تاریخچه خط تولید Almera از نیسان در سال 1995 با عرضه اولین نسل از این خودرو آغاز می شود. Almera N15 به طور خاص برای بازار اروپا تولید شد و به سرعت جای خالی را در بین خودروهای ارزان قیمت کلاس C اشغال کرد. سری پانزدهم این مدل برای جایگزینی نیسان سانی منسوخ شده طراحی شد و طبق داده های آن تقریباً دقیقاً نیسان پولسار را تکرار کرد. محبوبیت این خودرو به دلیل بالاترین کیفیت ساخت و عملکرد عالی رانندگی آن بود. همه اینها با قیمت دلپذیر و فضای داخلی راحت تکمیل شد که به لطف آنها این تازگی کاملاً در رقابت رقابتی در بازار همتراز با هوندا سیویک ، اشکودا اکتاویا ، میتسوبیشی لنسر ، تویوتا کرولا و اوپل آسترا قرار می گیرد.

تا سال 2000 تعلق به دسته "گلف" با نصب چهار دستگاه ساده در خط زیر کاپوت تایید شد. بنابراین، اولین Almera به واحدهای بنزینی با حجم 1.4 و 1.6 لیتر و همچنین یک موتور 2 لیتری دیزل مجهز شد که به زودی همتای بنزینی را به دست آورد. قدرت تاسیسات بین 87 تا 143 اسب بخار بود، در حالی که آنها نسبت به روغن بی تکلف بودند. در مورد اینکه چه نوع روغنی در موتورها ریخته شده است و چه مقدار ، می توانید در مقاله بیشتر بدانید. نسل N15 در 2 مرحله از سال 1995 تا 1998 و از 1998 تا 2000 تولید شد. اساساً نسخه در تغییرات ظاهری متفاوت بود.

در سال 2000، نسل N16 جای پانزدهمین آلمریا را گرفت. تولید سریال تا سال 2006 ادامه یافت و شامل عرضه مدل هایی در بدنه های سدان و هاچ بک با 3 و 5 در بود. اولین به روز رسانی در سال 2003 انجام شد و پس از آن خودرو سپر جدید، چراغ های جلوی جدید و تکمیل خط موتور با موتور 1.5 لیتری دیزل دریافت کرد. تغییرات بنزین شامل نسخه های 1.5، 1.8 لیتری و همچنین توربودیزل با حجم 2.2 لیتر بود. فقط موتور 1.8 با گیربکس اتوماتیک کار می کرد، در حالی که بقیه گیربکس های دستی دریافت کردند.

نسل N15 (1995 - 2000)

موتور نیسان GA16DE 1.6 لیتری. 99 اسب بخار

• انواع روغن (بر اساس ویسکوزیته): 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40
• چند لیتر روغن در موتور (حجم کل): 3.2 لیتر.

موتور نیسان SR20DE/DET/VE/VET 2.0 لیتری. 143 اسب بخار

• چه روغن موتوری از کارخانه ریخته می شود (اصل): Synthetic 5W30
• انواع روغن (بر اساس ویسکوزیته): 5W-20، 5W-30، 5W-40، 5W-50، 10W-30، 10W-40، 10W-50، 10W-60، 15W-40، 15W-50، 20W-20
• چند لیتر روغن در موتور (حجم کل): 3.4 لیتر.
• مصرف روغن در 1000 کیلومتر: تا 500 میلی لیتر.
• زمان تعویض روغن: 7500-15000

خودروهای رنو نیسان با عملکرد خوب و کیفیت ساخت متمایز می شوند. رانندگان واقعاً در دهه 90 قرن گذشته با خودروهای نیسان آشنا شدند ، زمانی که تجهیزات خودروی مستعمل به طور فعال به روسیه وارد شد. از آن زمان، ارتش طرفداران خودروهای این سازنده به طور پیوسته در حال رشد است.

نیسان Almera Classic چگونه در روسیه ظاهر شد

قابل توجه است که نیسان Almera N16 توسط نیسان طراحی شده است، اگرچه در سال 1999 نیسان و رنو قبلاً ادغام شده بودند. شرکت کره ای سامسونگ موتورز که یکی از بخش های رنو است، شروع به تولید را آغاز کرد. تولید صنعتی نسل اول نیسان Almera N16 در سال 2000 آغاز شد و تا سال 2003 ادامه یافت، زمانی که مدل بازسازی شد.

این خودروهای ارزان قیمت و کاربردی بر روی پلت فرم N16 ساخته شده اند که در طراحی نیسان پریمرای P12 و نیسان آلمرا تینو به کار رفته است. در خاک روسیه، نیسان Almera Classic N16 به طور رسمی از سال 2006 وارد کشور شد و تا سال 2013 فروخته شد.

پس از مدتی نسل سوم نیسان آلمرای کلاسیک در روسیه مونتاژ شد که دارای شاخص G15 بود. این خودرو همچنان در کارخانه تولیاتی تولید می شود.

Nissan Almera Classic G15 بر روی همزیستی دو پلتفرم ایجاد شد - L90 از رنو لوگان و L11K از نیسان. ویدئوهای ارائه شده نمای داخلی و خارجی خودرو را نشان می دهد. نمای بیرونی از L11K گرفته شده است - نسل دوم نیسان بلوبرد ژاپنی Sylphy. این خودرو ظاهر اروپایی خوبی دارد و خیلی سریع فروخته می شود. علیرغم اینکه طی سال 2013 20 هزار دستگاه خودرو تولید شده و از سال 2014 حدود 50 هزار دستگاه در طول سال تولید شده است، تقاضا برای این مدل بسیار بالا و بیش از عرضه است.

روان کننده های نیسان

برای نیسان آلمرا کلاسیک G15 و N16 چه روغن موتوری باید استفاده شود تا تعویض آن فقط به صورت مثبت بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد؟ واقعیت این است که هر کدام از این خودروها موتور مخصوص به خود را دارند. به عنوان مثال، در نیسان Almera Classic H16 واحدهای QG15DE (1.5 لیتر، 98 اسب بخار) یا QG18DE (1.8 لیتر، 116 اسب بخار) وجود دارد. نیسان Almera G15 مجهز به K4M از رنو، 1.6 لیتر، 16 سوپاپ، 102 اسب بخار است. با. این تنها موتوری است که مجهز به دستگاه ساخت روسیه است. هر سه موتور 4 سیلندر و 16 سوپاپ هستند.

نیسان آلمرا 2013

چه روغنی در نیسان آلمرا جی 15 بریزیم بهتر است؟ روغن موتور باید با مشخصات زیر پر شود: طبق SAE باید 5W30 باشد، در آب و هوای گرم مجاز است آن را با یک 10W30 یا 15W30 در همه آب و هوا جایگزین کنید. رقم اول به معنای محدوده دمای استفاده است، به طور دقیق تر، حداقل دمایی که روغن در آن غلیظ نمی شود. هرچه این عدد کمتر باشد، دمای کمتری ترکیب روان کننده مایع باقی می ماند.

رقم دوم نشانگر ویسکوزیته و قابلیت اطمینان لایه ای است که روغن موتور بر روی سطح قطعات مالشی ایجاد می کند. هرچه این عدد بیشتر باشد، فیلم بادوام تر و پایدارتر، بدون پارگی تشکیل می شود. در موتورهای جدید ویسکوزیته 30 کافی است به مرور زمان با مسافت پیموده شده بالا بردن ویسکوزیته روغن به 40-50 مطلوب است.

کلاس کیفیت API: SL، SM. این بدان معناست که روغن موتور با این مشخصات برای موتورهای چند سوپاپ و توربوشارژ طراحی شده است. کلاس SL برای موتورهای تولید شده پس از سال 2001 و کلاس SM برای واحدهای قدرت پس از سال 2004 طراحی شده است. روان کننده های گرید SM کیفیت بهتری دارند و در برابر سایش مقاوم هستند.

کلاس کیفیت ACEA: AZ/VZ. این بدان معنی است که روان کننده در برابر تخریب مکانیکی مقاوم است و عملکرد بالایی دارد. باید در موتورهای بنزینی با شتاب زیاد استفاده شود و فواصل زمانی بین شیفت‌ها زیاد باشد.

نیسان آلمرا 2000

برای نیسان آلمرا کلاسیک و N16 چه روغن موتوری لازم است؟ موتور باید با روان کننده ای پر شود که دارای همان مشخصات SAE باشد - 5W30، در زمستان های سرد باید از 0W30 استفاده شود، در آب و هوای گرم می توان آن را با یک 10W30 یا 15W30 در همه آب و هوا جایگزین کرد.

طبق استاندارد API، در اینجا ویژگی های ساده تر، SG، SH، SJ وجود دارد. این روان کننده ها برای موتورهای قدیمی تر - از سال 1996 به بعد - طراحی شده اند. روان کننده هایی با چنین پارامترهایی در برابر تشکیل رسوبات و دوده مقاومت خوبی دارند و همچنین می توانند خواص خود را در دماهای پایین حفظ کنند. کلاس کیفیت ACEA: 96-A2. اینها روان کننده های درجه استاندارد هستند.

نتیجه گیری به شرح زیر است: از آنجایی که موتور K4M در مقایسه با QG15DE و QG18DE مدرن تر است ، الزامات ترکیب روان کننده برای آن بسیار دقیق تر است. یعنی روان کننده های طراحی شده برای K4M می توانند با موفقیت برای موتورهای قدیمی تر نیز استفاده شوند، زیرا ویژگی های آنها بهتر است. ویدیوهای ارائه شده در اینترنت به وضوح رمزگشایی علائم ترکیبات روان کننده را توضیح می دهد.

روش جایگزینی ترکیب روان کننده

نیسان آلمرا کلاسیک G15 به چه مقدار روان کننده نیاز دارد؟ با توجه به مشخصات به حجم 4.8 لیتر روغن نیاز است. بهتر است از نیسان 5W30 اصلی استفاده کنید. تعویض روانکار در نیسان Almera Classic N16 با حضور 2.7 لیتر روان کننده در موتور 1.5 لیتری انجام می شود. این طبق گذرنامه است، اما در عمل مقدار کمی بیشتر روان کننده نیاز است، تا 3 لیتر.

بعد از چه مسافت پیموده شده روغن باید تعویض شود؟ برای نیسان Almera G15، مسافت پیموده شده گذرنامه برای مصنوعی 10000 کیلومتر است. روغن نیمه سنتتیک باید هر 6000 کیلومتر تعویض شود. در عمل، با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی روسیه و کیفیت سوخت، روان کننده های مصنوعی باید پس از 7-8 هزار جایگزین شوند، و نیمه مصنوعی - پس از 5000 کیلومتر اجرا. این اطمینان حاصل می کند که موتور در شرایط عالی قرار دارد.

در نیسان Almera Classic N16 قرار است هر 15000 کیلومتر ترکیب روان کننده را تغییر دهد. اما برای این خودرو، بهتر است این روش دو بار بیشتر از موارد بالا انجام شود. ترتیب تعویض روانکار تقریباً برای هر دو خودرو یکسان است.

قبل از تعویض، باید آماده کنید: ظرفی که در آن روغن مصرف شده تخلیه می شود، مجموعه ای از آچارها، یک دستگاه کشنده فیلتر روغن یا یک آچار با دستگیره بسیار گسترده، پارچه های پارچه ای و برس، روان کننده به مقدار لازم و همچنین فیلتر روغن اورجینال جدید نیسان و واشر مسی جدید برای پلاگین تخلیه.

1. ماشین به یک سوراخ دید یا روگذر می رود، موتور گرم می شود. در برخی ویدیوها، ماشین روی بالابر بالا می رود، اما این بدترین گزینه است، زیرا در حالت برآمده نمی توانید به کاپوت ماشین نزدیک شوید و باید آن را پایین بیاورید، سپس آن را بالا بیاورید.
2. هود بالا می رود و پلاگین پرکننده باز می شود، جایی که ترکیب روان کننده متعاقباً ریخته می شود.
3. زیر ماشین، در میل لنگ موتور، یک دوشاخه تخلیه برای چند دور باز می شود. قبل از این، لازم است سطح خاک را تمیز کنید. یک ظرف جایگزین می شود، چوب پنبه به سرعت باز می شود و سوراخ تخلیه آزاد می شود. مراقب باشید مایع داغ روی دستتان نرود.
4. مدتی طول می کشد تا صبر کنید تا تمام گریس از سوراخ خارج شود. توصیه های خوبی نیز وجود دارد - برای اینکه بقایای چربی را به طور کامل از میل لنگ پاک کنید، باید یک سرنگ با حجم زیاد بردارید و یک شلنگ نازک روی آن قرار دهید و انتهای آن را به پایین میل لنگ بکشید. از آنجا می توانید 200-300 میلی لیتر دیگر از کثیف ترین مایع روان کننده استفاده شده را دریافت کنید.
5. پس از تخلیه تمام روان کننده، پلاگین تخلیه با یک واشر مسی جدید به صندلی آن پیچ می شود.
6. در مرحله بعد، فیلتر قدیمی با یک کشش باز می شود. لازم است دوباره ظرف را جایگزین کنید، زیرا مقداری روان کننده دوباره از سوراخ نصب و از فیلتر خارج می شود.
7. روان کننده در فیلتر جدید ریخته می شود، کمی بیشتر از نیمی از حجم، و واشر لاستیکی با روغن روغن کاری می شود. فیلتر جدید به سوراخ نصب پیچ می شود، در حالی که سفت کردن بیش از حد آن ارزشش را ندارد.
8. یک روان کننده جدید به مقدار لازم برای هر موتور که در بالا ذکر شده است، در گردن پرکننده ریخته می شود. به طور دوره ای، سطح با یک میله اندازه گیری بررسی می شود تا زمانی که به وسط بین حداقل و حداکثر برسد.
9. موتور روشن می شود و برای چند دقیقه کار می کند تا روان کننده به طور یکنواخت کل خط روغن کاری را پر کند. چراغ فشار روغن باید خاموش شود. پس از آن، سطح روغن کاری مجدداً با یک میله اندازه گیری بررسی می شود. در صورت لزوم کمی پر کنید.

در فیلم های ارائه شده در اینترنت، می توانید روند تغییر روان کننده را به وضوح مشاهده کنید. این روش ساده است، حتی یک راننده تازه کار نیز می تواند آن را مدیریت کند. اکنون خودرو تا تعویض بعدی قابل استفاده است.

امروزه، بازار روانکارها، انتخاب گسترده ای از روغن ها را برای موتور، گیربکس و غیره به صاحبان خودرو ارائه می دهد. هزینه نیز می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد.

یکی از محصولات رده بالا روغن نیسان است. این برند ژاپنی انواع مختلفی از روان کننده ها را تولید کرده است که برای برندهای مختلف خودرو طراحی شده اند. این روغن چیست، چه ویژگی هایی دارد، بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

شرکت تولید کننده

شرکت ژاپنی Nippon Oil Corporation در سراسر جهان به عنوان یکی از بهترین تولید کنندگان روان کننده های اصلی شناخته شده است. همه محصولات دارای الزامات بین المللی بالا هستند. همچنین محصولات ارائه شده تاییدیه استاندارد دولتی فدراسیون روسیه را دریافت کردند. روغن ها برای کشور ما با در نظر گرفتن ویژگی های آب و هوایی تولید می شوند.

تقاضای زیادی در بازار داخلی دارند روغن های نیسان برای گیربکس های اتوماتیک،موتورهای قدیمی و جدید دنیا مدتهاست که با همکاری بین تولیدکنندگان پیشرو روانکار و شرکت های مهندسی آشنا شده است. آنها پیشرفت های خود را مبادله می کنند که به آنها امکان می دهد محصولاتی با بالاترین کیفیت تولید کنند.

روان کننده های نیسان نیز از این قاعده مستثنی نبودند. این برند یکی از فعالیت های شرکت ماشین سازی به همین نام می باشد. صاحبان خودروهای نیسان می توانند مناسب ترین روغنی را انتخاب کنند که سیستم های خودرو را از اثرات نامطلوب محافظت می کند.

مشخصات محصول

انتخاب کردن روغن نیسان برای واریاتوریا موتور، لازم است تعدادی از ویژگی های این گونه محصولات را در نظر گرفت. روغن ها بر اساس اجزای با کیفیت بالا تولید می شوند. ویسکوزیته آنها به خوبی متعادل است. روغن های مناسب برای هر آب و هوا هم در گرمای شدید و هم در سرما قابل استفاده هستند. مهم است که نوع ویسکوزیته مربوط به منطقه آب و هوایی را به درستی انتخاب کنید.

روغن ها بر اساس مواد افزودنی هستند. آنها برای خنثی کردن محصولات واکنش های شیمیایی که در مکانیسم هایی با حرارت زیاد رخ می دهند طراحی شده اند. در نتیجه، خوردگی و رسوبات روی قطعات دسته پیستون، مکانیسم میل لنگ ظاهر نمی شود.

ترکیب با محتوای خاکستر سولفات کم تعیین می شود. این باعث بهبود عملکرد زیست محیطی روان کننده می شود. هنگام استفاده از محصولات ارائه شده، گیربکس، موتور و سایر سیستم ها و مکانیسم ها به طور قابل اعتمادی از سایش محافظت می شوند.

روغن موتور

هنگام انتخاب روان کننده ها، لازم است به شدت از توصیه های سازنده موتور پیروی کنید. در این مورد، پیکربندی و مسافت پیموده شده آن باید در نظر گرفته شود. به عنوان یک قاعده، صاحبان حتی قدیمی ترین مدل های خودرو، روغن معدنی هیدروکراک شده را به سیستم نمی ریزند. نیسان Almera (1995)، Micra (1992)، Primera (1996) و سایر مدل های نسبتا قدیمی روغن های نیمه مصنوعی را به خوبی تحمل می کنند.

هزینه نیمه مصنوعی نسبتاً کمتر از مصنوعی خواهد بود. بنابراین، روغن نیسان اصلی این دسته را می توان با قیمت 350 روبل در هر لیتر خریداری کرد. این شامل اجزای مصنوعی با کیفیت بالا و مواد معدنی است. تغییر بیشتر عامل ارائه شده در موتورهای استفاده شده ضروری است.

برای خودروهایی با نوع جدید موتور، این شرکت خط تولید محصولات مصنوعی را توسعه داده است. این محصول از نظر تکنولوژی پیشرفته ترین است. این می تواند از عملکرد طبیعی موتور حتی در شرایط بارگذاری اطمینان حاصل کند. قیمت مصنوعی از 500 روبل در لیتر است.

روغن های دنده

هنگام تصمیم گیری برای تعویض روغن در گیربکس، باید انتخاب نوع روغن را نیز به دقت در نظر بگیرید. اول از همه، باید توجه داشت که محصولاتی برای گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک وجود دارد. در مورد اول، می توانید روغن را با قیمت 350 روبل در هر لیتر خریداری کنید. برای گیربکس های اتوماتیک، محصولاتی در فروش هستند که هزینه آن از 450 روبل در لیتر است. یکی از محبوب ترین انواع ترکیبات برای گیربکس های اتوماتیک روغن است. نیسان CVT.

همچنین هنگام انتخاب روان کننده برای گیربکس، باید شرایطی را در نظر گرفت که مکانیزم در آن عمل می کند. برای بارهای سبک و متوسط، ترکیبات ساخته شده بر اساس استاندارد GL-4 باید ترجیح داده شوند. اگر عملکرد خودرو با اضافه بارهای قابل توجهی همراه باشد، خرید ابزار GL-5 ضروری است.

در روغن های نوع اول مقدار کمتری افزودنی های شوینده ارائه می شود. چنین سرمایه هایی ارزان تر هستند. استاندارد GL-5 استفاده از مقدار بیشتری از ضد گیر کردن، مواد شوینده و سایر مواد افزودنی را در خط تولید فرض می کند. این به شما امکان می دهد از قسمت های متحرک مکانیزم در برابر سایش محافظت کنید.

کلاس ویسکوزیته

روغن موتور نیسانیا گیربکس توسط یک برند ژاپنی با استفاده از فناوری های جدید تولید می شود. به لطف رویکردی خاص برای ایجاد پایه روغن پایه، مجموعه ای متعادل از افزودنی ها، محصولات ارائه شده می توانند در طول سال در سیستم استفاده شوند.

روغن های تمام فصل توانایی بالایی در سازگاری با شرایط محیطی دارند. به دلیل سیالیت خوب، روغن در هوای سرد در سیستم یخ نمی زند. در تابستان، با افزایش اضافه بار، روغن مایع تر می شود. با این حال، فن آوری های خاص اجازه نمی دهد که آن را به طور کامل در میل لنگ تخلیه کند. یک فیلم نازک اما قوی روی سطح مکانیسم ها تشکیل می شود. از سطوح در برابر آسیب های مکانیکی محافظت می کند.

برای مناطق جنوبی کشورمان خرید روغن موتور با گرید ویسکوزیته طبق SAE 10w40 توصیه می شود. برای رانندگانی که اغلب خودرو را در منطقه آب و هوایی متوسط ​​کار می کنند، ترکیباتی با کلاس ویسکوزیته مناسب است. برای آب و هوای شمالی، روغن استاندارد 0w20 مناسب تر است.

عمل افزودنی ها

حاوی مجموعه خاصی از مواد افزودنی در ترکیب خود است. این به شما امکان می دهد محصول ارائه شده را در شرایط مختلف اعمال کنید. در ساخت روغن موتور و گیربکس، برند ژاپنی تنها از قطعات مدرن با کیفیت بالا استفاده می کند. مقدار گوگرد، فسفر و سایر اجزای نامطلوب بسته افزودنی در ترکیب به حداقل می رسد.

یکی از اهداف اصلی افزودنی ها ایجاد یک لایه نازک اما بسیار قوی بر روی قطعات و مکانیسم ها است. نباید تحت تأثیر دما و فشار فرو بریزد. این الزامات به طور کامل توسط محصولات ارائه شده برآورده شده است.

افزودنی ها همچنین با ظاهر خوردگی، تخریب پایه روغن مقابله می کنند. آنها اثر پاک کنندگی دارند. آلودگی، ذخایر کربن توسط نفت از مکانیسم ها جمع آوری می شود. در تمام طول عمر روان کننده، این ذرات به طور قابل اعتماد توسط روان کننده حفظ می شوند و از ته نشین شدن مجدد آنها بر روی سطوح سیستم جلوگیری می کنند.

فواید روغن ها

از آنجایی که روغن نیسان یک محصول اصلی مهندسی است، تمام پارامترهای فرمولاسیون به طور کامل مستقیماً در کارخانه آزمایش می شوند. در این مورد از موتورهای نیسان واقعی استفاده می شود. این به شرکت اجازه می دهد تا نه تنها روغن با کیفیت بالا را به خریدار ارائه دهد، بلکه ترکیبی را ارائه دهد که با ویژگی های موتور مناسب تر باشد.

روند ایجاد فرمول های جدید ادامه دارد. این شرکت پیشرفت های علمی جدید را در ایجاد محصولات روان کننده خود اعمال می کند. اینها روغن هایی با تکنولوژی بالا، خالص و ماندگار هستند. آنها می توانند به طور قابل اعتماد از مکانیسم ها در برابر سایش و تخریب زودرس محافظت کنند.

هنگام استفاده از ترکیب بهینه مناسب، موتور تمیز نگه داشته می شود و تحت تأثیرات نامطلوب محیطی قرار نمی گیرد. خیلی زود نیاز به تعمیر دارد. این سیستم به طور پایدار و با ظرفیت کامل کار خواهد کرد. در این صورت سمیت اگزوز بسیار کمتر خواهد بود.

چگونه تقلبی را تشخیص دهیم

تعویض روغن در نیسانباید به موقع انجام شود. سازنده توصیه هایی در مورد فراوانی این فرآیند ارائه کرده است. در برخی موارد، رانندگان ممکن است با شرایطی مواجه شوند که روغن اصلی کیفیت بالایی ندارد. اگر عملکرد موتور پر سر و صدا شده باشد، قدرت آن کاهش می یابد، به این معنی که یک جعلی خریداری شده است.

همه می توانند محصولات بی کیفیت را تشخیص دهند. مهم است که بدانید به چه تفاوت هایی باید توجه کنید. چوب پنبه ای که قوطی با آن بسته می شود باید به سمت داخل فشار داده شود. هولوگرام شرکتی باید به صورت تصویر سه بعدی چاپ شود. همچنین در پایین باید یک نشان با شماره دسته، کد وجود داشته باشد. همچنین، یک "تار عنکبوت" باید به پایین قوطی اعمال شود. در این صورت محتویات قوطی باید رنگ تیره ای داشته باشد. جعلی سبک تر خواهد شد. اگر چنین ترکیبی منجمد شود، رنگ سفید آبی به دست می آورد.

روغن انتخاب شده به درستی می تواند عمر موتور را به میزان قابل توجهی افزایش دهد، صرف نظر از شرایط آب و هوایی که باید ماشین را در آن کار کنید.

روغن موتور نیسان را انتخاب می کنیم

مهمترین خصوصیات روغن خودرو که مستقیماً بر عملکرد موتور و فرسودگی گروه پیستون تأثیر می گذارد عبارتند از:

ویسکوزیته- روغن، با ویسکوزیته بهینه متعادل، به راحتی به تمام اجزای موتور خودرو نفوذ می کند، خواص مفید خود را در کل محدوده دما، از شروع سرد در یخبندان شدید تا استفاده طولانی مدت در سرعت های بالا، حفظ می کند.

خاصیت ضد سایش- شرایط سخت آب و هوایی کارکرد خودروهای نیسان نیازمند افزایش توانایی روغن موتور برای مقاومت در برابر پدیده های نامطلوب است که سطوح فلزی اجزا و قطعات موتور را از بین می برد. روغن باید حاوی مواد افزودنی باشد که از سایش سریع در شرایط عملیاتی شدید جلوگیری می کند.

خواص تصفیه کنندگی- روغن باید خاصیت شوینده، پخش کنندگی و پاک کنندگی بیشتری داشته باشد تا از گرفتگی موتور با محصولات احتراق و رسوبات مختلف جلوگیری کند.

روغن موتور بنزینی نیسان - انتخاب مناسب

از آنجایی که خودروهای نیسان هم در ژاپن و هم در اروپا تولید می شوند، روغن برای آنها تفاوت های زیادی دارد. برای خودروهای ساخت ژاپن، گریدهای زیر از روغن موتور توصیه می شود:

محبوب ترین در بین دارندگان خودروهای نیسان روغن موتور با ویسکوزیته 5W-40 بود. روغن مصنوعی نیسان موتور Oil 5W-40 با خواص آنتی اکسیدانی، شوینده و پخش کنندگی عالی در شرایط سخت عملیاتی و در سفرهای طولانی خود را ثابت کرده است.

روغن موتور دیزل نیسان بهترین انتخاب است

درجات زیر از روغن خودرو برای استفاده در موتورهای دیزلی که متعلق به کلاس معدنی همه آب و هوا هستند توصیه می شود:

1. روغن نیسان دیزل توربو X CF-4 / DH-1 با ویسکوزیته 10W30 روغنی برای موتورهای توربوشارژ نیسان است.
2. Nissan Diesel Oil CD Extra Same X با ویسکوزیته 10W30 و 5W30 - روغن موتور برای موتورهای نیسان.

برای موتورهای دیزلی نیسان که دارای فیلترهایی هستند که ذرات جامد و ریز را به دام می اندازند، روغن موتور نیسان 10W30 و 10W40 برای استفاده توصیه می شود که با کاهش سطح فسفر، گوگرد و خاکستر مشخص می شود. روغن نیسان با ویسکوزیته 5W30 باید در خودروهایی که در مناطق با آب و هوای معتدل یا سرد کار می کنند ریخته شود.

روغن های اصلی و غیر اصلی برای موتورهای نیسان

هر صاحب خودروی نیسان باید همیشه به یاد داشته باشد که توسعه روغن های نیسان به موازات ایجاد موتورهای خودرو اتفاق می افتد. به لطف این همکاری و تعامل حداکثر انطباق روغن موتور با تمامی ویژگی های موتورهای نیسان حاصل می شود.

مشخصات و ویژگی های اصلی روغن موتورهای برند نیسان اصلی:

• روغن اصلی به شما امکان می دهد هنگام راه اندازی موتور در سرمای شدید، سایش قطعات و اصطکاک را کاهش دهید، زیرا همیشه ویسکوزیته متعادلی دارد.
• آنها قطعات موتور را تا حد امکان در دماهای بالا روغن کاری می کنند.
• منابع موتور را افزایش دهید و عمر طولانی تر موتور را تضمین کنید.
• روغن‌های موتور نیسان و مایعات فنی دارای ویژگی‌های عملکردی هستند که به طور قابل توجهی فراتر از الزامات استانداردهای بین‌المللی است و همین امر باعث می‌شود آنها را برای استفاده در سایر مارک‌های خودرو توصیه کنیم.

جایگزینی روغن موتور نیسان "بومی" با گریدهای مشابه سایر سازندگان می تواند عمر موتور را به میزان قابل توجهی کاهش دهد، باعث سایش زودرس شود و نیاز به تعمیر اساسی گروه پیستون پیش از موعد داشته باشد. کارکنان مرکز خدمات هشدار می دهند که بیش از نیمی از خرابی های موتور نیسان به دلیل استفاده از روغن های بی کیفیت خودرو یا تعویض بی موقع آن است.

ما پیشنهاد می کنیم در ایستگاه خدمات AutoPride انجام دهیم.