Tarvittavat erikoistyökalut:

- Laatikkoavain ilmausnipan avaamiseksi.
- Läpinäkyvä muoviletku, jonka sisähalkaisija on 6 mm, ja astia jarrunesteen keräämiseksi.

HUOMIO

Älä käytä käytettyä jarrunestettä uudelleen.

Noudata varotoimenpiteitä työskennellessäsi jarrunesteen kanssa, katso osa Jarruneste .

Jarruneste imee kosteutta jarruletkujen huokosista ja säiliön tuuletusaukosta. Tämän seurauksena nesteen kiehumispiste laskee käytön aikana. Jarrujen raskaan kuormituksen vuoksi tämä voi johtaa jopa höyrystymiseen, mikä vähentää jarrujen tehokkuutta.

Jarruneste on vaihdettava kahden vuoden välein, mieluiten keväällä. Kun liikutaan usein vuoristoalueilla, neste on vaihdettava useammin.

Huoltoasemalla ilma poistetaan jarrujärjestelmästä yleensä käyttämällä erityistä laitetta. Tämä voidaan kuitenkin tehdä ilman määritettyä laitetta. Tässä tapauksessa jarrujärjestelmää pumpataan jarrupolkimella. Tämä edellyttää avustajan osallistumista.

HUOMIO

Jos ilma poistuu jarrujärjestelmästä, nesteen taso laskee jyrkästi, ilmaa vuotaa ABS -pumppuun. Tässä tapauksessa ilmanpoisto on suoritettava huoltoasemalla käyttämällä erityistä laitetta. Kun vaihdat jarruletkua, myös ilma järjestelmästä on poistettava korjaamosta. Ennen kuin tämä on tehty, ajoneuvoa ei saa käyttää.

Ilmanpoistojärjestys:

SUORITUSMÄÄRÄYS

1. Merkitse jarrunestetaso säiliöön huopakynällä. Nesteen vaihdon jälkeen palauta edellinen taso. Tämä estää järjestelmän vuotamisen nesteellä jarrupalat vaihdettaessa. 2. Irrota jarrunestesäiliön tulppa. HUOMIO Jarrunestettä ei ole mahdollista imeä säiliöstä yhdellä pullolla, koska täyttöputkessa on jäykkä verkko. 3. Manuaalivaihteistolla varustetut autot: Koska kytkinkäyttö toimii jarrunesteellä, poista ilma kytkinkäytöstä samalla kun viitataan kohtaan Kytkimen hydraulijärjestelmän ilmaus . HUOMIO Kun poistat ilmaa kytkimen orjasylinteristä, vähintään 100 cm 3 (0,1 l) jarrunestettä on pumpattava ulos, jotta neste voidaan korvata uudella. 4. 5. Avaa ilmausliittimet varovasti avaamatta niitä. On suositeltavaa suihkuttaa liitokset ruosteenpoistoaineeseen 2 tuntia ennen verenvuotoa. Jos varusteet eivät sammu, on suositeltavaa suorittaa tämä toimenpide korjaamolla. 6. Aseta puhdas läpinäkyvä letku oikeanpuoleisen takasatulan liittimeen ja aseta sopiva astia. Jotta pääset käsiksi liittimeen, sinun on joko poistettava pyörä tai nostettava auto tai asennettava se tarkastuskuopan yläpuolelle. 7. Aseta manuaalivaihteisto vapaa -asentoon, kytke seisontajarru. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. 8. Pyydä avustajaa painamaan jarrupoljinta useita kertoja, jolloin järjestelmä painaa. Pidä poljin painettuna. Avaa jakoavaimella 1 oikeanpuoleisen takasatulan ilmausportti. Sulje liitin, kun poljin on lattialla. Ota jalka pois polkimelta. 9. Manuaalivaihteistolla varustetut autot: Kun moottori on käynnissä, pumppaa jarrunestettä ulos, kunnes se saavuttaa säiliössä olevan kytkimen (nuoli) liitäntäputken tason. Älä anna nestepinnan laskea liikaa, muuten ilma voi päästä järjestelmään säiliön kautta. Muista lisätä järjestelmään vain uutta nestettä. 10. Sulje liitto. 11. Manuaalivaihteistolla varustetut autot: Koska kytkinkäyttö toimii jarrunesteellä, poista ilma käyttölaitteesta samalla, kun viitataan Kytkimen hydraulijärjestelmän ilmaus . HUOMIO Jarrunesteen vaihtamiseksi kytkinkäytössä on pumpattava vähintään 100 cm 3 (0,1 l) ulos käyttölaitteen hydraulisylinteristä. 12. Täytä säiliö uudella jarrunesteellä MAX -merkkiin asti. 13. Pumppaa vanha jarruneste pois muista jarrusatuloista peräkkäin - oikea oikea, vasen taka, oikea etu, vasen etu. HUOMIO Poistuvan jarrunesteen on oltava puhdasta ja ilman ilmakuplia. Noin 250 cm 3 nestettä on pumpattava ulos jokaisesta jarrusatusta. 14. Paina jarrupoljinta ja tarkista vapaa liike. Se ei saa ylittää 1/3 polkimen liikkeestä. 15. Täytä säiliö jarrunesteellä olemassa olevaan tasoon. 16. Kierrä tulppa säiliöön. Huomio, tarkista luotettavuus: - Onko jarruletkut ja letkut kiinnitetty? - Onko jarruletkut pidikkeissä? - Onko ilmausliittimet kiristetty? - Onko järjestelmässä tarpeeksi nestettä? 17. Kun moottori on käynnissä, tarkista järjestelmä vuotojen varalta. Paina tätä varten jarrupoljinta noin 10 kertaa 200 - 300 N (vastaa 20 - 30 kg) voimalla. Jarrupoljin ei saa mennä taaksepäin. Tarkista kaikki liitännät vuotojen varalta. 18. Tarkista lopuksi jarrutusvaikutus kevyen liikenteen teillä. Tätä varten on suoritettava vähintään yksi voimakas jarrutus, joka tarkistaa ABS: n toiminnan (merkki ABS -toiminnasta on jarrupolkimen pulssi jarrutuksen aikana). HUOMIO Tarkkaile autosi jälkeistä liikennettä. ABS -vaikutukset ovat parhaita päällystämättömillä teillä. Älä kaada jarrunestettä kotitalousjätteen mukana tai muualla. Paikallisten viranomaisten on ilmoitettava jarrunesteen vastaanottopaikoista.

Toisin kuin aikaisemmin, päätin käydä tämän MOT: n läpi yksin, joten se on hieman jännittävää, mutta minun on selvittävä. Onneksi tiedän työjärjestyksen. En ostanut mitään jarrunestettä, tilasin sen valtuutetulta jälleenmyyjältä. Korkki säiliölle ja nänni putkittomalle kumille ovat myös hyödyllisiä. Vuoden päästä haluaisin ottaa itselleni uuden Volvo S60: n.

Otamme kompressorin ja laskemme paineen jarrusäiliöön, sen jälkeen irrotamme takapyörän ilmaventtiilin kannen, poistamme vanhan jarrunesteen. Kaikki neste tyhjennetään ja jarrunestesäiliö pysyy täysin kuivana. Tässä tapauksessa on varmistettava, ettei ilmaa pääse järjestelmään. Nyt sinun on pumpattava järjestelmä kompressorin avulla.

Pumppauskaavio on seuraava: oikea oikea - etu vasen - vasen taka - oikea oikea. Jos sinulla ei ole kompressoria käsilläsi, voit käyttää tavallista auton pyörää, vaikka se on pumpattava uudelleen myöhemmin, joten on parempi löytää pumppu. Totta, täällä sinun ei pitäisi jäädä paineen mukana, muuten säiliö räjähtää ja joudut ostamaan uuden.

Tässä on vain ystävä kertoi minulle, että monimutkaisin prosessia liikaa, se voidaan tehdä paljon helpommin. On syytä huomata, että hänellä on myös saman vuoden Kia Sportage. Tässä hän kuvaili minulle menettelytapojaan. Kaada ostettu uusi neste säiliöön ja kierrä sitten jarrunesteen tyhjennyskorkki irti, se sijaitsee pyörän takana. Älä unohda korvata jotakin sopivan tilavuista astiaa vanhan nesteen alla.

Sitten pumppaamme järjestelmää useita kertoja. Lisää jarruneste ja toista toimenpide. Yleensä 2-3 kertaa riittää. Käärimme nännin paikalleen ja siirrymme seuraavaan pyörään. Älä unohda lisätä nestettä pumppauksen jälkeen joka kerta, muuten ilma pääsee järjestelmään.

64 65 66 ..

Kia Sportage 3. Matala moottoriöljyn lämpötila

Syyt ja korjaustoimenpiteet

Moottori käy alhaisissa ympäristön lämpötiloissa. On tarpeen tarkistaa jäähdyttimen etuesiliinan, kaihtimien ja ilmanottojärjestelmän kunto konepellin alta. Käytä kylmällä säällä konepellin ilmanottojärjestelmää.

Elektroniset vikakoodit ovat aktiivisia tai passiivisia vikakoodeja on paljon. On tarpeen lukea vikakoodit diagnostiikkasarjan avulla.

Viallinen öljyn lämpömittari tai mittari. Indikaattorin ja lämpötila -anturin käyttökelpoisuus on tarkistettava, tarvittaessa korjattava tai vaihdettava.

Termostaatti on viallinen tai viallinen. Tarkista, että asennetun termostaatin luettelonumero on oikea ja että se toimii oikein.

Viallinen tuulettimen käyttö tai tuulettimen ohjausjärjestelmä. Tarkista taajuusmuuttajan ja puhaltimen ohjausjärjestelmän käyttökelpoisuus.

Moottori on ollut joutokäynnillä liian kauan. Öljyn ja jäähdytysnesteen alhaiset lämpötilat voivat johtua pitkästä joutokäynnistä (yli 10 minuuttia). On parempi sammuttaa moottori kuin jättää se joutokäynnille pitkäksi aikaa. Jos moottoria on käytettävä tyhjäkäynnillä pitkään, moottorin nopeutta on lisättävä tässä tilassa.

Jäähdytysjärjestelmän elementti viallinen. Jäähdytysjärjestelmän vianmääritystarkistus on suoritettava.

Mihin moottorin öljyn lämpötila johtaa?

Mitä tapahtuu, jos öljyn lämpötila laskee merkittävästi. Tässä tapauksessa moottori toimii riittämättömällä teholla: sisäosat eivät laajene tarpeeksi eivätkä tarvittavat aukot muodostu niiden väliin. Voiteluaineeseen muodostuu myös happoja. Lämmittämättömässä moottorissa kosteus tiivistyy, joka virtaa öljyyn ja sekoittuu palamistuotteiden kanssa. Näkyvät hapot tuhoavat kevyitä metalleja. Tässä suhteessa moottorin öljyn lämpötilan tulisi olla normaali eikä alhainen. Lisäksi liian kylmä öljy on paksu ja sitä on vaikea päästä suodatusjärjestelmän läpi. Öljy ohittaa suodatinelementin suodattimen venttiilin läpi, mikä nopeuttaa moottorin osien kulumista. Nestevuotoja voi myös esiintyä. On olemassa sellainen parametri kuin moottoriöljyn jähmepiste. Öljyä kutsutaan jäädytetyksi, jos se on lakannut olemasta liikkuva ja viskoosi. Parafiinin viskositeetin ja kiteytymisen jyrkkä nousu - näin tapahtuu jähmettymisen aikana. Tämä lämpötila riippuu viskositeettiparametreista, ja tämä voidaan ymmärtää taulukosta.

Kia Sportage on monen sukupolven korealainen crossover. Ensimmäinen ilmestyi markkinoille vuonna 1993, toinen vuonna 2005 ja kolmas vuonna 2010. Jälkimmäistä tuotetaan edelleen. Autolla on monia etuja: houkutteleva ulkonäkö, luotettava, mukava, edullinen, kompakti. Tämä tekee siitä yhden markkinoiden myydyimmistä tänään.

Kun olet tullut tällaisen auton omistajaksi, sinun on ymmärrettävä, mitä velvollisuuksia kuljettajalle asetetaan. Yksi niistä on nesteiden oikea -aikainen vaihto. Ajoneuvon laatu ja käyttöikä riippuvat siitä.

On helppo selvittää, miten tämä tehdään. Ohjekirja, Internet tai päällikkö auttavat. Tyypillisesti täytettävän moottoriöljyn määrä riippuu:

• Yksikön käyttötilavuus;
• Nesteen laatu;
• Yhteensopivuus tämän konemallin moottorin kanssa.

Täyttö- / voitelukohta						Tankkausmäärä, l	Öljyn / nesteen nimi
Polttoainetankki						58	Lyijytöntä moottoribensiiniä, jonka oktaaniluku on vähintään 95
Moottori		Bensiini					Moottoriöljyt, joiden laatu on API SM tai korkeampi, ACEA АЗ / А5 viskositeettiluokka SAE 5W-30 tai
		diesel-		1,7 l		5,3	10W-30 (ilmasto-olosuhteista riippuen on sallittua käyttää öljyjä, joiden viskositeetti on 20W-50, 15W-40, 5W-20)
				2,0 l		8,0	Laatutason ACEA C3 ja ACEA B4 moottoriöljyt, viskositeettiluokka SAE 0W-30/40 tai 5W-30 (ilmasto-olosuhteista riippuen on sallittua käyttää öljyjä, joiden viskositeetti on 10W-30,15W-40)
Jäähdytysjärjestelmä			Kaasumoottori			6,8	Etyleeniglykoliin perustuva jäähdytysneste (pakkasneste) alumiinilämmittimille
			Diesel moottori			8,5
Tarttuminen	Automaattinen lähetys		Kaasumoottori			7,1	MICHANG ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; KIA aito ATF SP-IV
			Diesel moottori			7,8
	Käsivaihteisto		Kaasumoottori			2,2	Vaihdeöljy API GL-4 SAE 75W-85
			diesel- moottori		1,7 l	2,0
					2,0 l	1,9
Jarrujärjestelmä						0,7	DOT-4
Ohjaustehostimen neste						1,0	DEXRON II-D
Siirtokotelo						0,6
Taka -akselin vähennysventtiili						0,65	Hypoidiöljy API GL5 SAE 75W-90 (esimerkiksi SHELL SPIRAX X tai analogit)
Lasinpesun säiliö						4,0	Kesällä - pesuainesäiliön erityisnesteen tiiviste, joka on laimennettu puhtaalla vedellä, talvella - jäätymisenesto

Mitä öljyä ja kuinka paljon nestettä KIA Sportageen tulee täyttää muokattu viimeksi: 19. lokakuuta 2018, tekijä Järjestelmänvalvoja

Kolmannen sukupolven Kia Sportage Venäjän markkinoille on varustettu 2 litran bensiinillä. ja diesel 1,7, 2,0 litran moottorit. Autoissa on 5-vaihteinen manuaalinen tai automaattinen 6-vaihteinen vaihteisto. Kaikki 2,0 litran moottoriversiot saavat automaattisen neliveto.

Kia Sportage III. JARRUNESTEEN VAIHTAMINEN HYDRAULIJARRUASEMASSA

Tarvitset: "10" jakoavaimen putkimuttereille, jarrunestettä, kumia tai läpinäkyvää letkua, läpinäkyvän astian. Valmistajan suosituksen mukaan jarruneste on suositeltavaa vaihtaa vähintään kerran kahdessa vuodessa tai 30 tuhannen kilometrin jälkeen (sen mukaan, kumpi tulee ensin).

Järjestelmä on täytetty erityisellä jarrunesteellä DOT-3 tai DOT-4.

Jarruneste on erittäin hygroskooppista (imee kosteutta ilmasta), mikä jarrujärjestelmän osien korroosion lisäksi näyttää alentavan nesteen kiehumispistettä, mikä voi johtaa jarrujen rikkoutumiseen usein voimakkailla jarrutuksilla.

Siksi suosittelemme jarrunesteen vaihtamista vuosittain (keväällä). Jarruneste on suositeltavaa vaihtaa avustajan kanssa, kun olet asentanut auton katseluhaudalle tai ylikulkusiltaan (sinun ei tarvitse irrottaa pyöriä). Käytä vähintään luokan DOT-4 jarrunesteitä.

Jarrujen nesteenvaihtojärjestys:

• takaisin;
• vasemmalla edessä;
• Vasen takaosa;
• oikea etu.

Tältä näyttää erityinen putkimutteriavain.

Älä käytä tyhjennettyä nestettä uudelleen: se on likainen, ilmava ja kostea. Täytä järjestelmä aina vain uudella saman merkin nesteellä, joka on täytetty aiemmin.

Jarruneste on hygroskooppista (imee kosteutta ympäröivästä ilmasta), joten sitä ei saa säilyttää avoimessa astiassa. Suojele ympäristöä! Älä valuta käytettyä jarrunestettä maaperään tai viemärijärjestelmään.

1. Irrota jarrun pääsylinterin säiliön korkki.
2. Lisää puhdasta jarrunestettä säiliöön täyttöaukon alareunaan asti.

Jarruta autoa seisontajarrulla ja asenna pyöränkiilot (”kengät”) takapyörien alle.

• Puhdista ilmanpoistoventtiilit liasta ja poista etu- ja takapyörien työsylinterien venttiilien suojatulpat.
• Aseta kumiletku tai läpinäkyvä putki oikean takajarrun orjasylinterin ilmanpoistoventtiilin päälle ja upota letkun pää puhtaaseen läpinäkyvään astiaan.
• Avustajan on painettava jarrupoljinta jyrkästi 4-5 kertaa (1-2 sekunnin välein) ja pidettävä sitten poljin painettuna.
• Kierrä ilmanpoistoventtiili auki 1 / 2-3 / 4 kierrosta. Vanha (likainen) jarruneste alkaa valua letkusta.

Tällä hetkellä jarrupolkimen tulee saavuttaa tasaisesti pysäytin. Heti kun nesteen virtaus lakkaa, kierrä ilmanpoistoventtiili kiinni.

Tarkkaile jatkuvasti nesteen tasoa säiliössä, älä anna sen pudota "MIN" -merkkiin säiliön sivulla. Lisää tarvittaessa uutta jarrunestettä, jotta ilma ei pääse hydraulikäytöstä. Tämä varmistaa, että vanha neste siirtyy asteittain uuteen ilman hydraulijärjestelmän tyhjennystä.

Vaihda samalla tavalla jarruneste vasemman etupyörän jarrumekanismin työsylinteriin. Vaihda sitten jarruneste toisessa piirissä (ensin vasemman takapyörän ja sitten oikean etujarrun jarrun mekanismin työsylinterissä).

Toista toimenpiteitä, kunnes toimilaitteen neste on vaihdettu kokonaan (puhdasta nestettä ilman ilmakuplia tulee valua ulos letkusta). Jarrunesteen vaihdon jälkeen laita ilmansulkuventtiilien suojatulpat. Vaihda vaurioituneet korkit. Tarkista työn laatu: paina jarrupoljinta useita kertoja - polkimen liikkeen ja voiman tulee olla sama joka kerta, kun painat sitä.

Lisää jarrunestettä säiliön seinällä olevien "MAX" - ja "MIN" -merkkien väliseen tasoon ja kierrä tulppa kiinni.

Katso mielenkiintoinen video tästä aiheesta: