Vuonna 1998 esitellyn Xsara Picasson piti korvata uusi Citroën kompakti MPV - C4 Picasso, joka esiteltiin äskettäin Pariisin autonäyttely. Mutta markkinoijat päättivät toisin - näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain. Mikä on Xsara Picasson pitkäikäisyyden salaisuus?

Kompaktien suonten luokan edelläkävijä on Renault Megane Scenic, joka julkaistiin vuonna 1996. Citroën vastusti häntä Xsara Picassolla kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1998. Ehkä PSA-huoli (liitto Peugeot yhtiöt ja Citroën) halusivat tutkia kuluttajien reaktioita Uusi tuote. Pienten suonten ostajat pitivät siitä todella, joten seuraa Renault uusi Citroёn ryntäsi tutkimaan markkinoita Xsara Picassollaan, Opel - Zafiralla, Mitsubishi - Space Starilla jne. Muuten, Xsara Picasson ulkonäkö vaikutti tekijöille niin onnistuneelta, ettei sitä ole ollut 8 tuotantovuoden aikana koskaan "kosmeettisille" toimenpiteille.

Genren klassikot

Xsara Picasson konsepti on suunniteltu klassisten kompaktien pakettiautojen hengessä - auto on rakennettu Citroёn Xsara C-luokan mallin pohjalta, josta se peri monia komponentteja ja osia. Mutta Picassolla on muutamia tila-autoille tyypillisiä ratkaisuja. Niin, akseliväli Picasso on 220 mm suurempi kuin Xsara, millä on positiivinen vaikutus ohjaamon tilaan ja tilavuuteen tavaratilaa. Lisäksi vaihteenvalitsin on siirretty keskikonsoliin, jolloin voit siirtyä etuistuimista taakse matkustamosta poistumatta. Ja mukavan istuvuuden takaamiseksi takaistuimilla selkänojan kulma on säädettävissä. Xsara Picasso on 5-paikkainen auto, mutta tarvittaessa neljä matkustajaa mahtuu istumaan takasohvalle. Keskustunnelin puuttumisen vuoksi lattia osoittautui tasaiseksi, mikä lisää myös miehistön mukavuutta.

Ennen vuotta 2003 valmistetuissa autoissa ohjauspylvään kytkinlohko voi aiheuttaa ongelmia. Pääsääntöisesti kääntökytkin toimii väärin - kun ohjauspyörä palaa alkuasento kun toisen puolen "suuntavilkku" on kytketty päälle, toisen puolen merkkivalot syttyvät. Lohko ei ole korjattavissa ja se on vaihdettava (varaosa - 340 dollaria). 150 tuhannen kilometrin ajon jälkeen ilmastointikompressorin laakeri epäonnistuu usein (sen suorituskyvyn palauttaminen vie noin 150 dollaria).

Hyvä "jauheliha" ja älykkäät "aivot"

Suurin osa Xsara Picassoista esiteltiin kotimarkkinoilla hyvin varusteltu. Heillä on keskuslukitus, sähkötoimiset ikkunannostimet ja sähköpeilit, etuturvatyynyt (ei harvinaista ja sivut), ohjauspylväs korkeussäätö, ohjaustehostin, ilmastointi tai ilmastointi, ABS.

Vuodesta 2000 lähtien kompaktin pakettiauton (samoin kuin perinteisen Xsaran) sähkötekniikkaa on modernisoitu - johdotus on varustettu nykyaikaisella multipleksiväylällä, keskuskytkinyksikköä (PPM) on käytetty auton apuelektroniikan ohjaamiseen. . "Aivot" ovat ohjelmoitavissa, minkä ansiosta kuljettaja voi esimerkiksi "opettaa" radion muuttamaan äänenvoimakkuutta auton nopeuden mukaan tai asettaa minkä tahansa sisävalaistuksen tilan. Samaan aikaan sellu- ja paperitehdas ei hyväksy ammattitaidottomien sähköasentajien puuttumista asiaan, koska se voi johtaa tukoksen rikkoutumiseen.

Älä luota tietokoneeseen!

Kompakti pakettiauto oli varustettu samoilla moottoreilla kuin Xsara. Varsin monipuolisesta valikoimasta huolimatta voimayksiköt(katso taulukko), Ukrainassa autoja käytetään pääasiassa bensiinimoottorit. Diesel versiot järjestelmän kanssa suora ruiskutus polttoainetta common rail virallisesti niitä ei toimitettu meille, mikä on sääli - loppujen lopuksi dieselpolttoaineella toimivia PSA-moottoreita pidetään erittäin luotettavina ja, kuten Ulkomaalainen kokemus käytössä, noin 500 tuhatta km voi "poistua".

Tehdassuositusten mukaan moottoriöljy vaihdetaan 20 tuhannen kilometrin välein (muuten, tämä muistuttaa ajotietokone). Samanaikaisesti kotimaiset asiantuntijat, ottaen huomioon polttoaineemme laadun, suosittelevat voimakkaasti tämän välin pienentämistä 10 tuhanteen kilometriin, jotta moottori ei kulu niin nopeasti.

Autoilijat neuvovat tankkaamaan todistetuilla huoltoasemilla, kuten bensiiniyksiköt erittäin herkkä polttoaineen laadulle: moottorin toiminta muuttuu epävakaaksi, katalysaattori pettää ennenaikaisesti ja sitten lambda-anturi. Lisäksi vuodesta 2003 lähtien kaikissa autoissa ei ole vaihdettava suodatin hieno puhdistus polttoaine ja yksi huonolaatuinen tankkaus voi aiheuttaa vahinkoa polttoainevarusteet. Asiantuntijat suosittelevat sovittimien asentamista lisävarusteena tarjottavaan polttoaineletkuun, joiden avulla voit syöttää järjestelmään tavanomaisen polttoaineensuodatin(setti - noin 80 dollaria).

Lisäksi Xsara Picasso -moottorit eivät pidä "uimisesta" - niiden pesua ei suositella, koska sytytyspuola on helppo täyttää vedellä ja poistaa se käytöstä (varaosa maksaa noin 200 dollaria).

Kaikkien 8-venttiilisten moottoreiden (1,6 l) ajoitus vaatii lopulta venttiilien lämpövälysten säätämistä (erikoishuolto maksaa noin 15 dollaria). Mutta "16-venttiilisessä" sinun ei tarvitse tehdä tätä - he käyttävät hydraulisia kompensaattoreita. Huoltotyöntekijät suosittelevat rakojen tarkistamista 70-80 tuhannen kilometrin välein jakohihnaa ja rullia vaihdettaessa. Tätä toimenpidettä suoritettaessa on ehdottomasti tarkistettava "pumpun" kunto, koska se on aktivoitu jakohihna. Vaikka asiantuntijoiden mukaan tämä yksikkö kestää 2-3 jakohihnan käyttöikää.

Ainoa suosikki

Suurin osa Xsara Picassoista oli varustettu 5-vaihteisilla manuaalivaihteistoilla. 4-nopeuksinen "automaatti" on vähemmän yleinen. Yleensä se yhdistettiin 2,0 litran moottoreilla.

"Mekaniikka" on melko luotettava ja käytön aikana vakavia ongelmia ei toimita. Paitsi milloin pitkiä lenkkejä(yli 100 tuhatta km) vaihdevaihteen tiiviste ja akselin akselien tiivisteet voivat menettää tiiviytensä. Tämän yksikön voiteluaine on suunniteltu koko auton käyttöiän ajaksi, ja sitä on lisättävä vain vuotojen sattuessa.

Mutta "automaatti" pystyy lisäämään päänsärkyä. Se oli leimattu epäonnistumisilla ohitusventtiilit automaattivaihteiston ohjausyksikkö, joka ilmenee vaihteenvaihtoalgoritmin rikkomisena (1 venttiili - noin 100 dollaria). Samoja vikoja esiintyy myös Peugeot 206- ja 307-konserneissa, joissa on myös samanlaisia ​​automaattivaihteistoja. Jotta vaivaton ja kestävää työtä On suositeltavaa täyttää "automaatti" vain erityisellä synteettisellä öljyllä Esso LT 71141. Voitelu on vaihdettava 40-50 tuhannen km:n välein.

Mahdolliset vaihtoehdot

Kompakti pakettiauton jousitus on hyvä ajotuntuma. Etu-McPherson-tyyppi on lainattu Xsaralta ja takana oleva vääntötanko on sama kuin Peugeot 405:ssä. 30-40 tuhannen km:n jälkeen teillämme ajettaessa joudut vaihtamaan tukituet. rullan vakaus(toiselle puolelle: työ - 8 dollaria, varaosat - 26 dollaria), mutta hiljaiset vipulohkot ja pallonivelet voi ajaa 50-60 tuhatta km. Vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa autoissa "pallo" toimitetaan taotulla vivulla ja vahvistetulla takana olevalla äänettömällä lohkolla, joka kestää pidempään - jopa 80-100 tuhatta km (varaosa - 150 dollaria). Jos haluat säästää rahaa, voit asentaa perinteisen metallivivun, jossa pallonivel vaihtuu erikseen. Muuten samaan vipuun voidaan sijoittaa myös vahvistettu äänetön lohko.

Ja täällä takajousitus tarvitsee huoltoa 80 tuhannen kilometrin välein - tällä hetkellä on suositeltavaa vaihtaa vääntötankojen neulalaakerit (työ - 55 dollaria, varaosat - 46 dollaria). Jos ajat "tapotetuilla" laakereilla, voit poistaa koko palkin käytöstä. Tyynyt vääntöpalkki palvelee noin 120 tuhatta km (1 kpl - 35 dollaria).

Ohjaus telineen tyyppi kaikissa versioissa se on varustettu hydraulisella tehostimella. Ajan myötä öljynpaineanturi voi menettää tiiviytensä (varaosa - 18 dollaria). Muuten, sama toimintahäiriö on tyypillinen pääkilpailijalle - Renault Megane Scenicille. Xsara Picasso raidetangon päät palvelevat jopa 50-60 tuhatta km. Jarruilla käytön aikana ei yleensä ole ongelmia.

Hyödynnä!

Citroën Xsara Picasso - loistava vaihtoehto universaali pieni auto niille, joilla on paljon täysimittaista tila-autoa, ja tavallinen farmari ei enää riitä. Kiitokset laajat mahdollisuudet Xsara Picasso -salonkimuutos palvelee uskollisesti erilaiset olosuhteet operaatio. Monet koneen komponentit ja kokoonpanot ovat läpäisseet ajan testin, mikä vahvistaa niiden kestävyyden.

Ukrainan vähäisemmän suosion vuoksi Picasso voidaan ostaa halvemmalla kuin samojen tuotantovuosien kilpailijat. Miksi et käyttäisi tätä tilaisuutta hyväksesi?

Henkilökohtainen kokemus Marat 35 vuotta. Auto ollut käytössä 2,5 vuotta. Xsara Picasso 1,6 L 8V (95 hv), ajettu - 104 tuhatta km, ikä - 6 vuotta Pääkriteerit auton valinnassa minulle olivat sen pieni koko, tilavuus, taloudellisuus, hyväksyttävä hinta koneita ja niiden huoltoa. Tapasin Xsara Picasson sattumalta ja pidin siitä todella. Myyn autoni vain sen iän takia. On mahdollista, että ostan saman, vain uudemman. Vaihtoehtona harkitsen myös "maastoautoja", mutta yksikään auto ei voi ylpeillä sellaisella tilava tavaratila ja sellaiset mahdollisuudet muuttaa sisätilaa. 1,6-litrainen moottori riittää mitattuun ajoon, ja samalla polttoaineenkulutus kaupungissa on noin 8 litraa 100 km: llä. Sisustus on erittäin mukava, ja lasku on korkea, kuin jeepissä. Jousitus on pehmeä. Käytön aikana koneen kanssa ei ilmennyt ongelmia.

Henkilökohtainen kokemus Sergei 33 vuotta. Auto ollut käytössä 3 vuotta. Xsara Picasso 1,8 l 16V (116 hv), ajettu - 140 tuhatta km, ikä - 5 vuotta Muutti Xsara Picassoon Mitsubishi Space Runnerin jälkeen. Periaatteessa halusin ostaa uudemman japanilaisen kompaktin auton, mutta ne osoittautuivat melko kalliiksi. "Ranskalainen" tuli juuri ajoissa - hän oli suhteellisen nuori ja halvempi kuin japanilaiset kilpailijat. Kuten autossa sen mukavuus ja toimivuus. Kuinka paljon kantoin siinä! Sisätilat ovat mukavat ja sopivat pitkille matkoille. Moottori on pirteä ja taloudellinen - kaupunkisyklissä ilmastoinnin kanssa se kuluttaa noin 9,5 litraa polttoainetta. Totta, sähköasentaja kidutti minua. Ensin ilmastointilaite epäonnistui, sitten turvatyynyanturi ja äskettäin - ABS anturi. Vakaintuet "kävelevät" 15-20 tuhatta km. Muu auto ei aiheuta ongelmia.

Yhteenveto "Autokeskuksesta"
Kilpailukykyinen markkina-arvo verrattuna kilpailijoihin Galvanoitu runko Tilava ja hyvin varusteltu sisustus Laajat mahdollisuudet sisätilan muuntamiseen Mahdollisuus liikkua rivien välillä ohjaamon sisällä Tavaratila on yksi kilpailijoiden suurimmista Energiaintensiivinen jousitus	Vasen A-pilari estää näkyvyyden Mahdollisia ongelmia AC:n kanssa Markkinoilla ei ole taloudellisia dieselversioita Voimayksiköt vaativat polttoaineen laatua, mutta pohjassa ei ole polttoaineen hienosuodatinta Öljyvuoto öljynpaineanturin alta

Etu/taka jarru tyynyt 70/55 Ilmansuodatin 13 Polttoaineensuodatin 15 Öljynsuodatin 12 Etu/takalaakeri keskittimet 46/104-170 Pallomainen laakeri 23 Iskunvaimennin edessä/takana 113/90 Kytkinsarja 340 vesipumppu 53 Jäähdytin 170 jakohihna 35 Ajoitusrulla 46 * Hinnat voivat vaihdella hieman valmistajan ja ajoneuvon muutoksen mukaan Hinnat tarjoaa yhtiö "Autotechnics"

Citroen Xsara Picasso

Kokonaistiedot kehotyyppi kompakti auto ovet/istuimet 5/5 Mitat, L/L/K, mm 4275/1750/1635 Pohja, mm 2760 Laitteen paino / täysi 1270/1800 Tavaratilan tilavuus, l 550/1970 Säiliön tilavuus, l 55/60 Moottorit Bensiini 4-syl.: 1,6 l (88 hv), 1,6 l (95 hv) 1,6 l 16 V (110 hv), 1,8 l 16 V (116 hv), 2,0 l 16 V (136 hv) Turbodiesel 4-syl.: 1,6 L Common Rail (90 hv), 1,6 L Common Rail (110 hv), 2,0 L Common Rail (90 hv) Tarttuminen aseman tyyppi edessä KP 5-st. mekaanikko. tai 4-st. kone. Alusta Jarrut edessä/takana levy. tuuletusaukko/rumpu tai levy. vent./levy Jousitus edessä/takana nezav. / nezav. Renkaat 185/65 R15 Hinta alkaen 9.8 Ukrainassa, $ jopa 22 tuhatta Luettelon "Autobazaar" mukaan

Opel Zafira 1999-2005

Zafira perustuu Opel Astra. Auto on 7-paikkainen - sen tavaratilan lattiaan on piilotettu kaksi erillistä taitettavaa tuolia. Flex7 sisätilojen muunnosjärjestelmän avulla voit muuttaa 7-paikkaisen auton 6-, 5-, 4-, 3- ja 2-paikkaiseksi. Vaikka toisen rivin istuimia ei voi irrottaa, voit vain taittaa niiden selkänojan.

Mitsubishi Space Star 1998-2003

Mitsubishi Space Star luotiin Carisma-mallin lyhennetylle alustalle. Renault Megane Scenicin ja Opel Zafiran taustalla "japanilainen" valloittaa edullisemmalla markkina-arvo. Vaikka sen ylläpito on kalliimpaa. 5-paikkaisen sedanin muunnosvaihtoehdot ovat kilpailijoita vaatimattomampia, - takaistuimet voidaan siirtää eteenpäin tai taaksepäin vain kolmella selkeästi kiinteällä asennolla ja samalla lisätä tai vähentää rungon tilavuutta. Takasohvan tyyny on yksiosainen, mutta selkänojat on taitettu suhteessa 2:3.

Julius Maksimchuk
Kuva Andrey Yatsulyak

Toimitus haluaa kiittää SP MAS:n teknologiajohtajaa avusta materiaalin valmistelussa.

Jos löydät virheen, korosta tekstinpätkä ja napsauta Ctrl+Enter.

Palvelu:

Ylivoimaisesti eniten usein kysytty kysymys, joka kuuluu autohuollossamme - kuinka usein öljyt tulee vaihtaa Polttomoottori ja kannattaako käyttää huuhteluöljyä. Toisaalta mitä useammin öljyä vaihdetaan, sitä parempi. Öljy ei kuitenkaan ole kaukana halvin kulutushyödyke autolle, ja vaihtotyöt ovat kaukana nopeasta prosessista. Mihin väliin kannattaa katsoa ihanteellisesti

Päällä Tämä hetki ei ole ainuttakaan mestaria, joka voisi yksiselitteisesti sanoa oikean öljynvaihtovälin moottoreille, mutta on monia suosituksia, joita noudattamalla voidaan pidentää polttomoottorin käyttöikää.

Kokeneet autoilijat kääntyvät ensin huoltokirjaan valmistaja Citroen se ei kuitenkaan aina ole totta. Tärkein tekijä intervallin valinta ovat ajoneuvon käyttöolosuhteet. Venäjällä autoihin kohdistuu useimmiten ilmasto-olosuhteet, huono kunto tienpinta ja päivittäiset kuormat. On myös syytä huomata auton tärkeimmät ominaisuudet. paras suoritus on koottu autoja erityisesti maatamme varten.

Luotettavin tosiasia on seuraava väitöskirja - hyvää öljyä voidaan vaihtaa harvemmin. Jopa Citroen Xsara Picasso -autot käyttävät vähimmäismäärän ICE-saasteita.

Autosi öljynvaihtovälin määrittämiseksi sinun on täytettävä seuraavat ehdot: lue huoltokirjaan kirjoitetut suositukset, hanki heidän mielipiteensä Citroen-autoseuran foorumeilta ja vertaa todellisia käyttöolosuhteita huoltokirjassa kuvattuihin olosuhteisiin. Näin voit määrittää itse taajuuden öljynvaihto Citroen Xsara Picassossa.

Öljynvaihto Citroen Xsara Picassoon SVAOssa

Mosavtoshiny-autopalvelu, joka sijaitsee osoitteessa Serebryakova passage 4, tarjoaa seuraavat palvelut öljyn ja suodattimien vaihtoon:

• täydellinen öljynvaihto Citroen-auton polttomoottorin moottorissa suojauksen poistamisella;
• nopea öljynvaihto mittatikun kautta;
• öljynvaihto dieselajoneuvoissa;
• moottorin huuhtelu erityisellä huuhteluöljyllä ennen pääsäiliön täyttöä moottoriöljy.

Peruspalvelun hinta näkyy hinnastossa.

Kuten tiedät, mikään ei pidennä työn kestoa voimalaitos auton kaltainen ajankohtainen muutos moottoriöljy. On muistettava, että vain mineraaliöljy minimoi komponenttien kitkan moottoriosastossa kulumisen minimoimiseksi. Ymmärtäminen missä vaihtaa moottoriöljyä Moskovassa mahdollista takuulla, voi auttaa estämään vakavia vahinkoja moottori ja sen seurauksena säästät sinua merkittäviltä taloudellisilta menetyksiltä autosi moottorin korjauksessa. Muuten, Varshavskoye Highwayn autokorjaamo, lähellä Yuzhnaya-metroasemaa, antaa takuun hyvän ja edullisen moottoriöljyn vaihdon kaikenlaisissa moottoreissa.

Huolimatta siitä, että monet autoilijat haluavat vaihtaa mineraaliöljyä virallinen autohuolto, mineraaliöljyn korvaaminen ei ole niin mahdotonta. Jos päätät oppia kuinka täydellinen vaihtoöljyä moottorissa, niin vähän pidemmälle opit asiantuntijan vaiheiden sarjan tämän yksinkertaisen, mutta melko painavan työn tuotannon aikana. Korvaus Citroen öljyt Xsara Picasso alkaa komponenttien ja työkalujen valinnalla:

• tilava säiliö vanhalle mineraaliöljylle;
• jakoavain ja joukko "päitä";
• suppilo;
• hissi tai ylikulkusilta;

Luonnollisesti öljyn vaihtaminen moottorissa edellyttää tuoretta öljyä synteettinen öljy ja uusi öljynsuodatin. Joissakin tapauksissa saatetaan tarvita uusi tyhjennystulppa tai tiiviste.

Citroen Xsara Picasso -moottorin öljynvaihdon kustannukset

On syytä korostaa, että tämän vaativan palvelun, kuten moottoriöljyn vaihdon, hinta voi vaihdella merkittävästi asemasta toiseen ja riippuu pääasiassa monista olosuhteista. Alla näemme, kuinka moottoriöljy vaihdetaan moottoriin:

1. Moottori Citroen auto Xsara Picasso on saatettava käyttölämpötilaan.
2. Kone on asetettava nostimelle tai nostureille, joissa on jalusta.
3. Seuraavaksi sinun on löydettävä tyhjennyspultti, joka sijaitsee yleensä moottorin pohjassa. Ehkä se on suojattu lavan suojalla.
4. Tyhjennä moottoriöljy.
5. Kaada tuoretta mineraaliöljyä tehoyksikköön.

On muistettava, että lueteltujen vaiheiden oikeellisuus ja asentajien koulutus vaikuttavat sellaisen menettelyn kustannuksiin kuin Moskovan moottoriöljyn hinnan muuttaminen.

Pikamoottoriöljyn vaihto

Kuten tavallista, tämä toimenpide kestää keskimäärin 30-35 minuuttia. Jos aiot vaihtaa öljyt ja suodattimet ensimmäistä kertaa, toimenpide voi kestää hieman kauemmin. Ja tietysti joitain vaiheita ei läpäise vaaditulla tavalla. Tässä on luettelo yleisimmistä epämiellyttävistä hetkistä, jotka huoltoaseman asiantuntijat voivat sallia:

• väärä moottoriöljyn valinta;
• impellenttiöljyn vaihto kiireessä, kun kaikkia kohtia ei huomioida.
• sopimattomien lisäaineiden käyttö, jotka eivät sovellu öljyn koostumukseen;

Kun olet lukenut tämän pienen muistion, olet täysin valmistautunut teoreettiseen ohjelmaan. Voit rohkeasti jatkaa harjoittelua ja mennä Citroen Xsara Picasso -huoltoasemalle, joka löytyy Prazhskajan metroaseman alueelta. Muuten, nyt voit karkeasti selvittää, kuinka paljon moottorin öljyn vaihto maksaa. Tämän kokemuksen myötä tunnet olosi varmaksi hyvään autohuoltoon.