Liqui Moly -tuotteet ovat olleet laaja kysyntä autoilijoille ympäri maailmaa useita vuosikymmeniä. Teknisten voiteluaineiden valikoima laajentaa jatkuvasti uusia öljyjä, jotka täyttävät kaikki nykyaikaiset turvallisuusstandardit ja noudattavat kansainvälisiä standardeja. Selvitämme, mikä tekee saksalaisen valmistajan tavarat niin suosittuihin ja mitkä moottoriöljyjä ovat Venäjän markkinoilla.

• Liqui Moly Motor Oil Line

  Saksalainen yhtiö Liqi Moly tarjoaa valtavan määrän korkealaatuisia teknisiä nesteitä maailmanmarkkinoihin. Autojen oikean valinnan suorittamiseksi on tarpeen tutkia kaikki tuotemerkin moottorituotteet. Valmistaja jakoi kaikki moottorin voiteluaineet neljään ryhmään: erikoistunut, universaali, merkkituotteet ja piirtäminen. Puhutaan jokaisesta ryhmästä erikseen.
  

  Erikoisöljyt

  LIQUI MOLY 5W-40 TOP TEC 4100

  Erikoistuneita tavaroita edustavat kaksi sarjaa: TURE ja SPECIAL TEC. Ensimmäinen sarja on suunniteltu erityisesti DVS: lle, joka on varustettu pakokaasujen dual-järjestelmän neutraloimalla. Se on suunniteltu laitoksille minkä tahansa polttoaineen kanssa. Tekniset nestemäiset torustestit koostumuksessaan ainutlaatuinen lisäainepaketti, jonka avulla voimme pysäyttää oksidatiiviset reaktiot voimalaitoksen sisällä ja poistaa monien vuosien Jäljit työskentelyalueelta. Sarjan tärkein etu on rikin, fluorien ja fosforin puuttuminen sen ainesosien kesken, mikä takaa ympäristönsuojelun tason. On myös syytä huomata suurennettua häiriöväliä, joka sallii "per muutos" ajaa noin 30 tuhatta kilometriä. Mikä on tällaisen indikaattorin saavuttaminen? Moottoriöljyn täysin synteettisen pohjan ansiosta. Korkealaatuinen, joka on tuotettu hydrokrakkausöljyn perusteella, se vastustaa ikääntymistä ja haihtuu. Siksi polttoöljyn toruksen käyttö on turvallista luontoa ja on taloudellisesti kannattava auton omistajalle.

  Kaikista sarjan tuotteista on korostettu vain yksi liqui-mooliöljy: tor refi 4310 0W-30. Siinä on puolisynteettinen vähäinen pohja.

  On kehitetty öljy ympärivuotiseen käyttöön nykyaikaisissa voimalaitoksissa, joissa on monivaiheisia katalyyttejä ja hiukkassuodattimia.

  Tuote sopii bensiinistä, dieselmoottorista, luonnollisesta ja nesteytetystä kaasusta.

  Moottoriöljy Liqui Moly Special TSE-sarja on suunniteltu eurooppalaisille ja aasialaisille autoille. Se on BMW, Ford, MB-Freigabe, VAG, GM Opel, Volvo ja Fiat nimellistoleranssit. Kuten edellisellä tuotteella, erityiset TES: llä on erinomaiset kuluttajaominaisuudet: Öljy suorittaa työalueen tehokkaan puhdistuksen, parantaa yksityiskohtia helpottaa käynnistystä alhaisissa lämpötiloissa ja vähentää päästöjen määrää, joka on haitallista ympäristöön haitalliseksi ilmakehään ilmakehään. Öljy säilyttää viskositeettinsa koko käyttöiän aikana, joten tontin tarve (öljyn oikealla valikoimalla ja moottorin puuttumisen puuttuminen) ei ole.

  Koko sarja edustaa korkean teknologian synteettistä synteettistä, ei alttiita nopeaan ikääntymiseen.
  

  Yleiset öljyt

  

  LIQUI MOLY 5W-40 Leichtlauf High Tech

  Leichtlauf on palkkioluokka, joka on tarkoitettu kaikkien nykyaikaisten autojen bensiiniin ja dieselmoottoreihin. Valmistajana julistaa, öljyjä voidaan käyttää sekä uusissa että ajoneuvojen pienellä mittarilukemilla. Tärkeintä on, että merkinnät vastaavat käsikirjan vaatimuksia autolle.

  Lisärakennukset voivat kestää raskaita käyttöolosuhteita, nimittäin: ajaminen liian alhaisilla ja korkeilla lämpötiloissa, kaupunkien rytmi, joka tarjoaa usein käynnistyksiä ja jarruttamista. Pitkällä aikavälillä ratsastus suurilla kierroksilla ei myöskään heikennä voitelun kuluttajien ominaisuuksia.

  Moottorin käynnistämisen yhteydessä työfluidin välittömän jakautumisen tapahtuu kaikki järjestelmän rakenteelliset solmut, joten moottori ei ole koskaan kokenut öljyn nälkään. Tällainen ominaisuus takaa koko mekanismin luotettavan suojan koko risteysvälillä. Muuten sen arvo voi saavuttaa 40 tuhatta kilometriä juosta. Sarja sisältää synteettiset öljyt Leichtlauf High Tech, Super Leichtlauf, Leichtlauf HC.

  Optimaalinen on toinen linja yleismaailmallisista tuotteista, joita edustaa kaksi synteettistä (HT Synth 5W-30, Synth 5W-40) ja kaksi semi-synteettistä (10W-40, diesel 10W-40) autoja. Ne on sovitettu venäläiseen käyttöön: sääolosuhteet ja polttoaineen laatu ja valmistajien toleranssit otetaan huomioon. Tällainen moottorin voiteluaine on valtuudet varmistaa suojan asianmukainen taso koko vuoden ajan.

  Liqui Moly Optimaalinen öljy ei haihdu ja ei muodosta autoa: päinvastoin se sopii täydellisesti lämpötilaerojen kanssa samalla, kun se säilyttää viskositeetin ja näyttää kaikki epäpuhtaudet työalueelta.

  Pitkällä aikavälillä korotetussa polttoaineen kierrätyksessä se tarjoaa jäähdytysjohdon yhdenmukaisen jakautumisen ja optimoi polttoaineseoksen kulutuksen.

  SynthOter on toinen sarja voiteluaineita, jotka sisältyvät Universal Groupiin. Se edustaa 100 prosentin synteettistä saksalaisen laadun korkeimman tason synteettistä synteettistä synteettistä synteettistä synteettistä. Sen kustannukset ovat tietenkin jonkin verran suuremmat kuin sama optimaalinen öljy, mutta kuten valmistajat itse julistaa, se on sen arvoista. Jos kaikki aiemmin kuvatut tuotteet, vaikka oli synteettistä perustaa, mutta sisälsi joitakin unitsnetoita komponentteja, niin asiat ovat erilaisia. LIQUI MOLY SynthOtul -öljy koostuu polyalfolyafiinipohjasta ja erityisestä lisäainepakkauksesta.

  Tämä moottorin voiteluaineiden sarja on ominaista:

  • suurin vastustusprosesseja,
  • helppo käynnistää vahvat pakkasolosuhteet,
  • sopeutuminen lämpötilaerojen alla ilman viskoosisten ominaisuuksien menetystä,
  • täydellinen moottorin puhtaus.

  Tällaisilla eduilla on yleismaailmallisen ryhmän öljy.
  

  Merkkituotteet

  

  Liqui Moly 5W-40 molygen uusi sukupolvi

  Saksalaisten tuotteiden luokka on kaksi sarjaa - molygen ja mos2. Molygen on melko epätavallinen tuote: sillä on epätavallinen kirkas vihreä väri. Tällainen ominaisuus tekee siitä suojatun petosten edistymisestä, koska on mahdotonta tehdä öljyä tämän värin autotalliolosuhteissa.

  Moottorin voiteluöljy sisältää volframi ja molybdeenin, joka mahdollistaa suurimman osan kitkan tuhoisaa voimaa ja edistävät vapaiden liikutelmien parantamista ilman ylimääräisten tärinän muodostumista. Tekniikka oli nimeltään MFC (molekyylin kitkavalvonta) ja patentoi useita vuosia sitten yritys. Öljyn erittäin tehokkaan osallistumisen ansiosta elementtien vuorovaikutuksessa se saavutetaan, vaikka se ei ole suuri, mutta miellyttävä polttoainetalous - jopa 3,5%.

  Ajatus voytbdeenin käyttämisestä voiteluaineen koostumuksessa ei ole Nova, yritys yritti ottaa aktiivisesti käyttöön johtavat petrokemian tuottajat tuotteisiin.

  Kuitenkin voimakkaiden moottoreiden lisääntyneen kulumisen ongelmat johtivat tällaisen öljyn kysynnän huomattavaan vähenemiseen. Vain tämä brändi onnistui neutraloimaan sivuvaikutuksen ja saavuttamaan maksimaalisen hyödyn lisättävästä aineosasta.

  Jos molygen-sarjassa kaikki voiteluaineet ovat synteettisiä perusteita, sitten MOS2-tuotteita edustaa mineraali (15W-40) ja puolisynteettiset (10W-40) nesteet. Koostumus sisältää dispergoitua molybdeenidisulfidijauhetta, jolla on erinomaiset voiteluominaisuudet. Sarja on suunniteltu uusille autoille (mukaan lukien turboahdetut) ja vanhoja. Voitelun eduista on syytä tunnistaa nesteen tasainen jakautuminen äärimmäisissä toimintaedellytyksissä, tehokas puhdistus Nagarista ja Scootista, luotettavan mekanismien suojelemiseksi ylikuumenemisesta ja kulumisesta.

  Liqui Moly -brändiryhmään sisältyvät moottoriöljyt soveltuvat autoihin, joissa on polttoainejärjestelmä.
  

  Peibrate-öljyt

  

  Liqui Moly 5W-40 nachfull öljy

  Nachfull Öljy - Tekninen voitelu, jota käytetään piirrettynä materiaalina. Tällaisen tuotteen perusta sisältää korkealaatuisen synteettisen synteettisen synteettisen muodon, joka muodostaa homogeenisen yhteyden, jonka öljy on jo täytetty hupun alla. Tällaisen voiteluaineen käyttäminen johtuu molemmista monipuolisuudesta: se sopii diesel- ja bensiinimoottoriin. Näiden positiivisten hetkien lisäksi on mahdotonta jättää seuraavia ominaisuuksia:

  • ihanteellinen sopeutuminen ilmastollisiin ja operatiivisiin olosuhteisiin: resistentti pakkaselle, korkeille lämpötiloille, ylikuormitukselle ja ajamisesta pysäytys- / aloitustyylissä,
  • parantaa moottoritilan korroosio-ominaisuuksia, jakaa kiinteät kerrostukset, näyttää ne työalueelta,
  • säästää kuluttajien ominaisuuksia koko käyttöoikeuden ajan.

  Koko petrokemian tuotevalikoima täyttää kaikki turvallisuusstandardit ja vastaa ilmoitettuja toleransseja, joten sen käyttö takaa moottorin asennuksen vakaan toiminnan.

  Fakes: Kuinka oppia heitä tunnistamaan?

  Kunkin moottoriöljyjen ryhmän edut, joita katsomme, mutta heillä on haittoja? On. Yksi ja erittäin vakava: Saksan moottoriöljyt joutuvat usein väärennöksille. Tällaisten tavaroiden suuri kysyntä houkuttelee epäoikeudenmukaisia \u200b\u200bmyyjiä, jotka ovat kaikissa maissa tunnetulla brändillä, jotka tuottavat alhaisen luokan teknisiä nesteitä. He eivät tarjoa mekanismien suojelua kitkavoimasta, puhumattakaan pesuaineista.

  Voit suojata autosi huonolaatuisesta voitelusta, riittää tarkastamaan huolellisesti ostettu kanisteri. Ensinnäkin hänen suunnittelunsa on vastattava säiliön suunnittelun kanssa, jonka kuva löytyy valmistajan virallisesta verkkosivustosta.

  Poikkeama ei kuitenkaan ole selvä merkki väärennös: öljyn säilyvyysaika on keskimäärin viisi vuotta, tällä kertaa suunnittelutyyli voi muuttua. Kiinnitä huomiota valmistuspäivään ja vertaa sitä suunnittelun muutoksessa.

  Toiseksi, kun tunnistat väärennettyjä tuotteita, kiinnitä huomiota:

  1. muovisäiliöt. Onko sillä huomattavia tarttujia, vikoja tai halkeamia? Joten se on väärennös. Todellinen öljy "Lame" vain pohjan suorittaminen: Tässä ja liima-saumat ovat havaittavissa ja painetut koodit voivat olla huonosti erotettavissa. Alkuperäisessä muovilla ei ole erityistä epämiellyttävää hajua. Siksi, koska se ei ole kuulostanut, ennen ostamista sinun pitäisi haistaa tuote.
  2. kansi. Kiinnitysrenkaan eheyden loukkaamisen yhteydessä ruumiinavauslaitteiden ja muiden paineenalennuksen oireiden esiintyminen on hävitettävä tämän öljyn ostosta. Saksalaisilla tavaroilla ei ole sellaisia \u200b\u200b"oireita" ei pitäisi olla.
  3. etiketti. Kuten edellä mainittiin, suunnittelu on samat kuin valmistajan virallisella verkkosivustolla ilmoitettu muotoilu. Lisäksi tarroihin sovellettava koko teksti on helppo lukea, ja kuvilla on oltava selkeät rajat. Peilihologrammien puuttuminen ja kaikki spesifiset logot eivät puhu väärennöksistä: tällainen suoja-suojaa tunkeilijoilta ei yksinkertaisesti todistanut.
  4. hinta. Saksan voiteluaineiden valikoiman kustannukset eivät ylitä keskimääräistä markkina-arvoa. Ja koska Yhtiö on kiinnostunut voitosta, vähentää niiden valikoiman hinta yli 20 prosenttia, se ei. Alhainen hinta-indikaattori tulee varoittamaan eikä miellyttää moottori harrastajia. Siksi, jos todella haluat tulla oikean voiteluaineen omistajaksi, älä säästä.

  Kuten edellä olevasta näkyy, on helppo tunnistaa väärennökset, riittää vain tarkastelemaan ostettuja tavaroita huolellisesti.
  

  Kuinka valita voiteluaine?

  Auton brändin öljyn valinta on vakava asia, ja jos päätät tehdä ajoneuvosi ylläpidon, sinun on lähestyttävä tätä asiaa erityisellä huolenpitolla. Ensinnäkin sinun täytyy tutustua automakerin vaatimuksiin. Tällaiset vaatimukset on lähetetty kuljetuslaitoksen käsikirjassa. Tappion tapauksessa voit viitata virallisiin edustajaineen. Tämän jälkeen Mothin virallisella verkkosivustolla tehdään öljyn valikoima autobrändissä. Riittää sen tuotemerkkiin, moottorin asennuksen tyyppi ja järjestelmä valitsee kaikki käytettävissä olevat tekniset nesteet. Tällainen mahdollisuus yksinkertaistaa prosessia halutun voitelun valinnassa ja säästää autoilijan henkilökohtaisen ajan.

  Ja lopuksi

  Mountain Moth-moottoriöljy tarjoaa voimalaitoksen vakaan ja korkealaatuisen toiminnan vain, jos se valittiin valmistajan suositusten mukaisesti. Muussa tapauksessa järjestelmässä voi esiintyä vakavia rikkomuksia.

Luotettava, luotettava ja kestävä moottorityö, se tarvitsee. Autojen omistajat, jotka ymmärtävät tämän yksinkertaisen totuuden, eivät yritä säästää koneen edellyttämiä kulutustarvikkeita ja ostaa korkean tason komponentteja. Lisäksi hyvä laatu ei aina tarkoita esimerkillisiä kustannuksia. Vaihtoehtoinen esimerkki saatavuudesta ja tehokkuudesta on 5W-40 moottoriöljy koidasta. Riittävällä hinnalla öljy tarjoaa tarvittavat suorituskyvyn, tehokkaasti voiteluosat, jotka takaavat hankauspintojen jäähdytyksen ja säilyttämisen seuraavaan öljyvaunujen öljyvaunuun asti. Ymmärtääkseen kaikki tämän koostumuksen ominaisuudet, sen ominaisuudet, ominaisuudet ja lajikkeet olisi tutkittava.

Moottoriöljy Liqui Moly 5W-40 ei ole budjettituote.

Öljyn kuvaus

LIQUI MOLY on erikoistunut erilaisten autoteollisuuden kemian tuotantoon, mukaan lukien monenlaisia \u200b\u200böljyjä. Yhtiön markkinoiden johtaja auttaa nykyaikaisen tutkimuskeskuksen ja erittäin pätevien asiantuntijoiden saatavuutta. Lähes jokainen henkilö, ainakin kerran kohtaat autoja, tuntee tämän tuotemerkin nimen. Niiden moottoriöljyt täyttävät jäykät ja asiaankuuluvat standardit, valmistetaan eurooppalaisten ja kansainvälisten laatuvaatimusten mukaisesti. Ei ole yllättävää, että ylivoimainen määrä Liqui Moly Oil -arviointia ovat positiivisia.

LIQUIMA Rukoile 5W-40 pidetään suosituimpana tuotteena. Tämä viskositeetti tarjoaa universaaleja ominaisuuksia, jotka sopivat kaikkien valmistajan autoihin, jotka toimivat monenlaisissa ilmastollisissa olosuhteissa. Jos puhumme viskositeetista, tämä öljy on suunniteltu työskentelemään lämpötilassa -35 astetta +40 astetta Celsius. Tällaisilla indikaattoreilla öljy ei menetä ominaisuuksiaan ja noudattaa täysin ilmoitettuja teknisiä ja fysikaalis-kemiallisia ominaisuuksia.

5W-40: n nimessä on piilotettu melko leveä moottorin linja. Jokaisella niistä on tiettyjä ominaisuuksia, etuja ja mahdollisuuksia. Lisäksi kustannukset ovat jonkin verran erilaiset kuin toisistaan. 5W-40 viskositeettiöljyjä, kehittyneitä nykyaikaisia \u200b\u200bmalleja että öljyjä, joita käytetään pitkään autoilijoille, mutta niiden suosio ei kuulu tästä.

Soveltamisala

LIQUIMI Moth 5W-40 on yleismaailmallinen autoteollisuus. Näille koostumuksille on tunnusomaista edullinen ja sisällyttäminen erittäin tärkeiden ja hyödyllisten lisäaineiden koostumukseen. Teen tuotteiden korkealaatuisen peruskannan ansiosta ja erittäin tehokkaista lisäaineista on mahdollista saada työfluidi erinomaisilla ominaisuuksilla. Näin voit käyttää kovaa eri autoja.

Moottorin öljynkampikampikampeen putoaminen Tällaisen öljyn auton omistajat pystyvät tarjoamaan optimaalisia eritelmiä seuraaville voimalaitoksille:

• dieselmoottorit;
• bensiinimoottorit;
• DVS turboahdettu;
• moottorit, joissa on mukana toimitetun ilman jäähdytysjärjestelmä jne.

5W-40-alkoholin öljy sopii mihinkään moottoreihin riippumatta käytetystä polttoaineen tyypistä. Tämä jälleen kerran vahvistaa koostumuksen monipuolisuuden ja näiden voiteluaineiden kehittämisen korkean pätevyyden. Liquidpa Mothin päätehtävä täyttää autovalmistajien vaatimukset ja ylläpitää koneen suorituskykyä kohonneissa kuormissa. Näiden toimintojen avulla Liqi Moly -tuotteet sopivat täydellisesti.

Tekniset tiedot ja ominaisuudet

LIQUIMI Rukoile 5W-40 Synteettisäätöä pidetään monitoiminen moottoriöljy, joka vähentää moottorin kuormaa ja yksinkertaistaa sen käynnistämistä. Koostumuksen tärkeä piirre on lisääntynyt stabiilisuus ja stabiilius auton eri lämpötiloissa. Tällaisten ominaisuuksien avulla moottori toimii tehokkaasti, pitkä ja luotettava. Erityisten lisäaineiden käyttö mahdollistaa hapettumisprosessien todennäköisyyden vähentämisen, mikä merkitsee työfluidin siirtymien välisen ajanjakson automaattista laajennusta.

Toinen merkittävä ominaisuus pidetään alhaisena muodostumiskerroin kaikenlaisista talletuksista, jotka vaikuttavat negatiivisesti voimalaitoksen ja koko auton toimintaan. Tällaisilla mahdollisuuksilla on myönteinen vaikutus moottorin kulumiseen, joka pitkään säilyttää eheyden. Autoilijat itse arvostavat koostumuksen monipuolisuutta koostumuksesta koippaasta.

Tutkittuaan kuvaus, ominaisuudet ja ominaisuudet, joita öljy on 5W-40 risteyksestä, seuraavat avainominaisuudet voidaan erottaa:

• erittäin tehokkaat voiteluominaisuudet;
• ja tärinä moottorin toiminnan yhteydessä;
• kestävyys takkien muodostumiseen moottorin ajopintoja varten;
• vähentää haitallisten päästöjen tasoa käytön aikana;
• polttoaineen kulutuksen indikaattoreiden vähentäminen vähentämällä kitkaa;
• luominen ohuen kalvon moottorin elementtien pinnalle, joka takaa valon käynnistyksen jopa voimakkaiden pakkasten olosuhteissa;
• estää talletusten muodostumisen;
• nagar-suoja, joka on talletettu moottorin seiniin.

Lyvili Moli-valikoima on sekä nettisyntetiikka että puolisynteettinen. Mutta puolisynteettinen öljy ei ole sopiva kaikille ja on hieman huonompi ominaisuuksia verrattuna synteettiseen. Jokaisesta tuotteesta on oma kuluttaja, koska Liqui Moly yrittää laajentaa tuotantoaan, tuottaa uusia korkealaatuisia tuotteita, ei unohda vanhojen kotimaisten autojen ja nykyaikaisten autojen omistajista, mukaan lukien urheiluautot ja valtavat maastoautot. Tarkastukset osoittavat selvästi, että ilmoitettuja parametreja vastaavat todellisia ominaisuuksia. Koska valmistajan määrittelemä valmistaja ei ole pelkästään markkinointiliike, vaan täysin kohtuullinen kuvaus moottorin nesteiden mahdollisuuksista.

On syytä huomata, että 5W-40: n öljyöljy keskittyy useisiin tärkeisiin autoryhmiin:

• uudet autot;
• koneet, joissa on mittarilukema;
• autot eurooppalaisilta ja japanilaisilta yrityksiltä.

Ei voida sanoa, että tämä on ihanteellinen ratkaisu Lada-perheen tai vanhan Neuvostolien Zhigulin kotimaisille autoille. LIQUIMA Rukoile 5W-40 Vaikka se on kuuluisa riittävästä arvosta, kaikki halpojen autojen omistajat eivät ole varaa tällaisia \u200b\u200bkulutustarvikkeita. Kyllä, se on korkealaatuista ja sillä on erinomainen suorituskyky, mutta sillä perusteella tällaisen korkeatasoinen öljy, jota he eivät tarvitse. On halvempia vaihtoehtoja.

Valikoima, toleranssit ja tarkoitus

Ymmärtääkseni, mitä Butters puhumme, Lqi Moly 5W-40-nestemäistä linjaa on tutkittava. Tämä ei ole yksi voita, koska he voisivat ajatella. Tämä on monenlaisia \u200b\u200byhdisteitä, joista jokaisella on tiettyjä ominaisuuksia, toleransseja ja tapaamisia. Liqui Moly 5W-40 -öljyä on ominaista korkeat tekniset parametrit, jotka perustelevat täysin nesteen kustannuksia. On olemassa useita tunnetuimpia ja siksi halutuimpia moottoriöljyjä, jotka sisältyvät suuriin 5W-40-ryhmään.

Tämä ei ole täydellinen moottoriöljyjen linja koippojen likvidistämisestä 5W-40: n viskositeetilla, mutta tässä esitetään suosituimmat, ajankohtaiset ja korkealaatuiset koostumukset. Kun ostat työfluidia, harkitse, kuinka paljon öljyä sinun on vaihdettava. Tämän perusteella voit valita sopivan vapautumismuodon ja löytää tuotteen artikkelista.

Lähinnä seuraavissa vaihtoehdoissa tuotettu öljy:

• 1 litra;
• 4 litraa;
• 5 litraa;
• 60 litraa;
• 205 litraa.

Ensimmäiset kolme muotoa keskittyvät yksityisiin asiakkaille ja 60 ja 205 litran säiliöt. Yleensä ostetaan autopalveluja ja huoltoasemia, joissa öljynvaihto toimitetaan virtaamaan ja vaatii säännöllisesti suuren määrän korkealaatuista voitelua. Öljyllä 5W-40 Lathim Moli: lla on todellinen saksalainen laatu, joka vahvistetaan tavallisten autoilijoiden useilla testeillä, testeillä ja kokemuksella.

Hyödyt ja haitat

Monet auton omistajat valitsevat Mothin moottoriöljyä 5W-40, joka perustuu yleiseen mielipiteeseen ja asiantuntijalausuntoihin. Vaikka Liqui Molyn markkinointi on rooli. Jos tarkastelet asioita objektiivisesti, tämän öljyyn liittyvät negatiiviset ja positiiviset puolet voidaan erottaa. Aloitetaan edut, joihin olisi osoitettava:

• kyky helpottaa moottorin toimintaa;
• moottorin laajennuksen laajentaminen;
• luotettavan ja tehokkaan moottorin suojelun luominen kulumista vastaan;
• korkealaatuiset voitelutyöt riippumatta ilmastollisista olosuhteista, lämpötilasta ja kuormituksista;
• moottorin puhtauden säilyttäminen;
• suojaa Nagarilta ja talletuksilta;
• nopea öljyn syöttö kaikille solmuille;
• polttoainetalous;
• optimaalisen paineen luominen moottorissa;
• yhteensopivuus muiden tuotemerkkien ja valmistajien öljyjen kanssa (edellyttäen, että ne ovat samanlaisia);
• haitallisten päästöjen vähentäminen;
• sovellettavuus autojen katalysaattoreilla ja turboahdilla.

Hyväksy, että luettelo on vaikuttava. Mutta ilmoitetut ominaisuudet ja positiiviset ominaisuudet todella vastaavat todellisia ominaisuuksia. On vain tärkeää tehdä tarkistus, että tämä on mahdollista auton toimivaltaisen toiminnan edellytysten ja valmistajan määräyksissä moottoriöljyn korvaamisesta.

Jos puhumme puutteista, niin on kaksi pää miinus.

1. Todennäköisyys väärennös. Tämä on merkityksellinen lähes minkä tahansa koostumuksen osalta, joka on kysyntä markkinoilla ja on saatava suosio kuluttajien keskuudessa. Siksi on tärkeää valita vain alkuperäinen koostumus, eikä kohdistu väärennettyihin tuotteisiin. Monissa suhteissa monia negatiivisia arvosteluja esiintyy väärennöksistä, joissa auton omistajat syyttävät koippaa öljyn epäjohdonmukaisuuteen ilmoitetuista ominaisuuksista.
2. Kustannus. Vaikka munaa voidaan kutsua moottoriöljyjen kallein valmistajaksi, 5W-40-rivi ei ole niin halpaa. Siksi ei harvinaisia \u200b\u200bauton omistajia harkita huolellisesti tällaisten kustannusten kysymystä, kun ostat voitelufluidia. Täällä voit päättää.

LIQUIMA Moth antaa moottorin laajan valikoiman mahdollisuuksia, pidentää sen elämää ja takaa tehokkaan toiminnan. Ainoa kysymys on, oletko valmis maksamaan tällaisista ominaisuuksista tai kustannuksista halvin vaihtoehto.

Väärennös ja alkuperäinen öljy

Moottoriöljyn laatu-indikaattori koostuu moottorin pitkäaikaisesta ja häiriöttömästä toiminnasta, jossa työfluidi täytettiin. Mutta samaa mieltä siitä, että ei ole aina edullista tarkistaa koostumusta käytännössä, koska jos se on väärennös, sen sijainti moottorin kampikammio voi vaikuttaa negatiivisesti ajoneuvon tilaan. Siksi on yksinkertaisempi menetelmä voitelun laadun tarkastamiseksi koipaikoista ilman infuusiota moottoriin. Tehdä tämä, sinun on tutkittava useita alkuperäisen ja väärennettyä öljyä useita erottamiskykyisiä ominaisuuksia.

Jotkut asiantuntijat väittävät, että Lqi Molyn yritys ei toimi aktiivisesti luomaan keinoja suojella, koska ei ole ainutlaatuisia hologrammeja tai muita vivahteita Tare. Mutta se ei ole niin pelottavaa, käytäntönäyttelyssä. Moliä seurataan aktiivisesti tuotteilla, mikä mahdollistaa vähitellen markkinoiden väärennettyjen määrän vähentämisen. Itse asiassa äskettäin väärennettyjen öljyjen määrä on vähentynyt merkittävästi. Mutta silti on vielä yritetty antaa alkuperäiskappaleen.

Liquidpa Mothin tehtaan väärennökset ovat poissa. Käsityömenetelmän tekeminen öljyjen analogin tekemiseksi ei kruunata suurella menestyksellä. On olemassa nimenomaisia \u200b\u200bulkoisia merkkejä, joista olet helposti tunnistanut väärän tuotteen.

1. Korkki. Muista, että koippien alkuperäisissä öljyissä on aina musta. Muovilla itse on homogeeninen rakenne, ei vikoja ja sääntöjenvastaisuuksia. Kansi on rakennettu kansille, mikä helpottaa koostumuksen täyttämistä öljyn kampikammiossa. Kertakäyttöinen tiiviste, jossa on rengas, jonka avulla se voi avata sen laitoksella. Kielet pullotetaan yleensä jo käytettyihin kanistereihin, koska pelkästään kansi voi helposti tunnistaa ne.
2. Ulkomuoto. Kaikki säiliön ulkoiset puutteet eivät ole hyväksyttäviä alkuperäispakkauksessa. Sileät saumat, täydelliset piikit, homogeeninen rakenne ja väri. Jos näet vaurioita, punktoja, ylimääräisiä piikkejä, burrit, on parempi luopua ostoksesta. Tämä on murehdi väärennös. Petokset ostavat alkuperäisen säiliön, jotta ne eivät avaa tiivisteitä, ne pumput nestettä ohuen neulan läpi. Halvemmat yhdisteet kaadetaan sisälle.
3. Päivämäärät. Alkuperäisessä säiliössä tuotantopäivää sovelletaan aina säiliön taaksepäin. Päivämäärä on viimeiset 4 numeroa. Ja kaksi ensimmäistä keinoa kuukaudessa ja toinen vuosi. Seuraa nahan puutetta, makeita ja muita huonolaatuisia merkkejä.
4. Etiketit. Useimmat liitäntäöljyjä käytetään samoja etikettejä. Siksi petokset ovat usein päällekkäisiä tarra toisessa säiliössä. Petos merkitys on äärimmäisen yksinkertainen. He ottavat alkuperäisen öljyn, mutta halvempaa ja kiinnitä sitten kalliiden koostumusten tarra. Hintaero johtuen voitosta on mahdollista. Etiketin ja sen epätasaisen sijainnin alhaisen laadukkaan tulostustuotteen väärennettyjä tuotteita määritetään. Jos tarra ei pidä hyvin, liimaa on jälkiä, kuva on hämärtynyt, ja kieltäytyy ostamasta.

Jotta voisimme olla väärennös, yritä ostaa öljyjä Liquidpa Mothin vain todistetuissa myyntipisteissä. Voit vapaasti pyytää vaatimustenmukaisuustodistuksia, erilaisia \u200b\u200basiakirjoja, jotka vahvistavat öljyn aitouden. Tämä on laillinen kuluttaja oikein. Jos myyjä on vakava ja vastuullinen, se toimii suoraan virallisten jälleenmyyjien kanssa. Tällaiset kaupat hyötyvät suorista toimituksista, merkityksellisistä ja edullisista hinnoista, tilaisuus suorittaa viralliset osakkeet, sanotun kuitenkaan rajoittamatta niiden voittoja.

Tietenkin tehokkain ja tarkka menetelmä koostumuksen aitouden määrittämiseksi on valittaa erityislaboratorioihin. Ainoa ongelma on, että tutkimuskustannukset ovat useita kertoja moottoriöljyn hinta itse. Siksi on parempi navigoida ominaispiirteet ja opettaa itseäsi ostamaan koneen kulutustarvikkeita vain todistetuissa paikoissa.

Moottoriöljyt

Liqui Molyn alue sisältää kaikki kolme korkealaatuista öljyryhmää.

Liqui Moly GmbH: lla on oma valmistuspohja. Yritykset kuuluvat Saksan vanhimpiin voiteluaineiden tuotannossa - Plant Meguin (avattu vuonna 1847) Saarlusissa. Myös yksityinen öljypäätelaite. Laitoksen tuottavuus on yli 350 tonnia korkealaatuisia öljyjä päivässä.

Valmistautuminen uuden tehtaan löytämiseen Rostockin kaupungissa. Auto-kemiallisten ja kosmetiikkatuotteiden tuotanto keskittyy Ulman teolliseen esikaupunkiin. Yhtiön keskustoimisto sijaitsee myös täällä.

Moottoriöljyjen tuotanto on sekoitusprosessi (sekoitus) ns. "Base" (eri alkuperän alkuöljy) ja lisäaineiden "paketti" (dialing). Jokaiselle öljylajikkeelle sekoitustekniikka on tiukasti yksilöllinen ja havaittu tiukasti tarkasti. Tämä on tae lopputuotteiden laadusta!

Teknologian kehittäminen erilaisten öljyjen tuotantoon ja tiukkaan valvonnan noudattamiseen sen noudattamisessa tapahtuu LIQUI MOLY -laboratoriohenkilöstö. Valmistusprosessien valvonta ja tarvittaessa niiden säätö suoritetaan yhdistetyllä automaattisella järjestelmällä. Laitoksen tuotanto ja laboratorio on sertifioitu kansainvälisellä tasolla ISO 14001: 2009. Tehdaslaboratorio harjoittaa näytteitä jokaisesta loppuöljystä ja tarkistaa sen IR-spektrillä, tiukasti yksilölle jokaiselle öljylajikkeelle. Auton laadunvalvonnan jälkeen öljy-erä putoaa valujohdolle ja valittu öljynäyte pysyy laboratoriossa kahden vuoden ajan kontrollaisnäytteenä.

Valukkokoneen jälkeen säiliöt peitetään automaattisesti tarroilla, punnita vaa'at ja kulkevat mustesuihkutulostimen läpi, mikä aiheuttaa puolueen numeron ja öljyn päivämäärän säiliöihin. Prosessi poistaa kokonaan ulkopuoliset esineet öljyyn sekä sisällön mukaan. Kanistereen sijainti pahvilaatikossa suoritetaan manuaalisesti.

Kasvien kollektiivinen on pieni - vain 150 henkilöä yhdessä laboratorion ja varastoon, joka työskentelee kolmessa vuorossa. Kaikki tarkat tai työvoimavaltaiset prosessit ovat täysin automatisoituja.

Liqui Moly -tuotemerkin alla olevien tuotteiden tärkein kilpailuetu on oman tuotantopohjansa läsnäolo, vakavin valvonta Saksan perinteiden (!) Tuotteiden laatu koko teknologian alueella, raaka-aineiden huolellinen valinta ja Kurssi, oma innovatiivinen kehitys eri kiystekrityskomponenttien lisäaineille.

Perusöljyt ovat raaka-aineita ja kaupallisten öljyjen pääkomponentti. Koska perusöljyt voiteluaineiden, mineraalien (öljy), synteettisten, NS-synteettisten öljyjen sekä niiden seosten valmistuksessa käytetään perusöljyinä. Kasviperäisten öljyjä käytetään erityistarkoituksiin. Perusöljyt tulevat hyödykkeiksi sekoittamisen jälkeen lisäaineet, jotka parantavat niiden ominaisuuksia.

Perusöljyn tärkein ominaisuus on viskositeetti-indeksi (lyhennetty VI, englanninkielinen viskositeetin indeksi), joka luonnehtii öljyn kykyä laimennettua lämpötilan vaikutusta. Mitä korkeampi viskositeetin indeksi, sitä parempi laatu öljyn laatu.

API: n perusöljyluokat

Ryhmä 1. - Mineraali, sisältää alle 90% raja-hiilivedyistä ja 0,03% rikkiä, on viskositeetin indeksi 80 - 120 (yleensä

Ryhmä 2. - Mineraali sisältää vähintään 90% rajahiilivetyistä ja alle 0,03% rikkiä, on viskositeetin indeksi 80 - 120 (tavallisesti 95)

Ryhmä 3. - sisältää vähintään 90% rajahiilivetyistä ja alle 0,03% rikkiä, on viskositeetin indeksi yli 120 (yleensä 140-150) (NS Synteettiset, Cracking, Hydrosintytic, Technosase, SynteSishblend, MS-synteesi)

Ryhmä 4. - Synteettiset polyalfaolefiinit (viskositeetin index 130)

Ryhmä 5. - muiden tyyppien synteettiset perusöljyt, jotka eivät sisälly ryhmiin 1-4 (monimutkaiset alkoholit ja eetterit)

Mineraaliöljyt (mineralische Öljy)

Korkealaatuinen mineraaliöljy on luotettava perusta nykyaikaisten voiteluaineiden tuottamiseksi. Tällaisilla perusöljyillä on vakaat ominaisuudet, erityisesti lisäaineiden suuri liukoisuus, mikä takaa niiden toiminnan tehokkuuden. Niillä on myös hyvät voiteluominaisuudet, jotka puolestaan \u200b\u200bantavat hydrodynaamisen voitelutilan laajan toimintalämpötilojen yli.

Mineraaliöljyn perusteella on kuitenkin vaikeaa ja joskus jopa mahdotonta kehittää voiteluaineita, joilla on korkeat suorituskykyominaisuudet sekä hyvin alhaisilla että erittäin korkeilla lämpötiloissa.

Osittain synteettiset ja puolisynteettiset öljyt

(Teesyntetisches)

Mineraaliöljyjen alhaisen lämpötilan ominaisuuksia voidaan parantaa ottamalla käyttöön tietty määrä (jopa 30%) synteettistä. Tällä tavoin on mahdollista tuottaa edullisia, mutta joilla on hyvä neste alhaisissa lämpötiloissa, all-kauden SAE 5W-XX -öljyt, joita on vaikea tai ei voida tehdä vain mineraaliöljyn perusteella.

Synteettiset öljyt (Vollsyntetisches)

Jopa voiteluaineiden korkeammat palvelun ominaisuudet voidaan saada käyttämällä synteettisiä perusöljyjä. Sillä itsessään synteettisen perusöljyn käyttö ei aina takaa lopullisen tuotteen suuria käyttöominaisuuksia. Suurten vaikutusten saavuttamiseksi tarvitaan kaikki formulaation kaikki komponentit ja optimointi. Tämä selittää erittäin merkittävän eron "yksittäisten" synteettisten öljyjen arvoon.

Synteettiset öljyt mahdollistavat myös sen varmistamiseksi:

• Erinomaiset ominaisuudet alhaisissa lämpötiloissa, kuten helppo moottorin käynnistys ja luotettava voitelu kylmäkäynnillä.
• Erinomainen toiminnalliset ominaisuudet korkeissa lämpötiloissa, erityisesti vakautta hapettumista, matala volatiliteetin ja öljyn kulutuksen.
• Suuri pesuaine ja talletusten minimointi.
• Öljynvaihdon lisääminen ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen.

NS-synteettiset perusöljyt

Hydrokrakkaus on yksi lupaavimmista menetelmistä öljyominaisuuksien parantamiseksi. Hydrokrakauksessa esiintyy useita kemiallisia reaktioita, joiden seurauksena rikkiyhdisteet, typpi ja muut aineet, jotka vähentävät öljyn käyttöominaisuuksia. Nämä prosessit varmistavat mineraaliöljyn molekyylirakenteen parantamisen, parantavat mekaanisen, lämpö- ja kemiallisen altistumisen vastustuskykyä ja lisäävät myös öljyn ominaisuuksien stabiilisuutta koko konttervice-ajanjakson ajan. Se on perusöljyjen käsittely, jonka katalyyttisen vetykrakkausmenetelmän avulla voidaan saavuttaa erittäin korkeat moottoriöljyt, vertailukelpoiset ja useat parametrit ja erinomaiset ominaisuudet "100% synteettistä".

LIQUI MOLY -tuotemerkin voiteluaineiden tuotannossa käytetään parhaita perusöljyjen lajikkeita markkinoilta. Tämä on yksi yhtiön kilpailuetuista verrattuna yrityksiin, jotka on liitetty tiettyyn öljykentään ja siten riippuen sen laadusta.

Jopa yksinomaan korkealaatuisten perusöljyjen käyttö ei voi säätää lopullisen voiteluaineen ominaisuuksien tasoa, mikä on välttämätöntä nykyaikaisille moottoreille ja mekanismeille. Tätä varten sovelletaan lisäaineita, jotka parantavat perusöljyjen ominaisuuksia. Siksi kaupallisia öljyjä ilman lisäaineita ei tapahdu. On kuitenkin ymmärrettävä, että jopa parhaat lisäaineet eivät kykene kääntämään matalan standardin perusöljyjä korkealaatuisiksi voiteluaineiksi.

Antioksidanttiset lisäaineet. Nämä lisäaineet pyrkivät laajentamaan kaupallisen öljyn käyttöikää. Öljyn hapetusprosessi kasvaa, lumivyöhyke luonne, jossa Öljyjen sisällyttämisen muutos kiihdyttää vain lisäksi hapettumisen prosessia. Samanaikaisesti hapetuskatalyyttikarja voi toimia suoraan metallisten kitkaparien kulumistuotteista. Antioksidanttiset lisäaineet haittaa hapetusprosessia ja estä metallisten sulkeumien katalyyttinen vaikutus.

Pesuaineet ja dispergoivat lisäaineet. Moottorin osia likaa, ylläpitää liukenematonta kontaminaatiota dispergoidussa tilassa (pienimuotoisina suspendoituneina hiukkasia öljyssä). "Suspendoituneet" hiukkaset kerätään öljysuodattimella ja eivät vahingoita moottoria.

Korroosias lisäaineet. Tarjoa muodostuminen kalvon metallipintoihin, jotka estävät korroosiota.

Virus-lisäaineet. Muodostettu voiteltaville pinnoille, raskaan suojakalvosta, joka estää metallipintojen suoraa kosketusta spin-solmuissa ja niiden kulumisessa.

Anticin lisäaineet (EP - Extreme Paine). Muodostavat suojakalvon, joka estää tehokkaasti silmukoita. Anti-wear ja andisaded lisäaineet vähentävät kitkaa ja kulumista.

Antposoidut lisäaineet. Estä vaahdon pinon muodostuminen vähentämällä öljyn pintajännitettä.

MasennuslisäaineetPakkasen lämpötilan laskeminen. Anna moottorin luottavainen lanseeraus alhaisissa lämpötiloissa, estäen parafiinin ja muiden kiteiden silmukoinnin. Hakemukset vain mineraali- ja vetykrakkausöljyissä.

SakeutusaineetViskositeetin indeksin (VI) parantaminen. Hidas öljypurkaus, jossa on kasvava lämpötila, koska ne koostuvat korkean molekyylipainoisen polymeerien tilavuudesta. Lisääntyvä lämpötila niiden tilavuus kasvaa ja kun lämpötila pienenee, se laskee. Yhdessä määrin tai toiseen, esitteitä käytetään kaikissa nykyaikaisissa öljyissä. Sakeuttajien ja niiden lukumäärän oikeellisuudesta öljyvarojen riippuu suurelta osin.

Moottoriöljytoiminnot

Öljyjen palveluominaisuudet 99 prosentissa tapauksista riippuvat sovellettavan paketin tehokkuudesta. Kuten jo todettiin, lisäaineet ovat Lqi Molyn "skate", mikä määrittää yrityksen öljyjen korkean laadun ja tehokkuuden.

Moottoriöljyjen tärkeimmät toiminnot ovat:

1. VOITELU - Voitelukalvon muodostaminen hankaustiedostoihin.
2. Saastumisen poistaminen - Moottorin osia kulumisesta ja hapetustuotteista.
3. Oksidien neutralointipolttoaineen polttamisesta.
4. Tiivisteet aukkoja mäntien, renkaiden, sylinterien seinän välillä.
5. RUOSTESUOJAUS Moottorin osat.
6. JÄÄHDYTYS - Lämmönlämpö esilämmitetyistä osista.

VISKOSITEETTI (Suurvuus) on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista, jotka vaikuttavat öljyn valintaan tietyn moottorin ja tiettyjen käyttöolosuhteiden mukaan. Öljyn on oltava riittävän neste alhaisessa lämpötilassa normaalin moottorin käynnistyksen aikaansaamiseksi. Samanaikaisesti öljyn on oltava riittävän tiheä tehokkaan suojan lämmitetyn moottorin kulumista vastaan. Viskositeetti on kinemaattinen, eli todellinen öljy ja sen kyky täyttää kaikki moottorin öljyjärjestelmän ontelot. Ja dynaaminen, joka kuvaa öljykalvon paksuutta moottorin osissa, eli öljyn kyky suojata moottorin kulumisesta.

Dynaamisen viskositeetin suuruuden myötä nykyaikaiset eurooppalaiset öljyt on jaettu kahteen luokkaan: kentät, jotka tarjoavat moottorin suurimman suojan (joilla on HHS: n dynaaminen viskositeetti, yli 3,5 MPa / s,) ja matala viskoosi (HTHS 2.6-3.5: lla) MPA / C polttoainetalouden saavuttamiseksi).

Kaikki tällä hetkellä nykyiset moottorit ja lähetysöljyt helpottamaan niiden valinta tietyn moottorin tai vaihteiston valinnan helpottamiseksi luokitellaan viskositeetin mukaan. Valmistaja osoittaa teknologion tarpeellisen viskositeetin luokan ja vastaavasti toimittaja poimii tämän luokan öljyn.

Yleisesti hyväksyttiin käyttämään Amerikan luokittelua SAE (Automotive Engineers - US Car Engineers Society).

SAE J300 Viskositeetti luokittelu (nykyinen vuoden 2001 painos)

Moottoriöljyt on jaettu 12 luokkaan 0W: stä 60: een. Kirjain W numeron edessä oleva tarkoittaa, että öljyä voidaan käyttää alhaisissa lämpötiloissa (talvi - talvi). Näitä öljyjä varten annettu minimaalinen viskositeetti 100 ° C: ssa annetaan myös öljypumpun lämpötila-raja kylmissä olosuhteissa.

Pumpattavuuden rajoittava lämpötila tarkoittaa vähimmäislämpötilaa, jolla moottoripumppu pystyy palvelemaan öljyä voitelujärjestelmään. Tätä lämpötila-arvoa voidaan pitää vähimmäislämpötilana, jossa turvallinen moottorin käynnistys on mahdollista.

SAE: n jokaiselle luokalle maksimaalinen viskositeetti annetaan nimellislämpötiloissa (ks. Taulukko). Suurin osa nykyisin läsnä olevista moottoriöljyistä on all-season, ts. Ne on tarkoitettu ympäri vuoden käyttöä monissa lämpötiloissa.

Lisäöljyparametrit

Flash-lämpötila. Tämä parametri luonnehtii öljyn kulutusta AVGAR: llä: Mitä suurempi salaman lämpötila, sitä pienempi Inchar. 4-tahtimoottorin öljyparit vilkkuvat tietyssä lämpötilassa. GOST R: n mukaan lämpötilan on oltava yli 200 ° C. LIQUI MOLY -öljyillä on puhkeamisen lämpötila, joka ylittää merkittävästi standardien vaatimukset, ja vastaavasti on vähimmäisetäisyys AVGARille. Toisaalta tämä takaa toisen öljyn kulutuksen, toisaalta se edistää moottorin puhtauden ylläpitämistä, koska se muodostuu vähemmän kuin Nagara.

Haihdutus. Haihduttamisen öljyn menetys on myös öljyn virtausnopeuden merkittävät menot. Perusöljyn laatu vaikuttaa suoraan haihdutukseen. Mitä pienempi evacusibility, pienempi etäisyys Avigarissa. Synteettiset moottoripyöräöljyt ja automaattiset öljyt, haihdutus ei ylitä 6% massaa. Muille autoöljyille sitä pidetään normaalina, jos haihdutetaan ei ylitä 15%.

Alkalinen numero (TBN). Polttoaineen polttamisen jälkeen oksidit muodostuvat väistämättä, mikä on neutraloitava. Tätä varten öljyllä on oltava joitakin emäksisyyksiä, jotka normalisoidaan tapaamisen ja voiteluaineiden käyttöalueella. Alkalisimmat öljyt suosivat alueilla, joilla on pääasiassa rikkipolttoainetta sekä kuorma-autojen dieselmoottoreita. "Lasti" emäksisyysöljyt voivat saavuttaa 15 Mgkon / Gr: n ja enemmän (hevosen emäksinen ekvivalentti, kaliumhydroksidi) ja ympäristöystävällisyyttä, emäksisyys on rajoitettu enintään 6 mgkon / g: iin. Keskimääräiset emäksisyysarvot ovat yleisiä öljyjä, jotka muodostavat noin 9-10 mgkon / grammaa. Alkaiden arvo luonnehtii epäsuorasti pesuaineen ominaisuuksia (yleisöljyille). LIQUI MOLY valmistaa öljyä rajoitetulla emäksiisyydellä (Series Tor Test, Aasia America) ja erittäin emäksinen - Pohjois-Afrikka (Melymax-sarja).

API Amerikan luokitus (American Petroleum Institute) on yleisin, mutta ei tarkka ja kätevä.

API-moottoriöljyn luokitus kehittää ASTM (American Society testaus ja materiaalit) ja SAE (Automobile Engineers).

API-luokitus jakaa moottoriöljyt kahteen luokkaan:

S (palvelu) - Henkilöautojen, minibusien ja kevyiden kuorma-autojen bensiinimoottoreille.

C (kaupallinen) - hyötyajoneuvojen (kuorma-autot), teollisuus- ja maataloustraktorit, tienrakennuslaitteet.

Moottoriöljyt bensiinimoottoreille

Luokat SA - SG. Peruutettu puuttuvien antifriction-lisäaineiden vuoksi.

Luokka Sh vuonna 1993. Luokka muodostaa samat indikaattorit kuin SG, mutta toteutusmenetelmä on vaativampaa.

SJ.. Tämä luokka ilmestyi vuonna 1996. Se täyttää haitallisten päästöjen tiukat vaatimukset ilmakehään.

SL.. Vuonna 2001 käyttöön otetut öljyt. Se täyttää kolme pääasiallista vaatimusta: polttoainetehokkuuden lisääminen, haitallisten päästöjen vähentämiseen tähtäävien komponenttien lisäämistä ja öljytoiminnan välisen ajanjakson kasvua. Kiristetty verrattuna tasolle SJ, testivaatimukset.

Sm.. 30. marraskuuta 2004 käyttöön otetut öljyt. Ylittää luokan SL: n vaatimukset termo-oksidatiivisen stabiilisuuden, pesuaineen ominaisuuksien (Nagarin muodostumissuojan) ja resurssin suhteen. Jotkut öljyt luokitellaan energiansäästöön.

Sn.. 1. lokakuuta 2010 alkaen käyttöön otetut öljyt. Edellisten API-luokitusten SN-aPI: n välinen tärkein ero on rajoittaa fosforipitoisuutta yhteensopivuuden nykyaikaisten pakojärjestelmien kanssa sekä monimutkaisessa energiansäästössä. API Sn: n mukaan luokitellut öljyt vastaavat ASEA: ta, säädetty korkean lämpötilan viskositeettiin.

API SN- ja ILSAC GF5: n vaatimukset ovat riittävän lähellä, ja vähäiset viskootiset öljyt luokitellaan todennäköisesti yhteen näissä kahdessa luokituksessa.

Moottoriöljyt dieselmoottoreille

CC - CE Luokat peruutetaan.

Ks.. Luokkaöljyt dieselmoottoreille, joilla on eturajoja, joita käytetään henkilöautoissa.

CF-4.. Superior Öljyluokka CE-luokan korvaaminen.

CF-2.. Tämä öljyluokka on pääosin samansuuntainen edellisen CF-4-luokan kanssa, mutta tämä luokkaöljy on osoitettu kaksisuuntaiselle dieselmoottoreille.

CG-4.. Luokkaöljyt, jotka on tarkoitettu amerikkalaisille suuritehoisille dieselmoottoreille.

CH-4.. Luokan öljyt raskaiden kuljetusten dieselmoottoreille, jotka täyttävät vuonna 1998 perustettujen haitallisten päästöjen standardi. Luokka olettaa, että moottori kulkee polttoaineessa pienellä rikin sisällöllä.

CI-4.. Uusi öljyluokka, jotka toimivat vaikeissa olosuhteissa korkean ryöstävien neljän tahtimien väriaineiden moottoreissa, jotka täyttävät vuoden 2004 standardit päästöjen toteamiseksi. Operatiivisista ominaisuuksista öljy-API CH-4, CG-4 ja CF-4 on parempi.

ACEA-luokitus

ACEA: n toimintaominaisuuksien eurooppalainen luokittelu tekee korkeammista vaatimuksista verrattuna API-luokitukseen. ACEA johdonmukaisempi Euroopan alueen ominaispiirteet ja toimintaedellytykset sekä venäläiset todellisuudet.

ASEA: n luokittelu jakaa matkustajaöljyt neljään luokkaan:

1. A1 / B1-10 Öljyt bensiini- ja dieselmoottoreille, jotka on suunniteltu erityisesti vähäisiin viskositeetin energia-Taiga-öljyihin 2.92. A3 / B3-10. Kuormitetuimmista (sisimpien) moottoreiden osalta raskaille käyttöolosuhteille tai korvaavien korvaavien väliajoin valmistajan suositukseen HHS\u003e 3.5.

3. A3 / B4-10 Suoraan polttoaineen ruiskutus, yhteinen rautatiejärjestelmä tai pumppu-suutinpumput, minibusit ja kevyet kuorma-autot HHS\u003e 3.5: ssä kaikkein kuormitetuimmista (sis. Supertonin kanssa) moottoreiden, vaikeiden käyttöolosuhteiden tai korvaavien korvaavien väliajoin valmistajan suositusten mukaisesti .

4. A5 / B5-10 Öljyt bensiiniin ja dieselmoottoreihin, jotka on suunniteltu erityisesti alhaisen viskositeetin energia-Taiga-öljyksi 2.9 Matala SAPS, ASEA

Öljyt, joissa on modifioitu lisäainepakkaus ja laskettu yhteensopivuudesta bensiinimoottoreiden tai dieselmoottorisuodattimien kolmen nopeuksien katalysaattoreiden kanssa, korostetaan ASE-luokan ASE-luokan. Tällainen esimerkiksi on liqi molyor testiöljyjä. Asea-öljyjen luokka, jossa on yleisesti hylkäsi luokkien 1, 2, 3, 4, asianmukaisella vastustusrajoituksella. Tällaisia \u200b\u200bluokkia kutsutaan alhaisiksi SAPS: ksi (Rikkipitoisuuden raja), tuhka (tuhka), fosforin (P)), ASEA: n ja C2: n tiukat rajoitukset ja C3 ja C4 pehmeämpi Mid SAPS.

Luokittelu ASEA e kuorma-autoille

Asea e2.. Universaali öljy ilmakehän ja turboahdettujen dieselmoottoreiden, keskisuurten ja voimakkaasti ladattuina tavanomaisella öljynvaihtovälillä.

Asea e4.. Lisääntynyt vakausöljy, joka tarjoaa erinomaisen puhtauden mäntäistä, vähentynyt kuluminen ja polttaminen salvia. Öljyä suositellaan käytettäväksi korkealaatuisissa dieselmoottoreissa, jotka täyttävät Euro-1-päästöjen, Euro-2, Euro-3 ja Euro-4 vaatimukset ja vaikeissa olosuhteissa, kuten merkittävästi lisääntynyt öljynvaihtoväli valmistajan mukaan Suositukset.

Asea e7.. Lisääntynyt vakaus, jolla varmistetaan mäntien puhtaus ja sylinterin seinien seinien estäminen, mikä tarjoaa edelleen erinomaisia \u200b\u200bpoistoja, turboahdan talletusten puuttuminen, sootin ja öljyn stabiilisuuden torjuminen. Öljyä suositellaan käytettäväksi huippuluokan värimyllyjä, jotka täyttävät Euro-1, Euro-2, Euro-3 ja Euro-4 päästövaatimukset ja vaikeissa olosuhteissa työskentelevät, kuten merkittävästi lisääntynyt öljynvaihtoväli valmistajan mukaan Suositukset. Öljy sopii moottoreille ilman mekaanisia suodattimia ja useimmille moottoreille, joilla kierrätetään SCR NOxin pelkistysjärjestelmien kanssa

Asea e6 matala SAPS. Sama kuin E4. Lisäksi suositellaan moottoreille, jotka on varustettu hiukkasmaisilla suodattimilla yhdessä alhaisen rikki dieselpolttoaineen kanssa (enintään 50 ppm). Haavoittuneen stabiilisuuden öljy, joka takaa mäntyjen puhtauden ja estää sylintereiden seinämien kiillotuksen, mikä tarjoaa edelleen erinomaisia \u200b\u200bpoistoja, turboahdon talletusten puute, sootin taistelu ja öljyn stabiilius. Öljyä suositellaan käytettäväksi huippuluokan dieselmoottoreissa, jotka täyttävät Euro-1-päästöjen, Euro-2, Euro-3 ja Euro-4 vaatimukset ja vaikeat olosuhteet, kuten merkittävästi lisääntynyt öljynvaihtoväli valmistajan mukaan Suositukset. Öljy sopii moottoreille ilman mekaanisia suodattimia ja useimmille moottoreille, joilla on pakokaasun kierrätys SCR NOxin vähennysjärjestelmillä. Valmistajien suositukset voivat kuitenkin vaihdella, jos epäilet, tutustutaan opetusohjeeseen ja / tai saada neuvoja jälleenmyyjältä.

Asea e9 Low SAPS. Öljyt, jotka takaavat tehokkaasti mäntien puhtauden ja suojan lakkaustasetuksilta. Tarjoa erinomaista suojaa kulumista vastaan, sillä on suuri vastustuskyky pilaantumisen ja vakaiden ominaisuuksien kannalta koko toiminta-ajanjakson ajan. Suositellaan nykyaikaisille dieselmoottoreille, jotka täyttävät Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ja Euro-5: n vaatimukset ja jotka työskentelevät vakavissa olosuhteissa, joilla on suurempi korvausväli (valmistuksen suositusten mukaisesti). Voidaan käyttää hiukkasten suodattimissa tai ilman, että useimmissa moottoreissa, joissa on pakokaasun kierrätysjärjestelmät ja vähentää typen oksidipäästöjä. Tämän luokan öljyt ovat erittäin suositeltavia moottoreille, jotka on varustettu hiukkassuodattimilla ja jotka on suunniteltu työskentelemään matalassa rikkipolttoaineella.

ILSAC-luokitusjärjestelmä

Amerikan autonvalmistajien yhdistys Aama Ja Japanin autonvalmistajien yhdistys Jama. luonut yhdessä kansainvälisen komitean, joka koskee moottoriöljyjen standardointia ja testausta ILSAC (kansainvälinen voiteluaine standardointi ja hyväksymisvaliokunta).

Tämän komitean alaisuudessa öljyn laatuvaatimukset julkaistaan \u200b\u200bhenkilöautojen bensiinimoottoreille: Ilsac GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5.

• iLSAC GF-1: n (vanhentunut) luokka noudattaa täysin API SH: n laatuvaatimuksia; Viskositeetti SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; jossa XX - 30, 40, 50, 60;
• iLSAC GF-2 (vanhentunut) hyväksyttiin vuonna 1996. Se täyttää luokan API SJ: n, viskositeetin laatuvaatimukset: lisäksi GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20;
• luokka ILSAC GF-3 - toimitetaan vuonna 2001. Periaatteessa vastaa uutta API SL: tä (PS 06), mutta HTHS: n rajoittaminen;
• luokka ILSAC GF-4. Tämän luokan öljyt ovat energiansäästöä, ne ovat yhteensopivia pakokaasujen neutralointijärjestelmien kanssa ja parantavat moottorin suojaa kulumisesta. Ovat puolivälissä SAPS ja vastaavat pääasiassa API SM: n luokkaa.
• ILSAC GF5: n uusi luokittelu. 1. lokakuuta 2010. Edellisen GF4-luokituksen tärkeimmät erot:
  1. kyky työskennellä alkoholin kanssa sisältävällä biopolttoainetyypillä E 85;
  2. parannettu kuluminen ja korroosiosuoja;
  3. polttoainetehokkuus saavutettu antifulticondien komponenttien vuoksi;
  4. parannettu yhteensopivuus tiivistysmateriaalien kanssa;
  5. parannettu musta lietteen suojaus.

Yhdessä ILSAC GF5: n kanssa esitteli uusimman API-SN-luokituksen.

Jaso M355: 2008 Luokittelujärjestelmä (Japanin autostandardiorganisaatio)

Luokka DH-1 Se on suunniteltu kuorma-autojen dieselmoottoreille ja tarjoaa kulumisen, korroosionsuojelun ja korkeiden lämpötilan, hapetuskestävyyden ja istutuksen. DH-1-standardiin vastaavat öljyt on suunniteltu vähentämään männän renkaiden kulumista, korkean lämpötilan kerrostumien muodostumisen estämisen, vaahdon vähentämisen, öljynkulutuksen haihdutuksen vähentämiseksi, viskositeetin vähentämiseksi muutoksen aikana, mikä heikensi rauhaset jne. DH-1-öljyt suositellaan moottoreille, jotka täyttävät aiemmin nykyiset pakokaasun toksisuusvaatimukset. Öljyt sallitaan myös dieselpolttoaineen käyttötapauksissa, joiden rikkipitoisuus on yli 0,05%.

Luokka DH-2 Suunniteltu kuorma-autoihin, joissa on pakokaasun jalostuslaitteet, kuten istutussuodattimet (DPF) ja katalysaattorit viimeisimmän pakokaasun toksisuuden mukaisesti. Tämän standardin mukaiset öljyt ovat hyvin yhteensopivia DPF: n ja Diesel Engineeringin kanssa ja samanaikaisesti vastaavat DH-1: n vaatimusten määrää. DH-2-öljyä voidaan käyttää moottoreissa, jotka täyttävät pakokaasujen myrkyllisyyden vaatimukset, kun noudatetaan teknologian valmistajan määräämiä korvaavia välejä. Tällä hetkellä Liqui Moly Company on ainoa Euroopan yritys, joka tuottaa öljyä tämän luokittelun: Top TEC 4350.

Luokka DL-1 Suunniteltu henkilöautojen autoille, jotka on varustettu pakokaasulaitteilla, kuten Plantaaliset suodattimet (DPF) ja katalysaattorit uusien pakokaasujen toksisuuden vaatimusten mukaisesti. On huomattava, että moottoriöljyn vaatimukset heijastuvat kuorma-autoihin ja henkilöautoihin. Tällä hetkellä Liqi Moly on ainoa Euroopan yritys, joka tuottaa tämän luokituksen öljyä: Tor Tore 4500.

Öljyt DH-2 ja DL-1 Sitä voidaan käyttää vähentämättä öljynvaihtoa vain niillä alueilla, joilla dieselpolttoaine, jolla on alhainen rikkipitoisuus (rikkipitoisuus on enintään 0,005%).

Jaso-luokitus 4-tahtimaan moottoripyörälle

Ma. - Öljyt 4-T moottoripyörälaitteille, joissa on kytkin öljyhauteessa, vastaavat osittain SG-sovellusliittymää.

MA-2 - Öljyt 4-TA: lle. Erityisen tehokas moottoripyörälaite, jossa on kytkin öljyhauteessa, vastaavat osittain API-sl.

MB. - Öljyt 4-T moottoripyörälaitteille, joissa on kuiva "kytkin.

Ensinnäkin Euroopassa ja myöhemmin Yhdysvalloissa alkoivat harjoittaa voiteluaineiden valmistajien henkilökohtaista pääsyä. Automaker asettaa tiettyjä öljyjä koskevia vaatimuksia pääsääntöisesti kansainvälisissä luokituksissa omien lisäyksensä kanssa.

Lisävaatimukset voivat johtua suunnitteluominaisuuksista tai sovelletusta materiaalista. Mutta joka tapauksessa autovalmistajat haluavat hallita öljyjen laatua, joka on kaadettiin niiden tekniikkaan. Tämä on melko kallista voiteluaineiden valmistajilla, koska hyväksyminen on tarpeen tehdä tiettyjä testejä paitsi kasvihuonekahousolosuhteissa myös yksiköissä todellisen hyödyntämisen olosuhteissa.

Esimerkiksi jos AVTOVAZ pääsee koko mallialueeseen tiettyyn ehdolliseen yksikköön, Volkswagenin suvaitsevaisuus maksaa suuruusluokkaa kalliimpia ja ne voidaan jakaa vain yhdelle moottoreille. Lisäksi GM DEXOS ™ -lisenssillä on progressiivinen arvo-asteikko ja joka seuraavan vuoden hallussa oleva vuosi enemmän kuin edellinen.

Hyväksynnän kustannukset eivät välttämättä vaikuta johtavien öljy-yhtiöiden tuotantokustannuksiin. Tehtävä ei kuitenkaan ole vain arvostuskysymys, vaan myös suora osoitus tarve käyttää täsmälleen sallittua voiteluainetta.

Vuoteen 2010 mennessä kaikki eurooppalaiset autovalmistajat laativat moottoriöljyjen vaatimukset. Erityiskohtaisempien lähetysöljyjen ja ATF: n osalta tällaiset vaatimukset on muotoiltu aikaisemmin.

Yksinkertaisen kuluttajan osalta ei-järjestäytyneen öljyn käyttö on täynnä takaushäviötä. Siksi vähittäiskaupan verkossa tapahtuvaan palveluun ja ostoihin liittyvä öljy paitsi pyytää PCT-todistuksen todistuksen läsnäoloa, mutta myös kopio valmistajan asianmukaisesta toleranssista. LIQUI MOLY ei säästä voiteluaineita, vastaanottaa tai pidentää toimivat toleranssit ajoissa. Yhtiöllä on kaikki tarvittavat hyväksynnät tavaroiden onnistuneelle täytäntöönpanolle: sekä tukku- että vähittäiskauppaketjuissa.

Valmistajien hyväksyntä, yleiset tiedot

BMW SPEZIALOIL. - "kevyen matkan" öljyt, tehokkaasti pienentävät kitkaa. Sovelletaan vuoteen 1998 asti.

BMW LL-98 - öljyt bensiinimoottoreihin vuosina 1998-09/2001, voittokoodin valinta.

BMW LL-01 - öljyt bensiinille ja dieselmoottoreille 09/2001, valinta Win-Code -ohjelmalla.

BMW LL-01FE - sama, mutta lisää energiaa säästäviä ominaisuuksia.

BMW LL-04 - bensiinin ja dieselmoottoreiden öljyt, sopivat Euro-4-standardit vuodesta 2004, mukaan lukien DPF hiukkassuodattimilla.

Mercedes Benz.

MV 229,1 - öljyt bensiinille ja dieselmoottoreille, jotka täyttävät ASEA A2-96 / A3-96 ja B2-96 / B3-96 vaatimukset.

MV 229.3. - öljyt bensiinille (mukaan lukien kompressori) ja dieselöljy (CDI) autot Assyst Plus -järjestelmällä.

MV 229,31 - bensiinin ja dieselmoottoreiden öljyt, jotka täyttävät Euro-4-standardit vuodesta 2004, mukaan lukien DPF hiukkassuodattimet ja autot Assyst Plus -järjestelmän kanssa.

MV 229.5. - Assyst Plus -järjestelmän autojen öljyt (20 000 km). Vähentynyt määrä haitallisia pakoputkia.

MV 229.51 - öljyt bensiinin ja dieselmoottoreiden osalta vuodesta 2005, mukaan lukien DPF hiukkassuodattimet ja autot Assyst Plus -järjestelmän kanssa.

Ford & Premier Automotive Group

WSS M2C 912A. - öljyt bensiinin ja dieselmojen autoihin (Diesel Ford Galaxyn poistaminen pumput-suuttimilla, TDCI-moottorit). Vähentynyt korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

WSS M2C 913A. - bensiinin ja dieselmojen öljyt, mukaan lukien TDCI-moottorit (lukuun ottamatta Diesel Ford Galaxia pumput-suuttimilla). Vähentynyt korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

WSS M2C 917A. - öljyt Diesel Ford Galaxy pumput-suuttimilla. Lisääntynyt korkean lämpötilan viskositeetti, HTHS\u003e 3,5 MPa / s. Analoginen hyväksyntä VW 505.01.

WSS M2C 913C. - öljyt bensiinin ja dieselautojen C 2010 lisäämällä korvausväliä, korvaa WSS M2C 913A \\ B. Vähentynyt korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

WSS M2C 934A. - öljyt bensiini- ja dieselmoottoreille, jotka täyttävät Euro-4-standardit, mukaan lukien DPF hiukkassuodattimilla. Matala SAPS-öljy. Vähentynyt korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

WSS M2C 934B. - Erityisöljyt uusimmille ROVER & Jaguar -moottoreille (2,7l, 3.0 V6 MJ 2010), jotka täyttävät Euro-5-standardit, mukaan lukien DPF hiukkassuodattimet. Matala SAPS-öljy. Vähentynyt korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

OPEL / General Motors

GM-LL-A-025 - öljyt bensiinimoottoreille, joilla on lisääntynyt korvausväli vuodesta 2002 (korvaaminen 30 000 km tai joka toinen vuosi (Eurooppa)).

GM-LL-B-025 - öljyjä dieselmoottoreille, joilla on lisääntynyt korvausväli vuodesta 2002 (korvaaminen 30 000 km tai kahden vuoden välein).

GM Dexos 1 ™ - Energiaa säästävä öljy Yhdysvaltojen ja Kanadan markkinoiden bensiinautoille.

GM Dexos 2 ™ - Resurssien säästäminen kaikille bensiini- ja dieselmoottoreille dieseluodattimilla (DPF) ja lisäämällä korvaavia välejä Euroopassa vuodesta 2010 (30 000 km tai kerran vuodessa). Korvaa GM-LL-A-025 / B-025.

A40. - öljyt kaikentyyppisille Porsche-tuotantomoottoreille, jotka alkavat vuodesta 1994. Sitä käytetään kaikkiin Classic 911, Cayman, Cayenne, Boxter ja Panamera sekä Cayenne V6 ilman lisääntynyttä vuorovaikutuksia.

C30. - Teknisesti toistaa VW 504 00: n ja 507 00: n hyväksynnät ja suositellaan, mukaan lukien Cayenne-dieselmoottorilla, jossa on moottori 3,0 TDI, joka on varustettu dieseluodattimella ja V6-bensiinimoottorilla, jolla on suurempi vaihtoväli (Eurooppa).

PSA-ryhmä (Peugeot & Citroen)

Uudet tekniset tiedot 2009 kaikille PSA-ryhmämoottoreille

B71 2295. - öljyt, jotka on julkaistu vuoteen 1998 saakka. SAE 15W-40. Noudattaa erityisen ACEA A2 / B2: n vaatimuksia.

B71 2294. - kaikki vanhat moottorit. Täyttää ACEA A3 / B3- ja A3 / B4-eritelmien vaatimukset Peugeot Citroenin huolenaiheiden lisäkokeilla, mukaan lukien SAE 10W-40: n viskositeetti.

B71 2296. - Öljyt, jotka täyttävät ACEA A3 / B4- tai A5 / B5-vaatimukset Peugeot Citroenin huolenaiheiden lisäkokeilla, mukaan lukien SAE 5W-40: n viskositeetti. Tällä hetkellä bensiini ja dieselmoottorit.

B71 2290 Mid SAPS - Öljyt, jotka täyttävät ACEA C2: n vaatimukset ja 5W-30 viskositeetti Peugeot Citroenin lisäkokeilla. Päivitetty bensiini- ja dieselmoottoreille, joissa on diesel-hiukkassuodattimet. Vähentynyt korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

RN0700. - öljyt bensiinimoottoreille ilman turboahdusta, vapauttaminen vuoteen 2008 asti. Täyttää ACEA A3 / B4- tai A5 / B5 -määrittelyn vaatimukset.

RN0710. - öljyt bensiinimoottoreille, joilla on turboahdettu urheilumalleille sekä dieselmoottoreille ilman SMBED-suodatinta. Täyttää ACEA A3 / B4 -määrittelyn vaatimukset lisää Renault-testejä.

RN0720 Matala SAPS. - Öljy, joka vastaa ASEA C4: n vaatimuksia ja 5W-30: n viskositeetin kanssa ylimääräisillä Renault-testeillä. Dieselmoottoreille 2.0 DCI (M9R, jossa on Sump Filter) 11/2007 (Renault Laguna 2008 Mallivuonna). Suositellaan kaikille RENAULT-moottoreille, joilla on dieselkuitu ja lisäävät korvaavia välejä (Eurooppa), jotka laajennettiin 30 000 kilometriksi.

Volkswagen-konserni (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Lamborgini)

VW 501 01. - tavallinen all-kauden öljy. Bensiinimoottoreille ja ilmakehän dieselmoottoreille.

VW 502 00. - öljyt bensiinimoottoreille vuodesta 1996, valinta voitolla (korvausväli jopa 15 000 km).

VW 503 00. - bensiinimoottoreiden öljyt vuodesta 1998 lähtien VOI (korvaava aikaväli jopa 30 000 km tai kaksi vuotta). Vähentynyt korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

VW 503 01. - Öljyt turboahdetuille bensiinimoottoreille Audi vuodesta 2000 Mallivuosi, valinta voittaa. Korkea korkean lämpötilan viskositeetti, HTHS\u003e 3,5 MPa / s.

VW 504 00. - öljyt bensiinimoottoreille vuodesta 1998, valikoima tai wint win, vuoden 2005 mallivuodesta (korvausväli jopa 30 000 km tai kaksi vuotta). Korvaa 502 00, 503 00, 503 01 vaatimukset. Erittäin korkea lämpötilan viskositeetti, HTHS\u003e 3,5 MPa / s.

VW 505 00. - öljyt dieselmoottoreille turbiinilla tai ilman dieselmoottoria (vakiovarusteiset korvaavat välein jopa 15 000 km tai kerran vuodessa). Korkea korkean lämpötilan viskositeetti, HTHS\u003e 3,5 MPa / s.

VW 505 01. - Öljyt dieselmoottoreille pumpun suuttimilla ja ilman Sump-suodatinta. Vakiokorvaus välein 15 000 km tai kerran vuodessa. Korkea korkean lämpötilan viskositeetti, HTHS\u003e 3,5 MPa / s. Analoginen Ford WSS M2C- 917A.

VW 506 00. - Öljyt dieselmoottoreille vuodesta 1998 ilman pumppu-suuttimia ja diesel-suodattimia, voittovalikoima (korvausväli jopa 50 000 km tai kaksi vuotta). Alhainen korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

VW 506 01. - öljyjä dieselmoottoreille Vuodesta 2002 Mallivuosi pumput-suuttimilla ja ilman hiukkassuodatinta, voittovalikoima (korvausväli jopa 50 000 km tai kaksi vuotta). Alhainen korkean lämpötilan viskositeetti, HHS

VW 507 00. - öljyjä dieselmoottoreille, joilla on diesel hiukkassuodatin, vuodesta 2005 mallintavuosi, valinta tai wint, vuodesta 2005 mallintavuosi (korvaava aikaväli jopa 50 000 km tai kaksi vuotta). Korvaa 505 00, 506 00, 506 01 vaatimukset. Ilman R5- ja V10 TDI-moottorit, joiden pumpun suuttimet julkaistaan \u200b\u200b6/2006. Erittäin korkea korkean lämpötilan viskositeetti, HTHS\u003e 3,5 MPa / s.

Tekniset öljyn dokumentaatio

1. Tekninen passi. Se sisältää kuvauksen öljystä, sen pääominaisuuksista, sovellussuosituksista ja tärkeimmistä teknisistä ominaisuuksista. Valmistajan (Liqi Moly GmbH) toimittama.

2. Turvallisuuspassi (MSDS). Sisältää tuotteen varastoinnin, kuljetuksen ja käytön vaatimukset, paloturvallisuuden ja hävittämisen säännöt. MSDS ilmaisee tuotteen vaaralliset komponentit, jos sellainen on. Asiakirjaa pidetään pakollisena EU-maissa. Se annetaan jokaiselle tuotteen pakkaukselle erityisellä valtuutetulla organisaatiolla hyväksyttyyn lomakkeeseen ja maahantuojan kielellä. Kuluttajien saatavilla pyynnöstä.

3. Vaatimustenmukaisuusvakuutus. Julista GOSA-öljyjen noudattamista. Korvaa vuonna 2010 julkaistun PCT-sertifikaatin. A myöntänyt valtuutettu sertifiointijärjestö, meidän asiassa se on meille. Se on välttämätön asiakirja venäläisille tulleille, Blue Sealsin sertifioiduilla kopiolla on oltava kauppajärjestöissä. Yleensä öljyn ilmoituksessa luettelo kirjoitetaan päätekstin hakemuksen muodossa.

4. Asiantuntijapäätös. Korvaa hygieenisen johtopäätöksen, joka peruutetaan myös vuonna 2010. Määrittää tuotteen lääketieteelliseen ja ympäristöturvallisuuteen. Se ei ole vähittäiskaupan pakollinen asiakirja, mutta sen läsnäolo voi olla kiinnostunut valvontaelimistä. Sanopidadzorin ja ihmisen ekologian tai valtuutettujen organisaatioiden keskus on myönnetty.

Koko liqui-moly-öljyjen valikoima jaetaan kolmeen pääryhmään:

1. Öljyt, joissa on korotetut antifiction ominaisuudet ovat Liqui Molyn merkkituotteita.

2. Erityiset öljyt, jotka on tarkoitettu eri autovalmistajien autojen erityisiin malleihin.

3. Yleiset öljyt.

Merkkituotteet Liqui Moly: Öljyt, joissa on korkeat kiinnityskiinteistöt

"Molygen" - Tämä on lippulaiva lippulaiva lippulaivolla! Vuoden 2001 kehitys, joka perustui tribologian uusimmista löytöistä (kitkatiede), on suojattu useilla kansainvälisillä patenteilla. Ainutlaatuinen teknologia ja alkuperäisen lisäainepaketin käyttö takaavat antifriction- ja päästöministeriön kasvun lisäämällä kuormitusta. Suojaöljyn ominaisuudet kasvavat moottorikuormitusten kasvuna! Öljyt "Moligeen" pidetään täydellisesti kitkakoroissa, ei pinoamassa kontakteista pinnoille, vaikka pitkäaikaisella moottorilla. Tämän öljyn ainutlaatuisen ominaisuuden ansiosta moottorin kuluminen vähenee merkittävästi "kylmän" alussa. Moligen kulkee korkeimmilla kuormilla ja vaikeimmilla käyttöolosuhteilla, kun se suojaa ja lisää moottorin resurssia.

"Moligen" -sarjassa on laajennettu viskositeettialue, mikä mahdollistaa näiden öljyjen onnistumisen onnistuneesti erittäin merkittäviä eroja lämpötilassa ja kuormissa.

"Moligen" -sarjaa edustaa kaksi öljyä: 100% synteettistä ja puolisynteettistä. Näillä öljyillä on laajennettu viskositeetin lämpötila-alue, jonka avulla niitä voidaan käyttää korkeimpien kuormien kanssa ja käytännössä missä tahansa ilmastollisessa olosuhteissa. Ja "synteettisten" ja "semi-synteettisen" kustannusten ero antaa kuluttajalle mahdollisuuden tehdä valinnan ottaen huomioon sen taloudelliset valmiudet, ts. "Koshe Leka"!

Moligeen on eräänlainen "viritys" -tuote, joka todella pystyy parantamaan moottorin teknisiä ja taloudellisia ominaisuuksia.

Moligen öljyt, verrattuna vastaaviin viskositeettiöljyihin, vähentävät tehokkaasti moottorin kitkaa ja kulumista, lisää moottorin resurssia. Näillä öljyillä on tehokkaat vaikutukset. Eli sen jälkeen, kun öljy "Moligeen" on vaihdettu standardin moottoriöljyyn, sen toiminta ei pääty välittömästi, mutta se jatkuu jopa 50 000 kilometrin mittarilukemiseksi. Tämä johtuu vahvistuneesta pintakerroksesta kitkakorojen vuorovaikutuksessa. Tällä kerroksella on poikkeuksellinen vastustuskyky sekä kulumisen että kaikenlaisten moottorin voitelujärjestelmän kaikenlaisten huuhtelun vaikutuksista.

Tasoittamalla pintojen mikronia ja mikrokuoria "Moligen" tarjoaa lämpötilan vähentämistä kitkakoroissaPuolestaan \u200b\u200bedistää öljyn käyttöiän merkittävää kasvua ja ylläpitää kiinteistöjensa vakautta koko InterSDency-ajanjakson aikana.

"Moligen" pitää täydellisesti kitkan pinnat Ja ei virtaa kuormalavaan, joten kun moottori käynnistyy, välittömästi annetaan välittömästi rasva.

Moottorin käytön melu vähenee.Auto tulee mukavammaksi toiminnassa.

Sulaa kylmäkäynti, Mukaan lukien "kuvaamisen" akku, jyrkästi, on merkittävästi vähentynyt kuluminen moottorin ajettaessa.

Moottorin yksinomainen puhtaus tuetaan.

Öljy "Moligeen" aluksi suunniteltu käyttämään alhainen polttoaineNe ovat telineitä tuhoutumiseen ja niillä on korkea resurssi.

Öljyt "Moligen" luotiin erityisesti suojata moottoreita kulumisesta ja skaalauksesta Vaikeimmissa käyttöolosuhteissa.

Myyntikanavat: Enimmäkseen vähittäiskaupan, erityisesti hypermarketit. Pienet yksityiset palvelut, lähinnä Venäjän eteläisillä alueilla.

Mahdolliset kuluttajat: Pienten autojen autoilijat, automekaniikka ja omistajat, moottoriöljyjen hankkiminen autojen huoltoon, jotka toimivat raskaassa ja superheavessa olosuhteissa.

Tällä hetkellä Liqi Moly GmbH parantaa "molygen" -linjaa moottoriöljyjen nykyaikaisten vaatimusten mukaisesti. Viskositeetin raja laajenee: on tarkoitus vapauttaa öljyt 0W-20, 5W-30, 5W-40 bensiinimoottoreille ja 5W-40, 10W-40 dieselille ja ensimmäinen 2 luokan viskositeetti vapautetaan Matala SAPS-versio. Tällöin täysin uusia antifulsiokomponentteja käytetään ainutlaatuisten ominaisuuksien kanssa, mikä tarjoavat paitsi tehokkaan kitkan vähenemistä vaan myös moottorin ylläpitäminen täydellisessä puhtaudessa. Öljyn väri on kevyempi, mutta intensiivinen vihreä sävy säästäen. Tällä hetkellä Venäjällä testataan uuden "molygen" näytteet "Molicheche".

Öljy disulfidimolybdeenilla

Yhtiön "käyntikortti" on kielletty öljyt, joissa on molybdeenidisulfidin lisäaine. Tämä lisäaine antoi yrityksen nimen (Liqui (sokr.) - neste, moly (soc.) - molybdeeni). Se on tämän yhdisteen ainutlaatuiset ominaisuudet, jotka ovat moottoriöljyssä suspension muodossa, kerralla antoi yrityksen menestyksekkäästi maailmanmarkkinoille.

Yksi tärkeimmistä teknisistä ongelmista on hankauspintojen kuluminen. Kaikista pyrkimyksistä tehdä osien pinnat ovat mahdollisia tasaisempia, jotta kitka on vähäinen, mikronether ja mikrotyöt pysyvät pinnalla. Nämä epäsäännöllisyydet voidaan kuitenkin tasoittaa molybdeenidisulfidin (MOS2) ohutkalvon (MOS2) ohutkalvon läsnäolon vuoksi, mikä kykenee kestämään merkittäviä mekaanisia kuormituksia ja lämpötilaa + 450 ° C. Tällainen parannus pinnan laadussa vähentää kitkakerroin ja johtaa siihen, että moottorin käyttöosien kuluminen vähenee. Molybdeenidisulfidi pystyy suojaamaan moottoria myös öljyn nälkään tai putoamisen vesiöljyyn.

Tieteellinen tutkimus ja todelliset moottoritestit ovat osoittaneet, että molybdeenidisulfidi vähentää öljyn ja polttoaineenkulutuksen vähenemistä sekä kulumisen vähenemistä yli 50%! Ainutlaatuisten ominaisuuksiensa ansiosta molybdeenidisulfidi on tullut monien voitelukoostumusten välttämättömäksi osaksi. Näin ollen öljyt, joilla on disulfidimolybdeeni, käytetään silloin, kun on erityisen suuria kuormia, öljykalvon hävittämisriski ja kiusaamisen muodostuminen. Korkea lämpö-oksidatiivinen stabiilius mahdollistaa nämä öljyt äärimmäisissä käyttöolosuhteissa. Suuri ikääntymisen ja erinomaisten pesuaineiden kestävyys mahdollistaa eri sedimenttien ja lietteen muodostumisen moottorin sisällä.

Öljyt disulfidin molybdeenilla sopivat täydellisesti sekä uusissa että uudistetuissa autoissa. Molybdenian disulfidi ylittää itsensä ja erittäin tehokkaana lisäaineena, joka vähentää moottorin melua. Liqui moly Öljyt molybdeenidisulfidilla saatiin ansaitsi tunnustuksen paitsi Euroopassa vaan myös venäläisten autoilijoiden ja automekaniikan kesken.

Kaikki öljyt, joissa on molybdenian disulfidi onnistuneesti läpäiseviä laboratorio- ja moottoritestejä, mikä mahdollisti TUV-sertifikaattien saamisen - ja tämä on enemmän kuin vakava suositus: Vahvistus ei vain tehokkuus vaan myös käyttöturvallisuus! Tällä hetkellä Liqi Moly toimii läheisessä yhteistyössä riippumattoman APL-laboratorion kanssa Landauissa.

Myyntikanavat: enimmäkseen vähittäiskauppa, erityisesti hypermarketit. Pienet yksityiset palvelut, lähinnä eteläisillä alueilla, auto uskoo, käyttökaasu tai vastaava tekniikka. Potentiaaliset kuluttajat: autoilijat, automekaniikka ja pienten autojen omistajat, moottoriöljyjen hankkiminen kotimaisen tuotannon, kiinalaisten tuotemerkkien, käytettyjen eurooppalaisten ja amerikkalaisten autojen huoltoon sekä autojen uudistamiseen (juoksilla, jos viskositeetti) ja raskaita käyttöolosuhteita.

Molybdeenidisulfidi on hopean musta jauhe, mikä vähentää merkittävästi kitkaa, kulumista, lämpötilaa kitkavyöhykkeellä sekä moottorin melu. Lisää moottoriöljyyn 0,8%.

Öljyt, joilla on disulfidin molybdeeni, käytetään silloin, kun on erityisen suuria kuormia, öljykalvon kiinnittäminen ja kiusaamisen muodostaminen. Korkea lämpö-oksidatiivinen stabiilius mahdollistaa nämä öljyt äärimmäisissä käyttöolosuhteissa. Suuri vakaus ja erinomaiset pesuaineet auttavat vähentämään erilaisten sedimenttien ja lietteiden muodostumista moottorissa.

Molybdeenidisulfidiöljyt vähentävät tehokkaasti moottorin kitkaa ja kulumista verrattuna vakiotuotteisiin.

Laajenna moottorin resurssi vähintään 50%.

Vähennä lämpötilaa kitkan solmuissa, mikä edistää öljyn käyttöikää merkittävästi ja antaa sinun ylläpitää öljyn palveluominaisuuksia kuukauden aikana.

Moottorin käytön melu pienenee, auto tulee mukavammaksi toiminnassa.

Sitä helpotetaan kylmäkäynnistyksellä, mukaan lukien "kuvaamisella" akku, jyrkästi, vähenee merkittävästi käyttö moottorissa.

Myötävaikuttaa moottorin puhtauden säilyttämiseksi pesuaineen lisäaineiden parannetun pakkauksen sisällön vuoksi.

Molybdeenien öljyjen käyttö, kun moottori on käynnissä, voit toimittaa hyvin ja ilman pisteitä kitkakorojen polttoainepintoihin, mikä takaa moottorin parhaat tehon merkkivalot lisätoiminnassa.

Molybdeenidisulfidiöljyt kykenevät kestämään vakavimmat käyttöolosuhteet.

Kysymykset ja vastaukset

1. Pitkäaikainen puolisynteettinen öljy molybdeenidisulfidilla. Yksi ystäväni kehotti vaihtoehtoaan tämän öljyn käyttö tavanomaisen puolisynteettisen öljyn kanssa ilman molybdeenidisulfidia. Minun täytyy tehdä tämä?	Vastaus: Ei ole selvää, mitä ystäväsi ohjaa, antaa tällaisen viitteen. Molemmat öljyt ovat täysin samanlaisia \u200b\u200bkuin niiden koostumuksessa, lukuun ottamatta molybdeenidisulfidin sisältöä yhdessä niistä. Samaan aikaan se toistettiin toistuvasti, molybdeenidisulfidi sisältää stabiilissa kolloidisessa tilassa, mikä tarkoittaa, että se ei kuulu sakka, ei agglomeraatteja, ts. Disulfihiukkaset eivät pysy yhdessä toistensa kanssa ja älä kiipeä suodatin eikä öljykanavia. Siksi öljyjen käyttöä ei ole syytä vaihtaa. Siksi öljyä disulfidimolybdeenilla voidaan käyttää turvallisesti koko auton toiminnassa, alkaen suoraan moottorista.
2. Onko molybdeenin disulfidin lämpötila vaikuttaa lähetysöljyn lämpötilaan?	Vastaus: Lähetysöljyjen jäädytetyn lämpötilan määritetään ensinnäkin perusöljyjen (mineraali tai synteettinen) kaatamisen lämpötila ja niiden erityisten masennuslääkkeiden lukumäärä, joita käytetään niiden hankkimiseen ja erityisten massiivisten lisäaineiden määrään. Molybdeenidisulfidi on antifriction lisäaine, eikä se vaikuta lähetys- tai moottoriöljyn jäädytettyyn lämpötilaan.
3. On huhuja rajoitusta ja myöhempää tuotannon kieltämistä ja öljyjen käyttöä disulfid molybdeenin kanssa Saksassa. Onko se totta?	Vastaus: Nämä huhut ovat kiertäneet yli 10 vuotta, mutta jostain syystä ei Saksassa, vaan vain Venäjällä ... se on ehdottoman vääriä tietoja. Jopa moottoreissa, jotka vastaavat Euro-4 ja 5 jäykkiä ekologisia standardeja, on mahdollista käyttää öljyä molybdeenidisulfidilla. On kuitenkin tarpeen selventää automakerin suosituksia suoraan. Ei ole lakeja, jotka rajoittavat MOS2: n käyttöä Euroopassa.
4. Öljy disulfidin molybdeenilla on kiinteän voitelukomponentin suspensio, jonka hiukkaset voivat pysyä yhdessä toistensa kanssa tai mattojen kanssa ja pisteet öljyjärjestelmä. Onko näin?	Vastaus: Öljy MOS2: lla on tasapainoinen kaava, jossa on ylimääräinen määrä puhtaita dispergointiosaineita, jotka estävät hiukkasen agglomeraation ja "ripustuksen" öljyn tilavuudessa. Siten MOS2: n öljy ei anna sademäärää, talletukset, ei pisteet öljykanavia ja hydraulisia komponentteja. Tämä vahvistaa SL / CF API: n äskettäin päivitetty luokittelu MOS2 Leichtlauf 10W-40 -öljyyn.

Työskentele vastalauseilla

1. Molybdeeniset öljyt - viime vuosisadalla ja niiden käyttö on merkityksetön, koska on olemassa kehittyneempiä tuotteita.	Vastaus: Parkkipaikka Venäjän federaatiosta edustaa sekä uusia että voimakkaasti käytettyjä autoja. Molybdeenin öljyjen käyttö mahdollistaa useita ongelmia auton toiminnan aikana: ne vähentävät kulumista, vähentämään moottorin melua, vähentämään polttoaineen kulutusta, vähentämään aggregaattien lämmitystä, palauttamaan hydrokompensatorsin toiminnan ja Hydraulisoittimet, vähentävät hydrocoomien ja hydidiotien toimintaa, joten voit ottaa asianmukaisesti uuden ja korjatun moottorin oikein, laajentaa moottorin resurssia. He voivat ja niitä on käytettävä, jotta voidaan paremmin säilyttää moottorin osat: sekä uusia että käytettyjä. Molybdeenien öljyjen rikki on niin pieni, että niiden käyttö on mahdollista myös nykyaikaisilla 3 nopeudella neutralaattoreilla varustetuissa autoissa.
2. Minulla on valtava valikoima moottoriöljyjä myymälässä, miksi tarvitset vielä kaksi muuta öljylajiketta?	Vastaus: Molybdeeniset öljyt ovat täysin erikoisia tuotteita, jotka ovat pitkään saaneet suosiota ja ovat omat vakaat käyttäjät autoilijoiden keskuudessa. Se on "Öljyt, joilla on viranomainen", joten he löytävät aina taattua myyntiä.
3. Miksi tarvitsen molybdeeniä öljyä liqui moliasta, kun on halvempi mannoli?	Vastaus: Mannolöljyillä ei ole tällaista tasapainoista kaavaa kuin liqui-moly-öljyjä, ja niillä on pienempi käyttöikä. Käytettäessä manevelöljyä, ongelmat ovat mahdollisia auton toiminnassa. Tarjoamme sinulle todistetun tuotteen taatun laadusta perustajalta, "Muotin lainsäätäjä" ja maailman johtava "molybdeenitekniikan" käytössä öljyntuotannossa.

Yleiset öljyt henkilöautoille

Universal on tavanomainen houkutella öljyjä, joita voidaan käyttää onnistuneesti useimmissa liikkuvissa, jos valmistaja ei tee mitään erityisiä vaatimuksia. Kuitenkin kiirehtiä näitä öljyjä voidaan käyttää, vaikka tällaisia \u200b\u200bvaatimuksia olisi olemassa.

Universaalisten öljyjen - API: n ja ACEA: n tärkeimmät luokittelut sekä autonvalmistajien epäspesifiset toleranssit, jotka perustuvat samoihin vaatimuksiin API ja ACEA, mutta lisätestit moottoreilla. Samalla on mielenkiintoinen ominaisuus: eurooppalaiset öljyt ovat täysin arvokkaita API-sertifiointi vain Yhdysvaltojen markkinoiden toimitusten osalta ja muissa tapauksissa EDI osoittaa API-vaatimusten noudattamisen. Myös amerikkalaisten öljyjen toimittamisessa Euroopan markkinoille on ilmoitettu ASEA: n vaatimusten noudattaminen.

LIQUI MOLY -tuotteilla on pakollinen ASA-sertifiointi koko yleismaailmallisille öljyille ja pakollinen API-sertifiointi Yhdysvaltoihin, Kanadan ja Meksikon markkinoille toimitetuille öljyille. Jäljellä olevat tuotteet API-resoluution mukaan ilmaistaan \u200b\u200bsuorituskyvyn tasolla. Klassinen esimerkki matkapuhelimesta, jossa voit käyttää yleisiä öljyjä, on mikä tahansa kotimainen auto Tomboil.

	Täysin synteettinen moottorin all-kauden öljy, jolla on suurempi korvausväli. Hänellä on suosituksia käytettäväksi Audi Turbo -moottoreissa. Säästää polttoainetta. Vuodesta 2011 tulee 4 litran kannoissa (1175 artikla). taide. 1171/1172 / 1175
	Täysin synteettinen all-kauden moottoriöljy bensiinille ja dieselmoottoreille. Suosituin tuote Liqui Moly, testattu urheilussa ja "siviili" -hakemuksessa. Siinä on alhainen vapaaehtoinen kulutus, erinomaiset pesuaineen ominaisuudet, maksimi tämän luokan resurssiin. Optimaalisesti hinta / laatusuhteen suhteen. taide. 1924/1915/1925
	Täysin synteettinen moottoriöljy kaikkien kauden käyttöön erinomaisilla energiansäästöominaisuuksilla ja luokkansa ylivoimaisella resurssilla. Omissa huomattavasti vähemmän kuin analogit. Säästää polttoainetta. taide. 19222/7536/1923/1363/136/136/1368.
	Täysin synteettinen dieselöljy on harvinaisuus markkinoilla! Siinä on kaikki edellä mainitun tuotteen edut. taide. 1926/1927/1342.
	Erikoistunut synteettinen öljy urheiluautoihin ja käyttö erityisesti koulutetuissa moottoreissa. Se on vertaansa vailla oleva ylikuumenemiskestävyys, kestää vakiolämpötilan öljypannussa yli 180 ° C: ssa! Se on vertaansa vailla vastustuskykyä polttoaineen laimentamiseen, ja polttoaineseoksen voimakkaalla rikastumalla. Tarjoaa moottorin suurimman suojan kulumisesta, skaalauksesta ja "tarttumasta". [Huomio:] Sovellus vakioautoissa on rajallinen. taide. 1943/7535/1944.
	Uusin NS-synteettinen pieni moottoriöljy korkeimman luokan koko kauden käyttö bensiini- ja dieselmoottoreissa. Uusin kaava tarjoaa tämän öljyn ylivoimaisen resurssin. SN / CF API; ACEA A3-08 / B4-08; BMW Longlife-01; MB 229.5; Porsche A40; RENAULT RN 0700, 0710; VW 502 00/505 00; OPEL GM LL-B-025; FIAT 9.55535-H2, 9,55535-M2; Peugeot / Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296. taide. 3863-3869.
	Uutta korkealaatuista henkilöautojen viimeisimmän sukupolven moottoriöljy, joka täyttää Euro-4: n ja Euro-5: n normien, lisääntyneen öljynvaihtovälin, mukaan lukien BMW, MERCEDES-BENZ, Volkswagen. Siinä on suuret kiistanalaiset ja energiansäästöominaisuudet. Öljy tarjoaa optimaalisen paineen, korkean juoksevuuden alhaisissa lämpötiloissa, taattu kulutussuojaus. Yhteensopivia kahden vaiheen katalyyttien kanssa voidaan käyttää turboahdistetuissa moottoreissa ja DPF-suodattimessa. Sallitaan käyttää pumput-suuttimilla varustettuja dieselmoottoreita. taide. 7563/1136/7537/7564/1137
	Kausi-moottoriöljy bensiini- ja dieselmoottoreille. Lisäaineiden ja pohjapohjan osaston ansiosta on ainutlaatuiset antioksidanttiset ominaisuudet ja erinomainen kestävyys. Siinä on optimaalinen hinta-laatu. Tarjoaa luottavainen alku ja luotettava moottorin voitelu negatiivisella (jopa 35S °) lämpötilassa. Yhteensopiva katalyyttien ja turboahdan kanssa. Lisääntynyt öljynvaihtoväli. Alkalinen varasto mahdollistaa rikkipolttoaineen käytön. taide. 3925/3926/3927.
	Suosituin tuote LIQUI MOLY! Vuonna 2006 reseptin muutos: sai Ultra-modernin Na-synteettisen pohjan ja päivitetyn korkeamman luokan lisäaineiden paketin. Se on kiinteä varasto kiinteistöjen mukaan verrattuna samanlaisen luokan öljyihin. Tämän öljyn lisäainepaketti keskittyy kitkan suurimpaan laskuun, resurssin kasvuun ja polttoaineen kulutuksen vähenemiseen. Tuote toteutetaan "kevyen matkan" periaatteella, eli moottorin toiminnan maksimaalinen helpotus. taide. 1928/1916/1929/1304.
	Tellerille tarkoitettu yleismaailmallinen öljy moottorin öljytason täydentämiseksi, jos öljyä ei ole mahdotonta käyttää tai puuttuessa käytetystä tuotteesta. Standardien öljyjen kanssa ei sekoiteta ongelmia, samoin kuin useilla öljyillä, jotka täyttävät valmistajien erityisvaatimukset, esimerkiksi: dieselmoottoreille, joissa on pumput-suuttimet, moottorit DPF-suodattimella, jossa on pakokaasujen monivaiheiset neutralointijärjestelmät jne. . Sitä voidaan käyttää myös itsenäisenä tuotteena täyttämään suurimman osan moottoreista, mukaan lukien suora injektio, turboahdistus, vaihekuvajärjestelmät ja venttiilin nostokorkeus. Hän on rekisteröity useimpien Euroopan valmistajien toleransseja. taide. 1305.
	Semi-synteettinen all-kauden öljy matkustajakuljetukselle. Öljy sijoitetaan tuotteena käytettäväksi kotimaisten autojen takuu- ja jälkikäsittelykausina, ensinnäkin Vazin ja kaasun tuotemerkit. Öljyominaisuudet on optimoitu, jotta saadaan suurimmat suojaominaisuudet koko Automakerin suositellun interservice-mittarilukeman aikana. Onnistuneesti hyväksyttiin sertifikaatin MASE-moottoreissa Yhdysvalloissa ja operatiivisissa testeissä ZMZ-moottoreissa. Testitulosten mukaan sitä suositellaan virallisesti käytettäväksi. Siinä on erinomaiset pesuaineet ja antioksidanttiset ominaisuudet. Vuonna 2009 peruspohjaa muutettiin ja lisäainepaketti tältä osin maljation toleranssi ei ole enää voimassa. taide. 3929/3930/3931/3932.
	Semi-synteettinen all-kauden öljy matkustajakuljetukselle. Mastonpatiivinen all-kauden moottoriöljy dieselmoottoreille, jotka on suunniteltu nykyaikaisimmilla teknologioilla käyttäen uusinta lisäaineiden paketteja. Pesuaineiden korkean pitoisuuden ja dispergoivien lisäaineiden vuoksi tavanomaisiin öljyihin verrattuna sopii hyvin bensiinin lisäksi myös dieselmoottoreissa, mukaan lukien yhteinen rautatiejärjestelmä ja suora polttoaineen ruiskutus. Sen avulla voit ajaa kitkaa, kulumista ja kohinaa, kun käytät moottoria, säästä polttoainetta kylmissä käynnistystiloissa ja jokapäiväisessä käytössä säilyttää moottori puhtaaksi. Tarjoaa vakaan paineen ylläpitämisen sekä uusissa että ei-näytetyissä moottoreissa. Tarkistettu yhteensopivuudesta turboahdettujen ja mukautettujen katalyyttien kanssa. taide. 3933/3934/3935/3936.
	Semi-synteettinen all-kauden dieselöljy matkustajakuljetukselle. Ideologisesti toistuu Super Leichtlauf SAE 10W-40. Öljy, jossa on pohjimmiltaan uusi polttoaineen suuntautunut polttoaine ja moottorin toiminnan maksimaalinen helpotus vähentämällä kitkaa. Estää alhaisten ja korkean lämpötilan sedimenttien muodostumisen, on parannettu pesuaineen ominaisuuksia. Sitä käytetään kaikissa nykyaikaisissa dieselmoottoreissa, mukaan lukien suora polttoaineen ruiskutus, turboahdettu muuttuja geometrialla, - säätö ja järjestelmä yhteinen rautatie. taide. 7565/7566.
	All-season mineraalimoottoriöljy, joka on erityisesti suunniteltu äärimmäisiin käyttöolosuhteisiin ja pitkään öljynvaihtoon. Tällä hetkellä venäläisten esineiden tarjonta keskeytetään mineraaliöljyjen kysynnän yleisen vähenemisen vuoksi. Sen sijaan toimitetaan huono saksalainen tuote. taide. 1095/1096

Öljyjen kilpailuedut Liqui Moly

1. Kaikki öljyt yksinomaan saksalainen tuotanto inher saksalaisella laadunvalvonnalla kaikissa teknologisen ketjun vaiheissa.

2. Kierrätyspohjaisten öljyjen käyttö poistuu kokonaan.

3. Taattu varastointi kiinteistöillä ja ylittää luokitukset injektoitujen lisäaineiden lisääntyneen määrän vuoksi.

4. Parhaiden perusöljyjen valinta ja ostaminen markkinoilla.

5. ISO 2001: n sertifioitu, laboratorio yli 100 henkilöä.

6. 100%: n tulon laadunvalvonta saapuvien komponenttien ja loppuöljyn tuotosohjauksen säilyttäen samalla näytteitä kustakin erästä.

7. LIQUI MOLY: ssä ei ole epäoikeudenmukaista käytäntöä sisämarkkinoille valmistettujen tuotteiden laadussa ja viedään vientiin.

On syytä huomata, että Venäjän autoteollisuuden lehdistössä julkaistaan \u200b\u200bsuuri määrä kaikenlaisia \u200b\u200btestejä ja arvosteluja yleisöihin, kun taas Liqui Moly -tuotteet vievät aina arvosanan yläreunat.

Eri erikoiset öljyt eri autotuotteille

Erityiset öljyt ilmestyivät parhaillaan optimoimalla henkilöautojen ajoitus. Samaan aikaan tehtävä yhdistää öljynvaihdon ajoituksen moottorin tarkistuksen, suspension, kehon jne. Päivämäärien kanssa. Viitepalveluun. Mahdollinen halvempi otettiin huomioon: Ensinnäkin harjoitetaan vähemmän öljynvaihto, halvempi se maksaa kuluttajalle ja toisaalta öljynmuutosjakson kasvu vähentää edelleen käytetyn tuotteen hyödyntämiskustannuksia. Koska öljyn muutos alkaa harvemmin, sillä luonnollisesti pitäisi olla pidempi käyttöikä ja ottaen huomioon nykyaikaiset vaatimukset, myös lisääntynyt energiansäästöominaisuudet.

Tärkein syy pienjännitelaitteiden ulkonäköön autovalmistajien suosituksissa, epäilemättä oli heidän kykynsä vähentää polttoaineen kulutusta, ennen kaikkea lämpimiä tiloja - jopa 15-17%! Tavallisissa tiloissa tällaiset öljyt tarjoavat myös polttoainetaloutta, vaikka se ilmaistaan \u200b\u200bvaatimattomina numeroina - jopa 5-7%. Tällaisten öljyjen käyttö on kuitenkin mahdollista vain moottorin tuotantotekniikan merkittävistä muutoksista ja täysin uusien rakenteellisten materiaalien käytöstä.

Tietenkin parempaa suojaa kulumista kaikkein ohuin öljykalvolla, on tarpeen käyttää viimeisen sukupolven anti-tyhjiä lisäaineita.

On kiinnitettävä huomiota öljyn viskositeettiin, kun valitset oikean tuotteen, mutta tätä ei pitäisi tehdä ensin. Moderneilla autoilla on "yleiset" ominaisuudet. Esimerkiksi Volkswagen on pumput-suuttimet ja muut ominaisuudet. Ensinnäkin on tarpeen ottaa huomioon automakerin toleranssit. Jos erityisvaatimukset esitetään, öljyn hyväksynnän viskositeetti putoaa automaattisesti näihin vaatimuksiin sekä tämän moottorin kannalta välttämättömiin erityisiin lisäaineisiin.

Tämän mallin sallimista öljyistä on suositeltavaa valita öljy, joka sopii parhaiten tietyille moottorin käyttöolosuhteille. Auton mittarilukemisen lisäksi ei ole tarpeettomia selventää ajotapaa ja ajoneuvon toiminta-aluetta. Loppujen lopuksi Luoteis-alueen ja Krasnodarin öljyjen optimaaliset lajikkeet voivat vaihdella radikaalisti, koska käytetyn polttoaineen laadun eroa. Integroitu lähestymistapa tarvitaan.

Kilpailukykyiset edut Liqui Molyn erityisöljyalalla

Liqui Moly valmistaa öljytoleranssia paitsi eurooppalaisille autovalmistajille, vaan myös irtotavarana japanilaisia \u200b\u200bja amerikkalaisia \u200b\u200btuotemerkkejä. Tähän mennessä Liqi Moly voi tarjota optimaalisia voitelumateriaaleja yli 99% tuotetuista autoista! Nykyaikaiset erikoistuneet öljyt eivät vain suojaa moottoreita, vaan myös pelastaa ekologiaa, koska niitä kehitetään tiettyihin pakokaasujen neutraloimiseksi, yksilölle jokaiselle autotuotteelle.

Henkilökohtaisen sisäänpääsyn tai vaatimusten noudattamisen läsnäolo luottaa siihen, että tämä öljyn luokka täyttää kokonaan tai ylittää automaattisen tuottajan vaatimukset.

Erityisöljyt Aasia-Amerikka

Nykyaikaiset suositukset japanilaisille autoille, jotka on vapautettu omasta Sisämarkkinoistaan \u200b\u200bja Euroopan markkinoilleen, ovat merkittävästi erilaisia. Suositukset amerikkalaisille autoille ovat hyvin lähellä SineeniPonia, ja siksi Amerikan autonvalmistajien (Aama) ja autonvalmistajien japanilaisen yhdistyksen yhteisesti luoneet kansainvälisen standardointi- ja testauskomitean ILSAC (kansainvälinen voiteluaine Sustahdotus ja hyväksymisvaliokunta ).

Liqui Molyn ensimmäinen eurooppalaisten valmistajien keskuudessa kiinnitti huomiota Aasian ja Amerikan markkinoihin, joita aiemmin osallistui yksinomaan amerikkalaiset, japanilaiset ja korealaiset öljyvalmistajat. Näin ollen näytti useita öljyjä "Aasia-Amerikka", jotka on erityisesti suunniteltu japanilaisten ja intramerican-markkinoiden autoille, jotka tuodaan yksitellen Venäjälle viite- tai pienikokoisina "harmaita" toimittajia. Tätä käytetään yleensä autoja, jo käytössä 3 vuotta ja paljon muuta.

Tämän parkkipaikan moottoreilla on omat erityispiirteitään, esimerkiksi: ei-keskinkertainen polttoaineen ruiskutus (GDI, yhteinen rautatie), GDI (VVTI) -vaiheet (VVTI), Euro-4-normien vaatimusten noudattaminen, lisääntynyt öljy Korvausvälit, jotka viittaavat muiden kuin yleismaailmallisten ja erikoisöljyjen käyttöä ottaen huomioon kaikki nämä ominaisuudet. Siksi, kun kehitetään useita öljyjä "Aasia-Amerikka", tehtävänä kaikkien nykyaikaisten vaatimusten noudattaminen - kehittäjät rajoittuvat ILSAC: n normien noudattamiseen uusimpina standardina, jotka ovat yhtä yleisiä ja Japanissa ja Japanissa Yhdysvallat.

ILSAC-luokan öljyjen väliset tärkeimmät erot API: stä:

1. HTHS vähensi viskositeettia 150 ° C: n lämpötilassa tietyn polttoainetehokkuuden varmistamiseksi.
2. Pieni haihdutus (NOK- tai ASTM).
3. Hyvä suodatin alhaisissa lämpötiloissa (GM-testaus).
4. Alhainen vaahtoaminen (ASTM I-IV).
5. Korkea vakaus ladata muutosta.
6. Pakollinen polttoainetalous.
7. Pieni rikki ja fosforipitoisuus katalyytin säilyttämiseksi.

Samaan aikaan rekisteröityjä toleransseja, kuten eurooppalaisia \u200b\u200bvalmistajia, japania ei kehitetä.

Valikoima ja tekninen kuvaus

	Moderni matala-asteinen premium-moottoriöljy, joka on suunniteltu erityisesti all-kauden käyttöön aasialaisissa ja amerikkalaisissa autoissa. Basic NA-synteesiöljyjen käyttö ja edistyksellisin lisäaineiden paketti takaa poikkeuksellisen suojan kulumista vastaan, alhainen polttoaineen kulutus ja öljynkulutus, moottorin puhtaus ja erittäin nopea öljyvirta kaikille voitelupisteille - erinomainen pumpattavuus. Automakerin ohjeiden vaatimusten mukaan öljynvaihtoväli voidaan nostaa 40 000 kilometriä. API SM; ILSAC GF-4, FORD WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda; Hyundai; Kia; Isuzu; Mazda; Mitsubishi diaqueen; Nissan; Suzuki; Toyota; Subaru; GM .. taide. 7620/7621/7622.
	HC-synteettinen matala-visuaalinen moottori moottori. Suoritetaan uusimpien teknisten vaatimusten mukaisesti. Tarjoaa parhaimman moottorin osien puhtauden, vähentää kitkavoiman menetystä, suojaa moottoria kulumisesta. Voit säästää samanaikaisesti polttoainetta ja laajentaa moottorin käyttöikää. Automakerin ohjeiden vaatimusten mukaan öljynvaihtoväli voidaan nostaa 40 000 kilometriä. [Huomio:] Aluksi tällä öljyllä oli ILSAC GF2 -luokitus (sininen etiketti). Syksystä 2009 lähtien luokitus nostetaan ILSAC GF4: n tasolle, uusi kaava löytyy vihreästä etikosta. Vuoden 2011 puolivälistä lähtien öljy sai uuden kaavan ja päivitetyn ILSAC GF5: n, SN API: n luokituksen. taide. 7515/7516/7517/7518.
	Moderni moottoriöljy, joka on erityisesti suunniteltu ympäri vuoden japanilaisilla ja amerikkalaisilla autoilla. HC-synteettinen matala-viskous all-kauden moottoriöljy. Suoritetaan uusimpien teknisten vaatimusten mukaisesti. Tarjoaa parhaimman moottorin osien puhtauden, vähentää kitkan voiman menetystä ja suojaa moottoria kulumisesta. Voit säästää samanaikaisesti polttoainetta ja laajentaa moottorin käyttöikää. Automakerin ohjeiden vaatimusten mukaan öljynvaihtoväli voidaan nostaa 40 000 kilometriä. API SM, ILSAC GF-4, DAIHATSU, HONDA, Hyundai, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, Gm. taide. 7523/7524/7525/7526.

Kuluttajien ominaisuudet ja kilpailuedut

Uuden vuosituhannen aikana ilmestyi useita tiettyjen autojen tuotemerkkien puitteissa kehitettyjä erityisiä öljyjä. Tällaiset öljyt on jaettu kahteen pääryhmään.

Ensimmäinen ryhmä on tuotteita, jotka on kehitetty tiukasti autovalmistajien, kuten Mopar, Motorcraft (vastaavasti Chrysler ja Ford) vaatimusten mukaisesti. Toinen ryhmä - tuntemattoman alkuperän öljyt, joilla on vain symboliikka autojen tuotemerkkeistä, useammin kuin japanilaiset: Toyota, Honda, Mazda ja muut ja pakatut pääasiassa tina tölkit.

Ensimmäisen ryhmän öljyt ovat kohtuutonta teitä ja alijäämää. Toinen on suhteellisen halpa, mutta älä takaa mitään vaan vaalia symbolismia etiketissä. Näin ollen ensimmäisen ryhmän öljyt jaetaan pääasiassa valtuutetuilla palveluilla ja toisella markkinoilla ja pienien kauppojen laskurit tulvat.

Takuukoneen omistaja on käytännössä riistetty valinnan valinnasta. Moottori todennäköisesti täyttää autonsa moottoriin, jota hän on ostettava jälleenmyyjäpalveluun sopivalla merkinnällä.

Kaikki autojen omistajat eivät kuitenkaan ole samaa mieltä samanlaisesta tilanteesta. He haluavat itsenäisesti hankkia autot, jotka soveltuvat autojensa käyttöönottoon ja viskositeettiin, ja palvelu lainsäädännön vaatimusten mukaisesti on pakotettu hyväksymään ja käyttämään niitä.

Toinen seikka, joka olisi otettava huomioon, on joskus automakerin määrättyjen autovalmistajien puute, joka liittyy joko tullin tai muiden tekijöiden historiallisuudesta. Öljyn puutteen testaaminen, jälleenmyyjät itse ovat valmiita ostamaan vaihtoehtoisia tuotteita sivulle ja korvaamaan ne yritysöljyistä - omiin etuihin ja kuluttajien etuihin.

Käytetyn omistajan - yli kolme vuotta - japanilainen tai amerikkalainen auto, joka ei ole sidottu takuupalveluun, on yleensä taipuvainen kohtuullisiin säästöihin. Siksi se hankkii öljyjä erikoistuneissa myymälöissä, luvattomilla palveluilla tai viimeisenä keinona, autojen markkinoilla. Ostajan on taattava, että niiden ostamat tavarat eivät ole väärennettyjä ja täyttävät täysin viskositeetin valmistajan ja laadukkaan luokan vaatimukset.

Venäjän "Aasian America-America" \u200b\u200b-sarjan syntyminen helpottaa merkittävästi "oikean" tuotteen valintaa virallisena jälleenmyyjänä ja japanilaisen tai amerikkalaisen tuotannon takuuajan tavallisena omistajana.

1. Liqui Molyn viralliset jälleenmyyjät tarjoavat erityisiä öljyjä "Aasia-Amerikka" kunnollisena vaihtoehtona merkkituotteille.

2. Käytetyn omistajan - Yli kolme vuotta - japanilainen tai amerikkalainen autolipuli Moly antaa todellisen tilaisuuden ostaa moottoriöljyä taattu laatu, joka vastaa täysin automakerin vaatimuksia viskositeetin ja laadukkaan luokkaan.

Azie-America-sarjan Öljyjen edut

Vähittäiskauppaketju:

1) öljy "Aasia-America" \u200b\u200bon suunniteltu autoihin vuoden 2004 jälkeen ja lähinnä vaihtoehtoja, koska kilpailijat eivät tarjoa samankaltaisia \u200b\u200btuotteita vähittäiskaupassa - tämä on ainoa erikoistunut öljyviiva, joka ei ole pelkästään Palvelut, mutta myös vähittäiskaupan verkossa.

2) autovalmisteiden erikoistuneiden toleranssien läsnäolo, jotka sulkevat virheet öljyn valinnassa.

3) Vaihda kokonaan pseudo "alkuperäiset" öljyt, jotka on luotu "budjettiperiaatteen mukaisesti, mikä ylitti ne merkittävästi virallisiin ominaisuuksiin. Tämä on todellinen saksalainen laatu demokraattisella hinnalla.

4) Aasian-America-sarjan öljyt ovat turvallisia katalyyttiselle autonmuuntimille ja suhteessa ympäristöön.

5) Se ei ole sanoin, vaan itse asiassa innovatiivinen tuote, korkeat teknologiat ja erinomaiset palvelun ominaisuudet.

6) Taloudellisille auton omistajille, jotka ovat päättäneet luopua kalliista takuupalvelusta, mutta ne, jotka haluavat kaataa korkealaatuista öljyä, täysin vastaavat autonsa, öljy "Aasia - America" \u200b\u200bon täydellinen vaihtoehto!

7) LIQUI MOLY -öljyn varastointijaksot merkkituotteissa Muoviset säilykkeet ylittävät merkittävästi tina-astioiden öljyjen säilyvyyden.

1) kunnollinen vaihtoehtoinen nicse ja kalliita alkuperäisiä öljyjä.

2) Öljyn valinnan takuu, joka vastaa tarkalleen autovalmistajien vaatimuksia.

3) kyky tehdä korkeampi merkintä, lisätä kannattavuutta lisäämättä asiakaspalvelun lopullisia kustannuksia.

4) Tuotteen saatavuus - Jatkuvuus varastossa ja toiminnallinen toimitus.

6) Tekninen tuki: Henkilöstökoulutus, teknisen asiantuntemuksen johtaminen konfliktitilanteissa, apu moottoriöljyn valinnassa, joka täyttää automakerin vaatimukset.

7) Automaattisten kemikaalien lisävalikoima.

1) Kohtuullinen "demokraattinen" hinta.

2) Kyky vähentää varastoaluetta.

3) Tuotteen saatavuus - Jatkuvuus varastossa ja toiminnallinen toimitus.

4) Tekninen tuki: Henkilöstökoulutus, tekninen asiantuntemus konfliktitilanteissa, apu moottoriöljyn valinnassa, joka täyttää automakerin vaatimukset.

5) Automaattisten kemikaalien lisävalikoima.

Moderni Premium Alhainen viskosium Engine -öljyt, jotka Liqui Moly tarjoaa erityisesti all-kauden käyttöä aasialaisissa ja amerikkalaisissa autoissa. Synteesi tekniikka perusöljyjä ja nykyaikaisin lisäainepakkauksen takaavat erityisen hyvän suojan kulumista, pieni polttoaineen kulutus ja öljy, moottorin puhtaus ja erittäin nopea öljynotto - erinomainen pumpattavuus - kaikille voitelupisteisiin, myös silloin, kun kylmäkäynnistystä.

Erityisöljyjen valikoima

	Moderni täysin synteettinen all-kauden moottoriöljy, jolla on lisääntynyt korvausväli, joka on nimenomaisesti suunniteltu uuden VAG-autojen vaatimusten mukaisesti. Sopii käytettäväksi bensiinissä ja dieselmoissa turboahdalla ja ilman sitä. Nykyaikaisten synteettisten perusöljyjen ja edistyksellisten teknologioiden yhdistelmä lisäaineiden kehittämisessä takaa öljyn pienen viskositeetin pienemmillä lämpötiloissa ja stabiilisuus siirtymään. Se estää moottorin talletusten muodostumisen, vähentää kitkaa ja suojaa tehokkaasti kulumista. Vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta samalla kun lisää moottorin resurssia samanaikaisesti. ACEA A1 / A5 / B1 / B5; VW 503.00, 506.00 (5/99), 506.01 taide. 1150/1151/1152.
	Synteettinen, antifriction all-kauden moottoriöljy, joka perustuu nykyaikaiseen synteesiteknologiaan. Se on erinomainen lämpö-oksidatiivinen stabiilius, vähentää tehokkaasti kulumista, vähentää kitkahäviöitä, estää moottorin saastumisen. Optimaalisesti nykyaikaisille moottoreille, jotka ohjaavat ajoitusvaiheet ja venttiilin, turboahtimen, välijäähdyttimen, dieseluodattimen, kierrätyskaasujen jäähdytys, ilman tätä laitetta. Erityisesti suunniteltu öljynvaihtovälien lisäämiseksi moottoreissa suurilla vaatimuksilla. ACEA A5-08 / B5-08; API SL / CF; ILSAC GF-3; Volvo. taide. 2853.
	Nykyinen NS-synteettinen vähäinen matala-asteinen moottoriöljy kaikkien kauden käyttöön bensiinissä ja dieselmoottoreissa. Korkealaatuisten perusöljyjen yhdistelmä ja tehokas lisäainepakkaus tarjoaa poikkeuksellisen suojan kulumiselta, vähentämällä polttoaineen kulutusta ja erilaista pumppausta voitelujärjestelmän yli. Erityisesti uusin (vuodesta 2010) Ford (Eurooppa), Mazda, MAZDA, LAND ROVER ja muut autot, joissa tarvitaan asiaankuuluvan luokan laajuus: ACEA A5-08 / B5-08; Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Fiat 9,55535-G1. taide. 3852-3857
	Moottoriöljy, joka on erityisesti suunniteltu Opel-autoille ja useille korealaisille tuotemerkkeille, jotka käyttävät tämän automakerin moottoreita. HC on synteettinen all-season matala viskoosinen moottoriöljy, joka vastaa uusia teknisiä vaatimuksia. Tarjoaa parhaan puhtauden liikkeen yksityiskohdista, vähentää kitkan vallan menetystä ja suojaa moottoria kulumisesta. Sen avulla voit säästää samanaikaisesti polttoainetta ja laajentaa moottorin käyttöikää. Öljy suojattu turboahdettu ja varustettu katalyyttinen neutraloivilla moduuleja. Sitä voidaan käyttää vanhoissa OPEL-moottoreissa (vuoteen 2010 inclusive), jossa tämän viskositeetin öljyjen käyttö on sallittu. ACEA A3-04 / B4-04, API SL / CF, OPEL GM-LL-A025 / GM-LL-B025, BMW LONGLIFE-01, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00/505 00. taide. 1192/7654/1193/1196.

Erityiset öljyt sarja Tor Tes

Modernit ja korkean teknologian öljyt alhainen SAPS-luokat ja Mid SAPS. Täyttää moottoriöljyjen vaatimukset uusimmille autoille, mukaan lukien lupaavat eurooppalaiset ja japanilaiset mallit, jonka julkaisu on suunniteltu vain (!) Sekä edellisten sukupolvien malleja lähinnä vuodesta 2004 lähtien. Nämä öljyt otetaan täysimääräisesti huomioon kaikki autovalmistajien vaatimukset, jotka vahvistetaan lukuisilla rekisteröidyllä toleransseilla. Tor-sarjan erityisten öljyjen ensimmäinen esitys on tullut merkittäväksi tapahtumaksi Frankfurtin autoteollisuudessa. Sittemmin sarja Torpets päivitetään säännöllisesti ja päivitetään uusilla öljyillä.

Moottoriöljy Liqui Moly 10W 40 on suuri tuottajatuote, jonka alueella on olemassa kaksi tyyppiä. Työvoima syntyi lisäämällä polyolpolefiineja, joiden kanssa neste sai erinomaiset ominaisuudet - missä tahansa vuoden aikana, se säilyttää ominaisuudet ja sitä sovelletaan kaikentyyppisten moottoreihin.

Hyödyllisiä ominaisuuksia

Nestemäinen nestemäinen koi 10W 40 on pitkään vakiintunut korkealaatuiseksi ja luotettavaksi tuotteeksi, joten se on suuressa kysynnässä. Suosioa kuvataan korkean kehitystekniikan ja monien hyödyllisten lisäaineiden läsnäolosta.

Molybdenisid-disulfidin lisääminen tuo seuraavat ominaisuudet:

• nagarin puute ja sademäärä polttoprosessissa;
• moottorin kulumisen vähentäminen ja pitkän aikavälin toiminta;
• moottorin melutason vähentäminen myöhemmin käyttää öljyä;
• vähentämällä kitkaa moottorin työosien välillä.

Molybdeeni on yksi moottoriöljyn valmistuksessa käytetyistä tehokkaista lisäaineista. Lisäaineen ansiosta moottorin kulumisaste vähenee merkittävästi kaikissa olosuhteissa ja toimintatiloissa.

Lisäaine antaa etua, jonka avulla moottorin yksityiskohdat on muodostettu erityinen kalvo, mikä minimoi kitkan prosessin ja suojaa moottoria lisäämällä resurssia.

Ominaisuudet LIQUIMA MOTH 10W 40

Autojen harrastaja tuntuu öljyn Öljyn öljyn tehokkuudesta kerralla. Molybdeenin nesteen läsnäolo kehossa mahdollistaa moottorin melun vähentämisen ja minimoida tärinän määrän.

Jos tällaiset ongelmat ovat aiemmin täyttäneet moottorissa, tämän moottorin nesteen käyttö poistaa helposti kaiken. Melutason vähenemistä säädetään sillä se, että moottorin osat eivät pysty hankkimaan toisiaan suojakalvon vuoksi.

Kuinka valita oikea koi Moottoriöljy - Video

Moottorin voitelu eroaa merkittävästi vakiolaatuvaatimuksista, jotka johtivat nykyaikaisen kaavan käyttöön, joka takaa kaikentyyppisten moottoreiden laadun ja tehokkuuden.

Käytännössä osoittautui, että moottorin nesteen käyttö mahdollistaa eroon aiemmista ongelmista mallion alussa pakkasessa.

Tärkeimmät öljyn ominaisuudet ovat:

1. Viskositeettikerroin on indikaattori 155.
2. Yli 40 astetta lämpötilassa viskositeetti on 92 neliömetriä / s.
3. Yli 100 astetta lämpötilassa viskositeetti on 14 neliömetriä / s.
4. Korkean lämpötilan enimmäismäärä on 220 astetta, mikä johtaa tuotteen sytytykseen. Tiheys saavuttaa 0,86 g / ml.
5. Vähimmäislämpötila on 35 astetta, jos pakkas on vahvempi, öljy ei toimi.
6. Alkalin indikaattori - 9.6 CON / g.

Öljy ilmenee toiminnassa kaikentyyppisten moottoreiden osalta. Tuote luodaan ottaen huomioon kaikkien standardien vaatimukset, jotka takaavat käytön laadun ja tehokkuuden. Kaikki tarvittavat testit suoritettiin, jossa tuote osoitti itsensä erinomaiseksi.

Koostumus LIQUI MOLY 10W 40

Mountain Mountain Moth Vuoret 10W 40 on valmistettu Saksassa ja omistaa laatutodistukset, jotka vahvistavat standardin vaatimusten saatavuuden. Välineiden avulla voit myös paitsi parantaa moottorin toimintaa vaan myös säästää rahaa polttoaineen ostamiseen (2% tai enemmän).

Keskimääräinen indikaattori ja ilmenee itselleen tapauksissa, joissa kone liikkuu vakionopeudella ja moottori kuumennetaan.

Koostumus ja suosittu liqi Moly Oil Line

Liqui Molyn valikoima molybdeenilla on seuraavat moottoriöljyt:

• Optimaalinen dieseli on erityinen koostumus, joka luodaan dieselmoottoreille. Käyttö mahdollistaa roskien kertymisen moottorikanavissa. Työkalu täyttää kaikkien standardien vaatimukset.
• MOS2 Leichtlauf on semi-synteettisen öljyn tyyppi, jonka koostumus on molybdeenia lisäaine. Korjaus on täydellinen moottoreille, jotka liikkuvat raskissa tiloissa - ICA: lle bensiinillä ja dieselmoottoreilla.
• Optimaalinen on semi-synteettisen öljyn tyyppi, joka luodaan ottaen huomioon venäläiset toimintatilat. Neste sopii kotimaisten valmistajien autoihin. Edut ovat hyvä laatu ja vaatimusten noudattaminen.
• Molygen uusi sukupolvi on puolisynteettinen koostumus molygen-lisäaineilla. Työkalua pidetään erinomaisena vaihtoehtona käytetyille autoille, kotimaisille valmistajille ja rahtivaunuille. Keinojen käyttö mahdollistaa pelottavan polttoaineen ostamisen useita kertoja.
• Super Leichtlauf - synteettiset keinot teknisille ja moderneille moottoreille. Ominaisuuksiin kuuluu laatu ja lämpötilapisaroiden kestävyys.

Hyödyt ja haitat

Molybdeenin molybdeenin voitelu molybdeenilla on useita positiivisia ominaisuuksia (pluses). Tärkein on kulutuskestävyys, joka säästää pysyvää vanhaa nestettä.

Korkea taso viskositeetti tarjoaa voiteluun pääsyn kaikkiin moottorin osiin. Moottorin elementit peitetään suojakalvoilla, jotka takaavat kitkan minimoinnin. Se ei riipu lämpötilajärjestelmästä, öljy pystyy varmistamaan moottorin toiminnan kaikilla lämpötilan tasoilla.

Kuinka erottaa alkuperäiset koijat fake - video

Kyky säästää bensiiniä tai polttoainetta on positiivinen tekijä budjetille. Tämän saavuttamiseksi sinun täytyy liikkua tiellä vakionopeudella.

Öljy täyttää kaikkien standardien vaatimukset, joten ympäristöystävällisyys on yksi tärkeimmistä kysymyksistä. Nesteen käytön aikana ilmakehässä on vähemmän vaarallisia elementtejä.

Neste voidaan sekoittaa tarvittaessa muiden öljyjen kanssa. On tarpeen noudattaa mittasuhteita. Yhteensopivuus on yksi tärkeistä asioista. Työkalu toimii vuorovaikutuksessa kaikentyyppisten moottoreiden kanssa.

Testit vahvistivat moottoriöljyn laadun ja pienensivät elementtien kulumisen tasoa 20% ja kitka on 30%.

Kokeneet kuljettajat puhuvat liqui moliasta positiivisesta puolelta. Tärinän väheneminen vähenee, mikä vähentää melutasoa ja helpottaa miinuslämpötiloissa.

Negatiiviset arvostelut ovat herättäneet, että ihmiset ostavat ei-alkuperäisiä keinoja. Tällaisten nesteiden työ ei takaa tehokasta vuorovaikutusta moottorin kanssa.

Tänään käytetystä palamisessa on riittämätön määrä puhdistusaineita, mikä vaikuttaa negatiivisesti moottorin toimintaan URBAN-tilassa. Lisäksi nykyaikaisten voimalaitosten suunnittelua muutetaan edelleen, joten uusien polttoaineen laadun vaatimukset näkyvät.

Usein tilanne, kun autoilijat ajattelevat erityisten lisäaineiden ostamista polttoaineeksi vain voimayksikön rikkoutumishetkellä. Se ei ole oikein. On tarpeen soveltaa niitä pysyvästi alun perin poistaa auton epäonnistuminen.

Saksalainen yhtiö Liqi Moly on kehittänyt koko monimutkaisen bensiinin ja dieselpolttoaineen lisäravinteet, mukaan lukien aktiiviset puhdistuskoostumukset. Niiden avulla voit laadullisesti selvittää saastuneen järjestelmän ja sitä voidaan käyttää toimenpiteinä ei-toivottujen prosessien ehkäisemiseksi.

Lisäaineeseen kuuluu:

• koostumukset, jotka puhdistavat polttoaineen massa;
• suojatoiminnon suorittaneet modifikaattorit;
• erityiskäyttöiset kompleksit, esimerkiksi dieselin antigels.

Lisäaineiden käyttö polttoaineelle, miksi se vaaditaan?

Auton heikkolaatuisen polttoainemattoman moottorin käyttö muuttuu usein rikkoutumistekijänä. Tämä johtuu nanigarista, pisteytyssuuttimista ja venttiilistä. Samankaltainen ilmiö ei salli moottoria toimimaan normaalisti. Jotta vältetään nokeen ja Nagarin ulkonäkö polttokammiossa ja moottorin työelementeissä käytetään erityisiä polttoaineiden lisäaineita.

Auton moottorin ongelma näkyy monilla määritellyillä tekijöillä:

• moottoria on vaikea kääntyä;
• dynaamisten ominaisuuksien rikkominen voimayksikön toiminnassa;
• vallan vähentäminen;
• lisääntynyt polttoaineen kulutus;
• pakkauksen puute;
• suuri myrkyllisyys.

Lisäaineiden käyttö johtuu bensiinituotannon tekijöistä. Polttoaineen koostumus on korkeapitoisuus hartsimaisten yhdisteiden. Jopa korkealaatuisessa bensiinissä havaitaan merkittävä hartsipitoisuus, yli 10 milligrammaa litrassa polttoainetta. Tällainen ilmiö johtuu siitä, että polttoaineen tuotannossa toteutetaan huonolaatuisia raaka-aineita, lukuun ottamatta öljytuotteen kierrätyksen tarvittavia vaiheita.

Mitä hakea diesel?

Kuten kutsutaan dieselpolttoaineessa, hartsipitoisuus on suurempi kuin bensiinissä. Smoliest-yhteydet ovat kiinteistöä nähtäväksi polttoainejärjestelmän kanavissa. Kun polttokammion aineet muodostetaan ei-toivottu Nagar. On mahdotonta päästä eroon siitä kokonaan siitä, mutta on välttämätöntä vähentää ulkonäköä moottorin normaaliin toimintaan.

Lisäaineet Suorita seuraavat toiminnot:

• suojaa moottori varhaisesta kulumisesta;
• estää metallipintojen ruostuminen;
• neutraloida ylimääräinen kosteus;
• lisää dieselpolttoaineen syttyvyys;
• vähentää polttoaineen kulutusta;
• on vakauttava vaikutus teknisen ratkaisun viskositeettiin;
• tämän seurauksena moottorin suorituskyky nostetaan.

Ja vähentää myös pakokaasukaasujen toksisuutta.

Kuinka valita kokoonpano, tärkeimmät säännökset

Saksan eri lisälaitteiden valmistaja pidetään tärkeinä toimijana polttoainemarkkinoilla. Koko valmistettu tekninen neste on jaettu useisiin ryhmiin, jokainen niistä, jotka suorittavat tiettyjä toimintoja. Tunnetuimmista vaihtoehdoista erotetaan:

Öljyn additiv. Vähennä työvoimaosien varhaista kulumista.

Visco-stabil. Lisätä öljytuotteiden viskositeetin kestävyyttä.

Öljy-Schlamm-Spuulung. Pese liuokset moottoriin.

Öljy-verlust-stop. Tällaisten sekoitusten tärkein toiminnallinen piirre on öljyn vuoto pysähtyy.

Öljynkäsittely. Monitoiminen.

Moottorin huuhtelu. Pikapesu, joka on suunniteltu nopeasti poistamaan sopivat epäpuhtaudet.

Kun käytät teknisiä koostumuksia, sinun on noudatettava ohjeita, jotta vältetään väärinkäsitykset.

Ymmärtää koiran lisäaineiden toiminnallinen piirre, kysymys on purettava.

Öljyn additiv.

Koostumukseen kuuluu kemiallinen yhdiste disulfidin molybdeeni. Tämä antifriction lisäaine on suunniteltu erityisesti käytetyille ja vanhoille sähköyksiköille, joita ei ole varustettu monimutkaisilla elementeillä, esimerkiksi ilman turboahdin. Öljyn lisäaine läpäisi aikaa tarkistaa ja hyvin tiedossa kuljettajille.

Visco-stabil.

Tekniset koostumukset, jotka stabiloivat viskositeetin, yhdistetään täydellisesti käytettyihin autoihin, jotka ovat aiemmin työskennelleet halvalla voitelussa. Visco Stabiloituu elvyttää öljyn viskositeetin, jolloin suojellaan työpinnat raskaiden kuormien hetkellä. Viskoinen stabilointiaine LquI-moly kykenee ylläpitämään moottorin nesteen paksuuden pienentämistä usein kylmällä moottorilla ja vähentävät hydrokomponensaattoreiden meluominaisuuksia, mutta samalla lisää puristusta.

Öljy-verlust-stop

Tekninen ratkaisu pysäyttää järjestelmän voiteluaintimateriaalin vuotamisen. Pysäytysvirtauksen seoksen funktio palauttaa kumipohjien sitkeyden. Lisäksi sen käytön ansiosta moottoriöljyn kulutus vähenee vapaaehtoistyöhön. Tämä selittää koostumuksen korkea lämpö stabiilius. Noin sizogoga-savun syntyminen vähenee, puristus palautetaan.

Hydro-STOSSEL-ADDITIV

Lisäaine monimutkainen mahdollistaa hydraulisten komponenttien koputuksen vähentämisen riittämättömästä voitelusta. Aktiivisella kaavalla voit saavuttaa öljykanavien selvittämisen, mikä luo olosuhteita propulsiojärjestelmän mekanismien normaalille toiminnalle. Sitä voidaan käyttää kaikentyyppisissä moottorissa, mukaan lukien turboahdin ja pakokaasualue. Koostumus yhdistetään kaikkiin moottoriöljyihin.

Tekninen koostumus lisätään sekä uudessa öljyssä että jo käytössä. Lisäaineen lisäämisen jälkeen sinun on lämmitettävä moottori moottori optimaaliseen käyttöasentoon. Yksi 300 ml purkki riittää 6 litraa moottoriöljyä.

LIQUI MOLY CERATEC.

Mothin huolenaiheessa kehitetty Ceratec-kompleksi on joukko antifriction-lisäaineita, jotka perustuvat molybdeeniyhdisteisiin ja keraamisiin mikropartikkeleihin. Tällaiset kemialliset sidokset mahdollistavat moottorin osien työpintojen välistä kosketusta. LIQUIMI Moli Keratec edistää metallipintojen työntekijöiden vahvistamista, moottorin suojaamista jäykistä työolosuhteista.

Se yhdistetään minkä tahansa muun kuin bensiinin tai dieselpopulaation moottorin kanssa. Lisäaineen toiminta pysyy kertaluonteista 50 tuhatta kilometriä.

Ceratec-lisäaineella on useita hyödyllisiä parametreja:

• yhdistettynä mihin tahansa autoöljyyn;
• vähentää metallipintojen välistä kosketusta keraamisten hiven elementtien vuoksi;
• keramiikka mikropartikkeli lisäaineita ei asetettu suodattimiin;
• on lämpö stabiilius;
• vähentää polttoaineen kulutusta;
• lisää DVS: n käyttöikää;
• parantaa yleisiä suorituskykyominaisuuksiaan.

On ymmärrettävä, että moottoriajoneuvon ajankohtainen ylläpito pidetään kestävän työnsä toivottuna. Yrityksen lisäaineiden käyttö voi saavuttaa hyvän moottorin suorituskyvyn jatkuvasti, mikä lisää suoritusindikaattoreita ja käyttöikää kokonaisuutena. Meidän ei kuitenkaan pidä unohtaa, että lisäaineiden valinta olisi tehtävä asian mukaisesti, jolle se vaaditaan.