RDBK-1-50/25/35 tekniset ominaisuudet
| RDBK-1-50/25/35 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Imulaipan nimellishalkaisija, mm | 50 | |||||||
| Suurin syöttöpaine, MPa (kgf/cm²) | 1,2(12) | |||||||
| Lähtöpaineen asetusalue, kPa (kgf/cm²) | 1-60 | |||||||
| Istuimen halkaisija, mm | 25/35 | |||||||
| Kaistanleveys tulopaineella 0,1 MPa, m³/h, ei vähemmän | 320/900 | |||||||
| Säätöventtiilin kalvon tehollinen pinta-ala, cm² | 500 | |||||||
| Tulolaipan nimellisreiän pinta-ala, cm² | 19,6 | |||||||
| mitat, mm: | ||||||||
| kasvotusten pituus | 230 | |||||||
| leveys | 466/412 | |||||||
| korkeus | 278 | |||||||
| Laipat (rakenne ja mitat) GOST 12815-80 mukaan nimellispaineelle, MPa | 1,6 | |||||||
| Paino, kg, ei enempää | 39 | |||||||
RDBK-1-50/25/35 suunnittelu ja toimintaperiaate
RDBK-1-50/25/35 säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipparunko. Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvotoimilaite. Painin lepää levyn keskiistukan päällä ja venttiilin varsi lepää sen päällä välittäen pystysuora liike kalvolevyt säätöventtiiliin. Tanko liikkuu rungon ohjauspylvään holkeissa, päällä yläpää venttiilin varsi istuu vapaasti kumi tiiviste. Kotelon yläosa on suljettu kannella. Säädettävät kuristimet on asennettu ohjausventtiilien ylä- ja alakanteen. Suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron ohjaussäätimeen käytön aikana alhainen paine, mikä tekee säätimen toiminnan vähän riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista.
Matalapaineen säädin on komentolaite. Säätöventtiili ylläpitää jatkuvaa myötävirtapainetta ylläpitämällä vakiopainetta säätöventtiilin kalvokammiossa. Säädettävien kaasujen avulla säädin konfiguroidaan hiljaiseen (ilman itsevärähtelyä) toimintaan sammuttamatta sitä. Säädettävä kaasu sisältää rungon, uran neulan ja tulpan. Ohjausventtiilin kalvon yläpuolelta tuleva kuristusvipu toimii säätimen hienosäätäjänä tärinän esiintyessä.
RDBK-1-50/25/35-version säädin (katso kuva) toimii seuraavasti. Tulopainekaasu virtaa suoratoimiseen säätimeen 2 ja siitä matalapainesäätimeen 3. Säätimestä kaasu virtaa säädettävän kuristimen 5 läpi säätöventtiilin kalvon alla ja toisen säädettävän läpi. kuristi 4 ohjausventtiilin suprakalvon tilaan. Säätöventtiilin 1 yläkalvokammio ja säätösäätimen 3 suprakalvokammio ovat lähtöpaineen vaikutuksen alaisia. Ohjaussäätimen kalvon yläpuolella oleva kammio on kytketty kaasuläpän 6 kautta säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 5 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine. Paine-ero ohjausventtiilin kalvon poikki muodostaa kalvon nostovoiman, joka säätimen missä tahansa vakaan tilan toimintatavassa tasapainotetaan pääventtiilin paine-erolla ja liikkuvien osien painolla.
Säätöventtiili säätää automaattisesti painetta säätöventtiilin alikalvokammiossa kaasun virtausnopeuden ja tulopaineen mukaan. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopainevoimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana määritettyyn alemman jousen voimaan. Kaikki poikkeamat lähtöpaineessa saavat kalvon ja ohjausventtiilin liikkumaan. Tämä muuttaa kaasun virtausta ja siten painetta ohjausventtiilin kalvon alla. Siten jos lähtöpaine poikkeaa asetuspisteestä, paineen muutos ohjausventtiilin kalvon alla saa pääventtiilin siirtymään uuteen tasapainotilaan, jossa ulostulopaine kunnostetaan.
) ja pelkistyssolmuissa kaasun ohjausyksiköt (GRU) teollisuus- ja kunnallisrakennukset.
Säädin RDBK-1P on suoratoiminen säädin korkealla lähtöpaineella.
Säädin RDBK-1 on epäsuorasti toimiva säädin alhaisella lähtöpaineella.
RDBK-säätimien toiminta-alueet.
Huomautus - Säätimet alkavat toimia nopeudesta 0,1 m3/tunti kaikilla tuloarvoilla.
Tärkeimmät tekniset ominaisuudet
Tuotteen käyttö
RDBK-säätimen eteen on asennettu tekninen painemittari tulopaineen mittaamiseksi.
Ulostulokaasuputkeen asennetaan U-muotoinen painemittari lähelle impulssiputken sisääntulokohtaa käytettäessä alhaisilla paineilla tai tekninen painemittari käytettäessä keski- ja korkeat paineet kaasua.
Kun säädin otetaan käyttöön RDBK1P-versiossa, suoratoiminen ohjaussäädin säädetään säätimen määritetyn lähtöpaineen arvoon, säätimen uudelleenkonfigurointi lähtöpaineesta toiseen tapahtuu myös ohjaussäätimellä, kääntyessään säädettävä lasi säädintä, lisäämme painetta säätimen takana, ja kääntämällä lasia poispäin laskemme ulostulopainetta.
Kun RDBK1-säädin otetaan käyttöön, säädin säädetään määritettyyn lähtöpaineeseen säätämällä säätimen säätökuppia.
Kun säätimen toiminnassa ilmenee itsevärähtelyjä ja tärinöitä, ne poistetaan säätämällä kaasuläpiä.
RDBK-säätimen huolto.
1. RDBK säätimet 1 tarkastuksen kohteena tekninen kunto Ja nykyiset korjaukset hyväksytyn aikataulun mukaisesti PB-12-529-03 vaatimusten mukaisesti.
2. Teknisen kunnon tarkastus suoritetaan seuraavasti:
- ohjausventtiilin tarkastamiseksi on välttämätöntä ruuvata irti yläkansi, venttiili karalla ja puhdista ne. Venttiilin istukka ja ohjausholkit tulee pyyhkiä perusteellisesti. Istuimen tiivistereuna tulee tarkastaa huolellisesti. Jos on nickkejä ja syviä naarmuja istuin pitää vaihtaa. Venttiilin varren tulee liikkua vapaasti pilarin holkeissa. Kalvon tarkastamiseksi sinun on poistettava pohjakansi. Kalvo on pyyhittävä. On tarpeen irrottaa säädettävien kaasujen tulpat, ruuvata neulat irti, puhaltaa ne ulos ja pyyhkiä ne, ja on myös tarpeen puhdistaa säätelemätön kaasu lialta ja puhaltaa se ulos;
- Suoravaikutteisen ohjaussäätimen tarkastamiseksi on irrotettava ristin ylätulppa, irrotettava venttiilikokoonpano ja puhdistettava se. Kun tarkastat ja asennat kalvoa, pyyhi varovasti laippojen tiivistepinnat. Venttiilinnostimen tulee olla istukassa purista pulttia kalvot. Kun painat kalvoa alhaalta, se joutokäynti tulee olla vähintään 1,5 mm, minkä jälkeen (kun kalvo liikkuu ylöspäin kunnes se pysähtyy) venttiilin tulee avautua 1,5-2 mm. Ilmoitettua avausarvoa voidaan tarvittaessa säätää säätämällä venttiilin tapin pituutta. Tappien päiden tulee olla pallomaisia. Nastan kaarevuus ei ole sallittua. Liikkuvien osien jumiutuminen ei ole sallittua. Jos venttiilin tiivisteessä havaitaan vikoja (vikoja, vääntymiä), tiiviste on vaihdettava.
3. Matalapainesäätimen tarkastus suoritetaan samalla tavalla kuin suoratoimisen säätösäätimen tarkastus.
4. Diagnoosi tulee suorittaa säädösdokumenttien vaatimusten mukaisesti.
Lyhyt kuvaus RDBC-säätimen rakenteesta ja toimintaperiaatteesta
RDBK-1-50-25, RDBK-1p-50-25, RDBK-1-50-35, RDBK-1p-50-35,
RDBK-1-100-50, RDBK-1p-100-50, RDBK-1-100-70, RDBK-1p-100-70.
RDBK 1 -säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipparunko. Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvotoimilaite. Painin lepää levyn keski-istukkaa vasten ja venttiilitanko lepää sitä vasten välittäen kalvolevyn pystysuoran liikkeen säätöventtiilille. Tanko liikkuu kotelon ohjauspylvään holkeissa; Kumitiivisteellä varustettu venttiili istuu löysästi tangon yläpäässä. Kotelon yläosa on suljettu kannella. Säädettävät kuristimet on asennettu ohjausventtiilien ylä- ja alakanteen. Käytön aikana suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron matalapainesäätimen yli, mikä tekee säätimen toiminnan vähän riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista. Matalapaineen säädin on komentolaite. Säätöventtiili ylläpitää jatkuvaa myötävirtapainetta ylläpitämällä vakiopainetta säätöventtiilin kalvokammiossa. Säädettävillä kuristimilla 5 ja 6 säädin asetetaan hiljaiseen (ilman itsevärähtelyä ja tärinää) toimintaan sammuttamatta sitä. Säädettävä rikastin sisältää rungon, uran neulan ja tulpan. Kalvokammiossa olevaa kaasua käytetään säätimen säätämiseen tärinän esiintyessä.
RDBK-1P-säädin on modernisaatio RDUK-2-tyyppisestä paineensäätimestä. Tämä on suoraan toimiva säädin.
RDBC 1 P -säädin toimii seuraavasti: Syöttöpainekaasu syötetään suoravaikutteiseen ohjaussäätimeen 2. Ohjaussäätimestä kaasu virtaa säädettävän kaasun 6 kautta kalvon alakammioon ja kaasun 5 kautta kalvon alle. säätöventtiilin kalvokammion yläpuolella. Yllä olevan kuristimen 7 kautta säätöventtiilin kalvokammio on yhdistetty säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Paine säätöventtiilin kalvokammion alla säätimen käytön aikana on aina suurempi kuin ulostulopaine. Ohjausventtiilin kalvokammion yläpuolella on ulostulopaine. Koska putkistossa on suoratoiminen ohjaussäädin, joka ylläpitää jatkuvaa painetta takanaan, myös ohjausventtiilin kalvokammion alla oleva paine on vakio. Kaikki poistopaineen poikkeamat asetetusta aiheuttavat puolestaan pääventtiilin liikkeen uuteen tasapainotilaan, joka vastaa tulopaineen ja virtausnopeuden uusia arvoja. Tämä palauttaa kaasun ulostulopaineen.
Suoratoimisen kaasunpaineensäätimen RDBK-1P kytkentäkaavio.
RDBK-1P-säätimen mahdolliset toimintahäiriöt
1. Säätimen kalvo on repeytynyt. Tämän seurauksena paine kalvon molemmilla puolilla tasaantuu, kalvo liikkuu alas ja säätöventtiili sulkeutuu.
2. Ohjauskalvo on repeytynyt. Tämän seurauksena kaasu kulkee kalvon alta kierrettä pitkin ja kuormitusruuvin hengitysreiän kautta hydrauliseen murtumistilaan.
3. Säädinventtiilin tiiviste on kulunut tai tiiviste on viallinen; Kun kaasun virtaus pysähtyy, paine säätimen takana kasvaa.
4. Säädinkalvon alta tuleva pilotin palautuspulssi on tukossa, kaasun paine ulostulossa vaihtelee virtausnopeuden mukaan.
5. Säätimen venttiilin varsi on jumissa; ulostulopaine on epävakaa.
6. Alkupainepulssi säätimestä pilottiin on tukossa; purkaus säätimen kalvon alla pysähtyy, kalvo laskee. säätöventtiili sulkeutuu.
RDBK-1 säädin on modernisaatio RDUK-2 tyyppisestä paineensäätimestä. Tämä on epäsuorasti toimiva säädin.
RDBC 1 -version säädin toimii seuraavasti: Tulopainekaasu virtaa suoravaikutteiseen ohjaussäätimeen 2 ja siitä matalapainesäätimeen 3. Ohjaussäätimestä kaasu virtaa säädettävän kuristimen 6 läpi. säätöventtiilin kalvon alle ja toisen säädettävän kuristimen kautta 5 V säätöventtiilin kalvotilan yläpuolelle. Ohjausventtiilin 1 kalvokammion yläpuolella ja säätösäätimen 3 kalvokammion yläpuolella ovat ulostulopaineen vaikutuksen alaiset. Ohjaussäätimen kalvokammion yläpuolella kaasuläppä 7 on kytketty säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 6 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin poistopaine. Paine-ero ohjausventtiilin kalvon poikki muodostaa kalvon nostovoiman, joka säätimen missä tahansa vakaan tilan toimintatavassa tasapainotetaan pääventtiilin paine-erolla ja liikkuvien osien painolla. Ohjausventtiili säätää automaattisesti säätöventtiilin painetta kalvokammion alla riippuen kaasun virtausnopeudesta ja tulopaineesta. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopainevoimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana määritettyyn alemman jousen voimaan. Kaikki poikkeamat lähtöpaineessa saavat kalvon ja ohjausventtiilin liikkumaan. Tämä muuttaa kaasun virtausta ja siten painetta ohjausventtiilin kalvon alla. Siten jos lähtöpaine poikkeaa asetetusta paineen muutos ohjausventtiilin kalvon alla saa pääventtiilin siirtymään uuteen tasapainotilaan, jossa lähtöpaine palautuu. Säätimet RDBC 1, RDBC 1 P, muuttaen samanaikaisesti kaasuvirtausta alueella 10 - 100 % maksimista ja tulopainetta ± 25 %, muuttavat lähtöpainetta enintään ± 10 % säädetystä ulostulopaineesta.
Epäsuoran kaasunpaineensäätimen RDBK-1 kytkentäkaavio.
RDBK-1-säätimen mahdolliset toimintahäiriöt
1. Säädinkalvon repeämä. Tämän seurauksena kaasun paine kalvon ylä- ja alapuolella tasoittuu, kalvo liikkuu alas ja säätöventtiili sulkeutuu.
2. Ohjauskalvo on repeytynyt. Tämän seurauksena ohjausventtiili avautuu niin paljon kuin mahdollista, kaasupurkaus säädinkalvon alla kasvaa, mikä johtaa säätöventtiilin täydelliseen avautumiseen.
3. Stabilisaattorikalvo on repeytynyt. Tämän seurauksena stabilointiventtiili on auki yhdessä vakioasennossa ja kaasunpaine ohjaajan edessä muuttuu, kun kaasuvirtaus säätimen takana muuttuu. Kaasun paine ulostulossa on epävakaa.
4. Ohjaus- ja säädinventtiilin tiivisteet ovat kuluneet tai niissä on vialliset tiivisteet. Tämän seurauksena kaasun paine kasvaa, kun kaasun virtaus pysähtyy säätimen taakse.
5. Tukkeutuneet impulssiputket johtavat epävakaan kaasunpaineeseen säätimen takana.
6. Säätimen "pumppaus" (paineenvaihtelut ulostulossa yli ±10 %). Eliminoitu säädettävillä kuristimilla ja stabilointijousen puristusasteella (venttiilin aukiolo).
Kun työskentelet säätimen kanssa, on huomioitava seuraavat asiat: yleiset määräykset turvatoimista GOST 12.2.003-91, GOST 12.2.063-81, PB 12-529-03 ja SNiP 42-01-2002 vaatimusten mukaisesti.
RDBK1-50-35:n tekniset ominaisuudet
| RDBK1-50-35 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Imulaipan nimellishalkaisija, mm | 50 | |||||||
| Suurin syöttöpaine, MPa (kgf/cm²) | 1,2(12) | |||||||
| Lähtöpaineen asetusalue, kPa (kgf/cm²) | 1-60 | |||||||
| Istuimen halkaisija, mm | 35 | |||||||
| Läpivirtaus tulopaineella 0,1 MPa, m³/h, ei vähemmän | 900 | |||||||
| Säätöventtiilin kalvon tehollinen pinta-ala, cm² | 500 | |||||||
| Tulolaipan nimellisreiän pinta-ala, cm² | 19,6 | |||||||
| Kokonaismitat, mm: | ||||||||
| kasvotusten pituus | 230 | |||||||
| leveys | 412 | |||||||
| korkeus | 278 | |||||||
| Laipat (rakenne ja mitat) GOST 12815-80 mukaan nimellispaineelle, MPa | 1,6 | |||||||
| Paino, kg, ei enempää | 39 | |||||||
RDBK1-50-35:n rakenne ja toimintaperiaate
RDBK1-50-35 säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipallinen runko. Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvotoimilaite. Painin lepää levyn keski-istukkaa vasten ja venttiilitanko lepää sitä vasten välittäen kalvolevyn pystysuoran liikkeen säätöventtiilille. Tanko liikkuu kotelon ohjauspylvään holkeissa kumitiivisteellä varustettu venttiili istuu vapaasti tangon yläpäässä. Kotelon yläosa on suljettu kannella. Säädettävät kuristimet on asennettu ohjausventtiilien ylä- ja alakanteen. Käytön aikana suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron matalapainesäätimen yli, mikä tekee säätimen toiminnan vähän riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista.
Matalapaineen säädin on komentolaite. Säätöventtiili ylläpitää jatkuvaa myötävirtapainetta ylläpitämällä vakiopainetta säätöventtiilin kalvokammiossa. Säädettävien kaasujen avulla säädin konfiguroidaan hiljaiseen (ilman itsevärähtelyä) toimintaan sammuttamatta sitä. Säädettävä kaasu sisältää rungon, uran neulan ja tulpan. Ohjausventtiilin kalvon yläpuolelta tuleva kuristusvipu toimii säätimen hienosäätäjänä tärinän esiintyessä.
RDBK1-50-35-säädin (katso kuva) toimii seuraavasti. Tulopainekaasu virtaa suoratoimiseen säätimeen 2 ja siitä matalapainesäätimeen 3. Säätimestä kaasu virtaa säädettävän kuristimen 5 läpi säätöventtiilin kalvon alla ja toisen säädettävän läpi. kuristi 4 ohjausventtiilin suprakalvon tilaan. Säätöventtiilin 1 yläkalvokammio ja säätösäätimen 3 suprakalvokammio ovat lähtöpaineen vaikutuksen alaisia. Ohjaussäätimen kalvon yläpuolella oleva kammio on kytketty kaasuläpän 6 kautta säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 5 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine. Paine-ero ohjausventtiilin kalvon poikki muodostaa kalvon nostovoiman, joka säätimen missä tahansa vakaan tilan toimintatavassa tasapainotetaan pääventtiilin paine-erolla ja liikkuvien osien painolla.
Säätöventtiili säätää automaattisesti painetta säätöventtiilin alikalvokammiossa kaasun virtausnopeuden ja tulopaineen mukaan. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopainevoimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana määritettyyn alemman jousen voimaan. Kaikki poikkeamat lähtöpaineessa saavat kalvon ja ohjausventtiilin liikkumaan. Tämä muuttaa kaasun virtausta ja siten painetta ohjausventtiilin kalvon alla. Siten jos lähtöpaine poikkeaa asetuspisteestä, paineen muutos ohjausventtiilin kalvon alla saa pääventtiilin siirtymään uuteen tasapainotilaan, jossa lähtöpaine palautuu.
RDBK1-50-35 säätimet, muuttaen samanaikaisesti kaasuvirtausta alueella 10-100 % maksimista ja ulostulopaineesta ±25 %, muuttavat lähtöpainetta enintään ±10 % asetetusta ulostulopaineesta.
1 - ohjausventtiili; 2 — suoran toiminnan ohjaussäädin; 3 - matalapaineen säädin; 4, 5 - säädettävät kaasut; 6 - kaasu
Kaasunpaineensäätimet RDBK1-50 on suunniteltu alentamaan korkeaa tai keskipainetta, ylläpitämään automaattisesti ulostulopainetta annettu taso riippumatta tulopaineen virtausnopeuden muutoksista, automaattinen kaasunsyötön katkaisu hätätilanteessa, kun lähtöpaine nousee ja laskee yli sallittujen asetusarvojen.
Säätimet on tarkoitettu asennettavaksi kaupunkien ja kaupunkien GSGO- ja GRU-kaasunsyöttöjärjestelmiin siirtokunnat. Säätimien käyttöolosuhteiden on oltava ilmastollisen version UHL2 GOST 15150-69 mukaisia ympäristön lämpötilalla miinus 40 ºС - plus 45 ºС valmistettaessa rungon osia alumiiniseoksista ja miinus 15 ºС - plus 45 ºС valmistettaessa rungon osia harmaasta valuraudasta.
Oikeaan toimintaan matalissa lämpötiloissa ympäristöön on välttämätöntä, että kaasun suhteellinen kosteus kulkiessaan säätöventtiilien läpi on pienempi kuin 1, ts. kun kosteuden menetys kaasusta kondensaatin muodossa on suljettu pois.
| Parametrin tai ominaisuuden nimi | Arvot tyypin mukaan | |
|---|---|---|
| RDBK 1-50/25
RDBK 1-50 RDBK 1-50 N | RDBC 1P-50/25 RDBC 1P-50 RDBK 1-50V |
|
| 1 Säännelty ympäristö | Maakaasu GOST 5542-87 | |
| 2 Suurin tulopaine, MPa, ei enempää | 1,2 | |
| 3 Lähtöpaineen asetusalue Pout, kPa | 1-60 | 30-600 |
| 4 Kapasiteetti 0,1 MPa:n alkupaineella kaasulle, jonka tiheys on 0,73 kg/m 3 | 320 25mm satulaan 900 35mm satulalle |
|
| 5 Sääntelyn epätasaisuus, %, ei enempää | ±10 | |
| 6 Suhteellinen vaihteluväli, % Turskasta | 20 | |
| 7 Kuollut alue, % Turskasta. | 2,5 | |
| 8 Työ- ja sulkuventtiilien tiiviysaste. | Täyttää SNiP 42-01-2002 vaatimukset | |
| 9 Istuimen halkaisija, mm | 25; 35 | |
10 Liitäntämitat:
|
DN50 Laippa standardin GOST 12820-80 mukaan |
|
11 Kokonaismitat, mm, ei enempää
|
230 350 280 |
|
| 12 Paino kg, ei enempää | 38 | |
Säätimet RDBK1, RDBK1P, muuttaen samanaikaisesti kaasuvirtausta alueella 10-100 % maksimista ja ulostulopaineesta ±25 %, muuttavat lähtöpainetta enintään ±10 % asetetusta ulostulopaineesta.
Kapasiteetti tulopaineesta riippuen
| Tulopaine, MPa | Säätimen teho, m³/h Satula, mm |
|
|---|---|---|
| 25 | 35 | |
| 0,05 | 216 | 630 |
| 0,1 | 320 | 900 |
| 0,2 | 450 | 1360 |
| 0,3 | 546 | 1816 |
| 0,4 | 745 | 2270 |
| 0,5 | 890 | 2724 |
| 0,6 | 1032 | 3178 |
| 0,7 | 1190 | 3632 |
| 0,8 | 1330 | 4086 |
| 0,9 | 1485 | 4541 |
| 1,0 | 1630 | 4995 |
| 1,1 | 1785 | 5736 |
| 1,2 | 2133 | 6500 |
RDBK1-säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipparunko. Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvotoimilaite. Painin lepää levyn keski-istukkaa vasten ja venttiilitanko lepää sitä vasten välittäen kalvolevyn pystysuoran liikkeen säätöventtiilille. Tanko liikkuu kotelon ohjauspylvään holkeissa kumitiivisteellä varustettu venttiili istuu vapaasti tangon yläpäässä. Kotelon yläosa on suljettu kannella. Kaasut on asennettu ylä- ja alakanteen. Käytön aikana suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron matalapainesäätimen yli, mikä tekee säätimen toiminnan vähän riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista.
Matalapaineen säätösäädin on komentolaite, joka ylläpitää vakiopainetta säätimen jälkeen ylläpitämällä vakiopainetta säätöventtiilin kalvokammiossa. Säädettävien kaasujen avulla säädin konfiguroidaan hiljaiseen (ilman itsevärähtelyä) toimintaan sammuttamatta sitä. Koostuu rungosta, neulasta, jossa on aukko ja tulppa. Ohjausventtiilin kalvon yläpuolella olevasta kammiosta tuleva kuristus toimii säätimen hienosäätimenä tärinän esiintyessä.
Toteutuksen säädin RDBK1 toimii näin:
Tulopainekaasu virtaa suoravaikutteiseen säätimeen 2 ja sieltä matalapainesäätimeen 3. Säätimestä se tulee säädettävän kuristimen 5 kautta säätöventtiilin kalvon alle ja toisen säädettävän kuristi 4 ohjausventtiilin suprakalvon tilaan.
Säätöventtiilin 1 yläkalvokammio ja säätösäätimen 3 suprakalvokammio ovat lähtöpaineen vaikutuksen alaisia. Ohjaussäätimen kalvon yläpuolella oleva kammio on kytketty kaasuläpän 6 kautta säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 5 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine. Painehäviö ohjausventtiilin kalvon yli luo nostovoiman kalvoon, joka säätimen missä tahansa vakaan tilan toimintatavassa tasapainotetaan pääventtiilin painehäviön ja liikkuvien osien painon avulla.
Säätöventtiili säätää automaattisesti painetta säätöventtiilin alikalvokammiossa kaasun virtausnopeuden ja tulopaineen mukaan. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopainevoimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana määritettyyn alemman jousen voimaan. Kaikki poikkeamat lähtöpaineessa saavat kalvon ja ohjausventtiilin liikkumaan. Tämä muuttaa kaasun virtausta ja siten painetta ohjausventtiilin kalvon alla. Siten jos lähtöpaine poikkeaa asetuspisteestä, paineen muutos ohjausventtiilin kalvon alla saa pääventtiilin siirtymään uuteen tasapainotilaan, jossa lähtöpaine palautuu.
Säätimen versio RDBK1P toimii näin:
Tulopainekaasu syötetään suoravaikutteiseen ohjaussäätimeen 2, josta kaasu virtaa säädettävän kuristimen 4 kautta alikalvokammioon ja kuristimen 3 kautta säätöventtiilin ylikalvokammioon. Kaasuvivun 5 kautta säätöventtiilin kalvon yläpuolella oleva kammio on yhdistetty säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Paine säätöventtiilin alikalvokammiossa. Kun säädin on toiminnassa, lähtöpainetta on aina enemmän.
Ohjausventtiilin suprakalvokammio on alttiina ulostulopaineelle. Koska putkistossa on suoratoiminen säätösäädin, joka ylläpitää vakiopaineen, paine säätöventtiilin alikalvokammiossa on myös vakio.
Kaikki poistopaineen poikkeamat asetetusta aiheuttavat puolestaan pääventtiilin liikkeen uuteen tasapainotilaan, joka vastaa ulostulopaineen ja virtausnopeuden uusia arvoja. Tämä palauttaa kaasun ulostulopaineen.
Kaasunpaineensäätimet RDBK1-50, RDBK1P-50, RDBK1-100, RDBK1P-100 on suunniteltu alentamaan korkea ja keskipaine matalalle arvolle ja pitämään se automaattisesti tietyllä tasolla. Suunniteltu asennettavaksi kaasunjakelukeskuksiin, jotka palvelevat kunnallisia, teollisuus- ja maataloustiloja.
Tekniset tiedot:
| RDBK1-50 | RDBK1P-50 | RDBK1-100 | RDBK1P-100 | |||||
| RDBK1- 50-25 | RDBK1- 50-35 | RDBK1P- 50-25 | RDBK1P-50-35 | RDBK1- 100-50 | RDBK1-100-70 | RDBK1P-100-50 | RDBK1P-100-70 | |
| Tulolaipan halkaisija | 50 | 50 | 50 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Suurin syöttöpaine, MPa (kgf/cm2) | 1,2 (12) | 1,2 (12) | 1,2 (12) | 1,2 (12) | 1,2 (12) | 1,2 (12) | 1,2 (12) | 1,2 (12) |
| Lähtöpaineen asetusalue, kPa (kgf/cm2) | 1-60 | 1-60 | 30-600 | 30-600 | 1-60 | 1-60 | 30-600 | 30-600 |
| Istuimen halkaisija, mm | 25 | 35 | 25 | 35 | 50 | 70 | 50 | 70 |
| Ympäristön lämpötila, °C | +5 - +45 | |||||||
| Läpivirtaus tulopaineella 0,1 MPa, m3/h, ei vähemmän | 320 | 900 | 320 | 900 | 1418 | 2836 | 1418 | 2836 |
| Säätöventtiilin kalvon tehollinen pinta-ala, cm2 | 500 | 500 | 500 | 500 | 930 | 930 | 930 | 930 |
| Imulaipan nimellishalkaisijan pinta-ala, cm2 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 78,5 | 78,5 | 78,5 | 78,5 |
| Kokonaismitat, mm: kasvotusten pituus leveys korkeus |
230 466 278 |
230 412 278 |
230 466 278 |
230 412 278 |
350 537 450 |
350 537 450 |
350 520 450 |
350 520 450 |
| Laipat (rakenne ja mitat) GOST 12815-80 mukaan nimellispaineelle, MPa | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| Paino, kg, ei enempää | 39 | 39 | 36 | 36 | 95 | 95 | 90 | 90 |
Suunnittelu ja toimintaperiaate:
RDBK1-säätimien ohjausventtiileissä on venttiilityyppinen laipparunko. Venttiilin istukka vaihdettavissa. Kotelon pohjaan on kiinnitetty kalvotoimilaite. Painin lepää levyn keski-istukkaa vasten ja venttiilitanko lepää sitä vasten välittäen kalvolevyn pystysuoran liikkeen säätöventtiilille. Tanko liikkuu kotelon ohjauspylvään holkeissa kumitiivisteellä varustettu venttiili istuu vapaasti tangon yläpäässä. Kotelon yläosa on suljettu kannella. Säädettävät kuristimet on asennettu ohjausventtiilien ylä- ja alakanteen. Käytön aikana suoratoiminen ohjaussäädin luo jatkuvan paine-eron matalapainesäätimen yli, mikä tekee säätimen toiminnan vähän riippuvaiseksi tulopaineen vaihteluista.
Matalapaineen säädin on komentolaite. Se tarjoaa jatkuvan paineen säätimen jälkeen ylläpitämällä vakiopaineen säätöventtiilin kalvokammiossa. Säädettävien kaasujen avulla säädin konfiguroidaan hiljaiseen (ilman itsevärähtelyä) toimintaan sammuttamatta sitä. Säädettävä kaasu sisältää rungon, uran neulan ja tulpan. Ohjausventtiilin kalvon yläpuolelta tuleva kuristusvipu toimii säätimen hienosäätäjänä tärinän esiintyessä.
RDBK1:n suunnitteleman säätimen toimintaperiaate:
Tulopainekaasu virtaa suoratoimiseen säätimeen 2 ja siitä matalapainesäätimeen 3. Säätimestä kaasu virtaa säädettävän kuristimen 5 läpi säätöventtiilin kalvon alla ja toisen säädettävän läpi. kuristi 4 ohjausventtiilin suprakalvon tilaan. Säätöventtiilin 1 yläkalvokammio ja säätösäätimen 3 suprakalvokammio ovat lähtöpaineen vaikutuksen alaisia. Ohjaussäätimen kalvon yläpuolella oleva kammio on kytketty kaasuläpän 6 kautta säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Johtuen jatkuvasta kaasun virtauksesta kuristimen 5 läpi, paine sen edessä ja siten säätöventtiilin kalvokammiossa on aina suurempi kuin ulostulopaine. Paine-ero ohjausventtiilin kalvon poikki muodostaa kalvon nostovoiman, joka säätimen missä tahansa vakaan tilan toimintatavassa tasapainotetaan pääventtiilin paine-erolla ja liikkuvien osien painolla.
Säätöventtiili säätää automaattisesti painetta säätöventtiilin alikalvokammiossa kaasun virtausnopeuden ja tulopaineen mukaan. Ohjaussäätimen kalvoon kohdistuvaa ulostulopainevoimaa verrataan jatkuvasti säädön aikana määritettyyn alemman jousen voimaan. Kaikki poikkeamat lähtöpaineessa saavat kalvon ja ohjausventtiilin liikkumaan.
Tämä muuttaa kaasun virtausta ja siten painetta ohjausventtiilin kalvon alla. Siten jos lähtöpaine poikkeaa asetuspisteestä, paineen muutos ohjausventtiilin kalvon alla saa pääventtiilin siirtymään uuteen tasapainotilaan, jossa lähtöpaine palautuu.
Riisi. 1. Kaasun paineensäädin RDBK1: 1 - ohjausventtiili; 2 - suoran toiminnan ohjaussäädin; 3 - matalapaineen säädin; 4, 5 - säädettävät kaasut; 6 - kaasu.
RDBK1P-säädin (katso kuva 2) toimii seuraavasti:
Tulopainekaasu syötetään suoratoimiseen ohjaussäätimeen 2. Säätösäätimestä kaasu virtaa säädettävän kuristimen 4 kautta alikalvokammioon ja kuristimen 3 kautta säätöventtiilin ylikalvokammioon. . Kaasuvivun 5 kautta säätöventtiilin kalvon yläpuolella oleva kammio on yhdistetty säätimen takana olevaan kaasuputkeen. Paine säätöventtiilin alikalvokammiossa säätimen käytön aikana on aina suurempi kuin ulostulopaine. Ohjausventtiilin suprakalvokammio on alttiina ulostulopaineelle. Koska putkistossa on suoratoiminen säätösäädin, joka ylläpitää vakiopaineen, paine säätöventtiilin alikalvokammiossa on myös vakio.
Kaikki poistopaineen poikkeamat asetetusta aiheuttavat puolestaan pääventtiilin liikkeen uuteen tasapainotilaan, joka vastaa tulopaineen ja virtausnopeuden uusia arvoja. Tämä palauttaa kaasun ulostulopaineen.
Säätimet RDBK1, RDBK1P, muuttaen samanaikaisesti kaasuvirtausta alueella 10–100 % maksimi- ja lähtöpaineesta ±25 %, muuttavat lähtöpainetta enintään ±10 % asetetusta ulostulopaineesta.
Riisi. 2. Kaasun paineensäädin RDBK1P: 1 - ohjausventtiili; 2 - suoran toiminnan ohjaussäädin; 3, 4 - säädettävä kaasu; 5 - kaasu.
