(بازسازی سال 2014)، از نظر ابعاد مربوط به کلاس B جمع و جور، بر اساس پلت فرم نیسان V ساخته شده است. این خودرو دارای دو نیروگاه است: یک بنزین اتمسفر "چهار" HR16DE با حجم 1.6 لیتر در نسخه کاهش یافته 94 اسب بخار و با خروجی استاندارد 117 اسب بخار و همچنین یک واحد 1.6 لیتری توربوشارژ MR16DDT با ظرفیت 190 اسب بخار. موتور توربو مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت و شیفترهای فاز در ورودی / خروجی است. موتور اتمسفر دارای دو میل بادامک (فاز شیفتر روی شفت ورودی)، تزریق چند نقطه ای، دریچه گاز الکترونیکی، درایو زنجیره زمان بندی است.

تغییرات با HR16DE "کشیده" به یک گیربکس 5 سرعته دستی مجهز شده است. نسخه ای با قدرت نصب 117 اسب بخار را می توان با متغیر Jatco Xtronic نیز جمع کرد. نیسان جوک توربوشارژ دو گزینه گیربکس دریافت کرد: یک گیربکس 6 سرعته دستی و یک متغیر با قابلیت تعویض دستی دنده های مجازی.

همه چرخ متحرک 4 × 4-i با سیستم بردار رانش Torque Vectoring فقط به توربو بیتل با CVT رفت، بقیه نسخه ها دیفرانسیل جلو هستند. پیکربندی AWD شامل دو کلاچ محرک چرخ عقب با کنترل الکترونیکی است. هر یک از آنها مسئول شفت محور خود هستند ، در صورت لزوم ، چرخ را با استفاده از مجموعه ای از کلاچ ها بطور جزئی یا کامل مسدود می کنند. در نتیجه، بخش اصلی گشتاور به سمتی فرستاده می شود که بهترین چسبندگی را روی سطح دارد.

وجود یا عدم وجود یک سیستم چهار چرخ محرک بر روی طرح تعلیق اعمال شده، فاصله از زمین و توانایی هندسی متقابل کشور تأثیر می گذارد. بنابراین، اصلاحات دیفرانسیل جلو نیسان بیتل مجهز به پرتو چرخشی عقب است و فاصله آنها از زمین 180 میلی متر است. کراس اوور با "turbo four" و All Mode 4 × 4-i در عقب بر روی یک ساختار مستقل چند پیوندی قرار دارد، در حالی که فاصله از زمین به 170 میلی متر کاهش می یابد.

میانگین مصرف سوخت نیسان بیتل بسته به موتور و گیربکس در محدوده 6.0-7.4 لیتر متغیر است. یک موتور اتمسفری در پشت سر هم با گیربکس دستی به بهترین وجه در مصرف سوخت صرفه جویی می کند. موتور توربو سوخت بسیار بیشتری مصرف می کند، اما دینامیک شتاب را نیز بر این اساس فراهم می کند. نیسان جوک 1.6 توربو با دیفرانسیل جلو و "مکانیک" در 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد ، "برادر" آن با سیستم چهار چرخ محرک و متغیر کمی کندتر است - 8.4 ثانیه.

مشخصات کامل نیسان بیتل YF15 - جدول خلاصه:

پارامتر	نیسان جوک 1.6 94 اسب بخار	نیسان جوک 1.6 117 اسب بخار		نیسان جوک 1.6 190 اسب بخار
موتور
کد موتور	HR16DE	HR16DE		MR16DDT
نوع موتور	بنزین
نوع تزریق	توزیع شده است			مستقیم
فشار	خیر			آره
تعداد سیلندر	4
چیدمان سیلندرها	خطی
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
حجم، متر مکعب سانتی متر.	1598	1598		1618
قطر / کورس پیستون، میلی متر	78 × 83.6	78 × 83.6		79.7 x 81.1
قدرت، h.p. (در دور در دقیقه)	94 (5400)	117 (6000)		190 (5600)
گشتاور، N * متر (در دور در دقیقه)	140 (3200-4400)	158 (4000)		240 (2000-5200)
انتقال
واحد درایو	جلو			جلو	پر شده
انتقال	5MKPP	5MKPP	واریاتور Xtronic CVT	6MKPP	واریاتور Xtronic CVT-M6
تعلیق
نوع تعلیق جلو	مستقل، مک فرسون
نوع تعلیق عقب	نیمه مستقل، پرتو پیچشی				مستقل، چند پیوندی
سیستم ترمز
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	طبل	دیسک
فرمان
نوع تقویت کننده	برقی
تعداد چرخش فرمان (بین نقاط انتهایی)	2.76
لاستیک و رینگ
اندازه لاستیک	205/60 R16	205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18			225/45 R18
اندازه دیسک	6.5Jx16	6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.0Jx18			7.0Jx18
سوخت
نوع سوخت	AI-95
کلاس محیط زیست	یورو 5			یورو 4
حجم مخزن، l	46				50
مصرف سوخت
چرخه شهری، l / 100 کیلومتر	7.6	7.7	8.3	9.1	9.8
چرخه کشور، l / 100 کیلومتر	5.0	5.1	5.2	5.6	6.0
سیکل ترکیبی، l / 100 کیلومتر	6.0	6.0	6.3	6.9	7.4
ابعاد
تعداد صندلی	5
تعداد درب	5
طول، میلی متر	4135
عرض، میلی متر	1765
ارتفاع، میلی متر	1565
فاصله بین دو محور، میلی متر	2530
برآمدگی جلو، میلی متر	855
برآمدگی عقب، میلی متر	750
حجم صندوق عقب (حداقل / حداکثر)، l	354/1189				207/786
فاصله از زمین (ترخیص)، میلی متر	180				170
پارامترهای هندسی
زاویه ورودی، درجه	23			23.5
زاویه خروج، درجه	27.5			26.5	26
زاویه رمپ، درجه	22.5				23
وزن
محدود کردن، کیلوگرم	1176-1187	1192-1208	1125-11245	1302-1313	1425-1433
کامل، کیلوگرم	1610	1630	1685	1750	1870
ویژگی های دینامیکی
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	168	178	170	215	200
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	12.0	11.0	11.5	8.0	8.4

با شروع به توصیف مشخصات فنی نیسان بیتل و پارامترها به طور کلی، ابتدا باید توجه داشت که این خودرو یک کراس اوور جمع و جور است که تمرکز آن بر کاربردی بودن و قابلیت اطمینان رانندگی است. با قضاوت بر اساس بررسی های متعدد صاحبان، لازم به ذکر است که این مدل کاملاً با کیفیت آن و تصور کلی از خودرو مطابقت دارد. به طور کلی، این خودرو اساس مفهوم Quazana را قرض گرفت که در سال 2009، یک سال قبل از عرضه خود نیسان به عموم ارائه شد. نیسان بیتل توسط دو کارخانه نیسان موتورز تولید و تولید می شود که در کشورهایی مانند انگلستان و ژاپن واقع شده اند.

ویژگی نیسان بیتل باید با یک دیفرانسیل جلو بهبود یافته و مدل جدید 2014 شروع شود که شامل یک سیستم الکترونیکی کامل ALL-Mode4x4-I است که بردار رانش را تنظیم می کند. در عکس مدل، میله مک فرسون که در جلوی خودرو قرار دارد و میله پیچشی در عقب خودرو را مشاهده می کنید.

در مورد انتخاب "یا بنزین"، سازندگان نیسان بیتل گزینه دوم را انتخاب کردند و خودرو را به دو گزینه موتور مجهز کردند: توربوشارژ و اتمسفر، با حجم 1.6 لیتر.

بستگی به انتخاب گیربکس دارد که در این مورد می تواند با "مکانیک" یا اتوماتیک نشان داده شود. فاصله نیسان بیتل از زمین (یعنی فاصله آن از سطح زمین) در پایین ترین نقطه به مرز 180 میلی متر می رسد.

علاوه بر تمام موارد ذکر شده، ویژگی های فنی نیسان بیتل امکان تجهیز آن به سیستم کنترل آب و هوا، دوربین دید عقب و سیستم استریو چند رسانه ای را فراهم می کند.

مشخصات فنینیسان سوسک		1.6 لیتر موتور گازسوز		1.6 لیتر موتور بنزینی توربوشارژ با تزریق مستقیم
مدل
نوع بدن		هاچ بک 5 در
تعداد صندلی		5
موتورنیسان سوسک
نوع موتور		HR16DE		MR16DDT
تعداد سیلندرها، پیکربندی		4، در خط
تعداد سوپاپ در هر سیلندر		4
ورودی هوا		جوی		توربوشارژ با اینترکول
ظرفیت موتور	سانتی متر	1598		1618
سوراخ و سکته مغزی	میلی متر	Ø78 x 83.6		Ø79.7 x 81.1
حداکثر قدرت موتور	کیلو وات (اسب بخار) / دور در دقیقه	86 (117) @ 6000		140 (190) @ 5600
حداکثر گشتاور	نیوتن متر / دور در دقیقه	158 @ 4000		240 @ 2000-5200
نسبت تراکم		10.7:1		9.5:1
مکانیزم توزیع گاز		دو میل بادامک بالای سر، محرک زنجیر
نوع سوخت		AI-95
سیستم احتراق		کویل های سفارشی
تامین سوخت		تزریق چند نقطه ای		تزریق مستقیم متوالی
کلاس محیط زیست		یورو 4
انتقال
نوع کلاچ				خشک، تک دیسکی، مکانیکی	مبدل گشتاور قفل
انتقال		5 سرعته دستی	Xtronic® CVT	6 سرعته دستی	Xtronic® CVT-M6
نسبت دنده: دنده 1		3,727	4.006~0.55	3,364	2.349~0.394
دنده 2		2,048		1,947
دنده 3		1,393		1,393
دنده 4		1,097		1,114
دنده 5		0,892		0,914
دنده 6		-		0,767
دنده معکوس		3,545	3,771	3,292	1,751
زوج اصلی		4,500	3,754	4,214	5,798
نوع درایو		جلو			چهار چرخ متحرک ALL MODE 4x4-i با سیستم توزیع گشتاور TORQUE VECTORING
شاسی بلندنیسان سوسک
تعلیق	جلو	سیستم تعلیق مستقل مک فرسون، فنر
	بازگشت	تیر پیچشی، فنر			چند لینک
دنده فرمان		گیربکس با تقویت کننده برقی
تعداد چرخش فرمان از قفلی به قفل دیگر		2,76
حداقل دایره چرخشی	متر	10,7
سیستم ترمز		سیستم ترمز دو مداره با جداسازی مورب مدارها؛ ترمز جلو دیسکی (تهویه شده) و عقب با تقویت کننده
		ABS، EBD و دستیار ترمز
ترمزهای چرخ جلو: قطر و ضخامت دیسک ترمز	Φ	φ280 x 24		φ296 x 26
ترمز چرخ عقب: قطر و ضخامت دیسک ترمز	Φ	φ292 x 9
سیستم تثبیت الکترونیکی VDC		تجهیزات استاندارد
اندازه دیسک		16 "x 6.5" (مهر)؛ 17 "x 7" (آلیاژ سبک)		17 "x 7" (آلیاژ سبک)
اندازه لاستیک		205/60 R16; 215 / 55 R17		215 / 55 R17
اندازه چرخ یدکی		135/90 R16
ابعاد و وزن
حداقل / حداکثر وزن محدود	کیلوگرم	1194 / 1232	1225 / 1252	1303 / 1317	1436 / 1449
جرم کامل	کیلوگرم	1645	1675	1735	1860
کیلوگرم	451	450	432	434
کیلوگرم	870	895	960	1010
روی محور عقب	کیلوگرم	830	825	830	900
حداکثر وزن تریلر: مجهز به سیستم ترمز	کیلوگرم	1250		1200	1150
مجهز به سیستم ترمز نیست	کیلوگرم	608	609	663	728
کیلوگرم	75
کیلوگرم	75
طول کلی	میلی متر	4135
عرض کلی	میلی متر	1765
ارتفاع کلی	میلی متر	1565
فاصله بین دو محور	میلی متر	2530
مسیر جلو (با رینگ های 16 "" / 17 "")	میلی متر	1540 / 1525		1525
مسیر عقب (با رینگ های 16 "" / 17 "")	میلی متر	1535 / 1525		1525	1505
برآمدگی جلو	میلی متر	855
برآمدگی عقب	میلی متر	750
حداقل فاصله از زمین	میلی متر	180			170
زاویه ورود	تگرگ.	26
زاویه خروج	تگرگ.	31
زاویه رمپ	تگرگ.	22,5			23
فضای چمدان: - حداکثر طول (با صندلی های عقب باز / تا شده)	میلی متر	675 / 1470
- حداکثر عرض	میلی متر	1409
- حداکثر ارتفاع تا قفسه محفظه چمدان	میلی متر	403
- حداکثر ارتفاع از کف تا سقف	میلی متر	681
حجم محفظه چمدان (VDA)	ل	251			207
حداکثر با صندلی های تا شده (VDA) تا خط شانه	ل	550			506
حداکثر با صندلی های تا شده (VDA) تا سقف	ل	830			786
ضریب کشیدن		0,35
سطح جلویی	متر مربع	2,31
حجم مخزن سوخت	ل	46			50
مشخصات دینامیکی و مصرف سوختنیسان سوسک
مصرف سوخت:
چرخه شهری	l / 100 کیلومتر	8,1	8,3	9,1	10,2
چرخه کشور	l / 100 کیلومتر	5,3	5,2	5,6	6,0
سیکل ترکیبی	l / 100 کیلومتر	6,3	6,3	6,9	7,6
محتوای CO2 در اگزوز	گرم / کیلومتر	147	145	159	175
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	ثانیه	11,0	11,5	8,0	8,4
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	کیلومتر در ساعت	178	170	215	200
همه داده ها نیاز به گواهی دارند

مقالات بیشتر در مورد نیسان بیتل

کراس اوور Juke از شرکت ژاپنی نیسان در خیابان های شهرهای ما مدت هاست که یک پدیده خارق العاده نبوده است. هیجانی که در اطراف مدل ایجاد شده بود، ناشی از ظاهر غیرمعمول بیرونی خودرو، فروکش کرد و خودرو آشنا شد. نیاز به به روز رسانی مدت هاست که آشکار شده است. نوسازی که مدت ها مورد انتظار بود اتفاق افتاد و نه تنها بر ظاهر، بلکه بر ویژگی های فنی نیسان ژوک نیز تأثیر گذاشت.

تغییرات در طراحی بدنه به منظور احیای علاقه به خودرو از بیرون و در درجه اول مخاطبان هدف است. یک راه حل اصلی طراحی - چراغ های جلو کمی شکل خود را تغییر دادند و به چراغ های LED به سبک امضای نیسان مجهز شدند. برای اولین بار در زمان بازسازی قشقایی و مورانو به کار رفتند، این مفهوم مورد پسند مصرف کننده بود.

مفهوم شخصی سازی در عمل

این شرکت علاوه بر تغییر شکل بسیاری از قطعات، یک تراشه جدید ارائه می دهد. هر صاحب جوکای جدید می تواند با استفاده از عناصر خارجی اضافی به آن شخصیت بیشتری ببخشد.

سازنده چهار رنگ مدل استاندارد را ارائه می دهد: سفید، سیاه و دو رنگ روشن: قرمز و زرد. نصب تریم های متضاد روی چراغ های جلو و درج روی سپرها، آینه ها و حتی رینگ های آلیاژی به شما این امکان را می دهد که حتی در پس زمینه خودروهای دیگر این مدل نیز متمایز شوید.

پوشش های پلاستیکی روی سرعت و سایر مشخصات، به ویژه ویژگی های فنی جوک به روز شده نیسان، هیچ تاثیری ندارد. آنها برای اهداف کاملاً متفاوت ضروری هستند و برای این دستگاه خاص مناسب هستند.

اگر صاحب خودرو می‌خواهد خودروی خود را تزئین کند، چرا تقاضا را به صورت صنعتی برآورده نمی‌کند و آن را در جریان قرار نمی‌دهد.

اگرچه ممکن است متناقض به نظر برسد، اما این دکوراسیون جنبه مفیدی نیز دارد. ظاهر سرکش خودرو نه تنها در ترافیک متراکم شهری خودنمایی می کند، بلکه برای سایر کاربران جاده نیز به وضوح قابل مشاهده خواهد بود.

در نتیجه احتمال تصادف راننده کمتر است و درج های اطراف دریچه های داخل کابین و کنسول مرکزی به رنگ بدنه شیک به نظر می رسند. این تأثیر مثبتی دارد، و بنابراین، حق وجود دارد.

راحتی راننده و سرنشین جلو با سیستم گرمایش استاندارد تامین می شود. فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع و کنترل های راحت، رانندگی را برای خودرو لذت بخش می کند.

برای سرگرمی مسافران سیستم صوتی با سی دی پلیر و خروجی AUX تعبیه شده است. ماشین همچنین مجهز به قفل مرکزی است، دستگاه ها بسیار ضروری و راحت هستند.

داده های خودروی خارجی

مشخصات فنی نیسان ژوک در رابطه با پارامترهای کلی و وزن بدون تغییر باقی مانده است. وزن محدود خودرو به مدل بستگی دارد و از 1176 کیلوگرم برای سبک ترین نسخه و تا 1433 کیلوگرم برای نسخه سنگین متغیر است.

بر این اساس، پایه خودرو یکسان است - با طول 4135 میلی متر، پایه آن 2350 میلی متر است که این امکان را فراهم می کند که راننده و سرنشین به راحتی در هر دو ردیف جلو و عقب جای بگیرند.

یکی دیگر از تغییرات قابل توجه در خودرو افزایش صندوق عقب بود. مهندسان موفق شدند طرح کلی را حفظ کنند و در عین حال حجم صندوق عقب را افزایش دهند. ظرفیت آن در نسخه بازسازی شده 354 لیتر در مقابل کمی بیش از 214 لیتر است - افزایش قابل توجه است.

اکنون در صندوق عقب می توانید نه تنها یک دیپلمات، بلکه چیزهای بزرگتر را نیز حمل کنید. صندلی های عقب با تا شدن، یک کف صاف را تشکیل می دهند، در حالی که حجم محفظه به 1189 متر مکعب افزایش می یابد. dm

باید به ترخیص خودروی کراس اوور نیسان جوک توجه ویژه ای شود، زیرا یک خودرو، طبق تعریف، باید قابلیت رانندگی جهت دار را داشته باشد. فاصله خودرو از زمین 180 میلی متر است که برای احساس اطمینان در خیابان های شهری و جاده های روستایی که مدت ها تعمیر نشده است کافی است.

عملكرد نسخه‌هاي قبلي اين مدل سازگاري آنها را در جاده‌هاي روسيه نشان داده است.

ابزارهای مفید دیگر، علاوه بر چراغ های LED: تکرار کننده های نشانگر جهت روی آینه های بیرونی ظاهر می شوند. هنگام مانور دادن ماشین در یک ترافیک متراکم، این وسیله اضافی نخواهد بود.

چشمک زدن عناصر LED حتی در روشن ترین روز به وضوح قابل مشاهده است، که به طور قابل توجهی باعث افزایش آگاهی سایر رانندگان و عابران پیاده در مورد برنامه های مالک خودرو برای آینده نزدیک می شود.

مشخصات نیسان بیتل

تغییر شکل خارجی و مقداری افزایش ظرفیت صندوق عقب تنها تغییراتی است که خودرو متحمل شده است.

به روز رسانی ها همچنین بر خط واحدهای نیرو که قرار است آن را تجهیز کنند تأثیر گذاشت. گسترش قابل توجه آن اتفاق افتاد - دو موتور دیگر به سه موتور معروف اضافه شد: موتور بنزینی DIG-T با حجم کار 1200 سی سی. سانتی متر و گازوئیل یک و نیم لیتری. هر دو واحد قدرت به 115 اسب بخار مجهز شده اند. و 110 اسب بخار توان نامی به ترتیب

مشخصات فنی آن دسته از گزینه های موتور برای کراس اوور به روز شده نیسان بیتل که با ما در دسترس خواهد بود به خوبی شناخته شده است:

• HR16DE گازوئیلی با 4 سیلندر خطی دارای حجم کاری 1598 سی سی می باشد. سانتی متر و مجهز به مکانیزم توزیع گاز 16 سوپاپ. این موتور قادر به تولید 94 اسب بخار است که در هنگام شتاب گیری دینامیک کاملا مناسبی را برای خودرو فراهم می کند. تا صد اول، یک ماشین مجهز به چنین واحد قدرت دقیقاً در 12 ثانیه شتاب می گیرد.

• نسخه شارژتر با موتور مشابه، اما با ECU متفاوت، در حال حاضر 117 اسب بخار قدرت تولید می کند. و شاخص خود را یک ثانیه کامل بهبود بخشید. کراس اوورها با چنین واحدهای قدرتی مجهز به گیربکس های مکانیکی پنج سرعته یا واریاتور هستند. برای نسخه اول ترجیح داده می شود. مصرف سوخت خودرو با گیربکس اتوماتیک 0.3 لیتر بیشتر و به 6.3 لیتر می رسد.

• چهار سیلندر توربو MR16DDT دارای حداکثر عملکرد، با افزایش نسبتاً ناچیز در جابجایی است. واحد برق 1618 متر مکعب است. سانتی متر قادر به توسعه تا 190 اسب بخار است. حداکثر توان در فرکانس 5600 دور در دقیقه. چنین شاخصی با نصب مکانیزم توزیع گاز نوع DOHC با درایو زنجیره ای و 16 سوپاپ ارائه می شود. سیستم منبع تغذیه یک انژکتور با تزریق توزیع شده، احتراق از سیم پیچ های جداگانه است.

این خودرو با گیربکس شش سرعته دستی به حداکثر عملکرد دینامیکی خود می رسد. شتاب صفر تا صد بیش از 8 ثانیه طول نمی کشد، در حالی که با یک متغیر، همان واحد قدرت نتیجه را تقریباً نیم ثانیه افزایش می دهد.

پرداخت برای افزایش دینامیک شتاب تقریباً یک و نیم برابر افزایش مصرف سوخت به تقریباً 7 لیتر در هر 100 کیلومتر دویدن است. موتور نام برده مقرون به صرفه ترین موتور در کل مدل است. کسانی که دوست دارند با نسیم سوار شوند، به یک نیسان بیتل با مشخصات فنی دیگر نیاز دارند.

در گران ترین پیکربندی، نیسان بیتل به یک متغیر جدید CVT-M6 با الگوریتم بهبودیافته مجهز شده است. در حال حاضر راننده مجبور نیست هنگام شتاب گرفتن خودرو، پرش های سوزن سرعت سنج را رعایت کند. حداکثر سرعت سفر برای این نسخه از خودرو 215 کیلومتر در ساعت است که به طور قابل توجهی بالاتر از آنالوگ ها است.

تجهیزات نیسان بیتل بازسازی شده است

این کراس اوور در دو نسخه با آرایش چرخ‌های 4 × 2 و 4 × 4 موجود است، سیستم تمام چرخ محرک اختصاصی All-Mode فقط بر روی خودروهای سطح بالا نصب می‌شود.

نفوذپذیری اتومبیل هایی با لاستیک های پرمخاطب روی دیسک های 18 اینچی کاملاً مناسب است ، در طول یک رانندگی آزمایشی موفق شدیم از یک بانک برفی نسبتاً عمیق خارج شویم.

مشخصات فنی کراس اوور به روز شده نیسان بیتل با استفاده از چهار سیستم الکترونیکی BAS، EBD، ABS و.

اتوماسیون رانندگی را در هنگام رانندگی در شرایط سخت جاده آسان تر می کند. یک سیستم ترمز دو مداره کارآمد، تکمیل شده توسط ABS، توقف کامل خودرو را بدون لغزش، حتی در سطوح بسیار لغزنده تضمین می کند.

فرمان رک و پینیون کراس اوور مجهز به تقویت کننده قدرت الکتریکی با تلاش متغیر است. بازخورد وجود دارد، اما با واکنش های شدید راننده را خسته نمی کند.

هندلینگ ماشین عالیه این به دو دلیل اصلی است: تعلیق کارآمد و سیستم توزیع مجدد بردار رانش، که به شما امکان می دهد حتی در تنگ ترین پیچ ها را در جاده های لغزنده با اطمینان بیشتری انجام دهید.

سیستم تعلیق کراس اوور نیسان بیتل دو نوع است. یک بند کلاسیک مک فرسون با بند و جناغ در جلو نصب شده است. در عقب - گزینه ها امکان پذیر است: در اتومبیل های ساده چرخ جلو - نوار پیچشی، در تمام چرخ محرک - چند لینک.

این نه تنها در حمل و نقل، بلکه در راحتی نیز منعکس می شود. با این حال، سیستم تعلیق چند پیوندی پیچیده تر در جذب دست اندازها در جاده بهتر است.

کراس اوور پویا نیسان جوک برای سبک شهری مناسب است. این خودرو در حال حاضر طرفداران زیادی در سراسر جهان دارد. این باعث می شود که یکی از محبوب ترین ها در کلاس خود باشد. مشخصات فنی نیسان بیتل نسبت به بسیاری از مدل های خودرو و حتی مدل های گران تر کم نیست.

این خودرو مطابق با مفهوم قازانا ساخته شده است - قسمت پایینی عظیم در نمای بیرونی SUV به طرز شگفت انگیزی، اما هماهنگ با قسمت بالای سردتر خودروی اسپورت ترکیب شده است.

فضای داخلی نیز دارای زیبایی اسپرت است. سالن بسیار خوب و باوقار به نظر می رسد. این خودرو عملکرد عالی و همچنین پویا دارد.

موتور بنزینی بهبود یافته و مکانیسم های بهبود یافته برای قدرت بیشتر

نیسان جوک موتور بنزینی خود را به روز کرد. اکنون دارای توربوشارژر و حجم 1.6 لیتر در 190 لیتر است. با. (با حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر) قدرت و امکانات بیشتری را در سطح کاملاً متفاوتی به خودرو می بخشید. سیستم تزریق مستقیم سوخت، همراه با یک خنک کننده کارآمد، توربوشارژر و زمان بندی متغیر مداوم سوپاپ، به خودرو اجازه می دهد تا در جاده شناور شود و تجربه رانندگی راحت را ارائه دهد. این امر باعث می شود خودرو در نظر رانندگان جذاب تر شود.
تعدادی از فناوری ها در جزئیات استفاده می شود تا اصطکاک در موتور را به حداقل ممکن کاهش دهد.

استاندارد یک موتور 1.6 لیتری و 117 لیتری بنزینی است. با. با گیربکس پنج سرعته دستی یا به صورت اختیاری با Xtronic CVT موجود است. یکی دیگر از فناوری های ویژه نیسان که در خودرو پیاده سازی شده است، سیستم NDCS است. این بسیار موثر با مدیریت وضعیت آب و هوایی در کابین و سایر پارامترها کنار می آید تا راننده و سرنشینان تا حد امکان احساس راحتی کنند. ایمنی با 6 کیسه هوا، سیستم تثبیت کننده ESP (برای پیکربندی اولیه)، موقعیت بالای صندلی، که دید عالی و بالاترین سازگاری خودرو را با اقدامات راننده می دهد تضمین می شود.

مشخصات نسخه پایه با موتور 1.6 لیتری بنزینی

از نظر نوع بدنه، نیسان بیتل متعلق به یک هاچ بک 5 در است، همچنین برای 5 صندلی طراحی شده است. نوع موتور به HR16DE اشاره دارد، حجم - 1598 متر مربع. سانتی متر (تعداد سیلندر - 4، سوپاپ در هر سیلندر - 4). نوع ورودی هوا - اتمسفر. حداکثر سرعت 178 کیلومتر در ساعت است.

ابعاد نیسان جوک و ویژگی های ابعاد جرمی:

• طول - 4.135 متر؛
• عرض - 1.765 متر؛
• ارتفاع - 1.565 متر؛
• فاصله - 180 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2530 متر؛
• مسیر عقب و جلو - هر کدام 1.525 متر.

کلاس زیست محیطی این خودرو متعلق به یورو 4 است. این استاندارد سال 2005 است، اکنون یورو 6 فعلی، در سال 2015 معرفی شده است. نوع محرک - جلو، فناوری ترمز توسط یک سیستم 2 مدار با خطوط مورب، ترمزهای عقب با تقویت کننده، دیسک جلو - دارای تهویه.

حجم صندوق نیسان جوک (VDA) 251 لیتر است.

مصرف سوخت یک معیار مهم برای انتخاب خودرو است، برای نیسان بیتل این پارامتر بیش از حد قابل قبول است (با در نظر گرفتن مشخصات فنی و هزینه خودرو در مقایسه با رقبا):

1. در شهر - 8.1 لیتر در 100 کیلومتر.
2. خارج از شهر - 5.2 لیتر در 100 کیلومتر.
3. سیکل ترکیبی 6.3 لیتر در 100 کیلومتر است.

نیسان جوک آر جدید

در حال حاضر یک نسخه تغییر سبک محدود از نیسان Juke-R برای عرضه آماده می شود که می تواند در آینده با تمرکز بر تقاضای بازار گسترش یابد. این خودرو تاکنون هیجان چندانی ایجاد نکرده است که دلیل آن به احتمال زیاد قیمت نسبتاً بالا است.

ویژگی های عملکرد نیسان جوک R نتیجه مکانیسم های بهبود یافته سال گذشته همراه با پیشرفت های جدید است. در زیر کاپوت موتوری از GT-R NISMO وجود خواهد داشت که پس از اصلاحات به 600 اسب بخار رسیده است. با. در 652 نیوتن متر گشتاور. بدنه از نیسان بیتل انتخاب شد، اما همچنین با تغییرات خاصی، به عنوان مثال، قوس های کشیده تر و کیت بدنه تهاجمی.

به طور کلی، مدل جدید نشان دهنده نوعی همزیستی یک کراس اوور و یک خودروی اسپرت نیز خواهد بود. اما ظاهر قطعاً چشمگیرتر و قدرتمندتر خواهد بود.

اولین نمایش جهانی کراس اوور نیسان جوک در نمایشگاه خودروی ژنو در مارس 2010 برگزار شد. این خودرو بر اساس مفهوم قازانا ارائه شده در سال 2009 ساخته شده است که بر روی پلت فرم رنو / نیسان B ساخته شده است. طول آن 4135 میلی متر، عرض - 1765، ارتفاع - 1570، فاصله بین دو محور - 2530 میلی متر، فاصله از زمین - 175 میلی متر است. حجم صندوق عقب، احتمالاً برای به حداقل رساندن اندازه، نسبتاً متوسط ​​است - 251 لیتر (830 لیتر با مبل عقب باز). جوک به طور هماهنگ اندازه کوچک، روحیه اسپرت و عملکرد SUV را ترکیب می کند. ظاهر خارق‌العاده آن در نگاه اول به چشم می‌خورد، چندین سبک در نمای بیرونی به کار رفته است: قسمت پایینی عظیم خودرو با روکش‌های پلاستیکی رابطه آشکاری با یک SUV نشان می‌دهد، در حالی که قسمت بالایی با شبحی کوپه‌مانند، پنجره‌های باریک، دستگیره‌های درهای عقب پنهان است. به وضوح شبیه یک ماشین اسپرت است. شاید طراحی بیرونی نیسان جوک هم طرفداران و هم مخالفانی داشته باشد، اما به جرات می توان گفت که هیچکس را بی تفاوت نخواهد گذاشت.

راهکارهای فوق العاده طراحان در داخل ادامه یافت. زیبایی اسپرت نیز در فضای داخلی وجود دارد: به شکل صندلی، یک کنسول مرکزی که به صورت مخزن سوخت موتور سیکلت طراحی شده است، در داشبورد مجهز به دو چاه دستگاه اپتیترونیک، در یک روکش متضاد (مشکی با قرمز یا سیاه و خاکستری) داخلی. فضای داخلی از نظر وسعت تفاوتی ندارد، اما در عین حال، نه تنها کسانی که در جلو نشسته اند، بلکه سرنشینان عقب نیز احساس توهین نمی کنند.

روحیه اسپورت نیسان جوک نیز در عملکرد دینامیکی آن و مهمتر از همه موتور 1.6 لیتری توربوشارژ بنزینی جدید منعکس شده است. 190 اسب بخار عالی قدرت با حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر. موتور مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت (افزایش قدرت و گشتاور، کاهش انتشارات مضر)، توربوشارژر و اینترکولر (اجازه به دستیابی به حداکثر قدرت و گشتاور بالا) و همچنین مکانیزم زمان‌بندی متغیر پیوسته سوپاپ است که مکش را کنترل می‌کند. و سوپاپ های اگزوز (گشتاور بالایی را در کل محدوده دور ارائه می کند). فن آوری های کاهش اصطکاک در قطعات موتور استفاده می شود (پوشش کربن برای شیرهای سوپاپ، سطوح "آینه" میل بادامک، رینگ های پیستون با پوشش سرامیکی). موتور توربوشارژ با گیربکس 6 سرعته دستی یا با تغییر دهنده Xtronic CVT-M6 با تعویض دنده دستی در دسترس است. در پیکربندی اولیه، این خودرو به یک موتور بنزینی 1.6 لیتری مجهز است. با ظرفیت 117 اسب بخار که با گیربکس 5 سرعته دستی و Xtronic CVT در دسترس است. یک موتور دیزل با حجم کاری 1.5 لیتر، 81 کیلووات (110 اسب بخار) و سیستم ریل مشترک برای بازار اروپا ارائه می شود. این پیشرانه به لطف گشتاور چشمگیر (240 نیوتن متر) دینامیک عالی برای جوک ارائه می دهد و با بهره وری سوخت خوب و سطوح آلایندگی کم مشخص می شود.

این خودرو به دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک ALL MODE 4X4-i با سیستم انتقال گشتاور هدفمند گشتاور پیشرفته TORQUE VECTOR مجهز شده است. این سیستم هندلینگ خودرو را بهبود می بخشد و در هنگام پیچیدن از کم فرمانی می کاهد. این سیستم همراه با توزیع مجدد گشتاور بین محورهای جلو و عقب به نسبت 50:50، آن را بین چرخ ها در طرف های مختلف توزیع می کند. در مورد اصلاحات دیفرانسیل جلو، آنها با بند مک فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع "H" با میله پیچشی و بازوهای کنترلی عرضه می شوند. نسخه های چهار چرخ متحرک به سیستم تعلیق عقب چند لینک مشابه طراحی نیسان قشقایی مجهز شده اند.

نیسان جوک در تست های ایمنی EuroNCAP 5 امتیاز کسب کرد. سرنشینان بزرگسال در صندلی های جلو 87٪ محافظت می شوند، کودکان در صندلی های ایمنی ویژه در صندلی های عقب 81٪ محافظت می کنند. عابران پیاده 41 درصد از نظر ایمنی درآمد کسب کردند. و سیستم های ایمنی غیرفعال 71 درصد.

نیسان حدود 60 میلیون یورو برای توسعه این مدل هزینه کرده و 1000 شغل ایجاد کرده است. تولید نسخه های تک محرک معمولی در کارخانه ساندرلند و نسخه های چهار چرخ محرک و توربوشارژ در کارخانه اوپاما در ژاپن برنامه ریزی شده است. جالب اینجاست که قرار است فروش این مدل در سرتاسر جهان به نسبت 60:25:15 بین ایالات متحده آمریکا، اروپا و ژاپن توزیع شود.

نسخه به روز شده نیسان جوک در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو 2014 رونمایی شد. از نظر خارجی، خودرو کمی تغییر کرده است و قابلیت تشخیص و اصالت برند مدل را حفظ کرده است. این کراس اوور دارای چراغ‌های زنون با چراغ‌های LED در روز بود (جوک از قبل طراحی شده بود، حتی در نسخه‌های پیشرفته فقط به چراغ‌های هالوژن مجهز بود)، جلوپنجره رادیاتور ارتقا یافته با آرم جدید شرکت، سپر جلو و عقب اصلاح‌شده، آینه‌های جانبی. با نشانگرهای داخلی با LED، چراغ های عقب - عناصر و یک دریچه بزرگ که 2/3 از مساحت سقف را اشغال می کند.

تکمیل نمای بیرونی نیسان جوک 2014 مجموعه جدیدی از رینگ های آلیاژی است. درج چرخ رنگ های مختلف را می توان با هزینه اضافی سفارش داد. در پیکربندی اولیه، کراس اوور Visia رینگ های فولادی یا آلیاژی 16 اینچی را دریافت می کند، در نسخه های Acenta و Tekna - چرخ های آلیاژی سبک 17 اینچی با طرح های مختلف و همچنین چرخ های اختیاری 18 اینچی.

سه گزینه رنگ جدید برای بدنه وجود دارد: Sunlight Yellow Metallic، Ink Blue Metallic و Solid Red. درپوش آینه های اختیاری، رکاب های جانبی، اسپویلرها و دستگیره درها می توانند در رنگ متضاد باشند.

تنه کوچک یکی از معدود اما قابل توجه کاستی های جوک اولیه بود. نیسان سعی کرد با تغییر شکل صندوق عقب این مشکل را برطرف کند، اما فقط در نسخه دیفرانسیل جلو کراس اوور. اکنون حجم آن 354 لیتر است. به نظر می رسد که هنوز تنها 251 لیتر در صندوق عقب نسخه تمام چرخ محرک وجود دارد.

در کابین، شایان ذکر است که یک مجموعه چند رسانه ای جدید و مجموعه ای از سیستم های امنیتی نیسان سپر ایمنی که شامل سیستم کنترل خط، سیستم تشخیص اشیاء در نقاط کور، سیستم تشخیص اجسام متحرک است. لیست تجهیزات متقاطع شامل سیستم نمایش مانیتور اطراف نیز می شود. تجهیزات اصلی شامل سیستم صوتی با پخش کننده CD و سوکت AUX، نشانگر دنده بهینه و سنسور فشار باد لاستیک است. در نسخه های 1.5 dCi و 1.6 DIG-T در "پایه"، علاوه بر این، چرخ های آلیاژی، تهویه مطبوع، کامپیوتر سفر و صندلی راننده قابل تنظیم است.

طراحی داخلی تغییر نکرده است، اما گزینه های طراحی جدیدی برای آن در دسترس قرار گرفته است. به عنوان استاندارد، کنسول وسط، پانل های در و سایر عناصر داخلی خاکستری رنگ می شوند، در حالی که بسته های سفارشی سازی اختیاری در رنگ های قرمز، سفید، مشکی یا زرد روشن در دسترس هستند.

مدل به روز شده مجهز به نیروگاه های اقتصادی تر و سازگار با محیط زیست است. موتور قدیمی 1.6 لیتری 117 اسب بخاری با یک واحد 1.2 لیتری جدید با 115 اسب بخار جایگزین شد. (190 نیوتن متر گشتاور). مصرف سوخت ترکیبی حدود 5.5 لیتر است. موتور دوم بنزینی با حجم 1.6 لیتر و قدرت 190 اسب بخار. از مدل پیش طراحی برای ما آشنا بود ، اما مدرن شد - نسبت تراکم افزایش یافت (از 9.5 به 10.5) و همچنین یک سیستم گردش مجدد گاز اگزوز معرفی شد. توربودیزل 1.5 لیتری 110 اسب بخاری قبلی (که در روسیه عرضه نمی شود) نیز وارد خط انتقال نیرو شده است. تمام موتورهای نیسان جوک 2014 با گیربکس شش سرعته دستی ارائه می شوند و یک M-CVT جدید به صورت اختیاری در دسترس است.