A készülék ötlete egyszerű. Egy 2,4 gigahertzes elektronikus címkekártya feltörhetetlen párbeszédkóddal automatikusan élesíti és hatástalanítja a komplexumot.
Csatlakozás az autóhoz alap verzió Csak két vezetékkel hajtják végre - plusz és mínusz. Ennek eredményeként minimális beavatkozás szükséges az autó elektromos berendezéseibe (nem kell szigorú garanciális technikussal beszélnie a karbantartásról), és egyszerű a beszerelés. És ennek eredményeként - egy erős műhold biztonsági komplexum megfigyelő funkcióval az Ön személyes internetes oldalán. Igen, és az autónak lehet saját Live Journalja. Ráadásul előfizetési díj nélkül.
A beépített lökés- és mozgásérzékelő azonnal jelzi a vontatót vagy a parkolóban történt ütközést (egy kiegészítőleg csatlakoztatott kamera segítségével elfoghatja a tettest).
A PGSM Satellite főbb jellemzői
2,4 GHz-es indításgátló interaktív címkelekérdezéssel.
- Mozgást blokkoló relé.
- Hívások és riasztások értesítései.
- Beépített ütés- és mozgásérzékelő
- Kiürítés elleni funkció
-Digitális relék RL300 (mozgást blokkoló relé), RL200 (burkolatzár relé).
-GPS segítségével határozza meg a helyet
- Helymeghatározás mobilhálózati koordináták segítségével
- Akár 8 kamera csatlakoztatása
- Üzemanyag-érzékelő csatlakoztatásának lehetősége
-Csatornavezérlő szolgáltatások csatlakoztatásának lehetősége (elakadás elleni védelem).
- Beépített tartalék tápellátás további tartalék forrás csatlakoztatásának lehetőségével
Műszaki adatok
Rádiócsatorna frekvenciatartomány 900/1800 MHz
Hatótávolság a GSM 900/1800 mobilhálózaton belül
Értesítés hang- vagy SMS-üzenetekkel
A kódolási módot a GSM kommunikációs szabványok határozzák meg
Előfizetői telefonszámok tárolása a GSM személyhívó memóriájában
A bejelentett előfizetők száma legfeljebb 5
Főegység tápfeszültsége, 9-15 V állandó
Beépített 9V redundáns tápegység)
3 biztonsági zóna bejárat
Potenciális bemenet a "Biztonság" mód engedélyezéséhez
Kilépési késleltetés a potenciál beállításakor legfeljebb 13 másodpercig
Belépési késleltetés a potenciál beállításánál 23 másodpercig
LAN kommunikációs busz
2 teljesítményrelé kimenet a kapcsoláshoz
Egy kimeneti relé által fogyasztott áram nem haladja meg a 150 mA-t
Az egyes bemenetek áramerőssége legfeljebb 5 A
Az egyes kimenetek kapcsolási feszültsége nem haladhatja meg a 60 V-ot
Az egyes kimenetek kapcsolási teljesítménye legfeljebb W
A fő egység működési hőmérsékleti tartománya -40 és +85 fok között
Beépített dőlésérzékelő
A készülék ötlete egyszerű. Egy 2,4 gigahertzes elektronikus címkekártya feltörhetetlen párbeszédkóddal automatikusan élesíti és hatástalanítja a komplexumot.
Az autóhoz való csatlakozás az alapváltozatban csak két vezetékkel történik - plusz és mínusz. Ennek eredményeként minimális beavatkozás szükséges az autó elektromos berendezéseibe (nem kell szigorú garanciális technikussal beszélnie a karbantartásról), és egyszerű a beszerelés. Ennek eredményeként - egy erőteljes műholdas biztonsági rendszer megfigyelő funkcióval a saját személyes internetes oldalán. Igen, és az autónak lehet saját Live Journalja. Ráadásul előfizetési díj nélkül.
A beépített lökés- és mozgásérzékelő azonnal jelzi a vontatót vagy a parkolóban történt ütközést (egy kiegészítőleg csatlakoztatott kamera segítségével elfoghatja a tettest).
A PGSM Satellite főbb jellemzői
- 2,4 GHz-es indításgátló interaktív címkelekérdezéssel.
- Mozgásgátló relé.
- Hív és értesít a riasztásokról.
- Beépített lökés- és dőlés-mozgásérzékelő - gyorsulásmérő
- Kiürítés elleni funkció
- A motor indítása a telefonról (opcionális)
- A motor indítása időzítővel és ébresztőórával (opcionális)
- Digitális relék RL300 (mozgást blokkoló relé), RL200 (burkolatzár relé).
- Vezeték nélküli hálózati indításgátló RL400
- Helymeghatározása GPS segítségével
- Helymeghatározás GSM mobilhálózati koordináták segítségével
- Akár 8 kamera csatlakoztatásának lehetősége
- Üzemanyag-érzékelő csatlakoztatásának lehetősége
- Csatornavezérlő szolgáltatás csatlakoztatásának lehetősége (elakadás elleni védelem).
- Beépített tartalék tápellátás további tartalék forrás csatlakoztatásának lehetőségével
- MS-A4 launcherrel való munkavégzés lehetősége
- Képes dolgozni hőmérséklet szenzor MS-TR
- Képes dolgozni az MS-CAN-LAN CAN modullal
Kezelés személyes fiókján keresztül az autós online webhelyen
Műszaki adatok
- Rádiócsatorna frekvenciatartomány 900/1800 MHz
- Hatótávolság a GSM 900/1800 mobilhálózaton belül
- Értesítés hang- vagy SMS-üzenetekkel
- A kódolási módot a GSM kommunikációs szabványok határozzák meg
- Előfizetői telefonszámok tárolása a GSM személyhívó memóriájában
- A bejelentett előfizetők száma legfeljebb 5
- Főegység tápfeszültsége, 9-15 V állandó
- Beépített 9V redundáns tápegység
- 3 biztonsági zóna bejárat
- Potenciális bemenet a "Biztonság" mód engedélyezéséhez
- Kilépési késleltetés a potenciál beállításakor legfeljebb 13 másodpercig
- Belépési késleltetés a potenciál beállításánál 23 másodpercig
- LAN kommunikációs busz
- 2 teljesítményrelé kimenet a kapcsoláshoz
- Egy kimeneti relé által fogyasztott áram nem haladja meg a 150 mA-t
- Az egyes bemenetek áramerőssége legfeljebb 5 A
- Az egyes kimenetek kapcsolási feszültsége nem haladhatja meg a 60 V-ot
- Az egyes kimenetek kapcsolási teljesítménye legfeljebb W
- A fő egység működési hőmérsékleti tartománya -40 és +85 fok között
- Beépített dőlésérzékelő
Felszerelés - Csomagoló doboz
- Két indításgátló címke
- Kézikönyv
- Fő egység
- Vezeték nélküli indításgátló RL-400
- Tartalék tápegység
- Vezetékek készlete
A távoli időkben mobiltelefonok 1000 dollárért, fél kilós tömeggel, megjelentek az első hajtások az autók biztonsági rendszereinek és a mobil kommunikáción keresztüli megfigyelésnek a kombinálásáról. A rendszerek szuper exkluzívak és rendkívül drágák voltak. A technológia fejlődése a cellás kommunikációs rendszer, a műholdas GPS-navigáció és a biztonsági rendszer kombinálásához vezetett speciális diszpécserközpontok formájában, amelyek feladata az autó irányítása és szükség esetén a rendőrség kihívása volt. A műholdas biztonsági rendszereket kínáló cégek versenye ellenére ezek a szolgáltatások soha nem terjedtek el magas ár megfigyelés.
A műholdas biztonsági rendszerek szegmensében igazi áttörést jelentett a közbenső diszpécserközpont kizárása a „biztonsági komplexum – diszpécser – tulajdonos” láncból. Most mindenért maga a biztonsági komplexum a felelős. Ugyanakkor nem csak hívni vagy SMS-t fog küldeni a felhasználónak, amikor megpróbál feltörni egy autót, hanem továbbítja az autó koordinátáit is. Ráadásul egy ilyen biztonsági rendszer birtoklási költsége több százszorosára csökkent egy szabványos műholdas rendszerhez képest.
A teremtés egyik úttörője hasonló rendszerek volt orosz cég Mágikus rendszerek. Rendszereiben ez jutott a legmesszebbre, a diszpécserközpontot egy egyedi speciális internetes szolgáltatással váltotta fel a www.car-online.ru weboldalon.
A rendszer kezdetétől fogva nyomon követtük a fejlődését, és szinte az összes feltörekvő terméket teszteltük.
Motorháztető zár vezérlő relé;
2,4 GHz-es rádiócímkék (2 db).
Továbbá:
Az alapcsomag elegendő egy teljes értékű biztonsági információs rendszer létrehozásához magas szint. Ehhez mindene megvan: egy alaphelyzetben zárt blokkoló relé szabványos huzalozáson keresztüli vezérléssel és a vezérlőjel digitális kódolásával; az autótulajdonos vezérlőjelei, valamint a motorháztető zár vezérlő reléje, mivel feltételezhető, hogy a blokkolt áramkör a motorháztető alatt lesz.
A motorháztető zár kiválasztását a tulajdonosra bízzuk. A legáltalánosabb és legmegbízhatóbbat választottuk.
További védelmi vonal a motorháztető zár, amelyet egy intelligens digitális relé vezérel. Feladata, hogy a motorháztetőt biztonsági módban lezárja, és lehetővé tegye a tulajdonos számára, hogy normál módban biztonságosan kinyithassa. Ezért egy címke észlelésekor a rendszer kinyitja a zárat, biztonsági módban pedig bezárul, blokkolva a motorháztetőt. Ugyanakkor a zár hangja alapján nagyon könnyen megállapítható, hogy az autó mikor van élesítve és mikor van hatástalanítva.
A címke használatának számos fő előnye van:
1) nincs szükség semmilyen műveletre az üzemmód megváltoztatásához;
2) az emberi tényező kizárt, ha a sofőr feledékenység vagy lustaság miatt őrizetlenül hagyja az autót (például rövid megálláskor);
3) mivel a rendszer figyeli vezetés közben, hogy a sofőr az autóban ül-e vagy sem, a lopás lehetősége kizárt, amikor a bűnözők kirángatják a tulajdonost a futó autóból.
A rádiócímkével ellátott rendszereknek egy Achilles-sarka van: ha a címkében lévő elem lemerül, a rendszert nem lehet hatástalanítani. A szakértők sok történetet tudnak mesélni arról, hogy egy vontatón egy „döglött” autót hoztak be a szervizbe, lezárták, mert a tulajdonosnak a cédulában lévő akkumulátora lemerült, de ő nem is tudott róla...
Ez a helyzet kizárt: a rendszer maga figyeli az akkumulátor töltöttségét a címkékben, és előre értesíti a tulajdonost SMS-ben és üzenetben a www.car-online.ru webhelynek, ha a tápfeszültség csökken.
Járművezérlés
Most a legérdekesebb dolog - egyedi rendszer a tulajdonos többlépcsős irányítása az autó felett. Az első lépés, a legközvetlenebb, egy telefonhívás. Ha a rendszer úgy dönt, hogy az autót ellopják, felhívja a tulajdonost a fő számon, majd további számokat kezd hívni. Ha a hívás sikertelen (három próbálkozás történik), SMS-üzenet kerül elküldésre. Ezt követően az autó helyére és a történtekre vonatkozó adatok a www.car-online.ru webhelyre kerülnek.
A következő legfontosabb lépés a folyamatosan mozgó autó mozgásának figyelése. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy egyetlen versenytárs sem rendelkezik ilyen szolgáltatással! Kiépítik a mozgási pályát, rögzítik a megállási pontokat, az ajtók nyitását és zárását. Ugyanakkor a könnyebb észlelés érdekében az eseménynaplóban csak a legfontosabb üzenetek jelennek meg, a szervizüzenetek pedig rejtve vannak. A rendszer önállóan számítja ki az autó által megtett távolságot (korábban nem volt ilyen funkció). A forgalom megtakarítása érdekében a hosszan tartó parkolás során a rendszer nem kapcsol be, ha nem történik semmi.
Fő, egyedi! A rendszer csúcspontja az akár 8 fotórögzítő csatlakoztatásának lehetősége. Természetesen a kamerák maximális száma jobban megfelel azoknak, akik szeretnek kémkedni, de javasoljuk, hogy telepítsenek legalább egy rejtett kamerát. Ráadásul be új verzió rendszerben a felvevőről érkező képfelbontás SMS parancsokkal vagy a weboldalról állítható be (640x480, 320x240, 160x120 vagy 80x60 pixel). Sőt, minden kamerának saját felbontása lehet. Természetesen az lenne a legoptimálisabb, ha a kamera felbontását a zajló esemény függvényében állítanánk be, de ez egyelőre nem lehetséges. Reméljük, hogy a termék jövőbeli verzióiban a fejlesztők figyelembe veszik ezt a kérést. Egyébként a felesleges internetes forgalom elkerülése érdekében a rendszerrel való munka megkezdése előtt be kell állítani az eseményeket, amelyek bekövetkezésekor a kamera továbbítja a képet. Összesen több mint 70 van belőlük, és nincs értelme mindegyikre válaszolni. Ez a weboldalon, a kamerák beállítására szolgáló speciális fülön történik.
A www.car-online.ru rendszerfelület új funkciója a webhelyen keresztüli vezérlés lehetősége. Egy speciális oldalon a felhasználó vezérelheti a kamerákat, a beépített blokkoló reléket, elindíthatja és leállíthatja a motort, valamint konfigurálhatja az automatikus indítási paramétereket. Úgy tűnik, még egy kicsit, néhány lépés, és az autót az interneten keresztül irányítva mozgathatóvá válik! De nem, ezek csak fantáziák... tényleg, ki tudja, lehet, hogy a rendszer következő verziójában megjelenik egy ilyen lehetőség?
Amikor az interneten keresztül dolgozik a rendszerfunkció-vezérlőegységgel, emlékeznie kell néhány funkcióra, amelyek közül a legfontosabb az, hogy a webhelyen beállított parancs csak abban a pillanatban kerül továbbításra az autóba, amikor az autóba telepített modul kommunikál. a www.car-shell online.ru segítségével. Ha az autó mozgásban van, a kapcsolat folyamatosan megmarad. Ha az autó leparkolt, és semmi sem történik az autóval, akkor a rendszer GPRS csatornája „elalszik”, azaz a parancsod csak akkor éri el, ha „felébred”. Annak érdekében, hogy a kapcsolat állandó legyen, az első verzióhoz hasonlóan engedélyezni kell egy időzítőt a helyszínnel való időszakos kommunikációhoz.
A felhasználónak lehetősége van távolról lezárni az autót SMS-parancs küldésével (ehhez ismernie kell a titkos C-kódot). Ez a parancs erőszakkal bekapcsol minden zárat, és biztonsági módba helyezi a rendszert, letiltva a címkelekérdezést. Ebben az esetben nem lehet hatástalanítani a rendszert, még akkor sem, ha rendelkezik kártyával, speciális SMS parancsot kell adnia. Így hát SMS-t küldött, és az autó vaslóból vaskupacsá változott, és arra várt, hogy a tulajdonos mondja a dédelgetett „Sim-Sim”-et.
Automatikus és távoli indítás
A modern biztonsági rendszerek egyre magasabb mércét állítanak fel a szerviz és biztonsági funkciók terén. A kiváló minőségű komplexum egyik szerves tulajdonsága az a képesség, hogy automatikusan és távoli indítás. Sok autótulajdonos már megszokta ezt a lehetőséget, és nagyra értékeli annak kényelmét. Azonban. A műholdas riasztási szegmensben az automatikus indítás funkció kizárólagos. azon kevés rendszerek egyike, amelyek alapján ez megtehető.
Ehhez utólag szükséges a távirányító modul ill automatikus indítás MS-A4. Külön tokban készül, ami megkönnyíti a telepítését, programozása és vezérlése digitális LAN buszon keresztül történik.
A telepítés után a felhasználó távolról indíthatja el az autót egy SMS paranccsal és a www.car-online.ru webhelyen található vezérlőfelületen keresztül. A rendszer hatékony és kényelmes, és a mobil kommunikáció használata a távindításhoz lehetővé teszi, hogy akár metrószerelvényről is parancsot adjon ki, amely a szokásos riasztórendszerek felhasználói számára nem elérhető.
A távirányító és az automatikus motorindító rendszer szabványos algoritmus szerint működik, három indítási kísérlettel. Az indítás vezérlése a generátor áramkörén keresztül történik. Sikeres és sikertelen indítás esetén is egy ellenőrző SMS-t küldünk a felhasználónak. A felmelegedési időt 10 vagy 20 percre állíthatja. Az automatikus indítási rendszer csak időzítő üzemmódban működik, a felhasználó által meghatározott időtartammal 1, 2, 3, 4 vagy 24 óra.
Azok, akik hozzászoktak a hagyományos riasztórendszeren alapuló távindító rendszer használatához, kissé szokatlannak találják a járó motor melletti hatástalanítási módot. Hagyományos rendszerben a rendszer hatástalanítása esetén késik a motor leállítása, így a tulajdonosnak van ideje betenni a kulcsot a gyújtáskapcsolóba. Az MS-PGSM Sputnikban nincs ilyen késés. A rendszer azonnal kikapcsolja az autót, de nem az ajtó kinyitásakor, hanem amikor a tulajdonos címkéjét észleli. Ennek eredményeként az autót újra be kell indítani - a kulccsal. A fejlesztők szerint ezt biztonsági okokból tették, hogy megakadályozzák a lezárt kormányoszlopos autó vezetését.
ÖSSZEFOGLALÁS
ELŐNYÖK: párbeszéd rendszer automatikus beállítás a hatástalanítás pedig nem igényel figyelmet az autó tulajdonosától, ami jelentősen csökkenti a feledékenységből fakadó lopás kockázatát. Modern RFID címke 2,4 GHz-en és digitális indításgátló- komoly akadály a gépeltérítő számára. Autója független vezérlése az interneten keresztül a www.car-online.ru egyedi forráson és SMS-ben. Lehetőség a rendszer utólagos felszerelésére független, szoftverrel vezérelt modulokkal digitális busz, még a rendszer telepítése után is.
HIBÁK: egyedi algoritmus a távoli indításhoz, amikor a tulajdonos észlelésre kerül. Az értesítés késése vészhelyzet rossz GSM jelvételű területen.
ÖSSZESÍTETT ÉRTÉKELÉS: A biztonsági rendszer megfelel a nevének, mint műholdas indításgátló. Annyira felszívódott technikai újításokÉs eredeti ötletek, amit tesztünkben le tudtunk írni legjobb forgatókönyv funkcionalitásának egyharmada. A lényeg az, hogy azok, akik ilyen rendszert telepítenek, elegendő tudással, tapasztalattal és tehetséggel rendelkezzenek ahhoz, hogy feltárják a komplexum teljes biztonsági potenciálját.
|
|
Jel blokkolási sugár: akár 20 méter .
-GPS L1: 1570-1615 MHz
-GPS L2: 1200-1300 MHz
-GSM900: 925-960 MHz
-GSM1800: 1805-1880 MHz
ÚJ 2017! Lehetőség az egyes elnyomási csatornák külön-külön történő be- és kikapcsolására.
A GLONASS/GPS és GSM csatornák műholdfrekvenciáit megbízhatóan zavarni kívánó ügyfeleink számos kérése miatt univerzális műholdzavaró készüléket ajánlunk. GSM műhold. Ez az eszköz megvédi autóját a jogosulatlan nyomkövetőktől.
A GSM műhold két népszerű eszközünk zavarási frekvenciáját egyesíti egyben: a G600-C Jammer és a Shield Jammer
Ezen kívül számos előnnyel rendelkezik. És ez:
1. Megnövelt elnyomási teljesítmény 0,5 W-ig csatornánként
2. Lehetőség az egyes tartományok külön-külön letiltására.
3. Bővített L1 tartomány 1615 MHz-ig
A célközönség.
Mindenki törődik a biztonságával. Előbb-utóbb eljön az idő, amikor cselekedned kell, amikor úgy érzed, hogy figyelnek rád. Jammer Satellite GSM megvéd majd attól:
1. Kereskedelmi kémkedés
Tovább orosz piac több tucat kínai nyomkövetőt mutatnak be árszegmens 2000 rubeltől. Igen, jól hallotta, pontosan 2000 rubeltől. Pontosan ennyibe kerül egy támadónak, hogy műholdas technológia segítségével meghatározza az Ön tartózkodási helyét vagy autója helyét. Az autó helye megmutatja az áruk vásárlásának, mozgásának helyét kereskedelmi járművek az ügyfelekkel kapcsolatos információk ebből eredő kiszivárogtatásával.
2. Bûnözési célú kémkedés
Egy betörő-tolvaj számára ideális a tulajdonos tartózkodási helyének ismerete. Ebben az esetben a műholdas kémkedés lehetővé teszi, hogy az óra alapján megtudja a ház (lakás) tulajdonosának napi mozgását és viselkedését. Ez növeli a sikeres bűncselekmény esélyét a támadó számára.
3. Családi kémkedés
A féltékenység kétségbeesett lépésekre készteti az embereket. A házastársak elkezdik figyelni egymást, GSM-lehallgatókat és GPS-nyomkövetőket szerelnek fel autóikra. Vagy magándetektívekhez fordulnak, akik ugyanazokat a módszereket alkalmazzák.
A GSM Satellite Jammer mindhárom esetben képes megvédeni Önt. Egyedülálló eszköz azok számára, akik titokban akarják tartani tartózkodási helyüket.
FIGYELEM! Tájékoztatjuk, hogy ez az eszköz elnyomja a kereskedelmi tachográfokat és a műholdas nyomkövető rendszereket. Egyre gyakrabban fordul elő, hogy az ügyfelek a munkagépjárművek üzemanyag-leeresztése és a mozgási útvonaluk elrejtése érdekében keresnek meg minket ennek a készüléknek a megvásárlása érdekében. Ezt határozottan nem javasoljuk, és figyelmeztetünk, hogy a műholdas zavaró blokkolja ezeknek az eszközöknek a működését. A zavaró bekapcsolásakor ügyeljen arra, hogy senkit ne zavarjon.
Működés elve.
Mobil és műholdas kommunikáció blokkoló A GSM műhold zavarja a leggyakrabban használt GSM900/1800, GPS/GLONASS L1-L2 műholdkövetési frekvenciákat. A készülékkel való munka megkezdése előtt 220 V-os hálózati adapterrel vagy autóval fel kell tölteni Töltő. Válassza ki a blokkolni kívánt frekvenciatartományokat a blokkoló testén található kapcsolókkal. A készülék bekapcsolása után a megadott frekvenciák a tartományon belül blokkolva lesznek. 
Választható felszerelés:
Műszaki adatok:
| Név | Csatornák |
Frekvenciák |
Hatósugár |
|
Telefonzavaró |
GSM 900 |
925-960 MHz |
20 méterig |
|
GSM 1800 |
1805-1880 MHz |
||
|
GPS/GLONASS L1 |
1570-1615 MHz |
||
|
GPS/GLONASS L2 |
Egy 2,4 gigahertzes elektronikus címkekártya feltörhetetlen párbeszédkóddal automatikusan élesíti és hatástalanítja a komplexumot.
Az autóhoz való csatlakozás az alapváltozatban történik csak két vezeték - plusz és mínusz. Ennek köszönhetően minimális a beavatkozás az autó elektromos berendezéseibe (nem kell szigorú garanciális technikussal beszélni a karbantartásról) és a szerelési munkák egyszerűsége.
Az eredmény pedig egy erőteljes műholdas biztonsági rendszer felügyeleti funkcióval a saját személyes internetes oldalán. Igen, és az autónak lehet saját Live Journalja. Ráadásul előfizetési díj nélkül.
Beépített ütés- és mozgásérzékelő időben jelenteni fog egy vontatót, vagy egy parkolóban történt ütközést (egy kiegészítő csatlakoztatott kamera segítségével rögzítheti a tettest).
Három fokozatú autóvédelem
I. Első szint – figyelmeztetés. A rendszer működése az autó ellopása előtt.
Olyan helyzet, amikor a támadó megpróbálja felvenni egy biztonsági eszköz kódrendszerét, vagy megzavarja annak működését.
- Párbeszéd kód , amelyet a kódfogó nem nyithat meg, a címkekártya elkészítéséhez használtuk.
- GSM zavar elleni védelem. Elakadási kísérlet esetén a rendszer figyelmeztetést küld a mobiltelefonjára.
- Csak címkekártyával lehet legálisan elindítani az autót és elhajtani.
II. A második szint el van rejtve. A rendszer működése az autólopás idején.
Olyan helyzet, amikor egy támadó beszállt az autóba, beindította a motort, majd megpróbált elhajtani.
- Lopás kísérlet esetén, a rendszer csörög és értesít a riasztásokról.
- Különleges digitális relék Egy idő után a fontos géprendszerek működése leáll. A relé telepítési helye nem számítható ki laptop segítségével. Minden bizonnyal riasztó jelzést küld a mobiltelefonjára.
- Kapucni védelem. Speciális készülék biztosítja kiegészítő védelem autó.
- Kiürítés elleni funkció. A beépített elmozdulásérzékelőnek köszönhetően nem lehet egyszerűen elhajtani az autót vontatóra rakva.
III. A harmadik szint a keresés. A rendszer működése autólopás után. Olyan helyzet, amikor egy támadó birtokba vett egy címkekártyát és ellopott egy autót.
- Tulajdonos jármű meg tudja határozni a helyét saját autó a Car-Online rendszeren vagy a saját telefonján keresztül. Még egy autónak is lehet saját weboldala.
- Az autó távolról történő lezárásának lehetősége speciális SMS-üzenet küldésével a telefonjáról.
