منفی پل دیودی لحیم کنید.

ترانسفورماتور را به شبکه 220 ولت وصل کرده و ولتاژها را با مولتی متر اندازه گیری کنید. من نتایج زیر را گرفتم:

1. ولتاژ متناوب در پایانه های سیم پیچ ثانویه 14.3 ولت است (ولتاژ اصلی 228 ولت).
2. ولتاژ DC بعد از پل دیود و خازن 18.4 ولت (بدون بار).

با مراجعه به نمودار، یک مبدل باک و یک ولتامتر را به پل دیودی DC-DC متصل کنید.

تنظیم ولتاژ خروجی و جریان شارژ

بر روی برد مبدل DC-DC دو مقاومت برش وجود دارد، یکی به شما امکان می دهد حداکثر ولتاژ خروجی را تنظیم کنید، دیگری می تواند حداکثر جریان شارژ را تنظیم کند.

شارژر را به برق وصل کنید (هیچ چیز به سیم های خروجی متصل نیست)، نشانگر ولتاژ خروجی دستگاه را نشان می دهد و جریان برابر با صفر است. پتانسیومتر ولتاژ را روی 5 ولت تنظیم کنید. سیم های خروجی را به هم ببندید، جریان اتصال کوتاه را با پتانسیومتر جریان روی 6 آمپر قرار دهید، سپس با جدا کردن سیم های خروجی، اتصال کوتاه را بردارید و با پتانسیومتر ولتاژ، خروجی را روی 14.5 ولت قرار دهید.

این شارژر از اتصال کوتاه در خروجی ترسی ندارد، اما اگر قطبیت معکوس شود، ممکن است از کار بیفتد. برای محافظت در برابر معکوس شدن قطبیت، می توان یک دیود شاتکی قدرتمند را در قطع سیم مثبتی که به باتری می رود نصب کرد. چنین دیودهایی در هنگام اتصال مستقیم افت ولتاژ پایینی دارند. با استفاده از این محافظ، اگر هنگام اتصال باتری، قطبیت معکوس شود، جریانی جریان نخواهد داشت. درست است ، این دیود باید روی رادیاتور نصب شود ، زیرا هنگام شارژ جریان زیادی از آن عبور می کند.

مجموعه های دیود مناسب در منابع تغذیه کامپیوتر استفاده می شود. در چنین مجموعه ای دو دیود شاتکی با یک کاتد مشترک وجود دارد، آنها باید موازی شوند. برای شارژر ما، دیودهایی با جریان حداقل 15 آمپر.

باید در نظر داشت که در چنین مجموعه هایی، کاتد به کیس متصل می شود، بنابراین، این دیودها باید از طریق یک واشر عایق روی رادیاتور نصب شوند.

لازم است مجدداً با در نظر گرفتن افت ولتاژ در دیودهای حفاظتی، حد بالای ولتاژ تنظیم شود. برای این کار از پتانسیومتر ولتاژ روی برد مبدل DC-DC استفاده کنید تا 14.5 ولت اندازه گیری شده با مولتی متر را مستقیماً در پایانه های خروجی شارژر تنظیم کنید.

نحوه شارژ باتری

باتری را با یک پارچه آغشته به محلول جوش شیرین پاک کنید، سپس خشک کنید. دوشاخه ها را باز کنید و سطح الکترولیت را بررسی کنید، در صورت لزوم آب مقطر اضافه کنید. دوشاخه ها باید در حین شارژ روشن شوند. زباله و کثیفی نباید داخل باتری وارد شود. اتاقی که باتری در آن شارژ می شود باید به خوبی تهویه شود.

باتری را به شارژر وصل کنید و دستگاه را به برق برق بزنید. در طول شارژ، ولتاژ به تدریج به 14.5 ولت افزایش می یابد، جریان به مرور زمان کاهش می یابد. هنگامی که جریان شارژ به 0.6 - 0.7 آمپر کاهش می یابد، می توان باتری را به طور مشروط شارژ در نظر گرفت.

گاهی اوقات اتفاق می افتد که باتری در ماشین نشسته و دیگر امکان راه اندازی آن وجود ندارد، زیرا استارت ولتاژ و جریان کافی برای چرخاندن شفت موتور ندارد. در این مورد، می توانید از مالک خودرو دیگری "روشن" کنید تا موتور روشن شود و باتری از ژنراتور شروع به شارژ کند، اما این به سیم های خاص و شخصی نیاز دارد که می خواهد به شما کمک کند. شما همچنین می توانید باتری را خودتان با استفاده از یک شارژر مخصوص شارژ کنید، اما آنها بسیار گران هستند و نیازی به استفاده زیاد ندارند. بنابراین، در این مقاله نگاهی دقیق‌تر به یک دستگاه خانگی و همچنین دستورالعمل‌هایی در مورد نحوه ساخت شارژر باتری خودرو با دست خود خواهیم انداخت.

دستگاه خانگی

ولتاژ معمولی برای باتری جدا شده از خودرو بین 12.5 ولت تا 15 ولت است. بنابراین شارژر باید همان ولتاژ را تامین کند. جریان شارژ باید برابر با 0.1 ظرفیت باشد، می تواند کمتر باشد، اما این باعث افزایش زمان شارژ می شود. برای یک باتری استاندارد با ظرفیت 70-80 در ساعت، جریان بسته به باتری خاص باید 5-10 آمپر باشد. شارژر باتری خانگی ما باید این پارامترها را داشته باشد. برای مونتاژ شارژر باتری خودرو به موارد زیر نیاز داریم:

تبدیل کننده.هر یک از لوازم برقی قدیمی یا خریداری شده در بازار با توان کلی حدود 150 وات برای ما مناسب است، بیشتر ممکن است، اما نه کمتر، در غیر این صورت بسیار داغ می شود و ممکن است از کار بیفتد. اگر ولتاژ سیم پیچ های خروجی آن 12.5-15 ولت باشد، و جریان حدود 5-10 آمپر باشد، عالی است. شما می توانید این پارامترها را در اسناد مربوط به قسمت خود مشاهده کنید. اگر سیم پیچ ثانویه مورد نیاز در دسترس نباشد، لازم است ترانسفورماتور را برای ولتاژ خروجی متفاوت به عقب برگردانید. برای این:

بنابراین، ما ترانسفورماتور عالی را برای ساختن یک شارژر باتری که خودتان انجام دهید پیدا کرده یا مونتاژ کرده ایم.

ما همچنین نیاز خواهیم داشت:

با تهیه تمام مواد، می توانید به مراحل مونتاژ شارژر ماشین ادامه دهید.

تکنولوژی مونتاژ

برای ساختن یک شارژر باطری ماشین خودتان، باید دستورالعمل های گام به گام را دنبال کنید:

1. ما یک مدار شارژ خانگی برای باتری ایجاد می کنیم. در مورد ما، به این صورت خواهد بود:
   
2. ما از ترانسفورماتور TS-180-2 استفاده می کنیم. دارای چندین سیم پیچ اولیه و ثانویه است. برای کار با آن باید دو سیم پیچ اولیه و دو سیم پیچ ثانویه را به صورت سری وصل کنید تا ولتاژ و جریان مورد نظر در خروجی به دست آید.
   
   
3. با استفاده از یک سیم مسی، پین های 9 و 9 را به هم وصل می کنیم.
   
4. روی یک صفحه فایبرگلاس، یک پل دیودی را از دیودها و رادیاتورها جمع می کنیم (همانطور که در عکس نشان داده شده است).
   
5. نتیجه گیری 10 و 10 به پل دیود متصل است.
6. یک جامپر بین پایه های 1 و 1 نصب کنید.
   
7. سیم برق را با دوشاخه به پایه های 2 و 2 با استفاده از آهن لحیم کاری وصل می کنیم.
8. فیوز 0.5 آمپری را به مدار اولیه و فیوز 10 آمپری را به ترتیب به مدار ثانویه وصل می کنیم.
9. در شکاف بین پل دیود و باتری، یک آمپر متر و یک تکه سیم نیکروم را به هم وصل می کنیم. که یک سر آن ثابت است و دیگری باید یک تماس متحرک ایجاد کند، بنابراین مقاومت تغییر می کند و جریان عرضه شده به باتری محدود می شود.
10. تمام اتصالات را با هیت شرینک یا نوار الکتریکی عایق بندی می کنیم و دستگاه را در کیس قرار می دهیم. این برای جلوگیری از شوک الکتریکی ضروری است.
11. یک کنتاکت متحرک در انتهای سیم نصب می کنیم تا طول آن و بر این اساس مقاومت حداکثر باشد. و باتری را وصل می کنیم. با کاهش و افزایش طول سیم، لازم است مقدار جریان مورد نظر را برای باتری خود تنظیم کنید (0.1 ظرفیت آن).
12. در طی فرآیند شارژ، جریان وارد شده به باتری خود کاهش می یابد و زمانی که به 1 آمپر رسید، می توان گفت که باتری شارژ شده است. همچنین توصیه می شود که ولتاژ باتری را مستقیماً کنترل کنید ، اما برای این کار باید از شارژر جدا شود ، زیرا در هنگام شارژ کمی بالاتر از مقادیر واقعی خواهد بود.

اولین راه اندازی مدار مونتاژ شده هر منبع برق یا شارژر همیشه از طریق یک لامپ رشته ای انجام می شود، اگر با تابش کامل روشن شود - یا در جایی خطایی وجود دارد، یا سیم پیچ اولیه بسته است! لامپ رشته ای در شکاف فاز یا سیم خنثی تامین کننده سیم پیچ اولیه نصب می شود.

این مدار شارژر باتری خانگی یک اشکال بزرگ دارد - نمی داند چگونه پس از رسیدن به ولتاژ مورد نظر چگونه به طور مستقل باتری را از شارژ جدا کند. بنابراین، شما باید به طور مداوم بر قرائت های ولت متر و آمپر متر نظارت داشته باشید. طرحی وجود دارد که فاقد این اشکال است، اما مونتاژ آن به قطعات اضافی و تلاش بیشتر نیاز دارد.

یک مثال گویا از یک محصول نهایی

قوانین عملیاتی

نقطه ضعف شارژر خانگی برای باتری 12 ولت این است که پس از شارژ کامل باتری، دستگاه به طور خودکار خاموش نمی شود. به همین دلیل است که باید به طور دوره ای به جدول امتیازات نگاه کنید تا به موقع آن را خاموش کنید. نکته مهم دیگر - بررسی حافظه "برای جرقه" به شدت ممنوع است.

اقدامات احتیاطی اضافی عبارتند از:

• هنگام اتصال پایانه ها، مطمئن شوید که "+" و "-" را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت یک شارژر باتری خانگی ساده از کار می افتد.
• اتصال به پایانه ها باید فقط در موقعیت خاموش انجام شود.
• مولتی متر باید دارای مقیاس بیش از 10 A باشد.
• هنگام شارژ، دوشاخه های باتری را باز کنید تا از انفجار آن در اثر جوشاندن الکترولیت جلوگیری شود.

کلاس کارشناسی ارشد در ایجاد یک مدل پیچیده تر

این در واقع تمام چیزی است که می خواستم در مورد نحوه درست ساختن شارژر برای باتری ماشین با دستان خود به شما بگویم. امیدواریم دستورالعمل ها برای شما واضح و مفید بوده باشد، زیرا این گزینه یکی از ساده ترین انواع شارژ باتری خانگی است!

همچنین بخوانید: