کدام موتور خارجی برای VAZ 2106 مناسب است. سیستم گردش مایع خنک کننده

چند ده هزار روبل، یک VAZ 20 ساله، بدون گاراژ، وقت آزاد فقط در عصرها و دریفت. حتی با تمایل و تجربه زیاد، برای بسیاری، چنین مقدمه ای بی معنی به نظر می رسد. اما یوگنی ایوانف منطق خاص خود را دارد. برای یک سال، عصرها کار می کرد، از "هفت" در واقع دو ماشین دریفت ساخت که آخرین آنها را در عکس می بینید.

این فقط القاب و نام مستعار توهین آمیز ضروری نیست. البته، در نگاه اول، VAZ نمی تواند در برابر هجوم برندهای تیونینگ معروف و نمادهای محلی GT مقاومت کند. چه مقایسه ای با کوپه های ژاپنی رایج در کشور ما که به صدها «اسب» متورم شده اند، می توان داشت؟

دیگه چی! اگر این "هفت" را تشریح کنید، راه حل های کاملاً خارق العاده ای در آن وجود دارد. با این حال، «سنگ‌زنی-جوشکاری، دست‌ها و سر»، در صورت استفاده صحیح، در نهایت می‌تواند به راحتی جالب‌تر از مجموعه‌ای از قطعات یدکی مارک‌دار نصب شده به عنوان بخشی از طرح‌های تنظیم سنتی باشد.

دیالکتیک.به یاد بیاورید که یک سال پیش، یوجین ماشین را در اولین پیکربندی مونتاژ کرد، که در مورد آن. اما حتی پس از آن نویسنده خاطرنشان کرد که این نسخه متوسط است، تمایلی به اصلاح بیشتر واحدهای داخلی وجود ندارد. و بدنه و شاسی فقط در مرحله آماده سازی اولیه بود. در واقع ، اکنون "هفت" یک ماشین جدید است که در آن فقط قفسه فرمان ژاپنی از قدیمی باقی مانده است. و به احتمال زیاد، در انتظار جایگزینی است.

موتور.در زیر کاپوت که به عقب تا می شود یک "چهار" با کتیبه Lada وجود دارد. چشم هایت را باور نکن! SR20 مورد نظر به دلایل مالی باید رها می شد. اما حتی سیلویا CA18 که هنوز بدون توربین است، گزینه مناسبی برای VAZ سبک است. پس از همه - 135 نیرو. و به همین ترتیب، نصب توربین به مشکل اصلی تبدیل شده است: در حال حاضر وارد نشده است. کاشت خود واحد حتی اجازه داد تا کمی با توزیع وزن بازی کند. با ایستادن از طریق اسپیسرهای روی براکت‌های ژیگولی، 40 میلی‌متر به عقب حرکت کرد و برای این کار مجبور شد محافظ موتور را برش دهد. تراکت اگزوز نیسان نیز شامل نمی شد. برای بهتر: اکنون "شلوار" یک "عنکبوت" خانگی 4: 1 است. هیچ مشکلی برای سامپ وجود نداشت، جز اینکه یک تغار معمولی برای دریفت مناسب نیست. در اینجا با صفحات ریخته گری - موضوع دیگری است.

انتقال."مکانیک" پنج سرعته، همچنین از سیلویا، سخت تر چسبیده بود. و به پایه های اصلی و تغییر کلی تونل در کابین نیاز بود. به دلیل دومی، حتی فضای کافی برای پدال گاز ژیگولی وجود نداشت که با بخشی از کرولا جایگزین شد. در مورد کاردان، از دو قسمت جوش داده شده است: جلو - نیسان، در پشت - ژیگولی. از این گذشته ، یوجین از پل تولیاتی امتناع نکرد و قرار نیست. یک و نیم برابر (و این به طور طبیعی تنفس می شود) افزایش گشتاور دیر یا زود او را محکوم می کند. با این حال، سازنده مشکلی در این مورد نمی بیند. نیم شفت ها (که قبل از تجزیه جفت اصلی به دندان می پیچند) ارزان هستند. در هر صورت، قطعاً ارزانتر از برخی گیربکس های وارداتی است که برای آن نیاز به تغییر طراحی کل سیستم تعلیق خواهد بود. برای رانش، طرح آن از اهمیت اساسی برخوردار نیست، اگرچه تثبیت کننده هنوز هم اضافی نیست.

شاسی.وضعیت سیستم تعلیق جلو برعکس است. آهنگ او مهم است و مهمتر از همه، کرچک. به یاد بیاورید که یوجین قبلاً خود را به حرکت دادن مفاصل توپ بالایی 24 میلی متر به عقب محدود می کرد که باعث افزایش کاستور از 4 به 11 درجه می شد. اکنون نمایی از پایین طرح اصلی لوله ها را نشان می دهد که مسیر را 140 میلی متر افزایش می دهد و زاویه شیب محور چرخ را تا 13-14 درجه افزایش می دهد. eversion عظیم و امکانات کاملاً متفاوت! که فقط از بلوک های بی صدا پلی اورتان و کمک فنر KYB Ultra RS پشتیبانی می کنند. یک افزودنی خوب ترمز دستی هیدرولیک مبتنی بر سیلندر کلاچ VAZ بود. در عین حال ، سیستم ترمز کار خلاء ندارد: نیسان "چهار" برای طرح Zhiguli محفظه موتور بسیار گسترده است. با این وجود، من می خواهم فرمان برقی داشته باشم، زیرا دریفت، اول از همه، فرمان فعال است.

همه اینها، به اصطلاح، ویژگی های قابل مشاهده یک ماشین است که برای مسابقات آماده می شود. همچنین می توان مشاهده کرد که بدنه در ناحیه قوس های عقب تا حدودی منبسط شده است. اما نوع دیگری از کار عملی بلافاصله نامرئی است، که برای دریفت کردن اهمیت کمتری ندارد. بنابراین، یوجین بدن را در بسیاری از جاها تقویت کرد. یک تانک وسط صندوق عقب و یک صندلی از STi نصب کردم. باتری را به کابین منتقل کرد. شروع به تغییر شیشه به پلی کربنات کرد. در نهایت، طبق نقشه های VFTS افسانه ای، او یک قفس ایمنی پیچ و مهره ای را در کابین مونتاژ و نصب کرد.

به طور کلی، با چنین بودجه ای ... بله، حتی اگر از سرمایه گذاری های کم شروع نکنید، هم اهداف، هم ابزار اجرا و هم نتیجه نهایی بسیار شایسته به نظر می رسند. کار خلاقانه همیشه جذاب تر از مشخصات طولانی و گران است.

موتور VAZ 2106 در خودروهای کوچک استفاده می شود. از سال 1976 توسط کارخانه خودروسازی ولگا تولید می شود.

موتور VAZ 2106 سیستم را در یک ظرف بسته با استفاده از یک مایع طراحی شده مخصوص خنک می کند. در بالای میل بادامک قرار دارد.

این موتور چهار زمانه محسوب می شود، دارای سیستم کاربراتوری و موتور خطی می باشد. مایع خنک کننده سریع ظرف داخل موتور دارای گردش اجباری است.

موتور دارای سیستم روغنکاری ترکیبی است. یعنی این فرآیند تحت فشار معین و به صورت سمپاشی اتفاق می افتد.
این موتورها در معرض تعمیرات اساسی و تنظیم اضافی هستند. وقتی طراحی به طور کامل خراب شد، باید بپرسید که یک موتور جدید برای VAZ 2106 چقدر هزینه دارد و آن را جایگزین کنید.

مشخصات فنی

ویژگی های اصلی موتورهای VAZ 2106 زیر قابل تشخیص است:

مولفه های	معنی
مواد بلوک	چدن
سیستم تامین	کاربراتور/انژکتور
یک نوع	در خط
تعداد سیلندر	4
سوپاپ در هر سیلندر	2
ضربه پیستون	80 میلی متر
قطر سیلندر	79 میلی متر
درجه فشرده سازی، اتمسفر	8.5
حجم، مکعب را ببینید.	1569
قدرت، ل. با. در 5400 دور در دقیقه	75
گشتاور، نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه	116
سوخت	AI 92
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، l
- شهر	10.3
- مسیر	7.4
- مخلوط	10
مصرف روغن در 1000 کیلومتر، گرم	700
ابعاد کلی (LxWxH)، میلی متر	565x541x665
وزن (کیلوگرم	121
انواع روغن	5W-30، 5W-40، 10W-40، 15W-40
حجم روغن، l	3.75
هنگام تعویض، پر کنید، ل	3.5
منبع موتور، کیلومتر
1. با توجه به کارخانه	125,000
2. در واقع	200,000
تنظیم (بالقوه / بدون از دست دادن منبع)، l / s	200/80
شمع ها	A17DVR، A17DV-10، FE65CPR
چه خودروهایی نصب شده است	VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074

موتور بر روی خودروهای: VAZ 2106، 2121، 21053 و 21074 نصب شده است.

از مشخصات فنی می توان دریافت که طراحی موتور ارائه شده به طور قابل توجهی توسط مهندسان بهبود یافته و نهایی شده است.

ویژگی های متمایز موتور VAZ 2106

موتور VAZ 2106 اصلاح نسبتاً موفقی از نسخه قبلی موتور است که در طی ایجاد آن از فناوری های مدرن استفاده شده است.

تولید کنندگان وظیفه دارند که قطعه تمام شده را به هر وسیله ای بهبود بخشند:

قدرت با کمک کل حجم موثر موتور افزایش یافت. توجه ویژه ای به بهبود سیلندر شد.
چنین پیشرفت هایی بر ظاهر بلوک سیلندر 2106-1002011 تأثیر گذاشت. علاوه بر قطر، طراحی موتور ارائه شده دیگر هیچ ویژگی متمایزی ندارد.
در طول فرآیند تولید، متخصصان به سیلندر جداگانه کلاس خاص خود را می دهند. امروزه حدود پنج مورد وجود دارد که یک میلی متر با هم تفاوت دارند. نمادهای زیر به آنها اختصاص داده شده است - A، B، C، D و E. می توانید کلاس شرطی موتور را در پایین پایه ببینید.
سر اصلی بلوک موتور با نام 21011-1005011-10 بدون تغییر باقی مانده است. برای تغییر قطر کلی سیلندر، سازندگان مجبور شدند از واشرهای جدید استفاده کنند.
مطلقاً همه پیستون های استاندارد و پذیرفته شده دارای ویژگی های مشابه زیادی با یکدیگر هستند. موتور ارائه شده مجهز به پیستون های موتور 21011 است که قطر اسمی آن 79 میلی متر است.
مدل جدید موتور دارای سوراخ های استوانه ای است و حجم ها نیز چندین بار بهبود یافته است.در حین کار در هر منطقه، کاملاً همه پیستون ها به تدریج و به طور یکنواخت گرم می شوند. به این ترتیب امکان جبران تغییر شکل های حرارتی احتمالی فراهم شد. همچنین، سازندگان صفحات ترموستاتیک ساخته شده از فولاد ضد زنگ را در باس های پیستون قرار داده اند.

چگونه می توان قدرت موتور VAZ 2106 را افزایش داد و انواع بارهای دینامیکی روی قسمت پیستونی موتور را به حداقل رساند؟ توجه به وجود سوراخی که فقط برای پین های پیستون در نظر گرفته شده است ضروری است.

تعمیر و نگهداری موتور VAZ 2106

برای تعیین تمام مشکلات احتمالی در خودرو، لازم است یک تشخیص کامل از کل ساختار انجام شود. استاد و متخصص قادر خواهند بود پارامترهای عملیات را در هر مکانیزم مجزای کل سیستم تنظیم کنند.

پیچیدگی کار تعمیر بر اساس وضعیت کلی موتور و عیوب موجود تعیین می شود. به منظور برآورد دقیق، لازم است مطالعات دقیقی از بار نیرو انجام شود. همچنین به تمامی اجزای سیستم توجه ویژه ای شده است.

از بین بردن موتور VAZ 2106 نیاز به یک رویکرد بسیار حرفه ای دارد. رانندگان با تجربه تر می توانند کتاب ویژه ای را به صورت کتابچه راهنمای کاربر خریداری کنند که در هر مغازه اتومبیل فروشی فروخته می شود.

برای انجام دمونتاژ و مونتاژ موتور VAZ 2016 به دانش و تجربه و همچنین داشتن مجموعه کامل ابزار نیاز دارید.

خرابی های موتور محبوب

تغییر نابهنگام روغن یا استفاده از کیفیت پایین تر منجر به این واقعیت می شود که پس از طی مسافت 6 هزار کیلومتر، قطر سیلندر ممکن است حدود 0.15 میلی متر افزایش یابد.
افزایش سایش میل بادامک
vaz 2106. محبوب ترین راه حل برای این مشکل، تنظیم سوپاپ است. علت دیگر ممکن است انفجار باشد، این به دلیل سوخت کم اکتان، رسوب کربن در محفظه احتراق و تنظیمات احتراق نادرست است. با رفع مناسب این عیوب مشکل حل می شود. اگر وضعیت بهبود نیافت، ضربه ممکن است به دلیل عملکرد نامناسب پین‌های پیستون یا یاتاقان‌های شاتون باشد، در این صورت توصیه می‌شود با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید.
اگر ضربه از پایین موتور می آید و در همان زمان فشار روغن کاهش می یابد، این به معنای خرابی یاتاقان های اصلی است. در این صورت لازم است موتور را خاموش کرده و از یدک کش برای ارسال خودرو به پمپ بنزین استفاده کنید.
اگر ضربه مانند خش است، باید دمپر و کشنده زنجیر تایم را بررسی کنید، اگر با ضربه تق تق، بلبرینگ پمپ را بررسی کنید.
اگر ناگهان موتور شما در حال حرکت از کار افتاد، اولین کاری که باید انجام دهید این است که قدرت یا سیستم جرقه زنی را بررسی کنید.
اگر در حالت دور آرام متوقف شد و با همه اینها سرعت دور آرام به طور معمول تنظیم شد، سعی کنید چوک را تنظیم کنید.
چرا موتور کار می کند؟ یکی از دلایل: تنظیم نادرست سوپاپ ها، یا به سادگی سوخته، واشر سر سیلندر شکست خورده است (علاوه بر این، جهش دمای مایع خنک کننده و دود از سیستم اگزوز نشان دهنده این است). همچنین دلایل آن عبارتند از بنزین کم اکتان و کاربراتوری که به درستی تنظیم نشده است.
لرزش موتور. اولین دلیل سایش بالش است. دیگران - عدم تعادل میل لنگ و میل کاردان، پیستون های مختلف. ما عیب یابی را در ایستگاه خدمات انجام می دهیم و مشکل را در آنجا برطرف می کنیم.

ویژگی های تعمیرات اساسی موتور خودرو VAZ 2106

قبل از انجام تعمیرات اساسی، لازم است کار برچیدن انجام شود. برای انجام این مرحله از تعمیرات اساسی از ابزارهای مخصوص قفل ساز و اندازه گیری استفاده می شود.

مونتاژ موتور VAZ 2106 باید توسط متخصصان واجد شرایط انجام شود. سفارش کار اولیه:

بست هایی که روی قاب قرار دارند را باز کنید.
شل کردن گیره شلنگ پمپ بنزین و همچنین از بین بردن محصول.
کشیدن صفحات واشر نزدیک پمپ بنزین.
سیم ها را از هر شمع جدا کنید.
صفحه فشار برداشته می شود.
کار برچیدن در توزیع کننده.
باز کردن بست های روی ژنراتور.

برای از بین بردن پوشش سرسیلندر و فلایویل، باید در تعمیر کار تجربه داشته باشید یا از یک متخصص در ایستگاه خدمات کمک بگیرید.

مونتاژ موتور VAZ 2106 به مهارت های خاص و تجربه کاری کمی نیاز دارد. گاهی اوقات تقریباً غیرممکن است که به طور مستقل تعیین کنید که در کدام قسمت از موتور ضربه ای در موتور VAZ 2106 وجود دارد. جدا کردن انگشتان به یک رویکرد خاص و تشخیص دقیق نیاز دارد.

تنظیم

امکان انجام تیونینگ موتور در 2106 وجود دارد، زیرا موتور کلاسیک است.

به لطف این فرصت، می‌توانید کانال‌ها، منیفولدهای ورودی پولیش، کاربراتور، میل بادامک، چرخ دنده‌ها را انتخاب کنید، ورودی ورودی، بلوک‌های سیلندر را سوراخ کنید، بهترین گزینه‌ها را برای سیستم پیستون، میل لنگ و شاتون انتخاب کنید.

بهتر است کارهایی مانند تنظیم موتور VAZ 2106 را به متخصصان واجد شرایط بسپارید، زیرا این یک اصلاح جدی موتور است.

بسیاری از رانندگان می خواهند ماشین خود را قدرتمندتر کنند، بنابراین به چنین رویه ای متوسل می شوند. برای انجام تیونینگ موتور VAZ 2106 باید قطعات خاص کارخانه ای را با قطعات بهبود یافته تری جایگزین کرد. این ممکن است شامل یک سوپاپ، شاتون یا پیستون باشد.

در فرآیند نهایی سازی خودرو، امکان افزایش حجم در موتور VAZ 2106 وجود دارد، در هنگام اجبار، باید نسبت تراکم و تراکم موتور را در نظر گرفت.

متخصصان باید بدون نقص وضعیت فعلی موتور را ارزیابی کرده و فشرده سازی را اندازه گیری کنند. تنها پس از یک حکم مثبت می توان حجم موتورهای VAZ 2106 را افزایش داد.

تنظیم DIY در گاراژ

هنگامی که شخصی تصمیم گرفته است که تنظیم را با دستان خود انجام دهد، پس شما نیاز دارید:

بدون شکست، اولین چیزی که باید بررسی شود سیم کشی است که از سیلیکون ساخته شده است. تقریباً در همه موارد، نیاز به تعویض فوری دارد. کارشناسان توصیه می کنند هرگز در سیم کشی کوتاهی نکنید و فقط از سیم های محافظ با کیفیت بالا استفاده کنید.
قبل از نصب، باید مطمئن شوید که باتری و ژنراتور دارای انرژی و توان کافی هستند.
برای افزایش قدرت موتور، باید ژنراتور کارخانه را تعویض کنید و سیستم جرقه زنی را مرتب کنید.
شما می توانید موتور VAZ 2106 را در خانه تنظیم کنید، اما قبل از آن باید دروس را تماشا کنید و دفترچه راهنمای مربوطه را بخوانید. همه افراد نمی توانند موتور را به درستی مونتاژ کنند و تمام ظرافت ها را در نظر بگیرند.

کدام روغن را انتخاب کنید و چگونه آن را به درستی تغییر دهید

در میان انتخاب های بزرگ و متنوع، می توانید روغن های مصنوعی و معدنی را پیدا کنید. آنها با یکدیگر تفاوت دارند زیرا دومی قادر است تمام رسوبات غیر ضروری و اضافی را از موتور خارج کند.

اما در خودروهای این برند، قطعات یدکی از لاستیک نیتریل ساخته می شود که قادر است در روغن مصنوعی مرغوب حل شود. برای جلوگیری کامل از این فرآیند، لازم است تمامی قطعات لاستیکی با قطعات اکریلیک مشابه تعویض شوند. آنها با هر روغن مصنوعی کار می کنند.

پس از تعویض تمام قطعات، می توانید به روغن مصنوعی آنالوگ نیز بروید.

تعویض روغن در موتور VAZ 2106 به طور مستقل یا در یک ایستگاه خدمات انجام می شود، جایی که صنعتگران به سادگی روغن معدنی قدیمی را تخلیه کرده و جدید را پر می کنند. یا یک شوینده طراحی شده مخصوص برای شستشو (در صورت وجود قطعات بسیار کثیف).

در حالت دوم، موتور 2106 به مدت ده دقیقه روشن می شود تا مایع پر شده بتواند تمام رسوبات باقیمانده ناشی از استفاده از روغن معدنی منسوخ را خارج کند.

مهم:

این فرآیند برای اطمینان از عدم ترکیب روغن مصنوعی جدید با ذرات روغن معدنی استفاده شده ضروری است.
در غیر این صورت ممکن است با مسدود شدن کانال های روغن مواجه شوید. برای تعویض روغن در موتورهای VAZ 2106 باید دانش خاصی داشته باشید. در غیر این صورت، چنین مداخله ای منجر به خرابی موتور می شود.
اگر وسیله نقلیه برای مدت طولانی کار کرده باشد، رسوبات احتراق روی آسترها و واشرها تشکیل می شود. سوراخ های درزگیر روغن و واشر سر ممکن است مسدود شود.
توجه ویژه ای باید به وضعیت کلی تمام قطعات داخلی، به ویژه بررسی مهر و موم ها و واشرها شود.
هنگامی که فشار بیش از حد در داخل سیستم در هنگام گرفتگی لوله تغذیه مشاهده شود، می توان انتظار نشت روغن را داشت.
بنابراین برای تعویض روغن باید مارک باکیفیت آن را خریداری کنید که بیش از ده سال تست شده است.

موتور 2106 چه خودروهایی قابل نصب است

بسیاری از صاحبان به این سوال علاقه مند هستند: "چه موتوری را می توان روی VAZ 2106 قرار داد؟".

در ایستگاه های خدمات، کلیه مشتریان توصیه ها و توصیه های لازم را از صنعتگران واجد شرایط دریافت خواهند کرد. همچنین کارشناسان به شما خواهند گفت که کدام موتور را می توان روی VAZ 2106 قرار داد.

روز خوبی برای همه!
لطفا اگه کسی میدونه کدوم موتور ماشین خارجی رو میشه روی VAZ 2106 نصب کرد بگه؟
همچنین به گیربکس علاقه مند است.
و در صورت امکان تغییرات لازم را شرح دهید.
پیشاپیش متشکرم

از فیات 2.0 لیتری گذاشتند. eng. درست به 07. همچنین دیفرانسیل عقب، حتی پایه های آن مناسب هستند. جریان پا از بلوک به بالش های ژیگوسکی. شما فقط باید 2 چیز را تغییر دهید. یک حفره برای شیلنگ های اجاق گاز ایجاد کنید. آنها این کار را به زبان روسی انجام دادند، آن را با پتک زدند. و اژدر را برید. در آنجا جعبه مرتب تر است و اهرم روی بال ها به همین دلیل اهرم 30-40 سانتی متر به عقب حرکت می کند. در مورد کاردان اطلاعی ندارم، عمیق نرفتم. حتی عکس هم بود اینجا یکی از آنها است. به همین دلیل در vazik.ru بود. گوگل را در صفحه اولی که داشتم پیدا خواهید کرد. یادم نمیاد دنبال چی میگشتم

تصاویر پیوست شده

...

0 0

بسیاری از صاحبان ژیگولی یک بار از خود این سوال را می پرسند که کدام موتور را روی خودروی خود قرار دهند. دلیل این امر قدرت کم موتور بومی و همچنین شکنندگی آن است. به عنوان مثال، در نظر بگیرید که کدام موتور را می توان روی VAZ 2106 برای احیای یک ماشین قرار داد.

از نظر تئوری، هر موتوری را می توان روی VAZ 2106 قرار داد، نکته اصلی این است که در زیر کاپوت قرار می گیرد. متأسفانه اینجا فضای زیادی وجود ندارد و فقط موتورهای چنین خودروهای کوچکی مناسب هستند. اما این مشکل اصلی نیست، هنگام نصب موتور غیر بومی، تغییر براکت ها و غیره، خودرو باید مجدداً در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت شود. اما اگر مشکلی در این مورد وجود ندارد، با VAZ 2106 می توانید یک جانور واقعی بسازید. نکته اصلی این است که همه چیز را با خیال راحت انجام دهید.

استادان آماتور موتورهای مختلفی را روی VAZ 2106 قرار می دهند، چه BMW، چه فیات یا Priora. فقط مهم است که قدرت موتور خیلی زیاد نباشد. در غیر این صورت، می توانید پل را بشکنید، سیستم ترمز یا سیستم تعلیق خود ماشین را از بین ببرید ...

0 0

ثبت نام: 1388/11/10

پست ها: 89

به نویسنده: موتورهای VAZ 2101-2107، نیوا، تایگا، امید بدون مشکل می شوند ... بست ها یک به یک. با تغییرات کوچک: VAZ 2108-2170 برای ایجاد یک پایه باید بدنه را برش دهد، مقالاتی در اینترنت در این مورد وجود دارد. BMW - 3 فقط فلایویل هضم می شود وگرنه همه چیز یکسان است ... با این موتورها مشکل تر است اما باز هم دردسر کمتری نسبت به سایرین دارد به جز موارد بالا (توضیحات نصب را در اینترنت جستجو کنید) فورد اسکورپیو 2.0 به نظر می رسد 95 در تویوتا کرولا 92 c.................................. و بنابراین می توانید هر موتوری را بچسبانید، اما هر باید رویکرد فردی داشته باشد با هزینه تنظیم موتور - نظرات استادان پراکنده می شود ... برخی می گویند چه کاری می توان انجام داد، برخی دیگر - بلوک برای حجم های 1.2-1.3 طراحی شده است، هندسه کاملاً متفاوت است و این تنظیم زیاد دوام نمیاره...

0 0

VAZ "seven" نسخه لوکس مدل LADA 2105 است و 30 سال است که تولید می شود. یکی از تفاوت های نسخه اصلی VAZ 2107 و نمونه اولیه، یک واحد قدرت قوی تر با حجم 1500 متر مکعب است. سانتی متر، تا 77 اسب بخار قدرت تولید می کند. این خودرو بیش از یک بار در تاریخ خود دستخوش تغییراتی شده است، از جمله مجهز شدن به موتورهای مختلف. یک سوال طبیعی مطرح می شود که کدام یک از گزینه ها بهترین است.

در مجموع، 14 نسخه VAZ 2107 با کاربراتور و واحدهای برق تزریقی تولید شد. حجم کار آنها از 1.3 لیتر تا 1.7 لیتر متغیر بود و قدرت نامی آن از 66 تا 140 اسب بخار متغیر بود. به ترتیب. ضعیف ترین موتور مدل 21034 برای بنزین کم اکتان روی یک سدان نصب شد که فقط در جمهوری خلق چین قابل خرید است.

یک خودروی ویژه نسخه 21079 در دسته های کوچک برای خدمات عملیاتی وزارت امور داخلی و کمیته امنیت دولتی تولید شد. این خودرو مجهز به ...

0 0

به اصلی

به لیست مقالات VAZ2101-2107

نصب موتور 2.0i DOHC روی VAZ 2107

اولین فکر این بود - برای گذاشتن 5 خمپاره، dvegatel خود را هدر دهید. KPP و GP 3.9. شروع کردم به فهمیدن اینکه همه اینها در شرایط محلی چقدر هزینه دارد و معلوم شد که 12000 کرون (~ 860 دلار) است! فکر کردم و تصمیم گرفتم "این کار نمی کند"، باید به دنبال گزینه دیگری باشیم. فقط یک گزینه باقی مانده بود: نصب موتور از یک ماشین خارجی. بلافاصله این سؤال مطرح شد: از چه چیزی؟ پاسخ در گالری VAZ.EE پیدا شد، یک 07 با موتور DOH وجود دارد. در اینترنت گشتم و متوجه شدم که این موتور از فیات آرژنتا است و تقریباً یک به یک با ژیگولی مطابقت دارد، با تغییرات جزئی.

بنابراین هدف مشخص بود: ما باید به دنبال آرژانتا باشیم ....

0 0

موتورهای «شش» به اندازه کافی قدرتمند و بادوام نیستند، بنابراین بسیاری از صاحبان این خودرو به فکر تعویض موتور هستند. چه نوع موتوری برای این منظور مناسب است؟

در تئوری، هر موتوری که با اندازه کاپوت مطابقت داشته باشد، برای این خودرو مناسب است. اما فضای بسیار کمی در زیر کاپوت وجود دارد، بنابراین موتور از چنین ماشین کوچکی جا می شود. اما فراموش نکنید که هنگام نصب یک موتور غیر بومی، باید چند دستکاری مرتبط دیگر انجام دهید و پس از همه اینها، خودرو نیاز به ثبت نام مجدد دارد. اگر صاحب خودرو برای این کار آماده باشد، پس یک جانور واقعی می تواند از "شش" معمولی باشد. نکته اصلی این است که تمام قوانین ایمنی را رعایت کنید.

با توجه به اینکه موتور هر خودرویی برای VAZ 2106 مناسب است، مهم است که قدرت این موتور را به خاطر بسپارید. اگر قدرت خیلی زیاد باشد، نتیجه ممکن است "پرواز" پل باشد، سیستم ترمز شکسته می شود یا مشکلاتی در تعلیق وجود دارد، زیرا بار بسیار قوی است. بنابراین...

0 0

من یک هفت در پیکربندی اصلی داشتم (یعنی یک موتور 1500 (2103)، گیربکس 4 سرعته، GP 4.1)، به نظر می رسید همه چیز با او بود و کمی خوردم و هیچ رانندگی نکردم، اما با گذشت زمان این فکر شروع به آزارم کرد. که قدرت موتور ژیگولی کافی نیست. در یک کلام باید کاری کرد. اولین فکر این بود - برای گذاشتن 5 خمپاره، dvegatel خود را هدر دهید. KPP و GP 3.9. شروع کردم به فهمیدن اینکه همه اینها در شرایط محلی چقدر هزینه دارد و معلوم شد که 12000 کرون (~ 860 دلار) است! فکر کردم و تصمیم گرفتم "این کار نمی کند"، باید به دنبال گزینه دیگری باشیم. فقط یک گزینه باقی مانده بود: نصب موتور از یک ماشین خارجی. بلافاصله این سؤال مطرح شد: از چه چیزی؟ پاسخ در گالری VAZ.EE پیدا شد، یک 07 با موتور DOH وجود دارد. در اینترنت گشتم و متوجه شدم که این موتور از فیات آرژنتا است و تقریباً یک به یک با ژیگولی مطابقت دارد، با تغییرات جزئی.

بنابراین هدف مشخص بود: ما باید به دنبال آرژانتا باشیم. پس از یک هفته خزیدن در سطح شهر، Argenta (2.0i، DOHC، 5KPP، GP 3.9) را بدون اسناد به قیمت 3000 کرون (~215 دلار) پیدا کردم. در نهایت برای ...

0 0

کدام موتور را می توان روی VAZ 2106 قرار داد

در این نشریه سعی خواهیم کرد بفهمیم کدام موتور را می توان روی VAZ 2106 نصب کرد. برای جایگزینی موتور استاندارد VAZ 2106، می توانم موتور VAZ 2112 را توصیه کنم.

تعویض را می توان با تغییر دادن پایه بالشتک مناسب به 8 میلی متر شروع کرد. بقیه پایه های این موتورها به همین صورت است، البته لازم است محافظ موتور را برش دهید. اما سپر را با آسیاب برش ندهید، زیرا وجود ورقه های فلزی دوتایی و تقویت کننده های دیگر این کار را خطرناک می کند، بهتر است از مشعل گازی استفاده کنید. در این صورت باید حاشیه ای در عرض پنجره برای حرکت موتور روی تکیه گاه ها گذاشت.

درست است، لازم است پالت را هضم کنید، زیرا سفت کننده در مقابل پرتو قرار می گیرد و باید با میل لنگ سر و صدا کنید. یاتاقان واقع در انتهای میل لنگ برای پشتیبانی از شفت ورودی گیربکس VAZ 2101 عمل می کند ، در صورت عدم وجود آن ، کلاچ و گیربکس خیلی سریع از بین می روند.

یاتاقان...

0 0

اگر با VAZ-2106 رانندگی می کنید، می دانید که موتور بومی این خودرو قدرت نسبتا کمی دارد. علاوه بر این، چنین موتورهایی عمر کوتاهی دارند. بنابراین بسیاری از صاحبان این ماشین ها در برهه ای از زمان تصمیم می گیرند یا با نیاز به تعویض موتور مواجه می شوند. چه موتوری را می توان روی VAZ-2106 قرار داد؟ از نظر تئوری، هر موتوری که زیر کاپوت قرار بگیرد برای چنین خودرویی مناسب است. از آنجایی که زیر کاپوت این مدل خودرو فضای کمی وجود دارد، موتور باید از خودروهای کوچک مشابه انتخاب شود.

هنگام نصب یک واحد جدید، نه تنها باید براکت ها را دوباره انجام دهید و تعدادی روش دیگر را انجام دهید، بلکه دوباره مراحل ثبت نام خودرو را انجام دهید. هنگام تعویض موتورها، باید خودرو را مجدداً در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت نام کنید. این نیاز به دلیل وجود پلاک روی بلوک موتور است که باید در شناسنامه خودرو ثبت شود.

استادان اغلب موتورهای این مدل ماشین را از ماشین هایی مانند:

فیات
پریورا

هنگام انتخاب، ارزش دارد که قدرت مجاز واحد را در نظر بگیرید. نباید خیلی قوی باشد، در غیر این صورت خطر از بین بردن سیستم ترمز، شکستن پل وجود دارد. همچنین در این حالت، سیستم تعلیق دستگاه ممکن است نتواند با یک بار زیاد مقابله کند.

بهتر است موتور را فورا با پاسگاه خریداری کنید. بنابراین کافی است که کاردان را جا داده و گیربکس را به پل وصل کنید.

انتخاب موتور

این مهمترین مرحله در کل فرآیند تعویض است. انتخاب باید با در نظر گرفتن اهداف خود و توانایی های فنی خودرو انجام شود. تقریباً هر موتور VAZ برای این مدل ماشین مناسب است. می توانید چنین نیروگاهی را از چنین اتومبیل هایی نصب کنید:

نیوا.
کالینا.
پریورا

اغلب، صاحبان خودرو VAZ-2112 را انتخاب می کنند. شما می توانید موتور و تمام مواد را از خودروهای VAZ-21045 یا VAZ-21055 منتقل کنید. در نتیجه، شما یک VAZ-2106 دیزل دریافت خواهید کرد. مزیت اصلی نصب چنین واحدهای VAZ این است که دقیقاً جا می شوند. به علاوه در این صورت نیازی به صرف هزینه و زمان زیادی برای انجام مراحل ثبت نام مجدد ندارید.

یک گزینه خوب نصب یک موتور از Priora است. نصب چنین واحد 16 سوپاپ قدرت 100 اسب بخاری را برای خودرو شما فراهم می کند. با. باید در نظر داشت که این روش برای تعویض موتور آسان نیست. برای بریدن محافظ موتور، هضم تابه، باید از آسیاب استفاده کنید. شما باید بلبرینگ میل لنگ را دوباره روی هشتی نصب کنید. همچنین لازم است چرخ فلایویل، سیستم اگزوز و خنک کننده و درایو پدال گاز اصلاح شود. اگر مایلید زمان، تلاش و هزینه زیادی صرف کنید، این روش افزایش قدرت موتور نیز مناسب است.

اگر به دلایلی گزینه های نصب VAZ را در نظر نمی گیرید، به Fiat 124 توجه کنید. این موتور یکی از معدود موتورهایی است که برای VAZ-2106 ایده آل است. در عین حال، کار بر روی نصب آن و تلاش و زمان صرف شده حداقل خواهد بود. همچنین موتورهای بسیار قدرتمندی هستند: Lancia Thema (834)، آلفا رومئو (06476) و فیات کروما (154). می توانید گزینه هایی را برای چنین موتورهایی در نظر بگیرید ، زیرا آنها به خوبی با خودروی VAZ سازگار هستند ، عمر مفید نسبتاً طولانی و مشخصات فنی خوبی دارند.

اگر می خواهید از ماشین خود یک BMW بسازید، یکی از این موتورها را قرار دهید: 326، 536 یا 746. چنین نیروگاه هایی بسیار قدرتمند هستند. بنابراین در هر صورت هنگام انتخاب آنها باید سیستم تعلیق، ترمز و ... را تقویت کنید در غیر این صورت رانندگی با خودرو برای شما و سرنشینان خطرناک می شود.

اگر قصد نصب یک موتور دریفت ژاپنی را دارید، آماده باشید که مقدار زیادی هزینه کنید. مقدار قابل توجهی اصلاح مورد نیاز است، زیرا دریفت (حرفه ای) در یک ماشین معمولی به سادگی غیرممکن است. هر ماشینی که برای این فعالیت ها آماده شود، تغییرات زیادی را پشت سر می گذارد. VAZ-2106 نیز از این قاعده مستثنی نیست.

یک خودروی ویژه نسخه 21079 در دسته های کوچک برای خدمات عملیاتی وزارت امور داخلی و کمیته امنیت دولتی تولید شد. این دستگاه مجهز به یک RPD دو بخش - یک موتور پیستونی دوار است. با حجم کار متوسط 1300 متر مکعب. واحد قدرت سانتی متر قدرتی تا 140 اسب بخار تولید می کرد که باعث شد یک ماشین معمولی بسیار پویا باشد و بتواند با بسیاری از اتومبیل های خارجی برسد.

تجهیز مجدد خودرو به تنهایی: آیا این امکان وجود دارد؟

از توضیحات بالا مشخص است که هر موتوری از 14 مدل VAZ را می توان روی VAZ 2107 نصب کرد. انجام این کار بدون هیچ گونه تغییر خاصی امکان پذیر است، با این تفاوت که ممکن است مشکلاتی در RPD ایجاد شود. با این حال، این پاوریونیت فشرده است و فضای کافی در محفظه موتور برای آن وجود دارد. این یک موضوع دیگر است که آن را کاملاً سخت می بینید و مشکلات بزرگی در مورد قطعات یدکی وجود دارد.

علاقه مندان به تیونینگ به چنین گزینه های ساده ای محدود نمی شوند و کارهای دشوارتر را ترجیح می دهند. تعویض موتور استاندارد با یک موتور قدرتمند از یک خودروی خارجی برای چنین خودروهایی زرق و برق خاصی به حساب می آید. از نظر تئوری، هیچ چیز غیرممکن فنی در این مورد وجود ندارد و این امر تحت شرایط خاصی قابل انجام است. در مورد انتخاب یک نیروگاه مناسب، توصیه می شود با افراد متخصص مشورت کنید و تجربه خوبی را مطالعه کنید.

معیارهای انتخاب

هنگام تصمیم گیری برای تعمیر مجدد یک وسیله نقلیه، تعدادی نکته مهم وجود دارد که باید در نظر بگیرید. لیست الزاماتی که موتور VAZ 2107 باید برآورده کند به شرح زیر است:

مطابقت با واحد قدرت استاندارد از نظر مشخصات وزن کلی.
امکان اتصال به واحدهای انتقال خودرو.
سازگاری نیروگاه با سایر سیستم های خودرو.

نزدیک ترین مشخصات فنی به واحد قدرت "هفت" محصولات شرکت هایی مانند نیسان و فیات است. موتورهای آنها با حداقل تغییرات قابل استفاده است.

شما می توانید با پول نسبتاً کمی یک موتور مناسب را در هنگام جداسازی قطعات بخرید. قبل از قرار دادن آن بر روی VAZ 2107 خود، تشخیص آن و در صورت لزوم، تعمیرات اساسی منطقی است. تمرین نشان می دهد که تعویض برخی از قطعات: مهر و موم روغن، تسمه و سایر اجزا مورد نیاز است. انجام این کار روی ماشین سخت تر و مشکل تر است.

برچیدن واحد برق

پس از اتمام عیب یابی و سایر اقدامات مقدماتی با موتوری که قرار است روی خودروی مدل VAZ 2107 نصب شود، می توانید به مرحله بعدی بروید. لازم است موتور استاندارد را به ترتیب زیر جدا کنید:

دستگاه در یک جعبه گاراژ در یک سوراخ مشاهده یا بر روی یک آسانسور نصب می شود. اتاق باید مجهز به بالابر یا سایر مکانیسم های بالابر باشد.
باتری را جدا می کنیم و آن را از ماشین خارج می کنیم، همه اتصالات را جدا و جدا می کنیم.
واحد برق را از گیربکس باز می کنیم و پیچ های نصب بالش ها را باز می کنیم.
پس از اطمینان از عدم تداخل در روند کار با کمک بالابر، می توانید با احتیاط پاوریونیت را بلند کرده و از محفظه موتور خارج کنید. اگر هر یک از عناصر با این فرآیند تداخل داشته باشد، باید حذف شود.

توصیه می شود موتور از بین رفته را روی پایه مخصوص قرار دهید ، موتور بعداً قابل فروش است. این بخشی از هزینه تجهیز مجدد دستگاه را جبران می کند.

نصب موتور روی ماشین

واحد قدرت آماده شده با کمک یک بالابر بلند می شود و برای نصب اولیه به محفظه موتور VAZ 2107 منتقل می شود. موتور در محلی که به آن اختصاص داده شده نصب می شود و علامت گذاری پایه های بالش انجام می شود. نصب لنت های نگهدارنده مستلزم انجام کار جوشکاری توسط تکنسین ماهر است.