Ja monia muita uutuuksia.

Noutolava on muuttunut dramaattisesti, edeltäjä on rakennettu laajalla alumiinikäytöllä, ja tässä korkealujuus teräs on etusijalla. Katsauksessa tutkimme kaikkia vastaanottimen muutoksia, mukaan lukien amerikkalaisen hinnat.

Visuaalinen osa

Autosta tuli ulkoisesti paljon houkuttelevampi, houkutteli kilpailijoiden tyyliä ja. Auton houkuttelevuus sai mallin kilpailemaan jopa ei-kilpailijoiden kanssa, repimällä ostajat pois muista luokista.

Etuosa sai aggressiivisen 3-tasoisen hupun. Tasot on tehty aerodynamiikkaa varten, suunnittelu ei ollut tärkein huolenaihe. Uudet kapeat ajovalot saivat diodin ajovalot ja optiset linssit. Valtava säleikkö on täysin kromattu, kuten myös puskuri, ne maalataan mustaksi pyynnöstä. Puskurin pohja sai suorakaiteen muotoiset diodisumuvalot.

Hupun pohjan sivu väistää ram 2018-2019 ikkunan alta kulkee linja, joka kulkee taakse tavaratila. Helppo laajennus pyörän kaaret luotu rungonväriseksi tai mustaksi maalatuilla peittokuvilla. Alla kromilista, yläpuolella kromi lasireunuksena ja massiivisissa taustapeileissä. Pyörät ovat vakiona 20-tuumaisia, mutta laajennettavissa 22-tuumaisiin.

Mikroautojen klassisen historian takana - pystysuorat ajovalot, yksinkertainen puskuri ja ovi, joka mahdollistaa pääsyn tavaratilaan. Lokero on suljettu kannella, jonka alla on 1,5 kuutiometrin tilavuus RAM-runkoa. Rajoitettujen Kentuckyn sivuilla on valinnaisia ​​ylimääräisiä Ram Box -paikkoja.

Noutolavan mitat:

• pituus - 5916 mm;
• leveys - 2084 mm;
• korkeus - 1968 mm;
• akseliväli- 3672 mm;
• maavara - 199 mm.

Rungon värit:

• sininen;
• musta;
• kirsikka;
• punainen;
• metalli;
• ruskea;
• tummanvihreä;
• tummansininen;
• graniitti;
• hopea;
• valkoinen.

Kun haluat maalata lava-auton kahdella värillä, sinun on maksettava 500 dollaria. On edelleen joukko vaihtoehtoja, jotka muuttavat auton suunnittelua. Aerodynamiikkaan tarvittava suunnittelutyö, ilmanvastuskerroin laski 0,357 Cx:iin.

Dodge Ram 1500 sisustus

Uuden lava-auton sisustus on muuttunut entisestään säilyttäen alkuperäisen arkkitehtuurin. Kojelauta, istuimet, ovikortit jne. verhoiltu Nappa-nahalla, pohja kangasta. Myös sisustus on koristeltu puisilla lisäyksillä. Verhoilun värit:

• ruskea;
• musta;
• viininpunainen;
• harmaa;
• beige.

Paksut etuistuimet saivat kevyen sivutuen, lämmityksen ja tehosäädön. Takarivi- sohva kolmella istuimella ja leveällä taitettavalla käsinojalla. Sama valtava käsinoja sijaitsee etumatkustajien välissä. Runsaasti tilaa edessä ja takana. Kun ostat 2-ovisen version Dodge RAM Quab Cabista, takaosassa on paljon vähemmän tilaa, ja istuimia on vain kaksi.

4-puolainen nahkainen ohjauspyörä kuljettajan edessä on verhoiltu eri värejä. AT huippukokoonpano ohjauspyörä on sähköisesti säädettävä. Sisään on integroitu kojetaulu isoilla ja pienillä analogisilla mittareilla. Kojelaudan keskellä on 5 tai 8,4 tuuman tietojärjestelmänäyttö.

Vaihteiston ohjausvipua ei ole amerikkalaisille tuttu, vaan se korvattiin kiekolla ratin takana. Sen vieressä ovat painikkeet nelivetolaitteen toiminnan säätämiseksi.

Dodge Ram 2018-2019 keskikonsoli on tehty tyylikkäästi - kahden deflektorin välissä on 12 tuuman multimedia- ja navigointikosketusnäyttö. Se määrittää ilmastoinnin, näyttää peruutuskameran jne. Vasemmalla ja oikealla on kaksi suurta aluslevyä äänenvoimakkuuden ja radioasemien säätämiseksi. Pohjassa on pitkänomaiset valitsimet ilmajousituksen säätöä, vakauttamisen ja pysäköintiavustajien sammuttamista varten. Alla on kaksi USB- ja AUX-porttia.

Valtava tunneli on varustettu kahdella langattomalla latauksella. Mukinpidikkeet on varustettu juomien lämmitys- ja jäähdytystoiminnolla. Kaikenlaisille pienille asioille on alustat. varten takamatkustajat tarjosi kaksi USB-porttia, lämmityksen asetuspainikkeet takaistuimet ja kaksi lasinalustaa.

Sisällä on miellyttävä olla ja se on hiljainen aktiivisen melunvaimennustekniikan ansiosta.

Tekniset tiedot RAM 1500

Uuden kuorma-auton voimanlähteenä on toinen kahdesta ehdotetusta bensiinimoottorista:

• Pentastar 3,6-litraisella V6-moottorilla 305 hevosvoimalla ja 364 H * m vääntömomentilla;
• Hemi V8 5,7 litran iskutilavuudella, 395 hevosvoimalla ja 556 H * m vääntömomentilla.

Molemmat moottorit ovat vapaasti hengittäviä ja yhdistetty 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon. 850RE tai 8HP75 laatikko on valinnainen.

Hetki välittyy laatikon kautta takapyörät tai kaikki valinnaiset. Neliveto kytketään tarvittaessa itsenäisesti tai väkisin. Lisävarusteena saatava alennusvaihde, luistorajoitettu tasauspyörästö ja esto on asennettu.

Dodge Ram Hemi -moottoriin on saatavana eTorque-mietohybriditekniikka, jossa on käynnistin-latturi ja 48 voltin akku. Käynnistettäessä akku antaa pyörille 122 hevosvoimaa ja 176 H*m vääntömomentin. Teknologiaa tarvitaan polttoainetalouteen ja terävään alkuun.

Kone on rakennettu tikapuurungolle, joka sisältää 98 % lujia teräksiä. Runko on valmistettu alumiinista, jotta se ei lisää painoa (noukki on 100 kg edeltäjäänsä kevyempi). Etupyörät on yhdistetty kautta kaksoisvivut siivekäs metalli. takapyörät yhdistetty kierresillan kautta ja täydennetty kallistuksenvaimennustangoilla.

Valinnaisesti asennettuna RAM-muistiin 2018-2019 ilmajousitus Kanssa mukautuvat vaimentimet. Pysäyttää lava-auton levyjarruilla (378 mm edessä, 376 mm takana) ja tuuletuksella etupyöriä varten. Jarrupalat on kasvatettu 20 %, mikä parantaa tehokkuutta. Lisäksi ABS-, EBD-, BA-järjestelmät auttavat. Ohjaustehostin auttaa ohjaustangon kääntämisessä.

Hinta ja kokoonpano

Noutolavaa ei vielä myydä Venäjällä, perusversiosta joudut maksamaan 31 695 dollaria tavallinen moottori ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto.

Lista sarjoista:

• Kauppias - 31 695 dollaria;
• Yksinäinen aloitus - 35 695 dollaria;
• Kapinallinen - 43 995 dollaria;
• Laramie - 40 690 dollaria;
• Laramie LongHorn - 51 690 dollaria;
• Kentucky Limited - 55 485 dollaria.

Uusi pickup myydään vain Amerikan markkinoilla, kun auto ilmestyy Venäjälle, ilmoitamme sinulle siitä ja kerromme hinnoista. Nyt voit käyttää harmaan jälleenmyyjien palveluita tuodaksesi Dodge RAM 1500 2018-2019 Venäjälle, mutta tämä ei ole helppoa.

Video

Legendaarinen rikkaassa historiassaan Dodge malli Ram (käännöksessä - "ram") on muuttunut useiden sukupolvien ajan. Auto on kulkenut pitkän matkan järjettömästä cowboy-lava-autosta hienostuneeseen urbaaniin komeaan mieheen. Chrysler on valmistanut Dodge Ram 1500:aa vuodesta 1994. Sen ilmestyessä pickup-markkinoille tämän segmentin hirviöiden, kuten Fordin, GM:n ja Chevyn, oli tehtävä tilaa. Debyyttinsä aikaan Ram 1500 ohitti kilpailijansa paitsi teholtaan myös alkuperäiseltä ulkonäöltään. Autosta tarjottiin kaksi perusversiota: Regular Cab (2-ovinen) ja Club Cab (4-ovinen). Valmistetaan sekä pitkällä että lyhyellä akselivälillä. Kantavuus vaihteli välillä 529-1076 kg.

Viivotin voimayksiköt: Magnum 3.9L V6, 5.2 ja 5.9L V8, 8.0L V10 ja 5.9L Cummins Turbo Diesel. Moottorit yhdistettiin kolmella mekaanisella ja kolmella automaattivaihteistolla.

Vuonna 1997 Dodge Ram Sport -versio debytoi 5,9-litraisella V8-moottorilla, modifioidulla urheilujousituksella ja urheiluvaimentimella.

Täysikokoisten Dodge Ram 1500 -lava-autojen toinen sukupolvi debytoi vuonna 2001. Auto suunniteltiin itse asiassa uudelleen, kaikkiin rakenneosiin tehtiin muutoksia. Suunnittelussa leikitään uusretro-teemaa: jaetut lokasuojat tyylikkäällä aallonmuotoisella valaistuksella ja korkealla hupulla, jossa on tehokas säleikkö, tuovat mieleen 50-luvun kuuluisia Dodge-mikit. Toisessa sukupolvessa ohjaamon sisätila on kasvanut huomattavasti ja sisustuksen laatu on parantunut huomattavasti. Hyttejä tarjottiin perinteisesti kahta tyyppiä: tavallinen Regular Cab ja "kaksois" Quad Cab. Korin pituus lyhyellä ohjaamolla on 2530 mm, kaksoisohjaamolla - 1920 mm. Kantavuus Ram 1500 Quad Cab -ohjaamolla - 700 kg. Varustustasoja on neljä: ST, SLT, Sport, SLT Plus. Kahdessa ensimmäisessä jäähdyttimen säleiköt on maalattu ohjaamon väriltään ja loput kromattuja.

Dodge Ram 1500 mikit bruttopaino 2,88-2,95 tonnia, valmistettiin sekä nelivetoisina että takavetoisina versioina. Autot, joissa on 4x2- ja 4x4-pyöräjärjestelyt, eroavat etujousituselementeistä - vääntötangoista tai kierrejousista. Magnum-moottorivalikoima 1500:lle: 3,7 L V6 (218 hv, 319 Nm), 4,7 L V8 (242 hv, 407 Nm), 5,9 L V8 (248 hv) s., 454 Nm. Automaattivaihteisto 4- tai 5-vaihteinen.

Autojen tuotanto aloitettiin Warrenin (Michigan) ja St. Louisin (Missouri) sekä Saltillon (Meksiko) tehtailla.

Vuonna 2006 se otettiin käyttöön päivitetty versio Dodge Ram 1500. Yleisesti ottaen sitä voidaan kuvata edellisen kasvojenkohotuksena. Merkittävimmät muutokset tapahtuivat vuonna ulkomuoto- Lava-auto sai uuden jäähdyttimen vuorauksen, massiivisemman puskurin ja tehokkaammat ajovalot, mikä lisäsi valovirran voimakkuutta 22%. Sisustaa on parannettu ja laajennettu luettelolla perus- ja lisälaitteet. Ram 1500:lle tarjottiin, kuten ennenkin, kahdentyyppisiä ohjaamoita - yksi Regular Cab ja Double Quad Cab sekä muunnelma Ram 1500 Mega Cab, jossa yhdistyvät kaksimetrinen runko ja 20 tuuman lisäohjaamo. ohjaamon pituus, joten kolme matkustajaa voi istua mukavasti takasohvalla. Myös ohjaamon sisällä on tapahtunut merkittäviä muutoksia: uudet kauhatyyppiset istuimet, säädettävät ohjauspylväs ja polkimet, uudet ilmastojärjestelmä, kojetaulu ja keskikonsoli. Vaihtoehtolistaa on täydennetty navigointijärjestelmällä. Muita muutoksia ovat uusi laatikkorunko, päivitetty etuakselin irrotusmekanismi, etunostolaitteen jousitus ja vahvistettu takalehtijousi.

Autossa oli 5 erilaista kokoonpanoa ja varustusta - ST, SLT, Sport, Laramie ja "off-road"-versio TRX:stä taka- tai nelivetoisella (TRX4) valittavana. perusmoottori kaikille nelivetoiset versiot on 4,7 litran V8 Magnum (235 hv, 407 Nm) ja valinnaisesti uusi 5,7 litran V8 Hemi, jossa on MDS (345 hv, 508 Nm). Jälkimmäinen on elektronisesti ohjattu, se voi toimia joko 4 tai 8 sylinterillä, mikä säästää jopa 20% polttoainetta. ST 4x2 -versiot on varustettu päivitetyllä 3,7 litran V6-moottorilla (215 hv, 319 Nm). Nelivetolevyjä on kahta tyyppiä siirtolaatikot- 4-kaistainen osa-aikainen tyyppi (perus) ja 3-kaistainen kokopäiväinen tyyppi (lisävaruste). Vaihteistot: joko uusi 6-nopeuksinen "mekaniikka" - ST:lle ja SLT:lle tai uusi 5-vaihteinen "automaatti" - Laramielle.

Detroitin autonäyttelyssä Chrysler esitteli Dodge-brändin osana päivitetyn version jättiläismäisestä Ram 1500:sta vuoden 2009 mallina. Suunnittelijat ovat tehneet Ramista mukavamman sisäpuolelta, antaen sille premium-auton piirteet, säilyttäen samalla sen ulkoisen raakuuden.

Uusi Dodge Ram varustettiin lämmitetyillä istuimilla ja ohjauspyörällä, televisiolla ja tilaäänijärjestelmällä. Lisäksi lava-auton matkustamoon ilmestyi pieni laatikko nimeltä RamBox (valinnainen) sekä tavaratilat auton lattiassa, esim Chrysler tila-autot ja Dodge. Uudelleen piirretty optiikka, uusi säleikkö, puskurit ja lisääntynyt kromimäärä ovat kaukana pääasiasta päivitetyssä lava-autossa. Suunnittelijat ovat tehneet tarpeeksi töitä teknisen osan parissa.

konepellin alle uusi Dodge Ram esitteli 4,7-litraisia ​​V8- ja 3,7-litraisia ​​V6-moottoreita. diesel moottori Dodge Ram saa vuonna 2009. On mahdollista, että ajan myötä RAM saa myös 5,7 litran HEMI-moottorin, jonka teho on 380 hv, joka pystyy hajottamaan tilaa vievän avoauton 100 km/h nopeuteen vain 6,1 sekunnissa. Alusta ei myöskään jäänyt huomaamatta. Nyt kuluttajilla on mahdollisuus ostaa avolava-auton paitsi takajousituksella, myös uudella monilenkkijousituksella, jonka avulla autosta on tullut vakaampi ja hallittavampi tiellä.

Kuvaus DODGE RAM 1500:sta

Eron jälkeen Saksalainen Daimler nyt itsenäinen Chrysler päivittyy nopeasti kokoonpano. Ensimmäinen täysin uusi malli oli Dodge Ram 2009 malli vuosi- Tämä on Ramin kuudes sukupolvi. Ohjaamoita on nyt kolme - yksi tavallinen ohjaamo, puolitoista neljän ohjaamo ja kaksinkertainen miehistöohjaamo. Kuudennen sukupolven erot ovat aggressiivisempi tyyli (joka on vain mahtavan käänteisen rinteen arvoinen kromi säleikkö jäähdytin!), jousitettu takajousitus, jossa on viisi vipua tässä luokassa jo klassikoiksi muodostuneiden pitkittäisjousien sijaan, mikä paransi ajo- ja käsiteltävyyttä, sekä täysin uusi sisustus, jossa etuistuinten välissä on eurooppalaistyylinen "automaattinen" valitsin. . Moottorivalikoimaa on päivitetty - se on joko alkuperäinen 3,7 litran V612V (215 hv, 319 Nm) tai 4,7 litrainen V816V (310 hv, 447 Nm), ja sarjan huipulla - uusi sukupolvi legendaarisia moottoreita V8 Hemi, tilavuus 5,7 litraa (390 hv, 552 Nm), varustettu WT-vaiheensiirtimillä ja MDS-puolisylinterin deaktivointijärjestelmällä. Alkuvuodesta 2009 alkaen tarjolla on myös edullinen 6,7 litran Cummins-turbodiesel, ja syksystä 2009 - hybridi versio 5,7 litran V8 Hemi -moottorilla. V6:lle tarjotaan 6-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaattivaihteisto ja V8-moottoreille 5-vaihteinen automaattivaihteisto. Hinta (MSRP, USA): alkaen 24 600 dollaria

Yleiskatsaus uudesta lava-autosta RAM 1500 2019-2020: ulkomuoto, sisustus, tekniset tiedot, varusteet, parametrit, turvajärjestelmät ja hinta. Artikkelin lopussa valokuva- ja videokatsaus RAM 1500 2019-2020 -lava-autosta.

Tarkista sisältö:

Amerikkalaisia ​​autoja arvostetaan jo nyt laadukas kokoonpano, erikoisvaruste ja tyylikäs ulkoasu. Jos puhumme katumaastureista, ne on suunniteltu täysin tehoon ja erityiseen luonteeseen, mutta ei polttoainetalouteen. Legendaarinen Dodge merkki Hän on jo useiden vuosien ajan erottanut RAM-mikkien julkaisemisen omaan riviin. Nouto on saanut oman tunnuksensa ja luonteensa, ja ei niin kauan sitten valmistaja esitteli uuden sukupolven RAM 1500 2019-2020.

Edelliseen pickup-kokoonpanoon verrattuna uutuus on saanut tunnistettavia piirteitä, mutta yksittäisistä rungon osista on tullut suuruusluokkaa nykyaikaisempia ja houkuttelevampia. Lava-auton päivityksen lisäksi valmistaja loi myös kaksi muunnelmaa RAM 1500 2019 -modifikaatiosta, jotka eroavat toisistaan ​​havaittavissa olevissa ulko- ja sisäyksityiskohdissa. Sen jälkeen kun lava-auto erotettiin erilliseksi tuotemerkiksi, monet ominaisuudet ovat muuttuneet, erityisesti lajike on vähentynyt, mutta tekniikan ja toiminnallisuuden suhteen autosta on tullut moderni.

Uuden RAM 1500 2019-2020 ulkopuoli

Uuden sukupolven RAM 1500 2019-2020 ulkonäkö on muuttunut merkittävästi sekä edessä että takana ja yksittäisissä kehon osissa. Yllä sanottiin, että valmistaja tarjoaa valikoiman tavallisesta tai rajoitetusta lava-autosta. Jos et ota huomioon tuotemerkin ja muiden dokumentaaristen vivahteiden erottamista, tämä on tänään RAM 1500 -lava-auton 5. sukupolvi. Monet autoilijat kutsuvat sitä edelleen Dodge RAM: ksi.

Viidennen sukupolven RAM 1500:n etuosa eroaa huomattavasti kokoonpanoissa. Tavallinen versio sai massiivisen jäähdyttimen säleikön paksulla kromiverhoilulla ja valtavalla mallikirjoituksella säleikön keskellä. Kaksi kromattua nauhaa ulottuu säleikön kirjoituksesta ja sivuille. Toinen ominaisuus on 2019 RAM 1500 -säleikön massiivinen yläosa, joka sijaitsee optiikan päällä, muistuttaen siten pahoja ripsiä ja antaen pickupille erityisen luonteen. Uuden RAM 1500:n vakiooptiikka voi olla ksenon- tai täys-LED, missä tahansa vaihtoehdossa optiikan alaosaa koristavat LED-päiväajovalot ja erilliset kauko- ja lähivalolinssit.

RAM 1500 Kentucky Derby Edition 2019-2020 -lava-auton rajoitettu varustus näyttää paljon tiukemmalta. Jäähdyttimen säleikön kirjoitus on pienentynyt suuruusluokkaa, ja kaksi sisempää krominauhaa on nyt leikattu etuoptiikan alaosaan. Muutoksia tapahtui myös ainutlaatuisen RAM 1500 Kentucky -kokoonpanon etuoptiikassa. Niistä on tullut suuruusluokkaa kapeampia ja ne perustuvat adaptiiviseen LED-tekniikkaan. Ylempien kromiripsien lisäksi optiikan alaosaa korostaa myös kaksi kromiviivaa. Monet sanovat, että tämä lava-auton versio muistuttaa jonkin verran Toyotaa Maaristeilijä viimeinen sukupolvi.

Uuden 2019-2020 RAM 1500 -lava-auton etupuskuri on sama useimmissa versioissa. Keskiosa on varattu lisäsäleikkölle, hieman alempana on kaksi vetokoukkujen kiinnitystä, ja puskurin sivuilla on odotetusti kaksi LED-sumuvaloa. Valitusta kokoonpanosta riippuen uuden RAM 1500 2019-2020 puskuri voidaan maalata mustaksi, rungon väriseksi tai kokonaan kromiksi.

Uuden RAM 1500 2019 pickupin konepelti on sama kaikilla varustetasoilla, useilla korkeuksilla, useilla linjoilla jäähdyttimen säleikköstä tuulilasiin ja pilareihin. Mutta suurin ero edelliseen sukupolveen on konepellin sivulla oleva krominimikyltti, joka osoittaa mallin ja varusteet.

RAM 1500 2019-2020 pickupin sivuosa sekä etuosa ovat erilaisia. Ensimmäinen asia, jonka ostajan tulisi valita, on uutuuden hytti. Voit valita lyhyen miehistöohjaamon tai pidemmän mönkijänohjaamon välillä. Hyttien välinen ero on toisen matkustajarivin tilassa, lava-autossa on yhteensä 4 ovea täysimittaisilla kahvoilla. Aikaisemmin varten takaovet kahvat voivat puuttua kokonaan. Toinen vaihe RAM 1500 2019-2020 kokoonpanon valinnassa on runko-osa, eli itse tavaratila, se, kuten matkustamo, voi olla lyhyt tai pitkä. Hinnaston mukaan valmistaja viittaa koriin 5"6" tai 6"4".

RAM 1500 2019-2020 lava-auton oviosa ei erotu erityisominaisuuksilla, alaosa on pääsääntöisesti koristeltu muovivuorella ja kromilla nimikilvellä. Lasien ympärillä oleva yläosa, musta tai kromi, koristellaan samalla tavalla. Ovenkahvat useimmissa versioissa ne maalataan korin värillä, vain perusversiossa ne ovat mustia, ja rajoitetussa versiossa RAM 1500 2019 Kentucky pickup truckista kromielementeillä.

Vaihtui tarpeeksi hyvin sivupeilit takanäkymä, edellisessä sukupolvessa oli paljon valituksia pienestä jalasta ja pienistä ikkunoista. Nyt kaikki on suhteellisesti päinvastoin, peilit asetettiin pitkälle varrelle ja itse peilien lasit tehtiin suuruusluokkaa suuremmiksi. Kokoonpanosta riippuen RAM 1500 2019 -peilikotelo voi olla musta, korimainen tai kromattu. Vakiopeilisarja sisältää LED-suuntavilkut ja sähköisen säätövoiman, valinnaisesti tai lisämaksusta valmistaja voi lisätä lämmitystä ja muistia useille tiloille.

Pakettiauton RAM 1500 2019-2020 korivärit vaihtelevat:

• musta;
• teräs;
• graniitti;
• hopea;
• tummanvihreä;
• tummansininen;
• sininen;
• kirsikka;
• punainen;
• ruskea;
• valkoinen.

Vakiovärien lisäksi valmistaja tarjoaa kaksisävyisen vartalonvärin, josta joudut maksamaan 500 dollaria. Uuden lava-auton RAM 1500 2019-2020 pohjana oli 18" kevytmetallivanteet. vakiovarusteet ja 20" lisää kalliita varustetasoja noukkia. Vaihtoehtoisesti voit lisätä tyylikkäitä 20" vanteita, jotka on suunniteltu erityisesti korin värin ja kokoonpanon mukaan, tällainen nautinto maksaa 1595 dollaria. Pyöränkaaret sekä monet muut lisäykset.

Rajoitettu versio RAM 1500 Kentucky 2019-2020 erottuu yleensä erityisellä tarkennuksella. Korin sivuosiin (ei ohjaamoon) asennetaan erityiset sisäänrakennetut laatikot, joissa on suuri määrä toimintoja. Kotona näitä laatikoita kutsutaan nimellä "Ram Box", josta mallin nimi tuli. Laatikossa laitettiin kaikenlaisia ​​latureita ja pistorasiat, tilavat taskut pikkutavaroille taustavalolla sekä muita yksityiskohtia ostajan pyynnöstä. Voimme sanoa, että tämä on yrityksen ensimmäinen askel tällaisten mukavuusvaihtoehtojen kehittämisessä ja toteuttamisessa RAM 1500:ssa 2019-2020.

Vuosien 2019-2020 RAM 1500 -mikrokuvan takaosa on saanut minimaalisia muutoksia, voimme sanoa, että sitä on muokattu eikä täysin muutettu. Kuten lava-autolle kuuluukin, rungon sivuille sijoitettiin uudet LED-pysäytit, joissa oli tarkasti määritellyt osat. Keskiosa on varattu rungon suojalle, joka voi toimia myös askelmana. Dodgesta erottelusta huolimatta vuosien 2019-2020 RAM 1500:n tavaratilan kannessa on edelleen yrityksen logo, kromikahva päällä ja pari kromia nimikilpiä alla.

Uuden RAM 1500 2019 takapuskuri, kuten etupuskuri, voi olla erilainen, musta, korin alla tai kokonaan kromattu. Kaikissa vaihtoehdoissa noukinpuskuri perustuu metallirunkoon, jolloin sitä voidaan käyttää samanaikaisesti askelmana lava-auton runkoon pääsyssä. Puskurin pohjasta näkyy kaksi tai yksi putki pakoputkisto RAM 1500 2019:n suunnittelijat päättivät olla muuttamatta tekniikkaa ja tyyliä liikaa siirtäen siten edellisen sukupolven ominaisuudet.

Itse oinaan runko 1500 2019-2020 voi olla avoin tai markiisilla peitetty, esim. takaikkuna nouto, niin useimmissa tapauksissa se on jaettu kolmeen osaan. Keskiosa on liikkuva ja kaksi sivua kiinteää. Täysin liikuteltavan lasin sähkökäyttöinen vaihtoehto ei ole poissuljettu, tämä vaihtoehto on saatavana rajoitetussa tai huippukokoonpanossa RAM 1500 2019-2020.

Viimeistelee uuden lava-auton RAM 1500 2019-2020 ulkoasun - katon. Täällä kaikki on melko yksinkertaista, perusvarusteet saivat kiinteän katon, ja valinnainen sähköinen kattoluukku voidaan lisätä. Mitä tulee huippuvaihtoehdot, niin tässä ostajalla on mahdollisuus valita kattoluukun ja panoraamakaton välillä. Uuden RAM 1500:n kaikkiin varustelutasoihin on asennettu kattokiskot ylimääräisen tavaratilan asentamista varten.

Tämä on uuden RAM 1500 2019 pääkuva, sinun ei pitäisi sanoa, että se on juuri tällainen, koska valmistaja tarjoaa monia parannuksia, muunnelmia ja kokoonpanoja. Mikä voi tehdä tavallisesta lava-autosta urheilullisen, ladatun maastoauton. Edelliseen sukupolveen verrattuna erot ovat merkittäviä ja havaittavissa, ja tämä on pääasia tällaisessa autossa.

Uuden RAM 1500 2019-2020 sisustus

Ulkonäkö on saanut pistemuutoksia, mutta RAM 1500 2019-2020 -muistin sisustusta on paranneltu merkittävästi, erityisesti rajoitetun Kentucky Editionin osalta. Suurin osa muutoksista tehtiin lava-auton etupaneeliin; kokoonpanon sarja riippuu siitä.

Monet RAM 1500 2019:n sisustuksen yksityiskohdat on valmistettu edellisen sukupolven tyyliin. Paneelin keskellä on lajikkeen kohokohta, standardin mukaan valmistaja asentaa kosketusnäytön 8,4" multimediajärjestelmä, Kentucky Editionissa näyttö tulee olemaan 12" tabletin muodossa. Näin suuri näyttö on tavallinen lava-autolle ja antaa sisustukseen erityisen ylellisen luonteen.

Näytön yläpuolella olevaa yläosaa koristaa pursotettu RAM-mallin merkintä, näytön sivuilla on kaksi ilmakanavaa säätimillä, mutta alaosa riippuu itse näytöstä. Vakioversiossa näytön alla on ohjauspaneeli audiojärjestelmää ja kaksivyöhykettä varten. Jos näyttö on 12", se yksinkertaisesti syö tämän paneelin, toisin sanoen tarvittaessa kaikki nämä asetukset näkyvät kosketusnäytön alareunassa.

Mielenkiintoisen päivityksen vastaanotti RAM 1500 2019-2020 vaihdelaatikon muodossa. Suunnittelijat päättivät olla poikkeamatta muiden trendistä Amerikkalaiset valmistajat ja teki myös vaihdelaatikon valitsimen ja painikkeiden muodossa, poistamalla tavallisen vivun ohjauspyörän takaa. Nelivedon ohjauspainikkeet sijaitsevat myös täällä, jos sellainen on, lämmitetty ohjauspyörä, moottorin Start / Stop-painike ja muut maastoajojärjestelmät. Viimeistelee 2019 RAM 1500 -keskikonsolin pieni ohjaus lava-auton turvajärjestelmät ja latauspaneeli USB-portista.

Yhtä yllättävää ei ole RAM 1500 2019-2020 -lava-auton keskustunneli. Suunnittelijat poistivat siitä kokonaan painikkeet ja kaikenlaiset ohjausjärjestelmät sijoittamalla ne paneelin keskiosaan. Koko keskustunneli vietiin tilavien lokeroiden ja parin Qi-standardin laturin alle ( langaton lataus). Jokaisen pistokkeen taakse on piilotettu pieni lokero, toinen lokero on piilotettu koko pääosan taakse. Liu'utamalla keskikannen taaksepäin käyttäjä saa tarpeeksi syvän lokeron asiakirjojen ja muiden tavaroiden säilyttämistä varten.

Tunnelin RAM 1500 2019 takaosa on koristeltu käsinojalla, myös tilavalla osastolla. Lisämaksusta se voidaan varustaa tarvittavilla laatikoilla tai juoman jäähdytysjärjestelmällä. Käsinojan taakse suunnittelijat asensivat pari USB-porttia toisen rivin matkustajien lataamista varten, takaistuimen lämmityksen ohjauspaneelin sekä kaksi mukinpidikettä ja 12 V:n pistorasian.

Itse RAM 1500 2019-2020 -lava-auton sisätila osoittautui tilavaksi, jopa pienennetyllä miehistöohjaamolla toisen rivin matkustajilla on tarpeeksi tilaa. Uutuuden etuistuimet saivat suuruusluokan paras tyyli ja mukavuutta. Sivutuki vastaa nyt ilmoitettua, niskatuki on pidennetympi ja istuimet ovat elektronisesti säädettävissä 8 suuntaan. Joissakin kokoonpanoissa RAM 1500 2019:n ensimmäinen istuinrivi on suunniteltu 3 matkustajalle, keskustunnelin sijasta asennetaan yksi istuin lisää, joten yhteensä kuusi matkustajaa mahtuu.

RAM 1500 2019 -lava-auton minkä tahansa kokoonpanon toinen istuinrivi on suunniteltu kolmelle matkustajalle. Jokaisen istuimen alle suunnittelijat ovat piilottaneet pienen lokeron työkaluille ja muille tavaroille, joten jokaista istuinta voidaan nostaa erikseen.

Uuden RAM 1500 2020 -avolava-auton sisustuksen materiaalina suunnittelijat tarjoavat valtava valikoima laadukkaasta kangasverhoilusta kalliiseen Nappan-nahkaan. Värien osalta on vakiosävyjä, ja voit myös valita ostajan pyynnöstä. Vakioväreihin kuuluvat:

1. ruskea;
2. musta;
3. beige;
4. harmaa;
5. viininpunainen.

Antaakseen ylellisemmän ilmeen 2019-2020 RAM 1500 -lava-autolle, sisätilojen kehälle on lisätty paljon puuosia, kiiltäviä muovisisäkkeitä tai kiillotettua alumiinia. Ostajan pyynnöstä insertit voidaan korvata nahkaverhoilulla tai muilla koristeellisilla yksityiskohdilla.

RAM 1500 2019 kuljettajan istuin osoittautui yhtä mielenkiintoiseksi. Kojetaulu on täysin päivitetty, saatu uudet kellomittarit ja 5" värinäyttö keskellä ajotietokonetta. Valitusta kokoonpanosta riippuen , kojelaudan sijainti ja muotoilu, RAM 1500 2019-2020 muuttuvat, joten tietystä tyylistä ja antureista puhuminen ei yksinkertaisesti ole järkevää.

Vuoden 2019 RAM 1500:n ohjauspyörä sanoo edelleen, että pickup kuuluu Dodgelle. Torven keskelle suunnittelijat asettivat yrityksen logon. Kaiken kaikkiaan ohjauspyörä on suunniteltu neljälle pinnalle, joista kaksi on varattu toiminnallisille painikkeille pickup-järjestelmien ohjaamiseen. RAM 1500 -ohjauspyörän ihona käytettiin vain nahkaa peruskokoonpanosta alkaen, mutta säätö on, kuten ennenkin, teleskooppinen korkeudeltaan ja syvyydeltään. Vain kalleimmassa kokoonpanossa ohjauspyörä on mukana sähkökäyttö säädöt.

Uuden lava-auton RAM 1500 2019-2020 sisustus yllättää sinut todella monipuolisimmalla setillä. Toisin kuin edellisessä sukupolvessa, ostajalla on paljon valinnanvaraa, jolloin se mukauttaa auton täysin tarpeisiinsa.

Tekniset tiedot RAM 1500 2019-2020

Uuden 2019-2020 RAM 1500 -lava-auton ominaisuuksien valinta on melko hyvä ja vankka, mikä osoittaa auton harkitut parametrit. Ostajalle tarjotaan kolme yksikkövaihtoehtoa, mukaan lukien hybridiversio, jota aiemmin piti vain valmistaa.

Yhdessä moottorin kanssa voit valita yhden kahdesta automaattivaihteistosta, ja ne tarjoavat myös valita vetolaitteen RAM 1500 2019-2020 -lava-autolle, takavetoisen tai nelivetoisen version. Jotkut ominaisuuksien yhdistelmät ovat saatavilla vain huippuluokan mikit.

Uuden RAM 1500 2019-2020 ominaisuudet
Moottori	V6 Pentastar	HEMI V8	HEMI V8 eTorque
Volyymi, l	3,6	5,7	5,7
Teho, hv	305	395	425
Vääntömomentti, Nm	365	556	635
Tarttuminen	8 art. Automaattivaihteisto (850RE) tai 8 rkl. Automaattivaihteisto (8HP75)
Ajoyksikkö	takana tai täysillä
Uuden RAM-muistin mitat 1500 2019-2020
Pituus, mm	5814 - Miehistöohjaamo, 5916 - Miehistöohjaamo (5"7"), 6142 - Miehistöohjaamo (6"4")
Leveys, mm	2085
Korkeus, mm	1971
Akseliväli, mm	vakiopohja - 3570 mm, pidennetty - 3905 mm
Välys, mm	214
Pyörän levyt	17"-22"
Noukin paino, kg	noin 2300 kg

Hybridipickuppi RAM 1500 2019 ei ilmesty heti, oletettavasti vuonna 2020. Monet ihmiset kutsuvat sitä "lieväksi hybridiksi", koska se tarvitsee vielä useamman kuin yhden päivityksen hybridiautoihin, joihin olemme tottuneet. Noutoohjaamon takaseinään asetettiin vetoakku, jonka kapasiteetti oli 0,3 kW / h. Tällaisen asennuksen teho on 122 hevosvoimaa ja vääntömomentti 176 Nm (ilman bensiinimoottoria).

Uuden RAM 1500 2019-2020 ostajalle tarjotaan kaksi akseliväliä, tavallinen ja pidennetty. Jälkimmäinen on yleensä asennettu ajoneuvoihin, joissa on suuri kori ja suurempi ohjaamo. Samoin tilanne tulee olemaan välyksen kanssa, riippuen RAM 1500 2019-2020 jousituksesta, se voi olla sama kuin taulukossa kuvattu tai suurempi jousituksen säädön ja ajotavan valinnan vuoksi. Noutolava-auton jarrujärjestelmä on sama, edessä ja takana levyjarrut. Voit puhua uuden RAM 1500 2019-2020 rungosta ja teknisistä ominaisuuksista pitkään, koska auto kävi läpi melko paljon parannuksia ennen kuin se tuli virallisesti markkinoille.

Turvallisuus ja mukavuus RAM 1500 2019-2020

Insinöörit eivät ohittaneet uuden RAM 1500 2019-2020 avolava-auton turvallisuutta. Aiemmin tunnettujen edellisen sukupolven turva- ja mukavuusjärjestelmien lisäksi uutuus on saanut hyvän listan nykyaikaiset järjestelmät. Tämä mahdollisti paitsi matkustajien suojaamisen, myös parantaa merkittävästi lava-auton mukavuutta. Mukavuus- ja turvallisuusjärjestelmät sisältävät:

• modernit etuturvatyynyt;
• sivuturvatyynyt ja turvaverhot;
• ISOFIX-kiinnikkeet lastenistuimiin;
• elektroninen vakautusjärjestelmä;
• törmäyksenestojärjestelmä;
• apua alamäkeen lähdettäessä (vuorelta);
• etäkäyttö autoon;
• säännöllinen hälytys;
• avustaja ajettaessa perävaunun kanssa;
• mukautuva etuoptiikka;
• kahden vyöhykkeen ilmastointilaite;
• sade- ja valoanturit;
• monipuolinen näkyvyysjärjestelmä;
• navigointi;
• ajoapujärjestelmä takaperin perävaunun kanssa;
• kuolleen kulman valvonta;
• SOS-järjestelmä;
• liikennemerkkien tunnistaminen;
• parktronic.

Tämä on vähimmäisluettelo valmistajan tarjoamista RAM 1500 2019-2020 -muistin vakioominaisuuksista. Kun ostaja tarvitsee sitä tai uusia järjestelmiä saapuu valmistajan tehtaalle, ne asennetaan välittömästi uuteen lava-autoon.

Amerikkalainen 5. sukupolven Ram 1500 (Dodge Ram) lava-auto esiteltiin julkisesti Detroitissa. Osana tai pikemminkin Pohjois-Amerikan kansainvälistä autonäyttelyä valmistaja esitteli uutuudesta kaksi versiota kerralla - Dodge Ram 1500 tyylikkäällä rajoitetulla suorituskyvyllä ja Ram 1500 Rebel, joka on erityisesti valmistettu raskaaseen maastoajoon. Tarjoamme lukijoillemme yleiskatsauksen uudesta 2018-2019 Ram 1500 -lava-autosta - kuvia ja videoita, hinta ja varusteet, tekniset tiedot tyylikkäästä ja korkean teknologian uutuudesta FCA North Americasta. Ram 1500 -mikroauton uuden sukupolven myynti alkaa Amerikan markkinat maaliskuun lopussa 2018 asti hinta alkaen 27 000 dollarista Ram 1500 Tradesmanin yksinkertaisimmasta versiosta, jossa on yksi ohjaamo, Ram 1500 Limited, jossa on viisipaikkainen Crew Cab, alkaa 53 000 dollarista.

Haluamme heti korostaa uuden Ram 1500 -avolava-auton silmiinpistävimmät ja omaperäisimmät ratkaisut, mikä antaa uutuudelle erittäin mahtavan sarjan positiivisia ominaisuuksia onnistuneesta yhteenotosta kasvojen kilpailijoiden ja kaksoisveljien ja GMC Sierran kanssa. Muuten, uusien tuotteiden kanssa oli erittäin vaikea kilpailla Fordin mallit ja GM. Jos Ford avoautot F-sarja myi yli 897 000 kappaletta viime vuonna ja lähes 803 000 alusta Silverado / Sierra, sitten kaikki versiot ja muutokset Ram 1500:sta myytiin Pohjois-Amerikassa hieman yli 500 000 kappaleen levikkillä.

Kehittäjät lähestyivät erittäin huolellisesti lava-auton luomista ja palkitsi uutuuden ilmiömäisen tyylikkäällä ja alkuperäisellä ulkomuodolla, jolla on erinomainen aerodynamiikka, mukava sisätila tälle luokalle ainutlaatuisella multimediajärjestelmällä, upea 12 tuuman näyttö, etuosan tuuletus. ja takaistuimet, mukautuva vakionopeudensäädin, aktiivinen melunvaimennus. Sekä aktiiviset tärinänvaimentimet, jotka sijaitsevat rungossa, niin tarpeellisia autoissa, joissa on bensiini V8 ja joissa on sylinterin deaktivointijärjestelmä. Ja lopuksi ... eTorque mild hybridijärjestelmä käynnistysgeneraattorilla, joka lisää vääntömomenttia 122-176 Nm ja vetoakku jonka teho on 0,3 kW. On selvää, että "lievä hybridi" ei pysty tarjoamaan mitään mahdollista apua. tehokkaat moottorit, mutta hän pystyy auttamaan raskaan lava-auton kiihdytyksessä ja toimimaan käynnistys-/pysäytysjärjestelmänä. Näin uusi Ram 1500 liittyi välittömästi huipputeknologian ja edistyksellisimpien mikrofonien valikoimaan.

Emme kyllästy lukijoita pitkällä tarinalla ja kuvauksella uusista ruumiinosista. Arvostelussa julkaistut valokuvat ja videot ovat paras vahvistus sille, että Ram-lava-auton 5. sukupolvi näyttää vertaansa vailla. No, millään mallilla ei ole niin tyylikästä etuosaa. Mielenkiintoista on, että tekijöiden mukaan uuden avolava-auton rungolla on luokkansa parhaat aerodynaamiset ominaisuudet, 0,357 Cx. Uusi Ram on varustettu spoilerilla, joka ulottuu etupuskurin alle yli 48 mph:n nopeuksilla, ja aktiivisella aktiivisella sulkimella väärän jäähdyttimen säleikön takana.

Keskitytään paremmin auton runkoon, koriin, kuormalavaan ja alustaan. On syytä huomata, että jos Ford F-150 -mikkien malleissa (koko runko ja lastialusta) ja Chevrolet Silverado (riippuvat koripaneelit ja osa jousitusta), alumiinia käytetään massiivisesti, mikä mahdollistaa autojen omapainon pienentämisen 200-300 kg verrattuna kokonaan teräksestä valmistettuihin veljiin, uudessa Ram 1500:ssa on vähintään alumiiniosat. Siivekkeistä metallia, konepelti ja takaluukku, pieni osa alustasta ja ohjausosista sekä moottorin kiinnikkeistä. Kaikki muu - korielementit, jousitus ja tietysti runko, joka on valmistettu eri laatuisista teräksistä.

Pienestä kevyestä alumiinista huolimatta Ram 1500 -lava-auton 5. sukupolvi on yli 100 kiloa kevyempi kuin mallin neljäs versio. Samaan aikaan vain runko, joka koostuu 98 % lujasta teräksestä, on keventynyt 45 kiloa, ja sen kestävyys ja kestävyys ovat kehittäjien mukaan erinomaiset. Suurin kantavuus uutuus on 1043 kg (edellinen 853 kg), ja hinattavan perävaunun massa voi nyt nousta 5800 kg:aan (enintään 4800 kg).

Uusi Ram 1500 tulee markkinoille kolmella ohjaamolla - Single Cab (yksirivinen), Quad Cab (puolitoista tiukka takarivillä) ja Crew Cab (täysin 5-paikkainen). Uutuuden yksinkertaisia ​​versioita Quad Cab ja Quad Cab -hyteillä ei oteta huomioon, vaan siirrytään välittömästi avolava-autoihin, joissa on normaali Crew Cab -ohjaamo. Tämäntyyppinen ohjaamo kahdella täysillä istuinrivillä tarjoaa kuljettajalle ja matkustajille mukavuuden ja erinomaisen pääntilan. Vapaa tila, varsinkin kun otetaan huomioon 102 mm:n pituuden ja 13 mm:n leveyden lisäys verrattuna edellisen sukupolven pickup-ohjaamoon. Isot koot hytit eivät vain lisänneet etu- ja takaistuinten välistä etäisyyttä, vaan tarjosivat myös mahdollisuuden lisätä oviaukkoja ja takaovia, mikä vaikuttaa suotuisasti kyytiin nousemisen ja sieltä poistumisen mukavuuteen. Akseliväli ja korin kokonaispituus ovat muuten kasvaneet 102 mm. Noukin on saatavana akselivälillä 3670 mm ja 3900 mm, pidemmällä alustalla lastauslavan koko kasvaa.

Erityistä huomiota ansaitsee Ram 1500 Rebel, joka on valmistettu erityisesti vakavaan off-road-hyökkäykseen. Tämä versio Noukki ei eroa silmiinpistävästi kollegoistaan ​​Spartan-ulkomuodossaan runkoa vaurioilta suojaavien muoviosien massalla, mutta myös nostetulla jousituksella Bilsteinin iskunvaimentimilla, 254 mm:iin korotetulla maavaralla ja off-road-renkailla.

Ram 1500 -mikrolavan uuden sukupolven sisustus tekee erittäin miellyttävän vaikutelman. Sisustuskehittäjät vakuuttavat, että sisustus on 99% uusia osia ... ne ovat ovelia, mutta sisustus näyttää todella hämmästyttävältä. Alkuperäisen etupaneelin ja keskikonsolin, tyylikäs kojetaulu ja ohjauspyörä sekä Uconnect-multimediajärjestelmä 12 tuuman näytöllä ovat yleensä henkeäsalpaavia. Sitä on saatavilla kuitenkin vain huippuversioina lisämaksusta, mutta muut 5- ja 8,4-tuumaiset multimedialaitteet eivät pilaa sisusta.

Lisävarusteiden luettelo on erittäin kattava: LED-ajovalot, etu- ja takaistuimen tuuletus, Surround View System, nahkaverhoilu, 900 W Harman Kardon Premium Audio System, mukautuva vakionopeudensäädin Stop and Go -toiminnolla, kuolleen kulman valvonta takaristeyksellä ja perävaunulla Havaitseminen, pysäköinnin apu, panoraamakattoluukku, 15 metalliseosvaihtoehtoa vanteet jonka halkaisija on jopa 22 tuumaa ja valtava valikoima emalivärejä rungon maalaamiseen.

Tekniset tiedot Ram 1500 2018-2019.
Rem 1500 5 lava-auton runko perustuu tehokkaaseen runkoon, jousitus on jousi - edessä kaksoistukivarsi, takana jatkuva akseli. Vaihtoehtoisesti yhtiössä tarjotaan ilmajousitusta amplitudista riippuvilla iskunvaimentimilla. Kaikkien pyörien levyjarrut edessä 378 mm ja takahalkaisija 376 mm, jarrupalat kasvoi 18 % verrattuna kilpailijoiden pickup-tyynyihin. Käsijarru oletusarvo kaikissa versioissa on sähköinen. Takaveto on vakiona, ja neliveto on saatavana lisävarusteena (automaattinen kytkentä, alasvaihto saatavana).

Uuden Ram 1500:n konepellin alle rekisteröidään myynnin alusta alkaen kaksi vapaasti hengittävää bensiinimoottoria: 3,6-litrainen V6 3,6 Pentastar (305 hv 365 Nm) ja 5,7-litrainen V8 HEMI (395 hv 556 Nm) yritys, jolla on 8 automaattivaihteistoa ja tietysti , uusin järjestelmä eTorque (käynnistin-laturi ja akku, kapasiteetti 0,43 kWh, tuottaa 48 Vl:n jännitteen), jonka avulla voit lisätä moottoreihin 122 Nm ja 176 Nm vääntömomenttia.
Hieman myöhemmin tilaukseen tulee avolava-auto 3,0 litran 240 hevosvoiman V6-turbodieselillä.

Ram 1500 2018-2019 videotesti