MUISTAMME JUUREMME.

Kuten MINI autoja, Ison-Britannian lippu - tai Union Jack - on ajaton ja edustaa pitkää ja rikasta historiaa. Vaikuttava LED-valot, joista on tullut klassisen kuvan moderni uudelleentulkinta, on valmistettu Britannian lipun kahdesta puolikkaasta kromiverhoilulla.

EI VAIN LOGO.

Siivekäs MINI-logo edustaa ylpeää perintöämme ja rikasta historiaamme. Olemme kuitenkin muokanneet hieman hänen klassista ilmeään. Olemme hieman pienentäneet logon kokoa tehden siitä nykyaikaisemman. Lisäksi MINIsi rungon väri näkyy nyt siipien läpi, mikä luo silmiinpistävän ja houkuttelevan kontrastin. MINI-autoosi istuminen antaa nyt myös erityisen tunteen - MINI-tunnuksen projisointi auton oven sisäpuolelta tervehtii sinua ennen jokaista matkaa.

ARVOINEN PERILLINEN.

Jännitys alkaa kauan ennen kuin saat auton. Esimerkiksi hänen salonginsa suunnittelu antaa sinulle erityisen eläviä tunteita. Klassisen hiilimustan lisäksi käsinojat ja koristepehmusteet ovat saatavilla myös kolmessa eksklusiivisessa värissä: maltaanruskea, hehkuva punainen ja satelliittiharmaa. SISÄÄN parhaat perinteet MINI, voit myös entisestään parantaa sisätilojen houkuttelevuutta personoimalla matkustajan puolella olevaa kojelautaa. Piano Blackin koristelista voidaan varustaa taustavalaistus Ison-Britannian lipun tyyliin.

OLKOON LED.

Nämä LED ajovalot täydentää hienostunutta MINI-designia parhaalla mahdollisella tavalla nykyaikaiset tekniikat matriisivalaistus. LED-valot turns mukauttaa valonsäteen ohjaamalla sen ohjauspyörän suuntaan ja auttamalla ylittämään hämäriä risteyksiä. Tuloksena liikenneturvallisuus paranee - koska näet jopa ne tien yksityiskohdat, jotka olet ehkä aiemmin missannut. Ajovalojen ainutlaatuista muotoilua täydentävät tyylikkäät valkoiset LED-vilkut.

TEHDÄ PÄIVÄSTÄ JOPA VALKAISEMPI.

Olemme parantaneet LED-ajovaloja tehdäksemme niistä entistä tyylikkäämpiä ja nykyaikaisempia. Päivällä ajovalot Sisältää LED-suuntavilkut, jotka vilkkuvat vaikuttavalla täydellä renkaalla aktivoituna ainutlaatuisen ajovalojen suunnittelun ansiosta - mustalla sisustus, korostaen legendaarista MINI-tyyli. Tehokkaat LED-lähivalot pitkät valot tarjoavat paremman näkyvyyden ja vielä enemmän korkeatasoinen turvallisuus. Sytytä valot - on aika lähteä tielle.

7-NOPEA AUTOMAATTIVAIHTEISTO KAHDELLA STEPTRONIC-KYTKIN.

MINI Cooper S -malleissa on 7-vaihteinen Sport-vaihteisto automaattinen lähetys Steptronic vaihteisto. Se koostuu kahdesta toisiinsa lukittavasta mekaanisesta elementistä ja varmistaa vaihteiden vaihdon keskeyttämällä tehonvirtausta, mikä parantaa entisestään kiihtyvyysdynamiikkaa. Valitsinvivun avulla voit tarvittaessa vaihtaa laatikon tilaan manuaalinen vaihto vaihteet tai palaa takaisin automaattitilaan.

8-NOPEA STEPTRONIC AUTOMAATTIVAIHTO.

Suorituskyvyn ja tehokkuuden uudet standardit asettavat John Cooper Works -mallit on varustettu 8-nopeuksisella Steptronic-automaattivaihteistolla, joka takaa vieläkin tasaisemman ja tasaisemman toiminnan. urheilullinen liike. Lisäsiirrot voit vähentää moottorin nopeutta suuri nopeus ja optimoida tehokäyrä. Steptronic-toiminnon avulla voit valita automaattisen vaihteenvaihdon mukavuuden ja manuaalisen vaihtamisen adrenaliinin välillä.

Ainutlaatuinen ei ole vain ajokokemus. Tarjoamme sinulle laajimman valikoiman vaihtoehtoja, joilla voit muokata MINI-autosi yksilölliseen tyyliisi sopivaksi, ja ne on suunniteltu erityisesti automallillesi. Kevytmetallivanteet Roulette tai Propeller Spoke tai uusi Rail Spoke -muotoilu Jet Blackissa – MINIssä on värejä ja tyylejä jokaiseen makuun. Mitä jos tarkistaisit, miltä ne näyttävät autossasi? Tutustu konfiguraattoriimme nyt.

SINUN AJOTILASSI.

Olla rauhallinen. Ole rohkea. Ole kaikki kerralla. Jos haluat rauhaa ja rentoutumista tiellä, valitse taloudellinen VIHREÄ ajotapa. Se optimoi polttoaineen syötön ja irrottaa moottorin vaihteistosta, kun nostat jalkasi kaasupolkimelta. Jos haluat enemmän, vaihda SPORT-tilaan saadaksesi erityisen terävän ohjaus- ja kaasuvasteen. Jopa pakokaasuääni lisää vakautta. Ja jos et ole äärimmäisyyksien tuulella, pysy MID-tilassa ja nauti miellyttävän tasapainoisesta liikkeestä.

MUKAVA VALO.

MINI Excitement -paketti on täysin saatavilla MINI 3 Door -malliin. Se sisältää mukavuusvalaistuksen, jonka avulla voit vaihtaa sisävalaistusta. Kun kirkkaat valot leijuvat ikkunan ohi iso kaupunki, täydellinen ilmapiiri hallitsee autossasi ja sopii täysin mielialaasi.

LED-RENKAUS MINI-ILMOITTIMEN NÄYTÖN YMPÄRISTÖSSÄ.

Katso led sormus, kehystää näytön. Se on aina valmis pitämään seuraasi. Kuten uskollinen kumppani, se voi tuntea empatiaa sinua kohtaan. Hänellä on omat tunnelmansa. Se muuttaa väriään ajankohtaisten tapahtumien mukaan. Esimerkiksi kun vaihdat ajotilaa, lisäät moottorin nopeutta, vastaanotat saapuvan puhelun tai lisäät äänenvoimakkuutta. Ja jos haluat ajaa rennommassa ympäristössä, valitse vain yksivärinen tila.

VÄRIVÄRIT TUNTEET.

Kulmasta riippuen uudet lisäyksemme rikkaaseen ulkomaalien palettiin voivat näyttää energisiltä, ​​eksklusiivisilta tai ilmeisiltä. Tapaa siis ilman erityistä järjestystä: Solaris Orange, Starlight Blue ja Emerald Grey, jotka voivat lisätä MINIisi yksilöllisyyttä, tyyliä ja luonnetta. Täysi valikoima vakio-, valinnaisia ​​ja erikois MINI-värejä löytyy täältä.

Miten Mini-brändi kehittyi. Ensimmäiset viisitoista kehitysvuotta

Kaikissa Mini-automalleissa on mielenkiintoinen muotoilu ja ainutlaatuinen tyyli. Tämä yritys perustettiin vuonna 1956 Suezin kriisin aikana, silloin luotiin ensimmäinen Mini-auto. Sodan vuoksi Englannin valtiolle alettiin toimittaa öljyä ajoittain, minkä seurauksena bensiini luokiteltiin niukasti hyödykkeeksi. Sen saamiseksi ihmisten oli esitettävä myönnetyt kortit, ja tämän tilanteen taustalla miniautot alkoivat nauttia valtavasta suosiosta. Siksi L. Lord, joka oli tuolloin British Motor Corporationin johtaja, päätti valmistaa uusi auto kotimaan automarkkinoille.

Herra ei pitänyt huonosti tehdyistä autoista, jotka ajavat ympäriinsä brittiläiset tiet, joten hän päätti vapauttaa huomion arvoinen kotimainen auto. Hän uskoi tämän uuden tuotteen kehittämisen A. Issigonisille, joka ei ollut vain kilpailija, vaan myös autosuunnittelija. Projekti oli nimeltään Austin Drawing Office 15. Ihmisille oli tarjottava kompakti auto, jossa oli 4 istuinta, sen mittojen piti mahtua 300x120x120 cm:iin ja matkustamon pituuden oli oltava 180 cm varustettu nelisylinterinen moottori Austin A35. Vuotta myöhemmin esiteltiin ensimmäinen Mini-auto, ja kaksi vuotta myöhemmin niitä alettiin valmistaa massatuotantona. Ensimmäisen 12 tuotantokuukauden aikana valmistettiin kaksikymmentä tuhatta autoa, ja vuotta myöhemmin niiden määrä oli satatuhatta. Autolla oli useita erinomaisia ​​teknisiä ominaisuuksia: sen jousitus oli itsenäinen, kaaria ei tarvittu kymmenen tuuman pyöriin, runko oli monokokkityyppistä, se oli tilava sisältä ja hallintalaitteet olivat hammastanko-tyyppisiä.

Aluksi autoa myytiin nimillä Morris ja Austin, ne tunnettiin nimellä Morris Minor ja Austin 7. Mallista tuli Mini vasta 60-luvun alussa, samaan aikaan alettiin valmistaa myydyintä Cooper-merkkiä.

Aluksi Cooper-moottorissa oli 848 cm 3, mutta pari vuotta myöhemmin he julkaisivat 70 hv:n litran moottorilla varustetun Cooper S:n, jonka suurin nopeus oli satakuusikymmentä km/h. Juuri tästä autosta tuli Monte Carlon rallin johtaja kolmeksi vuodeksi (1964-67). Vuonna 1969 julkaistiin debyytti Clubman, joka oli varustettu uudella jäähdyttimellä ja Cooper S:n 1275 GT -moottorilla.

Verrattuna tavalliseen, samaan tahtiin valmistettuun Miniin, Clubmanin kokoa on hieman kasvatettu.

Aika 70-luvulta kahteentuhanteen

Vuonna 1970 Minin kolmas sukupolvi ilmestyi. Näissä malleissa aiemmat avoimet oven saranat korvattiin piilotetuilla. Silloin Mini jakautui itsenäiseksi brändiksi, joka oli brittiläisen Leilan Motor Companyn omaisuutta, johon British Motor Corporation oli fuusioitu vuosi aiemmin.

80-luvulla brändi kohtasi tiettyjä ongelmia: mallien arvosanat putosivat, eivätkä uudet autot kyenneet saamaan takaisin asiakkaiden rakkautta. Metro-mallista, joka julkaistiin vuonna 1980 Euroopan automarkkinoilla, ei tullut suosittua.

Kolmen vuoden aikana (1980-83) Clubman-malli poistui vähitellen kokoonpanolinjalta. 40 hv litran moottoreilla varustetut klassiset autot jätettiin tuotantoon. Vuosi 1986 oli brändille erityinen, koska valmistettiin viides miljoonas Mini-auto.

Guinnessin ennätysten kirjaa täydennettiin vuonna 1998 "Euroopan vuosisadan autolla" - näin nimettiin Mini-auto, josta tuli menestynein merkki koko autoteollisuuden historiassa, mutta tästä huolimatta lopussa Vuonna 2000 klassisten Mini-mallien tuotanto saatiin päätökseen. Koko tuotantojakson aikana valmistettiin 5,5 miljoonaa autoa. Samalla kaikki auton valmistusoikeudet siirtyivät BMW:lle.

Täysi päivitysjakso

Keväällä 2001 he aloittivat uuden MINI:n tuotannon, tämän automerkin uuden sukupolven. Päivitetyistä autoista aloitettiin kahden version sarjatuotanto: yksi, joka oli varustettu 1,6-litraisella 90 hevosvoiman moottorilla ja 5-vaihteisella vaihteistolla, sekä Cooper, jolla on samanlainen vaihteisto, mutta 115 hevosvoiman moottori, jonka enimmäisnopeus oli kaksisataa km/h.

Vuonna 2003 julkaistiin One D, josta tuli merkin ensimmäinen dieselmoottorilla varustettu malli. Vuotta myöhemmin MINI Cabriolet debytoi avoautona, sen pehmeä katto taitettu neljännesminuutissa. Maailman automarkkinoilla 115 hv:n moottorilla varustetusta variaatiosta tuli suosituin 79,5 tuhatta kappaletta. Neljän vuoden aikana (vuodesta 2004) myytiin 164 tuhatta Cooper Cabrioleta -autoa.

Cooper-automalli koki toisen päivityksen vuonna 2007. Brändin uusi sukupolvi varustettiin Peugeot-Citroen-allianssin 1,6-litraisella 120 hv:n moottorilla ja pariksi 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

Vuotta myöhemmin julkaistiin crossover-konseptiauto ja sähköauto MINI E, jotka oli varustettu 204 hv:n sähkömoottorilla. vahvuus. Vuoden 2008 Detroitin autonäyttelyssä uuden sukupolven Cooper C Cabriolet esiteltiin virallisesti. Sitä tarjottiin kahdella moottorilla: 175 ja 120 hv, ja lisäksi esiteltiin One, joka oli varustettu 1,4 litran moottorilla ja 90 hv.

Vuotta 2009 leimasi ladatun John Cooper Works -auton tuotanto avoautossa modernisoinnin jälkeen, se varustettiin 211 hv:n moottorilla ja 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

Crossover julkaistiin vuonna 2010 kompaktit koot Maanmies. Sen ulkonäöstä voit helposti erottaa tämän merkin yhteiset piirteet. Countrymanilla on korkea istuma-asento ja laajennettu sisätila. Takaistuimet Pituussäädettävissä, ja niitä voidaan myös siirtää pituussuunnassa 13 cm:n alueella toisistaan ​​riippumatta.

Ja tällä hetkellä MINI-tuotemerkki ei ole menettänyt suosiotaan ja merkitystään. Tällä legendaarisella brändillä on edelleen valtava määrä seuraajia ja asiantuntijoita kaikkialla maailmassa.

Arvostelussamme uusi Mini Cooper 2018-2019 saat selville auton kokoonpanon ja hinnat, sen tekniset tiedot, ja löydät myös kuvia ja videoita koeajosta, mutta toistaiseksi tarjoamme lyhyen retken historiaan.

Kolmannen sukupolven MINI Cooper 3D:n ensi-ilta tapahtui kahdentuhattakoltoista vuoden syksyllä, ja neljännestätoista puolivälissä viistoperä sai 5-ovisen muunnelman. Edeltäjäänsä verrattuna auto sai muunnetun ulko- ja sisäsuunnittelun sekä raikkaan "täytön".

Automyynti Venäjällä alkoi 13. vuoden lopulla, kun taas JCW:n viisiovinen ja "ladattu" versio saapuivat meille 14. ja 15. vuoden puolella.

Vaihtoehdot ja hinnat Mini Cooper 2019

MINI Cooper 3 -viistoperää myydään Venäjällä kolmella varustetasolla: Cooper, Cooper S ja JCW. Mini Cooper 2019:n hinta vaihtelee 1 350 000 - 1 950 000 ruplaa.

Cooper 5D

MT6 - kuusivaihteinen manuaalivaihteisto
AT6 - kuusivaihteinen automaattivaihteisto

Mini Cooperin tekniset ominaisuudet

Alla on Mini Cooper 2018-2019 / Mini Cooper 3D ja 5D tärkeimmät tekniset ominaisuudet uudessa rungossa Venäjän markkinoille.

Taulukko näyttää tärkeimmät parametrit: mitat, polttoaineen kulutus (bensiini), maavara (vara), massa (paino), tavaratilan ja säiliön tilavuus, moottorit, vaihteistot, vetotyyppi, dynaamiset ominaisuudet jne.

Mini Cooper 3D runko

Moottori ja vaihteisto

moottorin tyyppi	bensiini	bensiini
Volyymi, l	1,5	1,5
Teho, hv	136	136
Vääntömomentti, Nm	220	220
Vaihteiston tyyppi	Mekaniikka	kone
Vaihteiden lukumäärä	6	6
Ajoyksikkö	edessä	edessä
Kiihtyvyys 0-100 km/h, s	7,9	7,8
Suurin nopeus, km/h	210	210
Polttoaineen kulutus, l
- kaupunki	5,8	6,0
-raita	3,9	4,1
- sekoitettu	4,5	4,7
Polttoainetyyppi	AI-95	AI-95

Moottori ja vaihteisto

moottorin tyyppi	bensiini	bensiini
Volyymi, l	2,0	2,0
Teho, hv	192	192
Vääntömomentti, Nm	280	280
Vaihteiston tyyppi	Mekaniikka	kone
Vaihteiden lukumäärä	6	6
Ajoyksikkö	edessä	edessä
Kiihtyvyys 0-100 km/h, s	6,8	6,7
Suurin nopeus, km/h	232	230
Polttoaineen kulutus, l
- kaupunki	7,6	7,6
-raita	4,6	4,6
- sekoitettu	5,7	5,2
Polttoainetyyppi	AI-95	AI-95

Moottori ja vaihteisto

Uusi Mini Cooper 2018-2019 on rakennettu etuvetoiselle UKL-alustalle MacPherson-jousituksella ja takana olevalla monilenkillä. Sukupolvien vaihdon myötä mallin koko on kasvanut kaikilla rintamilla. Kolmiovisella rungolla varustetun viistoperän pituus on 3 821 mm (+ 98), leveys 1 727 mm (+ 44) ja korkeus 1 414 mm (+ 7). Akselivälin koko on 2 495 millimetriä.

Mitä tulee viisioviseen, se osoittautui pidemmäksi (3 982 mm) ja korkeammaksi (1 425 mm). Akseleiden välinen etäisyys tässä on 2567 millimetriä. Ajokunnossa kolmiovinen Cooper painaa 1 085 kg, kun taas käytännöllisempi versio painaa 1 145 kg.

Viistoperän tavaratilan tilavuus on suoraan sanottuna vaatimaton - vain 211 litraa. Cooper 5D -versio on hieman tilavampi - 278 litraa. Molempien versioiden takasohvan selkänojat taittuvat lattiaan suhteessa 60:40, joten voit ladata lokeroon 731 ja 948 litraa.

Kolmannen sukupolven MINI Cooper on oletuksena varustettu 1,5-litraisella kolmisylinterisellä turbomoottorilla, joka tuottaa 136 hv. ja 220 Nm, kun taas kalliimpi versio S-indeksillä on varustettu 2,0 litran "turbo-neljällä", joka kehittää 192 "hevosta" ja 280 Nm vääntömomenttia.

Minin huippuversio, nimeltään John Cooper Works, tarjoaa 2,0 litran moottorin, jonka teho on 231 hv ja 320 Nm. Yllä luetellut moottorit toimivat joko kuusivaihteisen manuaalin tai vastaavan automaattivaihteiston kanssa, kun taas JCW on varustettu yksinomaan automaattivaihteistolla.

Turvallisuuden suhteen auto on ottanut askeleen eteenpäin: luukku on varustettu sekä passiivisilla että aktiivinen turvallisuus. Kuljettajalla on pysäköintiavustaja, törmäyksenestojärjestelmä kaupunkiympäristössä (toimii jopa 60 km/h nopeuksissa), etutörmäysvaroitusjärjestelmä (toimii yli 60 km/h nopeuksissa) sekä liikennemerkkien tunnistus toimintoja ja paljon muuta.

Kuva uudesta Mini Cooperista

Ulkopuoli

Työskenteleessään Mini Cooperin 2018-2019 suunnittelussa uudessa rungossa brittiläisen tuotemerkin suunnittelijat yrittivät säilyttää mallin tunnuspiirteet samalla kun ulkonäkö kompakti viistoperä vakaampi ja rohkeampi.

He selviytyivät tehtävästä täydellisesti: kolmas Cooper pysyi tunnistettavissa, mutta samalla se näyttää huomattavasti kypsemmältä kuin edeltäjänsä. Auton etuosa sai erilaisen puskurin suurilla valoilla sumuvalot ja massiivinen kuusikulmainen säleikkö.

Britit eivät luopuneet pyöreästä merkkioptiikasta, mutta ajovalot saivat kromireunuksen ja tarkistetun täytön LED DRL -osilla (lisämaksusta voit tilata kaikki LED-ajovalot).

Uuden MINI Cooper 2019 -mallin profiili on myös erittäin mielenkiintoinen. Viistoperässä on lyhyt konepelti, lähes pystysuora Tuulilasi ja täysin tasainen kattolinja tyylikkäillä mustilla pylväillä, vaikka se on paisunut pyörän kaaret ja kynnykset on kehystetty maalaamattomasta muovista valmistetuilla suojakuorilla.

Oletuksena "British" on asennettu 16 tuuman pyörille, mutta sisään huipputasot Pyörät ovat 18″ (jälkimmäiset näyttävät erittäin vaikuttavalta). Mini Cooperin perässä on massiiviset lampunvarjostimet, joissa on siisti kromikoristelu. Lisäksi tavaratilan kannen ja takapuskurin muoto on muuttunut.

Salonki

Mini Cooperin sisustus on täysin uusi sukupolvenvaihdoksen jälkeen, vaikka yleisesti ottaen sen tyyli muistuttaa jälleen aikaisemmat sukupolvet. Etupaneelin muotoilu on suunniteltu uudelleen ergonomiaa silmällä pitäen, ja valittavana on kaksitoista eri materiaalia.

Viistoperän kojelauta koostuu nyt suuresta nopeusmittarin kellotaulusta, jota täydentää ajotietokoneen värinäyttö sekä "puolikuu"-kierroslukumittari. Tämä yhdistelmä näyttää raikkaalta ja tyylikkäältä, mutta kuinka hyvin se lukee tien päällä, on toinen kysymys.

Mini Cooper 2019:n keskikonsoliin on asennettu vaatimaton TF-näyttö, mutta enemmän kalliita muutoksia(tai lisämaksusta) auto on varustettu 8,8 tuumalla kosketusnäyttö multimediajärjestelmä. Tämä näyttö on sisäänrakennettu merkkituotteeseen "lautanen", joka miellyttää silmää vaihtuvalla vanteen valolla.

Ei voi olla huomaamatta tyylikäs kolmipuolainen ohjauspyörä, jossa on kontrastiset tikkaukset ja tyylikkäät helmet vanteessa. Edeltäjäänsä verrattuna uuden ohjauspyörän pinnoissa on koko joukko painikkeita, jotka vastaavat auton eri toimintojen ohjaamisesta.

Uuden Cooperin sisustus on mieleenpainuva paitsi etupaneelin tyylikkään muotoilun, myös viimeistelymateriaalien laadun vuoksi. Autossa on uudet ovipaneelit, ja istuimissa on yhdistelmä nahkaa ja kangasta ruudullisia sisäosia, vaikka muitakin vaihtoehtoja on valittavana.

Kuljettajan istuimella ja etumatkustajan istuimella on hyvin harkittu selkänojaprofiili ja kehittyneet sivutuet. Takana oleva parivuode on mukavuudessa huomattavasti huonompi kuin etuistuimet, ja galleriassa on suhteellisen vähän tilaa, vaikka brittien mukaan takaosassa on vielä enemmän vapaata tilaa kuin ennen.

Videokoeajo MINI Cooper Venäjällä

Koko otsikko:	Mini
Muut nimet:
Olemassaolo:	1959 - nykypäivää
Sijainti:	UK: Longbridge
Avainluvut:
Tuotteet:	autoja
Kokoonpano:

Nimi "MINI" viittaa siihen, että puhumme jostain pienestä. Itse asiassa tämä on nimi autolle, jolle on ominaista sen pieni koko.

Kompakti, pienikokoinen auto oli kohtuullisen kysytty ja sitä valmistettiin lähes muuttumattomana neljän vuosikymmenen ajan.

Nykyään MINI-merkkiä ei ole unohdettu, mutta parannettuja malleja, joilla on eri "nimiä", on ilmestynyt. Ehkä suosituin niistä on valmistettu BMW-konsernin "valvonnassa". Tämä on Cooperin malli.

Cooper ja kuuluisat kilpailijat

Yrityksen perustajina oli kaksi Cooperia - syntyperäisiä brittejä.

Isä, John Cooper, oli kuuluisa kilpa-ajaja kotimaassaan. Hän päätti perustaa oman yrityksen. Viime vuosisadan puolivälissä hän rekisteröi Cooper Car Companyn. Yritys aloitti pienoismallien luomisen kilpa-autot matkapuhelimia.

Cooper Jr. - Mike omisti vanhimman Cooperin mukaan nimetyn viritysliikkeen. Poika toteutti isänsä ideat ja loi autoja.

Kompakti kilpa-autot Cooper merkki voi ylpeillä menestyksestä. Useampi kuin yksi urheilija on saavuttanut korkeita tuloksia modifikaatioissa.

Vuonna 1958 Sir Stirling Moss itse aloitti kauden voitolla tuolloin tuntemattomassa pikkuautossa. Pian muut kilpa-ajajat käänsivät huomionsa "vauvaan".

1950-luvun jälkipuoliskolla takamoottorilla varustettu Mini Cooper kilpaili kuuluisien italialaisten urheiluautojen Maseratin ja Ferrarin rinnalla. Italialaiset kilpa-autot tuolloin moottori oli asennettu eteen.

John Cooper kilpaili menestyksekkäästi lukuisissa rallissa käyttämällä oman tuotantonsa parannettua autoa, Mini Cooperia.

Argentiinan kuuluisin kilpailija ja ainoa henkilö maassaan, joka onnistui tulemaan maailmanmestariksi (jopa viisi kertaa) tässä urheilussa - Juan Manuel Fangio "ajoi" kilpaa varten luodun Cooper-yhtiön esikoista. Formula 2.

Cooper ja yleisön reaktio

Kilpa-autojen lisäksi Cooperit loivat ajoneuvoja myös tavallisille ihmisille. He uskoivat, että edullisilla autoilla olisi kysyntää. Ne, jotka haluavat muuttaa neljä pyörää Tarjouksia oli paljon, mutta tarjouksia ei selvästikään ollut tarpeeksi, jotta keskituloiset kuluttajat voisivat hyödyntää niitä. Huolimatta alhaisista kustannuksista, jotka tavallisella autolla olivat vajaat 500 puntaa, suuret yleisöt tervehtivät pienen auton ilmestymistä melko kylmästi.

Ensimmäisen tuotantovuoden myyntiä ei voida kutsua vaikuttavaksi. Ostajia löydettiin vain 20 tuhannelle autolle. Tämä luku sisälsi autot, jotka myytiin paitsi Isossa-Britanniassa, myös kaikissa muissa maissa, joihin Minit vietiin.

Ensimmäiset "kääpiöautot" tekivät tehtävänsä, ja vuotta myöhemmin tuhannet eurooppalaiset halusivat Austin 850:n, kuten Morris 850:n (kuten Miniä kutsuttiin Euroopan markkinoilla). Vuotta 1960 leimasi satojen tuhansien autojen tuotanto. Ja kaksi vuotta myöhemmin tuotantomäärät kasvoivat entisestään ja saavuttivat 200 000 yksikköä. Tämä määrä ei ole laskenut 15 vuoteen. Totta, siihen mennessä yritys ei enää kuulunut Coopersille.

Pitkän olemassaolonsa aikana melkein leluauto voitti ihmisten sydämet. Kukapa ei olisi ajanut tällä hämmästyttävän viehättävällä autolla! Jopa Britannian kuninkaallisen perheen jäsenet eivät kieltäytyneet nauttimasta miniautolla ajamisesta.

Miniä suosivat maailmankuulut julkkikset olivat neljä Beatleä, ranskalaiset: Belmondo ja Charles Aznavour, amerikkalainen laulaja Madonna, italialaiset Aurelio Lampredi ja Enzo Ferrari. He sanovat, että jälkimmäinen oli kolmen miniauton omistaja.

Monin tavoin Minin menestys riippui siitä, että autosta oli useita versioita. Sitä valmistettiin farmarivaunuina, pakettiautona ja avoautona. Vuosipäivä sarja tuli ulos rajoitettu määrä. Tällaiset autot oli merkitty kirjaimilla LE ja olivat erittäin kalliita. Mutta monet halusivat hankkia eksklusiivisen, jopa kalliin vauvan.

Miniauto 1900-luvun lopulla

Ajan myötä markkinoille ilmestyi uusia malleja. Useimmat niistä olivat sekä tehokkaampia että mukavampia. Selviytyi pieni auto vain alhaisten kustannusten vuoksi. Austin Rover -yhtiö jatkoi sen tuotantoa pieninä määrinä 80-luvulla.

Heidän ei annettu "vajoaa unohduksiin" legendaarinen auto Coopers. He muuttivat työpajassaan vakioautosta todellisen superauton. Cooperin virityssarjoilla oli suuri kysyntä.

Vuonna 1990 Mini Cooper otti tuotannon haltuunsa Rover-yhtiö Ryhmä. Mutta silloinkaan autoa ei poistettu tuotannosta. Cooper-perhe oli edelleen kiireinen aivotuokiensa alustan ja moottorin parantamiseksi.

Viime vuosisadan Minin historiassa on ikimuistoinen päivämäärä - 10.4.2000. Tänä syyspäivänä viimeinen legendaarinen "vauva" poistui kokoonpanolinjalta. Yhteensä 41 vuoden aikana heidän "elämänsä" noin viisi ja puoli miljoonaa tällaista vauvaa vapautettiin.

MINI 2000-luvulla

Pienoisautoja tuottavien brittiläisten laitosten uusi omistaja, ja vuonna 2000 hänestä tuli BMW huoli, päätti luoda täysin päivitetyn auton. Nimeen "Mini" lisättiin etuliite "Uusi". Ja työ alkoi.

Uuden auton piti täyttää ajankohtaiset vaatimukset:
-mukavuus;
- teho;
- kapasiteetti;
-turvallisuus.

Sekä nuoret insinöörit että "vanhan" Mini-mallin luomiseen osallistuneet työskentelivät tehtävän parissa.

Yhteiset toimet antoivat erinomaisia ​​tuloksia. Päivitetty "vauva" ei ole menettänyt edeltäjänsä pääominaisuuksia. Ja samaan aikaan hän alkoi liikkua nopeammin, mutta "syö" vähemmän. Mukavuuden ja turvallisuuden suhteen NewMini voisi kilpailla kompakti Volkswagen NewBeetle ja muut "luokkatoverit".

Se maksaa vielä enemmän urheilullinen versio auto - Cooper S, esitelty yleisölle vuonna 2002. Pienelle autolle Cooper S:ssä on liian vakava moottori, jonka teho on 163 hv.

Retro-autolle tehtiin uudelleenmuotoilu vuonna 2010.

Nykyaikaisissa "englanninkielisissä" saksalaisissa ajoneuvoissa on diesel- ja bensiinimoottorit teho 120-220hv Niiden koko kasvoi hieman, hankittiin säädettävät ohjauspyörät ja istuimet sekä sisäänrakennetut laitteet matkustajien ja kuljettajan mukavuuden varmistamiseksi.

Autovalmistajien suunnitelmiin ei kuulu "lelu-auton" tuotannon lopettaminen, mikä tarkoittaa, että se matkustaa teillä pitkään eri maat ja ilahduta kohtaamiasi vastustamattomuudellasi.