امروز در مورد تهویه مطبوع خودرو صحبت خواهیم کرد، اما نه تهویه مطبوع معمولی، بلکه تهویه مطبوع 12 / 24 ولت سیار که از فندک تغذیه می شود.

مقاله به مسائل زیر خواهد پرداخت:

1. کولر گازی 12 ولتی خودرو چیست و آیا واقعا وجود دارد؟
2. ویژگی های طراحی و اصل عملیات؛
3. مزایا و معایب؛
4. آنچه بازار ارائه می دهد؛
5. معیارهای انتخاب و تأثیر آنها؛
6. چگونه به جای کولر گازی سیار مورد نظر پنکه نخریم;
7. آیا می توان چنین وسیله ای را با دستان خود ساخت؟

امیدواریم این مقاله برای شما مفید باشد.

جایی که تقاضا هست عرضه هم هست

ایستادن روی ماشین در تابستان در ترافیک رانندگان بیشتر از همه گرما را "می گیرد". ماشین ناشی از پرتوهای خورشید آنقدر گرم می شود که نشستن در آن تقریبا غیرممکن است. این مشکل توسط سیستم های آب و هوای خودروها که طراحی آن شامل یک کولر است، به خوبی حل می شود.

اما چنین تجهیزاتی یک "سردرد" اضافی برای راننده است، زیرا نیاز به نگهداری و حذف دوره ای دارد.

اما با این حال، چنین وسیله ای به شما این امکان را می دهد که حتی در گرمای شدید در ماشین احساس راحتی کنید.

اما همه خودروها به کولر مجهز نیستند. و این نه تنها در مورد مدل های قدیمی صدق می کند.

خودروهای جدید بخش بودجه در پیکربندی اولیه به ندرت مجهز به تهویه مطبوع هستند. بنابراین رانندگان باید یا رنج بکشند، گرما را تحمل کنند یا به دنبال جایگزینی باشند.

جالب است که مبارزه با چنین مشکلی مدت هاست و با استفاده از ابزارهای فنی ادامه دارد.

شاید اولین دستگاه یک دستگاه کوچک بود که توسط یک موتور الکتریکی 12 ولتی هدایت می شد که از طریق فندک تغذیه می شد.

و اگرچه فن چندان مفید نیست ، زیرا فقط گردش هوا را در کابین فراهم می کند ، اما همچنان تقاضای زیادی دارد.

و جایی که تقاضا هست عرضه هم هست. و از آنجایی که فناوری ثابت نمی ماند، بازار لوازم جانبی خودرو با ابزار دیگری پر شده است که طبق اطمینان سازندگان می تواند در تابستان خنکی کابین را فراهم کند.

به چنین وسیله ای کولر گازی قابل حملی گفته می شود که از فندک تغذیه می کند.

تهویه مطبوع از "فندک سیگار"

به طور طبیعی، این دستگاه فوق العاده در چین ساخته شده است، که مدت هاست خود را با ساخت چیزهای عجیب و غریب مختلف متمایز کرده است. اما چنین دستگاه هایی در حال حاضر در کشورهای دیگر ساخته می شوند.

با توجه به اطمینان سازندگان، چنین تهویه مطبوع می تواند خنکی را در کابین ایجاد کند و برای این کار نیازی به تغییر چیزی در خودرو نیست، ما فقط دستگاه را خریداری می کنیم، آن را به شبکه داخلی خودرو متصل می کنیم. ، پارامترهای عملیاتی را تنظیم کنید و از خنکی لذت ببرید. اما آیا واقعا چنین است، ما سعی خواهیم کرد آن را کشف کنیم.

بنابراین، با سرگردانی در طبقات معاملاتی، می توانید به طور تصادفی با یک آگهی فروش کولر گازی کوچک برای اتومبیل هایی که از شبکه 12 ولت تغذیه می کنند، برخورد کنید.

جالب ترین چیز این است که بسیاری از مدل ها نام خاصی ندارند، که در حال حاضر افکار خاصی را تحریک می کند. چند مدل از این تجهیزات در زیر نشان داده شده است.

گزینه شماره 1.

نماینده اول:

توضیحات مربوط به آن نشان می دهد که یک فن حرارتی قابل حمل با رطوبت گیر و تهویه مطبوع است. به فندک وصل شده و توان 150 وات دارد.

این یکی از رایج ترین انواع کولر گازی قابل حمل خودرو است.

اما فوراً متذکر می شویم که اول از همه نشان داده شده است که این یک فن است و همین است ، اما علاوه بر این یک کویل گرمایشی در آن نصب شده است ، یعنی در اصل نمی تواند هوا را خنک کند.

یعنی هنگام انتخاب چنین وسیله ای، باید توضیحات مربوط به آن را به دقت بخوانید و نام را نادیده بگیرید.

گزینه شماره 2.

مدل دوم ارائه شده در بازارها به این شکل است.

اما با نگاهی به توضیحات و مشخصات فنی متوجه می شوید که با نسخه اول فقط در بدنه تفاوت دارد، اما "پر کردن" آنها یکی است.

یعنی این هم کلاهبرداری است و به دلایلی به پنکه معمولی می گویند کولر.

گزینه شماره 3.

گزینه سوم ارائه شده توسط سازندگان به شرح زیر است.

هیچ چیز خاصی برای نوشتن در مورد او وجود ندارد، زیرا او نیز یک طرفدار معمولی و حتی گرم است، که بدیهی است که در تابستان اضافی خواهد بود.

از سه نماینده اول پرجمعیت تر است. و همه به این دلیل که در طراحی آن نه تنها از یک فن استفاده شده است، بلکه یک اواپراتور آب نیز وجود دارد.

این کار به این صورت است: یک فن هوا را از طریق یک فیلتر پارچه ای مخصوص هدایت می کند، که دائماً با آب تامین می شود، یعنی مرطوب است.

این واقعاً به شما امکان می دهد هوا را خنک کنید ، اما بسیار اندک ، بنابراین هیچ حس خاصی از چنین تجهیزاتی وجود ندارد.

تعدادی از این گزینه ها (با یک تبخیر کننده آب) وجود دارد که فقط از نظر خارجی متفاوت هستند، اما آنها به همان روش کار می کنند.

گزینه شماره 5.

اما در اینجا یک گزینه واقعا سرگرم کننده وجود دارد، و دیگر در چین ساخته نمی شود، بلکه در ایتالیا ساخته می شود:

این واقعاً یک تهویه مطبوع است و از شبکه داخلی اتومبیل کار می کند ، اما فقط برای کامیون ها در نظر گرفته شده است و برای اتومبیل ها کار نمی کند ، زیرا تجهیزات مقدار زیادی انرژی مصرف می کند و دستگاه روشن شبکه هیئت مدیره یک ماشین به سادگی نمی تواند مقاومت کند.

علاوه بر این، روی سقف قرار دارد و تنها صفحه کنترل در کابین راه اندازی می شود.

مدل SW CUBE 12V.

مدل سزاوار توجه است زیرا کمپرسور خود را دارد.

اما اگر مشخصات فنی این مدل را مطالعه کنید، متوجه می شوید که این مینی تهویه مطبوع برای کامیون ها مناسب است، زیرا مصرف فعلی دستگاه 36 آمپر است.

اگر این مدل را در یک ماشین سواری قرار دهید، حتی یک فیوز نمی تواند چنین باری را تحمل کند، حتی اگر دستگاه دارای سیستم محافظت از باتری باشد.

چرا نمی توانید یک کولر گازی قابل حمل برای ماشین خود بسازید؟

به طور کلی، ایده بسیار جالب است، اما در حال حاضر امکان اجرای آن وجود ندارد. برای درک همه چیز، طراحی و اصل عملکرد یک کولر استاندارد خودرو را در نظر بگیرید.

عناصر اصلی سیستم تهویه مطبوع خودرو، کمپرسور، اواپراتور و کندانسور هستند.

علاوه بر این، یک خشک کن و یک شیر انبساط در سیستم گنجانده شده است. همه اینها در یک سیستم مهر و موم شده ترکیب می شوند که از طریق آن مبرد به گردش در می آید.

علاوه بر این، این قطعات در جلوی خودرو پراکنده شده اند، بیشتر آنها در محفظه موتور نصب شده اند و اواپراتور در زیر داشبورد قرار دارد.

همه چیز به این صورت عمل می کند: کمپرسور توسط نیروگاه هدایت می شود (و انرژی زیادی مصرف می کند). هنگام کار، این عنصر مبرد را در یک سیستم بسته به گردش در می آورد.

ابتدا وارد کندانسور می شود و در آنجا به حالت مایع تبدیل می شود. علاوه بر این، این انتقال با انتشار فعال گرما در محیط همراه است که منجر به تغییر حالت تجمع مبرد می شود.

پس از کندانسور، مبرد از طریق تجهیزات اضافی سیستم به اواپراتور هدایت می شود.

روند تغییر حالت ماده وجود دارد - دوباره گازی می شود. در این مورد، همه چیز با جذب گرمای فعال همراه است.

و از آنجایی که اواپراتور زیر داشبورد قرار دارد، گرما را از محفظه سرنشین می گیرد. و دریافت گرما آزاد شدن سرما است که به دلیل وجود فن هایی که در جلوی اواپراتور تعبیه شده است از داخل کابین پخش می شود.

پس از اواپراتور، مبرد وارد کمپرسور می شود و کل فرآیند به طور کامل تکرار می شود.

نمودار به وضوح اصل عملکرد یک تهویه مطبوع استاندارد خودرو را نشان می دهد:

از موارد فوق می توان فهمید که برای عملکرد عادی تهویه مطبوع، باید یک مبرد وجود داشته باشد - ماده ای که می تواند به سرعت حالت تجمع خود را تغییر دهد (معمولاً فریون مانند آن عمل می کند) و به مقدار کافی.

از طریق سیستم هم باید گردش کرد که در کل خیلی کم نیست یعنی قدرت خوبی داشته باشد.

و مهمتر از همه، خنک کننده باید جایی برای قرار دادن گرمای گرفته شده از محفظه سرنشین.

البته سیستم های یکپارچه نیز وجود دارد. نماینده این طرح مینی کولرگازی ایتالیایی برای کامیون ها می باشد. او تمام عناصر تشکیل دهنده یک تهویه مطبوع استاندارد را دارد، اما آنها در یک مورد محصور شده اند.

فرض کنید که می توان همان ساختار یکپارچه را ایجاد کرد که توسط یک فندک تغذیه می شود و با فریون پر شده است، که حتی فشرده تر خواهد بود و می تواند در کابین نصب شود.

اما این فقط آن را بدتر می کند - مبرد در حین تراکم گرما را به محفظه مسافر می دهد و تجهیزات از یک طرف هوا را خنک می کند ، اما از طرف دیگر بلافاصله آن را گرم می کند. و با توجه به این واقعیت که نمی توان یک موتور الکتریکی قدرتمند را از فندک تغذیه کرد، که کمپرسور را به حرکت در می آورد، بنابراین، گردش مبرد به اندازه کافی سریع نخواهد بود.

کاربرد "اتصالحات خودکار" ارائه شده چیست؟

بر اساس این اطلاعات، می توان مزایا و معایب مدل های ارائه شده از "کولرهای کوچک خودکار" (به گفته سازندگان) را برجسته کرد.

چهار مدل اول فقط یک مزیت دارند - نصب و اتصال آنها واقعاً دشوار نیست - آنها را روی داشبورد یا هر مکان مناسب دیگری نصب کردند ، دوشاخه را در فندک فرو کردند و تمام.

اما معایب آن بسیار بیشتر است و اصلی ترین آنها بی فایده بودن آنهاست و به دلیل ویژگی های طراحی نمی توانند فضای داخلی را خنک کنند.

فقط مدل چهارم ارائه شده - با یک اواپراتور آب، هنوز هم می تواند وضعیت را کمی بهبود بخشد، اما بسیار کمی. اما فیلتر نصب شده باید به طور مرتب از گرد و غبار تمیز شود.

توجه داشته باشید که سه مدل اول به عنوان بخاری نیز بی استفاده هستند. و همه به این دلیل است که نمی توان سیم پیچ نصب شده را از فندک به خوبی گرم کرد و دستگاه ها با هوای کمی گرم شده باد می کنند.

مدل پنجم ارائه شده واقعاً یک تهویه مطبوع است که می تواند هوای داخل کابین را خنک کند و از شبکه داخلی کار می کند. این مزیت اصلی آن است.

عیب اصلی آن این است که قابل حمل نیست و قسمت اصلی کولر روی سقف خودرو قرار دارد. در یک مینی بوس، به نظر می رسد:

فقط واحد کنترل و منحرف کننده ها در داخل کابین قرار می گیرند که از طریق آن هوای خنک شده تامین می شود:

اما اگر چنین تجهیزاتی در کامیون ها و مینی بوس ها قابل قبول به نظر برسد ، در اتومبیل ها همه چیز نامناسب به نظر می رسد.

و برای نصب چنین تهویه مطبوع، اگر دریچه ای وجود نداشته باشد، باید سوراخی به ابعاد مورد نیاز ایجاد کنید، یعنی در واقع باید بدنه ماشین را خراب کنید، و برای همیشه، بنابراین نه برای همه، نصب چنین تجهیزاتی گزینه قابل قبولی است. علاوه بر این، هزینه چنین کولر گازی قابل توجه است.

بنابراین معلوم می شود که "تهویه مطبوع از فندک" برای خودروهای سواری ارائه شده در بازار فقط یک شیرین کاری تبلیغاتی است، در واقع هنوز دستگاه موثری وجود ندارد.

گجت های موجود به جز نسخه نصب شده روی سقف، فقط جعبه های پلاستیکی با چاشنی های ساده هستند که اگر در خودرو نصب شوند هیچ سودی به همراه نخواهد داشت.

یک فن معمولی به دلیل اندازه بزرگتر پره ها و عدم وجود کیس کارآمدتر خواهد بود - عناصر کمتر مانع حرکت هوا می شود.

چگونه می توانید مشکل را خودتان حل کنید؟

و با این حال - مشکل گرما در کابین همچنان مرتبط است. فن ابزاری ناکارآمد است، اما هنوز هم بهتر از "کولرهای خودرو" ارائه شده است.

فقط یک دستگاه تهویه مطبوع کامل که از مبرد استفاده می کند واقعاً می تواند خنک کننده باشد.

در این صورت تنها با تجهیز خودرو به مدل استاندارد می توانید با گرما مبارزه کنید که بسیار گران است و باید در طراحی آن تغییراتی ایجاد کنید یا خودرویی با کولر نصب شده خریداری کنید که حتی گران تر است و همه برای این کار بودجه ندارند.

اما شما می توانید آن را حتی ساده تر انجام دهید - "تهویه مطبوع" خود را برای یک ماشین، با یک فندک تغذیه کنید.

چندین گزینه برای چنین تجهیزاتی وجود دارد، ساخت برخی از آنها بسیار ساده است، برخی دیگر کمی دشوارتر هستند.

نحوه ساخت کولر گازی سیار برای ماشین

گزینه شماره 1.

مورد اول بسیار ساده خواهد بود. برای درست کردنش فقط نیاز دارید:

• ظرفی با درب محکم؛
• فن تغذیه شده توسط شبکه 12 ولت؛
• آرنج با لوله پلاستیکی.

سپس همه چیز بسیار ساده است - ما دو سوراخ در درب ایجاد می کنیم. در یکی از آنها ما فن را نصب و تعمیر می کنیم و در دومی - یک زانویی پلاستیکی که نقش زنگ را برای خروجی هوای خنک بازی می کند. نتیجه باید ساختار زیر باشد:

همین است - "تهویه مطبوع" آماده است، اما برای خنک کردن هوا به یک مبرد نیاز دارید که نقش آن یخ خواهد بود. قبل از سفر آن را در ظرفی قرار می دهیم و درب آن را می بندیم و داخل ماشین می گذاریم.

همه چیز به این صورت عمل می کند: فن هوا را به داخل ظرف پمپ می کند، در صورت تماس با یخ، خنک می شود و از طریق زنگ به داخل محفظه مسافر می رود.

ساخت چنین "تهویه مطبوع" بسیار آسان است و هزینه های مالی حداقل خواهد بود، اما کارایی آن نیز زیاد نیست و زمان کار تا زمانی که یخ ذوب شود و آب درون ظرف گرم نشود، ناچیز است. اما این برای چند ساعت کافی است.

گزینه شماره 2.

برای ساختن آن نیاز دارید:

• قابل حمل؛
• فن ها (می توانید از کولرهای بزرگ برای 12 ولت از رایانه استفاده کنید).
• رادیاتور از اجاق سالن.
• پمپ (آکواریوم یا از سیستم شستشوی شیشه)؛
• سیم ها؛
• لوله های سیلیکونی؛
• دوشاخه فندک (از شارژر ماشین گوشی قابل برداشت است).

با داشتن همه اینها، می توانید شروع به مونتاژ کنید:

1. در قسمت پایین کیسه کولر، پمپ آماده شده را فیکس کرده و یک لوله سیلیکونی را به خروجی آن وصل می کنیم. توصیه می شود یک صافی کوچک روی ورودی پمپ قرار دهید.
2. در درب کیسه یک سوراخ به اندازه رادیاتور آماده شده برش می دهیم.
3. از داخل یک رادیاتور را در شکاف نصب می کنیم و آن را تعمیر می کنیم.
4. پنکه را بیرون قرار می دهیم. این می تواند یک یا چند (به عنوان مثال، خنک کننده از یک کامپیوتر)، متصل به یک ساختار واحد باشد. در این مورد، مهم است که اطمینان حاصل شود که جریان هوای ایجاد شده توسط فن ها به داخل محفظه مسافر هدایت می شود و نه به کیسه.
5. پمپ و رادیاتور را با لوله سیلیکونی وصل می کنیم. خط لوله دوم باید روی خروجی رادیاتور قرار داده شود و تا انتهای کیسه پایین بیاید.
6. سیم کشی را جدا می کنیم. سیم ها را از پمپ و فن ها وصل می کنیم و به دوشاخه آماده شده وصل می کنیم. در این مورد، مهم است که قطبیت را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت لوازم الکتریکی در جهت مخالف کار می کنند.

در نتیجه، شما باید چیزی شبیه به این تجهیزات دریافت کنید:

پس از مونتاژ، می توانید کمی آن را "تصفیه" کنید، و ظاهر آن را قابل ارائه تر کنید.

حالا در مورد اینکه همه چیز چگونه کار می کند. مبرد در این "کولر" نیز یخ و همچنین آب معمولی است. یعنی ته آن یک لایه یخ می گذاریم و بعد آب اضافه می کنیم بعد از آن می توانید دستگاه را روشن کنید.

در این حالت پمپ شروع به پمپاژ آب سرد می کند و فیلتر نصب شده روی ورودی از ورود ذرات ریز یخ به داخل جلوگیری می کند.

آب به داخل رادیاتور جریان می یابد، جایی که تبادل گرما انجام می شود، که در آن هوای نزدیک رادیاتور خنک می شود. این اوست که توسط فن های نصب شده به سالن عرضه می شود.

پس از عبور از رادیاتور، آب دوباره به ته کیسه تخلیه می شود.

از آنجایی که دیواره های چنین کیسه ای خنک کننده از نظر حرارتی عایق هستند، یخ به سرعت نسخه اول "تهویه مطبوع" ذوب نمی شود، یعنی می تواند هوا را برای مدت طولانی تری خنک کند. وجود رادیاتور انتقال حرارت را بهبود می بخشد.

علاوه بر این، چنین "تهویه مطبوع" را می توان به دستگاه هایی مجهز کرد که امکان تغییر سرعت فن را فراهم می کند، یعنی چندین حالت کار را ممکن می کند.

مزایا و معایب کولر گازی خانگی

چنین کولرهای گازی واقعاً می توانند خنکی را در کابین ایجاد کنند و ساخت آنها دشوار نیست. اما چنین تجهیزاتی دارای معایب کافی است:

طراحی، به دلیل استفاده از ظرف، حجیم می شود. یعنی شما باید عملاً یک صندلی در ماشین را "قربانی" کنید.

مقاله ای حتی برای کسانی که دستشان از آنجا رشد نمی کند.

مقدمه: من 5 هفته است که در پایتخت تمام روسیه نبوده ام. پس از بازگشت، گرما با من در Pskov ملاقات کرد، و دود - در Tver. اما در مسکو شگفتی دیگری در انتظار من بود - هیجان برای طرفداران و تهویه هوا. توجه! تصاویر و ترافیک زیادی در زیر برش وجود دارد.

هیچ جا هواکش نبود، کولر هم نبود. حتی اگر موفق به پیدا کردن چیزی شوید، نشانه گذاری x4 یا بیشتر خواهد بود. و صف برای نصب تهویه مطبوع - بیش از 3 هفته انتظار.

خب، ننگ نیست، می گویند؟ نه، مایه شرمساری نیست. حالت مغزی، در روز ورود، بی تکلف کولر از قبل در آپارتمان من بود.

با این حال، شما باید نه تنها با مغز خود کار کنید، بلکه به پول نیز نیاز خواهید داشت. بنابراین اگر شما، خواننده، یک بلوند پر زرق و برق هستید، فوراً به دنبال نزدیکترین گیک برای اجرای ابزار نوشته شده در این مقاله باشید.

پس بدشانسی

داده شده:

پول هست، دست هست، میل به داشتن پنکه یا کولر وجود دارد، اما پنکه و کولر وجود ندارد. چه باید کرد؟

راه حل.

اگر فن وجود ندارد، باید انجام شود. بنابراین. ما به جایی می رویم که مردم "معمولی" حدس نمی زنند تا به دنبال طرفداران بگردند، اما آنها آنجا هستند. درست است - به نزدیکترین فروشگاه قطعات خودرو. داخلی بهتر 8-)

روی شیر آب یک گندر یا فیلتر می‌پیچیم تا بتوان لوله‌ها را از طریق آن در فروشگاه برداشت.

و ما از مغازه خرید می کنیم:

1. رادیاتور... هر کسی بزرگتر از اوکوفسکی (برای اوکا) این کار را خواهد کرد. بخواهید این کار را بدون اتوماسیون غیر ضروری انجام دهید، در غیر این صورت مجبور خواهید بود آن را خرد کنید. من یک رادیاتور خنک کننده 21082-1301012 خریدم، قیمت آن حدود 1290r است.
2. پنکهماشین برای رادیاتور 12 ولت، برای ماشین های VAZ، GAZ، AZLK، IZH، ZAZ و ZIL، قدرت 110 وات. قیمت 1190 روبل.
3. قاببه این فن (فراموش نکنید!)، 250r. (کفن بادبزن)
4. پایه ها تنظیم شده استبرای فن، پیچ و مهره برای رادیاتور (قیمت ارزان)
5. در محل، خرید تقویت شده لوله های لاستیکیکه به هر طولی قابل برش است. ممکن است به یک فروشگاه بزرگ قطعات خودرو نیاز داشته باشید. طول را بر اساس محل برنامه ریزی شده تهویه مطبوع و منبع آب سرد انتخاب کنید. ویژگی های زیر متناسب با موقعیت من است:
طول لوله به ورودی رادیاتور و خروجی رادیاتور (ضخیم ترین) در مجموع 1 متر است. طول لوله از شیر تا لوله رادیاتور و پشت آن 3 متر است (نازک تر).
6. مجموعه گیره(4 عدد) برای قطر لوله رادیاتور. می توانید برای یک لوله کوچک (که روی شیر قرار می گیرد) چند گیره بگیرید.
7. نوار چسب ساده آبی (10 روبل؟)
8. ارزان ترین درزگیر (~ 50 روبل)
9. کانکتور برای اتصال برق به فن (15 روبل)
10. هر واحد قدرتدر 12 ولت (DC)، من از یک کامپیوتر قدیمی (عامل فرم AT)، در 230 وات گرفتم. از این جهت راحت است که با سوئیچ جابجایی روشن می شود و نه از طریق مادربرد.
11. در صورت تمایل - اگر می خواهید در مصرف آب جاری صرفه جویی کنید، می توانید یک پمپ گرمایش الکتریکی از یک غزال و مجموعه ای از لوله ها برای آن با گیره های کوچک (800 روبل + 300 روبل) بگیرید.
12. ساعت 6زمان متمرکز شخصی

یک ورق کوچک از تخته سه لا ضخیم، تخته های چوبی، اره برای چوب، پیچ و مهره، پیچ های خودکار، مته و مته برای چوب - همه اینها قبلاً در مزرعه بود و برای ساختن نگهدارنده رادیاتور مورد نیاز است. در اینجا می توانید خلاق باشید. به عنوان آخرین راه حل، هر چیزی که در دسترس است، و همچنین طناب و نوار، انجام می شود.

نوار عایق برای تنظیم شعاع ها مورد نیاز است، زیرا قطر لوله از (و به) رادیاتور بزرگتر از لوله از شیر آب است.

همه اش را بگذار کنار هم. رادیاتور را به صورت افقی قرار می دهیم و قبلاً سوراخ سنسور دما را با چیزی وصل کرده ایم. من آن را با یک پیچ خودکشی که با درزگیر پوشانده شده بود وصل کردم. وقتی فن به برق وصل می شود، قطبیت را تغییر می دهیم (منفی را به مثبت وصل می کنیم و بالعکس) تا فن جهت چرخش را تغییر دهد.

این دستگاه خنکی را از آب لوله کشی می گیرد، آب اضافی را می توان به حمام یا دستشویی تخلیه کرد. هوای خنک را فراهم می کند. قدرت زیاد نیست، بنابراین توصیه می شود اتاق های اضافی، به ویژه آشپزخانه را پوشش دهید. معمولاً یک مولد حرارت مخرب در آپارتمان وجود دارد - یک یخچال. این را نیز باید در نظر گرفت.

این واقعا اجازه می دهد تا رطوبت اتاق و دما را 3 درجه کاهش دهد. رادیاتور بنا به دلایلی به دلیل ازدحام هوا روی 50 درصد سطح خود کار می کند تا این که این مشکل را برطرف کند.

اگر شما هم تصمیم گرفتید از منبع تغذیه کامپیوتر استفاده کنید، بدانید که همه سیم های زرد +12 ولت هستند، همه سیم های سیاه (منهای) یا "زمین" هستند. سیم های اتصال فن را می توان به سادگی جدا کرد، به کانکتور برق هارد دیسک وصل کرد و با سیم عایق پیچید. گاهی سیم ها می افتند، باز هم با یک میخ کوچیک درست کردم. اما به دلایلی فقط از سیم های قرمز (5 ولت) برای من کار کرد ، شاید واحد استاندارد نباشد.

در اینجا عکسی از هیولای حاصل آمده است:

داخل:

اتصال لوله با قطرهای مختلف:

و این هم اولین کاربر راضی از این سیستم:

سر و صدای زیادی وجود ندارد. معایب سیستم - به دلیل وارونگی فن، قدرت آن کاهش یافته است و از نظر فنی برای استقرار سازه هموروئید است. همچنین تراکم را جمع آوری می کند، می توانید یک حوله یا حوله قرار دهید. چه چیزی را می توان بهبود بخشید؟ یک کیس بسازید، فن را به عقب برگردانید و جریان هوا را از آن با درصد نام کاربری گسترش دهید، از گرفتگی هوا در رادیاتور خلاص شوید. و سیم ها در نهایت برای لحیم کاری اوکی هستند.

برای شما خواننده آرزو می کنم که چنین تابستانی را منحصراً در دریا و در تعطیلات ملاقات کنید  نظرات در مورد بهبود طراحی و انتقادات خنده دار غیر سازنده با کمال میل در نظرات این پست پذیرفته می شود.

UPD: اگر شاهکار من را تکرار کردید، لطفاً تصاویر را به سگ پستی netAn.ru یا اینجا در نظرات ارسال کنید.

UPD2: آب باید وارد رادیاتور شده و از بالا گرفته شود. همچنین یک شیر برای "پایین آوردن" بالشتک هوا وجود دارد. فقط در حداکثر جریان آب به طور موثر کار می کند - دما را تا 5 درجه کاهش می دهد! در ورودی 30.1، در خروجی 24.9 سانتیگراد. من سعی کردم یک پمپ را برای صرفه جویی در مصرف آب وصل کنم، اما برق کافی از منبع تغذیه وجود ندارد - واحد منبع تغذیه قدرتمندتری را انتخاب می کنم و اشتراک را لغو می کنم. در قاب فن، شکاف های جانبی را با نوار لاستیکی برای عایق بندی پنجره ها در زمستان مهر و موم کردم، دمیدن به طور قابل توجهی موثرتر شد.

نصب تهویه مطبوع در ماشین با دستان خود تمرینی برای افراد کوشا و توجه است، زیرا چند عمل اشتباه می تواند نه تنها منجر به عدم راحتی مطلوب، بلکه به سلامت ضعیف ناشی از عملکرد چنین واحدی شود.

نحوه نصب کولر گازی در ماشین - انتخاب تجهیزات

امروزه تصور خودرویی بدون تهویه مطبوع غیرممکن است. این به خاطر افراطی‌هایی است که هوای ما دوست دارد به آن برخورد کند، مخصوصاً در تابستان، و البته زمان زیادی را که در تابستان صرف رانندگی با ماشین می‌کنیم. اکثر پیکربندی‌های خودرو برای نصب یک تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا ارائه می‌شوند. اما برخی از علاقه مندان به خودرو آن را خودشان نصب می کنند. قبل از اقدام به نصب کولر گازی، لازم است به درستی به انتخاب آن نزدیک شوید.

نظر متخصص

روسلان کنستانتینوف

کارشناس خودرو. فارغ التحصیل از ISTU به نام M.T. کلاشینکف با مدرک بهره برداری از ماشین آلات و مجتمع های حمل و نقل و فناوری. بیش از 10 سال تجربه حرفه ای تعمیر خودرو.

هدف اصلی کولر خودرو ایجاد یک میکروکلیم راحت در قسمت سرنشینان است. به گفته دانشمندان و پزشکان، یک میکروکلیم راحت در کابین در دمای هوا 22-26 درجه و رطوبت نسبی 50 تا 65٪ فراهم می شود. سیستم تهویه و چرخش هوا استاندارد نمی تواند چنین شرایطی را به خصوص در هوای گرم ایجاد کند، اما کولر گازی خوب است. علاوه بر این، یک میکرو اقلیم مطلوب تأثیر مفیدی بر رفاه راننده دارد و ایمنی ترافیک به آن بستگی دارد. اما باید برای راحتی هزینه کرد و فقط پول نیست، متاسفانه سیستم های تهویه مطبوع هم معایبی دارند.
نقطه ضعف اصلی کاهش قدرت موتور، افت دینامیک و در نتیجه افزایش مصرف سوخت به طور متوسط ​​0.7-0.8 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال، هر چه قدرت موتور بیشتر باشد، این عوامل بیشتر از بین می روند.
کولر خودرو از چندین جزء اصلی تشکیل شده است که فضای محفظه موتور را اشغال می کند که باعث بدتر شدن خنک شدن موتور و افزایش خطر گرم شدن بیش از حد می شود. اگر خودرو مجهز به سیستم تهویه مطبوع استاندارد باشد، بست‌ها و محل‌هایی برای نصب عناصر تهویه مطبوع در محفظه موتور وجود دارد. اگر طراحی دلالت بر نصب تهویه مطبوع نداشته باشد، خود نصب می تواند منجر به عواقب منفی شود.
از معایب آن می توان به سرماخوردگی اشاره کرد. در هوای گرم، هنگام سوار شدن به خودرویی که فضای داخلی آن زیر پرتوهای سوزان خورشید بسیار گرم است، هر راننده ای همیشه سیستم خنک کننده را روشن می کند که به حداکثر می رسد. جریان هوای سرد باعث تکثیر ویروس ها در دستگاه تنفسی فوقانی می شود. صاحبان خودروهای با تجربه می دانند که چگونه از این امر اجتناب کنند، به همین دلیل است که مشکل سرماخوردگی برای اکثر رانندگان جدید رایج است.
اگر تهویه مطبوع برای مدت طولانی استفاده شده باشد، ظاهر بوی نامطبوع طبیعی است، برای مدت طولانی باکتری ها در محیط مبرد تهاجمی مرده اند. برای از بین بردن بو، اواپراتور ضد عفونی می شود. خوب و البته برای اینکه کولر گازی بیشتر دوام بیاورد باید مرتب سرویس شود.

چگونه این تجهیزات را به طور خاص برای ماشین خود خریداری کنید? خیلی ساده، اکثر کولرهای گازی تقریباً برای همه خودروها مناسب هستند. اما در نظر گرفتن اصل عملکرد نیز مهم است. کولر گازی ها دو نوع هستند - دستی و اتوماتیک. دومی به دو زیرگروه تقسیم می شود که فقط برای یک منطقه یا چند منطقه کار می کنند. به عنوان یک قاعده، آنها در دو منطقه کار می کنند، این بهترین گزینه است، بنابراین محبوب ترین است. اگرچه این برای مسافران حساس به ویژه مشکل ساز خواهد بود، اما صاحب ماشین دلسوز تجهیزاتی را با تفکیک وسیع مناطق خریداری می کند.

کولرهای دستی ساده ترین گزینه هستند. یک رگولاتور بر روی پنل نصب شده است که با کمک آن جریان هوای سرد به محفظه مسافر کنترل می شود. شما خودتان انتخاب می کنید که هوا با چه نیرویی جریان داشته باشد. از مزایای این نوع می توان به نصب آسان و ارزان بودن آن اشاره کرد. کولر اتوماتیک یک مانیتور روی داشبورد است که با آن دقیقاً دمای داخل کابین را تنظیم می کنید و بقیه کارها توسط تجهیزات اتوماتیک انجام می شود. همچنین بسته به طراحی، همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم، می توانید دما را در قسمت های خاصی از داخل خودرو کنترل کنید.

به طور کلی، هر چه تعداد زون ها بیشتر باشد، هزینه کولر گازی گران تر است. تهویه مطبوع دستی ارزان‌ترین و آسان‌ترین نصب خواهد بود، اما باید خودتان میزان هوای سرد را ارزیابی و تنظیم کنید.

آماده شدن برای کار طبق تمام قوانین

برای نصب صحیح باید تجهیزات حرفه ای را برای خود تهیه کنید. برای اطمینان از عملکرد صحیح تجهیزات آب و هوایی آینده، به کیت تهویه مطبوع و ابزار نصب نیاز دارید. این باید شامل: مجموعه ای از کلیدها و همچنین مجموعه ای استاندارد از پیچ گوشتی ها و انبردست های مختلف باشد. مته با کیفیت بالا و همچنین مته برای فلز و پلاستیک. شما همچنین به یک مکان تخصصی با بالابر یا گودال نیاز دارید تا در صورت لزوم بتوانید خود را زیر ماشین پایین بیاورید، اما ممکن است این کار ضروری نباشد.

قبل از اقدام به نصب کولر گازی، دستورالعمل ها را به دقت مطالعه کرده و مطمئن شوید که تمام قطعات در آن گنجانده شده است. اگر متوجه شدید چیزی گم شده است، بلافاصله با فروشگاهی که دستگاه را خریداری کرده اید تماس بگیرید، نباید شروع به کار کنید. همچنین، هنگام سازماندهی مکانی برای فعالیت، دفترچه راهنمای ماشین خود را بگیرید، زیرا ابتدا باید برخی از عناصر ساختاری که باید با آنها کار کنید پیدا شوند. بعید است که شما دقیقاً تمام پیچ های ماشین را بشناسید.

نصب تهویه مطبوع در ماشین - چگونه کار را به درستی سازماندهی کنیم؟

حال بیایید در مورد نحوه نصب کولر گازی در ماشین بدون کمک قفل سازان واجد شرایط بحث کنیم. ماشین را روی یک سطح صاف قرار می دهیم، خاموش می کنیم، احتراق را خاموش می کنیم و دست به کار می شویم. حالا محل بخاری قدیمی را پیدا کنید و آن را بردارید، همچنین پیچ داشبورد ماشین خود را تا حدی باز کنید، زیرا در آنجا باید یک پنل برای کنترل عملکردهای تهویه مطبوع قرار دهید. در مرحله بعد، تمام ضد یخ را تخلیه کرده و محفظه ها را جدا می کنیم. سپس باید سپر، فن و فیلتر هوا را از موتور جدا کنید.

پس از اتمام عملیات برچیدن، تکیه گاه های کمپرسور را وصل می کنیم. آنها روی موتور نصب می شوند و برای هر مدل ماشین این کار به طور متفاوت انجام می شود، همچنین برای هر نوع کولر گازی تفاوت های ظریفی وجود دارد. ما به شما توصیه می کنیم که این اطلاعات را در دستورالعمل تجهیزات نصب شده و در توضیحات فنی خودرو خود روشن کنید. حالا براکت غلتکی کشنده را پیچ می کنیم. برای تکمیل این مرحله باید دو سوراخ در پوشش تسمه تایم ایجاد کنید. در مرحله بعد، دو بدنه اواپراتور و کوره استاندارد را به هم وصل می کنیم و می توان فرآیند را کامل در نظر گرفت. تمام فن ها و رادیاتورها و همچنین کمپرسور باید با دقت تعویض شوند.

هنگام نصب کنترل های کولر گازی در داشبورد ممکن است یک مشکل جزئی ایجاد شود. اگر هیچ شاخه پنل ارائه نشده باشد، باید سوراخ مورد نیاز رگلاتور را به صورت دستی برش دهید. اگر قبلاً با سیستم گرمایش اتومبیل روبرو نشده اید و به طور کلی تصور ضعیفی از نحوه چیدمان تمام "داخل" دارید ، بهتر است این موضوع را به متخصصان بسپارید. علاوه بر این، اغلب اتفاق می افتد که هنگام خرید کولر گازی با جایزه، نصب به صورت رایگان انجام می شود.

متأسفانه بخش قابل توجهی از ارتش عظیم رانندگان روسی صاحب اتومبیل هستند. و در گرمای تابستان، توصیف رنج آنها با کلمات دشوار است. مشکل اینجاست که اکثر این صاحبان خودروها به سادگی پول خرید کولر خودرو و نصب صحیح آن را ندارند. یا خرج کردن در این مورد را غیرمناسب می دانند - از این گذشته ، وسوسه های زیادی در اطراف وجود دارد! به هر حال، آنها مجبورند با تمام پنجره‌های باز رانندگی کنند و در ترافیک متراکم شهری، تابش خورشیدی برای ذوب چربی‌های زیر پوستی را تجربه کنند و هنگام رانندگی با سرعت بالا در معرض وزش‌های آب قرار می‌گیرند.

چگونه خودتان یک کولر گازی بسازید.

آنها می گویند که امروزه حتی مدل های ارزان قیمت نیز در حال تجهیز هستند. شاید بیش از یک دهه نگذرد که خودرویی بدون کولر به عنوان یک مزخرف تمام عیار تلقی شود. اما در حالی که وسایل نقلیه بدون سیستم آب و هوا، در وسعت سرزمین پهناور ما پرسه می زنند، واقعیتی تلخ هستند و صنعت خودروسازی بومی عجله ای برای معرفی استانداردهای غربی ندارد. بنابراین، با شروع گرما، ناوگان چند میلیون دلاری از رانندگان مجبور می شوند راه های جدیدی برای خنک کردن اتو داغ بیابند و آزمایش کنند، و در میان آنها تنها تعداد کمی می توانند نتایج کم و بیش رضایت بخشی را به رخ بکشند.

برای Kulibins واقعی ، ما مجموعه ای از متداول ترین روش ها را برای ساختن تهویه مطبوع در ماشین با دستان خود آماده کرده ایم. ممکن است برخی از این ساختارها را ساده‌لوحانه، برخی مضحک بیابید، اما همه آن‌ها کار می‌کنند، هرچند با درجات اثربخشی متفاوت. البته، خوب است حداقل اطلاعات اولیه در مورد اینکه سیستم های تهویه مطبوع چیست، چه هستند، چه ابزار و مواد مصرفی برای خلاقیت فنی مورد نیاز است، به دست آوریم.

کمی تئوری

در حال حاضر، طبقه بندی تهویه مطبوع با روش خنک کننده فقط شامل دو دسته بزرگ است:

• سیستم های تهویه مطبوع کمپرسور؛
• دستگاه های تبخیر کننده

تهویه مطبوع کمپرسور بر اساس اصل گردش اجباری در یک مدار مهر و موم بسته یک مبرد مخصوص کار می کند که وقتی به مکان مناسب می رسد آن را خنک می کند. اما از آنجایی که قوانین فیزیک می گوید که اگر یک ماده (در این مورد، گاز) در یک مکان گرم شود، در جای دیگر باید خنک شود تا بتواند به طور مداوم کار کند. بنابراین، طراحی سیستم های تهویه مطبوع کمپرسور کاملاً پیچیده است و خود کمپرسور از تنها و نه مهم ترین جزء آنها فاصله دارد.

مونتاژ یک باتری کمپرسور، نه تنها از نظر فنی، یک کار دشوار است. در اینجا شما باید از ایمنی مراقبت کنید، زیرا مبرد تحت فشار در سیستم گردش می کند که به خودی خود خطرناک است. بنابراین، تنها گزینه دوم در اختیار صنعتگران خانگی است - دستگاه های تبخیری. آنها از نظر طراحی بسیار ساده تر هستند، بنابراین، به دلیل تبخیر آب است که اساس اکثر سیستم های تهویه مطبوع خانگی را تشکیل می دهند.

چه مواد و ابزار مورد نیاز خواهد بود

آنچه برای طراحی یک دستگاه موجود لازم است، صرف هزینه کمتری نسبت به خرید یک دستگاه استاندارد برای آن:

• یک ظرف پلاستیکی کوچک (به عنوان یک راهنما، می توانید یک کیسه خنک کننده صدا کنید، و اگر یک کیسه بیکار در جایی در بالکن یا اتاق زیر شیروانی خوابیده اید، از آن استفاده کنید).
• یک رادیاتور برای اجاق گاز خودرو، به عنوان مثال، یک VAZ.
• چندین فن کامپیوتر که ابعاد آنها باید با حجم ظرفیت مطابقت داشته باشد.
• پمپ آب بسیار قوی نیست.
• اتصال دهنده ها؛
• شیلنگ / سیم؛
• دوشاخه فندک.

اگر ماشین پخش کننده صوتی با پورت USB داشته باشد، کار ساده می شود. برای این نسخه از کولر خودروی خانگی، قطعات کمتری نیز مورد نیاز است:

• ظرفیت کوچک (فلزی یا پلاستیکی، حتی یک بطری نوشیدنی دو لیتری انجام می شود)؛
• فن کامپیوتر (به عنوان مثال، برای منبع تغذیه)؛
• نوار چسب، چندین ورق کاغذ؛
• کابل یو اس بی.

در نهایت، می توانید یک دستگاه تهویه مطبوع را از یک یخچال قدیمی که کار نمی کند (ما فقط به فریزر آن نیاز داریم) بسازید. در این مورد ما نیاز داریم:

• اره منبت کاری اره مویی;
• چند طرفدار؛
• لوله زهکشی (می توان از قطر مناسب راه راه ساخته شود)؛
• مواد عایق

کدام یک از گزینه ها را انتخاب کنید - بر اساس کدام یک از موارد بالا در دسترس است، تصمیم بگیرید و چه چیزی را می توان به راحتی در نزدیکترین سوپرمارکت خریداری کرد.

ساخت کولر خودرو با دستان خود

با انتخاب یکی از روش های پیشنهادی برای ساخت تهویه مطبوع خانگی برای ماشین، به شدت به طرح مونتاژ پایبند باشید - هر انحرافی می تواند یک ایده خوب را به مسخره تبدیل کند.

روش استفاده از ظرف

جزء اصلی چنین کولر گازی خانگی یک ظرف پلاستیکی است. دو خنک کننده کامپیوتری می گیریم، قطر آنها را اندازه می گیریم. در بالای ظرف، جاهایی را که باید دو سوراخ برش دهید، با توجه به این ابعاد مشخص کنید. می توانید آن را با یک چاقوی اداری با تیغه های قابل تعویض، یک چاقوی تیز یا حتی قیچی برش دهید - همه اینها به ضخامت پلاستیک بستگی دارد. به عنوان یک قاعده، فن های کامپیوتر دارای چهار سوراخ برای اتصال هستند، ما از پیچ های خودکار یا پیچ های با اندازه مناسب استفاده می کنیم و خنک کننده ها را به طور ایمن روی سطح ظرف خود می بندیم (آنها می توانند لمس یا جدا شوند، نکته اصلی این است که فن تیغه ها به بیرون نگاه می کنند).

دومین وظیفه مهم، اتصال ظرف پلاستیکی به رادیاتور اجاق گاز در درب آن است. این نیز یک کار نسبتاً ساده است که به مهارت خاصی نیاز ندارد - فقط باید سوراخ هایی را در اطراف محیط ایجاد کنید و رادیاتور را با پیچ و مهره یا اتصالات پیچی ثابت کنید. برای جدا کردن رادیاتور از یک تکه پلاستیکی مشابه اندازه درب ظرف استفاده می کنیم.

مرحله بعدی نصب در ته ظرف پمپ آب است. یک شلنگ به ورودی پمپ وصل می کنیم که سر دیگر آن را روی یکی از لوله های رادیاتور قرار می دهیم. اگر قسمت بالایی ظرف درب بالابر (لوله دار) ندارد، باید این امکان را با استفاده از لولای پیانو فراهم کنید - این طراحی بسیار راحت تر خواهد بود و عملکرد سیستم خنک کننده ما را ساده می کند. در این مورد، باید سعی کنید درب را تا حد امکان محکم کنید، به عنوان مثال، با استفاده از یک واشر لاستیکی نرم مخصوص، آن را در اطراف محیط درب نصب کنید. انجام این کار از پاشش آب از طریق اتصال شل جلوگیری می کند - آیا می خواهیم فضای داخلی تمیز و خشک بماند؟

مرحله آخر تامین برق پمپ و فن ها است. برای این کار باید سیم آنها به سیم های فندک خودرو متصل شود (امیدواریم با عایق بندی اتصالات با نوار برق از ایمنی آن ها مراقبت کنید).

همه چیز، تهویه مطبوع در ماشین با دستان خود آماده است. باقی مانده است که آن را با آب و یخ پر کنید و سپس به سادگی فندک را به سوکت استاندارد وصل کنید. توجه داشته باشید که استفاده از چنین سیستمی در زمانی که موتور خاموش است توصیه نمی شود - شما در معرض خطر تمام شدن باتری هستید. در مورد اثربخشی چنین سیستمی، نباید به معجزه امیدوار بود، اما کاهش چندین درجه دما در ناحیه دمیدن برای شما تضمین می شود. اینکه کجا می توان منابع یخ را در راه دوباره پر کرد داستان کاملاً متفاوتی است. حداقل هنوز چنین مواد مصرفی در پمپ بنزین ها عرضه نمی شود.

روش استفاده از بطری های پلاستیکی

ساخت این طرح بسیار ساده تر است. و اگرچه کمی ابتدایی به نظر می رسد، اما اثربخشی چنین تهویه مطبوع خانگی بسیار کمتر از نسخه قبلی نخواهد بود. بنابراین، اولین مرحله از فعالیت طراحی ما کار با یک بطری است. با استفاده از یک چاقوی تیز یا قیچی، قسمت بالایی ظرف (تقریباً در وسط حلقه محدب بالایی) را ببرید. قسمت پایین را کنار می گذاریم و هنوز باید با قسمت بالایی کار کنیم: آن را تقریباً به دو قسمت تقسیم کرده و دوباره برش دهید. یک قوطی آبیاری با گردن و همچنین یک استوانه کوچک می گیریم.

در قسمت مخروطی قوطی آبیاری، لازم است یک سری سوراخ در اطراف محیط ایجاد کنید، که برای آن می توانید از شکستگی شدید یا آهن لحیم کاری استفاده کنید. اگر نه یکی و نه دیگری وجود داشته باشد، هر ابزار برشی دیگری، حداقل یک چاقوی با تیغه باریک، این کار را انجام می دهد. ما همین عمل را با ته بطری انجام می دهیم، یعنی روی لبه محدب واقع در نزدیکی پایین. با قرار دادن مخروط داخل شیشه (قسمت پایین) بدنه کولر خود را بدست می آوریم.

اکنون نوبت به نصب فن مجهز به کانکتور USB رسیده است. باید در قسمت سوم بطری پلاستیکی قرار داده شود. نوار چسب (که معمولاً به عنوان نوار اسکاچ شناخته می شود) به رفع ایمن آن کمک می کند. مرحله بعدی ساخت یک آنالوگ از منحرف کننده سیستم تهویه خودرو است. برای این کار با چسباندن لبه ها با همان نوار چسب و بریدن قسمت پایین در امتداد قطر لبه بالایی بطری، از کاغذ ضخیم زنگ درست می کنیم. این طراحی موقت به هدایت جریان هوای خنک به مقصد (مانند راننده) کمک می کند.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که چند تکه یخ را در ظرف قرار دهید (حداقل تا نیمه پر کنید). ما کانکتور را به رادیو ماشین وصل می کنیم و از اثر لذت می بریم! اگر مجبور هستید برای مدت طولانی با موتور خودرو خاموش پارک کنید تا باتری آن خالی نشود، می توانید از باتری کرون استفاده کنید. البته، بعید است که چنین ساختاری حداقل یک ماه استفاده را تحمل کند، اما اگر در نظر بگیرید که هزینه های ما برای مونتاژ چنین ساختاری تقریباً صفر است - در صورت تمایل، همیشه می توانید یک دستگاه تهویه مطبوع خودکار دیگر بسازید.

روش فریزر

از آنجایی که ما با یک ظرف فلزی کار خواهیم کرد، کمی تلاش بیشتری می خواهد، اما کل ساختار محکم تر و قابل اعتمادتر به نظر می رسد. ابتدا باید یک سوراخ در درب اتاق ایجاد کنید. برای انجام این کار، از یک اره منبت کاری اره مویی استفاده کنید، دایره ای به قطر حدود 10 سانتی متر برش دهید.

برای اطمینان از دسترسی هوا از محفظه سرنشین، لازم است مهر و موم لاستیکی از قسمت زیرین درب جدا شود. ما یک لوله زهکشی را داخل شکاف قرار می دهیم، بقیه فضا را با یک درزگیر و فوم از قبل آماده شده به دقت می بندیم، که به مقدار بسیار کمی نیاز دارد. اکنون باید دو فن را وصل کنید که یکی برای خنک کردن کمپرسور طراحی شده است و دیگری برای خارج کردن هوای خنک شده از بیرون. محل نصب سازه مهم نیست. نکته اصلی این است که هیچ تداخلی با راننده یا مسافران ایجاد نمی کند و هوای خنک شده را به جایی که لازم است هدایت می کند. در اصل، اگر وقت آزاد و دستان "مستقیم" دارید، هیچ چیز مانع از ایجاد و امتحان هر سه گزینه و انتخاب مناسب ترین آنها نمی شود.

البته، اگر از ظاهر ناخوشایند چنین سیستم تهویه مطبوع خانگی کاملا راضی نیستید، هیچ کس نصب یک تهویه مطبوع جهانی (هر چند غیر استاندارد) را ممنوع نمی کند. در این حالت، راه حلی دریافت خواهید کرد که عملاً با استاندارد تفاوتی ندارد (ممکن است برخی ناهماهنگی ها بین دکمه های کنترل دستگاه و راه حل داخلی موجود پانل ابزار تفاوت ایجاد کند). تنها "اما" - هزینه چنین راه حلی برای مشکل حدود 60 هزار روبل خواهد بود.

بنابراین ، جستجوی راه های جایگزین برای خنک کردن خودرو در هوای گرم متوقف نمی شود و صنعتگران از هرگونه نوآوری فنی برای اجرای طراحی کامل تر ، کارآمدتر و قابل اطمینان تر تهویه مطبوع ساخته شده با دست خود از وسایل بداهه استفاده می کنند. اعتقاد بر این است که با استفاده از تهویه مطبوع پنجره ای یا آنالوگ متحرک آن در خودرو می توان نتایج خوبی به دست آورد. هزینه چنین راه حلی تقریباً یک مرتبه کمتر است - حدود 10 هزار روبل، و اگر قبلاً چنین دستگاه کاری را در اختیار دارید، تقریباً هزینه آن برای شما رایگان خواهد بود.

ایده این است که یک تهویه مطبوع مونوبلوک را در قسمت صندلی عقب نصب کنید، از یک اینورتر 220 تا 12 ولت برای تغذیه آن استفاده کنید و به سادگی لوله انشعاب مربوطه را بیرون بکشید تا هوای گرم شده خارج شود. با این حال، در چنین استدلالی، یک خطای نسبتاً غیر آشکار پنهان است. به نظر می رسد که حتی ضعیف ترین تهویه مطبوع برای عملکرد عادی نیاز به مصرف حدود 1500 وات دارد. اگر در ولتاژ 220 ولت، اصولاً مشکلی نیست، یک کولر گازی خانگی 12 ولتی نصب شده در ماشین به دلیل مصرف زیاد جریان قادر به کار نخواهد بود. بیایید این را با محاسبات خاص توضیح دهیم.

فرض کنید یک اینورتر حداقل تلفات تبدیل را فراهم می کند. در این حالت، شبکه آنبرد، کولر گازی مونو را با ولتاژ شبکه آنبرد (14 ولت) تغذیه می کند و جریان مصرفی 1500/12 = 107 A خواهد بود. برای جلوگیری از سوختن سیم کشی از این قبیل. یک جریان، باید یک و نیم سانتی متر ضخامت داشته باشد. اما باید در نظر داشت که بسیاری از ژنراتورها حتی چنین حد بالایی از خروجی جریان ندارند. و اینورتر باید برای کار با تجهیزات با توان مناسب (1.5 - 2 کیلو وات) طراحی شود - و این یک تجهیزات بسیار خاص و گران قیمت است که در بازار آزاد یافت می شود موفقیت بزرگی است. بنابراین، مطمئنا، می توانید تلاش کنید، اما به شرطی که تمام مشکلات فوق حل شود، که، رک و پوست کنده، غیر واقعی است.

کولر گازی نیمه هادی

یکی دیگر از ایده های پیاده روی در شبکه، یک سیستم تهویه مطبوع خانگی برای ماشین با استفاده از عناصر Peltier است. ایده این است که یک عنصر نیمه هادی با یک منطقه به اندازه کافی بزرگ، هنگامی که به منبع تغذیه متصل می شود، از یک طرف گرم می شود، و در طرف دیگر تقریباً به همان درجه خنک می شود. خرید چنین صفحات کاملاً امکان پذیر است و هزینه آنها چندان بالا نیست. به هر حال، جعبه های یخچال سیار دقیقاً از این اصل استفاده می کنند. به نظر می رسد، چه چیزی مانع از ساخت عناصر Peltier و سیستم تهویه مطبوع می شود؟ علاوه بر این، چنین راه حلی بدون استفاده از کمپرسور، اواپراتور، سیستم لوله کشی، مبرد و سایر ویژگی های تهویه مطبوع ماشین کلاسیک، هم ارزان و هم عملاً بی صدا خواهد بود.

متاسفانه اثربخشی چنین سیستمی به صفر نزدیک خواهد شد. دلیل آن کاملاً بی اهمیت است - سطح ناکافی است که باعث سردی فضای داخلی می شود. وقتی دستگاه روشن و خاموش می شود، تفاوتی را احساس نخواهید کرد. مگر اینکه دست خود را روی عناصر دستگاه قرار دهید. اما مشکل دیگری وجود دارد - مشکلات حذف گرما از پایین عناصر نیمه هادی. شما قادر نخواهید بود مشکل را حل کنید - حتی از نظر تئوری، تأثیر چنین دستگاهی صفر خواهد بود.

شاید راه حل فنی ایده آل ساخت سقف خودرو از ویفرهای نیمه هادی باشد - در این حالت، مشکل اتلاف گرما حل می شود و منطقه خنک کننده برای تامین جریان هوا به محفظه سرنشین کافی خواهد بود. اما مسائل دیگری نیز وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد - به عنوان مثال، کنترل دما. در هر صورت بعید است جرات برداشتن سقف خودروی خود را داشته باشید و بنا به دلایلی خودروسازان عجله ای برای اجرای چنین ایده ای ندارند.

جمع بندی

با وجود تمام ترفندها، یک کولر خودروی خودساخته تنها می تواند نشان دهنده نبوغ و دانش فنی شما باشد. نیازی به صحبت در مورد کارآمدی چنین دستگاه هایی نیست، وگرنه میلیون ها خودروی داخلی از مدت ها قبل دوباره تجهیز شده بودند. آیا در تمرین خود با چنین ماشین هایی برخورد کرده اید؟ بنابراین اگر می خواهید با راحتی و بدون تقلید از خنک کننده هوا در کابین با دستگاه های خانگی رانندگی کنید، نمی توانید بدون نصب یک تهویه مطبوع کلاسیک از نوع کمپرسور انجام دهید.

پیشرفت تکنولوژی ثابت نمی ماند، جهان به سمت وسایل نقلیه هیبریدی و الکتریکی می رود و طراحی تهویه مطبوع از اواسط قرن گذشته بدون تغییر باقی مانده است. انتظار نداشته باشید که باهوش تر یا خوش شانس تر از صدها حرفه ای باشید که به شدت روی این مشکل کار می کنند. بنابراین تمام تلاش های شما برای بهبود طراحی سیستم تهویه مطبوع خانگی و افزایش کارایی آن دیر یا زود با موفقیت فراموش می شود و خود دستگاه در گاراژ به خود می بالد. در پایان روز، ظرفیت خنک کنندگی یک جعبه یخچال معمولی احتمالاً بیشتر از یخچال خانگی شما خواهد بود.

همانطور که همه می دانند، اگر خودرویی مجموعه کاملی نداشته باشد، نصب آن در آنجا بسیار مشکل است و اغلب به دلایل فنی اصلاً امکان پذیر نیست. با این حال، هر سال گرما مردم را مجبور می کند تا نبوغ خود را توسعه دهند.

یک راه برای "تنظیم" ماشین شما وجود دارد که با وجود همه پیچیدگی ها، آزمایش کنندگان بیشتری را به خود جذب می کند. این به یک خنک کننده ترموالکتریک بر اساس عناصر Peltier اشاره دارد. مهمترین مزیت چنین خنک کاری با استفاده از اثر ترموالکتریک، حداقل تعداد قطعات متحرک و عدم وجود کمپرسور پیچیده و گران قیمت است.

چنین خودرویی نیازی به فریون ندارد، به لوله ها و رادیاتورهای زیادی نیاز ندارد که باید مهر و موم شوند. برای کار کافی است که 12 ولت را به یک صفحه بسیار نازک برسانید و از یک طرف با دمیدن فن گرما را از بین ببرید و در طرف مقابل حتی با تشکیل یخ یا یخبندان سرد شوید.

ساخت تهویه مطبوع ترموالکتریک

به عنوان مثال، عملکرد یک یخچال معمولی خودرو ساخت چین را در نظر بگیرید که با فندک تغذیه می شود. خود یخچال از دو قسمت تشکیل شده است - یک پوشش با سیستم خنک کننده ترموالکتریک و یک جعبه عایق.

درب شامل یک صفحه المنت 65 وات Peltier است که یک سیم 12 ولتی از یک فندک معمولی خودرو به آن متصل است. پنکه‌ها روی هر رادیاتور می‌وزند و باعث می‌شوند هوا مخلوط شود و نسیم سردی در داخل کشو ایجاد شود.

بر اساس این طراحی ساده، می توانید به راحتی "تهویه مطبوع" بسازید. کنجکاوترین ایده برای ساختن از فندک سیگار این است که یک پنل ماژول Peltier بسازید و آن را در شیشه درب عقب ماشین قرار دهید.

شیشه پایین می آید و مدلی با ماژول های ترموالکتریک در جای آن نصب می شود، سپس برای تعمیر آن بالا می رود. مزیت اصلی این سیستم ساده این است که جداسازی دو طرف سرد و گرم بسیار آسان است.

از داخل، جریان های سرد توسط فن های اضافی، و از خارج - با جریان هوا از حرکت ماشین حذف می شوند. در ترافیک، به طور طبیعی، اتلاف گرما بدتر می شود، که برای آن هوای سرد به وضوح با سرعت احساس می شود. برای این کار باید ماژول را به شبکه 12 ولتی داخلی یا به فندک وصل کنید.