این یک مدل جهانی از شرکت خودروسازی ژاپنی است و در تمام بازارهای پیشرو جهانی توزیع می شود. در کشور ما به عنوان خودرویی برای مقامات رده پایین یا کارآفرینان طبقه متوسط شهرت پیدا کرده است، اما در بازارهای دیگر محبوبیت آن توسط دسته کاملاً متفاوتی از مصرف کنندگان نشان داده می شود.
بزرگترین بازار خودرو در جهان متعلق به ایالات متحده است، و در آنجا این مدل نیز در بخش خود بسیار محبوب است (به طور مطلق، از نظر فروش، تنها پس از پیکاپ ها - محبوب ترین اتومبیل های آمریکا) قرار دارد. این محبوبیت بالا چیست و آیا تفاوت های اساسی در مقایسه با بازار ما وجود دارد؟
تفاوت در گزینه ها
تفاوت هایی وجود دارد و آنها بسیار بزرگ هستند.
برای هر بازار، بازاریابان و مهندسان مدل را بر اساس نیازهای مصرف کننده قرار می دهند.
و اگر در روسیه، در بیشتر قلمرو آن، موضوع گرمایش صندلی (هم جلو و هم عقب) کاملاً فوری و مشکل ساز است، در حالی که خودروهایی که به این گزینه به ظاهر کوچک مجهز نیستند، نمی توانند ادعای مخاطبان چشمگیر داشته باشند. همین وضعیت در مورد بازار ایالات متحده ایجاد شده است.
اکثر آمریکایی ها به گرمکن صندلی (فقط اختیاری) نیاز ندارند، اما وجود کنترل آب و هوا (و چهار منطقه ای) اجباری است. و اگر بتوانیم در تجهیزات صرفه جویی کنیم و یک کولر گازی ساده نصب کنیم، نمی توان یک مدل کمری 2015 بدون سیستم آب و هوای پیشرفته را در بازار خارج از کشور پیدا کرد.
در مورد واحدهای دیگر نیز همین وضعیت وجود دارد. مصرف کننده ما، به دلیل توانایی های مالی متوسط تر، می تواند به یک موتور 2.0 لیتری قدیمی راضی باشد. آمریکایی ها به عنوان دوستداران واحدهای قدرت قدرتمند، اگر این گزینه را انتخاب کنند، فقط در نسخه توربوشارژ و همیشه با رعایت تمام استانداردهای زیست محیطی (در آنجا هرگز به ذهن کسی نمی رسد که کاتالیزور را حذف کند و سیستم عامل استاندارد را تغییر دهد).
تفاوت در ظاهر
ظاهر به عنوان یکی از مهم ترین عوامل در انتخاب یک خودروی بالقوه نیز نقش مهمی ایفا می کند. بر خلاف مدل داخلی، طراحی خارجی با جلوپنجره رادیاتور تهاجمی تر، "لب پایین" برجسته با نیش های سنگین و لانه زنبوری مشبک رادیاتور آینده نگر که با نماد عظیم سازنده مرزبندی شده است، متمایز می شود. چراغ های عقب لزوماً مجهز به اپتیک ال ای دی هستند (در مقایسه با چراغ های هالوژن معمولی قابل اعتمادتر و بادوام تر). تمام تهاجمی بودن طراحی حتی در عکس بسیار چشمگیر است.
فضای داخلی سال نیز کمی متفاوت چیده شده است. سازنده بازار آمریکا از درج های زیر درخت خودداری کرد (اگرچه در این بازار برخلاف بازار داخلی شکایت خاصی علیه آنها وجود نداشت). این درج ها با چرم مصنوعی در اطراف محیط پانل جلویی جایگزین شده اند. همچنین، یک ایستگاه پیشرفته تر به عنوان یک مجموعه چند رسانه ای استفاده می شود که به طور پیش فرض مجهز به 8 بلندگو، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک است.
ویژگی های تعلیق
در حرکت، بزرگترین تفاوت های مدل قابل توجه است.
برای بازار داخلی، تنظیمات سیستم تعلیق به دلیل ویژگی های اکثر جاده های داخلی (بوم بی کیفیت) برای راحتی بهتر سرنشینان تغییر کرده است.
در نسخه آمریکایی 2015، سیستم تعلیق بسیار نرم و رول است، نیازی به برخورد دائمی با چاله ها و چاله ها نیست، به همین دلیل، تیزی در پیچ تا حد زیادی از بین می رود، چنین مدلی از شیب به رول های بزرگ است.
نتیجه
مدل 2015 کمری آمریکایی دارای ویژگی های زیادی است که به طور خاص با ذهنیت آمریکایی ها تنظیم شده و در اکثر موارد برای ما غیرقابل درک است. با توجه به اینکه این مدل در بین افراد خانواده خواهان زیادی دارد و نام خودروی زنان خانه دار را به خود اختصاص داده است، این طرح توجیه پذیر است.
سال صدور: 2016
موتور: 2.5 (181 اسب بخار) ایست بازرسی: A6
ماکسیم از شهر پسکوف
میانگین امتیاز: 4.5 |
سال صدور: 2018
موتور: 2.5 (181 اسب بخار) ایست بازرسی: A6
روز خوبی برای همه خوانندگان CarExpert! تصمیم گرفتم یک بررسی برای تویوتا کمری 2018 خود بگذارم. من اولین بار است که می نویسم، پس سخت قضاوت نکنید. امیدوارم نوشته من برای کسی مفید باشد. بنابراین: "Camry" در پیکربندی "Standard Plus". من در آوریل خریدم، تقریبا بلافاصله پس از شروع فروش این نسل در روسیه. حدود 1.7 میلیون روبل - با کاسکو و دوپامی - داده شد.
در اصل، این نسخه به همه چیزهایی که من نیاز دارم مجهز است. صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای، سنسور باران، کروز. موتور 2.5 لیتر، 181 اسب بخار مصرف می کرد، زیرا ضعیف تر 150 اسب بخار است. برای این دستگاه، به نظر من، نسبتا ضعیف است. حداقل در آزمون به نظر من اینطور بود.
بررسی در مورد تویوتا کمری 2.5 باقی مانده:ایگور پیتر از سن پترزبورگ
میانگین امتیاز: 5 |
سال صدور: 2013
موتور: 2.5 (181 اسب بخار) ایست بازرسی: A6
اگر در سه کلمه "Toyota Camry" - قابل اعتماد، بی تکلف و نسبتا ارزان برای نگهداری. تقریبا 60 هزار کیلومتر گذشت. برای سه سال، فقط تعمیرات برنامه ریزی شده (مواد مصرفی)، برخی چیزهای کوچک روی سیستم تعلیق (آدامس تثبیت کننده در جلو)، این همه چیزی است که باید تغییر می کرد. روغن مرغوب و بنزین معمولی را طبق دفترچه راهنما (AI-95) پر کنید و خوشحال خواهید شد.
موتور 2.5 لیتری (181 اسب بخار)، اتوماتیک، شش دنده - یک زوج خوب، مغز نمی تواند در شهر و یا هنگام سبقت گرفتن در بزرگراه بایستد. کشش کافی وجود دارد. در عین حال، من بارها و بارها کامپیوتر آنبورد را به دروغ گرفتار کرده ام. میانگین 7-7.5 لیتر رو نشون میده ولی در واقع یک و نیم لیتر بیشتر بیرون میاد (با توجه به مشاهدات من). ..متن کامل نقد تویوتا کمری 2.5
بررسی در مورد تویوتا کمری 2.5 باقی مانده:آندری از شهر اورنبورگ
میانگین امتیاز: 3.2 |
سال صدور: 2012
موتور: 2.5 (181 اسب بخار) ایست بازرسی: A6
بله، تصویر واگن برای یک مقام رسمی برای تویوتا کمری درست شده است، بله هیجان خاصی از رانندگی وجود ندارد. ظاهراً فضای داخلی از خودروهای مختلف و نه چندان گران قیمت مونتاژ شده است. اما جاده ها هنوز پر از تویوتا کمری اوایل دهه 90 قرن گذشته است، در حالی که "آلمانی ها" با استفاده فشرده بیش از ده سال است که در جاده های ما زندگی نمی کنند. من معتقدم ماشین مدرن باید مثل تلویزیون کار کند، روشن و خاموشش کند، حداقل تا 100000 کیلومتر، خرابی نداشته باشد. برای من، قابلیت اطمینان و عملکرد بدون خرابی الزامات اصلی است. در نتیجه بین هوندا آکورد، نسل قبلی نیسان تیانا و تویوتا کمری یکی را انتخاب کردم. ..متن کامل نقد تویوتا کمری 2.5
بررسی در مورد تویوتا کمری 2.5 باقی مانده:دیمیتری از شهر تیومن
میانگین امتیاز: 3.52 |
سال صدور: 2015
موتور: 2.5 (181 اسب بخار) ایست بازرسی: A6
بررسی در مورد تویوتا کمری 2.5 باقی مانده:آرکادی از شهر بالاشیخا
میانگین امتیاز: 2.44 |
سال صدور: 2015
موتور: 2.5 (181 اسب بخار) ایست بازرسی: A6
من بین سه "ژاپنی" - تویوتا کمری، مزدا 6 و نیسان تیانا را انتخاب کردم. هر کدام محاسن خاص خود را دارند. من مزدا را در ظاهر و درایو دوست داشتم (نسخه 2.5 با 192 اسب بخار)، نیسان فضای داخلی دلپذیری دارد ... اما تویوتا به عنوان یک میانگین حسابی به عنوان تعادل همه موارد بالا مناسب من بود.
ظاهر "Camry"، به نظر من، پس از بازسازی سال گذشته بسیار سرگرم کننده تر شده است. موتور در نسخه من، مانند مزدا، با حجم 2.5 لیتر، اما قدرت کمی کمتر - 181 اسب بخار. دینامیک کاملاً رضایت بخش است، اگرچه کمری نسبت به مزدا احساس حقارت می کند.
شرکت تویوتادر نمایشگاه خودرو در دیترویت نسخه آمریکایی این سدان ارائه شد کمرینسل جدید. به گفته مهندس ارشد مدل Masato Katsumata، هنگام ایجاد تویوتا کمری 2018تیم توسعه این فرصت را به دست آورد که "از صفر شروع کند".
در هسته تویوتا کمری 2018پلت فرم مدولار جهانی Toyota New Global Architecture ( TNGA) . این شاسی برای اولین بار در ساخت هاچ بک هیبریدی فعلی استفاده شد. پریوس. بعدها، پلتفرم اساس یک کراس اوور جمع و جور را تشکیل داد. CH-R.
فاصله بین دو محور نسخه آمریکایی تویوتا کمرینسبت به مدل قبلی خود پنج سانتی متر افزایش یافته است. در همان زمان، ارتفاع مدل 2.5 سانتی متر کاهش یافت و نقطه بالایی کاپوت چهار سانتی متر پایین تر شد. به علاوه، در زیر و نزدیک به قسمت مرکزی سدان، صندلی راننده اکنون نصب شده است. همه اینها به هر دو اجازه داد تا مرکز ثقل را پایین بیاورند کمریو دامنه تنظیم ستون فرمان را افزایش دهید.
برای کمرینسل جدید، خودروساز ژاپنی سه نیروگاه ارائه کرد: یک جفت موتور بنزینی جدید - 3.5 V6و یک "چهار" 2.5 لیتری و همچنین یک واحد هیبریدی که بر اساس موتور 2.5 ساخته شده است. تنظیمات بنزینی-الکتریکی نیز شامل یک CVT است، در حالی که دو گزینه دیگر دارای یک گیربکس جدید هشت سرعته اتوماتیک هستند.
تجهیزات ورزشی Sport SEو XSEتفاوت با سایر نسخه ها در طراحی متفاوت قسمت جلو، اسپویلر در عقب، سپر عقب با دیفیوزر و چرخ های 19 اینچی (فقط در نسخه XSE).
در کابین، نه تنها طراحی، بلکه عمق صندلی مسافران نیز تغییر کرده است (اکنون آنها در پایین تر قرار خواهند گرفت)، و همچنین شکل صندلی ها - ما در مورد صندلی های کاملا جدید ارگونومیک صحبت می کنیم. لیست دستیارهای الکترونیکی و سیستم های امنیتی تویوتا کمری 2018شامل هشدار برخورد رو به جلو با تشخیص عابر پیاده است. و همچنین کروز کنترل تطبیقی و سیستم نظارت بر خط ترافیک.
این خودرو همچنین دارای عملکرد تعویض خودکار از نور بالا به نور پایین، سیستم های ردیابی برای مناطق مرده آینه های جانبی است. علاوه بر این، خودرو دارای عملکرد هشدار در مورد نزدیک شدن به وسایل نقلیه در هنگام دنده عقب است. تجهیزات اولیه این سدان نیز شامل ده ایربگ است. این سدان همچنین یک سیستم چند رسانه ای دریافت کرد Entune 3.0نسل جدید و آکوستیک JBL. لیست تجهیزات تویوتا کمرینسل جدید همچنین شامل یک نمایشگر هد آپ و یک صفحه نمایش کامپیوتر سفری هفت اینچی است که در داشبورد تعبیه شده است.
در اوایل ژانویه 2017، در نمایشگاه خودرو دیترویت، اولین نمایش تویوتا کمری جدید 2017-2018، طراحی شده برای بازار ایالات متحده، برگزار شد. زمان عرضه نسخه اروپایی این سدان مشخص نیست.
این خودرو بر اساس پلتفرم ماژولار جهانی جدید تویوتا معماری جدید جهانی (TNGA) است که در حال حاضر در کراس اوور C-HR و پریوس هیبریدی استفاده شده است.
ابعاد کلی تویوتا کمری جدید 2017-2018 عبارتند از: طول - 4859 میلی متر (+ 9 میلی متر)، عرض - 1839 میلی متر (+ 19 میلی متر)، ارتفاع - 1440 میلی متر (30- میلی متر) و فاصله بین دو محور - 2824 میلی متر ( + 49 میلی متر).
عکس های تویوتا کمری جدید LE 2017–2018 برای بازار آمریکا
در ایالات متحده، این سدان در طیف وسیعی از گزینه‌های ظاهری موجود خواهد بود: LE معمولی، هیبریدی XLE، Sport SE و XSE. نسخه‌های اسپرت اسپورت SE و XSE دارای استایل‌های متفاوت در جلو، سپر عقب با دیفیوزر، اسپویلر عقب و چرخ‌های 19 اینچی (فقط نسخه XSE) هستند.
عکس از اصلاح بالا
کمری در بدنه ای جدید
مشخصات تویوتا کمری 2017–2018
در بازار آمریکای شمالی، این خودرو با موتورهای بنزینی ارتقا یافته عرضه می شود: یک موتور V6 3.5 لیتری یا یک "چهار" 2.5 لیتری، و همچنین یک واحد هیبریدی که بر اساس یک موتور 2.5 لیتری ساخته شده است. مشخصات دینامیکی واحدهای برق هنوز اعلام نشده است.
ICE با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید تجمیع خواهد شد. برای نسخه هیبریدی، یک متغیر ارائه شده است.
عکس سالن
فضای داخلی تویوتا کمری جدید 2017-2018 دارای کنسول مرکزی جدید با صفحه نمایش 8.0 اینچی از سیستم چند رسانه ای تویوتا Entune 3.0، سیستم صوتی JBL (اختیاری)، فرمان متفاوت، صندلی های ارگونومیک جدید، داشبورد با صفحه نمایش بزرگ 7.0 اینچی و یک نمایشگر اختیاری 10 اینچی هدآپ روی شیشه جلو.
معرفی این سدان در ایالات متحده آمریکا (فیلم):
نسخه برتر XSE:
نسخه هیبریدی (ویدئو):
گزینه ها و قیمت ها
در ایالات متحده، فروش تویوتا کمری 2018 جدید از تابستان 2017 آغاز خواهد شد. آپشن ها و قیمت این سدان متعاقبا اعلام خواهد شد.
نسل جدید تویوتا کمری (بدنه XV70) با اپتیک سر درنده، آینه های قرار گرفته روی پاها و نمایه پویا خوشحال است، اما طراحی جدید یک عامل ثانویه است. تغییر نسل، کمری را در بدنه ای جدید بیشتر شبیه راننده کرد.
آغاز فروش تویوتا کمری در روسیه - 2 آوریل 2018، قیمت - از 1.399 میلیون روبل(جزئیات را در زیر ببینید).
عکس تویوتا کمری جدید مدل 2018 برای بازار آمریکا. نسخه روسی این سدان مشابه به نظر می رسد
آیا واقعا نسل جدید است؟
بله، می‌خواهم در مورد تویوتا کمری 2018 جدید بگویم که ما فقط با بازسازی سر و کار نداریم، بلکه با یک سدان واقعاً جدید روبرو هستیم که مبتنی بر معماری TNGA همراه با پلت فرم GA-K است. طول بدنه به 4855 میلی متر (افزایش 35 میلی متر) و عرض - 1840 میلی متر (به علاوه 15 میلی متر) رسید. در همان زمان، کمری 25 میلی متر (1455 میلی متر) پایین تر شده است و 50 میلی متر به فاصله بین دو محور (2825 میلی متر) اضافه می کند. این طراحی با تعداد زیادی فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است و تعدادی تقویت کننده به جلو و عقب اضافه شده است که باعث می شود مقادیر سفتی نهایی را تا یک سوم افزایش دهد.
همانطور که از عکس می بینید، تغییرات بر ظاهر کمری جدید نیز تأثیر گذاشت: جلوپنجره رادیاتور به سپر منتقل شد و بزرگتر شد و اپتیک سر LED شکل باریک اختصاصی به دست آورد. جالب توجه است که سلول های مشبک رادیاتور بسیار بزرگ ساخته شده اند که احتمالاً می تواند منجر به آسیب دیدن رادیاتور توسط سنگ شود - علاوه بر این باید یک مش محافظ سفارش دهید.
از نظر ظاهری، چیزی از نسل قبلی باقی نمانده است، اما عقب را می توان به روش های مختلف درک کرد - این همه بستگی به این دارد که از چه زاویه ای به آن نگاه کنید. به عنوان مثال، اگر در اطراف ماشین قدم بزنید، انبوهی را افزایش می دهد، اما در حین رانندگی، تجربه کاملاً متفاوت است.
خبر بد: ترخیص زمین
از تغییرات ناخوشایند، فاصله از زمین یک سانتی متر کاهش یافته است که اکنون کمی بیش از 150 میلی متر است. برآمدگی سپر جلو نیز یک سانتی متر کاهش یافت و اکنون تنها 210 میلی متر از آسفالت جدا شده است. در اصل، بسیاری از محدودیت ها وحشتناک نیستند، اما این تفاوت ظریف را باید در نظر گرفت. بیانیه سازنده آرام می کند که داده های ماشین های سریال را می توان کمی اصلاح کرد. نکته دیگر مربوط به حفاظت از میل لنگ است که ارائه نشده است. برای نسخه های پایه، رینگ های 16 اینچی مورد استفاده قرار می گیرند، اما با بالا رفتن سطوح تریم، قطر آنها به 18 اینچ افزایش می یابد.
فضای داخلی بهتر از قبل شده است
سبک سخت گیرانه در کابین کمری های گذشته با فرم های جسورتر جایگزین شده است. منطقه راننده نوآوری برای اولین بار مرزهای واضحی را دریافت کرد، حتی کنسول مرکزی کمی چرخید. متریال به کار رفته در دکوراسیون نیز بهتر شده است که به خصوص در دکمه ها و یراق آلات به چشم می خورد. در مقایسه با مدل قبلی خود، با افزایش دامنه تنظیم عمودی فرمان و افزودن پشتیبانی جانبی به صندلی، فرود راحت‌تر شده است. به طور کلی، تنها برداشت های مثبت از فضای داخلی جدید باقی مانده است.
سطح مقطع و قطر فرمان کاهش یافته و کروز کنترل روی پره سمت راست قرار گرفته است. "ترمز دستی" به جای پای قدیمی که اغلب در مدل های آمریکایی استفاده می شود، با یک دکمه معمولی، الکترومکانیکی شده است. پدال گاز روی زمین ثابت می شود.
از کاستی های داخلی به روز شده می توان به وجود پلاستیک براق در کنسول مرکزی اشاره کرد که بسیار مستعد خراش است. متاسفانه در نسل جدید نه سقف پانوراما و نه سانروف ارائه نخواهد شد.
سرنشینان عقب تنگ خواهند شد
علیرغم افزایش فاصله بین دو محور، این امر به هیچ وجه وضعیت سرنشینان عقب را بهبود نمی بخشد: فضای زانو برای کسانی که در صندلی عقب نشسته اند 30 میلی متر کاهش یافته است و به طوری که افراد سر خود را روی سقف قرار نمی دهند. که پایین تر شد، کوسن مبل به زمین نزدیک تر شد. با کاشت مجدد در کمری جدید با کمری قدیمی، تغییرات بسیار محسوس است.
در انصاف، باید توجه داشت که به طور کلی، تویوتا کمری 2018 جدید را نمی توان تنگ نامید: ردیف دوم هنوز به راحتی چند بزرگسال را در خود جای می دهد، در حالی که مبل به اندازه کافی پهن است که سه نفر را در خود جای دهد. عملکردهای گران قیمت صندلی هایی با زوایای قابل تنظیم پشت را دریافت می کردند و روی تکیه گاه بزرگ کنترل موقعیت های پشتی، گرمایش، کرکره خورشیدی و کنترل آب و هوای عقب وجود داشت.
از دست دادن حجم و صندوق عقب (منهای 13 لیتر): بسته به وجود عملکرد تنظیم پشتی مبل، حجم می تواند 469 یا 493 لیتر باشد.
سالن در پیکربندی بالا. قیمت چنین کمری 2018 حدود 2 میلیون روبل است
موتورهای سابق
واحدهای بنزینی 2.5 و 2 لیتری تغییری نکرده اند و به ترتیب 181 و 150 "اسب" تولید می کنند، اما اتوماتیک 6 سرعته ای که با آن جمع شده بودند، مدرن شده است - محدوده قفل مبدل گشتاور گسترش یافته است، که منجر شد برای پاسخ دلپذیرتر به فشار دادن پدال.
گفته شده است که تمامی موتورهای موجود برای کار با بنزین اکتان 92 طراحی شده اند. بعداً به مصرف کننده داخلی یک "چهار" 2.5 لیتری در نسخه های آمریکایی با قدرت 206 اسب بخار ارائه می شود.
رانندگی بیشتر...
صاحبان نسل فعلی تویوتا کمری خاطرنشان می کنند که این خودرو هنگام رانندگی با آن آرامش را افزایش می دهد: صندلی های تخت، سیستم تعلیق نسبتاً نرم و فرمان نسبتاً "خالی" به سفرهای اندازه گیری شده کمک می کند. به لطف استفاده از یک پلت فرم جدید، دیگر با چنین برداشت هایی روبرو نخواهید شد: عقب اکنون سیستم تعلیق فولادی چند پیوندی است، اتصالات به بدنه تقویت شده اند، و فریم های فرعی حتی سفت تر هستند.
... سر و صدای کمتر
محفظه موتور با روکش پنج لایه از محفظه سرنشین جدا شده است ، قفسه عقب عایق صوتی اضافی دریافت می کند ، دهانه های فناوری در درها با شاخه ها بسته می شود. به لطف چنین دستکاری هایی، در ماشین واقعاً ساکت تر شد: صدای موتور در حال کار تقریباً نامفهوم است و سر و صدای جاده و شن هایی که از قوس چرخ ها دور می شوند مانند قبل اذیت نمی شوند. فقط صدای جریان هوا در نزدیکی ستون های A را آزار می دهد، اما این باعث ناراحتی زیادی نمی شود و آنها فقط پس از شکستن علامت 100 کیلومتر در ساعت شنیده می شوند.
قیمت
تویوتا کمری جدید 2018 در روسیه در پیکربندی اولیه، قیمت آن، هر چند نمادین - 8 هزار روبل کاهش یافته است. با این حال، این چیزی بیش از یک ترفند بازاریابی نیست: قیمت نسخه های دیگر از 15 هزار به 180 هزار برای تغییرات برتر افزایش یافته است.
تعداد تنظیمات برای نسل جدید کمری از 9 به 7 کاهش یافته است، اما اگر قبلاً تجهیزات به واحد نیرو گره خورده بود، اکنون گزینه های ترکیبی دیگری ظاهر شده است: در سه پیکربندی برتر، می توانید موتورهایی را انتخاب کنید که آن را ساخته اند. ممکن است برای به دست آوردن ده ترکیب ممکن است. کاهش قیمت اولیه با در نظر گرفتن تخفیف ها را می توان نمادین نامید - فقط 8 هزار روبل، اما نسخه های دیگر فقط گران تر شده اند. بنابراین، با مقایسه نسل های مختلف تویوتا کمری دو لیتری در سطوح مشابه، نسل جدید 15-40 هزار روبل گران تر شده است.
ماشین در پیکربندی اولیه "استاندارد"مجهز به کنترل آب و هوا (دو منطقه ای)، سیستم ESP، شش کیسه هوا، سیستم صوتی ساده، دکمه استارت موتور، گرمکن صندلی های جلو، اپتیک سر LED، سنسور نور، ترمز دستی برقی و رینگ های آلیاژی 16 اینچی.
V "Standard Plus"یک مجتمع چندرسانه ای مجهز به صفحه نمایش لمسی، سنسور باران، فرمان روکش چرمی، سنسورهای پارک و کروز وجود دارد. در حال اجرا "کلاسیک"درایو الکتریکی برای صندلی های جلو و تزئینات چرمی اضافه شده است. تنظیمات مشابه، اما در ترکیب با یک موتور 2.5 لیتری، یک سیستم شارژ بی سیم برای ابزارهای الکترونیکی و یک شستشوی چراغ جلو دریافت می کنند.
قیمت تمام تنظیمات زیر به میزان قابل توجهی افزایش یافته است - از 140 تا 180 هزار روبل. این با حضور نسل دوم مجموعه اختصاصی Safety Sense توضیح داده شده است که شامل یک کروز تطبیقی و همچنین تعدادی دستیار الکترونیکی است: ترمز خودکار، تشخیص علائم جاده، علامت گذاری و عابران پیاده، ردیابی خستگی راننده و موارد دیگر. .
تویوتا کمری نسخه 2018 "ایمنی ظرافت"دارای فرمان گرم کن، شیشه جلو و صندلی‌های عقب، دوربین دید عقب، ورودی بدون کلید، کیسه هوای زانو و چرخ‌های 17 اینچی.
اجرا "ایمنی پرستیژ"با سیستم صوتی پیشرفته با JBL، مورب بزرگتر صفحه نمایش کامپیوتر روی برد و سیستم چندرسانه ای متفاوت است و اندازه رینگ ها به 18 اینچ می رسد.
نسخه "ایمنی سوئیت"دارای کنترل آب و هوا برای سه منطقه، کیسه هوای جانبی عقب و پرده برای سرنشینان در صندلی عقب، مجهز به درایو الکتریکی. در همان پیکربندی با موتور 249 اسب بخاری، خریدار یک ستون فرمان الکتریکی اضافی، یک سیستم نظارت بر منطقه مرده و صندلی های جلو تهویه شده دریافت می کند.
در بهترین عملکرد ایمنی اجرایییک صفحه نمایش، دوربین هایی برای دید همه جانبه و تعدادی گزینه دیگر اضافه شده است.
ابعاد
همانطور که در بالا ذکر شد، طراحی سدان در بدنه جدید از نسخه متوسط پلتفرم TNGA استفاده می کند که دارای شاخص GA-K است و با استفاده از فولادهای با استحکام بالا، استحکام بهبود یافته عناصر بدنه مشخص می شود. کاهش مرکز ثقل و همچنین سیستم تعلیق عقب دو اهرمی (قبلاً پایه های مک فرسون نصب شده بود). خودرو 3 سانتی متر پایین تر شده است، کاپوت آن 4.1 سانتی متر به زمین نزدیک تر شده، ردیف صندلی های عقب 3 سانتی متر پایین تر و ردیف جلو 2.5 سانتی متر پایین تر است. همه اینها باید بر ویژگی های رانندگی سدان در بدنه جدید تأثیر مثبت بگذارد.
مقدار فاصله بین دو محور 2824 میلی متر بود که تقریباً 50 میلی متر اضافه می شود و ابعاد کلی تغییر قابل توجهی نداشته است - این مدل دارای عرض 1839 میلی متر و طول 4859 میلی متر است.
- طول: 4885 میلی متر (+35*);
- عرض: 1840 (+15*);
- قد - 1455 (-25*);
- فاصله بین دو محور - 2825 میلی متر (+50*).
- فاصله از زمین: 155 میلی متر (-10*)
* - نسبت به نسل قبل
مشخصات فنی
متأسفانه، موتورهای جدید وارد روسیه نخواهند شد: تمام واحدها برای مصرف کننده روسی نسل فعلی XV50 به خوبی شناخته شده هستند. تنها نوآوری: بالا "شش" 3.5 لیتر مدرن شد. ما مانند ایالات متحده هیبریدی با CVT نخواهیم داشت.
- 2.0 لیتر و 150 اسب بخار (192 نیوتن متر). موتور پایه برای کمری جدید. با یک اتوماتیک شش سرعته کار می کند.
- 2.5 لیتر و 181 اسب بخار (231 نیوتن متر). با یک اتوماتیک شش سرعته کار می کند.
- مدرن "شش" 3.5 لیتر. و 249 اسب بخار (356 نیوتن متر). همانطور که می بینید، موتور برای وارد شدن به یک منطقه مالیاتی ارزان تر تغییر شکل داده است. با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کار می کند.
- ممکن است سال آینده یک موتور 2.5 لیتری جدید با 206 اسب بخار به روسیه برسد.
متاسفانه هنوز موتور توربوشارژ برای نسل جدید تویوتا کمری ارائه نشده است و برای بازار آمریکا، سازنده مدلی با مجموعه سنتی از موتورهای موجود ارائه کرده است. مدل های پایه مجهز به یک "چهار" 2.5 لیتری با تزریق مستقیم هستند - این موتور جوی کاملاً جدید است و دارای بازده حرارتی 40٪ است (قبلاً این رقم به طور متوسط 3٪ کمتر بود). این امر اتلاف قدرت موتور را به حداقل می رساند. این واحد قدرت نیز با DirectShift جدید "اتوماتیک" در 8 مرحله تجمیع شده است. علاوه بر این، یک "شش" ارتقا یافته 3.5 لیتری نیز در محدوده موتور قرار خواهد گرفت.
نسخه هیبریدی شامل موتور 2.5 لیتری که قبلا ذکر شد، همراه با موتور الکتریکی و نسل جدیدی از گیربکس الکترومکانیکی CVT خواهد بود. قابل توجه است که نسخه هیبریدی دارای حالت اسپرت است که در آن CVT عملکرد یک "اتوماتیک" را با 6 مرحله شبیه سازی می کند. برای پایین آوردن مرکز ثقل، باتری کششی از صندوق عقب برداشته شد - اکنون در زیر صندلی عقب قرار دارد. در روسیه، نسخه هیبریدی ظاهر نمی شود.
تویوتا کمری 2018 میان رده قبلاً به Safety Sense، سیستم ایمنی فعال با ردیابی بین خطوط و دستیارهای ترمز خودکار، 12 کیسه هوا، نور بالا هوشمند، نقطه اتصال Wi-Fi و دوربین دید عقب مجهز شده است. به یاد بیاورید که در حال حاضر قیمت سدان در "پایه" 1.4 میلیون روبل است.
سالن عکس کمری در بدنه ای جدید. حداکثر تجهیزات قیمت 1.8-2.2 میلیون روبل، بسته به موتور
شروع فروش در روسیه
اجرای این سدان در آمریکا از سال گذشته آغاز شد. در ابتدا، گزارش شده بود که این سدان تنها در پایان سال 2018 در روسیه ظاهر می شود، اما تاریخ عرضه به بهار 2018 موکول شد. قیمت ها و تنظیمات قبلاً نامگذاری شده اند - از 1 میلیون 399 هزار روبل.
نسخه ها
برای خریداران آمریکایی، تویوتا کمری 2018 جدید در چند گزینه طراحی ارائه می شود (عکس را ببینید): XSE و SE (اسپورت) دارای کیت بدنه توسعه یافته و پلاستیک پیچیده جلو هستند و XLE و LE (استاندارد) دارای ورودی هوای وسیع هستند. . کاملاً ممکن است که این نسخه ها روزی به روسیه برسد.
در کابین علاوه بر جادار بودن چشمگیر، کیفیت (حضور پلاستیک های نرم و البته مواد گران قیمت وعده داده شده است) را در ترکیب با معماری جدید به خود جلب می کند، در حالی که کنسول وسط اکنون شکلی نامتقارن دارد. راننده چندین نمایشگر به طور همزمان دارد: نمایشگر اصلی در دسته ابزار 7 اینچی، یک سیستم چندرسانه ای 8 اینچی با نسخه سوم Entune و یک نمایشگر بر روی شیشه جلو (اختیاری). همه اینها، البته، در حداکثر پیکربندی کمری جدید با قیمت مربوطه (برای 2 میلیون روبل) در دسترس است.
