Chevrolet Spark(englanniksi - "kipinä") - etuvetoinen viisiovinen, viiden istuimen subkompakti. Venäjällä kaksi sukupolvea viisiovisia pieniä viistoperäjä tunnetaan nimellä Chevrolet Spark. Yksi valmistettiin vuosina 2005–2009 Koreassa ja Intiassa. Muita, vuodesta 2009 tähän päivään, valmistetaan myös Kazakstanissa. Molemmat autot ovat jatkoa autolle, joka muuten kantoi joillakin markkinoilla myös Spark-nimeä.

Vuonna 2002 Daewoo yhtiö tuli täysin hallintaan General Motors, ja jotta ei luoda uutta kompakti malli, yritys päätti muuttaa jo olemassa olevaa Matizia. Vuonna 2004 esiteltiin M3X-konsepti - se oli Matiz, jonka parissa ItalDesign-asiantuntijat työskentelivät. Auto vastaanotti LED-optiikka ja uusi 1,0 litran moottori. Juuri tämä konsepti loi perustan Chevrolet mallit Kipinä.

SISÄÄN massatuotanto Spark lanseerattiin vuonna 2005, uusi auto erosi tavallisesta Matizista parannetulla jousituksella, parannetulla äänieristyksellä, laajennetulla varusteluettelolla, tilavalla sisätiloilla sekä muokatulla sisä- ja ulkopinnalla.

Vuonna 2007 Chevrolet Trax-, Beat- ja Groove -konseptiautot debytoivat New Yorkissa, joista yhdestä oli tarkoitus tulla tuotantoauto verkkoäänestyksen jälkeen. Yli 1,8 miljoonalla äänellä Beat voitti, josta tuli moderni Spark, joka otettiin tuotantoon vuonna 2009. Mallin suunnittelua johti Taewan Kim (vuoteen 2006 hän työskenteli Fiatissa ja osallistui Fiat 500:n ja Grande Punton luomiseen).

Venäjällä mallia alettiin myydä vuonna 2010 ensi-iltansa jälkeen Moskovan autonäyttelyssä, ja Yhdysvalloissa se ilmestyi vasta vuoden 2012 toisella puoliskolla. Spark for Russia valmistetaan Uzbekistanissa GM Uzbekistanin tehtaalla, Eurooppaan - in Etelä-Korea Changwonin kaupungissa.

Vuonna 2012 Spark EV debytoi Los Angelesissa 130 hevosvoiman sähkömoottorilla ja 150-200 km:n toimintasäteellä. On huomionarvoista, että kyseessä oli tuotantovalmis auto, ja sitten ilmoitettiin, että auto tulee myyntiin Yhdysvalloissa vuonna 2013.

Tekniset ominaisuudet

Ensimmäinen Chevrolet Spark oli 14 cm pidempi kuin Matiz, lähes 10 cm leveämpi ja hieman korkeampi. Sparkin uusi sukupolvi eroaa edellisestä lisääntyneellä painollaan (835 vs. 939 kg). Kerroin aerodynaaminen vastus uudessa ja vanhassa Sparkissa on 0,33 ja 0,34. Matizissa aiemmin käytetty 800 cc:n moottori muutettiin Worthingin teknisessä keskuksessa (Iso-Britannia). Spark, joka julkaistiin sen jälkeen, kun Daewoo tuli osaksi General Motorsia, sai modifioidun etuosan ja parannetun litran moottorin. Vuonna 2005 ilmestyi uusittu versio Italdesign Giugiaron suunnittelulla uusi alusta ja automaattivaihteistolla.

Modernin Sparkin pituus on 3 640 mm, leveys - 1 597 mm, korkeus - 1 522 mm, akseliväli - 2 375 mm, tavaratilan tilavuus - 170/570 litraa (minimi/maksimi).

Autossa on 1,0 ja 1,2 litran bensiinimoottorit. Venäjällä litran moottori on saatavana vain manuaalivaihteistolla. Euroopassa Sparkia myydään bensiinillä ja maakaasulla toimivilla moottoreilla.

Hyödyt ja haitat

Viistoperä erottuu ilmeikkäästä ulkonäöstään ja hyvästä hinta-laatusuhteestaan. Chevrolet sijoittaa Sparkin 5-paikkaiseksi autoksi, mutta takaosassa ei ole tarpeeksi tilaa kolmelle aikuiselle. Lisäksi mallin tavaratila on hyvin pieni: 170/570 litraa (for kilpailija Suzuki Splash on suunnilleen sama - 178/573 litraa).

Perus Sparkissa on ilmastointi, mutta ei sisällä säädettävää ajajan istuin ja ABS. Suzuki Splashissa on rikkaammat vakiovarusteet: ABS, EBD, järjestelmä hätäjarrutus, etu- ja sivuturvatyynyt, ilmastointi, kaasusäiliön luukun avaaminen matkustamosta, lämmitetyt istuimet.

Mutta Citroen C1, jossa on vain 1,0 litran moottori ja tavaratilan tilavuus 139–712 litraa, "häipyy" Sparkin edessä.

KIA Picantoa myydään 3- ja 5-ovisena, mutta se ei ole niin suuri maavara(Picanto – 142 mm, Spark – 160 mm).

Turvallisuus

Vuonna 2009 Spark sai neljä "tähteä" viidestä EuroNCAP-testeissä (69 pistettä 100:sta), auto pettyi järjestelmän puutteesta. ESP:n stabilointi. Vertailun vuoksi, Daewoo Matiz sai vain kolme "tähteä" EuroNCAP:lta etutörmäyksessä, nukke osui ohjauspyörään rintakehällä ja sai myös jalkavammoja.

Mielenkiintoisia seikkoja

Beatin prototyyppi esitti Skidsia elokuvassa Transformers 2. Muuten, Trax, toinen prototyyppi, joka debytoi Beatin kanssa New Yorkin autonäyttelyssä, esiintyi myös tässä elokuvassa esittäen sen kaksoiskappaletta nimeltä Mudflap.

Vuonna 2002 klo yhteisyritys General Motors ja SAIC Kiinassa aloittivat Spark under -version kiinalaisen version tuotannon nimeltä Chevrolet Le Chi.

Tšekkiläiset Spark-fanit ovat jo tehneet useamman kuin yhden kansalliseen ennätystenkirjaan sisältyvän ennätyksen. Vuonna 2008 he järjestivät kokouksen, jossa sata Sparksia kokoontui samaan aikaan, ja vuonna 2010 he ylittivät oman saavutuksensa keräämällä 101 kompaktia autoa yhteen paikkaan.

Palkinnot ja numerot

Vuosina 2011 ja 2012 Chevrolet Spark tuli ensimmäiseksi "Vuoden auto Venäjällä" -kilpailussa "City Cars" -kategoriassa. Auto sai myös tittelin " Paras auto Runet 2011 -version mukaan."

Spark sisällytettiin useita kertoja ”Vuoden auton” tittelin ehdokkaiden luetteloon Euroopassa ja Yhdysvalloissa, mutta ei koskaan saavuttanut menestystä.

Vuonna 2012 yhdysvaltalainen Wards Auto -lehti myönsi Spark-mallille palkinnon paras sisustus. Muuten, tässä luokituksessa Spark osoittautui voittajista halvimmaksi.

Sopimus Chevrolet Sparkin tuotannon järjestämisestä GM Uzbekistanin tehtaalla, arvoltaan 124,5 miljoonaa dollaria, allekirjoitettiin vuonna 2008. Tuotanto alkoi elokuussa 2010. Vuonna 2012 GM Uzbekistan valmisti 33 027 Spark-yksikköä (14 % enemmän kuin vuonna 2011).

Vuonna 2012 näitä viistoperäjä myytiin 47 640 kappaletta Länsi- ja Keski-Euroopan markkinoilla, markkinaosuus nousi 4 prosenttiin.

Yksi maailman menestyneimmistä automerkeistä, Chevrolet, on mielenkiintoinen tarina, jossa on nopeita nousuja ja vakavia laskuja. Aluksi amerikkalaisen yrityksen perusti varakas amerikkalainen moottoriurheilufani William Durant. Pian tämän yrityksen perustamisen jälkeen 1900-luvun alussa tämä sijoittaja perusti tähän mennessä menestyneimmän maailmanlaajuisen autokonsernin, General Motorsin.

Tähän päivään asti GM on saanut niin vakavan vauhdin, että tämän yrityksen tuotanto on läsnä kaikilla mantereilla ja itse asiassa jokaisessa suuressa ja kehittyneessä maassa. Chevrolet-merkkisiä autoja valmistetaan kuitenkin hyvin epätavallisella tavalla. Chevroletin valmistusmaa on kysymys, johon on vaikea vastata yksiselitteisesti.

Kolikon kaksi puolta tarjouksissa yhden tuotemerkin alla

Jos puhumme kalliista ja menestyneestä Chevrolet-brändistä, sillä on kaksi täysin erilaista inkarnaatiota. Tämän yrityksen pohjoisamerikkalainen puoli on ainutlaatuisten maastoautojen luoja, joilla on erinomaiset mahdollisuudet ja kaunis urheiluautot, erittäin hinnoiteltuja superautoja ja premium-sedaneja. Mutta Chevrolet-divisioona on läsnä myös Etelä-Koreassa, jossa tämä tuotemerkki tuottaa pääasiassa entisiä Daewoo-malleja budjettisegmentissä.

Tämä antaa General Motors Corporationille tiettyjä etuja:

• mahdollisuus tarjota markkinoille eniten erilaisia ​​autoja eri kokoonpanoissa;
• pääsy Euroopan markkinoille edullisilla ja melko luotettavilla autoilla Koreasta;
• IVY-markkinoiden valloitus edullisilla tarjouksilla budjettiluokassa;
• muiden GM-autojen teknologioiden testaus ja melko halpa autojen kokoonpano Korean tehtaalla.

Vuoteen 2012 asti IVY-maiden markkinoilla Chevrolet-tuotemerkki yhdistettiin yksinomaan halvalla ja ei kovinkaan laadukkaita autoja, jotka ostettiin pelkästään rahan puutteesta vaikuttavampaan ajoneuvoon. Puolestaan ​​sisään Pohjois-Amerikka tämän merkin autot ovat kallis ja ylellinen tarjous, joka kannattaa ostaa.

Tämä tuotemerkin dissonanssi on tehnyt Chevrolet-yhtiöstä yhden nykyaikaisen automaailman mysteerisimmistä. Tämä lisää kiinnostusta yhtiön ehdotuksia kohtaan. Tarkastellaanpa tarkemmin amerikkalaisen yhtiön kahta eri kasvoja.

Budjettisegmentti Etelä-Korean Chevroletin tehtaalta

Euroopassa ja Venäjällä autoilijat vastaavat luottavaisesti, kun kysytään Chevroletin valmistusmaasta - Koreasta. Itse asiassa suurin osa markkinoiden tarjonnasta on valmistettu Korean Daewoon tehtaalla. Daewoo-brändi myy halvimmat tarjoukset Venäjällä, Ukrainassa ja joissakin muissa maissa, kuten Matizissa ja Nexiassa. Vuodesta 2014 lähtien heihin on liittynyt myös kalliimpi auto - uusittu Chevrolet Laceti - Daewoo Gentra.

Tämä yrityksen askel osoittaa, että Chevrolet-tuotemerkki alkaa parantaa asemaansa ja Euroopan markkinoilla. Nykyään Euroopassa ja Venäjällä seuraavat Chevrolet-tarjoukset ovat saatavilla:

• Korean budjetti Spark, Aveo ja koboltti;
• mukavuusluokka Cruze, perheen tila-auto Orlando ja Captiva crossover ovat myös Daewoosta;
• venäläinen Chevrolet Niva, jota valmistaa AvtoVAZ;
• amerikkalainen Malibu-sedan ja Corvette-urheiluauto sekä yhtiön bestseller, Camaro;
• SUV Trailblazer ja iso jeeppi Tahoe, jotka myös tulevat Amerikasta.

Siksi esittelytilassa, kun ostat auton alle Amerikkalainen merkki sinun on oltava mahdollisimman varovainen. Autojen tuotantoa harjoitetaan Venäjällä, Koreassa ja Amerikassa. Mutta Yhdysvalloissa koottavat autot ovat teknisesti ja visuaalisesti hyvin erilaisia ​​kuin korealaiset. He käyttävät eri metallia, eri tekniikoita, täysin erilaisia ​​sisustusmateriaaleja.

Jos haluat kokea amerikkalaisen tekniikan mahtavuuden, osta suuri Trailblazer tai Tahoe. Nämä ovat varsin hyväksyttäviä kilpailijoita korkealuokkaisille japanilaisille crossovereille ja maastoautoille. Vasta vuonna 2015 Chevrolet-tuotemerkki IVY-maissa ja Euroopassa alkaa vihdoin muuttaa luonnettaan ja siirtyä premium-amerikkalaiseen luokkaan.

Chevrolet-merkki Yhdysvalloissa ja muissa Pohjois-Amerikan maissa

Amerikkalaisille paikallinen brändi vaikuttaa erittäin kalliilta ja ensiluokkaiselta, koska suurin osa sen tarjonnasta on valmistettu Amerikassa. Chevrolet tarjoaa maanmiehilleen valtavan valikoiman tekniikkaa, joka paljastaa itsensä täysin eri puolelta kuin eurooppalaisille.

Chevrolet tarjoaa amerikkalaisille neljää päätyyppiä ajoneuvoa:

• henkilöautoja meille jo tutuilla autoilla korealaisia ​​merkkejä, sekä amerikkalaiset Malibu, Impala ja Volt hybridi viistoperä;
• SS-, Corvette- ja Camaro-urheiluautot;
• SUV-autot ja crossoverit, joihin on lisätty puhtaasti amerikkalaiset mallit Trax, Equinox, Traverse ja Suburban.
• epätavallisimmat ja mielenkiintoisimmat Colorado- ja Silverado-mikit sekä valtava valikoima kaupalliset laitteet.

Nämä ovat erilaisia ​​tarjouksia, joita tällä brändillä on eri mantereilla. Osa maailman väestöstä tuntee Chevroletin edullisena budjettimerkkinä, kun taas toinen pitää tällä merkillä auton ostamista todellisena saavutuksena. Mielenkiintoista on, että yhtiön suunnitelmiin kuuluu nostaa brändin taso ympäri maailmaa täysin uudelle tasolle ja palauttaa Darwoo-merkkisiä autoja IVY-markkinoille. Mutta nämä suunnitelmat ovat pitkäjänteisiä.

Kutsumme sinut nauttimaan aidosta amerikkalaisesta arvostelusta iso sedan Chevrolet Malibu.

Video:

Tehdään se yhteenveto

Autot, jotka kootaan lähes kaikissa maailman kehittyneissä maissa, eivät voi muuta kuin herättää huomiota. Chevrolet otti useita poikkeuksellisia askeleita, jotka auttoivat yritystä valloittamaan markkinat. Esimerkiksi vuonna 2010 Chevrolet-brändistä tuli myydyin merkki Venäjällä ja Britanniassa, ja Amerikassa nämä autot ovat yksi ensimmäisistä riveistä menestyneiden autojen hittiparaatissa.

Yhtiön työn erityispiirteet viittaavat siihen, että kilpailijoiden on lähitulevaisuudessa erittäin vaikea ohittaa yritystä mihinkään suuntaan. Ihmettelen, miltä sinusta henkilökohtaisesti tuntuu kaikesta Chevrolet merkki ja sen maailmankehityksen filosofia?

Luominen Chevrolet auto Sparkia edelsi Korean siirtymävaihe autoalan huoli Daewoo amerikkalaiselle General Motorsille. Tämän jälkeen perustettiin yritys "GM-Daewoo Auto&Technology". Tämän seurauksena kaikki konsernin Korean kotimarkkinoilla valmistetut autot muuttivat nimensä Chevroletiksi. Joten vuonna 2005, merkittävien ulko- ja sisätilojen muutosten jälkeen, rakastettu Daewoo Matiz julkaistiin nimellä Chevrolet Spark. Se erosi Matizista modernissa suunnittelussaan, luotettavammassa suunnittelussaan ja edullisissa kustannuksissaan. Auto on tehty rungossa viisiovinen viistoperä. Auton pituus on 3,5 metriä. Auton konepellin alle voidaan asentaa toinen kahdesta bensiinimoottorista: 52 hevosvoiman 0,8 litran yksikkö tai 66 hevosvoiman 1 litran moottori. Autoa toimitetaan myös Venäjän markkinoille nimellä Chevrolet Spark. Auton ensimmäisen sukupolven moottorit täyttivät Euro 2 -ympäristöstandardit vuonna 2008, modifioinnin jälkeen voimayksiköt ne alkoivat täyttää Euro 3 -myrkyllisyysstandardit.

Chevrolet Spark 2011 malli vuosi suunniteltu samalle alustalle, jota on hieman paranneltu. Tämän mallin prototyyppi valittiin tavallisten autojen harrastajien Internetissä ehdottamasta kolmesta konseptista. Valmistaja piti lupauksensa herättää prototyyppi henkiin, mikä teki eron sarjaversio ja valmistajan vuonna 2007 esittämä Beat-prototyyppi, minimaalinen. Edeltäjäänsä verrattuna vuoden 2011 Chevrolet Spark on kasvanut merkittävästi kaikilla alueilla, mikä on johtanut tilavampaan sisustukseen. Samaan aikaan tavaratilan tilavuus ei ole muuttunut ja on 170 litraa. Sitä voidaan kuitenkin lisätä muuttamalla takaistuin 994 litraan. Auto on varustettu kahdella moottorilla, joiden teho on 68 ja 81 hevosvoimaa ja iskutilavuus 1 ja 1,2 litraa. Molemmat moottorit täyttävät Euro 4 -ympäristöstandardit ja ne voidaan yhdistää 5-vaihteiseen vaihteistoon manuaalivaihteisto vaihteet, ja 1 litran moottori voidaan yhdistää 4-vaihteiseen automaattinen lähetys. Chevrolet Spark 2011:n huippuversio pystyy nousemaan jopa 162 km/h.

Chevrolet Sparkin tekniset ominaisuudet

viistoperä

Kaupungin auto

• leveys 1,597 mm
• pituus 3,595 mm
• korkeus 1,522 mm
• maavara 135mm
• istuimet 5

Moottori	Nimi	Hinta	Polttoaine	Ajoyksikkö	Kulutus	Jopa sata	Max. nopeus
1.0 5MT (68 hv)	pohja	≈ 334 000 hieroa.	AI-95	Edessä	4,2 / 6,6	15,3 s	151 km/h
1.0 4AT (68 hv)	ls	≈ 451 000 hieroa.	AI-95	Edessä	5,1 / 8,2	17,5 s	143 km/h
1,2 5 MT (84 hv)	lt	≈ 491 600 hieroa.	AI-95	Edessä	4,7 / 6,9	12,4 s	164 km/h

Sukupolvet

Kaikki uutiset

Uutiset

Venäjä aloittaa pienautojen tuotannon uudella Atlas-brändillä

Derwaysin tehdas Karachay-Cherkessiassa valmistaa autoja uudella Atlas-brändillä. Brändin ensimmäinen malli on pieni auto, joka on lisensoitu kopio Chevrolet Sparkista 25.9.2019 0

Päällä Moskovan kansainvälinen Auto salonki 2010 Chevrolet esiteltiin uusi Chevrolet Spark, Venäjän myynnin pitäisi alkaa vuoden 2010 lopussa.

Chevrolet Spark erottuu kirkkaasta nuorten suunnittelustaan, erinomainen polttoainetehokkuus ja, kuten kaikissa muissakin malleissa kultaisella Chevrolet-rusetilla, optimaalinen hinta/laatusuhde. Aggressiivinen muotoilu heijastelee tämän auton konseptia ja energiaa.

Torquey 1,0- ja 1,2-litraiset 4-sylinteriset bensiinimoottorit Chevrolet Spark ja viisiovinen viistoperäkori tarjoavat erinomaisen toiminnallisuuden tälle pienelle mutta erittäin ilmeikkäälle autolle.

Kipinä- Tämä on tuotantoversio konseptiautosta Lyödä, tunnetuin Chevrolet-minikonseptikolmikoista, joita esiteltiin eri näyttelyissä kansainvälisiä autonäyttelyitä vuonna 2007. Selvä enemmistö 1,9 miljoonasta verkossa äänestäneestä sanoi pitävänsä parempana tätä autoa.

Koolla on väliä

Sparkin kirkkaalle ja houkuttelevalle muotoilulle on luonteenomaista pikemminkin sana "ilmaisuvoimainen ja energinen" kuin "söpö ja pehmoinen". Sen terävä, fasetoitu muoto rikkoo perinteisen kaupunkiautosuunnittelun idean eikä tee pehmeitä visuaalisia myönnytyksiä pienen koonsa vuoksi. Yksitilavuuskorin terävät linjat heijastavat sen kiilamaista profiilia matalalla lasitusviivalla, jota tasapainottavat korin sivujen epätasaisuudet, ulkonevat lokasuojat ja pienet pisaran muotoiset ajovalot. Korin sivuilla ei ole suojaavia listoja tai ulkoverhoilua.

Korin etuosassa rohkeasti muotoiltu kaksiosainen valejäähdyttimen säleikkö virtaa konepelliin, joka roikkuu massiivisesti ajovalojen päällä. Väärän jäähdyttimen säleikön alla on koteloiden ääriviivat sumuvalot ja ilmanottoaukko lisäävät eteenpäin liikkumisen tunnetta. Selkeissä kaareissa takapyörät Voidaan asentaa 13-, 14- tai 15-tuumaiset renkaat, mikä antaa autolle lähtövalmiina urheilijan ilmeen.

Kynät takaovet naamioitu säilyttämään takapyöränkaarien houkuttelevan ulkonäön, integroitu spoileri takaluukussa ja tyypillinen Chevrolet takana Ajovalot pyöreillä elementeillä ovat niitä ominaisuuksia, jotka lisäävät Sparkin houkuttelevuutta.

Uusi sana sisustussuunnittelussa

Sparkin tilavassa sisustuksessa on edistyksellinen muotoilu erityinen tyyli sopusoinnussa kirkkaan ulkopinnan kanssa. Korkealaatuinen materiaalit ja toteutus olivat sisustussuunnittelun päävaatimukset. Tavoitteena on osoittaa, että rahan arvoiset pienet autot eivät näytä sisältä utilitaristisilta tai spartalaisilta.

Valoisa ja viehättävä sisustus havainnollistaa ominaisuuden kehittymistä Chevrolet muotoilu"kaksoisohjaamo". Teksturoidut kojelaudan listat virtaavat saumattomasti ohjaamon molemmilla puolilla oleviin oviin luoden tilan tuntua, joka kompensoi Sparkin pienen tuntuman.

Korin maaliväri toistuu ohjauspaneelin alaosassa ja oviverhoissa. Ja kaikki pääohjaimet on korostettu Chevroletille ominaisella viileällä sinisellä värillä, mikä korostaa entisestään sisustuksen nuorekkuutta.

Toinen hieno ominaisuus on moottoripyörätyylinen kojetaulu, joka sisältää suuren nopeusmittarin ja digitaalisen kierroslukumittarin.

Audiojärjestelmän näyttö, lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmät on loogisesti integroitu keskikonsoliin. Pienessä lattiakonsolissa on kaksinkertainen mukinpidike, runsaasti säilytyslokeroita ja vaihdevipu alumiiniverhoilulla, joka sopii täydellisesti ohjauspyörän pinnoihin.

Sparkilla on akseliväli 2375 mm ja kokonaispituus 3640 mm, mikä johtaa ohjaamoon, jossa on luokkansa suurin jalkatila ja levein lantio. Istuimet on verhoiltu kirkkailla kontrastisilla kankailla, ja huipputasot Ranskan ompeleet tarjotaan.

Minimaalista huolimatta takaylitys Sparkissa on 170 litran tavaratila, joka voidaan helposti laajentaa 994 litraan 60/40-jaetun takaistuimen ansiosta. Kaikkien neljän oven verhoilussa on riittävän tilavat taskut tavaroiden säilyttämistä varten. Sparkin toimivuus lisääntyy kattokaiteiden asennuksen myötä, mikä on harvinainen ominaisuus tässä luokassa.

Kattavasta varustelistasta löytyy korkeussäädettävä kuljettajan istuin, kallistussäädettävä ohjauspylväs, sähkötoimiset etuikkunat, lämmitetyt etuistuimet, ohjauspyörän audiosäätimet, ulkotaustapeilit sähköisesti ohjattu ja lämmitettävä, ajotietokone sekä lämmitettävä tuulilasi pyyhkimensulkien kohdissa.

Liikkeessä

Uudet bensiinimoottorit, jotka on valmistettu kokonaan alumiiniseoksesta ja joiden iskutilavuus on 1,0 ja 1,2 litraa ja jotka kehittyvät suurin teho 68 hv/50 kW ja 82 hv/60 kW yhdistetty polttoaineenkulutus on alle 5,0 l/100 km ja CO 2 -päästöt alle 120 g.

Nämä tehokkaat 16 venttiilin moottorit kohtaavat Eurostandardi 4, on yhdistetty 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. 2-litrainen moottori kiihtyy nollasta 100 km/h:iin vain 12,9 sekunnissa.

Harvempien vierailujen lisäksi bensa asemat Spark takaa omistajalleen täydelliset liikkeet ja matala taso NVH (melu, tärinä ja karheus) ovat ajoneuvolle tyypillisempiä korkeatasoisia. Osana kolmivaiheista melunvaimennusohjelmaa Erityistä huomiota kiinnitti huomiota lattian, paneelin tehokkaaseen eristykseen moottoritila ja sisäkorin paneelit. Etujousitukseen kuuluu MacPherson-tuet edessä ja kompaktit vääntötangot takana. Järjestelmä dynaaminen stabilointi tarjotaan pyynnöstä.

Vakiojärjestelmävarustus passiivinen turvallisuus sisältää etu- ja sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustaja, sekä verhoturvatyynyt. Etuistuinten turvavyöt on varustettu esikiristimillä ja kolmelle takamatkustajat tarjotaan kolmen pisteen vyöt turvallisuus. Sparkin odotetaan saavan korkeat pisteet EuroNCAP-testeissä.

Uuden Chevrolet-sarjan edustaja

Spark, Chevroletin tunnusmerkki miniautojen segmentille, on seuraava askel yhtiön upouuden mallin kehitysohjelmassa. Tämän ohjelman tuloksesta on jo tullut kompakti Cruze sedan, joka ilmestyi Venäjällä syyskuussa 2009. Molemmissa autoissa on brändille uusi ja ilmeisempi muotoilu. Ensi vuonna heidän rinnalleen tulee täysin uusi kompakti MPV, joka perustuu Orlando-konseptiin, joka esiteltiin ensimmäisen kerran viime vuonna. Ja vuonna 2012 B-segmentti täydentyy kirkkaalla uudella tuotteella – uudella Chevrolet-sukupolvi Aveo.

Tilaa Romahdus

• Natalia rypistynyt sisäinen kranaatti oikealla, alkuperäinen on kallis, kerro minulle, ehkä se sopii toisesta mallista, halvemmalla.…

• Olga voi vääntää venttiilejä, jos jakohihna katkeaa...

• Elizabeth Kertokaa mistä löytää osia Chevrolet Sparkiin, ulkomailta tilaamatta, tarvitsen takamoottorin kannakkeen, osanumero 95211296 sekä tavaratilan...
  • Bakhtier Varaosat Uzbekistanissa…

• Gregory kuinka vaihtaa oikea ajovalo...

• ALEKSI SEKIN NOLLAAMINEN...
  • irrota napa akusta 5 minuutiksi.........

• Albina Hyvää iltaa. Tämä ongelma ilmenee sen jälkeen, kun vanteet on vaihdettu talvirenkaisiin. pyörät alkoivat pyöriä, kun ihmiset ympäriltä sanoivat "humalassa". Auto ei kulje normaalisti, vaihdoin sen itse.…

• Chevrolet Spark 2012, 1 l, kuinka vaihtaa polttoainesuodatin?…

• Stanislav Hei, kerro minulle, kuka on aiheesta: Mikä ilmastointikompressori, muu kuin alkuperäinen, sopii vuoden 2006 Chevrolet Sparkiin, joka on koottu Koreassa,…

• Aleksanteri Hei kaikki. Olen kotoisin Kazakstanista. Saan uuden Sparkin tällä viikolla. Tämä on kaukana ensimmäisestä autosta, mutta ensimmäinen näyttelytilasta. Vaimoni lupaus on mennä perinteisesti Venäjälle...

• Ratin takana King koko. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Autoguide + Liikenne taistelu. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Gazeta.Ru Ranskan Bulldoggi. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Pyörät Etsitään kipinää. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Autoreview Ilmapallot. Koeajo Chevrolet Spark, KIA Picanto, Suzuki Splash:…

• Autorating.ru Kovakuoriaiset. Koeajo Kia Picanto(KIA Picanto) ja Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Autorating.ru Muuntaja. Koeajo Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Dima Katson uutta autoa, jossa on automaattivaihteisto 450 tuhatta ruplaa. Onko Sparkin lisäksi muita ehdokkaita? En löytänyt, kerro minulle.

• Ksenia Painan kaasua ja se ei liiku, jos painat sitä, se näyttää kiihtyvän normaalisti.

• Vitaly Hyvää iltapäivää kaikille, jotka osaavat ratkaista vuoden 2011 Spark Shivraletin jarrusatula-ongelman: autolla ei ole edes ajettu 15 000 km, ja vasemmalle puolelle ilmestyi koputus...

• Tatiana kuka tietää kuinka auto ajaa kesällä helteellä ilmastoinnin kanssa?
  • Vladimir Ei mitenkään!…
  • sergei Olen lukenut monia mielipiteitä, joiden mukaan kipinässä ei ole koodia. Ehkä minulla oli vain onni, mutta se toimii minulle 5+-vuotiaana...

• Olga Hei, selvennä mahdolliset koot renkaat, joiden säde on 14" vuoden 2011 Chevrolet Sparkissa, suurin mahdollinen maavaran nostamiseksi ja mikä on pohjan maavara...

• Catherine Hei autoharrastajat Haluan ostaa Chevrolet Sparkin, en uuden automaattisen... tuleeko siitä minulle ongelma? ja onko se mahdollista ilman erityisiä...

• Dimulya Onko täällä uuden Chevrolet Sparkin omistajia? Vastaa ja kirjoita tunteesi tästä autosta.
  • nata72 Mieheni osti minulle uuden Spark AT:n kuukausi sitten. Toistaiseksi pidän siitä todella. Ohjattava, kunnollinen sisustus, tilava. Melkein kukaan ei heti ymmärrä missä takana...
    • Dimulya Oletko Tjumenista? Eikö se ole sattumalta sininen...
    • Elena Lähdetään telttailemaan! Sparkini ja BMW ovat jumissa mudassa! En melkein edes tuntenut kuinka pääsin ulos (ryntäsin kuin hevonen). mutta bekha piti vetää ulos. Voi kuinka minut haudattiin!…
  • Tatiana Ostin sen 2 kuukautta sitten automaattista, olen erittäin tyytyväinen, kaikki ystäväni ovat iloisesti yllättyneitä siitä, että se näyttää erilaiselta kuvassa ja todellisuudessa kaikki ajattelevat, että se on 3-ovinen)) Kyllä...
    • Vladimir Heidän olisi pitänyt ottaa 1,2-kynä ja hakea sitä lisää, kaikki olisivat hämmästyneet, kun paska lentää heidän nenänsä alta kuin hullu sudenkorento)))…
  • sergei Ostin hiljattain uuden kipinän. takana pyörän kaaret ei lokasuojat. Jälleenmyyjä vakuutti, että niitä ei toimiteta, etkä löydä merkkituotteita. Tämän seurauksena takaa kuuluu liikaa melua...

• Stas Hyvää päivää! Ole hyvä ja kerro minulle. Chevrolet Sparkissa 2007. moottorin tilavuus 0,8 l. Onko siinä hydrauliventtiilin nostimet? Jos ei, mitkä ovat aukot...

• http://misha-grizli.livejournal.com/ Torstaina pidettiin Chevrolet Spark kaupunkiviistoperän esittely Vorobyovy Gorylla. Meillä oli mahdollisuus tutustua autoon...

Ihanteellinen kaupunkiauto, näennäisesti kaupungin itsensä luoma: monipuolinen, ketterä ja tyylikäs. Chevrolet Spark on 5-ovinen kompakti auto, jossa on monia hyödyllisiä ominaisuuksia kaupunkiajoon. Istuimen selkänojassa oleva leveä tasku voi säilyttää karttoja, aikakauslehtiä ja muuta. Verkkosivutasku on suunniteltu helpottamaan pienten esineiden käyttöä.

Ihanteellinen kaupunkiauto, näennäisesti kaupungin itsensä luoma: monipuolinen, ketterä ja tyylikäs. Chevrolet Spark on 5-ovinen kompakti kone Chevrolet, jossa on monia hyödyllisiä ominaisuuksia kaupunkiajoon.

Istuimen selkänojassa oleva leveä tasku voi säilyttää karttoja, aikakauslehtiä ja muuta. Verkkosivutasku on suunniteltu helpottamaan pienten tavaroiden käyttöä. Hinta uusi Chevrolet paljon, mutta tällä rahalla saa laadukasta ja ainutlaatuinen auto. Vaikka tietysti voit säästää rahaa ja ostaa käytetyn Chevroletin.

missä chevrolet kipinä on koottu

General Motorsin tehdas, Incheon, Korea 100%, joskus itsekin ajattelin tätä autoa... mutta IMHO auto on 100% naispuolinen... ei ole tilaa, moottori on heikko.. mutta se on "voimana pyhä henki" (C) Kuulin, että he haluavat tuottaa sitä Ukrainassa (ZAZ:ssa) oletettavasti puhuvan siitä. Voit katsoa Chevrolet-videotestin sivultamme.

Lue lisää uudesta Chevrolet Camaro -avoautosta ">Chevrolet Camaro.

Space baby: Chevrolet Spark -arvostelu.

Miksi ihmeessä et käänny ympäri?! Mikset huomaa minua tyhjänä?! No, silmälasillinen mies vaaleanvihreässä Matizissa astui kaasulle ajaakseen rinnakkaiskurssia ja ehtii nähdä auton. Tämä liittyy selvästi aiheeseen. Kateellinen, poika! Ajan tulevaisuuden autolla, mallilla, joka ensinnäkin ei ole vielä tullut myyntiin ja toiseksi näyttää avaruusalukselta. Tarkemmin sanottuna kuin yksittäinen pakokapseli avaruusaluksesta. Spark toinen sukupolvi.

Ulkoisesti hän on todella hauska. Hauska - sanan positiivisessa merkityksessä: iloinen, pirteä. Tämä on iso plussa kirppukokoiselle autolle. Tämä ulkonäkö riistää autosta sen kurjuuden, joka tunnetaan hyvin nykyisestä Sparks/Matizs-sukupolvesta, ja jopa ilmanvastuskerroin on parantunut hieman. Tämä ilme ansaitsee pitkän kappaleen. Jopa kaksi!

Suunnittelijat uskalsivat sallia räikeän epätasapainon ison kuolleisuuden ja katkaistun takaosan välillä. Tai ehkä he eivät ajatelleet sitä ollenkaan. Perä (mennään takaapäin) on tasainen kuin vaneri, sen lähes pystysuora leikkaus alkaa spoilerin reunan terävästä kulmasta ja päättyy lyhyeen ylitykseen. Tämä lomake jättää toivoa tapaturmattomasti taskupysäköinti esittää se, joka on "niin äkillinen, kaikki niin ristiriitainen...", mutta ei jätä tavaratilassa juuri mitään tilaa ostoilleen. Takaosasta on pari muuta yksityiskohtaa, jotka kiinnittävät ehdottomasti huomiota: mustiin pylväisiin piilotetut taka-ovirivin kahvat ja kattokaiteiden leikatut takareunat.

Edessä oleva pikkuauto on yksinkertaisesti komea! Tietenkin se on ilmaisultaan ja dynamiikaltaan huonompi kuin piirretty prototyyppi - Beat-konsepti, mutta se on silti hyvä. Terävät reunat geometrisia elementtejä, optiikan valtava lasitus, sen linjan harmoninen siirtyminen nousevaan ikkunalaudan linjaan - tämä on todella vaikuttavaa. Plus-koon 15 pyörät! Yleensä he onnistuivat antamaan laatikolle dynaamisen ilmeen, hieman yli kolme sekuntia pitkä.
puoli metriä ja korkeus metri viisikymmentä! Totta, puskuri roikkuu matalalla, vaikkakin sulavasti, mutta kuin bulldogi - edes vaarattomimmat, joilla on tällainen ulkonema, eivät sovi jokaiselle maantielle. Harmittaa raaputtaa vartalon väriin maalattua fasetoitua "huulta".

Mutta valtavat bussilasit etuistuimilla näyttää harmoniselta ja antavat hyvä arvostelu. Etupenkillä ei tunnu puristuneelta ollenkaan. Kipinä ei loukkaa ketään, jota "kosket" ja "tornit" kiusoittivat - tilaa on tarpeeksi pitkälle kuljettajalle. Ja ohjauspyörä on korkeussäädettävä. Lihavalle se on vaikeampaa, mutta haluaisin nähdä ison miehen "kokeilevan" sellaista autoa. Jopa istuminen takana (ashnikille) on siedettävää. On huomattava, että tämä malli on sisältä selvästi suurempi kuin edeltäjänsä - mitat pituutta on kasvanut 15 cm ja leveyttä 10 cm.

Korin kirkkaan punaista väriä jatketaan samoissa maalatuissa lisäyksissä etupaneelissa ja oven verhoilussa. Niiden ohella sisustus on koristeltu kojelaudalla, joka on yhden erillisen lohkon muodossa, joka on kiinnitetty ohjauspylvääseen. Sen toimivuus on kyseenalainen, koska ohjauspyörän vanteen takaa ei aina näy kaikkea, ja kaarre elektroninen kierroslukumittari kirkkaan sinisellä näytöllä ja sen kehällä olevien syvien silmien ilmaisimet ovat luettavissa huomattavalla vaivalla. Mutta tämä suunnitteluratkaisu kojelauta epätavallinen (jälleen sanan hyvässä merkityksessä). Ja tähän laatikkoon onnistuttiin pakata ajotietokone, joka näytti ajan, keskinopeuden, ajomatkan jäljellä olevan polttoaineen kanssa jne.

Meidän rikkaimmassa versiossa oli myös sähköikkunat, sähköiset sivupeilit, ilmastointi ja radio AUX- ja MINI-USB-liitännöillä sekä ohjauspyörän ohjausnäppäimet. Ja pysäköintitutkat takana. Ei tietenkään tyylikäs, mutta tämä on A-luokka. Eikä tässä ole enää alemmuushajua.

1,2-litrainen 16-venttiilinen moottori sen vanhemmalta veljeltä Aveolta, alennettu 81 hevosvoimaan. s., päällä tyhjäkäyntinopeus En kuule sitä ollenkaan. Onko se todella niin äänieristetty?! Ei, ajon aikana moottorista kuuluu ääntä
lokero mahdollistaa melko selkeän 5-vaihteisen manuaalivaihteiston vaihteiden vaihtamisen korvalla. On mielenkiintoista, että kiihtyvyys sellaisen "ääniraidan" kanssa ei vaikuta hidasta. Hitaampi kuin Aveo, mutta ei surullinen. Laatikko on melko joustava, voit vetää sen ulos alhaiset nopeudet. Ja ensimmäisellä voit ryömiä ruuhkan nopeudella, jopa irrottamatta jalkojasi polkimista. Ongelmia on vain selässä - kahvaa on työnnettävä varmemmin. Vaikka ehkä tämä on vain tämän koneen hankittu "sairaus". Ja vielä yksi asia äänieristyksestä: tavaratilan ovi ei sulkeudu tylsällä pamahduksella, vaan kovalla "pamahduksella", jota seuraa rautainen soittoääni. Ja tämä ovi aukeaa ulkopuolelta vain avainta kääntämällä.

Jousitus ja ohjaus ansaitsee täysin kiitosta. Sama McPherson edessä ja palkki takana, mutta raskaampi auto levennetyllä radalla pitää tien selvästi nykyistä Matizia varmemmin. Ja ohjauspyörä, jossa ei ole urheilullista terävyyttä, on kuitenkin erittäin tarkka. Pieniä epätasaisuuksia ja matalia uraa ei tarvitse pelätä. Kyllä, on parempi olla ylittämättä merkittävästi yli sataa, mutta muista Venäjällä sallitut nopeudet. Mutta kuinka kätevää on pysäköidä! Ja sinun täytyy käydä huoltoasemalla säännöllisesti vain siksi, että säiliö on liian pieni. Mutta valitettavasti emme kunnioita tällaisia ​​autoja.

Millaisia ​​autoista tulee? Venäjän markkinat, meidän on katsottava uudelleen - "ajoimme" autolla, jota ei vielä valmistettu Uzbekistanissa ja jossa oli Euro 5 -moottori. Myynnin pitäisi alkaa vasta vuoden lopussa, eikä tämän auton hintalappua ole vielä julkistettu. Nyt voimme vain olettaa, että "avaruus" Sparkin perushinta on korkeampi kuin nykyinen (301 tuhannesta ruplasta), mutta enintään Aveon lähtöhinta (385 tuhannesta). Eli litran moottorilla varustettu auto maksaa noin 350 tuhatta. Ja testatun kaltainen versio ylittää selvästi neljäsataa.

HAITOT JA PLUSSAT
Pidin: ulkomuoto ja käyttäytyminen tiellä.
En pitänyt: huono äänieristys ja suuri etuylitys.

Chevrolet Spark 3: tarkastelu yksityiskohtaisilla teknisillä tiedoilla.

Viisiovinen Chevrolet viistoperä Kolmannen sukupolven kipinä, jonka yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on kompakti,
esiteltiin ensimmäisen kerran autonäyttelyssä Sveitsin sydämessä - Genevessä vuonna 2009. GM ei keksinyt pyörää uudelleen, kuten edeltäjänsä, siitä tuli peilikopio Daewoo Matizista, joka on miniautojen maailmassa pitkämaksainen.

Suunnittelun toteutti italialainen suunnittelutoimisto ItalDesign. Tämän seurauksena Chevrolet Spark muuttaa radikaalisti tavanomaisen pyöreyden puhtaiksi linjoiksi ja moderniksi ulkonäöksi. Autotyylin suunnannäyttäjältä hän sai hieman aggressiivisen ulkopinnan, tunnusomaisen säleikön, massiivisen pääoptiikan, pylväisiin piilotetut takaovien kahvat ja takaspoilerin.

Myös melko tilavan sisustuksen ultramoderni muotoilu on mielenkiintoisia ominaisuuksia. Hyvät materiaalit Ja

korkealaatuisen toteutuksen tarkoituksena on ilmoittaa: pienoisautot voivat yllättää iloisesti. Myöskään kojetaulua ei voi jättää huomiotta. Visuaalisesti se muistuttaa moottoripyörää ja koostuu suuresta pyöreästä nopeusmittarista yhdistettynä digitaaliseen kierroslukumittariin.

Sparkin akseliväli on 2 375 mm, mikä on merkittävästi edistänyt kykyä luoda matkustamo, jossa on tilava jalkatila, mikä ei ole ollenkaan tyypillistä tämän luokan autoille. Lisäksi se on iloisesti yllättävää tavaratila, joka taittuvan takaistuimen ansiosta

voi muuttaa tilavuutta 170 litrasta 994 litraan. On myös mielenkiintoista huomata, että erikokoisten taskujen ja mukinpidikkeiden määrä on lisääntynyt.

Sparkissa on uusi 16-venttiilinen bensiinimoottorit jotka on valmistettu kokonaan alumiiniseoksesta. Työtilavuudella 1,0 ja 1,2 litraa kehitetään 66 ja 78 litran teho. Kanssa. Polttoaineen kulutus yhdistelmäsyklissä on noin 5,0 l / 100 km, CO2-päästöt - 120 g/km. Moottoreita tarjotaan 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Yhden litran moottoriin on lisäksi saatavana 4-vaihteinen automaattivaihteisto.

Yhteenvetona voimme turvallisesti sanoa, että kehittäjät ovat tehneet hyvää työtä osoittaen, että kaupungin pienet autot voivat olla täysin erilaisia ​​- kirkkaita, alkuperäisiä, luonteeltaan.