دیر یا زود، هر راننده ای با مشکل باتری مرده مواجه می شود. و همانطور که شانس دارد، این اتفاق کاملاً غیرمنتظره رخ می دهد - در زمانی که شما نیاز فوری به سر کار دارید. اما چه می توان کرد؟

نحوه شارژ باتری با شارژر و موارد دیگر - در مقاله ما بیشتر در مورد آن توضیح خواهیم داد.

نحوه بررسی شارژ

اغلب رانندگان پس از چندین بار تلاش ناموفق برای روشن کردن موتور، باتری را به خاطر شارژ بد متهم می کنند. اما گاهی اوقات مشکل می تواند در خود استارت یا مکانیسم های دیگر سیستم جرقه زنی پنهان شود.

برای اینکه مطمئن شوید که این واقعاً به خاطر باتری مرده است، باید آن را با بار فعلی، دوشاخه یا مولتی متر بررسی کنید.

همچنین، رانندگان سطح شارژ باتری را با استفاده از یک هیدرومتر بررسی می کنند. این ابزار از نظر خارجی ظرفی با گلابی برای مجموعه ای از مایعات و یک شناور داخل آن است. دومی سطح چگالی الکترولیت را تعیین می کند. اگر این نشانگر 1.2 گرم بر سانتی متر 3 یا کمتر باشد، باتری 50 درصد یا بیشتر تمام شده است. هنگامی که باتری به طور کامل تخلیه شود، دستگاه مقدار 1.1 گرم بر سانتی متر مکعب را نشان می دهد. ضمناً تراکم سنجی باید در همه بانک ها انجام شود. علاوه بر این، اختلاف بین آنها نباید بیش از 0.15 گرم در سانتی متر مکعب باشد. اگر چگالی الکترولیت در قوطی ها به طور قابل توجهی متفاوت باشد، این نشان دهنده خراب شدن باتری است. در این صورت بهتر است آن را تعویض کنید. به هر حال، اگر ژنراتور باتری را شارژ نکند، این نیز می تواند نشان دهد که باتری فرسوده شده است.

چگونه باتری خودرو را به درستی شارژ کنیم؟ روش شماره 1

بیایید سریع ترین و ساده ترین راه را در نظر بگیریم - "روشنایی". با این حال، ما خاطرنشان می کنیم که تنها زمانی می توان از آن استفاده کرد که واقعاً نیاز به شارژ سریع وجود داشته باشد.

آنچه برای عمل مورد نیاز است

برای این ما به یک ماشین دیگر (که از آن "روشن" خواهیم کرد) و چند کابل مخصوص نیاز داریم. شایان ذکر است که سیم ها باید بسیار ضخیم، با سطح مقطع بزرگ و در عین حال انعطاف پذیر باشند. استفاده از کابل های هم رنگ توصیه نمی شود، زیرا قطبیت را می توان معکوس کرد و شبکه های سواری هر دو وسیله نقلیه را می سوزاند. انتهای دو سیم باید دارای گیره های آجدار باشد. به آنها "تمساح" می گویند. گیره های خانگی را نمی توان بطور قطع استفاده کرد، زیرا خطر قوس و کوتاه شدن باتری ها وجود دارد.

شروع شدن

پس از آماده کردن کابل ها، ماشین ها را پارک می کنیم تا تا حد امکان نزدیک به یکدیگر "انتهای جلو" قرار گیرند و در عین حال لمس نشوند. خودروها باید روی ترمز دستی قرار گیرند و دنده به حالت خنثی تغییر یابد. در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، با حرف "N" مشخص می شود.

با این حال، در این مرحله، باتری خودرو هنوز نباید شروع به شارژ کند. قبل از این عمل، مطمئن شوید که تمام وسایل الکتریکی خودرو را خاموش کرده و بهتر است هر دو ترمینال را از باتری ها جدا کنید.

مهم است که صحت اتصال کابل ها را به خاطر بسپارید، زیرا قابلیت سرویس دهی لوازم الکتریکی (از جمله ECU) هر دو خودرو به این بستگی دارد. بنابراین، با یک سیم به "به علاوه" باتری ها وصل می کنیم و دومی - به "منفی". پس از آن، "جرم" را وصل می کنیم، یعنی کابل دوم (منفی) را به هر قسمت رنگ نشده ماشین هدایت می کنیم. به این نکته بسیار توجه کنید. اگر جرم را وصل نکنید، باتری مرده شما فوراً باتری ماشین دوم را تخلیه می کند.

حال نوبت قسمت جالبشه. موتور ماشین دوم را حدود 5-10 دقیقه روشن می کنیم، موتور را خاموش می کنیم و وضعیت باتری ماشین خود را می بینیم. در حالت ایده آل، باتری تخلیه شده باید به اندازه کافی شارژ شود تا در طول روز شروع به کار کند و به استفاده ادامه دهد. اگر این اتفاق نیفتاد، روش را دوباره تکرار می کنیم. و به همین ترتیب تا زمانی که شارژ عادی شود.

اغلب، 1-2 تلاش کافی است. در هنگام شارژ و کارکرد موتور احتراق داخلی خودرو به کابل ها حتی اگر عایق باشند دست نزنید. در این لحظه، سیم ها بسیار داغ می شوند، بنابراین خطر سوختگی بسیار زیاد است.

توجه داشته باشید

1. وقتی از خودرویی با باتری کمتر از ماشین شما به عنوان "اهداکننده" استفاده می شود. یعنی "روشن کردن" یک کامیون 5 تنی از یک سدان سواری ، می توانید به سادگی باتری دومی را غیرفعال کنید.
2. زمانی که دمای محیط 10- و کمتر از درجه سانتیگراد باشد.

در موارد دیگر، شارژ باتری خودرو را می توان با استفاده از "روشنایی" با خیال راحت انجام داد. نکته اصلی این است که تمام قوانین فوق را رعایت کنید.

روش شماره 2

همانطور که قبلاً گفتیم، در صورت وجود زمان کافی، بهتر است باتری را با استفاده از یک شارژر مخصوص شارژ کنید. این اگرچه طولانی است، اما یکی از ایمن ترین راه هاست. به علاوه، به وسیله نقلیه دوم یا کابل اضافی نیاز ندارد. پس چگونه باتری ماشین خود را به درستی شارژ می کنید؟

ابتدا باید آن را از پایه های زیر کاپوت جدا کنید (اگر قبلاً روی ماشین نصب شده باشد). سپس باید آن را به مکانی خشک برد. این می تواند یک گاراژ یا یک آپارتمان باشد. پس از آن، شارژر را در دستان خود می گیریم و مطابق با قطبیت، پایانه ها را به باتری وصل می کنیم. سپس رگولاتور ولتاژ را روی حداقل مقدار قرار می دهیم و شارژر را به پریز وصل می کنیم. همین، شارژ روشن است. فقط باید سطح شارژ باتری را هر از چند گاهی بررسی کنید. شارژ باتری چقدر طول می کشد؟ به طور متوسط، این حدود 10 (حداکثر 12) ساعت طول می کشد. مهم است که آن را بیش از حد شارژ نکنید، زیرا می تواند الکترولیت را به جوش بیاورد و تبخیر بیشتر آن از قوطی ها را تحریک کند. اگر باتری "بیش از حد نوردهی" شود، به سادگی متورم می شود و دیگر برای استفاده مناسب نخواهد بود.

چگونه سطح شارژ را تعیین کنیم؟ بسیار ساده است - این مقدار در یکی از پنجره های حافظه نشان داده شده است. هنگامی که به طور کامل شارژ شد، فلش 0 را نشان می دهد. پس از سپری شدن زمان لازم، چگالش تشکیل شده را با یک پارچه از بدنه جدا کرده و باتری را دوباره نصب کنید.

ویژگی های شارژ در جریان و ولتاژ ثابت

در مجموع، دو نوع شارژ باتری ماشین وجود دارد - جریان ثابت و ولتاژ ثابت. بیایید ویژگی های کاربرد هر دو روش را بررسی کنیم.

بنابراین، شارژ جریان ثابت. این مفهوم حاکی از تامین چنین سطحی از جریان است که مقدار آن از 1/10 کل ظرفیت باتری تجاوز نمی کند. بیایید یک باتری 55 آمپر ساعتی را به عنوان مثال در نظر بگیریم. بر اساس قانون فوق، جریان برای شارژ باید حدود 5.5 آمپر (با فرض تخلیه 20 ساعته) باشد. برای دستیابی به نتایج مطلوب، سطح فعلی باید به مدت دو ساعت تحت نظارت و در صورت لزوم تنظیم شود. شایان ذکر است که برخی از باتری های مدرن را می توان در مقادیر بالاتر شارژ کرد (ولتاژ باتری شارژ شده بین 12 تا 15 ولت است). این در مورد باتری های هیبریدی با یا با آلیاژ نقره صدق می کند.

شارژ باتری خودرو با جریان ثابت یک فرآیند دو مرحله ای است. مرحله اول که قبلاً در مورد آن صحبت کردیم، حدود 20 ساعت طول می کشد. در مرحله دوم، هنگامی که سطح ولتاژ در باتری 12 ولت به 14.5 ولت می رسد، جریان 2 برابر کاهش می یابد. هنگامی که دمای الکترولیت در قوطی های باتری خودرو به 55 درجه سانتیگراد رسید، شارژ باید متوقف شود. در غیر این صورت، مایع به سادگی تبخیر می شود.

شارژ باتری با ولتاژ ثابت بیشتر برای باتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری استفاده می‌شود. در اینجا، برخلاف روش اول، سطح ولتاژ در کل زمان کار بدون تغییر باقی می ماند. از نظر زمانی، شارژ باتری با ولتاژ ثابت می تواند تا یک روز طول بکشد تا زمانی که فلش 15 ولت را نشان دهد.

اما هرچه شارژ باتری باشد، هنوز هیچ کس قوانین ایمنی را لغو نکرده است. اگر این کار را در گاراژ انجام می دهید، محل را عاری از اشیاء قابل اشتعال نگه دارید. اگر دمای هوای بیرون منهای 15 درجه باشد، بهتر است این عملیات را در خانه انجام دهید، زیرا به سختی می توانید بلافاصله فرآیند جوشیدن الکترولیت را تعیین کنید (دیواره های باتری سرد می مانند). سعی کنید باتری را در اتاقی با حداقل رطوبت (بیش از 80 درصد) شارژ کنید.

چگونه یک باتری جدید را به درستی شارژ کنیم؟

به اندازه کافی عجیب، حتی باتری که به تازگی در فروشگاه خریداری شده است نیاز به شارژ اضافی دارد. با گذشت زمان، باتری که در قفسه فروشگاه قرار دارد، چگالی اولیه الکترولیت خود را از دست می دهد. و کدام فروشنده در روسیه شارژ خود را به صورت ماهانه حفظ می کند؟ ضمناً اگر بیش از 1000 کالا از این قبیل در انبار خود داشته باشد. بنابراین، پس از خرید، انجام شارژ اضافی باتری ضروری است.

بنابراین ما باتری های جدید داریم. چگونه آنها را شارژ کنم؟ به طور کلی، این فرآیند تقریباً مشابه فرآیندی است که با آنالوگ های استفاده شده تولید می شود. این به زمان صرف شده برای شارژ اشاره دارد. بیشتر اوقات ، برای رساندن سطح چگالی الکترولیت به مقدار طبیعی ، باید بیش از 1-2 ساعت وقت صرف نکنید. در این مورد، تمام عملیات به همان روشی که در مثال های بالا توضیح داده شد انجام می شود. چرخ‌های فلزی دستگاه به پایانه‌های باتری متصل می‌شوند و شارژر به یک پریز وصل می‌شود. در دستگاه های مدرن، پایان شارژ توسط یک چراغ سبز روشن روی یکی از قسمت های دستگاه نشان داده می شود. پس از آن می توان باتری را از شارژر جدا کرد و با خیال راحت روی خودرو نصب کرد. در مورد این سوال، نحوه شارژ صحیح باتری خودرو را می توان بسته در نظر گرفت.

برابری باتری

به هر حال، زمان شارژ باتری عملاً یکسان است، چه باتری یک تراکتور کامیون باشد یا یک نوع ماشین کوچک. همین امر در مورد چگالی الکترولیت نیز صدق می کند - این مقدار برای همه انواع باتری ها یکسان است.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه باتری ماشین خود را به درستی شارژ کنیم. همانطور که می بینید، شارژ باتری آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست.

من به طور دوره ای در وبلاگ خود سوالاتی در مورد شارژ باتری ماشین کاملا شارژ شده دریافت می کنم. مثلا باتری رو روی شارژ پیشگیرانه گذاشتم و فراموشش کردم، شارژر اتوماتیک نیست و شارژ باتری خیلی طول کشید! چه اتفاقی خواهد افتاد، عواقب آن چیست؟ یک سوال رایج دیگر - ژنراتور خودرو همیشه باتری را "تغذیه" می کند، حتی در صورت شارژ کامل، و اگر سفر طولانی باشد، چه اتفاقی می افتد؟ چطور کار میکند؟ همانطور که متوجه شدید، امروز در رابطه با خودرو صحبت خواهیم کرد. من به تمام سوالات یکباره پاسخ خواهم داد، طبق معمول نسخه ویدیویی در پایان ...

باتری های سرب اسیدی روی خودروها نصب می شوند. البته اکنون تعداد زیادی فناوری برای تولید آنها وجود دارد (گزینه هایی نیز وجود دارد که در حال حاضر پیشرفته ترین هستند). با این حال، شارژ باتری کاملاً شارژ شده ارزش آن را ندارد، این می تواند عمر محصول را به شدت کاهش دهد. چندین دلیل برای این وجود دارد.

دستگاه

اگر جریان شارژ مجدد اعمال شود، سولفات ها از بین می روند و چگالی دوباره شروع به افزایش می کند. در واقع، این در یک دایره اتفاق می افتد، این یک طرح کار کلاسیک است.

البته، اکنون الکترولیت را می توان در تشک های مخصوص (AGM) یا ژل (GEL) قفل کرد، اما ماهیت یکسان است. صفحات سربی الکترولیت هستند.

اگر 100% شارژ کنید چه اتفاقی می افتد

حباب ها در الکترولیت ظاهر می شوند، بسیاری می گویند که می جوشد! با این حال، این کاملاً صحیح نیست (اگر اکنون وارد تئوری فیزیک نشوید و همه چیز را با کلمات ساده بگویید)، پس - هنگامی که بار کامل و چگالی الکترولیت 1.27 گرم در سانتی متر مکعب به دست آمد، یک باتری در حال کار باید شروع به کار کند. حباب ها را ساطع می کنند این "هیدروژن" و "اکسیژن" خارج می شود که در طی یک واکنش شیمیایی از الکترولیت آزاد می شود. این امکان وجود دارد که باتری را از حالت شارژ خارج کنید!

یعنی به عبارت ساده این آب است که شروع به تجزیه می کند اما اسید سولفوریک نه. اگر باتری برای مدت طولانی بجوشد، چگالی آن بیشتر می شود.

با گذشت زمان سولفات های سرب روی صفحات تشکیل می شود که باید شکسته شوند.

عملکرد ژنراتور

خیلی‌ها به من نوشتند - بالاخره ژنراتور همیشه باتری را شارژ می‌کند (اینطوری متوجه شدیم که باتری کاملاً شارژ شده بد است)، بنابراین این سیستم خودش را فلج می‌کند؟

کاملا درست نیست اکنون در ژنراتورهای مدرن و در مدل های قدیمی تر، یک سیستم حذف اضافه شارژ بسیار موثر وجود داشت. نصب شده است که با رسیدن به 100٪ شارژ را کاهش می دهد (سپس معمولاً به صفر می رسد). در سیستم های مدرن به گونه ای وجود دارد که به طور کلی تامین شارژ قطع شده و پس از تخلیه مجددا از سر گرفته می شود.

بنابراین، در اتومبیل ها، این اتفاق نمی افتد شارژ یک باتری از قبل شارژ شده (به عبارت ساده شارژ بیش از حد) توسط الکترونیک (در این مورد رله) کاملاً قطع می شود. اما اگر این اتفاق بیفتد به این معنی است که رله-رگولاتور به درستی کار نمی کند.

به همین دلیل است که باتری های تولید کنندگان معمولی (نحوه انتخاب) می توانند برای مدت بسیار طولانی کار کنند. 5-7 ساله

آن را شارژ کنید و فراموش کنید

من نمی دانم چگونه این حتی ممکن است - تو باید مراقب باشی ! بله، و اکنون ارزش استفاده از شارژرهای پیشرفته (حداقل همان) را دارد، زمانی که به 100% رسیدند به طور خودکار خاموش می شوند.

اما این اتفاق می افتد - شارژر قدیمی است (یعنی به طور خودکار خاموش نمی شود) و شما فراموش کرده اید که آن را خاموش کنید. یعنی باتری شارژ می شود اما شارژ تماماً «فیگچت» و «فیگچیت» است. بد است یا نه؟

اولین چیز این است که همه چیز به ظرفیت باتری و قدرت فعلی بستگی دارد. به عنوان مثال، اگر یک باتری 200 آمپر ساعتی را با جریان 1-2 آمپر شارژ کنید، آنگاه آن را برای مدت بسیار طولانی شارژ خواهید کرد! اما اگر 40 یا 45 Ah باشد، کمی متفاوت است.

دوم - البته، شارژ بیش از حد بد است، اما باز هم بسته به جریانی که آن را روی آن قرار می دهید و مدت زمانی که قبلاً هزینه دارد. معمولاً اتفاق می افتد که روی 1-2A (برای 55Ah) شرط بندی می کنند و بنابراین هزینه طولانی (مثلاً دو روز) دارد. چنین جریان ضعیفی نمی تواند در یک روز کار وحشتناکی انجام دهد. خوب، الکترولیت می جوشد، خوب، یک قسمت کوچک از آن می جوشد، شما آب مقطر را به نرمال اضافه کنید و تمام. حتی یک گرم کردن شدید وجود نخواهد داشت.

اما اگر قدرت فعلی 5-10 آمپر باشد، پس واقعاً خطرناک است! چنین جریانی نه تنها می تواند به "جوشیدن" بیشتر الکترولیت ها کمک کند - قرار گرفتن در معرض و گرم کردن شدید صفحات (در مدت زمان بسیار کوتاه، من قبلاً در مورد روزها سکوت کرده ام) - که در واقع باتری را کوتاه می کند. زندگی (یا حتی غیرفعال کردن آن). اما، و بیشتر هیدروژن آزاد شده می تواند باعث انفجار شود (همانطور که من پنبه را نیز می نامم)، زیرا هیدروژن به سرعت و به شدت می سوزد.

خرید باتری نو ضرورتی است که دیر یا زود هر علاقه مندان به خودرو با آن مواجه می شوند. عمر باتری ابدی نیست، بنابراین زمانی که دستگاه دیگر نمی تواند شارژ نگه دارد، نیاز به خرید باتری جدید وجود دارد. در ادامه به شما در مورد نحوه شارژ باتری جدید و مواردی که هنگام خرید آن باید توجه کنید، خواهیم گفت.

[پنهان شدن]

چه زمانی باتری جدید نیاز به شارژ دارد؟

صاحبان خودروهای ما گاهی اوقات نمی دانند که باتری خودروهای جدید گاهی اوقات نیاز به شارژ مجدد دارند. البته این معمولاً تقصیر فروشندگان نالایق است که به خریداران اطمینان می دهند دستگاه هایی که می فروشند در ابتدا آماده استفاده کامل هستند. در حین ساخت، دستگاه ها در شرکت ها شارژ می شوند، اما قبل از اینکه باتری به دست خریدار بیفتد، می تواند بیش از یک ماه در فروشگاه یا انبار بماند. در این مدت دستگاه ها خود تخلیه شده و در نتیجه مقداری از ظرفیت خود را از دست می دهند و البته نیاز به شارژ خواهند داشت.

هر چه دستگاه‌های باتری طولانی‌تر بی‌کار باشند، سریع‌تر تخلیه می‌شوند. هنگام خرید باتری برای خودرو، باید علامت گذاری و تاریخ تولید را بررسی کنید - اگر بیش از شش ماه از تاریخ ساخت گذشته باشد، دستگاه باید قبل از استفاده شارژ شود. و در اصل، کارشناسان خرید باتری هایی را که بیش از شش ماه پیش عرضه شده اند، توصیه نمی کنند. و اگرچه عمر مفید اکثر باتری ها 12 ماه است، اما استفاده واقعی از دستگاه از لحظه ای که الکترولیت در آن ریخته می شود شروع می شود. و این به نوبه خود در تولید اتفاق می افتد.

برای تخمین تقریبی میزان شارژ باتری یک ماشین، به یک تستر - ولت متر یا مولتی متر نیاز دارید. برای تشخیص، پروب تستر مشکی را به ترمینال "-" و قرمز را به پایانه "+" وصل کنید. اگر فروشنده اطمینان دهد که دستگاهی که خریداری می کنید کاملاً شارژ شده است، پارامتر ولتاژ باید از 12.6 تا 12.9 ولت باشد. اگر مقادیر به دست آمده کمتر باشد، لازم است قبل از استفاده دوباره شارژ شود. در صورتی که ولتاژ باتری خودرو حدود 11 ولت باشد، دستگاه نیاز به شارژ کامل دارد.

هنگام خرید باتری جدید به چه نکاتی توجه کنیم؟

نکاتی که هنگام خرید باتری جدید باید در نظر بگیرید:

1. قبلاً در مورد شارژ صحبت کرده ایم - هنگام خرید دستگاه باید شارژ آن را بررسی کنید.
2. در مورد تاریخ هم همینطور. اگر متوجه شدید بیش از شش ماه از تولید باتری می گذرد، بهتر است آن را خریداری نکنید.
3. هنگام خرید، اندازه گیری سطح و همچنین چگالی مایع اضافی نخواهد بود - برای این کار به یک هیدرومتر نیاز دارید.
4. همچنین شاخص های اصلی را بررسی کنید - ظرفیت آن، جریان شروع، کلاس.
5. ابعاد دستگاه و همچنین آرایش ترمینال آن. این تصور غلط در بین هموطنان وجود دارد که همه باتری ها از نظر طراحی یکسان هستند، این درست نیست. اندازه دستگاه ها ممکن است بسته به هدف و امکان عملکرد در مدل های خاص خودرو متفاوت باشد. مخصوصاً هنگام خرید باید مطمئن شوید که پایانه های دستگاه خریداری شده مانند باتری شما قرار دارد و نه برعکس. در صورتی که محل ترمینال ها متفاوت باشد در اتصال و عملکرد با مشکل مواجه می شود.
6. همچنین قبل از خرید باید فیلم محافظ را جدا کرده و از عدم وجود ترک یا آسیب های دیگر روی کیس اطمینان حاصل کنید. در صورت مشاهده هر گونه نقص، توصیه می کنیم از خرید دستگاه خودداری کنید (ویدئو توسط سرگئی روتانوف (RSV)).

چگونه به درستی شارژ کنیم؟

بنابراین ما به آرامی به این سوال نزدیک شدیم - چگونه یک باتری جدید را به درستی شارژ کنیم؟ توصیه های مربوط به اجرای این کار ممکن است متفاوت باشد، در اینجا مقدار زیادی به میزان تخلیه دستگاه بستگی دارد.

باتری جدید کمی خالی شده است

اگر میزان دشارژ باتری خریداری شده بسیار کم است، باید شارژ شود. برای انجام این کار، دستگاه شارژ می شود، در این حالت، ابتدا باید یک ولتاژ ثابت تنظیم کنید.

در دستگاه های حافظه مدرن، چنین گزینه ای به عنوان "اتوماتیک" نامیده می شود - در ابتدا ولتاژ 15-16 ولت به دستگاه عرضه می شود، سپس با در نظر گرفتن این شاخص کاهش می یابد. این حالت بهینه ترین در نظر گرفته می شود، زیرا با کمک آن، حافظه همه چیز را به طور خودکار و بدون دخالت صاحب خودرو انجام می دهد. هنگامی که این روش کامل شد، می توان از باتری استفاده کرد. اما قبل از شارژ کردن دستگاه، باید تمام دوشاخه ها را از آن جدا کنید، و خود این روش باید در یک اتاق تهویه شده یا بهتر در گاراژ انجام شود (نویسنده ویدیو کانال Svetlograd1 است).

باتری جدید تقریباً به طور کامل تخلیه شده است

در صورتی که تخلیه قوی باشد، تا 11 ولت، روش با جریان ثابت بهینه ترین گزینه خواهد بود. اما با این حال، بهتر است از خرید چنین باتری هایی خودداری کنید، زیرا وضعیت آنها بسیار مورد نظر است.

باتری جدید با دشارژ بالا را به شرح زیر شارژ کنید:

1. ابتدا باید جریان را روی 0.1 درجه سانتیگراد تنظیم کرد. بنابراین دستگاه باید تا زمانی که سطح ولتاژ در کنتاکت های آن 14.4 ولت باشد شارژ شود.
2. علاوه بر این، جریان به 0.05 C کاهش می یابد - صبر کنید تا سطح شارژ 15 ولت شود.
3. علاوه بر این، این روش به همان روش تکرار می شود، فقط پارامتر فعلی باید 50٪ دیگر کاهش یابد. بنابراین تنش را هر ساعت نظارت کنید. در صورتی که مشاهده کردید که تغییراتی در حال انجام است و مایع موجود در قوطی های سازه که باید قبل از شروع فرآیند نیز باز شوند، در حال جوشیدن است، این نشان می دهد که این روش با موفقیت انجام شده است. هنگامی که الکترولیت در قوطی ها می جوشد، هیدرولیز آب اتفاق می افتد - سطح الکترولیت خود کاهش می یابد و هیدروژن از ساختار شروع به تکامل می کند.

مزیت این روش یکنواخت بودن و از همه مهمتر شارژ کامل دستگاه است. نقطه ضعف این است که کنترل ولتاژ و نظارت بر نحوه رفتار الکترولیت ضروری است.

چرخه کنترل-آموزش

اگر می‌خواهید دستگاهی که می‌خرید برای مدت طولانی کار کند، قبل از استفاده، می‌توانید یک چرخه کنترل-آموزش را انجام دهید، به ویژه، ما در مورد حالت شارژ-دشارژ صحبت می‌کنیم. این روش فرصتی برای "تمرین" دستگاه می دهد و به لطف آن می تواند ظرفیت بهینه را به دست آورد. اما باید در نظر داشت که چرخه کنترل-آموزش برای همه باتری ها مفید نیست. به طور خاص، ما در مورد باتری های کلسیمی صحبت می کنیم - آنها نه تنها نیازی به انجام چنین چرخه ای ندارند، بلکه نباید خیلی تخلیه شوند، بنابراین بهتر است آنها را در حالت تخلیه خریداری نکنید. برای اجرای KTC، به یک شارژر چند منظوره نیاز دارید که بتواند باتری را تخلیه کند.

KTC به این صورت تولید می شود:

1. ابتدا باید چگالی مایع را بررسی کنید، پس از آن دستگاه به طور کامل شارژ می شود.
2. سپس با استفاده از شارژر، باتری باید تخلیه شود - این روش به مدت ده ساعت انجام می شود؛ برای اجرای آن باید جریانی روی شارژر تنظیم شود که 9٪ از ظرفیت کل دستگاه است. باید صبر کنید تا سطح ولتاژ به 10.3 ولت کاهش یابد.
3. پس از اتمام تخلیه، دستگاه باید بلافاصله شارژ شود. لطفا توجه داشته باشید که جریان شارژ نباید بیش از 10 درصد ظرفیت دستگاه باشد. به گفته متخصصان با تجربه، این روش باید به مدت 10 ساعت انجام شود و پس از آن جریان باید به نصف کاهش یابد و دستگاه باید 12 ساعت دیگر شارژ شود.

ویدئو "چگونه سولفاته شدن صفحات باتری را تشخیص دهیم؟"

دستورالعمل های دقیق در مورد شارژ صحیح و همچنین تشخیص سولفاته شدن ساختار باتری در ویدیوی زیر ارائه شده است (نویسنده ویدیو کانال Sampalshchik است).

پس از خرید یک باتری جدید برای یک خودرو، مالک سوالات زیادی در مورد زمان شارژ و شرایط کار دارد. در برخی موارد، رانندگان نمی دانند چگونه منبع جریان الکتریکی را برای کار آماده کنند و آیا اصلاً نیازی به چنین رویدادی وجود دارد یا خیر. در این مقاله به شما می گوییم که آیا نیاز به شارژ باتری جدید دارید یا خیر، چقدر طول می کشد تا شارژ کامل شود، و توصیه هایی برای عملکرد ارائه می دهیم که به افزایش عمر باتری کمک می کند.

کارشناسان موافق هستند که حتی یک باتری جدید نیز باید شارژ شود. در اغلب موارد باتری برای مدت طولانی در انبار سازنده یا فروشنده باقی می ماند که منجر به کاهش طبیعی ظرفیت آن می شود. برای اینکه اشتباه نکنید، بهتر است تاریخ ساخت باتری را با فروشنده چک کنید و بر اساس اطلاعات دریافتی تصمیم بگیرید که آیا باتری را شارژ کنید یا خیر.

این عقیده وجود دارد که فن آوری های مدرن برای تولید باتری ها این امکان را فراهم می کند تا تخلیه خود را به حداقل برساند. این بیانیه تنها در صورتی مرتبط است که شرایط نگهداری در انبار رعایت شود. عوامل زیر می توانند بر میزان خود تخلیه تأثیر بگذارند:

• دمای هوای داخلی (هنجار 5-20 0 C)؛
• رطوبت هوا؛
• وجود یا عدم وجود گرد و غبار و کثیفی

اگر پارامتر اول در انبارها کم و بیش رعایت شود، افراد کمی از رطوبت و گرد و غبار پیروی می کنند. در نتیجه، پس از 2 ماه، از دست دادن ظرفیت باتری می تواند به 20-40٪ برسد.

همانطور که می بینید، این سوال که آیا باتری جدید شارژ شود یا نه ناپدید می شود. بهتر است آن را سالم بازی کنید و شارژ کنید، حتی اگر فروشنده قسم بخورد که کالا به تازگی از کارخانه خارج شده است.

چگونه باتری جدید خودرو را به درستی شارژ کنیم؟

در واقع، تقریباً هیچ تفاوتی بین شارژ باتری نو و باتری کارکرده وجود ندارد - هر دو عنصر و عنصر دیگر باید از قبل آماده شوند. اما بین مدت زمان شارژ باتری سرویس شده و باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری تفاوت هایی وجود دارد.

در هر مورد، روش تامین ولتاژ خاصی اعمال می شود که تعیین می کند چقدر برای شارژ باتری جدید ماشین نیاز دارید.

شارژ AC

این روش برای شارژ باتری جدید قابل تعمیر مفید است. این تکنیک به شما امکان می دهد درجه "جوش" الکترولیت را تا حدودی کاهش دهید که تأثیر مثبتی بر عملکرد باتری در آینده دارد.

توصیه می شود باتری ماشین جدید را شارژ کنید.

اگر تصمیم دارید باتری را به این روش شارژ کنید، دستورالعمل ها را دنبال کنید.

1. باتری را از ماشین خارج کنید، مطمئن شوید که دمای الکترولیت از 35 0 C تجاوز نکند.
2. رئوستات شارژر را طوری نصب کنید که ولتاژی معادل 10 درصد از ظرفیت باتری به پایانه ها اعمال شود.
3. منتظر ظاهر شدن حباب ها در الکترولیت باشید، ولتاژ را در مخاطبین اندازه گیری کنید.
4. اگر مقدار 14.4 ولت به دست آمد، جریان عرضه شده را 2 برابر کاهش دهید.
5. ولتاژ را به صورت دوره ای بررسی کنید، به محض اینکه به 16 ولت رسید و در عرض سه ساعت افت نکرد، شارژ باتری کامل می شود.

به سختی می توان گفت دقیقا چقدر طول می کشد تا شارژ شود. این روش معمولا تا 14 ساعت طول می کشد. بنابراین، فراموش نکنید که ولتاژ را بررسی کنید تا به موقع شارژر را خاموش کنید.

راه دیگری وجود دارد که می توانید از شارژ شدن باتری مطمئن شوید. چگالی الکترولیت را با یک هیدرومتر بررسی کنید. اگر در عرض سه ساعت بالا نرود، این روند تمام شده است.

مراقب باش! اگر در طول فرآیند شارژ متوجه شدید که دمای باتری به 45 0 درجه سانتیگراد و بالاتر رسیده است، شارژر را خاموش کنید یا جریان عرضه شده را 50٪ کاهش دهید.

شارژ ولتاژ ثابت

این روش بهتر است برای شارژ باتری جدید و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری استفاده شود. تفاوت با روش قبلی، تامین ثابت ولتاژ بدون تغییر قدرت جریان است. این روش باعث کاهش گرمایش الکترولیت می شود.

برای شارژ از یک شارژر مدرن مجهز به نشانگر شارژ و یک رله خودکار استفاده می شود که ولتاژ عرضه شده را بسته به پارامترهای الکترولیت باتری تنظیم می کند.

در حال حاضر یک ساعت پس از اتصال شارژر، ظرفیت باتری به نصف و پس از 4 ساعت - تا 95٪ از ظرفیت اعلام شده سازنده افزایش می یابد. نیازی به حدس زدن نیست که چقدر طول می کشد تا شارژ کامل شود. این حدود 5 ساعت طول می کشد و پس از آن نشانگر شارژ کامل شارژر روشن می شود.

استفاده از باتری ماشین جدید

برای اینکه مجبور نباشید بعد از یک سال دوباره به مغازه ماشین فروشی بروید، باید بدانید که چگونه باتری را برای کار آماده کنید و در آینده از آن استفاده کنید. برای کسانی که ایده مبهمی در مورد اینکه با باتری جدید چه باید کرد، دو دستورالعمل آماده کرده ایم.

اول از همه، شما باید باتری مناسب را انتخاب کنید - باید با پارامترهای مشخص شده توسط سازنده خودرو مطابقت داشته باشد. در غیر این صورت توصیه های ما بی فایده خواهد بود.

شارژ صحیح باتری

آماده سازی باتری برای کار شامل مراحل زیر است:

1. بسته بندی را بردارید، جعبه را با یک پارچه تمیز پاک کنید.
2. اگر باتری سرویس می شود، دوشاخه ها را بردارید و چگالی الکترولیت را اندازه گیری کنید (باید 1.27-1.28 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب باشد).
3. باطری را شارژکن.
4. تماس ها را با کاغذ سنباده سنباده بزنید، با یک پارچه تمیز پاک کنید.
5. پایانه ها را با دقت وصل کنید و از جرقه جلوگیری کنید.

اگر خودروی قدیمی دارید که وسایل الکترونیکی داخلی (رادیو، دزدگیر، کامپیوتر و غیره) ندارد، از ابزارها برای بررسی نشتی احتمالی جریان استفاده کنید. به طور معمول، مقدار نباید از 15 میلی آمپر تجاوز کند.

در اتومبیل های مدرن، نیازی به بررسی نشت جریان ندارید - حتی ضبط کننده نوار رادیویی خاموش می تواند برق مصرف کند و نمی توانید نشانگرهای قابل اعتماد را حذف کنید.

قوانین عملکرد باتری

1. بلافاصله پس از اولین سفر با باتری جدید، ولتاژ را در دور آرام و با مصرف کننده های انرژی خاموش بررسی کنید (هنجار حداقل 13.5 ولت است).
2. به طور دوره ای کیس را برای آسیب مکانیکی که ممکن است در اثر عملکرد نامناسب یا تأثیر یخبندان شدید باشد، بررسی کنید.
3. هر ماه یکبار کثیفی های انباشته شده را از سطح کابینت پاک کنید.
4. هنگام روشن کردن خودروی دیگر مراقب باشید. خطر فرسودگی سیم کشی برق در صورت روشن بودن احتراق وجود دارد.
5. تجهیزات الکتریکی خودرو را به طور مرتب بررسی کنید: حتی یک نقص جزئی ژنراتور یا رله می تواند بر عملکرد باتری تأثیر منفی بگذارد.
6. از تخلیه بحرانی باتری (کمتر از 30 درصد ظرفیت) اجتناب کنید - وقتی موتور احتراق داخلی کار نمی کند، چراغ های جلو یا ضبط رادیو را برای مدت طولانی روشن نکنید.
7. کیفیت بست باتری را بررسی کنید تا از آسیب مکانیکی به کیس جلوگیری شود.

اگر از مهارت های خود مطمئن نیستید - هر شش ماه یک بار، برای بررسی باتری و کارهای فنی احتمالی با یک متخصص تماس بگیرید. بهتر است پرونده را به کسی که می داند بسپارید تا اینکه خودتان سعی کنید مشکل را حل کنید و باتری را خراب کنید.

همانطور که می بینید کارکرد باتری جدید مشکل خاصی ندارد. نکته اصلی این است که به طور دوره ای به زیر کاپوت نگاه کنید و وضعیت باتری را بررسی کنید.

قوانین شارژ باتری جدید

اگر صاحب یک باتری کلاسیک سرب اسیدی شدید، هنگام نصب یا شارژ مجدد، اقدامات احتیاطی را دنبال کنید. به یاد داشته باشید که اسید درون باتری وجود دارد که می تواند نه تنها برای سلامتی، بلکه برای زندگی نیز تهدید کند.

سوختگی های اسیدی بسیار دردناک هستند و جای زخم برای مادام العمر به جا می گذارند، بنابراین، هنگام سرویس باتری جدید، توصیه می شود با دستکش های مخصوص کار کنید که از تماس یک ماده خطرناک روی پوست جلوگیری می کند.

این توصیه مخصوصاً برای آن دسته از صنعتگرانی که تعمیر یا نگهداری باتری ها را در خانه انجام می دهند مرتبط است.

فراموش نکنید که هنگام شارژ، واکنش های شیمیایی در باتری رخ می دهد که در نتیجه یک گاز اکسیژن هیدروژن (مخلوطی از اکسیژن و هیدروژن) منفجر می شود. باتری را دور از منابع شعله باز قرار دهید، برای جلوگیری از جرقه زدن به پایانه ها دست نزنید.

بیایید خلاصه کنیم

اکنون که می دانید چگونه باتری خودروی جدید را به درستی شارژ کنید، توصیه های ما را دنبال کنید تا منبع تغذیه برای مدت طولانی دوام بیاورد و به تجهیزات الکتریکی آسیب نرساند. اگر در حین کار با باتری مشکلی دارید و نمی دانید چگونه آنها را حل کنید، به ایستگاه خدمات مراجعه کنید. همانطور که تمرین نشان می دهد، هزینه خدمات کارشناسی ارشد بسیار کمتر از قیمت یک باتری جدید است.

آیا هر علاقه‌مند به خودرو می‌داند چگونه باتری خودرو را به درستی شارژ کند؟ البته، هر کسی می تواند بگوید: اینجا چه چیزی می تواند یک لایه باشد ...

از Masterweb

25.04.2018 23:01

در حین حرکت وسیله نقلیه، یک ژنراتور برای تغذیه شبکه روی برد کار می کند. با این حال، هنگامی که موتور از کار می افتد، کل بار به وسیله دیگری منتقل می شود که به آن باتری (انباشته) می گویند. و برای اینکه چنین منبع انرژی الکتریکی تا حد ممکن دوام بیاورد، لازم است باتری خودرو به درستی شارژ شود.

در چارچوب این مقاله، مواردی مانند: نیاز به شارژ صحیح باتری، انواع آن و همچنین در واقع خود قوانین شارژ را بررسی خواهیم کرد.

یک تئوری کوچک ضرری ندارد

باتری ماشین به عنوان منبع اصلی انرژی برای راه اندازی موتور استارت عمل می کند که به نوبه خود موتور را "روشن" می کند. همچنین در زمانی که ژنراتور کار نمی کند، کارایی شبکه آنبرد را حفظ می کند.

در تابستان، شروع به کار واحد برق نیز با باتری 50 درصد شارژ شده امکان پذیر است. با این حال، در زمستان، به دلیل غلیظ شدن گریس، ظرفیت باتری نصف می شود و این منجر به افزایش جریان شروع می شود.

بنابراین، بعید است که چنین باتری ذخیره سازی بتواند موتور را روشن کند، مگر اینکه از روش روشنایی آن از وسیله نقلیه دیگری استفاده کند. به همین دلیل باتری خودرو باید قبل از شروع هوای سرد توسط شارژر شارژ شود. اما در واقع دلیل نیاز به شارژ مناسب چیست؟ در این مورد بیشتر بحث خواهد شد.

نیاز به شارژ صحیح باتری چیست؟

یک باتری با یک ماشین کار می تواند 2 یا 3 سال دوام بیاورد که معمولاً بین 70 تا 100 هزار کیلومتر است. شارژ نگه داشتن باتری می تواند عمر مفید آن را افزایش دهد. در عین حال، توصیه می شود زمانی که باتری به میزان نصف یا بیشتر تخلیه شد، آن را شارژ کنید.

شایان ذکر است که باتری ذخیره سازی خود انرژی الکتریکی تولید نمی کند، بلکه آن را جمع می کند و متعاقباً شبکه داخلی خودرو را تغذیه می کند. در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، شارژ دوباره برقرار می شود و یک ژنراتور که توسط میل لنگ موتور هدایت می شود به عنوان منبعی برای شارژ مجدد باتری عمل می کند.

چرخه های تخلیه و شارژ بیش از حد مکرر باتری خودرو بر وضعیت فنی آن تأثیر منفی می گذارد. نه تنها سطح شارژ کاهش می یابد، بلکه باتری نیز به تدریج تخلیه می شود. و با گذشت زمان، این شارژ دیگر برای روشن شدن موتور کافی نیست. سپس لازم است باتری شارژ شود، به همین دلیل کارایی منبع تغذیه بازیابی می شود. برای این کار از شارژر (شارژر) استفاده می شود.

با این حال، قبل از آشنایی با تمام ظرافت ها، ارزش بررسی انواع باتری ها، ویژگی های اصلی آنها، ویژگی و عملکرد شارژرها را دارد. ما همچنین به برخی از نکات به همان اندازه مهم و آنچه توصیه نمی شود اشاره خواهیم کرد.

انواع باتری

باتری های زیر در حال حاضر تولید می شوند:

• قلیایی.
• اسیدی
• ژل.

علاوه بر این، هر یک از آنها ویژگی های خاص خود را برای شارژ باتری ماشین دارند. در دستگاه های قلیایی، شامل استفاده از پشت سر هم نیکل- آهن یا نیکل-کادمیم است که برای تولید صفحات استفاده می شود. حفره محفظه باتری با پتاسیم سوزاننده پر شده است. اما به دلیل قدرت جریان کمتر، چنین باتری هایی برخلاف سایر آنالوگ ها عملاً استفاده نمی شوند.

الکترودهای باتری های اسیدی از سرب و تعدادی ناخالصی ساخته شده اند. این تصمیم دلیل خوبی دارد - این فلز می تواند جریان بیشتری را برای مدت زمان کوتاهی ارائه دهد. به علاوه، ظرفیت انرژی بسیار خوبی دارد. محلول اسید در اینجا به عنوان یک الکترولیت عمل می کند. همانطور که تمرین نشان می دهد، چنین باتری هایی در بین تعداد زیادی از صاحبان وسایل نقلیه محبوب هستند.

باتری های ژل را می توان نوعی نوآوری دانست. در واقع، این همان نسخه اسیدی است، فقط الکترولیت در حالت ژله مانند است. و در واقع، شارژ باتری ماشین در خانه از این نوع عملاً با روش آنالوگ های اسید تفاوتی ندارد.

چنین دانش صنعت خودرو بسیار نویدبخش است. در عین حال، استفاده گسترده از آن توسط تعدادی از عوامل محدود شده است. و این عمدتا به دلیل ویژگی های تکنولوژیکی است. علاوه بر این، همه علاقه مندان به خودرو هزینه خود را دوست ندارند، که برای اکثر مصرف کنندگان بسیار بالا است.

باتری های سرویس شده و بدون مراقبت

علاوه بر این، باتری های قابل شارژ به دو نوع دیگر تقسیم می شوند:

• بدون نیاز به تعمیر و نگهداری - اینها شامل باتری های نوع بسته است و جعبه آنها کاملاً آب بندی شده است. به همین دلیل، دسترسی به قطعات داخلی وجود ندارد: برای باز کردن چیزی یا فقط نگاه کردن کار نخواهد کرد. در عین حال، اگر در حین کار یا هنگام شارژ کردن باتری خودرو در خانه به طور تصادفی آن را برگردانید، الکترولیت به بیرون نشت نمی کند. به عنوان یک قاعده، اینها باتری های ژل هستند.
• سرویس شده - همانطور که ممکن است حدس بزنید، اینها باتری هایی هستند که به محتویات قوطی ها دسترسی دارند. برای انجام این کار، هر یک از آنها دارای یک پلاگین پیچ و تاب است. این دسته شامل باتری های اسیدی می شود.

بیش از یک قرن از ظهور اولین باتری می گذرد (حدود 140 سال) و در دنیای مدرن ما نمی توان تصور کرد که چگونه بدون چنین منابع انرژی کار کنیم. در واقع، علاوه بر خودروها، این نوع باتری دستگاه‌های مختلفی را تامین می‌کند: از تلفن‌ها و ابزارها گرفته تا سیستم‌های پیچیده در حوزه‌های مختلف فعالیت‌های انسانی، از جمله فضا.

چیزی در مورد شارژر

شارژ باتری ماشین چقدر است؟ زمانی که با نیاز به خرید شارژر گوشی موبایل مواجه می شویم، معمولا چنین سوالی برایمان پیش نمی آید. به نظر می رسد که در مورد آنالوگ های خودرو نیز همین گونه است و مشکل انتخاب به این شکل به سادگی وجود ندارد. با این حال، این مربوط به 2 دهه پیش بود. سپس شارژرها فقط از نظر مارک و بدنه با یکدیگر تفاوت داشتند.

اکنون همه چیز متفاوت است و تفاوت بین دستگاه های مدرن آشکارتر است. و اولین چیزی که می خواهم به آن توجه کنم نحوه شارژ باتری ماشین است. با توجه به این ویژگی، باتری می تواند:

• با تنظیم دستی.
• خودکار.

علیرغم این واقعیت که شارژرهای دستی در حال حاضر یک کلاسیک هستند، بسیاری از علاقه مندان به خودرو هنوز آنها را ترجیح می دهند. در این حالت همیشه می توان کل فرآیند را کنترل کرد و در صورت لزوم مداخله کرد و جریان را بر اساس وضعیت باتری تنظیم کرد. اما علاوه بر شارژ باتری خودرو با شارژر، امکان بازیابی سولفات نیز وجود دارد.

در مورد شارژرهای اتوماتیک، و بنابراین همه چیز باید روشن باشد. بازیابی ظرفیت باتری بدون دخالت انسان انجام می شود. ساده ترین و بر این اساس، شارژرهای ارزان قیمت حتی فاقد ابزار اندازه گیری هستند و پایان این روش توسط یک LED نشان داده می شود. برای آن دسته از صاحبان خودرو که ترجیح می دهند به ندرت به زیر کاپوت نگاه کنند، این بهترین راه حل است. اما در اینجا شایان ذکر است که با کار مطابق با الگوریتم داده شده ، وضعیت باتری در نظر گرفته نمی شود. علاوه بر این، هزینه چنین دستگاه هایی ممکن است برای همه مقرون به صرفه نباشد.

همچنین شارژرها بسته به طراحی قابل جدا شدن هستند:

• ترانسفورماتور - ساخته شده بر اساس یک ترانسفورماتور ولتاژ آشنا با حداقل تعداد عناصر فعال. این امکان دستیابی به قابلیت اطمینان بالا و افزایش اندازه را فراهم کرد.
• پالس - به دلیل جریان متناوب شارژ باتری خودرو با فرکانس بالا، کاهش قابل توجهی از ابعاد دستگاه ها امکان پذیر شد. از یک طرف، این یک مزیت بدون شک است، اما از سوی دیگر، هزینه بالا و پیچیدگی کل ساختار.

ساده ترین شارژر از یک ترانسفورماتور کاهنده و یک پل دیودی تشکیل شده است. درک اصل کار دشوار نخواهد بود: سیم پیچ اولیه ولتاژ متناوب 220 ولت می گیرد و پس از آن کاهش می یابد (تبدیل می شود) و به پل دیود هدایت می شود.

در خروجی، 14-16 ولت مورد نیاز را دریافت می کنیم که برای شارژ باتری کافی است.

قوانین اساسی اما مهم

برای موفقیت در شارژ باتری خودرو، نکات مهمی وجود دارد که باید در نظر داشته باشید:

• به منظور تعیین سطح جریان شارژ، می توان ظرفیت باتری را هدایت کرد. به عنوان یک قاعده، 10٪ از امتیاز اسمی باتری کافی است. به عنوان مثال، اگر ظرفیت باتری 55 Ah باشد، بنابراین، 5.5 آمپر شارژ باتری خودرو است.
• مدت زمان مشخصی طول می کشد تا باتری به طور کامل شارژ شود. با این حال، به گزینه های سریع با استفاده از رتبه فعلی 20-30 آمپر متوسل نشوید. در نهایت، این تنها منجر به از بین رفتن باتری می شود.
• برای باتری های ژل، حد مجاز 14.2 ولت است، توصیه نمی شود از آن بیشتر شود.
• قبل از اتصال شارژر، باید آن را جدا کنید.
• هنگام اتصال، قطبیت (بعلاوه به مثبت، منفی به منفی) را رعایت کنید، در غیر این صورت ممکن است هر دو دستگاه (باتری و شارژر) از کار بیفتند.

همچنین لازم است اطمینان حاصل شود که ولتاژ در پایانه های شارژر تا 10٪ بیشتر از میزان باتری است. برای درک بهتر، بیایید مثالی بزنیم: اگر ولتاژ ترمینال باتری 12.8 ولت باشد، باید در 14.08 ولت حفظ شود، که این 10٪ است (12.8 + 1.28).

با دانستن این قوانین اساسی، می توانید از بسیاری از اشتباهات هنگام شارژ باتری خودرو در خانه جلوگیری کنید. اقدامات احتیاطی ایمنی را فراموش نکنید، زیرا این رویداد یک فرآیند شیمیایی است که در طی آن مخلوط انفجاری از گازها (هیدروژن و اکسیژن) آزاد می شود. در این زمینه باید مراقب باشید.

بررسی باتری

قبل از اقدام به شارژ باتری، باید مطمئن شوید که کاملاً تخلیه شده است. راه های مختلفی برای این کار وجود دارد. بیشتر باتری ها دارای نشانگر خاصی هستند که در واقع یک هیدرومتر است. او به طور مستقل چگالی الکترولیت را اندازه می گیرد و بسته به این، یک یا توپ دیگر شناور می شود. این چیزی است که ما می بینیم، آن را با یک لامپ اشتباه گرفته ایم. و هنگامی که همه چیز عادی است، یک "چراغ" سبز قابل مشاهده است، در غیر این صورت قرمز خواهد بود.

یکی دیگر از راه های بررسی باتری قبل از شارژ باتری خودرو، استفاده از مولتی متر است. یک باتری کاملاً شارژ شده دارای ولتاژ ترمینال حدود 12.6 ولت یا بیشتر است. سایر مقادیر مربوط به:

• 12,5 – 90%;
• 12,42 – 80%;
• 12,32 – 70%.
• 12,2 – 60%;
• 12,06 – 50%.
• 11,9 – 40%;
• 11,75 – 30%.
• 11,58 – 20%;
• 11,31 – 10%.
• 10,5 – 0%.

اما یک روش قابل اطمینان تر، دوشاخه بار است که افت ولتاژ را تحت بار نشان می دهد. به عبارت دیگر، می توانید نشانگر واقعی میزان شارژ باتری را مشاهده کنید.

این دستگاه را می توان در هر برقکار خودرو یا هر فروشگاهی که باتری می فروشد پیدا کرد. به احتمال زیاد، چنین بررسی را می توان برای تشکر انجام داد، نه بیشتر.

از تئوری تا عمل یا آماده سازی باتری برای شارژ

پس از مشخص شدن تخلیه کامل باتری، ارزش آن را دارد که مستقیماً به تمرین بروید. اما قبل از آن، یک مرحله آماده سازی کوچک مورد نیاز است. اولین قدم این است که باتری را از ماشین خارج کنید، اما اگر زمان زیادی برای شارژ باتری ماشین وجود ندارد، باید آن را از شبکه داخلی جدا کنید.

در عین حال، می توانید آن را تشخیص دهید، وضعیت آن را به خوبی بررسی کنید، به طور همزمان آن را از گرد و غبار و سایر آلاینده ها تمیز کنید. در این مورد، ارزش توجه به این است که آیا ترک و نشت الکترولیت وجود دارد یا خیر. در صورت وجود، کارکرد بیشتر چنین باتری به شدت ممنوع است.

اگر همه چیز مرتب است، برای اطمینان از تماس خوب، ارزش تمیز کردن پایانه ها را دارد. همچنین می توانید قاب باتری را با پارچه ای آغشته به محلول آمونیاک (10%) یا خاکستر سودا پاک کنید. پس از آن، باید دوشاخه ها را باز کنید یا شاخه ها را جدا کنید. بخارات الکترولیت برای جلوگیری از فشار بیش از حد بدون مانع خارج می شوند.

شارژ صحیح باتری خودرو

هیچ چیز پیچیده ای در فرآیند شارژ باتری وجود ندارد، اما همه نمی دانند که چگونه آن را به روش صحیح انجام دهند. توصیه می شود آن را در اتاقی با تهویه خوب و دور از شعله های باز انجام دهید.

در این مورد، شما می توانید به دو روش بروید:

• ولتاژ ثابت (14-16 ولت) با جریان متناوب. در ابتدا مقدار آن 25-30 آمپر است، اما متعاقباً با شارژ شدن باتری به تدریج کاهش می یابد.
• ولتاژ تغییر می کند، اما جریان بدون تغییر باقی می ماند. فقط این رویکرد بسیار پیچیده است، زیرا دقت در اینجا مهم است.

اجرای روش اول بسیار آسان است و تنها چیزی که نیاز است تنظیم مقدار جریان مورد نیاز است که 10 درصد ظرفیت باتری است. به عنوان یک قاعده، این پارامتر در گذرنامه یا در صفحه روی کیس نشان داده شده است. با شارژ شدن باتری، جریان کاهش می یابد. به طور متوسط، مدت زمان شارژ کامل باتری خودرو 10 تا 13 ساعت است.

روش دوم در حال حاضر پیچیده تر است، و لازم است به وضوح درک کنید که چگونه همه چیز انجام می شود. اولین مرحله تنظیم مقدار فعلی (10٪ از ظرفیت باتری) است. تا زمانی که ولتاژ به 14 ولت برسد باید به آن پایبند بود. هنگامی که این امر محقق شد، جریان باید به نصف کاهش یابد تا زمانی که در حال حاضر 15 ولت باشد. و به محض برقراری این ولتاژ، جریان باید سه برابر کاهش یابد. شارژ کامل باتری با یک سطح ولتاژ ثابت روی نشانگر نشان داده می شود.

در پایان روش، توصیه می شود باتری را با دوشاخه بار بررسی کنید. در صورت عدم وجود باتری، می توانید با نصب آن در محل و اتصال آن به شبکه آنبرد، از درست کارکرد باتری مطمئن شوید. موفقیت راه اندازی موتور خواهد بود.

مسائل مربوط به سرویس و نگهداری

برای اینکه باتری به مدت طولانی کار کند، نه تنها شارژ صحیح آن ضروری است، بلکه مراقبت دقیق از آن نیز مهم است. و این نیاز به نگهداری منظم دارد. اولین قدم این است که یک واقعیت ثابت شده را درک کنید: در تابستان، مایع قوطی‌ها با شدت بیشتری تبخیر می‌شوند. و اگر قاب باتری شفاف باشد، کاهش سطح الکترولیت زیر محدوده طبیعی به وضوح قابل توجه خواهد بود. البته، اگر راننده نه تنها علاقه مند باشد که ولتاژ شارژ باتری ماشین چقدر باید باشد، بلکه حتی گاهی اوقات به زیر کاپوت نگاه می کند.

به عنوان یک قاعده، علائم خاصی روی باتری ماشین وجود دارد: "MIN" و "MAX" که به شما امکان می دهد مقدار مایع را کنترل کنید. با این حال، باتری هایی وجود دارند که در دسترس نیستند، یا به دلایلی تعیین سطح الکترولیت به صورت بصری غیرممکن است. سپس باید از یک روش ساده استفاده کنید:

• درپوش های هر شیشه را باز کنید و به نوبه خود لوله شیشه ای را در هر یک از آنها پایین بیاورید. طول آن باید حداقل 10 سانتی متر باشد.
• پس از اینکه لوله در برابر مش قرار گرفت، ارزش آن را دارد که انتهای آن را با انگشت خود فشار دهید و آن را بیرون بکشید.
• فاصله حاصل را اندازه بگیرید. به طور معمول، باید از 10 تا 15 میلی متر باشد. اگر کمتر باشد، باید آب مقطر را به میزان لازم اضافه کنید.

علاوه بر این، چگالی الکترولیت باید اندازه گیری شود که برای آن از هیدرومتر استفاده می شود. این دستگاه شبیه یک پیپت مدرج بزرگ است. یک شناور در داخل وجود دارد که می تواند آزادانه حرکت کند. یک لامپ لاستیکی به یکی از انتهای آن وصل شده است.

برای اندازه گیری چگالی الکترولیت، ابتدا باید گلابی را فشار دهید - تمام هوا از آن خارج می شود. انتهای دیگر در یک شیشه مایع غوطه ور می شود، پس از آن گلابی را می توان بدون عجله آزاد کرد. شناور شروع به شناور شدن می کند و تقسیمی که در آن متوقف می شود مقدار چگالی مورد نظر خواهد بود. علاوه بر این، طرح های هیدرومتر دیگری نیز وجود دارد.

اکنون با توجه به مقادیر چگالی الکترولیت به طور مستقیم. برای هر منطقه آب و هوایی متفاوت است. در تابستان، برای مناطق مرکزی، مقدار چگالی مطلوب باید در محدوده 1.27-1.19 گرم بر سانتی متر مکعب باشد. برای جنوبی ها و شمالی ها - به ترتیب 1.25-1.17 گرم در سانتی متر مکعب و 1.2-1.21 گرم در سانتی متر مکعب. مقادیر کمتر تراکم نشان دهنده نیاز به شارژ باتری خودرو است. اگر آنها بالاتر هستند، پس باید آب مقطر اضافه کنید.

خیابان کیفیان، 16 0016 ارمنستان، ایروان +374 11 233 255