Rento matka Itävallan järven halki ja yksityiskohtainen arvostelu tämän nähtävyydet Euroopan maa mahdollista vain vuokraamalla auton. Puhumme Euroopan keskustasta, joten toimistojen kanssa ei tule ongelmia. Toinen asia on hinnat.

Autamme sinua valitsemaan edullisemmat vuokrausvaihtoehdot, ymmärrämme vakuutus- ja vuokrausehdot ja kerromme johtavista autovuokraamoista. Meidän on myös ymmärrettävä Itävallan liikennesääntöjen avainkohdat, sakot ja maksulliset moottoritiet. Opettelemme pysäköimään ja selvittelemme polttoaineiden hintoja.

Autonvuokrauksen ehdot Itävallassa: asiakirjat ja vakuutus

Itävallassa on useita tapoja vuokrata auto: tilaa vuokrausyhtiön toimistosta, käytä online-varausta tai nouto sopiva auto välittäjien kautta. Jälkimmäisillä on usein budjettivaihtoehtoja.

Muuten, turistiluokan autot myyvät ensimmäisenä itävaltalaisille loppuun – tämä johtuu korkeista vuokrahinnoista (noin 70-90 dollaria/vrk). Tarvitset seuraavat asiakirjat:

• IDP (mieluiten yli vuoden vanhempi);
• kansainvälinen passi;
• luottokorttitiedot;
• vakuutus.

Jotkut virastot hyväksyvät poikkeuksellisesti kansalliset oikeudet.
On tärkeää, että asiakirjan koko nimi kirjoitetaan latinaksi.

Perinteiset pankkikortit eivät aina sovellu – etenkään auton vuokraamiseen Executive luokka. Myös välttämätön edellytys on kuljettajan ikä - 21 vuotta. Jos aiot ajaa kalliilla autolla, varaudu 25 vuoden ikärajaan.

Kysy sopimusta tehdessäsi, minkälainen vakuutus sen hintaan sisältyy. On tarpeen vaatia, että sopimuksessa määrätään:

• osapuolen vastuu ja kolmas osapuoli (kolmansiin osapuoliin vaikuttava siviilioikeudellinen vastuu);
• Theft Waiver (varkaudenestovakuutus);
• CDW (CASCO:n analogi liitteenä olevalla omavastuulla).

Suksien ja lumiketjujen säilytystä varten joudut maksamaan tavaratelineestä. Tämä koskee matkustajia, jotka aikovat matkustaa vuoristoalueiden läpi. Vuokraan ei myöskään sisälly vakuutusta toiselle kuljettajalle ja lastenistuimille.

Tuskin löydät vuokravaihtoehtoa ilman talletusta - useimmat paikallistoimistot jäädyttävät talletussumman asiakkaan pankkikortille. Tie tulli, hintaan sisältyy myös lentokenttäverot, ALV ja rajoittamaton kilometrimäärä.

Johtavat vuokrausyritykset

Siellä on paljon hyödyllisiä palveluita, suunniteltu online-autovarauksiin Itävallassa.

Yksi suosituimmista on www.rentalcars.com. Kätevä järjestelmä navigointi ja yksinkertainen muoto haut yhdistetään laajaan autovalikoimaan maailman johtavilta vuokrausyhtiöiltä. Portaalin avulla voit vuokrata auton Wienissä, Salzburgissa, Grazissa, Innsbruckissa ja 15 muussa kaupungissa.

Kansainvälisten vuokrausyritysten edustustot ovat kaikkialla Itävallassa. Toimistot löydät:

• Hertz;
• Avis;
• Sixt;
• Europcar;
• Alamo.

Useimmille meistä Australia on paikka, jossa on enemmän kenguruja kuin ihmisiä. Se voi olla totta, mutta tiesitkö, että tämä maa on tuottanut joitain järjettömän siistejä autoja?

Australia tunnetaan auringon polttamana maana, jossa on vaara kohdata hirvittävän myrkyllinen hämähäkki joka askeleella. Puhumattakaan kenguruista, joita on lähes kaksi kertaa enemmän kuin ihmisiä. Ajoittain australialaiset onnistuivat kuitenkin luomaan hyviä autoja. Tutkijoiden mukaan uusimmat autot Australialaisvalmisteinen rullaa pois kokoonpanolinjalta vuonna 2017. Meidän on kiire, joten tänään esitän sinulle kymmenen parhaat autot kengurun maasta.

HSV GTS Maloo

Mitä saat, jos otat Holden VF Commodore Uten rungon ja kiinnität siihen LSA V8 -moottorin, jossa on ahdin? Vastaus on yksinkertainen: siitä tulee maailman nopein tuotantolaitos, joka tunnetaan nimellä Holden Special Vehicles (HSV) GTS Maloo.

HSV valmisti vain 250 yksikköä Maloo-mallia. Muuten, mallin nimi käännetään nimellä "Storm", eikä tämä ole turhaa, koska urheilupakoputken rikas ääni liittyy myrskyyn.

Tulta hengittävä 6,2 litran moottori oli aiemmin asennettuna Chevrolet Camaro ZL1, ja nyt hän antaa tälle vaatimattomalle utelle lähes 600 Hevosvoimaa teho ja noin 740 Nm vääntömomentti, mikä riittää kiihtymään satoihin vain 4,4 sekunnissa.

FPV F6X 270

Ford käytti lähes puoli miljardia vihreää paperia australialaisen maastoauton kehittämiseen, ja lopulta he keksivät tämän ihmeen.

Tehokkaan 4,0-litraisen kuusisylinterisen turbomoottorin ansiosta auto tuottaa 365 hv ja 550 Nm vääntömomenttia, mikä mahdollistaa sen kiihtyvyyden nollasta satoihin 5,5 sekunnissa ja kaarretta dynamiikkaan, jota monet urheiluautot kadehtivat.

Valitettavasti, korkeajännite johti korkeaan polttoaineenkulutukseen, mikä esti autoa tulemasta tähteeksi Australian markkinoilla. Tuotanto keskeytettiin 229 kappaleen valmistuksen jälkeen.

TRD Aurion

Jälkeen Toyota yhtiö Australia on päättänyt jakaa Camryn kahteen malliin, joissa on nelisylinterinen ja kuusisylinteriset moottorit, oli tarpeen luoda uusi kilpailija voimakkaita autoja FPV ja HSV. Silloin syntyi Toyota Racing Development (TRD) Aurion. Mehevät vartalosarjat, etupuskuri F1-tyyli ja matalaprofiiliset pyörät olivat välitön hitti, mutta tämän auton todellinen kohokohta on konepellin alla.

Aurionista tuli ensimmäinen tuotantoauto, johon asennettiin kaksoispyörrejärjestelmällä varustettu Eaton Boost -kompressori, jonka ansiosta V6-moottori pystyy puristamaan 330 hv ja kiihdyttämään etuveto sedan satoihin 6,1 sekunnissa.

Walkinshaw W547

Pidetään tauko autoista, joissa on lyhenteitä nimien sijaan ja katsotaan tätä upeaa Walkinshawta.

Tämän kaunokaisen konepellin alle on asennettu sama LS3 V8 kuin HSV:hen hitparaatimme alusta, mutta täällä kaverit eivät olleet laiskoja ja lisäsivät tehokkaan kompressorin, joka kiihdyttää moottorin tehon 750 hevosvoimaan ja vääntömomentin jopa 880 Nm. .

W547-malli on varustettu muun muassa viileillä suuttimilla, vesi-ilma-välijäähdyttimillä, alumiinisella alustalla, räätälöidyllä nokka-akselilla, erityisillä ilmanottoaukoilla, jakoputkilla keraaminen pinnoite ja pakokaasu katalyytistä.

Ford XY Falcon GT-HO Phase III

Ehkä tätä autoa voidaan kutsua Australian autoteollisuuden ikoniksi. Ford XY Falcon GT-HO Phase III oli Australian nopein tuotantoauto tuotantohetkellä 1971.

Cleveland V8 351 -moottorin teho oli asiakirjojen mukaan 300 hv, mutta itse asiassa se puristi pois kaikki 350-380, mikä antoi takavetoisen sedanin kiihtyä satoihin vain 8,4 sekunnissa. suurin nopeus 228 km/h.

Yhtiö suunnitteli kuitenkin vapauttavansa tämän auton seuraajan, viimeinen hetki kaikki suunnitelmat jouduttiin peruuttamaan yleisen pelon vuoksi. Kukaan ei halunnut autoja, jotka voisivat kulkea jopa 260 km/h nopeuksilla, auraavan teillä. Sittemmin tästä autosta on tullut legenda, ja parhaat esimerkit siitä menivät keräilijöille hullulla hinnalla 750 000 Australian dollaria.

Mitsubishi Ralliart Magna

2000-luvun alussa Mitsubishi päätti jatkaa menestystä rallisegmentissä ja rakensi uutta lajia urheilu sedan- Ralliart Magna.

On selvää, että auto perii paljon Evolution VI:sta, mukaan lukien spoileri, aggressiivinen etupuskuri, jousitus ja ohjaus.

Holden VL Commodore

V8-moottorilla toimivat Commodore-mallit saavat yleensä kaiken rakkauden, mutta VL:ssä on yksi mielenkiintoinen ominaisuus, mikä tekee siitä ainutlaatuisen: sen konepellin alle on asennettu turboahdettu moottori RB Nissanilta.

Erikoinen yhdistelmä JDM:ää ja Australian autoteollisuutta, eikö niin? Skyline R31:n RB30ET-moottori yhdessä Garrett-turbon kanssa antoi autolle vakavaa tehoa, mutta monet harrastajat menivät pidemmälle ja asensivat legendaarisen RB26DETTin Nissan GT-R puristaa maksimaalisen tehon huonosta takavetoisesta sedanista.

sitä paitsi kilparata VL Commodore oli suosittu Australian poliisin keskuudessa.

FPV GT-F 351

Tämä auto on uusin FPV Falcon -sarjassa, mallin nimessä oleva F tarkoittaa Finalia ja 351 on kunnianosoitus vanhoille 70-luvun moottoreille.

Kaverit ottivat asian vakavasti: konepellin alla on Mustang GT:n viiden litran Coyote V8 -moottori ja tehokas kompressori. Moottorin teho on 475 hv, mikä riittää kiihtymään satoihin 4,5 sekunnissa

Tätä mallia valmistettiin vain 500 kappaletta, joista ensimmäinen ja viimeinen huutokaupattiin eBayssa. Kaikki tuotto lahjoitettiin rintasyövän tutkimus- ja taistelurahastoon.

Bolwell Nagari

Kuuluisa yritys Bolwell kyllästyi aikoinaan tylsien autojen myyntiin, ja he päättivät luoda oman, ainutlaatuisen australialaisen superautonsa.

Käyttämällä erityistä tekniikkaa jakelu ja painonpudotus, insinöörit onnistuivat vähentämään auton painon 920 kiloon. Moottorina käytettiin Ford V8:aa, joka tuottaa jopa 330 hv. Takavetoinen auto etumoottorilla sai nopeasti luottamusta.

Auto tuli näyttelytiloihin ensimmäisen kerran vuonna 1970, ja vain sen neljän vuoden historiassa valmistettiin 100 coupéa ja 18 avoautoa.

Holden HK Monaro GTS

Tämä auto saavutti suosionsa joidenkin Chevrolet Camarosta lainattujen suunnitteluyksityiskohtien ansiosta.

Aluksi insinöörit ajattelivat, että Camaro 327 V8 -moottori ei yksinkertaisesti mahdu heidän ideansa konepellin alle, mutta itse asiassa kävi ilmi, että he olivat mitanneet moottoritilan väärin. Kiitos siis tehokas moottori, auto onnistui voittamaan ensimmäisen kilpailunsa vuonna 1968.

Lyhyestä olemassaolostaan ​​huolimatta Monaro oli ja on edelleen yksi... legendaarisia autoja Australia.

Itävallan pieni koko jätti jälkensä muodostelmaan autoteollisuus. Nykyään se koostuu kahdesta lähes yhtä suuresta alasektorista:

ensinnäkin autojen ja niiden komponenttien toimittaminen;
toiseksi autojen todellinen tuotanto.

Itävallan kotimarkkinat ovat pienet ja autotuotanto vientiin suuntautunutta. Taloudelliset olosuhteet ja investointiilmapiiri tekevät maasta kuitenkin houkuttelevan luomisen ja aktiivisen käytön kannalta tuotantokapasiteetti maailman suurimmat autonvalmistajat.

Korkeasti koulutetun työvoiman saatavuus ja korkeatasoinen työn tuottavuus tekee tästä maasta varsin houkuttelevan autoyhtiöt. Lisäksi teknologian kehittämiseen ja tutkimukseen kiinnitetään paljon huomiota. Itävallan autoteollisuuden yleinen tekninen laitteisto yhdistettynä yritysten asiantuntevaan markkinointipolitiikkaan määrää valmistettujen tuotteiden kilpailukyvyn.

Monet maailmankuulut nimet ovat edustettuina Itävallassa. Näitä ovat BMW, Chrysler, Opel, General Motors. Chrysler valmistaa Itävallassa kahta mallia autoistaan, nimittäin - Voyager tila-auto ja SUV Grand Cherokee Chrysler. Itävallassa valmistetaan vuosittain noin 55 tuhatta kappaletta Chrysler-merkkisiä henkilöautoja, joista suurin osa viedään myöhemmin vientiin. Ja osana Opel-Austrian ja General Motorsin yhteistä hanketta ympäristöystävällisiä moottoreita valmistava tehdas avattiin Wieniin vuonna 1997.

Lukuisat komponentteja ja autoja toimittavat yritykset ovat hyvin yleisiä Itävallassa. Yleisesti ottaen tämä ala hallitsee " täysi sykli tuotanto." Se ei ole yllättävää - sen kehitys alkoi 1970-luvulla ja jatkuu edelleen (vuonna 1997 Itävallassa oli noin 600 tällaista yritystä). Analyytikoiden mukaan toimittajayritykset ovat Itävallan autoteollisuuden tulevaisuus.

Tämän päivän vuosiliikevaihto autoteollisuus Itävallassa on yli 20 miljardia euroa. 98 % tuotteista menee vientiin.


Muuten, Venäjältä voit ostaa myös Itävallassa valmistettuja autoja, sekä uusia että käytettyjä ulkomaisia ​​autoja. Ja ottaen huomioon erinomainen itävaltalainen laatu ja saksalainen hoito, tällaiset autot palvelevat sinua hyvin monta vuotta.


Tällaisten "autojen" kanssa muistat heti sanonnan: "Mitä venäläinen ei rakasta ajaa nopeasti"On vain aikaa toimittaa bensa. Jos sinulla ei ole aikaa, osta

Joku harkitsee auton ostamista mennäkseen töihin. Opiskelun lisäksi joku haluaa matkustaa ympäri Itävaltaa ja nähdä maata omatoimisesti.

Jotkut ihmiset jäävät Itävaltaan ja ennemmin tai myöhemmin he tarvitsevat auton viedäkseen lapsensa päiväkotiin, hiihto- tai ostosmatkoille.

Tämän päivän artikkelissa kerrotaan, mitä sinun on tiedettävä ja mihin toimiin sinun on ryhdyttävä, jos päätät ostaa auton Itävallasta syystä tai toisesta.

Voinko ostaa auton Itävallasta

Kuka tahansa voi ostaa auton Itävallasta, kunhan heillä on rahaa. Näin rekisteröit omasi uusi auto, eli Kaikki eivät voi enää saada rekisterikilpiä.

Jotta voit saada paikallisnumeroita, kotisi Itävallassa on oltava tila Hauptwohnsitz. Voit selvittää, minkä tyyppinen rekisteröinti sinulla on, katsomalla, mitä sinun on kirjoitettu Wohnsitzqualität.

Jos sinulla ei ole Hauptwohnsitz, silloin ostettua autoa ei voi rekisteröidä Itävallassa. Tämä este voidaan tietysti kiertää muuttamalla kotisi asemaa Itävallassa, mutta en tiedä mitään siitä, kuinka helppoa/vaikeaa se on tehdä. Saattaa käydä niin, että Meldeamtin työntekijät pyytävät sinua toimittamaan heille kotikaupungissasi sijaitsevan rekisteröintipaikan asiakirjan, jossa todetaan, että olet muuttanut asemaasi. Ja tämä on turhaa vaivaa jonojen, asiakirjojen, käännösten jne. kanssa.

Auton rekisteröinti

Kun olet ostanut auton, sinun on rekisteröitävä ja vakuutettava se, kuten edellä mainittiin. Itse asiassa nämä 2 kohtaa liittyvät hyvin läheisesti toisiinsa, ja nyt selitän miksi.

Vakuutusasiamies kertoo sinulle minne ja milloin sinun tulee mennä ja yleensä seuraa sinua henkilökohtaisesti paikalliseen rekisteröintitoimistoon. Hän auttaa sinua täyttämään kaiken Vaaditut dokumentit, vastaa kysymyksiisi ja kertoo aina mitä on.

Et voi ajaa vakuuttamattomalla autolla. Itävallassa, kuten Venäjällä ja monissa muissa maissa, on pakollinen liikennevakuutus - pakollinen vakuutus, joka korvaa vahingot, jotka olet aiheuttanut toiselle autolle sopimuksessa määrätyissä tapauksissa.

Nuo. Jos, Jumala varjelkoon, törmäät johonkin, vakuutusyhtiösi todennäköisesti (onnettomuuden luonteesta riippuen) korvaa toiselle kuljettajalle aiheuttamasi vahingon. Mutta autosi on korjattava omalla kustannuksellasi. Tai osta Casco-vakuutus, jossa vahingot korvataan kaikille onnettomuuteen osallistuneille. Mutta se on tietysti kalliimpaa.

Itse asiassa vakuutus

Kuten edellä mainittiin, sinä valitset vakuutusyhtiö ja tule vakuutusasiamiehen kanssa autosi rekisteröintipisteeseen. Siellä, paikan päällä, vakuutuksenantaja antaa sinulle vakuutussopimuksen allekirjoitettavaksi, jonka jälkeen autosi katsotaan virallisesti vakuutetuksi.

Siksi on erittäin tärkeää rekisteröidä auto vakuutusyhtiöön. Muuten saat rekisterikilvet, mutta laillisesti et voi ajaa autoa, koska... Sinulla ei ole MTPL:tä.

Tältä sivustolta voit selvittää, kuinka paljon ostamasi auton vakuuttaminen maksaa ja vertailla eri yritysten hintoja. Täyttäessäsi pyyntölomaketta sinun on syötettävä henkilökohtaisia ​​​​tietoja ja melko paljon tietoja ostamastasi autosta, mutta nämä tiedot on ilmoitettava, muuten et yksinkertaisesti saa vakuutusmaksun laskennan tulosta.

Huoneet - kyllä, vakuutukset - kyllä, pysäköinti - ?

Ei riitä, että rekisteröit ja vakuutat autosi, tarvitset myös parkkipaikan, johon voit pysäköidä autosi. Kaikki riippuu kaupungista ja autojen keskittymisestä siihen. Jos asut gebührenfreie-kadulla, ts. jossa voit jättää autosi minne tahansa ja niin pitkäksi aikaa kuin haluat, silloin ei ole ongelmia - jätät sen vain mihin tahansa Vapaa tila reunassa.

Voit käyttää Wienin esimerkkiä nähdäksesi, millä kaduilla on mikä tila.

Jos asut gebührenpflichtige Zone/Kurzparkzone, ts. alue, jossa joudut maksamaan pysäköinnistä päiväsaikaan (yleensä merkitty sinisillä merkinnöillä jalkakäytävässä), sitten joudut suorittamaan vielä pari byrokraattista vaihetta.

Vuosittaisen pysäköintiluvan saaminen

Jotta voit pysäköidä autosi asuntosi lähellä oleville kaduille, sinun on hankittava paikalliselta asukkaalta jotain "pysäköintikorttia". Tämä voidaan tehdä Wienin esimerkin avulla asuinpaikkasi maistraatissa.

Tätä kutsutaan pitkäaikaiseksi pysäköintilupaksi Parkpickerl für BewohnerInnen tai Dauerparkbewilligung. Se on voimassa vuoden tai pidempään (sinä itse päätät "kupongin asiakirjoja" lähettäessäsi, kuinka kauan haluat maksaa siitä). Tämä asiakirja maksaa paljon vähemmän kuin pysäköintilippujen ostaminen päivittäin. Asunnon vierellä 2 vuoden pysäköintioikeuden arvioitu hinta on 220-250 euroa. Yksi tunti pysäköinti sinisellä vyöhykkeellä maksaa noin euron. Edut ovat ilmeisiä.

Saadaksesi oikeuden myöntää se, sinulla on yleensä oltava kolme asiakirjaa:

1. , josta käy selvästi ilmi, että tuolla ja sellaisessa osoitteessa Itävallassa, jonka lähelle haluat pysäköidä, sinulla on Hauptwohnsitz;
2. Kirje/todistus taloyhtiöltäsi ( Hausverwaltung) siitä, mitä sinulle ei ole vielä määrätty Parkkialue, ja et ole mahdollista vuokrata parkkipaikkaa tai autotallia kotisi lähellä;
3. Ja tietysti täytetty lomake, jonka saat suoraan tuomariltasi.

Mitä muuta sinun tarvitsee tietää

• Jopa Itävallassa, kuten luultavasti kaikkialla, autollesi on suoritettava tekninen katsastus. Uusien autojen osalta seuraava katsastus on suoritettava 3 vuoden kuluttua, kun auto on otettu käyttöön. Tämän tarkastuksen jälkeen seuraava on tehtävä 2 vuoden sisällä. Tämän jälkeen tarkastukset tehdään vuosittain.

  Vanhoille autoille säännöt voivat poiketa. Siksi on parasta kysyä vakuutusasiamieheltäsi, kun tarvitset tarkastusta.

• Itävallan moottoriteillä matkustamiseen sinun on ostettava myös ns vinjetti - Vinjetti. Voit ostaa sen miltä tahansa huoltoasemalta ja eri ajanjaksoiksi (10 päivästä 1 vuoteen). Se on liimattava Tuulilasi ajoneuvon sisältä noudattaen itse vinjetissä olevia ohjeita.
• Autossa tulee aina olla vähintään 1 mukana. heijastava liivi, muuten saat sakot Itävallassa.

Todellisuudessa ei tietenkään vain KTM. Kapeilla piireillä yhtiö Steyr ja sen entinen osasto Puch, joka rakensi armeijan varusteet, autoja ja muun muassa Mercedes-Benzin lisensoimia maastoautoja. Tunnetaan myös Rosenbauer-yhtiö, joka on yksi maailman johtavista erikoisvarusteiden (ja erityisesti tulipalo) merkeistä, sekä kilpa-brändi Red Bull Racing. Itävallan autoteollisuus hävisi kuitenkin hämmästyttävän paljon saksalaiselle, koska se ei kehittynyt tehokkaaksi teollisuudeksi.

Nykyään kukaan ei muista wieniläistä Denzel-yhtiötä, mutta aluksi se oli suora ja melko menestynyt kilpailija... Porsche. Denzel valmisti urheiluautoja vuosina 1948-1959, heidän autonsa voittivat useita suuria rallia, mutta lopulta kaikki päättyi konkurssiin ja yrityksen asiantuntijoiden siirtymiseen BMW:n siiven alle. Kuvassa: Denzel WD1300 Super Sport 1954.

Gräf & Stift oli olemassa vuosina 1902–2001, vain vähän alle vuosisadan. Aluksi se tuotti autoja(pääasiassa luksusluokka), mutta toisen maailmansodan jälkeen hän lopulta siirtyi kuorma-autoihin, linja-autoihin ja johdinautoihin. Itävallassa niitä on vielä paljon julkinen liikenne Tuottaja Gräf & Stift. Kuvassa Gräf & Stift Typ SP8 (1929).

Custoca on itävaltalainen sarja-autojen valmistaja, joka toimi vuosina 1966-1988 ja valmisti kevyitä urheiluautoja, jotka jäljittelevät muotoilua. kuuluisia autoja muut yritykset. Kuvassa Custoca Strato -malli, joka muistuttaa Lamborghinia (eikä Lancia Stratosia, kuten voisi luulla).

Vuosina 1934–1939 ja sitten 1946–1948 Itävallassa toimi lisensoitu Tatran tehdas, joka valmisti omia mallejaan Austro-Tatra-tuotemerkillä (Austro-Daimler oli myös olemassa). Päämalli oli Austro-Tatra 57.

Felber Autoroller T 400 on Felber-yhtiön yritys, joka on erikoistunut moottoroituihin sivuvaunuihin. Autorollereja valmistettiin vuosina 1952–53 (noin 400 autoa valmistettiin), sitten mallia yritettiin vaihtaa uuden sukupolven Felber Möveen, mutta vuodesta 1954 lähtien yritys palasi jälleen moottoroituihin rattaisiin ja pesukoneet. Felber-autoista on säilynyt vain kolme esimerkkiä - kaksi Autorolleria ja yksi Möve.

ÖAF on olemassa oleva tehdas, jonka omistaa MAN ja joka on erikoistunut sotilasvarusteet ja MAN-kokoonpano omalla tuotemerkillään. Mutta vuosina 1907–1971 ÖAF oli itsenäinen yhtiö ja yksi suurimmista eurooppalaiset valmistajat rahtiajoneuvot. Kuvassa - klassinen malliÖAF Husar.

Tushek & Spigel on vuonna 2012 Grazissa perustettu superautoja valmistava yritys. Päällä Tämä hetki Linjassa on kaksi mallia, jotka eivät eroa niin paljon tehokas moottori, kuinka paljon kevyttä. Kuvassa Tushek TS 600 (2014).