Myyntimarkkinat: Venäjä.

Pieni SUV Nissan Toisen sukupolven Venäjällä esittämä X-Trail säilytti ulkoisesti jatkuvuuden edellisen sukupolven kanssa, mutta rakennettiin kokonaan uusi alusta Nissan C. Säilyttää lähes samat akselivälin mitat, uusi Nissan X-Trail pituus on kasvanut huomattavasti (se on nyt 4630 mm verrattuna edellisen sukupolven 4455:een). Vastaavasti muita mitat, jolla oli positiivinen vaikutus paitsi ulkomuoto(auto alkoi näyttää vakaammalta), mutta myös sisätilan koosta. Uusi auto tuli teknisesti edistyneempää ja turvallisempaa, sai entistä mukavamman tavaratilan ja sisustuksen, kojetaulu palasi tavanomaiseen paikkaansa (kuljettajan eteen) - tämä on ehkä huomattavin muutos ohjaamossa.

Venäjällä autoa tarjotaan kahdella pääsuorituskykytasolla: "SE" ja "LE", ja jokaisessa on lisävarusteet, mikä tekee kokonaisluettelosta varsin vaikuttavan. Jos puhumme perusvarusteet, niin se sisältää ajotietokone, ilmastointi, ilmakanavat takamatkustajat, monitoimiohjauspyörä kallistuksen ja ulottuvuuden säädöllä, CD-soitin USB- ja mp3-tuella; sähköikkunat, lämmitetyt etuistuimet, valo- ja sadeanturit; monia astioita, mukinpidikkeitä ja taskuja, mukaan lukien konsolilaatikko, jossa on käsinoja ja toiminto mukinpidikkeiden lämmitykseen ja jäähdyttämiseen. Mitä tulee lisää kalliita versioita, kun X-Trail on täysin varustettu, se saa kaikki luksusauton ominaisuudet: nahkainen sisustus, vakionopeussäädin, siruavain, kevytmetallivanteet 18"; ohjauspyörän, vaihdevivun ja nupin nahkaverhoilu käsijarru; audiojärjestelmä 9 kaiuttimella sis. subwoofer, panoraama kattoluukku sähkökäyttö, väri monitoiminäyttö, yleiskameroita ja muita "hyödyllisiä asioita". Mukana on myös hyvin yksinkertaistettu versio "XE". yksinkertainen sisustus ja vain kanssa manuaalivaihteisto vaihteet, mutta toisaalta X-Trailin hinta tässä kokoonpanossa on hieman yli miljoona ruplaa.

Tämä SUV on varustettu yhdellä kahdesta bensiinimoottorista tai diesel moottori. Bensiini voimayksiköt 2,0 (MR20DE) ja 2,5 litran (QR25DE) tilavuuksien teho on 141 ja 169 hv. ja on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai portaattomasti säädettävällä X-Tronic CVT:llä, jolla on mahdollisuus manuaalinen vaihto tarttuminen Diesel X-Trail (manuaali tai 6-vaihteinen automaatti) on varustettu 2 litran M9R-moottorilla suora ruiskutus ja teho 150hv. Suurin vääntömomentti - 320 Nm - saavutetaan jo 2000 rpm:ssä. Energiaintensiteetin ja -tehokkuuden kannalta tämä erityinen varusteluvaihtoehto näyttää ihanteelliselta crossoveriin, joka on tarkoitettu matkustamiseen sekä kaupungissa että kaupungin ulkopuolella.

Myös auton alusta on muuttunut. Auto vastaanotti älykäs järjestelmä Neliveto Älykäs All Mode 4x4-i, joka lukee tiedot ESP-antureista, ohjauskulmasta ja kaasupolkimen asennosta. Tämä järjestelmä ennakoi pyörien luiston ja jakaa vääntömomentin uudelleen etu- ja takapyörien välillä. takapyörät vaaditussa suhteessa. Edessä autossa on itsenäinen McPherson-tyyppinen jousitus, joka on asennettu apurunkoon, ja takana - itsenäinen jousitus monilenkkijousitus. Uusi X-Trail se on myös paremmin valmistautunut maastoajoon, ja se on varustettu ylämäkeen aloitustuki (USS) - apu kiipeämiseen ja alamäkeen ajotuki (DDS) - apu laskettaessa (paitsi varusteet, joissa on 2 litran moottori ja manuaalivaihteisto).

Verrattuna edellinen sukupolvi, perusversioon sisältyvien turvajärjestelmien luettelosta on tullut entistä vaikuttavampi. Tämä lukkiutumaton jarrujärjestelmä jarrut (ABS), elektroninen järjestelmä jarruvoiman jako (EBD), tehostin hätäjarrutus(Brake Assist), etu- ja sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustaja, ikkunan turvatyynyt, aktiiviset etuistuinten niskatuet, kiinnikkeet lastenistuin ISOFIX. Kaikki turvavyöt ovat kolmipisteturvavyöt, edessä esikiristimet (kuljettajan istuimella kaksinkertainen esikiristin) ja voimanrajoittimet. Kaikki istuimet on varustettu turvavyön varoittimella.

Jo toinen sukupolvi crossover X-Trail näyttää korkeatasoisia runsaalla varustelullaan. Lisäksi valmistaja on jälleen kerran saavuttanut täydellisen yhdistelmän henkilöauton hienostuneisuutta ja eleganssia SUV:n tehoon, kestävyyteen ja luotettavuuteen. On syytä lisätä, että tämä on myös erittäin käytännöllinen auto, jonka sisustus ja tavaratila on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten.

Lue kokonaan

Nissan X-Trail (T31) debytoi vuonna 2007. Vuonna 2010 hän kävi pienet muutokset, joka vaikutti pääasiassa ulko- ja sisätiloihin. Ja vuonna 2013 hänet korvattiin seuraavalla sukupolvella. Tämä auto ansaitsee kuitenkin edelleen huomion.

Design

Nissan X-Trailin (T31) ulkonäkö on erittäin vaikuttava. Se on tehty erikoisella, kulmikkaalla, tiukalla mallilla, jossa ei ole röyhelöitä. Voimme sanoa, että siitä tuli jopa julma miesten auto, erottava piirre jotka ovat lihaksikkaita, oikeat mittasuhteet ja tietysti tehokas etupuskuri.

Nissan X-Trail (T31) on kooltaan SUV-luokan luokkaa. Tuo on, kompakti crossover. Sen pituus on 4636 mm, korkeus 1,7 metriä ja leveys 1,79 metriä akseliväli. Se on 2630 mm. Mutta tärkein kohokohta on maavara, joka vastaa 21 cm, se on muuten suurelta osin hänen ansiostaan Tämä auto on tullut niin suosituksi venäläisten keskuudessa. Loppujen lopuksi tällaisella maavaralla voit ohittaa erilaisia ​​off-road-esteitä.

Sisustus

Salonki näyttää samalta kuin Nissanin ulkonäkö X-Trail (T31). Korkeatasoinen toiminnallisuus, neliömäiset muodot, laadukas työnjälki - näin sitä voidaan lyhyesti kuvailla.

Ensimmäinen ominaisuus on monitoimiohjauspyörä ja kojelauta, jossa ei ole mitään ylimääräistä. Se on informatiivinen ja yksinkertainen.

Nissan X-Trailin (T31) sisustus näyttää houkuttelevalta, mutta kalliita materiaaleja ei käytetty. Miellyttävät (sekä ulkonäöltään että kosketukselta) muovi- ja alumiinisisäkkeet - sen näet, kun katsot sisään. Kalliissa versioissa istuimet on kuitenkin verhoiltu nahalla. Muuten, tuoleilla on hyvä profiili ja selkeä sivutuki. Niitä voidaan säätää eri suuntiin. Takana muuten kolme matkustajaa mahtuu mukavasti. Tilaa riittää kaikille ja se on jopa tilava.

Nissanin tavaratila on suuri. Sinne mahtuu noin 480 litraa rahtia, mutta jos takarivi taitetaan, tilavuus kasvaa 1773 litraan. Ja tämä on monta kertaa enemmän. Muuten, takarivi taittuu tasaiseksi alueeksi.

Ominaisuudet

Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, mikä on Nissan X-Trailin (T31) konepellin alla. Potentiaalinen ostaja sai valita moottorin. Kolme rivissä olevaa 4-sylinteristä yksikköä toimitettiin. Muuten, tämä crossover on neliveto.

Mutta perus oli 2 litran 141 hevosvoiman yksikkö. Sitä ajoi 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Mutta sitäkin tarjottiin CVT variaattori. Muuten, crossoverille tällä autolla on hyvä dynamiikka. Satoja perusmoottori se saavuttaa 11-12 sekunnissa (vaihteistosta riippuen). A suurin nopeus on 169-181 km/h. Muuten, tämä on edelleen erittäin taloudellinen auto. Loppujen lopuksi se kuluttaa vain 8,5-8,7 litraa yhdistetyssä syklissä.

Mikä moottori on paras? Luonnollisesti tämä on 2,5 litran 169 hevosvoiman yksikkö, joka on yhdistetty CVT: hen. Sen suurin nopeus on 182 km/h. Ja se kiihtyy satoihin 10,3 sekunnissa. Totta, tämä moottori tarvitsee lisää bensaa. Noin 9 litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä syklissä.

Muut ominaisuudet

On syytä huomata, että tässä kompaktissa crossoverissa on MacPherson-tuki edessä ja monilenkkirakenne takana. Auto päätettiin myös varustaa sellaisilla järjestelmillä kuin ESP, EBA ja tietysti ABS. Niiden läsnäolon ansiosta jarrutus tapahtuu tehokkaasti ja sujuvasti. Muuten, japanilainen "X" voi myös ylpeillä sähköinen vahvistin ohjauspyörä

Mallin perusvarustelu on melko kattava. Siellä on ajotietokone, ilmakanavat (takimmaisille matkustajille), ilmastointi, monikäyttöinen kahteen suuntaan säädettävä ohjauspyörä, sähköikkunat ja CD-soitin (tukee MP3:a). Pääasia on, että tämä ei ole koko luettelo. Peruspakettiin kuuluvat myös lämmitettävät istuimet, sade- ja valoanturit, lukuisat astiat, lämmitys/jäähdytystoiminnolla varustetut mukinpidikkeet, taskut ja käsinojalla varustettu konsolilaatikko. Yleensä, kuten näet, siellä on kaikki mitä saatat tarvita.

Entäs kalliimmat versiot? varten venäläisiä ostajia tätä autoa tarjottiin kahdella varustetasolla - SE ja LE. Suurin varustelu miellyttää nahkasisustus ja punottu ohjauspyörä, "risteily", siruavaimet sekä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet. Mukana on myös yleiskameroita ja värillinen monitoiminäyttö.

Nyt vuonna 2007 valmistettu T31-auto maksaa noin 700-750 tuhatta ruplaa hyvä kunto. Se varustetaan manuaalivaihteistolla, 2,5-litraisella 169 hevosvoiman moottorilla ja hyvällä varustelulla.

Tämä luotettava auto. Riittää, kun huolehdit siitä, vaihdat öljyt, tankkaat hyvää bensaa ja laita se ajoissa uusi akku. Asianmukaisella hoidolla Nissan X-Trail (T31) kestää erittäin pitkään.

Vertailutesti 22. elokuuta 2010 Myydyimmät (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010), Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)

Miljoona ruplaa on tärkeä psykologinen virstanpylväs auton ostajalle. Kaikista käytännöistä huolimatta se erottaa mallit kategoriassa "kaikki" niistä, joihin vain harvalla on varaa. Julkaistussa katsauksessa päätimme harkita risteymiä, jotka eivät "pohjan" hinnalla ylitä tätä linjaa.

19 0

Vertailu testi 01 kesäkuuta 2006 Kaupungin bestsellerit (Ford Maverick, BMW X3, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Maa Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara,Toyota RAV 4)

Välilinkki on mitä "asfaltti" jeepit ovat. Ne sisältävät geenejä matkustajavaunut Ja täysimittaiset maastoautot. Täysin lainattu ensimmäiseltä itsenäiset jousitukset tarjoaa kunnon mukavuuden ja erinomaisen käsittelyn. Toisesta, neliveto ja lisääntynyt maavara, jonka avulla et pelkää kevyt maasto. "Asfaltti" jeeppejä ei ole suunniteltu vakaviin urotöihin epätasaisessa maastossa, koska niiden pääasiallinen elinympäristö on megakaupunkien kadut. Suosituimmat ovat kompaktit kaupunkimaasturit, joiden pituus on alle 4,6 m. Ei ole yllättävää, koska niiden pienet mitat antavat kuljettajalle mahdollisuuden tuntea olonsa mukavaksi ruuhkaisessa liikenteessä ja vähemmän vaikeuksia löytää parkkipaikkaa. Perinteisesti tarkastelu sisältää Venäjälle toimitetut autot vain virallisten kanavien kautta.

38 0

Nissan X-Trail T31:n muutokset

Nissan X-Trail T31 2.0MT

Nissan X-Trail T31 2.0 CVT

Nissan X-Trail T31 2.0 D MT

Nissan X-Trail T31 2.0 D AT

Nissan X-Trail T31 2.0 D MT 173 hv

Nissan X-Trail T31 2.5 CVT

Odnoklassniki Nissan X-Trail T31 hinta

Valitettavasti tällä mallilla ei ole luokkatovereita...

Arvostelut Nissan X-Trail T31 omistajilta

Nissan X-Trail T31, 2010

Pidän autosta todella paljon. Kaunis, leikkisä "hevonen" maskuliiniseen tyyliin. Jopa vaimo on iloinen. Maantiellä tunnet olosi luottavaiseksi Nissan X-Trail T31:ssä. Ja variaattori on vain laulu. Alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla, hyvä ylikellotus, ja jopa ilman nykimistä. Runko on tilava ja kyynärpäät, kaksi aikuista miestä, eivät kolhi. Kätevä kokoonpano ajajan istuin, estää selkääsi väsymästä pitkien matkojen aikana. Pidän ohjausalgoritmista. Pehmeä, tottelevainen. Tunnet auton erittäin hyvin. Peruutusvideokamera - kuinka kätevää. Erittäin hyvä näkyvyys ja vastaavasti turvallisuus. Luottavaisesti siihen viitaten liikut takaperin, ja se näyttää kuinka auto liikkuu, mihin se voi törmätä ja minne se menee. Hyvä optiikka, kirkas xenon ja erityinen kiitos suunnittelijoille katon kohdevaloista. Hyvä audiojärjestelmä. Itsevirittyvä vastaanotin. Se lukee sekä CD- että MP-3-levyjä, ja siihen mahtuu 6 levyä kerralla. Se on musiikkituntien meri. Erinomaisen kuuloiset kaiuttimet. Ja matkapuhelimen Bluetooth. Helppo asentaa, helppo hallita, hyvä kuuluvuus ja kuinka kätevä se on. Nissan X-Trail T31 jättää vain positiivisia vaikutelmia.

Edut : vakaa ja hyvin ohjattava kone. Vääntömomentti ja taloudellinen moottori.

Vikoja : Pieni etäisyys etu- ja takaistuinten välillä.

Konstantin, Moskova

Nissan X-Trail T31, 2013

Ostimme Nissan X-Trailin T31-korissa vuosi sitten ja olemme erittäin tyytyväisiä valintaan! Kone täyttää kaikki meidän perheen vaatimukset- riittävän suuri ja turvallinen, mutta ei tilaa vievä ( mukavat mitat), hyvä ajettavuus, ohjattavuus, iso tavaratila. SISÄÄN peruskokoonpano siellä on melkein kaikki mitä tarvitset, ja jopa mitä et tarvitse. Nissan X-Trail T31 on kätevä kaupungissa ja matkoilla. Et käytännössä väsy pitkiä matkoja. Toistaiseksi niitä ei ole ollut teknisiä ongelmia. Nissan X-Trail T31:n maastohiihtokyky verrattuna Chevrolet Nivaan (joka oli sitä ennen) on huonompi, mutta auto ei alun perin väitä olevansa samaa maastoajokykyä. Sanalla sanoen, emme voisi olla onnellisempia.

Edut : optimaaliset mitat, käsiteltävyys, ohjattavuus, suuri tavaratila, luotettavuus, monipuolisuus.

Vikoja : Peruskokoonpanossa ei ole MP3:a vaikeissa tilanteissa kytkin palaa hieman.

Andrey, Tver

Nissan X-Trail T31, 2011

Ostin Nissan X-Trail T31:n vuoden 2011 lopussa. Valitsin uuden Outlanderin ja X-Trailin välillä, mutta silloin kun päätin ostaa Mitsubishin, Nissan tarjosi kiinnostavamman hintatarjouksen. Ominaisuuksiinsa oikein tyytyväinen. Talvella se osoitti olevansa erinomaista, missä sitä tarvittiin, se meni läpi. Tilaa on edessä reilusti, luulin kattoa painavan, mutta näin ei tapahdu, vaikka ei kovin pienestä pituudestani (185 cm), asetin istuimen korkeudessa keskiasentoon. Takaosan Outlanderiin verrattuna Nissan mallisto X-Trail T31 on hieman ahdas (Mitsubshi voitti minut varmasti tällä laadulla; aikuinen voi istua jalat ristissä takana).

Kaupungissa 2.0 moottori riittää, mutta valtatiellä tuollaisella tuulella varustetussa autossa en ole yrittänyt ajaa yli 120 - 130, mutta 110:lle tehoa riittää. Joka tapauksessa en ole koskaan tuntenut, että hän jostain syystä menisi hitaasti (vaikka rehellisesti sanottuna käytin pari kertaa "sport"-painiketta ohittaessani). Kulutuksen suhteen Nissan X-Trail T31 -tietokone makaa noin 1 litra per sata (eli kaupungissa 10,2 - 10,5 tietokoneen mukaan, se tulee keskimäärin 11,5, jos laskee ajokilometrit täydellä tankilla). Toivon tietysti, että se kaatuu. Maantiellä sain sen 7,2 litraan. Tämä on 100-105 nopeudella maantiellä. Mitä tulee maavaraan, otin kaiken reunoilla kyselemättä.

Edut : 4x4-ajo, jonka voit kytkeä päälle käsin ja ryömimään tai ryömimään sinne, missä tarvitset, eikä toivoa, että automaatio ennustaa mitä tarvitset. Panoraama kattoluukku.

Vikoja : Radiossa ei ole USB-tuloa.

Pavel, Kaluga

Lasten haavaumat Nissan X-Trail toinen sukupolvi (2007 - 2010, uudelleenmuotoilu 2010 - 2015).

Nissan Xtrail on erittäin suosittu maassamme. Ei yllättävää, koska hän on usein vieraana TOP 10:ssä, maailman myydyimmässä "crossoverissa". Kaikkiin näihin menestyksiin liittyy hyvä luotettavuus ja edullinen hintalappu. Esimerkiksi 5 vuotta sitten venäläisillä jälleenmyyjillä nelivetoinen X-trail maksoi miljoona ja muutama kopeikka. Tarpeeksi hyvä tarjous keskikokoiseen maastoautoon. Tämä saavutettiin Pietarin lähellä sijaitsevalla tehtaalla, joka aloitti mallin tuotannon vuonna 2009. Tähän asti kaikki maahantuodut autot valmistettiin Japanissa. Erityisvaatimuksia kotimainen kokoonpano- Ei.

X-trail II valmistettiin kolmella moottorilla. Bensiini: 2,0 l tilavuus 141 Hevosvoimat (sekoitettu virtaus polttoaine - 9 litraa 100 km:llä, kiihtyvyys 100 km/h 12 sekunnissa) ja 2,5 litraa 168 litraa kohti. s (ensimmäiseen sataan 10,4 sekunnissa, keskimääräinen kulutus polttoaine 9,6/sata). Kahden litran dieselmoottori kahdella tehostusvaihtoehdolla: 150 hv (maantie-/kaupunkikulutus – 8 litraa, kiihtyvyys 100 – 12,6 s) ja 174 hv (sekakulutus – 7,6 litraa, jopa 100 10 sekunnissa).

Kolme vaihteistoa: 6-vaihteinen manuaali, 6-vaihteinen automaatti (vain käytössä diesel versiot) ja jatkuvasti muuttuva variaattori. Neliveto Se on kytketty kytkimen kautta, mutta myös etuvetoisia modifikaatioita on.

Perusvarusteet: lämmitettävät etuistuimet, sähkö. lämmitettävät peilit, audiojärjestelmä bluetoothilla, ilmastointi, kuusi turvatyynyä (4 tähteä euroNcap), ABS, 4 el. ikkunan säädin.

Suurin kokoonpano: avaimeton sisäänkäynti, Bose audiojärjestelmä USB:ltä, kosketusnäyttö navigointi, yleis- ja peruutuskamerat, el. istuimen säätö, apu ala- ja ylämäkeen ajettaessa, el. taittuvat peilit, valo- ja sadetunnistin, nahkasisustus, järjestelmä suuntavakaus, xenon ajovalot, vakionopeussäädin, lämmitys takaistuimet, katto, josta on panoraamanäkymät.

Nissan X-Trail T31:n heikkoudet tai mitä kannattaa etsiä käytettyä ostettaessa.

Tarttuminen
kierrokset "kelluu", "potku", iskee liikkeellä - variaattori epäonnistuu (erittäin harvinainen tapaus), klo oikea-aikainen palvelu— Ei tällaisia ​​ongelmia, laatikko on erittäin luotettava	välttääksesi variaattorin liiallisen käytön: - öljynvaihto 40 tuhannen km välein - älä luisu, älä hinaa, älä kiihdytä jyrkästi pysähdyksestä - lämmitä ennen ajon aloittamista (paina jarrupoljinta, kytke vaihde, seiso 5 minuuttia)
"heikko" manuaalivaihteiston kytkin (paitsi diesel) - luistaa, haisee ohjaamossa, "tarttuu" ylhäältä	sarjan vaihtaminen alkuperäiseen tai analogiseen, puolet tapauksista, mukaan lukien vauhtipyörä (50 tuhatta ruplaa), ehkäisyä varten - älä hinaa (luista), paina poljin kokonaan
humina - koputus, tärinä, ilmaantuu kiihdytyksen aikana - "heikkoja" poikkikappaleita kardaaniakseli	- ristikappaleiden vaihtaminen - on parempi ottaa yhteyttä erikoishuoltoon (siellä voit tasapainottaa akselin) — ehkäisemiseksi — aja useammin 2WD-tilassa
liesimoottorin "pilli" lyhyen ajan kuluttua - vika (moottorin lyhyt käyttöikä)	— laipio tai valinta purkamisen yhteydessä - asenna analoginen (esimerkiksi AliExpressistä) -alkuperäinen moottori
"narina ja kolina" 5 - Olen ovi	äänieristys
"heikot" tavaratilan kannen kaasujouset	vaihda vahvistetuilla
Tuulilasinpyyhkimet hankaavat huonosti - tuulilasinpyyhkimien puolisuunnikkaan muotoiset holkit räjähtävät	hio holkit tai poimi ne, jos ne ovat ehjät, lisää aluslevyt
"jabot" helistimet (muoviverhoilu pyyhkijöiden yläpuolella	liimaa kaksipuoleisella teipillä
lipsahtaa pois ajan myötä oven tiivisteet(alempi)	asenna männät suuremmalla "korkilla" tai ruuvaa sisään itsekierteittävät ruuvit
Tavaratilan ovi ruostuu usein	maali
Sähkölaitteet
lakkaa toimimasta vähitellen: äänitorvi, vakionopeussäädin, ohjauspyörän painikkeet, AirBag-kuvake palaa - ohjauspylvään kaapeli "katkoutuu"	paras ratkaisu on alkuperäinen kaapeli (kiinalainen riittää kuudeksi kuukaudeksi)
väärät polttoainetason lukemat	puhdista polttoainetason anturit (niitä on 2 kpl), ehkäisemiseksi: tankkaa täysi tankki kun tyhjän säiliön merkkivalo syttyy
Moottori
2.0 – lisääntynyt kulutusöljy, havaittu 100 tuhannen km:n jälkeen (voi saavuttaa jopa litran 1000 km:llä)	- Vaihda öljyyn 5w30 - korvaus venttiilivarren tiivisteet, männänrenkaat
2.0 – pakkasnestettä sylintereissä – halkeamia sytytystulppien kaivoissa	sylinterinkannen vaihto, ehkäisy: kiristä vain sytytystulpat momenttiavain- ruuvaa irti - "suihkuta kemikaaleilla"
ulkopuolinen ääni, kun ilmastointilaite on toiminnassa - ilmastointilaitteen hihnapyörän laakeri ei toimi	voit toimittaa analogisen NTN-merkin
Jousitus
toistuva vuoto, etumaisten iskunvaimentimien nakutus (epätasaisilla pinnoilla) - lyhyt käyttöikä	sopivat Renault Koleosilta (ne ovat halvempia)
koputusääni ajettaessa kuoppien läpi, tuntuu ohjauspyörässä - diagnosoi ohjausakseli ja teline (ajomatka noin 100 tuhatta)	- Klubifoorumilla on monia ratkaisuja, esimerkiksi - "kiristää" se puristimella tai putkella uusi akseli — ohjaustelineeseen on korjaussarjat
"heikot" apurungon äänettömät lohkot (osat eivät ole kalliita, mutta työ ei ole halpaa)	asenna alkuperäinen
"humin" ajon aikana (60-80 km/h) — rengas laakerit, niiden keskimääräinen resurssi on 50 - 60 tuhatta km	napa vaihtuu yhdessä laakerin kanssa, analogeja on monia, esim. NTN:stä

Yhteenvetona voidaan sanoa, että suurin osa X-trailin ongelmista tapahtuu noin 100 tuhannen kilometrin kohdalla, mutta voit aina kelata sitä taaksepäin. Siksi on parempi tarkistaa haavat itse asiassa huoltoasemalla. Pidetään luotettavimpana diesel yksikkö automaattivaihteistolla, joita maassamme on vain muutama (vastaavasti rikkoutumistilastot ovat alhaisemmat). Optimaalinen valinta, siihen tulee muutos bensiinimoottori 2,5 litraa CVT:llä. Auto on tarpeeksi vahva, eikä koko sairauksien "kimppu" ilmene sinussa, mutta jotkut niistä voivat.

Ongelmia muissa Nissan-malleissa.