Pyöränlaakeri ei tarjoa vain tukitoimintoa, joka pitää navan ohjausnivelessä, vaan mahdollistaa myös pyörän vierintäprosessin. Etujousituksessa käytettyjen saranaelementtien suunnittelussa on merkittäviä eroja sellaisiin tuotteisiin, joiden asennus on odotettavissa taka-akseli. Tässä artikkelissa puhumme siitä, kuinka korvaaminen tapahtuu pyörän laakeri päällä Kia auto Rio.

Toiminnan ominaisuudet

Pyöränlaakeri imee liikkeessä vaikuttavat kuormat ja tekijöiden vaikutuksen luonteeltaan erilaista, tärkeimpiä ovat:

• lämpötilan muutokset;
• altistuminen ilmakehän ilmiöille (kosteus, lämpö jne.);
• dynaamiset kuormat (jousituksen iskut kuoppiin jne.);
• nykäyksiä, jotka aiheutuvat ohjauksen kineettisistä liitännöistä tai jarruyksiköt, varsinkin käynnistysten tai jarrutusten ja samanaikaisen ohjauksen aikana.

Tehokas kierto Kia vanteet Riossa varmistetaan prosessi, jolla on minimaalinen kitkavoima, hyväksyttävä melu ja lämpö. Jos näin ei tapahdu, pyöränlaakeri on diagnosoitava, jotta voidaan päättää vaihtamisesta.

Etunapan laakerit

Malli Kia Rio toinen sukupolvella on moderni jousitus, joka pystyy käsittelemään mukavasti kaikki tien epätasaisuudet. Etupyörän pyörän laakerit on varustettu kartiomaisella työkomponentilla ja kiinnitetty mutterilla, mikä varmistaa, että vetoakselin akseli pysyy uritettuna napaan. Siksi etupyörän laakerin vaihtaminen eroaa takalaakerista. Altistumisensa vuoksi lisääntyneet kuormat, Kia Rion saranaelementit vaativat säännöllistä tarkastusta. Ne ovat alttiita lialle, kosteudelle, pölylle, lämmölle ja muille negatiivisille ulkoisille tekijöille, mekaanisista vaurioista puhumattakaan.

Kyltit, jotka osoittavat vaihdon tarpeen

Jos Kian omistaja Rioa alkoi häiritä yksitoikkoinen humina, joka tuli pyörän alueelta ajon aikana, sitten oli aika diagnosoida elementti. Kokemattomalle omistajalle Kia Rio Olisi hyödyllistä käydä huoltokeskuksessa, jossa asiantuntijat ripustavat auton hissiin ja määrittävät viallisen tuotteen kohdistamalla jokaiseen pyörään tietyn tyyppisen kuormituksen (kierto, heilahdus jne.).

Jos kuormittamattoman pyörän pyörimisen aikana tuntuu juuttumista tai välystä, laakeri on vaihdettava välittömästi. Jos laiminlyöt tämän toiminnon (korvaamisen), niin sellainen negatiivisia seurauksia, Miten:

• — pyörän juuttumisen vaara;
• - ylikuumeneminen, mikä aiheuttaa itse saranaelementin tuhoutumisen ja aiheuttaa hätätilanteen uhan.

Tämä osoittaa jälleen kerran korjausten tärkeyden ja oikea-aikaisuuden.

Kuinka vaihtaa se itse?

Kia Rio -auton muutoksesta ja valmistusvuodesta riippumatta pyörän laakerin vaihtaminen ei ole vaikeaa. Proseduurialgoritmi kaikille Kia Rion sukupolville on identtinen. Muistutetaan, että etupyörän laakerin vaihto on eri asia kuin takapyörän laakerin vaihto.

Korjaustöitä varten tarvitset seuraavaa työkalua (yleensä):

• ruuvimeisselit ja avaimet;
• vetimet;
• tuet ja tunkki;
• pidennetty jakoavain navan kiinnityselementin avaamiseen.

varten oikea valinta analoginen laakeri, sinun on viitattava mallin VIN-koodiin.

Vaiheittaiset toimet

1. Riputamme auton Kia Rio tai sen osan (tuki), jonka toinen puoli on vaihdettava. Ennen kiinnitysosien irrottamista on suositeltavaa käsitellä liitokset yleisellä WD40:llä.
2. Irrota anturi ABS-järjestelmästä.
3. Purkaminen tuen lopettaminen, jonka jälkeen poistamme tämän solmun levyn.
4. Jos työhön liittyy toimintaa eturungossa, ohjausakseli on irrotettava jousituselementeistä. Älä myöskään unohda ensin heikentää napamutteri, ja irrota sitten nivel- ja napakokoonpano akselin akselista.
5. Takaosa Kia jousitus Rio antaa sinun suorittaa paljon vähemmän purkamistoimenpiteitä, koska laakerin poistamiseen riittää, että elementti irrotetaan istuimesta. vääntöpalkki, kun olet ensin poistanut jarrukokoonpanon osat.
6. Etunapan purkamiseen akselilla tarvitset puristimen.
7. Voitele istuin ennen uuden tuotteen asentamista.
8. Seuraavaksi painamme laakeria akselin sisällä ja sitten napa-akselia suoraan määritellyn elementin sisäkehään.
9. Asennamme kootun yksikön autoon, minkä jälkeen jatkamme jäljellä olevien alustakomponenttien kokoamista.
10. Lopuksi "laitamme" pyörän ja laskemme auton, kiristämme keskimutterin.
11. Työn päätyttyä tarkastamme laakerin oikean toiminnan.

Etupyörän laakerin vaihto on valmis.

Tehdään se yhteenveto

Kun vaihdat sellaisia tärkeä elementti, kuten pyörän laakerit, suosittelemme, että olet varovainen ja tarkkaavainen. Erityisesti se koskee oikea laskeutuminen se nyrkin sisällä. Myös napa painetaan suoraan itse laakeriin on tehtävä tarkasti.

Pyörän laakerilla tarkoitetaan elementtejä, jotka tukevat auton tuen osaa. Heidän päätoiminto akselin tai akselin kiinnitys harkitaan. Laakeri varmistaa pyörän tasaisen pyörimisen. Tällaiset etupyörille tarkoitetut osat eroavat merkittävästi takanapoihin asennetuista osista.

Toiminnan ominaisuudet

Autoa käytettäessä Kia Rion navan laakereihin kohdistuu huomattavia kuormituksia, mukaan lukien:

• lämpötilan muutokset;
• ilmakehän vaikutukset;
• iskukuormat;
• nykiminen ohjauksesta, jarruista tai ajosta.

Pyörän pyörimisen tulisi tapahtua pienimmälläkin kitkalla, mikä tuottaa hyväksyttävää melua. Muuten tarvitset kiireellinen vaihto pyörän laakeri.

Etunapaosa

Toisen sukupolven Kia Rio -jousitus pystyy ratkaisemaan lukuisia ongelmia, mukaan lukien ajoneuvon hallittavuuden varmistamisen. Rio kaksi elementtiä ovat kartiomaisia ​​ja ne on asennettu etuakseliin painemutterilla. Välyksen estämiseksi rullan puristinta säädetään mutterin kireydellä.

Toisen sukupolven Rion etupyörässä osa tarvitsee jatkuvaa tarkastusta. On mahdollista, että korkeat lämpötilat johtavat voiteluaineiden vuotamiseen autosta. Tämä tapahtuu järjestelmällisen kosketuksen kautta nesteiden kanssa, mikä saa pölyn ja hiekkaa pääsemään navan runkoon, mikä nopeuttaa laakerien kulumista.

Tämä osoittaa, että elementit on vaihdettava

Kun sisään Kia esittelytila Rio kuulee tylsää yksitoikkoista huminaa pyörän kaaret, on pyöränlaakerin päivityksen aika. Tarkan "diagnoosin" määrittämiseksi ei ole haittaa käydä huoltoasemalla, koska ajoneuvo on tarkastettava hissillä, jotta pyörät pääsevät pyörimään vapaasti.

Pyörimisen aikana havaittu tukos tai välys osoittaa, että korjauksia ei voida lykätä, koska epämiellyttävät seuraukset ovat mahdollisia.

Nämä sisältävät:

• mahdollinen pyörän jumiutuminen;
• mekanismin ylikuumeneminen, mikä aiheuttaa jarrujärjestelmän rikkoutumisen ja jousituksen vaurioitumisen;
• hätätilanteita.

Siksi sinun ei pitäisi säästää rahaa viivyttämällä korjauksia. Viivästyminen mutkistaa tilannetta ja tekee kahden ja muiden Rion sukupolvien korjauksista kalliimpia.

Itsekorvaus

Auton sukupolvesta riippumatta osien vaihtaminen itse on helppoa. Toimintojen järjestys on täysin sama kaikissa Kia Rioissa. Tarvitset terveet kädet ja tarvittavat välineet:

• joukko työkaluja;
• sopivat tuet, tunkki;
• saranan vetimet;
• rumpali;
• sarja ruuvimeisselit;
• kaulus

Lisäksi tarvitset vain vähän ymmärrystä auton rakenteesta sekä ymmärrystä edessä olevan työn tärkeydestä. Kun ostat varaosia Rion 2. ja sitä seuraavien sukupolvien, käytä VIN-koodia.

Vaiheittaiset ohjeet osien vaihtamiseen

Kun päätät suorittaa korjauksia, sinun tulee noudattaa tiettyä järjestelmää.

1. Toimenpide alkaa ripustamalla ja sitten irrottamalla pyörä, etu- tai takapyörän, mikä riippuu siitä, mikä napa vaihdetaan Kia laakeri Rio on suunniteltu. Kiinnikkeiden poistamisen helpottamiseksi ne voidaan käsitellä WD40:llä.
2. Kun tuote toimii, irrota ABS-anturi.
3. Irrota jarrusatulat sekä jarrulevyt/rummut jakoavaimilla, jotka riippuvat jousituksesta.
4. Kun etunapa korjataan, sinun on irrotettava yhteys pyöristetty nyrkki irrota osa pallonivelelementeistä. U takajousitus elementti poistetaan vääntötangon sisältä, minkä jälkeen vaurioituneet osat poistetaan.
5. Laakeri vaihdetaan uusiin kootuihin osiin. Ensin puolet tilavuudesta täytetään voiteluaineella ja tiivisteiden pinnat käsitellään öljyllä.
6. Etunapa on asennettu täydellisenä kokoonpanona, jossa on ohjausnivel. Kokoaminen suoritetaan käänteisessä järjestyksessä.
7. Kun työ on valmis, navan mutterit kiristetään ja pyörät asennetaan niihin.
8. Etupyörän laakerin ja takalaakerin asennuksen jälkeen pyörän pyörimisen tulee olla tasaista, ilman välystä.

Alustassa Kia auto Riossa on paljon yksityiskohtia. Yksi tärkeimmistä on laakeri. Se ei ratkaise vain auton tehokkuutta, vaan myös kuljettajan ja matkustajien turvallisuutta. Jos ongelmia ilmenee ainakin yhdessä laakereista - ajoneuvoa lakkaa olemasta hallittavissa. Silloin vaihto on tarpeen.

Millaisia ​​alustan pyörän laakereita on saatavilla?

Asiantuntijat ja tutkijat suorittivat lukuisia testejä valitakseen sopivan laitetyypin. On mahdollista havaita, että laitteen pyörimisvastus on pienin, jos sisälle on asennettu vierintälaakerit. Auton suunnittelussa voidaan käyttää seuraavan tyyppisiä osia:

1. Rulla, kulmakosketus.
2. Radiaalinen rulla.
3. KANSSA pallomekanismi, säteittäinen tyyppi pyörälle.

Laakerimallit voivat vaihdella. Asettelua pidetään klassisena, kun etujousitus pysyy itsenäisenä. Taka-akseli tässä tapauksessa siitä tulee johtava elementti. Jokaiseen etunapaan on asennettu kaksi kartiomaista laakeria. Yksi radiaalinen laite on asennettu takaosaan. Useimmiten tällaiset osat ovat kaksirivisiä palloja tai tavallisia rullaa. Niiden vaihtaminen epäonnistuessa on myös pakollista.

Voiteluun on kiinnitettävä eniten huomiota, muuten sitä ei voida varmistaa keskeytymätöntä toimintaa. Kaikki radiaalilaakerit on varustettu kaksipuolisella suojauksella. Ne on päällystetty muovirenkailla, jopa tehtaalla. Voiteluaine asetetaan kotelon sisään. Yleensä koostumus riittää koko käyttöiän ajan. Valmistajat kieltävät usein voiteluaineen vaihtamisen tai näiden rakenteiden avaamisen itse. Muuten edes valmistaja ja korkea laatu eivät takaa ponnejen tiiviyden säilymistä. Työntövoima sisältää kolme pääosaa:

• Kasettimalli, jossa on Kia Rio -rullat.
• Ulompi kehä.
• Sisärengas Kia Rio.

Asennuksen yhteydessä koko rakenne on pestävä. Ja päällystetty voiteluaineella. Öljytiivisteet asennetaan erikseen navaan, niitä tarvitaan lisäsuojaksi.

Etupyörän laakeri. Mikä hän on?

Kia Riossa etujousitusta käytetään ratkaisemaan monia ongelmia. Pääasia on tarjota autolle hallittavuus. Järjestelmän luotettavuuden lisäämiseksi navan ja ohjausnivelakselin väliin on asennettu kaksi laakeria. Tällaisten osien muoto on lähes aina kartiomainen, vaikka mitat ovatkin eri malleja voivat vaihdella, kuten itse etumekanismi.

Tuotteet kiinnitetään etuakseliin pitkävaikutteisella aluslevyllä tai mutterilla. Rullat puristuvat lähemmäksi toisiaan, jos mutteria kiristetään edelleen. Tämän ansiosta säätö suoritetaan mahdollisimman tarkasti, on aina mahdollista välttää vastaisku.

Pyörän laakeri eturengas Kia Rio vaatii jatkuvaa katsastusta, Huolto. Loppujen lopuksi on aina mahdollisuus, että öljytiivisteen eheys vaarantuu. A vakiosuojaus puuttuu sisältä.

Joskus lämpöä johtaa vuotoon voiteluaine Kia Riosta. Se voi huuhtoutua ulos sisältä, jos ajoneuvo joutuu liian usein kosketuksiin nesteen kanssa. Tämä aiheuttaa hiekkaa ja tiepölyä pääsevän takanapakoteloon. Osat kuluvat nopeammin hankaavien roskien takia. Vaihtoa tarvitaan usein.

Miksi takapyörän laakeri on helpompi käyttää?

Taka- ja etunapat ovat rakenteeltaan samanlaisia, mutta niissä on yksi ero. Tämä on pyörivän tyyppisen nyrkin läsnäolo. Riippuva jousituslaakeri puristetaan Kia Rion etuakselin akseliin. Sitten rakenne työnnetään sillan istuimeen. Valmistajat käyttävät eri tyyppejä laakerit varten takapyörät, suunnittelusta riippuen.

• Kaksi kartiomaista osaa, jos Kia jousitus Rio on itsenäinen.
• SISÄÄN riippuvainen jousitus He asentavat rulla- tai radiaalipalloja.

Kia Rio -telojen puristusaste kiinnikkeisiin ei ole säädettävissä, jos puhumme radiaaliset laakerit. Näin ne eroavat kartiomaisista tuotteista. Jos osa kuluu, se yksinkertaisesti vaihdetaan. Säteittäisten mallien tärkein mukavuus on numeron saatavuus, joka kertoo enemmän kuin tarpeeksi saatavilla olevista ominaisuuksista. On olemassa erityisiä taulukoita, jotka helpottavat sopivan osan valitsemista tiettyyn koneeseen.

Etu- ja takapyörän laakerien korjaus

Jos laakeri pettää - Kian korjaus Rioa ei tapahdu. Osa on vaihdettava välittömästi uuteen. On olemassa useita merkkejä, joiden avulla on helppo ymmärtää, milloin vaihto on todella tarpeen.

1. Lisääntynyt takalämmitys Kian navat Rio. Tämä johtuu voitelun häviämisestä ja sisällä olevista tukkeutumisesta.
2. Pyörä, jossa on suurempi välys. Sinun on kiinnitettävä huomiota rikkoutumiseen, jos pelkkä mutterin kiristäminen ei riitä korjaamaan sitä.
3. Yksitoikkoisen huminan esiintyminen pyörän alueella ajon aikana. Vaihto vaaditaan.

Tärkeintä on olla erittäin varovainen vaihdon aikana. Osaa ei voi irrottaa kannasta ilman erityistä puristusta. Perinteiset menetelmät usein johtaa istuimet ne vain katkeavat. Tätä työtä suoritettaessa on noudatettava useita sääntöjä.

• Kun asennat Kia Rioon, älä anna ainakaan yhden pidikkeistä vääristyä.
• On välttämätöntä puhdistaa alue rasvasta ja maalipinnasta, ruosteen jälkistä ja mahdollisista epäpuhtauksista.

Kuinka ostaa etupyörän laakeri oikein?

Helpoin tapa on noudattaa valmistajien itsensä laatimia pyöräsuosituksia. He kertovat sinulle, mikä tuoteluokka ja vakiokoko sopii tietylle tuotemerkille. Pääasia on, että laakerirungossa ei ole näkyviä vaurioita. Erityistä huomiota Sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, kuinka huolellisesti pinta käsitellään. Tämänkin vaihtaminen vaatii.

Pakkauksessa on oltava tuotteen lyhyt lyhenne. Pientä välystä tulisi tuntea Kia Rio -takanavan osien, kuten laakerin sisä- ja ulkorenkaan, välillä. Muuten osat alkavat jumittua käytön aikana. Jos pakkaus on vaurioitunut, se tarkoittaa, että kuljetussääntöjä on rikottu. Siksi on suositeltavaa jättää tällä tavalla vahingoittuneet tuotteet hyllyille.

Optimaalinen ratkaisu Kia Riolle on valita merkkejä, jotka ovat jo osoittautuneet markkinoilla. On parempi ottaa yhteyttä markkinoilla olevien myymälöiden edustajiin riittävä määrä aika.

Oireet: humina etupyörän alta.

Mahdollinen syy: Etupyörien laakerit ovat kuluneet.

Työkalut: hylsysarja, jakoavainsarja, tunkki ja vahvat rungon tuet, rei'itys, kuulanivelten poisto, litteä ruuvimeisseli, iskuvedin, kara navan puristamiseen.

Huomautus. Kätevintä on tehdä auton etujousituksen ohjausnivelen purkaminen ja asentaminen hissille.

1. Asenna alle takapyörät pyöräkiilat.

2. Löysää etupyörän kiinnitysmutterit siltä puolelta, jolta huminaa kuuluu. Löysää näitä muttereita vain ajoneuvon ollessa kaikki pyörät maassa.

3. Nosta auton etuosaa tunkilla.

4. Ruuvaa kokonaan auki ja irrota sitten etupyörän kiinnitysmutterit siltä puolelta, jolta kuuluu huminaa auton liikkuessa. koristeellinen korkki tästä pyörästä.

5. Kiinnitä etupyörä ruuvaamalla kaksi mutteria pultteihin. Aseta ajoneuvo kaikki pyörät takaisin maahan.

6. Avaa navan mutteri hieman käyttämällä.

7. Löysää navan mutteria ja etupyörän ulokemutteria ajoneuvon kaikkien pyörän ollessa maassa.

8. Nosta auton etuosaa ja aseta luotettavat tuet sen alle, ruuvaa lopuksi irti ja irrota sitten etupyörän navan mutteri.

9. Ruuvaa ja irrota pyöränmutterit ja irrota se sitten ajoneuvosta.

10. Purista kiinnitysmutterin sokkan ulokkeita palloneula Raidetangon pää ja irrota sitten sokka tapissa olevasta reiästä.

11. Irrota ja irrota mutteri, joka kiinnittää raidetangon pään kuulatapin ajoneuvon etujousituksen nivelvarteen.

12. Asenna pallonivelen irrotuslaite.

13. Paina raidetangon pään kuulatappi ulos auton etujousituksen nivelvarren reiästä.

14. Irrota etupyörän nopeusanturi (vain ajoneuvoissa, joissa on lukkiutumaton jarrujärjestelmä jarrut).

15. Ruuvaa ja irrota jarruletkun pidikkeen kiinnityspultti ajoneuvon etujousituksen ohjausniveleen. Sen jälkeen siirry jarruletku sivulle.

16. Irrota etujousitusvarsi ohjausnivelestä.

17. Ruuvaa ja irrota kaksi jarrusatula-asennuspulttia jarrumekanismi eturengas.

18. Irrota etupyörän jarrusatula ja kiinnitä se sitten auton etujousituskierreihin vaijerin avulla. Jarruletkua ei tarvitse irrottaa jarrusatulasta, mutta varmista, ettei se ole kiertynyt, mutkalla tai venynyt.

19. Irrota ulomman tasaliitoksen varsi kulmanopeudet etupyörän navasta, liikkuu hieman iskunvaimentimen tuki etujousitus sivuun ja ripusta sitten vetoakseli langalla.

20. Pura jarrulevy etupyörän jarru (tarvittaessa).

21. Irrota ja irrota pulttien mutterit, jotka kiinnittävät etujousituksen iskunvaimentimen joustin ohjaustankoon. Irrota tämän jälkeen iskunvaimentimen joustintuen kiinnityspultit reikistä.

22. Irrota etujousituksen ohjausnivelkokoonpano ja etupyörän napa ajoneuvosta.

23. Kampea pyörän laakerin kiinnitysrengas tasapäisellä ruuvitaltalla.

24. Irrota etupyörän laakerin kiinnitysrengas.

25. Paina napa ulos ohjausnivelestä käyttämällä erityistä iskuvedintä. Todennäköisesti pyörän laakerin sisemmän renkaan ulompi puolisko jää napaan, joka on irrotettava vetimellä.

Huomautus. Jos vedintä ei voi käyttää, paina etupyörän napa ulos halkaisijaltaan sopivalla karalla.

26. Asenna erityinen laakerin vedin, paina ja poista laakeri etujousituksen ohjausnivelen reiästä.

Huomautus. Jos vedintä ei voida käyttää, on mahdollista puristaa pyörän laakeri ulos diametraalisesti sopivalla tuurnalla. Muista, että puristettua laakeria ei voi asentaa takaisin.

27. Puhdista osat liasta ja levitä sitten ohut kerros rasvaa sisäpinta pistorasia, joka sijaitsee etujousituksen ohjausnivelessä ja etupyörän navan ulkopinnassa.

28. Paina uusi laakeri etujousituksen ohjauksen nivelessä olevaan reikään.

Huomautus. Kun pyörän laakeria painetaan etujousituksen ohjausniveleen, voimaa tulee kohdistaa yksinomaan laakerin ulkorenkaaseen. Muuten laakeri vaurioituu.

29. Paina etupyörän napaa, kunnes se pysähtyy ja tue pyörän laakerin sisäkehä sopivan halkaisijan omaavaan karaan.

Luokitus: 6 1

Osta etupyörän laakeri

Kataloginumerot:

51720-29400 - etupyörän laakeri

Hinta

PSAH001 - etupyörän laakeri

Hinta

IJ111001 - etupyörän laakeri

Hinta

AMD.GH038021 - etupyörän laakeri

AMD Yrityksen perustajat olivat suurimmat tuottajat varaosat Koreassa, johtavat toimitukset kokoonpanotehtaille Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors ja toimittaa varaosia alkuperäisissä Mobis- ja Geniune-pakkauksissa.


Hinta

1. 51750-25001 - etunapa

   MOBIS alkuperäinen. Laatu 100%!
   

   Hinta

   IJ7-10007 - etunapa

   ILJIN on maailmanlaajuinen yritys, jolla on T&K-yritys ja oma tuotantokapasiteetti, joka toimittaa HYUNDAI KIA:aa ja monia autonvalmistusyrityksiä ympäri maailmaa.
   

   Hinta

   P4A008 - etunapa

   PARTSMALL ovat korealaisten autonosien viejiä ja valmistajia Korkealaatuinen kokonaisuuden puolesta kokoonpano Hyundai autot,Kia. Yhtiö vie myös varaosia 48 maahan. PARTS-MALL-yhtiön varaosavalikoimaan kuuluu noin 1,5 miljoonaa tuotetta.
   

   Hinta

   WH10101 - etunapa