Kuinka paljon automaattivaihteiston öljynvaihto avaimet käteen -periaatteella maksaa?

*Sisältyy hintaan: käyttö, vaihteistoneste, huoltosarja (suodatin, tiiviste)

*Hinta voi olla korkeampi/alempi, jos asiakas toisin päättää vaihteistoöljy ehdotetuista. Olemme virallinen jakelija: KUORI, mobiili, Motul, Castrol, Susi, United Oil.

* Suodattimen vaihto vaaditaan

Käyttämämme vaihteistonesteet

10 % alennus öljynvaihdosta kaikille tilaajille:

Kulutusosien hinnat (öljy, suodatin)

Pitääkö automaattivaihteiston öljyt vaihtaa?

Olet luultavasti kuullut termistä "huoltovapaa automaattivaihteisto". Hyvin usein tämä on perusta monille palveluille, jotka eivät osaa/halua vaihtaa vaihteiston öljyä. Itse asiassa kaikkien kansainvälisten standardien ja määräysten mukaan automaattivaihteiston öljy (ATF) ja suodatin on vaihdettava 50 000-60 000 km välein. Tässä tapauksessa auton omistaja kysyy itseltään: "Millaisen vaihdon tarvitsen osittain tai täydellisesti?"

Osittainen vai täydellinen automaattivaihteiston öljynvaihto?

Osittainen vaihto (ATF-päivitys) suoritetaan ilman automaattivaihteiston huuhtelua. Tällaisten töiden suorittamiseen tarvitaan keskimäärin 4-5 litraa ja puoli tuntia aikaa. Uusi öljy sekoitetaan vanhaan ja laatikon toiminta sujuu. Monet autoharrastajat uskovat, että on parempi suorittaa yksinomaan täysi ATF vaihto, järjestelmän huuhtelulla ja siirrolla vanhaa nestettä. Emme pyri ansaitsemaan asiakkailtamme mahdollisimman paljon, mutta varoitamme siitä mahdollisia ongelmia, ja suosittelemme joissakin tapauksissa VAIN osittaista vaihtoa.

Esimerkiksi, jos auton mittarilukema on yli 100 000 km, eikä laatikossa olevaa öljyä ole koskaan vaihdettu, tällainen vaihto voi vaikuttaa negatiivisesti automaattivaihteiston toimintaan, jopa täysi poistuminen poissa käytöstä. Autoissa, joilla on merkittävä kilometrimäärä, tämä johtuu siitä, että vaihdettaessa kokonaan vaihteistoöljyä Automaattivaihteistoa huuhtelemalla huuhtoutuu pois eri puolilta järjestelmää erilaisia ​​kertymiä, jotka tukkeutuvat öljykanavat, ja ilman normaalia jäähdytystä laatikko kuolee melko nopeasti. Tässä tapauksessa vanhan öljyn vaihdon maksimoimiseksi on tehtävä 2-3 osittaista vaihtoa 200-300 km:n välein. Tämä ei todellakaan ole verrattavissa täydelliseen ATF-vaihtoon, mutta tuoreen nesteen prosenttiosuus on 70-75%.

Missä tapauksissa täydellinen ATF-vaihto suoritetaan?

Kaikki yllä mainitut ongelmat eivät koske autonomistajia, jotka ajavat 50 000-60 000 km välein. toteutettu sääntelyn korvaaminen vaihteistoöljyt. Tässä tapauksessa täydellinen vaihto Automaattivaihteistoöljyn ansiosta laatikko palvelee uskollisesti ja pidentää sen käyttöikää 150-200%.

Öljyn vaihto laatikossa Hyundai automaatti Aksentti on erittäin tärkeä toimenpide. Automaattivaihteistoissa öljy menettää ominaisuutensa ajan myötä. Kielteisesti sen kunto osoittaa myös vakavaa hyväksikäyttöä usein pysähtyy Ja teräviä nykäyksiä, tavaran kuljettaminen perävaunussa jne. Laatikon lämpötila nousee, öljy kiertää vaikeasti, mikä voi aiheuttaa vaikeuksia automaattivaihteiston toiminnassa.

Miten ja milloin Hyundai-öljynvaihto suoritetaan Moskovassa?

Accent-automaattivaihteiston öljynvaihto tulee suorittaa 50-55 tuhannen kilometrin välein ja jos autoa käytetään olosuhteissa lisääntyneet kuormat- jopa useammin. Öljyn lisäksi vaihdetaan myös Hyundai Accent automaattivaihteiston suodatin.

Voit varmistaa nesteen vaihdon tai vaihteiston korjauksen tarpeen tarkastelemalla öljyn kuntoa:

• Kukkivat. Kulunut öljy tummuu.
• Haju. Öljyssä on palaneen haju.
• Ulkomuoto. Nesteeseen ilmaantuu vaahtoa ja metallihiukkasten sedimenttiä.
• Työlaatikko. Accent-automaattivaihteiston öljy on vaihdettava, jos vaihteet vaihtuvat hitaasti tai nykivästi.

Jos et tiedä mikä ATF öljy Kun valitset Hyundai Accentin, sinun on luotettava asiantuntijoihin. Yritys suosittelee käyttämään vain alkuperäiset öljyt. Muuten nesteen vaihdon vaikutusta ei taata, ja saatat joutua jopa korjaamaan Hyundai Accent -automaattivaihteiston.

Erikoispalvelumme suorittaa pätevä korvaaja automaattivaihteistoöljyt Hyundain vaihteet Accent ja muut merkit. Saat tehdylle työlle takuun, sillä teknikkomme tietävät kuinka monta litraa öljyä tarvitaan automaattivaihteiston vaihtoon. Lisäksi evakuoimme auton mistä tahansa Moskovassa ja alueella, ja voit olla paikalla työn aikana. Hyundai Accent -automaattivaihteiston öljyn vaihdon hinta on noin 1 800 ruplaa, on parempi tarkistaa puhelimitse.

Auto sisältää nesteitä eri tarkoituksiin, joista jokainen on vastuussa järjestelmän toiminnasta. Mutta ajan myötä nesteet kuluttavat potentiaalinsa ja tarvitsevat korkealaatuisia ja oikea-aikainen vaihto. Yksi näistä komponenteista on Hyundai Accent -automaattivaihteiston öljy.

Voitelunesteen ansiosta sulava operaatio Vaihteisto on automaattinen, joten vääntömomenttia voidaan muuttaa tehokkaasti. Vaihteiston toiminta riippuu suoraan siihen kaadetun öljyn laadusta. Merkittävä huoltovaihe - Hyundai Accent.

[Piilottaa]

Mitä öljyä käyttää

Tällä hetkellä on olemassa suuri määrä erilaisia ​​vaihteistoöljyjä. Ne jaetaan sen mukaan erilaisia ​​luokituksia ja syitä. Kaikki voiteluaineet eivät sovellu tiettyyn automaattivaihteistoon.

Jos tutkit käyttöohjeita, käy selväksi, mikä öljy on paras Hyundai-automaattivaihteistolle. Valmistaja suosittelee vahvasti käyttöä alkuperäiset nesteet laatikoillesi. Näitä tuotteita kutsutaan nimellä ATF Mitsubishi Diamond SP-III ja ATF ZIC SP-III. Hyundain automaattivaihteiston valmistaja ei ole vastuussa muiden kuin suositeltujen tuotteiden käytöstä.

Työkalut

• tiiviste lavalle 45285–22010;
• Hyundai-tiiviste 2145133A02;
• alkuperäinen Hyundai automaattivaihteisto suodatin;
• suppilo;
• osa polttoaineletkua;
• litteä ruuvimeisseli;
• jakoavain 17 päällä;
• ohut jakoavain 10 jatkeella;
• vasara;
• puinen palikka;
• astiat nestettä varten.

Vaiheittainen ohje

On syytä selventää, että automaattivaihteistossa on osittainen ja täydellinen öljynvaihto. Alla on ohjeet täydelliseen vaihtoon.
Koko menettely saattaa tuntua monimutkaiselta, mutta käytännössä se on hyvin yksinkertainen, vaikka se vie melko paljon aikaa. Tarvitset avustajan öljynvaihdon helpottamiseksi.

1. Vaihto alkaa, kun auto on lämmitettävä. Kymmenen kilometriä riittää ajaa.
2. Aseta sitten auto tiukasti vaakasuoraan ylikulkusillalle tai tarkastusreikä.
3. Laita auto käsijarrulle ja siirrä vaihteiston valitsin vapaalle.
4. Vaihteistoon pääsee käsiksi auton pohjasta. Mutta itse yksikkö on peitetty suojalevyllä. Se voidaan irrottaa ohuella 10 mm jakoavaimella ja litteällä ruuvimeisselillä. Avaamme viisi pulttia avaimella ja vedämme ruuvitaltalla irti pari mäntää.
5. Sen jälkeen sinun on irrotettava Hyundai-automaattivaihteiston tyhjennysreiän pultti 17 mm:n avaimella. Valmistele säiliö ennen koko pistokkeen irrottamista tyhjennä nestettä. Odota, kunnes rasva on valunut kokonaan pois. Tämä kestää muutaman minuutin. Varaudu siihen, että kaikki laatikon sisällä oleva öljy on kuumaa, koska auto on lämmitetty.
6. Sitten sinun on poistettava laatikkolokero. Se on kiinnitetty 13 pultilla, jotka ruuvataan irti 10 mm:n avaimella. Pannua ei välttämättä irroteta heti tiivisteen takia. Levitämme puupalkan lavan sivulle ja lyömme lohkoa vasaralla tukemalla ensin lavaa alhaalta.
7. Tyhjennä pannussa oleva jäljellä oleva neste, pese se ja poista vanha tiiviste. Puhdistamme myös magneetit, jotka sisältävät kerroksen metallilastuja.
8. Seuraava vaihe on poistaa öljynsuodatin Hyundai. Suodattimessa on myös öljyjäämiä. Kierrä 3 pulttia irti 10 mm:n avaimella, vaihda nestesäiliö ja ruuvaa 4. pultti irti.
9. Puhdistamme kampikammion pinnan jäätyneestä tiivisteaineesta ja poistamme sen rasvasta.
10. Asenna uusi suodatin.
11. Sitten asennamme astian paikoilleen poistamalla rasvan pinnalta, jolle uusi tiiviste tai tiiviste levitetään.
12. Ennen kuin kaadat valitsemasi uuden öljyn, sinun on määritettävä, kuinka paljon nestettä olet jo tyhjentänyt. Tätä varten voit esimerkiksi jakaa kaiken valutetun nesteen saman tilavuuden pulloihin tai millä tahansa muulla käytettävissä olevalla menetelmällä. Likimääräisen nestemäärän tulee olla hieman yli 3 litraa.
13. Kaada sama määrä öljyä laatikkoon. Tee tämä avaamalla konepelti, poistamalla mittatikku ja täyttämällä suppilon avulla sopiva määrä nestettä. Automaattivaihteiston valmistaja suosittelee myös 1–1,5 litran öljyn lisäämistä.
14. Automaattivaihteiston nestettä jäähdyttävä jäähdytin sisältää 2 letkua: toinen vastaa öljyn syötöstä ja toinen tyhjennyksestä. Syöttöletku menee suoraan jäähdyttimeen, ja tyhjennysletku on kiinnitetty lähellä olevaan ohueen putkeen.
15. Poistamme tyhjennysletkun ja kiinnitämme sen sijaan polttoaineletkun valmistetun osan tiukasti putkeen, laskemme sen pään tyhjään pulloon, jonka tilavuus on esimerkiksi litra.
16. Sen jälkeen avustaja käynnistää moottorin. Katsomme kuinka vanha öljy kaadetaan pulloon. Moottori on sammutettava vähän ennen tämän pullon täyttämistä.
17. Kaada öljyä mittatikun reikään saman verran kuin pulloon kaadettiin. Ja toistamme vaihtotoimenpidettä, kunnes puhdasta uutta nestettä valuu pulloon.
18. Laitoimme alkuperäisen letkun takaisin tyhjennysputkeen.
19. Vaihteiston voiteluaineen vaihto on valmis, kun autolla on ajettu tietty matka uuden öljyn "ajamiseksi" automaattivaihteistojärjestelmän läpi.
    "juoksun" jälkeen työnestettä, tarkistamme sen tason: irrota mittatikku ja katso, minkä merkin öljy saavuttaa. Jos alle "max" - lisää, yli - tyhjennä neste.

Tämä päättää vaihtoprosessin.

Video "Öljyn vaihto automaattivaihteistossa"

Joskus syntyy tilanteita, kun automaattivaihteiston öljynvaihtoa Hyundai Accentissa tarvitaan kiireellisesti. Automaattivaihteiston (automaattivaihteiston) toimintamalli eroaa olennaisesti käsivaihteistosta. Suurin ero on, että sisään mekaaninen laatikko voima ja vääntömomentti siirretään moottorista alustaan ​​vaihdeparien avulla. Tämä tarkoittaa, että tällaisen laatikon vaihteistoöljyt tulisi sulkea pois mekaanista kulumista vaihteet, sekä tarjoavat niiden korroosiosuojan.

Automaattikoneessa tilanne on täysin toinen. SISÄÄN automaattinen lähetys Moottorin vetovoima välitetään hydraulisen käyttövoiman avulla. Näin ollen automaattivaihteistoissa sinun on käytettävä hydrauliikka öljy, joka suorittaa työnesteen toiminnon. Hydrauliöljyille on olemassa useita vaatimuksia:

• hyvät puhdistusominaisuudet;
• ei vaahtoa;
• antioksidanttiset kyvyt;
• kyky erottaa kosteutta;
• öljyn on tarjottava hyvä kitkapito;
• korroosionesto- ja äärimmäisen paineen ominaisuudet.

Kuinka usein laatikon nestettä pitäisi vaihtaa?

Perussuositukset voiteluaineen vaihtamiseen ovat huolto- ja käyttöohjeissa ajoneuvoa. Tämä ei tarkoita, ettei öljy voi muuttua käyttökelvottomaksi ennen määräaikaa. Ennenaikaiseen öljyn kulumiseen vaikuttavat useat epäsuotuisat tekijät, jotka lisäävät merkittävästi vaihteiston osien mekaanista kulumista ja lyhentävät vaihteistoöljyn käyttöikää. Näitä tekijöitä ovat:

1. Merkittävät ja vaihtelevat kuormat vaihteistoon. Tämä tapahtuu kuljetettaessa raskaita kuormia ja ylikuormitusta. ylimääräisiä matkustajia. Vuorottelevia kuormia esiintyy luistaessa pitkin liikkeen seurauksena huonot tiet. Hiekkainen, sora ja liukas pinta teillä aiheuttaa äkillisiä muutoksia vaihteiston kuormissa.
2. Kaupunkikierto. Kaupungissa kulkevalle liikenteelle on ominaista jatkuvat pysähdykset ja liikkuminen miniminopeudella. Tämä johtaa lisääntyneeseen automaattivaihteiston kulumiseen ja ennenaikainen kuluminen hydraulinen neste.
3. Korkean lämpötilan käyttöolosuhteet johtavat öljyn ennenaikaiseen kulumiseen ja hapettumiseen. Alhaiset lämpötilaolosuhteet lisäävät merkittävästi voiteluaineen viskositeettia, häiritsevät normaalitila sen kierto järjestelmässä. Tämä johtaa automaattivaihteiston häiriöihin ja voiteluaineen ennenaikaiseen kulumiseen.

Tarkistaaksesi Hyundai-autosi öljyn laadun, käytä seuraavaa menetelmää:

• ota Tyhjä sivu valkoinen paperi;
• vedä mittatikku ulos ja levitä pari tippaa öljyä laatikosta levylle;
• voiteluaineen tulee olla läpinäkyvää ja siinä ei saa olla vieraita sulkeumia, jos voiteluaine on sameaa ja väriltään musta, vaihda se mahdollisimman pian.

Sinun on myös muistettava, että sinun ei pitäisi ostaa suodattimia epäilyttävältä valmistajalta. Osta vain alkuperäisiä komponentteja - tämä pidentää vaihteistoöljyn käyttöikää.

Palaa sisältöön

Öljyn valinta ja perusvaihtotavat

Nykyaikaiset markkinat ovat kyllästyneet erilaisia ​​merkkejä hydrauliöljyt tunnetuilta valmistajilta, ja tärkeintä tässä ei ole tehdä virhettä valinnassa. Käyttöohjeen vaatimukset huomioon ottaen Hyundai Accent -automaattivaihteiston hydrauliöljy on vaihdettava 90 tuhannen ajokilometrin välein. Tehdas säätelee seuraavan tyyppisiä vaihteistoöljyjä:

Moottoriöljy on vaihdettava erityisen reiän kautta.

1. Alkuperäinen Mitsubishi öljy Timantti ATF SPIII.
2. Tarttuminen Castrol öljy Transmax ATF. Tämä öljy takaa optimaalisen kitkaominaisuudet ja laatikon suojaus.
3. Ravenol Dexron III mineraaliöljy.
4. Shell Donax TX synteettinen neste.

On olemassa useita tapoja vaihtaa hydraulineste automaattivaihteistossa:

1. Osittainen vaihto (30-50% kokonaismäärästä);
2. Täydellinen vaihto (100 % kokonaistilavuudesta pakollinen huuhtelu automaattinen lähetys).

Epätäydellinen vaihto suoritetaan erityisellä kuivain, joka sijaitsee lavan alaosassa. Riippuen hydraulinesteen saastumisesta, tietty osa öljystä valuu pois. Yleensä tämä osa ei ylitä 50% automaattivaihteiston työtilavuudesta. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi suodatin on vaihdettava. Suodattimen vaihto vaaditaan lisätyötä lavan purkamiseen. Voit tehdä tällaisia ​​​​käsittelyjä kotona, jos sinulla on tiettyjä taitoja ja työkaluja.

Huoltoasemilla käytetään erityisiä laitteita ja laitteita hydraulinesteen täydelliseen korvaamiseen. Hyundai-automaattivaihteiston öljynvaihtolaitteen erityinen toiminta perustuu vaihtomenetelmään. Yksikössä on 2 letkua, joista toinen on tarkoitettu tuoreen tuotteen täyttämiseen ja toinen sen tyhjentämiseen. Valvonta suoritetaan käyttämällä läpinäkyviä pulloja laitteessa. Laitteet on lisäksi varustettu paineenvalvontalaitteilla. Tämä on välttämätöntä automaattivaihteiston osien murtumien ja vaurioiden estämiseksi.

Palaa sisältöön

Työkalujen, materiaalien valmistelu ja vaihdon aloittaminen

Jotta öljynvaihto olisi ongelmatonta, sinulla on oltava sarja Tarvikkeet, joukko työkaluja ja laitteita. Korvaamiseen tarvitset:

1. Säiliö öljyn tyhjentämiseen.
2. Suppilo nesteen kaatamista varten.
3. Urallinen ruuvimeisseli
4. Pääsarja (sarjan tulee sisältää 17 kantapää).
5. Putkimainen hylsyavain koko 10.
6. Vasara tai puinen vasara.
7. Alkuperäinen Hyundai tiiviste ( Katalogin numero 2145133A02).
8. Pannun tiiviste (luettelonumero 45285-22010).
9. Öljynsuodatin automaattinen lähetys Hyundai.
10. Letku.
11. Puinen palikka.
12. Liuotin.
13. Puuvilla rievut.

Vaihtomenettely edellyttää erityistä huomiota ja vie paljon aikaa. Itsenäinen vaihto Parasta on tehdä se kumppanin kanssa. Ensin sinun on lämmitettävä autosi hyvin. Tätä varten sinun tulee ajaa 8-12 kilometriä sisään erilaisia ​​tiloja moottorin ja vaihteiston toimintaa. Seuraavaksi sinun täytyy ajaa tarkastusreikään tai ylikulkusillalle.

Koneen on oltava vaakasuorassa asennossa.

Kiinnitä auton asento käsijarrulla ja siirrä vaihdevipu vapaalle.

Seuraavien toimintojen suorittamiseksi on varmistettava vapaa pääsy koneen alaosaan. Poista seuraavaksi suoja ohuella 10 mm:n hylsyavaimella ja uraruuvitaltalla. Ruuvaa 5 kiinnityspulttia irti avaimella. Poista suojalevyt ruuvimeisselillä. Voit aloittaa käytetyn hydraulinesteen tyhjennyksen.

Hei, kertokaa minulle, jos joku tietää, että auto on Hyundai Accent 2007. tagaz, en voi vaihtaa automaattivaihteistoa, joko täydellistä tai osittaista, koska laite, jolla he tekevät täydellisen vaihdon lähimmässä kaupungissa, on mahdotonta, mutta osittainen, en. tiedä millaista öljyä alunperin täytetty autoa kootessa. Täytä mitä tahansa, ehkä se jähmettyy?

TÄMÄN Löysin Internetistä.....Vaihdan sen itse myös tänä viikonloppuna

Öljy voidaan vaihtaa seuraavasti: osittainen vaihto, eli tyhjennä ja täytä, mutta voit myös suorittaa täydellisen öljynvaihdon ilman erikoislaitteita.
1. ruuvaa irti tyhjennystulppa koneeseen, kaada öljy astiaan, kun se ei melkein valu enää, kiristä korkki.
2. Mittatikun reiän läpi tai jos on erikoisöljy täytekaula, täytä niin paljon öljyä kuin tyhjensit.
3. Etsimme letkuja jotka menevät koneesta jäähdyttimeen, letkuja pitäisi olla kaksi, suora syöttö ja paluu, poistamme periaatteessa kaikki, pääasia, että odotat mistä öljy tulee
4. On parempi, että toinen henkilö käynnistää auton ja katsot sen alle heti, kun letkusta tulee enintään litra, käske ystävää sammuttaa auto.
5. Tyhjensimme litran ja kaadimme toisen litran raikasta vettä mittatikun läpi.
6. Toista vaiheita 4 ja 5, kunnes puhdasta öljyä valuu.
7. Jos koneessa on suodatin, irrota se ja asenna uusi.
8. Käynnistä auto, lämmitä, tarkista taso, no, mittatikkussa pitäisi olla merkkejä, joita voi katsella auton käydessä ja sammuessa.
Lämmitä automaatti, siirrä valitsinta, lähde ajelulle, älä lähde ajelemaan, jos taso on erittäin alhainen, lisää ensin.
Jos se ei riitä maksimiin saavuttamiseen, ei sitä tarvitse lisätä, aja hyvin, taso nousee todennäköisesti normaaliksi.
Näyttää siltä, ​​että me kaikki ajamme ympäriinsä ja katsomme, kuinka automaattinen kone käyttäytyy, nykimistä tai luistamista ei pitäisi olla. Automaattivaihteiston pitäisi vaihtaa tasaisesti.

Täytämme laatikon auton valmistajan suosittelemalla, avaa ohjeet ja katso onko kyseessä Dextron 3, menemme erikoisliikkeeseen ja valitsemme sitten makusi mukaan
Puhuin äskettäin viranomaisten kanssa, he kertoivat minulle, että automaattivaihteiston öljy on vaihdettu vain osittain, olen aivan hämmentynyt - kannattaako tehdä täydellinen vaihto, vaihdelaatikko ei liiku...
Jos vaihto tapahtuu samalla öljyllä, voit tehdä osittaisen, mutta silti neuvotaan, että jos se on osittainen, niin 10-15 tuhannen jälkeen vaihdat sen uudelleen osittain...

Jos et tiedä minkälaista öljyä on olemassa tai siihen kaadetaan jotain muuta öljyä, on parempi käyttää täysöljyä.
Pitääkö suodatin vaihtaa automaattivaihteiston öljyä vaihdettaessa? Vai riittääkö pelkkä vaihto kokonaan irrottamatta pannua?
vaihda suodatin tietysti
On myös kysymys: mikä putki on korotuksen paluuputki (automaattivaihteiston nesteen paluu jäähdyttimestä), jos katsot ajosuuntaan (suoraan eteenpäin), vasemmalle vai oikealle?

Periaatteessa ei ole väliä kummasta tyhjennät, pääasia on, että odotat mistä se virtaa, letkusta vai putkesta

Voit määrittää kokeellisesti, ajaa, pysähtyä ja koskettaa kädellä, kuumempi on suora, paluu kylmempää

Tässä toinen.........

SOO L Ja EI käännettynä KYLMÄ Ja KUUMA . Öljyn taso merkin kohdalla SOO L EI

EI EI

Koneen täyttö öljyllä, säätö ja käynti autossa

Öljyä kaadetaan laatikkoon mittatikun kautta eikä auton käydessä. Mutta kun suurin osa öljystä on jo täytetty, noin 3/4, käynnistä auto ja lisää viimeinen osa tarkistaen lokimerkinnästä kuinka paljon öljyä on valunut laatikosta. Periaatteessa öljyä kaadetaan aina enemmän kuin laatikossa oli, enemmän kuin mittatikun taso. Koska korjattava laatikko pestään sisältä ja kaikki sen osat venttiilimekanismin kanssa, se on täysin tyhjä ennen asennusta. Sisäänajoprosessin aikana öljy täyttää vähitellen kaikki laatikon ja venttiilimekanismin labyrintit. Siksi öljyn täytön jälkeen autoa on ajettava paikoillaan vetopyörät roikkuvat nostureissa. Laatikko rullaa kaikissa tiloissa puoli tuntia. Tänä aikana kaikki toimivat mäntäkytkimet, kytkinakut ja venttiilikotelon labyrintit täytetään öljyllä ja ilmaa vapautuu. Tässä suhteessa öljytaso laskee ja sitä on jatkuvasti täytettävä tasolle. Kytkemällä päälle ja vaihtamalla alueita 1,2, D, K sekä nopeuden nousuun että päinvastoin, pakotat kytkimet toimimaan ja poistat niistä ilmaa. Kun kaikki kytkimien ilma vapautetaan, paine työskentelyyn kohdistuu kitkalevyt kasvaa useita kertoja ja vaihteiden vaihtaminen tapahtuu jyrkemmin. Tämä on erityisen havaittavissa PP overdrive -kytkimessä. Hei hei öljypumppu Pumpasin öljyä ilmalla, se käynnistyy hitaasti ja sen aktivointi on melkein huomaamaton kierroslukumittarissa, mutta kun siitä alkaa tulla ilmaa ja kytkemällä sitä ajoittain päälle ja pois, voit tarkkailla kuinka tämän kytkimen kytkeytyminen terävöityy. ja uudestaan. Käynnistyksen ja sammutuksen tasaisuus katoaa vähitellen ja korvataan tämän vaihteen jyrkällä päällekytkemisellä/Tätä tapahtuu kaikilla kytkimillä ja jarrunauhat auton sisäänajon aikana. Tietämättäsi voit pilata sekä uuden että korjatun automaattivaihteiston muutamassa minuutissa, olitpa sitten minkälainen asiantuntija tai jopa yksinkertainen autoharrastaja.

Kun öljytaso alkaa pysyä paikallaan 30-40 minuuttia, voit jo ajaa autoa pitkin tietä, testaamalla sitä ala- ja nousuissa, pakottamatta sitä liian jyrkästi, koska minkä tahansa korjauksen jälkeen uudet osat vaihdetaan. osat on hiottu sisään. Sisäänajo tapahtuu viikon sisällä, kun öljytasoa seurataan jatkuvasti.

Jos öljytiivisteistä, kattilasta, tiivisteistä tulee vuotoja, ne on poistettava välittömästi, koska muuten se uhkaa koneen uusiutumista. Automaattivaihteiston öljyn vaihto on käytännössä mahdotonta, koska sen vaihtamiseksi sinun on irrotettava laatikko, purettava se, puhdistettava, pestävä laatikon sisäpuoli ja onkalo sekä kaikki osat. Pura venttiilimekanismi, suodata ja pese myös kaikki tämä. Osoittautuu, että automaattivaihteiston öljyn vaihtamiseksi sinun on tehtävä lähes sama määrä työtä kuin automaattivaihteiston korjaaminen.

Öljyn väri muuttuu vain, kun kitkalevyt palavat ja kun se on erittäin kuuma. Mikään muu ei voi muuttaa sen väriä. Veden tai pakkasnesteen joutuminen öljyyn saa sen näyttämään kahvilta maidon kanssa. Tämä emulsio on haitallinen, koska kitkalevyt alkavat irrota ajon aikana. Huuhtelematta ja vaihtamatta öljyä laatikossa ajoissa, vaarana on, että autosi hinataan tiellä toisella kulkuvälineellä. Öljyä, joka on edelleen punainen ja vain vähän tummunut, ei pidä vaihtaa tällä tavalla. hyvää työtä. Voit yksinkertaisesti päivittää sen: kierrä öljyn tyhjennystulppa irti laatikon kattilasta ja tyhjennä se. Melkein puolet öljylaatikosta valuu ulos. Kun olet mitannut, kuinka paljon öljyä on valunut, lisää sama määrä tuoretta öljyä, käynnistä auto ja tarkista öljyn taso mittatikusta.

Mittatikun alaosassa on merkit, jotka osoittavat alemman tason ja yläosassa ylemmän tason. Siellä on myös kirjoituksia, joista monet hämmentyvät öljyä mittaaessaan. Nämä kirjoitukset SOO L Ja EI käännettynä KYLMÄ Ja KUUMA . Öljyn taso merkin kohdalla SOO L ilmaisee öljytason, kun auto on käynnissä, lämmitettynä normaalilämpötilaan, ennen kuin auto alkaa liikkua tietyissä tiloissa vaihteita vaihdettaessa. Öljytaso EI Kun saavut kotiin autosi käytön jälkeen, saat reilun määrän öljyä, kun vedät mittatikun ulos, näet tämän öljytason merkissä. Sinulla on siis kaikki mukana täydellisessä järjestyksessä, öljytaso on normaali.

Siten, kun sitä kuumennetaan käytön aikana, öljyn tilavuus kasvaa ja saavuttaa merkin EI . Jos öljymääräsi ei kasva, tämä voi johtua moottorin termostaatista, joka ei lämmitä jäähdytysnestettä riittävästi ja sen seurauksena kylmää öljyä kiertää laatikossa. Tässä tapauksessa, kunnes tilanne on korjattu, pidä öljytaso aina ylämerkin kohdalla. EI , tämä on laatikon työmerkki. Älä käytä valutettua öljyä uudelleen, etenkään jos se on väriltään tummanpunaista. Öljyyn liuenneet kitkalevyjen mikrohiukkaset tukkivat suodatinverkon mikrosolut, minkä vuoksi pääpaine laskee vähitellen. Tämä johtaa lopulta koneen hajoamiseen.