Lukeminen 6 min.

Venäläisen Tosol-Sintezin valmistama Felix Carbox pakkasneste täyttää kaikki kansainväliset vaatimukset ja laatustandardit. Sitä pidetään ainoana kotimaisena nykyaikaisena pakkasnesteenä, joka on läpäissyt koko laboratorio- ja pöytätutkimussyklin yhdysvaltalaisessa laboratoriossa kansainvälisten standardien noudattamiseksi.

Pakkasnesteen kuvaus

Pakkasneste Felix Carbox 10 kg, 5 kg ja 1 kg tölkeissä

Felix Carbox 40 pakkasnesteen tuotanto perustuu karboksylaattiteknologiaan. Sen ydin on paikallisesti vaikuttavien korroosionestoaineiden käytössä, eli siellä, missä tuhoutumisprosessit ovat jo alkaneet tai niiden alkamisen todennäköisyys on suuri. Aine muodostaa erityisen vahvan suojakalvon näille alueille. Tämä järjestelmäosien kalvo suojaa niitä tehokkaasti korroosiolta, pidentää niiden käyttöikää ja estää niiden ennenaikaista kulumista.

Pakkasneste Felix Carboxilla on pitkä käyttöväli - jopa 250 tuhatta kilometriä tai 2000 käyttötuntia. Sillä on erinomaiset korroosion- ja vaahtoamisenestoominaisuudet. Suojaa tehokkaasti kavitaatiolta ja sen seurauksilta, estää ilmatukosten muodostumisen. Sillä on myös hyvät voiteluominaisuudet, mikä vähentää kitkaa ja pidentää moottorin jäähdytysjärjestelmän käyttöikää.

Jäähdytysneste Felix G12 + suojaa järjestelmää tehokkaasti ylikuumenemiselta ja jäätymiseltä laajalla lämpötila-alueella - miinus 42 - plus 50 celsiusastetta.

Felixin pakkasnestetestit ovat osoittaneet, että tuote täyttää suurimmaksi osaksi kaikki valmistajan vaatimukset. Ilmoitettu kiteytymisen alkamislämpötila -40 0 C osoittautui kuitenkin itse asiassa yhden asteen korkeammaksi. Mutta kiehuminen alkaa viisi astetta korkeammalla, mikä ylittää standardin. Tutkijat totesivat myös, että tämä pakkasneste on liian aktiivinen juotteessa.

Tekniset tiedot

Ominaisuudet	Tekniset tiedot	ASTM-testausmenetelmät
Tiheys 20 °C:ssa, g/cm3	1,075	D1122
Kiehumispiste, ºС	110	D1120
Kiteytymisen aloituslämpötila, ºС	42	D1177
Vetyionien aktiivisuuden indikaattori, pH, 20 °C	8,2	D1287
Alkalireservi (vähintään 10 cm3)	2,7	D1121
Vaahtotesti, cm3	15	D1881

Konsentraatin laimennustaulukko

Felix Carbox tiivistettyä pakkasnestettä ja tislattua vettä sekoittamiseen

Jotta tiivisteestä saadaan käyttövalmis pakkasneste, se on laimennettava tislatulla vedellä seuraavassa tilavuussuhteessa:

Koostumus, väri, standardi

Jäähdytysneste Felix kuuluu karboksylaattiluokkaan. Tämä tarkoittaa, että se perustuu korkealaatuiseen monoetyleeniglykoliin, demineralisoituun perusteellisesti puhdistettuun veteen ja nykyaikaiseen karboksyylihappoihin perustuvaan lisäainepakettiin, jolla on korkeat korroosionesto-, kavitaatio-, vaahdonesto- ja voiteluominaisuudet.

Pakkasneste ei sisällä amiineja, fosfaatteja, boraatteja, silikaatteja, mikä parantaa merkittävästi sen teknisiä ominaisuuksia.

Mielenkiintoista! Carbox pakkasneste - punainen. On yleisesti hyväksyttyä, että samanvärisiä jäähdytysnesteitä voidaan sekoittaa keskenään ja tätä tarkoitusta varten lisätään väriaineita. Tämä ei ole täysin totta. Kyllä, useimmissa tapauksissa samojen standardien pakkasnesteet on maalattu samanlaisilla sävyillä. Tälle ei kuitenkaan ole tiukasti säädettyjä vaatimuksia. Eli teoriassa valmistaja voi maalata tuotteensa millä tahansa värillä.

Yleensä värjäys tehdään jäähdytysnesteiden erottamiseksi muista värittömistä liuoksista ja jäähdyttimen vuotojen havaitsemiseksi ja poistamiseksi ajoissa.

Felix punaisen pakkasnesteen standardi on G12+. Standardien mukainen jako ei ole kansainvälisesti hyväksytty luokitus. Se on lainattu Volkswagenin omasta luokittelusta ja sitä käytetään ostajien mukavuuden vuoksi. Joten on tapana kutsua tätä standardia uuden sukupolven karboksylaattijäätymisenestoaineiksi. Niiden tärkeimmät erot ja ominaisuudet ovat kyky vaikuttaa korroosioalueisiin kohdistetusti.

Laajuus ja yhteensopivuus

Felix Red Antifreezen menestyksen salaisuus ei piile vain sen korkeassa laadussa, vaan myös sen monipuolisuudessa. Joten sen käyttö on sallittua lähes kaikissa ajoneuvoissa, kuorma-autoissa ja henkilöautoissa, sekä venäläisessä että ulkomaisessa - pääasiassa eurooppalaisessa - tuotannossa.

Felix-jäähdytysneste on yhteensopiva kaikentyyppisten polttoaineiden ja moottoreiden kanssa, erityisesti erittäin kuormitettujen, pakko-, turbo- ja välijäähdytteisten moottoreiden kanssa, joita käytetään vaikeissa sää- ja tieolosuhteissa.

Ammattimainen pakkasneste FELIX Carbox täyttää johtavien autonvalmistajien vaatimukset ja kansainväliset laatustandardit:

• Audi: TL 774-D / F
• MAN: MAN 324-SNF
• Mercedes-Benz: DBL 7700.30 sivu 325.3
• MTU: MTL 5048
• Opel / General Motors: 6277M
• Istuin: TL 774-D / F
• Scoda: TL 774-D / F
• Volkswagen: TL 774-D / F (VW-koodi G12 +)
• Porsche: TL 774-D / F
• Ford WSS-M97B44-D
• GM 6277
• ASTM D 3306
• ASTM D 4340
• ASTM D 4656
• ASTM D 4985
• ASTM D 6210
• SAE J 1034
• BS 6580-1992
• AFNOR R15-601
• JIS K 2234
• JASO M325 (Japan) LLC
• Önorm V5123

Lisäksi Tosol-Sintez-yritys lähettää tuotteensa GM-AvtoVAZ-, KAMAZ-, MAZ-, UAZ-, PAZ-, IZH-Auto-, KIA-, UZ-DAEWOO-tehtaille, joissa niitä käytetään ensimmäisenä tehtaan pakkasnesteen täytteenä. moottori.

Felix Antifreeze G12 voidaan sekoittaa muiden vastaavien standardien ja eritelmien mukaisten karboksylaattinesteiden kanssa. Lisäksi lisäaineiden ja koostumuksen monipuolisuuden vuoksi Felix red pakkasneste on yhteensopiva muiden saman merkin pakkasnesteiden kanssa.

Hyödyt ja haitat

Pakkasneste Felix red G12 + on yksi parhaista Venäjällä valmistetuista. Sen korkeat ominaisuudet, tasapainoinen koostumus, nykyaikaiset tuotantotekniikat antavat sille useita merkittäviä etuja muihin jäähdytysnesteisiin verrattuna:

• lisääntynyt käyttöikä;
• suojaus erilaisia ​​korroosiota vastaan, mukaan lukien kavitaatio;
• haitallisten kerrostumien muodostumisen estäminen;
• alhainen kiteytyslämpötila;
• korkeat lämmönpoistoominaisuudet;
• edulliseen hintaan;
• erilaisia ​​pakkausvaihtoehtoja;
• amiinien, fosfaattien, boraattien, silikaattien puute koostumuksessa.

Saimme toukokuussa 2014 yksityiskohtaisen raportin jäähdytysnesteiden laadusta International Association of Automotive Manufacturers -järjestöltä (MAPAT). Tulos hämmästytti meitä: 50 testatusta näytteestä 10 ei vastannut GOST 28084-89:n ja kansainvälisten ASTM-standardien vaatimuksia. Näytteitä kokeita varten ostettiin Pietarista, Donin Rostovista, Nižni Novgorodista ja Kazanista. Kuvan täydentämiseksi puuttui käsitys siitä, mitä Moskovan alueella tapahtui. Ja nyt on vastaus saatu. "AvtoMir"-lehden nro 23 2014 sivuilla 50-53 julkaistaan ​​Moskovan ja Moskovan alueen autoliikkeistä ostettujen jäähdytysnesteiden testi. 15 näytteestä 7 ei täyttänyt teknisten standardien vaatimuksia. Samanaikaisesti löydettiin syy eroon - metanolin läsnäolo niiden koostumuksessa. Mielenkiintoisinta: molempien testien leikkauspiste osoittautui pieneksi - vain pari näytettä. Za Rulem -lehden tekemä testi paljastaa myös onnettoman kuvan: puolet 12 testatusta tuotteesta osoittautui vaaralliseksi käytettäväksi moottorissa.

Ehkä heikkolaatuisia jäähdytysnesteitä löytyy vain budjettisegmentistä? Esitimme itseltämme kysymyksen ja teimme sen syyskuussa 2014 tarkastelemalla 7 kaupallista tuotetta, joita pidetään markkinoiden kalliina ja eliittinä. Ja tässä on tulos - testissämme kaksi näytettä ei vastannut GOSTin vaatimuksia.

Jotta lukijat saavat täydellisen kuvan vuoden 2014 pakkasnestetesteistä. Päätimme yhdistää MAPAn, AvtoMir-lehden ja AvtoDela-lehden tekemät testit. Kuvaamme jokaisen tuotteen yksityiskohtaisesti ja liitämme siihen tiedot valmistajan ilmoittamista ominaisuuksista ja testituloksista. Jos haluat tutustua yksityiskohtaisesti heikkolaatuisten jäähdytysnesteiden käytön seurauksiin, suosittelemme lukemaan artikkelin " ». Siinä kuvataan myös GOST 28084-89:n, ASTM D 3306:n ja ASTM D 4985:n vaatimat testiparametrit ja mihin suorituskykyominaisuuksiin ne vaikuttavat.

Koska tuotteita on paljon, esitimme erikseen ne, jotka täyttävät teknisten määräysten vaatimukset ja erikseen ne, jotka eivät syystä tai toisesta epäonnistuneet testeissä.

Alla esitetyt jäähdytysnesteet (jäätymisenestoaineet) täyttävät GOST:n vaatimukset

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus - pakkasnestetiiviste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus on korkealaatuinen pakkasnestetiiviste nykyaikaisten moottoreiden jäähdytysjärjestelmiin, erityisesti alumiiniosilla. Jäähdytysneste ei sisällä amiineja, nitriittejä, fosfaatteja ja silikaatteja.

Valmistajan mukaan koostumus tarjoaa vertaansa vailla olevan korroosiosuojan, sillä on erinomaiset puhdistus- ja voiteluominaisuudet. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus olettaa enimmäisvaihtovälit (ajoneuvon valmistajan määrittelemät). Sitä käytetään laajimmilla mahdollisilla lämpötila-alueilla laimennusasteesta riippuen. Maalattu punaiseksi. Suositellaan sekoitettavaksi tavallisten G12 pakkasnesteiden (yleensä punaisena) sekä tavallisten G11 pakkasnesteiden kanssa (sisältävät silikaatteja ja vastaavat VW TL 774-C -hyväksyntää, yleensä maalattu siniseksi), kuten Liqui Moly Antifreeze KFS 2000.

On hyväksynnät: VW - G12 Plus, BASF G 30, Audi TL 774-D / F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T / B / M sv, SeatTL 774-D / F abBj. 8/96, Skoda TL 774-D / F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

TESTITULOKSET

Testausta varten konsentraatit laimennetaan tislatulla vedellä suhteessa 1:1. Tarkkaa lukemista varten kiteytymisen alkamislämpötilaa ei oteta -40 ° С, kuten valmiilla koostumuksilla, vaan -35 ° С. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus pakkasneste on läpäissyt testin. Laimennetun koostumuksen kiteytymisen alkamislämpötilaksi havaittiin -35,5 °C. Tässä tapauksessa tislauksen alun lämpötila oli 122 ° C, ja tislatun nesteen massaosuus 150 ° C: ssa ei ylittänyt 5 %:n kynnystä ja oli 1,6 %.

Myös pH-parametrit olivat normaalialueella: 8,35 pH. Alkuperäinen kiehumispiste oli 174 °C.

Koostumuksen metalleja syövyttävien vaikutusten tarkistamiseksi Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus -konsentraatti laimennettiin suolaliuoksella suhteessa 1:1. Saatu koostumus vastasi hyvin GOST-vaatimuksia kaikille metalleille.

Pakkasnestetiiviste Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, tunnetun saksalaisen tuotemerkin tuote, odotetusti vahvisti ominaisuuksiensa vastaavan teknisten määräysten vaatimuksia.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus on korkealaatuinen, käyttövalmis pakkasnesteratkaisu nykyaikaisiin moottorin jäähdytysjärjestelmiin, erityisesti alumiiniosilla. Tarjoaa vertaansa vailla olevan korroosiosuojan.

Maalattu punaiseksi. Suunniteltu kaksinkertaisille tyhjennysväleille. Ei sisällä amiineja, nitriittejä, fosfaatteja ja silikaatteja, erinomainen korroosiosuoja, erinomaiset pesuominaisuudet. Suojaa jäähdytysjärjestelmää jäätymiseltä, ylikuumenemiselta ja kavitaatiolta. Ei vaadi sekoittamista tislattuun veteen ja varmistaa jäähdytysjärjestelmän tehokkaan toiminnan -40 - +109 °C.

Hyväksynnät: Audi TL774-D / F autoille 8/96 alkaen, BMW N600 69.0, Daimler-Chrysler DBL 7700.00 Seite 325.3, Ford WSS-M 97B44-D, MAN 324, MTU MTL 5048, F7 autolle 4-D /7 8/96 alkaen, istuin TL774-D / F autoihin 8/96 alkaen, Skoda TL774-D / F autoihin 8/96 alkaen, VW TL774-D / F autoihin 8/96 alkaen. Täyttää MAN, BMW, Renault, GM Europe, Rover, Volvo, Saab jne. vaatimukset.

TESTITULOKSET

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus pakkasnestettä ei testattu useiden parametrien suhteen, mutta se selvisi hyvin testatun kanssa. Kiteytymisen alkamislämpötila on -40 ° С. pH:n parametrit ovat 8,6 pH. Kiehumispiste oli 109 °C, mikä on korkeampi kuin teknisten määräysten vaatimukset.

Pakkasneste Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, tunnetun saksalaisen tuotemerkin tuote, odotetusti vahvisti, että sen ominaisuudet vastaavat teknisten määräysten vaatimuksia.

Castrol Radicool SF - pakkasnestetiiviste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Castrol Radicool SF on monoetyleeniglykoliin perustuva karboksylaattiteknologiaan perustuva pidennetty tyhjennystiiviste. Toisin kuin perinteiset jäähdytysnesteet, Castrol Radicool SF ei sisällä amiineja, nitriittejä, fosfaatteja, silikaatteja tai muita epäorgaanisia korroosionestoaineita. Castrol Radicool SF pakkasneste tarjoaa valmistajan mukaan erinomaisen korroosiosuojan erityisesti kevytmetallimoottoreille. Se on tarkoitettu käytettäväksi useiden ajoneuvojen bensiini- ja dieselmoottoreissa, mukaan lukien autot, kuorma-autot, linja-autot, mikä mahdollistaa sen käytön sekalaisissa kalustoissa. Castrol Radicool SF tarjoaa tehokkaan moottorin jäähdytyksen laajalla käyttölämpötila-alueella kaikissa ilmastoissa. Erityisesti valittu Castrol Radicool SF Concentrate Antifrize -lisäainepaketti mahdollistaa sen käytön pidemmillä vaihtoväleillä, mikä tarjoaa erinomaisen suojan korroosiota, jäähdytysjärjestelmän tukkeutumista, ylikuumenemista ja jäätymistä vastaan. Sopii erityisesti moottoreihin, joiden komponentit on valmistettu valuraudasta, alumiinista, kuparista tai näiden metallien seoksista, joita käytetään nykyaikaisessa moottorirakenteessa. Yhteensopiva myös kaikkien kumiletkujen, öljytiivisteiden ja jäähdytysjärjestelmän tiivisteiden kanssa. Castrol Radicool SF:n pitkä käyttöikä mahdollistaa pidennetyt, yli 3 vuoden vaihtovälit. Pidennetyt vaihtovälit auttavat vähentämään huoltokustannuksia ja vähentämään ympäristöhaittojen todennäköisyyttä. Pakkasneste tarjoaa erinomaisen suojan kavitaatiokorroosiota vastaan ​​ja tehokkaan voitelun vesipumpulle vähentäen kulumista ja melua. Castrol Radicool SF:ssä käytetty lisäainetekniikka estää kalsiumkerrostumien (hilsettä) muodostumisen kovan veden käytöstä, mikä vähentää jäähdyttimen tukkeutumisen mahdollisuutta ja rajoittaa jäähdytysnesteen vapaata virtausta. Tämä tekniikka parantaa myös nesteen lämmönpoistoa varmistaen moottorin optimaaliset käyttölämpötilat. Castrol Radicool SF on useiden autonvalmistajien (OEM) hyväksymä, mukaan lukien Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN ja Ford. Suositellaan käytettäväksi myös eritelmien mukaisesti: General Motors GM 6277M, Deutz, Cummins IS -sarja ja N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 ja MTU MTL 5048 2000C & I -moottorit. Sisältää kitkerää makua, joka estää vahingossa tapahtuvan nielemisen.

TESTITULOKSET

Testausta varten konsentraatti laimennettiin tislatulla vedellä suhteessa 1:1. Tarkkaa lukemista varten kiteytymisen alkamislämpötilaa ei oteta -40 ° С, kuten valmiilla koostumuksilla, vaan -35 ° С. Castrol Radicool SF pakkasneste läpäisi testin: laimennetun koostumuksen kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui -35,5 ° C. Tässä tapauksessa tislauksen alun lämpötila oli 125 ° C, ja tislatun nesteen massaosuus 150 ° C:ssa ei ylittänyt 5 %:n kynnystä ja oli 1,0 %.

Myös pH-parametrit olivat normaalialueella: 8,34 pH. Alkuperäinen kiehumispiste oli 175 °C.

Castrol Radicool SF Concentrate laimennettiin 1:1 suolaliuoksella koostumuksen metallisyövyttävyyden testaamiseksi. Saatu koostumus vastasi hyvin GOST-vaatimuksia kaikille metalleille.

Jäätymisenestotiiviste Castrol Radicool SF on odotetusti vahvistanut ominaisuuksiensa vastaavan teknisten määräysten vaatimuksia.

Castrol Radicool NF - jäähdytysneste (jäätymisenestotiiviste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Castrol Radicool NF on monoetyleeniglykolipohjainen jäähdytysnestetiiviste, jossa on erityisesti valittu lisäainepaketti, inhibiittoriton, sisältää nitriittejä, amiineja ja fosfaatteja. Suunniteltu hybriditeknologialla nykyaikaisiin henkilöautojen ja kuorma-autojen moottoreihin.

On suositeltavaa käyttää tätä jäähdytysnestettä 33-50 % pitoisuuksina tislatulla vedellä laimennettuna optimaalisen korroosiosuojan saavuttamiseksi. Tässä tapauksessa jäätymislämpötilat ovat -18 - -36 °C.

Castrol Radicool NF on suunniteltu vastaamaan moottoreiden ja ajoneuvojen valmistajien kasvaviin vaatimuksiin korkealaatuisille jäähdytysnesteille, joilla on minimaaliset ympäristövaikutukset. Tarjoaa erinomaisen korroosiosuojan ja, koska se on fosfaattiton, eliminoi joissakin nykyaikaisissa moottoreissa esiintyvän saostumisongelman. Lisäksi se suojaa korroosiolta matalissa lämpötiloissa. Jäätymisenestoaineen käyttö suositeltuina määrinä vähentää merkittävästi kavitaatioeroosiosta johtuvan "märän" sylinterin vuorauksen kuoppien todennäköisyyttä. Kavitaatioeroosiota aiheuttaa jäähdytysnesteen ilmakuplien romahtaminen, jotka vetäytyvät vuorauksen ulkopintaan. Nämä kuplat räjähtävät poistaen pienen määrän vuorausmateriaalihiukkasia. Jos tämä jatkuu esteettömästi, se johtaa huokosten muodostumiseen vuorausmateriaaliin ja vakavaan moottorivaurioon.

Tekniset tiedot: ASTM D3306 (I); ASTM D4985; BS6580: 2010; JIS K2234; MAN 324 Typ NF; MTU MTL 5048; VW TL-774C (G11); MB-325.0; Deutz TR 0119-399-1115.

TESTITULOKSET

Castrol Radicool NF läpäisee testin. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -42 °C. Kiehumispiste oli 173 °C. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 8,3 pH ja 12.

Castrol Radicool NF on laadukas, korkean kiehumispisteen jäähdytysneste, jonka autonvalmistajat ovat hyväksyneet.

ilmoitetut OMINAISUUDET

TESTITULOKSET

CoolStream Premium cs-40 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja JSC "Technoform".

Jäähdytysneste (jäähdytysneste) CoolStream Premium cs-40 on JSC Technoformin valmistama ja se on tarkoitettu käytettäväksi kaikentyyppisten ajoneuvojen polttomoottoreiden jäähdytysjärjestelmissä. Ne on valmistettu Havoline XLB -perusseoksesta (Arteco, Belgia) TU 2422-001-13331543-2004 mukaisesti ja ovat Havoline XLC pakkasnesteen uudelleenbrändättyjä (tarkka kopio).

CoolStream Premium on etyleeniglykolipohjainen jäähdytysneste, joka suojaa jäähdytysjärjestelmää ja auton moottoria jäätymiseltä, kiehumiselta sekä korroosiolta, kavitaatiolta ja vaahtoamiselta. Tämän jäähdytysnesteen käytön resurssi (kesto) on useimmissa tapauksissa sama kuin auton käyttöikä. Tämä vaikutus saavutetaan ainutlaatuisen, käytännössä kulumattoman korroosionestoainepaketin ansiosta.

CoolStream Premium tarjoaa seuraavat edut autoilijoille, yksityisautojen omistajille ja moottorisuunnittelijoille:

Pidentynyt käyttöikä - lisäainepaketin synergistisen koostumuksen ansiosta.

Parempi lämmönsiirto – enemmän vaihtoehtoja moottorin suunnittelijoille.

Vähemmän korjauksia - termostaatti, patteri ja vesipumppu.

Luotettavuus - kulumaton ja vakaa inhibiittori.

Kovan vedenkestävyys - ei silikaatteja ja fosfaatteja.

Säästä aikaa ja rahaa – jäähdytysneste ei vaadi ylimääräistä huoltoa käytön aikana.

Kätevä sekalaisille kalustoille - yksi jäähdytysneste henkilö- ja kuorma-autoille.

Ympäristöystävällinen - karboksyylihappojen käyttö lisäainepaketissa.

CoolStream Premium -lisäainepaketti perustuu patentoituun silikaattittomaan teknologiaan. Se on mono- ja dikarboksyylihappojen synergistinen yhdistelmä, joka tarjoaa pitkäaikaisen korroosiosuojan kaikille moottorimetalleille, mukaan lukien alumiinille ja ferroseokset. Lukuisat merikokeet ovat vahvistaneet, että jäähdytysjärjestelmän ja moottorin tehokas suojaus on saavutettu vähintään 650 000 km:n (8 000 tunnin) ajokilometrillä kuorma-autoissa ja linja-autoissa, 250 000 km (2 000 tuntia) henkilöautoissa ja 32 000 tunnilla (6 vuotta) kiinteät moottorit. On suositeltavaa vaihtaa jäähdytysneste 5 vuoden käytön jälkeen tai määritellyn ajokilometrin jälkeen sen mukaan, kumpi tulee ensin.

CoolStream Premium tarjoaa metallisuojan kaikenlaista korroosiota vastaan ​​sekä pitkäaikaisen suojan nykyaikaisten moottoreiden alumiinipintojen korkean lämpötilan korroosiolta. Inhibiittoripaketti tarjoaa erinomaisen suojan kavitaatiota vastaan ​​myös ilman nitriittiä tai nitriittilisäaineita.

CoolStream Premium -jäätymisenestoaineelle on hankittu hyväksynnät Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, KAMAZ, AVTOVAZ, Venäjän federaation puolustusministeriön tutkimuslaitos 25.

TESTITULOKSET

CoolStream Premium pakkasnestettä testattiin kahdessa testissä ja ne toimivat hyvin molemmissa tapauksissa. Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui -40,5 ° С, toisessa testissä se oli alhaisempi ja oli -44 ° С. pH-parametrit ovat 8,31 ja 8,8 pH. Kiehumispiste oli 111 °C ja 110 °C, mikä on korkeampi kuin teknisten määräysten vaatimukset. Tislauksen alkamislämpötila oli 101 °C, ja tislatun nesteen massaosuus 150 °C:ssa ei ylittänyt 50 %:n kynnystä ja oli 48,1 %.

Metallien syövyttävän vaikutuksen koostumuksen tutkimus osoitti sen inerttyyden.

CoolStream Premium pakkasneste suoriutui testissä hyvin. Tällä koostumuksella on hyväksynnät ja hyväksynnät autonvalmistajilta, mikä ei koske kaikkia testissä huomioituja tuotteita.

Mannol Antifreeze Longlife AF12 + - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja UAB SCT LUBRICANTS (Šilutės pl. 119, LT-95112 Klaipėda, Liettua).

Mannol Antifreeze Longlife AF12 + on monoetyleeniglykoliin perustuva valmis liuos, jossa on käytetty korkean teknologian karboksylaattipohjaista lisäainepakettia. Ei sisällä silikaatteja. Tarjoaa luotettavan suojan kaikille jäähdytysjärjestelmille. Suositellaan moottoreille, jotka vaativat parannettua lämmönpoistoa: tehokkaat moottorit, turboahdetut moottorit.

Mannol Antifreeze Longlife AF12 + estää menestyksekkäästi rauta- ja ei-rautametallien korroosiota sekä alumiiniseosten korroosiota korkeassa lämpötilassa. Ei sisällä fosfaatteja, nitriittejä, amiineja. Neutraali seuraavien metallien ja metalliseosten suhteen: messinki, kupari, seosteräs, valurauta, alumiini. Pidentynyt käyttöikä jäähdytysjärjestelmissä: henkilöautot - jopa 250 tuhatta km; hyötyajoneuvot - jopa 500 tuhatta km; kiinteät moottorit - jopa 6 vuotta. Taattu käyttöikä on 5 vuotta.

Löysimme valmistajan sivuilta hieman ovela ominaisuuden tuotteen hyväksynnästä autovalmistajien toimesta: "Tuotteessa on toleranssit / täyttää spesifikaatiot / tuotteet." Kuten he sanovat, he keräsivät kaiken yhteen pinoon ja listasivat enimmäismäärän eritelmiä: SAE J1034; AFNOR NF R15-601; ASTM D3306 / D4985; BS 6580 (1992); CHRYSLER MS 9176; CUMMINS 85T8-2 & 90T8-4; CUNA NC 956-16; FFV Heft R443; FORD ESE M97B49-A, WSS-M97B44-D & ESD M97 B49-A; GM 899 M, US 6277 M; JIS K 2234; JOHN DEERE H 24 B1 & C1; LEYLAND Trucks LTS 22 AF 10; MACK 014GS 17004; MAN 248, 324 (SNF) & B&W D 36 5600; MB 325,3; NATO S759; OPEL GM QL130100; RENAULT 41-01-001; UNE 26361-88; VW TL 774F (G012 A8FA1); VOLVO.

TESTITULOKSET

Mannol Antifreeze Longlife AF12 + on läpäissyt testin onnistuneesti. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -40 °C. Kiehumispiste ylittää teknisten määräysten vaatimukset ja on 109 °C. pH:n parametrit ovat 7,4 pH.

Mannol Antifreeze Longlife AF12 + täyttää tekniset määräykset ja sitä voidaan käyttää ajoneuvon jäähdytysjärjestelmässä.

Pakkasneste Niagara G12 Plus Red - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Pakkasneste Niagara G12 Plus Red on erityisesti suunniteltu maahantuotuihin ja venäläisiin autoihin.

Tämän koostumuksen etuna on Extended Life Coolant Technology (Extended Life-CT) karboksylaattiteknologia, joka muodostaa pisteellisen suojakerroksen paikkoihin, joissa korroosio alkaa, mikä pidentää pakkasnesteen käyttöikää ja varmistaa optimaalisen moottorin jäähdytyksen. Valmistajan mukaan koostumusta suositellaan käytettäväksi raskaasti kuormitetuissa ajoneuvoissa.

Uuden sukupolven "NIAGARA RED" G12 + pakkasneste on läpäissyt täyden testisyklin kansainvälisten laatustandardien ASTM D3306, ASTM D 4985 noudattamiseksi laboratoriossa ABIC TESTING LABORATORIES, USA.

Sillä on viralliset hyväksynnät ja vaatimustenmukaisuusprotokollat: JSC AVTOVAZ, JSC KAMAZ, JSC Avtodiesel (YaMZ). Suunniteltu käytettäväksi nykyaikaisissa moottorin jäähdytysjärjestelmissä.

Taattu mittarilukema jopa 250 000 km. Valmistaja antaa 5 vuoden takuun.

TESTITULOKSET

Niagara G12 Plus Red Antifreeze on läpäissyt testin. Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui -45 ° C:ksi, mikä on korkeampi kuin GOST: n vaatimukset. Kiehumispiste oli 109 °C. pH:n parametrit ovat 7,4 pH.

Testaus ei paljastanut poikkeamia GOST-vaatimuksista Niagara G12 Plus Redin pakkasnesteelle.

Yrityksen esittämät sertifikaatit osoittavat yhteensopivuuden monien nykyaikaisten jäähdytysnesteiden kanssa ja koostumuksen korkeat suorituskykyominaisuudet.

Pakkasneste "Torso" ОЖ-40 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja Ornika LLC.

Pakkasneste "Torsa" ОЖ-40 on käyttövalmis jäähdytysneste, jonka kiteytymisen aloituslämpötila ei ole korkeampi kuin -40 ° С. Pakkasneste on tarkoitettu käytettäväksi kotimaisten ja ulkomaisten henkilöautojen ja kuorma-autojen polttomoottoreiden jäähdytysjärjestelmässä sekä työnesteenä yksittäisten talojen ja muiden lämmönvaihtolaitteiden lämmitysjärjestelmissä. Se on etyleeniglykoliin perustuva koostumus, joka tarjoaa luotettavan suojan moottorin jäähdytysjärjestelmälle kiehumiselta, jäätymiseltä, vaahtoamiselta ja korroosiolta; yhteensopivuus tiivistemateriaalien kanssa; ominaisuuksien vakaus käytön ja varastoinnin aikana.

TESTITULOKSET

Pakkasneste "Torso" ОЖ-40 läpäisi testin. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -40 °C. Pakkasnesteen fraktiokoostumus, tislauksen alun lämpötila oli 101 ° C, kun taas tislatun nesteen massaosuus 150 ° C:ssa oli 47,5%. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 7,7 pH ja 12,3.

Pakkasneste "Torso" ОЖ-40 on teknisten määräysten mukainen ja sitä voidaan käyttää auton jäähdytysjärjestelmässä.

Sibiria Green G11 - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Alhaisen pakkasen jäähdytysneste Sibiria Green G11 on tarkoitettu polttomoottoreiden jäähdyttämiseen ja käytettäväksi työnesteenä alhaisissa ja kohtalaisissa lämpötiloissa toimivissa lämmönvaihtoyksiköissä. Suojaa luotettavasti alumiinia ja muita jäähdytysjärjestelmän metalliosia korroosiolta. Käytä ajoneuvon ja lämmönvaihtimien käyttöohjeiden mukaisesti. Sitä käytetään jäähdytysjärjestelmässä käyttölämpötila-alueella -40 - +120 °C.

Ainesosat: etyleeniglykoli, funktionaalisten lisäaineiden pakkaus, pehmennetty vesi, väriaine.

TESTITULOKSET

Sibiria Green G11 pakkasneste selviytyi testistä täydellisesti. Kiteytymisen alkamislämpötila on MAPA-testissä -44 °C ja "AvtoMir"-makasiinin testissä -44 °C. Marginaalilla saadut tulokset ylittävät GOST:n vaatimukset. Pakkasnesteen fraktiokoostumus on myös normaali, tislauksen aloituslämpötila on 109 ° C, kun taas 150 ° C:ssa tislatun nesteen massaosa oli 46%. Tämä on hyvä tulos. Myös pH- ja alkalisuusparametrit ovat normaalialueella: 7,98 pH ja 19,1. Kiehumispiste oli 111 °C, mikä on myös korkeampi kuin teknisten määräysten vaatimukset.

Sibiria Green G11 pakkasneste osoittautui testissä erinomaiseksi, ja sitä voidaan käyttää turvallisesti autossa.

Sibiria red G12 - pakkasneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja Dzerzhinsky Organic Synthesis Plant LLC.

Sibiria red G12 karboksylaattipakkasneste on valmistettu käyttämällä viimeisintä orgaanisten happojen teknologiaa korkeimmasta etyleeniglykolista ja tuodusta funktionaalisten lisäaineiden paketista. Ei sisällä nitriittejä, nitraatteja, amiineja, fosfaatteja, boraatteja ja silikaatteja.

Suunniteltu kaikille nykyaikaisille suurikuormitettaville moottoreille, erityisesti alumiinimoottoreille. Pakkasneste suojaa jäähdytysjärjestelmää erinomaisesti jäätymiseltä, korroosiolta ja ylikuumenemiselta, suojaa tehokkaasti saostumien muodostumiselta.

Ainesosat: etyleeniglykoli, demineralisoitu vesi, funktionaalisten lisäaineiden paketti.

TESTITULOKSET

Sibiria punainen G12 pakkasneste selviytyi testistä hyvin. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -40,5 °C. pH:n parametrit ovat 7,71 pH. Kiehumispiste oli 109 °C, mikä on korkeampi kuin teknisten määräysten vaatimukset. Tislauksen alkamislämpötila oli 101 °C, ja tislatun nesteen massaosuus 150 °C:ssa ei ylittänyt 50 %:n kynnystä ja oli 49,48 %.

Sibiria red G12 pakkasnesteen tutkimus koostumuksen syövyttävästä vaikutuksesta metalleihin osoitti sen inerttyyden.

Sibiria punainen G12 pakkasneste osoitti itsensä hyvin testissä ja sitä voi turvallisesti käyttää autossa.

SINTEC EURO G11-40 - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Pakkasneste SINTEC EURO G11-40 on uusimman sukupolven jäähdytysneste, joka perustuu korkealaatuiseen monoetyleeniglykoliin ja maahantuotuihin korroosionestoaineisiin.

Sitä käytetään kotimaisen ja ulkomaisen tuotannon henkilöautojen, kuorma-autojen ja muiden ajoneuvojen jäähdytysjärjestelmissä, joissa on keskiraskaita ja raskaita käyttöolosuhteita. Tarjoaa moottorin oikean lämpötilan, estää korroosion ja kerrostumien esiintymisen jäähdytysjärjestelmässä. Estää jäätymisen, ylikuumenemisen, ylikuumenemisen ja ilmataskujen muodostumisen.

SINTEC EURO G11-40 jäähdytysnesteellä on tehokkaat voiteluominaisuudet, jotka pidentävät vesipumpun käyttöikää. Ei vaurioita jäähdytysjärjestelmän letkuja, tiivisteitä ja tiivisteitä.

Valmistajan verkkosivuilla on autonvalmistajien jäähdytysnesteillä saadut toleranssit. Emme löytäneet SINTEC EURO G11-40:tä lähetetystä hyväksyntärekisteristä.

TESTITULOKSET

Pakkasneste SINTEC EURO G11-40 täytti teknisten määräysten vaatimukset fraktiokoostumukselle. Tislauksen aloituslämpötila oli 101 °C, ja tislatun nesteen massaosuus 150 °C:ssa ei ylittänyt 50 %:n kynnystä ja oli 45,9 %. Myös pH- ja emäksisyysparametrit olivat normaalialueella: 7,9 pH ja 14,4. Kiehumispiste oli 111 °C, mikä on 6 astetta korkeampi kuin määräysten vaatimukset.

Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui korkeammaksi kuin ilmoitettu ja oli -48 ° C.

SINTEC EURO G11-40 pakkasneste osoitti hyviä tuloksia ja GOST-vaatimusten mukaista.

SINTEC LUX oem G12 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja Obninskorgsintez CJSC.

Sintec Lux oem G12 karboksylaattijäätymisenestoaine on valmistettu käyttämällä viimeisintä orgaanisten lisäaineiden teknologiaa. Se on vesi-glykoliliuos, jossa on orgaanisia korroosionestoaineita, ei nitriittejä, nitraatteja, amiineja, fosfaatteja, boraatteja ja silikaatteja.

Suunniteltu kaikille nykyaikaisille suurikuormitettaville moottoreille, erityisesti alumiinimoottoreille. Tarjoaa erinomaisen suojan jäähdytysjärjestelmälle jäätymistä, korroosiota ja ylikuumenemista vastaan, suojaa tehokkaasti saostumien muodostumiselta jäähdytyskanavissa, moottoritilassa, jäähdyttimessä ja vesipumpussa.

Vuodesta 2011 lähtien suurin venäläinen autovalmistaja AVTOVAZ on käyttänyt Sintec Lux oem G12 pakkasnestettä Lada-autojen ensimmäisenä täytteenä, ja sitä suositellaan käytettäväksi myös niiden käytön ja huollon aikana.

Hänellä on hyväksynnät ja hyväksynnät OJSC AVTOVAZ, Volkswagen, MAN, OJSC KAMAZ, OJSC Tutaevsky Motor Plant, OJSC Avtodiesel (Jaroslavlin moottoritehdas), FUZO KAMAZ Trucks Rus, OJSC Minsk Motor Plant, GAZ Group.

Sintecin pakkasnesteitä toimitetaan monien ulkomaisten autonvalmistajien kokoonpanolinjoille, jotka kokoavat autojaan Venäjällä.

On huomattava, että valmistajan verkkosivusto ylläpitää rekisteriä omien jäähdytysnesteiden toleransseista.

TESTITULOKSET

Sintec Lux oem G12 pakkasneste läpäisi kaikki testit ilman ongelmia. Koostumuksen kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui -41 °C:ksi, tislauksen alun lämpötila oli 100 °C ja tislatun nesteen massaosuus 150 °C:ssa ei ylittänyt 50 °C:n kynnystä. % ja oli 47,69 %. Myös pH:n parametrit -7,65 pH olivat normaalin alueen sisällä. Kiehumispiste oli 109 °C, mikä on 4 astetta korkeampi kuin määräysten vaatimukset.

Samanaikaisesti testi koostumuksen syövyttävyydestä metalleihin osoitti sen inerttyyden. Melkein kaikkien metallien osalta Sintec Lux G12:n aktiivisuus on vähintään kaksi kertaa pienempi kuin teknisten määräysten vaatimukset.

Sintec Lux oem G12 pakkasneste osoitti hyviä tuloksia. Se täytti kaikki GOST:n vaatimukset, ja sen käyttö autonvalmistajien toimesta autojen kuljetinkokoonpanossa Venäjällä vain lisää sen houkuttelevuutta kuluttajien silmissä.

A-40 pakkasneste Dzerzhinsky - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja: Novakhim LLC.

"A-40 Tosol Dzerzhinsky" on korkealaatuinen etyleeniglykoliin perustuva jäähdytysneste. Se on tarkoitettu autojen (tuonti- ja kotimaisen tuotannon) polttomoottoreiden jäähdytysjärjestelmien täyttämiseen, kun lämpötila on -40 ° С.

TESTITULOKSET

"A-40 Tosol Dzerzhinsky" osoitti hyviä tuloksia. Kiteytyslämpötila oli asetettujen rajojen sisällä ja oli -40 °C. pH 8,13 pH on myös normaali. Hyviä tuloksia on osoitettu fraktiokoostumuksen suhteen. Tislauksen alkamislämpötila oli 105 °C, ja nesteen osuus, joka tislattiin saavuttaessaan 150 °C, ei ylittänyt 45 prosenttia. Näiden parametrien mukaan kaikki osoittautui normaaliksi ja jopa parhaiden näytteiden tasolla.

Jäähdytysneste "A-40 Tosol Dzerzhinsky" täytti kaikki teknisten määräysten edellyttämät parametrit.

CoolStream Optima - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja JSC "Technoform".

CoolStream Optima on uuden sukupolven jäähdytysneste (jäähdytysneste), joka on suunniteltu käytettäväksi kaikentyyppisten ajoneuvojen jäähdytysjärjestelmissä. Neste perustuu monoetyleeniglykoliin, joka tarjoaa jäätymisenestosuojan. Karboksyylihappoihin perustuva lisäainepaketti tarjoaa luotettavan ja pitkäaikaisen suojan korroosiota, kavitaatiota, vaahtoamista ja kumin turpoamista vastaan. CoolStream Optima, toisin kuin perinteisellä tekniikalla valmistetut jäähdytysnesteet, erityisesti pakkasneste, ei sisällä mahdollisesti haitallisia lisäaineita, kuten nitriittejä ja amiineja, ja siksi saastuttaa ympäristöä vähemmän. Tämä jäähdytysneste ei myöskään sisällä silikaatteja ja fosfaatteja, jotka voivat saostua.

CoolStream Optima on turistiluokan pakkasneste. Suositeltu käyttöikä on enintään 80 000 km tai enintään 2 vuotta sen mukaan, kumpi tulee ensin. CoolStream Optimaa on järkevää käyttää autoissa, joissa jäähdytysnestettä vaihdetaan suhteellisen usein syystä tai toisesta. Parempien suorituskykyominaisuuksien saavuttamiseksi, mukaan lukien vähintään 5 vuoden käyttöikä, on suositeltavaa käyttää CoolStream Premium pakkasnestettä.

CoolStream Optima valmistetaan tuodusta Corrosion Inhibitor BSB -lisäainepaketista, jonka toimittaa Arteco, Belgia (Arteco on Totalin ja Chevronin yhteisyritys).

CoolStream Optima noudattaa brittiläistä standardia BS 6580.

TESTITULOKSET

CoolStream Optima pakkasneste suoriutui testissä hyvin. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -42 °C. Pakkasnesteen fraktiokoostumus ei myöskään pettänyt, tislauksen aloituslämpötila oli 101 ° C, kun taas 150 ° C:ssa tislatun nesteen massaosuus oli 49,3%. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 8,8 pH ja 1,7. Alhainen alkalisuus viittaa karboksyylihappolisäainepaketin käyttöön. Kiehumispiste oli 109,6 °C, mikä on myös korkeampi kuin teknisten määräysten vaatimukset. Myös vaahdotuskyky mitattiin, joka oli 29, mikä sopii GOST:n vaatimuksiin, mutta vaahdon stabiilisuus arvolla 14,8 osoittautui normaalia korkeammaksi, mikä on periaatteessa kriittinen.

CoolStream Optima pakkasneste suoriutui testissä hyvin. Pienet poikkeamat GOST-vaatimuksista ovat merkityksettömiä.

LUXE LONG LIFE RED LINE - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja CJSC "Dolphin - Industry".

Pakkasneste LUXE LONG LIFE RED LINE poikkeaa olennaisesti edeltäjistään, ei sisällä nitriittejä, fosfaatteja, amiineja eikä silikaatteja, mikä on tärkeä edellytys jäähdytysjärjestelmän kaikkien komponenttien turvallisuudelle ja varmistaa siten pidemmän käyttöiän. . Se on valmistettu ainutlaatuisesta lisäainepaketista, jonka ansiosta pakkasneste pysyy muuttumattomana koko käyttöiän ajan. Ihanteellinen käytettäväksi kaikkina vuodenaikoina viiden vuoden tai 250 tuhannen ajan. km ajokilometrejä (autoille).

TESTITULOKSET

Pakkasneste LUXE LONG LIFE RED LINE osoitti hyvän tuloksen. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -43 °C. Kiehumispiste oli 108 °C. Pakkasnesteen fraktiokoostumus oli normaalialueella, tislauksen alkamislämpötila oli 105 °C, kun taas 150 °C:ssa tislatun nesteen massaosuus oli 48%. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 8,1 pH ja 4,48. Myös vaahtoutuvuus mitattiin, joka oli 30, mikä sopii GOST:n vaatimuksiin, vaahdon stabiiliudella 1,5 sekuntia. Yleisesti ottaen laboratoriotutkimusten tulokset osoittavat, että tuotteen alhainen alkalisuus on merkki karboksylaattilisäaineiden esiintymisestä siinä.

LUXE LONG LIFE RED LINE pakkasneste läpäisi testin hyvin. Kaikki kriittiset parametrit ovat teknisten määräysten mukaisia ​​ja vahvistavat karboksylaattilisäaineiden läsnäolon koostumuksessa, joka on välttämätön komponentti nykyaikaisissa jäähdytysnesteissä.

Mobil Antifreeze Advanced - jäähdytysneste (tiiviste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Mobil Antifreeze Advanced tarjoaa erinomaisen suojan jäätymistä, korroosiota ja ylikuumenemista vastaan ​​kaikille nykyaikaisille moottoreille, erityisesti raskaille moottoreille, joissa on alumiiniseoslohko. Se tarjoaa tehokkaan suojan korroosiota ja kerrostumia vastaan ​​jäähdytysjärjestelmässä ja sen kriittisimpien elementtien pinnoilla - lohkon ja sylinterinkannen jäähdytysvaippa, jäähdytin, vesipumppu ja moottorin esilämmitysjärjestelmän lämmityselementti.

Orgaanisen happoteknologian (OAT) jäähdytysnesteen koostumus tarjoaa erinomaisen suojan alumiiniseossylinterilohkolla varustetuille moottorin alumiiniosille. Pakkasneste takaa 4 vuoden suojan.

Mobil Antifreeze Advanced on pakkasneste, joka ei sisällä nitriittejä, amiineja, fosfaatteja, silikaatteja ja boraatteja. Sen pääkomponentti on etyleeniglykoli. Pakkasneste on laimennettava vedellä ennen jäähdytysjärjestelmän täyttämistä. Voidaan sekoittaa aiemmin valmistettuihin silikaattipitoisiin jäähdytysnesteisiin, jotka täyttävät Volkswagenin TL 774 C -standardin: Glysantin G48, Glysantin Protect Plus ja G11VW jäähdytysnesteen kanssa.

Mobil Antifreeze Advancedin erityiset edut - parannettu alumiinisuojaus ja pidempi käyttöikä - saavutetaan vain puhtaalla Mobil Antifreeze Advanced -jäähdytysnesteellä, ja sitä tulee sekoittaa muiden jäähdytysnesteiden kanssa vain poikkeuksellisissa olosuhteissa. Sisältää BASF:n Glysantin R Alu Protect G30:tä. Ylittää standardin BS 6580: 1992 vaatimukset.

Hyväksytty: Audi 8/96 jälkeen valmistettuihin autoihin: TTL 774-D; Daimler-Chrysler: DBL 7700.00 arkki 325.3, Ford: WSS-M97B44-D; Skoda 8/96 jälkeen valmistettuihin autoihin: TTL 774-D; Istuin 8/96 jälkeen valmistettuihin autoihin: TTL 774-D; Volkswagen 8/96 jälkeen valmistettuihin autoihin: TTL 774-D (VW-koodi 12); MAN: MAN 324; MTU: MTL 5048; Porsche: TL 774-D.

TESTITULOKSET

Mobil Antifreeze Advanced on kestänyt kokeen täydellisesti. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -40 °C. Kiehumispiste oli 180 °C. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 8,2 pH ja 20, vastaavasti.

Sibiria red G11 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja Dzerzhinsky Organic Synthesis Plant LLC.

Jäähdytysneste Sibiria red G11 on tarkoitettu polttomoottoreiden jäähdyttämiseen ja käytettäväksi työnesteenä alhaisissa ja kohtalaisissa lämpötiloissa toimivissa lämmönvaihtoyksiköissä. Suojaa luotettavasti alumiinia ja muita jäähdytysjärjestelmän metalliosia korroosiolta. Käytä ajoneuvon ja lämmönvaihtimien käyttöohjeiden mukaisesti. Sitä käytetään jäähdytysjärjestelmässä käyttölämpötila-alueella -40 - +120 °C.

Ainesosat: etyleeniglykoli, funktionaalisten lisäaineiden pakkaus, pehmennetty vesi, väriaine.

TESTITULOKSET

Sibiria punainen G11 pakkasneste selviytyi testistä täydellisesti. Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui -51 ° C:ksi, mikä ylitti GOSTin vaatimukset. Myös jäätymisenestoaineen fraktiokoostumus osoittautui hyväksi, tislauksen aloituslämpötila oli 108 °C, kun taas 150 °C:ssa tislatun nesteen massaosuus oli 43%. Tämä on hyvä tulos. Myös pH- ja emäksisyysparametrit olivat normaalialueella: 7,93 pH ja 20.

Sibiria punainen G11 pakkasneste osoittautui testissä erinomaiseksi, ja sitä voidaan käyttää turvallisesti autossa.

Pakkasneste "Combat" -40 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja JSC "Technoform".

Kombat-tuotemerkin pakkasneste on perinteisellä tekniikalla valmistettu, mutta eurooppalaisella laatutasolla valmistettu jäähdytysneste. Näiden tuotteiden valmistuksessa käytetään lisäaineita, joita valmistaa Arteco, Belgia. JSC Technoform on Venäjän ainoa jäähdytysnesteiden valmistaja, joka on saanut kansainvälisen ISO TS16949 -järjestelmän mukaisen sertifikaatin ja jolla on virallinen hyväksyntä maailman autoteollisuuden jättiläisiltä, ​​kuten Daimler-Chrysler, MAN, Ford, Hyundai (TAGAZ), Renault (Avtoframos) , Opel (GM), KIA (IZH-AUTO), MTU Friedrichshafen, AVTOVAZ, GAZ, KAMAZ, MAZ, LiAZ, YaMZ, ZMZ, MMZ, NefAZ jne.

Pakkasneste "Kombat" on tarkoitettu kotitalousautojen moottoreiden jäähdytysjärjestelmiin, se tarjoaa: suojan moottoreissa ja jäähdyttimissä käytettyjen rauta- ja ei-rautametallien korroosiolta; saostumisen, saostumien, geelien muodostumisen puuttuminen käytön aikana; kumitiivisteiden, letkujen, putkien vakaa kunto; stabiilisuus kovalla vedellä laimennettuna.

TESTITULOKSET

Pakkasneste "Combat" -40 läpäisi testin. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -40 °C. Kiehumispiste ylittää teknisten määräysten vaatimukset ja on 109 °C. pH:n parametrit ovat 7,9 pH.

Pakkasneste Sibiria-40 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja Dzerzhinsky Organic Synthesis Plant LLC.

Alhainen jäähdytysneste "Tosol Sibiria-40" on tarkoitettu bensiini- ja dieselpolttomoottoreiden jäähdyttämiseen sekä käytettäväksi työnesteenä lämmönvaihtimissa, jotka toimivat alhaisissa ja kohtalaisissa lämpötiloissa. Suojaa luotettavasti jäähdytysjärjestelmän metalliosia korroosiolta. Käytä ajoneuvon ja lämmönvaihtimien käyttöohjeiden mukaisesti. Sitä käytetään jäähdytysjärjestelmässä lämpötiloissa -40 - +115 ° C.

Ainesosat: etyleeniglykoli, demineralisoitu vesi, paketti toiminnallisia lisäaineita, väriaine.

TESTITULOKSET

Pakkasneste Sibiria-40 selviytyi testistä täydellisesti. Kiteytymisen alkamislämpötila on -50 ° C, mikä on enemmän kuin GOST: n vaatimukset. Pakkasnesteen fraktiokoostumus on myös normaali, tislauksen alkamislämpötila oli 111 ° C, kun taas tislatun nesteen massaosuus 150 ° C:ssa oli 46%. Tämä on hyvä tulos. Myös pH- ja emäksisyysparametrit ovat normaalialueella: 7,9 pH ja 20.

Pakkasneste Sibiria-40 osoittautui testissä erinomaiseksi, ja sitä voidaan käyttää turvallisesti autossa.

Pakkasneste NIAGARA-40 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja OOO PKF Niagara.

Valmistaja väittää, että NIAGARA-40 jäähdytysneste (pakkasneste) suojaa luotettavasti moottoria ylikuumenemiselta tai jäätymiseltä, estää korroosion esiintymisen ja auttaa pidentämään moottorin jäähdytysjärjestelmän osien käyttöikää.

Koostumus kehitettiin erityisesti ottaen huomioon autovalmistajien GAZ, AVTOVAZ, KAMAZ, MAZ, UAZ, PAZ vaatimukset. Tuotteen koostumus sisältää uusimman parannetun lisäainepaketin, joka mahdollistaa NIAGARA-jäätymisenestoaineen käytön ajoneuvojen maksimikuormituksilla erilaisissa ilmasto-olosuhteissa. Pakkasnesteellä NIAGARA on voiteleva ja suojaava vaikutus, joka antaa elastisuutta ja pidentää kumiosien käyttöikää, suojaa teräs-, kupari- ja alumiinikomponentteja korroosiolta. Taattu mittarilukema 150 000 km asti.

TESTITULOKSET

Pakkasneste NIAGARA-40 läpäisi testin. Kiteytymisen alkamislämpötila oli -43,5 °C. Tislauksen alkamislämpötila oli 101 °C, kun taas tislatun nesteen massaosuus 150 °C:ssa oli 46,3 %. Nesteen kiehumispiste on 112,1 °C. Kaikki parametrit sopivat GOST-vaatimuksiin marginaalilla.

Pakkasneste NIAGARA-40 on teknisten määräysten mukainen ja sitä voidaan käyttää auton jäähdytysjärjestelmässä. Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui hieman suositeltua alhaisemmaksi.

Pakkasneste "Arctic Circle" A40-M - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja OOO PKF Niagara.

Jäähdytysneste (pakkasneste) "Polar Circle" A40-M on suunniteltu kaikentyyppisten polttomoottoreiden jäähdyttämiseen. Valmistajan mukaan neste antaa erinomaisen suojan jäähdytysjärjestelmälle jäätymistä, korroosiota ja ylikuumenemista vastaan. Koostumus on valmistettu korkealaatuisesta etyleeniglykolista, johon on lisätty moderni yhdistetty lisäainepaketti. Estää saostumien muodostumisen moottorin ja jäähdyttimen jäähdytyskanaviin, pidentää vesipumpun käyttöikää.

Koostumuksessa käytetään vahvistettua lisäainepakettia, joka suojaa kaikkia moottorin jäähdytysjärjestelmän elementtejä (kumi, silikoni, alumiini, kupari, valurauta ja teräs). Koostumus sisältää komponentin Hydrox-ON-ryhmä, jonka avulla voidaan neutraloida jäähdytysnesteen laajenemisprosessi ja ylläpitää jäähdytysjärjestelmän tiiviyttä äärimmäisissä pakkasen lämpötiloissa. Pakkasnestettä on testattu Kaukopohjolassa.

TESTITULOKSET

Pakkasneste "Arctic Circle" A40-M läpäisi testin. Kiteytymisen alkamislämpötilan havaittiin olevan -41 °C. Tislauksen alkamislämpötila oli 101 °C, kun taas tislatun nesteen massaosuus 150 °C:ssa oli 46,5 %. Nesteen kiehumispiste on 115,5 °C. Kaikki parametrit sopivat GOST-vaatimuksiin marginaalilla.

Alla esitetyt jäähdytysnesteet (jäätymisenestoaineet) eivät täytä GOST:n vaatimuksia

Pakkasneste Alaska Long-Life - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja Oka-les, kaupallinen ja teollinen yritysryhmä.

Pakkasneste Alaska G13 on uuden sukupolven jäähdytysneste, jolla on minimaalinen myrkyllisyys ja tasapainoinen lisäainepaketti. Alaska Long-Life on valmistettu propyleeniglykolin pohjalta, mikä tekee tuotteesta ympäristöystävällisen. Vaikka propyleeniglykolilla on samanlaiset ominaisuudet kuin etyleeniglykolilla, se on myrkytön ja sen syövyttävyys on vähentynyt. Useimmissa EU-maissa G13-luokan pakkasnesteiden käyttö on yleistynyt. Ympäristön puhtaudesta huolehtimiseksi suurin osa Euroopan julkisista liikenteistä on muutettu propyleeniglykoliin.

Alaska G13:ssa on kaikki G13-luokan jäähdytysnesteen edut ja se on täysin sovitettu venäläiselle kuluttajalle. Alaska Long-Life -tuotteen kiistaton etu on tasapainoinen karboksylaattilisäainepaketti, joka antaa tälle pakkasnesteelle ainutlaatuiset korroosionesto-, voitelu- ja lämpöä johtavat ominaisuudet. Nykyaikaisten komponenttien, edistyneiden tuotantotekniikoiden ja erityisesti kehitetyn lisäainepaketin käyttö tekee tästä tuotteesta huipputeknologian, laadukkaan ja luotettavan. Tämän pakkasnesteen edullinen hinta-laatusuhde on toinen tärkeä etu, jonka avulla voit ostaa korkealaatuisen uuden sukupolven tuotteen edulliseen hintaan. Pakkasneste Alaska G13 on suunniteltu nykyaikaisiin polttomoottoreihin.

Täyttää BMW:n, Mercedes-Benzin, Volvon, Fordin, General Motorsin, FIATin standardit. Pakkasneste Alaska G13 on yhteensopiva kaikkien nykyaikaisten jäähdytysnesteiden kanssa, jotka perustuvat orgaanisiin korroosionestoaineisiin G12 ja G12+.

TESTITULOKSET

Yllä olevan kuvauksen luettuani haluan vain ostaa Alaska Long-Life G13 -jäähdytysnesteen, mutta testitulosten lukemisen jälkeen ymmärrät, että tämä kaikki on ostajan huijausta. 7 % metanolia sisältävä jäähdytysneste ei voi olla G13-standardin mukainen, eikä sillä ole Long-Life-vaihtoaikaa, eikä se täytä BMW:n, Mercedes-Benzin, Volvon, Fordin, General Motorsin, FIATin ...

Testit eivät myöskään vahvista ilmoitettuja ominaisuuksia. Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui -35 ° C vaaditun -40 ° C: n sijaan. Samaan aikaan jäähdytysnesteen koostumuksesta löytyi 8 % metanolia. pH-arvo on 7,9 pH.

Alaska Long-Life G13 sisältää metanolia, jota ei voida hyväksyä.

Pakkasneste Pilot Green -40 - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja Delfin Group.

Antifreeze Pilot Green -40 on käyttövalmis jäähdytysneste kaikkiin bensiinin ja dieselin jäähdytysjärjestelmiin. Tarjoaa moottorin oikean toiminnan. Suojaa jäähdytysjärjestelmää korroosiolta. Ei sisällä nitriittejä ja nitraatteja.

Kiehumispiste: 109 °C. Jäätymispiste: -40 ° С. Täyttää standardit: BS6580; ASTM D4956.

Valmistaja ilmoittaa, että jäähdytysneste on valmistettu Eurooppaan.

TESTITULOKSET

Pakkasneste Pilot Green -40 ei läpäissyt testiä, ja se katkesi välittömästi kiteytymisen alkamislämpötilassa, joka osoittautui -35 ° C vaaditun -40 ° C: n sijaan. Samaan aikaan jäähdytysnesteen koostumuksesta löytyi 8 % metanolia.

Antifreeze Pilot Green -40 sisältää metanolia, jota ei voida hyväksyä eikä se ole teknisten määräysten mukainen.

Pakkasneste Felix Carbox G12 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja OOO Tosol-Sintez-Invest.

Felix pakkasnesteet on suunniteltu käytettäväksi kaikissa henkilöautoissa ja kuorma-autoissa, mukaan lukien erittäin kuormitetut, pakotetut, turboahdetut ja välijäähdytteiset ajoneuvot, joita käytetään vaikeissa ilmasto- ja tieolosuhteissa.

Valmistaja väittää, että erityisesti kehitetyn ja patentoidun lisäainepaketin ansiosta Felixin pakkasnesteet pidentävät jäähdytysjärjestelmän käyttöikää, lisäävät moottorin tehoa, vähentävät polttoaineenkulutusta ja suojaavat ylikuumenemiselta ja hypotermialta ympäristön lämpötiloissa -45 - +50 °C.

Felix Carbox G12 on valmistettu korkealaatuisesta monoetyleeniglykolista, jossa on monitoiminen korroosionesto-, kavitaatio-, vaahdonesto- ja voitelulisäainepaketti. Uudella ainutlaatuisella pakkauksella, joka on erityisesti suunniteltu Felix-ammattimaisille pakkasnesteille, on korkeat ergonomiset ominaisuudet, erinomaiset lujuus- ja suorituskykyominaisuudet.

Lisäksi kerrotaan, että AVTOVAZ on lokakuusta 2009 lähtien siirtynyt uuteen jäähdytysnesteeseen - pakkasnesteeseen Felix Carbox G12 (hyväksyntänumero 30000-35 / 1083, 24. marraskuuta 2008). Pakkasneste sisältää monitoimisen korroosionestoainepaketin Carbox perustuu orgaanisiin yhdisteisiin. Aiemmin, 4 vuoden ajan, ensimmäisen täytön yhteydessä käytettiin Felix PROlonger pakkasnestettä (hyväksyntä nro 30000-35 / 1118, 13.07.2005).

Pakkasnesteen Felix Carbox G12 kehittivät Tosol-Sintez-yhtiön teknikot tiiviissä yhteistyössä AVTOVAZin edustajien kanssa. 2 vuoden ajan suoritettiin laboratorio-, pöytä- ja käyttökokeita ja vasta sen jälkeen tuote päästettiin ensimmäiseen täyttöön kuljettimelle.

Felix Carbox G12:ssa on ainutlaatuinen "kohdennettu järjestelmä" korroosiosuojaukselle, joka estää välittömästi korroosion kohdat sen esiintymispaikoissa ja muodostaa ohuen, enintään 0,1 mikronin suojakerroksen. Suositellaan käytettäväksi moderneissa autoissa, joissa on korkean teknologian ja suuritehoiset moottorit, joissa alumiinia ja muita kevyitä seoksia käytetään laajalti.

Suunniteltu käytettäväksi kaikentyyppisissä henkilö- ja kuorma-autojen bensiini- ja dieselmoottoreissa.

Pakkasneste Felix Carbox G12 on onnistuneesti testattu ja hyväksytty käytettäväksi sellaisilta valmistajilta kuin GAZ (hyväksyntä nro 664 / 850-02-02-10, 16.02.2009); KAMAZ (pääsynumero 17-27-4635, 24.9.2008); YaMZ (nro 111/08, 11.11.2008); MAZ (MMZ-hyväksyntä nro 02-27 / 23-644, 19.02.2007).

TESTITULOKSET

Aloitetaan siitä, että huolimatta autotehtaiden hyväksynnän saamista koskevista lausunnoista, valmistajan verkkosivustolla ei ole kopioita tämän koostumuksen sertifikaateista. Felix Carbox G12 pakkasnestettä testattiin kahdessa versiossa ja molemmissa tapauksissa saatiin erilaisia ​​tuloksia. Kun testattiin Autoworld-lehdessä, se osoittautui täyttävän kaikki GOST-parametrit. Lisäksi sen lämpötila kiteytymisen alkaessa oli huomattavasti alhaisempi kuin jäähdytysnesteiden vaatimukset ja oli -47 ° C. Toisessa tapauksessa Felix Carbox G12 pakkasneste ei mahtunut pääparametriin - kiteytymisen alkamislämpötilaan, joka osoittautui 1 asteen alhaisemmaksi kuin GOST vaatii: 39 ° C.

Tislauksen alkamislämpötila oli 101 °C, ja tislatun nesteen massaosuus 150 °C:ssa ei ylittänyt 50 %:n kynnystä ja oli 46,5 %. Myös pH-arvot 7,9 ja 8,235 pH olivat normaalialueella ensimmäisessä ja toisessa testissä. Kiehumispiste oli 111 ja 110 °C, mikä on 5-6 astetta korkeampi kuin määräysten vaatimukset.

Samaan aikaan Felix Carbox G12 pakkasneste epäonnistui koostumuksen metalleja syövyttävän vaikutuksen testissä. Kävi ilmi, että sen vaikutus juotteeseen oli normaalia suurempi. Kynnysarvolla 0,2 g / m2 päivässä sen arvo ylitti tämän indikaattorin ja oli 0,213 g / m2 päivässä.

Testitulokset osoittivat Felix Carbox G12 pakkasnesteen lisääntyneen aktiivisuuden juotteeseen kohdistuvan vaikutuksen suhteen sekä kiteytymisen alkamislämpötilan epäjohdonmukaisuuden GOST:n vaatimusten ja ilmoitettujen arvojen kanssa.

Pakkasneste Unix A-40C - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja PKF SV-CHEM LLC.

Valmistaja kuvailee pöllön tuotetta seuraavasti: "Moderni jäähdytysneste, alhainen pakkasneste. Suunniteltu autojen polttomoottoreiden jäähdyttämiseen. Se on valmistettu korkealaatuisen etyleeniglykolin pohjalta, johon on lisätty tasapainoinen lisäainepaketti. Tarjoaa jäähdytysjärjestelmän luotettavan suojan korroosiota vastaan, estää saostumien muodostumisen ja varmistaa moottorin oikean lämpötilan. Se on tehokas jopa -40 ° С lämpötiloissa. Yhteensopiva muiden glykolipohjaisten jäähdytysnesteiden kanssa."

TESTITULOKSET

Unix A-40C testattiin sekä MAPA:n että AvtoMir-lehden toimesta, ja molemmissa tapauksissa testitulos osoittautui epäonnistuneeksi. Lisäksi molemmat näytteet läpäisivät marginaalilla yksinkertaisimman testin kiteytymisen alkamislämpötilalle. Yhdessä tapauksessa kiteytyslämpötila oli -47 °C, toisessa -44 °C. Mutta yksityiskohtainen tutkimus havaitsi, että molempien näytteiden kiehumispiste on huomattavasti alhaisempi kuin vaadittu 108 ° C, tämä luku kahdessa testissä osoittautui 92 ja 95 astetta. Samanaikaisesti testi paljasti koostumuksen korkeat syövyttävät ominaisuudet, joka syövyttää aktiivisesti jäähdytysjärjestelmän metalliosia: juotetta, kuparia ja messinkiä. Lisäksi kävi ilmi, että koostumus sisältää 10% metanolia, mikä ei ole hyväksyttävää.

Unix Antifreeze -40 - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja PKF SV-CHEM LLC.

Valmistaja kuvailee tuotettaan seuraavasti: ”Unix Antifreeze -40 on tarkoitettu käytettäväksi kotimaisten ja ulkomaisten autojen polttomoottoreiden jäähdytysjärjestelmissä. Se on valmistettu etyleeniglykolin pohjalta, johon on lisätty lisäainekompleksi, jonka avulla voit säilyttää jäätymisenestoaineen ominaisuudet koko käyttöiän ajan. Sillä on korkea hapettumiskestävyys kosketuksessa eri metallien kanssa, erinomaiset pesuaine-, voitelu- ja korroosionestoominaisuudet."

TESTITULOKSET

Unix Antifreeze -40 epäonnistui testissä. Huolimatta kiteytymisen alkamisen alhaisesta lämpötilasta (-45 ° С), sillä oli myös alhainen kiehumispiste - vain 90 ° С vaaditussa 108 ° С:ssa. Samaan aikaan laboratoriokokeet paljastivat tuotteessa olevan 11 % metanolia, mikä ei ole hyväksyttävää.

X-FREEZE RED 12 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja SinTEZ-PAK LLC, Dzerzhinsk.

Valmistajan mukaan X-Freeze RED 12 pakkasneste, jossa on parannettu korroosiosuoja, on tarkoitettu ympärivuotiseen käyttöön henkilö- ja kuorma-autoissa ympäristön lämpötiloissa -40 °C:een asti. Uusin kaava tarjoaa pidemmän käyttöiän ja paremman pakkasnesteen kierron, tehokkaan ja kestävän jäähdytysjärjestelmän suojan korroosiolta ja kalkkikiven muodostumiselta.

Jäähdytysneste on kansainvälisten standardien ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034 mukainen.

Koostumus on valmistettu korkealaatuisesta etyleeniglykolista ainutlaatuisella monitoimisella korroosionestoainepaketilla. Ei sisällä nitriittejä, amiineja, fosfaatteja.

Uusin X-Freeze RED 12 -kaava tarjoaa pidemmän käyttöiän ja paremman pakkasnesteen kierron sekä tehokkaan ja kestävän jäähdytysjärjestelmän suojan korroosiolta ja kalkkikiven muodostumiselta. Estää moottorin ylikuumenemisen.

Pakkasnesteen väri on punainen.

Mitä tulee soveltuvuuteen, X-Freeze RED 12:n on raportoitu olevan sekoittuva ja yhteensopiva tavallisten pakkasnesteiden kanssa, jotka on valmistettu tavanomaisella ja hybriditeknologialla. Sitä voidaan käyttää jäätymisenestoaineena. Ei suositella sekoittamista karboksylaattilisäainepakkauksen sisältäviin pakkasnesteisiin, jotka on valmistettu karboksylaattiteknologialla (OAT), jotka eivät sisällä silikaatteja.

TESTITULOKSET

Pakkasneste X-Freeze RED 12 täytti teknisten määräysten vaatimukset fraktiokoostumukselle. Tislauksen alkamislämpötila oli 101 °C, ja tislatun nesteen massaosuus 150 °C:ssa ei ylittänyt 50 %:n kynnystä ja oli 45,48 %. Myös pH-arvon parametrit olivat normaalialueella - 7,9 pH. Kiehumispiste oli 110 °C, mikä on 5 astetta korkeampi kuin määräysten vaatimukset.

Samaan aikaan pakkasneste epäonnistui päätestissä: kiteytyslämpötila osoittautui korkeammaksi kuin vaadittu -40 ° С ja oli -35,5 ° С. Pakkasnesteen tiheys osoittautui korkeammaksi kuin tekniset määräykset edellyttävät. Käytävän yläreuna on 1,085 g / cu. cm, X-Freeze RED 12:n tiheys oli 1,111 g/cu. cm.

Mutta mikä on hämmästyttävämpää: huolimatta lausunnoista koostumuksen korkeasta syövyttävyydestä ja alumiinin erityisestä suojasta, pakkasneste osoittautui syövyttäväksi juuri tälle metallille. Sen aktiivisuus on 60% korkeampi kuin GOST:n määrittämä yläraja.

Pakkasneste X-Freeze RED 12, toisin kuin valmistaja väittää, osoittautui syövyttäväksi alumiinille. Samanaikaisesti koostumuksen kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui korkeammaksi kuin ilmoitettu lämpötila -40 asteen sijasta -35,5.

Pakkasneste "Autox" A40M - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Pakkasneste "Avteks" A-40M on suunniteltu kaikentyyppisten kotimaisten ja maahantuotujen ajoneuvojen polttomoottoreiden jäähdyttämiseen lauhkean ja lämpimän ilmaston vyöhykkeellä.

TESTITULOKSET

Pakkasneste "Avtex" A40M ei läpäissyt testiä. Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui vain -25 ° С -40 ° С sijasta. Mutta muut parametrit, paitsi alkalisuus, ovat melkein normaaleja. Vaahtoutuvuus ja vaahdonkestävyys normaaleissa rajoissa: 25 ja 2 s, vastaavasti. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 7,3 pH ja 3.

Pakkasneste "Autox" A40M osoittautui erittäin korkeaksi kiteytyslämpötilaksi: -25 ° С verrattuna vaadittuun -40 ° С. Emme suosittele tämän yhdisteen käyttöä autossa, paitsi lämpimässä ilmastossa, kuten huomautuksessa on kirjoitettu.

SibTek - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

SibTek pakkasneste on tarkoitettu sekä ulkomaisten että kotimaisten autojen jäähdytysjärjestelmään. Tämä pakkasneste täyttää kaikki laatustandardit, sisältää täyden valikoiman tarvittavia voiteluaineita sekä vaahdonesto-, stabilointi- ja passivoivia lisäaineita. Tämä neste pidentää vesipumpun, laakerin käyttöikää, suojaa kumituotteita järjestelmän sisällä. Pakkasnesteellä on myös tehtävä suojata metalliosia korroosiolta. Sen vihreä väri toimii maksimilämpötilan indikaattorina käytettäessä -25 ° C:n lämpötiloissa, mutta on muistettava, että mitä alhaisempi lämpötila, sitä vähemmän lämmönsiirtoa tapahtuu.

TESTITULOKSET

SibTek pakkasneste epäonnistui testissä. Kiteytymisen alun lämpötila osoittautui vain -31 ° С -40 ° С sijasta. Mutta hänen muut parametrinsa ovat melkein normaaleja, paitsi alkalisuus. Vaahtoutuvuus ja vaahdon stabiilisuus normaalialueella: 15 ja 2 s, vastaavasti. pH- ja alkalisuusparametrit ovat 8 pH ja 14, vastaavasti.

SibTek pakkasnesteellä oli korkea kiteytyslämpötila: -31 ° С vs. vaadittu -40 ° С. Emme suosittele tämän yhdisteen käyttöä autossa.

Z40 AGA - jäähdytysneste (pakkasneste), testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja Avtokhimproekt LLC.

Pakkasneste Z40 AGA on tarkoitettu kaikkien merkkien (ulkomaiset ja venäläiset) autojen ja kuorma-autojen bensiini- ja dieselmoottoreiden jäähdytysjärjestelmiin. Ihanteellinen suorituskykyisille moottoreille, mukaan lukien turboahdetut ja välijäähdytteiset moottorit.

Pakkasneste Z40 AGA varmistaa jäähdytysjärjestelmien tehokkaan toiminnan vaihtamatta jäähdytysnestettä jopa 5 vuodeksi tai 150 tuhanneksi kilometriksi, sekä pumpun öljytiivisteiden kestävän toiminnan ja jäähdytysjärjestelmän ja moottorin kaikkien metalliosien luotettavan suojan korroosiolta ja kavitaatiolta.

Koostumus kehitettiin ottaen huomioon ASTM D 4985/5345:n vaatimukset; BMW N600 69.0; Daimler Chrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VWTL 774-D, tyyppi G-12; Ford WSS-M97B44-D, TTM AVTOVAZ.

Pakkasneste Z40 AGA erottuu korkeasta lämmönkestävyydestä ja lisäaineiden pitkäkestoisesta toiminnasta laajalla paine- ja lämpötila-alueella -40 - +123 °C. Samaan aikaan kehittäjä puhuu koostumuksen lisääntyneestä lämpökapasiteetista ja jäähdytettyjen pintojen erityisestä kostutuskyvystä, mikä estää paikallisten ylikuumenemisvyöhykkeiden muodostumisen. Z40 AGA pakkasneste tunkeutuu syvälle metallipinnan mikroreliefiin, mikä lisää merkittävästi tehokkaan pinta-nesteen kontaktialuetta ja parantaa siten moottorin jäähdytystä.

TESTITULOKSET

Z40 AGA pakkasneste epäonnistui testissä. Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui -32 ° С -40 ° С sijasta. Myös pakkasnesteen fraktiokoostumus pumpattiin, tislauksen aloituslämpötila oli 100 ° C, kun taas tislatun nesteen massaosuus 150 ° C:ssa oli 53,7%, kun taas GOST-vaatimus oli enintään 50%. Muut parametrit ovat normaaleja. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 8,37 pH ja 15.

Dzerzhinsky pakkasneste TOP-40 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja Alfa Chem Group LLC.

Dzerzhinsky pakkasneste TOP-40 on klassinen jäähdytysneste, joka on valmistettu monoetyleeniglykolista perinteisellä lisäainepaketilla. Suunniteltu bensiini- ja dieselpolttomoottoreiden jäähdyttämiseen sekä käyttönesteeksi matalissa ja kohtalaisissa lämpötiloissa toimivissa lämmönvaihtimissa. Taattu käyttöikä 2 vuotta.

TESTITULOKSET

Dzerzhinsky pakkasneste TOP-40 ei läpäissyt testiä, ja se katkesi välittömästi kiteytymisen alkamislämpötilassa, joka osoittautui -30 ° C vaaditun -40 ° C: n sijaan. Samaan aikaan jäähdytysnesteen koostumuksesta löytyi 7 % metanolia.

Dzerzhinsky pakkasneste TOP-40 sisältää metanolia, jota ei voida hyväksyä ja joka ei täytä teknisiä määräyksiä.

Pakkasneste "Alaska -40 ° C" - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja Tektron LLC.

Valmistaja ei tarjoa verkkosivuillaan muita tuotetietoja kuin kuvan jäähdytysnestesäiliöistä. Sanotaan, että "Olemme valmistaneet teknisiä nesteitä autoihin lähes kolmen vuosikymmenen ajan. Tänä aikana Alaskan tavaramerkin tuotteet ovat ansainneet monien amerikkalaisten, eurooppalaisten ja nyt venäläisten autonomistajien luottamuksen. Heille "Alaska" ei ole enää helppoa autokemiaa, asynonyymi sellaisille käsitteille kuin turvallisuus, laatu ja luotettavuus." Viimeisimmät lausunnot voidaan kyseenalaistaa, koska Internet-haku pakkasnesteen nimellä näyttää välittömästi negatiivisia arvioita tuotteesta. Testimme vahvisti vain, että jäähdytysneste ei ollut GOST-vaatimusten mukainen.

Valmistusyhtiö on osa Delfin-konsernia.

TESTITULOKSET

Pakkasneste "Alaska -40 ° C" ei selvinnyt testistä. Kiteytymisen alkamislämpötila oli vaadittujen arvojen sisällä -41 ° C. pH:n parametrit ovat 8,1 pH. Vaahtoutuvuus ja vaahdon stabiilisuus ovat normaalialueella: 20 ja 1,5, vastaavasti. Mutta tämä jäähdytysneste ei tarkistanut muita parametreja. Ensinnäkin kiehumispiste oli vain 101 °C vaaditulla 108 °C:lla. Testi paljasti myös koostumuksen korkeat syövyttävät ominaisuudet suhteessa valuraudaan, juotteeseen ja alumiiniin. Jakeellinen koostumus ei vastaa normia, koska tislaus alkoi jo 99 ° C: ssa.

Pakkasneste GOST A-40 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Tuottaja NPO Organic Progress LLC.

Jäähdytysneste Tosol GOST A-40 on tarkoitettu käytettäväksi kotimaisten autojen ja kuorma-autojen moottoreissa sekä työnesteenä lämmönvaihtimissa, jotka toimivat alhaisissa ja kohtalaisissa lämpötiloissa. Kehitetty ottaen huomioon kotimaisen autoteollisuuden vaatimukset ja valmistettu GOST 28084:n mukaisesti. Ainesosat: etyleeniglykoli, tislattu vesi, paketti toiminnallisia lisäaineita.

Täyttää autoyhtiöiden tekniset tiedot: AUDI, BMW, Opel, MTU, Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen, Kia, Chevrolet, Hyindai, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Ford, Daewoo, VAZ, GAZ, KAMAZ, MAZ.

Valmistajan ilmoittamissa ominaisuuksissa linkki tuotteen yhteensopivuuteen autokonttoreiden spesifikaatioiden kanssa ilman sertifikaattien vahvistusta on aina hälyttävä, emmekä löytäneet niitä valmistajan sivuilta.

TESTITULOKSET

Pakkasneste GOST A-40 ei selvinnyt testistä. Lisäksi hän epäonnistui välittömästi alkeellisimmassa parametrissa: kiteytymisen alun lämpötila osoittautui -27 ° С määrätyn -40 ° С sijasta. Vaadittujen arvojen alapuolella oli myös kiehumispiste, joka oli 105 °C. Järjestyksen vuoksi kuvaamme muut tuotteen parametrit, vaikka on jo selvää, että sen ostamisesta kannattaa pidättäytyä. Pakkasnesteen fraktiokoostumus oli normaalialueella, tislauksen alkamislämpötila oli 105 °C, kun taas 150 °C:ssa tislatun nesteen massaosuus oli 40%. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 7,65 pH ja 19,82. Myös vaahtoutuvuus mitattiin, joka oli 30, mikä sopii GOST:n vaatimuksiin, vaahdon stabiiliudella 1,5 sekuntia.

Pakkasneste GOST A-40 jäätyy aikaisemmin kuin tekniset määräykset edellyttävät.

Pakkasneste А40MS "Siberia" - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja IS Laboratory CJSC.

Pakkasneste A-40MS "Siberia" on etyleeniglykolipohjainen jäähdytysneste, joka ei sisällä nitraatteja, fosfaatteja eikä amiineja. Pakkasneste A-40MS "Siberia" sisältää kaikki tarvittavat lisäaineet, jotka estävät syövyttäviä vaikutuksia jäähdytysjärjestelmien elementteihin, jotka voidaan valmistaa erilaisista teräksistä, kuparista, alumiinista, valuraudasta, pronssista, muovista ja kumista. Pakkasneste A-40MS "Siberia" varmistaa moottorin jäähdytysjärjestelmän luotettavan toiminnan jopa -40 °C:n lämpötiloissa ja on yhteensopiva muiden etyleeniglykoliin perustuvien jäähdytysnesteiden kanssa.

Pakkasneste A-40MS "Siberia" tarjoaa moottorin luotettavan jäähdytyksen kaikissa käyttöolosuhteissa, ei muodosta vaahtoa ja kerrostumia, ei aiheuta jäähdytysjärjestelmän osien korroosiota. Yhteensopiva muiden etyleeniglykolipohjaisten jäähdytysnesteiden kanssa, sekä kotimaisten että ulkomaisten. Sillä on kohonnut kiehumispiste.

TESTITULOKSET

Pakkasneste A-40MS "Siberia" ei läpäissyt testiä. Kiteytymisen alkamislämpötila osoittautui vain -22 ° С -40 ° С sijasta. Mutta muut parametrit ovat normaaleja. Vaahtoutuvuus ja vaahdonkestävyys normaalialueella - 23 ja 2 s, vastaavasti. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 7,4 pH ja 10.

Pakkasneste A40MS "Siberia" oli erittäin korkea kiteytyslämpötila: -22 ° C versus vaadittu -40 ° C. Emme suosittele tämän yhdisteen käyttöä autossa.

Pakkasneste A-40M "Luga" - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja JSC "Chemist".

Pakkasneste A-40M "Luga" on monoetyleeniglykoliin perustuva jäähdytysneste joka vuodenaikaan. Sisältää yhdistelmän erittäin tehokkaita lisäaineita, jotka tarjoavat luotettavan suojan jäätymistä, ylikuumenemista, korroosiota, vaahtoamista ja kalkin muodostumista vastaan.

Takuuaika on 5 vuotta. Säilyvyys Rajoittamaton. GOST 28084-89:n vaatimusten noudattaminen. Käyttölämpötila-alue -40 - +124 ° С (normaalilla käyttöpaineella jäähdytysjärjestelmässä 0,12 MPa).

TESTITULOKSET

Pakkasneste A-40M "Luga" ei läpäissyt testiä. Kiteytymisen alun lämpötila osoittautui -35 ° С -40 ° С sijasta. Muut parametrit ovat normaaleja. Pakkasnesteen fraktiokoostumus, tislauksen alun lämpötila oli 100 ° C, kun taas tislatun nesteen massaosuus 150 ° C:ssa oli 49,2%. pH:n ja alkalisuuden parametrit ovat 9,29 pH ja 10,36.

TOSOL OZH-40 - jäähdytysneste, testi

ilmoitetut OMINAISUUDET

Valmistaja ROZNHP (Ryazanin petrokemian tuotteiden kokeellinen tehdas).

Verkossa olevat tiedot tästä tuotteesta eivät ole meidän. Valmistajan verkkosivut ovat poissa käytöstä.

TESTITULOKSET

TOSOL OZH-40 ei läpäissyt testiä ja katkesi välittömästi kiteytymisen alkamislämpötilassa, joka osoittautui -39 ° C vaaditun -40 ° C: n sijaan. Samaan aikaan jäähdytysnesteen koostumuksesta löytyi 9 % metanolia.

ROZNHP:n valmistama TOSOL OZH-40 sisältää metanolia, jota ei voida hyväksyä ja joka ei täytä teknisiä määräyksiä.

Kun polttoainetta poltetaan, moottori tuottaa tietyn määrän energiaa. Yhdenkään lämpömoottorin (joissa on ICE) hyötysuhde ei voi olla 100 %.

Näin ollen osa voimasta ei saavuta pyöriä. Se ei voi paeta "ei minnekään": kuten tiedämme Einsteinin teoriasta, jos jokin on kadonnut jonnekin, se tarkoittaa, että se on saapunut toiseen paikkaan.

Mekaniikan häviöt ovat ymmärrettäviä, mutta lämpö jää moottorin sisään ja voi häiritä sen toimintaa. Jäähdyttämiseen käytetään nestettä, jota kutsutaan "pakkasnesteeksi" tai "pakkasnesteeksi".

Kuten muillakin teknisillä nesteillä, jäähdytysnesteellä on omat moottorityypeihin sidotut parametrit. On myös universaaleja yhdisteitä, kuten punainen "Felix" pakkasneste.

Auton omistajilla ei ole ongelmia kotimaisen polttoaineen käytössä. Ja kuinka turvallista on täyttää "alkuperäistä" pakkasnestettä?

Mihin Felix pakkasneste on tarkoitettu?

Olet jo ymmärtänyt, että moottorin "ylimääräinen" lämpö on jotenkin poistettava. Mopojen, pienten moottoripyörien ja joidenkin autojen kompakteissa voimalaitoksissa on kehittynyt uurrettu sylinterilohkopinta. Tulevan ilmavirran avulla lämpö poistuu ilmakehään.

Nykyaikaiset voimayksiköt säteilevät niin paljon lämpöenergiaa, että pelkkä puhallus on välttämätön. Tarvitaan tehokkaampi tapa: esimerkiksi vesikierto.

Tällaisella järjestelmällä on kuitenkin haittapuoli: pakkasen lämpötiloissa vesi muuttuu jääksi. Eli moottorin sammuttamisen jälkeen vesi on tyhjennettävä jäähdytysjärjestelmästä.

Yllätyt, mutta 30-50 vuotta sitten jäähdytysneste tyhjennettiin jäähdyttimestä illalla ja täytettiin uudelleen aamulla. Kunnes pakkasneste keksittiin (maassamme sitä kutsuttiin ensin "pakkasnesteeksi").

Minkä tahansa moottorin vesipiiri koostuu jäähdytysvaipaista, nesteensiirtokanavista, pumpusta ja jäähdyttimestä.

Kaikki nämä mekanismit riippuvat pakkasnesteen laadusta:

• jäähdytysnesteellä on oltava korkea lämmönjohtavuus;
• koostumus ei voi muodostaa vakaata vaahtoa, muuten lämmönsiirron sijaan se säilyttää lämmön;
• lisäaineilla on oltava pesuainetta;
• jos kalkki muodostuu kosketuksissa sylinterinkannen kuumien seinien kanssa, lämmönsiirto heikkenee;
• pakkasnesteellä on oltava joitain kitkaa estäviä ominaisuuksia pumpun voitelemiseksi;
• Jäähdytysneste ei voi jäätyä pakkasessa, muuten jää rikkoo jäähdyttimen;
• kiehumispisteen marginaalin on oltava vähintään kaksi kertaa moottorin käyttölämmitys;
• vaihtoaika - mitä pidempi, sen parempi.

Nykyaikaisilla merkkivalmisteilla on tällaisia ​​​​ominaisuuksia, mutta niiden hinta on liian korkea. Jotkut autoharrastajat uskovat, että alkuperämaa on tärkeä ja suosivat tuontia.

Testitulosten mukaan kotimainen pakkasneste Felix Carbox ei kuitenkaan ole huonompi kuin analogit, jotka ovat kaksi kertaa kalliimpia.

Punainen koostumus, keltainen, vihreä, mitä eroa on?

Kaikilla teknisillä nesteillä on esine, joka määrittelee sen perusominaisuudet. Felix-jäähdytin voi täyttää useita standardeja, mukaan lukien G12. Tämä yhdistelmä määrittää soveltuvuuden eri moottoreissa, mutta ei aina takaa yhteensopivuutta muiden vastaavien nesteiden kanssa.

Jotta auton omistaja ei sekoita jäähdytysnestettä täyttäessään, se on merkitty värillä. Tosiasia on, että pakkasnesteillä on useita kemiallisen koostumuksen standardeja.

Sekoitettuna lisäaineet voivat muodostaa hiutaleita tai kokkareita, jotka tukkivat erittäin nopeasti kaikki moottorin kanavat ja jäähdyttimen kennot. Useimmissa tapauksissa värivalikoima on muodostettu tarkoituksella, joskus se vastaa joitain kemiallisia lisäaineita.

Punainen pakkasneste G12 - koostumus, ominaisuudet, käyttö

Felix Carbox on tyypillinen uusimman sukupolven jäähdytysneste, joka käyttää karboksylaattijäätymisenestokomponentteja.

Kansainvälisen luokituksen mukaan tämä on G12-standardi (jotkut autonvalmistajat käyttävät laajennettua standarditaulukkoa). Volkswagen AG:n teknisten nesteiden luettelon mukaan Felixin pakkasnesteellä on G12 + -luokka.

Ottaen huomioon, että samat moottorit on asennettu VW-, AUDI-, Skoda- ja Seat-autoihin, käyttöalue on melko laaja.

Tämä venäläisessä Tosol-Sintez-yrityksessä valmistettu neste on läpäissyt täyden testisyklin kansainvälisessä standardointikeskuksessa ABIC Testing Laboratories, joka sijaitsee Yhdysvalloissa. Tämän organisaation myöntämät kansainväliset hyväksynnät tunnustavat kaikki SAE-yhdistyksen jäseniä autoalan yritykset.

• ASTM D 3306
• ASTM D 4985
• ASTM D 6210

Lisäksi tällä pakkasnesteellä on joidenkin autonvalmistajien henkilökohtainen hyväksyntä: esimerkiksi Renault-Nissan AvtoVAZ-konsernin ja KamAZ-konsernin tuotteille.

Kemiallinen koostumus:

1. Erityisesti puhdistettu tislattu vesi, joka ei sisällä minkäänlaista mineralisaatiota.
2. Korkealaatuinen monoetyleeniglykoli, joka on liuotettu demineralisoituun veteen erityisellä tekniikalla, joka ei muodosta kokkareita tai hyytymiä.
3. Pakkaus pesuaineita ja kitkaa vähentäviä lisäaineita, jotka eivät ole ristiriidassa nesteen kanssa.
4. Karboksyylihapot, jotka yhdessä monoetyleeniglykolin kanssa tarjoavat jäätymispisteen, joka ei ole korkeampi kuin -44 °C.
5. Käytön yläraja, jonka kemiallinen koostumus antaa + 50 °C (tarkoittaen ympäristön ilmaa).

Tämän koostumuksen ja korkean tuotantokulttuurin ansiosta taataan paitsi korkealaatuinen lämmönpoisto ja jäähdytysjärjestelmän keskeytymätön toiminta.

Jäätymisenestoaineen oikea käyttö takaa sen suorituskyvyn 250 tuhannelle kilometrille.

Tärkeää: Ominaisuudet säilyvät vain, jos eri luokan pakkasnestettä ei päässyt paisuntasäiliöön.

Pakkasneste Felixillä on erinomaiset vaahtoamisenestoominaisuudet, estää kavitaatiovaurion muodostumisen.

Koska koostumus ei sisällä amiineja, fosfaatteja, booria, silikaattiyhdisteitä, sen ominaisuudet eivät muutu koko käyttöiän ajan. Myös korroosiosuojaus on korkealla tasolla.

Jäähdytysnesteen Felix pääominaisuudet:

• nesteen tiheys + 20 °C:n lämpötilassa = 1,08
• kiehumispiste avoimessa upokkaassa = + 110 °C
• kiteytymisen alkaminen pakkasessa alkaa -42 °C:ssa
• vetyionien aktiivisuus (antioksidanttiominaisuudet riippuvat tästä) + 20 °C:ssa = 8,2
• alkaliset ominaisuudet vähintään 2.7

Samankaltaisten koostumusten tasolla on tiettyjä haittoja:

Felixin jäätymisenestoaineen vapautumismuoto

Felix G12 on saatavana sekä käyttövalmiina että tiivisteenä.

Kuinka laimentaa koostumus oikein? Se riippuu ennustetusta ympäristön lämpötilasta.

1. Ympäristön lämpötilassa -35 ° C tiiviste on vähintään 50%.
2. Ympäristön lämpötilassa -40 ° C tiiviste on vähintään 52%.
3. Ympäristön lämpötilassa -65 °C tiiviste on vähintään 63 %.

Aloitetaan pienellä historialla. Aikoinaan meillä ei ollut erityistä valikoimaa jäähdytysnesteitä - vettä, joka piti tyhjentää yöllä talvella, ja vanhaa hyvää "Tosolia", jota monet pitävät edelleen jonkinlaisena erikoisnesteenä. Itse asiassa tämä on tietysti tyypillinen vanhojen etyleeniglykolijäätymisenestoaineiden edustaja, ja kysymys " kumpi on parempi - pakkasneste tai pakkasneste"On muodollisesti merkityksetön. Miksi muodollisesti? Koska ne nesteet, joita nyt kuka tahansa valmistaa nimellä "Tosol" (ja tämä on itse asiassa tavaramerkki, jonka FSUE GosNIIOKHT on perinyt Neuvostoliiton orgaanisen kemian ja teknologian tutkimuslaitokselta), eivät usein täytä teknisiä vaatimuksia ollenkaan. - Jotkut onnistuvat palamaan (!) ja sisältävät metanolia, mitä voimme sanoa jäätymispisteestä. Ottaen huomioon, että jopa vanhoissa Volkswagen G11 -luokan pakkasnesteissä on jo tehokkaampia lisäaineita ja pidempi käyttöikä, Tosolia ei todellakaan kannata valita nyt.

Mutta nyt puhutaan tarkasti Volkswagenin asiakirjojen mukaan hyväksytyistä luokista... Ne eroavat toisistaan ​​ensisijaisesti lisäainepaketin koostumuksessa ja toimintamekanismissa. Tosiasia on, että etyleeniglykoli kaikilla myönteisillä ominaisuuksillaan ei ole vain myrkyllinen, vaan myös syövyttävä - joten pakkasnesteen lisäaineet suojaavat itse asiassa ensisijaisesti jäähdytysjärjestelmää itse pakkasnesteeltä.

V pakkasneste G11 Ensinnäkin käytetään silikaattilisäaineita (kuten Neuvostoliiton "Tosolissa") - niiden vaikutusmekanismi on hyvin yksinkertainen, osien pinnoille muodostuu kalvo, joka estää suoran kosketuksen etyleeniglykolin kanssa. Mutta se myös pahentaa lämmön haihtumista - siksi autojen moottoreiden kiihtyvyyden lisääntyessä, pakkasneste G12 karboksylaattipohjaisesti, jossa lisäaineet toimivat jo "pisteittäin" korroosiokeskuksissa. Tällaiset pakkasnesteet kestävät pidempään ja ovat nyt varsinkin yleisimpiä G12+ parannetut ominaisuudet ja yhteensopivuus muiden tyyppien kanssa. Jos G12:ta ja G11:tä ei voi sekoittaa, niin G12+ voidaan jo lisätä sekä G11:een että G12:een (karkeasti sanottuna G12+-lisäaineiden suhteen on jotain näiden tyyppien väliltä).

Lobrid pakkasneste G12 ++ on yhdistelmä orgaanisia korroosionestoaineita samojen silikaattien kanssa. Tästä syystä - ja yhteensopivuus muiden pakkasnesteiden kanssa sekä pitkä käyttöikä: tehdastäyttö voidaan laskea koko auton käyttöiältä. Sitä ei kuitenkaan pidä pitää uhkavaatimussuosituksena - vaikka vaihtovälejä voitaisiinkin pidentää, kannattaa tällainen pakkasneste silti vaihtaa aika ajoin, jos autoa ei osteta vuoteen tai kahteen.

Mutta kanssa G13 tilanne on yleisesti ottaen mielenkiintoinen. Jostain syystä väite, että tällaiset pakkasnesteet valmistetaan vain propyleeniglykolin perusteella, vaeltelee jatkuvasti paikasta toiseen Runetissa, mutta edes tämän luokan alkuperäinen "Volkswagen" -pakkasneste ei ole sellainen. Itse asiassa ympäristönsuojelijat ovat tietysti olleet mukana tämän tyyppisen pakkasnesteen syntymisessä, mutta "ympäristöystävällisyyden" parantaminen saavutetaan melkein aina korvaamalla osa etyleeniglykolista glyseriinillä. Lisäaineiden koostumuksen perusteella nämä pakkasnesteet luokitellaan myös lobridiksi, ja ne voidaan helposti sekoittaa niihin.

Felix on tavaramerkki yhdelle johtavista kotimaisista autokemiallisten tuotteiden ja autokomponenttien valmistajista Tosol-Synthesis-yritykselle, joka sijaitsee Dzerzhinskin kaupungissa, Nižni Novgorodin alueella. Useita yrityksen tuotteita valmistetaan Felix-tuotemerkillä, mutta Felix-pakkasnesteiden sarja on tunnetuin.

Felix pakkasnesteitä suositellaan kaikentyyppisiin ajoneuvoihin ja ne täyttävät kaikki kansainväliset standardit. Felix-tuotemerkin tuotteita toimitetaan kaikkien kotimaisten henkilö- ja kuorma-autovalmistajien kuljettimille, ja niillä on myös ulkomaisten autonvalmistajien (Volkswagen, Man, BMW) hyväksynnät.

Felix-pakkasnesteiden sarja sisältää 4 tuotetta:

• Felix Carbox (punainen);

• Felix Prolonger (vihreä);
• Felix Energy (keltainen);
• Felix Expert (sininen).

Kuten kaikki tavalliset jäähdytysnesteet, Felix pakkasnesteet on valmistettu etyleeniglykolista, johon on lisätty korroosionesto- ja voiteluaineita. Pakkasnesteen väriindikaattoreiden ero johtuu käytettyjen lisäaineiden eroista ja vastaavasti pakkasnesteen kuluttajaominaisuuksista. Myös tuotenimet viittaavat pakkasnesteen eri sukupolviin, mikä johtaa erilaisiin käyttömahdollisuuksiin: vanhojen sukupolvien pakkasnestettä ei voida käyttää uusissa autoissa, joissa jäähdytysjärjestelmä on pieni. Monet autonvalmistajat ovat kehittäneet pakkasnesteiden luokitusjärjestelmiä, mutta Venäjällä havaitsemisen helpottamiseksi käytetään useimmiten Volkswagenin luokitusta.

Felix Carbox (punainen)

Felix Carbox - yrityksen yleisin pakkasneste, joka kuuluu Volkswagen-luokituksen mukaan G12 + -luokkaan, eli sitä voidaan käyttää nykyaikaisissa autoissa vuoden 1996 jälkeen. Valmistettu monoetyleeniglykolista, demineralisoidusta vedestä ja karbosilikaattiorgaanisista lisäaineista. Pakkasneste on testattu yhdysvaltalaisissa laboratorioissa kansainvälisten standardien mukaisesti.

Tekniset tiedot:

• resurssi - jopa 250 tuhatta km tai 5 vuotta käyttöaikaa;
• kaikki kausi - voidaan käyttää ympäri vuoden;
• toimintatila - -45 ° C - +50 ° C;
• pumpun suojaaminen kavitaatiokorroosiolta;
• epäorgaanisten lisäaineiden puute (fosfaatit, silikaatit, amiinit jne.).

Valmistaja väittää pakkasnesteen korkeita korroosionestoominaisuuksia ja pistevaikutusta korroosiolähteisiin. Kuluttajien arviot tästä pakkasnesteestä ovat yleensä myönteisiä. Varsinkin autoilijat korostavat alhaista hintaa, itse tuotteiden laatua ja luotettavuutta. Haittoja ovat: ilmoitettujen indikaattorien epätäydellinen yhteensopivuus testitestien kanssa sekä säiliön huono laatu - pakkasneste voi valua pullosta. On myös huomattava, että tuotteen tuotto perustuu painoon, ei tilavuuteen. Koska pakkasnesteen tiheys on suurempi kuin esimerkiksi veden, 5 kg:n pakkasnestepullon tilavuus on 4,5–4,7 litraa. Koska auton käyttöoppaat osoittavat kaadattavan pakkasnesteen määrän, teoriassa pakkasneste ei välttämättä riitä.

Felix Carbox on saatavana seuraavissa valikoimissa:

• 1 kg - hinta on 150-170 ruplaa;
• 5 kg - 590 - 655 ruplaa;
• 10 kg - 1100-1285 ruplaa.

Johtopäätös: Felix Carbox pakkasneste sopii kaikkiin nykyaikaisiin kotimaisten ja ulkomaisten merkkien autoihin, lukuun ottamatta vuoden 2008 jälkeen valmistettuja SAAB-, Audi- ja Volkswagen-autoja.

Felix Prolonger (vihreä)

Felixin vihreä pakkasneste kuuluu G11-sukupolveen, eli se kuuluu edelliseen sukupolveen suhteessa saman merkin punaiseen pakkasnesteeseen. Vihreän pakkasnesteen pääominaisuudet vastaavat punaista, mutta sukupolvien erojen vuoksi niillä on myös merkittäviä eroja. Vihreän pakkasnesteen käyttöikä on lyhyempi ja korroosionesto on luonteeltaan erilaista: vihreä pakkasneste muodostaa suojakalvon koko jäähdytysjärjestelmään, punainen - vain mahdollisen korroosion keskuksiin. Siksi vihreän pakkasnesteen lämmönjohtavuus on alhaisempi. Felix vihreä pakkasneste on tarkoitettu ajoneuvoille, joissa on alumiiniosat, sillä siinä käytetyt lisäaineet estävät erityisesti alumiinin korroosiota.

Tekniset tiedot:

• käyttöikä - jopa 120 tuhatta km tai 2-3 vuotta;
• ilmoitettu kiehumispiste - +109 ° C;
• toimintatila - -45 - +50 ° C.

Hyvät ja huonot puolet ovat samanlaisia ​​​​kuin saman merkin punainen pakkasneste: alhainen hinta, hyvä laatu ja samalla ilmoitettujen ominaisuuksien epätäydellinen yhteensopivuus testien kanssa.

Valikoima ja hinnat:

• 1 kg - 160-200 ruplaa;
• 5 kg - 579–650 ruplaa;
• 10 kg - 1080-1200 ruplaa.

Johtopäätös: Nimestään huolimatta Prolongerilla on lyhyempi käyttöikä kuin Carboxilla. Felixin vihreä pakkasneste näytetään venäläisille autoille sekä ulkomaisen autoteollisuuden tuotteille, jotka on valmistettu vuosina 1996-2005. Ainoat poikkeukset ovat Daewoo- ja Volvo-autot, joissa Prolongeria voidaan käyttää jopa nykyaikaisissa malleissa.

Felix Energy (keltainen)

Felix Yellow Antifrize on pitkäkestoinen jäähdytysneste. Luokka G12 VW-luokituksen mukaan. Erityisesti tarkoitettu kuorma-autoille, linja-autoille, raskaalle kalustolle, paikallaan oleville moottoreille, traktoreille, veneille jne., mutta myös henkilöautoille. Voidaan käyttää kaikentyyppisten moottoreiden kanssa: bensiini, diesel ja kaasu. Valmistaja kiinnittää erityistä huomiota alumiinisten moottorin osien suojaamiseen.

Ilmoitetut ominaisuudet:

• resurssi - jopa 650 tuhatta km;
• kiehumispiste - +124 ° C;
• kiteytyslämpötila -42 °C;
• toimintatila -45 - +50 ° C;
• osien (erityisesti alumiinin) lisääntynyt korroosiosuojaus, alhaiset vaahtoominaisuudet;
• fluoresoivan lisäaineen läsnäolo vuodon havaitsemiseksi;
• mineraalilisäaineiden puute (amiini, silikaatti, fosfaatit).

Kuluttajien arvioiden mukaan sillä on yleensä hyväksyttävä laatu, joka vastaa ilmoitettuja ominaisuuksia.

Tuotevalikoima:

• 1 kg - 150 ruplaa;
• 5 kg - 600 ruplaa;
• 10 kg - 1250 ruplaa;
• tynnyrit 220 ja 230 kg - noin 22 tuhatta ruplaa.

Johtopäätös: Felix keltainen pakkasneste Energy -merkkistä Felix-merkkiä suositellaan yleisesti kaikille kotimaisille ja ulkomaisille autoille, mutta sen suorituskykyominaisuudet sopivat paremmin kuorma-autoihin ja ääriolosuhteisiin käytettäviin laitteisiin.

Felix Expert (sininen)

Felix Expert sininen pakkasneste kuuluu G11-luokkaan Volkswagen-luokituksen mukaan, eli se on yleensä saman merkin vihreän pakkasnesteen analogi. Erona on matalampi jäätymispiste ja suurempi alkalisuusvarasto. Kahden jäätymisenestoaineen välillä ei kuitenkaan ole perustavanlaatuisia eroja.

Ilmoitetut ominaisuudet:

• resurssi - 120 tuhatta km (2-3 vuoden käyttö);
• kiehumispiste - +110 ° C;
• kiteytyslämpötila - -40 ° C;
• käyttölämpötila -45 °C - +50 °C.