Esittelyssä Ford Ecosport 2018 - päivitetty kompakti crossover joka on ilmestymässä Venäjän markkinat. Se on aika viehättävä, käytännöllinen auto, josta monet lukijamme ovat kiinnostuneita oppimaan. Kerromme sinulle, mitä ominaisuuksia sillä on, missä kokoonpanoissa ja milloin se ilmestyy Venäjällä; voit nähdä kuvia autosta ja selvittää sen likimääräisen hinnan.
Moderni crossover
Ford Ecosport 2018 voidaan helposti luokitella uuden sukupolven autoiksi: se on pieni mutta melko mukava SUV, joka voi miellyttää omistajaa niin kaupungissa, metsässä kuin maantiellä. Autolla on yhteinen perusta sen kanssa, joka on jo osoittautunut yksinomaan positiivinen puoli Fuusio, ja uusien teknologioiden näkökulmasta se on moderni auto jossa on paljon hyödyllistä elektroniikkaa.
Ulkonäkö
Sisustus
Ford Ecosport 2018 vastaanotti ja uusittu sisustus, siitä on tullut mielenkiintoisempi, tunnistettavampi, nykyaikaisempi.
Tekniset tiedot
Valmistaja, kuten aina, tarjoaa valikoiman moottoreita, vaihteistoja ja muita parametreja:
- 1-litrainen bensiinimoottori tulee olemaan malliston vaatimattomin, mutta sen teho on 125 hv.
- Toinen vaihtoehto on myös bensiini, mutta sen tilavuus on 2 litraa ja teho 162 hv.
- Litrainen moottori on varustettu 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.
- Tehokkaamman vaihtoehdon saamiseksi on valittavissa manuaalinen ja automaattinen, molemmat kuusivaihteiset vaihteistot.
Ford Ecosport 2018 uudessa rungossa: kokoonpanot ja hinnat, valokuvat
Venäjällä on jo järjestetty näyttely, johon voi tutustua uusi malli auto. Autoa esiteltiin täysillä käytettävissä oleva kokoonpano. Yhtiö esitteli kaikki uudelle tuotteelle saatavilla olevat vaihtoehdot Venäjän markkinoille ilmestyy neljä versiota. On syytä huomata, että auto on jo myynnissä Yhdysvalloissa, mutta Yhdysvaltain teillä on muita kokoonpanoja, joita ei ole saatavana Venäjän markkinoilla.
1. Trendi
Trendi on alkuvarustus, jonka hinta on 930 000 ruplaa, se sisältää seuraavat:
2. TrendPlus
Trend Plus on enemmän täydellinen setti, joka sisältää jo mainittujen vaihtoehtojen lisäksi seuraavat:
3. Titaani
Titaani maksaa vähän enemmän. Sen hinta on 1 165 000 ruplaa edellä mainittujen toimintojen lisäksi, paketti sisältää seuraavat:
- Turvatyynyt kuljettajan polville ja sivuturvatyynyt taka- ja etumatkustajille.
- Sivuverhoturvatyynyt.
- Vakionopeudensäädin.
- Jäähdyttimen säleikkö on täysin kromattu, samoin kuin ovenkahvat.
- Takaikkunat sävytetyt.
- Auto on varustettu pysäköintitunnistimilla.
- On asennettu SYNC-äänijärjestelmä, jossa on suuri näyttö.
- Tavaratila suljetaan verholla.
- Ohjauspyörä lämmitetään.
4. Titanium Plus
Titanium Plus on eniten täysi versio, jonka hinta on 1 235 000 ruplaa.
Nauti elämästä täysin siemauksin ja valloita uusia korkeuksia modernilla, huipputeknisellä ja luotettavalla crossoverilla Ford EcoSport. Minne ikinä menetkin, matkustaminen uudessa Ford-ajoneuvossa on todellinen nautinto. Valmistaudu jännittävään matkaan, mukaviin istuimiin ja ajonautintoon. Ford Ecosportin myynti on jo alkanut Venäjällä. Auton hinta riippuu kokoonpanosta.
Täydellinen ulkonäkö
Tiukka ulkonäkö, josta on yksinkertaisesti mahdotonta irrottaa katsettasi. Auto luotiin amerikkalaisen valmistajan päivitetyn crossover-suunnittelun tyyliin.
Monitoiminen ohjauspyörä
Täysin uusi ohjauspyörä on viimeistelty korkealaatuisella nahalla. Ohjauspyörässä on sähkölämmitys ja vakionopeussäädin.Älykäs nelivetojärjestelmä klassisella 6-vaihteisella automaattivaihteistolla
Minne ikinä menetkin, voit luottaa vuoden 2018 Ford Exportiin reagoivaksi, hallittavaksi ja antavan sinulle luottamusta ja turvallisuutta kaikissa tilanteissa.
Ilmoittaudu koeajolle
Klassinen kuusivaihteinen vaihteisto
Auto voidaan varustaa aika-testatulla vaihteistolla, joka toimii automaattinen tila. Se on suunniteltu kuudelle nopeusrajoituksia. Automaattivaihteistolle on ominaista korkea melunvaimennus ja matala taso tärinää. Amerikkalaisen konsernin autojen fanit ovat jo käyttäneet tätä laatikkoa Kuga- ja Explorer-malleissa. Yhdessä "älykkään" nelivetojärjestelmän kanssa se toimi ihailtavasti. Omistajat voivat nyt nauttia onnistuneesta liitosta uusi Ford EcoSport.
Näytä kaikki
Uusi moottori
Venäläiset, jotka ovat jo päättäneet ostaa Ford Ecosportin, tekniset tiedot auto tulee olemaan erityisen tyytyväinen. Konepellin alla on luotettava, tehokas kaksilitrainen moottori, joka pystyy tuottamaan 148 hevosvoimaa. Moottorissa on korkea vääntömomentti ja se on ketjuvetoinen.
Multimediajärjestelmä
Kolmannen sarjan SYNC-multimediajärjestelmän moderneimmassa versiossa on "kelluva" kahdeksan tuuman kosketusnäyttö. Se tukee AppLink-, Apple CarPlay- ja Android Auto -sovelluksia. Järjestelmää voidaan ohjata äänellä ja se vastaa yksinkertaisiin komentoihin. Intuitiiviset valikot ja kätevät vieritys- ja zoomausvaihtoehdot yksinkertaistavat prosessia. Audiojärjestelmä välittää erittäin puhdasta ja laadukasta ääntä.
Tilava salonki
Sisustus Tykkää ergonomiasta ja tilavuudesta. Taittojärjestelmän avulla voit lisätä tilaa ohjaamossa. takarivi tuolit Säilytysosien runsaus lisää käyttömukavuutta.
Passiivinen turvallisuus
Ford Ecosport -auton rungossa on erittäin vahva runko. Se sisältää booripitoista terästä, jota käytetään aktiivisesti ilmailuteollisuudessa. Matkustusturvallisuus taataan muiden järjestelmien avulla passiivinen turvallisuus ja kattava suoja autossa ajaville: turvatyynyt, kiinnitys lastenistuin Isofix, esikiristimillä varustetut kolmipisteturvavyöt.
Ilmoittaudu koeajolle
Aktiivinen turvallisuus
Auto on varustettu useilla järjestelmillä aktiivinen turvallisuus, jotka vastaavat vakauden ja hallittavuuden ylläpitämisestä vaarallisia tilanteita. Tämä on järjestelmä suuntavakaus ESP, luistonesto, kaatumisenestojärjestelmä RSC, joka on varustettu jokaisessa Ford Ecosportissa. Vaihtoehdot ja hinnat voidaan kytkeä pois päältä, mutta luetellut turvajärjestelmät sisältyvät auton perus "täytteeksi". Tietokanta tarjoaa asiakkaille myös aktiivisen avustusjärjestelmän hätäjarrutus EBA ja mäkilähtöavustintoiminto HSA. TO aktiiviset järjestelmät tietoturva sisältää mahdollisuuden kommunikoida hätäpalveluiden ERA-GLONASSin kanssa. Onnettomuuden sattuessa hän voi itse antaa heille auton yhteystiedot.
Kampanja "Grand Sale"
Paikka
Kampanja koskee vain uusia autoja.
Tarjous koskee vain myynninedistämisajoneuvoja. Ajantasainen luettelo ja alennusten määrät löytyvät tältä verkkosivustolta tai autoliikkeen johtajilta.
Tuotteita on rajoitettu määrä. Kampanja päättyy automaattisesti, kun käytettävissä oleva määrä kampanjaajoneuvoja on käytetty loppuun.
Promootio "uskollisuusohjelma"
Paikka– autoliike “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe moottoritie, rakennus 132A, talo 1.
Suurin hyöty omasta huoltotarjouksestasi palvelukeskus"MAS MOTORS" on 50 000 ruplaa ostettaessa uutta autoa.
Nämä varat tarjotaan asiakkaan kanta-asiakaskorttiin linkitetyn bonussumman muodossa. Näitä varoja ei voi nostaa tai vaihtaa millään muulla tavalla rahavastineeksi.
Bonukset voidaan käyttää vain:
- Varaosien, tarvikkeiden ja osien osto lisälaitteet MAS MOTORS -näyttelytilassa;
- Alennus maksun yhteydessä huolto MAS MOTORS -näyttelytilassa.
Poistorajoitukset:
- Jokaista määräaikaishuoltoa (säännöllistä) huoltoa kohden alennus ei voi ylittää 1000 ruplaa.
- Jokaista suunnittelematonta (epäsäännöllistä) huoltoa kohden - enintään 2000 ruplaa.
- Lisälaitteiden ostosta - enintään 30% lisälaitteiden ostomäärästä.
Alennuksen perusteena on salongissamme myönnetty kanta-asiakaskortti. Kortti ei ole henkilökohtainen.
MAS MOTORS pidättää oikeuden muuttaa kanta-asiakasohjelman ehtoja ilmoittamatta siitä kortinhaltijoille. Asiakas sitoutuu tutustumaan itsenäisesti tämän verkkosivuston palveluehtoihin.
Kampanja "Vaihto tai kierrätys"
Paikka– autoliike “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe moottoritie, rakennus 132A, talo 1.
Kampanja koskee vain uusien autojen ostomenettelyjä.
Koko suurin hyöty on 60 000 ruplaa, jos:
- vanha auto hyväksytään Trade-In-ohjelmassa ja sen ikä ei ylitä 3 vuotta;
- vanha auto luovutettiin valtion kierrätysohjelman ehdoilla, ajoneuvon ikä ajoneuvoa tässä tapauksessa sillä ei ole merkitystä.
Edut myönnetään alennuksena auton myyntihinnasta ostohetkellä.
Se voidaan yhdistää "Luotto- tai osamaksu 0%"- ja "Matkakorvaus"-ohjelmien etuihin.
Kierrätysohjelman ja Trade-Inin alennusta ei voi käyttää samanaikaisesti.
Ajoneuvo voi kuulua lähisukulaisellesi. Jälkimmäiset voidaan katsoa: sisarukset, vanhemmat, lapset tai puolisot. Perhesiteet tulee dokumentoida.
Muut kampanjaan osallistumisen ominaisuudet on lueteltu alla.
Trade-In-ohjelmaa varten
Edun lopullinen määrä voidaan määrittää vasta Trade-In-ohjelmaan hyväksytyn auton arvioinnin jälkeen.
Kierrätysohjelmaan
Voit osallistua kampanjaan vasta, kun olet antanut:
- virallinen valtion myöntämä kierrätystodistus,
- asiakirjat vanhan ajoneuvon rekisteristä poistamisesta liikennepoliisille,
- romutetun ajoneuvon omistajuuden vahvistavat asiakirjat.
Romutetun ajoneuvon tulee olla hakijan tai hänen lähisukulaisensa omistuksessa vähintään vuoden.
Vain 1.1.2015 jälkeen myönnetyt hävitystodistukset otetaan huomioon.
Kampanja "Luotto- tai osamaksu 0%"
Paikka– autoliike “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe moottoritie, rakennus 132A, talo 1.
"Luotto- tai osamaksusuunnitelma 0%" -ohjelman edut voidaan yhdistää "Vaihto- tai kierrätys"- ja "Matkakorvaus"-ohjelmien etuihin.
Ostettaessa ajoneuvoa erikoisohjelmissa MAS MOTORS -autoliikkeestä saadun enimmäisedun lopullinen summa voidaan käyttää maksuna lisälaitteiden asennuspalveluista autoliikkeen palvelukeskuksessa tai alennuksena autosta sen perushintaan. - autoliikkeen harkinnan mukaan.
Osamaksusuunnitelma
Jos maksat erissä, ohjelman enimmäishyöty voi olla 70 000 ruplaa. Vaadittu kunto edun saaminen on käsiraha 50 prosentista alkaen.
Osamaksu myönnetään autolainana, joka myönnetään ilman ylilyöntiä suhteessa auton alkuperäiseen hintaan 6-36 kuukauden ajalle, jos pankin kanssa tehtyä sopimusta ei ole rikottu maksuprosessin aikana.
Lainatuotteet tarjoavat sivulla mainitun MAS MOTORS -autoliikkeen kumppanipankit
Liiallisen maksun puuttuminen johtuu auton erityisestä myyntihinnasta. Ilman lainaa erikoishintaa ei anneta.
Termi "Erikoismyyntihinta" tarkoittaa hintaa, joka on laskettu ottaen huomioon ajoneuvon vähittäismyyntihinta sekä kaikki MAS MOTORS -jälleenmyyjäliikkeessä voimassa olevat erikoistarjoukset, jotka sisältävät etuja ajoneuvoa ostettaessa "Vaihto- tai Kierrätys" -kohdassa. ja "Hävittäminen" -ohjelmat.
Muut yksityiskohdat osamaksuehdoista löytyvät sivulta
Lainaus
Jos haet autolainaa MAS MOTORS -autoliikkeen kumppanipankkien kautta, suurin hyöty auton ostossa voi olla 70 000 ruplaa, jos käsiraha ylittää 10% ostetun auton hinnasta.
Luettelo kumppanipankeista ja lainaehdot löytyvät sivulta
Kampanja Käteisalennus
Paikka– autoliike “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe moottoritie, rakennus 132A, talo 1.
Kampanja koskee vain uusien autojen ostoa.
Edun enimmäismäärä on 40 000 ruplaa, jos asiakas maksaa käteisellä MAS MOTORS -autoliikkeen kassalla osto-myyntisopimuksen solmimispäivänä.
Alennus myönnetään alennuksena auton myyntihinnasta ostohetkellä.
Kampanja on rajoitettu ostettavissa olevien autojen määrään ja päättyy automaattisesti, kun jäljellä oleva varasto on lopussa.
MAS MOTORS -autoliike pidättää oikeuden evätä kampanjan osallistujalta alennusta, jos osallistujan yksittäiset toimet eivät noudata tässä annettuja promootiosääntöjä.
MAS MOTORS -autoliike pidättää oikeuden muuttaa tämän kampanjan ehtoja sekä kampanjaajoneuvojen valikoimaa ja lukumäärää, mukaan lukien kampanjan ajoituksen keskeyttäminen muuttamalla tässä esitettyjä kampanjan sääntöjä.
Valtion ohjelmat
Paikka– autoliike “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe moottoritie, rakennus 132A, talo 1.
Alennus on saatavilla vain ostettaessa uusia autoja kumppanipankkien luottovaroilla.
Pankki pidättää oikeuden kieltäytyä myöntämästä lainaa syytä ilmoittamatta.
Autolainoja tarjoavat sivulla mainitut MAS MOTORS -näyttelytilan yhteistyökumppanit
Ajoneuvon ja asiakkaan tulee täyttää valitun valtion tukiohjelman vaatimukset.
Suurin hyöty hallituksen ohjelmia Autolainojen tuki on 10 %, mikäli auton hinta ei ylitä valitulle lainaohjelmalle asetettua kynnystä.
Autoliikkeen hallinto pidättää oikeuden kieltäytyä tarjoamasta etuja perustelematta.
Edun voi yhdistää "Luotto- tai lyhennyssuunnitelma 0%" ja "Vaihto- tai poisto"-ohjelmien etuuteen.
Maksutapa ajoneuvoa ostettaessa ei vaikuta maksuehtoihin.
Ostettaessa ajoneuvoa erikoisohjelmissa MAS MOTORS -autoliikkeestä saadun enimmäisedun lopullinen summa voidaan käyttää maksuna lisälaitteiden asennuspalveluista autoliikkeen palvelukeskuksessa tai alennuksena autosta sen perushintaan. - autoliikkeen harkinnan mukaan.
Kompakti Fordin crossover EcoSport ei päässyt lähellekään kilpailemaan markkinajohtajien kanssa myyntimäärissä Hyundai Creta Ja Renault Captur. Tähän on monia syitä. Debyytin ajoitus oli valitettava - juuri ennen ruplan romahdusta vuonna 2014. Suoraan sanottuna halpa sisustus, ei täytä ilmoitettua hintaa. Ja tietysti nelivetoversion puute automaattivaihteisto. Mutta matkalla Naberezhnye Chelnyn kokoonpanolinjalle päivitetty EcoSport tehty hienoa työtä virheiden yli.
Odotimme
Vihdoinkin nelivetoiset EcoSportit on alettu varustaa automaattivaihteistolla! Tästä eteenpäin yhdistettynä 2-litraiseen Duratekin (se oli aiemmin yhdistetty nelivetoon, mutta toimi yksinomaan mekaniikka) kanssa todistettu 6-nopeuksinen hydromekaaninen laatikko 6F35. Moottorin teho on noussut 140 hv:sta 148 hevosvoimaan, mutta 92-luokan bensiiniä voidaan edelleen kaataa säiliöön. Ja tämä on hyvä, koska polttoaineen ruokahalu ei ole vaatimattomin: noin 9,5 litraa sataa kohden keskiaktiivisessa esikaupunkitilassa. Taloudellisempia autoja on.
| |
||
| | | |
Dynamiikka ei ole hämmästyttävä, mutta itsevarmuuteen liikkumiseen sekä kaupunkiliikenteessä että kaupungin ulkopuolella on mahdollisuuksia voimayksikkö enemmän kuin tarpeeksi. Ei huonompi kuin kilpailijat. Mutta ei parempaakaan.
Konekivääriä ei voi kutsua pikatulikoneeksi, mutta Ecosportille, joka ei ole koskaan vaatinut urheilulaakereita, siinä riittää lahjakkuutta. Laatikko ei reagoi kickdowniin viipymättä, mutta se käytännössä katoaa, kun vaihdat Sport-tilaan. Mutta mitä ei voida selittää, on sinnikkyys, jolla Ford jatkaa avainten asettamista valitsinkahvaan manuaalinen vaihto tarttuminen Kuinka hirveän epämukavaa! Milloin siipivaihtimet ilmestyvät?
| | | |
Eurooppalainen remontti
Rungon brasilialainen aksentti korvattiin puhtaalla eurooppalaisella puheella - Ecosportin reaktiot tarkentuivat. Pienet keinuvat ja näkyvät rullat ovat käytännössä kadonneet. EcoSport rekisteröi käännökset hienovaraisesti mutkaisella maantiellä.
Eurooppalaisesta kasvatuksesta tuli melko kova hahmo kuoppaisella tiellä. Se ei ole vielä luun ravistin, mutta tiehöylässä se on selvästi edeltäjäänsä kovempi. Osa syyllisyydestä voidaan kuitenkin siirtää turvallisesti matalaprofiiliset renkaat 205/50 R17.
EcoSport on hyvä off-road - ensisijaisesti erinomaisen ominaisuuksiensa ansiosta geometrinen maastohiihtokyky. Öljypohjan alla ( vakiosuojaus ei vieläkään) Mittasin 215 mm. Tulos saatiin "polvella", ja tarkistamme sen ehdottomasti toimituksellisessa teknisessä keskustassa.
Jousitusmatka on varsin kunnollinen pieni crossover: 130 mm. Vielä tärkeämpää on, että EcoSport ei pelkää diagonaaliajoa: renkaiden roikkuessa se ei epäröi ja jakaa vääntömomentin vanhemman Kugan tavoin parhaalla pidon omaaviin pyöriin mahdollisimman pienellä viiveellä. EcoSport ei aiemmin voinut ylpeillä tällaisista kyvyistä.Diagonaalinen ripustus sulattaa onnistuneesti paitsi voimansiirron myös kehon. Kiusallisen tilanteen paljastaa vain etu- ja takaovien välinen epätasapaino. Mutta en huomannut muutosta niiden avaamisessa, eikä niiden sulkemisessa ollut ongelmia, mikä on monien SUV-autojen kateutta.
Teoriassa automaattin pitäisi antaa sinun ajaa mukavasti mudan läpi, mutta valitettavasti on hankalaa ottaa vastaan esteitä tällä tavalla: vaimennettu kaasupoljin tulee tielle. Tämän seurauksena, kun haluat nopeuttaa, tapahtuu ensin tyyny ja sitten äkillinen nykiminen eteenpäin. Maastossa tällainen nykiminen ei ole paikallaan.
Lohikäärmeen sydän
Nyt sarjan nuorin moottori on 1,5-litrainen imevä Dragon, jonka teho on 123 hv. Lohikäärme on kolmipäinen, eli kolmisylinterinen! Outo valinta, koska Venäjällä on "täysimääräinen" lokalisoitu 1,6 litran moottori, jolla on samanlainen teho. Mutta se on Fordin päämajapolitiikka. Ilmeisesti he eivät olleet koskaan kuulleet venäläisten "rakkaudesta" kolmisylinterisiin moottoreihin. Tämä yksikkö on saatavana sekä manuaali- että automaattivaihteistolla - mutta vain etuvetoisella.
Olisi naiivia odottaa suurenmoista ketteryyttä 123 hevosvoiman Ecosportilta. Hän tekee ensimmäisen sadan pitkässä kolmetoista sekunnissa. Tämä on ymmärrettävää: virtalähde on alle sata "hevosta" tonnia kohti. Vähäistä dynamiikkaa kompensoivat osittain kaikille kolmisylinterisille moottoreille tyypillinen rikas sointi ja kohtuullinen polttoaineenkulutus (miinus litra verrattuna 2 litran yksikköön). Vaikka tässä kannattaa kiittää ei niinkään moottoria kuin ajon puutteesta takapyörät. Muuten etuvetoisen Ecosportin luonne on sama kuin nelivetoisen version.
Mitä muuta?
Tutustuin päivitettyyn Ecosportiin kuusi kuukautta sitten (ZR, nro 2, 2018) ja olin tyytyväinen uuteen sisustukseen, jolla ei ole mitään yhteistä esirestyling-version sisustuksen kanssa. Massiivinen kojetaulu jäi historiaan niukka instrumentoinnin ohella. Ainoa sääli on, että toisin kuin eurooppalaisia autoja, meillä ei ole suurta värillistä matkatietokoneen näyttöä - vain vaatimaton yksivärinen näyttö kokoonpanosta riippumatta.
| | Venäjän Ecosportsissa vararengas roikkuu takaovi, eurooppalaisissa ei ole ketään, mutta tämä ei ratkaise tärkeää ongelmaa: tavaratila on pieni. Venäläisissä Ecosporteissa vararengas roikkuu takaovessa, eurooppalaisissa ei ole ollenkaan, mutta tämä ei ratkaise tärkeää ongelmaa: tavaratila on pieni. Multimediasisältöä on runsaasti: perusjärjestelmästä 4 tuuman näytöllä huippuluokan SYNCiin 8 tuuman ”TV:llä”. Ergonomia oli sama täydellinen tilaus, mutta uusi istuin on entistä mukavampi. Ehkä vain luokkatovereistani Skoda Yeti tarjoaa yhtä harkitun ajoasennon. Harmi, että matkalla Venäjälle katto kestää takamatkustajat- Eurooppalaisissa autoissa on ne paikoillaan. Julkisivun kunnostus hyödytti selvästi Ecosportia. Optiikka kasvoi, konepellin reuna liukui alas.Crossoverin ulkonäkö on purkautunut ja muuttunut miellyttää enemmän silmää. Myös maalaamaton muovi vesirajan varrella tuli peliin. Päivitetyn Ecosportin kokoonpano päällä entinen tehdas pieniä autoja on käynnissä Naberezhnye Chelnyssä täydessä vauhdissa. Co vanha auto Kuljetinkapasiteettia ei käytetty edes kolmanneksella, tehdas työskenteli vain yhden vuoron. Päivitetty EcoSport voisi parantaa näitä tilastoja. Tärkeintä on, että kolmisylinterinen moottori ei pilaa vadelmia - monet ihmiset eivät pidä sellaisista herkuista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Uusien tuotanto Crossover EcoSport asetettu kokoonpanolinjalle modernisoitu Fordin tehdas Sollers paikassa Naberezhnye Chelny. Uuden mallin ilmestymisen Venäjän markkinoille pitäisi vahvistaa yhtiön horjuvia asemia. Lisäksi Venäjällä crossover "subcompact" -segmentti ei ole käytännössä miehitetty. On kuitenkin malleja, jotka yrittävät vaatia tätä paikkaa. Mutta joistakin autoista puuttuu crossover-ominaisuudet, kun taas toiset eivät mahdu mitoiltaan subkompaktiin. Joten Ford EcoSport, asianmukaisella hinnoittelupolitiikka on hyvät mahdollisuudet nousta luokkansa johtajaksi.
EcoSport on rakennettu maailmanlaajuiselle alustalle Fordin B-segmentti ja siinä on kaikki SUV:n pääominaisuudet: lyhyet ulkonemat, suuret maavara, suojaava vartalosarja, ja mikä tärkeintä,nelivetojärjestelmä, jossa on kyky pakotettu esto(Muttatarjotaan myös etuvetoisena versiona).
Crossover varustetaan kahdella vaihtoehdolla bensiinimoottorit 1,6 litrainen 122 hv ja 2,0 litran 140 hv. Molemmat moottorit täyttävät ympäristöluokka Euro-5.
Ottaen huomioon Venäjän ilmaston erityispiirteet, Ford yhtiö varustettu EcoSport erityistä talvipaketti, joka sisältää sähkölämmityksen tuulilasi(Ford Quickclear), sähkölämmitteiset istuimet ja peilit sekä lisäksi sähköinen sisälämmitin.
Uusi tuote saa myös elektroninen järjestelmä suuntavakaus, mäkilähtöavustin, multimediajärjestelmä SYNC ääniohjausjärjestelmän kanssa avaimeton sisäänkäynti Avaimeton sisäänkäynti käynnistyspainikkeella Fordin moottori Tehoa.
Opel Mokka. Hinta alkaen 775 000 ruplaa
Opel Mokka on hieman pidempi kuin EcoSport - 4278 mm vs. 4011 mm. Mutta Fordilla on aina mukana täysikokoinen vararengas, joka on kiinnitetty taakse, ja Mokka saa tyytyä vain vararenkaaseen, joka ”asuu” maanalaisessa tavaratilassa.
Mokan perusversio on varustettu 1,8-litraisella 140 hv:n bensiinimoottorilla, jonka parina on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja etuveto. Nelivetoinen versio samalla moottorilla tarjotaan vain automaattivaihteistolla hintaan alkaen 1 015 000 ruplaa. Vaihtoehto "Manuaalivaihteisto + neliveto" on mahdollista vain 1.4 Turbo -moottorilla (sama 140 "hevosta"). Tällaisen sarjan hinta on 980 000 ruplaa.
Totta, Opel Mokkalla on vakava etu EcoSportiin verrattuna - läsnäolo diesel versio(hinta alkaen 1 045 000 ruplaa). Autonvalmistajien liiton komitean mukaan eurooppalaista liiketoimintaa Pelkästään heinäkuussa 2014 Mokkaa myytiin 1 938 kappaletta, minkä ansiosta malli nousi 25. sijalle Venäjän markkinoiden myydyimpien listalla.
Nissan Juke. Hinta alkaen 675 000 ruplaa
Uudelleen muotoiltu Juke ei ole vielä saapunut Venäjälle. Mutta nykyisessä mallissa on myös mielenkiintoisia muutoksia. 675 000 ruplalla saat auton, jossa on 94 hevosvoiman moottori, manuaalivaihteisto vaihteisto ja etuveto. 117 hevosvoiman muunnos maksaa 797 000 ruplaa. CVT:llä ja 190 hevosella varustetun nelivetoversion hinta on 1 028 000 ruplaa.
Juken arsenaalissa on myös "ladattu" 200 hevosvoiman versio Nismosta kahdessa varusteluvaihtoehdossa: etuveto "mekaniikalla" alkaen 1 118 000 ruplaa ja neliveto CVT:llä, jonka hinta on 1 237 000 ruplaa.
Uusittu Nissan Juke
Peugeot 2008. Hinta alkaen 649 000 ruplaa
Suuri haitta Peugeot 2008:lle verrattuna EcoSportiin on, että mallissa ei ole nelivetoa. Ja maavara on hieman lyhyt - vain 165 mm (EcoSport - 200 mm). Vaihtoehtona voit harkita vuotta 2008 1,6-litraisella moottorilla (manuaalivaihteistolla teho on 11 hv, 4-vaihteisella automaattisella - 120 hv). Ranskalaisen hinta on 849 000 ruplaa ja 884 000 ruplaa.
On huomattava, että eurooppalaiset olivat hieman onnekkaampia. Vaihtoehtona Ford EcoSportille heillä on mahdollisuus valita Renault Captur tai Chevrolet Trax. Jälkimmäinen on Opel Mokan kaksoisveli. Ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että Chevrolet Trax (Tracker) ilmestyisi markkinoillemme vuoden 2014 loppuun mennessä. Mutta Euroopassa tällaisesta "rikkaudesta" nauttiminen ei kestä kauan. GM on päättänyt poistaa tuotemerkin vuoteen 2015 mennessä Chevrolet kanssa Euroopan markkinoille antaa mahdollisuuden levittää siipiään Opel merkki.
