Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 on nuorekas kaupunkicrossover, jossa on silmiinpistävä muotoilu ja joka on luotu GF-alustalle, jota käytetään myös. Mallia ei esitelty yleisölle näyttelyissä, Japanilainen valmistaja päätti tehdä online-esityksen.

Brändin faneilla on täysin erilaiset assosiaatiot Eclipsen kanssa, pitkään sitä tuotettiin tällä nimellä. Nyt ilmestyi etuliite "Risti" ja saimme rauhallisen kaupunkiauton.

Design

Ulkonäkö houkuttelee ostajia, se on ainutlaatuinen ja erottaa sinut muista. Malli on tehty X-muotoiseksi, erityisesti edestä. Tämä muoto on luotu kahdella kromilla, jotka ulottuvat ajovalon alta ja menevät alas.

Eclipse Crossin optiikka on irrotettu, päällä suurimmaksi osaksi päiväajovalot diodipohjaisesti ja alla kaikki muu.

Crossoverin puoli on mielenkiintoisempi, tässä on pudotettava katto, joka ihmisten päässä lisää tähän etuliite "Coupe". Tällaisten autojen rungossa crossover liittyy useimmiten tai, mutta tässä tapauksessa se on minimalli. Jäykkä stanssaus ovenkahvojen alla ja kromiosat ala- ja yläpuolella houkuttelevat katsetta myös sivulta.

Myös takana mielenkiintoisia yksityiskohtia, silmäys putoaa välittömästi lasin väliseinään. Laipio on takavalojen liitäntä, joka on yhdistetty jarruvalotoistimeksi. Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019:n valtava puskuri on varustettu mustalla heijastimilla, joka on liian matala. Sinun tulisi unohtaa vakava off-road, koska autoa ei periaatteessa ole tarkoitettu tähän.

Visuaalisesti näemme, että malli on perinyt paljon vanhemmalta veljeltään, muuten he näyttävät käyttäytyvän tiellä. Kyse on yhteisestä alustasta.

Mitä tapahtui koossa:

• pituus - 4405 mm;
• leveys - 1805 mm;
• korkeus - 1685 mm;
• akseliväli - 2670 mm;
• maavara - 183 mm;
• eturata - 1545 mm;
• takarata - 1545 mm.

Saatavana 8 väriä, kaunein on punainen helmiäinen. Siellä on seuraavat värit:

• valkoinen - perus;
• valkoinen helmi;
• metalli hopea;
• harmaa metalli;
• punainen metalli;
• musta;
• ruskea metalli;
• punainen helmi.

Vihdoinkin kiva salonki

Me kaikki muistamme, että Mitsubishi-salongit olivat aina tylsiä, ainakin ne olivat pari vuotta jäljessä yleisistä markkinoista. Eli vasta nyt japanilaisen yrityksen autoon on ilmestynyt projektio. Kuinka kauan tämä tekniikka on ollut markkinoilla?

Mitsubishi Eclipse Cross teki parhaansa visuaalisessa osassa. Katso keskikonsolia, jossa on kiiltävät lisäkkeet, 7-tuumainen multimediajärjestelmän etänäyttö Apple CarPlay -tuella ja kosketuslevyn ohjaus tunneleissa. Konsolin alaosassa oleva ilmastointiyksikkö on pieni näyttö ja ohjauspainikkeet.

Tunnelissa on vaihteiston valitsin, manuaali tai CVT. Lähistöllä ovat Mitsubishi Eclipse Crossin lämmitettävien istuinten painikkeet, neliveto, jos saatavilla, sitten näemme kosketuslevyn ja elektronisen käsijarrupainikkeen, jossa on kromielementti.

Etuistuinrivi on mekaanisesti säädettävä, vaipallinen hyvät trimmitasot ihoa ja ne ovat melko mukavia. Takarivi on tavallinen sohva valinnaisella lämmityksellä. Takaosassa ei ole paljon tilaa, ja lisäksi on pituuden säätö, voit siirtyä lähemmäs Eclipse Cross 2108-2019 eturiviä lisätäksesi tavaratilaa.

Kuljettajan istuinta edustaa 3-puolainen ohjauspyörä, jossa on suuri määrä painikkeita. Pylväs erottuu kiiltävästä muovista, josta on valmistettu puolet ohjauspyörästä, ja siellä on myös lämmitys. Kojetaulu on täsmälleen sama kuin Outlanderissa. Kojelaudan takana, tyylikkäässä kojelaudassa, on käännettävä projektio-näyttö.

Mitsubishi Eclipse Crossin tavaratila on tietysti hyvin pieni ja korin muoto on syyllinen. Tilavuus on vain 341 litraa, ja alueelle mahtuu enintään kaksi matkalaukkua. Oikealla on muuten valinnaisesti asennettu subwoofer. Istuimia eteenpäin työntämällä saadaan maksimi 448 litraa ja takariviä taittamalla saadaan 1058 litraa.

Moottori ja vaihteisto

Venäjällä asennetaan vain bensiinimoottori, mutta maailman valikoimassa on myös dieselmoottori.

1. Bensiinikäyttöinen 1,5-litrainen turboahdettu yksikkö tuottaa 150 Hevosvoimaa nopeudella 5500 rpm ja 250 H*m vääntömomentilla nopeudella 2000 rpm. 16-venttiilinen yksikkö kuluttaa kaupungissa passin mukaan 8,8 litraa, ja valmistaja väittää, että se voidaan syöttää 92. bensiinillä. Älä tee tätä, vaan täytä AI-95.
2. Dieselmoottori Mitsubishi Eclipse Cross, jonka tilavuus on 2,3 litraa, tuottaa 150 voimaa 3750 rpm:llä. Vääntömomentti on 400 H*m nopeudella 2000 rpm. Kulutus ja dynaamiset ominaisuudet tällä moottorilla varustetut crossoverit eivät ole tiedossa.

Pariksi voit valita 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai CVT8 JATCO CVT8:n 8-vaihteisella jäljitelmällä.

Variaattori - kierroslukumittarisi osoittimet eivät muutu dramaattisesti, mutta nopeudet vaihtuvat.

Diesel on varustettu vain 8-vaihteisella hydromekaanisella automaattivaihteistolla.

Näiden yksiköiden luotettavuudesta ei ole mitään tietoa.

Jousitus, veto ja jarrut

Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 crossover on rakennettu yhteiselle alustalle Outlanderin kanssa - vastaavasti Mitsubishi GF -alustalle, niiden jousitus on täsmälleen sama. Etuakselissa on klassinen MacPherson-joustintuki, jossa on vakaimet rullan vakaus, ja takana multi-link-arkkitehtuuri myös poikittaisilla stabilisaattoreilla.

Aja sisään koneen luo peruskokoonpano-edessä. Kallissa varustetasossa on asennettu neliveto Super lähetys All Wheel Control kanssa monilevyinen kytkin, joka siirtää jopa 50 % vääntömomentista taka-akseli Eclipsa Cross tarvittaessa. varten kevyt maasto on jäljitelmä pyörien välisistä lukoista.

Käsittelyssä crossover ei ole huono, koska sisäpyörä hidastuu kaarreissa. Tämä ominaisuus näkyy täydellisesti käärmeessä. Pysäytys tapahtuu levyjarruilla elektronisilla avustajilla ja tuuletuksella etuakselissa.

Mitsubishi Eclipse Cross hinta

Tarjolla on 2 kokoonpanoa, hinta on pieni, kilpailijoiden taustalla, se on suunnilleen sama. Perus Instyle-laitteet myydään 1 910 000 ruplaa, sen varustelu on seuraava:

• ilmastointi;
• sähköinen ohjaustehostin;
• rengaspaine anturi;
• nahkaverhoilu;
• sumuoptiikka;
• Vakionopeudensäädin;
• Peruutuskamera;
• sade- ja valoanturit;
• 18 tuuman pyörät;
• täysi sähköpaketti.

Eniten kalliita laitteita Lopullinen hintaan 2 256 000 ruplaa paljon mielenkiintoisempia laitteita:

• neliveto;
• variantin tarkistuspiste;
• kaistan valvonta;
• kuolleen kulman valvonta;
• törmäyksenestojärjestelmä;
• peruutuskamera, jossa on näkyvyys joka suuntaan;
• pääsy ohjaamoon ilman avainta;
• mukautuva vakionopeudensäädin;
• lämmitetyt etu- ja takaistuimet;
• sähköisesti säädettävä eturivi;
• panoraama kattoluukku;
• LED-optiikka.

Uusi pieni crossover Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 on pohjimmiltaan hyvä auto suhteellisen pienellä rahalla. Hän on kilpailukykyinen ja mikä tärkeintä, muistuttaa käytökseltään isoveljeä.

Video

Venäjällä myytävänä Mitsubishi Eclipse Cross 2018 uudessa varustelussa ja hinnat (kuva) suuntautuvat lokalisoituun Outlander malli. Tällainen strategia on selvä: uusi malli Japanilainen kokoonpano, kunnioittaa muistoa ja säilyttää neljän sukupolven legendaarisen nimen urheilullinen coupe, tuli crossoveriksi ja perustuu nyt Outlander-alustalle. Tekninen Mitsubishin ominaisuudet Eclipse Cross 2018 malli vuosi suunniteltu aktiivisille kuljettajille, mikä edellyttää asianmukaisia ​​jousitus- ja ohjausasetuksia. Uutuuden nelivetoisessa vaihteistossa on monilevykytkin, joka välittää vääntömomentin taka-akselille, ja variaattori, joka pystyy toistamaan 8-vaihteisen vaihteiston. Konepellin alle on asennettu 1,5 litran turbomoottori 150 hv. ja, kun otetaan huomioon pienempi massa, kiihtyvyysdynamiikka Outlanderiin verrattuna on parantunut ja on 11,4 sekuntia. Viimeisimmät uutiset viittaavat siihen, että uuden Mitsubishi Eclipsa -mallin julkaisupäivä Venäjällä on suunniteltu huhtikuulle 2018. Virallisen verkkosivuston mukaan vuoden 2018 Mitsubishi Eclipse Crossin alkuperäinen hinta Moskovan virallisten jälleenmyyjien Invite-kokoonpanossa on 1 399 000 ruplaa.

Uuden Mitsubishi Eclipse Cross 2018 -mallin Invite-perusvarusteet, joiden arvo on 1 399 000 ruplaa, sisältävät: ilmastoinnin, patentoidun MP3-äänijärjestelmän, lämmitetyt taustapeilit sähkösäädöillä, kaukosäädin keskuslukko, sähköikkunat edessä ja takana, ohjauspylväs ja kuljettajan istuimen korkeussäätö, alumiinivanteet. Aktiivinen ja passiivinen turvallisuus Varustettu: etuturvatyynyt, vakautusjärjestelmä, sade- ja valoanturit, mäkilähtöavustin ja sumuvalot. Seuraavana listalla on Mitsubishi Eclipse Cross 2018 hintaan 1 629 990 ruplaa. Itense-paketti sisältää: peruutuskameran, vakionopeudensäätimen, lämmitetyt istuimet ja ohjauspyörä sekä automaatti käsijarru ja puhelin hands free. 8-vaihteista automaattivaihteistoa jäljittelevästä CVT:stä tulee teknisten ominaisuuksien omaisuutta.

Seuraavana sijoitustaulukossa on Instyle-laitteet, jossa Mitsubishi Eclipse Cross 2018:n hinta uudella korilla on 1 819 990 ruplaa. Tämä versio ylpeilee: nahkasisustus sähköisesti säädettävällä kuljettajan istuimella, LED ajovalot, painikekäynnistys avaimettomalla sisäänkäynnillä, etusivuturvatyynyt, turvaverhot etu- ja takamatkustajille sekä kuljettajan polviturvatyyny. Askeleen korkeampi on Instyle-laitteet, joissa on neliveto, jonka hinta on 1 959 990 ruplaa. Tässä versiossa monilevykytkimellä varustetun nelivetovaihteiston lisäksi saatavilla on lisäksi seuraavat: sivupeilien sokeiden vyöhykkeiden valvontailmaisin (BSW), törmäyksenestojärjestelmä pysäköinnissä (UMS). ), surround-kamera, pysäköintianturit ja törmäysvaroitusjärjestelmä (RCTA).

Rivin yläosassa on Ultimate-paketti. Lippulaivaversion hintaan sisältyy jo vaihteisto, jossa on neliveto ja CVT variaattori. Lisäksi Ultimate-paketin omaisuudeksi tulee lisäksi: lasi katto, josta on panoraamanäkymät sähköinen kattoluukku, kahdeksan kaiuttimen Rockford Fosgate premium -äänijärjestelmä subwooferilla, mukautuva vakionopeussäädin (ACC) head-up-näytöllä Tuulilasi, lievennysjärjestelmä etutörmäys(FCM) ja tahatonta ylitystä valvova indikaattori tiemerkinnät(LDW). Hinta Mitsubishi Eclipse Cross 2018 huippukokoonpano Lopullinen on 2 159 990 ruplaa.

Uusi runko

Täysin nykyaikaisten markkinoiden trendien mukainen Mitsubishi Eclipse Cross 2018 uusi runko(kuva) lakkasi olemasta coupe ja muuttui muodikkaaksi crossoveriksi. Uusi malli on rakennettu Outlanderin pohjalle ja sen akseliväli on sama, 2670 mm, mutta muotoilun urheilullisten muistiinpanojen ansiosta suurempaa luovuttajaa ei muisteta. Akseleiden välinen tasainen etäisyys mahdollistaa tilan säästämisen ohjaamossa, vaikka kokonaispituus on pienempi, 4405 (-295) mm. Enemmän hyödyksi moderni sisustus sisältää projektorin näytön kuljettajan silmien edessä ja kosketusohjauspaneelin patentoidulle mediajärjestelmälle keskustunnelissa. Samanlaisia ​​elementtejä tulee Outlanderiin vasta seuraavan sukupolven aikana. No, itse Mitsubishi Eclipse Cross 2018:sta uudella rungolla ja vääntömomentin jakamistoiminnolla takavetopyörien välillä tulee japanilaisen yrityksen edistynein ja kuljettajan auto.

Tekniset tiedot

Päällä Venäjän markkinat toimitetaan vain japanilaisen kokoonpanon crossoverit, joissa Mitsubishi Eclipse Cross 2018:n tekniset tiedot viittaavat neliveto vaihteisto variaattorilla ja 1,5 litran turbomoottorilla, jonka teho on 150 hv. Kokonaismitat ovat 4405 x 1805 x 1685 mm ja maavara 183 mm. Kun omapaino on 1600 kg, tiedot osoittavat 11,4 sekuntia kiihtyvyyttä satoihin, 195 km/h huippunopeus ja keskikulutus 7,7 litraa. Paikallisen kokoonpanon puuttuessa Mitsubishi Eclipse Crossin hinta, jonka teknisissä ominaisuuksissa on 2,2-litrainen turbodiesel, jonka kapasiteetti on 150 voimaa, neliveto ja 8-nopeuksinen automaattinen lähetys vaihteet ovat liian korkeita kilpailemaan suuremman Outlanderin kanssa. Tästä syystä raskaan polttoaineen version toimituksia Venäjälle ei ole suunniteltu.

Julkaisupäivä

Viimeisimpien uutisten mukaan Mitsubishi Eclipse Cross 2018 julkaisupäivä Venäjällä tapahtuu huhtikuussa 2018. Samoihin aikoihin suunnitellaan myynnin aloittamista Amerikassa ja Australiassa. Pääsuosikki on automarkkinat Länsi-Eurooppa, jossa uutuus debytoi tämän vuoden lopussa. Strategian mukaan japanilaiset markkinoijat, uusi malli, mukaan kokonaismitat välissä sijaitsevat ASX crossoverit ja Outlander, joka on suunnattu suurten suurkaupunkialueiden asukkaille, jotka haluavat aktiivista elämäntapaa. Asianmukaiset alustan, ohjauksen ja vaihteiston asetukset vaaditaan tehtävän varmistamiseksi. Uuden Mitsubishi Eclipsen 1,5-litraisen turbomoottorin luonne lupaa myös olla herkempi kuin Outlanderissa käytetty 2,4 litran vastaava tehoyksikkö. Viimeisimpien uutisten perusteella tuli tiedoksi, että lopullinen kokoonpano ja hinnat julkaistaan ​​virallisella verkkosivustolla lähempänä Mitsubishi Eclipse Cross 2018 -mallivuoden julkaisupäivää Venäjän markkinoilla - huhtikuussa 2018.

Mitsubishi näytti kuvia ja parametreja uudesta crossoverista Eclipse Cross. Huhut legendan palaamisesta tuotantoon osoittautuivat valheiksi jo vartalon muotoa myöten. Katso uuden crossoverin kuvaus.

Tarkista sisältö:

Huhut, että Mitsubishin auto legendaarisella nimellä Eclipse on jälleen tulossa sarjatuotantoa, ei mennyt ensimmäistä kuukautta. Mielipide uudesta Eclipsestä on laskenut useisiin Mitsubishin ajoittain esittämiin konsepteihin. Mutta etuliite Risti muutti kaikki odotukset, juuri tämä sana osoitti, että jotain oli vialla.

Sujuvasti tulevaisuuden tuotantomalliksi muuttuneen Mitsubishi Eclipse Cross -konseptin näyttämisen jälkeen kävi selväksi, että se ei haise urheiluautolta, ja Cross-etuliite on suora vihje auton korin muotoon. uusi crossover. Mutta huolimatta urheiluauton odotuksista, uusi crossover Eclipse Cross sai houkuttelevan sisä- ja ulkosuunnittelun.

Mitsubishin edustajien mukaan uuden Eclipse Cross -crossoverin ensimmäinen virallinen näyttely järjestetään lähipäivinä Geneven autonäyttelyssä. Sitten se osoitetaan täydellinen lista eri maiden kokoonpanot ja uusien tuotteiden likimääräiset kustannukset.

Uuden Eclipsen ulkonäkö

Ulkoisesti uusi crossover Mitsubishi Eclipse Cross ei ole samanlainen kuin aiemmin tunnettu urheiluauto Eclipse. Eclipse Crossin ulkokuori yhdistää ominaisuuksia Mitsubishi Outlander, Lancer Sportback ja vähän Eclipsestä. Crossoverin etuosa on pitkälti samanlainen kuin viimeinen Outlander sukupolvi 2016. Jäähdyttimen säleikkö voidaan jakaa ehdollisesti kolmeen osaan, yläosa koostuu pienestä säleikköstä kahdeksi raidaksi, keskiosa annettiin perinteisesti Mitsubishin tunnuksen alla. Samalle tasolle säleikön kanssa suunnittelijat asettivat LED-optiikan sisäänrakennetuilla päiväajovaloilla.

Hieman alempana, keskelle, asetettiin toinen ristikko puolisuunnikkaan muodossa, musta. Muotonsa ansiosta toinen säleikkö puhaltaa moottoria hyvin ja lisää crossoverin aerodynamiikkaa. Sivuosat uusi Eclipse Cross on koristeltu suurilla sumuvaloilla, jotka on myös valmistettu LED-valoista. Tunnusomaiset hampaat sumuvalojen lähellä ovat yksitellen uudesta Crossoverista Outlander 2017. Sama paikka on etuoptiikan alla, säleikön ääriviivaa pitkin ja alla sumuvalojen alla.

Eclipse Crossin puskurin alaosassa kolmas säleikkö on selvästi näkyvissä, kuten monet suunnittelijat sanovat, se muistuttaa crossoverin hampaita, korostettuna harmaalla muovisella ja moottorin suojan alapuolella, ne muistuttavat huulia. Kaikki tämä crossoverin innovaatio ylhäältä korostaa huppua, joka seuraa säleikön ja optiikan linjoja. Säleikön tavoin crossoverin konepelti muistuttaa pitkälti viimeisimmän sukupolven Outlanderia.

Crossoverin etuosan tarkastelun jälkeen siirrytään Mitsubishi Eclipse Crossin puolelle, täällä korin muodot alkavat vähitellen muistuttaa aiemmin tunnettua Lancer Sportbackia, vain korin korkeus on kasvanut. Etuoven keskeltä takaoptiikkaan suunnittelijat tekivät kaarevan viivan, toinen samanlainen viiva asetettiin ovien alaosaan, juuri ovien listojen yläpuolelle. Sivulta katsottuna ne molemmat muistuttavat Z-kirjainta.

Uuden crossoverin Mitsubishi Eclipse Crossin erottuva piirre sivupeilit Mitsubishi-insinöörit sijoittavat ne usein etuoven lasin kulmaan. Täällä he päättivät poiketa säännöistä ja asettivat ne ovenkarmiin. Mitä tulee crossoveriin, peilien mitat antavat sinun nähdä tilanteen hyvin, mikä ei pidä paikkaansa Eclipse-urheiluautossa. Mitsubishin mukaan peilin yläosa maalataan korin värisiksi suuntavilkuilla, kun taas alaosa ja kiinnitysjalka ovat mustat.

Takaosa menee rinteeseen, ja ei aivan yhtä usein crossovereissa ja katumaastureissa, insinöörit tekivät tällaisen askeleen parantaakseen aerodynamiikkaa ja antaakseen Mitsubishi Eclipse Cross -crossoverille urheilullisempaa tyyliä. Katon yläosa on koristeltu spoilerilla saman aerodynamiikan parantamiseksi. Takaoptiikka voitaisiin sanoa, että se sijaitsee tavaratilan kannen varrella ja poikki.

Osa Eclipse Cross -crossoverin pysähdyksistä sijaitsee spoilerista ja tavaratilan kantta pitkin puskuriin. Pitkänomainen LED-optiikka näkyy selvästi huonolla säällä ja pitkiä matkoja. Toinen lisäosa optiikkaa asetettiin crossoverin tavaratilan kannen poikki. Se toistaa pysäyttimien toiminnot ja jakaa kansilasin ylä- ja alaosaan. Jotain vastaavaa on toteutettu aiemmin Honda Civic viistoperä. Tällaiset muodot todella puhuvat Eclipse Cross -crossoverin urheilullisesta suunnasta.

Mitsubishi Eclipse Cross crossoverin katossa on kaksi vaihtoehtoa: kiinteä peruskokoonpanossa ja panoraama kaikille muille varustetasoille, mukaan lukien maksimikokoonpano. Katon takaosaa koristaa haineväantenni.

Uuden crossoverin Eclipse Crossin parametrit eivät ole tarpeeksi suuria odotetusti:

• pituus on - 4405 mm;
• ristikon leveys - 1805 mm;
• korkeus - 1685 mm;
• akseliväli on 2670 mm.

Mitä tulee Eclipse Crossin rungon väreihin, valmistaja ei ilmoita, mutta luotettavien tietojen mukaan nämä ovat samat sävyt kuin Outlanderissa:

• punainen;
• valkoinen;
• musta;
• hopea;
• tummanharmaa metalli;
• ruskea;
• tummansininen metalliväri.

Todennäköisesti tähän Eclipse Cross -crossoverin luetteloon voi päästä muutama kirkkaampi sävy, kuten urheilutyyppi auto. Se selviää varmasti vasta Geneven esityksen jälkeen.

Nissan Qashqai kirjattiin uuden crossoverin Mitsubishi Eclipse Crossin pääkilpailijaksi huolimatta siitä, että Nissan osti Mitsubishin, ja yritysten alustat siirtyvät aika ajoin yrityksestä toiseen. Yleisesti ottaen Eclipse Cross -crossoverin ulkopuoli osoittautui melko hyväksi, se vetoaa crossoverien ja sedanien ystäviin, koska se yhdistää molempien autotyyppien ominaisuudet.

Crossover Eclipsen sisustus

Huolimatta Mitsubishi Outlander -crossoverin ja Eclipse Cross -crossoverin ulkonäön samankaltaisuudesta, uuden Eclipsen sisusta tehtiin ainutlaatuinen, paitsi että hyvin harvat ominaisuudet muistuttavat Outlander-crossoveria. Etupaneelin keskiosassa on kaksi reikää ilmansyöttöä varten ja hätäpysäytyspainike. Kosketusnäyttö multimediajärjestelmä päätettiin irrottaa erillisenä linkkinä ja sijoittaa paneelin yläosaan.

Kuten he sanovat Mitsubishin edustajat, Eclipse Crossin insinöörien innovaationa voidaan pitää kahden eri käyttöjärjestelmän samanaikaista läsnäoloa multimediassa. Tämä on CarPlay- ja Android Auto -käyttöjärjestelmän läsnäolo, aiemmin tekniikan vuoksi pystyttiin sijoittamaan vain yksi järjestelmä. Nyt älypuhelinta kytkettäessä Eclipse-ajotietokone tunnistaa käyttöjärjestelmänsä ja valitsee samalla tavalla ajojärjestelmän.

Ilmakanavien alla on Eclipse Cross -crossover-toimintojen ohjauspaneeli, vielä alempana on äänentoistojärjestelmän ja kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin ohjauspaneeli. Läsnäolo on mukava huomata eri tyyppejä lataus, USB, 12V ja 220V. Koska Eclipse Cross crossover on uusi, se ei ollut ilman modernia teknologiaa, esimerkki tästä langaton laturi gadgeteja varten. Kun olet asentanut tällaisen gadgetin latausta varten, kuljettaja näkee vastaavan taustavalosignaalin laturien lähellä, mikä näyttää myös latauksen keston.

Kuten jotkut asiantuntijat sanovat, keskiosa Eclipse Cross -crossoverin etupaneeli muistuttaa monella tapaa osaa paneelista, joka on otettu uusi Audi sarja A.

Vaihdevivun sijaintiin siirryttäessä äskettäin esitellyn ominaisuudet näkyvät selvästi. Ennen kaikkea tämä muistuttaa automaattivaihteiston vivun lähellä olevaa kosketuspaneelia, jolla voit ohjata multimediajärjestelmääläkä koske kosketusnäyttöä.

Täällä sen vieressä on painikkeet lämmitettävien etuistuinten ohjaamiseen, tasauspyörästön lukko (S-AWC - Super All-Wheel Control -järjestelmä) ja sähkömekaaninen käsijarru. Eclipse Crossin etuistuimet on viimeistelty urheilullinen tyyli, kuten ne, jotka on asennettu sisään Mitsubishi Lancer sportback. Istuinten väliin laitettiin tilava käsinoja, joka joidenkin tietojen mukaan latautuu USB:stä ja 12V:sta.

Eclipse Crossin takaistuinriville mahtuu kolme matkustajaa, sillä pääntukia on juuri sopiva määrä. Täysin sama takaistuimet, mutta eri niskatuet sijaitsevat uudessa Mitsubishi Outlanderissa.

Kuten kaikki kuljettajat, on mielenkiintoista tarkastella kuljettajan istuinta. Ensimmäinen asia, jonka huomaat Eclipse Cross -crossoverissa, on kojelaudan takana oleva head-up-näyttö. Kuten Mitsubishille odotettiin, eikä vain, se näyttää tietoja auton tilasta, navigointikartoista ja nopeudesta. Mitsubishi Eclipse Crossin mittaristo itsessään muistuttaa monella tapaa uuden Outlanderin paneelia, samoin kuin ohjauspyörää. Keskiosassa on värinäyttö, joka näyttää tietoja crossoverin tilasta, navigointikarttojen suunnasta, polttoainetasosta ja muusta.

Ohjauspyörä on päällystetty nahalla ja Outlanderin alaosassa muovinen sisäosa. Sivupinnoille suunnittelijat yrittivät sijoittaa mahdollisimman monta toimintopainiketta ohjaamaan Eclipse Cross -crossoverin ääntä, multimediajärjestelmää ja muita toimintoja. Ohjauspyörän takana on vaihdevivut, samat on asennettu uuteen Outlander GT:hen. Ohjauspyörän vasemmalla puolella polvien lähellä on useita painikkeita turvajärjestelmien ohjaamiseen, optiikan säätöön ja muihin. Eclipse järjestelmät ylittää.

Ei ole varmaa tietoa siitä, mitkä värit tulevat olemaan uudessa Eclipse Cross -crossoverissa, samoin kuin materiaaleista, mutta virallisesti esitettyjen kuvien perusteella Mitsubishi-verkkosivustolla se on nahkaa ja nahan ja kankaan yhdistelmää. Väristä tulee mustavalkoinen. Puhutaan ruskean ja kerman värin mahdollisuudesta.

Johtopäätöksenä aiheesta Mitsubishin sisustus Eclipse Cross voidaan sanoa, että se on pikemminkin kokoelma eri osia erilaisia ​​autoja, melkein joka osassa voit tunnistaa yhden tai toisen hyvin kuuluisa malli autoja. Haluaisin nähdä jotain uutta ja ainutlaatuista, mitä ei ole ollut aiemmissa Mitsubishin crossovereissa.

Tekniset tiedot

Mitä tulee Mitsubishi Eclipse Cross -crossoverin teknisiin ominaisuuksiin, valmistaja toi alkuperäiset tiedot. Ostajalle tarjotaan kaksi moottoria, joista ensimmäinen on turboahdettu Kaasumoottori, jonka tilavuus on 1,5 litraa. ja turbodiesel, jonka tilavuus on 2,2 litraa. Lisää yksityiskohtaiset tekniset tiedot ei, mutta oletettavasti ensimmäisen moottorin teho on noin 160 hv, ja diesel yksikkö jakaa noin 200 hevosta.

Crossoverin ensimmäinen moottori yhdistetään kahdeksanvaihteisen CVT-vaihteiston kanssa, jossa on simulaatiotoiminto. manuaalinen vaihto V urheilutila. Toiselle moottorille on asennettu Eclipse Cross automaattinen lähetys. Molemmat vaihtoehdot varustetaan kaksoiskytkimellä. Eclipse Cross crossoverin kokoonpanosta riippumatta, neliveto elektroninen ohjaus yhteyksiä. Elektroniikan avuksi asennetaan uusi huippuluokan S-AWC-järjestelmä.

Lopuille tekniset parametrit tiedot ilmestyvät crossover Mitsubishi Eclipse Crossin virallisen esittelyn jälkeen Genevessä.

Crossover-turvajärjestelmät

Kuten teknisistä tiedoista, turvajärjestelmistä on hyvin vähän tietoa. Tiedetään aidosti, että uusi crossover Mitsubishi Eclipse Cross varustetaan enimmäismäärä turvatyynyt. Crossoverin eteen asennetaan matkustajan ja kuljettajan turvatyynyt ja lisäksi kuljettajalle polvialueen turvatyyny. Etu- ja takaistuinriville asennetaan sivuturvatyynyt istuimiin.

Huhun mukaan Eclipse Crossin turvavyöt ovat sisäänrakennetuilla turvatyynyillä, koko kehälle, insinöörit asensivat verhoturvatyynyt suojaamaan sivutörmäyksiä vastaan.

Mitä tulee Eclipse Cross -turvajärjestelmiin, todennäköisesti monet siirtyvät Mitsubishi Outlander- ja Lancer Sportback -crossovereista. Alustavien tietojen mukaan asennetaan koko näkyvyysjärjestelmä, kuolleen kulman valvontajärjestelmä. Ohjauspainikkeet näkyvät kojetaulussa mukautuva vakionopeudensäädin, ESP, alamäkeen ja alamäkeen apu. Tämä on pieni luettelo siitä, mitä voisi olla uudessa crossoverissa Eclipse Cross.

Autot kallistuvat vuonna 2019

Arvonlisäverokannan korotus johtaa autojen kysynnän hyppyyn vuoteen 2019 asti: venäläiset odottavat olevansa ajoissa ennen seuraavaa hinnankorotusta. Asiantuntijat odottavat 7-8 prosentin kasvua ja kuollutta tammikuuta.

AEB:n autonvalmistajien toimikunta reagoi arvonlisäverokannan suunniteltuun korotukseen 18 prosentista 20 prosenttiin vuoden 2019 alusta ja korjasi ennustettaan henkilöautojen ja kevyiden ajoneuvojen myynnistä. hyötyajoneuvot. AEB:n mukaan tulos ylittää 1,8 miljoonaa yksikköä, mikä tarkoittaa 13 prosentin kasvua viime vuoteen verrattuna. Aiemmin komitea ennusti, että venäläiset ostaisivat 1,75 miljoonaa autoa. Nyt, kun venäläisten käsityksen mukaan arvonlisäverokannan mukainen autohintojen lisäkorotus on tullut väistämättömäksi, kalliita ostoksia suunnittelevat eivät enää lykkää tätä päätöstä. Kannattaako ostaa kiirettä - Autonews.ru keksi sen.

Markkinaosapuolet ja johtavat autonvalmistajat myönsivät, että arvonlisäveron korotus tulee todella vaikuttamaan hintoihin. He kuitenkin selvensivät, että tämä seikka ei ole tärkein hinnoitteluun vaikuttava tekijä.

"Tietenkin autoyhtiöt joutuvat reagoimaan arvonlisäveron nousuun", sanoi yhden suurimmista automerkeistä johtava johtaja. - Mutta toistaiseksi tärkeimmät hintoihin vaikuttavat tekijät ovat ruplan kurssivaihtelut ja kasvu korot lainoilla."

Toisen Venäjälle lokalisoidun tuotemerkin edustaja sanoi, että arvonlisäveron korotus on tekninen syy kaikkien tavaroiden vähittäismyyntihintojen nousuun 2 %. "Syitä voi olla muitakin - tuotantovuoden tulokset, ruplan kurssi, mutta 2% pohja ei katoa mihinkään, ellei joku yrityksistä päätä maksaa tätä summaa omasta pussistaan", markkinaosapuoli totesi. .

Autot nousevat 7-8 %

Siitä huolimatta Alor Group of Companiesin analyytikko Aleksei Antonov uskoo, että juuri arvonlisäverokannan nostaminen 20 prosenttiin voi lopulta johtaa autojen hintojen nousuun jopa 7-8 prosenttia. Hänen mukaansa arvonlisäverokannan korotuksen vaikutus paljastuu täydellisimmillään jo helmi-maaliskuussa 2019, jolloin vuoden 2018 jäljellä olevat tavarat myydään ja uudet erät ostetaan korotettua verokantaa huomioiden. Toinen korotuskierros toteutuu hänen mielestään vuoden 2019 toisella neljänneksellä, kun valmistajilta loppuu vanhoilla hinnoilla ostettujen komponenttien varastot.

"18% ja 20% hintojen ero ei ole niin merkittävä, ja loppuostajalle näyttää siltä, ​​​​että auton hinnan ei pitäisi muuttua merkittävästi", Antonov selitti. - Teknisesti negatiivisen vaikutuksen loppukäyttäjälle pitäisi olla lähes huomaamaton, vain +2% nykyiseen hintaan. Mutta käytännössä sekä jälleenmyyjät että valmistajat kaikissa vaiheissa tarttuvat varmasti mahdollisuuteen uuteen hinnankorotuskierrokseen kustannusten noustessa. Auton valmistukseen liittyy siis pitkä ostoketju ja jokaisessa vaiheessa maksetaan arvonlisäveroa, mikä tekee lopputuotteen kustannusten noususta väistämätöntä.

AvtoVAZ:n johtaja: "Joissain tapauksissa meidän on nostettava hintoja"

Samalla asiantuntija on varma, että arvonlisäverokannan nousu vaikuttaa väistämättä kaikkien ajoneuvoluokkien kustannuksiin alkuperämaasta riippumatta. "Tämä on vero, jonka loppukuluttaja maksaa tuotteen koko hinnasta, ja riippumatta siitä, onko auto käynyt läpi koko tuotantoketjun Venäjällä vai ulkomailla, sen arvon pitäisi muuttua saman verran", analyytikko perustelee. - Mutta kun otetaan huomioon se, että lokalisoiduilla autoilla ketju, jonka aikana maksetaan korotettua arvonlisäveroa, on paljon pidempi, ei voida sulkea pois sitä, että juuri paikalliset merkit nostavat hintoja aktiivisemmin. Loppukuluttaja ei kuitenkaan todennäköisesti huomaa tätä, koska pääsääntöisesti jälleenmyyjät jakavat lisäkustannukset koko myytävien autojen valikoimalle, sekä maahantuotuihin että paikallisiin.

Marginaalia ei menetetä

VTB Capitalin analyytikko Vladimir Bespalov puolestaan ​​kiinnittää huomiota siihen, että autojen hinnat nousevat jatkuvasti ja tulevaisuudessa tilanne riippuu pitkälti autoyhtiöiden noudattamasta politiikasta.

"Joten joku voi säätää hintoja jo ennen 1.1.2019 - sellaisilla merkeillä on aikaa, jotta ne eivät joudu samaan veneeseen niiden kanssa, jotka päättävät tehdä tämän vuoden alussa", Bespalov tarkensi. - Mutta arvonlisävero ei tietenkään ole ainoa tekijä - valuuttakurssien vaihtelut, lokalisointitaso, joka ei vieläkään ole niin korkea monilla Venäjällä toimivilla brändeillä - kaiken tämän on heijastuttava hintoihin. Siksi kaikki toimivat äärimmäisen varovasti, mutta jopa sellaisissa olosuhteissa on epätodennäköistä, että kukaan ei ota tätä 2% huomioon hinnoissaan ja kieltäytyy marginaalista. Ehkä tämän voivat tehdä ne, jotka saavat tukea pääkonttoreista tai sieltä Venäjän hallitus etujen muodossa.

Samalla Bespalov ennustaa, että jos useimmat brändit yhdessä nostavat hintoja tammikuussa, tämä jo perinteisesti myynnin kannalta tuhoisa kuukausi voi näyttää negatiivisen myynnin trendin tammikuuhun 2017 verrattuna.

"Jos ruplan kurssi kuitenkin pysyy nykyisellä tasolla ja valtion tuki markkinoille jatkuu, niin automarkkinoilla on kaikki mahdollisuudet näyttää kasvua vuonna 2019", Bespalov totesi.

ROLFin kehitysjohtaja Vladimir Miroshnikov kertoi, että valmistajat sisällyttävät arvonlisäveron korotuksen ja siitä aiheutuvat lisäkustannukset autojen hinnastoihin jo nyt.

"Tämä prosessi on jo alkanut, ja tulevina kuukausina näemme lisää hintojen tarkistuksia", Miroshnikov selitti. - Monet merkit asettavat hinnankorotuksia ensi vuoden tammikuuhun mennessä. Samaan aikaan markkinaosuuden kasvattamiseen pyrkivät brändit voivat tilapäisesti hidastaa kasvua houkutellakseen lisää yleisöä. Nykyään useimmat ostajat, jotka tulevat jälleenmyyjäkeskukset uusien autojen osalta he ymmärtävät, että niiden hinnat jatkavat nousuaan. Monille autonomistajille ilmoitus arvonlisäveron nostamisesta 20 prosenttiin oli merkki siitä, että auton oston lykkääminen ei ole suositeltavaa.

AVILONin luksusdivisioonan toimintajohtaja Vagif Bikulov kertoi Autonews.ru:lle, että yritys on jo kohdannut kysynnän noususuhdanteen. ”Autojen hintojen odotettu nousu ennakoiden arvonlisäveron nousua 20 prosenttiin varmisti korkean kysynnän. Varasto vanhalla hinnat laskevat joka päivä, Bikulov totesi. - Tietysti jotkut valmistajat yrittävät tasoittaa hinnankorotusta kasvattaakseen markkinaosuuttaan markkinointituella, luotto- ja vaihto-ohjelmilla. Pitkällä aikavälillä hintojen nousu voi kuitenkin johtaa siihen, että automarkkinat kohtaavat negatiivisen dynamiikan jo vuonna 2019.”

Uusia autoja mallivalikoima Mitsubishi 2017-2018 täydennetty Mitsubishi Eclipse Cross -crossoverilla, joka on valmis maailmanensi-iltaan maaliskuun 2017 alussa. Valokuvan katsauksessa Mitsubishi Eclipse Crossin hinta, kokoonpano ja ominaisuudet ovat uusin japanilainen kompakti coupe-muotoinen crossover, joka on luotu Mitsubishi XR-PHEV II -konseptia silmällä pitäen. alkaa Mitsubishin myynti Eclipse Cross Euroopassa ja Venäjällä on tarkoitus järjestää alkusyksystä 2017 hinta 19000-20000 euroa. Vuoden 2018 alkua kohti uusi auto saavuttaa ostajat Japanissa, Pohjois-Amerikka, Australiassa ja Kaakkois-Aasiassa.

Uusi Mitsubishi Motors Corporationin nelivetoinen crossover Eclipse Cross sijoittuu alueelle malli linja Japanilainen yritys välillä ja . Tekijöiden suunnittelema uusi Mitsubishi Eclipse Cross on globaali ja strateginen malli, joka voi nostaa japanilaisen yrityksen arvostusta korkeammalle tasolle.

Coupe-muotoinen crossover Eclipse Cross on rakennettu Mitsubishi Outlande -alustalle (jopa mallien akselivälin mitat ovat identtiset 2670 mm:n kanssa), mutta eroaa alustaveljestä pituudeltaan kompaktimman rungon suhteen, jossa on katon ansiosta dynaaminen profiili. perään putoava linja, nouseva ikkunalaudan viiva ja vahva rinne takapilari. Sanalla sanoen uutuus on uuden SUV-alaluokan kirkas edustaja - kompakti SUV coupe.

Vuosien 2017-2018 Mitsubishi Eclipse Crossin korimitat ovat 4405 mm pitkä, 1805 mm leveä, 1685 mm korkea, akseliväli 2670 mm ja maavara 215 mm.

Eclipse Crossin korin ulkoasu osoittaa toisaalta uusien Mitsubishi-mallien yritysidentiteetin (X-muotoinen väärä jäähdyttimen säleikkö, kaventuneet ajovalot, voimakas puskuri) ja toisaalta se eroaa hieman malleista. kolme timanttia jäähdyttimen säleikkössä. Tosiasia on, että coupe-maastoauto ei ole vain uutuus, vaan erityinen auto, jolla japanilainen yritys ikuisti urheiluauton muiston. Mitsubishin mallit pimennys. Nimi Eclipse muuten tarkoittaa "auringonpimennystä", enkä todellakaan haluaisi, että crossoverista tulee auringonlasku Mitsubishi Motors Corporationille (yli kolmasosa yhtiön osakkeista kuuluu jo Renault-Nissan-allianssiin).

On erittäin miellyttävää, että uuden coupe-muotoisen crossoverin tyylikkäässä rungossa ei ole amorfisia ja mauttomia yksityiskohtia. Uutuus näyttää hämmästyttävän tyylikkäältä ja karismaattiselta etenkin laskevan auringon säteissä. Aggressiiviset "kasvot" suurella väärällä jäähdyttimen säleikköllä X-muotoisessa kehyksessä, joka korostaa karsastettuja ajovaloja, päiväajovalojen LED-iskuilla, massiivisilla sumuvalojen osilla, jotka sijaitsevat syvissa laatikoissa.

Runkoprofiili on yksinkertaisesti vertaansa vailla: terävä nenä, tiukka katkos A-pilarin siirtymisessä kattoon, majesteettinen pyörän kaaret voimakkailla meistoilla täytetään 18-tuumaiset pyörät (ehkä isommillekin pyörille riittää tilaa), ovien pinnoissa tunnusomaiset rivat ja takasiivet, kompakti lasitus korkealla kynnyksellä, puristettu minimiin perään C-pilarin voimakkaalla kaltevuudella.

Japanilaisen kompaktin crossoverin takana on loistava, ja sitä kutsutaan oikeutetusti coupe-maastoautoksi. Siisti puskuri, kompakti ovi tavaratilaa suurella lasilla, jota kruunaa spoileri, ja tyylikkäällä LED-kattokruunulla, joka valaisee koko elegantin perän leveyden.

Uuden Mitsubishi Eclipse Crossin sisustus on täysin alkuperäinen ja näyttää supermodernilta verrattuna alustan Outlanderin sisustukseen ja kyllä. Saatavana tyylikäs monitoimilaite ohjauspyörä, informatiivinen kojetaulu ajotietokoneen värinäytöllä, tiukka etupaneelin muoto ja leveä keskikonsoli, jossa on paljon edistyneitä laitteita.

Yläosassa on Smartphone Link Display Audio -järjestelmä, jossa on 9 tuuman värillinen kosketusnäyttö (Android Auto, Google Maps ja Google Play, Apple CarPlay), joka näyttää kasvavan ulos konsolista. Voit ohjata multimediakompleksia sekä päänäytöstä että käyttämällä erityistä Touchpad Controller -kosketuslevyä, joka sijaitsee keskustunnelissa automaattivaihteiston ohjausnupin välittömässä läheisyydessä.

Saatavilla on myös kaksivyöhykeilmastointi, lämmitettävät etuistuimet, sähkökäyttö, jotka ovat jo tulleet autoilijoille tutuiksi. käsijarru, pysäköintiavustin, moottorin aktivointipainike, yläpuolella olevasta visiiristä liukuva näyttö kojelauta, johon kuljettajalle tarvittavat tiedot heijastetaan.

Hyväksytyt akselivälin mitat mahdollistavat sen, että ensimmäisessä ja toisessa rivissä istuvat ihmiset saavat erinomaisen vapaan jalkatilan. Erilliset 60:40-takaistuimet pystyvät liikkumaan matkustamossa, ja selkänojassa on mahdollisuus säätää kallistuskulmaa.

Tekniset tiedot Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018. Eclipse Cross coupe -maastoauto on rakennettu Mitsubishi Outlander -crossover-alustalle, jossa on täysin itsenäinen jousitusarkkitehtuuri (McPherson-jouset edessä, monimutkainen monilenkki takana), mutta terävämmän käsittelyn vuoksi etutuet on lisäksi yhdistetty toisiinsa joustintuella kiinnitys myös vartaloon. Oletusarvoisesti uutuus on varustettu neliveto 4WD, jossa on monilevyinen kytkin, joka vastaa takapyörien kytkemisestä.
Coupe crossoveriin tarjotaan kaksi nelisylinteristä moottoria:

• Bensiini 1.5 Turbo (120 hv 200 Nm) yhtiössä 8-vaihteisella CVT:llä.
• Turbo diesel 2.2 common rail(160 hv 380 Nm) yhdistettynä hydromekaaniseen 8-automaattivaihteistoon.