"فور" آئودی قبلاً نسل چهارم را مبادله کرده است. کسی اعتراض خواهد کرد: آنها می گویند در مورد نسل هایی با شاخص های B6 و B7 چطور؟ اما "هفت" فقط یک B6 عمیق است. و هر نسل تداوم را حفظ می کند: در A4 فعلی، ویژگی های نسل اول به راحتی قابل تشخیص است، که مانع از تناسب و سریع شدن "چهار" نشد. خوشحال کننده است که قیمت ها برای تروئیکای بزرگ آلمان نیش نمی زنند - A4 جدید چهل هزار گران تر از BMW 318 است و 14 اسب بخار در زرادخانه خود دارد. بیشتر. اگر در مورد مرسدس بنز صحبت کنیم، کلاس C پایه پس از علامت دو میلیونی شروع می شود.

آئودی به طور سنتی در انتخاب تغییرات و انواع بدنه افراط می کند. علاوه بر سدان، یک استیشن واگن (از جمله آفرود آلرود) و همچنین A5 کوپه وجود دارد. ما هاچ بک A5 Sportback را در نسل اول آن ارائه می دهیم.

موتورهای زیادی وجود دارد و همه آنها از یک موتور 1.4 لیتری TFSI با 150 اسب بخار قدرت دارند. تا یک "چهار" 2.0 لیتری با خروجی مالیاتی مناسب 249 اسب بخار، توربوشارژ را ترکیب می کند. همچنین یک موتور 2.0 لیتری دیزل با دو سطح تقویت - 150 و 190 اسب بخار وجود دارد. در آزمایش خود، در بالای خط متوقف شدیم - یک سدان با موتور 249 اسب بخاری، پیش انتخاب S tronic و چهار چرخ متحرک کواترو. در پیکربندی Sport، و حتی با گزینه ها، چنین خودرویی سه و نیم میلیون روبل کشید. آیا کوارتت ارزش چنین پولی را دارد؟

در فضای داخلی A4، ویژگی های معمولی کل نگرانی VAG به راحتی قابل تشخیص است. حداقل یک صفحه ابزار مجازی یا یک انحراف تهویه مرکزی و راست متصل بصری را انتخاب کنید. برخلاف برندهای محلی مرتبط، پنل جلویی آئودی خسته کننده به نظر نمی رسد. برعکس با سبکی و ظرافت خود در روح فرو می رود. و چه تنوعی از بافت ها وجود دارد: چرم، پلاستیک نرم، چوب بدون لاک و فلز واقعی. سبک - آسیبی به عملی بودن؟ مزخرف. با ارگونومی، کوارتت در نظم کامل قرار دارد. سدان آزمایشی دارای صندلی های جلوی خط S اختیاری بود که به راحتی با هر شکل بدنی قابل تنظیم است. و موقعیت نسبی همه دکمه ها تقریباً عالی است. من در مورد فرمان باشکوه از همان بسته ورزشی صحبت نمی کنم. سرنشینان عقب را فراموش نکنید.

ردیف دوم آئودی راحت تر از اسکناس سه روبلی BMW یا کلاس C مرسدس است. او یک درگاه طاق چرخ به شدت باریک ندارد. و صندلی بالاتر از BMW است. بنابراین هیچ مشکلی برای فرود وجود نخواهد داشت. و آئودی A4 بهترین صندوق عقب را در بین کل سه آلمانی دارد. این نه تنها حجیم ترین است، بلکه از مجموعه ای از چیزهای کوچک دلپذیر لذت می برد. بله، رقبا می توانند از جیب های جانبی مناسب نیز ببالند، اما به سختی قلابی برای ثابت کردن کف برجسته در موقعیت باز وجود دارد. و همچنین داشتن چرخ یدکی. بله، این فقط یک مدرک است. اما رقبا این کار را نمی کنند. یه چیز کوچیک ولی قشنگ

و با این حال، سدان های اسپرت آلمانی نه برای صندوق عقب و نه برای ردیف عقب، بلکه به خاطر رفتارشان در جاده ها دوست دارند. با این کار، A4 در نظم کامل است. قدرت 249 اسب بخار امروز شگفت انگیز نیست اما همه اسب ها در تجارت هستند - آئودی بسیار ماهرانه زرادخانه خود را مدیریت می کند و در هنگام شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (طبق اندازه گیری های ما) در مدت 6 ثانیه نگه می دارد. شایسته! این فقط سیستم چهار چرخ محرک کواترو یا پیش انتخابی S tronic نیست، اگرچه شایستگی آنها آشکار است. اما آئودی از همون سری سوم بی ام و صد کیلو سبکتره. به همین دلیل است که اشتها کمتر است. در مسیر، رایانه داخلی بیش از 7 لیتر در 100 کیلومتر نمایش داده نمی شود. برای کسانی که دوست دارند خود را با رژیم های سوخت خسته کنند، یک حالت کارایی اقتصادی وجود دارد - این زمانی است که بالاترین دنده در هر فرصتی درگیر می شود. شخصاً فقط من را آزار می دهد. در عین حال، سیستم تهویه مطبوع با قدرت نیمی از کار می کند و عرضه هوای تازه به سرعت در کابین به پایان می رسد. با این همه عذاب می توان در هر صد کیلومتر حدود 0.3 لیتر سوخت صرفه جویی کرد. اقتصاد مشکوک با این حال، هیچ کس شما را مجبور به رانندگی در این حالت نمی کند و خودرو این را ندارد.

علاوه بر موتور توربو، کوارتت دارای گیربکس کواترو چهار چرخ متحرک است. الکترونیک بسیار ظریف گشتاور را بین محورها توزیع می کند و به راننده احساس رانندگی با وسیله نقلیه رالی می دهد. حتی یک تمایل جزئی به بیش فرمانی تصویر را خراب نمی کند. چیزی که نمی توان در مورد پکیج جاده های بد، اجباری برای همه خودروهای موجود در بازار ما گفت. به همین دلیل، در شرایط شدید، زمانی که تقریباً در آستانه گرفتن لاستیک رانندگی می کنید، واکنش های رعد و برق سریع ماشین به چرخش فرمان، که با تلاش آموزنده دلپذیر ریخته می شود، توسط رول ها تار می شود. با این حال، آنها انتقادی نیستند. در مورد نرمی سواری، پس در یک جاده شکسته، "چهار" همیشه به دنبال یک حد وسط است. روی عیب های کوچک می لرزد، اما اجازه خرابی در چاله های بزرگ را نمی دهد. بدترین سازش نیست.

به طور خلاصه، می توان گفت که مهندسان آئودی در یافتن تعادل بهینه استاد هستند. "چهار" فقط کمی از راحتی یک مرسدس بنز فاصله دارد و از نظر رفتار جاده ای کمی پایین تر از BMW است.

قیمت انواع تغییرات

موتور	انتقال	واحد درایو	قیمت
1.4 TFSI (150 اسب بخار)		جلو	1,840,000 روبل
1.4 TFSI (150 اسب بخار)		جلو	1,920,000 روبل
2.0 TFSI (190 اسب بخار)		جلو	2,170,000 روبل
2.0 TFSI (190 اسب بخار)		جلو	2,250,000 روبل
2.0 TFSI (249 اسب بخار)		جلو	2,500,000 روبل
2.0 TFSI (249 اسب بخار)			2,584,000 روبل
2.0 TDI (150 اسب بخار)		جلو	2,240,000 روبل
2.0 TDI (190 اسب بخار)		جلو	2,360,000 روبل
2.0 TDI (190 اسب بخار)			2,444,000 روبل

AUDI A4 یک خودروی کلاس متوسط ​​با موتور طولی، دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک است. این خودرو جانشین آئودی 80 است که در سال های 1986-1994 تولید شد.

اولین سری جدید آئودی A4 در اکتبر 1994 برگزار شد و تولید انبوه آن در نوامبر آغاز شد. بدنه با نمای سقف گرد مشخصه سبک جدید VW-Audi شکل سریع تری به دست آورده است. تزئینات داخلی همان راحتی خانه است.

دید عالی است، در حالی که بالاترین الزامات ایمنی غیرفعال خودرو برآورده می شود: ستون های مرکزی به خوبی برخورد جانبی را نگه می دارند (از اکتبر 1996، همه مدل ها به صورت استاندارد نه تنها به دو کیسه هوای جلو، بلکه دو کیسه هوای جانبی نیز مجهز شده اند. یکی در هر طرف). به طور کلی، این مدل تأثیر محکم تری برجای گذاشت که در نهایت به آئودی A4 اجازه داد تا به یک رقیب تمام عیار در حلقه مدل های کامپکت معتبر (مانند BMW 3-er و Mercedes-Benz C-class) تبدیل شود. بخش D. آخرین پیشرفت های Volkswagen AG در زمینه ایمنی و فناوری (و همچنین برنامه جهانی صرفه جویی در تولید) امکان ایجاد آئودی A4 را بر روی یک پلت فرم یکپارچه B5 ایجاد کرد که برای مدل های دیگر نیز در نظر گرفته شده است. نگرانی، مانند WV Passat IV.

در ابتدا، شش نسخه از سدان 4 در با موتورهای بنزینی مختلف معرفی شد: چهار سیلندر خطی - 1.6 لیتری 101 اسب بخار (ADP)، 1.8 لیتری پنج سوپاپ در هر سیلندر (125 اسب بخار - ADR) و توربوشارژ. (150 اسب بخار - AEB)؛ شش سیلندر V شکل - 2.6 لیتری V6 (ABC - 174 اسب بخار) و 2.8 لیتر (AAH - 174 اسب بخار). همه این موتورها به جز "ضعیف ترین" 1.6 لیتری، روی نسخه چهار چرخ محرک کواترو نیز نصب شده بودند که تولید آن بدون هیچ وقفه ای در همان سال 1994 راه اندازی شد. علاوه بر چنین موتورهای اتوموتورهای قدرتمند و سرزنده ای، A4 به خاطر خانواده های 1.9 لیتری توربو دیزل خطی TDI با تزریق مستقیم، ابتدا با 90 اسب بخار (1Z / AHU) و یک سال بعد، به شهرت رسید. با 110 اسب بخار (AFN) با هندسه توربوشارژر متغیر. مورد دوم، به هر حال، مقرون به صرفه ترین در کلاس خود بود - مصرف سوخت در چرخه شهری در هر 100 کیلومتر دویدن تنها 6.9 لیتر است! ویژگی های کشش تمام موتورهای استفاده شده قابل توجه است. در مدل های بنزینی، امکان نصب گیربکس اتوماتیک تیپترونیک وجود دارد که به شما امکان می دهد دنده ها را در حالت دستی تغییر دهید، در نتیجه رانندگان فعال می توانند به طور کامل مهارت های رانندگی خود را درک کنند.

بدنه گالوانیزه آئودی A4 ترس از خوردگی ندارد، در هر صورت این شرکت ده سال گارانتی به آن می دهد. در سپتامبر 1995، شیشه های برقی درهای جلو استاندارد شد، اما سانروف ها همچنان به سفارش ساخته می شدند. دو ماه بعد، در نوامبر، اولین نمایش Avant استیشن واگن با همان محدوده موتورهای سدان، به استثنای ضعیف ترین بنزین 1.6 لیتری برگزار شد. حجم صندوق بار استیشن از 390 تا 1250 لیتر متغیر است که اگرچه زیاد نیست اما برای استیشن واگن های فعالیت در فضای باز کاملا قابل قبول است که در طاقچه بازار آوانت یکی از محبوب ترین آنهاست.

تجهیزات اولیه خودرو شامل: سیستم ترمز ضد قفل با سیستم تثبیت کشش موتور، دو ایربگ، فرمان برقی، سیستم کروز کنترل، سیستم کنترل هوا، قفل مرکزی درب، رینگ های آلیاژی، رادیو با سی دی چنجر، شیشه های برقی، گرمکن خارجی ، آینه برقی، فیلتر گرد و غبار و گرده و سایر تجهیزات لازم.

پس از اینکه موتور 2.8 لیتری 30 سوپاپ V6 جدید در آوریل 1996 با قدرت 193 اسب بخار ظاهر شد. (ACK)، تعداد مدل‌های پایه 37 مورد بود، از جمله مدل‌های چهار چرخ متحرک کواترو، که به دلیل استقامت و پایداری عالی در جاده‌های لغزنده معروف هستند، اگرچه نسخه‌های دیفرانسیل جلو تقریباً به همان خوبی که هستند، بسیار جلوتر از آنها هستند. بسیاری از مدل های چهار چرخ متحرک رقبا.

اسپرت چهار چرخ محرک مدل S4 با موتور 2.7 لیتری مجهز به دو سیستم توربوشارژ، پنج سوپاپ در هر سیلندر و چهار میل بادامک، این موتور حداکثر قدرت 265 اسب بخار را توسعه می دهد. در 5800 دور در دقیقه گشتاور بالای 400 نیوتن متر در محدوده وسیع 1850 تا 4600 دور در دقیقه ثابت می ماند. S4، درست مانند استیشن واگن "شارژ" S4 Avant که یک سال بعد ظاهر شد، منحصراً به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شده است. این سدان در 5.6 ثانیه به صدها می رسد و آوانت در 5.7 ثانیه. در واقع «S4» محصول تیونینگ کارخانه ای است. این سالن که به سبک اسپرت طراحی شده است دارای طیف کاملی از تجهیزات تا کنترل آب و هوا است.

سیستم تعلیق این خودروها با تنظیمات اسپرت مشخص می شود: جلو و عقب اهرم های عرضی (عقب - دوبل) و همچنین میله های ضد رول هستند. آئودی S4 آوانت تقاضای زیادی دارد و رقبای زیادی هم ندارد.

موفقیت A4 در سوپر تور بین المللی در سال 1996، 7 پیروزی از 7 پیروزی در مسابقات قهرمانی اروپا، آفریقای جنوبی و استرالیا موید کیفیت بالای این خودرو و شخصیت اسپرت آن است. آئودی A4 یکی از معروف‌ترین و معتبرترین خودروهای جهان، جایگزینی مدرن برای خودروهای کلاس بالا و محافظه‌کار است.

در پاییز سال 1999، اولین نمایش آئودی RS4 برگزار شد که بلافاصله عنوان قوی ترین استیشن واگن سریال جهان را به خود اختصاص داد. یک استیشن واگن با ظاهری متواضع، خلق و خوی یک ابرخودرو را دارد. موتور 2.7 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو آن 380 اسب بخار قدرت تولید می کند! این قدرت خودرو را تنها در 4.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رساند. همانطور که شایسته خودروهای اسپورت عجیب و غریب است، ارزش فروش مجدد این خودروها به شدت کاهش می یابد - حداقل نصف قیمت یک ماشین جدید.

در آغاز سال 2000، دو واحد قدرت جدید ظاهر شد: یک موتور بنزینی 1.8 لیتری توربوشارژ با 180 اسب بخار. و یک موتور 1.9 لیتری دیزلی با گشتاور بالا با 115 اسب بخار. با انژکتورهای پمپ فشار بالا، جایگزین موتور دیزلی قبلی با 110 اسب بخار قدرت. در نتیجه، تعداد کل موتورها از 90 به 193 اسب بخار می رسد. به عدد 9 رسید که در ترکیب با گیربکس ها و شاسی های مختلف، دستیابی به طیف بسیار وسیعی از مدل ها را برای هر سلیقه ای ممکن می ساخت.

در پاییز سال 2000، اولین نمایش نسل جدید مدل های A4 برگزار شد. از اولین نگاه به آئودی A4 جدید، سطح بالایی از راحتی و کیفیت که الزامات یک خودروی درجه یک را برآورده می کند، مشهود است. این تصور را قدرت موتورها، نرمی بی نظیر سواری، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و همچنین ایمنی بالا و استحکام بیشتر بدنه تایید می کند. A4 قبلاً موفق به کسب شهرت جهانی شده است: سال 2001 برای این خودرو شش جایزه بین المللی افتخاری از جمله Goldenes Lenkrad (چرخ طلایی) به ارمغان آورد و خوانندگان مجله Auto Motor und Sport (آلمان) آئودی A4 را به عنوان بهترین اتومبیل طبقه متوسط ​​در جهان شناختند. 2002.

ظاهر نسل دوم آئودی A4 از بسیاری جهات یادآور A6 بزرگتر و حتی پرچمدار خط تولید این شرکت - آئودی A8 است. برخلاف مدل نسل اول، دستگاه جدید 69 میلی متر بلندتر، 33 میلی متر پهن تر و 13 میلی متر بلندتر است. اولین خودروهایی که ظاهر شدند خودروهایی با بدنه سدان بودند که دارای ضریب کشش آیرودینامیکی نسبتاً پایین Cx هستند، برای مدل جدید فقط 0.28 است.

اگر از بیرون به سدان A4 نگاه کنید، می توانید تصور کنید که صندوق عقب آن بسیار کوچک است. در واقع، این یک "فریب بصری" طراحانی است که سعی کردند خودرو را لاغر کنند. در واقع، ابعاد صندوق عقب با کلاس خودرو مطابقت دارد. بدنه ماشین بسیار بادوام است - این یکی از اسکیت های "آئودی" است. به لطف گالوانیزه، در برابر زمستان های شور مقاومت می کند.

تجهیزات اولیه، به این ترتیب، وجود نداشت. در اروپا، زمانی که شخصی یک "A4" جدید سفارش می داد، پس از انتخاب موتور و نوع بدنه، خودرو را با صلاحدید خود با انواع تجهیزات اشباع می کرد. جای تعجب نیست که دلالان این خودروها را "سازنده برای خریدار" نامیده اند.

سالن "A4" را می توان در یکی از سه سبک شرکتی تزئین کرد. نسخه "Advance" شامل مواد و تزئینات چرمی در رنگ های "طبیعی" و همچنین درج های چوب گردو است. Ambition با الگوهای تودوزی که انرژی بیشتری دارند و تودوزی چرمی با رنگ‌های مصنوعی روشن که به خوبی با درج‌های آلومینیومی کار می‌کنند، حس اسپرتی به فضای داخلی می‌بخشد. در A4 Ambition اغلب می توانید یک فرمان اسپرت سه پره با روکش چرمی پیدا کنید. در نهایت، شیک ترین اجرای الیت "Ambiente" است. فضای داخلی دنج و مجلل با درج های چوبی با بافت خاص و چرم فراوان متمایز می شود. حتی در ارزان‌ترین پیکربندی، فضای داخلی با کیفیت بالای مواد تکمیلی و دقت "مناسب" قطعات مجذوب می‌شود. و گران ترین نسخه ها بدتر از سایر مدل ها نیستند.

خودروی اصلاح شده به طیف گسترده ای از موتورهای بنزینی و دیزلی مجهز خواهد شد که شامل موتورهای 1.8 لیتری توربوشارژ می شود. 2.0 و 3.0 لیتری با 150، 130 و 220 اسب بخار به ترتیب و 1.9 TDI توربودیزل با قدرت 131 اسب بخار. و 2.5 TDI با 180 اسب بخار.

تغییرات با موتورهای 1.8؛ 2.5 و 3.0 لیتری، علاوه بر دیفرانسیل جلو معمولی، به گیربکس تمام چرخ متحرک نیز مجهز خواهد شد و گیربکس Multitronic بر روی مدل های 2.0 و 3.0 لیتری نصب شده است.

در سال 2001، استیشن واگن A4 آوانت و کوپه کابریولت A4 کابریو عرضه شد که سقف سخت تاشو (مانند مرسدس بنز SLK) دریافت خواهد کرد.

A4 Cabrio - پویا و منحصر به فرد، طراحی شده با استفاده از فناوری های پیشرفته، مجهز به تمام تجهیزات ممکن. نسخه قبلی آن حدود 9 سال در حال تولید بود و در این مدت به درستی وضعیت یک "کلاسیک مدرن" را به دست آورده است. مدل نسل جدید نیز تمام ویژگی های یک خودروی کالت را دارد.

بدنه بازطراحی شده آن که 4.57 متر طول و 1.77 متر عرض دارد، وارث ظرافت کلاسیک آئودی کابریولت است و در عین حال بر اسپرت بودن این برند تأکید دارد. رویه کانورتیبل آئودی A4 کابریولت جدید به طور استاندارد به درایو الکتروهیدرولیک و شیشه عقب گرمکن مجهز شده است. عایق صوتی باشکوه و سازگاری عالی با شرایط زمستانی خود به خود دلالت دارد. آئودی A4 کابریولت به لطف طراحی داخلی اسپورت و در عین حال ظریف آن، که کاملاً با نمای بیرونی پویا ترکیب می شود، هماهنگی فوق العاده ای دارد. خلق و خو و خواص منحصر به فرد این خودرو در نگاه اول مشخص است. کاپوت پویا و صاف، شکل بدنه گوه‌شکل اصلاح شده و انتهای عقب قدرتمند با لوله‌های اگزوز برجسته به وضوح شخصیت اسپرت آن را نشان می‌دهد.

اینها همه نشانه های طراحی آئودی هستند. اینها، همراه با قدرت موتورهای تا 220 اسب بخار، هستند که شخصیت A4 کابریولت را مشخص می کنند و لذت رانندگی را به سطح جدیدی می برند.

علاوه بر این، موتور آئودی A4 کابریولت با یک گیربکس مولتی ترونیک تجمیع شده است. عملکرد برتر یک گیربکس دستی را با راحتی یک گیربکس اتوماتیک ترکیب می کند.

طیف موتورها بسیار گسترده است. هرکسی می تواند موتوری به دلخواه خود پیدا کند. اقتصادی ترین موتور 1.6 لیتری برای رانندگان بلغمی مناسب است. به دنبال آن یک موتور 1.8 لیتری با ظرفیت 125 اسب بخار تولید می شود. انژکتور مرکزی دارد و ماشین سنگین را به راحتی شتاب می دهد. موتور با همان حجم، اما با توربوشارژر، دارای ذخیره قدرت جامد 150 اسب بخار است. به لطف توربین کم فشار، با قدرت از دورهای پایین حرکت می کند. خلق و خوی واقعاً اسپورت به این خودرو یک موتور 2.8 لیتری V6 با ظرفیت 193 اسب بخار می دهد. تصویر موتورهای بنزینی 2.6 لیتر / 150 اسب بخار را تکمیل کنید. و 2.4 لیتر / 165 اسب بخار

محدوده توربودیزل از دو موتور تشکیل شده است. هر دو دارای تزریق سوخت مستقیم، خنک کننده هوا به هوا و هندسه توربین متغیر برای عملکرد پایین تر هستند. چنین طراحی پیشرفته ای بی صدا و خلق و خوی را در سطح یک موتور بنزینی فراهم می کند. موتور چهار سیلندر 1.9 لیتری از سری TDI با قدرت 110 اسب بخار. مصرف سوخت آن بسیار متوسط ​​است - مقدار متوسط ​​آن 5.6 لیتر در 100 کیلومتر است. نسخه قدرتمندتر V6 2.5 لیتری با 150 اسب بخار. این موتور بسیار هماهنگ با بدنه استیشن واگن است، زیرا نسبت به حداکثر بار خودرو کاملاً غیر حساس است.

در سال 2004، در نمایشگاه خودرو پاریس، آئودی نسل به روز شده A4 را معرفی کرد. این خودرو دارای بدنه بازطراحی شده، سیستم تعلیق ارتقا یافته و چهار موتور جدید است. مانند قبل، به خریداران خودروهای سدان A4 و استیشن واگن A4 آوانت پیشنهاد می شود. طراحی بدنه به سبک جدید شرکتی این برند ساخته شده است. قسمت جلویی کاملاً بازطراحی شده با جلوپنجره ذوزنقه ای شکل که نمونه آئودی است تکمیل می شود. چراغ های جلو خمیدگی جزئی در خط پایین دریافت کردند. یک سپر جدید در پشت ظاهر شد، یک راه حل کمی متفاوت برای درب صندوق عقب و چراغ های دو تکه اصلی جدید. خط قوس چرخ ها و مهر افقی روی بدنه نیز تغییر کرده است.

علاوه بر این، شاسی خودرو نیز مدرن شد - الاستوکینماتیک سیستم تعلیق تغییر کرد، ویژگی های کمک فنرها و فنرها بهبود یافت و برخی از اجزاء و قطعات از آئودی A6 و اصلاح آئودی S4 قرض گرفته شدند. سیستم تعلیق دینامیک اسپرت و در عین حال راحت، رانندگی با آئودی A4 را به لذتی واقعی تبدیل می کند.

راه‌حل‌های فنی پیشرفته، طراحی چشم‌گیر و تزئینات داخلی سنتی آئودی با بالاترین کیفیت، حتی خواستارترین مشتری را نیز راضی می‌کند. از تغییرات داخل کابین می توان به فرمان جدید با توپی ذوزنقه ای، دسته ابزار جدید و کنسول مرکزی که اکنون به سمت راننده چرخیده است، صندلی های جلو راحت تر با پشتیبانی جانبی بهبودیافته (به صورت اختیاری با درایو الکتریکی برای 8 تنظیم) اشاره کرد. برای صندلی راننده و 4 - مسافر). تزئینات داخلی - پارچه پشمی گران قیمت، مخمل یا دو نوع چرم اصلی، از جمله ناپا.

ظاهر جدید آئودی A4 کاملاً با راهکارهای فنی به کار رفته در آن مطابقت دارد. هر یک از موتورها را انتخاب کنید: واحدهای بنزینی قدرتمند و پیشرفته و همچنین موتورهای دیزلی کارآمد و با گشتاور بالا در خدمت شما هستند.

طیف موتورها شامل پنج موتور بنزینی است: چهار موتور اتمسفر 1.6 لیتری 8 ولت (102 اسب بخار) و 2.0 لیتری 16 ولت (130 اسب بخار)، موتور توربو - 1.8 لیتری 20 ولت (163 اسب بخار). به علاوه دو موتور بنزینی جدید: یک موتور 3.2 لیتری V6 FSI با تزریق مستقیم سوخت، که 255 اسب بخار قدرت تولید می کند، و همچنین یک موتور دو لیتری توربو با تزریق مستقیم سوخت که قبلاً در مدل های آئودی A3 و VW Golf V شناخته شده است، با ظرفیت. 200 اسب بخار شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت هر دو تغییر در 7.3 ثانیه است و حداکثر سرعت آنها به ترتیب 250 و 241 کیلومتر در ساعت است.

برای بازار روسیه، در حال حاضر، به جای موتورهای با FSI، یک "شش" قدرتمند 3.0 لیتری ارائه می شود که 218 اسب بخار قدرت دارد. علاوه بر این، سه موتور TDI R4 توربودیزل 2.0 لیتری (140 اسب بخار) و دو موتور V6 2.5 لیتری (163 اسب بخار) و 3.0 لیتری (204 اسب بخار کواترو) ارائه می شود. در اروپا، پایه 1.9 لیتری TDI (116 اسب بخار) است. آئودی A4 با یک توربودیزل دو لیتری قادر خواهد بود در 9.7 ثانیه از صفر تا صد کیلومتر در ساعت و با سه لیتر در 7.2 ثانیه شتاب بگیرد.

گیربکس‌ها 5 یا 6 سرعته دستی یا مولتی ترونیک CVT (دیفرانسیل جلو) هستند، در حالی که کواترو دارای 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک است.کلاه چرخ متحرک دائمی افسانه‌ای کواترو حداکثر کشش و سیستم کنترل پایداری نسل دوم ESP را فراهم می‌کند. حتی در شرایط سخت جاده، سطح بی نظیری از ایمنی را تضمین می کند. ایمنی A4 توسط سیستم های ایمنی مدرن فعال (ABS + EBD، دستیار ترمز) و غیرفعال (8 کیسه هوا، از جمله جلوی تطبیقی) ارائه می شود.

حجم محفظه بار سدان های A4 از 460 تا 720 لیتر و استیشن واگن های A4 آوانت از 442 تا 1184 لیتر است.

لیست تجهیزات اضافی برای A4 به طور سنتی گسترده است - اینها چراغ های زنون، پشتیبان های سر فعال جلو هستند که به طور خودکار هنگام فرود به شکل C شکل می گیرند، کنترل آب و هوا در 4 منطقه جداگانه، 4 سیستم صوتی Hi-Fi برای انتخاب (روشن کردن) تا 210 وات)، تزئینات چوب طبیعی و آلومینیوم، 9 طرح چرخ، سیستم ناوبری با تیونر تلویزیون، چندین طرح فرمان و موارد دیگر.

علاوه بر بسته تیونینگ ورزشی S-line، بسته ورزشی جدید DTM Edition از سال 2005 ارائه شده است.

اولین نمایش نسل بعدی آئودی A4 کابریولت مدل سال 2006 در فرانکفورت برگزار شد. تغییر اصلی طراحی نسبت به نسخه قبلی بلافاصله قابل توجه است: این جلوپنجره ذوزنقه ای یکپارچه است که برای اولین بار در کانسپت Nuvolari ظاهر شد. ابعاد: طول - 4573 میلی متر، ارتفاع - 1391 میلی متر، فاصله بین دو محور - 2650 میلی متر.

در عقب، چراغ‌های عقب و سپر نیز بازطراحی شده‌اند که یک دیفیوزر را در خود جای داده است که حس اسپرتی را به آن اضافه می‌کند. فضای داخلی مدرن کاملاً با سبک مترقی بیرونی خودرو سازگار است. به طور استاندارد، داخل خودرو با درج های آلومینیومی تزئین شده است، همچنین می توانید توس گردویی، خاکستری یا بژ را سفارش دهید. داخلی را می توان با پارچه، پارچه با چرم، چرم یا چرم با آلکانترا در رنگ های مختلف روکش کرد.

به صورت خودکار تا سرعت 30 کیلومتر در ساعت می توان پایین و بالا برد. به لطف عایق حرارتی خوب و شیشه عقب شیشه ای، A4 کابریولت را می توان بدون محدودیت در زمستان استفاده کرد. به عنوان یک گزینه، یک تاپ با عایق صوتی بهبود یافته ارائه می شود که به شما امکان می دهد به سطح راحتی صوتی قابل مقایسه با سدان A4 دست یابید.

در سال 2007 نسل جدیدی از سدان A4 وارد بازار شد. تداوم نسل‌ها، کاملاً ذاتی در همه مدل‌های آئودی، مشهود است. این خودرو تمام ویژگی های قابل تشخیص سلف خود را حفظ کرد، اما در عین حال از همه لحاظ بهبود یافت. سالن بزرگتر شده است، ظاهر گویاتر است و تجهیزات غنی تر است. در یک کلام، خودرو محکم تر و لوکس تر شده است. قابل ذکر است که سدان خانواده A4 سال هاست که پرفروش ترین مدل آئودی بوده است.

ماشین تغییرات زیادی دارد. ظاهر بسیار سریعتر شده است. این خودرو چراغ‌های جلو را به سبک کوپه A5 دریافت کرد، سپر با ورودی‌های هوای تهاجمی، مهرهایی که دیواره‌های جانبی بدنه را بریدند. سدان آئودی A4 11 سانتی متر بلندتر و 6 سانتی متر پهن تر شده است. فاصله بین دو محور 158 افزایش یافته است که تأثیر مفیدی بر فضای داخلی و حجم صندوق عقب دارد. در یک سدان، حجم فضای مفید در محفظه چمدان 480 لیتر است، در واگن استیشن - 490 لیتر در حالت عادی صندلی ها و 1430 لیتر در صورت تا شدن صندلی های عقب. صندوق عقب A4 آوانت علاوه بر اندازه بزرگ، دارای یک شبکه نصب، یک سوکت 12 ولت و یک روکش دو طرفه است که از یک طرف با شمع نرم و از طرف دیگر با پلاستیک پوشانده شده است. پلاستیک هنگام حمل و نقل محموله های آلوده ضروری است و اگر محموله دارای گوشه های تیز باشد، یک پوشش نرم و نرم از خراشیدگی صندوق محافظت می کند. برای حمل بارهای طولانی دریچه ای در پشتی صندلی های ردیف عقب وجود دارد.

آئودی A4 مدل سال 2007 پنج نوع موتور دریافت کرد. دو مورد از آنها بنزینی است: یکی توربوشارژ، با حجم 1.8 لیتر و ظرفیت 160 اسب بخار. با، دوم - یک V6 3.2 لیتری، با قدرت 265 اسب بخار. به لطف توسعه موتورهای پیشرفته، خودروهای آئودی قدرتمند و کارآمد هستند. همه انواع موتورهای بنزینی مجهز به فناوری FSI هستند که به شما امکان می دهد گشتاور و قدرت موتورهای بنزینی را افزایش دهید و همچنین مصرف سوخت (تا 15٪) را کاهش دهید و سمیت گازهای خروجی را کاهش دهید. برخلاف فناوری تزریق منیفولد، موتورهای FSI سوخت را مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می کنند. این امر باعث کاهش اتلاف حرارت داخلی و همچنین افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت می شود.

ساده ترین اصلاحات دیزلی موتور 2.0 TDI با 143 اسب بخار را ارائه می دهد. همچنین این خودرو می تواند به توربودیزل های 2.7 TDI با ظرفیت 190 اسب بخار مجهز شود. و 3.0 TDI با 240 اسب بخار. موتورهای TDI از تکنولوژی مدرن باران رایج استفاده می کنند. آخرین نسل سیستم ریل مشترک دارای یک پمپ سوخت فشار قوی و یک خط توزیع در هر بانک سیلندر است. حداکثر فشار تزریق 1600 بار، 250 بار بیشتر از نسل قبلی سیستم ریل مشترک است. در حین تزریق، یک ولتاژ الکتریکی به عنصر سرامیکی پیزو انژکتور اعمال می شود که ساختار کریستالی آن را تغییر می دهد.

آئودی A4 با هر دو دیفرانسیل جلو و کواترو چهار چرخ محرک در دسترس است. خط انتقال شامل یک گیربکس شش سرعته دستی، یک متغیر متغیر پیوسته Multitronic و یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک است. گیربکس چهار چرخ متحرک A4 کواترو می تواند مستقل از موتور مجهز شود. طراحی تمام چرخ محرک اساساً تغییر نکرده است، اما دستخوش یک پیکربندی مجدد شده است: به چرخ‌های عقب "کمی" تبدیل شده است. هنگام رانندگی در جاده خشک مستقیم، 60 درصد گشتاور به محور عقب منتقل می شود.

به لطف استفاده از گریدهای فولادی مدرن، بدنه خودرو 10 درصد سبک‌تر شده است، در حالی که به گفته سازندگان، بدنه بادوام‌تر شده است، بدنه باید در برابر برخورد با مانع با سرعت حداکثر 15 کیلومتر در ساعت بدون هیچ گونه مقاومتی مقاومت کند. اصلا عواقب

توسعه دهندگان همچنین از ایمنی مسافران و راننده مراقبت کردند. برای این منظور، شش کیسه هوا، ایربگ های پرده ای جلو و عقب، سنسورهای پارک استاندارد، ABS و سیستم تثبیت الکترونیکی ESP وجود دارد. در سال 2007، آئودی A4 بالاترین امتیاز 5 ستاره یورو NCAP را به عنوان یکی از ایمن ترین خودروهای کلاس خود دریافت کرد.

تجهیزات اولیه این خودرو شامل رایانه داخلی، قفل مرکزی، آینه های قابل تنظیم الکتریکی، شیشه های برقی، صندلی های گرم کن، سنسور باران است. سیستم نظارت بر نقاط کور در دسترس A4 Avant، کروز کنترل تطبیقی، سانروف، سقف پانوراما، سیستم کمکی صعود از تپه، سیستم صوتی Bang & Olufsen با تقویت‌کننده 500 وات، 10 کانال فعال و 14 بلندگو و موارد دیگر.

در مارس 2011، پنج میلیونمین آئودی A4 از خط مونتاژ در کارخانه آئودی در اینگولشتات خارج شد، یک آوانت 3.0 TDI کواترو در Misano Red.

پس از چهار سال تولید، نسل سوم تغییر شکل داد. این خودرو موتورها و شاسی ارتقا یافته و همچنین نمای بیرونی کمی تغییر یافته دریافت کرد. طول و ارتفاع خودرو چندین میلی متر افزایش یافته است. کاپوت خمیده تر شده است. طراحان شکل مشبک رادیاتور را تغییر داده اند و گوشه های بالایی آن را کمی "بریده" کرده اند. دنده ها و حلقه های عرضی نشان آئودی در حال حاضر برجسته تر است. جلوپنجره به رنگ خاکستری یا مشکی براق (در مدل های شش سیلندر و مدل های دارای پکیج S line) رنگ شده است. طراحی چراغ های جلو به روز شده است: لبه های پایینی آنها خمیدگی موج مانند کمی به دست آورده اند. تغییرات همچنین ساختار داخلی اپتیک را تحت تاثیر قرار داد. چراغ های جلو زنون پلاس به صورت آپشن در دسترس هستند. چراغ های LED در روز به شکل یک نوار باریک ساخته شده اند که در کنار لنزهای چراغ جلو زنون قرار دارد. چراغ های جلوی تطبیقی ​​و همچنین چراغ های پویا و استاتیک در پیچ ها در صورت درخواست در دسترس هستند. خطوط کلی چراغ های عقب شکل اپتیک جلو را منعکس می کند. هنگام سفارش، چراغ‌های جلو زنون پلاس نوارهای LED پیوسته هستند.

فضای داخلی با درج‌های کرومی اضافی که روی دکمه‌ها و فرمان ظاهر می‌شد، تجدید شد. خود فرمان با بریدگی بخش پایینی ظاهری اسپورت‌تر به خود گرفته است و سیستم ناوبری به جای هشت دکمه اکنون با چهار دکمه کنترل می‌شود. فضای داخلی خودروهای دارای پکیج اسپورت S line به رنگ مشکی و با مواد به روز شده است. این بسته همچنین شامل رینگ های آلیاژی 18 اینچی یا اختیاری 19 اینچی است. در غیر این صورت، همه چیز یکسان است: ابزارهای خوانا، یک رایانه رومیزی روسی شده و یک جوی استیک راحت از سیستم MMI در جای خود باقی مانده است. صندوق عقب حجم قبلی خود را حفظ کرده است - 480 لیتر (962 لیتر با صندلی های عقب تا شده) برای سدان و 490 برای استیشن واگن آوانت.

طیف موتورها شامل شش موتور دیزلی (TDI) و چهار موتور بنزینی (TFSI) در 23 موتور است. همه موتورها با تزریق مستقیم سوخت سوپرشارژ می شوند. یک سیستم استارت-استاپ و یک سیستم بازیابی در همه انواع استاندارد هستند. در نتیجه میانگین مصرف سوخت 11 درصد کاهش یافته است. این موتورها را می توان با گیربکس دستی، ربات دوکلاچه S-tronic و واریاتور بدون پله مولتی ترونیک، دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک ترکیب کرد. در مجموع، 23 ترکیب موتور و گیربکس برای آئودی A4 موجود است، 16 گزینه در روسیه موجود است.

یک موتور بنزینی 1.8 لیتری توربوشارژ جدید برای آئودی A4 در دسترس است که در دو نسخه - 120 و 170 اسب بخار قابل سفارش است. موتور بنزینی 3.0 لیتری TFSI با قدرت 272 اسب بخار از همه جدا است. در نسخه آئودی A4 و 333 اسب بخار. در نسخه برای S4 اسپورت. در مورد دیزل ها، گزینه های زیر موجود است: یک موتور 2.0 لیتری TDI با ظرفیت های 136، 163 و 177 اسب بخار، و همچنین یک موتور 3.0 لیتری که 204 یا 245 اسب بخار قدرت تولید می کند. بسته به نسخه

برای خانواده آئودی A4، چهار چرخ محرک quattro® از یک دیفرانسیل مرکزی قفل شونده استفاده می کند. در حالت رانندگی معمولی، گشتاور را عمدتاً به چرخ های عقب به نسبت 40% به 60% تقسیم می کند. در صورت لزوم، توزیع مجدد در کوتاه ترین زمان ممکن رخ می دهد. عملکرد اشتراک گشتاور با اعمال ترمز به دیفرانسیل مرکزی کمک می کند و هندلینگ بهتری به خودرو می دهد.

به دنبال مدل های "قدیمی"، A4 به سیستم های امنیتی مدرن مجهز شد: اکنون الکترونیک علائم، علائم جاده را کنترل می کند، خودرو به طور خودکار در مقابل مانع با سرعت 30 کیلومتر در ساعت ترمز می کند، واکنش ها و وضعیت راننده را نظارت می کند. بسته به سبک رانندگی علاوه بر این، سیستمی برای ردیابی مناطق مرده وجود داشت.

معرفی آئودی A4 در بدنه جدید B9 در 29 ژوئن 2015 انجام شد. اولین نمایش جهانی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در ماه سپتامبر برگزار خواهد شد. این پنجمین نسل از این مدل است.

ظاهر آئودی A4 2016 به طور قابل توجهی تغییر کرده است، تهاجمی تر شده است. نویسنده تصویر به روز شده همان طراح والتر دی سیلوا است. تغییرات به طور همزمان بر چندین عنصر تأثیر گذاشت. در حال حاضر در پایه، این خودرو به چراغ های زنون مجهز شده است که در آن چراغ های LED در روز یکپارچه شده اند. چراغ‌های عقب هندسه‌ای جدید و سطح بزرگ‌تری دریافت کردند. ابعاد و چراغ های راهنما در قسمت جلویی جانبی و عقب در فاصله بسیار زیاد به وضوح قابل مشاهده است. چراغ های مه شکن، اگرچه در همان سطح باقی ماندند، اما فضایی را برای امکان قرار دادن سنسورهایی برای کنترل علائم جاده و تجهیزات تصویربرداری حرارتی ایجاد کردند.

این خودرو همچنین دارای جلوپنجره Singleframe عریض‌تر، سپرهای بازسازی‌شده (یادآور مدل اسپرت R)، تغییر شکل آینه‌های دید عقب و استفاده بیشتر از تریم کرومی است.

سقف شیب دار، زاویه تند شیشه جلو، همراه با مهر و موم های واقع در قسمت های کناری بدنه، عبور قابل توجهی از جریان هوای ورودی را فراهم می کند. ضریب درگ به 0.23 برای سدان و 0.26 برای استیشن کاهش یافته است که به نوبه خود باعث کاهش مصرف سوخت خواهد شد.

از نظر ابعاد، آئودی A4 2016 کمی بزرگتر از خودروی نسل قبلی است. طول سدان 4726 میلی متر (+ 25)، فاصله بین دو محور 2820 (+ 12)، عرض 1842 (+ 16)، و ارتفاع بدون تغییر (1427) است. آئودی A4 B9 (2015-2016) بر اساس پلت فرم نسل دوم MLB ساخته شده است که به همین دلیل امکان کاهش وزن (بسته به اصلاح) تا 120 کیلوگرم نسبت به نسل قبلی خود وجود داشت.

فضای داخلی در بیشتر موارد به دلیل افزایش اندازه فاصله بین دو محور جادارتر شده است. 23 میلی متر اضافی برای پاهای پشت سر کسانی که نشسته بودند وجود داشت. راننده و سرنشینان می توانند از صندلی هایی با شکل آناتومیک کاملاً بازطراحی شده لذت ببرند. در فضای داخلی آئودی A4 2016، یک پنل جلوی کاملا متفاوت با یک صفحه نمایش جداگانه از سیستم چندرسانه ای، یک واحد آب و هوای متفاوت، یک ردیف مجرای هوا مانند Q7 II و یک اهرم تعویض دنده جمع و جور مشابه، جایگزین شده با MMI واشر کنترلی فرمان دارای حداقل دکمه است. با این حال، مینیمالیسم به قیمت اطلاع رسانی نیست. اما در عین حال، همه چیز در دست است. به هر سوئیچ می توان رسید.

سیستم چند رسانه ای نسخه های برتر مجهز به تبلت 8.3 اینچی با پشتیبانی از کنترل صوتی، هات اسپات وای فای، LTE، اندروید اتو و اپل کارپلی است. سرنشینان صندلی عقب نیز می توانند دو تبلت 10.1 اینچی و سیستم صوتی Bang & Olufsen را سفارش دهند.

صندوق عقب A4 آوانت اکنون تا 505 لیتر بار با صندلی‌های عقب را در خود جای می‌دهد که افزایشی 15 لیتری نسبت به مدل قدیمی دارد. هنگام تا کردن صندلی عقب (40:20:40)، حجم به 1510 لیتر افزایش می یابد.

جلو و عقب، خودرو سیستم تعلیق پنج لینک جدید دریافت کرد. برای هزینه اضافی، کمک فنرهای قابل تنظیم با دو حالت کار ارائه می شود: استاندارد و ورزشی. در نسخه اول، فاصله از سطح زمین 10 میلی متر کمتر از خودرو در نسخه با کمک فنر معمولی است و در نسخه اسپورت 23 میلی متر کمتر است.

در زمان ورود این مدل به بازار اروپا، هفت واحد نیرو برای خودروها در دسترس است - سه بنزینی و چهار دیزلی، و همچنین یک اصلاح از g-tron که با متان مصنوعی کار می کند.

موتورهای بنزینی آئودی A4 جدید با موتور 1.4 لیتری "توربو چهار" با ظرفیت 150 اسب بخار و همچنین دو موتور دو لیتری با بازده 190 و 252 اسب بخار نشان داده شده است. دومی دارای چهار چرخ متحرک Quattro است و در 5.8 ثانیه به صدها می رسد. در میان دیزلی ها دو لیتری چهار سیلندر TDI با ظرفیت 150 (320 نیوتن متر) و 190 (400 نیوتن متر) اسب بخار، و همچنین دو سه لیتری "شش"، 218 (400 نیوتن متر) و 272 (600 نیوتن متر) وجود دارد. نم) "اسب". با برترین سدان در عرض 5.3 ثانیه صد عدد.

موتورهای TFSI و 4 سیلندر TDI به صورت استاندارد با یک گیربکس دستی 6 سرعته جدید توسعه یافته کار می کنند که 16 کیلوگرم سبک تر از گیربکس قبلی است. همه موتورها (به جز 3.0 TDI 272 اسب بخار) به صورت اختیاری با S Tronic جدید 7 سرعته دوکلاچه به عنوان جایگزینی برای گیربکس قدیمی متغیر Multitronic در دسترس هستند. به نوبه خود، 3.0 TDI (272 اسب بخار) با گیربکس 8 سرعته تیپترونیک عرضه می شود که تغییرات زیادی را نیز پشت سر گذاشته است.

همچنین A4 Avant g-tron را با موتور 2.0 TFSI (170 اسب بخار) و موتور 270 نیوتن متری ارائه می دهد که می تواند با گاز طبیعی فشرده (CNG) کار کند. سیلندرهای نصب شده در زیر خودرو می توانند 19 کیلوگرم گاز را در 200 بار در خود جای دهند و به گفته آئودی با مصرف کمتر از 4 کیلوگرم در 100 کیلومتر، برد گاز به 500 کیلومتر می رسد. وقتی بنزین تمام شد، یک باک پر بنزین به شما امکان می دهد 450 کیلومتر دیگر رانندگی کنید.

انتظار می رود که بعداً دامنه موتورها از جمله از طریق تغییرات هیبریدی با قابلیت شارژ مجدد باتری ها از شبکه خانگی گسترش یابد.

اولین نمایش جهانی و آمریکایی خودروی چهار چرخ متحرک جدید آئودی A 4 allroad quatro که بر اساس بدنه B9 مونتاژ شده است، در نمایشگاه سالانه خودرو دیترویت 2016 و واگن آئودی A4 آوانت برگزار شد.

رونمایی از آئودی A 4 allroad quatro چهار چرخ متحرک استیشن واگن مبتنی بر بدنه B9

در واقع، واگن جدید کراس استیشن یک نسخه آفرود از آئودی A4 است که با افزایش فاصله و کیت بدنه محیط پایین بدنه با عناصر محافظ پلاستیکی ایجاد شده است. علاوه بر این، SUV قوس چرخ های گسترده و لاستیک های با مشخصات بالا دریافت کرد. در نتیجه، Olroad، در مقایسه با مدل پایه، ظاهری محکم و قابل ارائه به دست آورد، در حالی که تمام مزایای استیشن واگن آئودی A4 را حفظ کرد.

ظاهر

همانطور که قبلاً اشاره شد ، در مقایسه با مدل پایه ، allroad quattro قدرتمندتر و محکم تر به نظر می رسد. جلوی SUV با جلوپنجره کرومی عظیم، اپتیک جلوی دو زنون با دو ردیف گلدسته LED و سپر قدرتمند با ورودی های هوای داخلی پوشانده شده است. با مشاهده از کنار خودرو، فاصله از سطح زمین در مقایسه با آئودی A4 پایه 34 میلی متر افزایش یافته است، پوشش محافظ قدرتمند قوس و رکاب چرخ ها، ریل های کرومی سقف و چرخ های آلیاژی سبک در اندازه های 17 تا 19 اینچی چشمگیر است. .

قسمت عقب SUV مجهز به یک سپر پلاستیکی با درج های آلومینیومی است که نوک های اگزوز عظیم و چراغ های LED شکل اصلی را در خود جای داده است.

آئودی A 4 allroad در 14 رنگ در بازار موجود است که محبوب ترین و شیک ترین آنها خاکستری، مشکی، نقره ای، سفید و قهوه ای است.

در پیکربندی اولیه، Olroad به چراغ های زنون با چراغ های LED در روز و نشانگرهای LED عقب مجهز شده است. در نسخه های برتر، این خودرو می تواند به تجهیزات نورپردازی ماتریس ال ای دی و نشانگرهای چرخش پویا مجهز شود.

در سالن چیست؟

طراحی داخلی واگن کراس استیشن کاملاً مشابه فضای داخلی مدل پایه آئودی A4 است. به لطف استفاده از مواد درجه یک با کیفیت بالا، فضای داخلی خودرو جذاب و مدرن به نظر می رسد. در عین حال بر ارگونومی بالا و اطمینان از راحتی راننده و سرنشینان تاکید ویژه ای شده است. صندلی های آناتومیک با تنظیم چند سطحی در جلو قرار گرفته اند و برای سرنشینان ردیف عقب یک مبل راحتی سه نفره ارائه می شود. با این حال، شایان ذکر است که وجود یک تونل انتقال تا حدودی سطح راحتی مسافر نشسته در وسط مبل را کاهش می دهد.

از آنجایی که فروش آئودی "بالا" در بازار روسیه از پاییز امسال آغاز می شود، قضاوت در مورد اینکه این خودرو در چه پیکربندی اساسی در کشور ما فروخته خواهد شد دشوار است.

در این بین، می توان به این نکته اشاره کرد که به عنوان یک آپشن، این SUV می تواند به یک کنسول ابزار مجازی با صفحه نمایش داخلی 12.3 اینچی، یک مرکز چندرسانه ای، یک سیستم صوتی لوکس Bang & Olufsen و تبلت های صوتی ساخته شده مجهز شود. به پشتی صندلی های جلو. همچنین، به عنوان آپشن، این خودرو می تواند به سیستم های ناوبری مدرن، کروز کنترل تطبیقی، سنسورها و سنسورهای پارک خودکار و سایر تجهیزاتی مجهز شود که راحتی و ایمنی یک SUV را تضمین می کند.

حجم محفظه بار واگن کراس استیشن 505 لیتر است. با تا زدن پشت مبل عقب می توان حجم آن را تا 1510 لیتر افزایش داد.

مشخصات فنی

آئودی A4 allroad quattro 2016 با طیف گسترده ای از پیشرانه های دیزلی و بنزینی همراه با سه نوع گیربکس عرضه می شود.

در خط موتورهای دیزل با تزریق مستقیم سوخت به محفظه احتراق، طراحی شده برای یک وسیله نقلیه جهانی خارج از جاده، واحدهای قدرت زیر ارائه شده است:

• دیزل 2 لیتری چهار سیلندر با توربوشارژر با ظرفیت 150 اسب بخار؛
• دیزل 2 لیتری چهار سیلندر با توربوشارژر با ظرفیت 163 اسب بخار؛
• دیزل 2 لیتری چهار سیلندر با توربوشارژر با ظرفیت 190 اسب بخار؛
• موتور 3 لیتری شش سیلندر دیزل با توربوشارژر با ظرفیت 218 اسب بخار؛
• موتور 3 لیتری شش سیلندر توربوشارژ دیزل با ظرفیت 272 اسب بخار.

این خودرو که به قوی ترین این موتورها مجهز است، می تواند تنها در 5.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. با رسیدن به سرعت 250 کیلومتر در ساعت، محدود کننده سرعت الکترونیکی فعال می شود. میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر حدود 5.3 لیتر است.

علاوه بر دیزلی ها، Olroad می تواند به دو نوع موتور بنزینی مجهز شود - 2 لیتری TFSI با ظرفیت 190 و 252 اسب بخار.

این خودرو در نسخه هایی با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته "مکانیک"، 7 باند S-tronic و 8 بانده Tiptronic ارائه می شود.

آئودی A4 allroad quattro به طور استاندارد به فرمان برقی و ترمزهای دیسکی روی همه چرخ ها مجهز شده است. به عنوان یک گزینه، سیستم تعلیق تطبیقی ​​با سیستم کنترل الکترونیکی ارائه می شود.

آئودی a4 allroad quattro 2016: قیمت در روسیه و شروع فروش

پیش‌سفارش نسل جدید خودروی آفرود در روسیه به تازگی - در ژوئن سال جاری - آغاز شده است. برنامه ریزی شده است که خریداران اولین خودروها را در پاییز تحویل بگیرند. هزینه آئودی A4 allroad quattro در نسخه با موتور بنزینی 2 لیتری با ظرفیت 250 اسب بخار همراه با گیربکس دستی 6 سرعته از 2 میلیون 545 هزار روبل شروع می شود. با پرداخت هزینه اضافی، مشتریان می توانند خودروهایی با گیربکس S-tronic و دو کلاچ دریافت کنند.

از آنجایی که این خودرو هنوز در روسیه به فروش نرسیده است، هنوز صحبت در مورد قیمت تجهیزات اختیاری دشوار است. با توجه به فروش اروپا، مشخص است که در آلمان استیشن واگن در پیکربندی اولیه به قیمت 44700 یورو به فروش می رسد. تجهیزات اصلی اروپا برای تجهیز به مجموعه ای کامل از کیسه های هوا، سیستم کنترل آب و هوای دو منطقه ای، اپتیک زنون جلو، سیستم گرمایشی برای صندلی های جلو و رادیو MMI پیشرفته به همراه نصب چندرسانه ای را فراهم می کند.

آئودی a4 allroad quattro 2016: تست درایو

نتیجه

البته تمام مزایا و معایب نسل جدید خودروی سراسری جهانی در حین کار ظاهر می شود و می توانیم بعداً در مورد آنها صحبت کنیم. در این بین، می توان اشاره کرد که در مقایسه با مدل قبلی خود که در سال 2009 در بازار ظاهر شد، آئودی A4 allroad quattro 2016 ارائه پذیری بیشتر، استحکام، طراحی مدرن، سبک، کمی افزایش یافته در اندازه، نسبتا گسترده تر به دست آورد. مجموعه ای از واحدهای قدرت اقتصادی و چرخ دنده های گیربکس. با این حال، یک واقعیت نگران کننده نیز وجود دارد - قیمت بسیار بالا است، و این استدلال در شرایط سخت اقتصادی فعلی می تواند به مانعی جدی برای اجرای موفقیت آمیز واگن متقابل جدید در بازار تبدیل شود.

صاحبان خودروهایی که تجربه عملی با وسایل نقلیه چهار چرخ متحرک ندارند کاملاً نمی دانند که تفاوت واقعی آئودی A4 کواترو 1.8 با A4 معمولی چیست؟ در چند کلمه، یک خودروی چهار چرخ محرک به شما این امکان را می دهد که در جاده احساس اعتماد به نفس و آرامش بیشتری داشته باشید. خودروهای آئودی همیشه به دلیل پیچیدگی و سختی خطوط خود متمایز بوده اند. مدلی که از نظر ظاهری تمام چرخ محرک است، عملاً هیچ تفاوتی با مدل معمولی با دیفرانسیل جلو ندارد. اما اگر متوجه شوید، یک ماشین برای خود می‌خرید، نه برای اثبات کسی یا چیزی. بنابراین، شما، به عنوان یک راننده، باید در درجه اول به فضای داخلی علاقه مند باشید، و فضای داخلی، مانند همیشه، در درجه اول ساخته شده است. بعید است که بتوانید در مورد چیزی ایراد بگیرید.

در نگاه اول، ممکن است غیرعادی به نظر برسد که با یک پیکربندی غنی، خودرو به شیشه برقی دستی عقب و تنظیم مکانیکی صندلی مجهز شده است. اما اگر نگاه کنید، صندلی ها فقط یک بار باید برای خودتان تنظیم شوند. اگر این خودرو را بخرید، بعید است که راننده های دیگر با آن رانندگی کنند. این واقعیت که درایو الکتریکی وجود ندارد به هیچ وجه باعث ناراحتی نخواهد شد. در مورد شیشه های برقی عقب، اگر سیستم تهویه مطبوع دارید، اصلاً مجبور نخواهید بود آنها را باز کنید. احتمالاً تنها چیزی که می توانید در آن ایراد بگیرید، شیب و شکل ستون های کناری است که در ابتدا بیش از حد "فشار" هستند. اما با گذشت زمان متوجه این ویژگی نمی‌شوید و علاوه بر این، قفسه‌ها مسئولیت ایمنی غیرفعال را بر عهده دارند.

به بیان دقیق تر، یک ماشین نه تنها از روی ظاهر یا فضای داخلی آن قضاوت می شود. نه تنها در اروپا، بلکه در سراسر جهان طرفداران زیادی از خودروی مورد بحث وجود دارد. اما ویژگی اصلی چنین محبوبیتی از این خودرو، راحتی، متفکر بودن و مهمتر از همه ایمنی آن است. البته بسیاری به مشخصات فنی مدل مورد نظر علاقه مند هستند. خودرویی را با قدرت یونیت 1.8 لیتری و قدرت 150 اسب بخار در نظر بگیرید. موتور دارای پنج سوپاپ در هر سیلندر (در مجموع چهار سوپاپ) است. این فناوری که از سه سوپاپ ورودی و دو سوپاپ خروجی استفاده می کند، با بهینه سازی پر کردن محفظه احتراق، قدرت موتور را افزایش داده است. به عبارت دیگر، راندمان موتور افزایش می یابد.

کسانی که با دیدن پلاک "توربو" با آئودی a4 کواترو 1.8 توربو آشنا نیستند، به احتمال زیاد به ماهیت نامناسب خودرو و پیکاپ‌های تیز توربو ذاتی فکر خواهند کرد. اگر مشخصات موتور را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم، شایان ذکر است که با وضوح بالایی از واکنش به عنوان دینامیک خوب مشخص نمی شود. این واحد قدرت گشتاور 210 نیوتن متر را در محدوده 1750 تا 4600 دور در دقیقه تولید می کند که به ویژه در هنگام شتاب گیری قابل توجه است. حتی با افزایش سرعت در دنده پنجم، شتاب مطمئنی احساس می شود. از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، دینامیک نیز چشمگیر است - 8.4 ثانیه. بدون شک، موتور مورد بحث می تواند از نظر الاستیسیته با موتورهای بزرگتر "رقابت" کند. اگر زیاد در شهر حرکت می کنید، دیگر نیازی به تعویض دنده نیست. در عین حال، 5 سرعته دستی برای دوستداران رانندگی فعال جذاب خواهد بود. دنده‌ها به وضوح و با اطمینان تغییر می‌کنند، که برای این کار حتی لازم نیست دست خود را از روی دسته بازو بردارید، که اتفاقاً کاملاً راحت است.

اگر آئودی A4 Quattro 1.8 را با "چهار" معمولی مقایسه کنیم، رانندگی در همان جاده کاملاً متفاوت خواهد بود. پیچیدن مطمئن با سرعت بالا بلافاصله متوجه می شود و به طور کلی خودرو جاده را بهتر نگه می دارد. حتی اگر خودرو دچار لغزش کناری شود، الکترونیک مداخله می کند - EDS، که به طور خودکار دیفرانسیل مرکزی Torsen را مسدود می کند. به معنای واقعی کلمه در یک لحظه، کنترل جاده تا حد امکان مؤثر می شود. البته تعلیق نیز در اینجا نقش مهمی دارد. در جلو، یک 4 لینک مستقل با میله ضد غلتک است. در قسمت عقب نیز جنازه های دوبل با تثبیت کننده تعبیه شده است. اما با این حال، حتی یک خودروی چهار چرخ متحرک نیز محدودیتی دارد و وقتی آن را احساس می کنید، یک سیستم ترمز نسبتا موثر با ABS و EBV به کمک می آید که نیروی ترمز را در امتداد محورها توزیع می کند.

امروزه توجه ویژه ای نه تنها به ایمنی فعال، بلکه به ایمنی غیرفعال نیز می شود. با توجه به a4، این به ترتیب کامل است. بدنه دارای میزان بالایی از استحکام است، کیسه های هوا در جلو و در طرفین از قبل آشنا هستند. علاوه بر این، گالوانیزه کردن بدنه اهمیت کمی ندارد، زیرا خوردگی نه تنها از نظر ظاهری بدتر می شود، بلکه ظاهر نقاط ضعیفی نیز دارد که بر حاشیه ایمنی هر خودرو تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر تمام آنچه در بالا گفته شد، می توان به این نکته اشاره کرد که آئودی a4 چهار چرخ متحرک به ایموبلایزر مجهز است که در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است. در سطوح گران تر، از یک سیستم ضد سرقت اختصاصی استفاده می شود که از سنسورهای اسکن تشکیل شده است، زیرا خودرو هنوز ارزان نیست. همانطور که می توان فهمید، ماشین مورد بحث را نمی توان ساده نامید. Audia4 مجهز به سیستم های بسیاری است که امنیت و آسایش مسافران، ایمنی و البته تصویر خود شرکت را تضمین می کند.