Luonnollinen kosketus kotelon sisällä olevien hammaspyörien metallilohkojen välillä, oli se sitten "automaatti" tai "mekaniikka", aiheuttaa tärinää, ääniä ja johtaa suoraan parien kulumiseen. Erityisen vaihteistoöljyn avulla voit toistuvasti vähentää prosessien intensiteettiä ja hiljentää laatikon. Mutta mitä tehdä tilanteissa, joissa laadukas "lähetys" ei selviä tehtävistään?

Epätyypillinen ratkaisu: lisäaineet vaihteistossa vähentämään melua ja lisäämään koko mekanismin kulutuskestävyyttä. Nämä tuotteet ovat kuitenkin kaukana ihmelääke.

Väitetyt ominaisuudet

Ilmoitettujen erikoisvalmisteiden toiminnalliset ominaisuudet eri valmistajilta ovat lähes identtisiä. Pohja on:

• kosketuspintojen elvyttäminen;
• kitkaalueiden suojaaminen ja pinnan karkaisu;
• vaihteiston kosketuspisteen geometrian optimointi;
• luoda entistä edullisemmat olosuhteet manuaalivaihteiston synkronoijien ja automaattivaihteiston ohjausyksiköiden toiminnalle.

Kiinteistöjen pääpaketin perusteella muodostuu joukko kuluttajaominaisuuksia:

• akustinen mukavuus yksikön käytön aikana;
• tärinän vaimennus;
• vaihteiden vaihtoprosessin pehmentäminen;
• parantunut selkeys käsivaihteiston kahvaa käytettäessä;
• lisäämällä resurssia ja lisäämällä laatikon luotettavuustasoa solmuna.

Usein etujen listaa täydentävät esimerkiksi erittäin keskinkertaiset ominaisuudet, kuten alhaisempi polttoaineenkulutus ja helpompi moottorin käynnistys.

Miksi lisäaineita voidaan käyttää vähentämään melua auton vaihteistossa?

Erityisen koostumuksen aktivoituminen ilmaistaan ​​​​erityisen kovettuvan kalvon muodostumisena hammaspyörien hampaiden ja laakeriosien pinnoille. Muodostuneen pintakerroksen mikrokovuus saavuttaa riittävän suuret arvot, mikä lisää koko tuotteen kulutuskestävyyttä.

Tällöin kosketuspintojen mikrogeometria muuttuu parempi puoli ja samalla kun optimoit hammaspyörän hampaiden kosketusalueen, voit saavuttaa paljon enemmän hiljainen toiminta vaihteisto - tärkein melun lähde.

Samaan aikaan vaihteiston lisäaineet on suunniteltu vähentämään mekanismin melua, joka on jopa ehdottoman hyvässä kunnossa. Tämä on vain toissijainen työkalu, jonka avulla voit piilottaa mikrogeometriset viat (karkeus, riskit, naarmut ...) mahdollisimman paljon.

Sovelluksen tehokkuus

Ei ole mikään salaisuus, että korkealaatuisessa vaihteistoöljyssä on jo tasapainotettu lisäainesarja luotettava suoja sekä kulumisesta että repeytymisestä. Kolmannen osapuolen sekoitusten lisääminen muuttaa tätä tasapainoa, eikä aina parempaan suuntaan.

Yhteenvetona eri autojen omistajien arvosteluista voidaan erottaa seuraavat kohdat:

• lisälisäaineiden positiivinen vaikutus tuotteen kulutuskestävyyteen tapahtuu;
• yksikön melutaso pysyy usein samalla tasolla;
• lisäaineiden lisäämisen jälkeen vaihteiston toiminta tulee usein selkeämmäksi;
• autoilijat eivät kategorisesti suosittele lisäaineiden kaatamista automaattivaihteistoihin.

Yleensä kokeneet omistajat haluavat käyttää enemmän laadukkaat öljyt synteettistä alkuperää tehdasvalmisteisilla lisäaineilla. Mestarien mielipiteet ovat yhtä mieltä siitä, että on järkevää lisätä erikoiskoostumuksia vain osien progressiivisessa kulumisvaiheessa ja öljyyn, joka on jo menettänyt osan ilmoitettujen ominaisuuksien paketista useiden käyttökuukausien aikana.

Markkina-analyysi

Laatikon suojaavien ja korjaavien kemikaalien segmenttiä edustavat tunnetut tuotemerkit:

• XADO;
• Liqui Moly;
• Nanoprotec;
• Hei varusteet.

XADOlla on laajin valikoima lisäaineita, jotka on suunniteltu vähentämään melua ja kulumista automaattivaihteistoissa ja mekaaninen toiminta. Koostumukset jaetaan kahteen luokkaan:

• atomimetallin hoitoaineet;
• elvyttävät aineet.

Atomic metallinhoitoaineet pidentävät voimakkaasti kuluneiden pintojen käyttöikää, joissa on runsaasti kuoria ja metallihalkeamia alueita, ja mahdollistavat laatikon käytön jatkamisen pienten vuotojen sattuessa. Revitalisantit on suunniteltu kohtalaisen kuluneen metallin ja melun vähentämiseen.

Liqui Molylla on arsenaalissaan tehokas automaattivaihteistotyökalu: ATF Additiv. Lisäaineen tärkein etu on kyky poistaa vuodot monivuotisen "automaatin" monimutkaisissa hydraulilaitteissa saavutettaessa vaihteistoöljy ikääntymisen kriittinen kohta. Ei ilman Liqui Molyn ja manuaalivaihteiston tukea:

• monimutkainen työkalu pitkäaikaiseen suojaukseen;
• lisäaineet, joilla on molybdeenidisulfidiin perustuva kitkaa vähentävä vaikutus;
• koostumus vuotojen alkutiivistämiseen.

Nanoprotec-, Suprotec- ja Hi-Gear-yhdisteet torjuvat tarkoituksellisesti kulumista ja melua vaihteistoissa, tasauspyörästöissä, vaihteistoissa ja vaihteistoissa. Niiden tehokkuus on todistettu monilla todellisissa käyttöolosuhteissa tehdyillä testeillä.

Kaikki yhteensä

Vaihteiston lisäaineilla pyritään palauttamaan ja estämään kosketuspintojen kulumista luomalla ohuen, kovan kalvon. Ei ole suositeltavaa kaataa vaihteistoon korkealaatuisia lisäaineita vain melun vähentämiseksi: koostumusta pidetään keinona palauttaa luonnollisesti kuluneita pintoja. Koska kontaktikerroksen todellinen geometria on likimääräinen pohjakerroksen kanssa, saavutetaan aikaisempi akustinen mukavuus.

XADO ja Liqui Moly valmistavat laajan valikoiman premium-luokan lisäaineita. Edullisempi ja monipuolisempi - Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.

Mekaaniset laatikot ovat yksinkertaisia ​​verrattuna automaattisiin ja robottikomponentteihin. Siksi ne ovat kestävämpiä, rikkoutuvat vähemmän. Mutta joskus tällaisia ​​tilanteita sattuu. Etsi vian syy, vain asiantuntija voi poistaa sen vaihteiston purkamisen jälkeen. Jos autohuoltoon käyntiä on lykättävä (esimerkiksi rahat eivät riitä tai huolto suunnitellaan pian), voit käyttää manuaalivaihteistossa lisäaineita. Erikoisaineet poistavat rikkoontumisen negatiiviset ilmenemismuodot (äänet, tärinä vaihteita vaihdettaessa, nykiminen), suojaavat osia täysi poistuminen poissa käytöstä.

Monet kuljettajat käyttävät lisäaineita huollettavissa olevissa vaihteistoissa. klo oikea sovellus koostumukset auttavat pidentämään komponentin käyttöikää, suojaamaan sitä negatiivisilta vaikutuksilta.

Tällaisten tuotteiden käyttämiseksi sinun on ymmärrettävä sitä hieman: ymmärrettävä, kuinka eri aineet toimivat, mitä tapahtuu tarkistuspisteessä niiden lisäämisen jälkeen. Ei myöskään haittaa tutustua autoilijoiden jo todistamiin lisäaineisiin.

Lisäaineiden käyttö: plussat ja miinukset

Kiistat autonomistajien välisillä foorumeilla eivät katoa: jotkut sanovat, että lisäaineet vahingoittavat auton osia, toiset väittävät, että ne todella korjaavat syntyneet ongelmat. Molemmat osapuolet ovat objektiivisesti oikeassa ja väärässä samaan aikaan.

Vaihteistossa olevat lisäaineet mahdollistavat:

Lisäaineiden avulla on mahdotonta korjata manuaalivaihteistoa, palauttaa käytettyjä varaosia ja poistaa muita vikoja. Ne voivat kuitenkin piilottaa ongelmat poistamalla ylimääräisiä ääniä, tärinää ja häirintää. Mutta nämä ratkaisut ovat väliaikaisia.

Jokaisella lisäaineella on omat positiiviset ja negatiivisia puolia. Jotkut luovat epäluotettavaa suojaa, toiset vaikuttavat huonosti lämpötilajärjestelmä laatikot, muut parantavat ensin komponentin laatua ja lisäävät sitten sen tuotantoa. Täytyy tietää, miten ne toimivat erilaisia ​​tyyppejä lisäaineista ja niiden oikeasta käytöstä.

Johtopäätös: yhdisteitä voidaan käyttää välttämään kiirehtimistä korjaamoon ensimmäisten toimintahäiriöiden jälkeen. Niitä voidaan soveltaa myös huollettaviin komponentteihin niiden käyttöiän pidentämiseksi.

Lisäainetyypit

Vaihteistoöljyissä on 6 päätyyppiä lisäaineita. Ne on esitetty alla olevassa taulukossa.

Manuaalivaihteiston lisäainetyyppi	Ominaisuudet
Korroosionesto	Estä ruosteen muodostuminen
Antioksidantit	Estä öljyn hapettumista, hidasta ikääntymisprosessia. Älä anna ilmaraon muodostua öljyn ja metallin väliin
Kitkan esto	Ne on jaettu useisiin alatyyppeihin: elvytysaineet, polymeerikoostumukset, epilaamiset ja epilaamiset lisäaineet, korjaus- ja restaurointiaineet, jotka perustuvat mineraaliöljyt. Kaikkia alatyyppejä yhdistää käyttötarkoitus - osien välisen kitkan haitallisten vaikutusten eliminointi tai ehkäisy.
Viskoosi	Muuta öljyn lämpötilaviskositeettia
Vaahdonestoaineet	Nosta vaihteistoöljyn vaahtoutumislämpötilaa
pesuaineet	Voit puhdistaa osat lialta, tuhota kertyneen plakin ja edistää sen pääsyä suodattimeen.

Tietoja tyypeistä kitkaa vähentäviä lisäaineita Aineet erilaisia ​​ryhmiä sisältyi alun perin vaihdelaatikoiden öljyihin eri suhteissa. Itse asiassa niiden suhde määrää tietyn ATF:n ominaisuudet. Erikseen myydään useimmiten kitkaa vähentäviä lisäaineita - ne auttavat, kun sinun on ratkaistava melu-, jumiutumis- ja väärän vaihteenvaihdon ongelma. Markkinoilla on myös pesuaineita.

Jokainen kitkaa vähentävä lisäainetyyppi toimii tietyn aineen avulla, joka määrittää tuotteen ominaisuudet, edut ja haitat:

Miksi manuaalivaihteisto pitää ääntä ja miten lisäaine auttaa?

Jos käytät lisäainetta vaihteiston melun torjuntaan, sinun on ymmärrettävä, mikä tämän melun aiheuttaa. Laskimme 8 syytä:

• viallinen synkronointi;
• kulunut laakeri;
• kehitetty akseli;
• kuntoili spline-liitäntä;
• kuluneet vaihde ja kytkin;
• kuntoili asennusreikä laakerit;
• hampaat;
• matala taso voiteluaineet kampikammiossa.

Toisin sanoen suurin osa syistä vieraita ääniä vaihteistossa nämä ovat kuluneita osia. Ne eivät sovi tiukasti yhteen, minkä vuoksi melua esiintyy. Jos teho on merkittävä, ilmenee muita ongelmia - jokainen vaihde juuttuu, nykiminen tapahtuu vaihdon yhteydessä, vaihteiston reaktiota ei ole.

Voit tilapäisesti selviytyä ongelmista käyttämällä elvytysaineita. Tällaiset lisäaineet vaihteistossa sisältävät metallihiukkasia, jotka peittävät osan kitkan vaikutuksesta. Toisin sanoen ne hierovat osien pintaan ja kompensoivat aukkoja. Tämän ansiosta melu ja monet ongelmat katoavat. Jos melu ei aiheudu osien suuresta kulumisesta, vaan esimerkiksi öljyn puutteesta (vuoto tai se syntyi koneen käytön aikana), elvytysaine ei auta.

Lisäaineen käyttö ei tarkoita vaihteiston korjaamista tai ongelman poistamista pitkäksi aikaa. Tämä hyvä päätös jos seuraavaan korjaukseen tai huoltoon on jäljellä useita kuukausia - kuusi kuukautta. Osiin muodostunut metallikerros ei tunkeudu varaosan rakenteeseen, joten se ei ole lujasti kiinnittynyt siihen ja voi romahtaa.

Vaihteiston virheellisen toiminnan torjunta lisäaineilla

Tarkastuspisteen melun lisäksi auton omistajat kohtaavat seuraavat ongelmat:

• ongelmallinen vaihteenvaihto;
• samanaikainen ja binäärinen vaihteiden vaihto.

Tällaiset vaikeudet johtuvat usein eri osien samanaikaisesta kulumisesta ja tukkeutumisesta: pidike-istuin, ohjausholkin liukusäädin, navan kytkentä. Siksi torjumiseksi vastaavia ongelmia suositellaan käytettäväksi korjaavat formulaatiot pesuaineiden kanssa.

Kuten elvyttävien aineiden tapauksessa, lisäaine ei auta korjaamaan komponenttia - se antaa vain mahdollisuuden odottaa jonkin aikaa ennen työpajaan käyntiä. Jos vaihteistossa on merkkejä toimintahäiriöstä, sinun on purettava se ja etsittävä vian lähde.

Yleiset lisäaineet

Markkinoilla on kymmeniä valmistajia ja satoja lisäaineita. Alla on korostettuna muutamia luotettujen yritysten tuotteita. He onnistuivat hyödyntämään autonomistajien massaa, joista suurin osa lähtee positiivisia arvosteluja lisäaineiden vaikutuksesta vaihteistoon.

Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

Saksalainen yritys tarjoaa Getriebeoil-Additiv-lisäainetta, joka perustuu molybdeenidisulfidiin. Tämä aine tunnetaan laajalti moottoriöljytuotannon alalla. Jo ennen toista maailmansotaa sitä käytettiin sotilaslentokoneissa moottorin suorituskyvyn varmistamiseksi öljysäiliön vuodon sattuessa. Myöhemmin Liqui Moly -konserni alkoi käyttää molybdeenidisulfidia moottoreiden moottoriöljyissä.

Lisäaine muodostaa ohuen raskaan kalvon metallipinnalle. Se suojaa tuhoutumiselta kitkan aikana. Lisäksi Getriebeoil-Additiv sisältää joukon kupari- ja sinkkipohjaisia ​​aineita. Siksi tuote toimii elvyttäjänä, täyttää pienet halkeamat, voi palauttaa alkuperäisen geometriset mitat yksityiskohdat.

Lisäaineella voidaan poistaa melua manuaalivaihteistoissa. Se sopii myös ehkäisyyn, auttaa pidentämään komponentin käyttöikää.

RVS Master TR3 ja TR5

Yhtiö RVS Master on saamassa suosiota venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Yritys valmistaa lisäaineita vaihdelaatikoihin, polttoaineisiin, moottoriöljy, pesukoostumukset. Manuaalivaihteistojen tuotteista TR3- ja TR5-mallit ovat suosittuja. Ainesosat perustuvat mineraaleihin. Mekaanisen toiminnan aikana ja kemialliset reaktiot ne luovat keramiikkaa metallille suojakalvo. Sillä on korkea lujuus, suojaa metallia iskuilta korkeita lämpötiloja, lämpötilan vaihtelut. Koostumus sisältää myös elvyttäjiä - ne pystyvät palauttamaan osien geometriset mitat.

Lisäaineella voidaan ehkäistä ongelmia ja pidentää manuaalivaihteiston käyttöikää. Älä liioittele sen lisäämisellä - liian paksu keraaminen kalvokerros häiritsee komponentin lämmönsiirtoa, mikä voi johtaa ongelmiin.

XADO 1 Stage

Saatavana useita versioita: manuaalivaihteistolle, automaattivaihteistolle, robottilaatikot. Erot - komponenttien koostumuksessa ja suhteessa. Kuten edellinen lisäaine, se sisältää mineraaleja, jotka muodostavat keraamisen kalvon metalliin. Koostumuksessa oleva boorinitriitti tehostaa aktiivisten aineosien saostumisprosessia. Lisäaineen avulla eliminoidaan manuaalivaihteiston melu ja tärinä, virheelliseen käyttöön liittyvät ongelmat ja pidennetään komponentin käyttöikää. Öljysäiliön vuodon sattuessa se suojaa osia, kunnes ne saapuvat korjaamoon.

Se on edelleen suosittu ratkaisu. Ensinnäkin tällaisen laatikon tärkein etu on luotettavuus. Samalla jopa luotettava mekaniikka kuluu kilometrien myötä, laitteen käytön perussääntöjen noudattamatta jättäminen johtaa usein ongelmiin.

Pääsääntöisesti, jos ennen vakavia vahinkoja ei saavuteta, voimansiirron toiminnan aikana kuuluu ääniä ja muita vieraita ääniä. Tällaisessa tilanteessa monet auton omistajat eivät ilmeisistä syistä kiirehdi vaihteiston korjaamiseen, koska yksikön käyttöikää on mahdollista pidentää ja melutasoa vaihteiston lisäaineiden avulla.

Seuraavaksi puhumme siitä, mitä manuaalisen vaihteiston lisäaineita on olemassa ja millä periaatteella tällaiset yhdisteet toimivat, mitä tulosta voidaan odottaa niiden käytön jälkeen ja myös mitä tuotteita valita.

Lue tästä artikkelista

Manuaalivaihteiston lisäaine

Joten manuaaliset vaihteistot valitaan helpon huollon, kyvyn hallita täysin vaihteiston toimintaa, säästää polttoainetta ja käyttää autoa aktiivisesti eri tekijöistä ja tieolosuhteista riippumatta.

Oikea vaihteiden vaihto autossa, jossa mekaaninen laatikko: milloin kytkeä tämä tai tuo vaihde päälle manuaalivaihteistossa, työskentely kytkinpolkimella, virheet.

Hei kaikki! Kuten lupasin, julkaisen videokatsauksen kokeilusta Hado-lisäaineen käytöstä vaihteistoissa Lada Kalinan esimerkkiä käyttäen. Syynä kaikkeen on vaihteiston tuloakselin laakerin ulvominen, joka on muuttunut pysyväksi. Jos aiemmin laakerin ääni kuului vain moottorin kylmäkäynnistyksen aikana ennen lämpenemistä, nyt se päinvastoin alkoi ilmetä selvemmin lämpimässä moottorissa.

Mikä voi johtaa sellaiseen huminaan? On mahdollista, että se surina vielä monta kilometriä, jos mitään ei tehdä. Mutta on tapauksia, kuten kokeellisessa kuutiossani, kun laakeri mureni tuloakseli. Lisäksi lyönnin seurauksena viides vaihde synkronointilaitteen kanssa naarmuuntui ja nopeusmittarin käyttö katkesi. Jos vaihdat Kalinan laakerin palvelussa, he veloittavat tästä noin 3500 ruplaa.

Korjaamoissa paikalliset mekaanikot tekevät kaiken kaksi kertaa halvemmalla ja nopeammin. Mutta silti, alle 1700 ei toimi! Lyhyesti sanottuna päätin maksaa 900 ruplaa kahdesta Hado-putkesta ja nähdä tuloksen. Ollakseni rehellinen, tämä on ensimmäinen kerta, kun kaadan lisäainetta Kalinaani. Tietenkin verkossa on valtava määrä arvosteluja Hadosta, ja suuri osa niistä on negatiivisia. Mutta päätellen kaikista kirjoituksista, jotka onnistuimme lukemaan, suurin osa ei yksinkertaisesti yrittänyt tätä asiaa.

Yleensä vedin mittatikun ulos vaihteistosta, pumppasin noin 50 ml öljyä tavallisella lääketieteellisellä ruiskulla, jossa on letku ja sekoitin koko asian lisäaineeseen, tarkemmin sanottuna, kuten sitä kutsutaan - elvyttävä geeli vaihdelaatikoille ja vaihdelaatikot. Ja pumppasin sen takaisin samalla ruiskulla. Ajoin kirjaimellisesti 15 km, ja tämänkin lyhyen lenkin jälkeen tarkastuspisteen toiminnasta tuleva ääni vaimeni todella ja joskus laakeri rauhoittui kokonaan. Mutta itse laatikossa lukee, että sinun täytyy ajaa vähintään 100-200 km tunteaksesi eron.

Seurauksena oli, että seuraavana päivänä, eli tänään, ajelin vielä noin 40 km ja sisään Tämä hetki kylmää moottoria käynnistettäessä ja täysin lämmitettynä käytön aikana ei kuulu ylimääräisiä ääniä. Eli laakeri ei surina enää ollenkaan! Mutta on liian aikaista puhua täydellisestä sisäänajosta tässä junassa! Kuten ohjeissa kirjoitetaan, täysi sykli ja viimeinen osien kunnostusprosessi kestää yli 1500 km, suunnilleen tietysti!

Sanottiin myös, että Hadou pystyi palauttamaan synkronoijat. Tämän voin myös tarkistaa, koska välillä ykkösvaihteelta toiselle vaihtaessa tulee narsistus. Eli kuluminen on edelleen minimaalista, ja teoriassa jos tämä toimii yhtä hyvin kuin laakerin kanssa, niin olen vain onnellinen. Palaan asiaan myöhemmin, oli lopputulos mikä tahansa. Ja mikä parasta, teen vielä videokatsauksen vähintään 500 km:n ajon jälkeen.

Ja unohdin myös sanoa, että nollasin yleisen kassakoneen, koska siellä oli vain 250 ruplaa, lisäsin ne tähän lisäaineeseen. Uskon, että kokemukseni on hyödyllinen monille Kalinovodamille!

Nykyään auton laatikoiden johtavia lisäaineiden valmistajia ovat XADO ja Liqui Moly.

[ Piilota ]

hado

Erikoisuudet

Kharkiv-yhtiön XADO (XADO) vaihteiston lisäaineet ovat osoittautuneet kitkageelien markkinoilla. Yritys itse asettaa tuotteensa "elvytysaineiksi" keskittyen siihen, että ne voivat palauttaa vaihteiston osien alkuperäisen muodon. Tällä tavoin XADO-lisäaineet eroavat muiden valmistajien tuotteista, jotka vain vähentävät osien välistä kitkaa.

XADO-geelien toimintaperiaate perustuu osien keramiikka-metallipinnoitukseen. Erityinen kemiallinen kaava mahdollistaa mikrohalkeamien täyttämisen ja epätasaisuuksien tasaamisen. Vaikka auto olisi sisällä pitkäaikainen toiminta, ja vaihteiston kosketusosat ovat menettäneet muotonsa, XADO-lisäaineen avulla voit palauttaa niiden oikean geometrian ja välttää kalliita hammaspyörien tai laakerien vaihtoja.

Osien kunnostaminen valmistajan mukaan auttaa vähentämään merkittävästi melua ja tärinää matkan aikana. Sen avulla voit myös tehdä polttoaineenkulutusta ja voiteluaineet taloudellisempi.

Lisäaine Xado Gel - virkistävä aine vaihteistoille ja vaihteistoille

Käyttäjien arvostelut

XADOn geelit ovat ihanteellisia huonosti kuluneiden autojen kunnostamiseen. Tämä valmistaja ilmestyi markkinoille suhteellisen äskettäin, mutta nyt siitä on tullut melko kuuluisa ansiosta ainutlaatuinen tekniikka perustuu kermetsiin. XADO-lisäaineiden avulla jotkut auton omistajat onnistuivat jopa palauttamaan vanhan suorituskyvyn Neuvostoliiton autoja. Totta, tätä varten oli tarpeen nostaa suositeltua korkoa.

Tällä valmistajalla on kuitenkin negatiivista palautetta. Tosiasia on, että XADO-lisäaineet muodostavat moottoriin kovan keraamisen pinnoitteen, jota on käytännössä mahdotonta käsitellä. Siksi tämän yrityksen tuotteita käytetään useammin vanhojen autojen elvyttämiseen, ei suhteellisen uusien mallien kanssa työskentelemiseen.

Nestemäinen Moli

Erikoisuudet

Kuten kaikki Liquid Moli -tuotteet, sen lisäaineet perustuvat nestemäiseen molybdeeniin. Ne auttavat vähentämään merkittävästi vaihteiston sisällä olevien osien kitkaa, mikä auttaa pidentämään niiden käyttöikää ja parantamaan käyttöprosessia. Valmistaja ei lupaa palauttaa osien alkuperäistä muotoa, joten huonosti kuluneita autoja ei voida "elvyttää" Liquid Moli -lisäaineen avulla. Mutta samaan aikaan vaihteiston suorituskyvyn merkittävä parannus voidaan saavuttaa lisäämällä vaihtamisen sujuvuutta sekä alentamalla käyttölämpötilaa.

Liquid Moli -lisäaineiden perusta on molybdeenidisulfidi. Siksi ne parantavat paitsi metalliosien, myös kumi- ja muovitulppien suorituskykyä. Ne kaadetaan öljynvaihdon yhteydessä ja vaihdetaan seuraavan täytön yhteydessä tai 100 tuhannen kilometrin jälkeen. Lisäaine kaadetaan vain kuluneeseen vaihteistoon, kun alkaa näkyä merkkejä pitkäaikaisesta toiminnasta. Ei ole järkevää käyttää sitä ehkäisyyn.