Vilkkaassa liikenteessä kaupungeissa jokainen minuutti on tärkeä, ja jos auto liikkuu hitaasti kiireisen kuljettajan edessä, syntyy luonnollinen halu ohittaa. Kerromme milloin ohittaa ja milloin ei saa tehdä, ja mikä uhkaa ohittajia kielloista huolimatta.

○ Kuinka ohittaa oikein?

Ohitus on täysin perusteltu toimenpide, jos hitaasti liikkuva ajoneuvo ajaa hitaasti edessäsi. Mutta myös tässä tapauksessa se on tehtävä määrätyllä tavalla.

Ensinnäkin puhumme liikkeen turvallisuudesta. Kuljettaja, joka päättää tehdä niin, on velvollinen henkilökohtaisesti varmistamaan turvallisuutensa liikennesääntöjen kohdan 11.1 mukaisesti:

• ”Kuljettajan tulee ennen ohittamista varmistua siitä, että kaista, jolle hän on tulossa, on riittävällä etäisyydellä ohitusta varten ja ettei hän ohituksessa aiheuta vaaraa liikenteelle tai häiritse muita osallistujia. liikennettä.»

Jos onnettomuus tapahtuu, ohittava henkilö on oletusarvoisesti syyllinen. Poikkeus säännöstä on liikennesääntöjen 11.3 kohdassa:

• "11.3. Ohitetun kuljettajalle ajoneuvoa Ohituksen estäminen nopeutta lisäämällä tai muilla toimenpiteillä on kiellettyä.

Jos käy ilmi, että edellä ajavan ajoneuvon kuljettaja on tahallisesti häirinnyt ohittamista, mikä johti onnettomuuteen, hänet todetaan syylliseksi. Tilanteen järjettömyydestä huolimatta verkko on täynnä videoita, joissa ohittamisesta, ohittamisen estämisestä erityisen loukkaantuneet autoilijat luovat vaarallisia tilanteita ei vain kaupungissa, vaan myös moottoriteillä. He tekevät tämän usein aivan laillisesti lausekkeen 11.2 mukaisesti. Liikennesäännöt:

• "Kuljettaja on kielletty ohittamisesta tapauksissa, joissa:
• Edessä oleva ajoneuvo ohittaa tai välttää esteen.
• Samalla kaistalla edellä ajanut ajoneuvo antoi merkin kääntyä vasemmalle.
• Häntä seurannut ajoneuvo alkoi ohittaa.
• Ohituksen päätyttyä hän ei voi palata aiemmin varatulle kaistalle aiheuttamatta vaaraa liikenteelle ja häiritsemättä ohitettua ajoneuvoa."

Riittää, kun teeskentelet, että aiot ohittaa kytkemällä vasemman suuntavilkun päälle, ja nyt sinua ei voida enää ohittaa. Ohittajan tulee nähdä, mihin hän mahtuu "omaan" kaistalleen.

○ Missä ohittaminen on kiellettyä?

Jotkut kuljettajat ovat varmoja, että heidän ei pitäisi ohittaa, ellei heidän tarvitse ylittää yhtenäinen viiva merkinnät, itse asiassa lauseke 11.4. Liikennesäännöissä on luettelo paikoista, joissa ohittaminen on kielletty:

• "Ohittaminen on kielletty:
• Päällä valvottuja risteyksiä, sekä hallitsemattomissa risteyksissä ajettaessa tiellä, joka ei ole päätie.
• Jalankulkuteillä.
• Päällä rautateiden risteyksiä ja alle 100 metriä heidän edessään.
• Siltojen päällä ja alla, ylikulkusillassa, ylikulkusillassa sekä tunneleissa.
• Kiipeämisen lopussa klo vaarallisia käännöksiä ja muilla alueilla rajoitettu näkyvyys.»

Jos ohituskiellossa jalankulkijoiden ylityspaikoilla ja risteyksissä kaikki on hyvin selvää, niin risteyksissä kaikki on hieman monimutkaisempaa. Joka tapauksessa se on kielletty valvotussa risteyksessä.

Sääntelyttömällä tiellä saa ohittaa vain päätiellä liikkuvat ajoneuvot, mikäli tie ei ole nelikaistainen. Tässä tapauksessa se merkitään erityisillä merkeillä 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.

Siltojen suhteen sinun on oltava varovainen. Niitä ei välttämättä merkitä erityisillä merkeillä, mutta niiden alla ei kuitenkaan kannata ohittaa.

Ei saa ohittaa jyrkän mäen päässä tai suljetussa kulmassa. Ne on merkitty merkeillä 1.14, 1.11.1 ja 1.11.2.

Yksi kaikista monimutkaisia ​​kysymyksiä– ohittaminen rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa, mutta mikä tämä "rajoitettu näkyvyys" on? Liikennesäännön kohta 1.2 antaa melko epämääräisen määritelmän:

• ""Rajoitettu näkyvyys" tarkoittaa kuljettajan näkyvyyttä tielle ajosuuntaan, maaston rajoittamaa, geometriset parametrit tiet, kasvillisuus, rakennukset, rakenteet tai muut esineet, mukaan lukien ajoneuvot."

Näkyvyys tiellä voi heikentyä milloin tahansa tietilanteen ja ajoneuvojen sijainnin muuttuessa. Tällaisissa olosuhteissa ohituksesta tulee äärimmäistä vaarallinen liike, mikä tarkoittaa, että on parempi kieltäytyä siitä.

Huomioithan, että ohitukset koko pituudelta varatulta kaistalta poistumiskohdasta katsotaan yhtenäiseksi, joten sen tulisi alkaa ja päättyä vain sallituilla tieosuuksilla.

Ja tietenkään, et missään tapauksessa saa jättää huomiotta merkintöjä ylittäessäsi kiinteää linjaa tai ohituskieltomerkkejä. Kaikista näistä rikkomuksista voidaan tuomita vakava sakko.

○ Sakot laittomasta ohituksesta.

Hallintorikoslaki ei sisällä erillistä sakkoa jokaisesta mahdollisesta ohituksessa tapahtuneesta sääntöjen rikkomisesta. Mutta mistä tahansa niistä syyllinen saatetaan vastuuseen Art. 4 ja 5 osien mukaisesti. 12.15 Hallintorikoslaki:

• "4. Ajaminen vastaantulevalle kaistalle liikennesääntöjen vastaisesti tai raitiovaunun kiskot päinvastaiseen suuntaan, lukuun ottamatta tämän artiklan 3 osassa säädettyjä tapauksia - johtaa viiden tuhannen ruplan suuruisen hallinnollisen sakon määräämiseen tai ajoneuvon ajo-oikeuden menettämiseen neljästä kuuteen kuukauteen."
• "5. Uudelleensitoutuminen hallinnollinen rikkomus tämän artiklan 4 osassa tarkoitettu - merkitsee ajoneuvon ajo-oikeuden menettämistä vuodeksi ja hallinnollisen rikkomuksen kirjaamisen yhteydessä automaattinen tila erityistä teknisiä keinoja jolla on valokuvaus-, kuvaamis-, videotallennus- tai valokuvaus-, kuvaamis-, videotallennustoimintoja - viiden tuhannen ruplan suuruinen hallinnollinen sakko."

Tämä johtuu siitä, että nyt kaikki ohitukset merkitsevät ajamista vastaantulevan liikenteen kaistalle.

Jotkut kuljettajat ovat varmoja siitä 5000 RUR pykälän 4 momentin mukainen sakko. Hallintorikoslain 12.15 mukaan heitä uhata vain kieltomerkin alla tapahtuvasta ohituksesta tai kiinteän tien ylityksestä. Itse asiassa sitä voidaan soveltaa mihin tahansa kuvatuista rikkomuksista. Eli riittää, että aloitat ohituksen, häiritsevät muita ajoneuvoja menettää ajokorttisi 4-6 kuukaudeksi.

Toissijainen rikkomus taattu maksaa ajokortti vuoden jos liikennepoliisin tarkastaja huomaa sinut. Jos kuljettaja jää kameraan, hän saa "onnenkirjeen" sakolla 5000 r.

Jos liikennepoliisin tarkastaja kuvasi rikkomuksen kameralle, hän tallentaa myös rikkomuksen ja vie asian oikeuteen oikeuksien riistämistä varten, koska tässä tapauksessa tallenne on vain todiste. Tarkastaja voi kuitenkin rajoittua myös sakkoon. Ja sillä ei ole väliä, että viimeksi, kun sinulle on määrätty sakko virheellisen esteen välttämisestä tai yksinkertaisesti ajamisesta vastaantulevaan suuntaan, rikkomus katsotaan toistuvaksi rikkomuksena.

Auton ohittaminen on yksi vaikeimmista liikkeistä, joka vaatii suurta huomion keskittymistä sekä analyyttistä arviointia siitä, miten omaa voimaa ja muiden tienkäyttäjien käyttäytyminen. Ohitus on yleisin onnettomuuksien syy. Tästä lisää myöhemmin artikkelissa.

Ohitus on yhden tai useamman liikkuvan ajoneuvon ohittamista kerralla, mikä liittyy kaistalta poistumiseen. Tässä tilanteessa avainsana on "liikkuminen". Jos ohjattava ajoneuvo on paikallaan, tätä liikettä kutsutaan kiertotieksi.

Ennen ohittamista autoilijan on varmistettava, että:

ohittaminen on sallittua, kun

Ohittaminen on perusteltua vain, jos liikenteen intensiteetti, ajoneuvon ominaisuudet ja tieolosuhteet antaa mahdollisuuden ohituksiin tästä manööveristä jatka liikkumista lisää suuri nopeus, ja edellä pienemmällä nopeudella ajavat autot häiritsevät tätä.

Teillä havaitaan jatkuvasti ohituksia, joita tehdään tarpeettomasti oman auton ylivoiman puolustamiseksi. Yleensä ne suoritetaan liikennesääntöjen vastaisesti, eivätkä ne pysty tarjoamaan merkittävää etua.

Voit aloittaa ohituksen vain hyvän näkyvyyden olosuhteissa koko ehdotetun liikkeen ajan.

ohittaminen on kielletty kun

1. Jos edessä ajavan auton kuljettaja kytkee vasemman suuntavilkun päälle.
   
   
2. Auton perässä, joka on jo alkanut ohittaa.
   
   
3. Jos autoja kävelee jatkuvasti vastaantulevalla kaistalla.
   
   
4. Jos tiellä on huono näkyvyys.
   
   
5. Risteyksissä, lähellä rautatien risteyksiä.
   
   
6. Jos vastakkaiseen suuntaan tuleva auto ajaa suuri nopeus ja törmäyksen mahdollisuus on olemassa.
7. Vaikeilla tieosuuksilla on tunneleita, vesistöjen risteyksiä, huonosti näkyviä käännöksiä, jyrkkiä reitin osuuksia.

ohittaminen jatkuvalla tiellä

Kiinteän tien ohittaminen on mahdollisesti vaarallinen liike, josta seuraa joko sakko tai jopa oikeuksien menetys. Kuitenkin, jos tie on melko kapea, ja merkinnät ja liikennemerkit että ohittaminen on kiellettyä, siitä ei seuraa seuraamuksia.

Lisäksi, jos auto tai muu este tukkii polkusi, sinun tulee sääntöjen mukaan kiertää se vasemmalla ja antaa ensin tie muille autoille. Tästä ei ole rangaistusta. Jos kuitenkin oli mahdollista kiertää este toisella puolella, mutta et käyttänyt tätä mahdollisuutta hyväkseen, koska se ei ole niin nopea, joudut maksamaan sakon.

kaksinkertainen ohitus

Pohjimmiltaan kaksinkertainen ohittaminen on jo ohitse tai ohittaneen auton ohittamista. Liikennesäännöissä ei kuitenkaan ole erityistä määritelmää tälle liikkeelle. Samanaikaisesti on olemassa sääntö, joka kieltää ohittamasta edessä olevaa autoa, joka on itse ohittaja.

Melko usein ongelmia ilmenee tarkastajien kanssa siinä tapauksessa, että kuljettaja ohittaa "veturin" eli ohittaa useita eteenpäin liikkuvia autoja, jotka eivät suorita asianmukaista liikettä. Ongelmien välttämiseksi on suositeltavaa olla suorittamatta tällaisia ​​​​toimia.

ohittaminen risteyksessä

Aluksi on syytä huomata, että risteykset voivat olla joko ohjattuja tai säätelemättömiä. Jälkimmäisellä tie on pää- ja toissijainen. Jossa, päätie pystyy muuttamaan suuntaa. Muista, että etuoikeusmerkit opastetuissa risteyksissä eivät ole voimassa.

Ohitus on kielletty ajettaessa valvotussa risteyksessä tai ajettaessa sivutiellä hallitsemattomassa risteyksessä. Lisäksi toisen ajoneuvon ohittaminen ajettaessa vastaavien teiden risteyksessä on myös kielletty.

Ei ohitusmerkkiä

Tämä merkki osoittaa, että tietyllä peittoalueella muiden ajoneuvojen kuin hitaasti liikkuvien ajoneuvojen, hevoskärryjen, mopojen, polkupyörien ja kaksipyöräisten moottoripyörien ohittaminen on kielletty. Kyltin peittoalue ulottuu sen asennuspaikasta lähimpään risteykseen ja sen puuttuessa asutusalueen päähän.

Jos kyltissä on keltainen tausta, se tarkoittaa tämä merkki on väliaikainen. Jos pysyvät ja väliaikaiset liikennemerkit ovat ristiriidassa keskenään, kuljettajaa on ohjattava väliaikaisista merkeistä.

Ohitus jalankulkijoiden risteyksessä

Auton ohittaminen suojatiellä on ehdottomasti kielletty, vaikka lähellä ei olisikaan jalankulkijoita. Takana tämä rikkomus määrätään hallinnollinen sakko tai ajokortin takavarikointi enintään kuudeksi kuukaudeksi.

Ohituksen suorittaminen loppuun

Kun ohitat, sinun on suoritettava se mahdollisimman nopeasti. Siksi paina kaasua kovemmin lisätäksesi nopeutta autosi ja ohitettavan välillä. Kun näet ohittavan auton taustapeilistä, kytke oikea suuntavilkku päälle ja palaa rauhallisesti omalle kaistallesi.

Usein tapahtuu, kun kuljettaja alkaa ohittaa katkoviivalta ja päätyy kiinteälle viivalle, mikä tarkastajien mielestä on ajamista kiinteälle viivalle ja se on liikennesäännösten mukaan kiellettyä. Siksi ohitettaessa tulee arvioida objektiivisesti auton tieolosuhteet ja ominaisuudet.

Rangaistus ohituksesta

Tällä hetkellä rangaistus ohituksesta milloin liikennerikkomuksia on noin 5000 ruplaa. Lisäksi tällaisesta rikkomuksesta tuomitaan myös auton ajo-oikeuden menetys neljästä kuuteen kuukauteen.

Tilastojen mukaan jopa 25 % kuljettajista ohittaa järjestelmällisesti väärin. Noin 30 % kaikista onnettomuuksista tapahtuu ohitussääntöjen rikkomisen seurauksena. Joka viidennen tiellä tapahtuneen kuoleman syynä on väärät ohitukset.

Usein autokouluissa opiskellessaan he koskettavat pinnallisesti opettamaan kadeteille muiden liikkuvien ajoneuvojen ohittamista koskevia sääntöjä.

Tämä pätee erityisesti moottoriteillä ajamiseen, jossa suuret nopeudet eivät yksinkertaisesti anna paljon aikaa tehdä päätöksiä.

Jokainen kuljettaja ei osaa oikein ohittaa toista autoa ja tekee väärin toimiessaan nopeasti kohti kohtalokasta linjaa. Ennemmin tai myöhemmin tämä johtaa traagisiin seurauksiin.

Liikennesääntöjen mukaan ohittaminen on auton liikettä, jossa se poistuu tilapäisesti kaistaltaan ja ajautuu vastaantuleva kaista teitä ohittamaan samaan suuntaan liikkuva ajoneuvo.

Ohjauksen päätyttyä auton on palattava kaistalleen. Tätä termiä voidaan käyttää vain kaksikaistaisilla teillä.

Muussa tapauksessa toimenpide tulkitaan ennakkona. Monet erityisen kokemattomat kuljettajat sekoittavat molemmat termit eivätkä aina ymmärrä niitä oikein.

Milloin ohittaminen on kiellettyä?

On muistettava, että ajattelematon ja vastuuton ohjailu suuri nopeus johtaa usein traagisiin seurauksiin.

Sadat menetetyt ihmishenget ovat elävä ja surullinen esimerkki tästä.

Seuraavat tilanteet voidaan tunnistaa, kun ohittaminen on kielletty:

1. "Ohittaminen kielletty" -merkin vaikutus;
2. Edessä ajaneen ajoneuvon kuljettaja sytytti vasemman suuntavilkun;
3. Lyhyt matka vastaantulevaan liikenteeseen;
4. alhainen ajonopeus;
5. Autosi ohitetaan;
6. Riittämätön näkyvyys;
7. Päällä tiukka käännös, rajoittaa näkyvyyttä.

Ensi silmäyksellä ei näytä siltä, ​​että kuljettajalle suoritettaisiin liikettä erikoistyövoimaa eikä vaadi erityisiä taitoja. Mutta julmat tilastot ja tiellä kuolleiden määrät osoittavat väistämättä päinvastaista.

Laiminlyödä alkeet säännöt tieliikenne yhdistettynä virheellisiin toimiin liikettä suoritettaessa lannistaa kuljettajaa ja saa hänet unohtamaan itsensä säilyttämisen tunteen.

Monet ihmiset laiminlyövät seuraavat säännöt oikea ohitus:

1. Pienennä etäisyyttä edellä olevaan ajoneuvoon;
2. Varmista, että vastaantuleva kaista on vapaa tai etäisyys lähimpään autoon on riittävä liikkeen suorittamiseen;
3. Varmista, että et ohita edessä tai takana olevaa ajoneuvoa;
4. Kytke suuntavilkku päälle ennen liikkeen suorittamista;
5. Lisää ajoneuvon nopeutta välittömästi ennen ohitusta. Sen tulee olla vähintään 10-20 km/h korkeampi kuin ohitettava ajoneuvo.
6. Ohitusaika ei saa kestää yli 5 sekuntia.

Miten et voi ohittaa?

Monet kuljettajat, varsinkin äskettäin ajokorttinsa saaneet, tekevät hyvin usein riskialttiita ohituksia, jotka todistavat kaikille ympärillään oleville, kuten he uskovat, rohkeutensa ja rohkeutensa.

Tämän seurauksena he, myöhemmin tahraavat räkät ja kyyneleet kasvoilleen, vakuuttavat tutkijan, että viattomien ihmisten kuolema onnettomuuden seurauksena ei ole heidän syynsä, vaan olosuhteiden kohtalokas yhteensattuma.

Jotta et päätyisi näiden mahdollisten kuljettajien kenkiin, sinun on muistettava selvästi seuraavat virheet, joita usein tehdään ohitettaessa:

1. Useiden ajoneuvojen ohittaminen;
2. Ohitus oikealla puolella;
3. Ohitus huonon näkyvyyden olosuhteissa;
4. Ohitus käännöksissä;
5. Ohitus vammaisella ajoneuvolla;
6. Ohitus hinattaessa toista ajoneuvoa.

Useille kuljettajille järjestelmällisestä ohitussääntöjen rikkomisesta tulee valitettavasti kauhea opetus heidän loppuelämänsä ajan. Ihmisuhraukset eivät ole hetkenkään ajan arvoisia, ja jokaisen auton rattiin istuvan kuljettajan tulee muistaa tämä.

Kiitos huomiosta, onnea matkallesi. Lue, kommentoi ja kysy. Tilaa tuoreet ja mielenkiintoiset artikkelit sivustolta.

Ensin muistellaan, mikä se on Ohitus.

säännöt. Osa 1. "Ohittaminen" – yhden tai useamman ajoneuvon ohittaminen,liittyy vastaantulevaan liikenteeseen ajamiseen , ja sen jälkeen paluu aiemmin varatulle kaistalle.

Eli ohittaminen on aina ajamista vastaantulevaan liikenteeseen ja vastaantulevaan liikenteeseen ajaminen on sääntöjen mukaan sallittua

vain seuraavissa kolmessa tapauksessa.

Tai se on kaksikaistainen tie, jossa on ajoittainen keskiviivamerkintä.

Tai se on kaksikaistainen tie, jossa on yhdistetty keskiviivamerkintä.

Tai se on kolmikaistainen tie, jossa on kaksi pitkittäistä katkennutta merkintäviivaa.

Tällaisilla teillä, kuten jo tiedät, keskikaistaa voidaan käyttää kuljettajien ohittamiseen molempiin suuntiin.

Ohitus on epäilemättä vaarallisin kaikista liikkeistä. Siksi Säännöt sisältävät useita tiukkoja rajoituksia, joita ohittavan tai ohittamaan aikovan kuljettajan on noudatettava.

Yleiset turvallisuusperiaatteet ohitettaessa.

säännöt. Kohta 11. Kohta 11.1. Kuljettajan tulee ennen ohittamista varmistua siitä, että ajokaista on riittävällä etäisyydellä ohitusta varten ja ettei hän ohittaessaan aiheuta vaaraa liikenteelle tai häiritse muita tienkäyttäjiä.

Tämä sääntöjen vaatimus tarkoittaa pohjimmiltaan sitä, että ennen kuin hän tekee päätöksen ohituksen mahdollisuudesta (tai mahdottomuudesta), kuljettaja on velvollinen tekemään laajaa analyyttistä työtä:

1. On tarpeen arvioida ohitettavan auton nopeus.

2. On tarpeen arvioida vastaantulevan auton nopeus ja etäisyys siihen.

3. Kunto on arvioitava tien pinta(kuiva, märkä, liukas).

4. On tarpeen muistaa todelliset dynaamiset ominaisuudet oma auto(kuinka herkästi se reagoi kaasupolkimeen).

Ohitus on sallittu vain, jos ohituksen aikana ei ilmene ongelmia.

ei pienintäkään uhkaa vastaantulevalle tai ohitettavalle!

Kuljettaja on kielletty ohittamasta tapauksissa, joissa ajoneuvoeteenpäin, ohittaa tai kiertää esteen.

Lisäksi Säännöt kielsivät turvallisuudesta huolehtien ohittamisen siitä hetkestä lähtien, kun edellä ajanut kuljettaja sytytti vasemman suuntavilkut. Ja tämä todetaan myös kohdassa 11.2:

säännöt. Kohta 11. Kohta 11.2. Kuljettaja on kielletty ohittamasta tapauksissa, joissa ajoneuvo eteenpäin samaa kaistaa pitkin merkitsi käännöstä vasemmalle.

On epäselvää, mitä hän aikoo tehdä. Joko hän aikoo aloittaa ohituksen tai kiertää esteen tai valmistautuu kääntymään vasemmalle.

Mutta joka tapauksessa siitä hetkestä lähtien, kun hän kytkee vasemman suuntavilkut päälle, sinun on vaarallista aloittaa ohittaminen, ja siksi se on kielletty säännöissä.

Mutta kohta 11.2 ei lopu tähän:

säännöt. Kohta 11. Kohta 11.2. Kuljettaja on kielletty ohittamasta tapauksissa, joissaliikkuu hänen takanaan auto alkoi ohittaa.

Huomautus! – Sääntöjen kohdassa 11.2 on tähän asti puhuttu ajoneuvosta, liikkuu edelläsi .

Ja Sääntöjen mukaan edessäsi olevan tarvitsee vain kytkeä vasemmat suuntavilkut päälle estääkseen sinua ohittamasta.

Ja täällä takanasi oleva 11.2 kohdan mukaisesti tämä ei yksin riitä. Estä sinua ohittamasta, takana oleva kuljettaja On välttämätöntä paitsi kytkeä vasen suuntavilkut päälle, myös aloittaa ohittaminen!

Ja tämä on loogista! Ja siksi. Kuljettaja kytkee vasemman suuntavilkut päälle seuraavissa tapauksissa:

A). Ennen kuin aloitat ohituksen;

b). Ennen kuin aloitat välttämään esteen;

V). Ennen kuin alat kääntyä vasemmalle;

G). Ennen kuin alat kääntyä.

Jos hän on edellä, mitä väliä sillä on sinulle, mitä hän aikoo tehdä - kaikissa tapauksissa et voi aloittaa ohittamista.

Mutta jos hän on jäljessä, on eroa. Sinun tehtäväsi on nyt odottaa ja katsoa, ​​mitä hän aikoo tehdä.

Jos hän jää jälkeen ja kääntyy vasemmalle tai kääntyy ympäri, voit ohittaa edellä olevat.

Mutta jos hän lisää nopeutta ja siirtyy vasemmalle, hän ohittaa sinut. Tässä tapauksessa Säännöt velvoittavat sinua odottamaan, kunnes hän lopettaa ohituksen, ja vasta sen jälkeen voit aloittaa ohituksen.

Kommentoi kuvaa. Totu siihen hitaasti! - taustapeilissä se on toisinpäin. Se mikä itse asiassa on jäljellä, on peilissä. Ja peilissä oleva kuva on täsmälleen sama kuin piirustuksessamme.

Liikennepoliisikokeessa yhdellä teistä on seuraava tehtävä:

Onko se mahdollista kuljettajalle matkustaja-auto aloittaa ohituksen? 1. Voi. 2. Se on mahdollista, jos kuljettaja kuorma-auto Ja se liikkuu alle 30 km/h nopeudella. 3. Se on kielletty. Kommentoi tehtävää Joskus törmään siihen tosiasiaan, että jotkut teistä eivät ymmärrä, kenestä autoilijasta puhumme. Ja me puhumme kuljettajasta matkustaja-auto Kuvassa kahden kuorma-auton välissä. Tämän ongelman kirjoittajat uskovat, että takana ajavan kuorma-auton kuljettaja ei vain laittanut vasenta suuntavilkkua päälle, vaan on jo aloittanut ohituksen (vaikka tämä ei käy ilmi kuvasta tai kysymyksen tekstistä). Mutta oikea vastaus on kolmas. Oletat siis myös, että kuorma-auton kuljettaja on jo aloittanut ohituksen, muuten teet virheen.

Vielä yksi tärkeä pointti.

Ohituksen turvallisuus ei riipu vain ohittavan henkilön toimista, vaan myös ohitettavan toiminnasta. Kuljettaja, nähdessään, että häntä ohitetaan, voi "loukkaantua" (tätä valitettavasti tapahtuu) ja painaa myös kaasupoljinta, mikä estää ohittavaa kuljettajaa suorittamasta ohitusta. Mutta tämä on todella vaarallista ja siksi mahdotonta hyväksyä! Säännöt muotoilivat vaatimukset ohitetun auton kuljettajalle seuraavasti:

säännöt. Kohta 11. Kohta 11.3. Ohitetun ajoneuvon kuljettaja on kielletty estämästä ohitusta nostamalla nopeutta tai muilla toimenpiteillä.

Huomautus! – Säännöt eivät velvoita ohitetun ajoneuvon kuljettajaa antamaan tietä ohittavalle ajoneuvolle (esimerkiksi ohittavan ajoneuvon palatessa kaistalleen). Päinvastoin, ohittavan henkilön on huolehdittava siitä, ettei hän "katkaise" ohitettavaa henkilöä.

Toinen asia on, että ohitettava ei saa lisätä nopeuttaan, kun häntä ohitetaan. Tai vaikkapa laita vasen suuntavilkku päälle tai siirry vasemmalle, mikä pelottaa ohittajan. Tämä on muuten myös hänen etujensa mukaista - jos onnettomuus tapahtuu, se ei riitä kaikille (sekä ohittajille että ohitetuille).

Ja tästä kysytään myös kokeessa (tosin ilman kuvaa):

No, nyt tärkeintä on se, missä ohittaminen on kielletty!

Ohitus, kuten mikä tahansa liike, voidaan kieltää joko merkinnöillä tai merkeillä tai itse säännöillä.

Ajoradan keskellä on jatkuva keskiviivamerkintä, joten vastaantulevaan liikenteeseen pääsy on kielletty.

Luonnollisesti myös ohittaminen on kiellettyä.

Keskilinja voi olla katkennut tai sitä ei ole ollenkaan, mutta se on vakiintunut merkki 3.20"Ohittaminen on kiellettyä."

Eli merkin ja merkintöjen vaatimukset ovat ristiriidassa keskenään. Ja tällaisissa tapauksissa, kuten jo tiedät, kuljettajien on noudatettava merkin vaatimuksia.

Muista vain se peittoalueella merkki 3.20"Ohittaminen kielletty" On sallittua ohittaa hevoskärryt, mopot, kaksipyöräiset moottoripyörät, sekä kaikki hitaasti liikkuvat ajoneuvot.

Mikä on kaksipyöräinen moottoripyörä tai hevoskärryt, kaikki ymmärtävät. Mikä on hidas ajoneuvo? Sääntöjen mukaan hidas ajoneuvo on ajoneuvo, joka on merkitty asianmukaisella tunnistemerkillä.

Tässä ajoneuvossa ei ole tunnistemerkkiä ja siksi ohittaminen on kiellettyä riippumatta siitä kuinka nopeasti se "ryömi"!

Mutta nyt se on toinen asia - takapuolella tunnistemerkki "Hitaasti liikkuva ajoneuvo."

Ja siksi riippumatta siitä, kuinka nopeasti se "lentää", se voidaan ohittaa merkin 3.20 "Ohittaminen kielletty" peittoalueella.

Lisäksi Säännöt sisältävät luettelon paikoista, joissa ohittaminen on kielletty riippumatta keskilinjasta.

1. Säännöt. Kohta 11. Kohta 11.4. Ohittaminen on kielletty jalankulkutiellä.

Jos et ole vielä unohtanut, risteyksissä kääntyminen ja ajaminen on ehdottomasti kiellettyä takaperin.

Samoin ohittaminen jalankulkijoiden ylityspaikalla on kielletty. Lisäksi se on myös ankarasti kielletty riippumatta siitä, onko siellä jalankulkijoita vai ei.

Ja tämä on perusturvallisuussyistä oikein - koska edessäsi on ajoneuvo, sen on ainakin osittain estettävä näkyvyys jalankulkuratalle.

On aivan loogista, että Säännöt kieltävät kategorisesti ohituksen jalankulkijoiden ylityspaikalla.

No, jos on ainakin yksi jalankulkija, niin millaisesta ohituksesta voimme puhua.

Nyt molempien kuljettajien on väistättävä jalankulkijoille.

2. Säännöt. Kohta 11. Kohta 11.4. Ohitus on kielletty silloilla ja alta, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla sekä tunneleissa.

Ja vielä kerran muistutan - kaikissa luetelluissa paikoissa kääntyminen ja peruuttaminen on kielletty. No, säännöt kielsivät ohitukset myös silloilla ja tunneleissa, ja ne kielsivät sen kategorisesti, ilman varauksia.

3. Säännöt. Kohta 11. Kohta 11.4. Ohitus on kielletty nousun lopussa, vaarallisissa käännöksissä ja muilla alueilla, joilla on rajoitettu näkyvyys.

Huomioi, että ohittaminen ei ole kiellettyä ollenkaan nousuissa, vaan nousun lopussa! Eli siellä, missä ohittaminen on todella vaarallista, koska vastaantulevan kaistan näkyvyys nousun lopussa on hyvin rajallinen.

Samasta syystä säännöt kieltävät ohitukset muilla tieosuuksilla, joilla on rajoitettu näkyvyys. Samalla kuljettajien on arvioitava itsenäisesti, millainen tieosuus on kyseessä ja millainen näkyvyys siellä on - rajoitettu tai ei.

Aloittaessaan ohituksen nousun lopussa, punaisen auton kuljettaja rikkoo törkeästi sääntöjä ja vaarantaa henkensä (eikä vain omansa).

Tämä ei ole nousun loppu, ja tie on selvästi näkyvissä turvallisen etäisyyden päässä. Mutta tämä on totta, jos liikut (oikealla) kaistallasi.

Ja jos aloitat ohituksen tällä osuudella, näkyvyys heikkenee välittömästi. Tai pikemminkin näkyvyyttä ei tule.

Avoimmillakin alueilla, jos tie kääntyy oikealle, ohitettava ajoneuvo on läpinäkymätön ikkuna ohittavalle kuljettajalle! Ja sellaisissa olosuhteissa ohittaminen on hengenvaarallista ja siksi kiellettyä säännöissä.

Liikennepoliisin kokoelmassa on kaksi ongelmaa tästä aiheesta.

Voit selviytyä niistä helposti - nousun lopussa ohittaminen on kielletty ja siksi oikea vastaus on kolmas.

Mutta tässä olet, ei, ei, olet väärässä. Kyllä, tämä on nousun loppu, mutta kiinnitä huomiota merkintöihin! Sinun suuntaan kaksi kaistat ja vaihtokaistat vasen kaista, et ohita. Ja muuten, kysymyksen teksti sanoo näin: "...edistämään kuorma-autoa." Ja eteneminen ei ole säännöissä kiellettyä. Se ei ole kielletty missään, myös nousun lopussa. Saako nousun lopussa vaihtaa kaistaa keskikaistalle päästäksesi kuorma-auton eteen? 1. Sallittu. 2. Sallittu vain, kun näkyvyys tiellä on yli 100 m. 3. Kielletty.

4. Säännöt. Kohta 11. Kohta 11.4. Ohitus on kielletty rautatien risteyksissä ja lähempänä kuin 100 metriä niiden edessä.

Säännöillä halutaan aivan oikeutetusti kurittaa rautatien ylitystä lähestyvää liikennettä. Jo 100 metriä ennen risteystä kuljettajan tulee pysäyttää kaikki ohitukset ja sen jälkeen liikkua tiukasti omaa puolta tietä pitkin.

Ja tätä järjestystä on noudatettava, kunnes muutto on valmis! Risteyksen jälkeen alkaa säännöllinen tieosuus ilman erityisiä ohitusrajoituksia.

Valitettavasti säännöissä ei ehdotettu mitään kylttiä, joka kertoisi kuljettajille, että risteystä on jäljellä 100 metriä. Teoriassa tässä tapauksessa kuljettajia tulisi auttaa tiemerkinnöillä - 100 metriä ennen risteystä keskilinjan on oltava kiinteä.

Mutta merkitseminen on epäluotettava asia. Sitä ei yksinkertaisesti ole olemassa. Ja miten sitten määrität nämä 100 metriä?

Tässä tapauksessa kuljettajien on määritettävä nämä 100 m, jota kutsutaan "silmällä".

Mutta jos asennettu "Lähestymässä rautatien ylitystä" -kyltit(ja niiden pitäisi aina olla), kuljettajilla on erittäin selkeät ohjeet. Toinen viitta reitin varrella (kaksi punaista kaltevaa raitaa) on aina vähintään 100 metriä ennen risteystä.

Joten jos suoritat kaikki ohitukset ennen tätä merkkiä, et varmasti mene pieleen sääntöjen vaatimusten täyttämisessä.

Ja sinulta kysytään tästä varmasti liikennepoliisin kokeen aikana:

5. Säännöt. Kohta 11. Kohta 11.4. Ohitus on kielletty opastetuissa risteyksissä sekä hallitsemattomissa risteyksissä ajettaessa tiellä, joka ei ole päätie.

Ohitus risteyksessä on erillinen aihe ja vaatii erillisen keskustelun.

Ensinnäkin on muistettava, että risteyksiä voidaan ohjata tai säätelemättömiä.

Valvomattomat risteykset voivat puolestaan ​​olla vastaavien teiden risteyksiä ja epätasaisten teiden risteyksiä.

Samalla mikä tahansa risteys on vaaran keskittymä, ja Säännöt kielsivät aivan luonnollisesti ohitukset risteyksissä. Poikkeuksena on vain tapaus, jossa kuljettaja ylittää risteyksen päätiellä.

Risteyksissä on pitkittäisiä viivoja tiemerkinnät ovat repeytyneet, ja näyttää siltä, ​​​​että itse risteyksessä mikään ei estä sinua ajamasta ulos vastaantulevalle liikenteelle tarkoitetulle tien puolelle.

Mutta jos kuljettaja liikkuu monikaistaisella tiellä, ajaminen vastaantulevaan liikenteeseen ohitusta varten on yleensä kielletty - sekä ennen risteystä että risteyksessä ja risteyksen jälkeen.

Ja tässä tapauksessa sillä ei ole väliä, millainen risteys se on (säännelty, sääntelemätön, päätie, ei-päätie) - monikaistaiset tiet Ajo vastaantulevan liikenteen kaistalle ohittamista tai ohittamista varten on kielletty sen koko pituudelta!

Jos tie on kaksikaistainen, ajaminen vastaantulevaan liikenteeseen ohittamista tai ohittamista varten ei ole kiellettyä sekä ennen risteystä että sen jälkeen.

Entä itse risteyksessä? Tässä on kysymys.

Säännöt vastasivat tähän kysymykseen seuraavasti:

Jos se on valvottu risteys, sillä ei ole väliä kuinka monta kaistaa tielläsi on.

Kaikissa valvotuissa risteyksissä ohittaminen on sääntöjen mukaan kiellettyä!

Ja tämä on loogista - risteys tehdään säädellyksi vain, jos liikennettä on paljon, mikä tarkoittaa, että tällaisessa risteyksessä ei ole aikaa ohittaa.

Jos kyseessä on sääntelemätön risteys vastaava teillä, sinun on väistettävä oikealta lähestyville. Ja jos kuljettaja menee ohittamaan, hän ei näe mitään oikealla!

On aivan loogista, että säännöt kielsivät ohitukset vastaavien teiden risteyksissä.

Ja vielä enemmän, jos tielläsi alaikäinen!

Nyt meidän on väistettävä sekä oikealla että vasemmalla puolella oleville.

Mistä risteyksen ohituksista sitten voidaan puhua!

Ja vain jos haluat Koti , ja keskiviiva ajoittainen , ja vastaantuleva kaista vapaa , voit ohittaa risteyksessä, sääntöjä ei haittaa.

Lopuksi keskustelun risteyksistä, haluan suojella sinua mahdollisilta ongelmilta.

Tosiasia on, että vuorovaikutuksessa olevasta keskiviivasta ennen leikkausta tulee yleensä KIINTEÄ. Ja jos päätät ohittaa tällaisessa risteyksessä, sinun on tehtävä se kuvassa näkyvää lentorataa pitkin.

Jos saavut kiinteälle kaistalle (riippumatta ohituksen alussa tai lopussa), tämä katsotaan saapuvaksi kaistaksi sääntöjen vastaisesti!

No ja vastaavasti 5000 ruplaa tai oikeuksien menetys 4-6 kuukauden ajaksi.

Mutta tämä on elämässä, eivätkä he puhu sinulle siitä kokeen aikana.

Risteysten ohituksia koskevan kokeen aikana sinulta kysytään seuraavia ongelmia:

Saako ohittaa? 1. Sallittu. 2. Sallittu, jos ohitus on suoritettu ennen risteystä. 3. Kielletty.

Liikennesäännöt määrittelevät ohituksen yhden tai useamman ajoneuvon eteenpäin ajamiseksi, joka liittyy vastaantulevan liikenteen kaistalle (ajoradan puolelle) siirtymiseen ja sen jälkeiseen paluuseen aiemmin varatulle kaistalle (ajotien puolelle). Näin ollen ohittaminen liittyy aina kaistanvaihtoon sekä eteenpäin pääsemiseen. Kaikki nämä ehdot on esitetty Säännöissä.

11.1. Kuljettajan tulee ennen ohittamista varmistua siitä, että ajokaista on riittävällä etäisyydellä ohitusta varten ja ettei hän ohittaessaan aiheuta vaaraa liikenteelle tai häiritse muita tienkäyttäjiä.

11.2. Kuljettaja on kielletty ohittamisesta seuraavissa tapauksissa:

• edellä ajava ajoneuvo ohittaa tai välttää esteen;

• samalla kaistalla eteenpäin ajava ajoneuvo on osoittanut vasempaan käännökseen;

• häntä seurannut ajoneuvo alkoi ohittaa;

• ohituksen päätyttyä hän ei voi palata aiemmin varatulle kaistalle aiheuttamatta vaaraa liikenteelle ja häiritsemättä ohitettua ajoneuvoa.

kun se ei ole liikennesääntöjen kiellettyä ja on turvallista. Ohitusta suorittaessasi sinun ei pidä kääntyä jyrkästi oikealle palataksesi aiemmin varatulle kaistalle (kuljettajat kutsuvat tällaisia ​​​​toimia "leikkaukseksi"). Aloita sopeutuminen Oikea kaista tulee tehdä kytkemällä ensin oikea suuntavilkku päälle ja olemalla noin 20-30 m ohitettavan edellä.

11.3. Ohitetun ajoneuvon kuljettaja on kielletty estämästä ohitusta nostamalla nopeutta tai muilla toimenpiteillä.

Huomattuaan signaalin ohituksesta, hänen ei pitäisi lisätä nopeutta ja "painaa" ohittavaa henkilöä jatkaen liikkumista ajoradan keskellä. Turvallisuutesi riippuu siitä, kuinka nopeasti sinut ohitetaan. Jos tilanne ei sovellu ohitukseen eikä takana oleva kuljettaja pysty tunnistamaan vaaraa, häntä tulee varoittaa kädellä tai kääntämällä lyhyesti vasenta suuntavilkkua.

11.4. Ohitus kielletty:

• valvotuissa risteyksissä sekä sääntelemättömissä risteyksissä ajettaessa tiellä, joka ei ole päätie;
• jalankulkijoiden ylityspaikoilla;
• rautateiden risteyksissä ja lähempänä kuin 100 metriä niiden edessä;
• silloilla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla ja niiden alla sekä tunneleissa;
• nousun lopussa, vaarallisissa käännöksissä ja muilla alueilla, joilla on rajoitettu näkyvyys.

Hallitsemattomissa risteyksissä ohittaminen on sallittu vain päätiellä ajettaessa.

11.5. Ajoneuvojen edellä ohitettaessa jalankulkutiet suoritetaan ottaen huomioon sääntöjen kohdan vaatimukset.

11.6. Ulkona tapauksessa siirtokunnat ohittaa tai edeltää hitaasti liikkuvaa ajoneuvoa, kuljettavaa ajoneuvoa iso lasti tai enintään 30 km/h nopeudella liikkuva ajoneuvo on estynyt, kuljettajan tulee siirtyä mahdollisimman pitkälle oikealle ja tarvittaessa pysähtyä päästääkseen seuraavat ajoneuvot ohi.

11.7. Jos vastaantulevan liikenteen ohittaminen on vaikeaa, kuljettajan, jonka puolella on este, on annettava tietä. Alamäkeen liikkuvan ajoneuvon kuljettajan on väistettävä tienviitteillä ja merkeillä merkityillä rinteillä esteen esiintyessä.

Tämän kohdan vaatimus ei koske ainoastaan ​​teitä, vaan myös viereisiä alueita, joihin kuuluvat mm .