آیا ماشینی دارید که خودتان طراحی و ساختید؟ سپس، برای اینکه بتوانید، باید آن را ثبت کنید. با این حال، همه خودروهای ساخت داخل را نمی توان ثبت نام کرد، بلکه فقط آنهایی که حداکثر وزن آنها بیش از 3500 کیلوگرم نیست. علاوه بر خودروهای سواری، می توانید موتورسیکلت، تریلر و نیمه تریلر طراحی کنید.

روش

شما باید با الزامات طراحی ماشین شروع کنید. آنها توسط آزمایشگاه آزمایش معرفی می شوند. او همچنین در مورد مطابقت طراحی ماشین شما نتیجه گیری می کند. پارامترهای خاصی وجود دارد که باید رعایت شود. بنابراین توصیه می کنیم ابتدا با تماس با پژوهشکده حمل و نقل موتوری در مورد طراحی دستگاه به توافق برسید. در همین پژوهشکده خودروی شما تست می شود و پس از آن گزارش تست به شما داده می شود.

شما ملزم به ارائه سندی هستید که قانونی بودن خرید آن را تایید می کند. اگر وسیله نقلیه ای را از اجزای یک ماشین قدیمی مونتاژ کرده اید، باید از قبل گواهینامه نیز بگیرید. اگر ماشین قبلی را از دست خریدید - توسط یک دفتر اسناد رسمی آن را به اسناد وصل کنید. همه اینها را باید به پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه دهید.

پس از دریافت گزارش تست، باید به موسسه ایمنی بزرگراه مراجعه کنید. این مرجع به شما نظر می دهد که خودروی شما برای رانندگی در شهر ایمن است و ساخت آن مطابق با استانداردهای تعیین شده است. برای به دست آوردن چنین مدرکی باید یک گزارش تست ارائه دهید. صدور گواهینامه باید ظرف یک ماه پس از ارسال درخواست مربوطه به مقامات ایالتی انجام شود.

پس از اتمام کار، می توانید به MREO بروید. در آنجا حکمی به شما داده می شود که ماشین شما شماره شناسایی ندارد. سپس باید با این مقاله به دفتر پزشکی قانونی بروید، جایی که برای شما ارجاع به پلیس راهنمایی و رانندگی برای خودرو آماده می شود. در آنجا باید مدارک زیر را ارائه دهید:

• گذرنامه یک شهروند فدراسیون روسیه؛
• نتیجه گیری موسسه ایمنی راه ها؛
• نتیجه گیری یک کارشناس پزشکی قانونی از MREO.

پلیس راهنمایی و رانندگی یک شناسه به خودرو اختصاص می دهد و نتیجه گیری در مورد استفاده از شماره تهیه می کند. پس از پر شدن شماره، باید با گرفتن تمام مدارک دریافتی در طی مراحل، با ماشین دست ساز خود به MREO بروید. سپس خودروی شما در نهایت ثبت نام می شود.

توجه داشته باشید که برای هر سند باید هزینه ایالتی بپردازید. پس از ثبت نام خودرو، پاسپورت فنی دریافت خواهید کرد. در ستون "Brand" "خانگی" را نشان می دهد. "علامت های ویژه" می تواند نشان دهد که ماشین شما بر اساس کدام مدل ساخته شده است.

بررسی ویدیویی خودروهای خانگی اتحاد جماهیر شوروی:

درباره تریلرها

اگر قصد دارید یک تریلر یا نیمه تریلر ثبت نام کنید، شرایط رویه کمی تغییر می کند. باید رسید خرید را به پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه دهید. علاوه بر این، باید گذرنامه فنی دستگاهی را که تریلر با آن استفاده می شود ارائه دهید.

کمی تاریخ

ساخت ماشین های خانگی به دلایلی رایج شده است. پیش از این شرایط تاریخی خاصی وجود داشت. واقعیت این است که در روزهای اتحاد جماهیر شوروی هیچ ماشینی تولید نمی شد که نیازهای گروه خاصی از مصرف کنندگان را برآورده کند - فقط مدل های انبوه تولید می شد. در این راستا، صنعتگران ما با دستان خود، از وسایل بداهه، خودروها را ایجاد کردند.

سپس از سه دستگاه قدیمی بدون کار، یک دستگاه جدید مونتاژ شد. در روستاها، علاقه مندان بدنه خودروهای سواری را به کامیون تبدیل کردند. آنها به طور مستقل بدنه ها را طولانی کردند و ظرفیت حمل خودروها را افزایش دادند، زیرا در آن زمان کامیون ها برای استفاده شخصی ارائه نمی شدند. صنعتگران حتی دوزیستانی را خلق کردند که توانستند بر موانع آبی غلبه کنند. و همه به منظور ساده کردن زندگی شما.

زیبایی‌شناسانی نیز وجود داشتند که نه تنها به ویژگی‌های فنی و عملیاتی خودروها، بلکه به ظاهر آنها نیز توجه داشتند. آنها طیف گسترده ای از گزینه های خودرو را ایجاد کردند. همه این شاهکارها در نمایشگاه ها به نمایش گذاشته شدند و کاملاً قانونی در جاده های شهر رفت و آمد کردند.

خودروهای خانگی در دوره شوروی ممنوع نبودند. محدودیت ها در دهه هشتاد ظاهر شد. آنها مربوط به قدرت (50 اسب بخار در تن) و ابعاد (4.7 متر - طول؛ 1.8 متر - عرض) بودند. اما سپس رانندگان از برخی ترفندها استفاده کردند. مثلا در روستخنادزور در پوشش تراکتور ثبت نام کردند. با توجه به الزامات ملایم برای محصولات خانگی، تعداد زیادی از وسایل نقلیه مونتاژ شده دستی در آن زمان به ثبت رسید.

ممنوعیت خودروهای خودساخته

در سال 2005 ثبت نام خودروهای دست ساز به طور کلی ممنوع شد. این با نیاز به توسعه الزامات و استانداردهای واضح برای چنین وسایل نقلیه توجیه شد. با این حال، دلیل واقعی این امر، به احتمال زیاد، ظهور یک پدیده جدید در بازارهای خودرو - فروش "سازندگان" بود. این طرح ساده بود: برای اجتناب از مالیات، صنعتگران به فدراسیون روسیه وارد می کردند و سپس آنها را جمع آوری می کردند و به عنوان خودساخته ثبت می کردند.

اما در عمل این ممنوعیت دامنگیر کسانی هم شد که واقعاً با دست خود خودروهای داخلی می ساختند. با این حال، رانندگان به این دلیل شور و شوق خود را از دست ندادند. برگزاری نمایشگاه های سالانه "Autoexotica" که شاهکارهای خانگی را ارائه می دهد، گواه این امر است. متأسفانه این خودروها شماره نداشتند، با یدک کش وارد شدند و برای رانندگی در جاده های شهری قابل استفاده نبودند. آزاردهنده ترین چیز این است که بسیاری از محصولات خانگی می توانند برای برخی از ماشین های سریال شانس ایجاد کنند. بعداً ، مقامات با این وجود دستوری را امضا کردند که طبق آن مجاز است وسایل نقلیه ساخته شده توسط خود را ثبت کند.

استانداردهای صدور گواهینامه

برای، ابتدا باید گواهینامه دریافت کنید. الزامات تعیین کننده رویه به ترتیب مربوطه Rostekhregulirovanie تأیید شده است. اکنون خودروها طبق یک طرح ساده - به عنوان وسیله نقلیه که در "سری های کوچک" تولید می شود، ارزیابی می شوند. یک دسته کوچک به عنوان یک کپی واحد از یک ماشین درک می شود.

این ترفند کوچک دولت که با کمک آن توانست از واردات به اصطلاح سازندگان خلاص شود. تعداد خودروها در یک دسته کوچک به دقت بررسی می شود. واضح است که نویسنده یک خودروی خانگی که برای خود مونتاژ کرده است بیش از یک خودرو از همان نوع تولید نخواهد کرد. بنابراین، دیگر برای کسانی که در مونتاژ صنعتی مشغول به کار هستند، بر اساس چنین طرحی کار نمی کنند. گذراندن مجدد مراحل صدور گواهینامه غیرممکن است.

الزامات اروپایی

الزامات خودروهای خودساخته اصلا کمتر از استانداردهای تعیین شده نیست. هیچ "اذیت" وجود ندارد، علاوه بر این، چنین خودروهایی باید با استانداردهای کمیسیون اقتصادی اروپا مطابقت داشته باشند. درست است که صدور گواهینامه احزاب کوچک طبق یک لیست کوتاه از الزامات انجام می شود. با این حال، این یک روش نسبتاً جدی است که همه محصولات خانگی از آن عبور نمی کنند.

این ویدئو یک ماشین اسپرت خانگی اوکراینی را نشان می دهد:

مطابق با سند تایید شده توسط کمیسیون اروپا، خودروها از نظر انطباق با الزامات زیر بررسی می شوند:

• ایمنی آسیب زا؛
• ویژگی های ترمز؛
• و نقاط دلبستگی آنها؛
• کیفیت عینک و همچنین صحت نصب آنها؛
• سیگنالینگ نور;
• هندلینگ خوب خودرو؛
• پایداری بالای ماشین؛
• سطح پایین مواد مضر در کابین؛
• سطح پایین مواد مضر در لوله اگزوز.

همه این الزامات برای خودروهای سواری خود ساخته اعمال می شود.

خبر خوب

با ارسال خودروی خود برای صدور گواهینامه، دیگر نگران آسیب دیدن در حین تست نباشید. طبق مقررات، خودروهای تک تنها تحت آزمایشاتی قرار می گیرند که آسیبی به آنها وارد نشود. به جای آزمایش هایی که به ماشین آسیب می زند، قضاوت طراحی متخصص مجاز است.

پس از انجام کلیه معاینات لازم، صاحب خودرو (در صورت انطباق با استانداردهای تعیین شده) تأییدیه نوع دریافت می کند. این سند به او اجازه می دهد تا به محل ثبت نام برود. هنگام ثبت نام خودرو، تمام داده ها در رجیستر وارد می شوند.

بررسی ویدیویی خودروی خانگی SPACER:

محدودیت های

خودروهای خود ساخته که بر اساس اجزای وارد شده به فدراسیون روسیه برای بیش از شش ماه ساخته شده اند مشمول ثبت نام نیستند. باید مدارک مربوط به تایید قانونی بودن حضور آنها در خاک کشور به آنها ارائه شود. همه آنها باید گواهینامه داشته باشند. در صورت ایجاد هرگونه تغییر در طراحی خودروی ثبت نام شده، از جمله طراحی اجزای آن، قطعات یدکی و تجهیزات اضافی، باید مجدداً گواهینامه و روال اعلام انطباق را بگذرانید.

اگر گواهینامه ندارید

اگر وسیله نقلیه خانگی شما الزامات ایمنی را برآورده نمی کند، ممکن است از مراجع صدور گواهینامه امتناع از ثبت نام دریافت کنید. شما حق دارید از این تصمیم در دادگاه تجدید نظر کنید. با این حال، اگر وسیله نقلیه خود را مطابق با دلایل امتناع امتحان کنید، بسیار مؤثرتر خواهد بود. پس از تغییرات، می توانید مجددا برای تایید تبدیل درخواست دهید.

اگر طبق نظر صادر شده مجدداً ماشین را تجهیز کنید و از آن واحدهایی استفاده کنید که مثلاً توسط دوست شما که مجوز دریافت کرده است استفاده می کند ، کار خیلی سریعتر پیش می رود. البته در صورتی که مدل مشابهی را برای گواهینامه گذراند. با این حال، فراموش نکنید که شما می توانید برای هر وسیله نقلیه به صورت جداگانه مجوز دریافت کنید. هماهنگی تولید سریال خودروهای خانگی پرهزینه تر خواهد بود.

نقد و بررسی ویدیویی «فراری» خانگی:

در صورت رد شدن، می توانید خودرو را در تعمیرگاه یا در تعمیرگاه تبدیل کنید. البته، شما می توانید این کارها را خودتان انجام دهید، اما همچنان باید در یک ایستگاه تایید شده اقدام به انجام آنها کنید. پس از تبدیل، خودروی برقی برای انطباق با الزامات و شرایط تعیین شده توسط سازمان کارشناسی مجدداً نیاز به تاییدیه دارد. این سازمان ها شامل آزمایشگاه های آزمایشی می شوند که دارای گواهینامه معتبر در این زمینه هستند. اگر اکنون به شما مجوز داده اند، به MREO بروید و ماشین خود را ثبت کنید.

علاقه مندان به خودرو باید بدانند که در بیشتر موارد مونتاژ یک خودرو بسیار ساده تر از ثبت نام آن است. بنابراین، قبل از ثبت نام یک وسیله نقلیه خانگی، به این فکر کنید که آیا صبر و پول کافی برای این کار دارید یا خیر. هنگام گذراندن مراحل صدور گواهینامه و ثبت نام، باید هزینه های دولتی را پرداخت کنید.

اما اگر همه اینها شما را نمی ترساند - آن را دنبال کنید! اکنون که می دانید چگونه یک وسیله نقلیه خانگی ثبت نام کنید، می توانید شروع به چیدن شاهکار خود کنید. به هر حال، این امکان وجود دارد که بتوانید این کار را انجام دهید، زیرا امروزه برخی از مدل های ماشین های خانگی در بین طرفداران خودروهای لوکس بسیار محبوب هستند.

لطفا نظر خود را در مورد مقاله بنویسید! ما به نظر شما علاقه مندیم.

محصولات مختلف خانگی برای خودرو همیشه مورد توجه رانندگان بوده است. همه آنها برای بهبود عملکرد، ظاهر یا راحتی یک خودروی سواری در نظر گرفته شده اند. به عنوان مثال می توانید با دستان خود ساب ووفر، سازمان دهنده دستی، مژه برای چراغ های جلو، محافظ پلاک و ... بسازید.ما در مورد برخی از محصولات خانگی مفید که در دسترس همه است به شما خواهیم گفت.

هر راننده ای تلاش می کند تا ماشین خود را منحصر به فرد کند. این کار را می توان با کمک پوشش های عجیب و غریب روی چراغ های جلو انجام داد که به آنها مژه می گویند و به ظاهر هر خودرویی زیبایی خاصی می بخشد.

برای ساختن مژه های خود به موارد زیر نیاز دارید:

• سشوار ساختمانی;
• کاغذ یا مقوا ضخیم؛
• خاک و رنگ؛
• سمباده؛
• اره برقی;
• اسکاچ؛
• پلکسی گلاس

ابتدا باید تصمیم بگیرید که می خواهید مژک چه شکلی به خود بگیرد. انتخاب بستگی به ترجیحات و تخیل شما دارد. یک الگو را روی کاغذ یا مقوا بکشید و آن را برش دهید. در آینده می توانید از آن برای برش یک تکه پلکسی گلاس استفاده کنید.

الگوی ایجاد شده را روی چراغ جلوی خودرو خود اعمال کنید و با قرار دادن دقیق تمام لبه ها به آن ظاهری کامل ببخشید. وقتی همه چیز آماده شد، الگو را به پلکسی وصل کنید و با مقداری شی نوک تیز دایره کنید. قسمت باید در امتداد کانتور حاصل بریده شود.

برای اینکه چراغ های جلو آسیبی نبینند و از پراکندگی آن ها در امان بمانند، بهتر است سطح آن ها را با چسب بپوشانید. برای گرم کردن قطعه کار از سشوار استفاده کنید و وقتی شروع به خم شدن کرد، می توانید آن را به چراغ جلو وصل کنید.

پس از آن، سطح باید با کاغذ سنباده درمان شود، آن را با آب خیس کنید. وقتی همه چیز خشک شد، قسمت را با آستر رنگ کنید و سپس آن را به هر رنگ مناسبی رنگ کنید. همه چیز بسیار آسان است و نتیجه می تواند فراتر از همه انتظارات شما باشد.

در صورت وجود خط و خش بر روی رینگ های ماشین شما که ظاهر محصولات را خراب می کند، می توانید چرخ ها را برای رنگ آمیزی به کارگاه تخصصی ارسال کنید. اگر نمی خواهید برای این کار پول خرج کنید، می توانید سعی کنید مناطق آسیب دیده را خودتان تعمیر کنید.

برای کار شما نیاز دارید:

1. دیسک های خراشیده.
2. چسب اپوکسی در هر رنگی به عنوان یک لایه رنگ روی آن اعمال می شود. با این حال، اگر خمیر بیش از حد روشن باشد، می تواند از طریق رنگ خود را نشان دهد، بنابراین بهتر است قبل از استفاده از رنگ، همه چیز را با یک آستر کاملا آستر کنید.
3. سنباده شماره های 300-400 و 600.
4. نوار چسب.
5. یک قوطی رنگ و لاک.

ابتدا با استفاده از سمباده درشت باید جای تراشه ها و خراش ها را به حدی تمیز کنید که با دستتان هیچ ضربه ای احساس نشود. توصیه می کنیم لاستیک را با چسب چسب بزنید و روی آن را با روزنامه بپوشانید تا رنگی روی آن نرود.

هر دو جزء چسب اپوکسی را به نسبت اختلاط یک به یک مخلوط کنید. این ترکیب را روی خراش های تمیز شده بمالید تا مخلوط کاملا آنها را پر کند و یک لایه نازک روی آن تشکیل دهد.

همه چیز را کاملا خشک کنید. زمان زیادی می برد و برای سرعت بخشیدن به این فرآیند، می توانید با قرار دادن یک فن بخاری یا یک لامپ رشته ای ساده در نزدیکی دیسک ها از گرما استفاده کنید.

وقتی چسب خشک شد آن را با سمباده ریز سنباده بزنید و سطح را برای رنگ آمیزی آماده کنید. همه چیز باید در لمس و نگاه صاف باشد - این مهم است.

استفاده از اسپری برای رنگ آمیزی دیسک ها اصلا کار سختی نیست. لازم است قوطی را کاملا تکان داده و از فاصله 20-30 سانتی متری شروع به پاشیدن رنگ کنید و رنگ را لایه لایه بمالید. با استفاده از دو یا سه لایه از تغییرات خیلی واضح جلوگیری کنید. هر یک از آنها باید خشک شود و نیم ساعت صبر کنید. برای محافظت از رنگ تازه در برابر گرد و غبار، بهتر است در اتاقی که از قبل مرطوب شده است رنگ کنید.

پس از خشک شدن رنگ، دو لایه لاک بزنید. بین لایه ها باید نیم ساعت صبر کنید و لایه رویی باید مدت بیشتری خشک شود.

وقتی همه چیز کاملاً خشک شد، باید بهترین کاغذ سنباده (دانه 1000-2000) را با آب مرطوب کنید و به آرامی ناحیه لاک زده شده را صاف کنید. سطح را می توان جلا داد تا درخشندگی کارخانه ای به دست آید.

سرقت پلاک امروزه به یکی از راه های کسب درآمد غیرقانونی برای مجرمان سایبری تبدیل شده است. سارقان برای سرقت پلاک خودرو بیش از 10 ثانیه زمان نیاز ندارند. برای اینکه گرفتار طعمه کلاهبرداران نشوید، باید از حفاظت از شماره ثبت مراقبت کنید. راه های مختلفی وجود دارد که هر کدام را می توان به طور مستقل در خانه اجرا کرد.

محافظت از اتاق با نوار چسب

این روش برای محافظت از پلاک خودرو در برابر سرقت ممکن است برای شما مضحک به نظر برسد، اما کاملا موثر است. سطح پشتی شماره ثبت باید چربی زدایی شده و چسب دو طرفه به آن چسبانده شود. این راه ساده و ارزان برای محافظت از پلاک خودرو، مانع دیگری برای دزد برای نگهداری پلاک شما ایجاد می کند.

اسرار شماره ماشین

به جای پیچ های ساده که پلاک را ثابت می کنند، با قفل نصب می شوند. کلاه ها به گونه ای طراحی شده اند که قفل ها را فقط می توان با یک کلید مخصوص باز کرد که همراه با بست ها فروخته می شود. این کیت حدود 500 روبل هزینه دارد و نصب آن زمان زیادی نمی برد.

موافقم، داشتن یک ماشین خوب است. اما مونتاژ یک ماشین خنک با دستان خود لذت بخش تر است.

امروز ما اطلاعاتی را در مورد آنچه شما برای مونتاژ یک ماشین جالب در گاراژ خود نیاز دارید به اشتراک می گذاریم.

کیت ماشین یا "ماشین جزء" مجموعه ای از قطعات است که خریدار می تواند به طور مستقل خودرو را مونتاژ کند یا مونتاژ را به شخص ثالث بسپارد. کیت ها می توانند از نظر پیکربندی به طور قابل توجهی متفاوت باشند، از کیت هایی که در آنها یک مجموعه کامل + دستورالعمل ها وجود دارد و به مواردی که مجموعه قطعات در آنها کامل نیست پایان می یابد (به عنوان مثال، موتور و گیربکس که باید جداگانه سفارش دهید).

هنگام مونتاژ چنین ماشینی خودتان، به شما آسیبی نمی رساند:

• گاراژ بزرگ؛
• مجموعه کاملی از ابزارهای لازم؛
• دانش خوب در مکانیک خودرو؛
• یک تیم پشتیبانی در قالب دوستانی که همیشه کمک خواهند کرد.

به سختی می توان اهمیت تیم را دست بالا گرفت. به عنوان مثال، بچه های فیلم زیر ماشین را فقط در 7 روز مونتاژ کردند!

تاریخچه خودروهای کیت

تعریف اولیه کیت ماشین خودرویی است که از قطعات یدکی برای فروش مونتاژ می شود. قطعات از یک سازنده خاص اکثر تولید کنندگان معمولاً طیف کاملی از قطعات یدکی مورد نیاز برای مونتاژ کامل خودرو را می فروشند. چنین کیت ها معمولاً با دستورالعمل های دقیق همراه هستند و مدل را می توان به تنهایی در گاراژ مونتاژ کرد.

اساساً یک کیت کار به خوبی خودروهای کارخانه‌ای است، اما به هیچ وجه نمی‌توان عواملی مانند کارایی و ایمنی را که به شدت به شخصی که مونتاژ می‌کند وابسته است رد کرد.

اولین کیت ماشین توسط توماس هیلر وایت انگلیسی در سال 1896 طراحی شد. همانطور که می بینید، این گونه مدت زیادی طول کشید تا محبوبیت پیدا کند.

در دهه 1950، کیت کارز به دنده دوم تغییر کرد و تولید به میزان قابل توجهی افزایش یافت. و در دهه 1970، یک ماشین کیت واقعی در بریتانیا شروع شد - انقلابی که با این واقعیت مرتبط بود که چنین خودروهایی وسیله نقلیه محسوب نمی شدند و بر این اساس مالیات نمی گرفتند. مدل هایی مانند لوتوس الن در بازار ظاهر شد که می شد بدون پرداخت مالیات خرید در خانه مونتاژ کرد.

اکثر "مدل های ساخت" امروزی کپی خودروهای معروف اواسط قرن بیستم هستند. این مدل‌ها با بدنه‌هایی که عمدتاً از فایبرگلاس و پانل‌های پلی استر ساخته شده بودند، سبک‌تر و راحت‌تر از خودروهای کارخانه‌ای معمولی بودند.

چه چیزی داخل جعبه وجود دارد؟

اگر فکر می کنید، "این دیوانه است؟" - پس دوباره فکر کنید!

هر ساله هزاران کیت مونتاژ در سراسر جهان فروخته می شود. این بدان معناست که وقتی این مقاله را می خوانید، برخی از بچه ها بعد از کار در گاراژ خود نشسته اند و ماشین خود را می سازند. خودروهای کیت نسبتاً ارزان هستند و معمولاً کمتر از 3000 دلار قیمت دارند.

اکثر شرکت های فروش این ست ها از شما انتظار دارند که در روزهای تعیین شده بیایید و ست انتخابی خود را خریداری کنید. بسته به شرکتی که کیت را از آن خریداری می کنید، این فاصله می تواند از 1 تا 10 روز در سال متغیر باشد.

صرف نظر از مدلی که برای خود خریداری می کنید، مجموعه اصلی شامل: شاسی، قطعات بدنه، موتور، رادیاتور، گیربکس، کلاچ، ترمز و کمک فنر خواهد بود. بسته به نوع وسیله نقلیه ای که می خواهید بسازید، کیت با یک کیسه بزرگ از مهره ها و پیچ ها و سایر قطعات ارائه می شود. اگر راهنمای مونتاژ نداشته باشید، تشخیص آن بسیار دشوار خواهد بود.

در مرحله بعد، مهمترین چیز این است که همه چیز را به درستی مونتاژ کنید، زیرا افراد در ماشین مونتاژ شده رانندگی می کنند و مهم است که ماشین زیر آنها از هم نپاشد و ایمن باشد. بسیاری از کیت ها همچنین شامل یک آموزش ویدیویی هستند که در آن می توانید مونتاژ یک ماشین را تماشا کنید.

اگر دستورالعمل های ارائه شده توسط سازنده برای شما کافی نیست، همیشه می توانید با سایر دوستداران خودروهای کیت با تجربه برای موارد ویژه مشورت کنید. انجمن ها و منابع موجود در اینترنت، اما بهتر است شخصا با آنها ملاقات کنید (اگر چنین افرادی در شهر شما وجود دارند). اگر برای اولین بار در زندگی خود یک ماشین مونتاژ می کنید، از این گزینه استفاده کنید.

یک نکته منفی در تاریخ خودروسازی دوره شوروی وجود داشت: محدوده محدود مدل. اما نه تنها این شهروندان را مجبور کرد که با دستان خود اتومبیل بسازند. خود این فرآیند برای علاقه مندان مهم بود، اما نتایج اغلب مناسب بود. برخی از محصولات خانگی تا به امروز باقی مانده اند و «اتوسنتر» توانست با آن ها آشنا شود.

حزب و دولت جنبش خودروسازی را زیر بال خود گرفتند و نام آن را «ساماوتو» گذاشتند و به درستی قضاوت کردند: اوقات فراغت خلاقانه در گاراژ بسیار مفیدتر از تجمعات فکری «در آشپزخانه» است. انسان در حالی که طبق نقشه های خود ماشینی ایجاد می کرد ، دو هدف را دنبال می کرد - به دست آوردن یک ماشین جدید ارزان و بدون صف و همچنین تحقق خود. در واقع، زمان و هزینه ای که برای ساخت یک ماشین جدید صرف شد، کمتر از خرید یک ماشین سریالی نبود.

برای کسانی که تصمیم گرفتند گامی دشوار بردارند - ماشینی با دستان خود بسازند، در کشور کمبود ابدی، مشکل انتخاب اجزا وجود نداشت. راه حل های مفهومی تقریبا استاندارد بودند: به عنوان مثال، بدنه در بیشتر موارد از فایبرگلاس و رزین های اپوکسی ساخته شده بود. این ماده به راحتی قالب گیری و پردازش می شد و امکان دستیابی به اشکال مورد نیاز را بدون تجهیزات اضافی فراهم می کرد، در برابر خوردگی قوی و مقاوم بود. و با این حال، برخی از صنعتگران بسیار ناامید، پانل‌های بدنه فلزی را روی تخته‌های چوبی بیرون کشیدند. افرادی که قبلاً ماشین‌های خانگی ساخته‌اند، کتاب‌هایی نوشتند که در آن تجربیات خود را به اشتراک گذاشتند ("من دارم یک ماشین می‌سازم"، "یک ماشین با دستان خودم").

علاوه بر کمبود قطعات یدکی، محدودیت دیگری در پرواز تخیل برای طراحان عامیانه وجود داشت. قوانین ویژه پارامترهای اصلی واحد قدرت، ابعاد خودرو، شعاع انحنای سپرها و گوشه های بدنه و غیره را تنظیم می کند. در مورد موتور، چگالی قدرت آن نباید از 24-50 اسب بخار فراتر رود. با. به ازای هر تن وزن دستگاه بنابراین، از نظر وزن برای اکثر خودروها، فقط موتورهای "Zaporozhtsev" مناسب بودند: 0.9 لیتر (27 اسب بخار) و 1.2 لیتر (27-40 اسب بخار) یا حداکثر از VAZ-2101 - 1، 2 L ( 64 اسب بخار). همچنین جالب است که حداقل فاصله مجاز از زمین 150 میلی متر بوده است. به طور خلاصه، قوانین مذکور صرفاً مشمول امنیت بوده و هیچ گونه مفهوم ایدئولوژیکی نداشته است. بنابراین پلیس راهنمایی و رانندگی اجازه ساخت هر نوع بدنه را داد. و اغلب مردم "خانگی" گزینه های آشکارا بورژوایی را برای چیدمان بدنه انتخاب می کردند - یک کوپه، یک کانورتیبل، یک مینی ون، و کمتر یک واگن استیشن.

ویژگی بارز این کوپه با طرح "2 + 2" (دو صندلی بزرگسال و دو صندلی کودک) این است که اولین خودروی خانگی تولید انبوه در اتحاد جماهیر شوروی است (حداقل 6 قطعه ساخته شد). لازم به ذکر است که علاوه بر خودروهای کامل، بدنه های فایبرگلاس متعددی نیز ساخته شد. مطبوعات آن زمان در مورد این نماینده برجسته جنبش سراسری "سام اوتو" بسیار نوشتند. با این حال، کوپه موتور عقب شیک بر اساس 965 Zaporozhets - ابتدایی ترین و نه معتبرترین ماشین زمان خود - ایجاد شد.

یکی از اولین زاده های چنین پدیده ای که زمانی گسترده بود مانند ساخت خودروی خانگی. این خودرو در مجلات علمی محبوب مقاله ننوشت، به نمایشگاه های خارج از کشور برده نشد، زیرا منحصراً به عنوان وسیله حمل و نقل ایجاد شده است. این خودرو از یک موتور بنزینی سه سیلندر خانگی بهره می برد. چنین اقدام جسورانه طراح با این واقعیت توضیح داده می شود که پیدا کردن یک واحد برق با توان مجاز برای او دشوار بود و ممکن است چندین ماه طول بکشد تا آن را به فروشگاه لوازم یدکی برساند.

در کوپه اسپرت "Gran Turismo Shcherbinins" در سال 1969، موتوری از GAZ-21 "Volga" وجود داشت که سرعت خودرو را به 150 کیلومتر در ساعت افزایش می داد. ماشین سنگین مجهز به موتور قوی تری بود که قانون آن را مجاز نمی دانست، اما با این وجود پلیس راهنمایی و رانندگی خشن آن زمان که با سطح تولیدات داخلی تسخیر شده بود، برای برادران پلاک صادر کرد و ماشین را به ثبت رساند. . تاریخچه ایجاد بدنه خودرو نشان دهنده اشتیاق و "تعصب" سازندگان است. برادران شچربینین قاب ماشین آینده را در حیاط ساختمان بلند خود جوش دادند. سپس او را با جرثقیل کامیون به آپارتمان طبقه هفتم بردند، جایی که بدنه چسبانده شده از فایبرگلاس روی قاب قرار داده شد. پس از آن، در طبقه پایین، در حیاط، بدنه مونتاژ شده یک واحد نیرو، گیربکس، سیستم تعلیق و اتصالات به دست آورد.

این محصول خانگی هم در پلیس راهنمایی و رانندگی و هم در قسمت گوسینز شناورهای کوچک به ثبت رسیده است. موتور بیست و یکمین "ولگا" با گیربکس "زاپوروژتس" "گوش" در زمین، ماشین را به سرعت 120 کیلومتر در ساعت و در آب - تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب داد. به لطف توزیع وزن عالی در امتداد محورها (50:50)، این خودرو سواری رشک برانگیزی و پایداری در بزرگراه حومه شهر داشت. نویسنده به جای پروانه برای حرکت در کنار رودخانه ها و دریاچه ها، از یک توپ آب مانند دوزیستان ارتش استفاده کرد که به او اجازه می دهد در آب های کم عمق حرکت کند. سیستم چهار چرخ متحرک، هجوم خودرو به سواحل را آسان‌تر می‌کرد. روی آب، چرخ ها در امتداد طرفین با وینچ کابلی بلند شدند، خطوط ترمز هیدرولیک دارای اتصالات "خشک" سریع الاثر بودند.

یکی دیگر از ویژگی های نامشخص برای خودروی "ساماوتو" - "چند تیراژه". بر اساس یک نقشه، پنج اتومبیل بر اساس تولیاتی "شش" ساخته شد: دو در تفلیس و سه در مسکو. برای ساخت بدنه هم از فایبرگلاس که در آن زمان کم بود و هم از کرفس معمولی که به رزین اپوکسی آغشته شده بود استفاده شد. پایه بدنه یک کف فلزی از VAZ "کلاسیک" بود که برای جلوگیری از خوردگی، با فایبرگلاس چسبانده شد. در ادامه یکی از این خودروهای ساخت داخل به خودروی برقی تبدیل شد.

مینی بوس چهار چرخ متحرک با موتور جلو با استفاده از واحدهای سدان VAZ-2101 ساخته شده است. به لطف کناره های فلزی و سقف قابل جابجایی آن، به راحتی به وانت تبدیل می شود. برای این کار، اپراتورهایی که گزارش هایی را در مورد مسیرهای سراسر اتحادیه "سام اتو" فیلمبرداری می کردند، دوست داشتند. بدنه "مونوکاب" روی یک قاب پرچ شده از یک ماشین قبل از جنگ نصب شده است، سازنده جعبه انتقال را از SUV Willys MB در طول جنگ قرض گرفته است. تعلیق ، همانطور که در بین فاتحان "درست" خارج از جاده مرسوم است ، کاملاً وابسته است ، بهار. اگرچه این خودرو شبیه یک "نان" UAZ-452 به نظر می رسد، اما آنها اشتراکات کمی دارند. با وجود فضای قابل توجهی، این خودرو به راحتی در محدودیت های اندازه تعیین شده توسط اسناد نظارتی برای محصولات خانگی قرار می گیرد. سپس از نظر حجم محموله حمل شده، مینی بوس با واگن "Volga" GAZ-24-02 مقایسه شد.

شوروی "لامبورگینی" بر روی واحدهای VAZ-2101 در بدنه مونوکوک فایبرگلاس ساخته شد. به لطف شکل ساده آن، این خودرو تا 180 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. او با تعدادی از نوآوری ها که در صنعت خودروسازی آن زمان دیده نشده بود متمایز شد. به عنوان مثال، نقش درها را بخشی از سقف ایفا می کرد که توسط یک درایو پنوماتیک به همراه شیشه جلو و پنجره های جانبی بالا می رفت. موتور نه با کلید احتراق، بلکه با شماره گیری یک کد دیجیتال روی صفحه کلید روشن شد. آینه های جانبی در طرح ارائه نشده بود، در عوض، یک پریسکوپ در نزدیکی سانروف نصب شده بود. اما برای گرفتن پلاک باید آینه ها نصب می شد. این خودرو به خالق خود، مهندس الکساندر کولیگین، کمک کرد تا در دفتر طراحی AZLK شغلی پیدا کند.

دو خودروی دیفرانسیل جلو که توسط مهندسان همکار ساخته شده بودند، همزمان با اولین خودروهای چرخ جلو انبوه اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شدند. در سال 1986، در نمایشگاه "100 سال خودرو" در پراگ، خود Nuccio Bertone به طرز خوشایندی از کوپه مدرن شگفت زده شد و بلافاصله باور نکرد که این یک محصول خانگی است. موتور VAZ-2105 در جلو قرار گرفت ، جعبه دنده Zaporozhets به عقب برگشت (تقریباً هیچ گزینه دیگری برای ایجاد یک ماشین چرخ جلو در آن زمان در اتحادیه وجود نداشت). حرکت چرخ ها توسط اتصالات CV از VAZ-2121 "Niva" انجام شد، بدنه از فایبرگلاس ساخته شده بود.

کنستانتین شیروکون
عکس سرگئی یونس

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً یک متن را انتخاب کنید و فشار دهید Ctrl + Enter.

اگر فکر می کنید که محصولات خانگی خیل کودکان نوپا و خانه دارهای بی حوصله هستند، ما خیلی سریع باورهای غلط شما را برطرف می کنیم. این بخش به طور کامل به ساخت محصولات خانگی از قطعات خودرو و لاستیک های لاستیکی اختصاص دارد. تقریباً هر چیزی را می توان از لاستیک درست کرد. از کفش های باغ تا یک زمین بازی کامل با تاب ها، شخصیت های افسانه ای و عناصر برای آرامش. در نهایت، پدران همیشه شلوغ این فرصت را خواهند داشت که استعدادهای خلاقانه خود را نشان دهند و چیزی مفید و زیبا در طرح شخصی یا حیاط خلوت خود ایجاد کنند.

لاستیک های خودرو به خصوص با توجه به کیفیت داخلی جاده ها و تغییرات دمایی ناگهانی، غیرقابل استفاده می شوند. به جای فرستادن یک لاستیک قدیمی به محل دفن زباله، می توان آن را کمی تغییر داد و در زمین بازی، باغ یا باغ سبزی، آن را تغییر داد.

ما تعداد زیادی نمونه از نحوه انجام کار را جمع آوری کرده ایم محصولات خانگی ماشیناستفاده از لاستیک برای اهداف مختلف خانگی و زیبایی. شاید یکی از محبوب ترین راه ها برای استفاده از لاستیک قدیمی، چیدمان زمین های بازی باشد. ساده ترین گزینه این است که نیم ردیف لاستیک را حفر کنید و قسمت بالایی آنها را با رنگ های روشن رنگ کنید. عنصر معماری ایجاد شده در این روش توسط بچه ها به عنوان وسیله ای برای پیاده روی و دویدن با موانع و همچنین به جای "مبلمان" مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا محصولات شن و ماسه را می توان روی سطح لاستیک قرار داد یا حتی خودتان بنشینید. ، در یک عصر آرام تابستانی استراحت کنید.

شما می توانید با ایجاد اژدهای پری، خرس های بامزه که در ورودی حیاط از مهمانان شما استقبال می کنند، تمساح ها و سایر حیواناتی که در باغ با کمک لاستیک ها در کمین هستند، نمای بیرونی سایت را از نظر زیبایی شناسی متنوع کنید. برای دوستداران گل، لاستیک ماشین می تواند جایگزین یک گلدان تمام عیار شود و گیاهان کاشته شده در آن ظاهری آراسته به حیاط می بخشد.

کودکان می توانند با ایجاد یک تاب راحت از بهترین تایرهای حفظ شده خوشحال شوند. می توانید شکل لاستیک را به شکل اصلی خود بگذارید و با صرف زمان و تلاش بیشتر، یک نوسان غیرمعمول به شکل اسب ایجاد کنید.

هرچه که برای ساخت کاردستی ماشین انتخاب کنید، فرزندان شما از دیدن یک ماشین دست ساز در حیاط به هر حال خوشحال خواهند شد. بچه‌های مبتکر می‌توانند بازی‌های جدیدی را انجام دهند و قطعاً به پوشه خود افتخار می‌کنند و خلاقیت شما را به دوستان نشان می‌دهند. و آمیخته شادی و غرور در شما در چشمان یک کودک شاید تنها چیزی باشد که بتوانید به خاطر آن در کنار مبل، تلویزیون و آبجو بر گلوی آخر هفته ای که مدت ها انتظارش را می کشید، قدم بگذارید.