Hei. Vaihdamme Hyundai Tussan -auton etujarrupalat.
Pehmusteet vaihdetaan, kun tyynyjen paksuus on pienempi 2 millimetriä. Pehmusteiden kunto tulee tarkistaa 15 tuhannen kilometrin välein.
Hyundai Tussanissa kulumisilmaisimet on asennettu etutyynyihin. Jos jarrutuksen aikana kuluu kriittisesti, kuulet narinaa.
Vaihtovaihe vaiheelta
1. Irrota pyörä.
2. Kierrä alaohjaimen pultti irti.
Ruuvaa irti ohjaustappia ja pidä sitä kiertymästä.
Tarvitsemme kiintoavaimet neljälletoista ja seitsemäntoista.
3. Nosta jarrusatula ja irrota metallivuori sisätyynystä.
4. Poista vanhat sisä- ja ulkotyynyt.
5. Puramme tyynyjen ohjaimien metallikannattimet. Puhdistamme niiden alla olevan lian harjalla.
6. Upota jarrumäntä putkipihdeillä sovittimen läpi. Voit myös ostaa erikoistarvikkeen tätä varten. työkalu.
7. Tarkasta ohjaustapit. Voitele ne ja vaihda myös ponnet, jos ne ovat vaurioituneet.
8. Asenna tyynyjen ohjauskannattimet.
9. Asenna sisä- ja ulkolohko. Ostamme vain alkuperäisiä tyynyjä.
10. Asenna metallivuori sisälohkoon.
11. Sulje jarrusatula ja kiristä ohjauspultti.
Pehmusteet vaihdetaan akseliin, et voi vaihtaa vain yhden pyörän tyynyjä.
14.06.2017
Hyundai Tucsonin etujarrupalojen vaihto on toimenpide auton huoltoluettelosta, joka tulisi suorittaa noin 60 tuhannen kilometrin välein. Todellinen taajuus riippuu kuitenkin hyvin paljon johtamistyylistä, vallitsevasta tieolosuhteet, itse tyynyjen laatu ja paljon muuta. Jotkut pesevät niitä jopa 30 tuhannella, vaikka oli tapauksia, joissa Tussanissa käytettiin alkuperäisiä pehmusteita alle 100 tuhannen valikoimalla, mutta nämä ovat tietysti poikkeuksia säännöstä. Tämä opas koskee vuosien 2010–2014 ix-35-crossovereita sekä seuraavaa sukupolvea vuodesta 2015 alkaen. Monissa Hyundai- ja Kia-autoissa muotoilu jarrujärjestelmä samankaltaisia, joten tämä opas voi olla hyödyllinen myös sellaisten mallien omistajille, kuten Solaris, Elantra, Sonata, Sportage, Equus, Optima, Rio ja muut.
Kun valitset tyynyjä, sinun on muistettava, että ne luettelonumerot voivat vaihdella koneen valmistusvuoden, sen muunnelman ja FWD / 4WD / AWD -käyttöjärjestelmän mukaan.
Etujarrusatulan irrotus
Pysäköimme crossoverin tasaiselle alustalle ja kiinnitämme sen pyörät pyöräkiilat perääntymisen estämiseksi. Löysää hieman muttereita pyörässä, jossa aiot vaihtaa tyynyt. Tätä varten käytämme ilmapalloavainta. Nosta auto tunkilla.
Löysää mutterit ja irrota etupyörä. Näin pääsimme käsiksi jarrusatulaan, rystys ja osat etujousituksesta.
Jäsentäminen tuen lopettaminen Hyundai Tucson
Etusatula pysyy paikallaan kahdella pultilla kääntöpuoli. Sammutamme vuorotellen ylä- ja alapään 14 ja räikkäavaimen myötäpäivään katsottuna auton ulkopuolelta.
Irrota Tussant-jarrusatula ulospäin suuntautuvalla liikkeellä ja aseta se siten, ettei se vaurioidu jarruletku. Poista vanha litteällä ruuvimeisselillä jarrupalat. Muistamme kulumisilmaisimen sijainnin, joten jos se on uusissa pehmusteissa, asenna ne samalla tavalla.
Uusien tyynyjen asennus ja kokoonpano
Ennen uusien etujarrupalojen asentamista on suositeltavaa puhdistaa paikat lialta. Jotta jarrut toimisivat helposti ja tasaisesti, jarrusatulassa olevat kaksi ohjaussatulaa on voideltava. Tätä varten sinun on käytettävä grafiittia, kuparirasva tai jarruöljyä. Jos uusien tyynyjen sarjassa on kiristysjousia, myös ne on vaihdettava.
Asennamme uudet osat analogisesti aikaisempien kanssa kiinnittäen huomiota kulumisilmaisimen asentoon. Koska uudet tyynyt ovat paljon paksumpia kuin kuluneet, voi olla tarpeen upottaa mäntä. jarrusylinteri jotta he voivat ottaa paikkansa. Tätä varten tarvitset erikoistyökalun, jonka voi ostaa autoliikkeestä. Se voi olla hyödyllinen jarrujen korjauksessa ja huollossa ei vain Tussanissa. Jos jarrusylintereillä ei ole vetovoimaa, voit hukuttaa sen keskittymällä kovalle alustalle ja vetämällä sitä itseäsi kohti. Tässä tapauksessa on varottava vahingoittamasta sen ponnetta, jarruletkua ja muita osia.
Etujarrupalojen vaihto
Asennamme palat paikoilleen ja laitamme jarrusatula takaisin. Voitele ne ennen ohjainten asentamista. Jos kumisaappaat repeytyneet tai vaurioituneet, ne on myös vaihdettava, muuten likaa ja vettä pääsee jarrusatulaan ja se voi nopeasti epäonnistua. Tällaisia ponneja myydään, yleensä tilauksesta satulan korjaussarjassa.
Kiristämme pultit. Pyörän asennus.
Muista tarkistaa taso jarrupalojen vaihdon jälkeen Jarruneste. Säiliö sen kanssa sijaitsee konepellin alla lähempänä tuulilasi. Koska upotimme sylinterin männän, taso voi olla normaalia korkeampi. Jos näin on, osa on pumpattava ulos ruiskulla. Jos taso päinvastoin on normaalin alapuolella, nestettä on lisättävä.
Uusien jarrupalojen asennuksen jälkeen on suositeltavaa ajaa jonkin aikaa hiljaisella tilassa ilman äkillistä jarrutusta, jotta ne tottuisivat jarrulevyihin. Aluksi jarrujen sitkeys saattaa tuntua heikolta, mutta hetken kuluttua sen pitäisi palautua. Jos näin ei tapahdu, tai jarrutettaessa tunnet nykimistä ja tärinää, sinun tulee diagnosoida jarrujärjestelmä ammattilaisten avulla. Saattaa olla tarpeen vaihtaa jarrulevyt tai muita sen osia.
Jos levyn työpinnassa on naarmuja, syviä naarmuja ja muita vikoja, jotka lisäävät tyynyjen kulumista ja vähentävät jarrutustehoa, sekä jos levy on lisääntynyt sivusuunnassa ja aiheuttaa tärinää jarrutuksen aikana, vaihda levy. Erikoispajoissa tällainen kiekko voidaan työstää ja kiillottaa molemmilta puolilta samaan syvyyteen, mutta käsittelyn jälkeen levyn paksuus ei saa olla pienempi kuin pienin sallittu.
Jarrumekanismin jarrulevyn pienin sallittu paksuus eturengas- 24,4 mm. Jos yhden levyn paksuus on pienempi kuin määritetty arvo, vaihda molemmat levyt. Kun vaihdetaan jarrulevyt muista vaihtaa jarrupalat uuteen sarjaan.
Tarvitset: Phillips-ruuvimeisselin, pyörän mutteriavaimen.
1. Irrota pyörä vaihdettavan levyn puolelta.
2. Irrota jarrusatula (katso "Etupyörän jarrusatulaasennelman vaihtaminen kengänohjaimella") irrottamatta jarruletkua ja kiinnitä vaijerilla letkua kiertämättä tai vetämättä.
3. Kierrä kaksi levyn nave-kiinnitysruuvia... 
4. ...ja poista levy.
5. Samoin irrota toisen etupyörän jarrumekanismin jarrulevy.
6. Asenna osat päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Huomautus
Ennen kuin asennat levyn, puhdista napa ja levyn vastapinnat huolellisesti ruosteesta ja hilseestä, sillä pienimmätkin vastinpintojen väliin jääneet hiukkaset saavat levyn lyömään ja tärisemään jarrutettaessa.
Hyödyllinen neuvo
Jos asennat vanhaa levyä, viilaa levyn molemmin puolin kulumisen seurauksena syntyneet hartiat levyn työpinnoille viilalla.
Rikkaruohot:
1) Kun irrotat satulan kiinnityspultteja, pidä jarrusatula sormista kiinni avaimella, jotta ne eivät pääse kääntymään. Jos ne eivät käänny joka tapauksessa, onnittelut, ne ovat happamia. Lue niistä alta. Sidomme letkun jarrusatulat langalla yhteen jousen keloista jousituki. Siellä hän ei puutu eikä varmasti putoa katkaisemalla letkun.
2) Jousitusniveleen kiinnitettyä jarrusatulaa ei tarvitse ruuvata irti vasaralla lyömällä. Ota pää, hyvä kampi ja jatke siihen, ja alempi pultti sammuu täydellisesti, jos ei käden voimalla, niin jalan voimalla. Ylempi pultti käännetään pois tavallisella tähdellä merkityllä avaimella, kovaa, mutta melkein välittömästi. Jos on vaikeaa etkä halua rasittaa, niin taas pää kaulus ja putki, vain siiven alle mahtuva putki. Pultit ovat kierrelukossa, samoin kuin itse jarrusatula pultit. Sinun on asetettava ne takaisin siihen ja kiristettävä ne ilmoitetuilla hetkillä, ei satunnaisesti. Kannatinpulttien kiristysvoima on suurempi, mutta jarrusatulapultit eivät vedä ollenkaan voimakkaasti, monet kiristävät liikaa, jolloin niillä on ongelmia. Kiristysmomentit on kuvattu korjausdokumentaatiossa.
3) On tarpeen tarkistaa, ovatko jarrusatulakannattimen sormet happamat. Jos se on hapan, se tarkoittaa, että kannatin ei liiku eikä paina ulompaa lohkoa jarrutuksen aikana, se vain hidastaa sisempää, sitä, jota sylinterin mäntä painaa sisään. Se pyyhkiytyy yleensä nollaan, ja ulompi ei ole juurikaan kulunut. Sormet on lyötävä ulos ja voideltava jarrumekanismien voiteluaineella, ei esimerkiksi Litolilla, kuten jotkut tekevät.
4) Kun kiekkoa kiinnittävät M6-ruuvit on irrotettu, kiekkoon ei tarvitse lyödä vasaralla kaikella voimalla, vaan napautetaan sisällä useissa paikoissa ympärysmitan ympärillä tämä ei ole tammi Zhiguli, kaikki täällä on sijoitettu normaaleihin laskuihin, eikä ruostu tiukasti.
Ruuvit, joita ei voi irrottaa millään voimalla, porataan. Poraa ensin korkki irti levyn poistamiseksi. Kun jäljellä olevat kannot on liotettu, yritämme ruuvata ne irti. Jos emme mene, poraamme. Ensin pienemmällä poralla, sitten saamme sen halkaisijaan 5,6 mm ja puhdista sitten M6-hanalla varovasti navan kierre muusta ruuvista.
5) Voit laittaa levyn yhdelle ruuville, mutta ainakin sen pitäisi olla. Kirjoittaja ei ilmeisesti koskaan vaihtanut pyörää, jonka jarrulevy oli löysällä tiellä. Hän poisti pyörän ja levy vaihtui kerran, sitten pani pyörän, levy nousi ylös kuin syöpä. Ja kaikki on hyvin, mennään.
5) Tekijän kuvaama kokoonpanoprosessi on hölynpölyä. Tässä on normaali prosessi. Levyn asennuksen alla oleva pinta puhdistetaan - huolellisesti. Jarrulevy on asennettu. Satulan kannatin on asennettu. Siihen työnnetään tyynyistä tulevat raudanpalat, jotka ovat itse asiassa tyynyjen kiinnitysjousia. Pehmusteet asetetaan sisään, ensin sisempi, sitten ulompi. Tarkista ennen asennusta, ovatko tyynyt tahmeita. öljyiset kädet jos niin poista rasva. Asennamme jarrusatulat, ennen sitä upotamme sylinterin. Jos olet aiemmin lisännyt jarrunestettä ylämerkkiin asti, se valuu ulos säiliöstä, joten sinun on imettävä sitä hieman ruiskulla. Tuki asennettu. Tarkistamme levyn pyörimisen - poista se vaihteistosta, kun olet varmistanut, että auto ei rullaa. Tarkistamme levyn tahrojen varalta voiteluaineet. Poista rasva liuottimella. Uskokaa minua, jos tyynyillä tai levyllä on pienikin määrä öljyistä roskaa, ne eivät hidastu.
6) Asenna pyörä. Käynnistä moottori ja paina jarrupoljinta voimakkaasti - valitse tyynyjen välit. Voit tehdä tämän laittamatta pyörää, tärkeintä on, että auto seisoo tukevasti - se ei putoa tai rullaa. Sitten on mahdollista välittömästi arvioida, liikkuvatko tyynyt normaalisti pois levystä vapauttaen sen.
Lopuksi katsomme jarrunesteen tasoa ja lisäämme tarvittaessa.
Etutyynyjen asiantunteva vaihto osien puhdistuksella kestää enintään tunnin. Ilman f ... nollaa, öh ... chilliä jne.
Hyundai Tucson. Etupyörän jarrut
Hyundai Tucson. Etupyörän jarrumekanismin jarrupalojen vaihto
Tarkista jarrupalojen kunto jokaisen huollon yhteydessä (katso " Jarrupalojen ja -levyjen kulumisasteen tarkastus »).
Jarrupalat on vaihdettava, kun päällysteet ovat kuluneet (kitkapäällysteiden pienin sallittu paksuus on 2,0 mm), päällysteet eivät ole tiukasti kiinni alustassa, työpinnat ovat öljyisiä, niissä on syviä uria tai lastuja.
Huomautus
Kulumisvaroittimet on asennettu etujarrujen sisäpaloihin. Kun jarrupalojen pienin sallittu paksuus on saavutettu, kulumisen ilmaisin koskettaa jarrulevyä jarrutuksen aikana aiheuttaen vinkua, joka ilmoittaa jarrupalojen kulumisrajan alkamisesta.
Varoitukset
Vaihda etujarrupalat vain sarjana - 4 kpl. (kaksi kummallakin puolella).
Ennen kuin vaihdat jarrupalat, tarkista nesteen taso pääsylinterin säiliöstä. Jos se on lähellä "MAX" -merkkiä, osa nesteestä on pumpattava pois (esimerkiksi lääkeruiskulla tai kumilampulla), koska kuluneiden tyynyjen vaihtamisen jälkeen taso nousee.
Tarvitset: avaimet "14", "17", jakoavain pyörän muttereille, liukupihdit.
1. Irrota vasen etupyörä.
2. Käännä alasuunnan kiinnityspultti satulan tappi, pitäen sormea kääntymästä toisella näppäimellä...
3. ... ja nosta jarrusatula ylös.
4. Poista sisäkengän vuori...
5. ... sisäinen ...
6. ... ja ulommat jarrupalat.
Huomautus
Tältä etujarrumekanismin jarrupalat näyttävät: 1 - sisä- ja ulkojarrupalat; 2 - sisemmän jarrukengän päällyste; 3 - jarrupalojen kulumisen ilmaisin.
7. Irrota pohja kengänohjaimesta...
8. ...ja yläkiinnitysjouset.
9. Upota työsylinterin mäntä liukupihdeillä.
Auttavia vihjeitä
Joka kerta kun jarrupalat vaihdetaan ilman epäonnistumista tarkista suojan kunto kumiset suojat ohjaustappi ja satulan liike suhteessa jarrukengän ohjaimeen. Jos liike on vaikeaa, voitele rasva satulan ohjaustapit. Tätä varten...
...irrota ohjaustappi, voitele se rasvalla ja voitele sitten tapin suojus rasvalla. Voitele toinen ohjaustappi ja sen suojus samalla tavalla. Asenna ohjaustapit päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Korvata suojakuoret ohjaustappeja, jos ne ovat kovettuneet, vääntyneet tai repeytyneet.
10. Aseta kiinnitysjouset, jarrukengät ohjaukseen ja muut yksityiskohdat tilaukseen, palautus poistoon. Voitele sen kierteet anaerobisella kierrelukituksella ennen asennusta, jotta jarrusatulaohjaimen tapin kiinnityspultti ei vetäytyisi sisään.
11. Vaihda vastaavasti oikean etupyörän jarrumekanismin jarrupalat.
12. Tarkista ja tarvittaessa palauta jarrunesteen taso pääjarrusylinterin säiliössä.
