برای شخصی که علاقه خاصی به خودرو ندارد، ممکن است به نظر برسد که تعداد زیادی خودروساز مستقل در جهان وجود دارد. در واقع از بین برندهای خودرو می توان نگرانی ها و اتحادهای غول پیکری را متمایز کرد که چندین خودروساز را شامل می شود. پس ببینیم در بین برندهای خودرو به چه کسی تعلق دارد.

نگرانیفولکس واگن

شرکت مادر این کنسرت است فولکس واگنAG... فولکس واگن AG به طور کامل مالک هلدینگ متوسط ​​Porsche Zwischenholding GmbH است که مالک خودروساز معتبر است. پورشهآ.جی.خوب، 50.73٪ از سهام فولکس واگن AG خود متعلق به هلدینگ Porsche S.E است که متعلق به خانواده های Porsche و Piëch - نوادگان بنیانگذار شرکت فردیناند پورشه و خواهرش لوئیز پیک است. کنسرت فولکس واگن شامل شرکت هایی نیز می شود آئودی(خرید شده از دایملر بنز) صندلی, اشکودا, بنتلی, بوگاتیو لامبورگینی... به علاوه تولید کنندگان کامیون و اتوبوس مرد(فولکس واگن 55.9 درصد از سهام را در اختیار دارد) و اسکانیا (70,94%).

شرکتتویوتا

رئیس شرکت ژاپنی Toyota Motor Corp. آکیو تویودا، نوه موسس این شرکت است. 6.29 درصد از سهام این شرکت متعلق به Master Trust Bank ژاپن، 6.29 درصد متعلق به بانک خدمات تراست ژاپن، 5.81 درصد متعلق به شرکت صنایع تویوتا و 9 درصد سهام خزانه است. در میان تولیدکنندگان ژاپنی، تویوتا دارای بیشترین تعداد برندهای زیر است: لکسوس(این شرکت توسط خود تویوتا به عنوان تولید کننده خودروهای لوکس ایجاد شد) سوبارو, دایهاتسو , قلمه(خودروهایی با طراحی جوان پسند برای فروش در آمریکا) و هینو(تولید کامیون و اتوبوس).

شرکتهوندا

یکی دیگر از خودروسازان ژاپنی هوندا تنها یک برند دارد و آن هم توسط خود هوندا برای تولید خودروهای لوکس ایجاد شده است. آکورا.

نگرانیپژو -سیتروئن

تصویر با PSA پژو

این کنسرت پس از فولکس واگن دومین خودروساز بزرگ اروپاست. بزرگترین سهامداران این کنسرت، خانواده پژو - 14 درصد از سهام، خودروساز چینی دانگ فنگ - 14 درصد و دولت فرانسه - 14 درصد هستند. در مورد روابط شرکت‌های داخل این کنسرت، پژو SA مالک 89.95 درصد سهام سیتروئن است.

اتحادرنو-نیسان

اتحاد رنو-نیسان در سال 1999 تأسیس شد و یک مشارکت استراتژیک بین شرکت‌هایی در زمینه توسعه مهندسی مکانیک است. در مورد صاحبان شرکت ها، 15.01 درصد از سهام رنو متعلق به دولت فرانسه و 15 درصد - متعلق به نیسان است. سهم رنو در نیسان به نوبه خود 43.4 درصد است. رنو به طور جزئی یا کامل مارک های زیر را کنترل می کند: داچیا (99,43%), سامسونگموتورها (80,1%), AvtoVAZ(بیش از 50 درصد سهام).

نیسان فقط بخش خود را کنترل می کند. اینفینیتی، در زمینه تولید خودروهای معتبر و این برند فعالیت می کند داتسونکه در حال حاضر خودروهای ارزان قیمتی را برای فروش در هند، اندونزی، آفریقای جنوبی و روسیه تولید می کند.

نگرانیعمومیموتورها

کنسرت آمریکایی جنرال موتورز در حال حاضر دارای برندهای زیر است: بیوک, کادیلاک, شورلت, دوو, جی ام سی, هولدن, اوپلو واکسهال... علاوه بر این، شرکت تابعه جنرال موتورز، GM Auslandsprojekte GMBH، 41.6 درصد از سهام شرکت مشترک GM-AvtoVAZ GM-AvtoVAZ را در اختیار دارد که خودروهای شورولت نیوا را تولید می کند.

این نگرانی در حال حاضر توسط دولت (61٪ از سهام) کنترل می شود. سهامداران باقی مانده این کنسرت اتحادیه کارگران اتومبیل متحد ایالات متحده (17.5٪) و دولت کانادا (12٪) هستند. 9.5 درصد باقیمانده سهام متعلق به طلبکاران بزرگ مختلف است.

شرکتآب کم عمق

فورد در حال حاضر تحت کنترل خانواده فورد است و 40 درصد از سهام را در اختیار دارد. ویلیام فورد جونیور، نوه هنری فورد افسانه ای، به عنوان رئیس هیئت مدیره شرکت فعالیت می کند. پیش از بحران سال 2008، فورد مالک برندهایی مانند جگوار، لینکلن، لندرور، ولوو و استون مارتین و همچنین 33 درصد از مزدای ژاپنی بود. به دلیل بحران، همه برندها، به استثنای لینکلن، فروخته شدند و سهام مزدا به 13٪ (و در سال 2010 - به طور کلی به 3٪) کاهش یافت. جگوار و لندرور توسط شرکت هندی تاتا موتورز، ولوو توسط جیلی چینی خریداری شدند، استون مارتین به کنسرسیومی از سرمایه گذاران فروخته شد و در واقع به یک برند مستقل تبدیل شد. در نتیجه، در حال حاضر، فورد فقط مالک این برند است. لینکلن، که خودروهای لوکس تولید می کند.

نگرانیفیات

کنسرت ایتالیایی برندهایی مانند آلفارومئو, ماشین فراری, مازراتیو لانچیا... به علاوه، در اوایل سال 2014، فیات به طور کامل این خودروساز آمریکایی را خریداری کرد کرایسلرهمراه با تمبر جیپ, طفره رفتنو رم... بزرگترین صاحبان این کنسرت امروزه خانواده آنیلی (30.5 درصد سهام) و تحقیقات و مدیریت سرمایه (5.2 درصد) هستند.

نگرانیبی ام و

در پایان دهه 50 قرن گذشته، نگرانی باواریایی BMW متحمل ضررهای زیادی شد. در این زمان، یکی از سهامداران BMW، هربرت کواندت، صنعتگر، سهام بزرگی از شرکت را خرید و در واقع آن را از ورشکستگی و فروش به رقیب همیشگی خود، دایملر نجات داد. خانواده کوانت همچنان 46.6 درصد از سهام این کنسرت را امروز در اختیار دارند. 53.3 درصد باقی مانده از سهام این شرکت در بازار معامله می شود. این کنسرت مالک برندهایی مانند رول-رویسو MINI.

نگرانیدایملر

سهامداران اصلی این کنسرت صندوق سرمایه گذاری عربی Aabar Investments (9.1%)، دولت کویت (7.2%) و امارات دبی (حدود 2%) هستند. دایملر خودروهای مارک دار تولید می کند مرسدس-بنز, مایباخو هوشمندانه... این کنسرت همچنین مالک 15 درصد از سهام سازنده کامیون روسی - شرکت " کاماز».

نگرانیهیوندای

بزرگترین خودروساز کره جنوبی علاوه بر برند خود، 38.67 درصد از سهام این برند را نیز در اختیار دارد. KIA(این شرکت بخشی از گروه موتور هیوندای است).

خودروسازان مستقل

در میان برندهای محبوبی که هیچ اتحادی ندارند و برندهای دیگر را نیز ندارند، سه خودروساز ژاپنی وجود دارد - مزدا, میتسوبیشیو سوزوکی.

با این حال، واقعیت های امروز نشان می دهد که در آینده بقای خودروسازان مستقل بیش از پیش دشوارتر خواهد شد. برای فروش وسایل نقلیه خود در سرتاسر جهان، باید "پایه" محکمی داشته باشید که توسط شرکا یا مجموعه ای از چندین برند ارائه می شود. سی سال پیش، مدیر افسانه ای لی یاکوکا، که زمانی رئیس فورد و رئیس هیئت مدیره کرایسلر بود، پیشنهاد کرد که تا آغاز قرن بیست و یکم، تنها تعداد کمی از خودروسازان در جهان باقی خواهند ماند.

کنسرت فولکس واگن که دفتر مرکزی آن در ولفسبورگ (آلمان) قرار دارد، یکی از پیشروترین و بزرگترین خودروسازان اروپایی در جهان است. در سال 2018، 10،834،000 وسیله نقلیه به مشتریان در سراسر جهان تحویل داده شد (در سال 2017 - 10،741،500 وسیله نقلیه، در سال 2016 - 10،297،000 وسیله نقلیه، در سال 2015 - 9،930،600 وسیله نقلیه، 9،930،600 خودرو، در سال 201 - 301،301، 301، 301.

این گروه شامل دوازده برند از هفت کشور اروپایی است: فولکس واگن - خودروهای سواری، آئودی، سیت، اشکودا، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، پورشه، دوکاتی، خودروهای تجاری فولکس واگن، اسکانیا و MAN.

مجموعه این کنسرت طیف وسیعی از وسایل نقلیه از موتور سیکلت و خودروهای کوچک اقتصادی گرفته تا خودروهای لوکس را پوشش می دهد. بخش خودروهای تجاری گزینه های مختلفی از وانت تا اتوبوس و کامیون های سنگین را ارائه می دهد.

گروه فولکس واگن فعالانه در زمینه‌های تجاری دیگر مانند تولید موتورهای دیزلی با قطر بزرگ برای کاربردهای دریایی و ثابت (نیروگاه‌های کلید در دست)، توربوشارژرها، توربین‌های گاز و بخار، کمپرسورها و راکتورهای شیمیایی مشارکت دارد. این کنسرت همچنین گیربکس های خودرو، گیربکس های ویژه توربین های بادی، یاتاقان های آستین و کلاچ تولید می کند.

علاوه بر این، گروه فولکس واگن طیف گسترده ای از خدمات مالی از جمله تامین مالی فروشنده و مشتری، لیزینگ، خدمات بانکی و بیمه و مدیریت ناوگان را ارائه می دهد.

فولکس واگن دارای 123 کارخانه در 20 کشور در اروپا و 11 کشور در آمریکای شمالی و جنوبی، آسیا و آفریقا است. هر روز هفته، 642292 کارمند این کنسرت در سراسر جهان حدود 44170 وسیله نقلیه تولید می کنند و در سایر زمینه های تجاری کار می کنند. گروه فولکس واگن خودروهای خود را در 153 کشور در سراسر جهان به فروش می رساند.

دغدغه این کنسرت تولید خودروهای جذاب و ایمن است که در بازار مدرن قابل رقابت باشند و استانداردهای جهانی را برای کلاس خود تعیین کنند.

استراتژی TOGETHER 2025

"Strategy TOGETHER 2025" برنامه گروه فولکس واگن است که آغاز بزرگترین بازسازی در تاریخ این شرکت است. تغییرات در یکی از خودروسازان برتر با هدف دستیابی به موقعیت پیشرو به عنوان ارائه دهنده تحرک پایدار است. به همین منظور، گروه فولکس واگن در حال تغییر در تولید خودرو خود است و قصد دارد تا سال 2025 بیش از 30 خودروی تمام الکتریکی از نسل بعدی را با تمرکز بر فناوری شارژ چنین وسایل نقلیه و رانندگی خودران تولید کند. توسعه راه‌حل‌های متقابل و هوشمند تحرک نیز به یکی از حوزه‌های کلیدی فعالیت‌های این شرکت تبدیل خواهد شد. مشارکت استراتژیک با گت که در سال 2016 ایجاد شد، اولین گام در این مسیر بود. در سال های آینده، خدماتی مانند تاکسی های رباتیک و اشتراک گذاری خودرو ادغام خواهند شد. تحول موفقیت آمیز یک شرکت همچنین مستلزم توسعه نوآوری است. گروه فولکس واگن در حال بهبود فناوری دیجیتال در همه برندها و در سراسر جهان است. در عین حال، گروه فولکس واگن به توسعه مشارکت ها و سرمایه گذاری های استراتژیک ادامه می دهد و کارایی فعالیت های خود را افزایش می دهد.

در سال‌های پس از جنگ، زمانی که کارخانه‌های خودروساز تحت کنترل دولت بریتانیا بود، هنری فورد می‌توانست مالک شرکت شود، اما معامله انجام نشد - آمریکایی‌ها معتقد بودند که این شرکت "ارزش ندارد". یک پنی، و ماشین "محبوب" آنها "بیتل" پارامترهای فنی کاملاً متناقض بود که باید برای خودروهای سواری اعمال شود. در سال‌های بعد، فولکس‌واگن نشان داد که متخصصان خودروسازی در خارج از کشور تا چه اندازه در اشتباه بوده‌اند.

در اوایل دهه 1950، این خودروساز حدود 65٪ از کل خودروهای آلمان را تولید می کرد که گردش مالی 1.4 میلیارد دلاری را برای شرکت فراهم کرد. دهه 70 به سال های طلایی تبدیل شد، زمانی که شرکت دو مدل افسانه ای را به طور همزمان ایجاد کرد - "Passat" و "Golf"، جایی که دومی بنیانگذار یک کلاس کامل از خودروها شد.

گروه فولکس واگن شامل برندهایی مانند فولکس واگن، اشکودا، بوگاتی، لامبورگینی، آئودی، سیت، بنتلی و همچنین شرکت‌هایی است که کامیون‌های اسکانیا و MAN را تولید می‌کنند.

خودروهای فولکس واگن کجا مونتاژ می شوند؟

در ابتدا، تولید خودروهای "مردم" به طور مستقیم در آلمان انجام می شد، اما در طول توسعه این برند، کارخانه ها در قاره های دیگر، به ویژه در آمریکای جنوبی و شمالی، و همچنین در آفریقا ظاهر شدند. پیشگام کارخانه این شرکت بود که در شهر سن برنارد برزیل ساخته شد، جایی که بیش از 15 سال در تولید "سوسک" افسانه ای مشغول بودند و اکنون یکی از دفاتر اصلی مسئول طراحی خودروهای آینده این برند

در حال حاضر کارخانه های خودروسازی فولکس واگن در 12 کشور بزرگ از جمله: برزیل، آرژانتین، آلمان، مکزیک، آفریقای جنوبی، روسیه، لهستان، بلژیک، اسپانیا، جمهوری چک و تعدادی از کشورهای دیگر مستقر هستند. درآمد این شرکت در چند سال گذشته به مراتب از مرز 60 میلیارد یورو فراتر رفته است که این خودروساز را به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل می کند.

خط تولید این شرکت از مدل های زیر تشکیل شده است:

فولکس واگن گلف کجا مونتاژ می شود؟

فولکس واگن گلف بنیانگذار خودروهای کلاس گلف است که آخرین نسل آن در حال حاضر در آلمان و در شهر ولفسبورگ تولید می شود. در عین حال اکثر خودروهای نسل قبل در روسیه و برزیل تولید می شدند.

فولکس واگن پاسات به کجا می رود؟

VW Passat یک سدان فول سایز، نماینده کلاس D است. مونتاژ خودروهای این مدل اکنون در کارخانه های شهرهای کالوگا (روسیه)، امدن و موزل (آلمان)، لواندا (آنگولا)، سولومونوو (اوکراین)، و همچنین چانگچون (چین) تأسیس شده است.

فولکس واگن بیتل به کجا می رود؟

VW Beetle خودروی نمادین این شرکت است که تولید آن اکنون در مکزیک راه اندازی شده است.

فولکس واگن پولوها به کجا می روند؟

VW Polo - ارائه شده در دو اصلاح - "هاچ بک" و "سدان"، اولی در اسپانیا، لهستان و آلمان تولید می شود و دومی - عمدتا در روسیه.

فولکس واگن توآرگ به کجا می رود؟

VW Touareg یک خودروی آفرود تمام عیار است که اکنون تولید آن در شهرهای براتیسلاوا (اسلواکی) و کالوگا (روسیه) ایجاد شده است. مفهوم خودرو در قلب شاسی بلند لوکس پورشه کاین قرار دارد.

فولکس واگن ترانسپورتر کجا می رود؟

VW Transporter کمتر از بیتل افسانه ای نیست و پتانسیل تبدیل شدن به یک خودروی تجاری و خانوادگی عالی را دارد. تولید این مدل اکنون در شهرهای هانوفر (آلمان)، پوزنان (لهستان) و کالوگا (روسیه) ارائه شده است.

فولکس واگن آماروک به کجا می رود؟

VW Amarok یک خودروی مدرن این شرکت است که در کلاس پیکاپ ها قرار دارد. این مدل در هانوفر و همچنین در شهر پاچکو واقع در آرژانتین تولید می شود.

فولکس واگن جتا به کجا می رود؟

فولکس واگن جتا یکی دیگر از مدل های محبوب این شرکت است که جادار بودن یک سدان و شارژ یک هاچ بک را ترکیب می کند. خودروهای طراحی شده برای بازارهای اروپا و آمریکا در مکزیک تولید می شوند، در حالی که به روس ها مدل های ساخت روسیه در کارخانه ای در کالوگا ارائه می شود.

فولکس واگن کادی به کجا می رود؟

VW Caddy یک وسیله نقلیه تجاری عالی است که به طور فعال توسط شرکت های بزرگ و همچنین کارآفرینان کوچک خریداری می شود. مونتاژ این مدل در آلمان و همچنین در روسیه انجام می شود، در حالی که در مورد اول خودروها به اروپا و در مورد دوم - به بازارهای روسیه و شرق تحویل داده می شوند.

VW به دلیل نگرش خود به کیفیت خودروهای تولید شده مشهور است، بنابراین، صرف نظر از کشور و شهری که این یا آن مدل از شرکت در آن تولید می شود، مطمئناً با استانداردهای سختگیرانه شرکت مطابقت خواهد داشت. این امر با استفاده از تجهیزات مدرن و همچنین کنترل کیفیت دقیق در تمام مراحل مونتاژ به دست می آید.

در دنیای خودرو، ما فقط با مجموعه ای از اختصارات مربوط به خودروها احاطه شده ایم. اما اغلب کاهش ها مربوط به شرکت ها و نگرانی ها می شود. یکی از این اختصارات که از قدیم وجود داشته، VAG است! برخی می گویند که این نام دیگر VOLKSWAGEN است، برخی دیگر همه خودروهای آلمانی (از جمله مرسدس و بی ام و) را VAG می نامند. اما واقعیت چیست؟ معلوم شد همه چیز ساده است ...

بیایید طبق معمول با یک تعریف شروع کنیم.

VAG مخفف Volkswagen Aktiengesellschaft است (کلمه دوم در نام به معنای "شرکت سهامی" است)، شکل اختصاری آن Volkswagen AG است (زیرا Aktiengesellschaft کلمه ای است که تلفظ آن سخت است و با یک مخفف جایگزین شده است). به نوبه خود، کلمه فولکس واگن نیز مخفف شده است، از این رو VAG.

در "مردم"، VAG به عنوان فولکس واگن - گروه AUDI رمزگشایی می شود، اما این به هیچ وجه صحیح نیست. با این حال، خود سازنده چنین کاهشی را تأیید نمی کند، اما آن را نیز رد نمی کند، یعنی این یک نام رسمی نیست، اما بیایید بگوییم - "محبوب"!

اسم رسمی چیه؟

در حال حاضر، یک نام رسمی از این شرکت وجود دارد، فقط - فولکس واگن کنزرن- آلمانی (ترجمه - "نگرانی فولکس واگن"). با این حال، در منابع انگلیسی زبان، گروه فولکس واگن، گاهی اوقات گروه فولکس واگن. ترجمه ساده - گروه شرکت های فولکس واگن.

پس چند برند شامل می شود؟

اگر سال 2011 را در نظر بگیریم، تقریباً 50.73 درصد از سهام VAG متعلق به هلدینگ PORSCHE است. اما VAG مالک 100 درصد سهام هلدینگ واسطه پورشه Zwischenholding GmbH است که به نوبه خود مالک حق تولید خودروهای معتبر PORSCHE AG است. معلوم می شود که این شرکت، همانطور که بود، روی خود بسته است.

با این حال، در این زمان، این نگرانی شامل بسیاری از برندهای دیگر مانند:

• خود فولکس واگن عمدتاً در تولید اتومبیل های سواری مشغول است.
• AUDI. در سال 1964 از شرکت دایملر-بنز خریداری شد.
• NSU Motorenwerke یک تولید کننده موتور سیکلت است. در سال 1969 خریداری شده است.
• SEAT - تولید خودروهای سواری.
• SKODA - در سال 1991 خریداری شد
• خودروهای تجاری فولکس واگن - فعال در تولید مینی بوس، اتوبوس، تراکتور.
• بنتلی - در سال 1998 خریداری شد
• رولز - رویس.
• BUGATTI - خریداری شده در سال 1998
• لامبورگینی - خریداری شده در سال 1998
• Scania AB - مالک یک سهام کنترلی (حدود 71٪) است. تراکتور، کمپرسی، کامیون، اتوبوس و موتورهای دیزلی تولید می شود.
• MAN AG - یک سهام کنترلی (حدود 56٪) که در سال 2011 خریداری شد. آنها همچنین تجهیزات ویژه ای تولید می کنند - تراکتور، کامیون کمپرسی، کامیون، اتوبوس، دیزل و نیروگاه های هیبریدی.
• ایوان
• DUCATI Motor Holding S.p.A - خریداری شده در سال 2012، در زمینه تولید موتور سیکلت های درجه یک فعالیت دارد.
• ItalDesign Giugiaro - 90.1٪ از سهام، خریداری شده در سال 2010، درگیر توسعه طراحی خودرو برای مدل های جدید و همچنین بازسازی مدل های قدیمی است.
• SUZUKI Motor Corporation دارای سهام بزرگی است.
• علامت تجاری "ALEKO" - که تحت آن "MOSKVICH" معروف فروخته شد، حقوق این برند متعلق به 2021 است.

این فقط نوک کوه یخ است، خود این نگرانی متشکل از 342 شرکت تولید کننده اتومبیل، موتور سیکلت، تجهیزات ویژه، موتور و غیره است. در سال 2009، این شرکت بزرگترین شرکت تولید خودرو در جهان بود. و البته جایگاه پیشرو در بازار اروپا را برای مدت معینی دارد، خودروهای این برند از 25 تا 30 درصد کل فروش را به خود اختصاص داده اند.

در واقع، این همه برای امروز است، من فکر می کنم مقاله واقعا برای شما مفید است. با احترام AUTOBLOGGER شما.

فولکس واگن در سراسر جهان شناخته شده است. این واقعا بزرگترین گروه شرکت های خودروسازی است. شرکت مادر (یا همانطور که می گویند شرکت مادر) در ولفسبورگ واقع شده است و همانطور که همه می دانند Volkswagen AG نامیده می شود. خب، این دغدغه تاریخچه بسیار غنی و طولانی و حقایق جالب زیادی دارد. بنابراین ارزش آن را دارد که در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

پورشه و فولکس واگن

بنابراین، دفتر مرکزی این شرکت در آلمان، در ولفسبورگ واقع شده است. نام این شرکت "فولکس واگن" بود که در آلمانی به معنای "ماشین مردم" است. امروزه حدود نیمی از سهام در اختیار هلدینگی مانند پورشه اس ای است. با این وجود، فولکس واگن مالک تمام صد درصد سهام عادی یک هلدینگ واسطه ای به نام پورشه Zwischenholding GmbH است. به طور کلی، در واقع، "پورشه" - اینها اتومبیل هایی هستند که توسط "فولکس واگن" تولید می شوند. امروزه، مدیران شرکت در حال مذاکره برای ادغام شرکت ها در یک ساختار واحد هستند که می تواند VW-Porsche نامیده شود. همچنین جالب است که مارتین وینترکورن (شخصیت نسبتاً شناخته شده دنیای خودرو) تا سپتامبر 2015 به عنوان رئیس هیئت مدیره فولکس واگن و پورشه فعالیت می کرد.

اما این همه ماجرا نیست. امروزه کنسرت فولکس واگن متشکل از 342 شرکت تولید کننده خودرو و ارائه خدمات مرتبط با این حوزه است. این بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان است. و البته رهبر بلامنازع بازار خودرو اروپا. 25 درصد از خودروهایی که در جاده های این قاره تردد می کنند ساخت فولکس واگن است.

درباره تاریخ

فولکس واگن تاریخچه خود را در سال 1937 آغاز کرد. موسس این شرکت فریناند پورشه است. او بود که به اصطلاح انجمنی را برای تهیه Volkswagen mbH ایجاد کرد. و در سال 1938 آنها شروع به ساخت اولین کارخانه فولکس واگن کردند. البته در ولفسبورگ بود. علاوه بر صنعت خودروسازی، این کارخانه به نوع دیگری از فعالیت مشغول بود. Concern Volkswagen AG سپس خدمات لجستیکی و مالی را ارائه کرد. و علاوه بر آن، او یک تجارت کوچک مواد غذایی داشت.

در دهه 90، شرکت شروع به تجربه مشکلات عمده کرد. مشکلات مالی کاملاً جدی ظاهر شده است. اما به لطف روحیه کارآفرینی فردیناند پیخ، همه چیز درست شد. در واقع این مرد فولکس واگن را نجات داد. این نگرانی به یک هفته کاری 4 روزه تغییر کرد، شروع به پیروی از یک سیاست تهاجمی کرد و با سرعت بیشتری شروع به توسعه کرد. در پایان، این شرکت موفق شد تعداد زیادی از مارک های محبوب را به دست آورد.

رولزرویس و سوزوکی

از سال 1998 تا 2002، شرکت خودروسازی فولکس واگن به تولید خودروهایی مانند رولزرویس مشغول بود. همه مردم در مورد این مدل های لوکس می دانند، حتی کسانی که با دنیای خودرو آشنا نیستند. این موضوع کاملا جالب است. بخشی از گروه فولکس واگن بنتلی طبق توافق با شرکت دیگری - BMW - در تولید این خودروها مشغول بود. چرا؟ اما از آنجایی که شرکت مونیخی از شرکتی مانند ویکرز، حقوق این برند را خریداری کرد. و از سال 2003، فقط BMW حق تولید و ساخت خودروهایی با نشان معروف رولزرویس را دارد.

در سال 2009، گروه فولکس واگن قدمی فراتر برداشت - با شرکتی مانند سوزوکی وارد اتحاد شد. این شرکت ها سهام خود را مبادله کردند (سازندگان آلمانی 20 درصد از سهام سوزوکی را به دست آوردند) و توسعه مشترک خودروهای به اصطلاح زیست محیطی را اعلام کردند. اما در سال 2011 این اتحاد از هم پاشید که به جهانیان اعلام شد.

رسوایی 2015

در سپتامبر 2015، رسوایی فولکس واگن در سراسر جهان بالا گرفت. این نگرانی به این واقعیت متهم شد که برنامه ای که توسعه دهندگان در رایانه های داخلی که منتشر می کنند استفاده می کنند یک نکته مهم را تعیین می کند. یعنی دستگاه در چه حالتی کار می کند - در حالت عادی یا در حالت تست. این برنامه در خودروهای دارای نیروگاه دیزلی معرفی شد. از جمله VW Jetta، Audi A3، Golf، Passat، Beetle. هنگامی که آزمایش شروع شد، خودرو به طور خودکار به عملکرد سازگار با محیط زیست تبدیل شد. باید بگویم یک سیستم بسیار هوشمند و سنجیده. با این حال، این یک فاجعه بزرگ و هزینه مالی برای این نگرانی بود.

آژانس حفاظت از محیط زیست گفت که مطلقاً برای هر خودرویی که استانداردهای ایالات متحده را برآورده نمی کند، این شرکت باید 37.5 هزار دلار جریمه بپردازد. معلوم می شود که مبلغ شگفت انگیزی است. در واقع، از سال 2008، این کنسرت 482000 خودرو فروخته است. و مجموع جریمه ها می تواند به 18 میلیارد برسد! تا به امروز، نیم میلیون خودروی آنها از ایالات متحده فراخوان شده است. این هم ضرر است. پس از این حادثه، مارتین وینترکورن، رئیس شرکت، علنا ​​عذرخواهی کرد و گفت که قطعاً از تحقیقات حمایت خواهد کرد. به هر حال، وزارتخانه به آن مشغول است و پس از آن، مارتین پس از بیش از ده سال کار در فولکس واگن استعفا داد.

شرکت های خریداری شده قبل از سال 2000

بنابراین، ارزش دارد در مورد آنچه که در نگرانی فولکس واگن گنجانده شده است، با جزئیات بیشتری صحبت کنیم. طبیعتا بخش اصلی آن شرکت فولکس واگن است که خودروهای سواری تولید می کند. این شرکت به عنوان یکی از شرکت های تابعه گروه مادر ثبت نشده است، اما زیرمجموعه ای است که مستقیماً زیر مجموعه مدیریت VW AG است.

در سال 1964 شرکت آئودی نیز به این ساختار اضافه شد. از دایملر بنز خریداری شده است. بعد از آئودی NSU Motorenwerke بود. در سال 1969 خریداری شد. این برند برای مدت طولانی - از سال 1977 - به عنوان یک برند مستقل مورد استفاده قرار نگرفته است. و قبل از آن، این شرکت موتور سیکلت و اتومبیل تولید می کرد.

آنها برند اسپانیایی Seat را که از سال 1950 وجود دارد، تصاحب کردند. فولکس واگن 99.99 درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد. جالب ترین مدل ها پس از پیوستن Seat به ساختار آلمانی شروع به ظهور کردند. به عنوان مثال SEAT Bocanegra با موتور 180 اسب بخاری که توسط متخصصان لامبورگینی طراحی شده است.

در سال 1991، این شرکت اشکودا چک را خریداری کرد و سپس خودروهای تجاری فولکس واگن را پس گرفت. این شرکت زمانی بخشی از VW AG بود، اما در سال 1995 به یک برند مستقل تبدیل شد. یا بهتر است بگوییم یک تقسیم. "بنتلی"، "بوگاتی"، "لامبورگینی" - این مارک ها امروزه در سراسر جهان شناخته شده اند. و اینها نگرانی هایی است که از سال 1998 در اختیار فولکس واگن بوده است. آن سال یک شوک برای شرکت بود. از این گذشته ، این اتومبیل ها یکی از محبوب ترین ، شناخته شده ترین و فعال ترین خریداری شده توسط مردم در نظر گرفته می شوند.

شرکت های خریداری شده پس از سال 2000

گروه فولکس واگن همچنان به خرید سهام ادامه داد. در سال 2009 تقریباً 71 درصد از اسکانیا AB را خرید. این تولیدی در زمینه توسعه و تولید کمپرسی، اتوبوس، کامیون، تراکتور کامیون و موتورهای دیزلی فعالیت دارد. شرکت دیگری به نام MAN AG که در سال 2011 خریداری شد، تمامی موارد فوق را به همراه پیشرانه های هیبریدی تولید می کند. VW AG 55.9 درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد.

Ducati Motor Holding S.p.A و ItalDesign Giugiaro دو سازنده دیگر هستند که توسط فولکس واگن خریداری شده اند. اولین مورد از شرکت های فهرست شده یکی از تولید کنندگان پیشرو موتور سیکلت های درجه یک است. و دومی یک استودیوی طراحی ماشین است. جالب اینجاست که در سال 2010 هلدینگ لامبورگینی 90 درصد از سهام این شرکت را خریداری کرد. بنابراین فولکس واگن قبلاً مالک آتلیه بود، اما پس از تکمیل مدارک، مالک رسمی نیز شد.

و یک اطلاعات جالب دیگر VW AG در سال 2013 آلکو روسی را به دست آورد (در این TM بود که "مسکوویت های" معروف ارزان مدتی فروخته شد). حق استفاده از این برند و هر نشانی تا سال 2021 متعلق به شرکت آلمانی است.

سوالات مالی

در مارس 1991، به منظور بهینه سازی ساختار سازمانی، کنسرن آلمان تصمیم به تشکیل یک بخش داخلی برای رسیدگی به امور مالی گرفت. نام آن فولکس واگن فایننز بود. در سال 1994 به شرکت سهامی بسته تبدیل شد. این ساختار بانکی و مالی دسترسی کامل به بازارهای مالی بین‌المللی و همچنین توانایی انجام تأمین مالی با شرایط بسیار مطلوب را دارد. این واحد به مسائل مهم می پردازد. به عنوان مثال، با تامین مالی توسعه، تولید و خرید ماشین آلات برای مشتریان شرکتی و فردی. همچنین به این افراد خدمات بانکی، لیزینگ و بیمه ارائه می کند. به طور کلی، یک فعالیت مفید و آنچه برای شرکت مهم است، سودآور است.

در مورد سود

و چند واقعیت جالب دیگر در پایان. در سال 2010، VW AG مبلغ هنگفتی به مبلغ 57.243 میلیارد یورو جمع آوری کرد! اما از همه اینها سود خالص فقط 1.55 میلیارد بود که در مقایسه با درآمد ناچیز به نظر می رسد. با این حال، این در واقع پول زیادی است. بالاخره تمام هزینه ها در نظر گرفته می شود که تقریباً به 350 شرکت می رسد. بنابراین، سود واقعا جامد است. بنابراین، جای تعجب نیست که فولکس واگن با اختلاف بزرگترین، ثروتمندترین و مشهورترین شرکت است.