KÄYTTÖEHDOT

1. YLEISET MÄÄRÄYKSET...

1.1. Tämä käyttösopimus (jäljempänä Sopimus) koskee verkkosivustoa www..site

1.3. Tämä sopimus säätelee sivuston hallinnon (jäljempänä Sivuston hallinto) ja tämän sivuston käyttäjän välistä suhdetta.

1.4. Sivuston ylläpito pidättää oikeuden muuttaa, lisätä tai poistaa tämän sopimuksen lausekkeita milloin tahansa ilmoittamatta siitä Käyttäjälle.

1.5. Käyttäjän Sivuston käyttö tarkoittaa Sopimuksen ja tähän sopimukseen tehtyjen muutosten hyväksymistä.

1.6. Käyttäjä on henkilökohtaisesti vastuussa tämän sopimuksen muutosten tarkistamisesta.

2. TERMIEN MÄÄRITELMÄT ...

2.1. Alla luetelluilla termeillä on seuraavat merkitykset tässä sopimuksessa: 2.1.1. sivusto - verkkotunnuksella https://www.site sijaitseva Internet-resurssi, joka toimii Internet-resurssin ja siihen liittyvien palvelujen kautta (jäljempänä Sivusto).

2.1.2. sivusto - sivusto, joka sisältää tietoja Tavaroista ja/tai Palveluista ja/tai muista arvoista käyttäjälle, Myyjälle ja/tai Palveluntarjoajalle, jonka avulla voit valita, tilata ja (tai) ostaa Tavarat ja/tai vastaanottaa palvelun.

2.1.3. Sivuston hallinta - valtuutetut työntekijät hallitsemaan Sivustoa IP Efremov V.V:n puolesta.

2.1.5. Sivuston sisältö (jäljempänä sisältö) - henkisen toiminnan suojatut tulokset, mukaan lukien kirjallisten teosten tekstit, niiden otsikot, esipuheet, huomautukset, artikkelit, kuvitukset, kannet, musiikkiteokset tekstillä tai ilman, graafinen, tekstillinen, valokuvallinen, johdannainen, komposiitti- ja muut teokset, käyttöliittymät, visuaaliset käyttöliittymät, tavaramerkkinimet, logot, tietokoneohjelmat, tietokannat sekä suunnittelu, rakenne, valinta, koordinointi, ulkomuoto, tämän Sisällön yleinen tyyli ja järjestely, joka on osa Sivustoa ja muita immateriaalioikeuksia yhdessä ja/tai erikseen, jotka sisältyvät sivustoon https://www.site.

3. SOPIMUKSEN OHJE...

3.1. Tämän Sopimuksen tarkoituksena on tarjota Käyttäjälle pääsy Sivustolla tarjottaviin tuotteisiin ja/tai palveluihin.

3.1.1. Sivusto tarjoaa Käyttäjälle seuraavan tyyppisiä palveluita (palveluita): pääsy sähköiseen sisältöön maksullisesti, oikeus ostaa (ladata), katsella sisältöä; pääsy haku- ja sivustonavigointityökaluihin; pääsy tavaroita ja/tai palvelua koskeviin tietoihin ja tavaroiden ostoon liittyviin tietoihin maksullisesti/ilmaiseksi;

3.1.2. Kaikki olemassa olevat (oikeasti toimivat) Tämä hetki Sivuston palvelut (palvelut) sekä niiden myöhemmät muutokset ja tulevat näkyviin tulevaisuudessa Lisäpalvelut(Palvelut).

3.2. Sivustolle on ilmainen pääsy.

3.3. Tämä sopimus on julkinen tarjous. Päästyessään Sivustolle Käyttäjän katsotaan hyväksyneen tämän sopimuksen.

3.4. Sivuston materiaalien ja palvelujen käyttöä säätelee voimassa oleva lainsäädäntö Venäjän federaatio.

4. OSAPUOLTEN OIKEUDET JA VELVOLLISUUDET...

5. SIVUSTON KÄYTTÖ...

5.1. Sivuston ja sen sisältämän sisällön omistaa ja ylläpitää Sivuston hallinto.

5.3. Sivustolla tarjottujen Tavaroiden ostaminen voi edellyttää käyttäjätilin luomista.

5.4 Käyttäjä on henkilökohtaisesti vastuussa tilitietojen, mukaan lukien salasanan, luottamuksellisuuden säilyttämisestä sekä poikkeuksetta kaikesta toiminnasta, joka suoritetaan Tilin käyttäjän puolesta.

5.5. Käyttäjän tulee välittömästi ilmoittaa sivuston ylläpitäjälle tilinsä tai salasanansa luvattomasta käytöstä tai muusta turvajärjestelmän rikkomisesta.

5.6. Sivuston hallinnolla on oikeus yksipuolisesti peruuttaa Käyttäjätilin, jos sitä ei ole käytetty yli 36 peräkkäiseen kalenterikuukauteen ilmoittamatta siitä Käyttäjälle.

5.7. Tämä sopimus koskee kaikkia lisäsäännöksiä ja Sivustolla tarjottujen tavaroiden oston ja/tai palvelujen tarjoamisen ehdot.

5.8. Sivustolle lähetettyä tietoa ei tule tulkita muutokseksi tähän sopimukseen.

5.9. Sivuston ylläpidolla on oikeus tehdä muutoksia Sivustolla tarjottavien tavaroiden ja palveluiden luetteloon ja (tai) niiden hintoihin milloin tahansa ilmoittamatta siitä Käyttäjälle.

5.10. Tämän sopimuksen kohdassa 5.11.1 määritelty asiakirja säätelee asiaa koskevassa osassa ja laajentaa sen vaikutuksen Sivuston käyttäjän käyttöön:

5.12 Mikä tahansa kohdassa 5.11.1 luetelluista asiakirjoista. tämä sopimus voidaan uusia. Muutokset astuvat voimaan heti, kun ne julkaistaan ​​Sivustolla.

6. VASTUU...

6.1. Sivuston hallinnointi ei korvaa mitään menetyksiä, joita käyttäjälle saattaa aiheutua tämän sopimuksen minkä tahansa ehdon tahallisesta tai piittaamattomasta rikkomisesta sekä toisen käyttäjän viestien luvattomasta pääsystä.

6.2. Sivuston hallinto ei ole vastuussa:

6.2.1. Ylivoimaisesta esteestä johtuvat viivästykset tai epäonnistumiset maksutapahtuman suorittamisessa sekä kaikki tietoliikenne-, tietokone-, sähkö- ja muiden asiaan liittyvien järjestelmien toimintahäiriöt.

6.2.2. Siirtojärjestelmien, pankkien, maksujärjestelmien toimet ja niiden työhön liittyvät viivästykset.

6.2.3. Sivuston moitteeton toiminta, mikäli Käyttäjällä ei ole tarvittavaa teknisiä keinoja sen käyttöön, eikä myöskään ota mitään velvollisuutta tarjota käyttäjille tällaisia ​​työkaluja.

7. KÄYTTÖSOPIMUKSEN EHTOJEN RIKKOMINEN...

7.1. Sivuston hallinnolla on oikeus luovuttaa tietoja Käyttäjästä, jos Venäjän federaation nykyinen lainsäädäntö edellyttää tai sallii tällaisen luovuttamisen.

7.2. Sivuston ylläpidolla on oikeus ilman ennakkoilmoitusta Käyttäjälle lopettaa ja (tai) estää pääsy Sivustolle, jos Käyttäjä on rikkonut tätä sopimusta tai muihin asiakirjoihin sisältyviä Sivuston käyttöehtoja sekä Sivuston lopettamisesta tai sen vuoksi tekninen ongelma tai ongelmia.

7.3. Sivuston ylläpitäjä ei ole vastuussa Käyttäjälle tai kolmansille osapuolille pääsyn lopettamisesta Sivustolle, jos Käyttäjä rikkoo mitä tahansa tämän sopimuksen määräystä tai muuta Sivuston käyttöehdot sisältävää asiakirjaa.

7.4 Sivuston hallinnolla on oikeus paljastaa kaikki tämän Sivuston Käyttäjästä kerätyt tiedot, jos paljastaminen on tarpeen Sivuston väärinkäyttöä koskevan tutkimuksen tai valituksen yhteydessä tai tunnistaa (tunnistaa) Käyttäjä, joka saattaa loukata tai häiritä oikeuksia Sivuston hallinnosta tai muiden Sivuston Käyttäjien oikeuksista.

7.5 Sivuston ylläpidolla on oikeus luovuttaa Käyttäjästä kaikki tiedot, jotka se pitää tarpeellisina voimassa olevan lainsäädännön määräysten tai tuomioistuinten päätösten noudattamiseksi, tämän sopimuksen ehtojen noudattamisen varmistamiseksi, organisaation, Käyttäjien oikeuksien tai turvallisuuden suojelemiseksi.

8. RIITOJEN RATKAISEMINEN...

8.1. Mikäli tämän sopimuksen osapuolten välillä on erimielisyyksiä tai erimielisyyksiä edellytys ennen oikeuteen menemistä on kanteen esittäminen (kirjallinen ehdotus riidan vapaaehtoiseksi ratkaisemiseksi).

8.2. Vaatimuksen vastaanottaja ilmoittaa valittajalle 30 kalenteripäivän kuluessa sen vastaanottamisesta kirjallisesti 6 vaatimuksen käsittelyn tuloksista.

8.3 Jos erimielisyyttä ei voida ratkaista vapaaehtoisesti, kummalla tahansa osapuolella on oikeus hakea tuomioistuimelta Venäjän federaation voimassa olevan lainsäädännön niille myönnettyjen oikeuksiensa suojaamista.

8.4 Kaikki Sivuston käyttöehtoja koskevat vaatimukset on esitettävä 5 päivän kuluessa vaatimuksen perusteiden syntymisestä, lukuun ottamatta lain mukaisesti suojatun Sivuston materiaalin tekijänoikeussuojaa. Jos tämän kohdan ehtoja rikotaan, tuomioistuin jättää kanteen harkitsematta.

9. LISÄEHTOJA...

9.1. Sivuston hallinto ei hyväksy Käyttäjältä vastatarjouksia tämän käyttösopimuksen muutoksista.

9.2. Sivustolle lähetetyt käyttäjäarvostelut eivät ole luottamuksellisia tietoja, ja sivuston hallinto voi käyttää niitä rajoituksetta.

Auton kojelaudassa on merkkivalo, joka ilmoittaa öljynpaineen hätätilanteessa moottorissa. Kun hän sytyttää sen selkeä merkki toimintahäiriöitä. Kerromme sinulle, mitä tehdä, jos tämä lamppu syttyy ja kuinka korjata ongelma.

Lamppu ei sammu pitkään aikaan

Jos valo syttyy, se tarkoittaa riittämätön paineöljyt moottorissa. Yleensä se syttyy vain muutaman sekunnin ajan eikä aiheuta suurta uhkaa moottorille. Se voi syttyä esimerkiksi auton voimakkaalla pyörähdyksellä käännöksessä tai kylmäkäynnistyksen aikana talvella.

Ensinnäkin, kun tämä valo syttyy - Tarkista saatavuus moottoriöljy . Jos sen taso on alle normaalin, lamppu saattaa syttyä. Ongelma on ratkaistu yksinkertaisesti - sinun on lisättävä öljyä oikea taso. Jos valo sammuu - iloitsemme emmekä unohda lisätä öljyä ajoissa, muuten siitä voi tulla vakavia ongelmia.

Sama, Tämä tilanne tapahtuu, kun moottoriöljy vaihdetaan uuteen. Ensimmäisen käynnistyksen jälkeen öljynpainevalo saattaa syttyä. Jos öljyä hyvä laatu, sen pitäisi sammua 10-20 sekunnin kuluttua. Jos se ei sammu, syynä on viallinen tai toimimaton öljynsuodatin. Ehkä se pitää vaihtaa?

Syytä anturia

Öljynpaine päällä Tyhjäkäynti(noin 800 - 900 rpm) ei saa olla pienempi kuin 0,5 kgf / cm2. Hätäpaineen mittausanturit toimitetaan eri vastealueella: 0,4 - 0,8 kgf / cm2. Jos autoon on asennettu anturi, jonka vastearvo on 0,7 kgf / cm2, se käynnistyy jopa 0,6 kgf / cm2 ohjauslamppu ilmoittaa hätäöljynpaineesta.

Jotta ymmärrät, onko öljyanturi syyllinen hehkulamppuun vai ei, sinun on lisättävä nopeutta kampiakseli jopa 1000 rpm tyhjäkäynnillä. Jos valo sammuu, öljynpaine on normaali. Jos ei, sinun on otettava yhteyttä asiantuntijoihin, jotka mittaavat indikaattorit painemittarilla ja yhdistävät sen anturin sijaan.

Anturin vääristä positiivisista tuloksista puhdistus auttaa. Sinun täytyy ruuvata se irti ja puhdistaa kaikki perusteellisesti öljykanavat, koska anturin väärien positiivisten tulosten syy voi olla tukkeutuminen.

Öljyn taso ja anturi OK

Ensimmäinen asia, pitää tarkistaa öljyn mittatikku ja varmista, ettei öljytaso ole noussut edellisen tarkastuksen jälkeen? Eikö se haise öljyn mittatikku bensiini? Ehkä bensiiniä tai pakkasnestettä pääsee moottoriin. Öljyssä olevan bensiinin tarkistaminen on helppoa, sinun on laskettava mittatikku veteen ja katsottava, onko bensiinissä tahroja. Jos kyllä, sinun on otettava yhteyttä autohuoltoon, moottori voi olla tarpeen korjata.

Moottorin toimintahäiriöihin liittyy tehon menetys, polttoaineen kulutuksen kasvu, pakoputki mustaa tai sinistä savua tulee ulos. Jos öljytaso on normaali, sinun ei pitäisi pelätä pitkää alhaisen öljynpaineen merkkiä esimerkiksi kylmäkäynnistyksen aikana. Talvella klo matalat lämpötilat, tämä on normaali vaikutus.

Video - kuinka korjata?

Yön pysäköinnin jälkeen öljy valuu kaikilta moottoriteiltä ja sakeutuu. Pumppu tarvitsee aikaa täyttääkseen linjat ja luodakseen vaadittava paine. Öljy syötetään pää- ja kiertokangen tappeihin aikaisemmin kuin anturiin, joten osissa ei ole kulumista. Jos painevalo ei sammu noin 3 sekuntiin, tämä ei ole vaarallista.

Ehkä erittäin polttava kysymys - öljynpainevalosta, kun se syttyy, kuljettaja ymmärtää, että moottorille on tapahtunut jotain pahaa, mutta mitä? Kuinka ymmärtää? Tänään yritän kerätä kaikki tapaukset, joissa se voi syttyä, tämä ilmenee melkein kaikissa moottoreissa venttiilien lukumäärästä riippumatta, olkoon. Usein se voi vilkkua jopa päällä joutokäynti. Yleensä syitä on monia, selvitetään se ...

Haluan varoittaa sinua heti, että tätä anturia on MAHDOLLINEN jättää huomiotta! Se vain syttyy hätätapauksia, ja väliintuloasi ja huomiotasi tarvitaan ehdottomasti. Jos venytät jonkin aikaa, voit yksinkertaisesti "hylätä" yksikkösi täällä eikä kaukana. Joten jos lamppu syttyy tai alkaa vilkkua, ymmärrämme kiireesti.

Tietoja öljynpaineesta

Aikaisemmin melkein kaikki autot oli varustettu erityisellä "näytöllä", jossa moottorin paine ilmoitettiin. Asteikko mittasi sen sellaisissa yksiköissä kuin - kgf / cm2. Miten lisää kierroksia moottori, sitä suurempi paine tuli, jos se ei ollut tarpeeksi, niin erityinen lamppu syttyi, mikä ilmoitti mahdollisista toimintahäiriöistä. Nyt päälle nykyaikaiset autot tämä "näyttö" poistettiin, se on ollut poissa pitkään! No, jos vain joissakin UAZissa, eikä aina, vain lamppu jää. Mutta normaali paine on toivottavaa tietää.

NIIN:

Normaali paine tyhjäkäynnillä (800 - 1000 rpm), noin 0,5 kgf / cm2. Haluaisin huomauttaa, että monilla on 16 venttiilimoottorit se voi olla hieman enemmän kuin noin 0,6 kgf / cm2. Tämä johtuu siitä, että he ovat kekseliäisempiä ja niiden öljy on nestemäisempi.

Tätä painetta mitataan erikoisanturilla, parametrien poikkeaessa syttyy erityinen lamppu, joka ilmoittaa, että moottorissa on jotain vialla. Yleensä, jos paine laskee jo arvoon 0,4 kgf / cm2, lamppu alkaa vilkkua tai palaa lyhyen aikaa. Mikä on jo merkki siitä, että jokin ei ole kunnossa. Mutta se ei aina ole paineista, on banaalisia syitä, vain kuljettajan puutteita.

Yksinkertaiset toimintahäiriöt - "voitelusta"

Aivan ensimmäinen ja banaali syy on - liian vähän öljyä moottorissa . Aloittelijat laiminlyövät tason ja tekevät sen turhaan. Se on melko yksinkertainen määrittää - jos se on kuiva, kannattaa soittaa hälytys - PAKOLLINEN lisää haluttuun tasoon, moottori kokee "". Onneksi nyt anturi laukeaa kriittisellä, mutta hyväksyttävällä tasolla.

Toinen - ei oikea-aikainen vaihto! Jotkut meistä ajavat öljyllä yli 20 tai jopa 30 000 kilometriä, se vain muuttuu sotkuksi, jonka jälkeen on erittäin vaikeaa pestä moottoria sisältä! Vastaavasti, jos ei nestemäinen voiteluaine, lamppu ilmoittaa sinulle tästä, tällaista käytöstä ei yksinkertaisesti voida hyväksyä. Usein moottoria ei voida enää tallentaa, tämä on erityisen voimakasta kuormitetuissa yksiköissä, esimerkiksi TURBOssa. Teemme siis itsellemme säännön, öljyt on PAKOLLINEN vaihtaa, kuten myyjä tilasi, ja vaihtaisin jopa useammin, esimerkiksi nyt kun takuuni on loppunut, vaihdan sen 10 000 km jälkeen, sen sijaan 15 000, jonka virallinen jälleenmyyjä suosittelee.

50% tapauksista merkkivalo syttyy juuri näistä syistä, joten muista ne, ne ovat todella tärkeitä, jos noudatat näitä sääntöjä, sinulla ei ehkä koskaan ole anturia päällä.

Keskivakavuuden syyt - vai kenties anturi?

Tässä on syytä mainita vaihtoehdot, joista mikään kuljettaja ei ole suojattu, eli käytännössä ei ole syyllinen. NIIN:

1) Paineanturi on epäkunnossa - Olen jo, tämä on Chevrolet-moottoreiden arkipäiväinen ongelma, jos moottoria ei lämmitetä, niin öljykorni "murtaa" anturin läpi ja alkaa "vuotaa" - se ei näytä oikeita tietoja, vaikka sinulla on normaali taso, se antaa sinulle jatkuvasti signaalin. Mitä tehdä - muuta vain! Monissa autoissa on tällainen ongelma, ja siksi lämmitämme moottoreita joutokäynnillä talvella - pakko! Näin kävi, tässä video.

2) Ei sitä öljyä ! Harvoin, mutta sitä tapahtuu. Nyt kuitenkin kaikki valmistajat ilmoittavat toleranssistandardit, jotka on kaadettava heidän moottoriinsa (esimerkiksi 5W - 40, 5W - 30), mutta "ymmärryksessä" on, kuka voi täyttää merkin ja toleranssit, joita ei ole suunniteltu laitteellesi (esimerkiksi 0W - 20), mitä tapahtuu? Tällainen öljy on joko erittäin nestemäistä tai päinvastoin erittäin paksua, paine alkaa hypätä normaalista - painevalo syttyy! Siksi emme ole "viisaita", kaadamme - mitä lääkäri määräsi. Jos et tiedä kumpi, mene mallisi foorumeille, siellä on kaikki kirjoitettu jo pitkään.

3) Pakkasnestettä tai pakkasnestettä pääsee moottorin kampikammioon . Valitettavasti tämä ei ole harvinaista - se rikkoo moottorilohkon ja pään välisen tiivisteen ja jäähdytysneste vain virtaa öljyyn. Näin ollen voiteluaine menettää ominaisuutensa, muuttuu nestemäiseksi eikä enää kestä vaadittua painetta (eli se laskee alle 0,4 kgf / cm2). Tämä toimintahäiriö on helppo määrittää, jäähdytysnesteen taso katoaa jatkuvasti, eikä auton alla ole tippoja missään. Ja öljytaso nousee jatkuvasti! Yleensä on ryhdyttävä kiireellisiin toimenpiteisiin, muuten.

Nämä ovat syitä, jotka edellyttävät jo puuttumista yksikön sisäosaan, mutta ne ovat vakavuudeltaan keskivaikeita, on monimutkaisimpia.

Monimutkaiset syyt - että öljynsuodatin

Kyllä, oudolta se kuulostaa, mutta öljynsuodatin voi olla perimmäinen syy, ja tämä ilmenee hyvin usein.

1) Öljynsuodatin - jos muutat kaiken virallisella asemalla, varmista, että sinulle toimitetaan alkuperäisiä varaosia. Mutta ei ole takuuta - kun teet SEN itse! Pääsääntöisesti ostat ei-alkuperäisiä varaosia, jotka voivat usein olla väärennettyjä (koottuna käsityötehtaissa Kiinassa), avaintekijä sinulle on hinta, voit ymmärtää! Mutta tällaiset suodattimet eivät yksinkertaisesti pysty pitämään painetta, miten tämä ilmenee? Kylmä tai seisoo moottori pitkään - yrität käynnistää, se käynnistyy ja muutaman sekunnin kuluttua käynnistämisen jälkeen se voi olla noin 3-10, painevalo syttyy, kuulet hydraulinostimien koputuksen, jos sinulla on niitä. Asia on, että öljynsuodattimessa on oltava erityinen venttiili (paluu) tai aluslevy (lukko), joka lukitsee öljyn, kun moottori sammutetaan, eli sen ei pitäisi valua öljypohjaan, vaan olla järjestelmässä. Tämä pätee normaaleihin valmistajiin, mutta "väärenneille" tämä on hyvin kaukana todellisuudesta - seurauksena öljy valuu ja moottori tarvitsee jonkin aikaa pumpata se takaisin järjestelmään! Hyvin huonosti menee lisääntynyt kuluminen yksityiskohtia, varsinkin hetkiä suurimmat kuormat(sisään talvikausi)! Mitä tehdä - vaihda vain suodatin, sinun on löydettävä normaali, muuten vähennämme yksinkertaisesti yksikön resursseja.

2) Pumppu - moottorin sisällä on pumppu, joka pumppaa voiteluainetta, jos se epäonnistuu tai tukkeutuu, myös öljyn syöttö pysähtyy tai se menee "stressillä" - vaihdamme sen - puhdistamme pumpun. Sinun on poistettava kattila, joskus sinun on purettava puolet moottorista.

3) Moottorin korkea kuluminen . Jos yksikkösi on ajanut valtavan määrän kilometrejä, esimerkiksi noin 400 - 500 000 km, se on saattanut kuluttaa sellaisia ​​varaosia, kuten kampiakselin vaipat, öljyn kaavinrenkaat, jne. se on vain, että on aika "kirjailla" se, vaikka sinulla on se todennäköisesti. Sama teho putoaa, lisää kulutusta, se on todennäköisesti "", vaikka kynttilät olisi puhdistettu. Nämä ovat kulumisen syitä, mikään ei pelasta täällä - se on korjattava.

Mitä minun pitäisi tehdä, jos öljynpainevalo palaa? Monet ihmiset ovat kysyneet itseltään tämän kysymyksen. Voidaan olettaa, että kenellä tahansa kuljettajalla on joskus ollut öljynpainevalo palamassa, joka yleensä syttyy joutokäynnillä tai moottorin käynnistyksen jälkeen. Jos löydät tämän, voit olla sataprosenttisen varma, että autossa on jotain vialla. Ja jos lamppu ei ole koskaan syttynyt, harkitse, että olet toistaiseksi onnekas, ettet kohtaa tämän signaalin aiheuttamia myöhempiä ongelmia.

Joten mitä öljynpaineilmaisimen palava punainen valo voi tarkoittaa? Tähän on monia syitä. Pääsääntö on, että jos öljynpainevalo palaa, muista pysähtyä ja miettiä, millainen vika on sattunut autollesi, koska. lisäliikettä voi johtaa vielä huonompiin tuloksiin. On parasta soittaa hinausautolle tai ystäville, jotka hinaavat sinut autotalliin tai lähimpään autohuoltoon. Ja jo rauhallisessa ympäristössä vian tunnistamiseksi. Vian löytäminen autossa on paljon vaikeampaa kuin sen korjaaminen myöhemmin.

Yleisin syy öljynpaineen merkkivalon syttymiseen on alhainen öljytaso öljypohjassa. Tämän välttämiseksi sinun on suoritettava määräajoin oma tarkastus. Älä ole laiska, ota mittatikku irti ja tarkista moottorin öljytaso. Loppujen lopuksi se ei vie paljon aikaa, mutta olet rauhallinen liikkeessä. Tietysti myös moottori voi vuotaa, joten pidä aina silmällä parkkipaikkoja, sinne muodostuu öljytäpliä, jotka ilmoittavat, että moottorista tippuu jotain. Jos löydät tämän, ryhdy tarvittaviin toimiin. Itse asiassa autossa öljytaso laskee vähitellen johtuen vakituinen työ moottori ja liike ajoneuvoa. Jotkut moottorit ilmoittavat ennen valon syttymistä, että niiden öljy on vähissä. Useimmiten ne alkavat ajoittain pysähtyä. Tällaisissa tilanteissa voit seistä pari minuuttia, jotta öljy lasittuu öljypohjaan, ja käynnistää uudelleen. Muista kuitenkin, että moottori sammuu hetken kuluttua uudelleen. Siksi vaihdosta öljynvaihtoon sinun on lisättävä se vähintään kerran.

Jos öljyä ei vuoda missään ja moottorissa on positiivinen öljytaso, itse öljynpaineanturi tai sen johdot eivät välttämättä toimi. Sen jälkeen, kun anturi on lauennut, se, joka ilmoittaa meille toimintahäiriöstä, syttyy. Kun öljystä on pulaa, anturi sulkee polttimon, ja kun paine nousee tietylle tasolle, se avaa sen. Jos anturi on viallinen, merkkivalo palaa jatkuvasti.

Seuraava syy, miksi öljynpainevalo palaa, on toimintahäiriö alhainen paineöljyä, venttiili tulee sulkea, jos se tietysti toimii. Jos venttiili jäätyy tai jumiutuu, tämä tekijä osoittaa myös, että moottorissa ei ole painetta. Näistä syistä hehkulamppu on päällä.

Öljynsuodatin voi olla syyllinen öljynpaineen syihin. Moottorin sammuttamisen jälkeen öljyn on jäätävä suodattimeen seuraavan käynnistyksen helpottamiseksi. Jos se mahdollisesti valuu siitä pannulle, se ei todennäköisesti ole alkuperäinen. Öljynsuodattimet tulisi mieluiten vaihtaa samaan aikaan öljyn kanssa.

Jos kaikki nämä luetellut vivahteet tarkistetaan ja öljynpainevalo palaa edelleen, ehkä kaikki syyt ovat öljypumpussa. Ensinnäkin, tarkista verkko, joka on vastuussa moottorin suojaamisesta suurten hiukkasten tunkeutumiselta öljyn kanssa. Jos kaadit jotenkin huonolaatuisen tuotteen moottoriin, niin tietysti tämä verkko tukkeutuu hyvin nopeasti, mikä johtaa moottorin paineen laskuun, ja vastaavasti öljynpaineen merkkivalo syttyy.

Ajoittain käy niin, että tyhjäkäynnillä, auton kojelaudalla tai moottorin käynnistyksen jälkeen kojelauta anturin paineen merkkivalo syttyy. On epätodennäköistä, että syy on mahdollista löytää avaamatta konepeltiä, koska lampun syttymiseen on useita olosuhteita. Voimme sanoa 100% tarkkuudella, tämä tarkoittaa, että jokin moottorissa on jo epäonnistunut tai epäonnistuu.

Edellytykset virheille
Öljynpaineen merkkivalo varoittaa, että moottorissa on jotain vialla. Tämän ilmiön edellytyksenä ovat vaikeudet moottorin toiminnassa, auton asianmukaisen ja jatkuvan huollon puute, kun yksikköä on korjattu huonosti. Itse asiassa syyllä ei ole suurta roolia, se tuskin on helpompaa, jos löydät jonkun, joka on syyllinen tähän toimintahäiriöön. Pääasia on ongelma ja siihen on puututtava. On tarpeen löytää toimintahäiriö, jonka vuoksi painevalo syttyi, suorittaa työ sen poistamiseksi, muuten seuraukset voivat olla vaikeampia ja paljon globaalimpia.

Tärkeimmät edellytykset anturin ilmoittamiselle toimintahäiriöstä

Alhainen öljytaso öljypohjassa
Ensimmäinen syy, miksi öljynpaineen merkkivalo syttyy, on öljypohjan öljytason lasku. Kun autoilija usein käyttää ajoneuvoa, hän varmistaa, että moottorin kotelossa ei ole vuotoja, tarkkailee jatkuvasti öljytasoa. Auton muuttumattoman pysäköinnin paikassa kannattaa olla huolestunut pienillä öljytahroilla.

2 todennäköinen syy jossa öljynpaineen merkkivalo syttyy, silloin käytetään huonoja tai ei-ainutlaatuisia öljynsuodattimet. Moottorin sammuttamisen jälkeen öljynsuodattimeen tulee jäädä tietty määrä öljyä. Tämä on välttämätöntä, jotta vaikutus ei tule ulos. öljyn nälkä moottori." Tämä vaarallinen ja ilkeä ominaisuus on inhottavien ominaisuuksien öljynsuodattimien hallussa, koska ne eivät toteuta toimintoa pitää öljy suodattimen sisällä ja se valuu ilman esteitä auton kampikammioon.

Viallinen anturin johdotus voi aiheuttaa öljynpaineen merkkivalon syttymisen. Se sijaitsee kojelaudassa, se toimii, jos jokin menee pieleen paineessa, se riippuu paineanturista. Kun öljynpaine on alle normaalin, anturi sulkee lampun maahan. Kun paine on noussut asetetulle tasolle, paine palautuu normaaliksi, anturin koskettimet avautuvat ja lamppu sammuu. Kun anturi on viallinen, lamppu syttyy paineen muuttuessa, esim. kaasuttamisen yhteydessä lamppu ei sammu.

Öljynpaineen merkkivalo palaa, kun se epäonnistuu paineenlaskuventtiili. Kun järjestelmässä on hyvin vähän öljynpainetta, hyvän paineenalennusventtiilin tulee olla kiinni-asennossa. Jos venttiili auki-asennossa jäätyy tai jumiutuu, vaadittu paine ei näy järjestelmässä ja öljynpaineen merkkivalo syttyy.

Kun öljypumpun seula on tukossa, öljynpaineanturi ilmoittaa alhaisesta paineesta. Öljynvastaanottoverkon avulla öljypumppu ja moottori on suojattu niin, että suuret hiukkaset eivät putoa työpinnoille. Rautalastut, lika ja muut tarpeettomat elementit vaikuttavat kaikkien osien pintaan kovana hankausaineena. Puhdas öljy ilman likaa kulkee täydellisesti ruudun läpi, paineanturi on "kohtalaisessa kunnossa", mikä tarkoittaa, että moottori toimii normaalisti. Mutta jos öljy on likainen, se ei mene hyvin suodattimen läpi, niin järjestelmä ei voi tehdä tarvittavaa painetta normaalia työtä. Kun moottori lämpenee, öljy nesteytyy ja sen on helpompi kulkea verkon läpi. Tämä toimintahäiriön variantti tulee näkyviin, jos öljypohja poistetaan.

Öljynpaineanturi käytössä merkkivalo diagnosoi toimintahäiriön, kun se epäonnistuu öljypumppu. Kun öljypumppu ei tarjoa normaalia voitelua varten tarvittavaa painetta, anturin koskettimet sulkeutuvat, kojelaudan lamppu ilmaisee toimintahäiriön. Kun öljynpainekoe on suoritettu, öljypumppu tarkastetaan. Miksi poistaa öljypohja.

Tämä artikkeli on hyödyllinen sinulle, jos anturin valo syttyy, voit diagnosoida vian itsenäisesti.