موافقم، داشتن یک ماشین خوب است. اما مونتاژ یک ماشین خنک با دستان خود لذت بخش تر است.

امروز ما اطلاعاتی را در مورد آنچه شما برای مونتاژ یک ماشین جالب در گاراژ خود نیاز دارید به اشتراک می گذاریم.

کیت ماشین یا "ماشین جزء" مجموعه ای از قطعات است که خریدار می تواند به طور مستقل ماشین را مونتاژ کند یا مونتاژ را به شخص ثالث بسپارد. کیت ها می توانند از نظر پیکربندی به طور قابل توجهی متفاوت باشند، از کیت هایی که در آنها یک مجموعه کامل + دستورالعمل ها وجود دارد و به مواردی که مجموعه قطعات در آنها کامل نیست پایان می یابد (به عنوان مثال، موتور و گیربکس که باید جداگانه سفارش دهید).

هنگام مونتاژ چنین ماشینی خودتان، به شما آسیبی نمی رساند:

• گاراژ بزرگ؛
• مجموعه کاملی از ابزارهای لازم؛
• دانش خوب در مکانیک خودرو؛
• یک تیم پشتیبانی در قالب دوستانی که همیشه کمک خواهند کرد.

به سختی می توان اهمیت تیم را دست بالا گرفت. به عنوان مثال، بچه های فیلم زیر ماشین را فقط در 7 روز مونتاژ کردند!

تاریخچه خودروهای کیت

تعریف اولیه کیت ماشین خودرویی است که از قطعات یدکی برای فروش مونتاژ می شود. قطعات از یک سازنده خاص اکثر تولید کنندگان معمولاً طیف کاملی از قطعات یدکی مورد نیاز برای مونتاژ کامل خودرو را می فروشند. چنین کیت ها معمولاً با دستورالعمل های دقیق همراه هستند و مدل را می توان به تنهایی در گاراژ مونتاژ کرد.

اساساً یک کیت کار به خوبی خودروهای کارخانه‌ای است، اما به هیچ وجه نمی‌توان عواملی مانند کارایی و ایمنی را که به شدت به شخصی که مونتاژ می‌کند وابسته است رد کرد.

اولین کیت ماشین توسط توماس هیلر وایت انگلیسی در سال 1896 طراحی شد. همانطور که می بینید، این گونه مدت زیادی طول کشید تا محبوبیت پیدا کند.

در دهه 1950، کیت کارز به دنده دوم تغییر کرد و تولید به میزان قابل توجهی افزایش یافت. و در دهه 1970، یک کیت ماشین واقعی در بریتانیا شروع شد - انقلابی که با این واقعیت مرتبط بود که چنین خودروهایی وسیله نقلیه محسوب نمی شدند و بر این اساس مالیات نمی گرفتند. مدل هایی مانند لوتوس الن در بازار ظاهر شد که می شد بدون پرداخت مالیات خرید در خانه مونتاژ کرد.

اکثر "مدل های ساخت" امروزی کپی خودروهای معروف اواسط قرن بیستم هستند. این مدل‌ها با بدنه‌هایی که عمدتاً از فایبرگلاس و پانل‌های پلی‌استر ساخته شده بودند، سبک‌تر و راحت‌تر از خودروهای کارخانه‌ای معمولی بودند.

چه چیزی داخل جعبه وجود دارد؟

اگر فکر می کنید، "این دیوانه است؟" - پس دوباره فکر کنید!

هر ساله هزاران کیت مونتاژ در سراسر جهان فروخته می شود. این بدان معناست که وقتی این مقاله را می خوانید، برخی از بچه ها بعد از کار در گاراژ خود نشسته اند و ماشین خود را می سازند. خودروهای کیت نسبتاً ارزان هستند و معمولاً کمتر از 3000 دلار قیمت دارند.

اکثر شرکت های فروش این ست ها از شما انتظار دارند که در روزهای تعیین شده بیایید و ست انتخابی خود را خریداری کنید. بسته به شرکتی که کیت را از آن خریداری می کنید، این فاصله می تواند از 1 تا 10 روز در سال متغیر باشد.

صرف نظر از مدلی که برای خود می خرید، مجموعه اصلی شامل: شاسی، قطعات بدنه، موتور، رادیاتور، گیربکس، کلاچ، ترمز و کمک فنر خواهد بود. بسته به نوع وسیله نقلیه ای که می خواهید بسازید، کیت با یک کیسه بزرگ از مهره ها و پیچ ها و سایر قطعات ارائه می شود. اگر راهنمای مونتاژ نداشته باشید، تشخیص آن بسیار دشوار خواهد بود.

در مرحله بعد، مهمترین چیز این است که همه چیز را به درستی مونتاژ کنید، زیرا افراد در ماشین مونتاژ شده رانندگی می کنند و مهم است که ماشین زیر آنها از هم نپاشد و سالم باشد. بسیاری از کیت ها همچنین شامل یک آموزش ویدیویی هستند که در آن می توانید مونتاژ یک ماشین را تماشا کنید.

اگر دستورالعمل های ارائه شده توسط سازنده برای شما کافی نیست، همیشه می توانید با سایر دوستداران خودروهای کیت با تجربه برای موارد ویژه مشورت کنید. انجمن ها و منابع موجود در اینترنت، اما بهتر است شخصاً با آنها ملاقات کنید (اگر چنین افرادی در شهر شما وجود دارند). اگر برای اولین بار در زندگی خود یک ماشین مونتاژ می کنید، از این گزینه استفاده کنید.

هرکسی که نسبت به ماشین ها ضعف داشته باشد، از "اسب آهنین" جدید خوشحال می شود. اما ماشین احساسات دلپذیرتری را برای او به ارمغان می آورد. بیشتر علاقه مندان به اتومبیل بر این باورند که ایجاد یک وسیله نقلیه به تنهایی چیزی شبیه به یک فانتزی است. با این حال، اینطور نیست! ما به شما خواهیم گفت که چگونه با دستان خود در گاراژ خود یک ماشین بسازید.

کیت ماشین

چندی پیش خودروهای به اصطلاح کیت در بازار ما ظاهر شدند که مدت هاست در اروپا و آمریکا موفق بوده اند. اینها مجموعه ای از قطعات یدکی هستند که می توانید یک ماشین تمام عیار را از آنها جمع آوری کنید. امروزه خودروهای کیت به فروش می رسد که به شما امکان جمع آوری می دهد. در خارج از کشور این یک پدیده رایج است، بنابراین ثبت نام خودروی مونتاژ شده در آنجا مشکلی ندارد. اما با ما، ثبت نام وسیله نقلیه خانگی می تواند کار دشواری باشد.

اگر تصمیم به خرید یک ماشین کیت دارید، باید از قبل از در دسترس بودن یک گاراژ بزرگ مراقبت کنید. شما همچنین به مجموعه ای از ابزارها و دانش عالی از مکانیک خودرو نیاز دارید. دستیاران نیز آسیب نخواهند دید - با کار در یک تیم، می توانید چنین ماشینی را فقط در یک یا دو هفته مونتاژ کنید.

به طور معمول، Kit Car به عنوان یک مجموعه کامل از قطعات فروخته می شود. همراه با دستورالعمل های دقیق است که با آن باید انجام شود. به عنوان یک قاعده، دستورالعمل در قالب یک دیسک با یک ویدیو ارائه می شود که تمام ظرافت های این روند را نشان می دهد.

ویدئویی در مورد ماشین کیت چیست:

کمی تاریخ

اولین کیت ماشین در سال 1896 ظاهر شد. این توسط توماس هایلر وایت - انگلیسی متولد شده - اختراع شد. تا دهه پنجاه، ست ها چندان مورد استقبال قرار نگرفتند، اما پس از آن تولید آنها به میزان قابل توجهی افزایش یافت. در دهه هفتاد، بسیاری از رانندگان شروع به خرید اتومبیل های نهنگ کردند، زیرا آنها مالیات نمی گرفتند.

کیت های مدرنی که برای مونتاژ "خانه" تولید می شوند، کپی هایی از کیت های معروف اواسط قرن بیستم هستند. بدنه آنها از پلی استر یا فایبرگلاس ساخته شده است. طراحی چنین خودروهایی بسیار ساده تر از مدل های کارخانه ای است.

این ویدئو تاریخچه و تست ماشین های کیت را نشان می دهد:

چه چیزی در ماشین کیت است

صرف نظر از مدل ماشینی که انتخاب می کنید، کیت کار شامل اجزای زیر است:

• شاسی؛
• اعضای بدن؛
• موتور؛
• گیربکس اتوماتیک / گیربکس دستی؛
• رادیاتور؛
• کلاچ;
• ترمز؛
• کمک فنر؛
• مهره، پیچ و مهره و موارد دیگر.

مهمترین چیز این است که آن را به درستی مونتاژ کنید تا دستگاه مطابق با استانداردهای ایمنی باشد. وقتی آن را در پلیس راهنمایی و رانندگی قرار دهید، با معیارهای مختلف تست می شود. بنابراین، دستورالعمل های ویدئویی را با دقت تماشا کنید و در صورت امکان، از پشتیبانی متخصصان استفاده کنید.

تولید کنندگان کیت خودرو

امروزه در بازار جهانی تعداد زیادی شرکت وجود دارد که کیت ماشین‌های کیت را به فروش می‌رسانند. معروف ترین شرکت بریتانیایی Westfield است که تفاسیر خود را از مدل های افسانه ای مانند Lotus 7، Lotus XI، XTR تولید می کند. یکی دیگر از تولید کنندگان بزرگ، AK Sports است که ماکت های Shelby Cobra و GTM را تولید می کند.

شرکت های بریتانیایی پیشرو در تولید خودروهای کیت هستند. کیت های DIY در ایالات متحده آمریکا، استرالیا، فرانسه، برزیل، نیوزلند و بسیاری از کشورهای دیگر نیز موجود است. برای کاهش هزینه های حمل و نقل برای تحویل کیت، توصیه می کنیم با یک سازنده اروپایی تماس بگیرید. آنها معمولاً نیاز به پیش پرداخت پنجاه درصد از کل مبلغ دارند. سپس آنها شروع به ساخت قطعاتی که شما سفارش داده اید می کنند. این روند حدود سه ماه طول خواهد کشید. شما می توانید یک ماشین کیت از قبل مونتاژ شده خریداری کنید، اما در این صورت هزینه آن به 50-60 هزار دلار می رسد، در حالی که مجموعه 25-30 هزار هزینه برای شما خواهد داشت.

اکثر شرکت ها این فرصت را به مشتری می دهند تا قطعات یدکی کیت خود را انتخاب کند. به شما توصیه می کنیم تمام قطعات به جز فرمان، ترمز، گیربکس اتوماتیک و موتور را سفارش دهید. بهتر است آنها را از قبل از ماشین اهدایی خریداری شده برای این منظور حذف کنید. می توانید در کیت خود، فرمان کیسه هوا، کنترل کشش و غیره قرار دهید.

این ویدیو یک ماشین کیت مونتاژ شده در روسیه را نشان می دهد:

اگر در مورد نگهداری و تعمیر خودروهای کیت صحبت کنیم، این کار نباید دشوار باشد، زیرا تمام قطعات از خودروهای معمولی گرفته شده است. استثناء آنهایی هستند که از پلاستیک ساخته شده اند. در صورت آسیب، تعمیر آنها نسبتاً دشوار است، بنابراین باید یک قطعه جدید از اروپا سفارش دهید. اگر این تفاوت های ظریف را در نظر نگیرید، ماشین های کیت نیازی به نگهداری خاصی ندارند.

به دنبال محتوای انجمن هستید kak_eto_sdelanoبه طور تصادفی به وبلاگی برخوردم که در آن نویسنده نحوه ساخت ماشین را شرح می دهد. این فقط نوعی ماشین نبود، بلکه یک ماشین افسانه ای با تاریخچه جالب - مرسدس 300SL "Gullwing" بود. من به تاریخچه بازسازی یک ماشین کمیاب علاقه مند شدم و در خواندن شگفت انگیز در مورد اینکه چگونه آنها یک کپی از ماشین افسانه ای را از ابتدا کپی کردند و نه فقط یک کپی، بلکه ماشینی که از قطعات اصلی مونتاژ شده بود غوطه ور شدم.

بعداً موفق شدم با سرگئی ملاقات کنم که رویای خود را به واقعیت تبدیل کرد و از جزئیات ایجاد یک ماشین مطلع شدم. او به من اجازه داد از وبلاگش متن و عکس بگیرم و برای خوانندگان جامعه پست بگذارم.

(در مجموع 90 عکس + 5 فیلم)

1. در فرآیند ایجاد مرسدس 300SL "Gullwing" از سیستم تعلیق مرسدس W202 و W107 استفاده شد. با توجه به اینکه بهترین ها دشمن خوبی ها هستند، کمک فنرهای قابل تنظیم را نصب می کنیم. باید به گیربکس محور عقب توجه ویژه ای شود ، معمولاً با آن است که بزرگترین مشکلات ایجاد می شود ، به همین دلیل است که سفارشی سازها به اکسل های مداوم علاقه دارند. در مرسدس بنز، این واحد به همراه درایوها روی برانکارد مونتاژ می شود که کار با آن را بسیار ساده می کند.

5. سیستم اگزوز فولاد ضد زنگ مطابق با استاندارد یورو-3 است و مخزن سوخت یک اثر هنری واقعی است: به طوری که سوخت پاشیده نشود، دارای پارتیشن ها و لوله های سرریز است. یکی از عکس ها قفل فرمان را نشان می دهد.

10. در پروژه «Gullwing» تصمیم گرفته شد از نسل بعدی موتورهای M104 با حجم 3.2 لیتر و قدرت 220 اسب بخار استفاده شود. جفت شده با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک. انتخاب موتور تصادفی نبود - قوی تر، سبک تر و کم صداتر است. گیربکس اولیه است، با مبدل گشتاور، بسیاری از این واحدها از مرسدس W124، W140، W129، W210 آشنا هستند. بوستر هیدرولیک هم نصب شد همه یونیت ها نو هستن پس مشکلی پیش نمیاد.

12. ساختن بدن.

13. در سال 1955، دایملر-بنز 20 خودرو با بدنه آلومینیومی و یک خودرو کامپوزیت تولید کرد. تصمیم گرفتیم کامپوزیت را امتحان کنیم.

15. پس از ساخت بدنه و مونتاژ شاسی، تلاقی بدنه با قاب شروع می شود. این روند به قدری پر دردسر و خسته کننده است که هیچ تصویر یا کلمه ای آن را منتقل نمی کند. مونتاژ و جداسازی، اتصالات - همه اینها بیش از یک روز طول می کشد. بسیاری از قطعات در محل نهایی شده و بدنه از طریق دمپرهای مخصوص در 30 مکان به قاب پیچ می شود.

16. کلیه قسمت های بدنه نصب و تنظیم شده است - درب، کاپوت، درب صندوق عقب. مشکلات زیادی در مورد شیشه ها وجود دارد - آنها بر روی مهر و موم های لاستیکی نصب می شوند و از آنجایی که تمام مهر و موم ها اصلی هستند و برای فولاد طراحی شده اند ، باید ضخامت قاب دهانه ها را کاملاً رعایت کنید. هر قسمت برداشته می شود، با دست تنظیم می شود و تنها پس از آن در جای خود نصب می شود.

24. هنوز هم بسیاری از قطعات برای محبوب ترین مدل های وینتیج به صورت دسته های کوچک در برخی کارگاه ها تولید می شود که به طور فعال توسط تمام ترمیم کننده ها استفاده می شود. اما چه گناهی برای کتمان کردن: خود کارخانه ها محصولات کمیاب خود را تقلبی می کنند، به خصوص در این "آئودی" و "مرسدس" موفق شده اند.

25. در بسیاری از موزه ها نسخه های صریح وجود دارد. بنابراین، اخیراً تعداد زیادی "هورچ" پرورش یافته اند. این به ویژه با توجه به اینکه تمام اسناد کارخانه در طول جنگ از بین رفته است جالب است. ده ها کارگاه در مورد تجهیزات آن سال ها مهر جعلی را می زنند و آنها را به عنوان محصولاتی که به دقت بازسازی شده اند به نمایش می گذارند. شیطان در جزئیات است.

26. بنابراین ما فقط تمام جزئیاتی را که می تواند هر چیز کمیاب را تزئین کند به قیمت 500 هزار یورو خریداری و جمع آوری کردیم. من به شما اطمینان می دهم، هر مهره و پیچ (در مورد نوارهای لاستیکی صحبت نمی کنم) در سال 1955 به درستی علامت گذاری شده است. همه چیز اورجینال است، حتی نرده های صندلی.

27. اکنون بدنه از قبل آماده شده است و این مهمترین نکته است، زیرا کامپوزیت ماده خاصی برای نقاشی است، زیرا نرم کننده ها و انواع چیزهای پیچیده دیگر در اینجا مورد نیاز است. اسرار پرایمر گرامی هستند و هیچ کس هرگز آنها را به شما نخواهد گفت. اما به نظر زیبا می رسد.

یک ویدیوی کوچک از مراحل نقاشی

31. در این فاصله بدنه در حال رنگ آمیزی است، بیایید شروع به آماده سازی مجموعه ها برای مونتاژ کنیم. همانطور که گفتم شیطان در جزئیات است و بیش از 2 هزار نفر از آنها در ماشین هستند! داشبورد، خیلی وقت بود دنبالش می گشتند.

32. دستگاه ها و رله ها را هم پیدا می کنیم، البته همه چیز فوراً معلوم نمی شود.

33. اما با صبر و پشتکار غبطه‌انگیز، این فرصت را خواهید داشت که یک داشبورد کاملاً معتبر، متشکل از 80 قطعه (!) تهیه کنید.

34. نکته اصلی این است که بعدا کار می کند: دستگاه ها همه گران هستند. ارزان خوب نیست.

36. بدنه در 6 لایه لاک پوشانده شده است، بسیار زیباست و نیازی به چسباندن روی لایه زیر کروم نخواهد بود. بله، شاگرین یک امر ضروری است و دانه آن خوب است. حالا اینطوری رنگ نمی کنند، همه چیز را با آب رقیق می کنند، اکولوژی دارند، از طبیعت مراقبت می کنند. به هر حال، رنگ 744 (نقره) سخت ترین رنگ است، هر نقاشی به شما می گوید.

41. بالاخره ازدواج کرد شاسی بلند با بدن.

45. ما درها را نصب کردیم. به نظر می رسد که این یک موضوع ساده است، اما من می خواهم یک داستان را برای شما تعریف کنم. مرسدس 300SL "Gullwing" نقص های طراحی زیادی داشت. یکی از آنها خود درها بود: آنها فولادی، سنگین و به سقف بدنه لولا شده بودند و توسط یک فنر محصور در بین لوله های فولادی توخالی با لولا در انتهای آن ثابت می شدند.

در حالت فوق العاده بالا، فنر فشرده شده بود، و هنگامی که در پایین می آمد، با کشش، در را به شدت کوبید. هنگام باز کردن، لازم بود که بر مقاومت فنر غلبه کنید، که به سادگی درب را همراه با براکت ها بیرون می آورد (هر عدد 900 یورو).

صاحبان با تجربه "Gullwing" می دانند که در صورت استفاده نادرست، این امر به ناچار منجر به تغییر شکل سقف می شود، علاوه بر این، خود براکت ها به سادگی شکسته می شوند. یک میله با مجموعه فنر با گذشت زمان به کمبود شدید تبدیل شد و هزینه آن به ارتفاعات نجومی افزایش یافت. هر صاحب چنین نادری هر فصل یک بار این واحدها را تعمیر می کند. تصمیم گرفتیم به سمت دیگری برویم و کمک فنرهای گازی نصب کنیم.

46. ​​به نظر می رسد که ساده تر است، اما اینطور نبود. من باید کل واحد را توسعه می دادم، 4 ماه کار سخت طول کشید. خوشبختانه کارگاهی پیدا شد که ایده ها و نقاشی ها را زنده کرد. با اصالت خارجی کامل، درها امروز مانند درب پنجم عقب یک SUV آلمانی باز می شوند. گره به قدری موفق بود که بلافاصله به هدف همه صاحبان کمیاب تبدیل شد، من فکر می کنم به زودی همه "گولینگ" درهایی خواهند داشت که بسیار مؤثر و روان و بدون ضربه زدن باز می شوند. اکنون این روند واقعاً مانند تکان دادن بال مرغ دریایی شده است - به زیبایی و روان.

این تنها یک و ساده ترین مثال از مشکلاتی است که در ساخت این خودرو باید حل می شد.

47. ضمناً مکانیسم قفل درب نیز دستخوش تغییراتی شده است. با وجود هزینه 1500 یورویی، او اغلب گیر کرده و در را درست نمی کند، اما این داستان دیگری است.

49. در همان ابتدای پروژه به نظر می رسید که تزئینات داخلی کوچکترین مشکل است، زیرا در هر مرحله کارگاه هایی برای دوخت مجدد سالن ها وجود دارد و اکنون هر صنعتگری می تواند چرم را اداره کند. پوشاندن یک سری جزئیات با چرم کاری شبیه به کار است، اما، همانطور که مشخص شد، این یک مشکل بزرگ است! پس از چهار تلاش برای ایجاد جزئیات داخلی در یک استودیوی تیونینگ، متوجه شدم که همه چیز بسیار پیچیده تر است.

محصولات ایجاد شده به هیچ وجه نمی خواستند شبیه اصلی باشند. همه چیز شبیه یک تقلبی ارزان به نظر می رسید: پوست پف کرده بود، آثار عملیات حرارتی قابل مشاهده بود، بافت مطابقت نداشت و هیچ کس نمی توانست مواد را برداشت کند. به طور خلاصه، من شروع به کاوش در پیچیدگی ها کردم و متوجه شدم که استادان مدرن نمی دانند چگونه با نمد، پشم و سایر موادی که در آن زمان استفاده می شد کار کنند. آنها صراحتاً پوست را گرم و کشش می دادند، از لاستیک فوم هرجا که می توانستند استفاده می کردند، فعالانه با آهن کار می کردند، به طور خلاصه، مواد بی رحمانه از بین می رفتند و آنها را از طبیعی بودن و اصالت خود محروم می کردند. من در مورد دوام صحبت نمی کنم.

پس از شش ماه رنج به این نتیجه رسیدیم که فقط مرمتگران قادر به چنین کاری هستند. دارای لاستیک فوم و نمد مخصوص هستند. به طور کلی، ما یک شرکت پیدا کردیم، بچه ها گرگ هستند، بچه های زیر 60 سال، که 40 سال است که فقط مرسدس را ترمیم می کنند. چیزی که آنها به ما نشان دادند و به ما گفتند فقط یک رمان در مورد چرم است و آنها از اسرار خود مانند راز ساختن کاغذ برای دلار محافظت می کنند.

ویدئو یک دوره تقریبی از این فرآیند را نشان می دهد.

50. جزئیات داخلی برای نوزاد من به مدت 4 ماه انجام شد. پوست درست مثل زندگی است.

51. همچنین اضافه می کنم که چرمی که امروزه تولید کنندگان ارائه می دهند، مزخرفات شیمیایی با اشباع است. جای تعجب نیست که همه دارندگان مرسدس بنز و بی‌ام‌و پس از یک سال کار دیوانه می‌شوند - سالن‌ها شبیه سالن‌های قرمز قدیمی هستند: تازه نیستند، پوست کشیده می‌شود، پوست می‌کند. همانطور که قبلاً گفتم، شیطان در جزئیات است.

52. من در مورد وینیل هایی که به طور گسترده توسط ژاپنی ها و به طور کلی توسط همه تولید کنندگان استفاده می شود صحبت نمی کنم. اکنون در مرسدس، چرم کافی برای یک ژاکت وجود ندارد، یک مزخرف، به همین دلیل گزینه هایی وجود دارد - "طراحی"، "انفرادی"، "انحصاری". تولید کنندگان پیشرو حداقل 10-15 هزار دلار چرم واقعی را به شما پیشنهاد می دهند ، اما آنچه را که برای شما 50 هزار روبل می دوزند ، حتی چرم جرات نمی کند نام آن را ببرد.

54. چرخ ها یکی از قطعات مهم خودرو هستند. بنابراین برای مرد خوش تیپ ما دو نوع چرخ وجود داشت. اولین ها روی نسخه غیرنظامی قرار گرفتند.

55. دومی به عنوان یک گزینه پیشنهاد شد. آنها از ورزش آمدند - واقعی، با مهره مرکزی. البته داشتن چرخ های کرومی خوب است اما قیمت هر چرخ 5 هزار یورو تا حدودی آزار دهنده است.

56. پس چگونه می توانید با چکش به مهره ضربه بزنید، زیرا می دانید که طلایی است؟ دیسک اصلی برای کلاسیک ها نیز ارزان نیست - 3 هزار یورو. بنابراین فکر می کنم واقعاً می خواهم 8 هزار یورو پس انداز کنم.

57. یکی از عوامل اصلی کارکرد موتور، حذف گازهای خروجی اگزوز (محصولات احتراق) است. من نمی خواهم قوانین ترمودینامیک را در اینجا یادآوری کنم، فقط می توانم بگویم که در 150 سال گذشته لوله اگزوز نماد پیشرفت بوده است. لوله های لوکوموتیو، بخارشوها، کوره های بلند را به خاطر بسپارید. با یادآوری عشق من به جزئیات، می خواهم به شما اطمینان دهم که این لوله بود که بیشترین توجه را به خود جلب کرد. این یک شاهکار مهندسی است.

سیستم اگزوز از فولاد ضد زنگ ساخته شده است که هیچ سازنده ای توان خرید آن را ندارد و یک سیستم پیچیده از لوله های دیواره ضخیم و دیواره نازک است که یکی در دیگری نصب شده است و این امکان حل مشکل "گلوینگ" - سر و صدا را فراهم می کند. و گرمایش محفظه مسافر با اصالت کامل ظاهر لوله ... و نکته اصلی صدای اگزوز است، این فقط یک آهنگ است. مشکل با استفاده از تشدید کننده های نصب شده در داخل سیستم حل شد.

می خواهید بدانید چه نوع ماشینی دارید - به لوله اگزوز نگاه کنید!

به تاریخ در عکس توجه نکنید، فقط یک دوربین خوب خریده اید. آنها آن را قطع کردند، اما دستورالعمل ها را متوجه نشدند، تاریخ اشتباه است. خوب، به جهنم او، همه علاقه مند - لذت ببرید.

58. ما تغییرات زیادی در طراحی ایجاد کرده ایم، ما سعی می کنیم همه چیز را تا حد امکان معتبر انجام دهیم. یک ترمز دستی بسیار حیله گر

59. تانک یک آهنگ جداگانه است، آنها خود را از فولاد ضد زنگ ساختند، کمی محل گردن را تغییر دادند، اما این یک داستان جداگانه است.

63. یک ضرب المثل خوب وجود دارد - بهتر است یک بار ببینید تا صد بار در مورد آن بخوانید. همه کسانی که وبلاگ من را می خوانند و تماشا می کنند، عبارت مورد علاقه من را می دانند - شیطان در جزئیات است. این جزئیات است که امروز به شما نشان خواهم داد. نوشتن برای مدت طولانی معنی ندارد، شما خودتان همه چیز را خواهید فهمید.

64. مهار و سیم کشی بافته شده، خوب، فکر کنم شما هنوز این را ندیده اید، یک بوق دو رنگ، خلاصه فقط نگاه کنید، به همه اینها می گویند TECHNOLOGIES.

67. چالش اصلی پیش روی اجرای این پروژه ایجاد اصالت کامل از تمام جزئیات داخلی بود. به نظر می رسد که می تواند ساده تر از کپی کردن یک نمونه موجود باشد، اما، همانطور که می گویند، همه چیز چندان ساده نیست و حتی از بازیابی بسیار دشوارتر است.

بنابراین، ما باید کاری کنیم که همه دستگاه های آنالوگ با واحدهای الکترونیکی واحدهای مدرن به درستی کار کنند. مجموعه ای از تجهیزات اضافی را در یک ماشین کوچک تنگ قرار دهید، مانند یک تهویه مطبوع، یک تقویت کننده هیدرولیک، یک تقویت کننده ترمز. همه اینها باید از سوئیچ ها و سوئیچ های ضامن استاندارد کار کنند. دمپرهای اجاق گاز قبلاً مانند Volga GAZ-21 دارای درایوهای مکانیکی بودند، بنابراین اجاق گاز باید کاملاً تغییر می کرد. اما بزرگترین چالش، ساخت انتخابگر دنده بود.

68. مشکل در این است که ماشین در اصل برای ورزش ساخته شده بود، کوچک و بسیار کم بود، حتی موتور باید در زاویه 30 درجه قرار می گرفت تا سیلوئت ماشین به هم نخورد. جعبه در تونل قرار داشت و دارای یک درایو مفصلی مستقیم بود.

69. بین جعبه و خود جعبه بیش از 2 سانتی متر فضای خالی وجود نداشت. قبلا هم گفتم خود ماشین شلوغ و پر سر و صدا بود و این مشکل باید حل می شد. از آنجایی که جفت موتور-گیربکس استاندارد گرفته شد، کار دشوارتر شد، زیرا گیربکس اتوماتیک از نظر اندازه بسیار بزرگتر است و یک اصل کنترل کاملاً متفاوت دارد.

71. پس از رنج بسیار، یک لولا و یک سیستم پیوند طراحی شد که امکان تقلید کامل از این واحد را فراهم کرد که با مشاهده نسخه اصلی به راحتی قابل مشاهده است.

72. و از همه جالبتر: اگر عکس ها را با دقت مطالعه کنید، می بینید که صندلی ها بسیار پایین تر از اصلی هستند، این هم یک ترفند است. واقعیت این است که ماشین آنقدر تنگ بود که فردی با قد 180 سانتی متر سرش را روی سقف گذاشته بود و مجبور می شد خمیده پشت فرمان بنشیند، اما من دوست دارم با دستان صاف سوار شوم، بنابراین مجبور شدم عوض کنم. زاویه ستون فرمان به منظور اطمینان از راحتی و عدم ایجاد اختلال در فرم کلی. چگونگی دستیابی به این یک رمان کامل است، از ساخت سورتمه منحصربه‌فرد گرفته تا بازسازی کف و صندلی‌ها.

73. من اولین کسی نیستم که تصمیم گرفت ماشین افسانه ای را بازسازی کند. در اواخر دهه 70، تلاش های مشابهی در آمریکا انجام شد، پیشرفته ترین آنها تونی اوسترمر، مهندس مکانیک سابق از گاردنا بود. او با استفاده از واحدهای مرسدس آن سال ها توانست در مدت 10 سال حدود 15 خودرو بسازد. امروزه این خودروها خود کمیاب هستند.

من آنها را دیدم، البته، اینها با چنین محصولات باکیفیتی که ما دوست داریم فاصله دارند، اما این بهترین کاری است که انجام شده است. در دهه 90، شرکت آمریکایی Speedster با استفاده از ماتریس Tony، تلاش هایی برای کاشت آن بر روی گره های شورولت کوروت C03 انجام داد. فقط دو ماشین تولید شد. یکی از آنها اکنون در اوکراین و دیگری در مسکو است. این خودروها به قیمت 150 هزار دلار فروخته شد.

74. در واقع، همین. درست است، تلاش هایی برای قرار دادن پوسته روی SL و بسیاری از بیانیه های بلند دیگر وجود داشت، اما همه اینها چیزی نیست، مردم مانند ё-mobil ما جلوی لوکوموتیو دویدند: هنوز چیزی وجود ندارد، اما در حال حاضر 40 هزار برنامه کاربردی دارند. ارائه شده است.

به هر حال، کار با کامپوزیت بسیار دشوار است. فقط نقاشی باکیفیت آن حدود 10 هزار یورو قیمت دارد. و مهمتر از همه: جعل و کپی کردن دو تفاوت بزرگ است.

75. می گویند همه چیز در ماشین باید خوب باشد - هم موتور و هم صندوق عقب. در ماشین اول تصمیم گرفتند از کمک فنرهای گازی برای باز کردن و تعمیر درب صندوق استفاده کنند.

76. گردن پرکننده را کمی تغییر داده‌ایم، با توجه به اینکه اگر محکم به درب صندوق بچسبد، خطر پخش بوی بنزین در داخل کابین در صورت ریزش را کاهش می‌دهد.

من ایده را دوست نداشتم. در این دستگاه، آن را به ماشین اصلی نزدیک‌تر کردند و فقط شکل گردن پرکننده را تغییر دادند (قیف فولادی در اطراف درب باید از ریختن سوخت روی فرش جلوگیری کند).

77. البته، مزرعه جمعی بی نیاز نبود: آنها یک کاندوم چرمی دور گردن پرکننده ساختند. به نظر می رسد زیبا به نظر می رسد و آنها کمک فنرها را رها کردند و مکانیزم بومی (چوب) را برای تعمیر درب صندوق عقب گذاشتند. البته ممکن است مانند اتومبیل های مدرن با فنرها اشتباه گرفته شود، اما به نظر من این امر روح دستگاه را از بین می برد. صندوق عقب در حالت باز بسیار زیبا به نظر می رسد.

90. بیا دور ماشین بگردیم.

من فقط می توانم یک چیز را اضافه کنم: قبل از شروع به انجام کاری، به دقت فکر کنید که آیا قدرت کامل کردن کاری را که شروع کرده اید دارید یا خیر.

پس از ورود به روسیه.

ویدئویی از داخل ماشین بازسازی شده.

در این ویدیو می توانید ببینید که چگونه آلمانی ها قهرمان گزارش، همان "گول وینگ" را بازسازی می کنند.

منحصر به فرد صنایع دستی کاغذی این است که برای تکمیل آنها به مواد ایمن در دسترس هر خانواده نیاز است. داشتن چنین هنری در اختیار یک کودک کوچک است. جذب یک پسر به سوزن دوزی با ایجاد اسباب بازی از کاغذ تنها با علاقه مند کردن او به این فعالیت امکان پذیر است. گزینه هایی را در مورد نحوه ساخت و چاپ ماشین، خودرو، کامیون و کاماز از کاغذ با استفاده از یک الگوی چسب به مرد کوچک ارائه دهید.

منحصر به فرد صنایع دستی کاغذی این است که برای تکمیل آنها به مواد ایمن در دسترس هر خانواده نیاز است.

نحوه تا کردن یا مونتاژ یک ماشین پلیس کاغذی با استفاده از اوریگامی: یک نمودار و نقشه های ساده

این کاردستی را می توان هم برای بازی و هم به عنوان یک هدیه اصلی برای یک دوست خوب - یک بزرگسال - انجام داد. از آنجایی که مردان همیشه پسر هستند، یک دستگاه اوریگامی ساخته شده از اسکناس برای هدیه مناسب است.

شما نیاز خواهید داشت:

• ورق های مستطیلی کاغذ رنگی؛
• قیچی، چسب.

نحوه ساخت ماشین اسباب بازی:

1. یک ورق کاغذ از رنگ انتخاب شده را به صورت افقی رول کنید. این نقطه عطف مرکزی محصول آینده است.
2. خطوط خمشی موازی دو نیمه ورق را در سمت چپ و راست به سمت داخل خم می کنند.
3. خم ها را به سمت داخل خم کنید. سپس انتهای ورق را در جهت از سمت اشتباه بچرخانید.
4. منحنی های خمیده گوشه های داخلی بدنه یک دستگاه کاغذ بداهه را تشکیل می دهند.
5. با مثلث های زیر چرخ ها، چین ها را به سمت داخل ایجاد کنید. برای دستیابی به حداکثر شباهت با چرخ، قسمت های بالای گوشه را به سمت داخل خم کنید.
6. برای چراغ های جلو، گوشه های سمت راست خودرو را نیز به داخل خم کنید. در سمت چپ، خم ها را به همین ترتیب، اما از نظر اندازه و بیرون کوچکتر می کنیم.

برای تولید رنگارنگ تر خودرو، مثلث های کاغذی با رنگ متفاوت را روی چراغ های جلو بچسبانید.

چگونه در 3 دقیقه ماشین کاغذی بسازیم (فیلم)

گالری: دستگاه کاغذ (25 عکس)

چگونه خودرویی بسازیم که از کاغذ خارج می شود

شما می توانید یک ماشین متحرک برای مسابقه از کاغذ بسازید.برای شروع حرکت، چنین کاردستی را روی یک سطح صاف قرار دهید و روی آن باد کنید. تحت تأثیر جریان هوا، شکل شروع به سر خوردن روی سطح می کند و حرکت یک ماشین مسابقه واقعی را تقلید می کند.

لازم:

• یک ورق کاغذ سفید با نسبت ضلع 1: 7 یا A4.

از کاغذ می توان برای ساخت ماشین متحرک برای مسابقه استفاده کرد

چطور انجام دادن:

1. ورق کاغذ را از وسط تا کنید.
2. خطوط چین را با تا زدن گوشه سمت راست و پایین سمت چپ کاغذ بکشید.
3. یک خم در بالای ورق با مثلث های داخلی در مرکز ایجاد کنید.
4. در جهت مرکزی، مثلث های موجود را دوباره خم کنید.
5. کناره ها را به سمت داخل به سمت خط مرکزی خم می کنیم، کناره های ماشین را تشکیل می دهیم.
6. پایین ورق را با مثلث ها روی کاردستی تا بزنید، سپس شکل را از وسط تا کنید. گوشه ها را در جیب ها فرو کنید.
7. حالا مدل ماشین را می توان به دلخواه تزیین کرد.

با کمک و هدایت کار کودک، می توان کل ناوگان مسابقه را جمع کرد.

چگونه یک کامیون کاغذ بسازیم

شکل یک کامیون در قالب سه بعدی چشمگیرتر به نظر می رسد.

شما نیاز خواهید داشت:

• کاغذ ضخیم؛
• چسب، قیچی؛
• سیخ چوبی؛
• نوار چسب دو طرفه؛
• بطری پلاستیکی؛
• قطب نما، سنجاق.

شکل یک کامیون در قالب سه بعدی چشمگیرتر به نظر می رسد

چطور انجام دادن:

1. به طور جداگانه چهار مربع برای کابین خلبان، سه مستطیل مساوی و دو مربع برای بدنه ببرید.
2. دو جعبه را از شکل های برش خورده تا کنید، آنها را با بست ها با استفاده از نوار چسب داخل آن وصل کنید. می توانید ابتدا پنجره های جانبی را از دو مربع کابین جدا کنید و قطعات پلاستیکی را از داخل با چسب محکم کنید. با تقلید از شیشه جلو، همین کار را با جلوی کاردستی انجام می دهیم. کابین و قسمت های بدنه را به هم بچسبانید.
3. روی کاغذ سیاه با قطب نما، هشت دایره کوچک با یک نقطه مرکزی به همان اندازه علامت بزنید. برای ثبات، چرخ های آینده را در دو دایره بچسبانید. یک سوراخ کوچک با یک سنجاق در امتداد نقطه مرکزی ایجاد کنید.
4. چرخ ها را از طریق سوراخ های متقارن متقابل در طرفین شکل وصل کنید و آنها را از طریق سوراخ روی سیخ ها قرار دهید.
5. شکل کامیون را با رنگ های دلخواه رنگ آمیزی کنید.

پایداری مدل استحکام چرخ ها را تضمین می کند - هر چه دایره های بیشتری در پایه چرخ چسبانده شود، کاردستی بهتر خواهد بود.

چگونه یک ماشین جنگ کاغذی بسازیم

شما نیاز خواهید داشت:

• یک ورق کاغذ ضخیم به رنگ سبز تیره؛
• سیخ;
• قیچی، قطب نما؛
• مداد، خط کش، چسب؛
• رنگ های مشکی، برس رنگ؛
• لوله های کوکتل کاغذی یا پلاستیکی.

محصول نهایی را می توان علاوه بر تزئین کرد

چطور انجام دادن:

1. چهار مربع برای کابین خلبان بکشید. روی یک برگه دیگر سه مستطیل و دو مربع برای بدنه بکشید. یک ورق را جداگانه بردارید، آن را از طول به سه قسمت تا کنید، آن را با یک مثلث بچسبانید - این یک پایه برای موشک خواهد بود.
2. پنجره های جانبی را روی جزئیات کابین و یک شیشه جلو در مربع جلو بکشید. مربع ها را از سمت اشتباه با نوار یا نوارهای کاغذ بچسبانید.
3. به همین ترتیب قطعات بدنه خودرو را به هم وصل کنید. یک مثلث کاغذی را در بالا بچسبانید.
4. کابین و بدنه تمام شده را در یک مدل ماشین واحد ترکیب کنید.
5. هشت دایره یکسان با یک نقطه مرکزی از کاغذ سیاه بسازید. در نامگذاری، یک سوراخ برای سیخ ها با سوزن ایجاد کنید.
6. در قسمت پایین کابین و بدنه با سیخ سوراخ هایی ایجاد کنید و روی آنها چرخ های رشته ای ایجاد کنید. برای اینکه ساختار از هم نپاشد، انتهای سیخ ها را با چسب خیس کرده و خشک کنید.
7. لوله کوکتل را به قسمت های مساوی هر کدام حدود 3 سانتی متر برش دهید.تمام قسمت ها را سیاه رنگ کنید. اجازه دهید خوب خشک شود.
8. راکت های دست ساز را به آرامی با چسب روی پایه بدنه قرار دهید.

برای تزئین یک وسیله نقلیه نظامی از کاغذ، می توانید لکه های تیره در طرفین (یا نوارهای روی کاپوت) را روی محصول نهایی با آبرنگ رنگ کنید.

ماشین مسابقه کاغذی

فیگور این ماشین مسابقه ای برای کوچولوها طراحی شده است.

لازم:

• رول دستمال توالت؛
• رنگ، قلم مو؛
• مقوا، قطب نما، قیچی؛
• خلال دندان 2 عدد.

فیگور این ماشین مسابقه ای برای کوچولوها اختراع شده است

چطور انجام دادن:

1. رول کاغذ را از باقی مانده دستمال توالت تمیز کنید، رنگ مورد نظر را با آبرنگ رنگ کنید. وقتی خشک شد، نمادهای مسابقه ای را با قلم توپ بکشید.
2. با قطب نما، چهار دایره مساوی برای چرخ ها علامت بزنید، برش دهید، با رنگ سیاه رنگ کنید.
3. در پایه رول، سوراخ های محور - خلال دندان را با یک پین سوراخ کنید.
4. رول را روی خلال دندان بچسبانید، در دو طرف هر چرخ ببندید.
5. در بالا، یک نیم دایره برش دهید، قسمت بیرونی را مانند شیشه جلو خم کنید.
6. می توانید با چسباندن آن با نوار، یک مرد کاغذ بریده را داخل آن قرار دهید.

برای اینکه چرخ های ماشین بچرخد، یک قطره چسب به انتهای خلال دندان بزنید. چسب خشک شده مانع از کنده شدن چرخ های کاغذ در هنگام رانندگی می شود.

نمودار جارو ماشین کاغذی: نحوه ساخت

نمودار جاروب دستگاه را می توان از اینترنت دانلود کرد. مدل های ارائه شده به شما امکان می دهد هر نوع تجهیزاتی را از کاغذ بسازید، از دوران خاص تا شوروی.

برای ایجاد یک شکل طبق طرح، باید:

• طرح مدل ماشین انتخابی؛
• قیچی، مقوا؛
• چسب.

چطور انجام دادن:

1. برای پایداری شکل آینده، تصویر نمودار را روی مقوا بچسبانید. پس از خشک شدن کوتاه کنید.
2. جزئیات چیدمان را در امتداد خطوط تا کنید. آنها را بچسبانید و مکان های چسباندن را با دقت پنهان کنید.

نحوه ساخت ماشین تحریر از کاغذ (فیلم)

مونتاژ یک ماشین اوریگامی یا ساختن شماتیک آن در ابتدا فرآیند کمی پیچیده به نظر می رسد. با این حال، یک درس هیجان انگیز و آموزشی طراح آینده را خوشحال خواهد کرد. کار دستی باعث رشد تفکر کودک می شود و به بهبود مهارت های حرکتی خودکار کمک می کند. و ماشین ساخته شده محبوب ترین در بین همه اسباب بازی ها خواهد شد.

(هنوز رتبه بندی نشده است)

آیا قصد دارید با ماشین خود دیگران را غافلگیر کنید؟ متأسفانه بعید به نظر می رسد که بتوان آن را به یک مدل سریالی تبدیل کرد که از خط مونتاژ برخی کارخانه ها خارج شده است، اما خودرویی که با دستان خود ساخته شده است بدون شک توجه جمعیت را در خیابان جلب می کند.

یک وسیله نقلیه خانگی می تواند دو احساس را در اطرافیان شما برانگیزد - یک شگفتی واقعی از مهارت شما، یا یک لبخند آشکار با دیدن یک اختراع. اگر به موضوع مونتاژ ماشین شخصی خود بپردازید، هیچ چیز پیچیده ای در این روند وجود نخواهد داشت. نکته اصلی این است که در مورد قطعات و مجموعه های اصلی خودرو بیشتر بدانید تا ویژگی ها و ویژگی های وسیله نقلیه را درک کنید.

ماشین های خانگی در تاریخ

تولید انبوه خودروهای خانگی در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. سپس فقط مدل های خاصی به بازار عرضه شد که نمی توانست همه نیازهای مصرف کنندگان را برآورده کند. در نتیجه، صنعتگران خودآموخته ای ظاهر شدند که خودروهای خود را مطابق با خواسته ها و توانایی های مالی خود طراحی کردند.

مونتاژ یک خودروی جدید بر اساس خودروهای از کار افتاده انجام شد، به طور متوسط ​​برای یک خودروی خانگی سه دستگاه غیر کارکرده مورد نیاز بود. صنعتگران تمام قطعات لازم را برداشته و آنها را به بدنه جدیدی وارد کردند. به هر حال، بدنه در روستاها رایج بود؛ بدنه قدیمی به طور خاص از ماشین جدا شد و با یک بدنه جادارتر جایگزین شد.

علاوه بر مدل های کاربردی، وسایل نقلیه ای ساخته شدند که از نظر زیبایی شناختی به سادگی جذاب بودند، که نمی توان آنها را از کپی های معروف کارخانه های ورزشی متمایز کرد. چنین خودروهایی کاربران کامل جاده بودند.

شایان ذکر است که تا دهه 80 هیچ ممنوعیتی برای طراحی و استفاده از وسایل نقلیه خانگی وجود نداشت. پس از ظاهر شدن ممنوعیت، مخترعان مجبور به خروج شدند، بسیاری از آنها وسیله نقلیه کاملاً متفاوتی را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کردند و سپس از اختراع خود استفاده کردند.

چگونه ماشین خود را بسازیم

قبل از شروع مونتاژ، لازم است برنامه ای برای کارهای آینده ترسیم کنید، که در آن باید مشخص کنید که ماشین چگونه خواهد بود، چه ویژگی ها و ویژگی هایی خواهد داشت. اگر خودرو در آینده مورد استفاده قرار گیرد، خرید مواد و قطعات با کیفیت بالا، مونتاژ یک قاب قابل اعتماد و بدنه مقاوم در برابر ضربه ضروری است.

مهم! بسته به نوع وسیله نقلیه ای که قصد جمع آوری آن را دارید، به مواد خاصی نیاز خواهید داشت. پیچ و مهره، چرخ و ضایعات فلزی در این مورد بعید است کافی باشد.

شما می توانید از فیلم های آموزشی که در شبکه کافی است، با روند مونتاژ مستقیم آشنا شوید.

نقاشی های ماشین آینده

تخیل و تخیل به فکر کردن به کوچکترین جزئیات در ظاهر و ساختار ماشین آینده کمک می کند ، با این حال ، برای درک آنچه در واقعیت تصور شده است ، لازم است نقاشی وسیله نقلیه ترسیم شود.

بهتر است دو نقاشی از ماشین بسازید: اولی نمای کلی را نشان می دهد، دومی واحدها و قطعات خودرو را نشان می دهد.

قبل از شروع طراحی، باید یک مداد، یک خط کش، یک کاغذ طراحی و یک پاک کن آماده کنید. ابتدا طرح هایی روی ورق با خطوط نازک ساخته می شود که در صورت لزوم به راحتی پاک می شوند. پس از ترسیم تمام جزئیات، و تصویر حاصل کاملاً برای شما رضایت بخش است - نقاشی با یک خط ضخیم مشخص شده است.

کشیدن نقاشی روی یک ورق کاغذ ضروری نیست، طراحان مدرن با نرم افزار کمک می کنند، که تا حد زیادی روند ایجاد یک نقاشی را تسهیل می کند.

مونتاژ ماشین

در کشورهای آمریکا و اروپا در چند سال گذشته کیت های کیت ماشین رایج شده است که مجموعه ای از قطعات مختلف است که به شما امکان می دهد ماشین را با دستان خود مونتاژ کنید. قطعات جهانی هستند ، بنابراین نحوه عملکرد ماشین تمام شده کاملاً به تخیل صاحب کیت بستگی دارد.