تعویض روغن موتور یکی از مراحل اصلی تعمیر و نگهداری است. بدون روغن کاری معمولی، موتور بیشتر فرسوده می شود و به سرعت از کار می افتد، که هزینه های اضافی برای تعمیرات را به همراه خواهد داشت. بنابراین توصیه می شود روغن موتور را به درستی و به موقع تعویض کنید.

آمادگی برای کار

قبل از تعویض روغن، ارزش آن را دارد که وضعیت فعلی آن را بررسی کنید. شما باید به شفافیت و قوام مایع نگاه کنید. بوی آن نیز ارزش توجه دارد. یک گریس سیاه و غلیظ با کثیفی پراکنده و بوی نامطبوع نشان دهنده نیاز به تعویض است. همچنین ارزش بررسی این را دارد که ببینید آیا روغن طبقه بندی شده است یا خیر. اگر بخش های روشن و شفاف در بالا و یک سوسپانسیون ضخیم و مات در پایین وجود دارد، باید مایع را تغییر دهید.

شما باید با آماده سازی محل کار شروع کنید. در اینجا باید به خاطر داشته باشید - نمی توانید روان کننده را در نزدیکی ساختمان های مسکونی تغییر دهید. یک محل کار مجهز مورد نیاز است. به عنوان مثال: گاراژ با یک گودال مشاهده، روگذر و غیره.

اقدامات احتیاطی ایمنی را فراموش نکنید، راننده باید الزامات زیر را رعایت کند:

• دور از کودکان کار کنید. وضعیتی که در آن راننده در زمین بازی کار می کند غیرقابل قبول است.
• روغن نباید داغ باشد. در صورت لزوم اجازه دهید تا خنک شود. شایان ذکر است که گریس داغ سوختگی های ناخوشایندی را ایجاد می کند.
• قبل از کار باید لباس های راحتی تهیه کنید که بدتان نمی آید کثیف شوند. علاوه بر این، باید از پارچه های طبیعی ساخته شود. هنگامی که مشتعل می شود، مواد مصنوعی به بدن می چسبند. و هنگام کار با روغن همیشه خطر آتش سوزی وجود دارد.
• دستگاه باید محکم در جای خود محکم شود. در زیر چرخ ها استاپر نصب می شود، ماشین در سرعت و روی ترمز دستی رها می شود. هنگام کار با آسانسور، قابلیت اطمینان آن از قبل بررسی می شود.
• اجازه ندهید روغن با چشم، بینی یا دهان تماس پیدا کند. باید به یاد داشته باشیم که این مایع می تواند آسیب قابل توجهی به سلامتی وارد کند.

ابزار مورد نیاز

مرحله بعدی آماده سازی، انتخاب ابزار مناسب است.

و در اینجا به موارد زیر نیاز دارید:

• مجموعه ای از آچارها و آچارهای سر باز. آچارهای ضامن دار نیز مفید هستند. برای برداشتن محافظ زیر بدنه، جدا کردن پالت و غیره به آنها نیاز دارید. اندازه کلید به وسیله نقلیه بستگی دارد. رانندگان با تجربه توصیه می کنند از قبل مجموعه ای با اندازه های 6 تا 20 میلی متر (یا بیشتر) خریداری کنید.
• ست پیچ گوشتی. ابزارهایی با سطح مقطع صاف، چلیپایی یا تورکس (به صورت ستاره) مفید هستند.
• ظرف روغن زباله. شایان ذکر است که ظرف باید 2-3 لیتر بیشتر از مقدار روان کننده موجود در موتور مصرف شود.
• فیلتر روغن جدید. اگر روغن بسیار کثیف است، فیلتر نیز باید تعویض شود. شما باید ماشین مناسب را انتخاب کنید. و ارزش خرید فیلتر از بازار را ندارد. بهتر است برای کیفیت در نمایندگی خودرو بیش از حد هزینه کنید تا اینکه بعداً برای تعمیر هزینه کنید.
• وسیله ای برای شستشوی موتور. گزینه استاندارد: روغن موتور برای تعویض. اما در صورت آلودگی شدید، می توانید آبکشی مخصوص انجام دهید.

به طور جداگانه، لازم است در مورد خرید یک روان کننده مناسب برای موتور صحبت کنیم.

انتخاب روغن

اولین نکته قابل ذکر این است که تولید کننده در هنگام خرید اهمیت زیادی ندارد. علاوه بر این، محصولات مارک های معروف بیشتر تقلبی می شوند. بنابراین، بسیاری از رانندگان روغن های شرکت های کمتر شناخته شده را انتخاب می کنند. اما در حالت ایده آل، بهتر است مایع اصلی را از سازنده خودرو بگیرید.

اما چه چیزی مهمتر از سازنده روغن است؟

نوع، درجه و ویسکوزیته آن.

انواع روغن موتور:

• روغن معدنی.مایع ارزان قیمت، حساس به دمای شدید. به سرعت لایه برداری می کند، آلودگی ها را پاک نمی کند. مزیت اصلی: در دسترس بودن و هزینه کم. در صورت وجود گزینه های دیگر توصیه نمی شود.
• روغن مصنوعی.مایع گران قیمت و بسیار با کیفیت. به دست آوردن آن دشوارتر است، هزینه آن چندین برابر بیشتر از "آب معدنی" است. اما کمترین زمان نیاز به تعویض است. در عین حال، روان کننده مصنوعی از موتور در برابر سایش غیر ضروری محافظت می کند. اگر راننده آماده است برای کیفیت هزینه اضافی بپردازد، انتخاب او مصنوعی است.
• روغن نیمه سنتتیک.ترکیبی از دو مورد دیگر. اساسا: یک پایه معدنی با مجموعه ای از افزودنی های مصنوعی. از نظر کیفیت نسبت به مواد مصنوعی پایین تر است، اما بهتر از روان کننده های معدنی استاندارد است. در عین حال خرید آن به دلیل در دسترس بودن بالا و قیمت پایین کار سختی نیست.

فقط سه کلاس روغن وجود دارد... آنها انطباق با یک استاندارد کیفیت خاص را نشان می دهند. آنها به این شکل هستند:

• SJ. پایین ترین کیفیت.این مایعات قبلاً منسوخ شده اند و یافتن آنها دشوار است. اگر به چنین روان کننده ای برخورد کردید، بهتر است آن را نخرید.
• SL. استاندارد اصلی کیفیت توصیه شده برای خودروهای تا سال 2004.اگرچه می تواند برای مدل های جدیدتر مناسب باشد. به طور کلی گریس از کیفیت رضایت بخشی برخوردار است.
• اس ام بهترین روان کننده ها برای امروز.توصیه می شود برای هر ماشینی انتخاب کنید. این موتور جدید را در برابر سایش محافظت می کند و به موتور قدیمی کمک می کند طولانی تر کار کند.

سرانجام، نیاز به مقابله با ویسکوزیته... برای اکثر روغن ها، طبق طبقه بندی SAE محاسبه می شود. به صورت دو عدد نشان داده شده است. مثال: SAE 10w-40.مخفف این است:

• عدد با حرف W حد دمای پایین تر است. در یک نسخه ساده شده، باید به صورت زیر در نظر گرفته شود: 35 را از شکل کم کنید.بنابراین، شاخص 0w دمای کار - 35 درجه را نشان می دهد. در دماهای پایین تر، مشکلاتی در راه اندازی موتور وجود خواهد داشت. به هر حال، روان کننده های خاصی برای چنین زمستان های سخت وجود دارد. اما اکثر رانندگان به آنها نیاز ندارند.
• عدد دوم، بدون حروف، ویسکوزیته با موتور گرم است. علاوه بر این، در اینجا دیگر به دمای محیط مربوط نمی شود. این شاخص نشان می دهد که لایه روان کننده چقدر قوی و یکنواخت قطعات موتور را می پوشاند. هنگامی که موتور در حال کار است، هر چه بیشتر باشد، یکنواخت تر و اصطکاک کمتری دارد. بنابراین هر چه این عدد بیشتر باشد بهتر است زیرا سایش موتور کاهش یافته و عمر مفید آن افزایش می یابد.

بهترین گزینه برای طبقه بندی SAE روغن موتور 0w-40 است.

روغن تقلبی قابل ذکر است. بسیاری از صاحبان شکایت دارند که حتی در نمایشگاه های رسمی نیز تقلبی فروخته می شود. و باید بتوانید آن را تشخیص دهید. راننده نمی تواند آنالیز شیمیایی انجام دهد. اما ساده ترین بررسی در اختیار هر صاحب خودرو خواهد بود.

گزینه های زیر برای بررسی روغن (جعلی یا غیر تقلبی) موجود است:

• هنگام خرید مایع.ظرف حاوی روغن تکان داده می شود و بخشی در یک لیوان شفاف ریخته می شود. سپس به مدت 1-2 روز باقی می ماند. یک رسوب وجود دارد - روغن تقلبی است. از این گذشته ، حتی گریس معدنی بلافاصله پس از خرید لایه برداری نمی شود.
• در حال پیش رفت.باید یک قطره روغن روی دستمال کاغذی بریزم. مایع معمولی در یک نقطه گسترده پخش می شود. به شکل قطره باقی می ماند - روان کننده باید تغییر کند.
• رسوب بر روی گردن پرکننده ظاهر می شود.در اینجا دو گزینه وجود دارد:
  • مایع از کیفیت پایینی برخوردار است، طبقه بندی می شود.
  • مدت زیادی است که روغن تعویض نشده است، موتور شسته نشده است. روغن جدید کثیفی را شسته است. در هر دو مورد، گریس باید تخلیه و تعویض شود.

تخلیه مایع قدیمی

فرآیند تخلیه روغن موتور به شرح زیر است:

• محافظ میل لنگ حذف شده است.
• یک ظرف برای گریس استفاده شده در زیر سوراخ تخلیه قرار می گیرد.
• پیچ تخلیه باز شده است. برای سرعت بخشیدن به فرآیند، می توانید پیچ ​​فیلر را نیز باز کنید. اما این کار پس از شروع تخلیه روغن انجام می شود.
• فیلتر روغن قدیمی حذف شده است. مهم است که به یاد داشته باشید! فیلتر همیشه هنگام تعویض روانکار حذف می شود. این قطعه یکبار مصرف است و قابل تعمیر و تمیز کردن نیست. تنها زمانی که فیلتر باقی می ماند در حین شستشو است.

فرآیند شستشوی موتور باید جداگانه توضیح داده شود. این روش تنها در صورتی مورد نیاز است که روغن کمتر از آنچه در مقررات لازم است تعویض شده باشد. یا هنگام خرید ماشین دست دوم. در این شرایط بهتر است مالک روغن موتور را تعویض و موتور را شستشو دهد تا از عواقب ناخوشایند جلوگیری شود.

شستشو پس از تخلیه گریس استفاده شده انجام می شود. بدون برداشتن فیلتر، مایع جدیدی به موتور ریخته می شود. سطح درست بالاتر از حداقل است که توسط کاوشگر تعیین می شود. اکنون موتور به مدت 10-15 دقیقه، در دور آرام، با سرعت متوسط، بدون ابزار روشن گرم می شود. سپس روغن تخلیه می شود. در صورت لزوم این روش تکرار می شود. در پایان، فیلتر روغن قدیمی باید برداشته شود.

دستورالعمل تعویض روغن موتور

هنگام تعویض روغن، بهتر است ابتدا یک فیلتر روغن جدید نصب کنید. توصیه می شود قبل از نصب آن را با گریس پر کنید. حجم صدا حدود یک سوم فیلتر است.

1. مهر و موم لاستیکی را با روغن پاک کنید.
2. سپس قطعه در جای خود محکم می شود.
3. پس از آن، پیچ پرکننده باز می شود و پلاگین تخلیه پیچ می شود.
4. اکنون روغن جدید در موتور ریخته می شود. حجم در دفترچه خدمات خودرو درج شده است. و شایان ذکر است - روغن کاری بیش از حد مضر است! فشار را در موتور افزایش می دهد و کار را دشوارتر می کند.
5. پس از پر کردن مایع، موتور را با سرعت متوسط ​​گرم کنید. وقتی موتور روشن می شود، نشانگر کمبود روغن روشن می شود. بعد از 5-6 ثانیه باید خاموش شود.

ارزش رانندگی با ماشین را برای 1-2 روز دارد و سپس سطح روغن کاری را بررسی کنید. در صورت لزوم، روغن را به میزان لازم اضافه کنید.

جایگزینی اکسپرس: تفاوت های ظریف و دلایل

جایگزینی سریع راهی برای پمپاژ سریع روغن است. از طریق سوراخ میله اندازه گیری ساخته می شود. لازم به ذکر است که رانندگان با تجربه این روش را توصیه نمی کنند. این اجازه نمی دهد که تمام آلودگی های موجود در موتور را تمیز کنید. اما در صورت لزوم می توان از این روش استفاده کرد.

برای این روش شما نیاز دارید:

• پمپ هوا. نسخه دستی یا کمپرسور این کار را انجام می دهد.
• ظرفی برای تخلیه چربی.
• لوله پمپ مایع. قطر بیرونی برابر با قطر سوراخ قلم است. طول لوله باید تا مخزن موتور برسد. باید به پمپ وصل شود بدون شکاف.

دنباله اقدامات برای جایگزینی سریع:

1. لوله به طور کامل در سوراخ فشار روغن غوطه ور است. هوا نباید بین لوله و دیواره های سوراخ عبور کند.
2. هنگامی که پمپ کار می کند، سیال از موتور خارج می شود. پمپ کنید تا هوا به داخل کشیده شود.
3. موتور با گریس جدید پر شده است.

روش مزایا و معایبی دارد.

فواید:سرعت، هیچ سوراخ مشاهده یا روگذر مورد نیاز نیست.

ایرادات:فیلتر تعویض نمی شود، کثیفی در موتور باقی می ماند. این روش برای تعویض فوری روغن استفاده می شود. توصیه می شود در شرایط عادی از روش استاندارد پیروی کنید.

تعویض مایع کار در موتور یک سرویس بسیار محبوب در ایستگاه خدمات است. فرکانس چنین تعمیر و نگهداری 1 سال یا 15000 کیلومتر است. با این حال، در صورت بارهای بیش از حد، شرایط عملیاتی سخت، فاصله زمانی کوتاه می شود.

می توانید روغن را در سرویس یا خودتان تعویض کنید. کافی است دستورالعمل نحوه صحیح تعویض روغن در موتور را مطالعه کنید، مواد و ابزار لازم را تهیه کنید.

فرآیند آماده سازی با مطالعه دستورالعمل های عملکرد دستگاه شروع می شود. توصیه های سازنده در مورد فرکانس تعمیر و نگهداری، نوع ترکیب کاری (ویسکوزیته، حجم، مشخصات آن) نیاز به توجه دارد.

مواد دیگر:

• عنصر فیلتر جدید، ترجیحا با کیفیت بالا؛
• با در نظر گرفتن حجم نیروگاه، نفت با حاشیه کمی گرفته می شود.
• ظرفیت کار کردن؛
• روزنامه، پارچه، پارچه برای از بین بردن آثار روغن؛
• قیف برای ریختن یک ترکیب جدید؛
• ترکیب و آچار برای حذف فیلتر روغن؛
• چراغ قوه - دید بهتری را ارائه می دهد.
• دستکش لاستیکی برای محافظت.

قبل از شروع کار، باید بدانید که زهکش در کجا قرار دارد تا استخراج معدن را حذف کنید. شایسته است ابتدا تابه روغن را برای یافتن کلید مناسب بررسی کنید و محل فیلتر روغن نیز مشخص شود.

مهم:

قبل از شروع کار، موتور باید کمی گرم شود. کافی است یک دایره کوچک ایجاد کنید یا موتور را برای چند دقیقه روشن بگذارید. بنابراین، ترکیب استفاده شده راحت تر حذف می شود. ماشین باید در یک سوراخ دید، پل هوایی رانده شود، باید در یک سطح جامد قرار گیرد. جک فقط همراه با تکیه گاه های اضافی استفاده می شود.

اگر در مورد نحوه تعویض روغن موتور سوالی دارید، شایان ذکر است که دستورالعمل ها بسیار ساده و در اکثر موارد برای وسایل نقلیه مختلف یکسان است.

مراحل اصلی:

1. هنگامی که خودرو در یک گودال، روگذر است، برای مدل های با گیربکس دستی روی ترمز دستی و برای گیربکس های اتوماتیک در حالت پارک قرار می گیرد.
2. با پوشیدن دستکش های محافظ، می توانید خود را زیر خودرو پایین بیاورید و پوشش ها و دریچه هایی را که دسترسی را محدود می کنند، جدا کنید. بلافاصله کلید، ظرف و روزنامه زیر آن آماده می شود.
3. مخزن زباله در زیر ظرف روغن نصب می شود. ابتدا با استفاده از یک آچار، دوشاخه را کمی شل کنید. نظارت بر واشر ضروری است، اغلب به پالت می چسبد، در روغن قدیمی می افتد.
4. علاوه بر این، دوشاخه به صورت دستی برداشته می شود، اما نگه داشته می شود، زیرا فشار قابل توجهی از مایع روان کننده وجود دارد که به سرعت شروع به خارج شدن می کند. در اینجا مراقبت لازم است - ترکیب می تواند داغ باشد.
5. هنگامی که مایع شیشه ای است، کارشناسان رنگ آن را ارزیابی می کنند، وجود ذرات خارجی، که امکان تعیین نیاز به شستشوی دستگاه را فراهم می کند. این ترکیب به طور کامل حذف نمی شود و در غیرقابل دسترس ترین مناطق روی سطوح کار باقی می ماند. اما این تنها 3 درصد از حجم است.
6. سپس پلاگین دوباره نصب می شود، محکم سفت می شود. ظرف به منطقه ای که فیلتر در آن قرار دارد منتقل می شود.
7. عنصر قدیمی باید با استفاده از یک کلید شل شود و سپس با دست جدا شود.
8. یک عنصر جدید بلافاصله نصب نمی شود، روغن کاری اولیه واشر مورد نیاز است، که عدم وجود تغییر شکل، ترک، نشت را تضمین می کند. پس از تثبیت ساختار، تمام لکه های روغن را پاک کنید (از آب و صابون استفاده نمی شود).
9. علاوه بر این، لحظه پر کردن روغن جدید از طریق سوراخ مخصوص پرکننده روغن در موتور فرا می رسد. روغن را با استفاده از قیف تعویض کنید تا محصول پاشیده نشود.
10. در حین ریختن، نیازی به عجله نیست، مرتباً سطح را با یک عدد سنج بررسی کنید. کافی نیست به اندازه سرریز شدن خطرناک است.
11. پس از اتمام کار، محفظه موتور و تمام قسمت هایی که کار انجام شده است باید تمیز باشد. سپس موتور روشن می شود و برای چند دقیقه کار می کند. توجه به عدم وجود نشت و سایر نقص ها جلب می شود. گردش مالی افزایش نمی یابد.
12. پس از خفه کردن دستگاه، سطح ترکیب را دوباره بررسی کنید، در صورت لزوم، آن را تا علامت مورد نظر پر کنید.

این روش بسیار ساده است، با چنین دستورالعمل هایی هر راننده می تواند مایع روان کننده را تغییر دهد.

گاهی اوقات این سوال پیش می آید - آیا هنگام تعویض اضافی، برای شستشوی سیستم لازم است روغن را تخلیه کنید؟ پس از برداشتن دوشاخه، تمام روغن تخلیه می شود، 3٪ باقی مانده تقریباً غیرممکن است (به جز تعمیر اساسی، جداسازی قطعات). در صورت وجود رسوبات، نگهداری نادرست یا تغییر نوع سیال، شستشو مورد نیاز است.

مهم:

پس از اتمام مراحل، باید ماینینگ را در ظرف قابل بسته دیگری بریزید و فیلتر را در یک کیسه قرار دهید. با تماس با ایستگاه خدمات می توانید آنها را به صورت رایگان تحویل دهید. همچنین توصیه می شود به یاد داشته باشید، تاریخ و مسافت پیموده شده را یادداشت کنید تا دقیقا بدانید چه زمانی سرویس بعدی مورد نیاز است.

هر مالک با مراقبت از ماشین خود می تواند روان کننده موتور را خودش تغییر دهد. هنگام استفاده از دستورالعمل های دقیقی که مقاله حاوی آن است، تمام دستکاری های لازم بیش از یک ساعت طول نمی کشد. با این حال، ممکن است این سوال پیش بیاید - چه مقدار روغن به سیستم ریخته می شود.

اطلاعات مورد نیاز را با خواندن دستورالعمل های مربوط به خودرو به راحتی پیدا می کنید. اگر دفترچه راهنما وجود ندارد، می توانید با نمایندگان رسمی مارک تماس بگیرید، سوال را روشن کنید، یا با متخصصان ایستگاه خدمات که در خدمات یک برند خاص از خودرو مشغول به کار هستند، تماس بگیرید. ارزش مطالعه فوری ویژگی های مورد نیاز محصول را دارد، زیرا ریختن یک ترکیب نامناسب با ظاهر خرابی ها، خرابی های ناخواسته خطرناک است.

توجه:

دفترچه راهنمای عملیات معمولاً حجم کل روغن موجود در موتور را نشان می دهد. این به این معنی است که این مقدار محصول در اولین پر کردن در کارخانه زمانی که قبلاً هیچ روان کننده ای در سیستم وجود نداشت استفاده می شد. با دستکاری های بعدی، حجم مورد نیاز کاهش می یابد.

اگر دفترچه راهنما نشان می دهد که سیستم حاوی 4 لیتر روغن است، این حجم کامل است. پر کردن همان مقدار گریس در هنگام تعویض غیرممکن است، زیرا باعث سرریز شدن آن می شود.

هنگام سرریز شدن چه اتفاقی می افتد:

1. از سطح سیال مورد نیاز فراتر رفته است، به همین دلیل میل لنگ، در حین چرخش، توسط وزنه های تعادل به روان کننده کاهش می یابد.
2. با توجه به سرعت چرخش، ضربه ها، ترکیب شروع به کف می کند، یک امولسیون نفتی گازی تشکیل می شود که خاصیت محافظتی و روان کننده لازم را ندارد.
3. در نتیجه عملکرد موتور کاهش می یابد، شمع ها به روغن آلوده می شوند که همچنین وارد فیلتر هوا، کاربراتور و سیلندرها می شود. هنگامی که وضعیت بدتر می شود، مایع روان کننده از زیر تامین می شود، حلقه های اسکراپر روغن به طور معمول کار نمی کنند. امکان ضربه زدن به رگولاتور دور آرام وجود دارد. بدترین گزینه این است که مهر و موم روغن میل لنگ را فشار دهید.

مشکلات کمبود نفت:

اگر سطح کاهش یافته باشد، گرسنگی روغن موتور رخ می دهد. در عین حال، سایش تسریع شده اجزاء ذکر شده است. خطر تشنج پیستون وجود دارد. اگر مایع کار کافی نباشد، روغن روی داشبورد معمولاً روشن می شود، اگرچه گاهی اوقات این نشانه خرابی است.

برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، پس از تغییر، لزوماً کنترل سطح انجام می شود. نشانگر بهینه زمانی است که سطح روغن بین مقادیر حداقل و حداکثر باشد. اگر می خواهید همه چیز را به درستی انجام دهید، باید به تدریج حجم را به سطح مورد نظر برسانید و اگر از حد معمول فراتر رفت، روان کننده اضافی را حذف کنید.

هنگام انتخاب محصول مناسب، مهم است که توصیه های سازنده خودرو را در نظر بگیرید. هر کانتینر دارای یک علامت ویژه است که پایه، ویسکوزیته، کلاس بازده انرژی، دسته API را مشخص می کند. برای تعیین اینکه چه نوع روغنی در موتور ریخته می شود، باید تمام پارامترها را مطالعه کنید.

نوع روغن:

• ترکیبات معدنی- تولید شده بر اساس فرآورده های نفتی با افزودن مواد افزودنی برای بهبود عملکرد، محصول دارای ویسکوزیته بالاتر، تسریع از دست دادن خواص، مناسب برای موتورهای قدیمی است.
• مصنوعی- نوعی روان کننده بهبود یافته که در نتیجه سنتز به دست می آید. از نظر هزینه بیشتر، روان بودن، توانایی کار تحت بارهای شدید، مناسب برای خودروهای جدید و قدرتمند متفاوت است.
• نیمه مصنوعی- دارای خواص دو روغن اول است، در بارهای متوسط ​​استفاده می شود، دارای هزینه و پارامترهای بهینه است.

ویسکوزیته - شاخص مورد نیاز به بارها، شرایط عملیاتی بستگی دارد:

• فرمولاسیون زمستانه- در علامت گذاری حرف W (زمستان) وجود دارد، یک عدد از 0 تا 25 در مقابل آن نشان داده شده است، با کم کردن 35 از این مقدار، به راحتی می توان حداقل دمای شروع را پیدا کرد.
• مناظر تابستانی- با اعداد 20 تا 60 نشان داده می شود که ویسکوزیته دینامیکی محصول را در هنگام افزایش دمای واحد قدرت تا 100 درجه نشان می دهد.
• همه فصل هانسخه ها شامل نام گذاری برای زمستان و تابستان است.

سیستم API بسته به نوع موتور و کلاس، با در نظر گرفتن سال ساخت، انتخابی را در نظر می گیرد:

• S - برای واحدهای بنزینی؛
• ج - برای نسخه های دیزلی؛

کلاس با حروف الفبای انگلیسی تعیین می شود و هر چه از ابتدا دورتر باشد سطح بالاتر می رود. به عنوان مثال برای مدل های 1989 از سری SG استفاده می شود و برای نسخه های 2004 خط SM مناسب است.

شدت انرژی - برای انواع مختلف خودروها متفاوت است:

• برای مدل های بنزینی از کلاس A استفاده می شود.
• نوع B در اتومبیل های دیزلی استفاده می شود.
• برای نسخه های باری، نوع G مورد نیاز است.

جستجوی مستقل برای روغن مناسب با در نظر گرفتن نوع پایه، تنظیم شده برای شرایط آب و هوایی، حالت کار، بدون فراموش کردن نوع موتور انجام می شود. با توجه به سال ساخت، تاریخ ساخت تعیین نمی شود، بلکه دوره ایجاد است.

چگونه، چه زمانی و چند بار باید روغن موتور خود را تعویض کنید؟ اگر صاحب مفتخر خودرو هستید، پس احتمالاً این سؤالات را پرسیده اید، طراحی خودروها هر سال بیشتر و بهتر می شود، که هم به دلیل سخت تر شدن الزامات زیست محیطی و هم به دلیل تقاضای روزافزون خریداران از مشخصات فنی خودروها پیشرانه های پیشرفته تر به روان کننده های با کیفیت بالاتر نیاز دارند. در حال حاضر، تعداد زیادی روغن مختلف وجود دارد که این شرایط را برآورده می کند، اما بهتر است آنها را از توزیع کنندگان رسمی خریداری کنید، زیرا تقلبی های زیادی در بازار روغن خودرو وجود دارد. پس از صرفه جویی در خرید روغن، می توانید برای مدت طولانی برای تعمیر موتور هزینه کنید.

انتخاب روغن برای ماشین شما

سازندگان خودرو در دفتر خدمات حداقل الزامات را برای ویژگی های روغن نشان می دهند. این باید موتور را تحت بارهای سنگین و دمای بالا روغن کاری کند و از روشن شدن موتور در دمای پایین اطمینان حاصل کند، زیرا در دمای -30 درجه سانتیگراد روغن ژله مانند می شود. و در حالت دوم ، راننده واقعاً صدمه نمی بیند ، با کمک آن می توان موتور را تا دمای کار گرم کرد: موتور راضی است و مجبور نیستید در سرما به اطراف ماشین بپرید. در فروشگاه های تخصصی، طبق کاتالوگ های ویژه، روغنی با ویسکوزیته و نوع مورد نیاز خواهید یافت.

به عنوان یک "برنامه آموزشی" اطلاع می دهم (در صورت لزوم) سه نوع روغن وجود دارد: مصنوعی، معدنی و نیمه مصنوعی. استفاده از نوع نامناسب روغن می تواند منجر به کاهش عمر موتور و تعمیر سریع شود.

هر چه ویسکوزیته روغن بیشتر باشد، رینگ‌های پیستون و سایر اجزای موتور بهتر روان‌کاری می‌شوند و لایه روغن باقیمانده از رینگ‌های پیستون در سیلندر ضخیم‌تر می‌شود و تراکم بیشتر می‌شود. بنابراین، هر چه ویسکوزیته بالاتر باشد، عمر مفید موتور بیشتر می شود، اما ضایعات بیشتر خواهد بود. بنابراین، خودروسازان باید هنگام تعیین درجه ویسکوزیته روغن توصیه شده، مصالحه ای پیدا کنند: یا افزایش عمر موتور یا کاهش ضایعات روغن. در مورد اتومبیل های دست دوم با موتور فرسوده ، پس برای آنها ارزش انتخاب روغن ضخیم تر ، به عنوان مثال 15W-40 را دارد و با پر کردن مداوم روغن کنار می آیند.

انتخاب فواصل خدمات

فاصله تعویض روغن موتور نیز توسط سازنده تعیین می شود. این دوره بر اساس میانگین شرایط عملکرد موتور محاسبه می شود، مانند:

• آلودگی هوا
• کیفیت سوخت
• کیفیت روغن موتور
• ویژگی های منطقه ای عملیات (ویژگی های دما، تسکین و غیره)
• کلاس خودرو و غیره

هنگام انتخاب فاصله تعویض روغن موتور، باید برخی از ویژگی های شرایط کار را در نظر بگیرید که این فاصله را کوتاه می کند. این ویژگی ها شامل موارد زیر است:

• در روسیه، سوخت از بالاترین کیفیت برخوردار نیست، یکی از ویژگی های آن (به غیر از این که اعداد اکتان (برای بنزین) و ستان (برای گازوئیل) کمتر از حد معمول است) وجود گوگرد به هر حال، خودروسازان فواصل تعویض را بر اساس خواص سوخت اروپایی محاسبه می کنند ...
• ترافیک و حرکت دشوار زمانی که وسیله نقلیه در حالت استارت استاپ است و هنگام رانندگی در سربالایی یا با تریلر. در این حالت بار موتور به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و در نتیجه روغن با شدت بیشتری می سوزد.
• استفاده نامنظم از ماشین (به عنوان مثال، سفر یک بار در هفته به کلبه تابستانی): یک استراحت 3-4 روزه در حال حاضر برای یک ماشین قابل توجه است، زیرا در هنگام سکون، تراکم در موتور ایجاد می شود، که با مخلوط شدن با محصولات احتراق سوخت، اسید را تشکیل می دهد. به همین دلیل روغن سریعتر خاصیت قلیایی خود را از دست می دهد و به همین دلیل محیط اسیدی را خنثی می کند.
• سفرهای کوتاه مداوم نیز به تشکیل تراکم کمک می کند، به خصوص اگر موتور به دمای کار نرسد.
• هوای گرد و غبار و کثیف (در این شرایط باید فیلتر هوا را نیز بیشتر تعویض کنید که باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش منابع موتور می شود)
• دور آرام موتور - هنگامی که جریان هوا به موتور وجود ندارد و راندمان سیستم خنک کننده کاهش می یابد و در نتیجه روغن موتور گرم می شود. اما در شرایط آب و هوایی ما، به سادگی لازم است

اگر همه عوامل ذکر شده در بالا را در نظر بگیریم، می توانیم نتیجه بگیریم که ارزش دارد فاصله تعویض روغن را برای اکثر رانندگان حداقل یک سوم، اگر نه نصف، کوتاه کنیم.

اگر ماشینی را از دست خریده اید و از کیفیت نگهداری آن مطمئن نیستید، 2 تعویض اول را با فاصله ای که نصف می شود انجام دهید. این کار باعث می شود که موتور از رسوبات ایجاد شده روی دیواره سیلندر بهتر پاک شود.

اگر تصمیم دارید از 200 تا 1000 روبل صرفه جویی کنید (این میانگین هزینه تعویض روغن در خدمات خودرو برای مدل های مختلف خودرو است، اگرچه، البته، ما در مورد نمایندگی های رسمی صحبت نمی کنیم) و روغن موتور را خودتان تغییر دهید، ابتدا ابتدا روغن موتور را تغییر دهید. مطمئن شوید که ابزار لازم، دستمال، قوطی برای تخلیه روغن مصرف شده را دارید. همچنین بهتر است یک منطقه بزرگ را انتخاب کنید که در آن مزاحم کسی نشوید. فراموش نکنید که ترمز دستی را فشار دهید تا از عقب نشینی خودرو جلوگیری شود.

• موتور را حدود 15 دقیقه گرم کنید - این کار باعث تخلیه بیشتر روغن مصرف شده می شود. ویسکوزیته آن کاهش می یابد. علاوه بر این، مقدار بیشتری از ذرات معلق تشکیل شده در طی احتراق مخلوط سوخت و هوا (به عبارت ساده، کثیفی) با آن خارج می شود.
• روغن مصرف شده را در ظرفی که از قبل آماده کرده اید بریزید که حجم تقریبی آن را بر اساس مقدار روغن مورد نیاز می توانید تعیین کنید.
• بعد از اینکه روغن مصرف شده را تخلیه کردید، دوشاخه را داخل سامپ پیچ کنید. سپس فیلتر روغن را عوض کنید. هنگام تعویض، نیازی به پر کردن فیلتر با روغن نیست، فقط O-ring آن را روغن کاری کنید. بهتر است آن را به سادگی با دست، بدون استفاده از هیچ ابزاری، بدون سفت کردن بیش از حد بچرخانید.
• روغن تازه را به اندازه کافی پر کنید تا سطح روی میله بین حداکثر و حداقل علامت باشد.
• پس از آن، موتور را روشن کنید، بگذارید پنج دقیقه در حالت بیکار بماند. فیلتر روغن در این زمان مقدار لازم را می گیرد. سطح روغن روی میله را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پر کنید.

اطلاعات بیشتر در مورد تکنولوژی تعویض روغن را می توانید در ویدیو مشاهده کنید.

بعد از تعویض روغن موتور گاهی اوقات تغییر رنگ می دهد. این بدان معنی است که خواص شوینده و پخش کنندگی خود را به خوبی انجام می دهد. محصولات اکسیداسیون و احتراق را شسته و در حالت تعلیق نگه می دارد و سطوح موتور را تمیز نگه می دارد.

سطح روغن را بعد از اولین سواری بررسی کنید. این کار باید 10 دقیقه پس از توقف خودرو روی سطح صاف انجام شود. هرگز سطح روغن موتور سرد را بررسی نکنید - سطح روغن را نادرست نشان می دهد.

افسانه های رایج تعویض روغن

در حال حاضر، افسانه های بسیاری وجود دارد که می تواند نه تنها افراد عادی، بلکه یک متخصص را نیز گیج کند. بیایید سعی کنیم برخی از آنها را از بین ببریم.

افسانه شماره 1. مطلقاً هر روغن با کیفیتی را می توان در هر بازار و در هر گاراژی خریداری کرد.

این روزها روغن تقلبی حتی از بنزین بیشتر است. موارد توقیف این گونه محموله های روغن حتی در هایپرمارکت های زنجیره ای بیشتر است، چه رسد به بازارهای خودرو و کیوسک های مشکوک. بنابراین، بهتر است هنگام ورود به فروشگاه، گواهی شرکتی را که می خواهید روغن خریداری کنید - که توسط توزیع کنندگان رسمی صادر شده است، بخواهید. شما در مکان مشکوکی قرار نخواهید داشت، پس چرا هنگام خرید "خون" حیوان خانگی خود نگران تضمین کیفیت نیستید؟

افسانه شماره 2. قبل از تغییر به روغن دیگری، لازم است موتور را با استفاده از یک عامل فلاشینگ مخصوص شستشو دهید - این شاید یکی از رایج ترین افسانه ها باشد.

اگر واقعاً چنین بود، قطعاً تولیدکنندگان روغن این الزام را در دستورالعمل عملکرد اتومبیل ها ذکر می کردند. شستشوی موتور توصیه نمی شود! اولاً، زیرا روغن های مدرن دارای خواص شوینده بسیار خوبی هستند. روغن موتور رسوبات قدیمی را از موتور جدا می کند و از تشکیل رسوبات جدید جلوگیری می کند. ثانیاً ، مواد شوینده (فلاش) تأیید نشده اند ، روغن نیستند و این یک "شیمی" است که با واکنش با افزودنی های روغن می تواند به سرعت شما را به تعمیر موتور سوق دهد.

اگر فکر می کنید نیاز به تمیز کردن اضافی موتور وجود دارد، فاصله تعویض روغن را کوتاه کنید.

افسانه شماره 3. مخلوط کردن روغن های مختلف موتور قابل قبول است و به موتور آسیب نمی رساند.

مخلوط کردن انواع روغن‌ها یک فعالیت مضر است، زیرا هر روغن حاوی مجموعه‌ای از افزودنی‌های خاص است، حتی اگر از روغن‌هایی با تلورانس‌های مشابه، اما تولید شده توسط برندهای مختلف استفاده کنید. از این گذشته ، هر شرکتی از فرمول خاص خود استفاده می کند ، بنابراین حتی ویژگی های روغن هایی با مشخصات مشابه می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. در نتیجه اختلاط، یک مخلوط غیر قابل درک تشکیل می شود که در آن هر واکنش شیمیایی می تواند رخ دهد. در مواقع اضطراری، به عنوان مثال در بزرگراه، می توانید روغن دیگری اضافه کنید، اما توصیه نمی شود برای مدت طولانی روی چنین مخلوطی سوار شوید، باید جایگزین شود.

افسانه شماره 4. اگر روغن سیاه شد و فاصله سرویس کامل نشد، این نشان دهنده کیفیت پایین روغن است و باید تعویض شود.

همانطور که در مقاله ذکر شد، تغییر رنگ روغن جای نگرانی نیست. برعکس، این نشانگر درک خوب خواص شوینده آن است. برعکس ، اگر روغن در حین کار تیره نشود ، این نشان می دهد که روغن با یکی از عملکردهای اصلی خود - حفظ موتور در حالت کار و محافظت از آن در برابر رسوبات - مقابله نمی کند.

افسانه شماره 5 وجود مصرف روغن موتور برای ضایعات نشانگر کیفیت پایین روغن است.

در حین کار موتور، روغن طبیعی از طریق ضایعات از بین می رود. هر خودروساز برای هر مدل میزان چنین ضررهایی دارد. اگرچه این استانداردها بسته به شاخص های زیر ممکن است نوسان داشته باشند: حالت کار و سبک رانندگی، انتخاب صحیح روغن، وضعیت فاصله ها در گروه سیلندر-پیستون، تنظیمات موتور، رعایت فواصل صحیح تعویض روغن. علاوه بر این، ممکن است مصرف به دلیل نقص در عملکرد موتور، توربوشارژر، پمپ تزریق و غیره افزایش یابد.

هر صاحب خودرو به خوبی درک می کند که یک وسیله نقلیه تنها در صورتی به درستی کار می کند که به درستی و به موقع نگهداری شود. به همین دلیل است که صاحبان موتورسیکلت، اسکوتر، خودرو سعی در کنترل وضعیت فنی «دوست آهنین» خود دارند.

برخی از علاقه مندان به خودرو این کار را به تنهایی انجام می دهند، در حالی که برخی دیگر از مکانیک خودرو کمک حرفه ای می خواهند. در میان سوالاتی که در درجه اول مورد توجه است، الگوریتم تعویض روغن موتور پیشتاز است. علاوه بر دانستن توالی اقدامات، دانستن قوانین انتخاب مایع موتور و همچنین در نظر گرفتن دفعات تعویض بسیار مهم است.

اگر نیاز به تعویض روغن موتور دارید، به دانشی نیاز دارید. پیشنهاد می کنیم برای تعویض صحیح روغن موتور و صرفه جویی در هزینه در ایستگاه خدمات خودرو، با الگوریتم اقدامات آشنا شوید.

ابزار و مواد مورد نیاز

برای اینکه فرآیند تعویض مایع به سرعت طی شود، ابتدا تمام مواد و ابزار را جمع آوری کنید و تنها پس از آن مراحل تعویض روغن موتور را شروع کنید.

آنچه مهم است در نظر گرفته شود

سن خودرو یکی از عوامل اصلی است که بر دفعات تعویض روغن موتور تاثیر می گذارد. این وابستگی را می توان با دلایل زیر توضیح داد:

فرکانس تعویض

صاحبان وسایل نقلیه تحت گارانتی به زمان تعویض روغن موتور فکر نمی کنند. تنها وظیفه آنها این است که به موقع به ایستگاه خدمات برسند، از MOT بعدی که در دفترچه خدمات نشان داده شده است عبور کنند. مکانیک های خدمات خودرو به تنهایی با در نظر گرفتن تمام توصیه های سازنده، تعویض سریع روغن را انجام می دهند.

خودروهای مختلف فواصل تعویض روغن موتور متفاوتی دارند. مهم است که عوامل خاصی را در نظر بگیرید:

الگوریتم جایگزینی

فرآیند تعویض:

هنگام بحث در مورد نیاز به تعویض روغن موتور، فراموش نکنید که مدت زمان کارکرد موتور و همچنین ایمنی شما مستقیماً به کیفیت آن بستگی دارد. اگر فیلتر روغن و مایع را به موقع تعویض نکنید، ممکن است موتور از کار بیفتد، باید خودرو را در یک ایستگاه تعمیر تعمیر کنید.

تمرین نشان می دهد که به طور متوسط، روغن موتور را تغییر دهید و فیلترهای روغن بعد از 7-8 هزار کیلومتر مورد نیاز استچون گرفتگی می کنند و در کار موتور اختلال ایجاد می کنند. سوپاپ بای پس باز می شود، مایع تصفیه نشده وارد موتور می شود و سایش آن افزایش می یابد. هنگام تعویض فیلتر روغن، برای جلوگیری از نشت مایع، مهم است که آدامس روی فیلتر را با درزگیر روغن کاری کنید.

شما می توانید روغن موتور را بدون داشتن سطح خاصی از صلاحیت تغییر دهید، فقط باید با برخی از ظرافت های این فرآیند آشنا شوید که در مقاله خود به آنها خواهیم پرداخت. بیایید فوراً رزرو کنیم، رانندگانی که دارای خودرویی از سالن هستند که تحت گارانتی هستند، نباید به موضوع تعویض مخلوط موتور فکر کنند: روغن در MOT با علامتی در دفترچه خدمات خودرو تعویض می شود، در غیر این صورت گارانتی خدمات خودرو. دیگر معتبر نخواهد بود

تغییر مخلوط موتور پیش نیاز عملکرد واحد قدرت است، به لطف استفاده از روغن با کیفیت خوب، امکان وجود رسوب کربن و تشکیل لجن روی عناصر محرک وجود دارد. دلیل اصلی تشکیل آنها فرآیندهایی است که منجر به پیری روغن ها می شود - واکنش اکسیداسیون هیدروکربن های موجود در پایه روغن موتور.

اگر خودرو جدید است و صاحب آن از مایع موتور توصیه شده توسط یک فروشنده خودرو استفاده می کند، به موقع روغن را تغییر می دهد، در این صورت تشکیل رسوب روی عناصر موتور منتفی است: روغن های مدرن دارای مواد شوینده در ساختار خود هستند که از تشکیل روغن جلوگیری می کند. سپرده ها صاحبان خودروهای جدید که درایو کمتر از نیمی از عمر خود را سپری کرده است، هنگام تعویض مایع موتور باید قوانین زیر را رعایت کنند:

1. شما نمی توانید در کیفیت روغن خودرو صرفه جویی کنید. پایه مصنوعی راه حل بهینه است، عملاً شاخص های ویسکوزیته-فناوری را در شرایط مختلف دما تغییر نمی دهد.
2. آب معدنی پس از 7-8 هزار مسافت پیموده شده پس از جایگزینی برنامه ریزی شده مخلوط موتور تغییر می کند، نیمه مصنوعی باید پس از 10 هزار کیلومتر تعویض شود، مصنوعی را می توان در - 15 هزار کیلومتر تغییر داد. اما به خاطر داشته باشید که این توصیه‌ها برای جاده‌های اروپایی است که شرایط عملکرد دستگاه نزدیک به ایده‌آل است. در مورد ما، بهتر است به مسافت پیموده شده نرسید و تعویض برنامه ریزی شده را زودتر از فاصله زمانی مشخص شده انجام دهید.
3. با رعایت سبک رانندگی شدید، یا قرار گرفتن در ترافیک مکرر، به خاطر داشته باشید که این عوامل بر ترکیب موتور تأثیر منفی می‌گذارند. هنگامی که گرم می شود، مایع مایع می شود، خواص محافظتی آن بدتر می شود، بنابراین اگر می خواهید در چراغ های راهنمایی اولین نفر باشید، محصولات با کیفیت بالا را به صورت مصنوعی خریداری کنید.
4. قبل از تعویض روغن موتور، دمای خارج از خودرو را در نظر بگیرید، مهم است که مایع ویسکوزیته ای داشته باشد که بتواند موتور را از سایش در کمترین و بالاترین دما در منطقه شما محافظت کند.

وضعیت تعویض روغن در موتور ماشین دست دوم پیچیده تر است، قبل از تعویض مایع موتور، در نظر بگیرید که قبلا از چه مخلوطی استفاده شده است. شما نباید آب معدنی را به مصنوعی تبدیل کنید: مخلوط های مصنوعی خاصیت شوینده را افزایش داده اند و در موتورهای به شدت آلوده می توانند رسوبات را بدون حل کردن کامل تجزیه کنند. این منجر به جدا شدن جرم تقسیم شده از سطح عناصر محرک و مسدود شدن کانال های سیستم روغن کاری و موتور احتراق داخلی می شود. یک موتور به شدت آلوده باید قبل از تعویض روغن خودرو به خوبی شسته شود.

کار مقدماتی

آماده شدن برای تعویض روغن موتور

دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود را بررسی کنید و توصیه های نمایندگی خودرو خود را در مورد تعویض روغن موتور و نوع صحیح روغن برای مدل مشخص شده مطالعه کنید. پس از اینکه فهمیدید چه روغنی بهتر است در موتور بریزید ، موجودی را برای تعویض مایع موتور تهیه کنید:

• خرید یک فیلتر روغن مطابق جدید؛
• یک قوطی با مایع موتور با حاشیه کوچک به طوری که حجم آن کمی بیشتر از حجم مورد نیاز روغن موتور باشد.
• یک ظرف برای جمع آوری زباله - این می تواند یک قوطی برش، یک کاسه باشد، باید در زیر وسیله نقلیه قرار گیرد و کل حجم مخلوط مصرف شده را نگه دارد (مقایسه با حجم مورد نیاز روغن جدید برای جایگزینی).
• دو کلید، اولی برای باز کردن پیچ تخلیه، دومی برای فیلتر روغن.
• چراغ قوه - زیر ماشین تاریک خواهد بود.
• قیف پلاستیکی؛
• ژنده پوش - ماده ای که با آن می توانید کار را پاک کنید ، سطح کف را بپوشانید و غیره.
• دستکش لاستیکی برای جلوگیری از کثیف شدن

برای درک اینکه لازم است مخلوط موتور را زودتر از مسافت پیموده شده جایگزین کنید، می توانید روغن را از نظر شفافیت بررسی کنید. برای انجام این کار، قبل از بررسی، اجازه دهید موتور حدود 15 دقیقه کار کند. سپس روغن موتور را با استفاده از میله اندازه گیری گرفته و مقدار کمی از آن را روی کاغذ یا پارچه سفید بمالید. نیاز به تعویض روغن با سایه کدر مایع به علاوه وجود ذرات ناخالصی های مختلف (گرد و غبار، محصولات واکنش اکسیداسیون) در آن مشهود است. سایه روشن مایع موتور نشان دهنده مناسب بودن آن است.

روش استاندارد تخلیه مخلوط

با انجام صحیح فرآیند مشخص شده، باید مراحل تعویض روغن خودرو را دنبال کنید:

1. دستگاه را روی یک سطح صاف قرار دهید. توصیه می شود برای این کار یک روگذر یا یک گودال مشاهده انتخاب کنید. رانندگان مبتکر اتومبیل‌ها (جلو) را روی آجرها یا بلوک‌ها می‌رانند، بنابراین آنها را در جلوی اتومبیل بالا می‌برند تا ظرفی برای تخلیه مایع جایگزین کنند. اما در عین حال، ماینینگ به طور کامل از پالت خارج نمی شود.
2. ماشین را در وضعیت ثابت قرار دهید، برای این کار ماشین را روی "پارک" یا ترمز دستی قرار دهید. وسیله نقلیه نباید به طرفین بلغزد - این وضعیت کلید ایمنی شما است.
3. درایو را تا دمای کار گرم کنید، سپس چند دقیقه (حداکثر 15 دقیقه) صبر کنید تا عناصر موتور و مایع موتور کمی خنک شوند تا دچار سوختگی نشوند.
4. پانل های محافظی را که مانع از دسترسی به ظرف روغن می شوند را بردارید.
5. ظرفی را برای جمع آوری زباله در زیر پالت روی روزنامه یا خاک اره قرار دهید: روغن پاشیده می شود.
6. دوشاخه موتور را باز کنید. این پایین ترین نقطه روی پالت است، اگر شک دارید، آن را در دستورالعمل های عملکرد ماشین پیدا کنید. ابتدا پیچ را با آچار باز کنید، سپس پس از شل کردن مهره، به باز کردن آن با دست ادامه دهید: روغن به سرعت جاری می شود و احتمال افتادن دوشاخه در ظرف جمع آوری زباله وجود دارد. روی دوشاخه باید یک واشر فلزی یا پلاستیکی وجود داشته باشد، می تواند به ظرف روغن بچسبد، آن را به مایع تخلیه شده اورانیوم نکنید.
7. مخلوط موتور به اندازه کافی سریع، چند دقیقه تخلیه می شود. قسمت کوچکی از روغن مصرف شده در موتور باقی می ماند، این طبیعی است.
8. میزان آلودگی مخلوط موتور تخلیه شده را ارزیابی کنید، اگر مقدار زیادی رسوب در روغن وجود داشته باشد، لازم است موتور را قبل از پر کردن با روغن ماشین جدید شستشو دهید.
9. بعد از اینکه تمام شیشه کار شد، ظرف را با آن خارج کنید و دوشاخه را در جای اصلی خود نصب کنید. دوشاخه را با آچار محکم کنید.
10. شروع به تعویض فیلتر روغن کنید. شما می توانید آن را در برخی از مدل های خودرو با دو دست و بدون استفاده از کلید مخصوص باز کنید و برای مدل های دیگر از کشنده یا کلید استفاده می شود. دریچه یا پوششی را که مانع از دسترسی به عنصر تمیز کننده می شود را بردارید. هنگام باز کردن عنصر فیلتر، عجله نکنید، مطمئن شوید که روغن موجود در آن نریزد. سپس فیلتر جدید را از نظر نقص در صندلی آن بررسی کنید، مطمئن شوید که حلقه صندلی از فیلتر قدیمی جدا شده است. المنت فیلتر را روی صندلی نصب کنید، آن را با دست و سپس با آچار محکم کنید. هر گونه لکه را با پارچه پاک کنید.

ویدیوی تعویض روغن موتور را تماشا کنید:

اضافه کردن روان کننده جدید به موتور

کاپوت دستگاه را بالا آورده، درپوش گردن پرکننده درایو را باز کرده و یک قیف پرکننده روغن نصب کنید. سپس پاور یونیت را با استفاده از قیف با روغن جدید پر کنید. هنگام پر کردن مایع موتور، سطح آن را با استفاده از میله روغن کنترل کنید. بیش از نیمی از حجم مورد نیاز روغن موتور را پر کنید، سپس به آن اضافه کنید و روغن را با میله اندازه گیری تا علامت مورد نیاز تنظیم کنید. لازم است روغن موتور را تا مقدار متوسط ​​بین علامت حداکثر و حداقل شارژ کنید. سپس تمام قسمت های روغن ریخته شده زیر کاپوت را کاملا پاک کنید تا به مرور زمان گرد و غبار و کثیفی روی آن جمع نشود. درپوش پرکننده را محکم کنید. در مرحله بعد، درایو را بدون افزایش سرعت روشن کنید، اجازه دهید چند دقیقه کار کند تا چراغ نشانگر کمبود فشار در سیستم خاموش شود. موتور را در دور آرام گرم کنید، سپس از روگذر یا گودال بازرسی خارج کنید. این مرحله نهایی تعویض مایع موتور به تنهایی است. با رعایت این طرح می توانید روغن را به درستی تعویض کنید. در عین حال به خاطر داشته باشید که لازم است روغن مصرف شده را با محصولات با کیفیت جایگزین کنید. پر کردن با روغن خودرو ارزان، موتور را به خطر می اندازد: مشخص نیست که آیا از تشکیل رسوبات جلوگیری می کند و منجر به مخلوط بی کیفیت برای خشک شدن اصطکاک قطعات نمی شود.

مقدار روغن موتوری که باید در موتور احتراق داخلی ریخته شود را می توان با استفاده از دستورالعمل های کارکرد خودرو تعیین کرد. بیشتر اوقات ، برای وسایل نقلیه سبک ، از حجم روغن 3.5 -5.5 لیتر استفاده می شود. اگر در مورد مقدار روغنی که باید بخرید شک دارید، می توانید مقدار مورد نیاز را در یک سرویس ماشین پیدا کنید، جایی که در مورد موتور خودرو به شما توصیه می شود.

تعویض سریع روغن موتور در ایستگاه خدمات تخصصی

شما می توانید روغن را در یک ایستگاه خدمات تعویض کنید، جایی که یک واحد خلاء مخصوص برای این اهداف استفاده می شود، متشکل از یک کمپرسور، یک پروب و یک مخزن. سیال از طریق سوراخ دیپ استیک به بیرون پمپ می شود. از مزایای این روش باید به سرعت تعویض و هزینه کم کار اشاره کرد. علاوه بر این، نیازی به حذف عناصر محافظ و تزئینی بدنه خودرو - حفاظت از میل لنگ موتور، آسترهای پلاستیکی و غیره نیست. جایگزینی سریع امکان تغییر تقریباً تمام مایع را فراهم می کند - به شما امکان می دهد مخلوط را کاملاً کارآمد از میل لنگ خارج کنید.

اگر در شرایطی که زمان محدود است نیاز به تعویض فوری روغن خودرو دارید، این روش ضروری است. در صورت داشتن تجهیزات مناسب می توان آن را به تنهایی در منزل انجام داد. به علاوه نیازی به زیر خودرو رفتن نیست، در صورت امکان با باز کردن کاپوت، فیلتر روغن را جدا کنید.

از کاستی ها، برخی از ویژگی های این روش باید ذکر شود:

• لازم است اطمینان حاصل شود که حجم روغن تخلیه شده برابر با حجم تنظیم شده پر کردن میل لنگ است (انحراف از هنجار می تواند تا 200 گرم باشد).
• اطمینان حاصل کنید که پس از تعویض مخلوط موتور، هیچ چیز شخص ثالث (لوله، نازل و غیره) در موتور باقی نمی ماند.
• حذف کامل مخلوطی که با ذرات گرد و غبار و خاک مخلوط شده و در حوضچه نشسته است امکان پذیر نخواهد بود - این باعث کاهش کیفیت مایع موتور جدید می شود.

این روش هم مزایا و هم معایبی دارد، به علاوه بسته به شرایط ممکن است تنها گزینه ممکن برای تعویض روغن خودرو باشد.

بیایید خلاصه کنیم

روش های مختلفی برای تعویض روغن وجود دارد. مکانیک های باتجربه توصیه می کنند که تغییر معمول مخلوط موتور را با یک جایگزین سریع جایگزین کنید، به علاوه، بسته به نوع موتور و آلودگی آن، واحد نیرو را شستشو دهید. با انتخاب روش خود تعویض روغن در موتور، توصیه های فوق را رعایت کنید، این امر از هزینه های اضافی برای تعمیر موتور جلوگیری می کند. با مراجعه به یک ایستگاه خدمات، مطمئن شوید که مستر ها درایو شما را با روغن تایید شده با ویسکوزیته مورد نیاز پر می کنند. امکان اختلاط چند مارک روغن خودرو در یک موتور را از بین ببرید، زیرا ریختن چنین "کوکتل" در درایو خودرو دشوار است پیش بینی کنید که چه نوع تعاملی بین مواد افزودنی اضافه شده به پایه روغن خودرو توسط تولید کنندگان مختلف ایجاد می شود. . منبع موتور به مراقبت و نگرش مسئولانه شما نسبت به تعویض روغن خودرو بستگی دارد.