Onko mahdollista kopioida tarkasti legendaarista englantilaista automerkkiä? Kiinalaiset voivat tehdä tämän. Rangen julkaisun jälkeen Rover Evoque, maailma näki uuden lähestymistavan autojen rakentamiseen.

Kiinalaiset eivät halkaisseet hiuksia ja näyttivät kaikille aivonsa - Landwind X7, joka ei-ammattimaiseltakin näyttää täydelliseltä kopiolta Englanninkielinen leima. Kiinan maa Roverista tuli niin samanlainen kuin alkuperäinen, että kriitikot ihmettelivät, kuinka kiinalaiset insinöörit pystyivät kopioimaan auton tyylin niin tarkasti.

Ulko- ja sisustussuunnittelu

Landwind X7 ei todennäköisesti yllätä sinua sisustuksellaan. Jos vertaat sitä alkuperäiseen, et löydä täältä tavallista ylellisyyttä ja huomaavaisuutta. Kiinalaiset eivät pysty kilpailemaan brittien kanssa materiaalien laadussa ja sisustuksen ergonomiassa.

Mutta kiinalainen ewok voi ylpeillä jostakin. Asettelu idea sisäinen tila lainattu RangeRover Evoquelta. Keskeinen paikka konsolissa on varattu 10 tuuman multimediajärjestelmän näytölle. Sen erikoisuus on, että se on kosketusherkkä.

Näytön alapuolella on ilmastointilaite. Kiinalaiset halusivat todella toistaa painikkeiden filigraanisuuden, mutta pienet aukot ja tavallinen ulkonäkö pettävät kehittäjät.

Sisätiloissa käytetty nahka ei ollut korkealaatuista. Tunnelissa on eebenpuiset upotukset. Kojetaulu on täydellisesti luettavissa. Kaikki indikaattorit on kirjoitettu hyvin. Etuistuimilla sekä matkustaja että kuljettaja voivat istua mukavasti ohjauspyörän taakse, joka on myös verhoiltu nahalla.

Mutta hytissä istuessa hiipii vähitellen ajatus, että meitä yritetään pettää. Tähän on useita syitä:

• vaikka takasohva on suunniteltu kolmelle hengelle, kaksi mahtuu itse asiassa;
• ohjauspyörä on leikattu melko hyvin, mutta sen muotoilu näyttää vanhanaikaiselta versiolta;
• Kaikella itämaisella ylellisyydellä voit tarkkailla ryppyjä ja taitteita iholla;
• tulee tunne, että tällaisia ​​ideoita on jo nähty, ja paljon parempia.

Kiinalaisen Range Roverin ulkoasu on täysin samanlainen kuin alkuperäinen. Vain tarkempi analyysi paljastaa pieniä eroja mallien välillä:

1. Pienempi Landwind X7 jäähdyttimen säleikkö, yrityksen omalla logolla, joka ei sovi englantilaiseen designiin.
2. Optiikan kapeat reunat, jotka luovat auton "silmäisyyden".
3. Epätavallinen muoto sumuvalot erillään X7-puskurin reunoja pitkin.

Muuten tämä on ilmeinen kopio, jopa valokuvassa. Kiinalainen evoque painottaa samalla katon kaltevuutta. Korkeat ikkunalinjat, vähennetty takaikkuna, tunnusomainen spoileri ja optiikka paljastavat todellisen inspiraation X7:n insinöörien takana.

Rungon rakennuslaatu jättää paljon toivomisen varaa. Landwindissä kävellessä näet välittömästi elementtien epätäydelliset liitokset. Varsinkin päällä muoviosat. Siksi kiinalaisten on vielä opittava sovittamaan kehon osia.

Tekniset ominaisuudet ja mukavuus

Niiden, jotka haluavat painaa kaasupoljinta, on vähennettävä intoaan. Kiinalaiset eivät ole koskaan olleet kuuluisia saavutuksistaan ​​moottorinrakennuksessa. Tai pikemminkin heillä ei ole omia korkealaatuisia moottoreita.

Tämä on tilanne Landwind X7 -yksikön kanssa. Sen pääparametrit:

• kahden litran tilavuus;
• 4 sylinteriä;
• hajautettu polttoaineen ruiskutus;
• teho - 190 hv;
• vääntö - 250 Nm.

Moottorissa on turbiini, joka poimii sen pohjasta ja lisää pari pistettä työntövoimaan. Tämä laite on japanilaisen Mitsubishi 4G63S4T -yksikön lisensoitu analogi.

Landwind X7:n ostajat voivat valita kahdesta mahdollisesta vaihteistosta:

• manuaali, 6-vaihteinen;
• automaatti, 8-vaihteinen.

Kaikki mallit ovat etuvetoisia. Jopa lisävarusteluettelossa ei ole nelivetoista crossover-vaihtoehtoa.

Kloonilla on vakioalusta. Etupohjaa edustavat MacPherson-tuet. Taka-akseli on monimutkaisempi rakenne. Monilenkkijousitus edistää auton sujuvaa ajoa huonoilla pinnoilla.

Land Rover -kloonin ohjausvaihde on varustettu sähköinen vahvistin. Mutta kuinka kalibroitu ja tehokas se on Landwind X7:ssä, voidaan ymmärtää ensimmäisten kilometrien jälkeen.

Jarrujärjestelmä on nykystandardien mukaan tavallinen. Ainoa vihje on pari tuuletettua levyä etuakselissa.

Auton mukavuuksia ovat mm.

• ilmastointi;
• avaimeton sisäänkäynti;
• Vakionopeudensäädin;
• integroitu navigointijärjestelmä;
• Peruutuskamera.

Autossa on hyvä lista lisävaihtoehtoja.

Ominaisuudet ja hinta

Analyytikot arvioivat, että Landwind X7 on yrityksen menestynein malli. noin 70 % kokonaismyynti pudota tähän malliin. Mutta tämä koskee Kiinaa.

Hintapolitiikka on tärkein ja ilmeinen ero kopion ja alkuperäisen välillä. Jos Land Roverin kiinalainen divisioona tarjoaa crossoverin hintaan 68 000 dollaria, ostaja päättää, kuka voittaa. Mutta kokeneet omistajat eivät todennäköisesti lankea alhaisiin kustannuksiin.

Venäjällä virallinen myynti eivät ole vielä alkaneet. Siksi kiinalaisen version ostaminen takuulla ei toimi. Mutta jotkut omistajat onnistuivat ostamaan useita kopioita Keski-Britanniasta.

Vertailu alkuperäiseen

Sinun ei tarvitse olla ammattimainen autokriitikko antaaksesi mielipiteesi Landwind X7:stä. Muutaman minuutin analogin tarkastelun jälkeen johtopäätös ehdottaa itsestään - kiinalaiset ovat siirtyneet uudelle tasolle. Mutta ei autotuotantoa, vaan automaattista kopiointia. Näin ilmeistä ja röyhkeää englanninkielisten ajatusten kopiointia ei usein löydy itämarkkinat.

Huomioikaa joitain ominaispiirteitä:

• Landwind X7:n ja Land Rover Evokin samankaltaisuus on yksinkertaisesti 100%, kiinalaiset kohtaavat pitkiä oikeudenkäyntejä;
• Lähes kaikki alkuperäisen tärkeimmät aksentit ovat säilyneet sekä ulko- että sisätiloissa;
• vaikka multimediajärjestelmässä on moderni ilme, mutta se ei voi kilpailla alkuperäisen kanssa;
• Jos Ewok näyttää erityisistä runkotiedoista huolimatta hoikalta ja tyylikkäältä, Landwind X7 haisee kömpelöltä.

Huolimatta siitä, kuinka kovasti kiinalaiset asiantuntijat yrittivät siirtää idean Ewokille, he eivät pystyneet toteuttamaan sitä kokonaan. Myös omat muotoilumme näyttävät hauskoilta auton idean yleistä taustaa vasten.

Mielenkiintoinen tosiasia: Venäjän lainsäädännössä on käsite "hämmentävän samankaltainen". Juuri tätä lausetta voidaan käyttää kuvaamaan tätä kiinalaisen auton versiota.

Itäinen käyttökokemus

Asiantuntijoiden pilkauksesta huolimatta Landwind X7 jatkaa miehitystä edullisia paikkoja itämarkkinoilla. Selkeä etu – alhainen hinta alkuperäiseen verrattuna.

Monille ihmisille sopii Land Rover -kloonin täyttö. Tässä on syytä huomata, että hinta vastaa laatua. Auton tärkeimmistä ominaisuuksista, jotka saavat sinut haluamaan tämän vaihtoehdon, ovat huomionarvoisia:

• täynnä modernia teknologiaa;
• mahdollisuus asentaa koneeseen ehdotetut vaihtoehdot;
• hyvä mukavuus;
• Auto on oikeutetusti parempi kuin muut kiinalaiset kloonit.

Landwind X7:llä on kaikki mahdollisuudet miellyttää tavallista ostajaa. Nykyään et voi valita autoa vain ulkonäön tai tekniikan perusteella - valintaprosessi on monimutkainen. Landwind X7:n tarjoamien ratkaisujen avulla voit sulkea silmäsi ilmeisiltä puutteilta.

Johtopäätös

Kaikista oikeudenkäynneistä huolimatta kiinalaiset eivät aio lopettaa autojen kopioimista. Siksi sellaisen aivolapsen kuin Landwind X7 ilmestyminen kuuluisan Ewokin jälkeen on melko odotettavissa.

Mutta kilpaileminen englantilaisen filosofian kanssa koneenrakennuksessa on melko tehoton idea. Yksinkertainen kopiointi ei voi välittää tunteita ja tuntemuksia, joita syntyy alkuperäisen jälkeen. Monet pienet yksityiskohdat muodostavat kokonaisvaltaisen vaikutelmien lähteen, joka on luontainen todelliselle Range Roverille. Ainoa asia, joka on totta, on nauttia ulkoisesta samankaltaisuudesta.

Suoraan sanottuna Landwindillä on enemmän mahdollisuuksia kuin muilla klooneilla. Sitä ei ole koottu mielijohteesta, vaan se voi tyydyttää asiakkaiden tarpeet ja varmistaa mukavan liikkumisen. Sinun ei pitäisi odottaa mahtavia saavutuksia, eivätkä kehittäjät jahtaneet tätä. Landwind X7 ottaa paikkansa kiinalaisten kopioiden joukossa.

Kiinalaiselle autovalmistajalle Jiangling Motorille. Britit syyttävät yritystä suositun ulkonäön kopioimisesta Sarjan mallit Rover Evoque luo oman klooninsa - Landwind X7.

Tämä on melko harvinainen askel, jonka ulkomaiset autoyritykset ottavat taistellakseen kiinalaisia ​​kollegoja vastaan ​​- itse ongelma on ollut olemassa useita vuosia, ja monet suuret valmistajat ovat kohdanneet sen.

Intialaisen JLR:n edustajan mukaan kanne nostettiin yhdessä Pekingin tuomioistuimista. Hänen mukaansa syynä tähän vaiheeseen olivat yhtiön viimeisimmät tekijänoikeuksia loukkaavat toimet ja vilpillistä kilpailua. Kuitenkin ilmeisin syy tyytymättömyyteen Jaguaarien maa Roverin crossover-myynti laski jyrkästi Kiinassa paikallisen "analogin" saapuessa.

Landwindin edustaja kieltäytyi kommentoimasta.

Samaan aikaan tämä ei ole Jaguarin ensimmäinen yritys Land Rover kieltää kiinalaisia ​​valmistamasta Landwind X7:ää. Edellinen epäonnistui surkeasti vuonna 2014. Sitten Kiinan viranomaiset tukivat valmistajaansa tässä asiassa eivätkä myöntäneet henkisen omaisuuden varkautta. Tämän seurauksena brittiläinen tuotemerkki joutui vetäytymään.

Kasvojen menettämisen vaara

Huolimatta laajalle levinneestä jäljittelykäytännöstä ja usein suorasta mallin kopioimisesta ulkomaisia ​​merkkejä Kiinalaiset kilpailijat, globaalit autonvalmistajat yrittävät välttää konflikteja paikallisten yritysten kanssa kiinalaisissa tuomioistuimissa.

Mahdollisuudet voittaa heitä vastaan ​​ovat erittäin pienet, koska hallitus lobbaa heidän etujaan.

Lisäksi oikeusjuttu voi vaikuttaa kielteisesti brändikäsitykseen, koska kiinalaiset ovat taipuvaisia ​​uskomaan, että tällä tavalla ulkomaalaiset yrittävät pelotella kotimaisia ​​kilpailijoita.

"Jos JLR voittaa asiansa, se voi innostaa muita autonvalmistajia seuraamaan heidän jalanjäljänsä", sanoi Pekingissä toimiva asianajaja Chen Jihong, joka työskentelee immateriaalioikeuksiin erikoistuneessa asianajotoimistossa.

Kloonin sisällä

Yleisö huomasi näiden kahden mallin samankaltaisuuden heti, kun kiinalaiset esittelivät "uuden tuotteensa" vuonna 2014. Tuolloin Evoquea myytiin jo aktiivisesti Kiinassa ja sillä oli hyvä kysyntä. Samaan aikaan Jiangling Motor on panostanut kaikkiin voimiinsa oman crossover-versionsa edistämiseen kotimarkkinoilla. Mallia esiteltiin kaikissa autonäyttelyissä, mukaan lukien Kiinan autonäyttelyssä yhdessä maailman suurimmista kaupungeista Chongqingissa, jossa Gazeta.Ru:n kirjeenvaihtaja tapasi tämän auton.

Ensi silmäyksellä nämä autot erosivat vain nimestä ja hinnasta: Kiinalainen crossover hinta on noin kolme kertaa alhaisempi kuin alkuperäinen.

Samat vartalon linjat, muoto takavalot ja vastaava jäähdyttimen säleikkö. Erikoissivustoilla oli jopa erikoistarjouksia - Land Rover -nimikyltit, jotka voitiin ostaa 20 dollarilla ja kiinnittää kiinalaiseen klooniin. Mutta jo ohjaamon sisällä kiinnittivät katseen muoviset puun näköiset lisäosat, joihin pääsi käsiksi paljain käsin.

Jos kiinalaiset olivat melko kevytmielisiä Evoquen suunnittelussa, niin täytön suhteen he kulkivat omalla tavallaan. Joten Landwind X7: n konepellin alla on turboahdettu kahden litran moottori Mitsubishin teho 190 hv Se on yhdistetty kuusivaihteisen manuaalin tai kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kanssa. SISÄÄN peruskokoonpano ilmastointi, vakionopeussäädin, navigointijärjestelmä, kamera näkymä takaa, multimediajärjestelmä 10,2 tuuman näytöllä. Avaimeton pääsy ohjaamoon on myös saatavilla, ja moottori voidaan käynnistää painikkeella. Kiinalaisilla on myös elektroninen käsijarru, avustusjärjestelmät alussa ja nousussa. Saatavana myös lisävarusteena nahkainen sisustus, lämmitetyt etuistuimet. Vaihtoehtoisesti voit tilata nahkaisen sisustuksen, lämmitetyt etuistuimet, kaistanhallintajärjestelmän, valtavan panoraamakaton ja muita hyödyllisiä kelloja ja pillejä. Kiinassa auto maksaa noin 24 tuhatta dollaria.

Samanlaisia ​​ennakkotapauksia

JLR:n edustaja kertoi, että yritys oli aiemmin onnistunut saamaan Jianglingin X7:n myyntikiellon Brasiliassa. On myös raportoitu, että kaksi valmistajaa neuvottelevat parhaillaan uuden sukupolven X7:n tulevasta ulkonäöstä. Samaan aikaan asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että oikeudellinen taistelu saattaa venyä.

Esim, Honda moottori kesti 12 vuotta voittaa Kiinassa tapaus vähän tunnettua paikallista autonvalmistajaa vastaan.

Koko tämän ajan merkki kopioi CR-V SUV:n ulkoasun. Lopulta Japanilainen yritys sai vain 16 miljoonaa yuania (2,43 miljoonaa dollaria) korvauksena odotetun 300 miljoonan sijaan.

Tausta

Kiista Kiinan autonvalmistajat Kanssa eurooppalaisia ​​merkkejä alkoi vuonna 2007, kun tuonti valtasi Eurooppaan kiinalaiset autot. Ensimmäinen "klooni", joka aiheutti negatiivisimman vastauksen, oli Noble compact (käännetty englannista "jalo", "jalo"), joka on samanlainen kuin toinen kompakti, mutta Mercedes-Benz-yhtiöltä - Älykäs auto Kahdelle. Tämän kloonin kirjoittajat ovat sama Shuanghuan. Ei kuitenkaan voida sanoa, että kiinalaiset eivät yrittäneet peittää jälkiään: he pidensivät "vauvaa" hieman ja tekivät siitä neliovisen, toisin kuin kaksiovisessa Smartissa.

Kiinalainen jälleenmyyjä jopa päätti ottaa sellaisen askeleen kuin esitellä tämän auton osoitteessa Kansainvälinen autonäyttely Frankfurtissa. Siellä kerrottiin, että alkuperäisen ja "kloonin" hintaero on lähes kolminkertainen - 19 tuhatta euroa ja 7 tuhatta euroa.

Vastauksena Mercedes sanoi nostavansa oikeusjutun, koska "kiinalaiset haluavat lunastaa Smartin "viileän" ulkonäön." Samalla he kaipaavat tärkeä tekijä-turvallisuus. Kokeilua ei kuitenkaan vaadittu, koska Euroopassa ei ollut suuri määrä ihmisiä, jotka olisivat halukkaita siirtymään epäilyttävään sopimukseen edes 7 tuhannella eurolla. Mitä toimitusjohtajasta ei voi sanoa. Halu ostaa halpa auto, hyvin samanlainen kuin supersuosittu X5, ilmestyi vihdoin eurooppalaisten keskuudessa.

Kotona - Baijerissa - BMW saavutti voiton kiinalaisista ilman ongelmia.

Saksalaiset sanoivat, että toimitusjohtaja oli yksinkertaisesti BMW X5:n "vulgaari kopio"; Tätä vaatimalla he voittivat oikeudenkäynnin Münchenissä. Sitten Italiassa kiinalaisilla oli ongelmia FIATin kanssa, joka ei halunnut tunnistaa Grate Wall Peri -viistoperän omaperäisyyttä. Italialaiset selittivät oikeudessa, että tämä auto on täsmälleen kuin viistoperä FIAT Panda, poikkeus on hieman muokattu etuosa.

Hauskuuteen päästiin: jotkin osat, kuten molempien autojen sivuovet, ovat vaihdettavissa. Tämä ei estänyt kiinalaisia ​​kieltämästä kaikkia syytöksiä sanomalla, että he tekivät Perin itse ja käyttivät siihen noin 300 miljoonaa yuania (noin 40 miljoonaa dollaria). Toisin kuin saksalaiset, täällä italialaiset tuomarit tapasivat autonvalmistajan puolivälissä.

Kiinalaiset autonvalmistajat ovat jo pitkään ymmärtäneet tosiasian, että on turha kilpailla brittiläisten ja muiden eurooppalaisten ajoneuvosuunnittelun tekijöiden kanssa. Siksi he tekivät ainoan oikean päätöksen - kopioida menestyneimpien mallien kehitys. Juuri näin tapahtui Landwind X7:n kanssa, josta tuli toinen tarjous malli linja brändi. Yritys toimii tällä hetkellä vain Kiinassa eikä virallisesti myy autoja muissa maissa, mutta Venäjällä on jo useita tämän mallin omistajia.

Kopio ei monien asiantuntijoiden ja kriitikkojen mukaan tullut alkuperäistä huonompi, ja joissain suhteissa jopa parempi. Tietenkin teknisesti tämä on kaukana brittiläisen crossoverin analogista, mutta se näyttää erittäin vakuuttavalta. On mielenkiintoista, että Range Rover Evok ei selvästikään odottanut tällaista potkua idästä, koska Landwind E32:lla, kuten sitä kutsutaan Keski-Britanniassa, on paljon aikaa myyntiin patenttimenettelyjen ollessa käynnissä.

Ulkonäköä katsominen mikroskoopin alla

Landwindin mielenkiintoisista kehityshankkeista on jo tullut suosittuja Kiinassa. Toistaiseksi tämän crossover-valmistajan kaikkien kehitysten hintaa Venäjällä ei tunneta, mutta ostajat ovat jo onnistuneet ostamaan auton ilman takuuta. Kiinalaisen Range Rover Evoquen viihdyttävät valokuvat valloittavat Internetiä, ja kaikki potentiaaliset ostajat ovat yllättyneitä seuraavista crossoverin ulkonäön piirteistä:

• samankaltaisuus Land Rover -malliin on yksinkertaisesti uskomaton, kiinalaisen tuotemerkin haastaminen oikeuteen;

• kopion visuaalinen arvo ei eroa liikaa brittiläisen alkuperäisen käsityksestä;

• Landwindin lisäykset suunnitteluun olivat mahtavia, ne saavat auton näyttämään tuoreemmalta;

• X7:ssä on myös upea sisustus, joka tarjoaa mukavat istuimet kuljettajalle ja matkustajille;

• sisustus on myös kopioitu lähes kokonaan Range Rover Evokista, mutta siinä on myös useita autenttisia piirteitä.

Crossover, joka on jo saanut nimen Kiinan maa Roverista tuli todellisen skandaalin kirjoittaja. Auton potentiaalinen yleisö Venäjällä jakautuu kahteen leiriin. Monet ihmiset tukevat tätä kehitystä automarkkinoiden Taivaallinen valtakunta, tervetuloa hieno muotoilu Landwind X7. Toiset sanovat, että sellaisella liikenteellä ei ole tulevaisuutta, meidän on luotava jotain omaa. Sekä X7:n ihailijoilla että arvostelijoilla on vahvat argumentit siitä, että he ovat oikeassa.

Yrityksen teknologia on erittäin taitava crossover-tuotanto

Jos katsot tarkemmin Landwind E32:n ulkonäön lisäksi myös auton konepellin alle, saatat yllättyä kiinalaisen teknisen ajattelun kehityksestä. Yritys tarjoaa asiakkailleen erittäin jännittävää teknologiaa. Kopion kehityksessä on joitain näkökohtia, jotka alkuperäisestä Range Rover Evokista puuttuu. Ja jos valokuvat erottuvat välittömästä sympatiasta, tekniikka erottuu seuraavilla ominaisuuksilla:

• Kiinalainen Land Rover vastaanotti hieno moottori 2 litraa, potentiaali 190 hevosta;

• Vaihteistoa edustaa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 8-vaihteinen automaattivaihteisto;

• auto perustuu Landwind X8:n, suuremman maastoauton, lyhennettyyn akseliväliin;

• Kiinalaiset kehittäjät ovat lisänneet autoon monia mielenkiintoisia taloudellisia ominaisuuksia;

• Tällaisten ominaisuuksien ansiosta Landwind X7:stä tuli yksi Kiinan teknisesti edistyneimmistä autoista.

Asiantuntijat eivät vain Kiinan huoli. Japanilaisia ​​insinöörejä ja eurooppalaisia ​​suunnittelijoita kutsuttiin valmistamaan X7. Mallin budjetti on melko suuri, mikä on epätavallista yritykselle. Tästä syystä Landwind X7:n ilmoitettu hinta ei osoittautunut niin houkuttelevaksi kuin haluaisimme nähdä virallisten näyttelytilojen hintalapussa.

Itämainen kokemus crossoverin käytöstä

Jos komea X7 tulee virallisesti maahamme, sillä on melko paljon ostajia. Uuden tuotteen hinta on kaksi kertaa alhaisempi kuin todellisen Range Rover Evoquen. Kauniita kuvia miellyttää silmää ja tekniset tiedot ne näyttävät yksinkertaisesti upeilta. Siksi yritys luottaa uuden tuotteensa suosioon Kiinassa, varsinkin kun ostajat, jotka ovat jo ostaneet auton, puhuvat seuraavista crossoverin ominaisuuksista:

• kiinalainen Landwind X7 osoittautui suuruusluokkaa paremmaksi kuin monet muut sen tason mallit;

• korkea mukavuus ei itse asiassa ole huonompi kuin alkuperäisen ajon laatu;

• X7:ssä on myös monia jännittäviä tekniikoita, joiden avulla voit nauttia ajamisesta;

• joukossa tärkeitä toimintoja Voidaan huomata, että auto on hyvin varustettu nykyaikaisilla tekniikoilla;

• Tällaiset edut eivät käytännössä näy kustannuksissa, ja tämä miellyttää ostajaa.

Uusia kiinalaisia ​​crossovereita vuosille 2018-2019 on täydennetty Landwind X7 -maastoautolla, joka on läpikäynyt laajamittaisen modernisoinnin. Uuden Landwind X7 2018-2019 -katsauksessamme – brittiläisen premium-crossoverin kiinalaisen kloonin valokuvat, hinta, varusteet ja tekniset ominaisuudet.

Uudelleenmuotoilusta selvittyään pahamaineinen Landwind X7 sai ulkomuodon, joka ei ollut yhtä samanlainen kuin Ewok, modernisoidun sisustuksen ja uusimman 163 hevosvoiman turboahdetun 1,5 GTDI -bensiinimoottorin yhdistettynä 8 automaattivaihteistoon. Päivitetyn Landwind X7 2018-2019 mallivuoden myynti Kiinassa on jo alkanut hinta 129800-139800 yuania (noin 1140-1228 tuhatta ruplaa). Viitteeksi: Range Rover Evoque myydään Keski-Britanniassa hintaan 453 700 yuania (3 985 tuhatta ruplaa).

Aloitetaan arvostelumme lyhyt retki historiaan. Ennen uudistusta Maatuulen risteys Kiinan markkinoille vuonna 2015 debytoinut X7 aiheutti paljon melua paitsi Keski-Britanniassa myös kaikkialla maailmassa. Kiinalainen merkki Changan Auton ohjaama Landwind lanseerattiin markkinoille tarkka kopio brittiläinen crossover Range Rover Evoque. Kiinalainen klooni, nimeltään Landwind X7, kopioi Ewokin täsmälleen pienintä yksityiskohtaa myöten, mutta sitä tarjottiin useita kertoja alkuperäistä halvemmalla. Jaguar Company Land Rover yritti useita vuosia kieltää räikeän väärennöksen julkaisemisen, mutta turhaan. Tämän seurauksena johto brittiläinen yritys päätti kieltäytyä esittelemästä konseptiautoja, jotta kiinalaiset valmistajat eivät kopioiisi niitä.

Joten Landwind X7:ää voidaan turvallisesti pitää tunnetuimpana Kiinalainen klooni skandaalimaineella, mikä ei muuten estä mallia myymästä Keski-Britanniassa merkittäviä määriä. Ja miksi ostaa Range Rover Evoque 68 000 dollarilla, kun voit ostaa Landwind X7: n vain 19 600 dollarilla.

Päivittäessään ja modernisoessaan Landwind-brändin X7-mallia kiinalaiset suunnittelijat yrittivät minimoida kloonin visuaalisen samankaltaisuuden brittiläisen alkuperäisen kanssa. Mutta tietenkään ei ollut mahdollista päästä kokonaan eroon Evoquen vaikutuksesta. Päivitetty Landwind X7 on saanut uuden etuosan ja takaosat runko, joka muodostuu alkuperäisistä ajovaloista, väärästä jäähdyttimen säleikköstä, puskureista ja tyylikkäistä sivuvaloista, joiden osissa on ovessa tavaratila. Samaan aikaan crossover sai uusi huppu, A pyörän kaaret muuttui vähemmän reheväksi.

Ajovalot LED-päiväajovaloilla ja takavalot tyylikkään LED-seppeleen muodossa, joka koristaa crossoverin takaosaa.

• 2018-2019 Landwind X7 -korin ulkomitat ovat 4421 mm pitkä, 1911 mm leveä, 1631 mm korkea, akseliväli 2670 mm ja maavara 210 mm.
• Eturata ja takapyörät– 1625 mm.

Crossover on varustettu vakiona 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla. vanteet 235/60 R18 renkailla; suuremmat 19 tuuman kevytmetallivanteet 235/55 R19 renkailla on saatavana lisävarusteena.

Uudistetun kiinalaisen crossoverin Landwind X7 sisustus on muuttunut minimaalisesti, mutta innovaatioita on, ja erittäin mielenkiintoisia. Valmistaja julkisti uusia, laadukkaampia viimeistelymateriaaleja (pehmeää muovia etupaneelissa ja ovipaneeleissa), suuremman määrän sisävalaistuspisteitä ja meikkipeilejä. Uusi mittaristo suurella värinäytöllä saatavilla ajotietokone, modernisoidut ensimmäisen rivin istuimet ja takaistuimet, mikä tarjoaa mukavamman istuvuuden.

Jo peruskokoonpanossa auto on tyytyväinen monien edistyneiden laitteiden läsnäoloon: etuturvatyynyt, lasten kiinnikkeet ISOFIX istuimet, ABS, EBD ja BAS, ASR ja ESP, pysäköintitutkat edessä ja takana, peruutuskamera, vakionopeudensäädin, järjestelmä avaimeton sisäänkäynti ohjaamoon ja moottorin käynnistys-/pysäytyspainike, avustaja käynnistettäessä ylämäkeen.

Myös läsnä katto, josta on panoraamanäkymät luukulla, tehdas varkaudenestojärjestelmä, monitoimiohjauspyörä nahkareunuksella, multimediajärjestelmä 10,2 tuuman värillä kosketusnäyttö(navigointi, ystävyys älypuhelimien kanssa), sähköikkunat kaikissa ovissa, taustapeilit sähkökäyttöinen säädöt, lämmitys ja automaattinen taittotoiminto, kaksivyöhykeilmastointi, LED-päiväajovalot ajovalot ja sivuvalot LED-täytteellä.

Lisävarusteita ovat eko-nahkaverhoilu, sähköiset etuistuimet, lämmitettävät kuljettajan istuimet ja etumatkustaja, jokasuuntainen näkyvyysjärjestelmä, kaistanhallintajärjestelmä, rengaspaineanturit, sivuturvatyynyt ja turvaverhot.

Tekniset tiedot Landwind X7 2018-2019. Crossover on rakennettu modernille alustalle, jossa on täysin itsenäinen jousitusarkkitehtuuri (MacPherson-tuki edessä, monilenkki takana). Oletusveto on etuveto ja järjestelmä neliveto ei tarjota edes lisämaksusta huolimatta teknillinen soveltuvuus (takajousitus monilenkki ja haluttaessa on mahdollista asentaa takapyörän vetoa yhdistävä kytkin). Kaikki pyörän jarrut ovat levyjarruja sähköisellä seisontajarrulla.

Tärkein tekninen hankinta Päivitetty Landwind X7 on moderni nelisylinterinen bensiini turboahdettu moottori 1.5 GTDI (163 hv 250 Nm), työskentelee yrityksessä, jossa on 8 automaattivaihteistoa alkaen kiinalainen yritys Shengrui. Turboahdettu moottori ja moderni 8-vaihteinen automaattivaihteisto tarjoavat uutta suurin nopeus 175 mph:ssa polttoaineenkulutus valmistajan mukaan seka-ajotilassa on vain 8,9 litraa.
Se kannattaa huomioida uusi moottori korvasi lisensoidun 2,0 litran turboahdetun Mitsubishin moottori 4G63S4T (190 hv 250 Nm) polttoaineenkulutuksella yhdistetyssä ajotilassa 10.4-10.5 litraa/100km.