Hinta: alkaen 2 400 000 ruplaa.

Uudelleen muotoiltu Mercedes-Benz versio Daimler on poistanut C-sarjan 2018-2019 luokituksen ennen esittelyä Geneven autonäyttelyssä. Vapautettu hänen kanssaan päivitetty versio, . Samaan aikaan auton hinta on noussut verrattuna.

Auto on muuttunut joiltakin osin, tänään analysoimme visuaalista osaa, sisusta ja tekniset tiedot.

Huomaa muutoksia ulkonäössä

Tämä on uudelleenmuotoilu, sinun ei pitäisi odottaa globaaleja muutoksia, mutta valmistaja kiinnitti huomiota tärkeisiin osiin - optiikkaan, säleiköön ja puskuriin, joilla on tärkeä rooli suunnittelun muutoksen määrittämisessä.

Etuosa sai hieman muokattua optiikkaa kokoonpanosta riippuen. Pohja on varustettu LED-optiikalla korkea suorituskyky tyylikkäällä sisustuksella. 150 tuhannella ruplalla asennetaan MULTIBEAM-optiikka älykkäällä valojärjestelmällä, pitkät valot Ultra Range -ajovalot ja 84 diodia ajovaloa kohden.

Mercedes-Benz C-sarjan upotettu jäähdyttimen säleikkö pisteverkolla ja iso logo ei aina asennettu keskelle. Valinnaisesti laittaa kromi säleikkö vaakasuorilla raidoilla ja 3-sakaraisella tähdellä hupussa. Ensimmäinen vaihtoehto näyttää paljon paremmalta. Erilaisia ​​puskureita on asennettu, mutta se ei muutu paljon, ilmanottoaukkoon lisätään enintään vaakasuoria raitoja. Puskuri, jossa on sama ekstruusio ilmanottoaukkojen yläpuolella, lisää aggressiivisuutta ja alempi krominauha alareunassa.

Auton kylki erottuu paisuneena pyörän kaaret, erityisesti etuosa keskellä olevan syvennyksen vuoksi. Keskisyvennys on muodostettu kahdella leimauslinjalla, ylempi alkaa pään optiikasta ja ulottuu huipulle takakaari. Alempi alkaa aivan alareunasta ja kohoaa hieman luoden näin tyylikkään syvennyksen.

takaluukku Mercedes c-luokka 2018-2019 muodostaa spoilerin - ankan hännän. Tavaratilan kansi sai täysleveän kromiosan yrityksen logon alle. Soikea optiikka sai modifioidut ohuet hehkuviivat alemmalla suuntavilkkunauhalla. Puskurissa on pystysuorat kidukset ulottuvat viivat. Muovinen verhoilu erottuu kromikappaleesta, joka korostaa kahta poistoputkea.

Mitat ja rungon värit

sedanin mitat:

• pituus - 4686 mm;
• leveys - 1810 mm;
• korkeus - 1442 mm;
• akseliväli - 2840 mm;
• maavara- 130 mm.

Auton perusväri on mustavalkoinen ei-metallinen. Vaikka metallivärit ovat saatavilla ilmaiseksi:

• harmaa seleniitti;
• smaragdi metalli;
• sininen timantti;
• sininen kavansiitti;
• hopea;
• hopea iridium;
• musta obsidiaani.

Lisärahalla on myös Design-värejä: hyasintti; loistava valkoinen ja harmaa seleniitti Mango. Ymmärtämisen helpottamiseksi olemme koonneet sinulle kaikki värit kahteen valokuvaan.

Autoa ei ole rajoitettu yhteen korityyppiin, siellä on myös coupe, avoauto ja farmari. Autot ovat rakenteeltaan samanlaisia, eroavat korkeudeltaan. Suosituin on coupe-runko.

C-sarjan sisällä on nyt vielä viileämpää

Sisältä kaikki on edelleen viimeistelty korkealaatuisella nahalla. Monet koristeelliset lisäosat alumiinista tai puusta. Itse asiassa ohjauspyörä, multimediajärjestelmän näyttö ja kojetaulu ovat muuttuneet.

Ennen kojelauta varustettu kahdella analogisella anturilla kaivoissa ja ajotietokoneella keskellä. Nyt asennetaan 12,3 tuuman näyttö, joka jäljittelee kellotauluja ja ajotietokone, itse asiassa jopa navigointi voidaan näyttää siinä. lisätty projektio näyttö tiedot nykyisestä nopeudesta ja lyhyet navigointitiedot.

Uusi 3-puolainen nahkapäällysteinen ohjauspyörä, jossa on pyöreä turvatyynysuojus, on vielä hienompi. Kromatut Touch Control -painikkeet ilmestyivät ohjauspyörään. Kuljettaja Mercedes-Benz C-sarja istuu mukavalla nojatuolilla, jossa on nahkaverhoilu, vaikuttava sivuttaistuki ja sähköiset säädöt kolmella muistitilalla. Takaosassa ei ole enää tilaa, valinnainen lämmitys ja taitettava käsinoja, joissa on sisäänvedettävät mukinpidikkeet, ovat myös saatavilla.

Kangasverhoilun värit:

• musta;
• HARMAA-musta
• beige/ruskea.

Nahkaverhoilun väri:

• musta;
• harmaa/musta;
• beige/musta;
• beige/ruskea;
• musta valkoinen;
• ruskea Nappa.

Keskikonsolin yläosassa on nyt 10,25 tuuman multimedia- ja navigointijärjestelmän näyttö, jossa on LINGUATRONIC-ääniohjaus, Apple CarPlay ja Android Auto -tuki. Kolmen pyöreän ohjaimen alla on sarja ohjaussauvoja erillisen ilmastoinnin ohjaamiseen. Alla on analoginen kello ja niche kannen alla. Nichessä on mukinpidikkeet, 12V pistoke, USB-portti ja alusta langaton latausälypuhelin.

Multimedian ohjausyksikkö kiekolla ja kosketuslevyllä pysyy ennallaan. Joidenkin Mercedes S-sarjan turvajärjestelmien ja ajotilojen ohjauspainikkeen ympärillä. Keskustunneli- ja ovikortit on valmistettu puusta tai alumiinista, tai tarkemmin sanottuna tarjolla on erilaisia ​​vaihtoehtoja:

• musta pianolakka;
• tummanruskea lehmus;
• musta tuhka;
• ruskea tuhka;
• ruskea saksanpähkinä;
• antrasiitti tammi;
• alumiini/hiili;
• alumiini/musta lakka;
• AMG mattaelementit.

Sisälle on asennettu valinnainen ääriviivavalaistusjärjestelmä, jossa on 64 valaistusvaihtoehtoa. Sisältää ENERGIZING-toiminnon: järjestelmä analysoi ympäristön ilmapiirin, musiikin, säätää äänenvoimakkuutta ja valaistusta kokonaisvaltaisen harmonian luomiseksi.

Valinnainen sähkökäyttöinen tavaratila mahdollistaa pääsyn 480 litran tilavuuteen.

Tekniset tiedot

Tyyppi	Äänenvoimakkuus	Tehoa	Vääntömomentti	Ylikellotus	Maksiminopeus	Sylinterien lukumäärä
Bensiini	1,6 l	150 hv	250 H*m	8,3 sek.	225 km/h	4
Bensiini	1,5 l	184 hv	280 H*m	8,4 sek.	230 km/h	4
Bensiini	2,0 l	249 hv	370 H*m	5,9 sek.	250 km/h	4

Autosta on toistaiseksi menetetty dieselmoottorit, niitä on saatavana Eurooppaan, mutta niiden myynti Venäjällä lopetettiin. Ehkä syynä on alhainen myynti. Tarjolla on kolme bensiinimoottoria:

1. Perusyksikkö on 1,6-litrainen turbomoottori, joka tuottaa 150 hevosvoimaa 5300 rpm:llä ja 250 H * m vääntömomenttia tyhjäkäynnillä. Nopeus 100 km/h saavutetaan 8,3 sekunnissa, suurin nopeus- 225 km/h. Kaupungissa Mercedes-Benz moottori C-luokka 2018-2019 kuluttaa 8 litraa AI-95:tä, maantiellä - 5 litraa.
2. 1,5 litran moottori M264 säädettävällä venttiilin ajoitusjärjestelmällä ja turbiinilla se tuottaa 184 hevosvoimaa nopeudella 5800 rpm ja 280 yksikköä vääntömomenttia 3000 rpm:stä alkaen. Yksikkö tarjotaan vain nelivetoisella, jota ei tarvita tällaisilla kapasiteetilla. Tästä johtuen kiihtyvyys satoihin ei muutu, ja kulutus kasvaa vähintään puoli litraa.
3. Kolmas 2-litrainen moottori valikoimassa M264 teknisesti eroaa vain tilavuudesta. Palautus oli 249 Hevosvoimaa ja vääntömomentti 370 H*m. Hetki on käytettävissä lähes tyhjäkäynniltä ja ajaksi suurin teho sinun on käännettävä moottori jopa 5800 rpm. 5,9 sekunnin 0-100 mph kuulostaa jo mukavalta. Kaupungissa moottori on passin mukaan 9,3 litraa.

Aggregaatteja täydennetään hybridijärjestelmä EQ-Boost, kiihdyttäessä vetopyörien kiertymistä.

Yhdessä moottoreiden kanssa 9-vaihteinen automaattinen lähetys 9G-TRONIC mukautumalla valittuun ajotilaan. Tunnelissa ei ole valitsinta, koska se renderöityy tyyliin varrena amerikkalaisia ​​autoja. Pohjassa momentti välittyy takapyörille ja milloin neliveto momentti jakautuu suhteessa 45:55.

C-sarjan dieselmoottorit 2018-2019:

• 1,6 litraa 122 hevosvoimalle;
• 1,6 litraa 160 hevosvoimaa kohti;
• 2-litrainen 194 hevosvoimalla.

Sedan on rakennettu modulaarinen alusta MRA kahdella itsenäiset vivut edessä ja monilenkki takana. Perinteiset iskunvaimentimet voidaan korvata mukautuvalla Dymanic Body Controlilla, jota ohjataan ohjaamon rullalla. Vielä enemmän rahaa saa, mukautuvat Air Body Control -ilmajouset asennettuna eteen.

Ohjausta täydentää sähköinen ohjaustehostin, jonka arvo on muuttuva välityssuhteet. Jarrujärjestelmä täysin levyinen, edestä tuuletettu.

Turvajärjestelmät

Auto on täynnä kameroita, erilaisia ​​antureita surround-järjestelmälle ja peruutuskamera, mutta silti käytetty erilaisia ​​järjestelmiä turvallisuus.

Mercedes C-sarja valvoo kuolleita kulmia, kaistaa ja ohjaus. Vaaratilanteessa auto ilmoittaa sinulle ohjauspyörän tärinällä, jos et kuuntele sitä, se kääntää itse ohjauspyörää. Asennettuna on DISTRONIC-etäisyysohjausjärjestelmä, joka ei anna sinun päästä liian lähelle toista autoa radalla. Järjestelmää asennetaan edelleen automaattinen pysäköinti eri tavoilla.

Lisävarusteena on asennettu PRE-SAFE, joka kiristää turvavyön ja työntää istuimen takaisin sisään vastakkainen puoli iskusta. Lisäksi järjestelmä käynnistää äänen kaiuttimien kautta sammuttaen tilapäisesti kuulotyön, jotta se ei vahingoita sitä iskun voimakkuudella.

Hinta ja kokoonpano

Valmistaja on ehdottanut useita kokoonpanoja, jotka eroavat teknisiltä laitteilta ja moottorilta. Perus C 180 Premium maksaa 2 400 000 ruplaa, varustaa tällä rahalla:

• kangas sisustus;
• 2-alueinen ilmastointilaite;
• taustakamera;
• vakionopeudensäädin;
• 16 tuuman pyörät;
• mekaaniset istuimen säädöt;
• lämmitetyt Mercedes-Benz C-sarjan istuimet;
• sade- ja valoanturit;
• pieni multimedianäyttö Audio 20 GPS;
• korkean suorituskyvyn LED-optiikka;
• hätäjarrutusavustin.

Huippuvarusteet C 300 Sport maksaa 2 990 000 ruplaa täydennettynä 18 tuuman renkailla, nahkainen sisustus. Valinnaisesti voit ostaa paljon mielenkiintoisia asioita:

• etätuki avustaja;
• kuolleen kulman valvonta;
• kaistan valvonta;
• sähköinen tavaratilan kansi;
• kiertokatsaus;
• sisätilojen valaistus;
• sähköinen panoraama katto;
• autonominen sisälämmitys;
• 4-alueinen ilmastointilaite;
• sähkökäyttöiset istuimet, joissa on 3 muistitilaa;
• istuimen tuuletus;
• langattoman älypuhelimen lataus;
• 10,25" multimedia;
• Burmester audiojärjestelmä;
• projektio näyttö;
• MULTIBEAM LED-optiikka.

Kyllä, saksalaiset ansaitsevat rahaa kaikesta houkuttelemalla ostajia laitteilla ja vähimmäishinnalla ilmoittamatta, että suurin osa Mercedes-Benz C-sarjasta 2018-2019 ei ole tietokannassa. Tämä ei kuitenkaan kumoa johtopäätöstä, että tämä on yksi luokkansa parhaista sedaneista.

Video

Autovalmistaja Mercedes on päivittänyt lähes kaikki luokkansa. Samaan aikaan muutos vaikutti ulko-, sisä-, tekninen väline, sekä uusia moottoreita ja vaihteistoja. Mercedes S-luokka 2016 ei ollut poikkeus - autolla on houkutteleva ulkonäkö, melko hyvät varusteet ja uusi salonki. Ensimmäisellä tapaamisella auto herättää heti huomion: aggressiiviset, urheilulliset nuotit yhdistyvät eleganssiin ja hienostuneisuuteen.

Mikä on muuttunut Mercedes C-luokassa 2016-2017?

Viime vuosien ongelmana voidaan kutsua sitä, että uuden sukupolven julkaisu ei tuonut mitään uutta: hieman muokattu muotoilu, muokattu vanhoja moottoreita. Käytännössä ostaja sai saman auton, mutta vain hintaan uusi hinta. Uusi Mercedes S-luokka 2016, kuten myös muita luokkia, ei voida katsoa johtuvan tällaisesta tapauksesta. Tärkeimmät muutokset ovat:

Edellä mainitut muutokset ovat vain osa tehtyä työtä. Kyseinen auto ei muistuta edes vähän edeltäjäänsä.

Salonki

Monista ihmisistä Mercedes S-luokka 2016 kiinnostunut salongista, jossa on kohonnut taso mukavuus. On syytä huomata, että E- ja S-luokassa on samanlainen sisustus, mutta C-luokassa on oma yksilöllinen tyylinsä. Autovalmistaja luodessaan salonkia tämä ajoneuvo Yritin säilyttää aiempien vuosien suunnitteluideoiden pääpiirteet. Suunnitteluominaisuuksiin kuuluvat:

• Kolme pyöreää ilmakanavaa muistuttavat kyseessä olevan valmistajan nuorempia automalleja.
• Etupaneelin keskiosaan sijoitettiin suuri näyttö, joka vastaa monista multimediatoiminnoista.
• Auton viestintä muiden kanssa kallis luokka voidaan seurata asennettu yksikkö säätimet - kosketuslevy. Se on täsmälleen sama kuin E- ja S-luokka.
• Keskuspaneelissa on säätimet ilmastointinauhan ja merkkikellojen muodossa, jotka ovat läsnä kaikissa uusissa sukupolvissa.
• Viimeistelyssä käytetään korkealaatuista pehmeää muovia, puuta, metallia, nahkaa ja kangasta.

Yleisesti ottaen voidaan sanoa, että Mercedes auto C-luokka 2017 on mukavuudessa ja varustelussa kaikkia kilpailijoitaan edellä. Tämä voidaan sanoa jopa lähetetyistä valokuvista, koska Mercedes-suunnittelijat kehittivät sisustussuunnittelua, tekivät siitä mukavan ja houkuttelevan.

Moottorit

Toinen tärkeä muutos voidaan kutsua uusien moottoreiden asennukseksi. Viittaan niihin:

Myöhemmin AMG:ltä tulee versio, joka on noin 400 hevosvoimaa. On edelleen mahdollista ostaa auto 7-vaihteisella vaihteistolla, joka on asennettu Mercedesiin useiden vuosien ajan. Viime vuosina. Tulevaisuudessa tulee uusi robotti laatikko 9-portainen vaihteisto, jota kutsutaan nimellä 9G-Tronic.

Auton alkuperäinen varustus maksaa 1 900 000 ruplaa. Tällä hinnalla täytyy luottaa vanha moottori 1,6 litran tilavuudella urheiluversio maksaa jo 2 400 000 ruplaa. Lisävaihtoehtojen luettelo on erittäin pitkä. Diesel versio maksaa 2 600 000 ruplaa, hybridi variantti toteutus maksaa 3 200 000 ruplaa.

Videoarvostelu Mercedes Benz 2016 C Classista

Mercedes-Benzin Euroopan D-kokoluokka rikkoi suoritusennätyksiä: Yhdysvalloissa C-sarja kasvoi 14,7 % vuonna 2015, kun taas segmentti autoja oli miinuksella. Euroopassa viime vuonna nousu oli 24 %, vaikka markkinat eivät kokonaisuutena saavuttaneet 10 % kasvua. Kahdesta tärkeimmistä Mercedes-Benzin markkinat C-sarja on eniten suosittu auto kolmion muotoinen tähti. Yhdysvalloissa se on yli 1,5 kertaa E-luokkaa edellä (86 tuhatta 49,7 tuhatta vastaan). Euroopassa "yeshkin" tilauskanta on pienempi - 112,5 tuhatta verrattuna 147,6:een, mutta täällä kompakti A-luokka kiilautui jättiläisten väliin pisteellä 125,9 tuhatta.

uusittuMercedes-BenzC- luokkaa uutuuden ulkopuolella eroavat vain ajovalot

Vaikuttaa siltä, ​​​​että tällaisilla tuloksilla - istu alas ja iloitse. Mutta ei, se ei ole svaabilaisia ​​varten. Stuttgartin insinöörit päättivät kokeilla etukäteen uusi ilme malli, joka ilmestyi vain hieman yli vuosi sitten. Vakoojavalokuvaajat antoivat brittiläiselle Autocarille kuvia tulevaisuuden uutisista.

nykyinen sukupolvi Mercedes-BenzC- luokkaa

Sillä välin riippumatta siitä, kuinka katsot piirroksia, jotka on saatu ilmeisesti suurilla vaikeuksilla, etuosan pinnasta ei löydy mitään muutoksia. Jäähdyttimen säleikkö, puskurin käyrät, esiliinan suorituskyky - ei mitään. Mutta ajovalojen asettelussa on muutoksia. Nyt C-sarjan "ulkonäkö" on samanlainen kuin tammikuussa Detroitissa esitelty ohjaamo E-luokka. Varmasti uudelleenmuotoilun myötä asiakkaille tarjotaan uuden muotoilun vanteita, täydentävä väri sisätilojen verhoilu jne.

Mercedes S-luokka 2017 päivitetään ilman aikaa vanhentua. Lippulaiva on edistyneen teknologian ruumiillistuma. Suunnittelijat toteuttavat kolmiosaista filosofiaa: älykäs liike, taloudellinen tekniikka, ylellisyyden olennainen osa. Nykyinen malli W 222 on korvannut W 221:n ja on autovalmistajan huipputuote.

Maailmanlaajuisen autoteollisuuden benchmark

Vuoden 2017 Mercedes 222:n uudistus ei ole nykyinen suunniteltu päivitys, vaan täydennys brändistä. Täydellinen auto ei kaipaa parannuksia. Ja kuitenkin insinöörit, suunnittelijat ja suunnittelijat löysivät tilaisuuden toteuttaa luovan ajattelun hillitöntä lentoa. Rungon ja voimarungon materiaalit ovat uusimpia seoksia korkealujuutta terästä, alumiinia, hiilikuitua ja rakennevaahtoa. Stuttgartilaiset suunnittelijat siirtyvät systemaattisesti pois autenttisesta arkkitehtuurista, rungon brutaalista linjoista ja perän optiikasta. Lupaava trendi on "jaguaarimainen" perän pyöristys. Esteettinen ulkonäkö on nopeutunut. Koverien pintojen ja sileiden reunojen vuorottelu, jopa auton ollessa levossa, luo dynaamisen vaikutelman. Laaja lasitusalue sivuulokkeessa on ympäröity kromilistalla. Ikkunalaudan linja ei nouse ylöspäin, kuten vähemmän kuuluisilla tuotemerkeillä, vaan päinvastoin, laskee perää kohti.

Muutokset vaikuttivat puskurien muotoon ja säleikön ulkonäköön. Kromiverhous on koristeltu kolmella vaakasuuntaisella ja yhdellä pystysuoralla poikkipalkilla. Vuoden 2017 Mercedes S-luokka on maailman ensimmäinen auto, jossa ei ole yhtä hehkulamppua. Kaikki ulko- ja sisävalaistuksen optiset laitteet on valmistettu LED-tekniikalla. Yhteensä käytössä oli yli 500 lediä. Jokaisessa ajovalossa on 56 LED-elementtiä, jotka putoavat kolmeen riviin LED-nauhojen vesiputoukselle. Tehokkaissa dynaamisissa ajovaloissa on älykäs valojärjestelmä. Erikoisvalaisimissa on merkkimerkintä "Mercedes-Benz" katossa. Elementit takavalot tehty liekkien muodossa.

Täydellisyyttä ja luksusta

uudelleenmuotoilu sisäinen tila Mercedes S-Class W 222 2017 pyrkii esittelemään viimeisimmän digitaalisen kehityksen. Ajotietokone sai uuden tehokkaan prosessorin, joka lisäsi merkittävästi kaikkien järjestelmien toimivuutta. Yhden visiirin alla on kaksi kosketusherkkää 12 tuuman teräväpiirtonäyttöä: toinen suorittaa toiminnon kojelauta, toinen on infotainment-järjestelmän näyttö.

Digitaalisella paneelilla varustettu ohjaamo, luonnonpuuviilulla viimeistelty kojelaudan keskiosa, ilmastointilaitteen hyllyn kaari ja mediajärjestelmän painikkeita muistuttavat luksusristeilyaluksen ohjaushytin sisusta.

Neljä Comand-järjestelmän videokameraa tarjoavat näkyvyyden joka suuntaan. Älykäs videosignaalin käsittely luo kuvan ajoneuvon ympäristöstä kuin ylhäältä katsottuna. Korkean teknologian auton innovatiivisista ominaisuuksista on syytä mainita äänikomentojen tunnistusjärjestelmä, jonka avulla kuljettajan lisäksi myös matkustajat voivat soittaa puheluita ja lähettää lyhytviestejä. Hierontatoiminnolla varustetut istuimet käyttävät kuumien kivien periaatetta.

Distronic Plus mukautuva vakionopeudensäädin ylläpitää asetetun nopeuden, etäisyyden lähimpään ajoneuvoa, sekä valvoo itsenäisesti liikennekaistojen noudattamista. Järjestelmä on erittäin kätevä ajettaessa ruuhkassa. Night View Assist Plus -pimeänäkökompleksi, joka sisältää videokameran ja optiset infrapunalaitteet, näkyy kuljettajan näytössä liikennetilanne vaikea nähdä yöllä. Tien oikealla puolella olevat ihmiset tunnistetaan herkistä laitteista, ja heidät valaisee lisäksi erityinen ajovalomoduuli.

Tekniset tiedot

Auto on tyypillinen F-luokan edustaja:

• Pituus - 5 245 mm.
• Leveys - 1 900 mm.
• Korkeus - 1 496 mm.
• Välys - 140 mm.
• Akseliväli - 3 165 mm.
• Omapaino peruskokoonpano- 1955 kg.

Vakio pyörän levyt R18, rengaskoko - 245/50. Korityyppi - sedan. Ovet - neljä, istuimien lukumäärä - neljä tai viisi.

Insinöörityön mestariteos

2017 Mercedes S:n konepellin alla neljä päivitettyä V-muotoista turbomoottoria suora ruiskutus ekologinen standardi Euro-6:

• 6 sylinterimoottori- tilavuus 3 l, teho 334 hv, vääntö 480 Nm;
• 8-sylinterinen moottori - tilavuus 4,7 litraa, teho 455 hv, vääntö 700 Nm;
• 12-sylinterinen moottori - tilavuus 6 l, teho 530 hv, vääntö 830 Nm;
• 6-sylinterinen diesel - tilavuus 3 l, teho 250 hv, vääntö 620 Nm.

hybridi voimalaitokset varustettu sähkömoottorilla, jonka teho on 116 hv. Vaihteisto on valmistettu taka- ja nelivetoisina versioina. Vaihteistoja on kaksi: 7 ja 9 askel automaattinen G-tronic Plus. Vaihteita voidaan vaihtaa manuaalisesti Direct Select -ohjauspylvään valitsimella. Yhdeksän valikoiman laatikossa on eniten korkea hyötysuhde maailmassa - 92%. Stop-start-järjestelmä auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta.

merkkituote aktiivinen järjestelmä Ilmajousitus Magic Body Control tarjoaa ainutlaatuisen ajomukavuuden. Skannauskompleksissa tien pinta käytetään stereoskooppisella optiikalla varustettua televisiokameraa. Telemetriset tiedot välittyvät sisäiseen prosessoriin, joka puolestaan ​​säätää erikseen kunkin pyörän iskunvaimentimen vaimennusvoimaa. Active Body Control -järjestelmä tukee tavoitetaso runko kuormituksesta riippumatta.